Ошибка p0036 skoda octavia tour

Всём привет выскочила ошибка по наргевателю второй лямды. Датчик покупать дорого да и не зачем, лямда отшита катализатора нет.
Решил в разрыв двух белых проводов идущих да датчик поставить резистор 25 Ома 20 вольт керамический.
И чек погас.
Несколько фото

Фото в бортжурнале Skoda Octavia Combi Mk1Фото в бортжурнале Skoda Octavia Combi Mk1

Убрал в пластиковую коробку где разъём.

Всем удачи.

Цена вопроса: 40 ₽
Пробег: 190 000 км

Комментарии
7

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

А на какие контакты цепляли, не делали фото, а то тоже ката нету, а ошибка по нагреву второй горит

Как то криво прошито, раз ошибка была

Ну если была ошибка, значит не отшита… Логично же?

А может такое быть что сигнал с лям бы отшить А нагреватель нет блок при мне шили


VoMhuEnot

Ну если была ошибка, значит не отшита… Логично же?

Как бы да но можно лямде ошибок нет и катализатора нет и блок шили при мне.

Всем привет!

Сегодня появился джекичан за которым оказалась:

Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb
Part No SW: 3T0 907 115 G HW: 1Z0 907 115 F
Компонент: 1.8l R4/4V TFSI 0030
Ревизия: AAH18— Серийный номер:
Кодировка: 0103000C18070160
Мастерская #: WSC 73430 790 00087
VCID: 356ADDCD5C5A57B

1 неисправность:
000054 — Ряд 1-зонд 2
P0036 — 000 — обрыв электрической цепи подогрева — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 14
Пробег: 44391 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2102.14.11
Время: 14:04:19

Стоп-кадр:
Об/мин: 1213 /min
Нагрузка: 27.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 6.0°C
Температура: 8.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 11.430 V

Готовность: 0000 0000

Как я понимаю это косяки с проводкой подогрева датчика кислорода и т.к. других ошибок по лямбда нет, вероятно есть смысл провести ревизию проводки и попробовать отремонтировать, не покупая новый датчик. В связи с этим вопрос к моим подписчикам Днепропетровчанам: посоветуйте плз толкового электрика который это может сделать.

Пробег: 44 400 км

33 211

Расшифровка кода P0036

P0036 – ошибка цепи управления нагревателем датчика HO2S  (Bank 1, Sensor 2)

Что означает код ошибки P0036

Для нормальной работы двигателя необходимо что бы выхлопные газы имели соотношение воздуха и топлива 14,7 к 1. Именно этот параметр и определяется с помощью датчиков кислорода (HO2S Bank 1, Sensor 2 ), которые измеряют количество кислорода в выхлопных газах. Эта информация затем передается в модуль управления двигателем (ECM) для регулирования топлива, подаваемого в двигатель.  Ошибка P0036 указывает на неправильную работу датчика кислорода (лямбда-зонда).

Подогреватель датчика кислорода необходим для очень быстрого реагирования лямбда-зонда на изменения параметров. Способствует снижению вредных выбросов особенно в момент запуска и при непрогретом двигателе.

Что является причиной кода P0036

Если код ошибки удаляется и сбрасывается, но после запуска двигателя возвращается  это означает, что датчик HO2S для не посылает соответствующие сигналы на ECM (блок управления двигателем).

Причина может быть в дефектной проводке, датчике или блоке управления (редко).

Какие симптомы кода P0036

Сигнал «Check Engine» горит.

В случае с нерабочей цепью нагревателя, датчик кислород не будет правильно измерять кислород в выхлопных газах в течение первых 3-5 минут работы двигателя.

Отсутствие данных от лямбда-зонда влияет на способность ЕСМ контролировать топливную смесь, она будет рассчитываться по фиксированным параметрам (как правило завышенным), пока проблема не будет устранена.

Как диагностируется код ошибки P0036

Ошибка P0036 диагностируется сканером OBD-II. Механик сбрасывает код ошибки OBD-II, а затем едет на автомобиле, чтобы увидеть возвращается ли ошибка. Если ошибка P0036 загорается снова необходимо проверить как питание и землю на датчике, а также убедится в целостности проводки.

Многие проблемы с проводкой лямда-зонда связанны с высокой температурой выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностике кода P0036

Не нужно сразу думать, что датчик кислорода неисправен. Перед его заменой нужно убедится в исправности проводки и разъёмов. Убедится в наличии питания  12 вольт. И только после этого менять датчик.

Насколько серьезная ошибка P0036?

Если ЕСМ получает ошибку P0036, то на приборной панели загорается лампочка ««Check Engine». С этой ошибкой автомобиль может спокойно ездить, но необходимо как можно скорее заехать на диагностику, чтобы убедится, что кроме возросшего расхода топлива проблем нет. При постоянной эксплуатации автомобиля с такой неисправностью в недалеком будущем из строя может выйти катализатор.  Двигатель будут работать на пере обогащённой смеси, не сгоревшие остатки которой при попадании в катализатор выводят его из строя.

Дополнительные комментарии об ошибке P0036

Многие автомобили с пробегом более 100000 имеют моментальные проблемы с датчиками кислорода, которые обычно возникают во время запуска двигателя или во время длительной нагрузки.  Если загорелся сигнал «Check Engine» и транспортное средство работает нормально, система OBD-II может быть обнулена с помощью сканера и в дальнейшем проблема может не повторяться. Вот почему важно, сбросить ошибки и протестировать автомобиль прежде чем начинать ремонт.

выпадает вот такая ошибка!

Модераторы: _DM_, Модераторы конференции

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

здравствуйте скажите пожалуйста как решить проблему по ошибке P0036 Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева ?? дело в том что менял датчик на новый но ошибка снова всплывает! мерил выход из фишки (маму) напряжение есть около 14 вольт! мерил сопротивление нить накала датчика ( нагрева) там на холодный 9 оМ на горячем около 15 оМ !? кто подскажет сколько должно быть на датчике где то в интернете читал что на холодном около 3 оМ , на горячем около 9 ОМ должно быть!? может из за этого компютер не видит датчик (накал) не чувствует нагрузку или Омы выходят за его доступные рабочие пределы!???? за ранние спасибо!!!

