Ошибка p0010 шевроле каптива с140

Запчасти на фото: ZV240YM, DO013. Фото в бортжурнале Chevrolet Captiva (1G)

Запчасти на фото: ZV240YM, DO013

На мультитрониксе опять появилась надпись об ошибке, вежливо голосом он напоминал мне об ошибке Р0010. Дело было ясно и уже привычно — вышел из строя клапан изменения фаз ГРМ впускной. Год назад уже менял, только выпускной ошибка Р0013 и Р0014. Брал китайский и в этом случае взял той же фирмы. Заменил быстро, промыв колодцы. В бж пост был про замену, смысла описывать то же процесс нет. Также поменял сальники заднего редуктора и масло (менял в сервисе).

Запчасти на фото: ZV240YM. Фото в бортжурнале Chevrolet Captiva (1G)

Запчасти на фото: ZV240YM

Запчасти на фото: ZV240YM. Фото в бортжурнале Chevrolet Captiva (1G)

Запчасти на фото: ZV240YM

Запчасти на фото: 15919548. Фото в бортжурнале Chevrolet Captiva (1G)

Запчасти на фото: 15919548

Запчасти на фото: 15919548. Фото в бортжурнале Chevrolet Captiva (1G)

Запчасти на фото: 15919548

Цена вопроса: 10 000 ₽
Пробег: 79 800 км

Источник

artyom

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 13:46
Город: БРАТСК

Ошибка P0010/P0013 P0011/P0014 [C140 2.4 LE5/LE9].

#1

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.

Горит чек ошибка P0010 CHEVROLET — впускного распределительного вала положение привода Цепь управления электромагнитным клапаном.

Масло менять пробовал, не помогло.

Как следует поступить дальше?

Аватара пользователя

Orlon

Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 57
Зарегистрирован: 01 дек 2012, 23:35
Город: Москва, Митино.
Контактная информация:

#2

Сообщение Orlon » 07 янв 2013, 00:07

Машина поди и при прогреве «подрагивает»? Метки?

artyom

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 13:46
Город: БРАТСК

#3

Сообщение artyom » 07 янв 2013, 11:59

Orlon писал(а):Машина поди и при прогреве «подрагивает»? Метки?

Что подрагивает не замечал, а то что воет трудно не заметить! ) Что за «Метки»?

Аватара пользователя

Orlon

Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 57
Зарегистрирован: 01 дек 2012, 23:35
Город: Москва, Митино.
Контактная информация:

#4

Сообщение Orlon » 07 янв 2013, 14:23

На истину не претендую, но проверил бы метки ГРМ.

Димон73

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 10
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 23:20
Город: Ульяновск

Ошибка P0013

#5

Сообщение Димон73 » 08 май 2016, 08:52

Добрый день!

Ребята нужна ваша помощь горит чек, сканировал, сбросили, но через 5 км снова загорелась, выдает ошибку P0013 Положение выпускного (В) распредвала,цепь приводаразомкнута(блок1), что это может быть и куда нужно копать, в темах не нашел, подскажите если кто сталкивался. Спасибо

Аватара пользователя

GEA25

Майор
Майор
Сообщения: 763
Зарегистрирован: 26 окт 2011, 20:40
Город: Калуга (Товарково)

Нужна помощь!!! P0014

#6

Сообщение GEA25 » 26 май 2016, 11:19

Появился Джеки-Чан P0014 — датчик распредвала, не скидывается, выкрутил сам датчик выпускной промыл сетки поставил обратно, на всякий случай тоже самое сделал с впускным. На сетки немного стружки все же было.

Так же двигатель работает как дизельный (стрекотание) присутствует особенно на холодную.

Грешу на фазик (фазораспределительный ).

По маниторил форумы пишут что надо менять электромагнитный клапан, согласен в прицепе, но вот смущает стрекотание от клапана это не зависит.

поэтому тупо купить за 4,5К клапан а дело если не в нем не хочется (кризис).

Про фазораспределитель вообще не знаю как куда там смотреть,

кто что подскажет, может встречался кто с этой проблемой.

Аватара пользователя

Fishbed

Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 4847
Зарегистрирован: 02 мар 2013, 23:06
Город: Москва, СЗАО
Авто: C140 2.2D 2013
Благодарил (а): 69 раз
Поблагодарили: 202 раза

#7

Сообщение Fishbed » 26 май 2016, 12:07

GEA25 писал(а):На сетки немного стружки все же было

Какой стружки ? в масляной системе двигателя ее быть не должно

GEA25 писал(а):Так же двигатель работает как дизельный (стрекотание) присутствует особенно на холодную.

Какой уровень масла в картере ? Желательно еще давление масла, но его не узнаешь просто так…

GEA25 писал(а):кто что подскажет

прозвонить электрическую часть клапана на корпус (если звонится на корпус — менять клапан), проводку на целостность, разъем ЕМС Х2: клемма 14 — клапан А; ECM клемма 61 — клапан В.

С уважением, Михаил :)

SKH

Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 05 июл 2014, 13:37
Город: МО, г.Видное

#8

Сообщение SKH » 27 май 2016, 17:41

Присоединюсь к проблеме, появилась ошибка Р0013, ща дилер заказал мне этот датчик, буду менять. Приговорили после диагностики. Проблема почему то проявилась в аккурат после замены масла…

Captiva C140 LT 2012 г.в. 2.4 бензин 167 лс — продан

Аватара пользователя

GEA25

Майор
Майор
Сообщения: 763
Зарегистрирован: 26 окт 2011, 20:40
Город: Калуга (Товарково)

#10

Сообщение GEA25 » 28 июн 2016, 15:28

Аватара пользователя

GEA25

Майор
Майор
Сообщения: 763
Зарегистрирован: 26 окт 2011, 20:40
Город: Калуга (Товарково)

#11

Сообщение GEA25 » 28 июн 2016, 15:31

Аватара пользователя

J-ony

Лейтенант
Лейтенант
Сообщения: 407
Зарегистрирован: 22 мар 2013, 19:05
Город: Тульская область

Re: Нужна помощь!!! P0014

#12

Сообщение J-ony » 30 июл 2016, 19:13

GEA25 писал(а):Так же двигатель работает как дизельный (стрекотание) присутствует особенно на холодную.

У меня было такое, приехал к ОД, они посмотрели, послушали… и оказалось что низкий уровень масла. Я говорю, почему датчик не загорелся тогда, а они мне говорят что датчик низкого уровня масла только на дизелях. Сделали мне замену масла, фильтра и отпустили во свояси на неделю, а там и ТО подошло. Дизеление пропало после этого.

Аватара пользователя

Lom

Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1461
Зарегистрирован: 24 авг 2012, 15:29
Город: 47 Region, the city of Military Glory.
Авто: Captiva C140 2.4AT LT+
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 52 раза

#13

Сообщение Lom » 12 окт 2016, 19:52

artyom писал(а):Как следует поступить дальше?

Заменить клапан.

12655420 Клапан регулировки фаз газораспределения впускного вала OPEL 2,0/2,4

Делов на 15 мин. ключик на 10 и не забудьте свежего масла залить в новый клапан.

Изображение

«В детстве был благовоспитанным мальчиком,

но начал играть в орлянку, связался с пиратами и покатился… «Изображение

Аватара пользователя

Oleg82

Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 122
Зарегистрирован: 15 май 2016, 22:07

#14

Сообщение Oleg82 » 13 окт 2016, 12:15

вот так и ремонтируем машины по интернету

Аватара пользователя

Lom

Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1461
Зарегистрирован: 24 авг 2012, 15:29
Город: 47 Region, the city of Military Glory.
Авто: Captiva C140 2.4AT LT+
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 52 раза

#15

Сообщение Lom » 14 окт 2016, 12:00

Дык СТО сильно ценники заряжают, а работа плёвая. :)

«В детстве был благовоспитанным мальчиком,

но начал играть в орлянку, связался с пиратами и покатился… «Изображение

Источник

3 586

Расшифровка ошибки P0010 Chevrolet

Код P0010 связан с нарушением работы системы изменениями фаз газораспределительного механизма двигателя вашего автомобиля.

