Ошибка p2291 форд фокус 1

TDci спралька, не заводится P2291

Всем доброго дня! Решил обратится на ваш форум, со своей проблемой, так как нашёл у вас больше всего тем по дизелям.
У машины при прокручивании стартером секунд через 10 загорается спиралька, машина даже не схватывает.Вообщем прочитали ошибки, ругалась машина на насос абс и датчик переднего правого колеса.
Так же по двигателю всего одна ошибка Р2291 — низкое давление в топливной рампе, в простое 8 атомосфер, при прокручивании стартером 12-15 атомсфер, так же обнаружили, что соляра с бака идёт с мелкими пузырьками и их много, сантиметров 5 по всей поверхности, диагност сказал мне, заряжай акб (он был подсевшим) бери бутылку с соляркой, запитуй и вперёд. Если что получится отзвонись!
Вот мне и стало немного страшно, за то что давление слабое, думаю как бы не попадос на топливную.
Позже вечером попытался завестись с бутылки, безрезультатно, может неправильно бутылку ставил или есть ещё какие то особенности как заводят этот дизель с бутылки, 1,5 литры соляры усосал непонятно куда.
Хочу попробовать заменить шланги, залить соляру в топливный фильтр и попробовать при помощи быстрого старта.
Пробовал на шнурке заводить до этого, в одну сторону тянули, что-то дымил, пытался но так и не завёлся, потом уже как тянули обратно решил всё таки ещё раз попробовать, ну мало ли, схватил с пол пинка на секунду, высветилась спиралька и заглох.

Re: TDci спралька, не заводится P2291

MondeoEstate » Вт ноя 21, 2017 03:00

Re: TDci спралька, не заводится P2291

chip » Вт ноя 21, 2017 11:31

Re: TDci спралька, не заводится P2291

Maxim » Вт ноя 21, 2017 12:59

В отстойнике фильтра вода. Поднести магнит снизу ко дну ёмкости. Если есть металл, более 1 см в диаметре, тогда проблема. Машина не заводится из за того, что форсунки сливают в обратку. От этого и низкое давление в топливном коллекторе. Снимайте форсунки и на проверку.

был Ford Sierra ’82 1.6К
был Ford Sierra ’89 2.0К
был Ford Mondeo ’97 1.8i
был Ford Contour ’99 2.5V6 АКПП
был Fiat Marea ’99 2.4 JTD
был Ford Mondeo III ’01 2.0 TDCI
был Ford Mondeo III ’07 2.0 TDCI 92kW
сейчас Renault
+375-44-77-00-829
Диагностика и ремонт CR Delphi

Re: TDci спралька, не заводится P2291

MondeoEstate » Ср ноя 22, 2017 20:35

Всем добрый вечер! Максим, это всё, что мне удалось собрать магнитом (на фото).
Форсунки снял, ночью еду в Киев, утром продиагностирую. Что да как с ними.
Ещё момент, первую форсунку я открутил, она как то неподвижно сидит в корпусе, остальные 3 болтаются, так должно быть?

У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.

Re: TDci спралька, не заводится P2291

Maxim » Ср ноя 22, 2017 21:50

был Ford Sierra ’82 1.6К
был Ford Sierra ’89 2.0К
был Ford Mondeo ’97 1.8i
был Ford Contour ’99 2.5V6 АКПП
был Fiat Marea ’99 2.4 JTD
был Ford Mondeo III ’01 2.0 TDCI
был Ford Mondeo III ’07 2.0 TDCI 92kW
сейчас Renault
+375-44-77-00-829
Диагностика и ремонт CR Delphi

Re: TDci спралька, не заводится P2291

MondeoEstate » Чт ноя 23, 2017 01:12

Форсунка была слабо зажата, я когда воздух стравливал, гайка на 17 на трубке начала откручиваться вместе с форсункой.
Поближе есть, но дело в том, что в Киев я еду по своим делам, заодно нашел пару СТО где диагностика стоит символических денег 4-5$ или вообще бесплатна, у нас же в ближайшем городе мне сказали за диагностику 40$, поцене выходит я теряю клапан на одной форсунка, а так решил снять их и одним махом свои дела поделать и диагностику сразу. То есть так я вообще ничего не теряю.
Я хочу сам если что перебрать, смотрел видео вроде ничего сложного, при том сам же машинами занимаюсь и как то платить лишнюю половину стоимости ремонта кому то не хочу, при том что сделают так же само.