Витек
 
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Сб, 27 фев 2016, 21:00

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение DimanX86 » Пн, 04 июл 2016, 9:48

Добрый день уважаемые шкодоводы! Проблема такая вот, на холостую машина не троит, если даешь газу то бьет в отсечку все норм. Но только начинаешь движение, стрелка тахометра подходит к 2 тысячам и начинает ее дергать , нажимаешь газ в пол и эффекта ноль, идет провал и рывки, потом переключаешь на любую скорость и набирает опять 2 тыс и опять так же, все 5 скоростей перепробывал и везде одна и таже проблема, только вот на 5ой скорости, она чуть медленнее набирает скорость и рывков практически не заметно. Свечи, брони провода, фильтр топливный новые, коллектор смазал герметиком как на форуме описано, чтобы подсоса воздуха не было. Подсоединил шнурок и ваг ком сказал две ошибки. Может у кого такое было? И как это победить? буду очень признателен за любую информацию!
243- ——- Клапан переключения труб впускного коллектора -N156
Замыкание на шину питания INTERMITTENT
282— ——- Привод положения дроссельной заслонки -V60
Различие управления INTERMITTENT

Шкода Октавия ТУР 1998 г. Двигатель АКЛ 1,6 101 кобылка

DimanX86
 
Сообщения: 56
Зарегистрирован: Пт, 01 июл 2011, 12:00
Откуда: Республика Калмыкия, г.Элиста
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение Витек » Вт, 05 июл 2016, 14:27

у меня скачки были но без ошибки проблема была в заслонке ее просто надо было почистить снял воздухан а там черная грязь спрэем для чистки карбираторов почистил и стала снова зеркальной ! задно проверь может там люфт образовался!

Витек
 
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Сб, 27 фев 2016, 21:00

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение DimanX86 » Пн, 11 июл 2016, 22:08

Да тут дело не в заслонке. После дождя вода попала через салонный фильтр в салон, вроде машина постояла, просохла все было норм, а потом начала дергаться и дергается только после 2 тыс оборотов. Постоянно горит предохранитель №34, хотя если на холостую гонять двигатель то он не горит, только при движении. Выпадает такая ошибка после сгораяния
1243- ——- Клапан переключения труб впускного коллектора -N156
Замыкание на шину питания INTERMITTENT
Уже мучаюсь больше двух или трех недель, если честно сбился со счету, в городе грамотных электриков нет и что такое никто сказать не может. Сейчас вот разобрал ЭБУ, так как 34 предохранитель отвечает за него, просмотрел два этих штекера которые подключаются к нему, все нормально, сам ЭБУ вскрыл, и все чисто сухо, ни где никаких подозрений и признаков воздействия воды, нет окислившихся элементов. Так же вскрыл пластмаску, под водительским местом, где ручка открытия капота, добрался до тех проводов, все норм. КТо может подскажет, где мне копать и что искать? Почему именно 34 и почему такая ошибка? Сам клапан нормальный, проводка подходит к нему, все гуд. Подскажите пожалуйста, буду очень признателен! Всем добра!!!

Шкода Октавия ТУР 1998 г. Двигатель АКЛ 1,6 101 кобылка

DimanX86
 
Сообщения: 56
Зарегистрирован: Пт, 01 июл 2011, 12:00
Откуда: Республика Калмыкия, г.Элиста
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение Тони Пуля » Ср, 20 июл 2016, 19:01

Привет Вам шкодоводы!!!

Выпадают у меня ошибки по лямбде помогите вылечить эту болезнь. Значит началось в 2015 году, загорелся чек я проверил шнурком выдало это

Chassis Type: 1U (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Mileage: 79130km/49169miles
——————————————————————————-
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
Part No: 06A 906 033 DM
Component: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
Coding: 00231
Shop #: WSC 24800
VCID: 6DD12F3F276425764F5-5072
XW8DX41U39K020450 SKZ7Z0H5198616

2 Faults Found:
16514 — Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0130 — 35-10 — Malfunction in Circuit — Intermittent
16556 — Fuel Trim; Bank 1
P0172 — 35-10 — System Too Rich — Intermittent
Readiness: 0000 0000

Ну катался я с чеком катался, ну и наконец мне эта дрань надоела и я купил новую лямбду. 3000-3500 тыщи накатал на новой лямбде и опять вылазит чек но уже с другим кодом

Chassis Type: 1U (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Mileage: 85910km/53381miles
——————————————————————————-
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
Part No: 06A 906 033 DM
Component: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
Coding: 00231
Shop #: WSC 24800
VCID: 6DD12F3F276425764F5-5072
XW8DX41U39K020450 SKZ7Z0H5198616

2 Faults Found:
16556 — Fuel Trim; Bank 1
P0172 — 35-10 — System Too Rich — Intermittent
17524 — Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1116 — 35-10 — Open Circuit — Intermittent
Readiness: 0000 0000

Может дело не в лямбде?? Движок BFQ

Тони Пуля
 
Сообщения: 1
Зарегистрирован: Ср, 20 июл 2016, 18:52

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение tazovod » Пт, 22 июл 2016, 12:17

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Пятница, 22 Июль 2016, 13:43:52:21528

Шасси: 1U — Skoda Octavia I
Список: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,56,76

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: 06A-906-033-APF.LBL
Блок управления: 06A 906 033 DM
Компонент: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
Кодировка: 00031
Мастерская #: WSC 24800
VCID: 6DAD1EAF349F
XW8JX41U59K006102 SKZ7Z0H4892063
2 Найдены неисправности:
16935 — Power Steering Pressure Sensor (F88): Implausible Signal
P0551 — 35-10 — — — Непостоянно
16891 — Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения
P0507 — 35-10 — — — Непостоянно
Ребзя помогите обороты немного скачут и джеки чан выскочил, началось всё 3 недели назад, машинка дергалась думал бензанасос , но заводится нормально , даже не знаю что за хрень!!

1.6 BFQ, SKODA A4 TOUR 2008 г.в.,универсал, короче добротный вагоносарай.

tazovod
 
Сообщения: 223
Зарегистрирован: Чт, 27 мар 2014, 17:47
Откуда: Уфа

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение Актавиус » Пт, 22 июл 2016, 14:16

tazovod писал(а):16935 — Power Steering Pressure Sensor (F88): Implausible Signal
P0551 — 35-10 — — — Непостоянно

заменить датчик давления масла в ГУР 1J0 919 081 и саму жидкость

tazovod писал(а):16891 — Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения

промыть дроссель с последующей адаптацией

Tour, 1.8MT AUM, 2007 г., Kalex’s chip

Аватара пользователя
Актавиус
 
Сообщения: 1326
Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 20:47
Откуда: Москва

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение tazovod » Сб, 23 июл 2016, 14:11

Фишку убрал с датчика давления гура — обороты стабилизировались, фишка вся в масле , заказал новый датчик! Дроссель помою попозже, а датчик холостого хода как проверить?

1.6 BFQ, SKODA A4 TOUR 2008 г.в.,универсал, короче добротный вагоносарай.

tazovod
 
Сообщения: 223
Зарегистрирован: Чт, 27 мар 2014, 17:47
Откуда: Уфа

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение sebastianxxx » Пт, 05 авг 2016, 16:30

Всем привет! Сегодня впервые в жизни подключил шнурок к старушке и вот что обнаружил:
01262-электромагнитный клапан ограничения давления наддува
26-10-выход открыт-непостоянно.
Что это значит? N75 под замену?

