Ошибка p3040 ssangyong kyron дизель

#1

#2

шао

#3

Msk-199

#4

Katana

#5

Uygur

#6

железяка

#7

шао

#8

Amazing

#9

Delphi

#10

шао

#11

Katana

#12

шао

#13

pandemenator

#14

Владимир196116

#15

Driver

#16

Katana

#17

melnikovnik

#18

шао

#19

Katana

#20

шао

Вчера открыл капот и обнаружил что с аккумулятора через пробки течет кислота (что то случилось с сопуном), снял батарейку — устранил неисправность…но на месте под ак. батареей все в кислоте ( и не только под самой батарейкои, но и вокруг) решился смыть…По пути также смыл грязь с движка, продул все воздухом, из всех полостей где собралась вода…Дело сделано, убираю керхер…Устраиваюсь поудобней на водительском месте, поворачиваю ключ и …И не чего, точнее схватывает и тут же глохнет. БК показал ошибку 3040 это неисправность эбу. Короче форсунки пробивают на корпус…Сбросить ошибку не получается, она тут же вылезает вновь. Путем исключения выяснил что не работает 4 форсунка.

ВОПРОС «КАК ТЕПЕРЬ ЕЁ ВЫСУШИТЬ?»

И ещё не мойте так тщательно свои движки- оказывается чисто не есть хорошо

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » КОРЕЙСКИЕ автомобили » SSangyong Actyon 2.0 двигатель D20 DT 2009 года выпуска

SSangyong Actyon 2.0 двигатель D20 DT 2009 года выпуска

не ровно работает.

Откуда: Башкирия
Всего сообщений: 14
Ссылка

Откуда: г. Москва
Всего сообщений: 15
Ссылка

Iskander_ По поводу ошибок:

Р1148 — Проблема: Акселерометр (Датчик Детонации) Обучения Вина (Trouble: Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault)

Р3040 — Это связанное с ЭБУ, но не совсем. Такая ошибка может отобразится если одна из форсунок замкнула на корпус. Понятное дело что форсунки управляются ЭБУ . Есть четыре индивидуальных управляющих канала т.е провода и второй импульс постоянный параллельный попарно. Выходит это внутренняя неисправность ECU

Р0272 — Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности. Причины возникновения: проводка, топливная система, ECM

Р0263 — Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности. Причины возникновения: проводка, топливная система, ECM

Откуда: Башкирия
Всего сообщений: 14
Ссылка

Откуда: г. Москва
Всего сообщений: 15
Ссылка

Значит в этой части проводки.

Откуда: Москва
Всего сообщений: 418
Ссылка

Источник

Снятие форсунки, свечей, головы и ошибки P3040 и P3041

#1 Amazing

Пользователи

5 сообщений

• дизель автомат
• Имя:Пётр

Добрый день.
Хочу рассказать о веселой замены свечи и последствия, для архива коллективного разума.

Входящие данные: Kyron 2.0 Xdi, 2008, 64.000 пробег. Загорелась спираль накала — вышла из строя четвертая свеча. Решил менять сразу все. Дальше по этапам:
1. При снятие обламывается 3я свеча. Снятие головы, высверливание, опресовка, установка головы, смазка всех свечей. Бюджет:
— свечи 750р*4 оригинал.
— прокладки впуск-выпуск-вакуумный насос, ГБЦ, клапанная крышка. Все вместе около 4к.
— снятие-установка головы на сервисе 15к.
— высверливание свечи, чистка всех каналов свечей, опресовка 9.800 в специализированной мастерской.

На этом эпате была допущена обидная ошибка — если уж сняли голову, надо было в мастерской сразу заказать снятие всех форсунок и чистку их каналов.

2. После сборки очнь трудный запуск. Но списывали все на воздух в топливной системе. Стабильный запуск при снятом приводном ремне, двигатель не развивает мощьность. По компу кучи разных ошибок( из-за неудачных запусков) и постоянно одна из 2х ошибок: P3040 или P3041. Обе ошибки указывают на мозги, подробных рассшифровок я не нашел. Покупаются мозги и заказывается перевязка иммобилайзера/форсунок, но эффект нулевой. Переодически двигатель работает нормально, переодически без мощьности.

Бюджет:
— Мозги БУ — 10.000.
— Перевязка — 5.000 с выездом.

Из опыта на этом этапе — при таких симптомах пробуем запуск, снимая по одному коннекторы форсунок. Ошибки ЭБУ появлялись из-за 4й форсунки, при снятом коннекторе двигатель отлично заводится на 3х цилиндрах и тянет. Видимо из-за этих ошибок мозги делали мизерную подачу топлива в форсунки, типа аварийного режима.

