Ошибка pdc failure bmw e60

Обновлено: 23.06.2023

Ребята такая проблема: не работает PDC выбивает ошибку 9Е3В. Куда копать?

напряжение питания для датчиков

Ребята такая проблема: не работает PDC выбивает ошибку 9Е3В. Куда копать?

напряжение питания для датчиков

если она так расшифровывается, то смотрите проводку

или блок не дает питание на датчики?

или блок не дает питание на датчики?

ну так проверьте на разъемах. скорее все же будет проблема в проводке до датчиков

вход на блок питание есть!

А НА ДАТЧИКИ КАК ПОМЕРЯТЬ?

Часто замыкание в проводке на датчики убивает блок pdc. Тест-блок четко дает понять кто косячит — перед или зад, и живой ли блок.

При включении задней все появляется на экране машина с зонами и кнопка мигает!

блок наверное живой?

Так как должны звониться датчики?

Не факт что блок живой. Датчики не звонятся.

Какое сопротивление датчика должно быть? И между какими проводами?

Добился толку))))! В блоке сгорел транзистор подобрал по параметрам похожий. и вот все работает!(кроме одного датчика)

там где датчик не рабочий просто пустой сектор(и система не вырубается как 39)

Добился толку))))! В блоке сгорел транзистор подобрал по параметрам похожий. и вот все работает!(кроме одного датчика)

там где датчик не рабочий просто пустой сектор(и система не вырубается как 39)

Система не работает при одном неисправном датчике. Сектор не горит потому, что датчик слепой, но ошибку пока не выдает.

Проблема с передними двумя парктрониками возле рамки номера. При медленном движении все нормально, при ускорении пищят.

Парни, всем привет.

Устал бороться с проблемой по парктроникам. Система работает как хочет — хочу работаю, хочу нет. Завел, задняя — парктроники работают, через 10сек могут отключиться. Потом снова включаться и т.д. Стою в пробке, нажимаю кнопку PDC — работают, через 2-3 минуты могут отключиться. Проверил датчики — не работает передний средний левый. Снял, поменял местами — датчики рабочие. Начал гнуть проводку. И опять, то заработает, то нет. Пошел по проводам и такое ощущение, что обрыв от меня уходит все дальше и дальше))) Возможно это блок PDC? Как его можно проверить?

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Ну так что, никто не подскажет?
Евген, может ты чего посоветуешь? В какую сторону двигаться? Только далеко не посылай)))

А уменя датчики летние))) Зимой перестали работать два задних. Лето пришло и всё в поряде))) Есно дело в проводах зараза спряталась.

Жень, спасибо ! Теперь осталось найти его, вроде тут кто-то раздавал волшебный телефончик того, кто продает их.

_________________
Нашу страну победить нельзя. Даже после войны мы убиваем немецкие машины на наших дорогах.

Любые виды страхования.

Вот и меня беда настигла!
Сегодня предупредила о гололеде, снежинкой на дисплее. Подъезжаю к дому, начинаю парковаться, как вдруг ошибка PDC Failure
Это какой-то датчик скорее всего глючит из-за холода?
Если завтра повторится, буду слушать, какой из них.
Ни у кого случайно оливкового цвета датчиков не завалялось? Красить их нельзя, как я понял. В какую цену их можно приобрести?

Вот и меня беда настигла!
Сегодня предупредила о гололеде, снежинкой на дисплее. Подъезжаю к дому, начинаю парковаться, как вдруг ошибка PDC Failure
Это какой-то датчик скорее всего глючит из-за холода?
Если завтра повторится, буду слушать, какой из них.
Ни у кого случайно оливкового цвета датчиков не завалялось? Красить их нельзя, как я понял. В какую цену их можно приобрести?

мне кажется про красить бред, я когда на галант еще ставил сам парктронники красил, и отлично работали..

Кулибины, подскажите и мне, проблема такая — сам датчик(правый передний) при включении парктроников периодически показывает препятствие(причем до самой красной зоны), я подумал, может быть просто краска на самом датчике облупилась и поэтому он периодически показывает препятствие(или как-то так) ? лечить только заменой датчика ? заранее спасибо за ответ.

сталкивался с похожими симптомами.оказалось датчик немного втопился и читал кромку бампера как препятствие. может посмотри внимательно этот датчик..

Кулибины, подскажите и мне, проблема такая — сам датчик(правый передний) при включении парктроников периодически показывает препятствие(причем до самой красной зоны), я подумал, может быть просто краска на самом датчике облупилась и поэтому он периодически показывает препятствие(или как-то так) ? лечить только заменой датчика ? заранее спасибо за ответ.