Škoda Octavia A4 (I, Tour) 2002г 1.8т AGU

Аватара пользователя
sebastianxxx
 
Сообщения: 268
Зарегистрирован: Вс, 16 июн 2013, 10:22
Откуда: тамбовская область мичуринск
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение Cfhell » Сб, 06 авг 2016, 10:37

Я с такой ошибкой 4 года ездил. Этот год заменил клапан. Особых изменений не обнаружил. Ошибка, вроде, пропала :)

AGU, 2000 г, Пенза

Cfhell
 
Сообщения: 468
Зарегистрирован: Пт, 22 июн 2012, 22:04
Откуда: Пенза
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение sebastianxxx » Вт, 09 авг 2016, 0:18

Машинка последнее время разгоняться стала хуже. Может из-за этого быть?

Škoda Octavia A4 (I, Tour) 2002г 1.8т AGU

Аватара пользователя
sebastianxxx
 
Сообщения: 268
Зарегистрирован: Вс, 16 июн 2013, 10:22
Откуда: тамбовская область мичуринск
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение Cfhell » Вт, 09 авг 2016, 17:26

Может. Кто-то замечает огромную разницу, когда меняет этот клапан.

AGU, 2000 г, Пенза

Cfhell
 
Сообщения: 468
Зарегистрирован: Пт, 22 июн 2012, 22:04
Откуда: Пенза
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение BREACKING » Чт, 22 сен 2016, 10:48

Всем доброго времени суток. Имеем фольксваген жук с двигателем 1.8 турбо AWV (тот же самый АУМ). Выпадает вот такая ошибка: «17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления» Была сделана опрессовка системы с помощью дыма генератора — утечек нет, давление в системе держит. Заменено: дмрв, бензонасос, байпас, дож, лямбда, свечи — все оригинал. При сбрасывании ошибки на заведенном моторе, двигатель немного проседает по оборотам пытается выравняться, но не глохнет. Через некоторое время (2-7 минут), стабильно держит холостой ход. Ошибка не появляется. После этого турбина не надувает больше 0,3 бара (как в аварийном режиме). Останавливаемся, глушим, заводим. Появляется чек, ошибка 17705 турбина дует 1-1,2 бара (машина чипованая. Чип делал Елисей. Скидывали ему прошивку, он перепроверил сказал дело не в ней. Да и до прошивки эта ошибка была). В 003 группе где открытие дроссельной заслонки (помойму 3 столбец) когда горит чек показание скачут 0%-0,4%. При сбросе ошибки показания ровно 0%. У меня на шкоде 1.8Т АУМ показания прыгают 0,8%-1,2% это нормально для наших авто? Так же в 115 группе на холостом у меня на шкоде запрашиваемое давление и актуальное равно 1,000бар на 1,000бар. На жуке запрашиваемое 0,980 актуальное 1020. Может дело в ДАД или эта незначительная погрешность? Лямбда на жуке работает нормально по 031 группе корректирует значения.

Люди добрые подскажите, что можно сделать. Утамил меня этот жук — сил нет. Если есть соображения делитесь. Если надо сниму логи по любой группе, что с чеком, что без.

Octavia Tour 1.8T AUM 2008 г. мкпп

BREACKING
 
Сообщения: 23
Зарегистрирован: Ср, 02 апр 2014, 16:12

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение tazovod » Вт, 08 ноя 2016, 17:16

Ребзя, что за хрень вылезла вместе с джекичаном?
Вторник, 08 Ноябрь 2016, 16:55:19:21528

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

Номер блока управления: 06A 906 033 DM

Компонент и/или версия: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290

Кодировка: 00031

Код мастерской: WSC 24800

VCID: 6DAD1EAF349F

Дополнительная информация: XW8JX41U59K006102 SKZ7Z0H4892063

1 неисправность:

16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0130 — 35-00 — —

1.6 BFQ, SKODA A4 TOUR 2008 г.в.,универсал, короче добротный вагоносарай.

tazovod
 
Сообщения: 223
Зарегистрирован: Чт, 27 мар 2014, 17:47
Откуда: Уфа

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение Bazarov » Ср, 25 янв 2017, 19:02

tazovod писал(а):Ребзя, что за хрень вылезла вместе с джекичаном?

16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0130 — 35-00 — —

Очевидно, проблема с кислородным датчиком до катализатора.

Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

Аватара пользователя
Bazarov
 
Сообщения: 125
Зарегистрирован: Пт, 12 июн 2009, 20:32
Откуда: Москва, Царицыно.
  • Сайт
  • ICQ


Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Найдена следующая информация по ошибке P0036 для автомобиля SKODA OCTAVIA (2004-2012), 1Z3:

На русском языке:

Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

На английском языке:

HO2S Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0036 на автомобиле SKODA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Skoda Octavia (1Z3):

Ошибка OBD P0036 сообщает о проблеме с подогревом датчика кислорода, который располагается за катализатором и относится к первому цилиндру. Нормальная рабочая температура нагреваемого кислородного датчика (HO2S) составляет от 350 до 850°C (от 662 до 1562°F). Нагреватель лямбда-зонда значительно сокращает количество времени, необходимое для активации системы управления подачей топлива. Управление подогревом лямбда-зонда осуществляется с помощью ЭБУ или другого блока управления (в зависимости от модели автомобиля). При возникновении проблемы вы не заметите никаких заметных симптомов, кроме горящей лампы Check Engine на приборной панели. Датчики, расположенные за катализатором, не влияют на регулирование соотношения воздух/топливо, поэтому на работу двигателя это никак не скажется. Они необходимы только для регулирования экологичности двигателя.

Причины ошибки P0036:

  • Обрыв цепи внутри кислородного датчика или обрыв/короткое замыкание внешней проводки.
  • Возможно нет заземления на выхлопной трубе.
  • Неисправность нагревательного элемента датчика или управляющего блока.

Проверьте всю цепь ведущую к датчику на наличие обрывов или окислов соединений. Так же снимите сам лямбда-зонд и осмотрите его внешне (не должно быть видимых повреждений). Возьмите омметр и проверьте сопротивление нагревательного элемента датчика: значение не должно быть 0, иначе нагревательный элемент неисправен и требуется замена лямбда-зонда. Проверьте питание для нагревательного элемента: при повороте ключа зажигания должно «приходить» 12 вольт на нагрев. Если проводку вы проверяли и с ней все в порядке, а питания нет, значит проблема в блоке управления.

