Для исключения риска неквалифицированного ремонта газовых отопительных установок производители в инструкциях дают скупую информацию о возможных неисправностях. Система самодиагностики котлов Бакси помогает понять, чем вызвана проблема, высвечивая на дисплее соответствующий код. Знание причины неполадки оборудования дает возможность определиться с методикой устранения дефекта. Статья объясняет пользователю, как разобраться с ошибкой е27.
Расшифровка
Ошибка с кодом е27 вызывается нарушением работы датчика котла Бакси, контролирующего температуру ГВС. Инструкция обращает внимание на его неправильное положение.
Такое происходит при самостоятельной, непрофессиональной замене NTC. Но если ошибка е27 возникла в котле, не подвергавшемся ремонту, причин ее появления несколько. Смысл кода неисправности – в отсутствии поступающей на электронную плату информации о текущей температуре горячей воды, предназначенной для разбора (контур ГВС). Данная ситуация не относится к разряду аварийных и для решения проблемы не обязательно привлекать профессионала.
Что проверить
Состояние сигнальной линии
Обрыв в цепи, оплавление изоляции проводника, ненадежный контакт (или его отсутствие) – причины ошибки е27. Дефект выявляется визуально после откидывания нижней панели котла Бакси.
Крепление NTC
Ненадежный контакт с трубой вызывает ошибку е27. Характерно для котлов Бакси с накладными измерительными приборами при ослаблении зажимов.
Работоспособность термодатчика
Один из вариантов – поменять местами NTC контуров ОВ и ГВС. В котлах Бакси эти приборы (терморезисторы) идентичны. Исчезновение кода неисправности е27 указывает на причину ошибки.
Оценка пригодности датчика NTC погружного типа начинается с его демонтажа и осмотра. Предварительно теплоноситель из котла Бакси сливается. Если собственник не уделяет внимания качеству водоподготовки, на чувствительном элементе прибора образуется накипь, характеристики «плывут», что и вызывает появление ошибки е27.
Тестирование проводится мультиметром (в режиме измерения сопротивления, Ом). R=0 – пробой p/n перехода полупроводникового прибора, =∞ – внутренний обрыв. В инструкциях некоторых котлов Бакси имеется график зависимости R от t0. При отсутствии можно сравнить со значениями: при комнатной температуре (25 0С) мультиметр показывает 10 Ом, при 40 – 5. Значительное отклонение – причина для отбраковки датчика. Найти несложно, стоит недорого (600±100 рублей в зависимости от региона). После установки исправного NTC ошибка е27 уберется.
Если в котле Бакси термодатчик накладной, проверяется слой специальной пасты под держателем прибора. Снижение теплопередачи влияет на измерение температуры, высвечивается ошибка е27. Устраняется нанесением свежей термопасты.
Исправность электронной платы
Крайний случай, если принятыми мерами ошибка е27 не убирается. Самостоятельное тестирование (без схем, методических указаний производителя Бакси, специального оборудования, опыта) – дело бесперспективное: для диагностики нужен стенд. Если после замены датчика ГВС 27-й код продолжает высвечиваться, обращаться в сервисный центр. Его представитель поменяет плату и отправит неисправную в лабораторию для проверки и устранения дефекта. Плюс решения: котел Бакси не будет простаивать, а жилище без обогрева не останется.
Полезные советы
- При замене в котле Бакси NTC погружного типа обязательно меняется прокладка. Вторично РТИ не используется – не миновать протечки. При покупке датчика сразу же приобретается и уплотнительное кольцо. Учесть!
- Нередко ошибки импортных отопительных котлов возникают по причине несоответствия параметров электросети (U, f) значениям, рекомендованным производителем. Для исключения такого риска питание Бакси целесообразно организовать через ИБП. Блок обеспечит стабильность напряжения, автономную работу агрегата при аварии на линии.
При обращении в сервисную организацию нужно уточнять, аттестованы ли ее сотрудники производителем Бакси. Услуга просто мастерской по ремонту бытовой техники обернется потерей времени (по причине отсутствия требуемых запасных частей), денег (комплектующие обойдутся дороже), низким качеством работы.
Статья помогла? Сэкономил? Помоги развитию проекта прямо сейчас.
Понравилась статья? Репост будут лучшей благодарностью.
Котлы итальянского бренда Baxi пользуются широкой и полностью заслуженной популярностью и уважением. Они отличаются технологичностью, энергоэффективностью, долгим сроком службы и дружелюбностью даже к неопытному пользователю.
В то же время, как и любая другая техника, со временем даже в этих надёжных котлах возникают те или иные неполадки. А так как их конструкция достаточно сложная, то и разнообразие потенциальных сбоев здесь весьма внушительное. Однако компания Baxi постаралась максимально облегчить жизнь покупателям её продукции и разработала собственную систему самодиагностики. Высокоточная электроника анализирует характеристики рабочих процессов, сверяет их с номинальными показателями и при выявлении неполадки выводит сведения о ней на ЖК-дисплей.
Вот только сведения об ошибках выводятся в закодированном виде формата E## либо ##E, где E – это сокращение от Error, а ## – двух- либо трёхзначное цифровое значение. Зная код и то, какую проблему он показывает, вы можете попытаться исправить её своими силами или как минимум оценить масштабность проблемы. Однако мы настоятельно не рекомендуем пытаться устранять её своими силами – эту процедуру необходимо доверять только опытным специалистам, соблюдающим установленные регламенты и учитывающим конструктивные особенности оборудования.
Расшифровку кодов ошибок в отдельных случаях можно найти в руководстве к вашей модели котла. Однако куда надёжнее будет иметь под рукой полный перечень возможных неполадок и их кодированные значения.
Коды ошибок котлов Baxi: подробная таблица
Для вашего удобства мы собрали всю информацию в таблицу. В ней вы найдёте не только код и описание неисправности, но также её вероятные причины и рекомендации по её устранению. Обратите внимание – при проявлении любых погрешностей в работе отопительного оборудования настоятельно рекомендуется обращаться за помощью в специализированный центр. Поэтому в колонке «Что можно сделать…» мы приводим только те действия, которые можно выполнить самостоятельно. Если они не помогли или если соответствующая ячейка пустая, то необходимо вмешательство компетентных мастеров-ремонтников.
| Цифровое значение | С чем связана ошибка | Чем может быть вызвана | Что можно сделать своими руками |
| 00 | Неполадки с электронной платой | Брак или износ управляющего модуля, скачки напряжения | |
| 01 | Отсутствует зажигание | Неправильно работает система розжига либо управляющая электроника. Неверно настроен клапан подачи газа. Забился дымоотвод. Недостаток давления в газопроводе | Проверьте, открыт ли отсекающий клапан. Нажмите кнопку OK или зажмите на 3 секунды кнопку RESET – произойдёт перезапуск котла. Если повторно появится сообщение о проблеме – обратитесь за помощью к специалистам |
| 02 | Сработал термостат-предохранитель, защищающий котёл от перегрева | Перегрев теплоносителя в главном водяном контуре. Малый объём воды, проходящей по трубам первичного теплообменника. Неисправность, неконтакт самого предохранителя | Нажмите клавишу ОК или зажмите и 3 секунды удерживайте кнопку RESET. При повторном появлении сообщения о неисправности потребуется обращение к мастерам по ремонту |
| 03 | Неверно сконфигурирована плата | Неверно выставлено значение параметра F43 (только для Main 5, Mainfour 24). В устройствах с камерами сгорания открытого типа (маркировка i) – сбой контроллеров тяги, термореле. В сериях, имеющих камеры сгорания закрытого типа (маркировка Fi) – ошибки пневматического реле. Для всех моделей: Засорение, неверно выполненный монтаж дымохода. Поломка вентилятора. Плохой контакт реле, вентилятора, платы | При неверном значении параметра F43 – установите требуемую величину согласно таблице «Настройка параметров» из Руководства пользователя. При аппаратных проблемах необходимо привлечение сотрудников СЦ |
| 04 | Периодическое пропадание пламени газовой горелки | Неплотный контакт, загрязнение, неверное положение ионизирующего электрода. Низкая тяга ввиду засорения дымоотвода. Перепады напряжения. Повреждение, выход из строя управляющего модуля. | Нажмите клавишу OK или зажмите на 3 секунды клавишу RESET («Сброс») – произойдёт перезапуск. При повторном появлении кода E04 – вызовите специалистов ремонтной службы |
| 05 | Неполадки с термодатчиком, установленным на контуре отопления | Поломка измерительного модуля. Обрыв электропроводки. Короткое замыкание. Нарушение плотности контакта. Поломка управляющей электроники | |
| 06 | Неисправность термодатчика системы горячего водоснабжения (актуально для 2-контурных котлов) | Аналогично E05 | |
| 07 | Неправильная работа термоконтроллера на выпуске отработанных газов | Аналогично E05 | |
| 08 | Баг в цепи усиления сигнала пламени | Неисправность управляющей электроники. Слабое или отсутствующее заземление | |
| 09 | Ошибка в цепи, отвечающей за защиту газового клапана | Неверное подключение самого клапана Слабый контакт Поломка модуля управления | |
| 10 | Неправильная работа уличного термодатчика уличной или Отсутствует сигнал контроллера объёма воды (только для котлов Mainfour 24-24f) | Выход из строя термодатчика/прессостата. Обрыв или КЗ электропроводки. Слабый контакт модулей и системы управления. Поломка управляющей электроники. Недостаточное давление воды – если оно падает ниже 50 кПа, появляется код E10 (только на Mainfour 24-24f) | Удостоверьтесь, что давление достаточное. Если с давлением всё в порядке, нужна более глубокая диагностика и квалифицированный ремонт |
| 11 | Срабатывание на низкотемпературном контуре термостата-предохранителя от перегрева (если включён в конструкцию котла) | ||
| 12 | Блок управления не «видит» дифференциальный прессостат | Попадание воздуха в контур обогрева. Блокировка работы электронасоса. Повреждение мембраны. Поломка микровыключателя | |
| 13 | Повреждение контактов дифференциального контроллера объёма воды | Залипли, окислились либо повредились контакты микровыключателя | |
| 15 | Сбой газового клапана | Слабый контакт клапана и управляющего устройства. Поломка оборудования | |
| 18 | Проводится наполнение водой (при наличии данной функции) | Дождитесь, пока закончится заполнение | |
| 19 | Возникла проблема при наполнении водой (при наличии данной функции) | ||
| 20 | Неправильное функционирование термодатчика контура обогрева | Поломка непосредственно контроллера. Обрыв либо КЗ электропроводки. Ослабление контакта | |
| 22 | Выключение котла из-за недостаточного напряжения в питающей сети | Если напряжение падает ниже 162В, оборудование отключается и автоматически перезапускается при повышении напряжения до 168В. Привести к появлению кода E22 могут и проблемы с платой | Подождите нормализации напряжения. Отключите другие устройства-потребители |
| 25 | 1. Превышение допустимой температуры или 2. Блокировка насоса с прекращением циркуляции | 1. Повышение температуры более чем на 1 град./сек. 2. Завоздушивание батарей. Засорение теплообменника. Поломка насоса, термоконтроллера контура системы отопления. Ослабление контакта Проблемы с управляющей электроникой | |
| 26 | Превышение допустимой температуры на 20 град. и более | Аналогично ошибке E25 | |
| 27 | Неверное расположение термодатчика системы горячего водоснабжения | Ослабление контакта датчика и ЭП. Отсоединение датчика от контролируемой трубы. Поломка устройства | |
| 28 | 1. Неполадки с контроллером тяги 2. Неправильное функционирование датчика обратного трубопровода | Выход оборудования из строя. Нарушение контакта с электронной платой. | |
| 31 | Неправильное взаимодействие основной платы и лицевой панели | Проблемы с электроникой | Нажмите кнопку ОК – произойдёт рестарт. Если неполадка сохранится, то обратитесь за помощью в сервисный центр |
| 32 | Накопление накипи на поверхностях теплообменника | Механическая либо химическая чистка с разбором котла, которую следует доверять опытным специалистам | |
| 35 | Возникновение ложного пламени | Контроллер пламени срабатывает раньше того, как центральная плата подаёт команду на активацию газового клапана. К этому могут привести попадание влаги на ЦП, разгерметизация клапана подачи газа, отклонение характеристик сети от нормативов, поломка устройства управления | Перезапустите котёл нажатием кнопки OK либо клавиши RESET. Если на дисплее повторно появится код E35, следует обратиться в центр техобслуживания. Если причина в проблемах с электросетью, то решить её можно, подключив котёл через сетевой стабилизатор и обеспечив эффективное заземление |
| 40,41 | Неполадки с датчиком обратного трубопровода | Низкое давление в газопроводе. Недостаток воздуха. Блокировка дымоотвода. Сбои при срабатывании других связанных датчиков. Неисправности контролирующей электроники | |
| 42 | Потеря пламени | Загрязнение дымоотвода. Низкая тяга. Отсутствие сигнала между вентилятором и ЦП. Неполадки с электрооборудованием | Проверьте пропускную способность дымохода |
| 43 | Засорение дымоотвода/воздуховода. Слабое входное давление в газопроводе | Аналогично ошибкам E40–41. Также к появлению кода E43 могут привести перебои с напряжением сети, проблемы с электронной начинкой | |
| 50 | Срабатывание термоконтроллера выпускной системы | Разогрев продуктов сгорания более чем до 180 град. Нарушение первичного теплообмена. Выход из строя электронных компонентов | |
| 53 | Засорение дымоотвода | Прочистите забитый канал своими силами либо вызовите специалистов обслуживающей компании | |
| 55 | Раскалибровка платы управления | Неквалифицированное обслуживание. Установка нового блока управления. Аппаратный сбой | |
| 60 | Неправильное функционирование контроллера температуры помещения | Поломка либо брак компонента. Обрыв электропроводки или КЗ. Ослабление контакта. | |
| 62 | Устаревшая прошивка | Рекомендуется обратиться к специалистам центра обслуживания для обновления ПО | |
| 65 | Избыточно частый запуск режима диагностики проходимости дымохода и воздуховодов | Аналогично ошибкам E40–41 | |
| 80-96 | Неполадки в функционировании лицевой панели управления (актуально только для Luna 3, Luna 3 Comfort и Nuvola) | ||
| 96 | Падение напряжения (только котлы MainFour) | Неполадки в питающей сети | Рестарт оборудования происходит автоматически. Если после перезапуска проблема сохранилась, следует выполнить глубокую диагностику электронной начинки |
| 97 | Неверно выставлена частота питания платы управления | Задать требуемое значение (самостоятельно либо с помощью специалистов) | |
| 98 | Внутренняя ошибка в работе платы управления | Замененная плата не сконфигурирована под конкретную модель котла. Не выставлены или указаны неверно значения параметров F12 и F03 (только для котлов Main5) | |
| 98 | Проблема с электроникой съёмной панели (актуально для котлов Luna 3) | Программные, аппаратные сбои | |
| 99 | Ошибка центральной системы управления (актуально для котлов Luna 3 и Nuvola) | Замененная плата не сконфигурирована под конкретную модель котла. | |
| 109 | Завоздушивание котельного контура | Неправильное функционирование насоса. Разгерметизация контура. Затруднения в движении теплоносителя | |
| 110 | Срабатывание термостата-предохранителя | Перегрев системы. Выход из строя термостата. Ослабление контакта | Перезагрузите устройство. Если проблема осталась, то следует обратиться к специалистам |
| 117, 118 | Избыточное давление в трубопроводе гидравлического контура | Отрегулируйте давление | |
| 119 | Не проходят сигналы реле гидравлического давления | Недостаточное или избыточное давление воды в контуре. Сбой либо выход из строя реле, управляющей электроники | |
| 125 | Насос заблокирован либо Завоздушивание оборудования | Сбой рабочих параметров насоса. Неправильное функционирование системы управления. Проникновение воздуха | Перезагрузите котёл нажатием кнопки ОК. Если неполадка сохранилась, следует вызвать сотрудников ремонтной компании |
| 127 | Запуск режима «Антилегионелла» | Режим должен автоматически выключиться через некоторое время | |
| 128 | 12-кратная потеря пламени | Неполадки в работе электрода ионизации. Неисправности с проводкой. Попадание отработки в поток входящего воздуха | |
| 129 | Вентилятор работает на скорости меньше допустимой | Износ подшипников. Проблемы с электропитанием | |
| 130 | E130 – срабатывание дымового зонда, реагирующего на перегрев. 130E – срабатывание датчика тяги | E130 – проблемы в работе насоса, затруднённая циркуляция воды, ошибка зонда. 130E – засорение воздуховодов, ошибка в работе электроники, износ датчика | |
| 131 | Отключение котла от электросети в результате возникновения ошибок 125 и 130 | ||
| 132 | Срабатывание термостата тёплого пола (при наличии) | Ошибки работы оборудования, электропитания | |
| 133 | E133 – 6-кратное отсутствие зажигания. 133E – прекращена подача природного газа | E133 – проблемы с давлением газа, системой розжига, проводкой, попадание отработки в поток входящего воздуха. 133E – проблемы на газопроводе | E133 — рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра 133E – перезагрузите котёл, нажав кнопку ОК. Если ошибка осталась, свяжитесь со службой газа |
| 151 | Сбой функционирования платы управления | Если появляется символ Колокольчик, коротко нажмите Reset. Если символа нет, отсоедините котёл от электросети на 10–15 сек. При сохранении ошибки обратитесь в сервисную службу | |
| 153 | Непреднамеренное нажатие кнопки Reset | Нажмите Reset повторно и удерживайте 2 секунды | |
| 154 | Сбой в работе платы управления | Зажмите на 2 секунды кнопку Reset, после появления на ЖК-экране кода E153 повторите нажатие | |
| 155 | Выполнено более 5 попыток рестарта котла | Сбросьте рабочую программу котла, нажав клавишу Reset | |
| 156 | Чересчур низкое напряжение в сети | Дождитесь нормализации напряжения. Отключите от сети мощные устройства-потребители энергии | |
| 160 | Неисправность вентилятора | Износ механизма вентилятора. Проблемы с питающей его проводкой | |
| 164 | Нет связи с гидравлическим прессостатом | Неполадки с прессостатом, электронной платой. Ослабление контакта, ненормированное электропитание | |
| 193 | Завоздушивание системы | Оборудование автоматически сбросится до необходимых параметров | |
| 317 | Неподходящая частота тока | Проблемы на электросети | Замерьте частоту тока в сети мультиметром. Дождитесь нормализации параметров |
| 321 | Выход из строя NTC-датчика, установленного на контуре горячего водоснабжения | ||
| 384 | Возникновение ложного пламени | Неполадки в срабатывании газового клапана | |
| 385 | Недостаточное напряжение тока | Проблемы на электросети | Замерьте напряжение тока в сети мультиметром. Отключите мощные устройства-потребители. Дождитесь нормализации параметров |
| 386 | Вентилятор не вышел на пороговую скорость | Износ вентилятора, подшипников. Неполадки в электропитании. |
Дополнительные ошибки
На ЖК-дисплее вашего котла могут появляться и иные сообщения, которые также не следует оставлять без внимания:
- Мигающий «!» сигнализирует о работе с наименьшей мощностью. Причинами этого могут быть ненормированное давление газа на входе, неполадки с электроникой, засорение дымоотвода и/или воздуховода, неполадки с газовым клапаном.
- Мигающая надпись St означает, что котёл автоматически перешёл в режим размораживания. По выполнению данной функции сообщение должно пропасть с экрана. В противном случае имеет место сбой.