Re: TDci спралька, не заводится P2291

MondeoEstate » Пн ноя 27, 2017 20:55

Добрый вечер, диагностику мне так и не удалось сделать. Сегодня пошли сдвиги. Начну с того, что заказал 4 клапана на форсунки, пока ждал решил почистить егр, переделать патрубок от кулька до впуска, сняв патрубок в нем было масло, немного стало стрёмно, почистил егр, собрал нормально патрубок и стал ждать клапана.
Сегодня получил клапана и решил перебрать форсунки, переборка много времени не заняла, все перемыл, собрал, поставил, выгнали воздух, завелся секунд 10 поработал и заглох, сначала не мог понять, а потом понял заводили с бочка и видеть соляры мало стало и хватанул воздуха и заглох, уже и так и сяк, подключали к баку и видать с бака где то на соединениях снова потянуло воздух, крутили, пытались, хватает но не заводится секунды через 3 начинает мигать спиралька, буду пробовать опять с бачка, выгонять воздух. Буду надеяться поможет, настроение хуже некуда. Мужчина который продал мне клапана, тоже занимался ремонтом дизелей, коммонрейла, говорит мне разбирать обратно форсунки и немного разрабатывать клапана, что бы они более свободно ходили, я уже не знаю за что хвататься.

Re: TDci спралька, не заводится P2291

MondeoEstate » Пн ноя 27, 2017 21:42

Добавлю, заметил, что после прокрутки если включить зажигание продолжает моргать спираль, когда прокручиваются через несколько секунд мигае спираль и слышно как что то пишите под капотом, вроде как форсунки

Re: TDci спралька, не заводится P2291

MondeoEstate » Пн ноя 27, 2017 22:02

Подключив ЕЛМ нормально перевел давление из килопоскалей в бар, оказалось стартером создаётся давление 400 бар

Вот такая ситуация:
периодически загорается лампочка подушки безопасности во время движения авто, либо сразу после включения зажигания и потом не гаснет.
Обратившись на сервис для гарантийного ремонта я получил отказ — Как будет гореть постоянно, так и приезжайте. К моему несчастью, на момент приезда в сервис лампочка погасла. Такая «светомузыка» длится уже около месяца — то горит, то нет. Никакой системности (в сырую погоду, после мойки, на плохой дороге…) выявлено не было. Но эта неисправность, возможно, угрожает безопасности. И дожидаясь, пока лампа загорится «вечным огнем» совсем не безопасно!!!
КАК БЫТЬ?!

Расклад — машина исправная. задача — установить водительский ковш, при отключении подушки будет гореть лампа, надо заглушить сопротивлением? каким? готовые варианты продаются? спасибо.

подскажите, пжлста, существует ли ошибка 66 (6 раз мигает, пауза, 6 раз мигает) и что она означает?

Добрый день. Может кто сталкивался с ошибкой (мигает, пауза,мигает, пауза,мигает, пауза,мигает, пауза,мигает, пауза,горит постоянно) 5 раз по одной вспышке. как я понял ошибка №1, что дальше? что смотреть.

dima_spider
ну как дела
у меня тоже 42 мигает

махфо
Ну так вроде писал потом что решил проблему. — фишка на датчике не была зафиксирована «на защелку». Плохой контакт. Датчик чсто стоит над радиатором, около замка капота.

Всем привет! Являюсь обладателем ФФ1 Дуратек 1.6 8кл. 2003г. Покупал у знакомого 1.5 года назад с горящей лампочкой подушки( ошибка 42 (нет связи с датчиком)). Подушка одна (водительская) и один датчик под капотом. И вот дошли руки и до этой проблемы. Отсоеденил клемму аккумулятора, снял защиту у решетки и открутил два винта крепления датчика (правда один винт пришлось высверливать, а затем заказывать(не хотел колхозить)). Поставил новый датчик, старый при вскрытии корпуса был окисленный, повернул ключ и все ошибка ушла (теперь даже не привычно без лампочки

).
Всем удачи и терпения!

На своем примере попробую внести некоторую ясность на счет кода ошибки по миганию лампы аирбэега.
Код ошибки 13 (5 раз). В моем случае это означало, что было столкновение и в модуле аирбэга (а именно в краш-зоне этого модуля) имеются данные об этом столкновении. Вот эту краш-зону нужно почистить, т.е удалить данные о столкновении. На сколько я знаю сделать это можно 2-мя способами: (1) делерским оборудованием, через диагностический разъем; (2) методом снятия модуля и подключением к нему программатора. Мне чистили 2-м способом.
Так вот после чистки сканер ошибок не нашел, но лампа не потухла, при этом у меня код сменился с 13 (5 раз) на 12 (5 раз) — low battery voltage — вот пока все, что я нашел по этому коду мигания лампы. Пока пытаюсь выяснить, с чем это может быть связано.

MATOLA
Мне не смогли очистить эту информацию дилерским оборудованием. Дело было 2,5 года назад.
Решил проблему заменой модуля. Мне повезло, нашел на форуме и купил с рук новый модуль.

Сорри, такая проблема.
ФФ1 2001 г.в. немецкой сборки с четырьмя подушками безопасности.
Три вспышки (Общий код неисправности для электрических цепей подушки безопасности водителя и подушки безопасности пассажира), через несколько циклов начинает гореть постоянно. После выкл/вкл зажигания на время пропадает. Проявляется только при движении и когда сырая погода (летом при +30 и зимой в -30 не замечено).
Диагностика показала код B1925 — Air Bag Passenger Circuit Short To Battery.
Манипуляции с проводами/разъемами под сиденьем не дают результата, т.е. дело не в преднатяжителях (сначала грешил на это). Ради эксперимента пытались ставить разные резисторы 2-3.5 Ом, тоже не помогает.
Менять пассажирскую подушку или можно обойтись меньшими расходами? Может просто что-то с проводкой/контактами?