На чтение 5 мин Просмотров 21.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0036
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0036
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка проводки
  7. Проверка датчика
  8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  9. Видео

Код ошибки P0036 звучит как «неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit (Bank 1, Sensor 2)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0036 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0036 – неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)

В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики. Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Код P0036 относится к датчику после каталитического нейтрализатора Банк 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0036 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
  3. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

При появлении кода неисправности P0036, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P0036 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв провода питания, заземления или цепи внутри датчика O₂.
  • Нет заземления из-за поломки или ржавчины.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0036:

  1. Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
  2. Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0036 снова.
  3. Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
  4. Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
  5. В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0036 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому, для устранения ошибки P0036, датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0036 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi (Ауди а6)
  • BMW (БМВ Х5, E90, 330i)
  • Cadillac
  • Chery (Чери Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Аваланч, Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Сильверадо, Трейлблейзер, Эпика)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Матиз)
  • Datsun
  • Dodge (Додж Интрепид)
  • Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
  • Honda
  • Hyundai (Хендай Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
  • Kia (Киа Оптима, Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
  • Lifan
  • Mercedes (Мерседес ml350)
  • Mini (Мини Купер)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса)
  • Peugeot
  • Porsche
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат)
  • Volvo (Вольво xc90)
  • ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2111, 2112, 2114, 2115
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора, Х-Рей
  • Уаз Буханка, Патриот, 39099

С кодом неисправности Р0036 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0017, P0030, P0037, P0054, P0056, P0068, P0102, P0135, P0136, P0140, P0141, P0300, P0335, P0341, P0343, P0368, P0444, P0449, P0455, P0463, P0500, P0505, P2F00, P2101, P2431.

Видео

Ошибка P0036 — Нагреватель датчика кислорода 2, банк 1 — неисправность электрической цепи 

Определение кода ошибки P0036

Ошибка P0036 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0036?

Ошибка P0036 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). ECM автомобиля использует датчик кислорода для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. ECM использует сигнал, полученный от датчика кислорода, для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси двигателя. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

Нагреватель датчика кислорода используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода для обеспечения более быстрой обратной связи с ECM автомобиля. Это необходимо для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля при запуске и прогреве двигателя.

Причины возникновения ошибки P0036

Ошибка P0036 появится, если ECM автомобиля обнаружит слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность подогреваемого датчика кислорода, а также повреждение соответствующих  электрических проводов или разъема. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM).

Каковы симптомы ошибки P0036?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим до устранения неисправности. Если нагреватель датчика кислорода выйдет из строя, ECM автомобиля может не получать обратной связи от датчика кислорода в течение первых 2–5 минут работы двигателя. Это приведет к тому, что ECM не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом до устранения неисправности.

Как механик диагностирует ошибку P0036?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0036 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит подогреваемый датчик кислорода на наличие повреждений, а также проверит заземление и измерит напряжение на датчике. После этого механик тщательно проверит соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0036

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0036 является поспешная замена подогреваемого датчика кислорода без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и разъема. Еще одной ошибкой является пренебрежение проверкой заземления, а также того, поступает ли напряжение (12 вольт) на датчик кислорода.

Насколько серьезной является ошибка P0036?

При появлении ошибки P0036 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Выход из строя подогреваемого датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом Двигатель автомобиля может работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива и повреждение других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0036?

Для устранения ошибки P0036 может потребоваться:

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0036 снова
  • Замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
  • Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1)
  • В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0036

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0036?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Содержание

  1. Описание кода ошибки Р0036
  2. Когда появляется эта ошибка
  3. Почему появляется данная ошибка
  4. Как исправить код неисправности Р0036
  5. Проверяем автомобиль на наличие ошибки Р0036 и исправляем все неполадки
  6. Неправильная диагностика ошибки Р0036
  7. Серьезная ли проблема кода Р0036
  8. Автомобили, которые подвержены появлению ошибки Р0036

Множество проблем в автомобилях случаются из-за неподходящего ухода владельца за собственным транспортным средством. Ведь каждое авто, как и человек требует много потребностей для полноценного функционирования. Автолюбители часто упускают подобные моменты. Соответственно, машина повреждается и становится уязвимой к получению все новых и новых ошибок и неполадок. Поэтому, дабы избежать плохих последствий для автомобиля, следует чаще проводить для него полное техническое обслуживание, и снабжать его необходимыми материалами для того, чтобы авто прослужило как можно дольше.

Неполадка в виде кода Р0036 является неисправной работой трансмиссии автомобиля. Проблема является распространенной и может встретиться на любой марке автомобиля.

Эта проблема — это неполадка в системе цепи управления нагревательного датчика. Модуль управления обнаруживает наличие ненужных выхлопных газов и подает сигнал на панели управления.

Когда появляется эта ошибка

Для правильной и корректной работы двигателя, выхлопная система должна иметь следующее соотношение воздуха к топливу: 14,7 к 1. Если этот стандарт нарушается, то соответственно и ухудшается работа модуля управления двигателя. О этой проблеме можно узнать из горящей подсветки на панели управления автомобиля. Наверное, Вы не раз слышали такую фразу: «загорается Check Engine». Так вот, именно это есть наиболее неприятная поломка автолюбителей. Также, не стоит забывать, что система может не распознать код неисправности Р0036, что является очень и очень неприятным моментом. Ведь восстановить автомобиль, носящий данную неисправность уже долгое время, будет очень непросто и затратно. Поэтому будьте бдительны и ответственны к своему транспортному средству. Не жалейте денег на частое техническое обслуживание. Ведь в противном случае, полный и более сложный ремонт сильно ударит по кошельку владельца авто.

Почему появляется данная ошибка

Во многих случаях, причины возникновения подобной неполадки случаются в трех случаях.

Ненадежная или устарелая проводка. Часто питание обрывается, или отпадает заземление электричества. Соответственно, повреждается цепь датчика кислорода.

Налет и ржавчина. Из-за устарелых запчастей и элементов системы открепляется заземление. Далее происходит переработка и передача лишней электроэнергии, что неблагоприятно влияет на работу датчика.

Модуль РСМ. Редко, но все же случается ошибка Р0036 из-за неисправной работы такого модуля.

Как исправить код неисправности Р0036

При избавлении от кода ошибки Р0036 нужно придерживаться следующих пунктов:

  • Во-первых, во избежание серьезных последствий, стоит почаще проверять машину на исправность на техобслуживании. В случае точной поломки, этот пункт неизбежен.
  • Придется менять датчик кислорода.
  • Проводка должна быть заменена на новую.
  • Предохранитель цепи должен быть установлен по новой и перезапущен.
  • Модуль ЕСМ должен быть заменен. Этот пункт не обязателен. Все зависит от сложности поломки и марки транспортного средства.

Проверяем автомобиль на наличие ошибки Р0036 и исправляем все неполадки

В первую очередь, авто нужно отдать на полное техническое обслуживание для детальней проверки. Ведь, зачастую, ошибка Р0036 тянет за собой много других ошибок. И если не обнаружить все поломки, то после ремонта одной из них, в скором времени придется искоренять и другую.

Когда, сотрудник сервиса начинает проверять авто, в первую очередь он занимается подсчетом сохраненных данных. Это делается за счет специального сканера OBD-II. Далее он очищает всю память системы, и отдает авто на проверочный заезд. После чего, снова проверяет автомобиль на наличие той же проблемы. Если же проблема никуда не пропала, значит ошибка серьезная. Для устранения поломки понадобится проверить на исправность проводку и соответственно датчик кислорода.

