Ошибка p2120 опель зафира

На чтение 4 мин Просмотров 2.2к.

Ошибка P2120 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки/датчик “D” положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

Определение — ошибка P2120

Ошибка P2120 указывает на неисправность электрической цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P2120

Ошибка P2120 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P2120

Появление ошибки P2120 указывает на то, что напряжение в цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора составляет менее 0,24 вольт или более 4,49 вольт. Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “D” положения дроссельной заслонки или датчику “D” положения педали акселератора
• Ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к датчику “D” положения дроссельной заслонки или датчику “D” положения педали акселератора
• Неисправность датчика “D” положения дроссельной заслонки
• Неисправность датчика “D” положения педали акселератора
• Ненадлежащая установка датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
• В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P2120?

Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

• Сохранение кода P2120 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
• Работа двигателя только на холостом ходу
• Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
• Медленная реакция дроссельной заслонки на нажатие педали акселератора

Как механик диагностирует ошибку P2120?

При диагностировании ошибки P2120 механик выполнит следующее:

• Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2120 снова
• Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “D” положения дроссельной заслонки или датчику “D” положения педали акселератора, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
• Если проблема не решится, понаблюдает за показаниями датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер
• Измерит напряжение на разъеме датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора с помощью мультиметра и при необходимости заменит неисправный датчик
• Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)

Частые ошибки при диагностировании кода P2120

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2120 являются:

• Поспешная очистка кодов ошибок с памяти ECM без предварительного просмотра всех сохраненных данных.
• Пренебрежение очисткой присутствующих кодов ошибок с памяти ECM после устранения неисправности

Насколько серьезной является ошибка P2120?

Ошибка P2120 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. ECM может перевести автомобиль в аварийный режим, что приведет к падению мощности двигателя и ограничению скорости движения автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P2120?

Для устранения ошибки P2120 может потребоваться:

• Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к датчику “D” положения дроссельной заслонки или датчику “D” положения педали акселератора
• Надлежащая установка или замена датчика “D” положения дроссельной заслонки
• Надлежащая установка или замена датчика “D” положения педали акселератора
• В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2120

Появление ошибки P2120 указывает на ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. При диагностировании данной ошибки в первую очередь рекомендуется проверить соответствующие электрические провода и соединители.

Нужна помощь с кодом ошибки P2120?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

212006, 212052… владельцы опелей с пробегом хорошо знают эти цифры, а также знают, что, если они начали появляться при «педалировании», значит «готовь баблишко».
Где-то в ноябре 16-го снимал я педаль, дорожки чистил… нет, ремонтом это не назвать, больше похоже на некоторый порыв любопытства в связи с первым вылетом машины в аварийный режим. Дало ли оно результат? Наверное, нет. На резистивном слое потенциометра за 150 т.к. выточились вполне себе на ощупь ощутимые желобки. В местах, самых «популярных» положений педали, грабельки создали бОльшие углубления, чем по основной полосе. Так и получается, что отношение напряжения первого потенциометра не соответствует второму, т.к. резистивный слой недостаточной толщины, или вообще напряжение выпадает из рабочего диапазона.
Первый шаг любого нормального человека — постараться решить проблему самостоятельно, и по возможности — дёшево, в идеале — бесплатно.
Изучение вопроса сперва на астра форумах, позже на всех остальных, включая форумы всяких радиолюбителей показало, что своими силами напыление восстановить — не представляется возможным, подгибание грабелек — курам на смех, а нанесение технического вазелина на дорожки потенциометров — даёт эффект в лучшем случае временный.
Второй шаг — купить другую педаль. 1500 рэ БэУха неясно в каком состоянии, возможно худшем, 17000 оригинал, я себе не представляю, в каком угаре надо быть, чтоб столько платить, 4000-6000 аналог производства Хелла. При том за 4000 тебе её привезут через месяц, за 6000 через 3 дня.
Интересная подробность поисков. Думаю, всем будет интересно. Как известно, педаль всю в сборе менять не обязательно. Можно попробовать найти саму платку. Поисками её я и занялся. Русские ресурсы результата не дали, а вот ebay — приятно удивил. Удалось узнать фабричный номер детали — «SC052Q». Цена, конечно, мягко говоря, удивила. 80 евро за сраную платку. Уроды, бл*ть! Дорого, с*ка. Подобный ремкомплект на гранту стоит 1000 рублей, а тут, бл*ть, пятёру плати. Ладна, о чём это я, поехали дальше
Третий шаг (промежуточный) — смириться. Глючит она не всегда, порой неделю можно ездить, пока в аварию не вывалится, правда, иногда, по несколько раз за день провалы долбят, в прямом смысле на каждом светофоре. Интересная закономерность, природу которой вычислить так и не удалось, на 98-м бензе — провалов не было. Ни разу! НИ ЕДИНОГО, БЛ*ТЬ, РАЗУ! Как это объяснить — не знаю… но только заправлюсь 95-м, начинается — «привет», разбавляю 98-м, траблы уходят. В конечном итоге я ездил несколько месяцев на 98-м.)))
В один прекрасный день решился завершить мытарства экспериментальным самостоятельным ремонтом педали. Расчет был следующим, делаю, как прямота рук позволяет, в случае неудачи — покупаю Хелловский аналог.