- Мигают символы радиатора и смесителя – это свидетельствует об отложении накипи либо неполадках в работе температурного датчика, закреплённого на контуре ГВС.
Устранять все эти сбои в работе также должны специалисты соответствующего профиля, обладающие необходимыми компетенциями
Общие рекомендации
В таблице мы постарались собрать сведения обо всех ошибках, которые может выявить их система самодиагностики. Учитывайте, что некоторые из них специфичны для конкретной модели оборудования и на других котлах возникнуть не могут.
Кроме того, с появлением новых моделей оборудования от Baxi и изменением их конструкции перечень возможных ошибок и их кодов может изменяться. Поэтому настоятельно рекомендуется иметь под рукой руководство пользователя, написанное именно для вашей модели.
Устранение же подавляющего большинства ошибок в работе котлов следует поручать только компетентным специалистам, имеющим соответствующий опыт и знания. Самостоятельное вмешательство в конструкцию котла может привести к его более серьёзной поломке, а также к аварийным ситуациям.
В целом же, как показывает практика, котлы от Baxi отличаются высокой ремонтопригодностью, поэтому любая из обозначенных выше ошибок может быть устранена без ущерба производительности. Настоятельно не рекомендуется затягивать с обращением в сервисную службу – чем раньше выявлена неполадка, тем проще её устранить.
Кроме того, не забывайте регулярно проводить профилактику котлов – эти работы также следует доверять специалистам профильной организации. Рекомендованная частота такого обслуживания – не менее 2 раз в год. Для более точного определения оптимальной периодичности нужно учитывать интенсивность пользования котлом, его техническое состояние, модель, возраст и другие индивидуальные параметры.
А в следующей статье мы рассказали про коды ошибок котлов Navien.
Ближе к осени стал включать подогрев двигателя, больше для проверки, нежели по нужде холодной — всё же было ещё тепло. Надо сказать, что четыре зимы он отработал достойно, была только замена датчиков температуры и фильтра воздушного.
С фильтром вышло так, что крайней зимой зачастил срыв пламени, и я не знал, куда копать, т.к. сеточка на свече была целой, насос накачивал топливо по норме (ловил шприцем). А оказалось банально — нехватка воздуха, т.е. непроходимость воздушного фильтра, который был установлен в подкапотке. Снял фильтр и всё загудело с прежним задором. Чтобы не оставлять без фильтра, поставил для успокоения фильтр, а точнее глушитель воздушный от Webasto.
Полный размер
Глушитель воздушного тракта Webasto 98141a. Фото из интернета.
А нынче словил ошибку Н27. Причём, ошибка могла назойливо повторяться, а потом без видимых причин пропадать на какое-то время. Перспектива разбирать подогреватель под открытым небом зимой, мягко говоря, смущала, поэтому решил этим заняться, пока погода в плюсе.
Первая операция была малоинвазивной — добрался до кожуха и снял его с воздуходувки, никаких следов не обнаружил от песчинок, да и песчинок не было. Но по рекомендации сделал пропил. Собрал. Дополнительно напрямую подключил нагнетатель к АКБ — всё вращается и запускается. Собрал окончательно, запускаю с пульта — Н27. Да как так-то? Проверяю предохранители, проводку, разъёмы — всё цело. Постучал по Бинару, он запустился.
Вторая операция была в другой день и со снятием нагнетателя. Отметил маркером каждое статичное положение крыльчатки (4 позиции), плюс проверил промежуточные (тоже 4), снял крыльчатку и проверил под ней — всё идеально. На столе всё работало замечательно. И вот в один из пусков ловлю сбой — крыльчатка стоит, ток потребления 24 мА, напряжение подавал 10 В. Плавно поворачиваю крыльчатку, и с определённого угла начинается подхват магнитными силами, откатываю назад — снова тишина. И так в 2х положениях из 4х. Подозрения на силовые транзисторы одного из каналов. Хоп, и баг пропадает. Опять всё работает, как бы ни вертел я этот нагнетатель. И на кручение его корпус, и на излом, а нагнетатель работает себе с любого положения.
В сети люди отмечают непропай силовых транзисторов. Расковыриваю компаунд, контакт без изъяна. На всякий случай пропаиваю сам. Больше сбоев добиться не удалось. Ни с крышкой, ни без. Никак. Заливаю герметиком расковыренное, всё собираю, но уверенности никакой. Ставлю под капот.
Через несколько дней ошибка Н27 повторяется, т.е. все телодвижения до этого были напрасны, причина не устранена.
Намедни полистал Драйв, набрался оптимизма, особенно воодушевила запись от омича New-Nobel. Он скрупулёзно вскрыл плату и всё проверил.
Сегодня снова снимаю нагнетатель, собираю на столе для него питание с кнопочкой для удобства пуска, и начинаю его запускать, дополнительно продавливая пальцем компаунд. И, о чудо, со второго же тыка нахожу область под компаундом, нажатие на которую под определённым усилием приводит к незапуску крыльчатки. Нажал сильно — стартует, не трогаю — стартует, нажал легонько — тишина. И это недалеко от ключей. Расковыриваю герметик и компаунд.
Полный размер
Локализация причины.
Полный размер
Дефект пайки SMD компонента.
И вот он виновник — чип-резистор SMD 0805 номиналом 150 Ом.
Когда я начал пластиковой лопаткой для трепанации смартфонов вокруг него очищать пространство, он вдруг отскочил в кучку раскрошенного компаунда.
Все признаки «холодной пайки», т.е. припой не цельный, а с пустотами и серого цвета. Запуска крыльчатки в отмеченных позициях не наблюдается. Отыскал виновника, очистил его, очистил его место, залудил площадки и припаял его на своё место. Всё, запуск уверенный с любого положения крыльчатки.
По фото омича расковырял компаунд в местах расположения элементов, обследовал, ничего подозрительного не обнаружил.
Залил опять всё обычным герметиком за 50р., твердеет лежит.
Безопасным оказалось проводить отколуп деревянной зубочисткой или лопаткой, что суют китайцы в комплект к запчастям смартфона. Также пригодилась кисточка и пинцет. Паяльник, само собой.
Полный размер
Часть инструмента после операции.
На крышке нагнетателя имеется шайба текстолитовая, она упирается в ось, тем самым не давая крышке прижаться к крыльчатке. Шайба у меня была подвижна, поэтому я её приклеил на тот же герметик.
Полный размер
Для упора в ось.
Мелкие крошки от полимеризованного герметика нужно аккуратно изолировать от крыльчатки, дабы ненароком не оставить этот мусор внутри.
Надеюсь забыть об этой ошибке хотя бы на пару лет. Бывает, ещё магниты крыльчатки разрушаются.
-
Евгений
- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: 08 окт 2010, 11:42
- Город: Москва, Зеленоград
- Откуда: Москва, Зеленоград
- Контактная информация:
Ошибка 27
Вчера при запуске (запускал с сигналки) выдал ошибку Н-27 (Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается) и отключился (номер ошибки увидел когда вышел из дома к машине). Я повторил пуск в ручном режиме. Выдал туже ошибку. 
Открыл капот, переткнул предохранители и все запустилось. Диагноз устранения этой ошибки? Поджать разъемы предохранителей? 
Бинар 5Д-СВ. Планар 4ДМ. Nissan Patrol Y60 TD42
-
Petrov_kamensk
- Сообщения: 11195
- Зарегистрирован: 27 сен 2010, 08:05
- Город: Каменск-Уральский
- Контактная информация:
Re: Ошибка Н-27.
Сообщение Petrov_kamensk » 15 ноя 2010, 18:35
исключить попадание мусора при сборке у меня при монтаже попал отмытый кусок гранитной крошки которая держалась на подкрылке за счет воды, при высыхании и монтаже видимо попала в корпус.
и при монтаже один раз не пустился из за видимо влаги, продул феном до нагрева корпуса примерно до 40 градусов.
нагнетатель-воздуходувка стоит в нише крыла, почти горизонтально. забор воздуха от тудаже.
НО всасывающий патрубок изогнут чтоб срез смотре вниз.
Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.
-
BlkDem
- Сообщения: 322
- Зарегистрирован: 28 сен 2010, 07:10
- Город: Киселевск
- Откуда: г. Киселевск, Кузбасс
- Контактная информация:
Re: Ошибка Н-27.
Сообщение BlkDem » 15 ноя 2010, 18:42
У меня первый пуск был с «этим».
Пошевелил крышку нагнетателя — поехало.
-
Евгений
- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: 08 окт 2010, 11:42
- Город: Москва, Зеленоград
- Откуда: Москва, Зеленоград
- Контактная информация:
Re: Ошибка Н-27.
Сообщение Евгений » 16 ноя 2010, 10:11
Petrov_kamensk писал(а):исключить попадание мусора при сборке у меня при монтаже попал отмытый кусок гранитной крошки которая держалась на подкрылке за счет воды, при высыхании и монтаже видимо попала в корпус.
и при монтаже один раз не пустился из за видимо влаги, продул феном до нагрева корпуса примерно до 40 градусов.
нагнетатель-воздуходувка стоит в нише крыла, почти горизонтально. забор воздуха от тудаже.
НО всасывающий патрубок изогнут чтоб срез смотре вниз.
У меня он стоит вертикально в моторном отсеке (справа по ходу движения) на высоте примерно 1,40 — 1,50 м от земли. Машина очень высокая (лифт подвески 4″ + лифт кузова 2″. Да и колесики 35″х12,5R15) фото машинки прилагаю. Всасывающий патрубок направлен в бок с небольшим уклоном вниз. Так что думаю попасть туда ни чего не могло. Где то уже читал (по-моему на старом форуме «Вебаста для бедных», найти уже сейчас не могу) были такие случаи не запуска. Там по-моему эта проблема решилась именно поджатием контактов на колодке предохранителей. У кого было похожая ошибка, расскажите, поделитесь опытом устранения. 
Я даже волшебное слово знаю. Пожалуйста.
Бинар 5Д-СВ. Планар 4ДМ. Nissan Patrol Y60 TD42
-
tdn
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 03 окт 2010, 20:21
- Город: Сургут
Re: Ошибка Н-27.
Сообщение tdn » 02 дек 2010, 06:20
Вчера не запустился по 27 ошибке, что было х.з. ибо без ямы не подлезть, уже не первый раз кстати. Покатался с пол часа оттаял видимо, потом начал запускатся. Обломно то, что понадеялся на аппарат и морозы такие, -35 а он гад не запустился. Вообще у меня сложилось впечатление что этот нагнетатель не самая надежная штука в бинаре.
-
Евгений
- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: 08 окт 2010, 11:42
- Город: Москва, Зеленоград
- Откуда: Москва, Зеленоград
- Контактная информация:
Re: Ошибка Н-27.
Сообщение Евгений » 02 дек 2010, 11:55
tdn писал(а):Вчера не запустился по 27 ошибке, что было х.з. ибо без ямы не подлезть, уже не первый раз кстати. Покатался с пол часа оттаял видимо, потом начал запускатся. Обломно то, что понадеялся на аппарат и морозы такие, -35 а он гад не запустился. Вообще у меня сложилось впечатление что этот нагнетатель не самая надежная штука в бинаре.
Как вариант можно попробовать его выше поставить если есть такая возможность. И патрубки входвыход что бы смотрели вниз.
Бинар 5Д-СВ. Планар 4ДМ. Nissan Patrol Y60 TD42
-
tdn
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 03 окт 2010, 20:21
- Город: Сургут
Re: Ошибка 27
Сообщение tdn » 03 дек 2010, 12:31
Да, но только как потеплеет. А патрубки и так вниз смотрят. Там когда разбирал в первый раз резиночка мешала, потом вроде собрал работал. Но при запуске издает звуки типа обо что то крылчатка касается. Может дефект какой то пластмассы, х.з потеплеет слажу посмотрю что там.
-
разрушитель винтов
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 20:58
- Город: липецк
Re: Ошибка 27
Сообщение разрушитель винтов » 03 дек 2010, 23:10
сегодня при первом запуске свежеустановленного бинара на ланд крузер сразу словил 27 ошибку звука воздухховка не издала, молчком достал с другого комплекта нагнетатель поставил и все запустилось.клиент доволен и все счастливы! (кроме меня) попозже в спокойной обстановке аккуратно снял черную крышку пласмасовую и заметил что на вентиляторе отломан кусочек бортика, именно отломан , с противоположной стороны есть спилы бортика явно для балансировки. кусочка внутри не нашлось. аккуратно поставил крышку на место и подсоеденил для пробы к своему бинару, работает!!! завтра выложу фото этого обломанного места.
-
MDM
- Сообщения: 50
- Зарегистрирован: 12 окт 2010, 13:47
- Город: г. Киев
Re: Ошибка 27
Сообщение MDM » 03 дек 2010, 23:51
Тема Об умирающих нагнетателях.
viewtopic.php?f=19&t=78&start=20
Посмотри на третьем фото — похоже?
А потом обрати внимание на ответ на мой вопрос IKI — все-таки этот обломок результат балансировки.
Honda CR-V 2007/R20A2/АКПП/Executive/VARTA 63A/генератор 105А/»5Б-СВ»
-
funtyara
- Сообщения: 229
- Зарегистрирован: 25 сен 2010, 06:21
- Город: томск
- Откуда: томск
Re: Ошибка 27
Сообщение funtyara » 04 дек 2010, 09:02
к слову: вебастовцы также отламывают
toyota funcargo + Бинар 5БС
Бинар 5БС теперь на Шниве
Вернуться в «Неисправности»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей
Коды ошибок
Список кодов ошибок для самарских автономок Планар, Теплостар, Бинар
При эксплуатации отопителя могут возникать различные неисправности, которые определяются количеством миганий светодиода на пульте управления ПУ или высвечиваемым кодом на цифровом пульте. Ниже в таблице указаны: количество миганий светодиода, причины, приведшие к отказу, и методы устранения неисправности.
Чтобы определить неисправность автономной печи, нужно:
- Проверить уровень и качество топлива.
- Визуально оценить повреждение проводов, шлангов, наличие деталей(насоса, топливного бака) и др.
- Посчитать коды ошибок для моделей без дисплея.
- Произвести ремонт согласно документации.
Существуют также неисправности, которые нельзя диагностировать блоком управления, такие как: потеря герметичности теплообменником (прогорание), прогорание уплотнительных прокладок, снижение теплопроизводительности в результате нагарообразования на внутренней поверхности теплообменника. Такие неисправности можно обнаружить визуально.
Выберите вашу модель
Коды ошибок Планар 2Д-12/24
В таблице приведены расшифровки неисправностей, код которых высвечивается на пульте управления ПУ-16.
| Код неисправности | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 1 | Перегрев теплообменника | Датчик выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик при необходимости заменить. Проверить теплообменник. Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника. |
| 2 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. Заменить блок управления |
| 5 | Неисправность датчика | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке датчика | Проверить датчик согласно п. 5.3, при необходимости заменить. |
| 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления. |
| 9 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить. |
| 10 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить электродвигатель, при возможности устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя) | ||
| 13 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо см. «Руководство по эксплуатации» | ||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. | ||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения | ||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение подаваемое блоком управления, при необходимости заменить (напряжение должно быть не менее 12В). | ||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | ||
| Засорено отв Ø 2,8 мм в камере сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в штуцере камеры сгорания. | Прочистить отв Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку | ||
| 16 | За время продувки, датчик не остыл | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 20 | Отопитель не запускается | Перегорели предохранители на жгуте питания. | Проверить предохранители, при необходимости заменить |
| Нет связи между пультом управления и блоком управления. Пульт управления не получает данные с блока управления. | Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. | ||
| 27 | Двигатель не вращается | Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и. т. п. | Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить по возможности неисправности. |
| 28 | Двигатель вращается с постоянной скоростью т.е не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Заменить нагнетатель воздуха. |
| 29 | Прерывание пламени при работе отопителя | Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 30 | Отопитель не запускается | Нет связи между пультом управления и блоком управления. Блок управления не получает данные с пульта управления. | Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. |
| Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. | |||
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы | Воздух в топливной системе. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. |
Обратите внимание! Следующие неисправности Планар 2Д не диагностируются блоком управления и обнаруживаются визуально:
- потеря герметичности теплообменником (прогорание),
- прогорания уплотнительных прокладок,
- снижение теплопроизводительности в результате нагарообразования на внутренней поверхности теплообменника.