Неправильная диагностика ошибки Р0036

В случае поломки, обратиться в сервис техобслуживания по-любому придется. Но не стоит забывать, что не всегда стоит обращаться в первую попавшуюся мастерскую. Также, не нужно искать дешевые варианты ремонта. Ведь ненадежная замена или обновление устарелых элементов негативно скажутся на работоспособности авто.

Частой ошибкой мастеров на ТО считают поспешной заменой датчика кислорода без предварительной проверки проводки и заземления. Также, сотрудники сервисов ремонта часто автомобилей упускают проверку разъемов и напряжения подачи электричества. Все эти недочеты усугубят проблему, соответственно продолжить сроки и стоимость восстановительных услуг.

Серьезная ли проблема кода Р0036

Если горит «чек» — сразу же обращайтесь в мастерскую. Не стоит ждать, что проблема сама по себе пройдет. Чем дольше упускается момент восстановления, тем вероятнее что проблема станет куда бее серьезной. Ведь эта ошибка расходует много топлива и задевает другие элементы автомобиля.

Ошибку Р0036 считают проблемной в автомобилях не потому что она такая серьезная, а из-за того, что она усугубляется со временем. То есть, если устранить проблему как только она появилась, то она вовсе не страшная. Но в противном случае, она будет только набирать обороты и станет глобальной и сложной в исправлении.

Автомобили, которые подвержены появлению ошибки Р0036

Эта проблема — популярная неполадка в транспортных средствах, которая может случится в каждой автомобиле. Доказано, что у некоторых авто, эта ошибка встречается чаще. Среди них:

  1. Лада Нива, Лада Веста, Лада Приора, Лада Гранта;
  2. ВАЗ Калина, ВАЗ 2114, ВАЗ 2107;
  3. Ford Focus;
  4. Opel Astra;
  5. Skoda Octavia;
  6. Chevrolet Lacetti;
  7. и в некоторых моделях Volkswagen, Kia, Hyundai, УАЗ.

06.02.2014, 21:41

#1

renat110 вне форума


Гонщик

Аватар для renat110


Регистрация
12.03.2013
Адрес
Октябрьский

Авто

Модель
Octavia
Год выпуска
2011
Двигатель
1.6 BSE
Цвет
Белый
Сообщений
84

ВАЗ 2101 -> ВАЗ 21102 -> Приора -> КИА Сид 1.6 -> ВАЗ 21124 -> Шкода Октавия 1.6 MPI


06.02.2014, 21:57

#2

dzzzex вне форума


Завсегдатай

Аватар для dzzzex


Регистрация
21.09.2012
Адрес
Белгородсая обл.

Авто

Модель
октавия
Год выпуска
2012
Двигатель
1.6
Цвет
белый
Сообщений
421

являюсь шкодоводом с 24 ноября 2012


P0036 Цепь управления подогреваемым кислородным датчиком B1S2

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Общий: Цепь управления нагревателем HO2S (ряд 1, датчик 2) GM: Условия цепи управления нагревателем HO2S

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. Д. Конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от модели.

В автомобилях с впрыском топлива для определения содержания кислорода в выхлопной системе используются подогреваемые кислородные датчики до и после каталитических нейтрализаторов. Эта обратная связь используется для регулировки топливной системы, чтобы поддерживать надлежащее соотношение воздух / топливо 14.7: 1.

В кислородных датчиках используется подогреваемый контур для разогрева датчика для более быстрой работы обратной связи. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля, два обычно используются для обратной связи датчика с модулем управления трансмиссией (PCM) / модулем управления двигателем (ECM), а другие провода предназначены для нагревателя для питания нагретой цепи. . Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему, а четырехпроводные датчики имеют отдельный провод заземления.

Код P0036 относится к датчику после каталитического нейтрализатора на ряду 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. На цепь нагревателя может подаваться питание или заземление от PCM / ECM или другого источника, которым может управлять PCM / ECM.

Примечание. Будьте осторожны и не работайте с недавно работавшей выхлопной системой, так как она может очень сильно нагреться. Этот код похож на P0030 и в основном идентичен P0056.

симптомы

Признаки кода неисправности P0036 включают в себя включение контрольной лампы неисправности (MIL). Вы, вероятно, не заметите никаких других симптомов, связанных с неисправностью обогреваемого контура, поскольку он работает только на мгновение при первом запуске автомобиля. Этот датчик также находится после каталитического нейтрализатора, поэтому он не влияет на входное соотношение воздух / топливо в PCM / ECM; в основном он используется для проверки эффективности каталитических нейтрализаторов.

причины

Возможные причины кода неисправности P0036 могут включать:

  • Обрыв цепи внутри датчика кислорода или обрыв проводов питания или массы к датчику кислорода
  • Ремень заземления выхлопной системы мог быть корродирован или сломан.
  • PCM / ECM или проводка цепи нагревателя датчика кислорода неисправна

Возможные решения

Осмотрите проводку кислородного датчика на предмет повреждений или ослабления проводки к датчику.

Отключите кислородный датчик и с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM), установленного на шкалу Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя для справки электрическую схему. В цепи нагревателя внутри датчика должно присутствовать некоторое сопротивление, чрезмерное сопротивление или превышение предельного значения будут указывать на разрыв в нагретой части цепи, и датчик кислорода необходимо заменить.

Проверьте заземляющий провод на разъеме и проверьте сопротивление между хорошо известным заземлением и разъемом кислородного датчика.

Проверьте провод источника питания на разъеме с DVOM, установленным на постоянное напряжение, с положительным проводом на проводе источника питания и отрицательным проводом на хорошо известном заземлении, чтобы проверить наличие питания на датчике кислорода. Если во время первоначального запуска автомобиля (холодный запуск) на разъем отсутствует питание, возможно, проблема в цепи питания датчика кислорода или самого PCM.