Начнем с разбора педали

Очевидно, что ширина грабелек (бегунка, кто как называет) несколько меньше ширины резистивной дорожки, следовательно, необходимо обеспечить сдвиг платки на расстояние, позволяющее, достаточному количеству грабелек ходить по «здоровому» резистивному слою.

Осталось вставить

Если кто-то беспокоится, что раньше платка была зажата в пазах, а теперь с одной стороны, упор в пазы отсутствует, спешу вас успокоить, её контактами так фиксирует, что хрен сдвинешь даже отвёрткой, но для пущей подстраховки я туда (под платку) «подушечку» скотча загнал.

Скажу тебе, дорогой читатель, что всё удалось с первого раза. Если присмотреться к фото, «чесать» начала именно там, куда планировалось её переместить. Похоже свет лёг не совсем удачно и пробная выработка видна только на двух средних дорожках.

После установки отремонтированной педали, ошибок 212006 и 212052 не возникало.

ЗЫ. На момент написания сего текста пару тыщ та точно я проехал, посему заключаю, что про эту проблему я забыл.
ЗЗЫ. Интересно, это таким образом еще 150 тысяч км ресурса педали добавилось?

Перейти к контенту

Код ошибки P2120 – неисправность цепи датчика «D» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора

Код ошибки P2120 звучит как «неисправность цепи датчика «D» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «D» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2120

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2120 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P2120 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «D» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2120 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Плохой набор скорости.
6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P2120 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Коррозия разъема MAP или TPS.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
• Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2120

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2120:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «D» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «D» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Проверьте работоспособность возвратной пружины.
6. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2120.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2120 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Buick
• Chevrolet (Шевроле Колорадо, Эквинокс)
• Chrysler
• Ford
• Nissan
• Opel (Опель Астра, Виваро, Зафира)
• Pontiac
• Renault (Рено Кангу, Меган)

С кодом неисправности Р2120 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P1125, P2121, P2122, P2123, P2124, P2138.

Источник

Тема: Ошибка 212052 и проблема с электронной педалью газа

Ошибка 212052 и проблема с электронной педалью газа

Всем привет!
Вот уже 2-й раз за месяц сталкиваюсь со следующей проблемой:
После 20км по трассе (скорость около 140 км/ч) добираюсь до МКАДа, влезаю в пробку и тут минут на 5 начинается трэш: в режиме D с отпущенной педалью газа начинают резко скакать обороты, примерно от 800 до 1800 об/мин. То есть машина начинает самостоятельно газовать, что весьма и весьма неприятно. Загорается чек (машинка с ключиком). Спустя минут 5 все само собой проходит, далее движение без проблем. Если заглушить и снова завести двигатель чек гаснет. При проверке выдает ошибку 212052, неисправность электронной педали газа, насколько я понимаю.
Ездил в Опель-Альянс, сказали «скорее всего что-то не так с датчиком педали», что именно сказать затруднились, причины неполадки так и не выявили. Предложили только повторно к ним приехать, если подобное повторится.
Кто-нибудь из форумчан сталкивался с подобным?

Авто: Astra H 5d 2007, Z18XER, АКПП

Р212052 — Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора

Ну собственно эта ошибка и была озвучена в Альянсе. А вот как с ней бороться?

Astra H 5d 1.8AT 140HP Cosmo Belgium

bugaga-rw
смотри жгут проводов блока управления двигателем.

электронаая педаль обычно состоит из 2 потенциометров. можно приколоццо почистить контакты. но первым делом надо их проверить.

а бы для начала : вскрыл педаль и посмотрел что с ней не так померив при этом сопротивление, померил напряжение на разъеме педали, должно приходить +5 на двух пинах — если память не изменяет ;
а уж потом полез глубже под капот ))

А у меня проявлялась ошибка педали в том,что тупо не едет машина,нереально медленная подача топлива была,обогнать невозможно было. Вскрыл педаль, с виду все прекрасно. Но на всякий шкуркой тонкой по пластинке графитной ширк ширк. Проблема не проявлялась более,но ошибка вроде педалировалась через какое-то время

а ты ее сброс делал?) она в памяти сидеть могет)