Для соблюдения норм выброса вредных веществ и стандартов мощности автомобиля Chevrolet, производитель устанавливает системы поднятия клапанов в зависимости от данных о нагрузке и мощности.

Код ошибки P0010 часто может сопровождаться другими кодами, такими как: P0011, P0012, P0020, P0021, P0022, а может быть и больше.

Что означает код ошибки P0010

P0010 это универсальны код OBD-II с указанием на проблемы модуля управления двигателем (ECM) обнаружившим нарушения в механической синхронизации между коленчатым валом и распределительным валом. Проблемы с синхронизацией обычно проявляются при высоких оборотах двигателя, когда ЕСМ пытается отрегулировать подъем клапана.

Для этого ECM использует датчики положения коленчатого вала и распределительного вала (ов). На основании сигналов от этих датчиков, блок управления двигателем управляет зажиганием, подъемом клапанов, а также регулирует топливную смесь при различных скоростях и нагрузках.

Что является причиной кода P0010

Ошибка P0010 может иметь несколько причин:

  • нарушения в работе связано с грязным двигателем.
  • Отложения нефтешлаков из-за отсутствия регулярной замены масла.
  • изношенные детали ГРМ (цепи, шестерни, ремни)
  • неисправности  коленчатого вала или датчик распредвала
  • повреждение электропроводки
  • программное обеспечение ECM устарело (редко)
    внутреннее повреждение (поломка) блока управления двигателем (ECM )

Какие симптомы кода P0010 Chevrolet

При появление кода P0010 на приборной панели загорится сигнал «Check Engine». В работе двигателя могут наблюдаться симптомы:

  • Изменение работы двигателя на холостом ходу
  • увеличение расхода топлива
  • потеря мощности на высоких оборотах
  • увеличение вредных выбросов в атмосферу

Как диагностируется код ошибки P0010

Определить ошибку P0010 Chevrolet можно при помощи автомобильного диагностического сканера. Квалифицированный специалист может прочитать ошибки которые привели к индикации «Check Engine, чтобы определить, когда и где возникла проблема, и существует ли она сейчас. Он сможет определить постоянная ли ошибка или она проявляется только во время движения, при определенных условиях.

Наиболее частой причиной этой ошибки это загрязнение отложениями масла внутренностей мотора. Часто все ограничивается заменой фильтра-сеточки электромагнитного клапана (соленоида) и промывкой отложений под крышкой ГБЦ.

Если ошибка проявляется периодически, то визуальный осмотр соленоида может помочь выявить причину. В противном случае на автомобиле необходимо ездить до тех пор пока проблема не станет постоянной.

Частые ошибки при диагностике кода P0010

Неопытных специалисты основываясь только на ошибке P0010 предлагают заменить привод ГРМ (ремень, ролики, цепь, натяжитель). Но, без выполнения полной диагностики можно потратить достаточно ощутимую сумму и остаться  с теми же проблемами.
Проблема может решаться просто промывкой соленоида и заменой копеечного фильтра, но не имея опыта многие мастера предлагают решать ее кардинально – заменой ГРМ. Мастер должен всегда иметь правильный диагноз перед рекомендациями заменить компоненты только на основании одного кода.

Насколько серьезная ошибка P0010 Chevrolet?

Код ошибки P0010 может иметь следующие последствия для вашего автомобиля Chevrolet:

  • увеличение расхода топлива
  • потеря мощности
  • невозможно пройти тестирование на выбросы в атмосферу

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 17.9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0010
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0010
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0010 звучит как «обрыв цепи привода положения распределительного вала «A» (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position Actuator Circuit Open (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0010 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0010 – обрыв цепи привода положения распределительного вала "A" (Банк 1)

Код P0010 относится к компонентам VVT (изменение фаз газораспределения) или VCT (изменение фаз газораспределения). А также PCM автомобиля (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем). VVT – это технология, используемая в двигателе, чтобы обеспечить ему большую мощность или эффективность в различных точках работы.

Он состоит из масляного регулирующего клапана (OCV), также называемого соленоидным клапаном, и других компонентов. Обычно индикатор проверки двигателя и соответствующий код неисправности P0010 означают. Что напряжение в цепи упало ниже установленного предела в течение определенного времени (зависит от марки / модели / двигателя).

Этот код актуален для Банка 1. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0010 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Горит контрольная лампа «Check engine» (индикатор неисправности) на панели управления.
  2. Неравномерная работа силовой установки на холостом ходу.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Снижение мощности на высоких оборотах двигателя.
  5. Нет контроля выбросов выхлопных газов.
  6. Также могут присутствовать другие симптомы.

При сохранении кода ошибки P0010 в памяти компьютера, автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Также при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0010 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен масляный регулирующий клапан OCV.
  • Отложения моторного масла (из-за отсутствия замены масла).
  • Забиты масляные каналы.
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи VVT / VCT.
  • Короткое замыкание или обрыв в OCV / электромагнитном клапане.
  • Изношенные детали ГРМ (цепи, шестерни, направляющие).
  • Повреждение коленчатого вала или ГРМ.
  • Повреждение регуляторов изменения фаз газораспределения.
  • Поврежденный компьютер PCM.
  • Устаревшее программное обеспечение ECM.
  • Внутренняя неисправность ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0010

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0010:

  1. Тщательно осмотрите Банк 1 VVT / VCT. Проводку системы, цепи и разъемы. Произведите ремонт в соответствии с требованиями.
  2. При прогретом двигателе проверьте работу OCV, при необходимости заменить / отремонтировать.

Диагностика и решение проблем

Для надлежащего диагностирования ошибки P0010 потребуется усовершенствованный диагностический сканер. Способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Для того чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка. Затем очистить коды ошибок с памяти ECM и провести тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0010 снова, а также является ли ошибка прерывистой.

Поскольку наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является образование осадочных отложений, из-за нерегулярной замены моторного масла. Необходимо извлечь электромагнитный клапан управления маслом. Проверить сетчатый фильтр на предмет загрязнения и при необходимости очистит его.

Когда ошибка является прерывистой, нужно визуально осмотреть электромагнитный клапан, а также электрические провода на наличие повреждений. Именно это может являться причиной возникновения неисправности.

Если после очистки и повторной проверки системы, код ошибки появится сразу. Нужно понаблюдать за напряжением датчиков положения коленчатого и распределительного валов в режиме реального времени. Для этого используем сканер и при необходимости меняем неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0010 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
  • BMW
  • Buick (Бьюик Верано)
  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Импала, Каптива, Круз, Малибу)
  • Citroen (Ситроен С4, С5)
  • Dodge
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
  • Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус)
  • Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
  • Hyundai (Хендай Тибурон, Элантра)
  • Jaguar X-Type
  • Kia
  • Lexus
  • Mazda (Мазда 6, Демио)
  • Mercedes (Мерседес w203)
  • Mitsubishi
  • Nissan (Ниссан Террано)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
  • Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 408)
  • Porsche
  • Renault (Рено Дастер, Клио, Меган, Сценик)
  • Saturn
  • Skoda
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Suzuki (Сузуки sx4)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус, Такома)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s40)
  • Газель Бизнес, Некст, умз 4216

С кодом неисправности Р0010 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0012, P0013, P0014, P0020, P0021, P0022, P0101, P0243, P0245, P0444, P1101, P2008.

