На чтение 4 мин Просмотров 1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2113
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2113
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2113 звучит как «неисправность датчика «B» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора при минимальной остановке». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor (PPS) «B» Minimum Stop Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2113
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P2113 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P2113 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение датчика, выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Когда этот код сохранен, PCM обычно переводит работу автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим. В этом режиме ускорение двигателя может быть сильно ограничено или отключено полностью.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2113 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
- Отказ в работе круиз-контроля.
Ошибка P2113 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.
Причины возникновения ошибки
Код P2113 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный датчик «B» положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора.
- Обрыв цепи управления дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение датчиков TPS, PPS и PCM.
- Жгут проводов датчиков TPS, PPS закорочен.
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
- Засорение дроссельной заслонки.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2113
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2113:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2113.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «B» положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Протестируйте датчик TPS, PPS.
- Проверьте работоспособность возвратной пружины.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS) либо положения педали акселератора (PPS). Осмотрите разъем и проводку на предмет обрывов, корродированных контактов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2113.
Проверьте напряжение на TPS, PPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS, PPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2113 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Портер, Санта фе, Туксон)
- Jeep
- Kia (Киа Бонго, Спортейдж)
- Mazda
- Subaru
- Toyota
- Volvo
С кодом неисправности Р2113 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0220, P0221, P0222, P0223, P0224.
Видео
|
Ошибка Р2113 горит чек |
||||||
|
||||||
|
Описание P2113 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Датчик B положения педали акселератора — минимальное ограничение
На английском языке:
Throttle/Pedal Position Sensor «B» Minimum Stop Performance
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
KIA Magentic 2.0 CRDI 2006г ошибка P2113 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
KIA Magentic 2.0 CRDI 2006г ошибка P2113
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 430
- Адрес:
- Севастополь
Доброго здоровья.
Автомобиль Киа МАджентис 2.0 2006 года. Обороты не поднимаются выше 3000. Электроника ограничивает надув и впрыск.
Постоянная ошибка Р2113. Я уже немного в тупике. Эта ошибка отображает неправильную работу потенциометра «В» педали акселеретора. Там действительно какой-то непонятный сигнал, но педаль рабочая. Первая дорожка работает чисто и как обычный потенциометр без дребезга меняет свои показания. На второй дорожке идет постоянный стабильный с одинаковым интервалом провал в виде пика вниз примерно каждые 0.2 сек. Независимо от оборотов двигателя и даже на заглушенном. От положения педали тожене как не зависит. Я отрезал провод у мозгов и потенциометр превратился в нормальный, без дребезга и провалов. На мозговом конце тоже никаких похожих на ранее помех. Но стОит провод снова соединить и сигнал снова появляется. Я уже начал подумывать о том что это может контроль идет с мозга, как АВ постоянно проверяется контроллером. -
offline
Улучшайзинг авто и пр.
- Регистрация:
- 11.06.2009
- Сообщений:
- 6,229
- Адрес:
- Краснодар
Смотрим массы и питания. ЭБУ не надо «проверять» педальку, «опросовым» методом, у него итак два входа дорожек. Другое дело сама педелька может быть не резистивной. Может на оптических датчиках быть, или на чём угодно, с внутренней схемой преобразования в обычное напряжение. У тоёты такую видел. Разберите педальку, да и поглядите.
-
offline
Вспомнить всё
- Регистрация:
- 31.05.2010
- Сообщений:
- 441
- Адрес:
- Новочеркасск
имел аналогичный случай , смотри дорожки потенциометров положения дросселя
а по поводу сигнала с одного из датчиков положения педали это не случайно
Изображения:
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 430
- Адрес:
- Севастополь
Нашел.
Снял дроссель и разобрал.
Развалился сервопривод в приводе дросселя.
Зубья поотваливались и заслонка просто не двигалась.
-
Закрытая тема.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2113
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2113
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2113 звучит как «неисправность датчика «B» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора при минимальной остановке». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor (PPS) «B» Minimum Stop Performance».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P2113 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P2113 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение датчика, выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Когда этот код сохранен, PCM обычно переводит работу автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим. В этом режиме ускорение двигателя может быть сильно ограничено или отключено полностью.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2113 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
- Отказ в работе круиз-контроля.
Ошибка P2113 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.
Причины возникновения ошибки
Код P2113 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный датчик «B» положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора.
- Обрыв цепи управления дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение датчиков TPS, PPS и PCM.
- Жгут проводов датчиков TPS, PPS закорочен.
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
- Засорение дроссельной заслонки.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2113
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2113:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2113.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «B» положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Протестируйте датчик TPS, PPS.
- Проверьте работоспособность возвратной пружины.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS) либо положения педали акселератора (PPS). Осмотрите разъем и проводку на предмет обрывов, корродированных контактов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2113.
Проверьте напряжение на TPS, PPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS, PPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2113 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Портер, Санта фе, Туксон)
- Jeep
- Kia (Киа Бонго, Спортейдж)
- Mazda
- Subaru
- Toyota
- Volvo
С кодом неисправности Р2113 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0220, P0221, P0222, P0223, P0224.
Видео
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2113
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2113
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2113 звучит как «неисправность датчика «B» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора при минимальной остановке». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor (PPS) «B» Minimum Stop Performance».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P2113 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P2113 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение датчика, выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Когда этот код сохранен, PCM обычно переводит работу автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим. В этом режиме ускорение двигателя может быть сильно ограничено или отключено полностью.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2113 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
- Отказ в работе круиз-контроля.
Ошибка P2113 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.
Причины возникновения ошибки
Код P2113 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный датчик «B» положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора.
- Обрыв цепи управления дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение датчиков TPS, PPS и PCM.
- Жгут проводов датчиков TPS, PPS закорочен.
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
- Засорение дроссельной заслонки.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2113
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2113:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2113.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «B» положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Протестируйте датчик TPS, PPS.