Наверх
Коды ошибок Планар 4ДМ2-12/24
| Код неисправности | Кол-во миганий светодиода | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 13 | 2 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо | |||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. | |||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод от возможного засорения | |||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение, подаваемое блоком управления, при необходимости заменить БУ. | |||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | |||
| Засорено отверстие Ø 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в камере сгорания. | Прочистить отверстие Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку и установить ее. | |||
| 20 | Отопитель не запускается | Нет связи между пультом управления и блоком управления | Проверить соединительные провода, разъемы. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления, при необходимости заменить. | |
| 01 | 1 | Перегрев | Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик перегрева, при необходимости заменить. Проверить теплообменник (все ли половинки радиатора закреплены на корпусе теплообменника). Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника |
| 08 | 3 | Прерывание пламени | Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить |
| 05 | 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора | Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
| 04 | 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения автомобиля; Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10 для 12 В отопителя) | |||
| 10 | 11 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить электродвигатель, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
| 16 | 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания и теплообменника нагревателя. | За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. Неисправен блок управления. Неисправен индикатор пламени. Неисправен нагнетатель воздуха. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить или заменить блок управления. Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить. |
| 27 | 11 | Двигатель не вращается | Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и т.п. | Смотрите пункт 5.5 |
| 28 | Двигатель вращаться сам и не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | ||
| 02 | 12 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. |
Наверх
Коды ошибок Планар 44Д-12/24
| Код | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 08 или 29* | Прерывание пламени при работе отопителя | Негерметичность топливопровода. Низкая производительность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить топливный насос. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени |
| 9 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания. Проверить блок управления. |
| 10 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить разъемы, идущие от электродвигателя к блоку управления. Удалить окисление с контактов. Заменить нагнетатель воздуха. Заменить блок управления |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить топливный насос. Заменить топливный насос. |
| 13 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо | ||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос. | ||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения | ||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу. | ||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | ||
| Засорено отв Ø 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена или неправильно установлена свечная сетка. | Прочистить отв Ø 2,8 мм. Осмотреть сетку и установить ее | ||
| 20 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Перегорели предохранители на жгуте питания. | Проверить предохранители, при необходимости заменить |
| Пульт управления не получает данные с блока управления. | Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут | ||
| 27 | Двигатель не вращается | Окисление контактов в колодке. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора). Попадание посторонних предметов и т. п. | Проверить разъемы и жгуты, идущие от электродвигателя к блоку управления. Устранить по возможности неисправности. |
| 28 | Двигатель вращается с постоянной скоростью, т.е. не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Проверить разъемы и жгуты, идущие от электродвигателя к блоку управления. Устранить по возможности неисправности. Заменить нагнетатель воздуха. |
| 29 | См. код ошибки 08 | ||
| 30 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Блок управления не получает данные с пульта управления. | Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы | См. код ошибки 08 |
Наверх
Коды ошибок Планар 8ДМ-12/24
| Код неисправности | Кол-во миганий светодиода | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 01 | 1 | Перегрев теплообменника | Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС | Проверить входное и выходное патрубки нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик перегрева при необходимости заменить. Проверить теплообменник |
| 02 | 12 | Возможный перегрев. Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления. | За время продувки или во время работы недостаточно охлаждён блок управления. | Проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. Проверить целостность вентилятора и его работу. |
| 04 или 06* | 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления. |
| 5 | 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора | Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
| 7 | 17 | Обрыв цепи датчика перегрева. | Неисправность датчика. Окисление контактов в колодке. | Проверить цепь датчика перегрева на обрыв. Удалить окисление с контактов разъема. |
| 08 или 29* | 3 | Прерывание пламени при работе отопителя | Негерметичность топливопровода. Низкая производительность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить топливный насос. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания. Проверить блок управления. |
| 10 | 11 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить разъемы, идущие от электродвигателя к блоку управления. Удалить окисление с контактов. Заменить нагнетатель воздуха. Заменить блок управления |
| 11 | 18 | Неисправность датчика температуры нагреваемого воздуха (на входе) | Механическое повреждение. Окисление контактов в колодке. | Проверить соединительные провода. Проверить датчик |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | 9 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 16 | 10 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель. | Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени. |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить топливный насос. Заменить топливный насос. |
| 13 | 2 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо | |||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос. | |||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения | |||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу. | |||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | |||
| Засорено отв Ø 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена или неправильно установлена свечная сетка. | Прочистить отв Ø 1,5 мм. Осмотреть сетку и установить ее | |||
| 20 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Перегорели предохранители на жгуте питания. | Проверить предохранители, при необходимости заменить |
| Пульт управления не получает данные с блока управления. | Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут | |||
| 27 | 11 | Двигатель не вращается | Окисление контактов в колодке. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора). Попадание посторонних предметов и т. п. | Проверить разъемы и жгуты, идущие от электродвигателя к блоку управления. Устранить по возможности неисправности. Заменить нагнетатель воздуха. |
| 28 | 11 | Двигатель вращается с постоянной скоростью, т.е. не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Проверить разъемы и жгуты, идущие от электродвигателя к блоку управления. Устранить по возможности неисправности. Заменить нагнетатель воздуха. |
| 29 | См. код ошибки 08 | |||
| 30 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Блок управления не получает данные с пульта управления. | Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. |
| 31 | 14 | Перегрев в зоне датчика температуры выхода нагретого воздуха | Датчик температуры нагретого воздуха выдает сигнал на выключение отопителя. | Проверить датчик температуры |
| 32 | 15 | Неисправность датчика температуры выхода нагретого воздуха | Неисправность датчика температуры нагретого воздуха (на входе) | Проверить соединительные провода. Проверить датчик. |
| 33 | 16 | Отопитель заблокирован | Ошибка перегрев повторилась 3 раза подряд. | Разблокировать отопитель можно двумя способами. Подробнее в инструкции по сбросу блокировки |
| 34 | 19 | Изменена конструкция отопителя | Один из датчиков температуры (входа, выхода или перегрева) установлен в неправильное положение и показывает неверную информацию. | Проверить расположение датчиков температуры. Проверить датчики |
| 35 | 13 | Срыв пламени | Просадка напряжения питания | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
| 36 | 20 | Температура индикатора пламени выше нормы | Неисправность индикатора пламени. Неисправность стабилизатора в камере сгорания. | Проверить индикатор пламени. Осмотреть камеру сгорания. |
| 78 | 0 | Зафиксирован срыв пламени во время работы | См. код ошибки 08 |
Наверх
Коды ошибок Бинар 5Д/5Б Компакт
| Коды | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 1 | Перегрев (по температуре) | Температура теплообменника в зоне датчика температуры более 110ºС. | 1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить. 4. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
| 2 | Возможный перегрев | Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая | |
| 3 | Неисправность датчика температуры №1 | Короткое замыкание или обрыв проводников. | Заменить оба датчика |
| 4 | Неисправность датчика температуры №2 | ||
| 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора | Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
| 6 | Неисправность датчика температуры на блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления |
| 7 | Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ» | Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос или индикатор пламени. |
| 8 | Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ» | ||
| 9 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала | Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха. | Проверить электропроводку. Проверить НВ на наличие грязи. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 11 | Перегрев (по скорости) | Скорость нагрева температурных датчиков высокая. | 1. Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и поэтому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель). 2. Проверить охлаждающую жидкость 3. Проверить помпу, при необходимости заменить. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение. | Напряжение питания выше 16В | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны | Розжиг не состоялся. (2 раза) | Проверить топливопровод, топливный насос и нагнетатель воздуха. Проверить выхлопную трубу. Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие Ø2,8 мм. |
| 14 | Неисправность помпы | Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей, загрязнение насосной части. | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. Почистить насосную часть помпы. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение. | Напряжение питания менее 9,5В | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки не достаточно охлаждён датчик пламени. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса (короткое замыкание) | Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и пультом | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке. | Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты |
| 21 | Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ» | Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени |
| 22 | Неисправность топливного насоса (обрыв) | Обрыв в электропроводке топливного насоса | Проверить электропровода топливного насоса на обрыв, при необходимости заменить. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. | Двигатель не вращается (возможно задевание) | Проверить НВ на наличие механических помех вращению. Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. | Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления). | |
| 29 | Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя | Количество повторных розжигов больше 4-х. | Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса |
| 30 | Срыв пламени в камере сгорания в результате просадки напряжения | При снижении питания бортовой сети воздуходувка останавливается. | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
| 78 | Срыв пламени | Зафиксирован срыв пламени во время работы. Ошибка информационная (не критическая). | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровода, герметичность штуцера на топливном насосе |
Наверх
Коды ошибок Бинар-5S
| Код | Описание неисправности | Комментарии. Устранение неисправностей |
| 01 | Перегрев. Температура жидкости выше 120°С | 1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить. 4. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
| 03 | Неисправность датчика температуры №1. | Заменить сборку датчиков. |
| 04 | Неисправность датчика температуры №2. | |
| 05 | Неисправность индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить. |
| 06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления. | Заменить блок управления нагревателя. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала. | Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 16В (30,8В). | Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. |
| 13* | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник, фильтр и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. |
| 14 | Неисправность помпы. | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 10В (20В). | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени. Проверить воздухозаборник, фильтр и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и пультом. | Проверить соединительные провода, разъемы. Пульт управления не получает данные с блока управления. |
| 22 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на обрыв, при необходимости заменить. |
| 24 | Резкое изменение температуры на одном из датчиков. | Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости. |
| 25 | Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости. | Проверить полностью жидкостный контур. За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин. |
| 26 | Перегрузка нагнетателя воздуха | Проверить нагнетатель воздуха. Возможно затирание крыльчатки нагнетателя воздуха о корпус отопителя в результате перекоса крепления |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается. | Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления. | |
| 29 | Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя. | Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса. |
| 30 | Нет связи между блоком управления и пультом. | Проверить соединительные провода, разъемы. Блок управления не получает данные с пульта управления. |
| 37* | Подогреватель заблокирован | Для разблокирования подогревателя обратитесь в сервисный центр. |
| 50 | Нет связи между пультом управления и модемом. | Проверить соединительные провода, разъемы. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе. |
*ВНИМАНИЕ! Если во время запуска подогревателя ошибка №13 повторится три раза подряд, то подогреватель будет заблокирован. Данная блокировка предназначена для предотвращения попадания избытка топлива в камеру сгорания. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 37 код. Для разблокирования подогревателя необходимо обратиться в сервисный центр.
Наверх
Коды ошибок Теплостар 14ТС-10 (штаные модели КАМАЗ, МАЗ и универсальные модели)
| Код | Кол-во миганий светодиода | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения |
| 13* | 2 | Подогреватель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) | 1. Нет топлива в бачке. 2. Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея. 3. Перегорел предохранитель 25А. Плохой контакт предохранителя с контактами жгута. 4. Недостаточное количество подаваемого топлива. 5. Засорена сетка воздухозаборника. Засорен газоотводящий трубопровод. 6. Недостаточный разогрев свечи. 7. Заклинивание ротора электродвигателя и, как следствие, прекращение подачи воздуха в камеру сгорания. 8. Засорено отв φ1,5мм в камере сгорания. |
1. Залить топливо в бачок. 2. Зарядить или заменить аккумулятор. 3. Заменить предохранитель, обеспечив при этом хороший контакт с контактами предохранительной колодки. 4. Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. 5. Очистить сетку воздухозаборника и газоотводящий трубопровод от возможного засорения. 6. Проверить свечу, при необходимости заменить. 7. Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. 8. Прочистить отв φ1,5мм в камере сгорания. |
| 20* | 8 | Таймер электронный не светится, подогреватель не запускается | 1. Неисправна аккумуляторная батарея. 2. Обрыв в электропроводке. Перегорел предохранитель 10А. Плохой контакт в разъемах. Нет связи между блоком управления и таймером электронным. Неисправен таймер. |
1. Заменить аккумуляторную батарею. 2. Заменить предохранитель 10A. Устранить обрыв в электропитании. Удалить окисление с контактов разъемов. Заменить таймер электронный. |
| 01* | 1 | Перегрев | 1. Отсутствует тосол в системе охлаждения. 2. Воздушная пробка в нагревателе. 3. Применяемый тосол не соответствует сезону (замерзает). Неисправность электронасоса (помпы). |
1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить |
| 02* | 1 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиками перегрева и температуры, больше 20°С | 1. Отсутствует тосол в системе охлаждения. 2. Воздушная пробка в нагревателе. 3. Применяемый тосол не соответствует сезону (замерзает). Неисправность электронасоса (помпы) |
1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить |
| 03 | 6 | Неисправность датчика перегрева | Короткое замыкание (КЗ) или обрыв в электропроводке датчика | Проверить соединительные провода. Проверить выходное напряжение. Выходное напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). При обнаружении неисправности датчик перегрева или температуры заменить. |
| 04 | 6 | Неисправность датчика температуры | Короткое замыкание (КЗ) или обрыв в электропроводке датчика | Проверить соединительные провода. Проверить выходное напряжение. Выходное напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). При обнаружении неисправности датчик перегрева или температуры заменить. |
| 05 | 5 | Обрыв индикатора пламени | Обрыв в электропроводке индикатора пламени | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами разъема индикатора. Омическое сопротивление при температуре 25°C должно быть от 26 до 32.5 Ом. При обрыве омическое сопротивление более 90 Ом. При обрыве индикатор пламени заменить |
| 06 | КЗ индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус в электропроводке индикатора пламени | Проверить соединительные провода. При КЗ омическое сопротивление менее 10 Ом. При КЗ индикатор пламени заменить. | |
| 07 | 3 | Срыв пламени на режиме работы МАЛЫЙ | См. описание кода неисправности 08 | |
| 08 | 3 | Срыв пламени на режиме работы ПОЛНЫЙ | 1. Негерметичность топливопровода. 2. Засорился фильтр тонкой очистки. 3. Неисправность индикатора пламени. 4. Неисправность топливного насоса. |
Проверить количество и подачу топлива. Проверить Герметичность топливопровода. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливный фильтр тонкой очистки на засорение |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв или межвитковое замыкание в тэне свечи. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| 10 | 4 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке или в электродвигателе | Проверить электропроводку и электродвигатель на обрыв или короткое замыкание, устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 14 | 7 | Неисправность циркуляционного насоса (помпы) | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке, или в электродвигателе циркуляционного насоса | Проверить электропроводку и электродвигатель циркуляционного насоса на обрыв и короткое замыкание. Устранить неисправность, при необходимости заменить циркуляционный насос |
| 15 | 9 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить батарею при необходимости зарядить или заменить. Проверить регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку |
| 16 | 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя. | За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить. |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в Электропроводке топливного насоса. Негерметичность топливопроводов или соединений топливопровода с элементами топливной системы | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить топливопроводы и их соединения с элементами топливной системы на герметичность. Проверить топливный насос на производительность, при необходимости заменить. |
| 19 | 3 | Срыв пламени на режиме работы СРЕДНИЙ | См. описание кода неисправности 08 | |
| 7 | Неисправность реле упр. Вентилятором автомобиля | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке | Проверить электропровода реле, устранить короткое замыкание, при необходимости реле заменить |
*ВНИМАНИЕ! Неисправности подогревателя часто возникают по причине, связанной с невнимательностью водителя, который не следит за подзарядкой аккумуляторной батареи, наличием и качеством топлива, наличием и качеством тосола, герметичностью топливопроводов, состоянием воздухозаборника, выхлопной трубы и состоянием электропроводки.
Наверх
Коды ошибок 14TC Mini
| Код | Описание неисправности | Комментарии. Устранение неисправностей |
| 01 | Перегрев | 1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить. 4. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
| 02 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая | |
| 03 | Неисправность датчика перегрева | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 04 | Неисправность датчика температуры | |
| 05 | Неисправность индикатора пламени | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить. |
| 06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления | Заменить блок управления нагревателя |
| 09 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить свечу. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала | Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30В (16В) | Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. Проверить напряжение на разъеме ХS1 нагревателя. |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. Проверить сетку и отв. Ø 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания на нагарообразование, при необходимости отв. Ø 1,5 мм прочистить, сетку заменить |
| 14 | Неисправность помпы | Проверить электропровода помпы на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20В (10,5В). | Проверить напряжение на разъеме ХS1 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить |
| 20 | Нет связи между пультом управления и нагревателем | Проверить соединительные провода, разъем. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается | Проверить электропроводку, электродвигатель и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления | |
| 29 | Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить топливный насос и при необходимости заменить. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
Наверх
Неисправности подогревателей двигателя Теплостар, Бинар
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обеспечено современным оборудованием и квалифицированным персоналом.
Бинар пока уступает по качеству своим немецким аналогам Webasto и Eberspacher, но с каждым годом качество выпускаемой продукции ООО «Адверс» растет.
Так на смену старым моделям Бинар 5Д/5Б-Компакт пришел новый BINAR 5S-COMFORT. Это совершенно новый отечественный продукт, по заявлению производителя ни в чём не уступающий лучшим мировым брендам.
Так или иначе предпусковые подогреватели Бинар ломаются, и у покупателей возникают вопросы связанные с определением неисправностей и расшифровкой кодов ошибок.
В данной статье будут рассмотрены возможные неисправности предпусковых подогревателей двигателя Бинар, Теплостар.