Видео

Источник

artyom

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 13:46
Город: БРАТСК

Ошибка P0010/P0013 P0011/P0014 [C140 2.4 LE5/LE9].

#1

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.

Горит чек ошибка P0010 CHEVROLET — впускного распределительного вала положение привода Цепь управления электромагнитным клапаном.

Масло менять пробовал, не помогло.

Как следует поступить дальше?

Аватара пользователя

Orlon

Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 57
Зарегистрирован: 01 дек 2012, 23:35
Город: Москва, Митино.
Контактная информация:

#2

Сообщение Orlon » 07 янв 2013, 00:07

Машина поди и при прогреве «подрагивает»? Метки?

artyom

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 13:46
Город: БРАТСК

#3

Сообщение artyom » 07 янв 2013, 11:59

Orlon писал(а):Машина поди и при прогреве «подрагивает»? Метки?

Что подрагивает не замечал, а то что воет трудно не заметить! ) Что за «Метки»?

Аватара пользователя

Orlon

Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 57
Зарегистрирован: 01 дек 2012, 23:35
Город: Москва, Митино.
Контактная информация:

#4

Сообщение Orlon » 07 янв 2013, 14:23

На истину не претендую, но проверил бы метки ГРМ.

Димон73

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 10
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 23:20
Город: Ульяновск

Ошибка P0013

#5

Сообщение Димон73 » 08 май 2016, 08:52

Добрый день!

Ребята нужна ваша помощь горит чек, сканировал, сбросили, но через 5 км снова загорелась, выдает ошибку P0013 Положение выпускного (В) распредвала,цепь приводаразомкнута(блок1), что это может быть и куда нужно копать, в темах не нашел, подскажите если кто сталкивался. Спасибо

Аватара пользователя

GEA25

Майор
Майор
Сообщения: 763
Зарегистрирован: 26 окт 2011, 20:40
Город: Калуга (Товарково)

Нужна помощь!!! P0014

#6

Сообщение GEA25 » 26 май 2016, 11:19

Появился Джеки-Чан P0014 — датчик распредвала, не скидывается, выкрутил сам датчик выпускной промыл сетки поставил обратно, на всякий случай тоже самое сделал с впускным. На сетки немного стружки все же было.

Так же двигатель работает как дизельный (стрекотание) присутствует особенно на холодную.

Грешу на фазик (фазораспределительный ).

По маниторил форумы пишут что надо менять электромагнитный клапан, согласен в прицепе, но вот смущает стрекотание от клапана это не зависит.

поэтому тупо купить за 4,5К клапан а дело если не в нем не хочется (кризис).

Про фазораспределитель вообще не знаю как куда там смотреть,

кто что подскажет, может встречался кто с этой проблемой.

Аватара пользователя

Fishbed

Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 4847
Зарегистрирован: 02 мар 2013, 23:06
Город: Москва, СЗАО
Авто: C140 2.2D 2013
Благодарил (а): 69 раз
Поблагодарили: 202 раза

#7

Сообщение Fishbed » 26 май 2016, 12:07

GEA25 писал(а):На сетки немного стружки все же было

Какой стружки ? в масляной системе двигателя ее быть не должно

GEA25 писал(а):Так же двигатель работает как дизельный (стрекотание) присутствует особенно на холодную.

Какой уровень масла в картере ? Желательно еще давление масла, но его не узнаешь просто так…

GEA25 писал(а):кто что подскажет

прозвонить электрическую часть клапана на корпус (если звонится на корпус — менять клапан), проводку на целостность, разъем ЕМС Х2: клемма 14 — клапан А; ECM клемма 61 — клапан В.

С уважением, Михаил :)

SKH

Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 05 июл 2014, 13:37
Город: МО, г.Видное

#8

Сообщение SKH » 27 май 2016, 17:41

Присоединюсь к проблеме, появилась ошибка Р0013, ща дилер заказал мне этот датчик, буду менять. Приговорили после диагностики. Проблема почему то проявилась в аккурат после замены масла…

Captiva C140 LT 2012 г.в. 2.4 бензин 167 лс — продан

Аватара пользователя

GEA25

Майор
Майор
Сообщения: 763
Зарегистрирован: 26 окт 2011, 20:40
Город: Калуга (Товарково)

#10

Сообщение GEA25 » 28 июн 2016, 15:28

Аватара пользователя

GEA25

Майор
Майор
Сообщения: 763
Зарегистрирован: 26 окт 2011, 20:40
Город: Калуга (Товарково)

#11

Сообщение GEA25 » 28 июн 2016, 15:31

Аватара пользователя

J-ony

Лейтенант
Лейтенант
Сообщения: 407
Зарегистрирован: 22 мар 2013, 19:05
Город: Тульская область

Re: Нужна помощь!!! P0014

#12

Сообщение J-ony » 30 июл 2016, 19:13

GEA25 писал(а):Так же двигатель работает как дизельный (стрекотание) присутствует особенно на холодную.

У меня было такое, приехал к ОД, они посмотрели, послушали… и оказалось что низкий уровень масла. Я говорю, почему датчик не загорелся тогда, а они мне говорят что датчик низкого уровня масла только на дизелях. Сделали мне замену масла, фильтра и отпустили во свояси на неделю, а там и ТО подошло. Дизеление пропало после этого.

Аватара пользователя

Lom

Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1461
Зарегистрирован: 24 авг 2012, 15:29
Город: 47 Region, the city of Military Glory.
Авто: Captiva C140 2.4AT LT+
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 52 раза

#13

Сообщение Lom » 12 окт 2016, 19:52

artyom писал(а):Как следует поступить дальше?

Заменить клапан.

12655420 Клапан регулировки фаз газораспределения впускного вала OPEL 2,0/2,4

Делов на 15 мин. ключик на 10 и не забудьте свежего масла залить в новый клапан.

Изображение

«В детстве был благовоспитанным мальчиком,

но начал играть в орлянку, связался с пиратами и покатился… «Изображение

Аватара пользователя

Oleg82

Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 122
Зарегистрирован: 15 май 2016, 22:07

#14

Сообщение Oleg82 » 13 окт 2016, 12:15

вот так и ремонтируем машины по интернету

Аватара пользователя

Lom

Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1461
Зарегистрирован: 24 авг 2012, 15:29
Город: 47 Region, the city of Military Glory.
Авто: Captiva C140 2.4AT LT+
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 52 раза

#15

Сообщение Lom » 14 окт 2016, 12:00

Дык СТО сильно ценники заряжают, а работа плёвая. :)

«В детстве был благовоспитанным мальчиком,

но начал играть в орлянку, связался с пиратами и покатился… «Изображение

3 570

Расшифровка ошибки P0010 Chevrolet

Код P0010 связан с нарушением работы системы изменениями фаз газораспределительного механизма двигателя вашего автомобиля.

Для соблюдения норм выброса вредных веществ и стандартов мощности автомобиля Chevrolet, производитель устанавливает системы поднятия клапанов в зависимости от данных о нагрузке и мощности.

Код ошибки P0010 часто может сопровождаться другими кодами, такими как: P0011, P0012, P0020, P0021, P0022, а может быть и больше.

Что означает код ошибки P0010

P0010 это универсальны код OBD-II с указанием на проблемы модуля управления двигателем (ECM) обнаружившим нарушения в механической синхронизации между коленчатым валом и распределительным валом. Проблемы с синхронизацией обычно проявляются при высоких оборотах двигателя, когда ЕСМ пытается отрегулировать подъем клапана.

