Если кратко, то иногда когда хлопнеш правой дверью, высвечивается SRS, иногда само пропадает в процессе езды, иногда нужно ещё раз хлопнуть. Сегодня полез, думал что беда в контактах, но вроде всё норм. Теперь два варианта, либо какой то глюк по подушке, либо провод где то переламан (сегодня не было возможности проверить). Хотел бы услышать ваше мнение, может быть неисправность в самой подушке?
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км
Комментарии
13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Всем привет! Решил начать делиться опытом с этой темы.
Машину взял в январе 18-го (сейчас сентябрь того же года) сразу обратил внимание на панель приборов, где в режиме рабочего двигателя горело почти все и ABS с двумя соседними и бачке с омывайкой независимо от того пусто там или нет, и SRS…
Сейчас горит только СРС.. Все вылечил, самостоятельно и без вложений. Предыдущий владелец, просто ленился и не хотел заниматься..
Теперь в тему: лампочка горела, я читал форумы исследовал что в машине есть и сделал выводы что почти все советы абсолютно правдивы. Сначала диагностика!
Пишу для таких как я, которые не могут попасть на официальный сервис.
Первым делом я изучал версию с датчиком присутствия пассажира. Визуальный осмотр не дал данных. Лезть внутрь не рискнул. Оставил на время этот вопрос. …
Не возвращался недели две. Тут упало стекло в водительской двери. Пока разбирал, обшивку нашёл подушку безопасности и на всякий случай снял разъём. После обратной сборки лампочка погасла. «О чудо!» подумал я и рано обрадовался. Через два дня все вернулось. Лезть в дверь снова не стал, потому как обшивка нежная и было жаль восстановленных креплений.
Совершенно случайно нашёл оборванные попала под задним левым сидением.. Соединил их. И тут появилось существенное и стойкое изменение в лампочке СРС… Она теперь горит только когда нет переднего пассажира.
В этом мой вопрос. Сам датчик присутствия думаю годен. Он реагирует даже на среднюю сумку. Но пустое сиденье зажигает огонек.
Не разобрался пока…
Есть мысли?
-
#1
Загорелась лампа SRS. Всего-то снимал сиденья и ковер для просушки — меня весной затопило… Повернул ключ и … SRS боле не гаснет.
При самодиагностике (6-ой контакт) выдает коды 3, 5, 6, 8, 9. Но что они означают и почему они появились ? И как можно стереть коды ?
-
#2
Загорелась лампа SRS. Всего-то снимал сиденья и ковер для просушки — меня весной затопило… Повернул ключ и … SRS боле не гаснет.
При самодиагностике (6-ой контакт) выдает коды 3, 5, 6, 8, 9. Но что они означают и почему они появились ? И как можно стереть коды ?
Коды-
3-подушка водителя
5-замок ремня водителя
6-замок ремня пассажира
8-неисправность питания или массы
9-неисправна лампа SRS или обрыв цепи лампы SRS,разьем диагностики-замкнут.
Стирай ошибки.
-
#3
Загорелась лампа SRS. Всего-то снимал сиденья и ковер для просушки — меня весной затопило… Повернул ключ и … SRS боле не гаснет.
При самодиагностике (6-ой контакт) выдает коды 3, 5, 6, 8, 9. Но что они означают и почему они появились ? И как можно стереть коды ?
Стирать коды ошибок-
1-включить зажигание и пусть двигатель работает
2- замкни 1-й корпус и 6-й контакты диагностического разьема- на время более 2-х но менее 4 -х секунд
3- сделай паузу 3 секунды
4-замкни контакты диагностического разьема на 6-8 секунд
Код стерт.
Повтори операции 2-3-4 до тех пор пока не будут стерты все коды. Одна вспышка лампы означает отсутствие кодов неисправности.
-
#4
Понятно, завтра попробую А почему они вдруг появились, да еще таким комплектом ?
-
#5
Понятно, завтра попробую А почему они вдруг появились, да еще таким комплектом ?
Вначале попробуй стиреть ошибки и отпишись по результатам.
Контролер выдал их по очередности из-за одной ошибки.
-
#6
Ошибки стер — лампа SRS стала гаснуть. В чем была проблема непонятно. 
Теперь снова все нормально
-
#7
Ошибки стер — лампа SRS стала гаснуть. В чем была проблема непонятно.
Вот и отлично.Спасибо что отписал по результатам.
Думаю что лампа высветила и контролер выдал по очереди ошибки так как снимал сидение и oтключил проводку ремня безопасности, а перед снятием не снял минусовую клемму аккумулятора чтобы обесточить контролер системы SRS.При положении 0-ключа замка зажигания,на контролере остается питание и он зафиксировал эту ошибку.
От себя скажу-были случаи когда контролер при замене механизма пиротехники ремня безопасноти (тоисть отключении его и не снятой минусовой клемме акумулятора),контролер не зафиксировал ошибку.
-
#8
Ошибки стер — лампа SRS стала гаснуть. В чем была проблема непонятно.
Вот и отлично.Спасибо что отписал по результатам.
Думаю что лампа высветила и контролер выдал по очереди ошибки так как снимал сидение и oтключил проводку ремня безопасности, а перед снятием не снял минусовую клемму аккумулятора чтобы обесточить контролер системы SRS.При положении 0-ключа замка зажигания,на контролере остается питание и он зафиксировал эту ошибку.
От себя скажу-были случаи когда контролер при замене механизма пиротехники ремня безопасноти (тоисть отключении его и не снятой минусовой клемме акумулятора),контролер не зафиксировал ошибку.
Про то, что при работе с проводкой SRS нужно отключать аккумулятор я вкурсе. Когда под сидением обнаружил красные штеккеры с проводкой на замки ремней, клемма с аккумулятора была снята. Но после установки всего на место и подключения аккумулятора, а затем поворота ключа зажигания лампа SRS боле не погасла…
-
#9
Ошибки стер — лампа SRS стала гаснуть. В чем была проблема непонятно.
Вот и отлично.Спасибо что отписал по результатам.
Думаю что лампа высветила и контролер выдал по очереди ошибки так как снимал сидение и oтключил проводку ремня безопасности, а перед снятием не снял минусовую клемму аккумулятора чтобы обесточить контролер системы SRS.При положении 0-ключа замка зажигания,на контролере остается питание и он зафиксировал эту ошибку.
От себя скажу-были случаи когда контролер при замене механизма пиротехники ремня безопасноти (тоисть отключении его и не снятой минусовой клемме акумулятора),контролер не зафиксировал ошибку.Про то, что при работе с проводкой SRS нужно отключать аккумулятор я вкурсе. Когда под сидением обнаружил красные штеккеры с проводкой на замки ремней, клемма с аккумулятора была снята. Но после установки всего не место и подключения аккумулятора, а затем поворота ключа зажигания лампа SRS боле не погасла…
Вот только сейчас уже поподробней описал…………..
Скажи пожалуйста в какой очередности ты снимал клеммы с аккумулятора (тоисть только минусовую клемму ? или обе клеммы ? т.е. если обе 2 клеммы то вначале минусовую снял ? )
Правильное снятие клемм аккумулятора-
1-минус (-)
2-плюс (+)
Установка клемм
1-плюс (+)
2-минус (-)
Но я думаю что ты это знаеш и правильно отключал.
(я отписал так как читаем не только мы ).
-
#10
Вот только сейчас уже поподробней описал…………..
Скажи пожалуйста в какой очередности ты снимал клеммы с аккумулятора (тоисть только минусовую клемму ? или обе клеммы ? т.е. если обе 2 клеммы то вначале минусовую снял ? )
Правильное снятие клемм аккумулятора-
1-минус (-)
2-плюс (+)Установка клемм
1-плюс (+)
2-минус (-)
Но я думаю что ты это знаеш и правильно отключал.
(я отписал так как читаем не только мы ).
Отключил только минусовую — плюсовую не снимал, а отключать сперва минусовую клемму учили еще в советской автошколе
Может эти коды там уже были, и ему (контроллеру) надоело их в себе хранить ? Ведь когда стер последний код — лампа тут же погасла При повторной попытке считать код — показал «1» Да и как выяснилось у меня реле защиты от перенапряжений глючило — мож он их тогда и набрал эти коды….
-
#11
Вот только сейчас уже поподробней описал…………..
Скажи пожалуйста в какой очередности ты снимал клеммы с аккумулятора (тоисть только минусовую клемму ? или обе клеммы ? т.е. если обе 2 клеммы то вначале минусовую снял ? )
Правильное снятие клемм аккумулятора-
1-минус (-)
2-плюс (+)Установка клемм
1-плюс (+)
2-минус (-)
Но я думаю что ты это знаеш и правильно отключал.