Это код неисправности пассажирской подушки безопасности. Почему вы проводили манипуляции проводами/разъемами под сиденьем? Дело точно не в преднатяжителях.
Я думаю, что лучше проверить проводку пассажирской подушки безопасности.

MATOLA

Спасибо. Что-то там с контактом было, мастер полчаса там лазил, что-то подклеил на суперклей. Вот уже второй день, как не мигает. Посмотрим дальше:)

Появилась 19 ошибка (один длинный, пауза, 9 коротких ). Что это может быть, работ никаких не проводилось..

У меня тоже самое горит 1 через 9!HELPPPPPPPPPPPP

MbyteZ
Решил проблему,купил рулевой механизм для SRS поменял и все заработало,в старом порвался шлейф!

mrdance Что за механизм? Сколько обошлось?

Он так и называется подрулевой механизм для SRS на разборке есть,я покупал в евроавто.Цена вопроса 350 рублей.Правда пришлось менять в магазине потому-что тоже не работал…Если есть вопросы по установке я тебе напишу порядок разборки и сборки!

Я думаю, можно и здесь написать порядок сборки-разборки. Может куму и пригодится.

я так и сделаю
1.Ключ в зажигание не вставлен,клеммы скидывать нет необходимости
2.Откручиваем звездочкой 2 самореза пластикова кожуха за рулем который(расположены снизу)
3.Откручиваем 2 штырька на руле сзади маленькой головкой для гаек(это не очень удобно,но реально.Руль может даже находиться в центральном положении.Штырьки откручиваются,но затем чтобы вытащить их нужно зажав например пассатижами дернуть в сторону торпеды.
4.Тащим раскачивающими движениями на себя часть руля(где кнопка сигнала,там же и подушка)…Она всатвлена на 3 штыря руля.(не бойтесь тянуть)
5.Видим посередине руля гайка,откручивается она ключом на 24,удобнее конечно головкой.Посередине желтого цвета втулка мы её снимаем поддев отверткой.Снимаем сам руль
6.Дальше отсоединяем 3 конектера идущих непосредственно на сам подрулевой механизм(нижний на зощелке,надавливаем на защелку например отверткой.Правый и левый достаточно уперев в серого цвета конектор давить по напрвлению к приборной панели т.е от себя)
7.Этот самый черный пластиковый механизм держит сзади 2 защелки с права и слева.Отщелкиваем их и тянем его на себя
8.У нас в руках механизм с переключателями поворотников и дворников.Они снимаются простым отсегованим защелок находящихся с верху(отсегиваем и тянем вверх эти самые переключатели что левй то и правый однотипно)
9.Механизм который необходимо заменить у нас в руках,установка обратная соответственно!!!
Буду рад помочь,пишите если в питере приезжайте разберу бесплатно!

Плюс к 19 ошибке, перестал работать сигнал :/

MbyteZ
Так может проблема в часовой пружине? Особенно если предположить, что нерабочий сигнал и ошибка связаны.
Через эту пружину передается сигнал на водительскую подушку и на сигнал.

MbyteZ
Похожа, но я с ней никогда проблем не имел и видел ее только на фотографиях. Ничего не знаю про совместимость и т.д. Кажется они разные бывают на первом фокусе. Но лучше этот вопрос задать кому-нибудь другому.

MbyteZ
Да сигнал не работал тоже,у тебя 2 фокус?

MbyteZ
Да сигнал не работал тоже,у тебя 2 фокус?Просто по фотке она но немного другая у меня была

Уже исправил

Наконец то я разобрался с 42-й ошибкой, компьютерная диагностика при этом показала ошибку B2227 Front crash sensor driver communications fault. Снял датчик, который стоит около радиатора. Прозвонил провод, который идет к датчику относительно к корпуса, все прозванивается, а вот датчик показал обрыв. Разобрал датчик, все равно не чего терять, снял белую крышку и там стоит маленькая плата с одной микрухой в идиальном состоянии с виду. Я решил вытащить плату, чтобы осмотреть друю сторону платы. Для этого загнул кончик гвоздя и потихоньку вытянул плату за отверстия в ней. С обратной стороны увидел окисления от воды и одна дорожка от контакта отгнила. Теперь стало ясно почему не прозванивался датчик. Восстановил я это дорожку, припоял перемычку. запоковал его, подключил и вуаля, датчик аирбага не загорелся.

Всем привет. Подскажите, обнаружил под водительским сидением отсоединившийся жёлтый провод, не пойму откуда он и куда его подсоединить. Индикатор подушки безопасности постоянно горит, может из-за него?

1alex1
похоже на боковую подушку,ты б распиновку сфоткал,точно бы сказал