- Проверьте работоспособность возвратной пружины.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS) либо положения педали акселератора (PPS). Осмотрите разъем и проводку на предмет обрывов, корродированных контактов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2113.
Проверьте напряжение на TPS, PPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS, PPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2113 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Портер, Санта фе, Туксон)
- Jeep
- Kia (Киа Бонго, Спортейдж)
- Mazda
- Subaru
- Toyota
- Volvo
С кодом неисправности Р2113 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0220, P0221, P0222, P0223, P0224.
Видео
Ошибка P2113 — Датчик “B” положения дроссельной заслонки/датчик “А” положения педали акселератора – минимальное ограничение
Определение — ошибка P2113
Ошибка P2113 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “B” положения дроссельной заслонки или датчиком “B” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2113 могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
Что означает ошибка P2113
Датчик “B” положения дроссельной заслонки и датчик “B” положения педали акселератора отправляют данные на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для определения положения дроссельной заслонки и степени нажатия на педаль акселератора. Эти данные используются для расчета процента открытия дроссельной заслонки, а также нагрузки на двигатель.
Если ECM автомобиля обнаружит неисправность, связанную с датчиком “B” положения дроссельной заслонки или датчиком “B” положения педали акселератора, в его памяти сохранится код ошибки P2113 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины возникновения ошибки P2113
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2113 являются:
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “B” положения дроссельной заслонки или датчику “B” положения педали акселератора
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика “B” положения дроссельной заслонки или датчика “B” положения педали акселератора
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность датчика “B” положения дроссельной заслонки
- Неисправность датчика “B” положения педали акселератора
Каковы симптомы ошибки P2113?
При появлении ошибки P2113 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются падение мощности двигателя, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, заглохание двигателя, отсутствие отклика дроссельной заслонки при нажатии на педаль акселератора, а также наличие проблем с запуском двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P2113?
При диагностировании ошибки P2113 механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит присутствующие коды ошибок с памяти компьютера
- Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2113 снова
- Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “B” положения дроссельной заслонки или датчику “B” положения педали акселератора, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, проверит работу электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Понаблюдает за показаниями датчика “B” положения дроссельной заслонки и датчика “B” положения педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер
- Измерит напряжение на разъеме датчика “B” положения дроссельной заслонки и датчика “B” положения педали акселератора с помощью мультиметра и при необходимости заменит неисправный датчик
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)
Частые ошибки при диагностировании кода P2113
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2113 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ.
Насколько серьезной является ошибка P2113?
Ошибка P2113 считается достаточно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2113?
Для устранения ошибки P2113 может потребоваться:
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к датчику “B” положения дроссельной заслонки или датчику “B” положения педали акселератора
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена датчика “B” положения дроссельной заслонки
- Замена датчика “B” положения педали акселератора
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2113
Следует отметить, что для надлежащего диагностирования ошибки P2113 потребуется мультиметр, а также усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P2113?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Описание P2113 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Датчик B положения педали акселератора — минимальное ограничение
На английском языке:
Throttle/Pedal Position Sensor «B» Minimum Stop Performance
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
KIA Magentic 2.0 CRDI 2006г ошибка P2113 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
KIA Magentic 2.0 CRDI 2006г ошибка P2113
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 427
- Адрес:
- Севастополь
Доброго здоровья.
Автомобиль Киа МАджентис 2.0 2006 года. Обороты не поднимаются выше 3000. Электроника ограничивает надув и впрыск.
Постоянная ошибка Р2113. Я уже немного в тупике. Эта ошибка отображает неправильную работу потенциометра «В» педали акселеретора. Там действительно какой-то непонятный сигнал, но педаль рабочая. Первая дорожка работает чисто и как обычный потенциометр без дребезга меняет свои показания. На второй дорожке идет постоянный стабильный с одинаковым интервалом провал в виде пика вниз примерно каждые 0.2 сек. Независимо от оборотов двигателя и даже на заглушенном. От положения педали тожене как не зависит. Я отрезал провод у мозгов и потенциометр превратился в нормальный, без дребезга и провалов. На мозговом конце тоже никаких похожих на ранее помех. Но стОит провод снова соединить и сигнал снова появляется. Я уже начал подумывать о том что это может контроль идет с мозга, как АВ постоянно проверяется контроллером. -
offline
Улучшайзинг авто и пр.
- Регистрация:
- 11.06.2009
- Сообщений:
- 6,218
- Адрес:
- Краснодар
Смотрим массы и питания. ЭБУ не надо «проверять» педальку, «опросовым» методом, у него итак два входа дорожек. Другое дело сама педелька может быть не резистивной. Может на оптических датчиках быть, или на чём угодно, с внутренней схемой преобразования в обычное напряжение. У тоёты такую видел. Разберите педальку, да и поглядите.
-
offline
Начинающий
- Регистрация:
- 31.05.2010
- Сообщений:
- 431
- Адрес:
- Новочеркасск
имел аналогичный случай , смотри дорожки потенциометров положения дросселя
а по поводу сигнала с одного из датчиков положения педали это не случайно
Изображения:
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 427
- Адрес:
- Севастополь
Нашел.
Снял дроссель и разобрал.
Развалился сервопривод в приводе дросселя.
Зубья поотваливались и заслонка просто не двигалась.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 08:35. Часовой пояс GMT +4.
На что указывает ошибка P2113
Диагностический код неисправности P2113 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “B” положения дроссельной заслонки или датчиком “B” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2113 могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
Почему появилась ошибка P2113
Датчик “B” положения дроссельной заслонки и датчик “B” положения педали акселератора отправляют данные на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для определения положения дроссельной заслонки и степени нажатия на педаль акселератора. Эти данные используются для расчета процента открытия дроссельной заслонки, а также нагрузки на двигатель.
Если ECM автомобиля обнаружит неисправность, связанную с датчиком “B” положения дроссельной заслонки или датчиком “B” положения педали акселератора, в его памяти сохранится код ошибки P2113 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Основная причина ошибки P2113
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2113 являются:
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “B” положения дроссельной заслонки или датчику “B” положения педали акселератора;
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика “B” положения дроссельной заслонки или датчика “B” положения педали акселератора;
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки;
- Неисправность датчика “B” положения дроссельной заслонки;
- Неисправность датчика “B” положения педали акселератора.
