Ошибка p1739 хонда стрим

Цена вопроса: 1 $
Пробег: 97 000 км

Горящий на комбинации приборов индикатор «Check Engine» сигнализирует о наличии проблем с электрикой или электроникой автомобиля. Водитель может самостоятельно проводить диагностику, расшифровывать коды ошибок Honda и принимать решение о дальнейших действиях.

Почему загорелся «Check Engine» на Honda?

Причинами горения лампы «Check Engine» на различных моделях Хонда могут быть любые неисправности в электрических цепях или исполнительных узлах. При этом электронная система автомобиля получает сигнальный импульс с отличными от поля допуска параметрами. Эти данные записываются в память блока управления в виде ошибки.

Наиболее распространены следующие причины:

1. Нарушение состава смеси. Вызвано низким качеством топлива, поломкой любого датчика топливной системы, засорением сопел форсунок впрыска или отказом насоса подачи топлива из бака.
2. Механические неполадки в двигателе. Они определяются датчиками, например, смещение фаз газораспределения.
3. Поломка датчиков, разрыв или окисление жгутов проводки между ними.

Диагностика автомобилей

Последние модели Хонда имеют большое количество электронных компонентов, проверить и настроить которые можно только с помощью специального диагностического оборудования. Типичным примером такой задачи является адаптация блока управления клиноременного вариатора, которую следует проводить после смены масла в двигателе. Для выполнения углубленной диагностики применяются особые адаптеры, которые подключаются к диагностическому разъему и ноутбуку. На компьютере должно быть установлено специализированное программное обеспечение Honda HDS (Honda Diagnostic System) со встроенной и регулярно обновляемой базой данных ошибок Хонда.

Первичную диагностику автомобиля можно провести без специальных приборов.

С помощью самодиагностики можно узнать наличие ошибок по следующим системам:

• SRS – подушки безопасности;
• ABS – антиблокировочная система тормозов;
• Check Engine – система и датчики обеспечения работы двигателя;
• VSA – система сохранения прямолинейного движения;
• EPS – электрический усилитель рулевого управления.

При проведении диагностики на приборной панели будет мигать одна или несколько ламп, отвечающих за работу этих систем. Некоторые ошибки удобнее всего выявлять именно с помощью функции самодиагностики, поскольку они читаются не всеми типами сканеров. Примером таких ошибок являются неисправности системы надувных подушек безопасности (SRS). При отсутствии погрешностей в блоке управления все контрольные лампы, имеющиеся на комбинации, включаться и мигать не будут.

Диагностика своими руками на наиболее распространенных моделях Хонда выполняется по одинаковой схеме. Коды ошибок этих машин также стандартизированы.

А именно на таких автомобилях как:

• Партнер;
• Торнео;
• Степвагон RF1;
• СРВ РД1;
• Orthia 4WD B20B;
• Цивик (с силовой установкой или с гибридом);
• Аккорд версий CL9 и CC7 и многих других.

Как провести самостоятельно?

Для проведения работ понадобится только небольшой кусок проволоки или канцелярская скрепка, которой можно замкнуть пины контактов разъема.

Проведение самодигностики рассмотрим на примере таких автомобилей как Хонда Аккорд 2008 года (модели СС7 или CF4), Honda Stream 2001 года:

1. Подготовить скобу для замыкания контактов в разъеме диагностики.
2. Установить ее между четвертым и девятым контактами разъема, расположенного в районе центральной консоли (может быть с любой стороны). Это место стандартно для размещения разъема почти на всех моделях Хонда. Исключение составляют некоторые машины: на Аккорде 1995–97 года он стоит за пепельницей на консоли, а на Legend 2000 года — за накладкой вокруг селектора переключения АКПП. Сам 16-ти пиновый разъем OBD-II-Honda стандартен для всех моделей после 1996 года выпуска.
3. Поместить ключ в замок, повернуть до включения системы зажигания.
4. В процессе диагностики следует внимательно смотреть на комбинацию приборов, запоминая количество миганий контрольных ламп SRS, ABS, VSA, EPS и Check Engine. При этом необходимо учитывать, что лампа отсчитывает десятки путем подачи длительного импульса мигания, а единицы – короткого. Например, ошибка системы с кодом 14 будет передана одним длинным миганием и четырьмя короткими вспышками лампы системы ABS. При самодиагностике нельзя касаться педали тормоза, поскольку это не даст прочитать ошибки системы АБС.
5. Расшифровать считанные коды по таблицам.

На некоторых машинах, например, на Фит 2002 года, Стрим 2004 года или Прелюд 2000 года, иногда возникает необходимость поиска нужных контактов в разъеме. Для этого потребуется маломощная лампа с припаянными проводами.

Для поиска пинов следует:

1. Подключить один провод контрольного прибора к кузову. Подсоединять необходимо к неокрашенной части кузова, гайке для крепления проводов на кузов, к деталям двигателя или АКПП.
2. Включить зажигание и вторым проводом начать поочередно перебирать контакты в разъеме.
3. При нахождении нужного пина должна включиться лампа «Check Engine», расположенная на приборной панели.

Приборы для диагностики и их стоимость

Самыми популярными являются адаптеры следующих типов:

1. Honda HIM. Наиболее предпочтительный вариант, хотя он и требует переходник USB-COM, построенный на чипе компании FT232. Вместе с устройством поставляется программа Honda HDS. Средняя цена комплекта (прибор, переходник, необходимые шлейфы и носитель с ПО) на сайте AliExpress составляет около 6 тыс. рублей без учета стоимости доставки.
2. ELM327. Имеет ограниченный функционал, поскольку несовместим с программным обеспечением Honda. Более доступен по цене, которая на AliExpress не превышает 700 рублей.
3. Honda XHorse/J2534 (с ограниченным функционалом). Чуть более дорогой, чем ELM327 – средняя цена на AliExpress около 1 тыс. рублей.