Для этого ECM использует датчики положения коленчатого вала и распределительного вала (ов). На основании сигналов от этих датчиков, блок управления двигателем управляет зажиганием, подъемом клапанов, а также регулирует топливную смесь при различных скоростях и нагрузках.

Что является причиной кода P0010

Ошибка P0010 может иметь несколько причин:

  • нарушения в работе связано с грязным двигателем.
  • Отложения нефтешлаков из-за отсутствия регулярной замены масла.
  • изношенные детали ГРМ (цепи, шестерни, ремни)
  • неисправности  коленчатого вала или датчик распредвала
  • повреждение электропроводки
  • программное обеспечение ECM устарело (редко)
    внутреннее повреждение (поломка) блока управления двигателем (ECM )

Какие симптомы кода P0010 Chevrolet

При появление кода P0010 на приборной панели загорится сигнал «Check Engine». В работе двигателя могут наблюдаться симптомы:

  • Изменение работы двигателя на холостом ходу
  • увеличение расхода топлива
  • потеря мощности на высоких оборотах
  • увеличение вредных выбросов в атмосферу

Как диагностируется код ошибки P0010

Определить ошибку P0010 Chevrolet можно при помощи автомобильного диагностического сканера. Квалифицированный специалист может прочитать ошибки которые привели к индикации «Check Engine, чтобы определить, когда и где возникла проблема, и существует ли она сейчас. Он сможет определить постоянная ли ошибка или она проявляется только во время движения, при определенных условиях.

Наиболее частой причиной этой ошибки это загрязнение отложениями масла внутренностей мотора. Часто все ограничивается заменой фильтра-сеточки электромагнитного клапана (соленоида) и промывкой отложений под крышкой ГБЦ.

Если ошибка проявляется периодически, то визуальный осмотр соленоида может помочь выявить причину. В противном случае на автомобиле необходимо ездить до тех пор пока проблема не станет постоянной.

Частые ошибки при диагностике кода P0010

Неопытных специалисты основываясь только на ошибке P0010 предлагают заменить привод ГРМ (ремень, ролики, цепь, натяжитель). Но, без выполнения полной диагностики можно потратить достаточно ощутимую сумму и остаться  с теми же проблемами.
Проблема может решаться просто промывкой соленоида и заменой копеечного фильтра, но не имея опыта многие мастера предлагают решать ее кардинально – заменой ГРМ. Мастер должен всегда иметь правильный диагноз перед рекомендациями заменить компоненты только на основании одного кода.

Насколько серьезная ошибка P0010 Chevrolet?

Код ошибки P0010 может иметь следующие последствия для вашего автомобиля Chevrolet:

  • увеличение расхода топлива
  • потеря мощности
  • невозможно пройти тестирование на выбросы в атмосферу

На мультитрониксе опять появилась надпись об ошибке, вежливо голосом он напоминал мне об ошибке Р0010. Дело было ясно и уже привычно — вышел из строя клапан изменения фаз ГРМ впускной. Год назад уже менял, только выпускной ошибка Р0013 и Р0014. Брал китайский и в этом случае взял той же фирмы. Заменил быстро, промыв колодцы. В бж пост был про замену, смысла описывать то же процесс нет. Также поменял сальники заднего редуктора и масло (менял в сервисе).

Цена вопроса: 10 000 ₽
Пробег: 79 800 км

Запчасти

Комментарии
11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

2 893

Расшифровка ошибки P0010 Chevrolet

Код P0010 связан с нарушением работы системы изменениями фаз газораспределительного механизма двигателя вашего автомобиля.

Для соблюдения норм выброса вредных веществ и стандартов мощности автомобиля Chevrolet, производитель устанавливает системы поднятия клапанов в зависимости от данных о нагрузке и мощности.

Код ошибки P0010 часто может сопровождаться другими кодами, такими как: P0011, P0012, P0020, P0021, P0022, а может быть и больше.

Что означает код ошибки P0010

P0010 это универсальны код OBD-II с указанием на проблемы модуля управления двигателем (ECM) обнаружившим нарушения в механической синхронизации между коленчатым валом и распределительным валом. Проблемы с синхронизацией обычно проявляются при высоких оборотах двигателя, когда ЕСМ пытается отрегулировать подъем клапана.

Для этого ECM использует датчики положения коленчатого вала и распределительного вала (ов). На основании сигналов от этих датчиков, блок управления двигателем управляет зажиганием, подъемом клапанов, а также регулирует топливную смесь при различных скоростях и нагрузках.

Что является причиной кода P0010

Ошибка P0010 может иметь несколько причин:

  • нарушения в работе связано с грязным двигателем.
  • Отложения нефтешлаков из-за отсутствия регулярной замены масла.
  • изношенные детали ГРМ (цепи, шестерни, ремни)
  • неисправности  коленчатого вала или датчик распредвала
  • повреждение электропроводки
  • программное обеспечение ECM устарело (редко)
    внутреннее повреждение (поломка) блока управления двигателем (ECM )

Какие симптомы кода P0010 Chevrolet

При появление кода P0010 на приборной панели загорится сигнал «Check Engine». В работе двигателя могут наблюдаться симптомы:

  • Изменение работы двигателя на холостом ходу
  • увеличение расхода топлива
  • потеря мощности на высоких оборотах
  • увеличение вредных выбросов в атмосферу

Как диагностируется код ошибки P0010

Определить ошибку P0010 Chevrolet можно при помощи автомобильного диагностического сканера. Квалифицированный специалист может прочитать ошибки которые привели к индикации «Check Engine, чтобы определить, когда и где возникла проблема, и существует ли она сейчас. Он сможет определить постоянная ли ошибка или она проявляется только во время движения, при определенных условиях.

Наиболее частой причиной этой ошибки это загрязнение отложениями масла внутренностей мотора. Часто все ограничивается заменой фильтра-сеточки электромагнитного клапана (соленоида) и промывкой отложений под крышкой ГБЦ.

Если ошибка проявляется периодически, то визуальный осмотр соленоида может помочь выявить причину. В противном случае на автомобиле необходимо ездить до тех пор пока проблема не станет постоянной.

Частые ошибки при диагностике кода P0010

Неопытных специалисты основываясь только на ошибке P0010 предлагают заменить привод ГРМ (ремень, ролики, цепь, натяжитель). Но, без выполнения полной диагностики можно потратить достаточно ощутимую сумму и остаться  с теми же проблемами.
Проблема может решаться просто промывкой соленоида и заменой копеечного фильтра, но не имея опыта многие мастера предлагают решать ее кардинально – заменой ГРМ. Мастер должен всегда иметь правильный диагноз перед рекомендациями заменить компоненты только на основании одного кода.

Насколько серьезная ошибка P0010 Chevrolet?

Код ошибки P0010 может иметь следующие последствия для вашего автомобиля Chevrolet:

  • увеличение расхода топлива
  • потеря мощности
  • невозможно пройти тестирование на выбросы в атмосферу

Аватара пользователя

maikl5301

Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 6748
Зарегистрирован: 20 фев 2017, 16:28
Город: Лыткарино
Авто: C140 2.4AT LT 2014
Благодарил (а): 73 раза
Поблагодарили: 445 раз

#181

Rust писал(а):Моя история получила неожиданное продолжение. Прошли сутки. Я проехал на авто километров 10 от силы. Ничего не делал с машиной, но вечером, когда я в очередной раз сел за руль и завел машину, чек неожиданно погас и теперь не горит… Честно говоря, я с одной стороны порадовался, а с другой стороны я весь в смятении, — что произошло за эти сутки, что теперь ошибка не светится… Я записался уже на замену клапана на субботу, теперь вот думаю, с чем я к ним поеду. И надо ли вообще теперь к ним ехать. Склоняюсь к тому, что да, ехать надо, но придется сначала опять диагностику делать.
Подскажите, что там могло случиться то что все прошло само?