BINAR 5S-Comfort с пультом управления ПУ 20
| Код | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 01 | Перегрев. Температура жидкости выше 120°С. |
|
| 03 | Неисправность датчика температуры №1. | Заменить датчик. |
| 04 | Неисправность датчика температуры №2. | Заменить датчик. |
| 05 | Неисправность индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить. |
| 06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления. | Заменить блок управления нагревателя. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала. | Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 16 В (30,8 В). | Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник, фильтр и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. |
| 14 | Неисправность помпы. | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 10 В (20 В). | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени. Проверить воздухозаборник, фильтр и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и пультом. | Проверить соединительные провода, разъемы. Пульт управления не получает данные с блока управления. |
| 22 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на обрыв, при необходимости заменить. |
| 24 | Резкое изменение температуры на одном из датчиков. | Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости. |
| 25 | Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости. | Проверить полностью жидкостный контур. За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин. |
| 26 | Перегрузка нагнетателя воздуха. | Проверить нагнетатель воздуха. Возможно затирание крыльчатки нагнетателя воздуха о корпус отопителя в результате перекоса крепления. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается. | Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления. | Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 29 | Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя. | Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса. |
| 30 | Нет связи между блоком управления и пультом. | Проверить соединительные провода, разъемы. Блок управления не получает данные с пульта управления. |
| 37 | Подогреватель заблокирован. | Для разблокирования подогревателя обратитесь в сервисный центр. |
| 50 | Нет связи между пультом управления и модемом. | Проверить соединительные провода, разъемы. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе. |
BINAR 5B/5D-Compact
| Код | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 01 | Перегрев (по температуре). Температура теплообменника в зоне датчика температуры более 110ºС. |
|
| 02 | Возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая. | |
| 03 | Неисправность датчика температуры №1. Короткое замыкание или обрыв проводников. | Заменить датчик. |
| 04 | Неисправность датчика температуры №2. Короткое замыкание или обрыв проводников. | Заменить датчик. |
| 05 | Неисправность индикатора пламени. Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора. | Проверить индикатор пламени при необходимости заменить. |
| 06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления. Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит). | Заменить блок управления. |
| 07 | Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ». Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос или индикатор пламени. |
| 08 | Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ». Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос или индикатор пламени. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала. Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха. | Проверить электропроводку. Проверить НВ на наличие грязи. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 11 | Перегрев (по скорости). Скорость нагрева температурных датчиков высокая. |
|
| 12 | Отключение, повышенное напряжение. Напряжение питания выше 16 В. | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны. Розжиг не состоялся. (2 раза). | Проверить топливопровод, топливный насос и нагнетатель воздуха. Проверить выхлопную трубу. Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие Ø 2,8 мм. |
| 14 | Неисправность помпы. Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей, загрязнение насосной части. | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. Почистить насосную часть помпы. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение. Напряжение питания менее 9,5 В. | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию. За время продувки не достаточно охлаждён датчик пламени. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса (короткое замыкание). Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и пультом. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке. | Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты. |
| 21 | Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ». Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
| 22 | Неисправность топливного насоса (обрыв). Обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на обрыв, при необходимости заменить. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается (возможно задевание). | Проверить НВ на наличие механических помех вращению. Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5 В питания в блоке управления). | Проверить НВ на наличие механических помех вращению. Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 29 | Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя. Количество повторных розжигов больше 4-х. | Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса. |
| 30 | Срыв пламени в камере сгорания в результате просадки напряжения. При снижении питания бортовой сети воздуходувка останавливается. | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
| 78 | Срыв пламени. Зафиксирован срыв пламени во время работы. Ошибка информационная (не критическая). | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровода, герметичность штуцера на топливном насосе. |
Теплостар 14ТС-Mini-12/24-GP
| Код | Неисправность | Устранения неисправностей |
|---|---|---|
| 01 | Перегрев. Датчик перегрева или датчик температуры выдаёт температуру выше 102°C. | Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчики. |
| 02 | Опознан возможный перегрев. Скорость роста температуры, слишком большая. | Смотрите описание кода неисправности 01. |
| 03 | Неисправность датчика перегрева. Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить соединительные провода, разъём. Проверить датчик. |
| 04 | Неисправность датчика температуры. Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить соединительные провода, разъём. Проверить датчик. |
| 05 | Неисправность индикатора пламени. Короткое замыкание на корпус или обрыв. Неисправность блока управления. | Проверить индикатор пламени. |
| 06 | Неисправность встроенного датчика температуры. Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления) | Заменить блок управления. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. Короткое замыкание, обрыв. | Проверить свечу накаливания. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха – тугое вращение. Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку. | Проверить нагнетатель воздуха. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха – двигатель не вращается. Окисление контактов в колодке. Заклинил по причине разрушения подшипника или ротора. Попадание посторонних предметов и т.п. | Проверить нагнетатель воздуха. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха – двигатель вращается с постоянной скоростью. Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Проверить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение (выше 16В/30В). Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение (ниже 10,5В/20В). Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Смотрите описание кода неисправности 12. |
| 13 |
Попытки запуска исчерпаны. Розжиг не состоялся (2 раза). Нет топлива. Недостаточное количество подаваемого топлива. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. Засорено отв. Ø 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания. |
Проверить наличие топлива. Проверить топливный насос. Проверить воздухозаборник и выхлопную трубу. Проверить свечу накаливания. Проверить камеру сгорания. |
| 14 | Неисправность помпы. Обрыв или короткое замыкание. | Проверить провода и колодку. Проверить помпу. |
| 16 | Индикатор пламени недостаточно остыл. За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель. | Проверить воздухозаборник и выхлопную трубу. Проверить индикатор пламени. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 20 | Нет связи между пультом управления и нагревателем. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке. | Проверить соединительные провода, разъем. |
| 29 | Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы. | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если подогреватель запускается, то проверить топливный насос и при необходимости заменить. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
Коды ошибок с пульта управления ПУ 11
| Код | Неисправность | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| 01 | Перегрев. |
|
| 02 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая. | Смотрите описание кода неисправности 01. |
| 03 | Неисправность датчика температуры №1 на плате датчиков. | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик перегрева и при необходимости заменить плату датчиков. |
| 04 | Неисправность датчика температуры №2 на плате датчиков. | Смотрите описание кода неисправности 03. |
| 05 | Неисправность индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить. |
| 06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления. | Заменить блок управления нагревателя. |
| 07 | Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ». | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
| 08 | Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ». | Смотрите описание кода неисправности 07. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить свечу. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала. | Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 11 | Перегрев. Скорость нагрева температурных датчиков высокая. |
|
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 16 В (30 В). | Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. Проверить сетку и отв. Ø 1,5 мм в штуцере камеры сгорания на нагарообразование, при необходимости отв. Ø 1,5 мм прочистить, сетку заменить. |
| 14 | Неисправность циркуляционного насоса (помпы). | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 10 В (20 В). | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки не достаточно охлаждён датчик пламени. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 19 | Прерывание пламени на режиме работы «СРЕДНИЙ». | Смотрите описание кода неисправности 07. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и пультом. | Проверить предохранители. Проверить цепи и контакты. |
| 21 | Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ». | Смотрите описание кода неисправности 07. |
| 22 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на обрыв, при необходимости заменить. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается. | Проверить электропроводку, электродвигатель и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления. | Смотрите описание кода неисправности 27. |
Коды ошибок с пульта-таймера Теплостар
| Код | Несправность | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| 01 | Перегрев. |
|
| 02 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая. |
|
| 03 | Неисправность датчика перегрева. | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик перегрева и при необходимости заменить. |
| 04 | Неисправность датчика температуры. | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик температуры, при необходимости заменить. |
| 05 | Обрыв индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между выводами индикатора пламени. При обрыве омическое сопротивление более 90 Ом. При обрыве индикатор пламени заменить. |
| 06 | КЗ индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между выводами индикатора пламени. При КЗ омическое сопротивление менее 10 Ом. При КЗ индикатор пламени заменить. |
| 07 | Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ». | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
|
08 |
Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ». | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить свечу. |
| 10 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха. | Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В. | Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. |
| 14 | Неисправность циркуляционного насоса (помпы). | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В. | Проверить батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки не достаточно охлаждён подогреватель. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить топливный насос и при необходимости заменить. |
| 18 | Неисправность реле вентилятора автомобиля. | Проверить электропровода реле, устранить К.З, при необходимости реле заменить. |
| 19 | Прерывание пламени на режиме «СРЕДНИЙ». | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и таймером. | Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты. |
| 23 | Напряжение менее 21,6 В (Предупреждение). | Необходимо выключить работающий подогреватель и провести зарядку аккумулятора. |
| 25 | Происходит блокировка от последующих запусков подогревателя после трех подряд включений, при которых подогреватель не запустился. | Блокировка снимается отключением подогревателя от аккумуляторной батареи. Проверить свечу накаливания. Проверить сетку и отверстие в камере сгорания на нагарообразование. Смотри также код 17. |
Теплостар 11ТС, 20ТС-Д-38-БЧ-GP, АПЖ-30Д-24-GP-АВТ, 14ТС-10-12/24-С
| Миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 1 |
Перегрев. Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая. |
Датчик перегрева выдаёт температуру выше 130°C или датчик температуры выдаёт температуру выше 115°C. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса. Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20°C (значение температуры с датчика перегрева более 75°С или датчика температуры больше 60°C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить работу циркуляционного насоса. |
| 2 | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано, проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Прочистить отверстие в штуцере камеры сгорания 2.5 мм для подачи воздуха на свечу. |
| 3 | Прерывание пламени. |
Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить температуру выхлопных газов. При температура выше 550°С необходимо нагреватель разобрать и удалить нагарообразование в камере сгорания и теплообменнике. При необходимости заменить камеру сгорания. Заменить прокладку, которая устанавливается между камерой сгорания и переходником. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливной фильтр тонкой очистки на засорение |
| 4 |
Неисправность свечи накаливания. Неисправность мотора нагнетателя воздуха. |
Проверить свечи накаливания, при необходимости заменить. Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 5 | Неисправность индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 1 Ом. |
| 6 |
Неисправность датчика перегрева. Неисправность датчика температуры. |
Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1°C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 7 |
Неисправность циркуляционного насоса. Неисправность топливного насоса. |
Удалить воздух из жидкостного контура автомобиля, руководствуясь предписаниями завода-изготовителя автомобиля. Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание, проверить циркуляционный насос и при необходимости заменить. Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить. |
| 9 |
Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение. |
Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХS5 должно быть не выше 30 В. Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХS5 должно быть не ниже 20 В. |
| 10 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 11 |
Неисправность встроенного датчика температуры в блоке управления. |
Заменить блок управления. |
Поделиться:
1
65127
15 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Модели подогревателей
5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact
Расшифровка ошибок
01 – Перегрев (по температуре)
Причины
Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры и датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
02 – Возможный перегрев (по разнице температур)
Причины
Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры и датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды
03 – Неисправность датчика температуры N1
Причины
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные элементы датчика N1 (коннекторы, провода)
- Заменить датчик N1
- Заменить сборку датчиков
04 – Неисправность датчика температуры N2
Причины
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные элементы датчика N2 (коннекторы, провода)
- Заменить датчик N2
- Заменить сборку датчиков
05 – Неисправность индикатора пламени
Причины
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора.
Рекомендации по ремонту
- Проверить индикатор пламени
- Проверить соединительные провода
- Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом.
- Заменить индикатор пламени
06 – Неисправность датчика температуры на блоке управления
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Заменить блок управления нагревателя
07 – Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
08 – Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
09 – Неисправность свечи накаливания
Причины
- Короткое замыкание
- Обрыв
- Неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания
- Проверить блок управления
10 – Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала
Причины
Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие загрязнений или мусора
11 – Перегрев
Причины
Скорость нагрева температурных датчиков высокая.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель)
- Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах
- Проверить помпу, при необходимости заменить
12 – Отключение, повышенное напряжение
Причины
- Напряжение питания выше 16В
Рекомендации по ремонту
- Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
- Проверить предохранители
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения автомобиля
- Проверить подводящую электропроводку
13 – Попытки запуска исчерпаны
Причины
Розжиг не состоялся (2 раза).
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливопровод
- Проверить топливный насос
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить выхлопную трубу
- Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере камеры сгорания
14 – Неисправность помпы
Причины
Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв
- Проверить помпу
- Почистить насосную часть помпы
15 – Отключение, пониженное напряжение
Причины
- Напряжение питания менее 10В
Рекомендации по ремонту
- Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
- Проверить предохранители
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения автомобиля
- Проверить подводящую электропроводку
16 – Превышено время на вентиляцию
Причины
За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
17 – Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)
Причины
Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос
- Проверить электропровода топливного насоса
20 – Нет связи между блоком управления и пультом
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к пульту управления.
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранитель 5 А
- Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)
21 – Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»
Причины
- Условия для поддержания горения плохие
- Недостаток топлива или воздуха
- Закопчен теплообменник
- Засорена выхлопная труба
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- Устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
22 – Неисправность топливного насоса(обрыв)
Причины
Обрыв в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос
- Проверить электропровода топливного насоса
24 – Резкое изменение температуры на одном из датчиков.
Причины
Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры
- Проверить датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
25 – Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости
Причины
За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры
- Проверить датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды
26 – Перегружен мотор нагнетателя
Причины
Нагнетатель потребляет слишком большой ток.
Рекомендации по ремонту
- Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и прочие загрязнения
- Убедиться в свободном вращении крыльчатки нагнетателя
27 – Неисправность нагнетателя воздуха
Причины
Двигатель не вращается (возможно задевание)
Рекомендации по ремонту
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить блок управления
28 – Неисправность нагнетателя воздуха
Причины
Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).
Рекомендации по ремонту
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить блок управления
29 – Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя
Причины
Количество повторных розжигов больше 4-х.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливную систему
- Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
- Проверить герметичность топливопровода,
- Проверить герметичность щтуцера на топливном насосе
- Проверить производительность топливного насоса
30 – Срыв пламени в камере сгорания в результате просадки напряжения
Причины
При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.
Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера.
Рекомендации по ремонту
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить электропроводку
37 – Подогреватель заблокирован
Причины
Ошибка номер 13 повторилась три раза подряд.
Рекомендации по ремонту
- Выяснить причину возникновения ошибки номер 13
- Устранить неиспрвность
- Сбросить ошибку.
50 – Нет связи между пультом управления и модемом
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранитель 5 А
- Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)
78 – Зафиксирован срыв пламени во время работы
Причины
Информационная ошибка (не критическая).
Показывается для информации пользователя.
Рекомендации по ремонту
- Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
- Проверить герметичность топливопровода
- Проверить герметичность штуцера на топливном насосе
Во время эксплуатации подогревателей двигателя Бинар 5S (дизель) и Бинар 5S (бензин) может возникнуть неисправность. Неисправность определяется по высвечиваемому коду на пульте управления, расшифровку которого смотрите в таблице ниже. Возможны и другие неисправности, которые не диагностируются блоком управления, например: потеря герметичности теплообменником (прогорание), или снижение теплопроизводительности в результате нагарообразования на внутренней поверхности теплообменника. Перечисленные неисправности могут быть обнаружены визуально.
Для того, чтобы произвести ремонт и устранить неисправность советуем ознакомится:
Код
Описание неисправности
Причина неисправности
Рекомендуемые методы устранения
01
Перегрев
(по температуре)
Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.
1. Проверить полностью жидкостный
контур на наличие воздушных пробок.
2. Проверить помпу (п. 5.9).
3. Проверить датчик температуры и
датчик перегрева (п. 5.5).
4. Проверить качество тосола, который
должен применяться в зависимости от
температуры окружающей среды.
03-04
Неисправность
датчика
температуры №1
Короткое замыкание или
обрыв проводников.
Заменить сборку датчиков
05
Неисправность
индикатора
пламени
Короткое замыкание на
корпус или обрыв в
электропроводке индикатора
Проверить индикатор пламени
06
Неисправность
датчика
температуры на
блоке управления
Вышел из строя датчик
температуры (находиться в
блоке управления, замене не
подлежит)
Заменить блок управления
09
Неисправность
свечи накаливания
Короткое замыкание, обрыв,
неисправность блока
управления
Проверить свечу накаливания
Проверить блок управления
10
Неисправность
нагнетателя
воздуха. Обороты
ниже номинала
Посторонние предметы
(мусор) мешают вращению
крыльчатки или крыльчатка
задевает за крышку
нагнетателя воздуха.
Проверить электропроводку.
Проверить НВ на наличие грязи
12
Отключение,
повышенное
напряжение.
Напряжение питания
выше 16В
Проверить напряжение на разъеме ХS2
нагревателя. Проверить
предохранители, аккумуляторную
батарею, регулятор напряжения
автомобиля и подводящую
электропроводку
13
Попытки запуска
исчерпаны
Розжиг не состоялся.
(2 раза)
Проверить топливопровод, топливный
насос и нагнетатель воздуха.
Проверить выхлопную трубу.
Проверить камеру сгорания, при
необходимости почистить отверстие в
свечном штуцере камеры сгорания
14
Неисправность
помпы
Обрыв или короткое
замыкание токоведущих
частей.
Проверить электропровода
циркуляционного насоса на короткое
замыкание и обрыв, проверить помпу.
Почистить насосную часть помпы
15
Отключение,
пониженное
напряжение.
Напряжение питания
менее 10В
Проверить напряжение на разъеме ХS2
нагревателя. Проверить
предохранители, аккумуляторную
батарею, регулятор напряжения
автомобиля и подводящую
электропроводку.
16
Превышено время
на вентиляцию
За время продувки
недостаточно охлаждён
датчик пламени.
Проверить воздухозаборник и
газоотводящий трубопровод.
Проверить индикатор пламени и при
необходимости заменить.
17
Неисправность
топливного насоса
(короткое
замыкание)
Короткое замыкание в
электропроводке топливного
насоса.
Проверить топливный насос
20
Нет связи между
блоком
управления и
пультом
Короткое замыкание или
обрыв в электропроводке от
изделия к ПУ.
Проверить предохранитель 5 А.
Проверить цепи и контакты
21
Прерывание
пламени на
режиме
«ПРОГРЕВ»
Условия для поддержания
горения плохие. Недостаток
топлива или воздуха,
закопчен теплообменник,
засорена выхлопная труба
Проверить воздухозаборник,
газоотводящий трубопровод и подачу
топлива, устранить неисправности, при
необходимости заменить топливный
насос и индикатор пламени
22
Неисправность
топливного насоса
(обрыв)
Обрыв в электропроводке
топливного насоса
Проверить топливный насос
24
Резкое изменение
температуры на
одном из
датчиков
Возможный перегрев в зоне
одного из датчиков
температуры из-за слабой
циркуляции охлаждающей
жидкости.
1. Проверить полностью жидкостный
контур на наличие воздушных пробок.
2. Проверить помпу
3. Проверить датчик температуры и
датчик перегрева
4. Проверить качество тосола, который
должен применяться в зависимости от
температуры окружающей среды.
25
Слишком
быстрый нагрев
охлаждающей
жидкости
За 1 цикл работы
подогреватель трижды
достиг ждущего режима за
время менее 6 мин.
1. Проверить полностью жидкостный
контур на наличие воздушных пробок.
2. Проверить помпу
3. Проверить датчик температуры и
датчик перегрева
4. Проверить качество тосола, который
должен применяться в зависимости от
температуры окружающей среды.
27
Неисправность
нагнетателя
воздуха.
Двигатель не вращается
(возможно задевание)
Проверить НВ на наличие
механических помех вращению
Проверить электропроводку,
нагнетатель воздуха и блок
управления.
28
Неисправность
нагнетателя
воздуха.
Двигатель вращается без
управления (возможна
неисправность 5В питания в
блоке управления)
Проверить НВ на наличие
механических помех вращению
Проверить электропроводку,
нагнетатель воздуха и блок
управления.
29
Исчерпаны
попытки розжига
во время работы
подогревателя
Количество повторных
розжигов больше 4-х.
Проверить топливную систему.
Проверить затяжку хомутов на
топливопроводе, герметичность
топливопровод, герметичность
щтуцера на топливном насосе,
производительность топливного насоса
30
Срыв пламени в
камере сгорания в
результате
просадки
напряжения
При снижении напряжения
питания бортовой сети
воздуходувка
останавливается.
Проверить аккумуляторную батарею,
электропроводку. (Просадка
напряжения может возникнуть из-за
длительного включения
электростартера).
37
Подогреватель
заблокирован
Ошибка №13 повторилась
три раза подряд
Выяснить причину возникновения
ошибки, устранить.
Разблокировать подогреватель
50
Нет связи между
пультом
управления и
модемом
Короткое замыкание или
обрыв в электропроводке
Проверить предохранитель 5 А.
Проверить цепи и контакты
78
Срыв пламени
Зафиксирован срыв пламени
во время работы.
Ошибка информационная
(не критическая).
Показывается для информации
пользователя.
Проверить затяжку хомутов на
топливопроводе, герметичность
топливопровода, герметичность
штуцера на топливном насосе
Блокировка возникает после трех ошибок с кодом 13 во избежание заполнения лишним топливом камеры сгорания.
Повторить эту последовательность три раза.
Для дальнейшего успешного запуска проверьте топливоподачу, отсоедините насос со стороны бака и прокачайте трассу до насоса шприцем после чего сразу наденьте насос
Если Вы ищете общую информацию о Бинар 5S, то предлагаем ознакомиться с этой статьей.
Ошибки BINAR-5S (Бинар 5 C) 5Д-5Б-Компакт, NEXT (Некст)
Ниже перечислены коды ошибок для всей линейки автономных подогревателей двигателя Бинар (5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact, NEXT (Некст)). Так как ошибки в пределах серии моделей Бинар схожи, мы уместили их в одну таблицу.
Разблокировку ошибки 37 вы можете выполнить сами, следуя инструкции, но обязательно сперва нужно устранить причину ее появления. Если у Вас что-то не получается, то приезжайте к нам — поможем!
01
Перегрев (по температуре)*
Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.
Проверить полностью жидкостный контурна наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
02
Возможный перегрев (по разнице температур)
Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчикомтемпературы, слишком большая
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу.. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
03-04
Неисправность датчика температуры N1-N2
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Заменить сборку датчиков (поддаются ремонту)
05
Неисправность индикатора пламени
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора
Проверить индикатор пламени. Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить.
06
Неисправность датчика температуры на блоке управления
Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит)
Заменить блок управления нагревателя
07
Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»
—
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.
08
Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»
—
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.
09
Неисправность свечи накаливания
Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления.
Проверить свечу накаливания и блок управления
10
Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала
Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.
Проверить электропроводку. Проверить НВ на наличие грязи.
11
Перегрев
Скорость нагрева температурных датчиков высокая.
1. Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель).
2. Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах. 3. Проверить помпу, при необходимости заменить.
12
Отключение, повышенное напряжение.
Напряжение питания выше 16В.
Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку
13
Попытки запуска исчерпаны
Розжиг не состоялся. (2 раза).
Проверить топливопровод, топливный насос и нагнетатель воздуха. Проверить выхлопную трубу. Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере КС.
14
Неисправность помпы
Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.
Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу. Почистить насосную часть помпы.
15
Отключение, пониженное напряжение.
Напряжение питания менее 10В.
Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку.
16
Превышено время на вентиляцию
За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.
Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
17
Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)
Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.
Проверить топливный насос
20
Нет связи между блоком управления и пультом
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к ПУ.
Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты
21
Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»
Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
22
Неисправность топливного насоса(обрыв)
Обрыв в электропроводке топливного насоса.
Проверить топливный насос
24
Резкое изменение температуры на одном из датчиков.
Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
25
Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости
За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
26
Перегружен мотор нагнетателя
Нагнетатель потребляет слишком большой ток.
Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и пр., убедиться в свободном вращении.
27
Неисправность нагнетателя воздуха.
Двигатель не вращается (возможно задевание)
Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления.
28
Неисправность нагнетателя воздуха.
Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).
Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления.
29
Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя
Количество повторных розжигов больше 4-х.
Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса
30
Срыв пламени в камере сгоранияв результате просадки напряжения
При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.
Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера).
37
Подогреватель заблокирован
Ошибка No13 повториласьтри раза подряд
Выяснить причину возникновения ошибки, устранить, сбросить ошибку.
50
Нет связи между пультом управления и модемом.
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.
Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты
78
Зафиксирован срыв пламени во время работы.
Ошибка информационная (не критическая).
Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровода, герметичность штуцера на топливном насосе
* — Метод устранения воздушной пробки из Бинара и системы:
1. Открутить крышку расширительного бачка
2. Выбрать на пульте управления Бинаром режим температуры
3. Завести двигатель, должен быть не горячий, нажатием педали газа периодически увеличивая обороты до 2500-3000.
Если температура на пульте пошла вверх то Бинар заполнился антифризом. На некоторых авто чтобы полностью выгнать воздушную пробку нужно проехать 15-20 км с участками в горку под нагрузкой.