Доброго времени суток.
Подскажите — у меня такая-же ошибка появилась.
История ее появления: примерно месяц назад при длительной езде по трассе, ну примерно час со скоростью 100-140км/ч загорался «ключик» на приберке, горел не более 5-10мин, а затем гас. А/м при этом ехал как обычно, никаких скачков оборотов и т.д. Данная проблема стала появляться все чаще и чаще, но в сервис не ехал, по причине ожидания З/П. и вот за 2 дня до заработной платы, в субботу, решил доехать до магазина. Запустил двигатель, завелся с трудом, как будто аккум сел. Затем начала то ярче, то тускнее гореть подсветка приборов, гидрач стал заметно хуже работать. Проехал 1 км, до магазина, заглуши двигатель и больше он не завелся — сел аккум. При звонке в сервис и рассказе всей истории поломки, прямо по телефону приговорили генератор, сказали или эвакуатор или галстук и к ним. Но затем добрый человек подсказал, что можно зарядить аккум и доехать своим ходом до ремонта генератора. Сегодня поехал снимать аккум. И в процессе съема обнаружил, что клейма на «+» просто наживлена, то-есть даже не затянута и соответственно окислена. при педалировании ошибок выскочила именно «Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора» — 212052. Сейчас аккум заряжается.
Вопрос в следующем: может ли быть связана данная ошибка с аккумом и генератором или независимая поломка какая-то. И в случае плохого контакта с клемой аккумулятора, может мигать приборка, плохо работать гидрачь или все же генератор тоже накрылся.
Опытные астроводы прошу откликнуться.
П.С. тему создавать не стал специально, поскольку нашел эту с той-же ошибкой, что и у меня.

При плохих контактах может быть все. Если АКБ еще живой — заряжай, чисти клеммы и ставь. Если старый — меняй

Источник

Ошибка P2120 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки/датчик “D” положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

Определение — ошибка P2120

Ошибка P2120 указывает на неисправность электрической цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P2120

Ошибка P2120 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P2120

Появление ошибки P2120 указывает на то, что напряжение в цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора составляет менее 0,24 вольт или более 4,49 вольт. Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “D” положения дроссельной заслонки или датчику “D” положения педали акселератора
• Ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к датчику “D” положения дроссельной заслонки или датчику “D” положения педали акселератора
• Неисправность датчика “D” положения дроссельной заслонки
• Неисправность датчика “D” положения педали акселератора
• Ненадлежащая установка датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
• В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P2120?

Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

• Сохранение кода P2120 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
• Работа двигателя только на холостом ходу
• Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
• Медленная реакция дроссельной заслонки на нажатие педали акселератора

Как механик диагностирует ошибку P2120?

При диагностировании ошибки P2120 механик выполнит следующее:

• Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2120 снова
• Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “D” положения дроссельной заслонки или датчику “D” положения педали акселератора, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
• Если проблема не решится, понаблюдает за показаниями датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер
• Измерит напряжение на разъеме датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора с помощью мультиметра и при необходимости заменит неисправный датчик
• Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)

Частые ошибки при диагностировании кода P2120

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2120 являются:

• Поспешная очистка кодов ошибок с памяти ECM без предварительного просмотра всех сохраненных данных.
• Пренебрежение очисткой присутствующих кодов ошибок с памяти ECM после устранения неисправности

Насколько серьезной является ошибка P2120?

Ошибка P2120 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. ECM может перевести автомобиль в аварийный режим, что приведет к падению мощности двигателя и ограничению скорости движения автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P2120?

Для устранения ошибки P2120 может потребоваться:

• Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к датчику “D” положения дроссельной заслонки или датчику “D” положения педали акселератора
• Надлежащая установка или замена датчика “D” положения дроссельной заслонки
• Надлежащая установка или замена датчика “D” положения педали акселератора
• В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2120

Появление ошибки P2120 указывает на ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. При диагностировании данной ошибки в первую очередь рекомендуется проверить соответствующие электрические провода и соединители.

Нужна помощь с кодом ошибки P2120?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Код ошибки P2120 – неисправность цепи датчика «D» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора

Код ошибки P2120 звучит как «неисправность цепи датчика «D» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «D» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2120

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2120 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P2120 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «D» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2120 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Плохой набор скорости.
6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P2120 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Коррозия разъема MAP или TPS.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
• Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2120

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2120:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «D» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «D» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Проверьте работоспособность возвратной пружины.
6. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2120.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2120 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Buick
• Chevrolet (Шевроле Колорадо, Эквинокс)
• Chrysler
• Ford
• Nissan
• Opel (Опель Астра, Виваро, Зафира)
• Pontiac
• Renault (Рено Кангу, Меган)

С кодом неисправности Р2120 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P1125, P2121, P2122, P2123, P2124, P2138.