Не морочьте голову, вернетесь домой, покатаетесь, если надо поменяете

_hsn

Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 278
Зарегистрирован: 30 май 2018, 09:52
Город: г. Иркутск
Авто: C140 2.4AT LT(7 мест), 2013г. (фейслифт)
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 2 раза

#182

Сообщение _hsn » 30 окт 2019, 09:46

Rust писал(а):Моя история получила неожиданное продолжение. Прошли сутки. Я проехал на авто километров 10 от силы. Ничего не делал с машиной, но вечером, когда я в очередной раз сел за руль и завел машину, чек неожиданно погас и теперь не горит… Честно говоря, я с одной стороны порадовался, а с другой стороны я весь в смятении, — что произошло за эти сутки, что теперь ошибка не светится… Я записался уже на замену клапана на субботу, теперь вот думаю, с чем я к ним поеду. И надо ли вообще теперь к ним ехать. Склоняюсь к тому, что да, ехать надо, но придется сначала опять диагностику делать.
Подскажите, что там могло случиться то что все прошло само?

Всё верно… именно так эти датчики и умирают. Тоже сначала загорелся чек…..потом потух…потом загорелся…потом потух… так как ЧЕК в принципе имеет иконку ЖЁЛТОГО цвета — то в принципе это означает, что передвигаться с данными неисправностями вы можете, но нужно конечно разбираться. Вот красная иконка любая — однозначно стой/разбирайся! :D

По итогу поехал на диагностику — приговорили датчик — какой именно, впускной или выпускной — разбираться не стал. Заказал сразу оба и поменял. Пока ждал датчики, на авто передвигался. В принципе фазы газораспределения влияют на динамику/экономичность мотора — для этого вся эта система когда-то и придумывалась. Соответственно смею предположить, что самое «страшное» вас ждёт — незначительная потеря в динамике и повышение расхода топлива. Критичного думаю ничего. Хотя не могу утверждать на 100%… Заказывал кстати с «Али». Заменил вместе со свечами в сервисе при смене масла. Чек потух. По прошествии года всё ок! Тьфу тьфу тьфу!

Аватара пользователя

Rust

Сержант
Сержант
Сообщения: 69
Зарегистрирован: 13 окт 2014, 16:10
Город: Санкт-Петербург
Поблагодарили: 7 раз

#183

Сообщение Rust » 31 окт 2019, 00:11

_hsn писал(а):

Rust писал(а):Моя история получила неожиданное продолжение. Прошли сутки. Я проехал на авто километров 10 от силы. Ничего не делал с машиной, но вечером, когда я в очередной раз сел за руль и завел машину, чек неожиданно погас и теперь не горит… Честно говоря, я с одной стороны порадовался, а с другой стороны я весь в смятении, — что произошло за эти сутки, что теперь ошибка не светится… Я записался уже на замену клапана на субботу, теперь вот думаю, с чем я к ним поеду. И надо ли вообще теперь к ним ехать. Склоняюсь к тому, что да, ехать надо, но придется сначала опять диагностику делать.
Подскажите, что там могло случиться то что все прошло само?

Всё верно… именно так эти датчики и умирают. Тоже сначала загорелся чек…..потом потух…потом загорелся…потом потух… так как ЧЕК в принципе имеет иконку ЖЁЛТОГО цвета — то в принципе это означает, что передвигаться с данными неисправностями вы можете, но нужно конечно разбираться. Вот красная иконка любая — однозначно стой/разбирайся! :D
По итогу поехал на диагностику — приговорили датчик — какой именно, впускной или выпускной — разбираться не стал. Заказал сразу оба и поменял. Пока ждал датчики, на авто передвигался. В принципе фазы газораспределения влияют на динамику/экономичность мотора — для этого вся эта система когда-то и придумывалась. Соответственно смею предположить, что самое «страшное» вас ждёт — незначительная потеря в динамике и повышение расхода топлива. Критичного думаю ничего. Хотя не могу утверждать на 100%… Заказывал кстати с «Али». Заменил вместе со свечами в сервисе при смене масла. Чек потух. По прошествии года всё ок! Тьфу тьфу тьфу!

Спасибо за подробный ответ.

В субботу поеду менять. По итогам отпишусь.

VladimirVS

Полковник
Полковник
Сообщения: 1514
Зарегистрирован: 04 май 2013, 13:35
Город: Екатеринбург-Москва-Краснодар
Авто: C140 2.4 LE5 2012
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 3 раза

#184

Сообщение VladimirVS » 31 окт 2019, 13:47

Rust писал(а): что произошло за эти сутки, что теперь ошибка не светится

По ТИСу ошибка сбрасывается если сколько то циклов было нормально, но сама она в мозгах сидит, что была, а с приборки пропадает.

Для начала поменяй масло и промой очистителем карбюратора эти датчики, они могут закиснуть, аккуратно снимай, мне промывка помогла, 1,5 года ошибки не было, грешу еще на бензу, т.к. после плохого бензина тоже может появится.

Сейчас плавающая ошибка то появляется , по пропадает, но на приборке ошибка постоянно не висит, динамика нормальная (тфу-тфу-тфу), так что пока не меняю, если и буду, то сразу оба.

Аватара пользователя

maikl5301

Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 6748
Зарегистрирован: 20 фев 2017, 16:28
Город: Лыткарино
Авто: C140 2.4AT LT 2014
Благодарил (а): 73 раза
Поблагодарили: 445 раз

#185

Сообщение maikl5301 » 31 окт 2019, 14:19

VladimirVS писал(а):грешу еще на бензу, т.к. после плохого бензина тоже может появится.

Интересно какая связь с бензином, если ошибка появляется исключительно от заедания самого штока в клапане :D

Аватара пользователя

АндрейЛ

Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 16020
Зарегистрирован: 21 ноя 2013, 15:31
Город: Екатеринбург
Авто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт)
Благодарил (а): 401 раз
Поблагодарили: 415 раз

#186

Сообщение АндрейЛ » 31 окт 2019, 15:13

maikl5301 писал(а):Интересно какая связь с бензином, если ошибка появляется исключительно от заедания самого штока в клапане

Ты же вроде из бывших дилеров?

Забыл как при любой поломке мотора, дилеры кричали «Не гарантия — бенз кака!!!» Типа, из-за плохого бензина в масло много гумна попадает и могут происходить различные поломки

Alex_snake

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 03 ноя 2019, 09:50

#187

Сообщение Alex_snake » 03 ноя 2019, 10:07

Всем доброго времени суток!

Владею Каптивой неделю, брал с ошибкой Р0014, вчера поменял клапан на CGA 11SU46RA сбросил ошибку сканером, проехал 5 км опять загорелся чек сегодня проверили опять Р0014. Теперь в раздумьях или я такой везучий и попался корявый клапан или куда то еще копать нужно. Кто что посоветует?

Сhevrolet Captiva LT C140 2,4л LE5 2012 год.