Газовые котлы наиболее эффективны и экономичны для отопления и обеспечения дома горячей водой. Эти преимущества достигаются за счет использования современных комплектующих и продвинутой автоматики. Различные датчики контролируют состояние не только системы отопления, но и мониторят изменения окружающей среды. А при неполадках система безопасности принимает меры по устранению угрозы: прекращают подачу топлива и останавливает работу оборудования.
Современные котлы отображают всю информацию на электронном табло, в том числе и ошибки. По коду можно понять, что произошло с оборудованием и как можно устранить неисправность.
В этой статье мы рассмотрим частые ошибки газовых котлов Baxi, Bosch, Buderus, De-Dietrich, Vaillant, Viessmann, Electrolux, Protherm. Также расскажем какие профилактические меры нужно проводить, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.
Коды ошибок газовых котлов Baxi
В случае возникновения неисправности на дисплее высвечивается символ «E» с соответствующим номером (код неисправности). Если на дисплее отображается символ «R», пользователь может сбросить неисправность самостоятельно. Для сброса неисправности нажмите и удерживайте нажатой не менее 2 секунд кнопку «R». Если неисправность не устраняется, обратитесь в авторизованный сервисный центр.
| Код ошибки | Неисправность | Как исправить | Причина |
|---|---|---|---|
| E01 | Нет розжига | Нажмите и удерживайте нажатой не менее 2 секунд кнопку «R» |
|
| E02 | Сработал предохранительный термостат | Нажмите и удерживайте нажатой не менее 2 секунд кнопку «R» |
|
| E03 | Ошибка конфигурации платы / Термостат — датчик тяги | Обратитесь в авторизованный сервисный центр |
|
| E04 | Ошибка по отсутствию розжига /частому срыву пламени. | Нажмите и удерживайте нажатой не менее 2 секунд кнопку «R» |
|
| E05 | Неисправен датчик температуры на подаче контура отопления | Обратитесь в авторизованный сервисный центр |
|
| E06 | Неисправен датчик температуры ГВС | Обратитесь в авторизованный сервисный центр |
|
| E07 | Неисправен датчик температуры отходящих газов | Нажмите и удерживайте нажатой не менее 2 секунд кнопку «R» |
|
| E08 | Ошибка в цепи усиления сигнала пламени | Обратитесь в авторизованный сервисный центр |
|
| E09 | Ошибка в цепи аварийной защиты газового клапана | Обратитесь в авторизованный сервисный центр |
|
| E10 | Нет сигнала от гидравлического прессостата | Проверьте, соответствует ли давление в системе предписанным значениям |
|
| E22 | Отключение вследствие падения напряжения | Котел перезапускается автоматически, когда напряжение становится выше 170В. Если неисправность не устраняется, обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
|
| E25 | Нет циркуляции воды (из-за возможной блокировки насоса) | Нажмите и удерживайте нажатой не менее 2 секунд кнопку «R» |
|
| E26 | Перегрев воды в контуре отопления / нет циркуляции воды (из-за возможной блокировки насоса) | Если неисправность не устраняется, обратитесь в авторизованный сервисный центр |
|
| E35 | Паразитное пламя (ошибка по пламени) | Если неисправность не устраняется, обратитесь в авторизованный сервисный центр |
|
| E36 | Неисправен датчик температуры отходящих газов | Обратитесь в авторизованный сервисный центр |
|
| E40 — E41 | Засорился дымоход/воздуховод или входное давление газа слишком низкое | Нажмите и удерживайте нажатой не менее 2 секунд кнопку «R» |
|
| E42 | Срыв пламени (возможно, полностью засорился дымоход / воздуховод или неисправен вентилятор) | Нажмите и удерживайте нажатой не менее 2 секунд кнопку «R» |
|
| E43 | Засорился дымоход /воздуховод или входное давление газа слишком низкое | Временная неисправность. Котел перезапускается автоматически, когда напряжение питания становится выше 185 В. В противном случае нажмите и удерживайте нажатой не менее 2 секунд кнопку «R» |
|
| E50 | Сработал датчик температуры отходящих газов | Нажмите и удерживайте нажатой не менее 2 секунд кнопку «R» |
|
| E55 | Не выполнена электронная настройка газового клапана | Обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
|
| E62 | Не стабилизируется сигнал пламени или температура отходящих газов | Нажмите и удерживайте нажатой не менее 2 секунд кнопку «R» |
|
| E65 | Слишком часто включается функция проверки засорения дымохода /воздуховода | Нажмите и удерживайте нажатой не менее 2 секунд кнопку «R» |
|
| E98 | Неправильно настроены параметры на электронной плате | Обратитесь в авторизованный сервисный центр |
|
| Мигает | Котел работает на минимальной мощности. Засорился дымоход / воздуховод или входное давление газа слишком низкое | Для сброса неисправности временно отключите запрос на производство тепла от системы отопления или ГВС. Если неисправность не устраняется, обратитесь в авторизованный сервисный центр |
|
| «St» мигает | Включена функция размораживания | Подождите несколько минут. Если продолжает отображаться код «St», обратитесь в авторизованный сервисный центр |
|
| Температура подачи <2°C мигает | Включена функция размораживания | Дождитесь размораживания или обратитесь в авторизованный сервисный центр |
|
| «LoP» мигает | Котел работает на минимальной мощности при давлении газа – метана < 6 мбар | Временная неисправность. Котел перезапускается автоматически при следующем запросе на производство тепла при входном давлении газа – метана > 6 бар |
|
Коды ошибок газовых котлов Buderus
| Код ошибки | Неисправность | Как исправить |
|---|---|---|
| 2E | Проверьте давление заполнения отопительной системы | Долейте воду. |
| 3А | Низкая частота вращения вентилятора |
|
| 3C | Дифференциальное реле давления не замыкается | Проверьте вентилятор и его провод со штекером, замените при необходимости. |
| Проверьте дифференциальное реле давления отвода дымовых газов. | ||
| 3Y | Дифференциальное реле давления не размыкается при выключенном вентиляторе |
|
| 4C | Сработал ограничитель температуры теплообменника |
|
| 4Y | Неисправен датчик температуры подающей линии (обрыв) | Проверьте наличие повреждений или короткого замыкания датчика температуры и его провода, замените при необходимости. |
| 6А | Не распознается пламя |
|
| 6C | Пламя распознается после отключения газа |
|
| C7 | Не работает вентилятор | Проверьте вентилятор и его провод со штекером, замените при необходимости. |
| CL | Неисправен датчик температуры горячей воды | Проверьте наличие повреждений или короткого замыкания датчика температуры и его провода, замените при необходимости. |
| CP | Не распознан датчик температуры бака водонагревателя | Проверьте датчик температуры бака-водонагревателя и соединительный провод, замените при необходимости. |
| d7 | Неисправна газовая арматура |
|
| Fd | Кнопка была ошибочно нажата слишком долго (более 30 секунд) | Нажимайте кнопку 3 секунды |
| P | Не определён тип котла | Установите тип котла. |
| Распознается пламя при выключенной горелке |
|
|
| Не установлена ступень вентилятора | Задайте ступень вентилятора. |
Коды ошибок газовых котлов Vaillant
| Код и неисправность | Возможная причина |
|---|---|
| F.00 Обрыв: датчик подающей линии | Не подключен либо неисправен датчик температуры в подающей линии |
| F.01 Обрыв: датчик обратной линии | Неисправен или не подключён датчик температуры обратной линии |
| F.02 Обрыв: датчик выхода ГВС | Неисправен или не подключён датчик температуры накопи теля с послойным нагревом |
| F.03 Обрыв: датчик бойлера | Неисправен или не подключён датчик температуры накопи теля с послойным нагревом |
| F.10 Короткое замыкание: датчик под. линии | Датчик температуры в подающей линии неисправен или замкнут накоротко |
| F.11 Короткое замыкание: датчик обрат. линии | Датчик температуры в обратной линии неисправен или замкнут накоротко |
| F.12 Короткое замыкание: датчик выхода ГВС | Датчик нагрева накопителя неисправен или замкнут накоротко |
| F.13 Короткое замыкание: датчик бойлера | Датчик «теплого» пуска / датчик температуры накопителя неисправен или не подключен |
| F.20 Предохран. отключ.: ограничит. температ. | Максимальная температура на датчике температуры в подающей/обратной линии слишком высокая при функции предохранительного ограничителя температуры над NTC |
| F.22 Предохран. отключ.: недостаток воды | Нет или слишком мало воды в изделии, либо слишком низ кий напор воды |
| F.23 Предохран. отключ.: больш. разница темп. | Перепад температур слишком большой. Рециркуляция воды слишком низкая |
| F.24 Предохран. отключ.: быстрый рост темп. | Нарастание температуры слишком быстрое |
| F.25 Предохран. отключ.: высокая темпер. ОГ | Температура отходящих газов слишком высокая |
| F.26 Ошибка: топливный кла пан не функц. | Неисправен или не подключён серводвигатель газовой арматуры |
| F.27 Предохран. отключ.: ложн. сигн. пламени | Электрод контроля пламени сигнализирует об ошибочном пламени |
| F.28 Отказ при запуске: не удачный розжиг | Сбой при запуске или неудачный розжиг. Сработало реле давления газа или термическое запорное устройство. |
| F.29 Отказ при работе: не удачный розжиг | Временно прервана подача газа. Повторный розжиг про шел неудачно. |
| F.32 Ошибка: вентилятор | Не подключен либо неисправен вентилятор |
| F.42 Ошибка: кодирующий резистор | Кодирующее сопротивление или резистор кодировки вида газа вызывает короткое замыкание |
| F.49 Ошибка: шина eBUS | Пониженное напряжение на шине eBUS |
| F.52 Датчик массов. расхода не подключён | Неисправен или не подключён датчик массового расхода |
| F.53 Ошибка: датчик массового расхода | Неисправен датчик массового расхода |
| F.54 Ошибка: запуск аппарата | Отсутствующее или слишком низкое давление газа на входе вызывает ошибку при запуске изделия |
| F.55 Ошибка: датчик CO | Универсальный детектор газа неисправен или замкнут накоротко |
| F.56 Предохран. отключ.: превыш. предела СО | Защитное отключение после превышения предельного значения CO |
| F.57 Ошибка: программа измерения | Ошибка регулирования из-за коррозии электрода розжига |
| F.61 Ошибка: управление топливным клапаном | Невозможно управление газовой арматурой |
| F.62 Ошибка: задер. отключен. топл. клапана | Задержка отключения газового клапана после затухания пламени |
| F.63 Ошибка: EEPROM | EEPROM неисправно |
| F.64 Ошибка: электроника/датчик | Неисправен блок электроники, предохранительный датчик или кабель |
| F.65 Ошибка: температура электроники | Блок электроники неисправен или перегрелся под внешним воздействием |
| F.67 Ошибка: электроника/пламя | Недостоверный сигнал пламени |
| F.68 Ошибка: сигнал пламени нестабилен | Устройство контроля наличия пламени сигнализирует о не стабильном сигнале пламени |
| F.70 Ошибка: недействительн. код аппарата | Неверный/отсутствует код аппарата или неверное/отсутствует кодирующее сопротивление |
| F.71 Ошибка: датчик подаю щей линии | Датчик температуры подающей линии выдает недостоверное значение |
| F.72 Ошибка: датчик
подающ./обрат. линии |
Разность температур датчиков температуры подающей / обратной линий слишком большая |
| F.73 Ошибка: датчик давления воды (слишком низкий уровень сигнала) | Датчик давления воды сигнализирует о слишком низком давлении воды |
| F.74 Ошибка: датчик давления воды (слишком высокий уровень сигнала) | Давление воды слишком высокое |
| F.75 Ошибка: насос/ недостаток воды | При пуске насоса не распознаётся достаточный скачок давления |
| F.77 Ошибка: клапан ОГ/ насоса конденсата | Отсутствует обратный сигнал клапана отходящих газов; Перепуск насоса конденсата |
| F.78 Обрыв: датчик ГВС на внешнем регулят. | UK link box подключен, но датчик температуры горячей воды не замкнут |
| F.80 Ошибка: датчик на
входе actoSTOR |
Неисправен или не подключён датчик входящей темпера туры |
| F.81 Ошибка: насос загрузки | Через определенное время накопитель загружается не полностью |
| F.82 Ошибка: анод с внешним питанием | Неисправен или не подключён анод с внешним электропитанием |
| F.83 Ошибка: изменение температуры NTC | Разность температур датчиков температуры подающей / обратной линий слишком маленькая |
| F.84 Ошибка: недопуст. разность темпер. NTC | Разность температур недостоверна |
| F.85 Ошибка: NTC неправ. смонтированы | Датчики температуры подаю щей/обратной линии выдают неверные/недостоверные значения |
| F.90 Ошибка: связь | Обмен данными с actoSTOR прерван |
| F.91 Ошибка: датчик actoSTOR | Неисправен датчик на actoSTOR |
| F.92 Ошибка: неправильный тип газа | Кодирующий резистор на электронной плате не подходит для указанного типа газа |
| F.93 Ошибка: проверить газовый тракт | Качество сгорания не соответствует допустимому диапазону |
| F.94 Ошибка: Vortex и перепад давления | Датчики выдают недостоверные значения. |
| LED actoSTOR Modul Cостояние связи actoSTOR | Состояние связи: actoSTOR не подключен, ошибка соединения, соединение активно |
| Ошибка связи | Ошибка коммуникации между дисплеем и электронной платой в распределительной коробке |
Коды ошибок газовых котлов Protherm
| Ошибка | Неисправность |
|---|---|
| F.00 Обрыв провода датчика температуры теплоносителя в подающей линии | Штекер NTC-датчика не вставлен / отсоединился |
| Неисправен NTC-датчик | |
| Многоконтактный разъем не вставлен / отсоединился | |
| Обрыв цепи в кабельном жгуте | |
| F.01 Обрыв провода датчика температуры теплоносителя в обратной линии | Штекер NTC-датчика не вставлен / отсоединился |
| Неисправен NTC-датчик | |
| Многоконтактный разъем не вставлен / отсоединился | |
| Обрыв цепи в кабельном жгуте | |
| F.02 Обрыв цепи датчика температуры горячей воды | Неисправен NTC-датчик |
| Штекер NTC-датчика не вставлен / отсоединился | |
| Нарушено соединение с блоком электроники накопителя | |
| F.03 Обрыв цепи датчика температуры накопителя | Неисправен NTC-датчик |
| Штекер NTC-датчика не вставлен / отсоединился | |
| Нарушено соединение с блоком электроники накопителя | |
| F.10 Короткое замыкание датчика температуры теплоносителя в подающей линии | Неисправен NTC-датчик |
| Короткое замыкание в кабельном жгуте | |
| F.11 Короткое замыкание датчика температуры теплоносителя в обратной линии | Неисправен NTC-датчик |
| Короткое замыкание в кабельном жгуте | |
| F.12 Короткое замыкание датчика температуры горячей воды | Неисправен NTC-датчик |
| Короткое замыкание в кабельном жгуте | |
| F.13 Короткое замыкание датчика температуры накопителя | Неисправен NTC-датчик |
| Короткое замыкание в кабельном жгуте | |
| F.20 Защитное отключение: предохранительный ограничитель температуры | NTC-датчик подающей линии неисправен |
| NTC-датчик обратной линии неисправен | |
| Нарушено соединение с массой | |
| Черный разряд через кабель, штекер или электрод розжига | |
| F.22 Защитное отключение: недостаток воды | Слишком мало / нет воды в приборе. |
| Обрыв цепи в кабельном жгуте | |
| F.23 Защитное отключение: перепад температур слишком большой | Насос блокирован |
| Насос работает с минимальной производительностью | |
| Перепутаны разъемы NTC- датчиков подающей и обратной линий | |
| F.24 Защитное отключение: нарастание температуры слишком быстрое | Насос блокирован |
| Насос работает с минимальной производительностью | |
| Обратный клапан гравитационного типа блокирован | |
| Обратный клапан гравитационного типа неправильно установлен | |
| Давление в системе слишком низкое | |
| F.26 Обрыв цепи модулирующей катушки (регулятора давления газа) | Обрыв цепи в кабельном жгуте |
| Короткое замыкание в кабельном жгуте | |
| Кабельные соединения не вставлены/отсоединились | |
| Несправна газовая арматура | |
| Электронная плата неисправна | |
| F.27 Защитное отключение: симуляция пламени | Газовый магнитный клапан негерметичен |
| Влага на электронной плате | |
| Устройство контроля наличия пламени неисправно. | |
| F.28 Не удается выполнить розжиг | Закрыт газовый кран |
| Несправна газовая арматура | |
| Сработало реле давления газа | |
| Динамическое давление газа слишком низкое | |
| Сработало тепловое запорное устройство | |
| Кабельные соединения не вставлены/отсоединились | |
| Неисправна система розжига | |
| Электронная плата неисправна | |
| Прерван ток ионизации | |
| Нарушено заземление | |
| Воздух в газе | |
| Неисправен счётчик газа | |
| F.28 Не удается выполнить розжиг | Прервана подача газа |
| Нарушена циркуляция отходящих газов | |
| Пропуски воспламенения | |
| F.29 Ошибка розжига и контроля при работе — пламя погасло | Несправна газовая арматура |
| Неисправен счётчик газа | |
| Сработало реле давления газа | |
| Воздух в газе | |
| Динамическое давление газа слишком низкое | |
| Сработало тепловое запорное устройство | |
| Кабельные соединения не вставлены/отсоединились | |
| Неисправна система розжига | |
| Прерван ток ионизации | |
| Нарушено заземление | |
| Электронная плата неисправна | |
| F.33 Ошибка реле давления | Заблокирована система воздуховодов / дымоходов |
| Неисправно реле давления | |
| Кабельные соединения не вставлены / отсоединились | |
| Неисправен вентилятор | |
| Неисправна электронная плата | |
| F.42 Ошибка: кодирующий резистор | Короткое замыкание / обрыв цепи резистора для выбора группы газа |
| Короткое замыкание / обрыв цепи резистора кодировки уровня мощности | |
| F.45 Обрыв цепи датчика горячей воды | Неисправен датчик холодной воды |
| Короткое замыкание в кабельном жгуте | |
| F.46 Короткое замыкание датчика холодной воды | Неисправен датчик холодной воды |
| Короткое замыкание в кабельном жгуте | |
| F.47 Обрыв цепи датчика горячей воды | Неисправен датчик горячей воды |
| Короткое замыкание в кабельном жгуте | |
| F.48 Короткое замыкание датчика горячей воды | Неисправен датчик горячей воды |
| Короткое замыкание в кабельном жгуте | |
| F.49 Ошибка шины eBUS | Перегрузка eBUS |
| Короткое замыкание на разъеме eBUS | |
| Разная полярность на разъёме eBUS | |
| F.61 Клапан-отсекатель газа, сбой привода | Короткое замыкание в кабельном жгуте |
| Несправна газовая арматура | |
| F.61 Клапан-отсекатель газа, сбой привода | Электронная плата неисправна |
| F.62 Клапан-отсекатель газа, неполадки в подключении | Электронная плата неисправна |
| Прервано/нарушено соединение с газовой арматурой | |
| F.63 Ошибка EEPROM | Неисправна электронная плата |
| F.64 Ошибка блока электро- ники/NTC | Короткое замыкание NTC- датчика подающей линии. |
| Короткое замыкание NTC- датчика обратной линии | |
| Неисправна электронная плата | |
| F.67 Пламя, ошибка достоверности | Электронная плата неисправна |
| F.70 Недействительный код аппарата (DSN) | Код аппарата не указан / неправильный. |
| Резистор кодировки уровня мощности отсутствует / не тот | |
| F.71 Сбой датчика температуры в подающей линии | NTC-датчик подающей линии выдает постоянное значение |
| NTC-датчик, неправильное положение | |
| NTC-датчик подающей линии неисправен | |
| F.72 Сбой датчика температуры подающей или обратной линии | NTC-датчик подающей линии неисправен |
| NTC-датчик обратной линии неисправен | |
| F.73 Сигнал датчика давления воды находится в неверном диапазоне (слишком низкий) | Короткое замыкание в кабельном жгуте |
| Обрыв цепи в кабельном жгуте | |
| Неисправен датчик давления воды | |
| F.74 Сигнал датчика давления воды находится в неверном диапазоне (слишком высокий) | Короткое замыкание в кабельном жгуте |
| Обрыв цепи в кабельном жгуте | |
| Неисправен датчик давления воды | |
| F.77 Сбой клапана отходящих газов | Отсутствует / неверный обратный сигнал клапана отходящих газов |
| Неисправен клапан отходящих газов | |
| F.83 Ошибка изменения температуры датчика подающей или обратной линий | Недостаток воды |
| NTC-датчик подающей линии, нет контакта | |
| NTC-датчик обратной линии, нет контакта | |
| F.84 Ошибка разности температур датчиков температуры подающей и обратной линий | NTC-датчик подающей линии установлен неправильно |
| NTC-датчик обратной линии установлен неправильно | |
| F.85 Датчики температуры подающей и обратной линий неправильно установлены (перепутаны) | NTC-датчик подающей / обратной линии установлен на той же/не на той трубе |
Коды ошибок газовых котлов Electrolux
| Неисправность | Причина | Как исправить |
|---|---|---|
| Звук хлопка при розжиге | Проблема с воспламенением газа | Свяжитесь со специалистом |
| На дисплее низкое давление | Протечка в системе отопления | Найдите протечку и устраните ее |
| E1 | Газ не поступает в котел | Откройте газовый кран |
| Слишком низкое давление газа | Свяжитесь с газовой компанией | |
| Неисправность электроники котла | Свяжитесь со специалистом | |
| Поломка электрода розжига | Свяжитесь со специалистом | |
| Е2 | Кран отопительной системы закрыт. | Проверьте краны системы отопления. |
| Неисправность электроники котла. | Свяжитесь со специалистом. | |
| ЕЗ | Проблема с дымоходом | Прочистите дымоход |
| Неисправен вентилятор (для моделей «XFi») | Свяжитесь со специалистом | |
| Неисправность электроники котла | Свяжитесь со специалистом | |
| Е4 | Давление теплоносителя низкое | Необходимо произвести подпитку, давление 1 -1,5бар |
| Неисправен датчик давления системы отопления | Свяжитесь со специалистом | |
| Неисправность электроники котла | Свяжитесь со специалистом | |
| Е6 | Неисправен датчик температуры горячего водоснабжения | Свяжитесь со специалистом |
| Неисправность электроники котла | Свяжитесь со специалистом | |
| Е7 | Неисправен датчик температуры теплоносителя | Свяжитесь со специалистом |
| Неисправность электроники котла | Свяжитесь со специалистом | |
| Е9 | Температура в контуре отопления котла ниже +2°С | Свяжитесь со специалистом |
| Шум | Шумит вентилятор | Свяжитесь со специалистом |
| Шумит насос | Свяжитесь со специалистом | |
| Воздух в системе отопления | Удалите воздух из системы отопления | |
| Нет горячей воды | Неисправен датчик протока | Свяжитесь со специалистом |
| Неисправность электроники котла | Свяжитесь со специалистом | |
| Холодно в помещении | Загрязнен грязевой фильтр | Прочистите фильтр |
| Кран системы отопления закрыт | Откройте кран | |
| Система отопления завоздушена | Удалите воздух из системы отопления |
Коды ошибок газовых котлов De-Detrich
Неисправности выводятся на дисплей в виде цифрового кода ошибки (например, Е01). Неисправности, которые могут быть устранены самим пользователем с помощью сброса — перезапуска котла, дополняются символом «R». Неисправности, которые не могут быть устранены с помощью сброса-перезапуска котла, сопровождаются символом «!». Для сброса-перезапуска котла нажмите кнопку «R» и держите ее нажатой в течение не менее 2 секунд.