сталкивался с похожими симптомами.оказалось датчик немного втопился и читал кромку бампера как препятствие. может посмотри внимательно этот датчик..

Рамку номера не перевешивали? Может на нее реагировать

_________________
отправлено с BMW E60 520i M54

не знаю как на е60 — но когда на е39 портачил парктроник -то включал заднюю+ручник и проходишь по всем датчикам)) -приставляешь палец к датчику он должен пульсировать:) ищешь тот который молчит.. ведь из за одного -не работает вся система..

На е60 тоже так проверяется. У меня с холодами перестает работать один задний, а когда жарко 1 передний
ну и естественно из-за них вся система отказывается работать. Так и катаюсь уже 2 год)

Такая же беда. Лето тепло все работает. Как только вечер и прохладно, все отключается. Живет своей теплой жизнью)))

Вообще щитаю сверхидиотизмом что при пропаже питания на один датчик, вырубается вся цепь. Монитор делит все показания на 4 сектора, вот и не показывал бы этот 1 сектор..
Запарился, не работали парктроники, припаяли проводо около правого переднего, все заработало, обрадовался, пара дней и снова ошибка, только уже по центральному правому, и ничего найти не можем, ни оборваноо провода, ничего другого, лаунч пишет ошибку 9e3b

Ребятки привет! Вставлю и свои пять копеечек!
Е60 ,2006 год! Так же парктроники живут своей жизнью! То работают то не работают! Однажды тупо вылез протер и заработало. Потом опять ошибка!! Вышел послушал, не трещат два передних по центру. Пока езду так! Судя по комментам в этой теме,если поменять не факт, что заработает…пока в раздумьях.

Первый раз проблема проявилась ещё на новогодних каникулах (2019 г.). Несколько раз PDC отрубался полностью, но пациент «самовылечивался» без таблеток. И неделю назад «умер» совсем. Больше всего расстроилась жена, дитя возить в сад, а там всегда автослеты, попробуй припаркуйся. А при парковке комфорта резко стало меньше, приседаний с забегами, а как там сзади, больше. Понимая ситуацию, что пострадать могут не только бампера, бока других авто, но и бюджет, отправился на поиски таблэтки. Первым делом запустил карла.

После удаления ошибок, повеселее

После удаления ошибок остаётся одна по PDC, Wandler lines VML (Vorne Mitte Links = Передний Средний Левый). Вангую проблему с проводкой

Включаю «доХтара», зажигание, активирую PDC по кнопке и иду слушать парктроники. Итог, передний средний левый молчит( должен потрескивать). Снимаю левый молдинг, меняю парктроники местами, проверяю, крайний работает, средний — тишина. Парктроник значит жив, вангуя не ошибся, проводка. Почти 12 ночи, завтра на работу, на улице -15- С, мне пох… я в подъзмке, но надо идти спать.
И так по ошибкам. На помощь приходит дедушка Рейн в золотом.

009E31 PDC: ультрозвуковой датчик левый средний передний
009E39 PDC: провод левого переднего среднего ультрозвукового датчика
009E2A PDC: клавиша сигнализации аварийного сближения при парковке
На следующий день после работы осмотр проводки. Отматав изоленту увидел причину

Оголив провода, соединил на скорую руку, пояльника то под рукой нет, изолировал, установил всё на место, пошёл проверять работу PDC, но ошибка не удалялась, PDC был в аварии, зеленая лампа на кнопке активации по прежнему мигала. С мыслями, что-то где-то может быть ещё, пошёл спать.
На следующее утро сам повез ребенка в сад, растояние 4 км. На экране горит красная машинка, напоминая мне о нерешённой проблеме с PDC. Паркуясь возле сада задним ходом, на экране включается автоматом индикация PDC, и она заработала!
Скорей всего система PDC деактивировалась и её достаточно было просто активировать. Уже дома в рейне в режиме имитации запустил проверку автомобиля

Выбираем блок PDC. Далее заходим в Функции ЭБУ-> Активация детали выбираем нужную функцию активации.

Совсем не кстати, семерка начала ругаться на парктроники. Я не сильно расстроился, так как думал, что это очередной датчик (который у меня новый есть в запасе), но не все так просто. Ошибка была 9E3B, которая говорила о проблеме питания датчиков((. Почитав интернеты, узнал, что эта совсем не редкость в этих блоках и есть решения данного вопроса.