Связанные обсуждения DTC

  • 02 BMW 330i P0444, P0056, P0505, P0036, P0102, P0500Так что это мой первый пост такого рода, так что отдайте мне должное 🙂 У меня bmw 2002i 330 года выпуска, и по состоянию на вчерашний вечер у меня нет питания. Машина заводится отлично, но когда вы даете ей газ, ничего не происходит. У него действительно появилось несколько кодов, но в настоящее время нет индикатора проверки двигателя. Мы находимся в… 
  • 2006 Hyundai Elantra P00368, P0136, P0455Просто впервые использовал свой считыватель кодов и прочитал три кода. P0038 (Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем HO2S (блок 1, датчик 2) P0136 (Низкое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (банк 1, датчик 2)) P0455 (Низкое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (банк 1, датчик 2)) Замените датчик 02, кажется, быть решением … 
  • 2007 Chevy лавина P0054, P2F00, P0036Недавно заменил каталитические нейтрализаторы и датчики. Очищенные коды и грузовик работал отлично. Индикатор «Проверьте двигатель» снова горит. Если я сброшу коды, они останутся выключенными, пока я не выключу грузовик, а затем при перезапуске он снова включится. Коды: P0054, p2f00 и p0036. Любая помощь будет очень благодарна. Я бегу … 
  • mini p0036 помогите !!!!😥 Я измотан! Я набрал несколько кодов с датчиком O2, и теперь я подошел к последнему коду p0036, который ставит меня в тупик, это неисправность проводки или предохранитель ?? пожалуйста, помогите … 
  • 2007 Chevrolet Silverado LT P0463, P0449, P0300, P0036Я выполнил диагностику своего автомобиля и получил эти коды p0463, p0449, p0300, p0036. Я заменил топливный насос и все еще получаю эти коды. Пожалуйста, помогите мне найти решение. Спасибо… 
  • 2009 Chevy Trailblazer несколько кодов (p0141, p2101, p0030, p0102, p0135, p0036)Перво-наперво. Я здесь новичок, поэтому заранее благодарю вас за вашу помощь и за этот сайт. 🙂 Я пытался определить проблему с моим Trailblazer, который очень грубо работает на холостом ходу и, кажется, дает пропуски зажигания. Я сломался и купил считыватель OBD. Когда я подключил его, он вернулся с… 
  • ’07 Chevy TrailBlazer Shut Problem P0068, P0036, P0335 и P2431Это третий год моего TrailBlazer 07 года, который либо внезапно теряет мощность, либо полностью отключается. Обычно, когда он полностью отключается, я переключаю его на нейтраль, выключаю ключ и, двигаясь по инерции, снова запускаю. Пока что каждый раз запускается заново. Ситуация с потерей мощности немного другая. Я проиграл примерно … 
  • P0016 P0036 Горит контрольная лампа в Mercedes benz ml350У меня есть Mercedes Benz m-class ml350 с включенной лампочкой MIL, и диагностика дала информацию о двух кодах ошибки, а именно: 1. Постоянная регулировка впускного распредвала правого ряда цилиндров в направлении «отстает» (P0016) 2. Нагрев компонента G3 / 6 (Правый датчик O2, после TWC [KAT]): обрыв цепи (P0036) P… 
  • 2009 Corsa P0036 и P0141Привет, я получаю коды P0036 и P0141 из моей 1.0l 09 corsa life. Это не удалось, и нужно как можно скорее исправить это. Я заменил оба ламда-датчика и стер коды, но он продолжает снова включаться после 2 оборотов зажигания. Может ли кто-нибудь посоветовать, что мне нужно сделать или проверить, чтобы исправить это… 
  • 2015 VW Golf код P0036Привет, у меня VW Golf GTD. 2015 г., 2.0 л. Мне нужно заменить датчик кислорода с подогревом. Код P0036. Цензор банка 1 2. Кто-нибудь может сказать мне, где я могу найти OEM-номер. У меня нет руководства. Спасибо. Павел… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0036?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0036, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Содержание

  1. Определение кода ошибки P0036
  2. Что означает ошибка P0036?
  3. Причины возникновения ошибки P0036
  4. Каковы симптомы ошибки P0036?
  5. Как механик диагностирует ошибку P0036?
  6. Частые ошибки при диагностировании кода P0036
  7. Насколько серьезной является ошибка P0036?
  8. Какой ремонт может исправить ошибку P0036?
  9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0036

Определение кода ошибки P0036

Ошибка P0036 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0036?

Ошибка P0036 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). ECM автомобиля использует датчик кислорода для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. ECM использует сигнал, полученный от датчика кислорода, для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси двигателя. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

Нагреватель датчика кислорода используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода для обеспечения более быстрой обратной связи с ECM автомобиля. Это необходимо для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля при запуске и прогреве двигателя.

Причины возникновения ошибки P0036

Ошибка P0036 появится, если ECM автомобиля обнаружит слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность подогреваемого датчика кислорода, а также повреждение соответствующих электрических проводов или разъема. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM).

Каковы симптомы ошибки P0036?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим до устранения неисправности. Если нагреватель датчика кислорода выйдет из строя, ECM автомобиля может не получать обратной связи от датчика кислорода в течение первых 2–5 минут работы двигателя. Это приведет к тому, что ECM не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом до устранения неисправности.

Как механик диагностирует ошибку P0036?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0036 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит подогреваемый датчик кислорода на наличие повреждений, а также проверит заземление и измерит напряжение на датчике. После этого механик тщательно проверит соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0036

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0036 является поспешная замена подогреваемого датчика кислорода без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и разъема. Еще одной ошибкой является пренебрежение проверкой заземления, а также того, поступает ли напряжение (12 вольт) на датчик кислорода.

Насколько серьезной является ошибка P0036?

При появлении ошибки P0036 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Выход из строя подогреваемого датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом Двигатель автомобиля может работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива и повреждение других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0036?

Для устранения ошибки P0036 может потребоваться:

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0036 снова
  • Замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
  • Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1)
  • В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0036

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

1 577

выпадает вот такая ошибка!

Модераторы: _DM_, Модераторы конференции

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

здравствуйте скажите пожалуйста как решить проблему по ошибке P0036 Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева ?? дело в том что менял датчик на новый но ошибка снова всплывает! мерил выход из фишки (маму) напряжение есть около 14 вольт! мерил сопротивление нить накала датчика ( нагрева) там на холодный 9 оМ на горячем около 15 оМ !? кто подскажет сколько должно быть на датчике где то в интернете читал что на холодном около 3 оМ , на горячем около 9 ОМ должно быть!? может из за этого компютер не видит датчик (накал) не чувствует нагрузку или Омы выходят за его доступные рабочие пределы!???? за ранние спасибо!!!

Витек
 
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Сб, 27 фев 2016, 21:00

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение DimanX86 » Пн, 04 июл 2016, 9:48

Добрый день уважаемые шкодоводы! Проблема такая вот, на холостую машина не троит, если даешь газу то бьет в отсечку все норм. Но только начинаешь движение, стрелка тахометра подходит к 2 тысячам и начинает ее дергать , нажимаешь газ в пол и эффекта ноль, идет провал и рывки, потом переключаешь на любую скорость и набирает опять 2 тыс и опять так же, все 5 скоростей перепробывал и везде одна и таже проблема, только вот на 5ой скорости, она чуть медленнее набирает скорость и рывков практически не заметно. Свечи, брони провода, фильтр топливный новые, коллектор смазал герметиком как на форуме описано, чтобы подсоса воздуха не было. Подсоединил шнурок и ваг ком сказал две ошибки. Может у кого такое было? И как это победить? буду очень признателен за любую информацию!
243- ——- Клапан переключения труб впускного коллектора -N156
Замыкание на шину питания INTERMITTENT
282— ——- Привод положения дроссельной заслонки -V60
Различие управления INTERMITTENT

Шкода Октавия ТУР 1998 г. Двигатель АКЛ 1,6 101 кобылка

DimanX86
 
Сообщения: 56
Зарегистрирован: Пт, 01 июл 2011, 12:00
Откуда: Республика Калмыкия, г.Элиста
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение Витек » Вт, 05 июл 2016, 14:27

у меня скачки были но без ошибки проблема была в заслонке ее просто надо было почистить снял воздухан а там черная грязь спрэем для чистки карбираторов почистил и стала снова зеркальной ! задно проверь может там люфт образовался!