| Код ошибки | Неисправность | Как исправить |
|---|---|---|
| E01 | Отсутствует подача газа | Нажмите и держите нажатой в течение 2 секунд кнопку. Если неисправность сохраняется, обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
| E02 | Сработал предохранительный термостат | Нажмите и держите нажатой в течение 2 секунд кнопку. Если неисправность сохраняется, обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
| E03 | Сработал термостат продуктов сгорания / Сработало реле давления продуктов сгорания | Обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
| E04 | Ошибка безопасности из-за частой потери пламени | Обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
| E05 | Сработал датчик NTC контура отопления | Обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
| E06 | Сработал датчик NTC контура ГВС | Обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
| E10 | Низкое давление воды | Проверьте давление в системе. Если неисправность сохраняется, обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
| E11 | Сработал предохранительный термостат для установки с низкой температурой (если соединен). | Обратитесь в авторизованный сервисный центр |
| E25 | Превышена максимальная температура котла (возможна блокировка насоса) | Обратитесь в авторизованный сервисный центр |
| E35 | Неисправность пламяобразования (паразитное пламя) | Нажмите и держите нажатой в течение 2 секунд кнопку. Если неисправность сохраняется, обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
| E97 | Неправильная задача параметра частоты (Гц) питания электронной платы. | Изменить задачу параметра частоты (Гц) |
| E98 | Внутренняя ошибка платы | Обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
| E99 | Внутренняя ошибка платы | Обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
Коды ошибок газовых котлов Bosch
| Код ошибки | Неисправность | Как исправить |
|---|---|---|
| A7 | Неисправен датчик температуры горячей воды | Проверьте наличие повреждений или короткого замыкания датчика температуры и его провода, замените при необходимости. |
| Ad | Не распознан датчик температуры бака водонагревателя | Проверьте датчик температуры бака-водонагревателя и соединительный провод, замените при необходимости. |
| C1 | Низкая частота вращения вентилятора |
|
| C4 | Дифференциальное реле давления не размыкается при выключенном вентиляторе | Проверьте дифференциальное реле давления, электропроводку и соединительные шланги. Проверьте наличие «паразитной» тяги в дымовой трубе при выключенном вентиляторе и устраните её. |
| C6 | Дифференциальное реле давления не замыкается | Проверьте вентилятор и его провод со штекером, замените при необходимости. |
| Проверьте дифференциальное реле давления отвода дымовых газов. | ||
| C7 | Не работает вентилятор | Проверьте вентилятор и его провод со штекером, замените при необходимости. |
| CE | Проверьте давление заполнения отопительной системы | Долейте воду. |
| d7 | Неисправна газовая арматура |
|
| E2 | Неисправен датчик температуры подающей линии (обрыв) | Проверьте наличие повреждений или короткого замыкания датчика температуры и его провода, замените при необходимости. |
| E9 | Сработал ограничитель температуры теплообменника |
|
| EA | Не распознается пламя |
|
| EA | Распознается пламя при выключенной горелке |
|
| FA | Пламя распознается после отключения газа |
|
| Fd | Кнопка была ошибочно нажата слишком долго (более 30 секунд) | Нажмите и держите нажатой кнопку 3 секунды. |
| P | Не определён тип котла | Установите тип котла |
| P | Не установлена ступень вентилятора | Задайте ступень вентилятора |
Коды ошибок газовых котлов Viessmann
| Код ошибки | Что случилось | Неисправность | Как исправить |
|---|---|---|---|
| 06 | Горелка заблокирована | Давление в установке слишком низкое | Проверить давление в установке. Если потребуется, долить теплоноситель |
| 0A | Горелка заблокирована | Динамическое давление газа слишком низкое | Проверить давление газа и реле контроля давления газа |
| 0C | Горелка заблокирована | Напряжение сети слишком низкое | Проверить напряжение сети |
| F02 | Горелка в состоянии неисправности | Сработал ограничитель температуры | Проверить уровень наполнения отопительной установки. Проверить насос. Удалить воздух из установки. Проверить ограничитель температуры и соединительные кабели. Одновременно нажимать кнопки MODE+OK, пока не начнет мигать (сброс) |
| F03 | Горелка в состоянии неисправности | Сигнал пламени имеется до пуска горелки | Проверить ионизационный электрод и соединительный кабель. Выключить и снова включить сетевой выключатель ® или выполнить сброс, см. F02. |
| F04 | Горелка в состоянии неисправности | Отсутствует сигнал пламени | Проверить электроды розжига/ионизационный электрод и соединительные кабели, проверить давление газа, проверить газовую регулирующую арматуру, розжиг и модуль розжига. Выключить и снова включить сетевой выключатель ® или выполнить сброс, см. F02. |
| F05 | Топочный автомат в состоянии неисправности | Реле давления воздуха не разомкнуто при пуске горелки или не замыкается при достижении нагрузки розжига | Проверить систему «Воздух/продукты сгорания», шланги реле давления воздуха, реле давления воздуха и соединительные кабели. Выключить и снова включить сетевой выключатель ® или выполнить сброс, см. F02. |
| F08 | Горелка в состоянии неисправности | Реле газового электромагнитного клапана блокировано | Проверить реле, газовый электромагнитный клапан и соединительные кабели. Выключить и снова включить сетевой выключатель или выполнить сброс, см. F02. |
| F10 | Постоянный режим работы | Короткое замыкание датчика наружной температуры или датчика температуры помещения | Проверить датчик |
| F18 | Постоянный режим работы | Размыкание датчика наружной температуры или датчика температуры помещения | Проверить датчик |
| F30 | Горелка заблокирована | Короткое замыкание датчика температуры котла | Проверить датчик температуры котла |
| F38 | Горелка заблокирована | Обрыв датчика температуры котла | Проверить датчик температуры котла |
| F51 | Приготовление горячей воды не производится | Короткое замыкание датчика температуры на выходе/датчика температуры емкостного водонагревателя | Проверить датчик |
| F59 | Приготовление горячей воды не производится | Размыкание датчика температуры на выходе/ датчика температуры емкостного водонагревателя | Проверить датчик |
| F70 | Неисправность функции внешнего модуля расширения | Короткое замыкание датчика температуры коллектора S1 на внешнем модуле расширения | Проверить датчик |
| F78 | Неисправность функции внешнего модуля расширения | Размыкание датчика температуры коллектора S1 на внешнем модуле расширения | Проверить датчик |
| F80 | Неисправность функции внешнего модуля расширения | Короткое замыкание нижнего датчика температуры емкостного водонагревателя S2 на внешнем модуле расширения | Проверить датчик |
| F88 | Неисправность функции внешнего модуля расширения | Размыкание нижнего датчика температуры емкостного водонагревателя S2 на внешнем модуле расширения | Проверить датчик |
| F90 | Неисправность функции внешнего модуля расширения | Короткое замыкание верхнего датчика температуры емкостного водонагревателя S3 на внешнем модуле расширения | Проверить датчик |
| F98 | Неисправность функции внешнего модуля расширения | Размыкание верхнего датчика температуры емкостного водонагревателя S3 на внешнем модуле расширения | Проверить датчик |
Профилактические рекомендации: как избежать ремонта газового котла
Для того, чтобы ваше газовое оборудование работало бесперебойно и безопасно эксперты рекомендую соблюдать несколько простых, но важны правил:
- Качественный монтаж. Именно от грамотных действий специалистов при установке зависит дальнейшая эксплуатация оборудования.
- Использовать только качественное топливо. В случае с магистральным газом вы на это повлиять не можете, но если используется сжиженный газ, тогда закупайте только высококачественную смесь.
- Выполняйте ежегодное сервисное обслуживание. Специалисты газовой службы проведут чистку теплообменника и корпуса котла, проверят герметизацию соединений и настроят автоматику котла для максимальной эффективности при низком потреблении топлива.
Только соблюдая все эти правила в комплексе можно существенно продлить срок службы газового котла.
ВАЖНО!
Самостоятельный ремонт газового оборудования категорически запрещен! Любое вмешательство может привести к трагедии. Обращайтесь только в специализированную организацию, которая документально может подтвердить допуск к газовым работам.
Справочная информация об ошибках
Для Вашего удобства мы собрали необходимую справочную информацию со сводной таблицей индикации неисправностей поступающих от котлов и элементов, а также возможные варианты этих самых неисправностей.
| Код ошибки | Индикация на котле и элемент с неисправностью | Возможные варианты неисправностей |
|---|---|---|
| Е01 (01Е) | В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Е01 (01Е) Элемент: Датчик контроля пламени Блокировка котла после 3-х неудачных попыток розжига. В котлах со светодиодами мигает следующий индикатор: |
|
| Е02 (02Е) |
В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: |
|
| Е03 (03Е) |
В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Элемент: Пневмореле — датчик тяги На котлах со светодиодами мигает следующий индикатор: Примечание: В котлах с открытой камерой сгорания вместо значка вентилятора указан значок домика. В котлах Main 5, ECO Compact 24F, 18F, 14F |
В котлах с открытой камерой сгорания (i)
Для котла Main 5, ECO Compact закр.камера сгорания (F) В котлах с закрытой камерой сгорания (Fi)
|
| Е04 (04Е) |
В котлах серий Luna-3 Comfort, Nuvola-3 Comfort светится код ошибки: Описание: Датчик пламени дает сигнал о частом (более 6 раз), краткосрочном пропадании пламени на горелке Элемент: В котлах серий Main 5, ECO Compact |
Для котла Main 5, ECO Compact
|
| Е05 (05Е) | В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Е05 (05Е) Элемент: Датчик температуры контура отопления В котлах со светодиодами мигает следующий индикатор: |
|
| Е06 (06Е) | В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Е06 (06Е) Элемент: Датчик температуры контура ГВС В котлах со светодиодами мигает следующий индикатор: |
|
| Е07 (07Е) |
В котлах серии Main 5, ECO Compact светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е08 (08Е) |
В котлах серии Main 5, ECO Compact светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е09 (09Е) |
В котлах серии Main 5, ECO Compact светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е10 (10Е) |
В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: В котлах Nuvola-3 B40, Nuvola-3 Comfort В котлах со светодиодами мигает следующий индикатор: Для Slim 1.62 — давление газа ниже допустимой нормы — реле мин.давления газа. |
Для котлов серий Main Four, Main 5, Eco Four, Fourtech, Luna-3, Luna-3 Comfort
Для котлов Nuvola-3 B40, Nuvola-3 Comfort
|
| Е12 (12Е) |
В котлах серии Nuvola-3, Nuvola-3 Comfort, Nuvola-3 B40 светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е13 (13Е) |
В котлах серии Nuvola-3, Nuvola-3 Comfort, Nuvola-3 B40 светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е22 (22Е) |
В котлах серии Main 5, ECO Compact светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е25 (25Е) |
В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е26 (26Е) |
В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е27 (27Е) |
В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е32 (32Е) |
В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е35 (35Е) |
В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е36 (36Е) |
В котлах Main 5, Eco Compact светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е40-Е41 (40Е — 41Е) |
В котлах Main 5, Eco Compact светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е42 (42Е) |
В котлах Main 5, Eco Compact светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е43 (43Е) |
В котлах Main 5, Eco Compact светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е50 (50Е) |
В котлах Main 5, Eco Compact светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е55 (55Е) |
В котлах Main 5, Eco Compact светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е62 (62Е) |
В котлах Main 5, Eco Compact светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е65 (65Е) |
В котлах Main 5, Eco Compact светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е96 (96Е) |
В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е97 (97Е) |
В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Элемент: |
|
| Е98 (98Е) |
В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Элемент: Для котла Main 5, Eco Compact |
Для котла Main 5
|
| Е99 (99Е) |
В котлах с ЖК-дисплеем светится код ошибки: Элемент: |
|
|
В котлах Main 5, Eco Compact мигает символ: Элемент: |
|
Ниже Вы найдете две таблицы с расшифровками кодов индикации сбоев в работе котлов Protherm. Обратите внимание, расшифровки кодов ошибок для настенных и напольных моделей котлов Протерм отличаются.
Актуальна для моделей Рысь, Гепард, Пантера, Ягуар и прочих настенных котлов Протерм, на текущий момент снятых с производства.