Расшифровка кодов

Прочитанные по числу вспышек коды необходимо расшифровать для определения неисправного узла. Все ошибки Хонда распределены на несколько основных групп.

Диагностические коды неисправностей

Одними из самых распространенных ошибок на машинах Civic (в леворульном исполнении и праворульном варианте Ферио) или Fit GD1 являются проблемы с узлами двигателя. Ниже в таблице представлены коды ошибок Honda для машин 2007 и 2003 года соответственно.

Номер	Неисправность
1	Ошибка лямбда-зонда и его проводки
3 и 5	Ненормативные данные по давлению в канале впуска
4 и 9	Неверные данные от датчика коленчатого вала
6	Выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости
7	Ошибки работы датчика положения заслонки дросселя
8	Отказ датчика, определяющего моменты верхних мертвых точек в цилиндрах
10	Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
12	Отказ системы EGR
13	Неисправен измеритель внешнего давления
14	Отказ воздушного клапана системы холостого хода
15	Неисправность катушек зажигания
16	Отказ любой из форсунок подачи топлива
17	Неисправность датчика скорости
20	Перебои в системе зажигания
30–31	Ошибки в сигналах от блока управления АКПП
41 и 63	Неисправен подогрев лямбда-зондов
43	Неправильное давление в системе подачи топлива

Наиболее распространенные ошибки при переключении скоростей в АКПП рассмотрены на примере машин моделей Ferio и Stream. Обычно все эти погрешности сопровождаются вялым разгоном автомобиля и появлением посторонних громких звуков при трогании с места.

Код	Описание
5 и 6	Некорректное функционирование контактов в селекторе переключения
30 и 31	Ошибки в работе соленоидов коробки
32	Обрывы в жгуте проводки соленоида пускового компонента
33	Неисправность блокиратора
34	Выход из строя системы определения частоты вращения ведущего вала
35	Аналогично, но только ведомого
36	Датчик вторичного вала АКПП
42	Некорректная работа системы управления переключением скоростей
43	Неисправна муфта пуска

Ошибки блока ABS

Антиблокировочная система в приводе тормозов встречается практически на всех автомобилях Хонда. Главными причинами ошибок становятся повреждения датчиков вращения и их проводки.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS.

Код неисправности	Неисправность	Возможное место неисправности
11	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса	Датчик частоты вращения колеса Ротор датчика частоты вращения колеса Проводка
12	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения переднего правого колеса
13	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса
14	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения переднего левого колеса
15	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса
16	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения заднего правого колеса
17	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса
18	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения заднего левого колеса
21	Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего правого колеса	Ротор датчика частоты вращения колеса Проводка Блок управления системы ABS
22	Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса
23	Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего правого колеса
24	Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего левого колеса
31	Неисправность электромагнитного клапана модулятора давления	Электромагнитный клапан Блок управления системы ABS Проводка
32
33
34
35
36
37
38
41	Переднее правое блокируется во время работы системы ABS	Датчик частоты вращения колеса Ротор датчика частоты вращения колеса Блок управления системы ABS Модулятор давления Проводка
42	Переднее левое блокируется во время работы системы ABS
43	Заднее правое блокируется во время работы системы ABS
44	Заднее левое блокируется во время работы системы ABS

Возможные ошибки блока АBS

На старых машинах могут выходить из строя клапана гидравлического блока и сам блок. Ниже перечислены дополнительные ошибки этой системы.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS (Продолжение).

Код неисправности	Неисправность	Возможное место неисправности
51	Блокировка электродвигателя насоса системы ABS	Модулятор давления Блок управления системы ABS Проводка
52	Электродвигатель насоса системы ABS не включается	Электродвигатель насоса системы ABS Блок управления системы ABS Проводка
53	Электродвигатель насоса системы ABS не выключается (постоянно работает)	Электродвигатель насоса системы ABS Блок управления системы ABS
54	Неисправность реле «Fail Safe» системы ABS	Реле «Fail Safe» Блок управления системы ABS Проводка
61	Низкое напряжение	Источник питания Проводка
62	Высокое напряжение
71	Колеса установленные на автомобиль имеют разную размерность	Установлены колеса разной размерности Давление в шинах неодинаковое
81	Неисправность блока управления системы ABS	Блок управления системы ABS

Ошибки системы ABS (часть 2)

Система пассивной безопасности

На многих машинах Хонда с пробегом, например, на Орхия или Ферио часто наблюдается загорание индикатора неисправных подушек безопасности. Причинами может быть повреждение проводки или выход из строя датчиков, а также случайные ошибки в системе.

Код	Расшифровка
11-15	Некорректные параметры цепи управления подушки безопасности водителя
21-25	Аналогично для пассажирской подушки
51-54 и 61-64	Неисправность в блоке управления SRS
71-73 и 81-83	Аналогично
91-92	Аналогично
101	Сработавшие фронтальные подушки

Видеоролик диагностики ошибок SRS на Хонда Сивик снят автором lexbond1.

Система EPS

Наиболее частыми ошибками системы электроусилителя руля являются выход из строя электродвигателя или проводки.

Основные коды ошибок приведены в таблице:

Код	Обозначение
1	Повреждение проводки силового реле
2	Неисправность в блоке управления
3-5	Проблемы с питанием электродвигателя
11-14	Различные неисправности датчика вращения и цепи его питания
21	Общая неисправность усилителя, обычно связанная с выходом из строя предохранителя и проводки

Диагностика ошибок электроусилителя руля на Аккорде от автора Виктор Романович.