(я отписал так как читаем не только мы ).Отключил только минусовую — плюсовую не снимал, а отключать сперва минусовую клемму учили еще в советской автошколе
Может эти коды там уже были, и ему (контроллеру) надоело их в себе хранить ? Ведь когда стер последний код — лампа тут же погасла При повторной попытке считать код — показал «1» Да и как выяснилось у меня реле защиты от перенапряжений глючило — мож он их тогда и набрал эти коды….
-
#12
srs airbag
Здравствуйте. А не подскажите, как снять панель подушки безопасности пассажира, дефлекторы печки вынуть не могу, болтик справа, и не подобраться к нему никак. В книге по мерсам ничего толком не написано. Заранее спасибо.
-
#13
Загорелась лампочка SRS!!!!!!
Привет всем!!!Подскажите, пожалуйста, может кто встречался с такой проблемой!!!
Установил новую сигналку, пока перегонялись в боксе, все нормально было……..потом стал дальше дособирывать разобранный салон: вставил приборку на место, всё пропылесосил ( фишки под сиденьем тоже не трогал), вобщем все собрал — завел и всё ( загорелась лампочка)!!!=)))
Чего терь делать, может кто знает……..!!!!
-
#14
Привет всем!!!Подскажите, пожалуйста, может кто встречался с такой проблемой!!!
Установил новую сигналку, пока перегонялись в боксе, все нормально было……..потом стал дальше дособирывать разобранный салон: вставил приборку на место, всё пропылесосил ( фишки под сиденьем тоже не трогал), вобщем все собрал — завел и всё ( загорелась лампочка)!!!=)))
Чего терь делать, может кто знает……..!!!!
А может она и раньше горела (точнее должна была гореть), просто контакта не было и ток не поступал на нее, а теперь когда собрали то контакт восстановился…
Хотя может где то и подушку задели, повредили.
-
#15
А может она и раньше горела (точнее должна была гореть), просто контакта не было и ток не поступал на нее, а теперь когда собрали то контакт восстановился…
Хотя может где то и подушку задели, повредили.
Нет………….до этого все нормально было………во втором положении зажигания она загоралась и сразу гасла, как и должно быть!!!
А на счет подушек, то………..ни руль, ни «бардачек» не разбирали, так что исключено!!!
-
#18
Привет всем!!!Подскажите, пожалуйста, может кто встречался с такой проблемой!!!
Установил новую сигналку, пока перегонялись в боксе, все нормально было……..потом стал дальше дособирывать разобранный салон: вставил приборку на место, всё пропылесосил ( фишки под сиденьем тоже не трогал), вобщем все собрал — завел и всё ( загорелась лампочка)!!!=)))
Чего терь делать, может кто знает……..!!!!
Встречался с такой проблемой. Всего-то навсего нужно было скинуть аккумулятор, когда салон разбирали. Так как достаточно устроить маленькое короткое замыкание в бортовой сети или разьединить какой-нить разьем красного цвета — эти разьемы относятся к SRS !!!
Теперь Вам нужно считать код ошибки — если срабатывания блока не было, скинуть код ошибки и лампа погаснет !!!
С горящей лампой SRS ездить опасно — может сработать — слышал такое !!!
-
#19
Встречался с такой проблемой. Всего-то навсего нужно было скинуть аккумулятор, когда салон разбирали. Так как достаточно устроить маленькое короткое замыкание в бортовой сети или разьединить какой-нить разьем красного цвета — эти разьемы относятся к SRS !!!
Теперь Вам нужно считать код ошибки — если срабатывания блока не было, скинуть код ошибки и лампа погаснет !!!
С горящей лампой SRS ездить опасно — может сработать — слышал такое !!!
На счет того, что сработать может, то наоборот, все заблокировано и они не сработают пока ошибку не устранить, как мне диагносты сказали!!!А ошибку я считал……..3 код — диод проморгал………т.е. пиропатрон водительского аирбэга……..и не скидывается ошибка…….надо искать где косяк!!!
-
#20
Во! Парни у меня такая же фигня!! но подушка тока на руле!!! Что делать не знаю даже!!!
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Мерседес 163 1997-2005 г.в.
- Система дополнительной безопасности (SRS)
Система дополнительной безопасности (SRS)
В число устройств и компонентов, формирующих систему дополнительной безопасности (SRS) входят:
- Две передние (фронтальные) подушки безопасности. Модуль водительской подушки безопасности помещен в ступицу рулевого колеса. Подушка безопасности переднего пассажира помещена в специальную полость в правой части панели приборов автомобиля. Места расположения обеих подушек помечены предупредительными надписями «SRS AIRBAG»;
- Четыре боковых подушки безопасности передних и задних сидений. Модули боковых подушек безопасности вмонтированы в соответствующие двери автомобиля;
- Головные подушки (занавески) безопасности, размещенные вдоль боковых краев потолочной панели и обеспечивающие дополнительную защиту голов водителя и всех пассажиров при боковых ударах и переворачивании автомобиля;
- Датчики направленных перегрузок, срабатывающие при сильном лобовом/боковом ударе;
- Электронная система самодиагностики, которая при включенном зажигании обеспечивает постоянное тестирование датчиков перегрузок, блока управления, газогенераторов подушек и соединительной электропроводки соответствующих цепей;
- Автоматические аварийные натяжители ремней безопасности, вмонтированные в возвратные устройства ремней безопасности передних сидений;
- Контрольная лампа отказов SRS, вмонтированная в панель приборов;
- Запасной автономный источник питания, предназначенный для дублирования основной системы питания в случае выхода ее из строя во время столкновения.
В приборный щиток автомобиля вмонтирована специальная контрольная лампа SRS (см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы), предназначенная для предупреждения водителя о выявленных системой самодиагностики отказах в системе дополнительной безопасности. В зависимости от комплектации автомобиля срабатывание контрольной лампы свидетельствует о возможных неисправностях модулей фронтальных/боковых подушек безопасности или устройств автоматического аварийного натяжения ремней безопасности.
Принцип функционирования фронтальных подушек безопасности
 |
Ни в коем случае не перевозите детей младшего возраста на переднем сиденье оборудованного пассажирской подушкой безопасности автомобиля! Сказанное относится также и к установке на переднее сиденье специального детского сиденья. |
 |
При слабых столкновениях и опрокидывании автомобиля фронтальные подушки безопасности срабатывать не должны. |
Модули фронтальных подушек безопасности вмонтированы в ступичную часть рулевого колеса и в панели правую часть панели приборов, непосредственно над главным вещевым ящиком.
 |
Модуль водительской фронтальной подушки безопасности (1) вмонтирован в ступичную часть рулевого колеса (на декоративную крышку нанесена соответствующая маркировка) |
 |
Модуль пассажирской фронтальной подушки безопасности (2) вмонтирован в правую часть панели приборов (на декоративную крышку нанесена соответствующая |
Датчики направленных перегрузок реагируют на превышение некоторого предельного значения, которое может возникнуть при сильном лобовом столкновении. По сигналу датчиков блок управления включает газогенераторы подушек безопасности, вызывая их мгновенное наполнение.
Во время столкновения ремень безопасности удерживает от смещения нижнюю часть туловища сидящего. Передние подушки безопасности помогают предотвратить травмирование водителя и переднего пассажира в результате удара их головой и грудной клеткой о рулевое колесо/панель приборов.
 |
Подушки безопасности срабатывают непосредственно в момент столкновения; сразу после срабатывания газ из подушек безопасности стравливается, что позволяет водителю сохранять адекватный обзор |
Поскольку сигналы на срабатывание обеих подушек безопасности поступают от одних и тех же датчиков, обе подушки срабатывают одновременно. Однако не исключена вероятность инициации лишь одной из подушек. Такое становится возможным, когда величина возникших при столкновении направленных перегрузок находилась на грани диапазона чувствительности датчиков. В этом случае ремни безопасности обеспечивают достаточно надежную защиту водителя и переднего пассажира, в то время, как эффект от срабатывания подушки безопасности будет минимальным.
Сразу после срабатывания и выполнения подушками своих функций газ из них выпускается, что позволяет водителю сохранять обзорность и свободно манипулировать всеми органами управления автомобилем.
Полная продолжительность процесса от момента подачи сигнала датчиками перегрузок до выпуска газа из подушек занимает доли секунды. Срабатывание подушек происходит настолько быстро, что человеческое ухо просто не способно воспринять хлопок газогенераторов при заполнении подушек.
После дорожно-транспортного происшествия, при котором произошло срабатывание подушек безопасности, объем салона автомобиля выглядит слегка задымленным. На самом деле это взвесь тонкодисперсного порошка, которым обычно пересыпаются оболочки подушек в сложенном состоянии. Люди с заболеванием органов дыхания могут испытывать определенный дискомфорт от содержащихся в воздухе газообразных продуктов, выделяемых газогенераторами подушек.