Аватара пользователя

Cabias

Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1216
Зарегистрирован: 02 янв 2014, 19:32
Город: Кострома
Авто: С100, 3.2л, бежевая, 7 мест
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 5 раз

#188

Сообщение Cabias » 03 ноя 2019, 10:51

Alex_snake

мотор 4 или 6 цилиндров? Если 6 то возможно не в том ряду поменяли (ошибка по первому)

Captiva С100 3.2, бежевая, 7 мест
Валерий

Аватара пользователя

maikl5301

Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 6748
Зарегистрирован: 20 фев 2017, 16:28
Город: Лыткарино
Авто: C140 2.4AT LT 2014
Благодарил (а): 73 раза
Поблагодарили: 445 раз

#189

Сообщение maikl5301 » 03 ноя 2019, 11:36

Alex_snake писал(а):Всем доброго времени суток!
Владею Каптивой неделю, брал с ошибкой Р0014, вчера поменял клапан на CGA 11SU46RA сбросил ошибку сканером, проехал 5 км опять загорелся чек сегодня проверили опять Р0014. Теперь в раздумьях или я такой везучий и попался корявый клапан или куда то еще копать нужно. Кто что посоветует?

Меняли тот который ближе к радиатору?

Alex_snake

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 03 ноя 2019, 09:50

#190

Сообщение Alex_snake » 03 ноя 2019, 13:33

Cabias писал(а):Alex_snake
мотор 4 или 6 цилиндров? Если 6 то возможно не в том ряду поменяли (ошибка по первому)

LE5 4 цилиндра

Сhevrolet Captiva LT C140 2,4л LE5 2012 год.

Alex_snake

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 03 ноя 2019, 09:50

#191

Сообщение Alex_snake » 03 ноя 2019, 13:34

maikl5301 писал(а):

Alex_snake писал(а):Всем доброго времени суток!
Владею Каптивой неделю, брал с ошибкой Р0014, вчера поменял клапан на CGA 11SU46RA сбросил ошибку сканером, проехал 5 км опять загорелся чек сегодня проверили опять Р0014. Теперь в раздумьях или я такой везучий и попался корявый клапан или куда то еще копать нужно. Кто что посоветует?

Меняли тот который ближе к радиатору?

Да который ближе к радиатору, я так понял у выпускного фишка другая он бы не подошел

Сhevrolet Captiva LT C140 2,4л LE5 2012 год.

SKH

Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 05 июл 2014, 13:37
Город: МО, г.Видное

#192

Сообщение SKH » 03 ноя 2019, 23:13

На моей заменили оба в итоге, вроде не особо дорогие 4 кр.

Captiva C140 LT 2012 г.в. 2.4 бензин 167 лс — продан

Аватара пользователя

Rust

Сержант
Сержант
Сообщения: 69
Зарегистрирован: 13 окт 2014, 16:10
Город: Санкт-Петербург
Поблагодарили: 7 раз

#193

Сообщение Rust » 04 ноя 2019, 01:02

Вобщем, эпопея с клапаном фаз газораспределнния закончилась в сервисе заменой обоих клапанов.. Ошибка Р0013 — это ВЫПУСКНОЙ. Впускной решил заменить тоже, чтобы два раза не вставать, как говорится, потому как пока разбирался с этой проблемой и изучал матчасть в интернете, потом на диагностике и в сервисе, обратил внимание на то, что сталкивась с этим многие меняли срвзу оба клапана,. Потому как у многих, кто до этого менял один, через какое-то время помрал и другой.

И всем еще раз спасибо за консультации и помощь.

VladimirVS

Полковник
Полковник
Сообщения: 1514
Зарегистрирован: 04 май 2013, 13:35
Город: Екатеринбург-Москва-Краснодар
Авто: C140 2.4 LE5 2012
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 3 раза

#194

Сообщение VladimirVS » 04 ноя 2019, 15:12

maikl5301 писал(а):

VladimirVS писал(а):грешу еще на бензу, т.к. после плохого бензина тоже может появится.

Интересно какая связь с бензином, если ошибка появляется исключительно от заедания самого штока в клапане :D

А вот хрен его знает, ошибка может не появляться месяцами, но после посещения одной заправки Газпрмнефти практически всегда срабатывает эта ошибка. Заправляюсь там только в форсмажерных случаях, тк рядом с домом, а до нормальных минут 30 ехать.

И как тут не грешить на бензин?

Аватара пользователя

maikl5301

Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 6748
Зарегистрирован: 20 фев 2017, 16:28
Город: Лыткарино
Авто: C140 2.4AT LT 2014
Благодарил (а): 73 раза
Поблагодарили: 445 раз

#195

Сообщение maikl5301 » 04 ноя 2019, 15:22

VladimirVS писал(а):

maikl5301 писал(а):

VladimirVS писал(а):грешу еще на бензу, т.к. после плохого бензина тоже может появится.

Интересно какая связь с бензином, если ошибка появляется исключительно от заедания самого штока в клапане :D

А вот хрен его знает, ошибка может не появляться месяцами, но после посещения одной заправки Газпрмнефти практически всегда срабатывает эта ошибка. Заправляюсь там только в форсмажерных случаях, тк рядом с домом, а до нормальных минут 30 ехать.
И как тут не грешить на бензин?

Про Газпромнефть слышал только хорошее, как ни странно

Определение кода ошибки P0010

Ошибка P0010 указывает на наличие проблемы, связанной с механической системой изменения фаз газораспределения.

Для соблюдения норм выбросов вредных веществ в атмосферу, а также стандартов функционирования транспортных средств производители автомобилей устанавливают системы изменения высоты подъема клапанов в зависимости от нагрузки и мощности двигателя.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0011, P0012, P0020, P0021, P0022, а также другие.

Что означает ошибка P0010

Ошибка P0010 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с механической синхронизацией между коленчатым валом и распределительным валом (банк 1). Проблемы с синхронизацией обычно возникают на высоких оборотах двигателя, когда ЕСМ автомобиля пытается отрегулировать подъем клапана.

ECM использует данные датчиков положения коленчатого и распределительного валов для управления подъемом клапана, зажиганием и подачей топлива при различных скоростях и нагрузках. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, а также возможно падение мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки P0010

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

  • Нарушение работы двигателя автомобиля
  • Образование осадочных отложений из-за нерегулярной замены моторного масла
  • Износ компонентов ГРМ (таких как цепи, шестерни, ремни)
  • Неисправность датчика положения коленчатого или распределительного вала
  • Повреждение электрических проводов
  • Необходимость перепрограммирования модуля управления двигателем (ECM)
  • Внутреннее повреждение модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0010?

При появлении ошибки P0010 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

  • Неровный холостой ход двигателя
  • Увеличение расхода топлива
  • Падение мощности двигателя на высоких оборотах
  • Невозможность прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Как механик диагностирует ошибку P0010?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0010 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени. Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка. Затем он очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0010 снова, а также является ли ошибка прерывистой.

Поскольку наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является образование осадочных отложений из-за нерегулярной замены моторного масла, механик удалит электромагнитный клапан управления маслом, проверит сетчатый фильтр на предмет загрязнения и при необходимости очистит его.

Если ошибка является прерывистой, механик визуально осмотрит электромагнитный клапан и электрические провода на наличие повреждений, что может стать причиной возникновения неисправности.

Если после очистки и повторной поверки системы код ошибки появится сразу, механик понаблюдает за напряжением датчиков положения коленчатого и распределительного валов в режиме реального времени, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик.

Если проблема не будет обнаружена, механик продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Для этого ему потребуется:

  • Усовершенствованный диагностический сканер
  • Цифровой вольтметр
  • Инструменты, необходимые для получения доступа к приводу, датчикам и компонентам ГРМ

Частые ошибки при диагностировании кода P0010

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0010 является поспешная замена звёздочки привода синхронизации или самого привода без предварительной проверки других компонентов системы.

Иногда проблему можно достаточно быстро решить путем очистки электромагнитного клапана, промывки масляной системы, замены сетчатого фильтра или перепрограммирования модуля управления двигателем (ECM).

Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0010?

При появлении ошибки P0010 возможно:

  • Увеличение расхода топлива
  • Неровный холостой ход двигателя
  • Падение мощности двигателя на высоких оборотах

Также следует отметить, что при сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P0010?

Для устранения ошибки P0010 может потребоваться:

  • Подключение усовершенствованного сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и проверка наличия кода P0010, а также других кодов ошибок
  • Очистка кодов ошибок с памяти компьютера автомобиля
  • Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0010 снова
  • Анализ данных, полученных с помощью диагностического сканера
  • Визуальный осмотр и при необходимости ремонт или замена электромагнитного клапана, а также поврежденных электрических проводов
  • Замена компонентов ГРМ, таких как цепи, шестерни, ремни и т. п.
  • Замена неисправного датчика положения коленчатого или распределительного вала
  • Удаление передней крышки ГРМ двигателя автомобиля для выполнения тщательной проверки
  • Проверка того, совпадают ли установочные метки механизма газораспределения на звездочках коленчатого и распределительного валов
  • Перепрограммирование или замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0010

Синхронизация между коленчатым и распределительным валами имеет решающее значение для обеспечения оптимальной производительности и плавности вращения двигателя. Ошибка P0010 указывает на то, что ЕСМ автомобиля обнаружил проблему с синхронизацией на высоких оборотах двигателя при попытке отрегулировать подъем клапана. Чаще всего причиной этого является выход из строя электромагнитного клапана.

Чаще всего данная ошибка появляется в автомобилях марок Chevrolet, Subaru и BMW, однако ее также можно встретить в автомобилях других марок. В более старых автомобилях с большим пробегом проблема обычно заключается в образовании осадочных отложений из-за нерегулярной замены масла и засорении сетчатого фильтра или неисправности электромагнитного клапана.

В автомобилях с меньшим пробегом проблема чаще всего заключается в необходимости перепрограммирования или внутреннем повреждении модуля управления двигателем (ECM).

Следует отметить, что для надлежащего диагностирования ошибки P0010 потребуется специальное оборудование, такое как усовершенствованный диагностический сканер и цифровой вольтметр, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимые инструменты.

Нужна помощь с кодом ошибки P0010?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Фото

27.10.2016, 11:51

Калуга

вчера на ТО 60 обнаружили ошибку Р0010, сказали датчик распредвала входного надо менять но в наличии его не оказалось. подскажите правильный ли диагноз и каталожный номер его.

Фото

27.10.2016, 12:21


Железнодорожный

Не так давно это у меня было, меняли электромагнитный датчик/клапан впускного распредвала.
Вот тут пишут про него: https://www.drive2.ru/l/3795506
Я менял на Шеви-Плюс, мне обошлось довольно дорого, но как-то на тот момент приличных вариантов дешевле 6000 не было.

Фото

01.11.2016, 14:39


Калуга

Спасибо, заказал на Экзисте оригинал за 2200 не привезли, на след день поменяли цену на 3300, заказал, посмотрим как привезут.

Фото

07.11.2016, 09:32


Калуга

в итоге привезли датчик распредвала, приехал в субботу в Дженсер, говорят » Не датчик, а клапан»(((( а в тоске, теперь заказал клапан расход бензина вырос на пару литров. Продолжение следует!

P.S. спасибо магазину, забрали датчик на возврат и взяли заказ на клапан.

Фото

07.11.2016, 18:23


Наро-Фоминск

В.В. Калуга
подскажите чем все закончилось у Вас? Купил коптив 2013 года 2.4 4WD 167 л.с. и горит чек- сегодня почитали ошика как у Вас…… что за клапан Вам приговорили? буду благодарен если ответите в личку по телефону 9200901113

Фото

17.03.2017, 10:03


Калуга

извиняюсь не видел вопроса , в итоге заменили
General Motors 12655420 Клапан положения распредвала впускного
и все прошло!

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

На чтение 5 мин Просмотров 13.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0010
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0010
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0010 звучит как «обрыв цепи привода положения распределительного вала «A» (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position Actuator Circuit Open (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0010 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0010 – обрыв цепи привода положения распределительного вала "A" (Банк 1)

Код P0010 относится к компонентам VVT (изменение фаз газораспределения) или VCT (изменение фаз газораспределения). А также PCM автомобиля (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем). VVT – это технология, используемая в двигателе, чтобы обеспечить ему большую мощность или эффективность в различных точках работы.

Он состоит из масляного регулирующего клапана (OCV), также называемого соленоидным клапаном, и других компонентов. Обычно индикатор проверки двигателя и соответствующий код неисправности P0010 означают. Что напряжение в цепи упало ниже установленного предела в течение определенного времени (зависит от марки / модели / двигателя).

Этот код актуален для Банка 1. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0010 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Горит контрольная лампа «Check engine» (индикатор неисправности) на панели управления.
  2. Неравномерная работа силовой установки на холостом ходу.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Снижение мощности на высоких оборотах двигателя.
  5. Нет контроля выбросов выхлопных газов.
  6. Также могут присутствовать другие симптомы.

При сохранении кода ошибки P0010 в памяти компьютера, автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Также при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0010 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен масляный регулирующий клапан OCV.
  • Отложения моторного масла (из-за отсутствия замены масла).
  • Забиты масляные каналы.
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи VVT / VCT.
  • Короткое замыкание или обрыв в OCV / электромагнитном клапане.
  • Изношенные детали ГРМ (цепи, шестерни, направляющие).
  • Повреждение коленчатого вала или ГРМ.
  • Повреждение регуляторов изменения фаз газораспределения.
  • Поврежденный компьютер PCM.
  • Устаревшее программное обеспечение ECM.
  • Внутренняя неисправность ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0010

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0010:

  1. Тщательно осмотрите Банк 1 VVT / VCT. Проводку системы, цепи и разъемы. Произведите ремонт в соответствии с требованиями.
  2. При прогретом двигателе проверьте работу OCV, при необходимости заменить / отремонтировать.

Диагностика и решение проблем

Для надлежащего диагностирования ошибки P0010 потребуется усовершенствованный диагностический сканер. Способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Для того чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка. Затем очистить коды ошибок с памяти ECM и провести тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0010 снова, а также является ли ошибка прерывистой.

Поскольку наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является образование осадочных отложений, из-за нерегулярной замены моторного масла. Необходимо извлечь электромагнитный клапан управления маслом. Проверить сетчатый фильтр на предмет загрязнения и при необходимости очистит его.

Когда ошибка является прерывистой, нужно визуально осмотреть электромагнитный клапан, а также электрические провода на наличие повреждений. Именно это может являться причиной возникновения неисправности.

Если после очистки и повторной проверки системы, код ошибки появится сразу. Нужно понаблюдать за напряжением датчиков положения коленчатого и распределительного валов в режиме реального времени. Для этого используем сканер и при необходимости меняем неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0010 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
  • BMW
  • Buick (Бьюик Верано)
  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Импала, Каптива, Круз, Малибу)
  • Citroen (Ситроен С4, С5)
  • Dodge
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
  • Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус)
  • Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
  • Hyundai (Хендай Тибурон, Элантра)
  • Jaguar X-Type
  • Kia
  • Lexus
  • Mazda (Мазда 6, Демио)
  • Mercedes (Мерседес w203)
  • Mitsubishi
  • Nissan (Ниссан Террано)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
  • Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 408)
  • Porsche
  • Renault (Рено Дастер, Клио, Меган, Сценик)
  • Saturn
  • Skoda
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Suzuki (Сузуки sx4)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус, Такома)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s40)
  • Газель Бизнес, Некст, умз 4216

С кодом неисправности Р0010 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0012, P0013, P0014, P0020, P0021, P0022, P0101, P0243, P0245, P0444, P1101, P2008.

