Ошибка mid 130 pid 33 fmi 5 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления коробками переключения передач TECU.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 130 PID 31

Параметр:

Положение цилиндра демультипликатора

Датчик находится в корпусе управления коробки передач, регистрирует высшую и низшую передачи демультипликатора (LR и HR).

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв цепи датчика.

FMI 6 Замыкание цепи датчика на массу.

FMI 13 Датчик положения не откалиброван.

MID 130 PID 32

Параметр:

Положение цилиндра делителя. Датчик находится в корпусе управления коробки передач, регистрирует высшую и низшую передачи делителя (LS и HS).

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв цепи датчика.

FMI 6 Замыкание цепи датчика на массу.

FMI 13 Датчик положения не откалиброван.

MID 130 PID 33

Параметр:

Положение цилиндра сцепления. Датчик положения находится в цилиндре сцепления.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв цепи датчика.

FMI 13 Датчик положения не откалиброван.

MID 130 PID 36

Параметр:: Износ диска сцепления
Неисправность:: FMI 0 Износ диска сцепления превышает допустимое значение.

MID 130 PID 37

Параметр:

Давление воздуха. Датчик находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 0 Давление воздуха выше 9,2 Бар. Неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.

FMI 1 Давление воздуха ниже 4,5 Бар. Не герметичны компоненты пневматической системы, неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.

FMI 3 Напряжение сигнала датчика выше 4,5 В. Замыкание в цепи датчика на электропитание или неисправен датчик.

FMI 5 Напряжение сигнала датчика ниже 0,5 В. Обрыв проводов цепи датчика или неисправен датчик.

MID 130 PID 124

Параметр:: Уровень масла в коробке передач.
Неисправность:: FMI 0 Низкий уровень масла, обрыв цепи датчика или неисправен датчик.

MID 130 PID 127

Параметр:: Давление масла в коробке передач
Неисправность:: FMI 1, 5 Низкое давление масла в коробке передач или неисправен датчик. Замыкание проводов в цепи датчика. Обрыв проводов в цепи датчика или неисправен датчик давления.

MID 130 PID 158

Параметр:

Напряжение на входе в блок управления от аккумуляторов

Неисправность:

FMI 0 Напряжение превышает 32 В. в течении более 1 секунды. Неисправен генератор или подключен внешний источник питания для запуска двигателя.

FMI 1 Напряжение ниже 21,5 В при работающем двигателе более 60 секунд. Неисправен генератор.

MID 130 PID 160

Параметр:

Частота вращения главного вала. Датчик находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 4 Напряжение сигнала датчика ниже 0,5 В. Падение напряжения в цепи датчика или неисправен датчик.

FMI 5 Замыкание или обрыв проводов в цепи датчика. Возможно неисправен датчик.

MID 130 PID 161

Параметр:

Частота вращения первичного вала.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв проводов в цепи датчика.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 8 Расстояние до датчика вращения выше нормы.

MID 130 PID 177

Параметр:

Температура масла в коробке передач.

Неисправность:

FMI 0 Температура масла выше +110 градусов минимум 5 секунд или неисправен датчик.

FMI 4 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание проводов в цепи датчика.

MID 130 PID 190

Параметр:

Частота вращения двигателя.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв проводов в цепи датчика.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 8 Расстояние до датчика вращения выше нормы.

MID 130 PID 191

Параметр:

Частота вращения выходного вала.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв проводов в цепи датчика.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 8 Расстояние до датчика вращения выше нормы.

MID 130 SID 1

Параметр:

Электромагнитный клапан S1. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S1 или S8. Замыкание в цепях одного из клапанов S1 или S8 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S1 на массу.

MID 130 SID 2

Параметр:

Электромагнитный клапан S2. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепи клапана S2. Замыкание в цепи клапана S2 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S2 на массу.

MID 130 SID 3

Параметр:

Электромагнитный клапан S3. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S3 или S4. Замыкание в цепях одного из клапанов S3 или S4 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S3 на массу.

MID 130 SID 4

Параметр:

Электромагнитный клапан S4. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S3 или S4. Замыкание в цепях одного из клапанов S3 или S4 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S4 на массу.

MID 130 SID 5

Параметр:

Электромагнитный клапан S5. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S5 или S7. Замыкание в цепях одного из клапанов S5 или S7 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S5 на массу.

MID 130 SID 7

Параметр:: Электромагнитный клапан широко- импульсной модуляции (ШИМ) S14. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
Неисправность:: FMI 5 Обрыв в цепи одного из клапанов ШИМ S14 или S-RET (клапан замедлителя) или обрыв перемычки R08B.

MID 130 SID 8

Параметр:

Электромагнитный клапан S7, муфта переднего хода. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S5 или S7. Замыкание в цепях одного из клапанов S5 или S7 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S7 на массу.

MID 130 SID 35

Параметр:

Электромагнитный клапан высшего диапазона демультипликатора (HR). Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.

FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 36

Параметр:

Электромагнитный клапан низшего диапазона демультипликатора (LR). Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.

FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 37

Параметр:

Электромагнитный клапан высшего диапазона делителя (HS). Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.

FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 38

Параметр:

Электромагнитный клапан низшего диапазона делителя (LS). Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.

FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 231

Параметр:: Канал данных SAE J1939
Неисправность:: FMI 2 Данные отсутствуют. Обрыв проводов канала данных, повреждены или окислены контакты в разъёмах или неисправен блок управления.

MID 130 SID 240

Параметр:: Программная память
Неисправность:: FMI 2 Ошибка в программе. Выполнить программирование блока управления коробкой передач.