Источник

Тема: Коды неисправностей двигателей Z16, Z18

Коды неисправностей . Органы управления двигателем Z 16 XEP, Z 16 XE1

P0105 Высокое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора C-007
P0105 Обрыв или низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора C-007
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-008
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-008
P0115 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя Прерывистый сигнал Охлаждение двигателя B-010
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик B-022
P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя B-010
P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя B-010
P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Высокий входной сигнал B-017
P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал B-017
P0120 Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 B-017
P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-024
P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-024
P0130 Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-024
P0130 Датчик О2 — слишком мало переходов бог./бедн. и бедн./бог. (блок 1 датчик 1) C-024
P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) C-024
P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-031
P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-026
P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-026
P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-026
P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) B-030
P0171 Система подстройки топлива выдает бедную смесь B-019
P0172 Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-019
P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность B-024
P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность B-024
P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность B-024
P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность B-024
P0219 Условие превышения частоты вращения двигателя C-030
P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал B-017
P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал B-017
P0230 Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса B-024
P0230 Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса B-028
P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-025
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-025
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-025
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-025
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-025
P0314 Зарегистрирован пропуск зажигания в одном цилиндре B-025
P0325 Цепь датчика детонации 1 Неисправность (Блок 1 или отдельный датчик) B-020
P0335 Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-003
P0335 Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Неисправность C-003
P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-018
P0351 Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 1 B-023
P0352 Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 2 B-023
P0353 Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 3 B-023
P0354 Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 4 B-023
P0400 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) B-032
P0400 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (закрытый клапан) B-032
P0400 Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа B-032
P0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) C-029
P0443 Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака B-029
P0443 Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака B-029
P0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля) B-011
P0501 Датчик скорости автомобиля Неисправность АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля) B-011
P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-009
P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-009
P0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0607 Цепь датчика детонации Неисправность B-020
P0621 Неисправность цепи управления лампой «L» генератора IPC (Приборная панель) C-021
P1112 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия B-027
P1112 Низкое напряжение или обрыв цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия B-027
P1112 Ошибка исполнительного устройства электромагн. клапана деактивации отверстия при низкой температуре B-027
P1112 Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстия B-027
P1113 Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия C-020
P1113 Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия C-020
P1115 Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отводном патрубке радиатора Охлаждение двигателя B-011
P1115 Низкое напряжение или обрыв цепи датчика температуры охлажд. жидк. в отводном патрубке радиатора Охлаждение двигателя B-011
P1116 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-013
P1116 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-005
P1120 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора B-016
P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора B-016
P1120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-016
P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора B-016
P1122 Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора B-016
P1217 Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор Охлаждение двигателя B-014
P1300 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-025
P1405 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа B-032
P1405 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа B-032
P1481 Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-012
P1481 Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1482 Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-012
P1482 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1483 Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-012
P1483 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1500 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой B-021
P1526 Не заучено нижнее положение системы управления дроссельной заслонкой B-021
P1530 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P1530 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P1550 Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой C-032
P1550 Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой C-032
P1550 Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой C-032
P1550 Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой C-032
P1565 Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-006
P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P1606 Неправдоподобный крутящий момент двигателя B-026
P1610 Неисправность иммобилайзера Иммобилизатор B-009
P1610 Действие иммобилайзера не запрограммировано Иммобилизатор B-009
P1611 Введен неправильный защитный код Иммобилизатор B-015
P1612 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
P1613 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор B-006
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
P1615 Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем) Иммобилизатор B-006
P1616 Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки) Иммобилизатор B-006
P1620 Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В C-001
P1635 Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В C-002
P1699 Аппаратная часть/Программное обеспечение Несовместимы Аппаратное и программное обеспечение B-015
P1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией MTA (Трансмиссия Easytronic) (F13-5MTA/F17-5MTA) B-029
P1814 Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата) ECC/SAC (Электронное управление кондиционером) B-032
U2106 Недействительные данные от TCM (модуля управления трансмиссией) MTA (Трансмиссия Easytronic) (F13-5MTA/F17-5MTA) B-029
U2108 Недействительные данные от АБС (Антиблокировочная тормозная система) АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля) B-018