3. Снятие форсунок для ремонта. Естественно запарились с 4й, когда сломали пару 1н молоток и 2 гайки у сьёмника + резьбу сверху на форсунке рещили все-же снимать голову и везти опять в ремонт. Но на снятой голове форсунку все-же удалось снять. Сидела форсунка очень хорошо. Рвалась электродная сварка, но она не вылезала. Видимо весь пробег её никто не снимал.
Бюджет:
— 10к повторные снятие-установка
— около 2.5к — прокладка ГБЦ.
— около 1.5 — комплект болтов крепления ГБЦ.
— ремонт форсунок — 2 штуки по 6к.
— повторный выезд для перепрописки форсунок в мозги — 3к.
— перепрошивка мозгов на 175 л.с. — 6к.

Общие выводы:
1. Если сдохла одна свеча и её удалось поменять — не надо трогать остальные. Лучше подгадать, когда в запасе будет неделя свободного времени. Ну мало ли что.
2. Если по какой-либо причине снимаете голову — сразу снимите все свечи и форсунки, и посадите все на смазку.
3. P3040 P3041 не означают смерти мозгов. Есть варианты.
4. Диагностика не всегда указывает мертвую форсунку.

Ну и риторический вопрос — 15 за снятие-установку ГБЦ — много, мало, нормально?

#2 шао

Пользователи

12 155 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: ЗЕЛЕНОГРАД
• Интересы: Демонтаж форсунок
  89104465653
• дизель автомат
• Имя:Сергей

#3 Msk-199

Пользователи

2 326 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• дизель автомат
• Имя:Виталий

#4 Katana

Пользователи

338 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: Поменял Кирюху на Мазду СХ-5.
• дизель механика
• Имя:Валерий

#5 Uygur

Пользователи

8 196 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Челябинск
• Интересы: Автомобили, поездки и
  все,что с этим связано
• дизель механика
• Имя:Владимир

Добрый день.
Хочу рассказать о веселой замены свечи и последствия, .
.
Ну и риторический вопрос — 15 за снятие-установку ГБЦ — много, мало, нормально?

Вот поэтому (когда накрылась свеча, потом — еще одна), подсчитав ВСЕ возможные затраты и придавив жабу, поставил на машину Эберспехер.
Спиралька раньше загоралась хаотично, сейчас не загорается.

15 за с/у ГБЦ — стандартная цена автосервиса SSY, по крайней мере эта цена мне была озвучена у ОД в Магнитогорске.

#6 железяка

Пользователи

108 сообщений

• дизель механика
• Имя:алексей

Вот поэтому (когда накрылась свеча, потом — еще одна), подсчитав ВСЕ возможные затраты и придавив жабу, поставил на машину Эберспехер.
Спиралька раньше загоралась хаотично, сейчас не загорается.

15 за с/у ГБЦ — стандартная цена автосервиса SSY, по крайней мере эта цена мне была озвучена у ОД в Магнитогорске.

Вот поэтому (когда накрылась свеча, потом — еще одна), подсчитав ВСЕ возможные затраты и придавив жабу, поставил на машину Эберспехер.
Спиралька раньше загоралась хаотично, сейчас не загорается.

15 за с/у ГБЦ — стандартная цена автосервиса SSY, по крайней мере эта цена мне была озвучена у ОД в Магнитогорске.

Вот поэтому (когда накрылась свеча, потом — еще одна), подсчитав ВСЕ возможные затраты и придавив жабу, поставил на машину Эберспехер.
Спиралька раньше загоралась хаотично, сейчас не загорается.

15 за с/у ГБЦ — стандартная цена автосервиса SSY, по крайней мере эта цена мне была озвучена у ОД в Магнитогорске.

Вот поэтому (когда накрылась свеча, потом — еще одна), подсчитав ВСЕ возможные затраты и придавив жабу, поставил на машину Эберспехер.
Спиралька раньше загоралась хаотично, сейчас не загорается.

15 за с/у ГБЦ — стандартная цена автосервиса SSY, по крайней мере эта цена мне была озвучена у ОД в Магнитогорске.

#7 шао

Пользователи

12 155 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: ЗЕЛЕНОГРАД
• Интересы: Демонтаж форсунок
  89104465653
• дизель автомат
• Имя:Сергей

Вот поэтому (когда накрылась свеча, потом — еще одна), подсчитав ВСЕ возможные затраты и придавив жабу, поставил на машину Эберспехер.
Спиралька раньше загоралась хаотично, сейчас не загорается.

15 за с/у ГБЦ — стандартная цена автосервиса SSY, по крайней мере эта цена мне была озвучена у ОД в Магнитогорске.

#8 Amazing

Пользователи

5 сообщений

• дизель автомат
• Имя:Пётр

15- снятие, нормально. Серега, считаешь не правильно, за свечу-29тыр,
все остальное, из за незнания за форсунки.