MID 130 SID 250

Параметр:

Информационный канал данных SAE J1708

Неисправность:

FMI 2 Слишком много неверных сообщений, переданных по каналу данных, за определённый отрезок времени. Частичное повреждение проводов канала данных или окислены контакты в разъёмах.

FMI 4 Обрыв, замыкание на массу или на электропитание, проводов канала данных.

MID 130 SID 253

Параметр:: Калибровочная память
Неисправность:: FMI 2 Ошибка в программировании калибровочной памяти или неисправен блок управления.

MID 130 PPID 10

Параметр:

Положение цилиндра 1 включения передач. Датчик служит для регистрации первой, задней передач и нейтрального положения. Находится в корпусе управления.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв в цепи датчика.

FMI 6 Замыкание в цепи датчика на массу.

FMI 13 Датчик не откалиброван.

MID 130 PPID 50

Параметр:: Нагрузка на диск сцепления.
Неисправность:: FMI 0 Неверный выбор передачи в начале движения. Во избежание пробуксовок в сцеплении следует правильно выбирать передачу для начала движения. Не следует нажимать резко на педаль акселератора.

MID 130 PPID 51

Параметр:: Положение включения сцепления.
Неисправность:: FMI 13 Положение включения сцепления не откалибровано.

MID 130 PPID 54

Параметр:

Питание +5 В датчика положения сцепления от блока управления.

Неисправность:

FMI 0 Напряжение выше 6 В. Замыкание в проводке между блоком управления и цилиндром сцепления.

FMI 1 Напряжение ниже 4 В. Замыкание в проводке между блоком управления и цилиндром сцепления.

MID 130 PPID 55

Параметр:: Температура блока управления.
Неисправность:: FMI 0 Температура выше +125 градусов. Проверить наличие масла в коробке передач.

MID 130 PPID 140

Параметр:: Угол наклона. Датчик угла наклона находится в корпусе управления.
Неисправность:: FMI 2 Замыкание или обрыв в цепи датчика угла наклона. Возможно неисправен датчик.

MID 130 PSID 1

Параметр:

Клапан быстрого включения (Клапан ШИМ).

Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 3

Параметр:

Клапан быстрого выключения (Клапан ШИМ).

Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 4

Параметр:

Клапан медленного выключения (Клапан ШИМ).

Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 5

Параметр:

Масса клапанов ШИМ быстрого включения и выключения

Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 6

Параметр:

Масса клапанов ШИМ медленного включения и выключения

Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 12

Параметр:

Электромагнитный клапан внутреннего положения цилиндра 1 включения первой передачи и перевода в нейтральное положение. Клапан расположен в корпусе управления КПП.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание на электропитание в блоке управления. Блок управления расположен в корпусе управления коробки передач.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 13

Параметр:

Электромагнитный клапан внешнего положения цилиндра 1 включения задней передачи и перевода нейтральное положение. Клапан расположен в корпусе управления КПП.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 14

Параметр:

Электромагнитный клапан внутреннего положения цилиндра 2 включения второй передачи и перевода в нейтральное положение. Клапан расположен в корпусе управления КПП.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 15

Параметр:

Электромагнитный клапан внешнего положения цилиндра 2 включения третьей передачи и перевода в нейтральное положение. Клапан расположен в корпусе управления КПП.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 20

Параметр:

Электромагнитный клапан отбора мощности № 1. Обычно расположен за левым передним колесом перед аккумуляторным ящиком.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи клапана на массу или замыкание внутри клапана.

MID 130 PSID 21

Параметр:

Электромагнитный клапан отбора мощности № 2. Обычно расположен за левым передним колесом перед аккумуляторным ящиком.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи клапана на массу или замыкание внутри клапана.

MID 130 PSID 22

Параметр:

Электромагнитный клапан тормоза промежуточного вала. Расположен в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 30

Параметр:

Канал данных TMS. Канал TMS аналогичен каналу данных SAE J1939, используется только для обмена данными между блоком управления коробкой передач (MID130) и блоком управления селектором переключения передач MID223.

Неисправность:

FMI 2 Отсутствуют данные. Повреждение проводов канала данных или окисление контактов в разъёмах. Возможна неисправность в блоке управления.

FMI 9 Данные обновляются с низкой скоростью. Отсутствует питание блока управления селектором MID223. Блок управления селектором MID223 находится в режиме программирования. Повреждение проводов канала данных или окисление контактов в разъёмах. Возможна неисправность в блоке управления.

MID 130 PSID 100

Параметр:

Пробуксовка фрикционов в коробке передач.

Неисправность:

FMI 0 Заедание электромагнитных клапанов, низкое давление масла в коробке передач или диски фрикционов подгорели.

FMI 1 Заедание электромагнитных клапанов, низкое давление масла в коробке передач или диски фрикционов подгорели.

FMI 7 Заедание электромагнитных клапанов или низкое давление масла в коробке передач.

MID 130 PSID 101

Параметр:

Пробуксовка фрикционов, муфта блокировки.

Неисправность:

FMI 0 Пробуксовка фрикциона блокировки гидротрансформатора при включении, положительный крутящий момент. Заедание клапана ШИМ S14 блокировки гидротрансформатора.

FMI 1 Пробуксовка фрикциона блокировки гидротрансформатора при включении, отрицательный крутящий момент. Заедание клапана ШИМ S14 блокировки гидротрансформатора.

FMI 7 Пробуксовка фрикциона блокировки гидротрансформатора в других ситуациях.Заедание клапана ШИМ S14 блокировки гидротрансформатора.

MID 130 PSID 102

Параметр:

Электромагнитный клапан S8. муфта включения задней передачи.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепях одного из электромагнитных клапанов S1 или S8.