Видео

Ремонт Chevrolet Captiva/Opel Antara 2013 2.0 ошибка P0010 и P0011

К нам обратился владелец Chevrolet Captiva, она же Opel Antara, детище концерна GM.

img 20180623 110228 1024x575 - Ремонт Chevrolet Captiva/Opel Antara 2013 2.0 ошибка P0010 и P0011

Ecotec от GM

Хозяина беспокоит горящий на панели чек и неуверенное переключение коробки-автомат. Начинаем в таком случае с компьютерной диагностики Опель.

img 20180624 094203 1024x575 - Ремонт Chevrolet Captiva/Opel Antara 2013 2.0 ошибка P0010 и P0011

Протокол чтения ошибок

Ошибки у нас две, но явно по одной проблеме. И проблема эта связана с регулировкой впускного распределительного вала.

P0010 — Intake Camshaft Position Actuator Solenoid Valve Control Circuit Bank 1

P0011 — Intake Camshaft Position System Performance Bank 1

Если вкратце, то ЭБУ двигателя (услуги по ремонту ТУТ) не нравится, как происходит регулировка распредвала на стороне впуска. И если первая ошибка говорит именно об электрической проблеме, то вторая может быть и механического характера.

img 20180624 094249 1024x575 - Ремонт Chevrolet Captiva/Opel Antara 2013 2.0 ошибка P0010 и P0011

Параметры работы регулировок распредвалов в реальном времени

По выпускному валу все понятно: фактическое значение пытается приблизится к заданному и находится в пределах нормы. А вот с впускным распредвалом все сложно: фактическое значение равно 0, а статус теста выбивает ошибку.

img 20180623 111752 1024x575 - Ремонт Chevrolet Captiva/Opel Antara 2013 2.0 ошибка P0010 и P0011

Ближе к нам — впускной распредвал

img 20180623 111759 1024x575 - Ремонт Chevrolet Captiva/Opel Antara 2013 2.0 ошибка P0010 и P0011

Клапана регулировки положения распредвалов

Производитель даже подписал, чтобы не перепутали — INT и OUT.

img 20180623 112110 1024x575 - Ремонт Chevrolet Captiva/Opel Antara 2013 2.0 ошибка P0010 и P0011

Проверяем клапан мультиметром. Это самая простая проверка и начинать нужно именно с нее

img 20180623 112106 1024x575 - Ремонт Chevrolet Captiva/Opel Antara 2013 2.0 ошибка P0010 и P0011

Показания сопротивления обмотки клапана больше 12 кОм

Это никак не вписывается в норму, поэтому спокойно приговариваем данный исполнительный механизм.

img 20180623 112714 1024x575 - Ремонт Chevrolet Captiva/Opel Antara 2013 2.0 ошибка P0010 и P0011

Отметка INT даже на самом клапане

img 20180623 112707 1024x575 - Ремонт Chevrolet Captiva/Opel Antara 2013 2.0 ошибка P0010 и P0011

Снятый с двигателя клапан. Осматриваем также на предмет наличия стружки в сеточке

Заказываем и заменяем клапан, после чего актуальных ошибок в памяти ЭБУ больше нет.

Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.

Содержание

  • 1 Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
    • 1.1 U0100: поломка
    • 1.2 Неисправность U0101
    • 1.3 Ошибка U0102: Каптива
    • 1.4 U0121 — ошибка
    • 1.5 Неисправность U2105
    • 1.6 Ошибка U0415
    • 1.7 C0045 — неисправность: Каптива
    • 1.8 C0050 — неисправность
    • 1.9 Код C0460: Captiva
    • 1.10 С0550 — ошибка
    • 1.11 Поломка С0561
    • 1.12 C0899 — неисправность
    • 1.13 B1440 — ошибка
    • 1.14 Неисправность Р0008
    • 1.15 Ошибка на Каптиву Р0010
    • 1.16 Код Р0013
    • 1.17 Код Р0014
    • 1.18 Ошибка Р0016
    • 1.19 Код ошибки Р0018
    • 1.20 Неисправность Р0036
    • 1.21 P0050 — неисправность Captiva
    • 1.22 Р0521 — код
    • 1.23 Ошибка Р0089
    • 1.24 Р0101 — поломка
    • 1.25 Ошибка P0113
    • 1.26 P0121 — поломка
    • 1.27 Р0171 ошибка
    • 1.28 P02CC — поломка
    • 1.29 P02D2 код
    • 1.30 P0328 — код
    • 1.31 P0420 — ошибка
    • 1.32 Ошибка Р0500
    • 1.33 P0562 — поломка
    • 1.34 Ошибка P0700
    • 1.35 Неисправность 0850
    • 1.36 P200A — ошибка Каптивы
    • 1.37 Поломка P2176
    • 1.38 P2231 — ошибка
    • 1.39 P2246 — поломка
    • 1.40 Поломка Р2270
    • 1.41 Ошибки двигателя
    • 1.42 Ошибки подушки безопасности
    • 1.43 Ошибки АБС
    • 1.44 Неисправности ЕСП
    • 1.45 Ошибки полного привода
  • 2 Как сбросить ошибку на Каптиве
  • 3 Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
  • 4 Итог

Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива

Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.

Каптива
По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.

U0100: поломка

Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.

Неисправность U0101

Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.

Ошибка U0102: Каптива

Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.

U0121 — ошибка

Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.

Неисправность U2105

Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.
Диагностика авто

Ошибка U0415

Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.

C0045 — неисправность: Каптива

Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.

C0050 — неисправность

Аналогично для заднего правого датчика колеса.

Код C0460: Captiva

Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.

С0550 — ошибка

Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.

Поломка С0561

В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.

C0899 — неисправность

Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.

B1440 — ошибка

Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.

Неисправность Р0008

Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.

Ошибка на Каптиву Р0010

Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.

Код Р0013

Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.

Код Р0014

Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.
Горит приборка

Ошибка Р0016

Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.

Код ошибки Р0018

Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.

Неисправность Р0036

Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.

P0050 — неисправность Captiva

Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.

Р0521 — код

Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.

Ошибка Р0089

Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.

Горит вся панель

Р0101 — поломка

Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.

Ошибка P0113

Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.

P0121 — поломка

Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.

Р0171 ошибка

Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.

P02CC — поломка

Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.
Предохранители

P02D2 код

Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.

P0328 — код

Датчик детонации работает неправильно.

P0420 — ошибка

Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.

Ошибка Р0500

Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.

P0562 — поломка

Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.

Ошибка P0700

Система управления модуля АКПП работает некорректно.

Шевроле

Неисправность 0850

Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.

P200A — ошибка Каптивы

Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.

Поломка P2176

Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.

P2231 — ошибка

Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.

P2246 — поломка

Избыточное опорное напряжение на ДК.

Поломка Р2270

ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.
В салоне авто

Ошибки двигателя

При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.

Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.

Ошибки подушки безопасности

Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.

Ошибки АБС

Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.

Неисправности ЕСП

Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.

Ошибки полного привода

Ошибка полного привода
В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.

Как сбросить ошибку на Каптиве

Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.

  1. Выключить зажигание.
  2. Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
  3. Не бросая рычаг включить зажигание.
  4. Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
  5. Выключить зажигание.

Процедура выполнена, ошибки сброшены.

Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву

Действуйте, как указано в пункте выше.

Итог

Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

  • Ошибка p0010 фольксваген пассат б6
  • Ошибка p0010 ситроен с5
  • Ошибка p0010 саньенг кайрон
  • Ошибка p0010 рено флюенс
  • Ошибка p0010 рено дастер