Витек
 
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Сб, 27 фев 2016, 21:00

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение DimanX86 » Пн, 11 июл 2016, 22:08

Да тут дело не в заслонке. После дождя вода попала через салонный фильтр в салон, вроде машина постояла, просохла все было норм, а потом начала дергаться и дергается только после 2 тыс оборотов. Постоянно горит предохранитель №34, хотя если на холостую гонять двигатель то он не горит, только при движении. Выпадает такая ошибка после сгораяния
1243- ——- Клапан переключения труб впускного коллектора -N156
Замыкание на шину питания INTERMITTENT
Уже мучаюсь больше двух или трех недель, если честно сбился со счету, в городе грамотных электриков нет и что такое никто сказать не может. Сейчас вот разобрал ЭБУ, так как 34 предохранитель отвечает за него, просмотрел два этих штекера которые подключаются к нему, все нормально, сам ЭБУ вскрыл, и все чисто сухо, ни где никаких подозрений и признаков воздействия воды, нет окислившихся элементов. Так же вскрыл пластмаску, под водительским местом, где ручка открытия капота, добрался до тех проводов, все норм. КТо может подскажет, где мне копать и что искать? Почему именно 34 и почему такая ошибка? Сам клапан нормальный, проводка подходит к нему, все гуд. Подскажите пожалуйста, буду очень признателен! Всем добра!!!

Шкода Октавия ТУР 1998 г. Двигатель АКЛ 1,6 101 кобылка

DimanX86
 
Сообщения: 56
Зарегистрирован: Пт, 01 июл 2011, 12:00
Откуда: Республика Калмыкия, г.Элиста
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение Тони Пуля » Ср, 20 июл 2016, 19:01

Привет Вам шкодоводы!!!

Выпадают у меня ошибки по лямбде помогите вылечить эту болезнь. Значит началось в 2015 году, загорелся чек я проверил шнурком выдало это

Chassis Type: 1U (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Mileage: 79130km/49169miles
——————————————————————————-
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
Part No: 06A 906 033 DM
Component: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
Coding: 00231
Shop #: WSC 24800
VCID: 6DD12F3F276425764F5-5072
XW8DX41U39K020450 SKZ7Z0H5198616

2 Faults Found:
16514 — Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0130 — 35-10 — Malfunction in Circuit — Intermittent
16556 — Fuel Trim; Bank 1
P0172 — 35-10 — System Too Rich — Intermittent
Readiness: 0000 0000

Ну катался я с чеком катался, ну и наконец мне эта дрань надоела и я купил новую лямбду. 3000-3500 тыщи накатал на новой лямбде и опять вылазит чек но уже с другим кодом

Chassis Type: 1U (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Mileage: 85910km/53381miles
——————————————————————————-
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
Part No: 06A 906 033 DM
Component: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
Coding: 00231
Shop #: WSC 24800
VCID: 6DD12F3F276425764F5-5072
XW8DX41U39K020450 SKZ7Z0H5198616

2 Faults Found:
16556 — Fuel Trim; Bank 1
P0172 — 35-10 — System Too Rich — Intermittent
17524 — Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1116 — 35-10 — Open Circuit — Intermittent
Readiness: 0000 0000

Может дело не в лямбде?? Движок BFQ

Тони Пуля
 
Сообщения: 1
Зарегистрирован: Ср, 20 июл 2016, 18:52

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение tazovod » Пт, 22 июл 2016, 12:17

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Пятница, 22 Июль 2016, 13:43:52:21528

Шасси: 1U — Skoda Octavia I
Список: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,56,76

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: 06A-906-033-APF.LBL
Блок управления: 06A 906 033 DM
Компонент: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
Кодировка: 00031
Мастерская #: WSC 24800
VCID: 6DAD1EAF349F
XW8JX41U59K006102 SKZ7Z0H4892063
2 Найдены неисправности:
16935 — Power Steering Pressure Sensor (F88): Implausible Signal
P0551 — 35-10 — — — Непостоянно
16891 — Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения
P0507 — 35-10 — — — Непостоянно
Ребзя помогите обороты немного скачут и джеки чан выскочил, началось всё 3 недели назад, машинка дергалась думал бензанасос , но заводится нормально , даже не знаю что за хрень!!

1.6 BFQ, SKODA A4 TOUR 2008 г.в.,универсал, короче добротный вагоносарай.

tazovod
 
Сообщения: 223
Зарегистрирован: Чт, 27 мар 2014, 17:47
Откуда: Уфа

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение Актавиус » Пт, 22 июл 2016, 14:16

tazovod писал(а):16935 — Power Steering Pressure Sensor (F88): Implausible Signal
P0551 — 35-10 — — — Непостоянно

заменить датчик давления масла в ГУР 1J0 919 081 и саму жидкость

tazovod писал(а):16891 — Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения

промыть дроссель с последующей адаптацией

Tour, 1.8MT AUM, 2007 г., Kalex’s chip

Аватара пользователя
Актавиус
 
Сообщения: 1330
Зарегистрирован: Пн, 07 ноя 2011, 20:47
Откуда: Москва

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение tazovod » Сб, 23 июл 2016, 14:11

Фишку убрал с датчика давления гура — обороты стабилизировались, фишка вся в масле , заказал новый датчик! Дроссель помою попозже, а датчик холостого хода как проверить?

1.6 BFQ, SKODA A4 TOUR 2008 г.в.,универсал, короче добротный вагоносарай.

tazovod
 
Сообщения: 223
Зарегистрирован: Чт, 27 мар 2014, 17:47
Откуда: Уфа

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение sebastianxxx » Пт, 05 авг 2016, 16:30

Всем привет! Сегодня впервые в жизни подключил шнурок к старушке и вот что обнаружил:
01262-электромагнитный клапан ограничения давления наддува
26-10-выход открыт-непостоянно.
Что это значит? N75 под замену?

Škoda Octavia A4 (I, Tour) 2002г 1.8т AGU

Аватара пользователя
sebastianxxx
 
Сообщения: 268
Зарегистрирован: Вс, 16 июн 2013, 10:22
Откуда: тамбовская область мичуринск
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение Cfhell » Сб, 06 авг 2016, 10:37

Я с такой ошибкой 4 года ездил. Этот год заменил клапан. Особых изменений не обнаружил. Ошибка, вроде, пропала :)

AGU, 2000 г, Пенза

Cfhell
 
Сообщения: 468
Зарегистрирован: Пт, 22 июн 2012, 22:04
Откуда: Пенза
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение sebastianxxx » Вт, 09 авг 2016, 0:18

Машинка последнее время разгоняться стала хуже. Может из-за этого быть?