Коды неисправностей . Органы управления двигателем Z 16 XER

P0010 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала C-006
P0010 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала B-033
P0010 Обрыв цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала B-033
P0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала B-033
P0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) B-033
P0011 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) B-033
P0013 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала C-007
P0013 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала B-034
P0013 Обрыв цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала B-034
P0014 Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала B-034
P0014 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик B-034
P0014 Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик B-034
P0030 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-015
P0036 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2) B-016
P0068 Нагрузка не согласуется с положением дроссельной заслонки B-029
P0075 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора B-021
P0075 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора B-021
P0105 Высокое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора B-040
P0105 Низкое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора B-040
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора B-040
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-012
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-012
P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-001
P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-001
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя C-001
P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал B-029
P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Высокий входной сигнал B-029
P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики B-029
P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-025
P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-025
P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C-025
P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) C-025
P0130 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-025
P0134 Сбой датчика O2 C-025
P0134 Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-025
P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-015
P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-015
P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-015
P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-027
P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-027
P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-027
P0136 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-027
P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-016
P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-016
P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-016
P0170 Датчик О2, бедный отработавший газ B-013
P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ B-013
P0201 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-018
P0201 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1 B-017
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 B-017
P0202 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-019
P0202 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2 B-018
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 B-018
P0203 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-020
P0203 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 B-019
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 B-019
P0204 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-021
P0204 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4 B-020
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 B-020
P0219 Условие превышения частоты вращения двигателя C-030
P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал B-029
P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал B-029
P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики B-029
P0230 Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса B-031
P0230 Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса C-008
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-045
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-045
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-045
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-045
P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала B-035
P0315 Неисправность адаптации датчика коленчатого вала B-035
P0325 Цепь датчика детонации 1 Диапазон/Рабочие характеристики (Блок 1 или отдельный датчик) B-044
P0335 Обрыв цепи датчика коленчатого вала B-035
P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик B-035
P0335 Неправильный сигнал датчика коленчатого вала B-035
P0340 Обрыв цепи датчика положения впускного распределительного вала (ряд 1) B-036
P0340 Положение распредвала впускных клапанов двигателя вне диапазона / рабочих характеристик (Блок 1) B-036
P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014
P0351 Цепь катушки зажигания цилиндра 1 вне диапазона рабочих характеристик B-024
P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015
P0352 Цепь катушки зажигания цилиндра 2 вне диапазона рабочих характеристик B-025
P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-016
P0353 Цепь катушки зажигания цилиндра 3 вне диапазона рабочих характеристик B-026
P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-017
P0354 Цепь катушки зажигания цилиндра 4 вне диапазона рабочих характеристик B-027
P0365 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала B-037
P0365 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-037
P0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) B-042
P0443 Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака C-023
P0443 Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака B-014
P0443 Обрыв цепи вентиляции топливного бака B-014
P0460 Неверные данные от REC (Заднего центра электрооборудования) IPC (Приборная панель) B-013
P0480 Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P0480 Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P0481 Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P0481 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P0482 Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение C-039
P0482 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение C-039
P0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик B-043
P0501 Датчик скорости автомобиля Неисправность B-043
P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера B-038
P0530 Обрыв цепи датчика давления кондиционера B-038
P0564 Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-007
P0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь «A» тормозного выключателя автоматического поддержания скорости Неисправность Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Низкий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата B-030
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута B-030
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение B-030
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение B-030
P0601 Замените электронный блок управления (ECU) B-039
P0621 Неисправность цепи управления лампой «L» генератора IPC (Приборная панель) C-021
P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P0650 Неисправность CAN-BUS — Отсутствует сообщение CAN B-041
P0685 Высокое напряжение цепи главного реле B-023
P0685 Низкое напряжение цепи главного реле B-023
P0700 Запрос индикатора неиспр. (MI) модулем упр. тран. (TCM) вне диапазона рабочих характеристик B-049
P0703 Низкое напряжение цепи выключателя тормоза B-032
P0703 Неисправность выключателя тормоза B-032
P0703 Высокое напряжение цепи выключателя тормоза B-032
P0703 Неисправность цепи переключателя тормозов B-032
P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-010
P1610 Действие иммобилайзера не запрограммировано Иммобилизатор B-009
P1610 Неисправность иммобилайзера Иммобилизатор B-009
P1611 Введен неправильный защитный код Иммобилизатор B-015
P1613 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор B-008
P1615 Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем) Иммобилизатор B-006
P1616 Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки) Иммобилизатор B-006
P1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией B-049
P2101 Неисправность электродвигателя системы управления дроссельной заслонкой B-029
P2106 Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой B-029
P2106 Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой B-029
P2106 Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой B-029
P2106 Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой B-029
P2118 Отсутствует ток каскада питания B-029
P2119 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой B-029
P2120 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-028
P2120 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-028
P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-028
P2125 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-028
P2125 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-028
P2176 Сигнал положения дроссельной заслонки Неисправность B-029
P2176 Ошибка адаптации нижнего предела B-029
P2176 Ошибка адаптации ограниченного режима работы B-029
P2176 Ошибка адаптации положения дроссельной заслонки B-029
P2176 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики B-029
P2176 Сигнал скорости двигателя вне диапазона рабочих характеристик B-029
P2176 Отказ дат.полож.возвр.дрос.засл. B-029
P2176 Датчик скорости автомобиля Диапазон/Рабочие характеристики B-029
P2176 Цепь температуры впускаемого воздуха Диапазон/Рабочие характеристики B-029
P2182 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-002
P2182 Пониженное напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-002
P2182 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя C-002
P2639 Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик B-012
U0402 Недействительный сигнал от TCM (модуля управления трансмиссией) AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия B-024
U0405 Неправильный сигнал ACC (устройства автоматического поддержания скорости) CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-006
U0415 Сигнал крутящего момента Неисправность (CAN) АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля) B-018
U0424 Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата) ECC/SAC (Электронное управление кондиционером) C-003