FMI 6 Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана S8.

MID 130 PSID 103

Параметр:: Клапан ШИМ S11 основное давление.
Неисправность:: FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи одного из клапанов ШИМ S11 или S13.

MID 130 PSID 104

Параметр:: Клапан ШИМ S13, давление при торможении.
Неисправность:: FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи одного из клапанов ШИМ S11 или S13.

MID 130 PSID 105

Параметр:

Электромагнитный клапан механизма отбора мощности.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи электромагнитного клапана.

FMI 6 Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана.

MID 130 PSID 200

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления двигателем MID128.
Неисправность:: FMI 9 Время ожидания данных от блока управления двигателем по каналу данных SAE J1939 истекло. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Повреждена проводка канала данных. Возможно неисправен блок управления.

MID 130 PSID 201

Параметр:

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления автомобилем MID144.

Неисправность:

FMI 8 Информация, полученная от блока управления автомобилем, ошибочна. Возможны неисправности в датчике педали акселератора или в выключателе педали тормоза.

FMI 9 Время ожидания данных от блока управления автомобилем по каналу данных SAE J1939 истекло. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Повреждена проводка канала данных. Возможно неисправен блок управления.

MID 130 PSID 204

Параметр:

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления системой торможения MID136

Неисправность:

FMI 8 Информация, полученная от блока управления системой торможения, ошибочна. Возможны неисправности в датчиках скорости вращения колёс. Проверить коды неисправностей в блоке управления системой торможения (EBS/ABS MID136).

FMI 9 Время ожидания данных от блока управления системой торможения по каналу данных SAE J1939 истекло. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Повреждена проводка канала данных. Возможно неисправен блок управления.

MID 130 PSID 207

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления селектором переключения передач MID223
Неисправность:: FMI 9 Блок управления коробкой передач в течении 5 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления селектором переключения передач MID223. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 130 PSID 210

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления наружным освещением MID216
Неисправность:: FMI 9 Блок управления коробкой передач в течении 5 секунд не получает сообщения по каналу данных SAE J1939 от блока управления наружным освещением MID216. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 130 PSID 254

Параметр:: Сигнал DIEE.
Неисправность:: FMI 3 Замыкание входного сигнала на электропитание.

Источник

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления коробками переключения передач TECU.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 130 PID 31

Параметр:

Положение цилиндра демультипликатора

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв цепи датчика.

FMI 6 Замыкание цепи датчика на массу.

FMI 13 Датчик положения не откалиброван.

MID 130 PID 32

Параметр:

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв цепи датчика.

FMI 6 Замыкание цепи датчика на массу.

FMI 13 Датчик положения не откалиброван.

MID 130 PID 33

Параметр:

Положение цилиндра сцепления. Датчик положения находится в цилиндре сцепления.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв цепи датчика.

FMI 13 Датчик положения не откалиброван.

MID 130 PID 36

Параметр:: Износ диска сцепления
Неисправность:: FMI 0 Износ диска сцепления превышает допустимое значение.

MID 130 PID 37

Параметр:

Давление воздуха. Датчик находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 3 Напряжение сигнала датчика выше 4,5 В. Замыкание в цепи датчика на электропитание или неисправен датчик.

FMI 5 Напряжение сигнала датчика ниже 0,5 В. Обрыв проводов цепи датчика или неисправен датчик.

MID 130 PID 124

Параметр:: Уровень масла в коробке передач.
Неисправность:: FMI 0 Низкий уровень масла, обрыв цепи датчика или неисправен датчик.

MID 130 PID 127

Параметр:: Давление масла в коробке передач
Неисправность:: FMI 1, 5 Низкое давление масла в коробке передач или неисправен датчик. Замыкание проводов в цепи датчика. Обрыв проводов в цепи датчика или неисправен датчик давления.

MID 130 PID 158

Параметр:

Напряжение на входе в блок управления от аккумуляторов

Неисправность:

FMI 1 Напряжение ниже 21,5 В при работающем двигателе более 60 секунд. Неисправен генератор.

MID 130 PID 160

Параметр:

Частота вращения главного вала. Датчик находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 4 Напряжение сигнала датчика ниже 0,5 В. Падение напряжения в цепи датчика или неисправен датчик.

FMI 5 Замыкание или обрыв проводов в цепи датчика. Возможно неисправен датчик.

MID 130 PID 161

Параметр:

Частота вращения первичного вала.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв проводов в цепи датчика.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 8 Расстояние до датчика вращения выше нормы.

MID 130 PID 177

Параметр:

Температура масла в коробке передач.

Неисправность:

FMI 0 Температура масла выше +110 градусов минимум 5 секунд или неисправен датчик.

FMI 4 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание проводов в цепи датчика.

MID 130 PID 190

Параметр:

Частота вращения двигателя.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв проводов в цепи датчика.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 8 Расстояние до датчика вращения выше нормы.

MID 130 PID 191

Параметр:

Частота вращения выходного вала.

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв проводов в цепи датчика.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 8 Расстояние до датчика вращения выше нормы.

MID 130 SID 1

Параметр:

Электромагнитный клапан S1. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S1 или S8. Замыкание в цепях одного из клапанов S1 или S8 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S1 на массу.

MID 130 SID 2

Параметр:

Электромагнитный клапан S2. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепи клапана S2. Замыкание в цепи клапана S2 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S2 на массу.

MID 130 SID 3

Параметр:

Электромагнитный клапан S3. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S3 или S4. Замыкание в цепях одного из клапанов S3 или S4 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S3 на массу.