Коды ошибок системы VSA

Подобная система применяется не на всех транспортных средствах. Основными причинами ошибок являются повреждения датчиков вращения, установленных на колесах и их проводки. Не менее часто встречаются выход из строя датчиков боковых ускорений и самого блока системы VSA. Ниже перечислены некоторые типы ошибок этой системы.

Таблица. Коды неисправностей системы VSA.

Код неисправности	Неисправность	Возможное место неисправности
11	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса	Датчика частоты вращения колеса Ротор датчика частоты вращения колеса Проводка
12	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения переднего правого колеса
13	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса
14	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения переднего левого колеса
15	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса
16	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения заднего правого колеса
17	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса
18	Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения заднего левого колеса
21	Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего правого колеса	Ротор датчика частоты вращения колеса Проводка Блок управления системы VSA
22	Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса
23	Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего правого колеса
24	Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего левого колеса
25	Неисправность в цепи датчика отклонения от курса	Датчик отклонения от курса Блок управления системы VSA Проводка
26	Неисправность в цепи датчика боковых ускорений	Датчик боковых ускорений Блок управления системы VSA Проводка

Ошибки системы VSA, часть 1

Таблица. Коды неисправностей системы VSA (продолжение).

Код неисправности	Неисправность	Возможное место неисправности
27	Неисправность в цепи датчика угла поворота рулевого колеса	Датчик угла поворота рулевого колеса Блок управления системы VSA Проводка
31	Неисправность электромагнитного клапана модулятора давления	FR.IN FR.OUT FL.IN FL.OUT RR,IN RR.OUT RL.IN RL.OUT	Электромагнитный клапан Блок управления системы VSA Проводка
32
33
34
35
36
37
38
41	Переднее правое блокируется во время работы системы ABS	Датчик частоты вращения колеса Ротор датчика частоты вращения колеса Блок управления системы VSA Модулятор давления Проводка
42	Переднее левое блокируется во время работы системы ABS
43	Заднее правое блокируется во время работы системы ABS
44	Заднее левое блокируется во время работы системы ABS
45	Неисправность электромагнитного клапана модулятора давления	FRA FRD FLA FLD	Электромагнитный клапан Блок управления системы VSA Проводка
46
47
48
51	Блокировка электродвигателя насоса системы VSA	Модулятор давления Блок управления системы VSA Проводка
52	Электродвигатель насоса системы VSA не включается	Электродвигатель насоса системы VSA Блок управления системы VSA Проводка
53	Электродвигатель насоса системы VSA не выключается (постоянно работает)	Электродвигатель насоса системы VSA Блок управления системы VSA
54	Неисправность реле «Fail Safe» системы VSA	Реле «Fail Safe» Блок управления системы VSA Проводка

Ошибки системы VSA, часть 2

55	Неисправность в цепи реле системы VSA	Реле системы VSA Блок управления системы VSA Проводка
61	Низкое напряжение питания (менее 10 В)	Источник питания Проводка
62	Высокое напряжение питания (более 16 В)
71	Колеса установленные на автомобиль имеют разную размерность	Установлены колеса разной размерности Давление в шинах неодинаковое
72	Слишком высокое давление в системе	Модулятор давления Электродвигатель насоса системы VSA
81	Неисправность блока управления системы VSA	Блок управления системы VSA
83	Ошибка обмена данными с блоком управления двигателем	Блок управления системы VSA Блок управления двигателем Проводка
84	Система VSA работает непрерывно в течение 70 секунд и более При скорости автомобиля более 30 км/ч система VSA непрерывно работает в течение 60 секунд или более (неверная установка нулевых точек датчиков)	Неверная установка нулевых точек датчика отклонения от курса и датчика боковых ускорений Датчик отклонения от курса Датчик боковых ускорений Датчик угла поворота рулевого колеса Проводка

Ошибки системы VSA, часть 3

Сброс ошибок

После прочтения, ошибки можно сбросить. Такая процедура позволяет выяснить — была ошибка случайной или она вызвана выходом из строя какого-то электронного компонента в транспортном средстве. На автомобилях Хонда различные типы ошибок сбрасываются определенным способом.

Например, для сброса ошибок системы EPS на Хонда Сивик необходимо выполнить следующие действия:

1. Соединить пины диагностического разъема проволочной перемычкой, как при процедуре самодиагностики.
2. Вставить ключ в замок зажигания, вывернуть колеса до упора в левую сторону и удерживать рулевое управление в этом положении.
3. Повернуть ключ до положения включения зажигания и выждать 4 секунды, по истечении которых должна погаснуть контрольная лампа EPS на комбинации приборов.
4. За последующие 4 секунды необходимо вернуть руль в среднее положение. Должна снова включиться лампа EPS.
5. После этого надо за очередные 4 секунды вывернуть колеса до упора влево и удержать в таком положении до момента, пока не погаснет лампа EPS.
6. Вернуть рулевое управление в среднее положение и через 4 секунды лампа EPS должна подать два сигнала миганием, что обозначает очистку памяти блока управления от ошибок.
7. Выждать еще 5 секунд, за которые система обучится новому среднему положению руля. Окончание этой процедуры будет обозначено тремя вспышками индикатора EPS.
8. Выключить зажигание и вынуть перемычку из контактов разъема.
9. Включить зажигание. Если лампа EPS продолжает гореть, то следует повторить процедуру заново.

Имеющиеся в памяти ошибки системы АБС можно обнулить своими силами.