| Код | Значение | Возможные причины |
|---|---|---|
| F.00 | Неисправность одного из датчиков отопления или ГВС | Отлючен датчик подающей линии: – Проверить соединения датчиков (к датчику и плате); – Проверить кабели датчиков; – Неисправность датчика. |
| F.01 | Неисправность одного из датчиков отопления или ГВС | Отлючен датчик обратной линии: – Проверить соединения датчиков (к датчику и плате); – Проверить кабели датчиков; – Неисправность датчика. |
| F.10 | Неисправность одного из датчиков отопления или ГВС | Короткое замыкание датчика NTC подающей линии: – Проверить соединения датчиков (к датчику и плате); – Проверить кабели датчиков; – Неисправность датчика. |
| F.11 | Неисправность одного из датчиков отопления или ГВС | Короткое замыкание датчика NTC обратной линии: – Проверить соединения датчиков (к датчику и плате); – Проверить кабели датчиков; – Неисправность датчика. |
| F.13 | Неисправность одного из датчиков отопления или ГВС | Короткое замыкание датчика NTC бака: – Проверить соединения датчиков (к датчику и плате); – Проверить кабели датчиков; – Неисправность датчика. |
| F.17 | Неисправность одного из датчиков отопления или ГВС | Короткое замыкание датчика солнечного возврата: – Проверить соединения датчиков (к датчику и плате); – Проверить кабели датчиков; – Неисправность датчика. |
| F.20 | Неисправность по перегреву (датчик потока отопления NTC зафиксировал температуру более 97 °С) | Нет расхода отопительной воды в контуре аппарата: – Проверить работу насоса; – Прочистить фильтр; – Проверить открыты ли клапаны отопления; – Проверить состояние вторичного теплообменника; – Проверить состояние фильтра отопления; – Некорректное заземление; – Неисправность датчиков NTC (плохой контакт); – Проверить разъем зажигания и электрод розжига. |
| F.22 | Недостаток теплоносителя в установке (давление менее 3 бар) | Утечка в системе отопления: – Проверить состояние расширительного бака; – Убедиться в отсутствии протечек; – Несправность датчика давления воды; – Неисправность электрических соединений. |
| F.23 | Максимальная разность температур между выходом отопления и датчиком возврата NTC | Проблема циркуляции воды: – Проверить соединения датчиков выхода отопления и возврата; – Проверить скорость насоса – Перевернуты датчики NTC потока/возврата; – Проверить работу насоса; – Прочистить фильтр; – Проверить открыты ли клапаны отопления; – Проверить состояние вторичного теплообменника; – Проверить состояние фильтра отопления; – Некорректное заземление; – Неисправность датчиков NTC (плохой контакт); – Проверить разъем зажигания и электрод розжига. |
| F.24 | Сбой циркуляции теплоносителя. Превышение температуры более чем на 10 °С в секунду | Сбой в работе насоса или недостаток теплоносителя: – Проверить состояние расширительного бака; – Убедиться в отсутствии протечек; – Несправность датчика давления воды; – Неисправность электрических соединений; – Закрыт клапан отопления; – Насос застопорен или отсоединен. |
| F.25 | Отсутствует перемычка | Шунт L1 на разъеме X20 отсутствует: – Нет перемыки или неправильные соединения. |
| F.26 | Неисправность газового клапана | Газовый клапан не открыт или неправильно подсоединен разъем: – Неправильное соединение мотора газового клапана; – Неисправность или некорректное подключение электрической проводки; – Неисправность электромотора газового клапана; – Неисправность платы управления котла. |
| F.27 | Сбой обнаружения пламени | Неправильное обнаружение пламени: – Неисправность электрода ионизации – Неисправность платы управления котлом. |
| F.28 | Неисправность зажигания | Проблемы с розжигом: – Газ не поступает или слабая подача газа; – Некорректные настройки газ/воздух; – Неисправность газового клапана; – Неправильное заземление; – Неисправность электрода контроля и пуска пламени; – Неисправно устройство розжига. Более подробная информация об ошибке F.28 представлена в данной статье. |
| F.29 | Погасание пламени во время работы котла | Проблема с поступлением газа или обнаружением пламени: – Временно прекращена подача газа; – Возврат продуктов горения; – Засорен слив конденсата; – Неисправность заземления; – Неисправен электрод ионизации. |
| F.32 | Неиправность вентилятора | Неправильная скорость вентилятора: – Неправильно подключен разъем вентилятора к плате управления; – Повреждены или оборваны провода или блок разъема вентилятора; – Заблокирован или неисправен вентилятор; – Неисправна плата управления котла. |
| F.35 | Неисправность вентилятора | Неправильная подача воздуха для горения: – Неправильная скорость вентилятора; – Отвод дымовых газов засорен; – Неправильно подключен разъем вентилятора или основной платы управления; – Повреждены или оборваны провода или блок разъема вентилятора; – Заблокирован или неисправен вентилятор; – Неисправен датчик холла; – Неисправна основная плата управления котла. |
| F.49 | Неправильное напряжение eBus | Неисправна линия eBus: – Короткое замыкание в разъеме eBus; – Перегрузка в разъеме eBus; – Две линии питания с противоположной полярностью на разъем eBus. |
| F.61 | Неисправность основной платы управления котлом | Неисправен газовый клапан: – Короткое замыкание проводов газового клапана; – Проверить заземление обмоток газового клапана; – Неисправность платы управления котла. |
| F.62 | Неисправность основной платы управления котлом | Сбой закрытия клана газа или задержка отсечки: – Задержка отсечки газового клапана; – Задержка сигнала угасания пламени; – Разгерметизация газового клапана; – Неисправность платы управления котла. |
| F.63 | Неисправность основной платы управления котлом | Неисправно запоминающее устройство платы управления: – Неисправность платы управления котла. |
| F.64 | Неисправность основной платы управления котлом | Быстрая флуктуация выхода датчика или возврата отопления: – Сбой электронной системы или датчика; – Неисправность платы управления котла. |
| F.65 | Неисправность основной платы управления котлом | Слишком высокая температура платы управления: – Перегрев электроники котла из-за внешних условий; – Неисправность платы управления котла. |
| F.67 | Неисправность основной платы управления котлом | Сбой сигнала пламени на основной плате: – Неправильный сигнала пламени; – Неисправность платы управления котла. |
| F.68 | Неисправность основной платы управления котлом | Нестабильный сигнал пламени: – Воздух в газе; – Недостаточное динамическое давление газа; – Неправильные пропорции воздуха и газа; – Поток конденсата прекращен; – Проблемы в инжекторе; – Прерывание тока ионизации (кабель, электрод ионизации); – Возврат выпускных дымовых газов; – Проверить поток конденсата. |
| F.70 | Интерфейс пользователя несовместим с электронной платой | Неправильный код оборудования: – Проверить код агрегата; – Проверить идентификацию платы. |
| F.71 | Неисправность датчика температуры подающей линии системы отопления | Нет изменения температуры на датчике подающей линии системы отопления: – Проверить соединение датчика; – Неисправность датчика. |
| F.72 | Постоянная разность температур между датчиками потока и возврата отопления | Несоответствие между датчиками потока и возрата (постоянные колебания): – Проверить датчики температур; – Проверить положения датчиков. |
| F.73 | Неисправен датчик давления контура Cp | Короткое замыкание или отсоединение датчика давления: – Проверить соединения датчика (заземление или обрыв кабеля); – Неисправность датчика. |
| F.74 | Неисправен датчик давления контура Cp | Неисправность электрики датчика давления: – Короткое замыкание кабеля датчика; – Неисправность датчика. |
| F.75 | Сбой в потоке теплоносителя при пуске насоса | Не распознается изменение давления при включении насоса: – Недостаточное давление воды; – Неисправен датчик потока; – Неисправность насоса. |
| F.77 | Неисправность внешнего оборудования | Неисправность газового клапана или насоса конденсата: – Проверить соединения внешнего оборудования. |
| F.83 | Нет воды в установке / Нет повышения температуры на датчиках NTC | На датчиках NTC подающей или обратной линии отсутствует изменение температуры: – Проверить положение датчика; – Нарушена циркуляция воды. |
| F.84 | Постоянная разность температур между датчиками выхода и возврата отопления | Датчики температуры потока и возврата перевернуты или отсоединены: – Проверить положение и соединения датчиков температуры; – Неисправность датчиков. |
| F.85 | Неисправность датчиков подающей и обратной линии отопления | Датчики подающей и обратной линии установлены на одном патрубке: – Проверить соединения датчиков температуры. |
| F.86 | Неисправность линии защиты теплого пола | Сработала система защиты отопления пола или нет шунта на разъеме «Горелка ВЫКЛ»: – Проверить защиту и температуру теплого пола; – Проверить соединения защиты теплого пола и наличие шунта на разъеме «Горелка ВЫКЛ» при отсутствии теплого пола. |
| F.87 | Неисправность электрода розжига | Неисправность электродов: – Отсутствие электродов или их некорректное подсоединение; – Короткое замыкание в системе электропроводки. |
| F.88 | Неисправность газового клапана | Отсутствие газового клапана или его плохое подсоединение: – Проверить соединения клапана; – Короткое замыкание в системе электропроводки; – Неисправность клапана. |
| F.89 | Неисправность основного насоса | Отсутствие насоса или его плохое подсоединение: – Проверить соединения насоса; – Короткое замыкание в системе электропроводки; – Неисправность насоса. |
| com | Неисправность коммуникации | Нет связи с основной платой управления: – Проверить электропроводку между дисплеем и главной платой; – Неисправность платы дисплея;. – Неисправность платы управления. |
Ошибки напольных котлов Protherm
Актуальна для напольных моделей Протерм Медведь и Протерм Гризли.
| Код | Значение | Возможные причины |
|---|---|---|
| F1 | Потеря пламени | Данная ошибка означает необратимое блокирование автоматики розжига и прекращение подачи газа через газовый клапан, т.е. потерю пламени. Подобная блокировка может возникать в тех случаях, когда, находясь в режиме открытого газового клапана, автоматика зажигания не получает обратный сигнал о наличии пламени от ионизационного электрода. Котел отключится, и на дисплее высветится ошибка F1. Данная неисправность может быть вызвана также срабатыванием элементов безопасности – аварийного термостата или термостата продуктов сгорания. Низкое давление газа на входе, неправильное электрическое подключение (перепутаны местами фаза и ноль) также могут быть причиной потери пламени. Для снятия сбоя нажмите кнопку RESET. Если сбой не удается устранить c помощью кнопки RESET, обратитесь в сервисную организацию. Подробнее ошибка F.1 разбиралась в статье «Ошибка F1 в котлах Protherm». |
| F2 | Неисправность котлового датчика температуры | Сигнализирует неисправность котлового датчика температуры или снижение температуры теплоносителя ниже 3 °C. Котел заблокируется, так как включение при температуре ниже 3 °C не допустимо по причине вероятного образования льда. Обратитесь в сервисную организацию. |
| F3 | Перегрев котла | Сигнализирует, что температура теплоносителя выше 95 °C. Котел выключится из работы. После падения температуры теплоносителя ниже 95 °C котел автоматически возобновит работу. |
| F4 | Неисправность датчика бойлера | Котел прекратит работать на нагрев бойлера. На режим отопления данная неисправность не влияет. |
| F5 | Неисправность наружного датчика температуры | Котел работает без ограничений, но температура теплоносителя регулируется по котловому датчику. Если котел не работает в эквитермическом режиме, то подобное сообщение не может появиться. |
Ошибки котлов Протерм
Наличие электронного блока управления во всех моделях отопительного оборудования от данного производителя позволяет автоматизировать его работу. Одно из преимуществ наличия контроллера – возможность демонстрации пользователю информации относительно функционирования агрегата (коды ошибок котлов Protherm).
Информирование пользователя осуществляется при помощи буквенно-цифрового обозначения, которое указывает на возникшую проблему. Это позволяет оперативно заняться ее устранением мастером, не занимая большое количество времени для ее определения.
Все ошибки котлов Протерм F имеют цифровое обозначение, которое позволяет идентифицировать возникшую поломку. Вся информация демонстрируется пользователю на экране.
Часто встречающиеся поломки
Ф0 – уменьшение давления теплоносителя в системе/котле. Оно имеет значение в пределах 0,7 бар. Функционирование котла приостановлено – об этом свидетельствует мигание светодиодов возле обозначений «молния» и «индикатор» на панели управления. При увеличении давления, котел возобновляет свою работу по требованию пользователя. При возникновении этой ошибки, нужно проверить давление воды, датчик давления или плату управления. Если цепь датчика NTC разомкнута, нужно обратиться в любую обслуживающую организацию.
F1 – данный код ошибки котла Протерм указывает на исчезновение пламени из-за отсутствия подачи газа (мигает «молния»). Причиной ошибки может служить аварийный термостат (при необходимости можно выполнить его перезапуск), нет подачи газа, нижняя граница мощности не соответствует установленному значению. Нужно проверить устройство запальника (расстояние между электродами), целостность кабелей, ионизационный электрод, трансформатор розжига, автоматику управления, газовый клапан.
Ф2 – поломка датчика воды отопления. Возникает при обрыве или замыкании цепи датчика t. Оборудование отключается – мигает светодиод «молния». Для точного определения нужно проверить сопротивление датчика, все кабели, соединяющие его с ПУ.
Коды ошибок котлов Protherm дают возможность исключить услугу по поиску поломки от сервисных центров – мастера выполняют только ее устранение, что позволяет сэкономить время и деньги пользователя.
F3 – перегрев котла. После его остывания работа возобновляется автоматически в соответствии с установленными параметрами (температура теплоносителя для отопления и хозяйственных нужд, настройка комнатного регулятора). Требуется выполнить проверку на отсутствие засорений и загрязнений фильтра ВО, насоса воды для отопления, теплообменника горячей воды/отопления. Нужно проверить какая незамерзающая жидкость применяется.
F4 – поломка датчика воды для бытового использования. Возникает из-за обрыва цепи, котел выключен – светодиод мигает возле «молнии». Нужно проверить сопротивление датчика, провода, соединяющие сенсор с управляющей панелью.
F5 – ошибка Протерм, свидетельствующая сразу о нескольких неполадках: после перекрытия газового клапана огонь продолжает гореть больше 5 секунд, питающее напряжение менее 170В, применение неподходящих панелей управления или дисплея. Свидетельствует о разомкнутой цепи датчика отработанных газов. При возникновении данной ошибки нужно обратиться в сервисный центр.
F7 – ошибка связи. Котел не может распознать входные сигналы (мигает «молния»). Нужно проверить правильность подключения разъемов на ПУ и пользовательском интерфейсе, выполнить визуальный осмотр этих элементов оборудования.
Ф20 – ошибка котлов Protherm, которая свидетельствует о срабатывании температурного ограничителя. Может возникать из-за неправильности подключения ТД подающей линии – t увеличилась выше допустимого значения (95°С) или случился разрыв цепи.
F28 – потухание пламени при включении. Причиной этому могут быть нарушения подачи газа, недостаточное давление в системе, наличие воздуха в системе, неправильная настройка оборудования, поломан ионизирующий электрод, плохое заземление или его отсутствие, неисправная электронная плата (нужно менять). Может помочь смена полярности (вставить вилку в розетку другой стороной). Более подробная информация об ошибке F.28 представлена в данной статье.
Это не все возможные ошибки котлов Протерм, таблица со всеми кодами сбоев и их расшифровки Вы можете найти выше. Здесь представлены самые часто возникающие. Обслуживание газового отопительного оборудования должно осуществляться мастерами-газовщиками – самостоятельно выполнять любые работы, связанные с ремонтом, запрещено (кроме тех, которые регламентированы производителем).
Так же список ошибок Protherm указан в руководстве пользователя – в нем отмечены те коды, устранить которые можно своими руками, без вмешательства специалистов.
Корейские отопительные агрегаты надежны. Сбои в работе вызываются в основном внешними факторами – для устранения причины не обязательно вызывать представителя сервисной организации. Статья поможет разобраться, что делать при аварийном отключении котла Навьен с ошибкой 27.
Расшифровка
В инструкциях на разные модели котлов Навьен трактовка кода различается, но все сводится к одному: снижение (отсутствие) тяги. Сбои в работе датчика давления (APS) вызываются несколькими факторами, а потому считать ошибку 27 результатом его поломки неправильно. Для определения причины ее появления нужно выполнить простейшие действия.
Шаг 1 – перезапуск
На фоне импортных отопительных агрегатов корейские котлы выделяются устойчивостью к перепадам давления, напряжения питающей сети. Но возможности электронной схемы Навьен не безграничны. Если ошибка 27 вызвана кратковременной проблемой инженерной системы, она убирается перезапуском (кнопка на пульте управления – поз.8).
Шаг 2 – оценка состояния заземления
Ослабление контакта, нарушение целостности контура – причины ошибки 27 котла Навьен. На поиск и устранение дефекта много времени не понадобится.
Шаг 3 – проверка сигнальной линии
Разрыв цепи датчик – электронная плата вызывает ошибку 27. Нужно снять с котла Навьен кожух и осмотреть проводку. Обрывы, замыкания на корпус (между собой), оплавление изоляции – подобные дефекты подлежат устранению. Необходимо убедиться в надежности контактов, отсутствии окислов, попадания конденсата в разъем коннектора. Удаление штекера из гнезда, осмотр, установка на место позволяют убрать ошибку 27 котла Навьен.
![Осмотреть проводуку на целостность котла Navien [Навьен]](https://fixbroken.ru/wp-content/uploads/2019/03/osmotret-provoduku-na-tselostnost-kotla-navien-naven.jpg)
Шаг 4 – тестирование датчика
APS – часть схемы, контролирующей функционирование канала дымоудаления. В руководствах на котлы Навьен (в таблицах неисправностей) указаны коды 09 (нарушение работы, отказ вентилятора) и 10 (проблема с трактом отведения газов). Но если появилась ошибка 27, первый подозреваемый – датчик.
Методика проверки
APS котла неразборный, ремонту прибор не подлежит, хотя реанимировать его возможно. Форма корпуса значения не имеет: принцип функционирования идентичен.
- Датчик турбированных моделей Навьен. Внутри находится микровыключатель, контактами управляет подвижная мембрана. От APS отсоединяются трубки, он демонтируется и продувается через патрубок ртом. Если в моменты вдоха/выдоха слышны характерные щелчки, прибор исправен. В этом случае ошибка 27 может вызываться дефектом контактов (подгорание, залипание).
- Датчик Навьен с естественной тягой. Термостат, контролирующий температуру в канале дымохода. При ее повышении сверх допустимого значения (указано на корпусе прибора) вследствие нарушения тяги размыкаются контакты (перегрев) с выдачей на дисплей котла Навьен ошибки 27. Работоспособность проверяется измерением сопротивления: R=0 – исправен, R = ∞ – подлежит отбраковке (подгорание контактной группы).
Датчик APS контролирует тягу дымохода, а код неисправности формируется электронным модулем. Понимая это, несложно очертить круг поиска причины аварийной остановки котла Навьен.
- Устройство Вентури. Постоянное термическое воздействие вызывает деформацию пластика. Визуально обнаружить дефект несложно после демонтажа блока вентилятора котла Навьен (турбированного): приспособление меняется.
- Трубки, соединяющие вентилятор с датчиком тяги. Накопление конденсата – причина ошибки 27. Устраняется отсоединением и продувкой.
- Некорректная работа вентилятора. Проверяется легким прикосновением к лопастям: крыльчатка должна свободно вращаться. После удаления с нее грязи, пыли ошибка котла Навьен 27 исчезает.
- Дымоход. Снижение тяги вызывается засором, образованием инея на фильтре (его загрязнением), обледенением оголовка. Для решения проблемы услуги профессионала не нужны.
- Электронная плата. На месте не ремонтируется. Восстановить работоспособность котла Навьен можно заменой модуля.
Если описанные меры по устранению причины ошибки 27 безрезультатны, нужно обращаться в сервисную мастерскую.
Статья помогла? Сэкономил? Помоги развитию проекта прямо сейчас.
Подборка запасных частей для газового котла Navien
Понравилась статья? Репост будут лучшей благодарностью.
- Главная
- Navien (Навьен)
- NAVIEN (Навьен) — Ошибка 27
Обрыв или короткое замыкание датчика давления воздуха
Возможные причины неполадки
- Неполадки в электросети котла: перезагружаем котел и ждем пока котел остынет, если после остывания ошибка — ушла, значит термостат рабочий, но на всякий случай всегда нужно иметь такие датчики — про запас, цена вопрос копеечная, а проблем может в сезон вызвать массу.
- Строго рекомендуется подключать отопительные котлы через стабилизатор (для котла) или ИБП, это убережет от излишних затрат на замену платы управления и позволит насосу работать без перебоев.
- Проверка полярности в связке вилка — розетка: переворачиваем вилку на 90 градусов и вставляем обратно в розетку или стабилизатор.
- Проверить заземление: основная причина появления ошибок, установленных в квартирах.
В частном секторе тестирование контура проводится прибором – мегомметром, при измерении сопротивления должен показать R не свыше 4 Ом.
- Проверить потенциал на металлической части котла: ошибка может быть связана с наводками (блуждающими токами). Появляются по разным причинам (близко расположена ЛЭП, мощный источник излучения, повреждена изоляция силового кабеля или иное), но результат один: где не должно быть потенциала, он присутствует.Не забываем также об установке диэлектрической муфты на газовой трубе.
- Проверка работоспособности термостата: первоочередная задача термостата — это контроль температуры в канале дымоудаления. При его работе любое резкое повышение значения происходит по причине снижения тяги, датчик перегревается и блокирует работу котла.
Для тестирования датчика перегрева в домашних условиях используется мультиметр.
Датчик перегрева Навьен можно считать вышедшим из строя, если при обычной (комнатной) температуре он показывает обрыв. Если при комнатных условиях датчик показывает сопротивление менее, чем 0,3 Ом, то с ним всё в полном порядке, если R ˃ 0,5 Ом -термостат заменяется на новый).
Замена датчика не требует специальный навыков: отключаем питание от котла (вынимание вилку из розетки или отключаем стабилизатор), далее выкручиваем 2 винта и отсоединяем датчик, сборка производится в обратном порядке.
- Датчик тяги (прессостат, маностат) : прибор контролирует скорость протока продуктов горения и при плохой тяге дает команду на остановку работы котла Навьен во избежание проникновения дыма в помещение. В составе датчика мембрана, управляющая микровыключателем, контакты которого задействованы в сигнальной цепи, чтобы проверить целостность работы прибора нужно подуть в одно из отверстий, если слышно характерные щелчки то устройство рабочее.