MID 130 SID 4

Параметр:

Электромагнитный клапан S4. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S3 или S4. Замыкание в цепях одного из клапанов S3 или S4 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S4 на массу.

MID 130 SID 5

Параметр:

Электромагнитный клапан S5. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S5 или S7. Замыкание в цепях одного из клапанов S5 или S7 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S5 на массу.

MID 130 SID 7

Параметр:: Электромагнитный клапан широко- импульсной модуляции (ШИМ) S14. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.
Неисправность:: FMI 5 Обрыв в цепи одного из клапанов ШИМ S14 или S-RET (клапан замедлителя) или обрыв перемычки R08B.

MID 130 SID 8

Параметр:

Электромагнитный клапан S7, муфта переднего хода. Клапан находится в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S5 или S7. Замыкание в цепях одного из клапанов S5 или S7 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S7 на массу.

MID 130 SID 35

Параметр:

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.

FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 36

Параметр:

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.

FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 37

Параметр:

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.

FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 38

Параметр:

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.

FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 231

Параметр:: Канал данных SAE J1939
Неисправность:: FMI 2 Данные отсутствуют. Обрыв проводов канала данных, повреждены или окислены контакты в разъёмах или неисправен блок управления.

MID 130 SID 240

Параметр:: Программная память
Неисправность:: FMI 2 Ошибка в программе. Выполнить программирование блока управления коробкой передач.

MID 130 SID 250

Параметр:

Информационный канал данных SAE J1708

Неисправность:

FMI 4 Обрыв, замыкание на массу или на электропитание, проводов канала данных.

MID 130 SID 253

Параметр:: Калибровочная память
Неисправность:: FMI 2 Ошибка в программировании калибровочной памяти или неисправен блок управления.

MID 130 PPID 10

Параметр:

Неисправность:

FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв в цепи датчика.

FMI 6 Замыкание в цепи датчика на массу.

FMI 13 Датчик не откалиброван.

MID 130 PPID 50

Параметр:: Нагрузка на диск сцепления.
Неисправность:: FMI 0 Неверный выбор передачи в начале движения. Во избежание пробуксовок в сцеплении следует правильно выбирать передачу для начала движения. Не следует нажимать резко на педаль акселератора.

MID 130 PPID 51

Параметр:: Положение включения сцепления.
Неисправность:: FMI 13 Положение включения сцепления не откалибровано.

MID 130 PPID 54

Параметр:

Питание +5 В датчика положения сцепления от блока управления.

Неисправность:

FMI 0 Напряжение выше 6 В. Замыкание в проводке между блоком управления и цилиндром сцепления.

FMI 1 Напряжение ниже 4 В. Замыкание в проводке между блоком управления и цилиндром сцепления.

MID 130 PPID 55

Параметр:: Температура блока управления.
Неисправность:: FMI 0 Температура выше +125 градусов. Проверить наличие масла в коробке передач.

MID 130 PPID 140

Параметр:: Угол наклона. Датчик угла наклона находится в корпусе управления.
Неисправность:: FMI 2 Замыкание или обрыв в цепи датчика угла наклона. Возможно неисправен датчик.

MID 130 PSID 1

Параметр:

Клапан быстрого включения (Клапан ШИМ).

Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 3

Параметр:

Клапан быстрого выключения (Клапан ШИМ).

Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 4

Параметр:

Клапан медленного выключения (Клапан ШИМ).

Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 5

Параметр:

Масса клапанов ШИМ быстрого включения и выключения

Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 6

Параметр:

Масса клапанов ШИМ медленного включения и выключения

Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 12

Параметр:

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 13

Параметр:

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 14

Параметр:

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 15

Параметр:

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 20

Параметр:

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи клапана на массу или замыкание внутри клапана.

MID 130 PSID 21

Параметр:

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи клапана на массу или замыкание внутри клапана.

MID 130 PSID 22

Параметр:

Электромагнитный клапан тормоза промежуточного вала. Расположен в корпусе управления коробки передач.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 30

Параметр:

Неисправность:

MID 130 PSID 100

Параметр:

Пробуксовка фрикционов в коробке передач.

Неисправность:

FMI 7 Заедание электромагнитных клапанов или низкое давление масла в коробке передач.

MID 130 PSID 101

Параметр:

Пробуксовка фрикционов, муфта блокировки.

Неисправность:

MID 130 PSID 102

Параметр:

Электромагнитный клапан S8. муфта включения задней передачи.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепях одного из электромагнитных клапанов S1 или S8.

FMI 6 Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана S8.

MID 130 PSID 103

Параметр:: Клапан ШИМ S11 основное давление.
Неисправность:: FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи одного из клапанов ШИМ S11 или S13.

MID 130 PSID 104

Параметр:: Клапан ШИМ S13, давление при торможении.
Неисправность:: FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи одного из клапанов ШИМ S11 или S13.

MID 130 PSID 105

Параметр:

Электромагнитный клапан механизма отбора мощности.

Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи электромагнитного клапана.

FMI 6 Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана.

MID 130 PSID 200

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления двигателем MID128.
Неисправность:: FMI 9 Время ожидания данных от блока управления двигателем по каналу данных SAE J1939 истекло. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Повреждена проводка канала данных. Возможно неисправен блок управления.

MID 130 PSID 201

Параметр:

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления автомобилем MID144.

Неисправность:

MID 130 PSID 204

Параметр:

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления системой торможения MID136

Неисправность:

MID 130 PSID 207

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления селектором переключения передач MID223
Неисправность:: FMI 9 Блок управления коробкой передач в течении 5 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления селектором переключения передач MID223. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 130 PSID 210

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления наружным освещением MID216
Неисправность:: FMI 9 Блок управления коробкой передач в течении 5 секунд не получает сообщения по каналу данных SAE J1939 от блока управления наружным освещением MID216. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 130 PSID 254

Параметр:: Сигнал DIEE.
Неисправность:: FMI 3 Замыкание входного сигнала на электропитание.