Последовательность действий на машинах Одиссей и CRV RD1 при этом следующая:

1. Вставить перемычку между пинами 4 и 9 диагностического разъема.
2. Нажать педаль тормоза с небольшим усилием и удерживать ее в таком положении.
3. Включить зажигание и дождаться выключения индикатора ABS на комбинации приборов (примерно 2-3 секунды).
4. После выключения индикатора убрать ногу с педали тормоза, через 4 секунды сигнал ABS включится снова.
5. Сразу после включения сигнала следует незамедлительно нажать на педаль тормоза и выждать 4 секунды, пока не погаснет лампа ABS.
6. Отпустить педаль и через 4 секунды лампа ABS должна два раза коротко мигнуть. Это сигнал очистки памяти.
7. Выключить зажигание и удалить перемычку из пинов.

После сброса этих ошибок на комбинации приборов может гореть предупредительный сигнал в виде оранжевого треугольника с восклицательным знаком. Этот символ сообщает о наличии ошибки системы VSA. В этой ситуации работает только антиблокировочная система тормозов. Процедура сброса системы VSA имеет несколько другой вид. Она будет рассмотрена на примере Honda Accord седьмого поколения.

Для сброса ошибок следует выполнить шаги:

1. Замкнуть четвертый и девятый контакты разъема.
2. Вставить ключ в замок и опустить рычаг ручного тормоза до крайнего нижнего положения.
3. Нажать на педаль тормоза со средним усилием и удерживать ее до окончания процедуры сброса ошибок.
4. Включить зажигание и дождаться момента, когда погаснет контрольный сигнал системы ABS на комбинации.
5. Сразу после того как погаснет лампа, необходимо утопить кнопку рычага ручного тормоза и поднять его до упора вверх.
6. Не отпуская кнопки быстро опустить рычаг обратно и снова вверх.
7. Если вся процедура выполнена правильно, то лампа ABS должна дать две вспышки, сигнализирующие об удалении ошибок.
8. Выключить зажигание и удалить перемычку.

Сброс ошибок для праворульных или леворульных транспортных средств проводится по одной схеме. Единственное отличие – расположение монтажного блока.

Сброс ошибок SRS на Хонда ХРВ (общеупотребимое название – ШРВ) осуществляется в такой последовательности:

1. Снять корпус бардачка в районе левого (для леворульных машин) или правого (для праворульных) колена водителя, за которым размещен блок предохранителей.
2. Найти в блоке разъем желтого цвета с двумя пинами. Обычно он расположен в глубине монтажного элемента.
3. Замкнуть пины при помощи провода.
4. Включить зажигание.
5. Лампа SRS будет гореть 6 секунд, затем погаснет. После этого необходимо в течение 4 секунд разомкнуть пины.
6. Лампа SRS снова включится и за следующие 4 секунды следует замкнуть разъем.
7. Лампа погаснет и в течение еще 4 секунд пины следует разомкнуть. Индикатор SRS замигает два раза.
8. Выключить зажигание на 15-20 секунд.

 Загрузка …

Видео

Александр Абакин проводит самостоятельную диагностику ошибок на Хонда Фит.

В предыдущей записи о борьбе с этой ошибкой были предприняты меры, которые не требовали больших материальных вложений. Ошибка пропала, НО не на долго! После непродолжительных поездок ошибка проявилась вновь. Сброс ошибки помогал, но проехав километров 10, она вновь появлялась. Частота уменьшилась, но она все равно появляется. Смирившись с неминуемой покупкой датчика за более чем 2000 рублей, я решил проверить, действительно ли дело в датчике, а не в проводах до него или разъеме или не дай бог, косяк внутри коробки! Взглянув на схему в каталоге, я обнаружил, что есть еще, точно такой же датчик на коробке (на картинке под номером 1 предположительно неисправный датчик, под номером 2 исправный датчик с тем же каталожным номером, что и неисправный).

Решил поменять их местами, и если ошибка изменится, то точно буду покупать новый датчик.
Выкрутил оба датчика. Вот так они выглядят.

Оценив конструкцию, я понял, что действует он не хитро – давление жидкости в коробке заставляет двигаться поршенек внутри датчика, который в свою очередь замыкает единственный контакт датчика, на массу. Берем мультиметр, ставим на прозвонку и проверяем исправный датчик. Один щуп мультиметра цепляю за контакт в разъеме датчика,

второй щуп цепляю на корпус датчика и стальной проволочкой нажимаю на поршенек внутри датчика,

эмитируя срабатывание датчика от жидкости в коробке. При нажатии слышен характерный щелчок внутри датчика и мультиметр издает писк, сигнализируя о замыкании контакта в разъеме датчика с корпусом датчика. Аналогично проводим проверку датчика, который подозреваем в неработоспособности и… мультиметр не издает желаемого писка. Датчик при сработке НЕ замыкается! Вот поэтому ошибка и появляется. Терять нам нечего и решаем его отмочить карбклинером,

а вдруг внутри контакты подокислились или загрязнились и поэтому он не работает. Заливаем его карбклинером причем со стороны пластикового разъема! Взглянув во внутрь пластикового разъема датчика, видно на дне маленькое отверстие. Именно там находятся контакты, которые должны замыкаться при сработке датчика. Заливаем и оставляем на ночь откисать. Наутро проверяем датчик и вуаля! Мультиметр сигнализирует о том, что есть замыкание контакта с корпусом датчика при нажатии на поршенек. Довольные собой устанавливаем датчики на место и проверяем, что нам скажет компьютер – ошибок нет!
Ходовые испытания продолжаются. Пройдено порядка 40 км, ошибка Р1739 не появлялась. Надеюсь это победа!

PS Ума не приложу почему этот датчик так дорого стоит!

Датчик давления на коробке.Цена 2300 р.

Есть на моторе датчик давления масла, который работает аналогично на 100% что и датчик на коробке, вот только цена у него гораздо ниже!

Датчик давления масла. Цена оригинала 800 р. Цена аналога от 80 р.