#9 Delphi

Пользователи

535 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ukraine / Kremenchug
• дизель автомат
• Имя:Дима

#10 шао

Пользователи

12 155 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: ЗЕЛЕНОГРАД
• Интересы: Демонтаж форсунок
  89104465653
• дизель автомат
• Имя:Сергей

да цены жесть)) у нас около 12-14 тыс. за монтаж-демонтаж, высверливание, чистку коллекторов и притирку клапанов.

Прикрепленные изображения

#11 Katana

Пользователи

338 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: Поменял Кирюху на Мазду СХ-5.
• дизель механика
• Имя:Валерий

когда сняли голову на машине Лешки ,то в сервисе сказали что вытащить форсу и остаток метчика 4т,но только если голова обсолютно голая,просто пустая,а дальше понеслась .шлифовка головы и тд,мы просто не знали(на радостях привезли аж с 2мя колекторами и клапанами) и кто потом будет собирать весь этот конструктор времени то же не было итог вышел в 16(под ключ)т+ всё остальное
Дим ,понимаешь по сути конечно же к тебе лучше всего ,потому что до меня народу еще дальше ,но есть одно но которое перевешивает всё,это съэкономить! и вначале люди лезут сами,(ведь у других то получается,что я хуже) а потом когда уже наступает задница стараются куда нибудь пригнать ,Но обычно машинка к тому времени уже на приколе, и пошел второй круг ада

Да уж, Серегу не поймешь, то призывает форсы мазать самому, то к нему обращаться.
Я не безрукий, все делаю сам, но, до поры до времени , пробег 72тыр, в форсы не полезу.
Все работает и слава богу. Перестанет работать, обращусь к Dim или к Шао.

Москва наверное не прокатит,уж по сервисам точно ,а в гараже почему и нет

#12 шао

Пользователи

12 155 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: ЗЕЛЕНОГРАД
• Интересы: Демонтаж форсунок
  89104465653
• дизель автомат
• Имя:Сергей

Да уж, Серегу не поймешь, то призывает форсы мазать самому, то к нему обращаться.

#13 pandemenator

Пользователи

61 сообщений

• Пол: Мужчина
• дизель автомат
• Имя:Евгений

вот летом отвезу жену на дачу и приеду покачать;);)

кста если отсоединять трубки обратки от форсы на рабочем двигле систему не завоздушит?

#14 Владимир196116

Пользователи

11 сообщений

• дизель механика
• Имя:Владимир

#15 Driver

Пользователи

12 052 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Сызрань -Ноябрьск ЯНАО
• Интересы: Рыбалка и автомобили
• дизель механика
• Имя:Олег

добрый вечер всем «любителям» снимать форсунки ! стал»счастливым» обладателем кайрона 2007 г. в. с пробегом 167000 т. км. купил на рынке и на следующий день понял что попал на форсунки когда попытался утром завести машину.три месяца заводил в теплом гараже и наконец решился снять форсунки.Перед всеми процедурами начитался и насмотрелся столько ужасов на форумах и всетаки я решился залезть в этот омут.Хочу поделиться опытом может кому пригодится. описываю процедуры и инструмент. из специнструмента нужен только пневмомолоток жестянщика средней мощности,гайка на резьбу форсы ,желателно длинней резьбы.Я купил в магазине запчастей для грузовиков длиной 20 мм. под ключ на 22 ,еще можно болт с такой же резьбой чтобы навернуть сверху на гайку вместо пробки.Процедура работ:снимаем трубку с форсы,снимаем лапу,наворачиваем гайку на форсу ,наливаем керосин хотя можно даже воду,берем пневмомолоток с тупой насадкой ,наставляем насадку сбоку на гайку и включаем молот .Янаставлял насадку с трех сторон.ПРИ ВИБРАЦИИ ФОРСА ТРЯСЕТСЯ И ВСЯ ГАДОСТЬ ВЫБИВАЕТСЯ ИЗ КОЛОДЦА ВМЕСТЕ С КЕРОСИНОМ. СТАРАЙТЕСЬ ПОЙМАТЬ МОМЕНТ ВИБРАЦИИ ПРИ КОТОРОМ КЕРОСИН ЛЕТИТ БРЫЗГАМИ ИУБЫВАЕТ ИЗ КОЛОДЦА. ВОБЩЕМ ДОЛИВАЕШ КЕРОСИН И ДОЛБИШ. ВРЕМЕНИ НА 4ю ФОРСУ УШЛО 3 ЧАСА сПЕРЕКУРАМИ иДАЖЕ НЕ СПОТЕЛ.ХОТЕЛ ВСЕ ЗАСНЯТЬ ИВЫЛОЖИТЬ НО С ЭТИМ У МЕНЯ НАПРЯГ.ЗАМЕЧУ ЧТО ЗА ВЕСЬ ПРОБЕГ ФОРСЫ НИ РАЗУ НЕ СНИМАЛИСЬ.ТЕПЕРЬ у МЕНЯ ПРОБЛЕМА ГДЕ КУПИТЬ КЛАПАНА И КАК РАЗБИРАЕТСЯ ФОРСУНКА я