Проявление ошибки P2113, симптомы
При появлении ошибки P2113 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются падение мощности двигателя, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, Двигатель глохнет, отсутствие отклика дроссельной заслонки при нажатии на педаль акселератора, а также наличие проблем с запуском двигателя.
Как сканером прочитать ошибку P2113?
При диагностировании ошибки P2113 диагност выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля;
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок;
- Очистит присутствующие коды ошибок с памяти компьютера;
- Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2113 снова;
- Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “B” положения дроссельной заслонки или датчику “B” положения педали акселератора, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты;
- Если проблема не решится, проверит работу электродвигателя привода дроссельной заслонки;
- Понаблюдает за показаниями датчика “B” положения дроссельной заслонки и датчика “B” положения педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер;
- Измерит напряжение на разъеме датчика “B” положения дроссельной заслонки и датчика “B” положения педали акселератора с помощью мультиметра и при необходимости заменит неисправный датчик;
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM).
Как правильно диагностировать ошибку P2113
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2113 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ.
Если появилась ошибка P2113, чем это грозит?
Ошибка P2113 считается достаточно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Дополнительная информация по коду ошибки P2113
Следует отметить, что для надлежащего диагностирования ошибки P2113 потребуется мультиметр, а также усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
Порядок действий, чтобы сбросить ошибку P2113 самому
Для устранения ошибки P2113 может потребоваться:
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к датчику “B” положения дроссельной заслонки или датчику “B” положения педали акселератора;
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки;
- Замена датчика “B” положения дроссельной заслонки;
- Замена датчика “B” положения педали акселератора.
#11
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 16 February 2021 — 17:26
D 2.5 TCI-A2 > Engine > Engine Control
P0046 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Range/Performance
P0047 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Low
P0048 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit High
P0069 Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation
P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low Input
P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High Input
P0101 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Range / Performance
P0102 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Low Input
P0103 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit High Input
P0112 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Input
P0113 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range / Performance
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input
P0122 Throttle Position Sensor 1 Signal Circuit Low Input
P0123 Throttle Position Sensor 1 Signal Circuit High Input
P0182 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit Low Input
P0183 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit High Input
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Low
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit High
P0201 Injector Circuit/Open-Cylinder 1
P0202 Injector Circuit/Open-Cylinder 2
P0203 Injector Circuit/Open-Cylinder 3
P0204 Injector Circuit/Open-Cylinder 4
P0237 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit Low
P0238 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit High
P0253 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Low (Cam/Rotor/Injector)
P0254 Injection Pump Fuel Metering Control «A» High (Cam/Rotor/Injector)
P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance
P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance
P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance
P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance
P0335 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit
P0336 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0339 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Intermittent
P0340 Camshaft Position Sensor «A» Circuit (Bank 1 or Single Sensor)
P0341 Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1)
P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit
P0404 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Range/Performance
P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High(R Engine)
P0472 CPF Differential Pressure Sensor «A» Circuit Low Input
P0473 CPF/DPF Differential Pressure Sensor «A» Circuit High Input
P0489 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Low
P0490 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit High
P0501 Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance
P0504 Brake Switch «A» / «B» Correlation
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit High Input
P0545 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)
P0546 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 1)
P0562 System Voltage Low
P0563 System Voltage High
P0605 Internal Control Module Read Only Memory(ROM) Error
P0606 ECM/PCM Processor
P0620 Generator Control Circuit
P062D Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 1)
P062E Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 2)
P0643 Sensor Reference Voltage «A» Circuit High
P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low
P0647 A/C Clutch Relay Control Circuit High
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
P0670 Glow Plug Control Module Control Circuit / Open
P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit /Open
P0830 Clutch Pedal Switch «A» Circuit
P1119 Inlet Metering Valve Control Malfunction
P1120 Inlet Metering Valve Circuit Malfunction
P12BF ECU Torque Monitoring — Not Plausible Signal
P1405 CPF-Permanent Regeneration
P1407 Plausibility Of Temperature Calculated And Simulated Upstream Of Particulate Filter
P1610 Non-Immobilizer-EMS Connected to an Immobilizer
P1634 Auxiliary Heater Relay short/open circuit
P1670 Invalid Injector IQA/C2I
P1674 Immobilizer-Transponder status Error
P1675 Transponder Programming Error
P1676 Immobilizer-Smartra Message Error
P1690 Immobilizer-Smartra No Response
P1691 Immobilizer-Antenna Coil Error
P1693 Immobilizer-Transponder Error
P1694 Immobilizer-EMS Message Error
P1695 Immobilizer-EMS Memory Error
P1696 Immobilizer-Authentication Fail
P1699 Immobilizer-Twice Overtrial
P2002 Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold(Bank1)
P2032 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 / Sensor 2)
P2033 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 / Sensor 2)
P2102 Throttle Actuator Control Motor Circuit Low
P2103 Throttle Actuator Control Motor Circuit High
P2113 Throttle Actuator Control System — Feedback signal Failed
P2122 Accelerator Position Sensor 1 Signal Circuit Low Input
P2123 Throttle/Pedal Position Sensor /Switch «D» Circuit High Input
P2127 Accelerator Position Sensor 2 Signal Circuit Low Input
P2128 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit-High Input
P2138 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation
P2228 Barometric Pressure Circuit Low Input
P2229 Barometric Pressure Circuit High Input
P2264 Water in Fuel Sensor Circuit
P242F Diesel Particulate Filter Restriction — Ash Accumulation
P2501 Generator Lamp/L-Terminal Circuit High
P2502 Charging System Voltage
P2503 Charging System Voltage Low
P250F Engine Oil Level Too Low
U0001 High Speed CAN Communication Bus off
U0155 Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module (C-CAN)
U0164 Lost Communication with HVAC Control Module
U1111 Battery Sensor fault detected by ECU
U1112 LIN Communication Error
- Наверх
#12
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 16 February 2021 — 17:26
D 2.5 TCI-A2 > Engine > Engine Control
P0046 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Range/Performance
P0047 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Low
P0048 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit High
P0069 Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation
P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low Input
P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High Input
P0101 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Range / Performance
P0102 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Low Input
P0103 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit High Input