Upd:
Ходовые испытания прошли успешно! Ошибка больше не появляется. Но после чистки датчик стал пропускать через себя масло
Пришлось всё-таки купить новый датчик

1. 10.03.2015 12:34

   #1

   Ошибки системы 1739, чек не загорается
   

   Господа! После борьбы с подогревом второй лямбды обратил внимание, что иногда проскакивает ошибка Р1739, мультик расшифровку не дает. Иностранный мануал гласит, что это Problem in 3rd Clutch Pressure Switch Circuit. То есть датчик включения третьей передачи.

   Коробас работает исправно, но иногда переключает на третью чуть жестче, чем обычно. Пинков, задержек и мигающей D не наблюдал.

   Вопрос — кто-нить сталкивался с подобной хренотой? Мануал предлагает долгую муторную процедуру проверки, типа комп не пропирает, когда подавать команду на включение третьей, на д2ру чувак на аккорде менял этот датчик (у них их два, как у нас — не знаю).

   RA9

   ---

2. 10.03.2015 16:36

   #2

   Не скажу про трехлитровый,но 2,3 автомат ему главное чтобы датчики оборотов валов были чистые,селектор чист и исправен и конечно все по электрике и никаких соплей и ржавчины на разъемах соленоидов и пусть он иногда буксует и попинывает,ошибок у него не будет.

   ---

3. 10.03.2015 17:03

   #3

   У меня задняя пинает, при первом включении, после прогрева, потом норм. Стоит мультитроникс 731, ошибок ни каких не показывает.

   ---

4. 10.03.2015 18:39

   #4

   Сообщение от Bassist
   

   Господа! После борьбы с подогревом второй лямбды обратил внимание, что иногда проскакивает ошибка Р1739, мультик расшифровку не дает. Иностранный мануал гласит, что это Problem in 3rd Clutch Pressure Switch Circuit. То есть датчик включения третьей передачи.

   Коробас работает исправно, но иногда переключает на третью чуть жестче, чем обычно. Пинков, задержек и мигающей D не наблюдал.

   Вопрос — кто-нить сталкивался с подобной хренотой? Мануал предлагает долгую муторную процедуру проверки, типа комп не пропирает, когда подавать команду на включение третьей, на д2ру чувак на аккорде менял этот датчик (у них их два, как у нас — не знаю).

   RA9

   Саня,я тебе датчики отдавал в маленькой коробочки.там лежит (соленойд)датчик давление,поменяй его и будет чудо

   Последний раз редактировалось v_oktan; 10.03.2015 в 18:42.

   Словосочетание «А вдруг?» убивает на фиг все логические выводы…

   ---

5. 11.03.2015 08:41

   #5

   Сообщение от v_oktan
   

   Саня,я тебе датчики отдавал в маленькой коробочки.там лежит (соленойд)датчик давление,поменяй его и будет чудо

   Ты прям ангел-хранитель моей одиссейки! Но сначала перекину комп на свой старый — проблема возникла в аккурат на следующий день, как я заменил ЭБУ.

   ---

6. 11.03.2015 11:18

   #6

   Сообщение от Bassist
   

   Ты прям ангел-хранитель моей одиссейки! Но сначала перекину комп на свой старый — проблема возникла в аккурат на следующий день, как я заменил ЭБУ.

   у меня была ошибка 1740 (соленоид 4 передачи),мозги менял толку ноль.один датчик там мой старый

   Словосочетание «А вдруг?» убивает на фиг все логические выводы…

   ---

Описание P1739 ошибки автомобиля Honda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Проблема в 3-й цепи реле давления сцепления 

На английском языке:

Problem in 3rd Clutch Pressure Switch Circuit 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Автор темы

Электрик

Врос

Всего сообщений: 879

Зарегистрирован: 12.11.2005

Детей: 1

Профессия: Электрик

Откуда: Красноярск

Авто: Step RF7 ’04, был Step RF3 ’01, была BongoFriendee

Возраст: 52

Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Ехал сегодня по трассе, никого не трогал, тихо, спокойно 80-90, практичеки на пустой машине, но по горам.
Тут замигала лампочка D. Тут же подключил сканер, который выдал мне ошибку P1739.
В поведении коробки ничего не изменилось, но ошибка осталась.
Тут ошибка расшифровалась как Problem in 3rd Clutch Pressure Switch Circuit и A/T Concerns.

Так вот, что это в переводе с английского и у кого какие мнения?

STEPWGN RF7,’04,K24A был STEPWGN RF3,’01,K20A, была MAZDA MBF.

СергейМ

Фото-ремонтник 2010 года

Всего сообщений: 3210

Зарегистрирован: 04.06.2008

Лучшие Ответы: 1

Детей: 3

Профессия: Инженер

Откуда: Красноярск-Балахта

Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г.

Возраст: 48

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

СергейМ » 07 авг 2008, 03:44

Привет, Электрик! Р1739 код по книге про Степ на 121 стр. «Обрыв или КЗ в цепи датчика давления рабочей жидкости в контуре муфты 3». Возможное место неисправности: «Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 3; Проводка»
То есть надо смотреть датчик и проводку до него!

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi

СергейМ

Фото-ремонтник 2010 года

Всего сообщений: 3210

Зарегистрирован: 04.06.2008

Лучшие Ответы: 1

Детей: 3

Профессия: Инженер

Откуда: Красноярск-Балахта

Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г.

Возраст: 48

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

СергейМ » 07 авг 2008, 03:47

На 119 стр этот датчик находится внизу справа на АКПП если стоять лицом к капоту. Надо на яме смотреть!

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi

СергейМ

Фото-ремонтник 2010 года

Всего сообщений: 3210

Зарегистрирован: 04.06.2008

Лучшие Ответы: 1

Детей: 3

Профессия: Инженер

Откуда: Красноярск-Балахта

Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г.