Принцип функционирования боковых и головных подушек безопасности
Модули боковых подушек безопасности вмонтированы в панели боковых дверей автомобиля. Места расположения обеих боковых подушек обычно помечены надписями «SIDE AIRBAG».
 |
Модули передних боковых подушек безопасности (3) вмонтированы в панели передних дверей автомобиля непосредственно над подлокотниками |
 |
Модули задних боковых подушек безопасности (4) вмонтированы в панели задних дверей автомобиля непосредственно над подлокотниками |
Газогенераторы головных подушек расположены по боковым краям потолочной панели.
 |
Газогенераторы головных подушек расположены по боковым краям потолочной панели |
При сильном боковом ударе датчики направленных перегрузок фиксируют превышение возникающими нагрузками некоторого порогового значения и выдают информационный сигнал на блок управления, который вырабатывает команду на срабатывания газогенератора соответствующей боковой подушки безопасности. При этом, если удар пришелся со стороны пассажирского сиденья, соответствующая боковая подушка сработает даже при отсутствии на сиденье пассажира.
 |
Схема срабатывания боковой подушки безопасности (сразу после срабатывания подушка сдувается) |
Для обеспечения наибольшей эффективности защиты, которую обеспечивают подушки безопасности, водитель и пассажир, сидящий на переднем сиденье, должны сидеть прямо и быть пристегнуты ремнями безопасности.
Порядок функционирования контрольной лампы отказов SRS
При включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение 2) контрольная лампа загорается на короткое время, затем сразу гаснет, что подтверждает об исправности функционирования всех узлов системы.
При произвольном срабатывании контрольной лампы в любой другой момент владельцу автомобиля следует при первой же возможности обратиться за помощью к специалистам станции техобслуживания компании Mercedes-Benz. К числу таких ситуаций относятся следующие:
- Контрольная лампа не включается при повороте ключа зажигания в положение 2;
- Контрольная лампа продолжает гореть после осуществления запуска двигателя;
- Контрольная лампа активируется и горит в постоянном или проблесковом режиме во время движения автомобиля.
При наличии перечисленных выше признаков неисправности дополнительная система безопасности может отказать при аварии автомобиля.
 |
Пренебрежительное отношение к сигналам контрольной лампы SRS может привести к самым серьезным последствиям при отказе подушек безопасности во время дорожно-транспортного происшествия! |
Ремни безопасности с автоматическими аварийными натяжителями
Аварийными автоматическими натяжителями оборудованы возвратные устройства треханкерных ремней безопасности передних сидений и боковых мест заднего сиденья второго ряда. Натяжители приводятся в действие при сильных фронтальных перегрузках, возникающих при лобовом столкновении, и обеспечивают мгновенную выборку слабины ремней, в результате чего ленты последних плотно охватывают тело сидящего, в значительно степени повышая степень защиты водителя и переднего пассажира.
Натяжитель (А) вмонтирован в сборку возвратного механизма ремня. Порядок пользования такими ремнями безопасности аналогичен порядку пользования обычными ремнями, оборудованными инерционными возвратными устройствами. Механизм срабатывания натяжителя абсолютно прозрачен для пользователя и не требует от последнего никаких дополнительных навыков и знаний.
 |
Ремень безопасности с автоматическим аварийным натяжителем А — Натяжитель |
Активация натяжителей происходит только при значительных фронтальных перегрузках. Срабатывание модулей сопровождается громким хлопком и небольшим дымообразованием.
 |
Выделяющийся при срабатывании натяжителей дым безопасен для здоровья человека, однако при непосредственном вдыхании может вызывать раздражение слизистых оболочек. |
Следует заметить, что отказы срабатывания натяжителей при лобовом столкновении в большинстве случаев объясняются не неисправностью системы, а тем, что возникающие при ударе перегрузки не достигают порогового значения, при котором производится активация модулей.
Как и в случае подушек безопасности, модули аварийных натяжителей рассчитаны на однократное срабатывание и после такового подлежат замене в сборе с ремнями, — обращайтесь на фирменные станции техобслуживания компании Mercedes-Benz. Там же принимаются все рекламации по поводу отказов компонентов SRS.
Техническое обслуживание элементов SRS
Подушки безопасности и устройства автоматического аварийного натяжения ремней безопасности, практически не нуждаются в регулярных проверках и техническом обслуживании. Однако владелец оборудованного соответствующим образом транспортного средства должен иметь ввиду следующие моменты:
- После срабатывания подушек безопасности они подлежат обязательной замене вместе с блоком управления системы. Не пытайтесь демонтировать отработавшие подушки самостоятельно. Эти операции должны выполняться только в условиях мастерской автосервиса;
- Если срабатывание контрольной лампы SRS указывает на наличие отказа в системе, следует без промедления обратиться на ближайшую станцию техобслуживания компании Mercedes-Benz, где будут произведены полная диагностика и необходимый восстановительный ремонт системы. В противном случае подушки безопасности могут не сработать при дорожно-транспортном происшествии и не выполнить свою защитную функцию;
- К работам с узлами дополнительной системы безопасности допускается только специально обученный персонал. Запрещено самостоятельно демонтировать с автомобиля подушки безопасности и аварийные натяжители ремней безопасности. В случае отказа SRS или после аварийного срабатывания подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности необходимо обратиться на станцию техобслуживания компании Mercedes-Benz для проведения ремонта или замены узлов системы;
- Не вскрывайте модули и не изменяйте электропроводку систем подушек безопасности и устройств автоматического аварийного натяжения ремней безопасности, — такое вмешательство может привести к непроизвольному срабатыванию подушек и натяжителей и явиться причиной травмирования исполнителя или находящихся поблизости людей;
- Не производите замену передних сидений без получения предварительной консультации на станции техобслуживания компании Mercedes-Benz. Неаккуратное или некорректное выполнение замены или снятия чехлов может привести к отказу срабатывания боковых подушек безопасности в случае дорожно-транспортного происшествия.
При передаче автомобиля другому лицу следует в обязательном порядке информировать последнее о всех установленных элементах SRS с указанием соответствующих пунктов инструкции по правилам использования автомобиля.
На всех оборудованных SRS моделях в местах размещения активных элементов системы устанавливаются специальные предупреждающие таблички.
↓ Комментарии ↓
1. Введение
1.0 Введение
1.1 Автомобили Mercedes-Benz класса M (W163)
1.2 Идентификационные номера автомобиля
1.3 Приобретение запасных частей
1.4 Поддомкрачивание и буксировка
1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
1.6 Диагностика неисправностей
2. Органы управления и приемы безопасной эксплуатации
2.0 Органы управления и приемы безопасной эксплуатации
2.1 Первые 1500 км
2.3 Доступ, защита
2.4 Двери
2.5 Доступ в багажное отделение
2.6 Доступ к заливной горловине топливного бака
2.7 Доступ в подкапотное пространство
2.8 Доступ в вещевой ящик правого переднего сиденья
2.9 Противоугонная система
2.11 Элементы систем безопасности
2.12 Правила пользования средствами пассивной безопасности водителя и пассажиров
2.13 Регулировка сидений
2.14 Регулировка положения рулевого колеса
2.15 Система дополнительной безопасности (SRS)
2.16 Опасность отравления монооксидом углерода (СО)
2.18 Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления
2.19 Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы
2.20 Органы управления и оборудование салона
2.21 Оборудование багажного отделения
2.22 Замена щеток стеклоочистителей
2.24 Комфорт
2.25 Система COMMAND, радиоприемник, телефон и радиостанция
2.27 Приемы эксплуатации и вспомогательные системы
2.28 Обкатка нового автомобиля
2.29 Особенности эксплуатации автомобилей, оборудованных трехфункциональным каталитическим преобразователем
2.30 Стоянка автомобиля
2.31 Начало движения и переключение передач
2.32 Системы управления скоростью (Темпостат/Speedtronic)
2.33 Система Parktronic (PTS)
2.34 Усилитель экстренного торможения (BAS)
2.35 Система антиблокировки тормозов (ABS)
2.36 Антипробуксовочная система (4-ETS)
2.37 Электронная противозаносная система (ESP)
2.38 Электронная система распределения тормозных сил (EBV)
3. Текущий уход и обслуживание
3.0 Текущий уход и обслуживание
3.1 Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST)
3.2 График текущего обслуживания
3.3 Общая информация о настройках
3.4 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
3.5 Проверка состояния шин и давления в них, обозначение шин и дисков колес, ротация колес
3.6 Замена двигательного масла и масляного фильтра
3.7 Проверка тормозной системы
3.8 Проверка системы питания, замена топливного фильтра
3.9 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек
3.10 Проверка состояния мультиреберных ремней привода вспомогательных агрегатов
3.11 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости, замена жидкости
3.12 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
3.13 Замена и проверка уровня ATF, замена фильтра АТ
3.14 Визуальная проверка герметичности автоматической трансмиссии
3.15 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
3.16 Проверка состояния пыльников приводных валов
3.17 Проверка системы кондиционирования воздуха
3.18 Смазка ограничителей дверей и цилиндров замков
3.19 Визуальный контроль ремня безопасности и блока подушки безопасности
3.20 Проверка работоспособности фар и клаксона
3.21 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей
3.22 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка
3.23 Замена салонного фильтра
3.24 Замена тормозной жидкости
3.25 Проверка и замена свечей зажигания, проверка состояния высоковольтных проводов (бензиновые модели)
4. Двигатель
4.0 Двигатель
4.1 Проверка компрессионного давления в цилиндрах
4.2 Проверка двигателя с помощью вакуумметра
4.3 Замена ремня привода вспомогательных агрегатов и элементов механизма его натяжения
4.5 Бензиновые модели
4.6 Снятие и установка крышек привода ГРМ
4.7 Замена газораспределительной цепи
4.8 Снятие и установка компонентов привода ГРМ
4.9 Установка базового положения распределительных валов
4.10 Проверка базового положения балансировочного вала (только двигатели серии 112)
4.11 Снятие и установка компонентов ГРМ
4.12 Снятие и установка головки(ок) цилиндров
4.13 Снятие и установка впускного трубопровода
4.14 Снятие и установка выпускного коллектора
4.15 Снятие и установка торцевой крышки, замена заднего сальника коленчатого вала
4.16 Снятие и установка демпфера крутильных колебаний/шкива приводного ремня
4.17 Снятие и установка маховика/приводного диска
4.18 Снятие и установка опор подвески силового агрегата
4.19 Обслуживание системы смазки
4.21 Дизельные модели
4.22 Снятие и установка крышек привода ГРМ
4.23 Замена газораспределительной цепи
4.24 Снятие и установка компонентов привода ГРМ
4.25 Установка базового положения распределительных валов
4.26 Проверка базового положения балансировочного вала (только двигатели серии 628)
4.27 Снятие и установка компонентов ГРМ
4.28 Снятие и установка головки(ок) цилиндров
4.29 Снятие и установка электромотора отключения впускного порта (двигатель серии 612)
4.30 Снятие и установка выпускного коллектора
4.31 Замена переднего сальника коленчатого вала
4.32 Снятие и установка задней торцевой крышки, замена заднего сальника коленчатого вала
4.33 Снятие и установка демпфера крутильных колебаний/шкива приводного ремня
4.34 Снятие и установка маховика/приводного диска
4.35 Снятие и установка опор подвески силового агрегата
4.36 Обслуживание системы смазки
5. Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
5.0 Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
5.2 Система охлаждения двигателя
5.3 Замена охлаждающей жидкости — общие замечания
5.4 Замена шлангов системы охлаждения
5.5 Проверка термостата
5.6 Снятие и установка термостата
5.7 Снятие и установка радиатора системы охлаждения
5.8 Снятие и установка сборки вентилятора системы охлаждения
5.9 Снятие и установка водяного насоса
5.11 Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
5.12 и установка панели управления функционированием систем отопления / вентиляции / кондиционирования воздуха (для моделей 163.113/136/154/172/174 по 31.8.01)
5.13 Снятие и установка салонного фильтра
5.14 Снятие и установка вентилятора отопителя/кондиционера воздуха и его резистивной сборки
5.15 Снятие и установка теплообменника отопителя
5.16 Снятие и установка шагового электромотора привода заслонки переключения режимов циркуляции воздуха
5.17 Снятие и установка электромотора привода смесительной заслонки
5.18 Снятие и установка кожуха теплообменника отопителя/испарителя кондиционера воздуха
5.19 Быстрая проверка исправности функционирования системы кондиционирования воздуха
5.20 и установка вспомогательной вентиляторной сборки, — модели 163.136/154/157/172 соответствующей комплектации
5.21 и установка подсасывающего вентилятора датчика температуры салонного воздуха, — модели 163.113/136/154/157/172/174 с 1.9.99 по 31.8.01
5.22 и установка датчика температуры наружного воздуха, — кроме моделей 163.128
5.23 Снятие и установка датчика температуры испарителя
5.24 Снятие кожуха испарителя К/В
5.25 Снятие и установка испарителя К/В
5.26 Снятие и установка конденсатора К/В
5.27 Снятие и установка расширительного клапана
5.28 Снятие и установка ресивера-осушителя
5.29 и установка модуля управления К/В (для моделей 163.113/136/154/172/174 по 31.8.01)
6. Системы питания и выпуска отработавших газов
6.0 Системы питания и выпуска отработавших газов
6.2 Система питания бензиновых двигателей
6.3 Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя
6.4 Принцип функционирования системы управления и впрыска бензинового двигателя
6.5 Общая проверка системы впрыска бензинового двигателя
6.6 Проверка инжекторов
6.7 Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта
6.8 Обслуживание элементов привода дроссельной заслонки
6.9 Опорожнение топливного бака
6.10 Снятие и установка сборки топливного насоса с датчиком запаса топлива
6.11 Снятие и установка запорного топливного клапана (только американские модели)
6.12 Снятие и установка топливной распределительной магистрали и инжекторов
6.13 и установка топливопровода, идущего от топливного фильтра к топливной магистрали, — модели 163.154.157/172/174/175
6.14 Снятие и установка топливного бака
6.16 Система питания дизельных двигателей
6.17 Проверки системы впрыска топлива
6.18 Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта
6.19 Обслуживание компонентов привода дроссельной заслонки
6.20 Опорожнение топливного бака
6.21 Снятие и установка датчика запаса топлива
6.22 Удаление воздуха из контура низкого давления топливного тракта, — на примере двигателя серии 612
6.23 Снятие и установка предварительного топливного насоса
6.24 Снятие и установка топливного насоса высокого давления (ТНВД)
6.25 Снятие и установка топливной распределительной магистрали и форсунок
6.26 Снятие и установка датчика давления в топливной магистрали
6.27 и установка электрического запорного клапана, — модели 163.113
6.28 Снятие и установка клапана-регулятора давления топлива
6.29 и установка клапанной сборки на моделях 163.128
6.30 и установка охладителя топлива на моделях 163.113
6.31 Снятие и установка модуля управления впрыском топлива
6.32 Снятие и установка топливного бака
6.33 Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов
6.34 Снятие и установка системы выпуска отработавших газов
6.35 Замена передних секций системы выпуска отработавших газов на бензиновых моделях
6.36 Снятие и установка каталитических преобразователей на дизельных моделях
6.37 Снятие и установка лямбда-зондов
6.38 Снятие и установка клапана EGR, — М112/113
6.39 Снятие и установка охладителя EGR, — дизельные модели
6.40 Снятие и установка воздушного насоса, — М112/113
6.41 Снятие и установка угольного адсорбера, — бензиновые модели
6.42 и установка расширительного резервуара аккумуляции топливных испарений, — соответствующим образом укомплектованные модели 163.113/154/128
7. Системы электрооборудования двигателя
7.0 Системы электрооборудования двигателя
7.2 Системы зажигания и управления двигателем
7.3 Проверки системы управления зажиганием и впрыском
7.4 Поиск неисправностей — общая информация и предварительные проверки
7.5 Проверка и регулировка угла опережения зажигания
7.6 Свечи зажигания
7.7 Снятие и установка катушек зажигания, — бензиновые модели
7.8 Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP)
7.9 Снятие и установка датчика положения распределительного вала (CMP), — двигатель серии 111
7.10 Снятие и установка датчика Холла распределительного вала, — бензиновые двигатели серий 112, 113 и дизельные двигатели серии 612
7.11 Снятие и установка датчиков детонации (KS), — бензиновые двигатели
7.12 Система преднакала дизельного двигателя
7.13 Проверка свечей накаливания
7.14 Снятие и установка свечей накаливания
7.15 Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
7.16 Диагностика систем электронного управления и диагностическое оборудование
7.17 Контроллер сопряжения персонального компьютера с бортовой системой самодиагностики OBD II по протоколам стандартов SAE (PWM и VPW) и ISO 9141-2
7.18 Применение осциллографа для наблюдения рабочих характеристик системы управления
7.20 Системы заряда и запуска
7.21 Аккумуляторная батарея — общая информация, рекомендации по обслуживанию
7.22 Система заряда — общие сведения и меры безопасности
7.23 Проверка системы заряда
7.24 Снятие и установка генератора
7.25 Снятие и установка приводного шкива генератора
7.26 Снятие и установка регулятора напряжения
7.27 Система запуска двигателя — общая информация и меры предосторожности
7.28 Снятие и установка стартера
8. Ручная коробка переключения передач
8.0 Ручная коробка переключения передач
8.1 привода переключения РКПП 717.461
8.2 и установка рычага переключения РКПП 717.461
8.3 конструкции штоково-тросового привода переключения РКПП 716.644
8.4 и установка рычага переключения РКПП 716.644
8.5 Снятие и установка РКПП
9. Автоматичеcкая трансмиссия
9.0 Автоматичеcкая трансмиссия
9.1 Поиск неисправностей — общая информация
9.2 Общие принципы функционирования системы трансмиссией, управляющие сигналы
9.3 Регулировка привода переключения АТ
9.4 Снятие и установка электрогидравлического блока управления переключениями
9.5 Снятие и установка АТ с гидротрансформатором
9.6 Снятие и установка селекторного модуля
9.7 Снятие и установка троса блокировки электронного выключателя зажигания (EIS)
10. Трансмиссионная линия
10.0 Трансмиссионная линия
10.1 Сцепление
10.2 Оценка степени износа ведомого диска сцепления
10.3 Снятие, установка и проверка сцепления
10.4 Снятие и установка главного цилиндра
10.5 Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления
10.6 Удаление воздуха из гидравлического тракта привода сцепления
10.7 Карданные валы
10.8 Снятие и установка переднего карданного вала
10.9 Снятие и установка заднего карданного вала
10.10 Снятие и установка промежуточного подшипника заднего коленчатого вала
10.11 Приводные валы
10.12 Снятие и установка поворотного кулака, замена шаровой опоры
10.13 Снятие и установка фланца переднего приводного вала и двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника передней ступицы
10.14 Снятие и установка задней ступичной сборки, замена шаровой опоры
10.15 Снятие и установка фланца заднего приводного вала и двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника задней ступицы
10.16 Снятие и установка приводных валов
10.17 Замена пыльников шарнирных сборок приводных валов
10.19 Раздаточная коробка и дифференциалы
10.20 Снятие и установка раздаточной коробки
10.21 Замена сальника входного вала раздаточной коробки
10.22 Замена сальника выходного фланца заднего карданного вала
10.23 Замена сальника переднего выходного вала
10.24 Снятие и установка сервомотора переключения режимов раздаточной коробки
10.25 Снятие и установка цепного привода раздаточной коробки
10.26 Снятие и установка переднего выходного вала раздаточной коробки
10.27 Снятие и установка сборки планетарного редуктора межосевого дифференциала раздаточной коробки
10.28 Снятие и установка сборки подшипниковой сборки раздаточной коробки
10.29 Снятие и установка масляного насоса раздаточной коробки
10.30 Снятие и установка механизма переключения раздаточной коробки
10.31 Снятие и установка редукционной шестерни раздаточной коробки
10.32 Замена боковых сальников дифференциалов
10.33 Замена сальников ведущих шестерен дифференциалов
10.34 Снятие и установка дифференциалов
11. Тормозная и вспомогательные системы
11.0 Тормозная и вспомогательные системы
11.1 Общая информация и меры безопасности
11.2 Проверка тормозной системы на утечки
11.3 Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов
11.4 Проверка невозвратного клапана
11.5 Снятие и установка главного тормозного цилиндра
11.6 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов и датчика хода диафрагмы BAS
11.7 Снятие и установка гидромодулятора ETS/ESP
11.8 Снятие и установка гидравлических линий, проложенных между ГТЦ и гидромодулятором ETS/ESP
11.9 Оценка степени износа и замена тормозных колодок
11.10 Замена тормозных шлангов
11.11 Снятие и установка суппорта
11.12 Снятие и установка тормозного диска
11.13 Замена башмаков стояночного тормоза
11.14 Прокачка тормозной системы
11.15 Снятие и установка педального узла и датчика-выключателя стоп-сигналов
11.16 Снятие и установка педали взведения стояночного тормоза
11.17 Снятие и установка тросовой сборки привода стояночного тормоза
11.18 Регулировка привода стояночного тормоза
11.19 Снятие и установка колесных датчиков ABS/ETS/ESP
12. Подвеска и рулевое управление
12.0 Подвеска и рулевое управление
12.1 Передняя подвеска
12.2 Снятие и установка сборки переднего моста
12.3 Снятие, проверка и установка передних амортизаторов
12.4 Снятие и установка торсионной штанги
12.5 Снятие и установка торсионных пружин
12.6 Снятие и установка нижнего поперечного рычага, замена передней осевой втулки
12.7 Снятие и установка верхнего поперечного рычага
12.8 Проверка состояния шаровых опор поворотного кулака
12.9 Задняя подвеска
12.10 Снятие и установка сборки заднего моста
12.11 Снятие, разборка и установка задних стоек
12.12 Снятие и установка торсионной штанги
12.13 Снятие и установка нижнего поперечного рычага
12.14 Снятие и установка верхнего поперечного рычага
12.15 Снимите и установка продольной растяжки
12.17 Рулевое управление
12.18 Проверка напора рулевого насоса
12.19 Замена хомута крепления шланга тракта охлаждения жидкости ГУР
12.20 Оценка состояния шарниров рулевых тяг и пыльников картера реечной передачи
12.21 Снятие и установка рулевого насоса
12.22 Замена пыльников картера рулевого механизма
12.23 Снятие и установка наконечников рулевой тяги
12.24 Снятие установка входного узла рулевого механизма
12.25 Снятие и установка рулевого механизма
12.26 Разборка механического регулятора рулевой колонки
12.27 Снятие и установка рулевого колеса и спирального контактного барабана рулевой колонки
12.28 Снятие и установка цилиндра замка зажигания
12.29 Снятие и установка замка блокировки рулевой колонки
12.30 Снятие и установка и рубашки рулевой колонки
12.32 Геометрия подвески
12.33 Проверка и регулировка высоты дорожных просветов
12.34 Углы установки колес автомобиля — общая информация
12.35 Проверка и регулировка развала и выбега
12.36 Проверка и регулировка сходимости
12.37 Проверка величины расхождения передних колес в повороте
13. Кузов
13.0 Кузов
13.2 Наружное оборудование и кузовные элементы
13.3 Снятие привода передних стеклоочистителей
13.4 Снятие и установка выдвижных телескопических сопел фароомывателей
13.5 Снятие, установка и регулировка капота
13.6 Замена петель капота
13.7 Снятие и установка эмблемы Mercedes
13.8 Снятие, установка и обслуживание компонентов замка капота
13.9 Снятие и установка газонаполненного упора фиксации капота в открытом положении
13.10 Снятие и установка резервуара омывающей жидкости
13.11 Снятие и установка переднего бампера
13.12 Снятие и установка верхней передней поперечной балки рамы
13.13 Снятие и установка панелей нижней защиты двигательного отсека
13.14 Снятие и установка заднего бампера
13.15 Снятие и установка наружного держателя запасного колеса (при соответствующей комплектации)
13.16 Снятие и установка локеров защиты колесных арок
13.17 Снятие и установка дверей
13.18 Снятие и установка ограничителей открывания боковых дверей
13.19 Снятие и установка петель двери задка
13.20 Снятие и установка газонаполненного раздвижного упора двери задка
13.21 Снятие и установка наружных ручек дверей
13.22 Снятие и установка панелей внутренней обивки дверных сборок
13.23 Снятие и установка дверных замков
13.24 Снятие и установка дверных зеркал заднего вида
13.26 Оборудование салона
13.27 Снятие и установка дефлекторов воздуховодов панели приборов
13.28 Снятие и установка центральной (консольной) секции панели приборов
13.29 Снятие и установка главного вещевого ящика
13.30 установка и регулировка крышки главного вещевого ящика (модели выпуска по 31.08.99)
13.31 Снятие и установка нижней и верхней основных секций панели приборов
13.32 Снятие и установка крышки консольного вещевого ящика
13.33 Снятие, разборка и установка центральной консоли
13.34 и установка облицовочной крышки рычага селектора (на примере моделей выпуска по 31.08.01)
13.35 Снятие и установка потолочной консоли
13.36 Снятие и установка панелей отделки кузовных стоек
13.37 Снятие и установка панелей отделки передних ножных колодцев
13.38 Снятие и установка накладок дверных порогов
13.39 Снятие и установка панелей коврового покрытия пола
13.40 Снятие и установка сборок передних сидений
13.41 Снятие и установка заднего сиденья
13.42 Снятие и установка спинок сидений
13.43 Снятие и установка откидного подлокотника раздельного заднего сиденья
14. Бортовое электрооборудование
14.0 Бортовое электрооборудование
14.1 Общая информация и меры предосторожности
14.2 Поиск причин отказов электрооборудования
14.3 Предохранители — общая информация
14.4 Прерыватели цепи — общая информация
14.5 Реле — общая информация и проверка исправности функционирования
14.6 Цифровая шина данных CAN
14.8 Монтажные блоки, элементы систем управления
14.9 Снятие и установка модулей управления
14.10 Снятие и установка адаптера шины CAN
14.12 Панель приборов, переключатели, путевой компьютер
14.13 Замена ламп поворотно-нажимных рукояток панели управления функционированием систем отопления / вентиляции / кондиционирования воздуха
14.14 Снятие и установка розеток бортового электропитания
14.15 Снятие и установка группы переключателей центральной консоли
14.16 Снятие и установка индивидуальных переключателей электропривода регуляторов стеклоподъемников задних дверей
14.17 Снятие и установка переключателей электропривода регулировки передних сидений
14.18 Снятие и установка сборки подрулевых переключателей
14.19 Снятие и установка сборки потолочной консоли
14.20 Снятие и установка переключателя управления функционированием электропривода верхнего люка
14.21 Снятие и установка сборки путевого компьютера (при соответствующей комплектации автомобиля)
14.23 Приводные электромоторы
14.24 Снятие и установка электромоторов привода регуляторов дверных стеклоподъемников
14.25 Снятие и установка электромоторов привода регулировки положения дверных зеркал заднего вида
14.26 Снятие и установка электромотора привода верхнего люка
14.27 Снятие и установка электромоторов привода регулировки направления оптических осей фар
14.28 Снятие и установка электромоторов привода стеклоочистителей
14.29 Снятие и установка электромоторов активаторов замков двери задка и крышки лючка заливной горловины топливного бака
14.30 Снятие и установка электромоторов привода вытяжных форточек
14.32 Сигнальные и осветительные приборы, датчики дождя и температуры наружного воздуха
14.33 Снятие и установка блок-фар, замена ламп
14.34 Снятие, установка и замена ламп противотуманных фар
14.35 Снятие и установка задних фонарей, замена ламп
14.36 Снятие и установка центрального стоп-сигнала верхнего уровня
14.37 Снятие и установка фонарей подсветки номерного знака
14.38 Замена ламп салонных светильников
14.39 Снятие и установка датчика температуры наружного воздуха
14.40 Снятие и установка датчика дождя (при соответствующей комплектации)
14.42 Системы дополнительной безопасности (SRS)
14.43 Снятие и установка модулей боковых подушек безопасности
14.45 Аудиосистема
14.46 Снятие и установка дверных громкоговорителей
14.47 Снятие и установка усилителя АМ/FM
14.48 Снятие и установка антенного делителя
14.49 Снятие и установка CD-чейнджера (при соответствующей комплектации)
14.50 Снятие и установка сабвуфера (при соответствующей комплектации)
15. Схемы электрических соединений
15.0 Схемы электрических соединений
15.1 Система кондиционирования воздуха с ручным управлением и модулем управления вентилятором системы охлаждения (ML 430)
15.2 Система кондиционирования воздуха с ручным управлением и без модуля управления вентилятором системы охлаждения (ML 430)
15.3 Система антиблокировки тормозов (ABS) (ML 430)
15.4 Система усиления тормозов (ML 430)
15.5 Вентилятор системы охлаждения (ML 430)
15.6 Противоугонная система с дополнительной сиреной (ML 430)
15.7 Противоугонная система без дополнительной сирены (ML 430)
15.8 Модуль общей активности (AAM) (ML 430)
15.9 Модуль расширенной активности (EAM) (ML 430)
15.10 Линии данных процессора (ML 430)
15.11 Темпостат (ML 430)
15.12 Обогрев стекол (ML 430)
15.13 Система управления двигателем (ML 430)
15.14 Система управления двигателем (ML 320)
15.15 Система управления двигателем (ML 500)
15.16 Огни заднего хода (ML 430)
15.17 Путевой компьютер (ML 430)
15.18 Обогрев водительского сиденья (ML 430)
15.19 Наружное освещение (ML 430)
15.20 Регулировка фар (ML 430)
15.21 Клаксон (ML 430)
15.22 Фары (ксенон) (ML 430)
15.23 Фары (не ксенон) (ML 430)
15.24 Комбинация приборов (ML 430)
15.25 Освещение салона при открывании дверей (ML 430)
15.26 Подсветка приборов (ML 430)
15.27 Регулировка водительского сиденья (с функцией памяти) (ML 430)
15.28 Регулировка переднего пассажирского сиденья (с функцией памяти) (ML 430)
15.29 Распределение мощности (ML 430)
15.30 Электропривод дверных замков (ML 430)
15.31 Электропривод дверных зеркал заднего вида (ML 430)
15.32 Электропривод водительского сиденья (ML 430)
15.33 Обогрев переднего пассажирского сиденья (ML 430)
15.34 Электропривод переднего пассажирского сиденья (ML 430)
15.35 Электропривод двух-панельного верхнего люка (ML 430)
15.36 Электропривод одно-панельного верхнего люка (ML 430)
15.37 Электропривод стеклоподъемников (ML 430)
15.38 Электропривод задних форточек (ML 430)
15.39 Система заряда (ML 430)
15.40 Фароомыватели (ML 430)
15.41 Радио (базовая комплектация, с системой аварийного вызова) (ML 430)
15.42 Радио (базовая комплектация, без системы аварийного вызова) (ML 430)
15.43 Радио (улучшенная комплектация, с системой аварийного вызова) (ML 430)
15.44 Радио (улучшенная комплектация, без системы аварийного вызова) (ML 430)
15.45 Блокировка переключений АТ (ML 430)
15.46 Система запуска (ML 430)
15.47 Полный привод (4WD) (ML 430)
15.48 Система дополнительной безопасности (SRS)(с функцией памяти положения сидений) (ML 430)
15.49 Система дополнительной безопасности (SRS)(без функции памяти положения сидений) (ML 430)
15.50 Автоматическая трансмиссия (АТ) (ML 430)
15.51 Очистители/омыватели ветрового стекла (ML 430)
15.52 Очистители/омыватели заднего стекла (ML 430)
Всем здравствуйте и добрый вечер!
Премного благодарен участникам данной темы оказавшим помощь в решении и устранении данной неисправности!!!
autoleha-sto — Спасибо за помощь и дамп!
После заливки чистого дампа —
B1875-07 the coding for the digital crash output to control module A35/8
B1476-03 SRS MIL (Lamp) (A1e15)
B1315-03 Front passenger seat occupied recognition with automatic child seat recognition (ACSR (B48))
вот эти три проблемы исчезли сразу, что интересно нет и не бьется ошибка по датчику присутствия пассажира, точно уже будет видно
когда соберем весь салон и машинка сделает пробный заезд.
B1873-05 RR side airbag squib (R12/12) — А по этой проблеме, разобрали заднюю правую дверь и обнаружили целехенькую не стреляную
подушку, а вот на разьеме у пластиковой защелке так были загнуты усы, что она не могла задвинуться на боевое положение и разомкнуть
лепестки пластины которые коротят контакты пиропатрона. Вопрос был решен с помощью термофена, пластик был разогрет и направляющие усы выпрямлены.
Спасибо всем данный вопрос решен.
Система дополнительной безопасности (SRS)
В число устройств и компонентов, формирующих систему дополнительной безопасности (SRS) входят:
- Две передние (фронтальные) подушки безопасности. Модуль водительской подушки безопасности помещен в ступицу рулевого колеса. Подушка безопасности переднего пассажира помещена в специальную полость в правой части панели приборов автомобиля. Места расположения обеих подушек помечены предупредительными надписями «SRS AIRBAG»;
- Четыре боковых подушки безопасности передних и задних сидений. Модули боковых подушек безопасности вмонтированы в соответствующие двери автомобиля;
- Головные подушки (занавески) безопасности, размещенные вдоль боковых краев потолочной панели и обеспечивающие дополнительную защиту голов водителя и всех пассажиров при боковых ударах и переворачивании автомобиля;
- Датчики направленных перегрузок, срабатывающие при сильном лобовом/боковом ударе;
- Электронная система самодиагностики, которая при включенном зажигании обеспечивает постоянное тестирование датчиков перегрузок, блока управления, газогенераторов подушек и соединительной электропроводки соответствующих цепей;
- Автоматические аварийные натяжители ремней безопасности, вмонтированные в возвратные устройства ремней безопасности передних сидений;
- Контрольная лампа отказов SRS, вмонтированная в панель приборов;
- Запасной автономный источник питания, предназначенный для дублирования основной системы питания в случае выхода ее из строя во время столкновения.
В приборный щиток автомобиля вмонтирована специальная контрольная лампа SRS (см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы), предназначенная для предупреждения водителя о выявленных системой самодиагностики отказах в системе дополнительной безопасности. В зависимости от комплектации автомобиля срабатывание контрольной лампы свидетельствует о возможных неисправностях модулей фронтальных/боковых подушек безопасности или устройств автоматического аварийного натяжения ремней безопасности.
Принцип функционирования фронтальных подушек безопасности
 |
Ни в коем случае не перевозите детей младшего возраста на переднем сиденье оборудованного пассажирской подушкой безопасности автомобиля! Сказанное относится также и к установке на переднее сиденье специального детского сиденья. |
 |
При слабых столкновениях и опрокидывании автомобиля фронтальные подушки безопасности срабатывать не должны. |
Модули фронтальных подушек безопасности вмонтированы в ступичную часть рулевого колеса и в панели правую часть панели приборов, непосредственно над главным вещевым ящиком.
 |
Модуль водительской фронтальной подушки безопасности (1) вмонтирован в ступичную часть рулевого колеса (на декоративную крышку нанесена соответствующая маркировка) |
 |
Модуль пассажирской фронтальной подушки безопасности (2) вмонтирован в правую часть панели приборов (на декоративную крышку нанесена соответствующая |
Датчики направленных перегрузок реагируют на превышение некоторого предельного значения, которое может возникнуть при сильном лобовом столкновении. По сигналу датчиков блок управления включает газогенераторы подушек безопасности, вызывая их мгновенное наполнение.
Во время столкновения ремень безопасности удерживает от смещения нижнюю часть туловища сидящего. Передние подушки безопасности помогают предотвратить травмирование водителя и переднего пассажира в результате удара их головой и грудной клеткой о рулевое колесо/панель приборов.
 |
Подушки безопасности срабатывают непосредственно в момент столкновения; сразу после срабатывания газ из подушек безопасности стравливается, что позволяет водителю сохранять адекватный обзор |
Поскольку сигналы на срабатывание обеих подушек безопасности поступают от одних и тех же датчиков, обе подушки срабатывают одновременно. Однако не исключена вероятность инициации лишь одной из подушек. Такое становится возможным, когда величина возникших при столкновении направленных перегрузок находилась на грани диапазона чувствительности датчиков. В этом случае ремни безопасности обеспечивают достаточно надежную защиту водителя и переднего пассажира, в то время, как эффект от срабатывания подушки безопасности будет минимальным.
Сразу после срабатывания и выполнения подушками своих функций газ из них выпускается, что позволяет водителю сохранять обзорность и свободно манипулировать всеми органами управления автомобилем.
Полная продолжительность процесса от момента подачи сигнала датчиками перегрузок до выпуска газа из подушек занимает доли секунды. Срабатывание подушек происходит настолько быстро, что человеческое ухо просто не способно воспринять хлопок газогенераторов при заполнении подушек.
После дорожно-транспортного происшествия, при котором произошло срабатывание подушек безопасности, объем салона автомобиля выглядит слегка задымленным. На самом деле это взвесь тонкодисперсного порошка, которым обычно пересыпаются оболочки подушек в сложенном состоянии. Люди с заболеванием органов дыхания могут испытывать определенный дискомфорт от содержащихся в воздухе газообразных продуктов, выделяемых газогенераторами подушек.
Принцип функционирования боковых и головных подушек безопасности
Модули боковых подушек безопасности вмонтированы в панели боковых дверей автомобиля. Места расположения обеих боковых подушек обычно помечены надписями «SIDE AIRBAG».
 |
Модули передних боковых подушек безопасности (3) вмонтированы в панели передних дверей автомобиля непосредственно над подлокотниками |
 |
Модули задних боковых подушек безопасности (4) вмонтированы в панели задних дверей автомобиля непосредственно над подлокотниками |
Газогенераторы головных подушек расположены по боковым краям потолочной панели.
 |
Газогенераторы головных подушек расположены по боковым краям потолочной панели |
При сильном боковом ударе датчики направленных перегрузок фиксируют превышение возникающими нагрузками некоторого порогового значения и выдают информационный сигнал на блок управления, который вырабатывает команду на срабатывания газогенератора соответствующей боковой подушки безопасности. При этом, если удар пришелся со стороны пассажирского сиденья, соответствующая боковая подушка сработает даже при отсутствии на сиденье пассажира.
 |
Схема срабатывания боковой подушки безопасности (сразу после срабатывания подушка сдувается) |
Для обеспечения наибольшей эффективности защиты, которую обеспечивают подушки безопасности, водитель и пассажир, сидящий на переднем сиденье, должны сидеть прямо и быть пристегнуты ремнями безопасности.
Порядок функционирования контрольной лампы отказов SRS
При включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение 2) контрольная лампа загорается на короткое время, затем сразу гаснет, что подтверждает об исправности функционирования всех узлов системы.
При произвольном срабатывании контрольной лампы в любой другой момент владельцу автомобиля следует при первой же возможности обратиться за помощью к специалистам станции техобслуживания компании Mercedes-Benz. К числу таких ситуаций относятся следующие:
- Контрольная лампа не включается при повороте ключа зажигания в положение 2;
- Контрольная лампа продолжает гореть после осуществления запуска двигателя;
- Контрольная лампа активируется и горит в постоянном или проблесковом режиме во время движения автомобиля.
При наличии перечисленных выше признаков неисправности дополнительная система безопасности может отказать при аварии автомобиля.
 |
Пренебрежительное отношение к сигналам контрольной лампы SRS может привести к самым серьезным последствиям при отказе подушек безопасности во время дорожно-транспортного происшествия! |
Ремни безопасности с автоматическими аварийными натяжителями
Аварийными автоматическими натяжителями оборудованы возвратные устройства треханкерных ремней безопасности передних сидений и боковых мест заднего сиденья второго ряда. Натяжители приводятся в действие при сильных фронтальных перегрузках, возникающих при лобовом столкновении, и обеспечивают мгновенную выборку слабины ремней, в результате чего ленты последних плотно охватывают тело сидящего, в значительно степени повышая степень защиты водителя и переднего пассажира.
Натяжитель (А) вмонтирован в сборку возвратного механизма ремня. Порядок пользования такими ремнями безопасности аналогичен порядку пользования обычными ремнями, оборудованными инерционными возвратными устройствами. Механизм срабатывания натяжителя абсолютно прозрачен для пользователя и не требует от последнего никаких дополнительных навыков и знаний.
 |
Ремень безопасности с автоматическим аварийным натяжителем А — Натяжитель |
Активация натяжителей происходит только при значительных фронтальных перегрузках. Срабатывание модулей сопровождается громким хлопком и небольшим дымообразованием.
 |
Выделяющийся при срабатывании натяжителей дым безопасен для здоровья человека, однако при непосредственном вдыхании может вызывать раздражение слизистых оболочек. |
Следует заметить, что отказы срабатывания натяжителей при лобовом столкновении в большинстве случаев объясняются не неисправностью системы, а тем, что возникающие при ударе перегрузки не достигают порогового значения, при котором производится активация модулей.
Как и в случае подушек безопасности, модули аварийных натяжителей рассчитаны на однократное срабатывание и после такового подлежат замене в сборе с ремнями, — обращайтесь на фирменные станции техобслуживания компании Mercedes-Benz. Там же принимаются все рекламации по поводу отказов компонентов SRS.
Техническое обслуживание элементов SRS
Подушки безопасности и устройства автоматического аварийного натяжения ремней безопасности, практически не нуждаются в регулярных проверках и техническом обслуживании. Однако владелец оборудованного соответствующим образом транспортного средства должен иметь ввиду следующие моменты:
- После срабатывания подушек безопасности они подлежат обязательной замене вместе с блоком управления системы. Не пытайтесь демонтировать отработавшие подушки самостоятельно. Эти операции должны выполняться только в условиях мастерской автосервиса;
- Если срабатывание контрольной лампы SRS указывает на наличие отказа в системе, следует без промедления обратиться на ближайшую станцию техобслуживания компании Mercedes-Benz, где будут произведены полная диагностика и необходимый восстановительный ремонт системы. В противном случае подушки безопасности могут не сработать при дорожно-транспортном происшествии и не выполнить свою защитную функцию;
- К работам с узлами дополнительной системы безопасности допускается только специально обученный персонал. Запрещено самостоятельно демонтировать с автомобиля подушки безопасности и аварийные натяжители ремней безопасности. В случае отказа SRS или после аварийного срабатывания подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности необходимо обратиться на станцию техобслуживания компании Mercedes-Benz для проведения ремонта или замены узлов системы;
- Не вскрывайте модули и не изменяйте электропроводку систем подушек безопасности и устройств автоматического аварийного натяжения ремней безопасности, — такое вмешательство может привести к непроизвольному срабатыванию подушек и натяжителей и явиться причиной травмирования исполнителя или находящихся поблизости людей;
- Не производите замену передних сидений без получения предварительной консультации на станции техобслуживания компании Mercedes-Benz. Неаккуратное или некорректное выполнение замены или снятия чехлов может привести к отказу срабатывания боковых подушек безопасности в случае дорожно-транспортного происшествия.
При передаче автомобиля другому лицу следует в обязательном порядке информировать последнее о всех установленных элементах SRS с указанием соответствующих пунктов инструкции по правилам использования автомобиля.
На всех оборудованных SRS моделях в местах размещения активных элементов системы устанавливаются специальные предупреждающие таблички.
С покупкой машины горела srs. Изначально не видел блок мультисквнером. Не долго думая заклеил изолентой и ездил так. Но безопасность важна и нужна. Полез проверять блок. Блок находится под центральной консолью. Что бы к нему подобраться нужно снять блок управления стеклоподъёмника. Накладку АКПП. Открутить два болта отсека подлокотника и ещё 4 болта держат саму консоль. Дальше всё вытаскивается и находим блок за селектором АКПП. Что бы его открутить необходимо ещё снять тоннель печки для задних пассажиров. Кажется ещё 2 болта. У меня блок изначально был вообще отключен. Подключил. Ошибка горит. Проверили старом. Ошибка на правую подушку в двери. Всё это обнаружил в прошлом году. Руки дошли только в этом году, оказалось правая подушка была тоже отключена. Подключил. Скинул ошибку. Думал всё, но нет вышла ошибка на детское кресло и b1000. Посмотрев интернет, нашел как через инженерное её убирают на 220 мерсе. Пришлось ехать опять на диагностику, мужики долго ковырялись, но ничего сделать не смогли и отправили к другому диагносту (в Новосибирске сто у лиса, хороший специалист по мерсам советую). Он мне и рассказал, что у моего блока нет инженерного меню, их даже к машине не надо привязывать, так как блок один из первых и самый простой, посоветовал купить другой блок и поставить. Был куплен блок с таким же номером, правда с японца праворукого. Поставил опять горит. Пришлось опять ехать на диагностику и менять в настройках расположение руля, это данные блоки позволяют сделать. Итог безопасность на месте srs не горит. Если не считать бензин то вышло: 950₽ блок и 1000₽ диагностика. До этого деньги не брали за диагностику так как проблему не решали.
P.S. ошибка b1000 для блока srs w163, как я понял, это что блок в аварии. При этой ошибке если машина заведена или хотя бы ключ повернут во второе положение начинает моргать аварийка (причем ее не отключить) и срабатывает открывание дверей (щёлкают замки постоянно) сделано для того что при аварии, реальной аварии сразу включится аварийка сама и откроются двери, что бы вас могли вытащить из машины, если вы или кто то ещё в безсознанке. Вот вам и самый простой блок. И если у вас нет возможности поменять блок сразу, а на нем ошибка это, тогда отключите его полностью, машина не будет играться с аварийкой и замками.
Цена вопроса: 1 950 ₽
Всем привет! Решил начать делиться опытом с этой темы.
Машину взял в январе 18-го (сейчас сентябрь того же года) сразу обратил внимание на панель приборов, где в режиме рабочего двигателя горело почти все и ABS с двумя соседними и бачке с омывайкой независимо от того пусто там или нет, и SRS…
Сейчас горит только СРС.. Все вылечил, самостоятельно и без вложений. Предыдущий владелец, просто ленился и не хотел заниматься..
Теперь в тему: лампочка горела, я читал форумы исследовал что в машине есть и сделал выводы что почти все советы абсолютно правдивы. Сначала диагностика!
Пишу для таких как я, которые не могут попасть на официальный сервис.
Первым делом я изучал версию с датчиком присутствия пассажира. Визуальный осмотр не дал данных. Лезть внутрь не рискнул. Оставил на время этот вопрос. …
Не возвращался недели две. Тут упало стекло в водительской двери. Пока разбирал, обшивку нашёл подушку безопасности и на всякий случай снял разъём. После обратной сборки лампочка погасла. «О чудо!» подумал я и рано обрадовался. Через два дня все вернулось. Лезть в дверь снова не стал, потому как обшивка нежная и было жаль восстановленных креплений.
Совершенно случайно нашёл оборванные попала под задним левым сидением.. Соединил их. И тут появилось существенное и стойкое изменение в лампочке СРС… Она теперь горит только когда нет переднего пассажира.
В этом мой вопрос. Сам датчик присутствия думаю годен. Он реагирует даже на среднюю сумку. Но пустое сиденье зажигает огонек.
Не разобрался пока…
Есть мысли?
Диагностика неисправностей SRS
Система самодиагностики SRS
Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR
BAG
Включите зажигание, — контрольная лампа SRS должна загореться и оставаться с горящем
состоянии в течение около 8 секунд. Отказ лампы от выключения свидетельствует
о том, что модуль самодиагностики ECU SRS выявил неисправность, код которой занесен
в память процессора (см. ниже).
Считывание кодов неисправностей SRS
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Очистка памяти блока самодиагностики
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||
|
|
Очистка памяти блока самодиагностики |
Диагностика отказов SRS
Схема расположения контактных разъемов SRS
|
|
|
1 — 3 — Датчик правой передней подушки безопасности 4 — Жгут электропроводки датчика передней |
8 — |
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||||||||
|
Диагностический код 11
Схема расположения контактных разъемов SRS
|
|
|
|
1 — 3 — Датчик правой передней подушки безопасности 4 — Жгут электропроводки датчика передней |
8 — |
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||
|
Диагностический код 12
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 15
Диагностический код 16
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Диагностический код 21
Присутствие в памяти модуля самодиагностики кода 21 свидетельствует о необходимости
выполнения замены ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Диагностический код 22
При высвечивании кода 22 следует произвести замену ECU SRS, а также датчиков и
модулей передних подушек безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Диагностический код 23
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система |
Диагностический код 24
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||||
|
Диагностический код 25
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||||||
|
Диагностический код 31
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||||
|
Диагностический код 32
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 41
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 42
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 45
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 46
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 51
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Диагностический код 52
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Диагностический код 53
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 53 означает необходимость выполнения
замены датчика правой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования).
Диагностический код 54
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 54 означает необходимость выполнения
замены датчика левой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования).
Диагностический код 55
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 55 означает необходимость выполнения
замены спинки переднего сиденья со сработавшим модулем боковой подушки безопасности.
В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования
по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной
безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
Контрольная лампа SRS не отключается
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования). 2. Снимите переднюю накладку порога водительской двери. 3. Проверьте надежность фиксации контактных разъемов АВ1 и В31. В случае необходимости произведите соответствующие исправления. 4. Удостоверившись, что контакт в данных разъемах не нарушен, переходите к следующему этапу проверки. 5. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Подсоедините к кузовному разъему В31 разъем 1А диагностического жгута А (см. выше). 6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание (двигатель не запускайте). 7. Соедините между собой разъемы 3А и 4А жгута А, — если контрольная лампа SRS не срабатывает, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае, пропустите выполнение процедуры изложенной выше. 8. Внимательно изучите состояние кузовной электропроводки (включая цепи осветительных приборов). Устраните выявленные неполадки. Если электропроводка в порядке, замените контрольную лампу SRS и/или печатную плату комбинации приборов. 9. Рассоедините центральный контактный разъем АВ6 ECU SRS и внимательно изучите его состояние. Устраните выявленные неполадки. Если разъем в порядке, переходите к следующему этапу проверки. 10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
11. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней 15. Соедините между собой разъемы 4I и 5I жгута I, при срабатывании
16. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
17. Рассоедините разъем АВ1 от В31 и подключите к нему разъем 1А диагностического |
Контрольная лампа SRS не включается
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||
|
Контрольная лампа SRS высвечивает ложный диагностический код
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
|
1. Визуально оцените состояние компонентов цепи, соответствующей
высвечиваемому ложному коду (см. таблицу кодов выше). Особое внимание обращайте внимание на надежность затягивания крепежа компонентов и фиксации контактных разъемов. Дефектные компоненты замените. 2. Подергайте подозреваемые компоненты и их контактные разъемы на предмет выявления нестабильного нарушения контактов. Для проверки модуля водительской подушки безопасности и кабельного барабана повращайте рулевое колесо.
3. Для проверки влагозащищенности компонентов SRS слегка разбрызгайте 6. Повторите проверку влагозащищенности компонентов. |
Всем здравствуйте и добрый вечер!
Премного благодарен участникам данной темы оказавшим помощь в решении и устранении данной неисправности!!!
autoleha-sto — Спасибо за помощь и дамп!
После заливки чистого дампа —
B1875-07 the coding for the digital crash output to control module A35/8
B1476-03 SRS MIL (Lamp) (A1e15)
B1315-03 Front passenger seat occupied recognition with automatic child seat recognition (ACSR (B48))
вот эти три проблемы исчезли сразу, что интересно нет и не бьется ошибка по датчику присутствия пассажира, точно уже будет видно
когда соберем весь салон и машинка сделает пробный заезд.
B1873-05 RR side airbag squib (R12/12) — А по этой проблеме, разобрали заднюю правую дверь и обнаружили целехенькую не стреляную
подушку, а вот на разьеме у пластиковой защелке так были загнуты усы, что она не могла задвинуться на боевое положение и разомкнуть
лепестки пластины которые коротят контакты пиропатрона. Вопрос был решен с помощью термофена, пластик был разогрет и направляющие усы выпрямлены.
Спасибо всем данный вопрос решен.