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

PID31 Положение цилиндра демультипликатора 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» 13 Калибровочные значения за допустимыми пределами PID32 Положение цилиндра делителя 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» 13 Калибровочные значения за допустимыми пределами PID33 Положение цилиндра сцепления 2 Неустойчивые или неверные данные. 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 12 Неисправен блок или компонент 13 Калибровочные значения за допустимыми пределами PID36 Состояние изношенности сцепления 0 Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона PID37 Давление воздуха в коробке передач 0 Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона 1 Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв PID158 Блок управления, напряжение аккумуляторных батарей 0 Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона 1 Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона PID160 Частота вращения главного вала 1 Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона 2 Неустойчивые или неверные данные 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 4 Анормально низкое напряжение или короткое замыкание на цепь с более низким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв PID161 Частота вращения первичного вала 1 Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона 4 Анормально низкое напряжение или короткое замыкание на цепь с более низким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв PID177 Температура масла в коробке передач 0 Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона 4 Анормально низкое напряжение или короткое замыкание на цепь с более низким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв PPID10 Положение цилиндра 1 включения передач 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» 13 Калибровочные значения за допустимыми пределами PPID11 Положение цилиндра 2 включения передач 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» 13 Калибровочные значения за допустимыми пределами PPID50 Предварительная нагрузка сцепления 0 Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона 14 Специальные инструкции PPID51 Диск сцепления, положение начала включения 13 Калибровочные значения за допустимыми пределами PPID54 Вывод ECU +5 В 0 Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона 1 Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона PPID55 Температура ECU 0 Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона PPID140 Угол наклона 2 Неустойчивые или неверные данные SID35 Электромагнитный клапан высшей передачи демультипликатора 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» SID36 Электромагнитный клапан, низшая передача демультипликатора 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» SID37 Электромагнитный клапан высшей передачи делителя 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» SID38 Электромагнитный клапан низшей передачи делителя 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» SID231 J1939 Канал управления 2 Неустойчивые или неверные данные SID240 Программная память 2 Неустойчивые или неверные данные SID250 J1708 Информационный канал 9 Анормальная частота обновления SID253 Калибровочная память ЭСППЗУ 13 Калибровочные значения за допустимыми пределами PSID1 Клапан PWM, быстрое включение 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID2 Клапан PWM, медленное включение 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID3 Клапан PWM, быстрое выключение 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID4 Клапан PWM, медленное выключение 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID5 «Масса» клапанов PWM быстрого действия 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID6 «Масса» клапанов PWM медленного действия 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID12 Электромагнитный клапан, цилиндр 1 включения передач, внутренний 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID13 Электромагнитный клапан, цилиндр 1 включения передач, внешний 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID14 Электромагнитный клапан, цилиндр 2 включения передач, внутренний 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID15 Электромагнитный клапан, цилиндр 2 включения передач, внешний 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID20 Электромагнитный клапан механизма отбора мощности 1 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID21 Электромагнитный клапан механизма отбора мощности 2 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID22 Электромагнитный клапан тормоза промежуточного вала 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением 5 Анормально слабый ток или обрыв 6 Анормально сильный ток или короткое замыкание на «массу» PSID23 Система включения делителя 0 Самопроизвольное выключение непрямой передачи делителя 1 Самопроизвольное выключение прямой передачи делителя 2 Самопроизвольное выключение нейтрального положения делителя 7 Заблокировано включение нейтрального положения делителя 11 Заблокировано включение непрямой передачи делителя 12 Заблокировано включение прямой передачи делителя PSID24 Система включения демультипликатора 0 Самопроизвольное выключение низшей передачи демультипликатора 1 Самопроизвольное выключение высшей передачи демультипликатора 11 Заблокировано включение низшей передачи демультипликатора 12 Заблокировано включение высшей передачи демультипликатора PSID25 Система включения передач 1/R 0 Самопроизвольное выключение 1-й передачи 1 Самопроизвольное выключение передачи заднего хода 2 Самопроизвольное выключение нейтрального положения (цилиндр 1-й передачи и заднего хода) 7 Заблокировано включение нейтрального положения (цилиндр 1-й передачи и заднего хода) 11 Заблокировано включение 1-й передачи 12 Заблокировано включение передачи заднего хода PSID26 Система включения передач 2/3 0 Самопроизвольное выключение 2-й передачи 1 Самопроизвольное выключение 3-й передачи 2 Самопроизвольное выключение нейтрального положения (цилиндр 2-й и 3-й передач) 7 Заблокировано включение нейтрального положения (цилиндр 2-й и 3-й передач) 11 Заблокировано включение 2-й передачи 12 Заблокировано включение 3-й передачи PSID27 Система сцепления 0 Самопроизвольное выключение сцепления 1 Самопроизвольное включение сцепления 7 Неадекватная реакция механической системы 11 Сцепление прихватывает 12 Непредусмотренное проскальзывание сцепления PSID28 Трансмиссионный тормоз 7 Неадекватная реакция механической системы PSID200 Обрыв канала связи, ECU двигателя 9 Анормальная частота обновления PSID201 Обрыв канала связи, ECU автомобиля 8 Анормальная частота

Сигнал положения педали акселератора или сигнал датчика педали рабочего тормоза с VECU (MID 144) неверен.