P0112 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Input
P0113 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range / Performance
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input
P0122 Throttle Position Sensor 1 Signal Circuit Low Input
P0123 Throttle Position Sensor 1 Signal Circuit High Input
P0182 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit Low Input
P0183 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit High Input
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Low
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit High
P0201 Injector Circuit/Open-Cylinder 1
P0202 Injector Circuit/Open-Cylinder 2
P0203 Injector Circuit/Open-Cylinder 3
P0204 Injector Circuit/Open-Cylinder 4
P0237 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit Low
P0238 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit High
P0253 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Low (Cam/Rotor/Injector)
P0254 Injection Pump Fuel Metering Control «A» High (Cam/Rotor/Injector)
P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance
P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance
P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance
P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance
P0335 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit
P0336 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0339 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Intermittent
P0340 Camshaft Position Sensor «A» Circuit (Bank 1 or Single Sensor)
P0341 Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1)
P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit
P0404 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Range/Performance
P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High(R Engine)
P0472 CPF Differential Pressure Sensor «A» Circuit Low Input
P0473 CPF/DPF Differential Pressure Sensor «A» Circuit High Input
P0489 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Low
P0490 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit High
P0501 Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance
P0504 Brake Switch «A» / «B» Correlation
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit High Input
P0545 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)
P0546 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 1)
P0562 System Voltage Low
P0563 System Voltage High
P0605 Internal Control Module Read Only Memory(ROM) Error
P0606 ECM/PCM Processor
P0620 Generator Control Circuit
P062D Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 1)
P062E Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 2)
P0643 Sensor Reference Voltage «A» Circuit High
P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low
P0647 A/C Clutch Relay Control Circuit High
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
P0670 Glow Plug Control Module Control Circuit / Open
P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit /Open
P0830 Clutch Pedal Switch «A» Circuit
P1119 Inlet Metering Valve Control Malfunction
P1120 Inlet Metering Valve Circuit Malfunction
P12BF ECU Torque Monitoring — Not Plausible Signal
P1405 CPF-Permanent Regeneration
P1407 Plausibility Of Temperature Calculated And Simulated Upstream Of Particulate Filter
P1610 Non-Immobilizer-EMS Connected to an Immobilizer
P1634 Auxiliary Heater Relay short/open circuit
P1670 Invalid Injector IQA/C2I
P1674 Immobilizer-Transponder status Error
P1675 Transponder Programming Error
P1676 Immobilizer-Smartra Message Error
P1690 Immobilizer-Smartra No Response
P1691 Immobilizer-Antenna Coil Error
P1693 Immobilizer-Transponder Error
P1694 Immobilizer-EMS Message Error
P1695 Immobilizer-EMS Memory Error
P1696 Immobilizer-Authentication Fail
P1699 Immobilizer-Twice Overtrial
P2002 Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold(Bank1)
P2032 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 / Sensor 2)
P2033 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 / Sensor 2)
P2102 Throttle Actuator Control Motor Circuit Low
P2103 Throttle Actuator Control Motor Circuit High
P2113 Throttle Actuator Control System — Feedback signal Failed
P2122 Accelerator Position Sensor 1 Signal Circuit Low Input
P2123 Throttle/Pedal Position Sensor /Switch «D» Circuit High Input
P2127 Accelerator Position Sensor 2 Signal Circuit Low Input
P2128 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit-High Input
P2138 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation
P2228 Barometric Pressure Circuit Low Input
P2229 Barometric Pressure Circuit High Input
P2264 Water in Fuel Sensor Circuit
P242F Diesel Particulate Filter Restriction — Ash Accumulation
P2501 Generator Lamp/L-Terminal Circuit High
P2502 Charging System Voltage
P2503 Charging System Voltage Low
P250F Engine Oil Level Too Low
U0001 High Speed CAN Communication Bus off
U0155 Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module (C-CAN)
U0164 Lost Communication with HVAC Control Module
U1111 Battery Sensor fault detected by ECU
U1112 LIN Communication Error
- Наверх
#13
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 16 February 2021 — 17:27
D 2.5 TCI-A2 > Engine > Engine Control
P0046 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Range/Performance
P0047 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Low
P0048 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit High
P0069 Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation
P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low Input
P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High Input
P0101 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Range / Performance
P0102 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Low Input
P0103 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit High Input
P0112 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Input
P0113 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range / Performance
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input
P0122 Throttle Position Sensor 1 Signal Circuit Low Input
P0123 Throttle Position Sensor 1 Signal Circuit High Input
P0182 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit Low Input
P0183 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit High Input
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Low
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit High
P0201 Injector Circuit/Open-Cylinder 1
P0202 Injector Circuit/Open-Cylinder 2
P0203 Injector Circuit/Open-Cylinder 3
P0204 Injector Circuit/Open-Cylinder 4
P0237 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit Low
P0238 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit High
P0253 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Low (Cam/Rotor/Injector)
P0254 Injection Pump Fuel Metering Control «A» High (Cam/Rotor/Injector)
P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance
P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance
P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance
P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance
P0335 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit
P0336 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0339 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Intermittent
P0340 Camshaft Position Sensor «A» Circuit (Bank 1 or Single Sensor)
P0341 Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1)
P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit
P0404 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Range/Performance
P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High(R Engine)
P0472 CPF Differential Pressure Sensor «A» Circuit Low Input
P0473 CPF/DPF Differential Pressure Sensor «A» Circuit High Input
P0489 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Low
P0490 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit High
P0501 Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance
P0504 Brake Switch «A» / «B» Correlation
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit High Input
P0545 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)
P0546 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 1)
P0562 System Voltage Low
P0563 System Voltage High
P0605 Internal Control Module Read Only Memory(ROM) Error
P0606 ECM/PCM Processor
P0620 Generator Control Circuit
P062D Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 1)
P062E Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 2)
P0643 Sensor Reference Voltage «A» Circuit High
P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low
P0647 A/C Clutch Relay Control Circuit High
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
P0670 Glow Plug Control Module Control Circuit / Open
P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit /Open