Коды неисправностей . Органы управления двигателем Z 18 XE

P0030 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-016
P0036 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2) B-017
P0100 Цепь массового или объемного расхода воздуха Высокий входной сигнал B-013
P0100 Цепь массового или объемного расхода воздуха Низкий входной сигнал B-013
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-007
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-007
P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя B-010
P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя B-010
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя B-010
P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Высокий входной сигнал B-030
P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал B-030
P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики B-030
P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-020
P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-020
P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) C-020
P0130 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-020
P0134 Сбой датчика O2 C-020
P0134 Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-020
P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-016
P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-016
P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-016
P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-022
P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-022
P0136 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2) C-022
P0136 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-022
P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-017
P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-017
P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-017
P0170 Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-014
P0170 Система подстройки топлива выдает бедную смесь B-014
P0201 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1 B-018
P0201 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1 B-018
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 B-018
P0202 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2 B-019
P0202 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2 B-019
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 B-019
P0203 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 B-020
P0203 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 B-020
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 B-020
P0204 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4 B-021
P0204 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4 B-021
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 B-021
P0219 Условие превышения частоты вращения двигателя C-026
P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал B-030
P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал B-030
P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики B-030
P0230 Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса B-032
P0230 Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса B-032
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-041
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-041
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-041
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-041
P0325 Цепь датчика детонации 1 Диапазон/Рабочие характеристики (Блок 1 или отдельный датчик) C-017
P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-002
P0335 Неправильный сигнал датчика коленчатого вала C-002
P0335 Обрыв цепи датчика коленчатого вала B-040
P0340 Обрыв цепи датчика положения распределительного вала B-031
P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-031
P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 B-025
P0351 Цепь катушки зажигания цилиндра 1 вне диапазона рабочих характеристик B-025
P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 B-026
P0352 Цепь катушки зажигания цилиндра 2 вне диапазона рабочих характеристик B-026
P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 B-027
P0353 Цепь катушки зажигания цилиндра 3 вне диапазона рабочих характеристик B-027
P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 B-028
P0354 Цепь катушки зажигания цилиндра 4 вне диапазона рабочих характеристик B-028
P0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) B-034
P0443 Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака B-015
P0443 Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака B-015
P0443 Обрыв цепи вентиляции топливного бака B-015
P0460 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик IPC (Приборная панель) B-013
P0460 Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива IPC (Приборная панель) B-013
P0460 Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива IPC (Приборная панель) B-013
P0460 Неверные данные от REC (Заднего центра электрооборудования) IPC (Приборная панель) B-013
P0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик B-037
P0501 Датчик скорости автомобиля Неисправность B-037
P0520 Цепь переключателя/датчика давления масла в двигателе Диапазон/Рабочие характеристики IPC (Приборная панель) C-018
P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-009
P0530 Обрыв цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-009
P0565 Неправильный сигнал положения «вкл.» устройства автоматического поддержания скорости CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-008
P0566 Неправильный сигнал положения «выкл.» устройства авт. поддержания скорости CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-008
P0567 Неправильный сигнал положения «возобн.» устройства авт. поддержания скорости CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-008
P0568 Неправильный сигнал положения «задать» устройства авт. поддержания скорости CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-008
P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь «A» тормозного выключателя автоматического поддержания скорости Неисправность Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0621 Неисправность цепи управления лампой «L» генератора IPC (Приборная панель) C-021
P0650 Низкое напряжение цепи индикатора неисправности (MI) B-033
P0650 Высокое напряжение цепи индикатора неисправности (MI) B-033
P0650 Неисправность цепи индикатора неисправности (MI) B-033
P0700 Запрос индикатора неиспр. (MI) модулем упр. тран. (TCM) вне диапазона рабочих характеристик AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия B-024
P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-010
P1110 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора B-022
P1110 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора B-022
P1110 Обрыв цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора B-022
P1120 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора B-029
P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора B-029
P1120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-029
P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора B-029
P1122 Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора B-029
P1170 Система слишком бедная (Блок 1) B-014
P1170 Система слишком богатая (Блок 1) B-014
P1230 Неисправность главного реле B-024
P1326 Максимальный уровень изменения угла зажигания для предотвращения детонации, цилиндр 1 B-038
P1327 Максимальный уровень изменения угла зажигания для предотвращения детонации, цилиндр 2 B-038
P1328 Максимальный уровень изменения угла зажигания для предотвращения детонации, цилиндр 3 B-038
P1329 Макдетсимальный уровень изменения угла зажигания для предотвращения детонации, цилиндр 4 B-038
P1372 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-002
P1372 Неисправность адаптации датчика коленчатого вала C-002
P1481 Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1481 Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1482 Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1482 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1483 Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1483 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1484 Низкое напряжение цепи 4 регулирования вентилятора Охлаждение двигателя B-004
P1484 Высокое напряжение цепи 4 регулирования вентилятора Охлаждение двигателя B-004
P1500 Неисправность электродвигателя системы управления дроссельной заслонкой B-030
P1520 Отсутствует ток каскада питания B-030
P1525 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой B-030
P1526 Ошибка адаптации нижнего предела B-030
P1526 Ошибка адаптации положения дроссельной заслонки B-030
P1526 Ошибка адаптации ограниченного режима работы B-030
P1526 Сигнал положения дроссельной заслонки Неисправность B-030
P1530 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P1530 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P1550 Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой B-030
P1550 Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой B-030
P1550 Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой B-030
P1550 Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой B-030
P1551 Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик B-012
P1555 Нагрузка не согласуется с положением дроссельной заслонки B-030
P1565 Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-006
P1610 Действие иммобилайзера не запрограммировано Иммобилизатор B-009
P1610 Неисправность иммобилайзера Иммобилизатор B-009
P1611 Введен неправильный защитный код Иммобилизатор B-015
P1613 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор B-006
P1615 Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем) Иммобилизатор B-006
P1616 Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки) Иммобилизатор B-006
P1650 Низкое напряжение контрольной лампы приближающегося срока ТО автомобиля B-039
P1650 Высокое напряжение контрольной лампы приближающегося срока ТО автомобиля B-039
P1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия B-024
P1811 Сигнал крутящего момента Неисправность (CAN) АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля) B-018
P1812 Неправильный сигнал ACC (устройства автоматического поддержания скорости) CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-006
P1813 Недействительный сигнал от TCM (модуля управления трансмиссией) AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия B-024
P1814 Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата) ECC/SAC (Электронное управление кондиционером) B-032