9 Анормальная частота обновления PSID204 Обрыв канала связи, ECU тормозов 8 Анормальная частота

Сигнал скорости колеса с BECU (MID 136) неверен.

9 Анормальная частота обновления PSID207 Обрыв канала связи, блок управления селектором передач 9 Анормальная частота обновления PSID208 Обрыв канала связи SAE J1939, блок управления пневматической подвеской 9 Анормальная частота обновления PSID210 Обрыв канала связи J1939, ECU световых приборов 9 Анормальная частота обновления PSID211 Обрыв канала связи J1939, блок адаптивного круиз-контроля 9 Анормальная частота обновления PSID232 Сеть CAN трансмиссии 2 Неустойчивые или неверные данные 9 Анормальная частота обновления PSID254 Сигнал DIEE 3 Анормально высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением

MID130 PID31   Положение цилиндра демультипликатора
MID130 PID32   Положение цилиндра делителя
MID130 PID33   Положение цилиндра сцепления
MID130 PID36   Состояние изношенности сцепления
MID130 PID37   Давление воздуха в коробке передач
MID130 PID158  Блок управления, напряжение аккумуляторных батарей
MID130 PID160  Частота вращения главного вала
MID130 PID161  Частота вращения первичного вала
MID130 PID177  Температура масла в коробке передач

PPID

MID130 PPID10   Положение цилиндра 1 включения передач
MID130 PPID11   Положение цилиндра 2 включения передач
MID130 PPID50   Предварительная нагрузка сцепления
MID130 PPID51   Диск сцепления, положение начала включения
MID130 PPID54   Вывод ECU +5 В
MID130 PPID55   Температура ECU
MID130 PPID140  Угол наклона автомобиля

SID

MID130 SID35   Электромагнитный клапан высшей передачи демультипликатора
MID130 SID36   Электромагнитный клапан, низшая передача демультипликатора
MID130 SID37   Электромагнитный клапан высшей передачи делителя
MID130 SID38   Электромагнитный клапан низшей передачи делителя
MID130 SID231  J1939 Канал управления
MID130 SID240  Программная память
MID130 SID250  J1708 Информационный канал
MID130 SID253  Калибровочная память ЭСППЗУ

PSID

MID130 PSID1   Клапан PWM, быстрое включение
MID130 PSID2   Клапан PWM, медленное включение
MID130 PSID3   Клапан PWM, быстрое выключение
MID130 PSID4   Клапан PWM, медленное выключение
MID130 PSID5   «Масса» клапанов PWM быстрого действия
MID130 PSID6   «Масса» клапанов PWM медленного действия
MID130 PSID12  Электромагнитный клапан, цилиндр 1 включения передач, внутренний
MID130 PSID13  Электромагнитный клапан, цилиндр 1 включения передач, внешний
MID130 PSID14  Электромагнитный клапан, цилиндр 2 включения передач, внутренний
MID130 PSID15  Электромагнитный клапан, цилиндр 2 включения передач, внешний
MID130 PSID20  Электромагнитный клапан механизма отбора мощности 1
MID130 PSID21  Электромагнитный клапан механизма отбора мощности 2
MID130 PSID22  Электромагнитный клапан тормоза промежуточного вала
MID130 PSID23  Система включения делителя
MID130 PSID24  Система включения демультипликатора
MID130 PSID25  Система включения передач 1/R
MID130 PSID26  Система включения передач 2/3
MID130 PSID27  Система сцепления
MID130 PSID28  Трансмиссионный тормоз
MID130 PSID200   Обрыв канала связи, ECU двигателя
MID130 PSID201   Обрыв канала связи, ECU автомобиля
MID130 PSID204   Обрыв канала связи, ECU тормозов
MID130 PSID207   Обрыв канала связи, блок управления селектором передач
MID130 PSID208   Обрыв канала связи SAE J1939, блок управления пневматической подвеской
MID130 PSID210   Обрыв канала связи J1939, ECU световых приборов
MID130 PSID211   Обрыв канала связи J1939, блок адаптивного круиз-контроля
MID130 PSID232   Сеть CAN трансмиссии

Список форумов »

КПП ZF Meritor ( Freedomline)/Meritor(Rockwell)
»

Коды ошибок КПП ZF Meritor (Freedomline)/Meritor (Rockwell)

» Ошибка 21 мид 130 пид 33 фми 2

Часовой пояс: UTC

Правила форума

Этот форум НЕ ВЕДЕТ Генеральный директор Гудвил Холдинга Юрченко И.В.
Просьба вопросы по этой теме ему в личных сообщениях НЕ НАПРАВЛЯТЬ.
http://forum.truck.ru/viewtopic.php?f=26&t=1865
За невыполнение правил форума будет применяться БАН.

Модератор: DmitryK

Ошибка 21 мид 130 пид 33 фми 2

Автор

Сообщение

Профи

Зарегистрирован: 01 ноя 2011 16:16
Сообщения: 109

Ошибка 21 мид 130 пид 33 фми 2

Машина Вольво 2003г.в., двигатель каминс 15 с егр кпп зф 12 скоростей, без педали сцепления. Ошибка 21 активная , также активная ошибка мид 130 пид 33 фми 2. При движении загорается мид 130 сид 63 фми 14. При выпадении первых двух ошибок, загорается SM, ВКЛЮЧАЕТСЯ СКОРОСТЬ, ДАВИШЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА МАШИНА НЕ ЕДЕТ, никаких посторонних шумов нет. Мучаемся уже больше месяца, ошибки выпадают не постоянно. Поставили новое пгу ничего не изменилось, потом заменили сцепление так же без изменений. вскрывали преобразователь(не ребристый), визуально ничего не видно. Вскрывали мозги визуально тоже ничего не видно. Где находится датчик температуры (по 21 ошибки)???? :unknown: .Вскрывали проводку на коробке и до джостика ничего не нашли. Помогите, кто что знает????????