P0830 Clutch Pedal Switch «A» Circuit
P1119 Inlet Metering Valve Control Malfunction
P1120 Inlet Metering Valve Circuit Malfunction
P12BF ECU Torque Monitoring — Not Plausible Signal
P1405 CPF-Permanent Regeneration
P1407 Plausibility Of Temperature Calculated And Simulated Upstream Of Particulate Filter
P1610 Non-Immobilizer-EMS Connected to an Immobilizer
P1634 Auxiliary Heater Relay short/open circuit
P1670 Invalid Injector IQA/C2I
P1674 Immobilizer-Transponder status Error
P1675 Transponder Programming Error
P1676 Immobilizer-Smartra Message Error
P1690 Immobilizer-Smartra No Response
P1691 Immobilizer-Antenna Coil Error
P1693 Immobilizer-Transponder Error
P1694 Immobilizer-EMS Message Error
P1695 Immobilizer-EMS Memory Error
P1696 Immobilizer-Authentication Fail
P1699 Immobilizer-Twice Overtrial
P2002 Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold(Bank1)
P2032 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 / Sensor 2)
P2033 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 / Sensor 2)
P2102 Throttle Actuator Control Motor Circuit Low
P2103 Throttle Actuator Control Motor Circuit High
P2113 Throttle Actuator Control System — Feedback signal Failed
P2122 Accelerator Position Sensor 1 Signal Circuit Low Input
P2123 Throttle/Pedal Position Sensor /Switch «D» Circuit High Input
P2127 Accelerator Position Sensor 2 Signal Circuit Low Input
P2128 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit-High Input
P2138 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation
P2228 Barometric Pressure Circuit Low Input
P2229 Barometric Pressure Circuit High Input
P2264 Water in Fuel Sensor Circuit
P242F Diesel Particulate Filter Restriction — Ash Accumulation
P2501 Generator Lamp/L-Terminal Circuit High
P2502 Charging System Voltage
P2503 Charging System Voltage Low
P250F Engine Oil Level Too Low
U0001 High Speed CAN Communication Bus off
U0155 Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module (C-CAN)
U0164 Lost Communication with HVAC Control Module
U1111 Battery Sensor fault detected by ECU
U1112 LIN Communication Error
- Наверх
#14
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 16 February 2021 — 17:27
D 2.5 TCI-A2 > Engine > Engine Control
P0046 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Range/Performance
P0047 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Low
P0048 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit High
P0069 Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation
P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low Input
P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High Input
P0101 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Range / Performance
P0102 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Low Input
P0103 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit High Input
P0112 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Input
P0113 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range / Performance
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input
P0122 Throttle Position Sensor 1 Signal Circuit Low Input
P0123 Throttle Position Sensor 1 Signal Circuit High Input
P0182 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit Low Input
P0183 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit High Input
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Low
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit High
P0201 Injector Circuit/Open-Cylinder 1
P0202 Injector Circuit/Open-Cylinder 2
P0203 Injector Circuit/Open-Cylinder 3
P0204 Injector Circuit/Open-Cylinder 4
P0237 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit Low
P0238 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit High
P0253 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Low (Cam/Rotor/Injector)
P0254 Injection Pump Fuel Metering Control «A» High (Cam/Rotor/Injector)
P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance
P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance
P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance
P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance
P0335 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit
P0336 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0339 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Intermittent
P0340 Camshaft Position Sensor «A» Circuit (Bank 1 or Single Sensor)
P0341 Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1)
P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit
P0404 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Range/Performance
P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High(R Engine)
P0472 CPF Differential Pressure Sensor «A» Circuit Low Input
P0473 CPF/DPF Differential Pressure Sensor «A» Circuit High Input
P0489 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Low
P0490 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit High
P0501 Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance
P0504 Brake Switch «A» / «B» Correlation
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit High Input
P0545 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)
P0546 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 1)
P0562 System Voltage Low
P0563 System Voltage High
P0605 Internal Control Module Read Only Memory(ROM) Error
P0606 ECM/PCM Processor
P0620 Generator Control Circuit
P062D Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 1)
P062E Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 2)
P0643 Sensor Reference Voltage «A» Circuit High
P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low
P0647 A/C Clutch Relay Control Circuit High
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
P0670 Glow Plug Control Module Control Circuit / Open
P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit /Open
P0830 Clutch Pedal Switch «A» Circuit
P1119 Inlet Metering Valve Control Malfunction
P1120 Inlet Metering Valve Circuit Malfunction
P12BF ECU Torque Monitoring — Not Plausible Signal
P1405 CPF-Permanent Regeneration
P1407 Plausibility Of Temperature Calculated And Simulated Upstream Of Particulate Filter
P1610 Non-Immobilizer-EMS Connected to an Immobilizer
P1634 Auxiliary Heater Relay short/open circuit
P1670 Invalid Injector IQA/C2I
P1674 Immobilizer-Transponder status Error
P1675 Transponder Programming Error
P1676 Immobilizer-Smartra Message Error
P1690 Immobilizer-Smartra No Response
P1691 Immobilizer-Antenna Coil Error
P1693 Immobilizer-Transponder Error
P1694 Immobilizer-EMS Message Error
P1695 Immobilizer-EMS Memory Error
P1696 Immobilizer-Authentication Fail
P1699 Immobilizer-Twice Overtrial
P2002 Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold(Bank1)
P2032 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 / Sensor 2)
P2033 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 / Sensor 2)
P2102 Throttle Actuator Control Motor Circuit Low
P2103 Throttle Actuator Control Motor Circuit High
P2113 Throttle Actuator Control System — Feedback signal Failed
P2122 Accelerator Position Sensor 1 Signal Circuit Low Input
P2123 Throttle/Pedal Position Sensor /Switch «D» Circuit High Input
P2127 Accelerator Position Sensor 2 Signal Circuit Low Input
P2128 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit-High Input
P2138 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation
P2228 Barometric Pressure Circuit Low Input
P2229 Barometric Pressure Circuit High Input
P2264 Water in Fuel Sensor Circuit
P242F Diesel Particulate Filter Restriction — Ash Accumulation
P2501 Generator Lamp/L-Terminal Circuit High
P2502 Charging System Voltage
P2503 Charging System Voltage Low
P250F Engine Oil Level Too Low
U0001 High Speed CAN Communication Bus off
U0155 Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module (C-CAN)
U0164 Lost Communication with HVAC Control Module
U1111 Battery Sensor fault detected by ECU
U1112 LIN Communication Error
- Наверх
#15
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 16 February 2021 — 17:27
D 2.9 C/R-J > Engine > Engine Control
P0016 Crankshaft Position–Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)
P0046 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Range/Performance
P0047 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Low
P0048 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit High
P0069 Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation
P0087 Fuel Rail/System Pressure — Too Low
P0088 Fuel Rail/System Pressure — Too High
P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low Input
P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High Input
P0101 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Range / Performance
P0102 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Low Input