Также необходимо продуть трубки от конденсата накапливающийся в них. 
- Осмотреть устройство Вентури: при длительном термическом воздействии деформируется, вызывая ошибку? трубка находится на внутренней стенке вентилятора (турбины). Не забываем продуть трубки от влаги.
- Неполадки в работе вентилятора: проконтролировать работу вентилятора не сложно, нужно открыть крышку котла и визуально и аудиально удостоверится в его работе (вращение и шум крыльчатки), часто бывает что элементы вентилятора изнашиваются (ротор, статор, подшипники) и он не выходит на рабочий режим вращения/тяги.
Если крыльчатка засорилось ее можно почистить зубной щеткой и пылесосом, также не лишним будет разобрать и смазать подшипник.
- Проверить дымоход: засор уменьшает канал отвода дымовых газов, обледенение оголовка также препятствует выводу отработанных газов. Применительно к котлам Navien с открытой камерой сгорания (воздух берется из помещения) нужно обеспечить хороший приток воздуха в помещение.
- Неисправность электронной платы: cамостоятельно заменить блок не составит труда: прикручивается винтами к задней стенке агрегата, а места установки проводов, кабелей не перепутать (порты отличаются размерами, конфигурацией).
Если плата для другой модификации Навьен, требуется ее настройка, настройка производится переключением пинов (белые микро клавиши на плате слева), просто дублируем с вышедшей из строя платы.
Любая диагностика и ремонт котла должна осуществляться сертифицированным специалистом с действующим удостоверением выданным Ростехнадзором.
Данный раздел доступен для владельцев аккаунта MASTER
После регистрации неделя — в подарок!
Данный раздел доступен для владельцев аккаунта MASTER
После регистрации неделя — в подарок!
Видео помощник по замене запчастей Navien (Навьен)
- 3 Июн 2019
Котел NAVIEN ACE 16AN. Атмоссферник. На котле ошибка 27 ,затем 17. На столе ведет себя странно. Переключатели включены -9 и 11.Плата GBC100_P10.Датчики температуры — резисторы 10 км.Датчик перегрева-перемычка. Датчик дымоудаления -переменник., выставил 12 ком.При таком подключении на столе,включается ,попытка розжига несколько раз-ошибка -03. Если отключить датчик температуры ХВ ,может дать сначала ошибку 07,05. Затем при нажатии на кнопку включения выдают 17,а затем 27 и 17. Также реакция на отключение датчика дымоудаления.То -05,или 07,затем при следующем нажатии на кнопку включения -27 и 17.Питание 5 вольт и 24 нормально . Без пульсаций. Цепи от переключателей до проца прозвонил.Подкорачивания не обнаружено.Дальше непонятно,как он определяет ошибку 17 и 27,хотя котел атмосферник.
- 3 Июн 2019
сними проц с панельки, посмотри окислы на ножках, было такое.
- 3 Июн 2019
Нужно проверить установку DIP-ов 7-8-9 (модель котла)
Добавлено 03-06-2019 17:50
Хотя, 9-11 зто ACE 16 кВт. Стоит попробовать подобрать вариант DIP ами
Добавлено 03-06-2019 17:52
Fuzzy, в GBC-100 проц smd- шный. И вообще, блок с причудами.
- 3 Июн 2019
Fuzzy сказал(а):
сними проц с панельки, посмотри окислы на ножках, было такое.
Там нет панельки. ,ножки попробую пропаять.
- 3 Июн 2019
кар, подожди пропаивать. Плата универсальная. приходилось подбирать комбинацию под атмосферник. Вначале вела также.
- 3 Июн 2019
Алекваж сказал(а):
кар, подожди пропаивать. Плата универсальная. приходилось подбирать комбинацию под атмосферник. Вначале вела также.
Ок. Буду пробовать.
- 3 Июн 2019
упс, это 12 DIP, а четвертый выключен ?
- 4 Июн 2019
4 переключатель выключен. Перебрал переключатели 7-8-9 по инструкции . Ничего не дало.Проц пропаял тоже ничего.
- 4 Июн 2019
кар, Пульт от этого котла?
- 4 Июн 2019
Я проверяю с пультом NR-15SR
- 4 Июн 2019
Пульт не при чём. можно закоротить провода, и будет работать. 4 переключатель тоже никак. А перебрать все комбинации из 3 переключателей? Если нет, тады ОЙ.
- 4 Июн 2019
Алекваж сказал(а):
Пульт не при чём. можно закоротить провода, и будет работать. 4 переключатель тоже никак. А перебрать все комбинации из 3 переключателей? Если нет, тады ОЙ.
Я писал выше,что перебрал все комбинации из трех переключателей 7-8-9.
- 8 Июн 2019
Плату не победил. Отдал без ремонта.
- 26 Июн 2019
кар сказал(а):
Котел NAVIEN ACE 16AN. Атмоссферник. На котле ошибка 27 ,затем 17. На столе ведет себя странно. Переключатели включены -9 и 11.Плата GBC100_P10.Датчики температуры — резисторы 10 км.Датчик перегрева-перемычка. Датчик дымоудаления -переменник., выставил 12 ком.При таком подключении на столе,включается ,попытка розжига несколько раз-ошибка -03.
Ну всё правильно, ионизацию моделировали?
А на имитацию датчика обратной тяги переменником 12к — котёл не ругаеся?
У меня были такие случаи, когда вместо платы 10дип ставил 12дип и котёл не сразу начинал работать.
Такое ощущение что фантом режима турбо с завода плата отрабатывает
Правила форума
Форумы для обсуждений и вопросов по системам отопления и горячего водоснабжения, напольным и настенным газовым котлам, универсальным и твердотопливным котлам, электрокотлам, системам автоматики котлов, бойлерам косвенного нагрева и другому оборудованию для котельных и систем отопления. Здесь же обсуждаются проблемы в работе и вопросы по ремонту, обслуживанию и монтажу котлов, бойлеров, автоматики, газовых и жидкотопливных горелок и другого оборудования для котельных.
-
lvv
- Претендент
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 22 авг 2006, 14:22
- Репутация: 0
- Откуда: г.Ахтырка, Сумская обл.
- Контактная информация:
Immergas Eolo Mini 24 Kw — Ошибка «27»
Отработал мой котел сезон и однажды вечером (неделю назад) вижу такую на дисплее ошибку — в документации написано, что это связано с проблемой циркуляции теплоносителя — блокирование насоса, или воздух в системе отопления. Второе я исключаю. Выключил котел из сети включил и все заработало нормально. Звонил в сервис — решили сослаться на ошибку автоматики. Вчера ситуация повторилась 
Уважаемые спецы, что это может быть???
-
Stroller
- Мастер
- Сообщения: 1196
- Зарегистрирован: 22 июл 2006, 21:51
- Репутация: 9
- Откуда: Крым
Сообщение
Stroller » 04 май 2007, 08:45
давление в системе отопления должно быть в интервале 1-1.5 бар. манометр под котлом.
не важно знать. достаточно подозревать.
-
lvv
- Претендент
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 22 авг 2006, 14:22
- Репутация: 0
- Откуда: г.Ахтырка, Сумская обл.
- Контактная информация:
Сообщение
lvv » 04 май 2007, 09:06
с давлением все в порядке — в холодном котле 1 бар. — при рабочем подымается где-то до 1,5 бара
-
Stroller
- Мастер
- Сообщения: 1196
- Зарегистрирован: 22 июл 2006, 21:51
- Репутация: 9
- Откуда: Крым
Сообщение
Stroller » 04 май 2007, 09:34
как котёл ведёт себя в режиме ГВС? воду по температуре делает правильную?
проблемы с циркуляцией в данной моделе определяется о датчику температуры. если нагревается лавинообразно, то это и есть 27 ошибка. причин может быть множество. не всегда проблема в котле. посмотрите фильт на обратке.
не важно знать. достаточно подозревать.
-
lvv
- Претендент
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 22 авг 2006, 14:22
- Репутация: 0
- Откуда: г.Ахтырка, Сумская обл.
- Контактная информация:
Сообщение
lvv » 04 май 2007, 09:53
Контура ГВС пока нет вообще.
На фильтр на обратке не смотрел. После начала работы котла фильтр смотрел спустя 4 месяца — был чистый. Посмотрю вечером. А сам насос не может останавливаться?
-
Stroller
- Мастер
- Сообщения: 1196
- Зарегистрирован: 22 июл 2006, 21:51
- Репутация: 9
- Откуда: Крым
Сообщение
Stroller » 04 май 2007, 10:31
останавливаться, а потом продолжать работать — нет.
не важно знать. достаточно подозревать.
-
lvv
- Претендент
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 22 авг 2006, 14:22
- Репутация: 0
- Откуда: г.Ахтырка, Сумская обл.
- Контактная информация:
Сообщение
lvv » 08 май 2007, 09:02
проверил фильтр на обратке — чистый, ошибка стала чуть ли не ежедневно появляться
-
Stroller
- Мастер
- Сообщения: 1196
- Зарегистрирован: 22 июл 2006, 21:51
- Репутация: 9
- Откуда: Крым
Сообщение
Stroller » 08 май 2007, 22:37
корпус котла снять прийдётся.
справа от теплообменника две медные трубки. ближняя вход (обратка) в теплообменник, дальняя выход. надо сравнить температуру на входе (обратке из системы отопления) котла и вход в теплообменник. температура должна быть одинаковой.
не важно знать. достаточно подозревать.
-
Tsehm
- Претендент
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 24 июн 2007, 11:23
- Репутация: 0
Сообщение
Tsehm » 24 июн 2007, 12:06
День добрый!!!! подскажите пжалуста!!! Мне этот котел предлагают, именно этот!!!
Вопроса 2:
1. Я планирую делать выход газов и забор воздуха в стену (дом 2 этажа, хотя, 1,7 этажа 
) Почему не в дымоход. Там три канала: 1-вентиляция, 2 — кухонная вытяжка, 3 — ну оЧЧень камин хотелось бы, для него оставлю. Так вот: как с выходом в стену — ничего страшного, или все же в дымоход лучше?????
2 Как котел???? Мне до среды решить нужно, а??? 
Отапливаемая площадь около 250 квадратов (если гараж не буду отапливать, но еще сомневаюсь…)
-
Stroller
- Мастер
- Сообщения: 1196
- Зарегистрирован: 22 июл 2006, 21:51
- Репутация: 9
- Откуда: Крым
Сообщение
Stroller » 24 июн 2007, 12:14
[quote=»Tsehm»;p=»15639707″]Так вот: как с выходом в стену — ничего страшного, или все же в дымоход лучше?????[/quote]
может даже в стену и лучше, чем в дымоход…
[quote=»Tsehm»;p=»15639707″]
2 Как котел???? Мне до среды решить нужно, а???
Отапливаемая площадь около 250 квадратов (если гараж не буду отапливать, но еще сомневаюсь…)
[/quote]
какой мощности котёл? есть на 24 и на 28 кВт. может есть смысл мощнее поставить?
не важно знать. достаточно подозревать.
-
Tsehm
- Претендент
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 24 июн 2007, 11:23
- Репутация: 0
Сообщение
Tsehm » 24 июн 2007, 12:40
спасиба за стену, порадовало
Я тоже задал похожий вопрос, сказал типа 1 кВт на 10 м. кв. (или как, где-то читал, что так навскидку рассчитывают). Но мне сказали и этого хватит.
Дом. Местность — холм. С одной стороны цоколь 10-20 см., с другой — полноценный этаж. Сомневаюсь в целесообразности «неотопления» гаража (находится в цоколе, занимет где-то треть (35 квадратов) Общая квадратура — 120 м. Полноценный первый этаж. Второй этаж, отапливаемая квадратура — 65 квадратов
Получается 60+120+65 = 225 или с гаражом
100+120+65 = 285
(разница во 2-ом примере между цоколем (100) и 1 этажом (120) — это веранда )
Мне советуют гараж не отапливать, так как тепла будет много забирать, а так как гараж в доме, то и температура там всегда плюсовая будет…. вот так говарят мне…
-
Otto Frija
- Претендент
- Сообщения: 238
- Зарегистрирован: 23 июн 2007, 17:21
- Репутация: 7
- Откуда: Дон — Москва
Сообщение
Otto Frija » 24 июн 2007, 21:44
[quote=»Tsehm»;p=»15639713″]Получается 60+120+65 = 225 или с гаражом
100+120+65 = 285[/quote]
Я б засомневался. 28 кВт это как раз и без особого запаса. В особо крутой мороз с ветром как начнет большая семья мыться…
[quote=»Tsehm»;p=»15639713″]Мне советуют гараж не отапливать, так как тепла будет много забирать, а так как гараж в доме, то и температура там всегда плюсовая будет…. вот так говарят мне…[/quote] А может, он возьмет только то, что ему дадут? Ну, жаль смесительный контур ставить — хоть обычный впихнуть, на насосе по миру не пойдете.
Capituleizen? Nein!
-
Stroller
- Мастер
- Сообщения: 1196
- Зарегистрирован: 22 июл 2006, 21:51
- Репутация: 9
- Откуда: Крым
Сообщение
Stroller » 24 июн 2007, 22:49
в гараже температура не нужна высокая. коррозия будет быстрее при высоких перепадах. просто нужно что бы вода не замерзала.
сколько семья и сколько точек водопотребления?
не важно знать. достаточно подозревать.
-
Tsehm
- Претендент
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 24 июн 2007, 11:23
- Репутация: 0
Сообщение
Tsehm » 25 июн 2007, 07:57
семья 4 человека (5-ый в планах ближайших). Точек водопотребления (я так понимаю горячей воды ( 2 крана с разных сторон дома для поливки не считаю), таааак: 1этаж — кухня, ванна, душевая кабинка; 2-ой ванна вроде всё.
-
Stroller
- Мастер
- Сообщения: 1196
- Зарегистрирован: 22 июл 2006, 21:51
- Репутация: 9
- Откуда: Крым
Сообщение
Stroller » 25 июн 2007, 14:42
две ванны подразумевают одовременное их использование. в этом случае производительности ГВС этого котла не хватит. собственно, и любого котла такой мощности, если он не с бойлером. посмотрите в сторону immergas zeus 24 maior.
где живёте?
не важно знать. достаточно подозревать.
-
Tsehm
- Претендент
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 24 июн 2007, 11:23
- Репутация: 0
Сообщение
Tsehm » 25 июн 2007, 22:18
Живу на Украине, Ровно. Дом, которій строится в 25 минутах ходьбы от города.
Я уже задумывался про котел с бойлером….. почему «24», а не «28».
И что Вы слышали именно про Имергазы? как они?
-
Stroller
- Мастер
- Сообщения: 1196
- Зарегистрирован: 22 июл 2006, 21:51
- Репутация: 9
- Откуда: Крым
Сообщение
Stroller » 25 июн 2007, 22:40
на самом деле этот котёл 28 квт
думается, что это оптимальное решение цена-качество-сервис.
не важно знать. достаточно подозревать.
-
Tsehm
- Претендент
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 24 июн 2007, 11:23
- Репутация: 0
Сообщение
Tsehm » 26 июн 2007, 11:54
большое спасибо!!!!
-
lvv
- Претендент
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 22 авг 2006, 14:22
- Репутация: 0
- Откуда: г.Ахтырка, Сумская обл.
- Контактная информация:
Сообщение
lvv » 12 ноя 2007, 16:31
…..5 месяцев спустя
Вернемся к нашим баранам 
В общем, в мае месяце пришлось снять котел (перепланировка кухни и т.д.) и положить в фирменный коробок.
На прошлой недели запускал по новой отопление.
Были добавлены радиаторы, а старые радиаторы были всё это время закрыты вместе с водой.
Поднял давление в системе до 1.5 атмосферы и включил котел.
Но нет тут то было — немного пошумев (воздух в новых радиаторов) выключился с ошибкой «27». После передергивания вилки снова включился — но розжига не было, температуру показывал около 80 градусов и что-то шумел насос. И снова все завершилось ошибкой — на этот раз на дисплее просто моргала «Е».
Следующие попытки перегрузки привели к такому же рез-ту.
Позвонил сервисмену — он сказал что необходимо прровернуть вал насоса, возможно его заклинило.
Снял кожух котла. На насосе начал выкручивать заглушку — из под нее попер воздух с водой. Провернул вал — но ничего не менялось.
Затем на насосе сверху увидел небольшой колпачек (закручен) — начал его откручивать (сверху в нем есть небольшое отверстие) — и из этого отверстия пошел воздух. Как только весь воздух вышел — включил котел и все заработало как часы.
Вопрос:
Что это был за колпачек?
Сейчас котел работает нормально, без ошибок — тот колпачек немного отпущен, хотя был закручен до упора.
-
Alekz
- Любитель
- Сообщения: 412
- Зарегистрирован: 21 окт 2006, 08:26
- Репутация: 5
Сообщение
Alekz » 12 ноя 2007, 17:03
Это автоматический автоотводчик котла! Стоит как правило на корпусе насоса сверху и колпачек как раз его открывает и закрывает. Держите этот колпачек всегда немного открученным на 1 -2 оборота и все будет в порядке.
Вернуться в «Отопление и ГВС»
Перейти
- Отопительные котлы, водонагреватели, насосы, кондиционеры, водоочистка…
- ↳ Консультации специалистов
- ↳ Ariston
- ↳ Baxi
- ↳ Beretta, Riello
- ↳ Biasi
- ↳ Bosch
- ↳ Buderus
- ↳ Fondital
- ↳ Geberit
- ↳ Giacomini
- ↳ Hermann
- ↳ Hortek
- ↳ Kiturami
- ↳ Meibes
- ↳ Oventrop
- ↳ Protherm
- ↳ Thermona
- ↳ Rehau
- ↳ Vaillant
- ↳ Viessmann
- ↳ WILO
- ↳ Топас
- ↳ SYR
- ↳ Uponor
- ↳ Отопление и ГВС
- ↳ Обсуждение схем и проектов
- ↳ Автоматика для котлов
- ↳ Бойлеры косвенного нагрева, ГВС
- ↳ Водоснабжение, водопровод, скважины
- ↳ Вентиляция и кондиционирование
- ↳ Отопительные приборы
- ↳ Дымоходы
- ↳ Водонагреватели, газовые колонки
- ↳ Насосы, насосные станции
- ↳ Водоподготовка, фильтры для воды
- ↳ Канализация, водоотведение, септики
- ↳ Печи и камины
- ↳ Сантехника, полотенцесушители
- ↳ Газоснабжение
- ↳ Электроснабжение
- ↳ Бассейны, бани, сауны
- ↳ Альтернативные источники энергии
- ↳ Тепловые насосы
- ↳ Альтернативная энергия
- ↳ Когенерация
- ↳ Профессиональный инструмент
- Проектирование, сервис, тeхнорматив, газоснабжение …
- ↳ ГОСТ, СНиП, СанПиН и т.д.
- ↳ Проектирование
- Городок монтажников и инженеров
- ↳ Комментарии и мнения
- ↳ Перлы нашего городка!
- ↳ Гордость нашего городка!
- ↳ Барахолка
- ↳ Куплю, Продам, Обменяю, Подарю,…
- ↳ Услуги частных мастеров
- ↳ Поиск мастера
- Поддержка форума сантехника, отопление, кондиционирование
- ↳ Правила, вопросы, объявления
- ↳ Правила форума. Книга жалоб и предложений
- ↳ Часто задаваемые вопросы (FAQ — ЧаВО)
- ↳ Объявления