21 янв 2015 18:37

Igor

Site Admin

Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21848
Откуда: Гудвил Холдинг

Re: Ошибка 21 мид 130 пид 33 фми 2

dimontarasov писал(а):

Если у вас без педали сцепления, то зачем там ПГУ ??? Или я что то не понимаю в Вольво ????

_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον

22 янв 2015 15:30

руслан328

СуперПрофи

Зарегистрирован: 21 янв 2012 08:42
Сообщения: 319
Откуда: 05rus

Автомобиль/VIN: volvo670. 4V4NC9ТН65N372105. Кам
15 с ЕГР

Re: Ошибка 21 мид 130 пид 33 фми 2

Igor писал(а):

dimontarasov писал(а):

Если у вас без педали сцепления, то зачем там ПГУ ??? Или я что то не понимаю в Вольво ????

Без пгу ктоже будеть тянуть сцепление? Пошутили штоли
может там не пгу а по другому називается

22 янв 2015 18:26

dimontarasov

Профи

Зарегистрирован: 01 ноя 2011 16:16
Сообщения: 109

Re: Ошибка 21 мид 130 пид 33 фми 2

ЕСЛИ Я ОШИБСЯ ПОПРАВЬТЕ ОШИБКА 21 ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ В ОКОШЕЧКЕ ГДЕ ВЫСВЕЧИВАЮТСЯ СКОРОСТИ ПРИ НАЖАТИИ КНОПОК ФУНКЦИЯ И НЕТРАЛЬ

22 янв 2015 18:33

Igor

Site Admin

Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21848
Откуда: Гудвил Холдинг

Re: Ошибка 21 мид 130 пид 33 фми 2

руслан328 писал(а):

Без пгу ктоже будеть тянуть сцепление? Пошутили штоли
может там не пгу а по другому називается

Вы видали сцепление на машине на которой к примеру стоит АКПП ????

На Ультрашифте, 2 педали, стоит ЦЕНТРОБЕЖНОЕ сцепление, оно прижимается когда мотор набирает обороты. НИКАКОГО ПГУ там нет. У вас стоит ЗФ, поэтому я не до конце знаю как это ими реализовано, возможно там стоит обычное сцепление, и его выжимает ПГУ по команде робота, но я про такое слышу впервые.

22 янв 2015 18:42

руслан328

СуперПрофи

Зарегистрирован: 21 янв 2012 08:42
Сообщения: 319
Откуда: 05rus

Автомобиль/VIN: volvo670. 4V4NC9ТН65N372105. Кам
15 с ЕГР

Re: Ошибка 21 мид 130 пид 33 фми 2

Igor писал(а):

руслан328 писал(а):

Без пгу ктоже будеть тянуть сцепление? Пошутили штоли
может там не пгу а по другому називается

Вы видали сцепление на машине на которой к примеру стоит АКПП ????

Вот пгу шланг от воздуха и проводка для управление,и у меня без педали сцеплнние и 12 скоростей.Сцепление тоже видел снимали коробку.

Вложения:

20150122_215655.jpg [ 1.15 Мб | Просмотров: 9999 ]

20150122_215445.jpg [ 1.27 Мб | Просмотров: 9999 ]

22 янв 2015 19:11

Igor

Site Admin

Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21848
Откуда: Гудвил Холдинг

Re: Ошибка 21 мид 130 пид 33 фми 2

руслан328 писал(а):

Вот пгу шланг от воздуха и проводка для управление,и у меня без педали сцеплнние и 12 скоростей.


	Цитата:

Цитата:

Сцепление тоже видел снимали коробку.

То что она у вас есть, это я не сомневаюсь, я говорил про АВТОМАТИЧЕСКУЮ КПП, на ней нет сцепления.

У вас не АВТОМАТИЧЕСКАЯ, а роботизированная, и сцепление там конечно есть, вопрос в том какой ??? Простое ? И его выжимает робот через ПГУ ??? Или центробежное, тогда НАХЕР ПГУ ??? Но так как я не знаю ЗФ и мой принцип, выкунуть его сразу, то и не разбирался в этой мерзкой конструкции.

23 янв 2015 14:23

dimontarasov

Профи

Зарегистрирован: 01 ноя 2011 16:16
Сообщения: 109

Re: Ошибка 21 мид 130 пид 33 фми 2

проблему решили подклинивала волка сцепления когда меняли сцепление смазали в итоге смазка смешалась с пылью и подклинивала

04 фев 2015 18:20

руслан328

СуперПрофи

Зарегистрирован: 21 янв 2012 08:42
Сообщения: 319
Откуда: 05rus

Автомобиль/VIN: volvo670. 4V4NC9ТН65N372105. Кам
15 с ЕГР

Re: Ошибка 21 мид 130 пид 33 фми 2

Igor писал(а):

Выжимает пгу через робот.
Коробка робот,в простонародии автомат (в основном) если кто спрашивает какая коробка ,я тоже автомат.

dimontarasov писал(а):

Это хорошо что проблему решили,и что за волка,или это вилка выжимного?