Прежде всего надо было выяснить причину отказа блока, что бы не ремонтировать его дважды. Проверил все датчики и отдельно прозвонил проводку до них от блока. Все в норме, но заметил одну закономерность, у Китайских (не оригинальных) сопротивление на один порядок меньше, а как мы знаем, меньше сопротивление — больше ток.

Достал блок. на нем визуально все ок.

Для ремонта купил pnp транзистор S8550 (у меня SS8550) ценой 35р)).

Это транзистор рассчитан на больший ток, чем тот что стоит на плате (а как мы поняли, нам запас необходим, так как наши датчики потребляют в разы больше энергии). За эту идею спасибо DS404 и его бортовому журналу. Замена этого элемента — наиболее частая поломка этих блоков, а про менее частые напишу ниже.

Паяем (smd детали мелки и места не очень много, поэтому если не чувствуете в себе сил не снести соседние элементы, лучше обратиться в сервис, думаю за такую работу там возьмут не много)

На фото еще не смыл флюс, потом все замыл спиртом, но уже не фоткал).

Собрал поставил — все работает!))

Теперь, что делать если у вас не заработало.

Это элементы, которые выходят из строя и дают ошибку 9E3B (по крайней мере по словам человека подготовившего это фото и список компонентов, так же он рекомендует менять все эти элементы разом, но я повременил)).

Вот список:
Y4J — 1шт — стабилитрон — BZX84-C15
5Bt — 1шт — транзистор pnp — BC807-25
5CW 45 — 1шт — транзистор pnp — BC807-40 (вместо этого я и DS404 поставили S8550)
JSs 45 — 2шт — диод — BAS21

xxxBOARxxx

Сажусь вчера вечером в свою е60 (2003г. пробег 146000км) чтобы поставить ее в гараж. Завожу. и понеслась:

Service due — думаю: ок, заеду как зп дадут, АН НЕТ:

High rate of battery dischrge!
Electronics! Stop vehicle carefully

У меня конечно же паника!

iDrive перестает работать. Кнопка Menu тоже. экран БК вырубается! С ужасом в глазах доехал до гаража (благо он не далеко).

Ребят, все плохо с моей ММСкой(е60), да?

KOSTEN

xxxBOARxxx

Как он так мог сдохнуть? Я каждый день езжу на машине. Все было выключено втечении дня. Просто вот так вот сдох сам по себе?

Denisson

xxxBOARxxx

А что его смотреть? как его проверить? Свет горит нормально, фары и ПТФ тоже.

хммм может когда недавно меняли прокладку теплообменника что-то там плохо натянули или прикрутили.

Denisson

Свет и всё остальное на акуме сейчас может работать.

На диагностику ехать надо)
Я е60 не знаю. может там система такая, что при отрубании генератора и машина отрубается сразу, ибо в е34 и е39 такого нет — если отрубается генератор, то ничего не показывается и ты спокойно едешь, пока акум не сядет и на приборке не выпадет люстра — почти все лампочки загораются. а когда акум садится и стартеру не хватает силы прокрутиться, отлично горят и фары, и радио и вся остальная электрика работает без проблем (это на е39 так).

xxxBOARxxx

Свет и всё остальное на акуме сейчас может работать.

На диагностику ехать надо)
Я е60 не знаю. может там система такая, что при отрубании генератора и машина отрубается сразу, ибо в е34 и е39 такого нет — если отрубается генератор, то ничего не показывается и ты спокойно едешь, пока акум не сядет и на приборке не выпадет люстра — почти все лампочки загораются. а когда акум садится и стартеру не хватает силы прокрутиться, отлично горят и фары, и радио и вся остальная электрика работает без проблем (это на е39 так).

Ок. спасибо огромное! Я уж думал хана моей красавице)))

Боюсь далеко от гаража я уже не уеду((( А ближайшее что есть это Балтавтотрейд-М куда я большо ни ногой!

ash

Вариант прост, возьми заведомо рабочий аккум и через крокодилы подключи к своему и попробуй завести))))

Свет и всё остальное на акуме сейчас может работать.

На диагностику ехать надо)
Я е60 не знаю. может там система такая, что при отрубании генератора и машина отрубается сразу, ибо в е34 и е39 такого нет — если отрубается генератор, то ничего не показывается и ты спокойно едешь, пока акум не сядет и на приборке не выпадет люстра — почти все лампочки загораются. а когда акум садится и стартеру не хватает силы прокрутиться, отлично горят и фары, и радио и вся остальная электрика работает без проблем (это на е39 так).