Коды неисправностей . Органы управления двигателем Z 18 XER

P0010 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала C-006
P0010 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала B-035
P0010 Обрыв цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала B-035
P0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала B-035
P0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) B-035
P0011 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) B-035
P0013 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала C-007
P0013 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала B-036
P0013 Обрыв цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала B-036
P0014 Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала B-036
P0014 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик B-036
P0014 Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик B-036
P0030 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-017
P0036 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2) B-018
P0068 Нагрузка не согласуется с положением дроссельной заслонки B-031
P0075 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора B-023
P0075 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора B-023
P0100 Цепь массового или объемного расхода воздуха Высокий входной сигнал B-014
P0100 Цепь массового или объемного расхода воздуха Низкий входной сигнал B-014
P0105 Низкое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора B-043
P0105 Высокое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора B-043
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора B-043
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха B-044
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха B-044
P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-001
P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-001
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя C-001
P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал B-031
P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Высокий входной сигнал B-031
P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики B-031
P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-027
P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-027
P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C-027
P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) C-027
P0130 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-027
P0134 Сбой датчика O2 C-027
P0134 Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-027
P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-017
P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-017
P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-017
P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-029
P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-029
P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-029
P0136 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-029
P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-018
P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-018
P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-018
P0170 Датчик О2, бедный отработавший газ B-015
P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ B-015
P0201 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-020
P0201 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1 B-019
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 B-019
P0202 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-021
P0202 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2 B-020
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 B-020
P0203 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-022
P0203 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 B-021
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 B-021
P0204 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-023
P0204 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4 B-022
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 B-022
P0219 Условие превышения частоты вращения двигателя C-031
P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал B-031
P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал B-031
P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики B-031
P0230 Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса B-033
P0230 Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса C-008
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-051
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-051
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-051
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-051
P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала B-037
P0315 Неисправность адаптации датчика коленчатого вала B-037
P0325 Цепь датчика детонации 1 Диапазон/Рабочие характеристики (Блок 1 или отдельный датчик) B-049
P0335 Обрыв цепи датчика коленчатого вала B-037
P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик B-037
P0335 Неправильный сигнал датчика коленчатого вала B-037
P0340 Обрыв цепи датчика положения впускного распределительного вала (ряд 1) B-038
P0340 Положение распредвала впускных клапанов двигателя вне диапазона / рабочих характеристик (Блок 1) B-038
P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-016
P0351 Цепь катушки зажигания цилиндра 1 вне диапазона рабочих характеристик B-026
P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-017
P0352 Цепь катушки зажигания цилиндра 2 вне диапазона рабочих характеристик B-027
P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-018
P0353 Цепь катушки зажигания цилиндра 3 вне диапазона рабочих характеристик B-028
P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-019
P0354 Цепь катушки зажигания цилиндра 4 вне диапазона рабочих характеристик B-029
P0365 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала B-039
P0365 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-039
P0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) B-046
P0443 Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака C-025
P0443 Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака B-016
P0443 Обрыв цепи вентиляции топливного бака B-016
P0460 Неверные данные от REC (Заднего центра электрооборудования) IPC (Приборная панель) B-013
P0480 Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P0480 Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P0481 Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P0481 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P0482 Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение C-041
P0482 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение C-041
P0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик B-048
P0501 Датчик скорости автомобиля Неисправность B-048
P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера B-040
P0530 Обрыв цепи датчика давления кондиционера B-040
P0564 Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-006
P0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь «A» тормозного выключателя автоматического поддержания скорости Неисправность Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Низкий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение B-032
P0601 Замените электронный блок управления (ECU) B-041
P0621 Неисправность цепи управления лампой «L» генератора IPC (Приборная панель) C-021
P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-017
P0650 Неисправность CAN-BUS — Отсутствует сообщение CAN B-045
P0685 Высокое напряжение цепи главного реле B-025
P0685 Низкое напряжение цепи главного реле B-025
P0700 Запрос индикатора неиспр. (MI) модулем упр. тран. (TCM) вне диапазона рабочих характеристик B-047
P0703 Низкое напряжение цепи выключателя тормоза B-034
P0703 Неисправность выключателя тормоза B-034
P0703 Высокое напряжение цепи выключателя тормоза B-034
P0703 Неисправность цепи переключателя тормозов B-034
P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-010
P1610 Действие иммобилайзера не запрограммировано Иммобилизатор B-009
P1610 Неисправность иммобилайзера Иммобилизатор B-009
P1611 Введен неправильный защитный код Иммобилизатор B-015
P1613 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор B-006
P1615 Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем) Иммобилизатор B-006
P1616 Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки) Иммобилизатор B-006
P1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией B-050
P2101 Неисправность электродвигателя системы управления дроссельной заслонкой B-031
P2106 Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой B-031
P2106 Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой B-031
P2106 Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой B-031
P2106 Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой B-031
P2118 Отсутствует ток каскада питания B-031
P2119 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой B-031
P2120 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-030
P2120 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-030
P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-030
P2125 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-030
P2125 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-030
P2176 Сигнал положения дроссельной заслонки Неисправность B-031
P2176 Ошибка адаптации нижнего предела B-031
P2176 Ошибка адаптации ограниченного режима работы B-031
P2176 Ошибка адаптации положения дроссельной заслонки B-031
P2176 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики B-031
P2176 Сигнал скорости двигателя вне диапазона рабочих характеристик B-031
P2176 Отказ дат.полож.возвр.дрос.засл. B-031
P2176 Датчик скорости автомобиля Диапазон/Рабочие характеристики B-031
P2176 Цепь температуры впускаемого воздуха Диапазон/Рабочие характеристики B-031
P2182 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-002
P2182 Пониженное напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-002
P2182 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик B-042
P2639 Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик B-013
U0402 Недействительный сигнал от TCM (модуля управления трансмиссией) AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия B-024
U0405 Неправильный сигнал ACC (устройства автоматического поддержания скорости) CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-006
U0415 Сигнал крутящего момента Неисправность (CAN) АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля) B-018
U0424 Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата) ECC/SAC (Электронное управление кондиционером) C-003