Возраст: 48

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

СергейМ » 07 авг 2008, 04:00

Боюсь ездить по траве. Поедешь по косогорам и думаешь, что оторвешь какой нибудь провод типа к кислородному датчику!

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi

Автор темы

Электрик

Врос

Всего сообщений: 879

Зарегистрирован: 12.11.2005

Детей: 1

Профессия: Электрик

Откуда: Красноярск

Авто: Step RF7 ’04, был Step RF3 ’01, была BongoFriendee

Возраст: 52

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

Электрик » 07 авг 2008, 05:50

СергейМ, большое спасибо!
Будем считать что отделался легким испугом.

STEPWGN RF7,’04,K24A был STEPWGN RF3,’01,K20A, была MAZDA MBF.

СергейМ

Фото-ремонтник 2010 года

Всего сообщений: 3210

Зарегистрирован: 04.06.2008

Лучшие Ответы: 1

Детей: 3

Профессия: Инженер

Откуда: Красноярск-Балахта

Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г.

Возраст: 48

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

СергейМ » 07 авг 2008, 06:08

Электрик пожайлуста!

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi

iiigorь

Привыкаю

Всего сообщений: 95

Зарегистрирован: 14.04.2008

Детей: 2

Профессия: мебельщик

Откуда: г.Стерлитамак БашССР

Авто: STEP 4WD-лучшее из возможного

Возраст: 53

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

iiigorь » 08 авг 2008, 19:38

Сергей,не бойся ездить по траве.ЗА 3 с половиной года мне не удалось ничего оторвать…Езжу- где хочу,если конечно Степан не против

RF-4 2003,серебристый,навороты свои-личные,рукотворные…и потому ценные

aNDREJ

Кладезь знаний

Всего сообщений: 2410

Зарегистрирован: 19.05.2006

Откуда: Воткинск, родина ракет

Возраст: 64

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

aNDREJ » 09 авг 2008, 05:28

iiigorь:Езжу- где хочу,

Да, я свидетель…
В Геленджике он меня по таким буеракам прокатил.. Лень объехать было — целых 25 метров

был Honda StepWGN RF1, 1999
Скайп: bembel_a
Мужчина может вечно смотреть на две вещи: на левую… и на правую…

mister2001

Привык

Всего сообщений: 107

Зарегистрирован: 29.12.2007

Детей: 4

Профессия: учитель

Откуда: санкт-петербург

Авто: Honda StepWagon RF3

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

mister2001 » 31 май 2010, 22:20

А это не тот датчик, который стоит за левым колесом. Если снять левое колесо, то откроется доступ к разъемчику, спрятанному за крышечкой размером с ладошку?
загорелась ошибка р1739, но не могу определится, где этот датчик и проводка, в которой возможно замыкание.

Honda StepWagon 2002 г.

Терёха

Расцвёл

Всего сообщений: 2048

Зарегистрирован: 30.05.2008

Откуда: 70rus

Авто: NISSAN ELGRAND NE-51 ГБО

Возраст: 46

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

Терёха » 01 мар 2011, 06:40

Очень хочется узнать, кто и как решил проблему с этой ошибкой, а то все поделились проблемой, а решения нет
У меня такая ошибка с октября, иногда D начинает мигать раз в день, а иногда и неделю не проявляется. Чем теплее на улице, тем чаще. На улице холодно, лезть наобум не хочется. Может кто подскажет, что конкретно сделать нужно.

С Уважением, Терёха.
Способность влиять на других людей зависит от возможности на них воздействовать.

СергейМ

Фото-ремонтник 2010 года

Всего сообщений: 3210

Зарегистрирован: 04.06.2008

Лучшие Ответы: 1

Детей: 3

Профессия: Инженер

Откуда: Красноярск-Балахта

Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г.

Возраст: 48

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

СергейМ » 01 мар 2011, 06:42

Разъем датчика проверь, от грязи почисти.

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi

Терёха

Расцвёл

Всего сообщений: 2048

Зарегистрирован: 30.05.2008

Откуда: 70rus

Авто: NISSAN ELGRAND NE-51 ГБО

Возраст: 46

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

Терёха » 01 мар 2011, 10:30

СергейМ, ткни пальцем, пожалуйста, я думаю, что этот датчик под номером 11

С Уважением, Терёха.
Способность влиять на других людей зависит от возможности на них воздействовать.

СергейМ

Фото-ремонтник 2010 года

Всего сообщений: 3210

Зарегистрирован: 04.06.2008

Лучшие Ответы: 1

Детей: 3

Профессия: Инженер

Откуда: Красноярск-Балахта

Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г.

Возраст: 48

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

СергейМ » 01 мар 2011, 11:55

Вроде он самый!

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi

tdron

Врос

Всего сообщений: 501

Зарегистрирован: 07.09.2010

Детей: 2

Откуда: томск

Авто: Toyota Voxy ZWR80 2015 г.в.

Возраст: 41

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

tdron » 01 мар 2011, 18:24

СергейМ:от грязи почисти.

Это наверное первое ,что надо сделать. Было такое — крышку откручивал и всё продувал воздухом под давлением, разъём шевелил — ПОМОГЛО .
А вот если не поможет , тут уже стоит и призадуматься.

«Никто на смертном одре не жалеет, что мало работал. Жалеет, что мало любил и мало путешествовал!»