Vans

Для начала надо просто полностью зарядить аккумулятор, тот который есть и посмотреть на ток заряда. У меня было похожее дело, когда аккумулятор взял, да и сел ни с того ни с сего. В чем дело никто так и не понял, но вроде как причина в том, что предыдущий хозяин аккумулятор менял, но как положено его не зарегистрировал в машине, вследствии чего начал глючить IBS, который сообщал, что аккумулятор заряжен и заряжать его не надо, хотя на самом деле он был пустой.

xxxBOARxxx

Для начала надо просто полностью зарядить аккумулятор, тот который есть и посмотреть на ток заряда. У меня было похожее дело, когда аккумулятор взял, да и сел ни с того ни с сего. В чем дело никто так и не понял, но вроде как причина в том, что предыдущий хозяин аккумулятор менял, но как положено его не зарегистрировал в машине, вследствии чего начал глючить IBS, который сообщал, что аккумулятор заряжен и заряжать его не надо, хотя на самом деле он был пустой.

Но если машина активно эксплуатировалась и акк разрядился, есть ли смысл его заряжать? Он ведь тогда опять разрядится, нет?

Vans

Но если машина активно эксплуатировалась и акк разрядился, есть ли смысл его заряжать? Он ведь тогда опять разрядится, нет?

Если при зараженном аккумуляторе все эти ошибки появляться не будут, то тогда будем думать дальше.
Тут может быть много чего. Генератор, ругелятор напряжения, IBS и т.д.

bmw728

xxxBOARxxx

Это если зажать на долго кнупку Check? я там как-то искал температуру двигателя, но кроме даты выпуска ничего не понял((((

bmw728

..там уже давно всё было:

Первое что пока выяснил: разблокировка на Е60 осуществляется сложением и вводом кода в 19-й тест не всех 6-ти последних цифр ВИНа (у меня их шесть), а 5-ти — ПЯТИ. (Бэнгл хотел нас всех наеб..ь, зараза)
Вызов тестового режима приборной панели

Нажать и удерживать примерно 10 секунд кнопку сброса суточного пробега. После перехода в тестовый режим в окне где обычно отображается забортная температура и текущее время появится номер текущего теста.подтеста

в обычном состоянии тесты приборной панели заблокированы и доступны для просмотра только подтесты тестов 01 и 02. Для разблокировки доступа к остальным тестам необходимо перейти в тест 19.

Навигация между тестами и подтестами осуществляется следующим образом: если после перехода в режим теста когда на приборной панели появилось 01.__ отпустить кнопку сброса суточного пробега то через примерно 1 секунду надпись 01.__ сменится надписью 01.01 — что означает что вы находитесь в первом тесте и его первом подтесте. Теперь кратковременные нажатия на кнопку сброса показаний суточного пробега будут последовательно переключать подтесты первого теста 01.02, 01.03, 01.04 и т.д. циклически. Если не дожидаясь пока надпись 01.__ сменится на 01.01 повторно нажать на кнопку сброса показаний суточного пробега то вы перейдете во второй тест: 02.__ и так далее. В любом из тестов прекращение нажатий на кнопку через примерно одну секунду приводит к переходу к первому подтесту данного теста: ХХ.01 и дальнейшие нажатия на эту кнопку будут приводить к переключениями между подтестами данного теста. Для возврата к режиму выбора теста необходимо нажать и удерживать туже кнопку около 2-3-4 секунд, тогда надпись сменится на ХХ.__ (где ХХ текущий выбранный тест) и можно будет снова выбрать интересующий вас тест.

Разблокировка всех 21 тестов производится в 19 тесте — при переходе на него на панели высвечивается

через одну секунду надпись сменяется на

19.01
LOCK: ON
CODE: 00

в этот момент необходимо ввести цифровой код разблокировки, последовательно нажимая на кнопку сброса показаний суточного пробега. ВАЖНО прекращения нажатий на данную кнопку более чем на одну секунду трактуестся как окончание ввода кода. При неправильно введенном коде разблокировка не происходит и панель выходит из тестового в нормальный режим. Код разблокировки сумма последних 5-ти (!) цифр VIN.
— Например: для BG89951 — 8+9+9+5+1=32

Содержимое и доступная в тестах информация практически аналогична тестам е39, ну только есть еще больше данных и я точно не уверен что порядок такой же. Тесты на приборной панели в Е39/Е38

Читайте также:

  

• Как проверить генератор опель инсигния

  

• Как проверить высоковольтные провода дэу нексия

  

• Голден кайт розы в стеклянной вазе схема

  

• Как проверить стойки стабилизатора на весте

  

• Как проверить шаровую опору на лачетти