Škoda Octavia A4 (I, Tour) 2002г 1.8т AGU

Аватара пользователя
sebastianxxx
 
Сообщения: 268
Зарегистрирован: Вс, 16 июн 2013, 10:22
Откуда: тамбовская область мичуринск
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение Cfhell » Вт, 09 авг 2016, 17:26

Может. Кто-то замечает огромную разницу, когда меняет этот клапан.

AGU, 2000 г, Пенза

Cfhell
 
Сообщения: 468
Зарегистрирован: Пт, 22 июн 2012, 22:04
Откуда: Пенза
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение BREACKING » Чт, 22 сен 2016, 10:48

Всем доброго времени суток. Имеем фольксваген жук с двигателем 1.8 турбо AWV (тот же самый АУМ). Выпадает вот такая ошибка: «17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления» Была сделана опрессовка системы с помощью дыма генератора — утечек нет, давление в системе держит. Заменено: дмрв, бензонасос, байпас, дож, лямбда, свечи — все оригинал. При сбрасывании ошибки на заведенном моторе, двигатель немного проседает по оборотам пытается выравняться, но не глохнет. Через некоторое время (2-7 минут), стабильно держит холостой ход. Ошибка не появляется. После этого турбина не надувает больше 0,3 бара (как в аварийном режиме). Останавливаемся, глушим, заводим. Появляется чек, ошибка 17705 турбина дует 1-1,2 бара (машина чипованая. Чип делал Елисей. Скидывали ему прошивку, он перепроверил сказал дело не в ней. Да и до прошивки эта ошибка была). В 003 группе где открытие дроссельной заслонки (помойму 3 столбец) когда горит чек показание скачут 0%-0,4%. При сбросе ошибки показания ровно 0%. У меня на шкоде 1.8Т АУМ показания прыгают 0,8%-1,2% это нормально для наших авто? Так же в 115 группе на холостом у меня на шкоде запрашиваемое давление и актуальное равно 1,000бар на 1,000бар. На жуке запрашиваемое 0,980 актуальное 1020. Может дело в ДАД или эта незначительная погрешность? Лямбда на жуке работает нормально по 031 группе корректирует значения.

Люди добрые подскажите, что можно сделать. Утамил меня этот жук — сил нет. Если есть соображения делитесь. Если надо сниму логи по любой группе, что с чеком, что без.

Octavia Tour 1.8T AUM 2008 г. мкпп

BREACKING
 
Сообщения: 23
Зарегистрирован: Ср, 02 апр 2014, 16:12

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение tazovod » Вт, 08 ноя 2016, 17:16

Ребзя, что за хрень вылезла вместе с джекичаном?
Вторник, 08 Ноябрь 2016, 16:55:19:21528

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

Номер блока управления: 06A 906 033 DM

Компонент и/или версия: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290

Кодировка: 00031

Код мастерской: WSC 24800

VCID: 6DAD1EAF349F

Дополнительная информация: XW8JX41U59K006102 SKZ7Z0H4892063

1 неисправность:

16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0130 — 35-00 — —

1.6 BFQ, SKODA A4 TOUR 2008 г.в.,универсал, короче добротный вагоносарай.

tazovod
 
Сообщения: 223
Зарегистрирован: Чт, 27 мар 2014, 17:47
Откуда: Уфа

  • Ответить с цитатой

Re: выпадает вот такая ошибка!

Сообщение Bazarov » Ср, 25 янв 2017, 19:02

tazovod писал(а):Ребзя, что за хрень вылезла вместе с джекичаном?

16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0130 — 35-00 — —

Очевидно, проблема с кислородным датчиком до катализатора.

Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

Аватара пользователя
Bazarov
 
Сообщения: 125
Зарегистрирован: Пт, 12 июн 2009, 20:32
Откуда: Москва, Царицыно.
  • Сайт
  • ICQ


Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8

06.02.2014, 21:41


#1

renat110 вне форума


Гонщик

Аватар для renat110


Регистрация
12.03.2013
Адрес
Октябрьский

Авто

Модель
Octavia
Год выпуска
2011
Двигатель
1.6 BSE
Цвет
Белый
Сообщений
84

ВАЗ 2101 -> ВАЗ 21102 -> Приора -> КИА Сид 1.6 -> ВАЗ 21124 -> Шкода Октавия 1.6 MPI


06.02.2014, 21:57


#2

dzzzex вне форума


Завсегдатай

Аватар для dzzzex


Регистрация
21.09.2012
Адрес
Белгородсая обл.

Авто

Модель
октавия
Год выпуска
2012
Двигатель
1.6
Цвет
белый
Сообщений
421

По умолчанию

являюсь шкодоводом с 24 ноября 2012


На чтение 5 мин Просмотров 31.6к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0036
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0036
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка проводки
  7. Проверка датчика
  8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  9. Видео

Код ошибки P0036 звучит как «неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit (Bank 1, Sensor 2)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0036 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0036 – неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)

В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики. Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Код P0036 относится к датчику после каталитического нейтрализатора Банк 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0036 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
  3. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

При появлении кода неисправности P0036, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P0036 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв провода питания, заземления или цепи внутри датчика O₂.
  • Нет заземления из-за поломки или ржавчины.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0036

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0036:

  1. Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
  2. Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0036 снова.
  3. Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
  4. Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
  5. В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0036 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому, для устранения ошибки P0036, датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0036 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi (Ауди а6)
  • BMW (БМВ Х5, E90, 330i)
  • Cadillac
  • Chery (Чери Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Аваланч, Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Сильверадо, Трейлблейзер, Эпика)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Матиз)
  • Datsun
  • Dodge (Додж Интрепид)
  • Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
  • Honda
  • Hyundai (Хендай Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
  • Kia (Киа Оптима, Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
  • Lifan
  • Mercedes (Мерседес ml350)
  • Mini (Мини Купер)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса)
  • Peugeot
  • Porsche
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат)
  • Volvo (Вольво xc90)
  • ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2111, 2112, 2114, 2115
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора, Х-Рей
  • Уаз Буханка, Патриот, 39099

С кодом неисправности Р0036 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0017, P0030, P0037, P0054, P0056, P0068, P0102, P0135, P0136, P0140, P0141, P0300, P0335, P0341, P0343, P0368, P0444, P0449, P0455, P0463, P0500, P0505, P2F00, P2101, P2431.

Видео

  • Ошибка p0036 кия спортейдж
  • Ошибка p0036 opel vectra c
  • Ошибка p0032 subaru forester
  • Ошибка p0036 киа сид
  • Ошибка p0036 opel astra h