Honda StepWGN RF4 2001 , Toyota Voxy ZRR75W 2008 г., Toyota Voxy ZWR80 2015 есть 92три4110тритри2

etherlords

Привыкаю

Всего сообщений: 63

Зарегистрирован: 29.01.2013

Детей: 1

Профессия: админ

Откуда: москва

Авто: Honda StepWGN 2002 RF3

Возраст: 48

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

etherlords » 06 июн 2013, 00:09

Крышку откручивал под ней селектор выбора передач? У меня также выскакивает Р1739 и мигает Д. Датчик за номером 11 проверял разъем в идеале сам датчик не выкручивал. Жижа сменена мес назад, кстати после смены жижы мигать и начало в коробе ATF Z1 в оригинале, заказывал из япа.

Автор темы

Электрик

Врос

Всего сообщений: 879

Зарегистрирован: 12.11.2005

Детей: 1

Профессия: Электрик

Откуда: Красноярск

Авто: Step RF7 ’04, был Step RF3 ’01, была BongoFriendee

Возраст: 53

Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Ехал сегодня по трассе, никого не трогал, тихо, спокойно 80-90, практичеки на пустой машине, но по горам.
Тут замигала лампочка D. Тут же подключил сканер, который выдал мне ошибку P1739.
В поведении коробки ничего не изменилось, но ошибка осталась.
Тут ошибка расшифровалась как Problem in 3rd Clutch Pressure Switch Circuit и A/T Concerns.

Так вот, что это в переводе с английского и у кого какие мнения?

STEPWGN RF7,’04,K24A был STEPWGN RF3,’01,K20A, была MAZDA MBF.

СергейМ

Фото-ремонтник 2010 года

Всего сообщений: 3208

Зарегистрирован: 04.06.2008

Лучшие Ответы: 1

Детей: 3

Профессия: Инженер

Откуда: Красноярск-Балахта

Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г.

Возраст: 49

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

СергейМ » 07 авг 2008, 03:44

Привет, Электрик! Р1739 код по книге про Степ на 121 стр. «Обрыв или КЗ в цепи датчика давления рабочей жидкости в контуре муфты 3». Возможное место неисправности: «Датчик давления рабочей жидкости в контуре муфты 3; Проводка»
То есть надо смотреть датчик и проводку до него!

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi

СергейМ

Фото-ремонтник 2010 года

Всего сообщений: 3208

Зарегистрирован: 04.06.2008

Лучшие Ответы: 1

Детей: 3

Профессия: Инженер

Откуда: Красноярск-Балахта

Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г.

Возраст: 49

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

СергейМ » 07 авг 2008, 03:47

На 119 стр этот датчик находится внизу справа на АКПП если стоять лицом к капоту. Надо на яме смотреть!

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi

СергейМ

Фото-ремонтник 2010 года

Всего сообщений: 3208

Зарегистрирован: 04.06.2008

Лучшие Ответы: 1

Детей: 3

Профессия: Инженер

Откуда: Красноярск-Балахта

Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г.

Возраст: 49

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

СергейМ » 07 авг 2008, 04:00

Боюсь ездить по траве. Поедешь по косогорам и думаешь, что оторвешь какой нибудь провод типа к кислородному датчику!

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi

Автор темы

Электрик

Врос

Всего сообщений: 879

Зарегистрирован: 12.11.2005

Детей: 1

Профессия: Электрик

Откуда: Красноярск

Авто: Step RF7 ’04, был Step RF3 ’01, была BongoFriendee

Возраст: 53

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

Электрик » 07 авг 2008, 05:50

СергейМ, большое спасибо!
Будем считать что отделался легким испугом.

STEPWGN RF7,’04,K24A был STEPWGN RF3,’01,K20A, была MAZDA MBF.

СергейМ

Фото-ремонтник 2010 года

Всего сообщений: 3208

Зарегистрирован: 04.06.2008

Лучшие Ответы: 1

Детей: 3

Профессия: Инженер

Откуда: Красноярск-Балахта

Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г.

Возраст: 49

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

СергейМ » 07 авг 2008, 06:08

Электрик пожайлуста!

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi

iiigorь

Привыкаю

Всего сообщений: 95

Зарегистрирован: 14.04.2008

Детей: 2

Профессия: мебельщик

Откуда: г.Стерлитамак БашССР

Авто: STEP 4WD-лучшее из возможного

Возраст: 54

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

iiigorь » 08 авг 2008, 19:38

Сергей,не бойся ездить по траве.ЗА 3 с половиной года мне не удалось ничего оторвать…Езжу- где хочу,если конечно Степан не против

RF-4 2003,серебристый,навороты свои-личные,рукотворные…и потому ценные

aNDREJ

Кладезь знаний

Всего сообщений: 2395

Зарегистрирован: 19.05.2006

Откуда: Воткинск, родина ракет

Возраст: 65

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

aNDREJ » 09 авг 2008, 05:28

iiigorь:Езжу- где хочу,

Да, я свидетель…
В Геленджике он меня по таким буеракам прокатил.. Лень объехать было — целых 25 метров

был Honda StepWGN RF1, 1999
Скайп: bembel_a
Мужчина может вечно смотреть на две вещи: на левую… и на правую…

mister2001

Привык

Всего сообщений: 107

Зарегистрирован: 29.12.2007

Детей: 4

Профессия: учитель

Откуда: санкт-петербург

Авто: Honda StepWagon RF3

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

mister2001 » 31 май 2010, 22:20

А это не тот датчик, который стоит за левым колесом. Если снять левое колесо, то откроется доступ к разъемчику, спрятанному за крышечкой размером с ладошку?
загорелась ошибка р1739, но не могу определится, где этот датчик и проводка, в которой возможно замыкание.

Honda StepWagon 2002 г.