Источник

P2120 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель C Неисправность цепи

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «D»

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

TPS (датчик положения дроссельной заслонки) — это потенциометр, установленный на корпусе дроссельной заслонки. Он определяет угол дроссельной заслонки. Когда дроссельная заслонка движется, TPS отправляет сигнал в PCM (модуль управления трансмиссией). Обычно трехпроводный датчик: опорное напряжение 5 В от PCM к TPS, заземление от PCM к TPS и возврат сигнала от TPS к PCM.

TPS отправляет информацию о положении дроссельной заслонки обратно в PCM по этому сигнальному проводу. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 45 вольт. При WOT (Wide Open Throttle) напряжение сигнала TPS приближается к полному 5 вольт. Когда PCM обнаруживает напряжение, выходящее за пределы нормального рабочего диапазона, устанавливается P2120. Буква «D» относится к конкретной цепи, датчику или области конкретной цепи.

ПРИМЕЧАНИЕ: PCM знает, что любое большое изменение положения дроссельной заслонки означает соответствующее изменение давления в коллекторе (MAP). На некоторых моделях PCM будет контролировать работу MAP и TPS для сравнения. Это означает, что если PCM видит большое процентное изменение положения дроссельной заслонки, он ожидает увидеть соответствующее изменение давления в коллекторе и наоборот. Если он не видит этого сравнительного изменения, может быть установлен P2120. Это относится не ко всем моделям.

симптомы

Возможные симптомы включают:

• Подсветка MIL (индикатор неисправности)
• Пропуски зажигания на холостом ходу или на шоссе
• Плохое качество холостого хода
• Возможно, не будет простаивать
• Возможно запускается и глохнет

причины

Возможные причины кода P2120 включают:

• Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки
• Коррозия разъема MAP или TPS
• Неправильно проложенный ремень вызывает натирание
• Плохой TPS
• Плохой PCM

Возможные решения

Если у вас есть доступ к диагностическому прибору, с KOEO (ключ при выключенном двигателе) наблюдайте за напряжением TPS. При закрытом дросселе напряжение должно быть около 45 В. Оно должно постепенно повышаться примерно до 4.5–5 вольт по мере того, как вы нажимаете на дроссельную заслонку. Иногда только осциллограф может зафиксировать периодические скачки напряжения сигнала TPS. Если вы заметили сбой в напряжении развертки TPS, замените TPS.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые датчики TPS требуют точной настройки. Если вам неудобно использовать DVOM (цифровой вольт-омметр) для настройки нового TPS, то лучше всего отвезти автомобиль в магазин. Если напряжение не составляет 45 В (+ или — 3 В или около того) при закрытой дроссельной заслонке или если показания «застревают», отсоедините разъем TPS. С помощью KOEO проверьте наличие опорного напряжения 5 В на разъеме и хорошее заземление. Проверить цепь сигнала можно, переставив плавкий провод между цепью заземления разъема TPS и цепью сигнала. Если показание TPS на диагностическом приборе теперь показывает ноль, замените TPS. Однако, если это не изменит показание на ноль, проверьте, нет ли обрыва или короткого замыкания в сигнальном проводе, и если ничего не обнаружено, заподозрите неисправный PCM. Если манипуляции с жгутом проводов TPS вызывают какое-либо изменение холостого хода, то подозревайте, что TPS плохой.

Связанные обсуждения DTC

• В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p2120?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2120, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.