P0103 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit High Input
P0112 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Input
P0113 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range / Performance
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input
P0182 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit Low Input
P0183 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit High Input
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Low
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit High
P0194 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Intermittent/Erratic
P0201 Injector Circuit/Open-Cylinder 1
P0202 Injector Circuit/Open-Cylinder 2
P0203 Injector Circuit/Open-Cylinder 3
P0204 Injector Circuit/Open-Cylinder 4
P0237 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit Low
P0238 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit High
P0253 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Low (Cam/Rotor/Injector)
P0254 Injection Pump Fuel Metering Control «A» High (Cam/Rotor/Injector)
P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance
P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance
P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance
P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance
P0325 Knock Sensor 1 Circuit (Bank 1 or Single Sensor)
P0330 Knock Sensor 2 Circuit (Bank 2)
P0335 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit
P0336 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0340 Camshaft Position Sensor «A» Circuit (Single Sensor)
P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit
P0405 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low
P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High
P0489 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Low
P0490 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit High
P0501 Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance
P0504 Brake Switch «A» / «B» Correlation
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit High Input
P0562 System Voltage Low
P0563 System Voltage High
P0603 Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error
P0604 Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error
P0605 Internal Control Module Read Only Memory(ROM) Error
P0606 ECM/PCM Processor
P0607 Control Module Performance
P0642 Sensor Reference Voltage «A» Circuit Low
P0643 Sensor Reference Voltage «A» Circuit High
P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low
P0647 A/C Clutch Relay Control Circuit High
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
P0670 Glow Plug Control Module Control Circuit / Open
P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit /Open
P0830 Clutch Pedal Switch «A» Circuit
P1119 Inlet Metering Valve Control Malfunction
P1120 Inlet Metering Valve Circuit Malfunction
P1588 MT/AT AUTO RECOGNITION LINE ERROR
P1630 InterCooler Fan Relay Short/Open Circuit
P1655 Tacho Output Fault
P1670 Invalid Injector IQA/C2I
P2122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D» Circuit Low Input
P2123 Throttle/Pedal Position Sensor /Switch «D» Circuit High Input
P2127 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit Low Input
P2128 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit-High Input
P2138 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation
P2147 Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit Low
P2148 Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit High
P2228 Barometric Pressure Circuit Low Input
P2229 Barometric Pressure Circuit High Input
P2264 Water in Fuel Sensor Circuit
P2299 Brake Pedal Position / Accelerator Pedal Position Incompatible
- Наверх
#16
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 16 February 2021 — 17:27
D 2.9 C/R-J > Engine > Engine Control
P0016 Crankshaft Position–Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)
P0046 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Range/Performance
P0047 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Low
P0048 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit High
P0069 Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation
P0087 Fuel Rail/System Pressure — Too Low
P0088 Fuel Rail/System Pressure — Too High
P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low Input
P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High Input
P0101 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Range / Performance
P0102 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Low Input
P0103 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit High Input
P0112 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Input
P0113 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range / Performance
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input
P0182 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit Low Input
P0183 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit High Input
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Low
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit High
P0194 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Intermittent/Erratic
P0201 Injector Circuit/Open-Cylinder 1
P0202 Injector Circuit/Open-Cylinder 2
P0203 Injector Circuit/Open-Cylinder 3
P0204 Injector Circuit/Open-Cylinder 4
P0237 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit Low
P0238 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit High
P0253 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Low (Cam/Rotor/Injector)
P0254 Injection Pump Fuel Metering Control «A» High (Cam/Rotor/Injector)
P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance
P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance
P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance
P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance
P0325 Knock Sensor 1 Circuit (Bank 1 or Single Sensor)
P0330 Knock Sensor 2 Circuit (Bank 2)
P0335 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit
P0336 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0340 Camshaft Position Sensor «A» Circuit (Single Sensor)
P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit
P0405 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low
P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High
P0489 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Low
P0490 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit High
P0501 Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance
P0504 Brake Switch «A» / «B» Correlation
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit High Input
P0562 System Voltage Low
P0563 System Voltage High
P0603 Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error
P0604 Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error
P0605 Internal Control Module Read Only Memory(ROM) Error
P0606 ECM/PCM Processor
P0607 Control Module Performance
P0642 Sensor Reference Voltage «A» Circuit Low
P0643 Sensor Reference Voltage «A» Circuit High
P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low
P0647 A/C Clutch Relay Control Circuit High
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
P0670 Glow Plug Control Module Control Circuit / Open
P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit /Open
P0830 Clutch Pedal Switch «A» Circuit
P1119 Inlet Metering Valve Control Malfunction
P1120 Inlet Metering Valve Circuit Malfunction
P1588 MT/AT AUTO RECOGNITION LINE ERROR
P1630 InterCooler Fan Relay Short/Open Circuit
P1655 Tacho Output Fault
P1670 Invalid Injector IQA/C2I
P2122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D» Circuit Low Input
P2123 Throttle/Pedal Position Sensor /Switch «D» Circuit High Input
P2127 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit Low Input
P2128 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit-High Input
P2138 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation
P2147 Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit Low
P2148 Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit High
P2228 Barometric Pressure Circuit Low Input
P2229 Barometric Pressure Circuit High Input
P2264 Water in Fuel Sensor Circuit
P2299 Brake Pedal Position / Accelerator Pedal Position Incompatible
- Наверх
#17
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 16 February 2021 — 17:27
D 2.9 C/R-J > Engine > Engine Control
P0016 Crankshaft Position–Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)
P0046 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Range/Performance
P0047 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Low
P0048 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit High
P0069 Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation
P0087 Fuel Rail/System Pressure — Too Low
P0088 Fuel Rail/System Pressure — Too High
P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low Input
P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High Input
P0101 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Range / Performance
P0102 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Low Input
P0103 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit High Input
P0112 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Input
P0113 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range / Performance
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input
P0182 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit Low Input
P0183 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit High Input
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Low
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit High
P0194 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Intermittent/Erratic
P0201 Injector Circuit/Open-Cylinder 1
P0202 Injector Circuit/Open-Cylinder 2
P0203 Injector Circuit/Open-Cylinder 3
P0204 Injector Circuit/Open-Cylinder 4
P0237 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit Low
P0238 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit High
P0253 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Low (Cam/Rotor/Injector)
P0254 Injection Pump Fuel Metering Control «A» High (Cam/Rotor/Injector)
P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance
P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance
P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance
P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance
P0325 Knock Sensor 1 Circuit (Bank 1 or Single Sensor)
P0330 Knock Sensor 2 Circuit (Bank 2)
P0335 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit
P0336 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0340 Camshaft Position Sensor «A» Circuit (Single Sensor)
P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit
P0405 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low
P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High
P0489 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Low
P0490 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit High
P0501 Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance
P0504 Brake Switch «A» / «B» Correlation
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit High Input
P0562 System Voltage Low
P0563 System Voltage High
P0603 Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error
P0604 Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error
P0605 Internal Control Module Read Only Memory(ROM) Error
P0606 ECM/PCM Processor
P0607 Control Module Performance
P0642 Sensor Reference Voltage «A» Circuit Low
P0643 Sensor Reference Voltage «A» Circuit High
P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low
P0647 A/C Clutch Relay Control Circuit High
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
P0670 Glow Plug Control Module Control Circuit / Open
P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit /Open
P0830 Clutch Pedal Switch «A» Circuit
P1119 Inlet Metering Valve Control Malfunction
P1120 Inlet Metering Valve Circuit Malfunction
P1588 MT/AT AUTO RECOGNITION LINE ERROR
P1630 InterCooler Fan Relay Short/Open Circuit
P1655 Tacho Output Fault
P1670 Invalid Injector IQA/C2I
P2122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D» Circuit Low Input
P2123 Throttle/Pedal Position Sensor /Switch «D» Circuit High Input
P2127 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit Low Input
P2128 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit-High Input
P2138 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation
P2147 Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit Low
P2148 Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit High
P2228 Barometric Pressure Circuit Low Input
P2229 Barometric Pressure Circuit High Input
P2264 Water in Fuel Sensor Circuit
P2299 Brake Pedal Position / Accelerator Pedal Position Incompatible
- Наверх
#18
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 16 February 2021 — 17:27
D 2.9 C/R-J > Engine > Engine Control
P0016 Crankshaft Position–Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)
P0046 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Range/Performance
P0047 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit Low
P0048 Turbocharger/Supercharger Boost Control Solenoid «A» Circuit High
P0069 Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation
P0087 Fuel Rail/System Pressure — Too Low
P0088 Fuel Rail/System Pressure — Too High
P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low Input
P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High Input
P0101 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Range / Performance
P0102 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Low Input
P0103 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit High Input
P0112 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Input
P0113 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range / Performance
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input
P0182 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit Low Input
P0183 Fuel Temperature Sensor «A» Circuit High Input
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Low
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit High
P0194 Fuel Rail Pressure Sensor «A» Circuit Intermittent/Erratic
P0201 Injector Circuit/Open-Cylinder 1
P0202 Injector Circuit/Open-Cylinder 2
P0203 Injector Circuit/Open-Cylinder 3
P0204 Injector Circuit/Open-Cylinder 4
P0237 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit Low
P0238 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor «A» Circuit High
P0253 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Low (Cam/Rotor/Injector)
P0254 Injection Pump Fuel Metering Control «A» High (Cam/Rotor/Injector)
P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance
P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance
P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance
P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance
P0325 Knock Sensor 1 Circuit (Bank 1 or Single Sensor)
P0330 Knock Sensor 2 Circuit (Bank 2)
P0335 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit
P0336 Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance
P0340 Camshaft Position Sensor «A» Circuit (Single Sensor)
P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit
P0405 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low
P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High
P0489 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Low
P0490 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit High
P0501 Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance
P0504 Brake Switch «A» / «B» Correlation
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit High Input
P0562 System Voltage Low
P0563 System Voltage High
P0603 Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error
P0604 Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error
P0605 Internal Control Module Read Only Memory(ROM) Error
P0606 ECM/PCM Processor
P0607 Control Module Performance
P0642 Sensor Reference Voltage «A» Circuit Low
P0643 Sensor Reference Voltage «A» Circuit High
P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low
P0647 A/C Clutch Relay Control Circuit High
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
P0670 Glow Plug Control Module Control Circuit / Open
P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit /Open
P0830 Clutch Pedal Switch «A» Circuit
P1119 Inlet Metering Valve Control Malfunction
P1120 Inlet Metering Valve Circuit Malfunction
P1588 MT/AT AUTO RECOGNITION LINE ERROR
P1630 InterCooler Fan Relay Short/Open Circuit
P1655 Tacho Output Fault
P1670 Invalid Injector IQA/C2I
P2122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D» Circuit Low Input
P2123 Throttle/Pedal Position Sensor /Switch «D» Circuit High Input
P2127 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit Low Input
P2128 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit-High Input
P2138 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation
P2147 Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit Low
P2148 Fuel Injector Group «A» Supply Voltage Circuit High
P2228 Barometric Pressure Circuit Low Input
P2229 Barometric Pressure Circuit High Input
P2264 Water in Fuel Sensor Circuit
P2299 Brake Pedal Position / Accelerator Pedal Position Incompatible
- Наверх
|
Ошибка Р2113 горит чек |
||||||
|
||||||
|
KIA Magentic 2.0 CRDI 2006г ошибка P2113 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
KIA Magentic 2.0 CRDI 2006г ошибка P2113
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 430
- Адрес:
- Севастополь
Доброго здоровья.
Автомобиль Киа МАджентис 2.0 2006 года. Обороты не поднимаются выше 3000. Электроника ограничивает надув и впрыск.
Постоянная ошибка Р2113. Я уже немного в тупике. Эта ошибка отображает неправильную работу потенциометра «В» педали акселеретора. Там действительно какой-то непонятный сигнал, но педаль рабочая. Первая дорожка работает чисто и как обычный потенциометр без дребезга меняет свои показания. На второй дорожке идет постоянный стабильный с одинаковым интервалом провал в виде пика вниз примерно каждые 0.2 сек. Независимо от оборотов двигателя и даже на заглушенном. От положения педали тожене как не зависит. Я отрезал провод у мозгов и потенциометр превратился в нормальный, без дребезга и провалов. На мозговом конце тоже никаких похожих на ранее помех. Но стОит провод снова соединить и сигнал снова появляется. Я уже начал подумывать о том что это может контроль идет с мозга, как АВ постоянно проверяется контроллером. -
offline
Улучшайзинг авто и пр.
- Регистрация:
- 11.06.2009
- Сообщений:
- 6,228
- Адрес:
- Краснодар
Смотрим массы и питания. ЭБУ не надо «проверять» педальку, «опросовым» методом, у него итак два входа дорожек. Другое дело сама педелька может быть не резистивной. Может на оптических датчиках быть, или на чём угодно, с внутренней схемой преобразования в обычное напряжение. У тоёты такую видел. Разберите педальку, да и поглядите.
-
offline
Вспомнить всё
- Регистрация:
- 31.05.2010
- Сообщений:
- 436
- Адрес:
- Новочеркасск
имел аналогичный случай , смотри дорожки потенциометров положения дросселя
а по поводу сигнала с одного из датчиков положения педали это не случайно
Изображения:
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 430
- Адрес:
- Севастополь
Нашел.
Снял дроссель и разобрал.
Развалился сервопривод в приводе дросселя.
Зубья поотваливались и заслонка просто не двигалась.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 12:13. Часовой пояс GMT +4.
Описание P2113 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Датчик B положения педали акселератора — минимальное ограничение
На английском языке:
Throttle/Pedal Position Sensor «B» Minimum Stop Performance
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
На что указывает ошибка P2113
Диагностический код неисправности P2113 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности, связанной с датчиком “B” положения дроссельной заслонки или датчиком “B” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2113 могут также появляться другие ошибки, связанные с вышеуказанными датчиками.
Почему появилась ошибка P2113
Датчик “B” положения дроссельной заслонки и датчик “B” положения педали акселератора отправляют данные на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для определения положения дроссельной заслонки и степени нажатия на педаль акселератора. Эти данные используются для расчета процента открытия дроссельной заслонки, а также нагрузки на двигатель.
Если ECM автомобиля обнаружит неисправность, связанную с датчиком “B” положения дроссельной заслонки или датчиком “B” положения педали акселератора, в его памяти сохранится код ошибки P2113 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Основная причина ошибки P2113
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2113 являются:
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “B” положения дроссельной заслонки или датчику “B” положения педали акселератора;
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика “B” положения дроссельной заслонки или датчика “B” положения педали акселератора;
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки;
- Неисправность датчика “B” положения дроссельной заслонки;
- Неисправность датчика “B” положения педали акселератора.
Проявление ошибки P2113, симптомы
При появлении ошибки P2113 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются падение мощности двигателя, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, Двигатель глохнет, отсутствие отклика дроссельной заслонки при нажатии на педаль акселератора, а также наличие проблем с запуском двигателя.
Как сканером прочитать ошибку P2113?
При диагностировании ошибки P2113 диагност выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля;
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок;
- Очистит присутствующие коды ошибок с памяти компьютера;
- Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2113 снова;
- Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “B” положения дроссельной заслонки или датчику “B” положения педали акселератора, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты;
- Если проблема не решится, проверит работу электродвигателя привода дроссельной заслонки;
- Понаблюдает за показаниями датчика “B” положения дроссельной заслонки и датчика “B” положения педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер;
- Измерит напряжение на разъеме датчика “B” положения дроссельной заслонки и датчика “B” положения педали акселератора с помощью мультиметра и при необходимости заменит неисправный датчик;
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM).
Как правильно диагностировать ошибку P2113
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2113 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ.
Если появилась ошибка P2113, чем это грозит?
Ошибка P2113 считается достаточно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Дополнительная информация по коду ошибки P2113
Следует отметить, что для надлежащего диагностирования ошибки P2113 потребуется мультиметр, а также усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
Порядок действий, чтобы сбросить ошибку P2113 самому
Для устранения ошибки P2113 может потребоваться:
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к датчику “B” положения дроссельной заслонки или датчику “B” положения педали акселератора;
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки;
- Замена датчика “B” положения дроссельной заслонки;
- Замена датчика “B” положения педали акселератора.