Терёха

Расцвёл

Всего сообщений: 2044

Зарегистрирован: 30.05.2008

Откуда: 70rus

Авто: NISSAN ELGRAND NE-51 ГБО

Возраст: 47

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

Терёха » 01 мар 2011, 06:40

Очень хочется узнать, кто и как решил проблему с этой ошибкой, а то все поделились проблемой, а решения нет
У меня такая ошибка с октября, иногда D начинает мигать раз в день, а иногда и неделю не проявляется. Чем теплее на улице, тем чаще. На улице холодно, лезть наобум не хочется. Может кто подскажет, что конкретно сделать нужно.

С Уважением, Терёха.
Способность влиять на других людей зависит от возможности на них воздействовать.

СергейМ

Фото-ремонтник 2010 года

Всего сообщений: 3208

Зарегистрирован: 04.06.2008

Лучшие Ответы: 1

Детей: 3

Профессия: Инженер

Откуда: Красноярск-Балахта

Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г.

Возраст: 49

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

СергейМ » 01 мар 2011, 06:42

Разъем датчика проверь, от грязи почисти.

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi

Терёха

Расцвёл

Всего сообщений: 2044

Зарегистрирован: 30.05.2008

Откуда: 70rus

Авто: NISSAN ELGRAND NE-51 ГБО

Возраст: 47

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

Терёха » 01 мар 2011, 10:30

СергейМ, ткни пальцем, пожалуйста, я думаю, что этот датчик под номером 11

С Уважением, Терёха.
Способность влиять на других людей зависит от возможности на них воздействовать.

СергейМ

Фото-ремонтник 2010 года

Всего сообщений: 3208

Зарегистрирован: 04.06.2008

Лучшие Ответы: 1

Детей: 3

Профессия: Инженер

Откуда: Красноярск-Балахта

Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г.

Возраст: 49

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

СергейМ » 01 мар 2011, 11:55

Вроде он самый!

Honda StepWgn RF4 2002 D Navi

tdron

Врос

Всего сообщений: 501

Зарегистрирован: 07.09.2010

Детей: 2

Откуда: томск

Авто: Toyota Voxy ZWR80 2015 г.в.

Возраст: 42

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

tdron » 01 мар 2011, 18:24

СергейМ:от грязи почисти.

Это наверное первое ,что надо сделать. Было такое — крышку откручивал и всё продувал воздухом под давлением, разъём шевелил — ПОМОГЛО .
А вот если не поможет , тут уже стоит и призадуматься.

«Никто на смертном одре не жалеет, что мало работал. Жалеет, что мало любил и мало путешествовал!»

Honda StepWGN RF4 2001 , Toyota Voxy ZRR75W 2008 г., Toyota Voxy ZWR80 2015 есть 92три4110тритри2

etherlords

Привыкаю

Всего сообщений: 63

Зарегистрирован: 29.01.2013

Детей: 1

Профессия: админ

Откуда: москва

Авто: Honda StepWGN 2002 RF3

Возраст: 48

Re: Что означает код ошибки P1739? OBD II, кузов RF-3.

Сообщение

etherlords » 06 июн 2013, 00:09

Крышку откручивал под ней селектор выбора передач? У меня также выскакивает Р1739 и мигает Д. Датчик за номером 11 проверял разъем в идеале сам датчик не выкручивал. Жижа сменена мес назад, кстати после смены жижы мигать и начало в коробе ATF Z1 в оригинале, заказывал из япа.

2 года назад был произведен ремонт АКПП.

Прошла обкатку, после пары месяцев не сильно активной езды начали мигать ошибки при диагностике «скрепкой», через OBD2, на табло спидометра.

Двигатель

7-0

Неисправность системы контроля трансмиссии

2-7

Что то с производительностью коробки

Автомобиль при этом изредка, при движении 40-60 км/час и резком нажатиии на газ для обгона или ускорения, мог с сильным ударом буквально вылетать вперед, а мог не переключаться и газовать поднимая обороты двигателя, просто тупить, не ускоряясь.

Справлялся с этим симптомом сбросом газа и нажатием, подрывала плавно.

И вот на прошлой неделе, проехавшись по льду байкала, пробуксовывая по зеркальной поверхности льда (дурачина)…. Заметил, что мигает D на табло и машина, от скорости в 40 км/час, крутит двигатель до 5-6 тысяч оборотов, при этом не набирая скорость, в дальнейшем происходит пинок и едет уже быстрее.

Ошибки снял сканером, они таковы :

Это похоже на проблему в цепях или контактах переключателей(датчиков) 3 и 4 скоростей и наверное идентичны 2-6 и 2-7 по скрепке.

А вот новая ошибка,

P1751

Механические проблемы в гидравлической системе управления Shift, электромагнитный клапан B и A / T сцепления

Или как вариант в некоторых мануалах

Неисправность при переключении 2-3

Так вот , вопрос,

что в в совокупности может выйти из строя при ошибке P1751 и какова примерная стоимость по ремонту — верхняя и нижняя планки?

Описание P1739 ошибки автомобиля Honda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Проблема в 3-й цепи реле давления сцепления 

На английском языке:

Problem in 3rd Clutch Pressure Switch Circuit 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Автор:
Lewis Jackson

Дата создания:
12 Май 2021

Дата обновления:
17 Июнь 2023

Содержание

• Возможные причины
• Возможные симптомы
• P1739 Honda Описание

Возможные причины

Низкий уровень трансмиссионной жидкости

3-й жгут проводов реле давления сцепления разомкнут или замкнут

3-я цепь реле давления сцепления плохое электрическое соединение

Неисправен 3-й реле давления сцепления Что это значит?

Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или загорается сигнальная лампа обслуживания двигателя) Расположение датчика давления Honda Accord

Описание P1739 ошибки автомобиля Honda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Проблема в 3-й цепи реле давления сцепления 

На английском языке:

Problem in 3rd Clutch Pressure Switch Circuit 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.