#16 Katana

Пользователи

338 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: Поменял Кирюху на Мазду СХ-5.
• дизель механика
• Имя:Валерий

#17 melnikovnik

Пользователи

209 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ярославль
• Интересы: активный отдых
• дизель механика
• Имя:Николай

добрый вечер всем «любителям» снимать форсунки ! стал»счастливым» обладателем кайрона 2007 г. в. с пробегом 167000 т. км. купил на рынке и на следующий день понял что попал на форсунки когда попытался утром завести машину.три месяца заводил в теплом гараже и наконец решился снять форсунки.Перед всеми процедурами начитался и насмотрелся столько ужасов на форумах и всетаки я решился залезть в этот омут.Хочу поделиться опытом может кому пригодится. описываю процедуры и инструмент. из специнструмента нужен только пневмомолоток жестянщика средней мощности,гайка на резьбу форсы ,желателно длинней резьбы.Я купил в магазине запчастей для грузовиков длиной 20 мм. под ключ на 22 ,еще можно болт с такой же резьбой чтобы навернуть сверху на гайку вместо пробки.Процедура работ:снимаем трубку с форсы,снимаем лапу,наворачиваем гайку на форсу ,наливаем керосин хотя можно даже воду,берем пневмомолоток с тупой насадкой ,наставляем насадку сбоку на гайку и включаем молот .Янаставлял насадку с трех сторон.ПРИ ВИБРАЦИИ ФОРСА ТРЯСЕТСЯ И ВСЯ ГАДОСТЬ ВЫБИВАЕТСЯ ИЗ КОЛОДЦА ВМЕСТЕ С КЕРОСИНОМ. СТАРАЙТЕСЬ ПОЙМАТЬ МОМЕНТ ВИБРАЦИИ ПРИ КОТОРОМ КЕРОСИН ЛЕТИТ БРЫЗГАМИ ИУБЫВАЕТ ИЗ КОЛОДЦА. ВОБЩЕМ ДОЛИВАЕШ КЕРОСИН И ДОЛБИШ. ВРЕМЕНИ НА 4ю ФОРСУ УШЛО 3 ЧАСА сПЕРЕКУРАМИ иДАЖЕ НЕ СПОТЕЛ.ХОТЕЛ ВСЕ ЗАСНЯТЬ ИВЫЛОЖИТЬ НО С ЭТИМ У МЕНЯ НАПРЯГ.ЗАМЕЧУ ЧТО ЗА ВЕСЬ ПРОБЕГ ФОРСЫ НИ РАЗУ НЕ СНИМАЛИСЬ.ТЕПЕРЬ у МЕНЯ ПРОБЛЕМА ГДЕ КУПИТЬ КЛАПАНА И КАК РАЗБИРАЕТСЯ ФОРСУНКА я

Молодец,всё- таки у кого как,вылезает,реально повезло,а фотки молотка можно?

А если перфоратором или ударной дрелью?

#18 шао

Пользователи

12 155 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: ЗЕЛЕНОГРАД
• Интересы: Демонтаж форсунок
  89104465653
• дизель автомат
• Имя:Сергей

#19 Katana

Пользователи

338 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: Поменял Кирюху на Мазду СХ-5.
• дизель механика
• Имя:Валерий

#20 шао

Пользователи

12 155 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: ЗЕЛЕНОГРАД
• Интересы: Демонтаж форсунок
  89104465653
• дизель автомат
• Имя:Сергей

Источник

Дабы не плодить тем, напишу здесь. Авто Кайрон 2.0 дизель 2008г.в. не заводится. Предыстория со слов клиента: Помыл двигатель, машина больше не завелась. на мойке был только один код P3040. дальше авто сушили по всякому, приходил какой-то спец, смотрел осциллом наличие импульса на форсунки. При моем осмотре выявлено, периодически при вкл. зажигания появляется Р3040, также в памяти присутствуют коды Р0201,Р0202,Р0203,Р0204 — Разрыв в цепи форсунки соответственно 1-4. Что проверялось Тестовое питане на форсунки 5,5В есть. прозвонил цепи всех форсунок от разъема форс, до разъема ЭБУ. цепь целая. Подкидывались другие форсунки — нет изменений. при замыкании контактов на разъеме форсунки, код неисправности меняется на Р1201 для первой форсунки, тоесть замыкание в цепи. не хочется предполагать что эбу вышел из строя. что можно еще посмотреть и проверить в данной ситуации?