05 фев 2015 07:57

Показать сообщения за: Поле сортировки

Список форумов »

КПП ZF Meritor ( Freedomline)/Meritor(Rockwell)
»

Коды ошибок КПП ZF Meritor (Freedomline)/Meritor (Rockwell)

» Ошибка 21 мид 130 пид 33 фми 2

Часовой пояс: UTC

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Location Offline
Senior Member

Reputation:
211

Thanks Given: 516
Thanks Received: 706 (101 Posts)

Posts:
441
Threads:
69

Joined: Apr 2011

1

08-16-2016, 01:43 PM

Have a fault on volvo FH EURO5 gearbox — MID 130 PID 33 fmi5- Clutch Cylinder, Position.
When the truck stands — fault is inactive, when driving, and reaches working temperature fault occurs. Changed: Clutch, Clutch Cylinder, Checked wiring.

Another interesting observation — when the error is active, I can do clutch cylinder test with volvo vcads and other test without problem, just calibration not.

I look forward to the advice, thanks.

Thanks given by:

fusion
Location Offline
Junior Member

Reputation:
72

Thanks Given: 97
Thanks Received: 244 (23 Posts)

Posts:
97
Threads:
23

Joined: Nov 2011

2

08-20-2016, 12:37 PM

You have to try with another GECU, there is nothing more left to do. Sometimes but not often there is a problem also with the speed sensors inside GECU located in control housing

PRESS: AND IF I HELPED YOU

Thanks given by:

ericas
Location Offline
Senior Member

Reputation:
211

Thanks Given: 516
Thanks Received: 706 (101 Posts)

Posts:
441
Threads:
69

Joined: Apr 2011

3

09-11-2016, 07:35 PM

(08-20-2016, 12:37 PM)fusion Wrote: You have to try with another GECU, there is nothing more left to do. Sometimes but not often there is a problem also with the speed sensors inside GECU located in control housing

Problem solved, i have changed wiring harness from GECU to Clutch Cylinder.

Thanks given by:

Источник

Сигнал положения педали акселератора или сигнал датчика педали рабочего тормоза с VECU (MID 144) неверен.

9 Анормальная частота обновления PSID204 Обрыв канала связи, ECU тормозов 8 Анормальная частота

Сигнал скорости колеса с BECU (MID 136) неверен.

Источник

Список форумов »

КПП ZF Meritor ( Freedomline)/Meritor(Rockwell)
»

Коды ошибок КПП ZF Meritor (Freedomline)/Meritor (Rockwell)

» MID 130 PID 33 FMI 13

Часовой пояс: UTC

Правила форума

Модератор: DmitryK

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 5 ]

Для печати

MID 130 PID 33 FMI 13

Автор	Сообщение
СуперПрофи Зарегистрирован: 26 окт 2009 18:30 Сообщения: 321 Откуда: Ярославль Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T430 4V4NC9GH94N368624 двиг Volvo VED 12D КПП ZF MERITOR	MID 130 PID 33 FMI 13 MID 130 PID 33 FMI 13 и еще вот так ругается Clutch cylinder position Out of calibration Подскажите,пжл,что за хрень _________________ Никогда не сдавайся!
08 дек 2009 10:53

DmitryK Сотрудник Гудвил Холдинга +7-812-322-65-00 Зарегистрирован: 03 сен 2007 08:56 Сообщения: 4043 Автомобиль/VIN: e-mail: kdv@truck.ru	Re: MID 130 PID 33 FMI 13 Перевести не пробовали? цилиндр сцепления не откалиброван. _________________ Сотрудник компании Гудвил Холдинг Кубачев Дмитрий Валерьевич +7 (812) 322-65-00, доб. 221 +7 (812) 324-52-18, доб. 221 8 (800) 333-23-78 (BEST) (звонки по РФ бесплатные), доб. 221 E-mail: kdv#truck.ru Заказать Новые запасные части можно здесь Заказать Б/У запасные части можно здесь
09 дек 2009 08:36

Белгород_Евгений Новичок Зарегистрирован: 31 янв 2010 12:02 Сообщения: 18 Откуда: Белгород Автомобиль/VIN: Мотоцикл у меня!!) дизельный!	Re: MID 130 PID 33 FMI 13 Пожалуйста подскажите как его откалибовать????
03 мар 2010 09:48

sergvolvo Новичок Зарегистрирован: 21 дек 2010 06:19 Сообщения: 10 Откуда: Волгоград Автомобиль/VIN: Вольво VNL 64T	Re: MID 130 PID 33 FMI 13 Такая же фигня высвечивается. При заводке двигателя начинает моргать AL CH потом срабатывает SM. Глушим двигатель, спускаем воздух, потом опять заводим и как только давление воздуха возрастет,срабатывает ПГУ и начинает гореть N. Звонил на сервис сказали что надо попробывать снять ПГУ посмотреть обратные какие-то клапана. Почистить их. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите что делать!!!!
20 янв 2011 06:38

brather Любитель Зарегистрирован: 29 ноя 2008 03:45 Сообщения: 44 Откуда: Уссурийск. Автомобиль/VIN: KIA Sportage KM	Re: MID 130 PID 33 FMI 13 Как вариант, проблемы с пневмоактуатором сцепления (ПГУ). Снять, располовинить, посмотреть люфт штока, обычно разбивает капролоновую втулку. Заднюю крышку, если приспичит, снимать очень аккуратно, там электроника и пневмоклапана соеденины ленточным кабелем. Возможно причина в сцеплении, но это надо диагностику. _________________ Удача слепа, Успех-твоё!
21 янв 2011 01:20
Показать сообщения за: Поле сортировки

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 5 ]

Список форумов »

КПП ZF Meritor ( Freedomline)/Meritor(Rockwell)
»

Коды ошибок КПП ZF Meritor (Freedomline)/Meritor (Rockwell)

» MID 130 PID 33 FMI 13

Часовой пояс: UTC

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Перейти:

Мобильный вид

Источник

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник