#1
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 17 Март 2011 — 02:06
здравствуйте. у меня такая проблема: при движении загорелась лампа srs(кольт 2006 года выпуска, европеец, 1.3 пробег 72000км), сьездил к официалам, диагностика показала неисправность в «часовой пружине», та которая под рулевым колесом, цену на деталь сказали 18500 руб+ замена. жизнь конечно дороже , но деталь уж очень дорогая. Перерыв весь форум ничего по ремонту данной детали не нашел , зато на форуме лансера такую проблему давно уже научились ремонтировать своими силами. У лансеров «часовая пружина «-это шлейф из пяти дорожек, так вот три из них заняты , а две свободны. при эксплуатации происходит разрыв в одной из дорожек, после прозвонки находят разорванный шлейф, и меняют его на свободный простой перепайкой. Хотелось бы узнать: сколько шлейфов свободных и занятых на кольте, кто нибудь делал такую процедуру? спасибо.
- Наверх
#2
Ioan
Ioan
-
- Пользователи
-
- 33 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Реалнейм: Иван
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt z27a
- Двигатель: 4g15
- Год: 2003
Отправлено 22 Март 2011 — 10:08
сегодня только сделал вот тебе инструкция, всё один в один
http://www.forum.lan…p;#entry2618484
- Наверх
#3
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 24 Март 2011 — 12:38
спасибо, пока времени нету, где то через недельку займусь.
- Наверх
#4
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 08 Апрель 2011 — 12:19
здравствуйте. все сделал по инструкции, одна из дорожек плохо прозванивалась, перепаял на другую, все собрал но лампа горит как горела раньше. Вопрос : она гаснет только если ее сканером скинуть? или там в часовой пружине еще какие то неисправности возникают? помогите, не знаю что делать
- Наверх
#5
GreenGo
GreenGo
- Пол:Мужской
- Город:Домодедово
- Реалнейм: Жорик
- Марка: BMW
- Модель: MMC Colt CJ
- Двигатель: 1.5t
- Год: 1996
- Пробег: 220k
Отправлено 08 Апрель 2011 — 12:48
Скинуть теперь ошибку надо.
- Наверх
#6
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 08 Апрель 2011 — 10:26
А если батарею выключить на ночь -поможет?
- Наверх
#7
GreenGo
GreenGo
- Пол:Мужской
- Город:Домодедово
- Реалнейм: Жорик
- Марка: BMW
- Модель: MMC Colt CJ
- Двигатель: 1.5t
- Год: 1996
- Пробег: 220k
Отправлено 08 Апрель 2011 — 11:11
А если батарею выключить на ночь -поможет?
Вряд ли.
- Наверх
#8
Ioan
Ioan
-
- Пользователи
-
- 33 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Реалнейм: Иван
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt z27a
- Двигатель: 4g15
- Год: 2003
Отправлено 09 Апрель 2011 — 12:59
ну вообще то сканер не обязателен, я когда всё сделал подсоеденил аккомулятор, и при вкл. зажигания ошибка пропала, и друзья из bosh-сервиса сразу сказали что сканер не понадобится. а ты внимательно проверил дорожки я например нашёл дифект на 2х дорожках
- Наверх
#9
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 09 Апрель 2011 — 10:46
вот и я о том же, многие на форуме пишут что сама пропадает-если все сделать правельно. Попробую еще раз проверить. (у меня тестер какой то старый-он токо цифры показывает-не пищит) . надо будет сначала тестер найти. спасибо за совет.
- Наверх
#10
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 09 Апрель 2011 — 10:47
вот и я о том же, многие на форуме пишут что сама пропадает-если все сделать правельно. Попробую еще раз проверить. (у меня тестер какой то старый-он токо цифры показывает-не пищит) . надо будет сначала тестер найти. спасибо за совет.
- Наверх
#11
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 09 Апрель 2011 — 02:07
вообщем все снял и еще раз прозвонил, нормальным тестером-все отлично звонит, + на всякий проверил соединение преднатяжителей-все в порядке, а эта лампа один хрен горит. Короче придется опять на диагностику
- Наверх
#12
Ioan
Ioan
-
- Пользователи
-
- 33 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Реалнейм: Иван
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt z27a
- Двигатель: 4g15
- Год: 2003
Отправлено 10 Апрель 2011 — 01:09
есть ещё один момент, если ты пытался исправить раньше эту ошибку путём зачистки контактов или тому подобное, т.е. не отключая аккомулятор, то тогда ошибку исправишь только в сервисе стирев её. но проверить всё же стоит какой код ошибки выдаёт компутер на сервисе, может проблема есть ещё где нибуть, мало ли?
- Наверх
#13
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 10 Апрель 2011 — 12:06
спасибо Laon, я уже сьездил на диагностику( 200руб, у нас тут в деревне один парень занимается этим), он мне скинул ошибку+ там еще какая то ошибка была, короче я не посмотрел какая ошибка. Результат- Лампа перестала гореть
спасибо всем кто помогал советомЕсли кому интересно могу сделать подробный отчет по ремонту «часовой пружины», опыт есть.
- Наверх
#14
bolt1986
bolt1986
-
- Пользователи
-
- 24 сообщений
Новичок
- Реалнейм: Кирилл
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
Отправлено 12 Апрель 2011 — 09:52
скажите плиз, на японце все также??? уже год езжу с лампочкой горящей. ПРи разборе меня подушка не стукнет??? или после сбора, когда клемму + подключу???
- Наверх
#15
GreenGo
GreenGo
- Пол:Мужской
- Город:Домодедово
- Реалнейм: Жорик
- Марка: BMW
- Модель: MMC Colt CJ
- Двигатель: 1.5t
- Год: 1996
- Пробег: 220k
Отправлено 12 Апрель 2011 — 12:03
скажите плиз, на японце все также??? уже год езжу с лампочкой горящей. ПРи разборе меня подушка не стукнет???
Перед разбором обязательно клемму снять. И обратно ставить только тогда, когда всё подключено.
- Наверх
#16
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 12 Апрель 2011 — 04:54
не стукнет если все операции делать при отключенной батареии.
- Наверх
#17
Ильяс
Ильяс
-
- Пользователи
-
- 11 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Новороссийск
- Реалнейм: Ильяс
- Марка: Mitsuba
- Модель: Colt 4WD
- Двигатель: 4G19
- Год: 2003
- Пробег: 116000
Отправлено 20 Апрель 2011 — 11:36
спасибо Laon, я уже сьездил на диагностику( 200руб, у нас тут в деревне один парень занимается этим), он мне скинул ошибку+ там еще какая то ошибка была, короче я не посмотрел какая ошибка. Результат- Лампа перестала гореть
Дамир, конечно интересно. Проблемы подобной нет (тьфу,тьфу,тьфу), но лучше быть всегда вооруженным. К тому же после такого отчета «кольт-коллеги» смогут подправить если что не так было сделано. Да и исчо, — отчет всегда лучше удобрять фотографиями… Если делались во время процедуры… ну или если есть время повторить пошагово процедуру ремонта ради отчета
- Наверх
#18
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 25 Апрель 2011 — 11:25
вот отчет по ремонту часовой пружины(прошу прощения за качество фоток, и их недостаточности):
1. снимаем клейму батареи ;
2. разбираем кожух рулевой колонки, там нету ничего сложного достаточно открутить три болтика, два снизу и один справа(найдите заранее отвертку под звездочку, не помню номер),(я еще чтоб не мешала заранее снял крышку блока предохранителей);
3. отсоединяем клеймы подушки(желтым цветом) и бибики(рядом справа), обозначены кружком.у подушки там механизм немного хитрый, вначале надо откинуть зеленую крышку далее нажав вниз задний фиксатор вытащить наружу, у бибики все так же с фиксаторм только без крышки.
1.jpg 88,81К
817 Количество загрузок:
4. кстати заранее зафиксируйте руль в прямом положении; по краям в самом руле два болтика(тоже под звездочку, только побольше),откручиваем их,и аккуратно вынимаем бублик, в которой уложена сама подушка, но помните надо открутить болтики до максимума, но при этом сами они не вылезут, там их что то удерживает, если до конца не открутить то бублик не вылезет;
5. как только вытащите бублик(резко не дергайте) там к нему идут два провода, в центре к подушке(желтый) и еще один(точно не помню для чего он нужен)
IMG_2.jpg 68,99К
922 Количество загрузок:
6. отсоединяем их , тот что желтый с секретом: надо желтенький фиксатор потянуть на себя, тогда и отсоединять клейму, с черным проблем не возникнет. для наглядности обозначил красным места что откуда. далее убираем аккуратно бублик в сторону, он нам не нужен;
3.jpg 74,33К
733 Количество загрузок:
7. теперь надо снять руль.(не помню какая головка, по моему на 19) откручиваем.
4.jpg 69,49К
630 Количество загрузок:
8. далее делаем маркером метки . и выбиваем руль (просто так не снимется, и аккуратнее лицо)
5.jpg 131,79К
693 Количество загрузок:
9.и вот перед нами сама «часовая пружина»-желтый кругляш.
отворачиваем два винта , т к она состоит из двух частей заранее сделайте метки отностительно рулевой колонки обе части.
6.jpg 175,75К
755 Количество загрузок:
вынимаем ЧП , она там на защелках.
10. вот перед вами ЧП. состоит их двух основных частей, соедененных тремя защелками.(защелки в красных кружках)
7.jpg 97,26К
848 Количество загрузок:
если забыли постоавить метки поставтье, при зборке не возникнет проблем.
откидываем защелки и вот такая картина:
слева это место где до метала протерлась , справа колодка.
8.jpg 107,22К
911 Количество загрузок:
11. берем тестер прозваниваем, ( всего 5 дорожек две рядом скраю, далее две свободны, и еще одна занята) находим обрыв (у меня была вторая )прозваниваем свободную(из свободных у меня одна не прозванивалась).т к паять было не удобно снутри(обозначено красным справа), я разобрал черную коробочку( та что снаружи)
9.jpg 203,55К
892 Количество загрузок:
и перепаиваем, далее еще раз прозваниваем, (не забудьте прозванить остальные), собираем ЧП в обратном порядке.
и еще не забудьте смазать шлейф ЧП.
10.jpg 75,76К
725 Количество загрузок:
12.два с краю -это на подушку, а крайний это минусовой, это к тому что когда будете перекидывать проводок на другую дорожку в колодке(которая торчит из рулевой колонки- желтенькая) не перепутали какой провод куда шел. на рисунке колодка обозначена.(правда придется помучиться пока вытащите провод с дорожки , я лично его вытащил пласкогубцами, просто нервы не выдержали)
11.jpg 65,76К
511 Количество загрузок:
13. собираем аккуратно в обратном порядке, если srs еще будет гореть то сьездите на диагностику, пусть снимут, хотя тут пишут что может и сама погаснуть.
- Наверх
#19
vamos
vamos
- Пол:Мужской
- Город:Казань
- Реалнейм: Alik
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3 Z34A europe
- Двигатель: 4А90
- Год: 2006
- Пробег: 105000
Отправлено 23 Май 2011 — 10:56
спасибо, Дамир, отличный отчет! Проехал 95200, загорелась зараза
диагностика показала обрыв проводов. Буду делать сам, паять приходилось много.
Каким маслом смазыал?
- Наверх
#20
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 23 Май 2011 — 11:44
под рукой оказалась только смазка, то ли литол то ли для шрусов, короче гранаты им смазывают, живу в деревне поэтому больше ничего не было
- Наверх
#1
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 17 Март 2011 — 02:06
здравствуйте. у меня такая проблема: при движении загорелась лампа srs(кольт 2006 года выпуска, европеец, 1.3 пробег 72000км), сьездил к официалам, диагностика показала неисправность в «часовой пружине», та которая под рулевым колесом, цену на деталь сказали 18500 руб+ замена. жизнь конечно дороже , но деталь уж очень дорогая. Перерыв весь форум ничего по ремонту данной детали не нашел , зато на форуме лансера такую проблему давно уже научились ремонтировать своими силами. У лансеров «часовая пружина «-это шлейф из пяти дорожек, так вот три из них заняты , а две свободны. при эксплуатации происходит разрыв в одной из дорожек, после прозвонки находят разорванный шлейф, и меняют его на свободный простой перепайкой. Хотелось бы узнать: сколько шлейфов свободных и занятых на кольте, кто нибудь делал такую процедуру? спасибо.
- Наверх
#2
Ioan
Ioan
-
- Пользователи
-
- 33 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Реалнейм: Иван
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt z27a
- Двигатель: 4g15
- Год: 2003
Отправлено 22 Март 2011 — 10:08
сегодня только сделал вот тебе инструкция, всё один в один
http://www.forum.lan…p;#entry2618484
- Наверх
#3
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 24 Март 2011 — 12:38
спасибо, пока времени нету, где то через недельку займусь.
- Наверх
#4
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 08 Апрель 2011 — 12:19
здравствуйте. все сделал по инструкции, одна из дорожек плохо прозванивалась, перепаял на другую, все собрал но лампа горит как горела раньше. Вопрос : она гаснет только если ее сканером скинуть? или там в часовой пружине еще какие то неисправности возникают? помогите, не знаю что делать
- Наверх
#5
GreenGo
GreenGo
- Пол:Мужской
- Город:Домодедово
- Реалнейм: Жорик
- Марка: BMW
- Модель: MMC Colt CJ
- Двигатель: 1.5t
- Год: 1996
- Пробег: 220k
Отправлено 08 Апрель 2011 — 12:48
Скинуть теперь ошибку надо.
- Наверх
#6
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 08 Апрель 2011 — 10:26
А если батарею выключить на ночь -поможет?
- Наверх
#7
GreenGo
GreenGo
- Пол:Мужской
- Город:Домодедово
- Реалнейм: Жорик
- Марка: BMW
- Модель: MMC Colt CJ
- Двигатель: 1.5t
- Год: 1996
- Пробег: 220k
Отправлено 08 Апрель 2011 — 11:11
А если батарею выключить на ночь -поможет?
Вряд ли.
- Наверх
#8
Ioan
Ioan
-
- Пользователи
-
- 33 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Реалнейм: Иван
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt z27a
- Двигатель: 4g15
- Год: 2003
Отправлено 09 Апрель 2011 — 12:59
ну вообще то сканер не обязателен, я когда всё сделал подсоеденил аккомулятор, и при вкл. зажигания ошибка пропала, и друзья из bosh-сервиса сразу сказали что сканер не понадобится. а ты внимательно проверил дорожки я например нашёл дифект на 2х дорожках
- Наверх
#9
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 09 Апрель 2011 — 10:46
вот и я о том же, многие на форуме пишут что сама пропадает-если все сделать правельно. Попробую еще раз проверить. (у меня тестер какой то старый-он токо цифры показывает-не пищит) . надо будет сначала тестер найти. спасибо за совет.
- Наверх
#10
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 09 Апрель 2011 — 10:47
вот и я о том же, многие на форуме пишут что сама пропадает-если все сделать правельно. Попробую еще раз проверить. (у меня тестер какой то старый-он токо цифры показывает-не пищит) . надо будет сначала тестер найти. спасибо за совет.
- Наверх
#11
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 09 Апрель 2011 — 02:07
вообщем все снял и еще раз прозвонил, нормальным тестером-все отлично звонит, + на всякий проверил соединение преднатяжителей-все в порядке, а эта лампа один хрен горит. Короче придется опять на диагностику
- Наверх
#12
Ioan
Ioan
-
- Пользователи
-
- 33 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Реалнейм: Иван
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt z27a
- Двигатель: 4g15
- Год: 2003
Отправлено 10 Апрель 2011 — 01:09
есть ещё один момент, если ты пытался исправить раньше эту ошибку путём зачистки контактов или тому подобное, т.е. не отключая аккомулятор, то тогда ошибку исправишь только в сервисе стирев её. но проверить всё же стоит какой код ошибки выдаёт компутер на сервисе, может проблема есть ещё где нибуть, мало ли?
- Наверх
#13
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 10 Апрель 2011 — 12:06
спасибо Laon, я уже сьездил на диагностику( 200руб, у нас тут в деревне один парень занимается этим), он мне скинул ошибку+ там еще какая то ошибка была, короче я не посмотрел какая ошибка. Результат- Лампа перестала гореть спасибо всем кто помогал советомЕсли кому интересно могу сделать подробный отчет по ремонту «часовой пружины», опыт есть.
- Наверх
#14
bolt1986
bolt1986
-
- Пользователи
-
- 24 сообщений
Новичок
- Реалнейм: Кирилл
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
Отправлено 12 Апрель 2011 — 09:52
скажите плиз, на японце все также??? уже год езжу с лампочкой горящей. ПРи разборе меня подушка не стукнет??? или после сбора, когда клемму + подключу???
- Наверх
#15
GreenGo
GreenGo
- Пол:Мужской
- Город:Домодедово
- Реалнейм: Жорик
- Марка: BMW
- Модель: MMC Colt CJ
- Двигатель: 1.5t
- Год: 1996
- Пробег: 220k
Отправлено 12 Апрель 2011 — 12:03
скажите плиз, на японце все также??? уже год езжу с лампочкой горящей. ПРи разборе меня подушка не стукнет???
Перед разбором обязательно клемму снять. И обратно ставить только тогда, когда всё подключено.
- Наверх
#16
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 12 Апрель 2011 — 04:54
не стукнет если все операции делать при отключенной батареии.
- Наверх
#17
Ильяс
Ильяс
-
- Пользователи
-
- 11 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Новороссийск
- Реалнейм: Ильяс
- Марка: Mitsuba
- Модель: Colt 4WD
- Двигатель: 4G19
- Год: 2003
- Пробег: 116000
Отправлено 20 Апрель 2011 — 11:36
спасибо Laon, я уже сьездил на диагностику( 200руб, у нас тут в деревне один парень занимается этим), он мне скинул ошибку+ там еще какая то ошибка была, короче я не посмотрел какая ошибка. Результат- Лампа перестала гореть
Дамир, конечно интересно. Проблемы подобной нет (тьфу,тьфу,тьфу), но лучше быть всегда вооруженным. К тому же после такого отчета «кольт-коллеги» смогут подправить если что не так было сделано. Да и исчо, — отчет всегда лучше удобрять фотографиями… Если делались во время процедуры… ну или если есть время повторить пошагово процедуру ремонта ради отчета
- Наверх
#18
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 25 Апрель 2011 — 11:25
вот отчет по ремонту часовой пружины(прошу прощения за качество фоток, и их недостаточности):
1. снимаем клейму батареи ;
2. разбираем кожух рулевой колонки, там нету ничего сложного достаточно открутить три болтика, два снизу и один справа(найдите заранее отвертку под звездочку, не помню номер),(я еще чтоб не мешала заранее снял крышку блока предохранителей);
3. отсоединяем клеймы подушки(желтым цветом) и бибики(рядом справа), обозначены кружком.у подушки там механизм немного хитрый, вначале надо откинуть зеленую крышку далее нажав вниз задний фиксатор вытащить наружу, у бибики все так же с фиксаторм только без крышки.
1.jpg 88,81К
817 Количество загрузок:
4. кстати заранее зафиксируйте руль в прямом положении; по краям в самом руле два болтика(тоже под звездочку, только побольше),откручиваем их,и аккуратно вынимаем бублик, в которой уложена сама подушка, но помните надо открутить болтики до максимума, но при этом сами они не вылезут, там их что то удерживает, если до конца не открутить то бублик не вылезет;
5. как только вытащите бублик(резко не дергайте) там к нему идут два провода, в центре к подушке(желтый) и еще один(точно не помню для чего он нужен)
IMG_2.jpg 68,99К
922 Количество загрузок:
6. отсоединяем их , тот что желтый с секретом: надо желтенький фиксатор потянуть на себя, тогда и отсоединять клейму, с черным проблем не возникнет. для наглядности обозначил красным места что откуда. далее убираем аккуратно бублик в сторону, он нам не нужен;
3.jpg 74,33К
733 Количество загрузок:
7. теперь надо снять руль.(не помню какая головка, по моему на 19) откручиваем.
4.jpg 69,49К
630 Количество загрузок:
8. далее делаем маркером метки . и выбиваем руль (просто так не снимется, и аккуратнее лицо)
5.jpg 131,79К
693 Количество загрузок:
9.и вот перед нами сама «часовая пружина»-желтый кругляш.
отворачиваем два винта , т к она состоит из двух частей заранее сделайте метки отностительно рулевой колонки обе части.
6.jpg 175,75К
755 Количество загрузок:
вынимаем ЧП , она там на защелках.
10. вот перед вами ЧП. состоит их двух основных частей, соедененных тремя защелками.(защелки в красных кружках)
7.jpg 97,26К
848 Количество загрузок:
если забыли постоавить метки поставтье, при зборке не возникнет проблем.
откидываем защелки и вот такая картина:
слева это место где до метала протерлась , справа колодка.
8.jpg 107,22К
911 Количество загрузок:
11. берем тестер прозваниваем, ( всего 5 дорожек две рядом скраю, далее две свободны, и еще одна занята) находим обрыв (у меня была вторая )прозваниваем свободную(из свободных у меня одна не прозванивалась).т к паять было не удобно снутри(обозначено красным справа), я разобрал черную коробочку( та что снаружи)
9.jpg 203,55К
892 Количество загрузок:
и перепаиваем, далее еще раз прозваниваем, (не забудьте прозванить остальные), собираем ЧП в обратном порядке.
и еще не забудьте смазать шлейф ЧП.
10.jpg 75,76К
725 Количество загрузок:
12.два с краю -это на подушку, а крайний это минусовой, это к тому что когда будете перекидывать проводок на другую дорожку в колодке(которая торчит из рулевой колонки- желтенькая) не перепутали какой провод куда шел. на рисунке колодка обозначена.(правда придется помучиться пока вытащите провод с дорожки , я лично его вытащил пласкогубцами, просто нервы не выдержали)
11.jpg 65,76К
511 Количество загрузок:
13. собираем аккуратно в обратном порядке, если srs еще будет гореть то сьездите на диагностику, пусть снимут, хотя тут пишут что может и сама погаснуть.
- Наверх
#19
vamos
vamos
- Пол:Мужской
- Город:Казань
- Реалнейм: Alik
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3 Z34A europe
- Двигатель: 4А90
- Год: 2006
- Пробег: 105000
Отправлено 23 Май 2011 — 10:56
спасибо, Дамир, отличный отчет! Проехал 95200, загорелась зараза
диагностика показала обрыв проводов. Буду делать сам, паять приходилось много.
Каким маслом смазыал?
- Наверх
#20
дамир
дамир
-
- Пользователи
-
- 112 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:казань
- Реалнейм: дамир
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Двигатель: z34a
- Год: 2006
- Пробег: 135000
Отправлено 23 Май 2011 — 11:44
под рукой оказалась только смазка, то ли литол то ли для шрусов, короче гранаты им смазывают, живу в деревне поэтому больше ничего не было
- Наверх
И снова здравствуйте, кольт снова радует!
Еду вчера такой, катаюсь по работе, встал на светофоре и смотрю горит лампочка SRS, я как о**ел
Поехал на диагностику, сняли ошибку, думаю ура, погасла, потом катаюсь дальше, она то горит, то не горит
У кого была такая ситуация, расскажите че мне делать, как ее потушить, может у кого есть подробная инструкция
В очередной раз спасибо!
Комментарии
10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Диагностика неисправностей SRS
Система самодиагностики SRS
Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR
BAG
Включите зажигание, — контрольная лампа SRS должна загореться и оставаться с горящем
состоянии в течение около 8 секунд. Отказ лампы от выключения свидетельствует
о том, что модуль самодиагностики ECU SRS выявил неисправность, код которой занесен
в память процессора (см. ниже).
Считывание кодов неисправностей SRS
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Очистка памяти блока самодиагностики
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||
|
|
Очистка памяти блока самодиагностики |
Диагностика отказов SRS
Схема расположения контактных разъемов SRS
|
|
|
1 — 2 — Датчик левой передней подушки безопасности 3 — Датчик правой передней подушки безопасности 4 — Жгут электропроводки датчика передней
5 — Модуль передней пассажирской подушки
6 — Жгут электропроводки боковой подушки 7 — Датчик правой боковой подушки безопасности |
8 — 9 — Датчик левой боковой подушки безопасности
10 — Жгут электропроводки боковой подушки 11 — Модуль водительской подушки безопасности 12 — Пружинный кабельный барабан 13 — Модуль управления SRS 14 — Главный жгут электропроводки SRS |
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||||||||
|
Диагностический код 11
Схема расположения контактных разъемов SRS
|
|
|
|
1 — 2 — Датчик левой передней подушки безопасности 3 — Датчик правой передней подушки безопасности 4 — Жгут электропроводки датчика передней
5 — Модуль передней пассажирской подушки
6 — Жгут электропроводки боковой подушки 7 — Датчик правой боковой подушки безопасности |
8 — 9 — Датчик левой боковой подушки безопасности
10 — Жгут электропроводки боковой подушки 11 — Модуль водительской подушки безопасности 12 — Пружинный кабельный барабан 13 — Модуль управления SRS 14 — Главный жгут электропроводки SRS |
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||
|
Диагностический код 12
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 15
Диагностический код 16
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Диагностический код 21
Присутствие в памяти модуля самодиагностики кода 21 свидетельствует о необходимости
выполнения замены ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Диагностический код 22
При высвечивании кода 22 следует произвести замену ECU SRS, а также датчиков и
модулей передних подушек безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Диагностический код 23
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система |
Диагностический код 24
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||||
|
Диагностический код 25
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||||||
|
Диагностический код 31
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||||
|
Диагностический код 32
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 41
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 42
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 45
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 46
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 51
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Диагностический код 52
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Диагностический код 53
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 53 означает необходимость выполнения
замены датчика правой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования).
Диагностический код 54
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 54 означает необходимость выполнения
замены датчика левой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования).
Диагностический код 55
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 55 означает необходимость выполнения
замены спинки переднего сиденья со сработавшим модулем боковой подушки безопасности.
В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования
по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной
безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
Контрольная лампа SRS не отключается
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система 3. Проверьте надежность фиксации контактных разъемов АВ1 и В31. В 4. Удостоверившись, что контакт в данных разъемах не нарушен, переходите 5. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Подсоедините к кузовному 6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание 7. Соедините между собой разъемы 3А и 4А жгута А, — если контрольная 8. Внимательно изучите состояние кузовной электропроводки (включая 9. Рассоедините центральный контактный разъем АВ6 ECU SRS и внимательно 10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
11. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней 12. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов и рассоедините разъемы 13. Рассоедините центральный разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему 14. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание. 15. Соедините между собой разъемы 4I и 5I жгута I, при срабатывании
16. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
17. Рассоедините разъем АВ1 от В31 и подключите к нему разъем 1А диагностического 18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 17 разъема 5А 21. Рассоедините разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему разъем 1I 22. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 2I жгута |
Контрольная лампа SRS не включается
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||
|
Контрольная лампа SRS высвечивает ложный диагностический код
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
|
1. Визуально оцените состояние компонентов цепи, соответствующей 2. Подергайте подозреваемые компоненты и их контактные разъемы на
3. Для проверки влагозащищенности компонентов SRS слегка разбрызгайте 4. Осмотрите салон на наличие признаков попадания влаги. 5. Подергайте предохранитель № 11 (см. выше), ECU SRS, кузовной и 6. Повторите проверку влагозащищенности компонентов. 7. Проверьте исправность срабатывания контрольной лампы SRS при включении |
-
03.06.2013 08:05
#1
Всем доброго дня! Вот после 3,5 лет владения, недавно на моем Кольке загорелась лампочка SRS. Но она не просто загорелась а то загорается то гаснет и так все время. Читал про сгоревшие дорожки. Но ведь лампочка то загорается то гаснет, я в СТУПОРЕ. Закономерности про поворот руле или в движении или нет не наблюдаю. Помогите кольтоводы!
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.»
-
03.06.2013 14:04
#2
У меня тоже горит лампа подушки, старый хозяин говорит после химчистки загорелась, на диагностике все в порядке… Кольт 2006, голландец..
TOYOTA CAMRY GRACIA WAGON 5S-FE 4WD
-
06.06.2013 19:32
#3
Сообщение от Алекс542
Всем доброго дня! Вот после 3,5 лет владения, недавно на моем Кольке загорелась лампочка SRS. Но она не просто загорелась а то загорается то гаснет и так все время. Читал про сгоревшие дорожки. Но ведь лампочка то загорается то гаснет, я в СТУПОРЕ. Закономерности про поворот руле или в движении или нет не наблюдаю. Помогите кольтоводы!
Менять шлейфленту 100% она вышла из строя.
-
10.06.2013 20:12
#4
Да дело было в шлейфе, 2 дорожки приказали долго жить, благо были еще 2 свободны, разобрал, перепаял, все работает как часики.
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.»
-
06.07.2013 04:53
#5
Всем доброго времени суток!!!! У меня такая проблема возникла после прикуривания!!!! Где находится данный шлейф????
был Пеугеот 406 2.0 автомат
шас Civic 2003 , D16W7, автомат, 110л.с
-
06.07.2013 07:37
#6
За рулевым колесом, на рулевой колонке.
-
08.07.2013 10:59
#7
На дроме есть инструкция с фото на митсубиси лансер по ней делал там все понятно
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.»
-
10.07.2013 01:15
#8
был Пеугеот 406 2.0 автомат
шас Civic 2003 , D16W7, автомат, 110л.с
В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, которые приводят в действие световой индикатор подушки безопасности Mitsubishi или также известный как световой сигнал SRS.
Кроме того, вы узнаете, как самостоятельно считывать коды неисправностей SRS и сбрасывать световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi, используя сканер Mitsubishi OBD2.
Содержание
- 1
Общие причины - 2
Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi? - 3
симптомы - 4
Как диагностировать свет подушки безопасности - 5
Напоминание о подушке безопасности
Общие причины
Двумя наиболее распространенными проблемами, которые вызывают срабатывание подушки безопасности Mitsubishi, является неисправность часовой пружины или проблема с датчиком веса пассажира.
Полный список наиболее распространенных проблем, которые вызывают свет подушки безопасности Mitsubishi.
- Пружина часов . Если кнопки звукового сигнала или рулевого колеса не работают, а индикатор подушки безопасности горит, значит, у вас плохая пружина.
- Провода подушек безопасности повреждены . Провода подушек безопасности под сиденьем пассажира могут быть повреждены.
- Датчик веса сиденья пассажира . Он устанавливается под подушкой сиденья пассажира и часто выходит из строя. Это может быть частью отзыва, поэтому позвоните своему дилеру, чтобы проверить.
- Низкое напряжение – при срабатывании разряженного автомобильного аккумулятора может сработать индикатор подушки безопасности SRS.
- Предыдущая авария – В модуле SRS может быть записана даже небольшая авария, при которой загорается индикатор подушки безопасности. Возможно, вам потребуется специальный сброс модуля Mitsubishi SRS.
Контрольная лампа подушки безопасности Mitsubishi остается включенной, чтобы уведомить водителя о том, что подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию. Индикатор подушки безопасности или SRS остается включенным, когда дополнительная удерживающая система (SRS) обнаруживает неисправность ,
Если подушки безопасности не срабатывают во время аварии, вы или ваши пассажиры можете получить серьезные травмы.
симптомы
- Свет подушки безопасности Mitsubishi остается включенным
- Предупреждение: требуется обслуживание системы подушек безопасности Mitsubishi
Как диагностировать свет подушки безопасности
Инструкции, изложенные ниже, работают на любом автомобиле Mitsubishi 1996 года и более новых, включая Outlander, Galant, Mirage, Lancer, Eclipse и т. Д.
- Получить сканер подушек безопасности Mitsubishi.
- Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите зажигание и дайте сканеру включиться.
- Выберите модель Mitsubishi и год. Например 2017 Лансер.
- Выберите блок управления SRS/Airbag в главном меню.
- Выберите «Считать коды ошибок». Запишите все коды, а также убедитесь, что их нет.
- Вернитесь в главное меню и выберите Clear Fault Codes.
Коды неисправностей подушек безопасности Mitsubishi следует очищать только в том случае, если они находятся в сохраненном или прошлом состоянии. Не очищайте текущие, активные или настоящие коды без устранения проблемы. Как правило, даже если вы пытаетесь стереть действующие коды подушек безопасности Mitsubishi, они возвращаются, как только вы перезапускаете автомобиль.
Напоминание о подушке безопасности
На автомобили Mitsubishi повлияли проблемы с подушкой безопасности Takata, которые затронули многих производителей.
Один из способов выяснить это – позвонить местному дилеру Mitsubishi и попросить его проверить, не поврежден ли ваш автомобиль. Вы также можете связаться с отделом по работе с клиентами Mitsubishi по телефону (888) 648-7820.
Если отзыв на ваш Mitsubishi повлиял, ваш дилер исправит проблему бесплатно, даже если срок гарантии истек.
Ниже приведен список автомобилей, которые были частью отзыва подушек безопасности Mitsubishi.
- 2004 – 2007 Лансер/Лансер Спортбэк/Лансер Эволюшн
- 2006 – 2009 Рейдер
- 2012, 2014, 2016, 2017 i-MiEV
Даже если вашего автомобиля нет в этом списке, мы рекомендуем вам позвонить и проверить у своего дилера Mitsubishi или посетить сайт отзыва Mitsubishi.
26.05.2017, 09:09
Ханты-Мансийск
На приборке постоянно горит человечек с подушкой безопасности, слышал что какой то шлейф перепаять можно, тока что за шлейф и где его найти?
Показать все ответы
(12)
26.05.2017, 09:17
Кемерово
Шлейф в рулевой колонке под рулём. Его можно отремонтировать только если по краям обрыв. Если по середине сломался то только новый. Дубль за 2 с копейками можно заказать
26.05.2017, 10:12
Набережные Челны
Шлейф в руле, под подушкой безопасности.
Можно отремонтировать.
В шлейфе 5 проводков, используются 2 из них. Прозвонить, найти неисправные и перепаять на целые.
1
26.05.2017, 10:29
Ханты-Мансийск
спс, а не знаете как он называется, если новый заказывать не могу найти его..
26.05.2017, 11:24
Минск
У меня под сидением, если не замотать изолентой то контакт не жёсткий. Подёргаешь сидение вперёд-назд и может отойти.
26.05.2017, 13:51
Елабуга
А не пробовал включить подушку пассажира? .Переключатель находится за крышкой бардачка. Так на всякий случай.
27.05.2017, 07:24
Екатеринбург
30.05.2017, 09:03
Набережные Челны
Шлейф называется SRS Кольцо или подрулевой механизм SRS, код производителя MR583930
30.12.2017, 20:27
Уфа
Добрый день! Хочу вернуться к вопросу неисправности ПБ. Официалы провели диагностику. Диагноз: неисправность подрулевого шлейфа. Заменил шлейф. Ошибка осталась. Кто сталкнулся с такой проблемой? Какой выход?
30.12.2017, 21:08
Адлер
После замены подрулевого шлейфа ошибку надо скинуть сканером.
Кстати на леворульный кольт 6 подходит пружина SRS от лансера9, только фишки со старой переставить.
1
14.03.2018, 15:45
Уфа
Спасибо. После обнуления ошибки все работает.
19.08.2019, 15:07
Нижний Новгород
А как обнуляли ошибку? В сервисе?
1
16.05.2020, 11:48
Магнитогорск
На али экспрессе есть по 600-700 рублей, заказывать что то страшно, но подбор по артикулу
05.09.2020, 17:11
Пенза
Ставил улитку с алика, работает норм, от оригинало моло чем отличается. Ошибку скинул ОБД сканером с тогоже алика. Полностью ошибку не убрать, она прописывается в память эбу.
30.05.2021, 18:59
Краснодар
у меня праворульный кольт (ездит жена), больше года горела лампа подушки SRS , купил на емексе шлейф «SAT
STMR583930″ — отдал 850руб. замена заняла 15минут. Ошибка ушла сама собой и лампа не горит — радости нет предела.
23.02.2022, 14:21
Северск
У жены на кольте тоже загорелась SRS, заменил подрулевой шлейф, проблема к сожалению не ушла, подскажите, что ещё может быть
30.03.2022, 10:57
Иркутск
Вот такая же ерунда, делал сброс ничего не помогло, через пару дней опять загорелась!
21.04.2022, 16:49
Москва
ставил с али шлейф — всё работает.
05.06.2022, 16:12
Самара
у меня тоже горит = загорелась на ухабе — обрыв часовой пружины в руле.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
#61
edvar3000
-
- Пользователи
-
- 2 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:астрахань
- Реалнейм: edvar
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Год: 2003
Отправлено 19 Октябрь 2014 — 10:57
Здравствуйте.у меня тож эур погибал постепенно. подергивания рулем помогали но не долго. первым делом я поменял провод который идет с моторчика на кузов.(клемма сгнила) не помогло. потом я подменил блок управления который под ногами пассажира. на помогло. стал готовиться к покупке рейки. катался так пару месяцев без эур. затем сам решился залезть в моторчик. снял его без проблем вместе с валом. снял крышку и увидел что коллектор моторчика покрыт темным налетом нагаром. взял очень мелкую наждачку и аккуратно вычистил весь коллектор . особое внимание уделил зазорам между дорожками так как он забивается медно-графитной пылью и обмотки замыкаются. все почистил, поставил . не помогло. я окончательно расстроился и приготовился к покупке рейки. однако через два дня при косом проезде по лежачему полицейскому отдача в руль оживила мой ЭУР. с тех пор ни разу не вырубался. катаюсь полгода уже.
мораль:
электроника у японцев надежная и просто так не выйдет из строя если конечно самому руля в упор не гнуть на дуру.
время точит все. а в паре с коррозией страшная сила. где есть контакты там скоро будут проблемы.
- Наверх
#62
Aik
Aik
-
- Пользователи
-
- 6 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Верхнедвинск
- Реалнейм: Aik
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt VI
- Двигатель: 4A90
- Год: 2004
- Пробег: 107000
Отправлено 20 Октябрь 2014 — 12:58
ЭУР.JPG 46,81К
72 Количество загрузок:edvar3000
Спасибо, что откликнулись. Но уточните всё-таки, момент снятия эл. двигателя. Что ещё нужно кроме того, что открутить два винта?
- Наверх
#63
_stay true_
_stay true_
-
- Пользователи
-
- 66 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Воронеж
- Реалнейм: Кирилл
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2008/2009
Отправлено 17 Ноябрь 2014 — 11:04
Летом ехал далеко в сильный дождь(около 400км), всё было хорошо. Доехал, оставил машину на улице на ночь, утром завожу — горит лампочка EPS(электроусил, как я понял) и руль стал как на Газоне. Сначала думал, что предохранитель какой может выбило, проверил: в салоне предохранителя на ЭУР нет. Решил перед поездкой до ближайшего сервиса тупо откинуть клемму от аккумулятора и подождать минут 10. Помогло — завёл, лампочка потухла, ЭУР заработал. Ну, я не придал этому большого значения, думал, может быть какой-то глюк «мозгов» или ещё какой электроники. И так я спокойно ездил до недавнего времени(были и дожди, и сильные ливни, и холода, и жара +47)
На прошлой неделе я точно так же возвращался из командировки в сильный дождь(около 250км, за бортом уже было примерно +3), всё так же было хорошо. Машина стояла ночь на улице. Утром завожу — и снова та же беда с ЭУР, как в прошлый раз. Решил попробовать как в прошлый раз сделать — откинуть клемму и подождать 10 минут. Не помогло, тогда решил снова откинуть клемму и подождать час — и снова никаких результатов. Благо, рядом с домом есть тёплая подземная парковка за 30р в час — доехал до неё, поставил в тепло и сухость, двигатель поработал 20 минут, затем откинул клемму и час курил около неё(с откинутой клеммой багажник не закрывается). Затем подключил всё обратно, завёл — лампочка EPS как горела, так и горит, а, чудеса, ЭУР заработал! После поработала на холостых машина 20 минут, заглушил, снова завёл — лампочка потухла. Неделю уже езжу, пока тьфу-тьфу, но сильных дождей больше не было и в ближайшее время не предвещается.
Кольт леворукий, 2008 г.в., 1.3 бензин, передний привод
- Наверх
#64
Himmera
Himmera
- Пол:Мужской
- Город:РнД
- Реалнейм: Владимир
- Марка: Mitsubishi
- Модель: ЕвроColt
- Двигатель: 1,3
- Год: 2006
- Пробег: Бежит:)
Отправлено 18 Ноябрь 2014 — 10:39
ЭУР.JPG 46,81К
72 Количество загрузок:edvar3000
Спасибо, что откликнулись. Но уточните всё-таки, момент снятия эл. двигателя. Что ещё нужно кроме того, что открутить два винта?
Больше ничего. Тяните на себя, должен выйти. Возможно «прикипел». Чуть стукнуть сбоку. Хотя должен выходить без проблем.
- Наверх
#65
Aik
Aik
-
- Пользователи
-
- 6 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Верхнедвинск
- Реалнейм: Aik
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt VI
- Двигатель: 4A90
- Год: 2004
- Пробег: 107000
Отправлено 19 Ноябрь 2014 — 04:38
Спасибо за ответ. Но уже отдал в ремонт. И там сказали, что снимается не так просто, но как не скажут. Да и ладно, главное, что бы отремонтировали.
Да, и кстати, всем счастливо оставаться. Продал я уже своего СOLTика (точнее жены).
Всем удачи!
- Наверх
#66
саня01
саня01
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Краснодар
- Реалнейм: Александр
- Марка: mitsubishi colt ralli art
- Модель: colt plus
- Год: 2004
Отправлено 24 Январь 2015 — 11:17
Здравствуете.
Может кто подскажет, когда в движении загорелся значек eps , у кого нибудь загорался значек abs и ручнека одновременно? а потом то гаснет то загорается? Был на диагностике выдали коды ошибок u1100 и u 1102.
- Наверх
#67
amidey
amidey
- Пол:Мужской
- Город:Омск
- Реалнейм: Dimas
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Сolt
- Двигатель: 4G19 (Z25A)
- Год: 2003
- Пробег: 177 000
Отправлено 25 Январь 2015 — 12:33
У меня было такое, загоралось абс, срс и ручник, это либо клеммы на аккумуляторе не притянуты, либо полетел регулятор напряжения в генераторе. У меня был второй случай и пришлось покупать этот регулятор за 1800 рублей и разбирать генератор.
Замерь прибором какое напряжение приходит на клеммы аккумулятора
- Наверх
#68
саня01
саня01
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Краснодар
- Реалнейм: Александр
- Марка: mitsubishi colt ralli art
- Модель: colt plus
- Год: 2004
Отправлено 27 Январь 2015 — 10:24
Спасибо за ответ. Напрежние мерил все в норме,клеймы затянуты. Есть номер детали? Регулятора
Или лучше отвести генератор на диагностику,тогда и будет понятно в нем проблема или нет.
- Наверх
#69
amidey
amidey
- Пол:Мужской
- Город:Омск
- Реалнейм: Dimas
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Сolt
- Двигатель: 4G19 (Z25A)
- Год: 2003
- Пробег: 177 000
Отправлено 28 Январь 2015 — 03:03
А ты замерь напряжение во время когда загораются значки, тогда будет понятно снимать генератор или нет
- Наверх
#70
саня01
саня01
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Краснодар
- Реалнейм: Александр
- Марка: mitsubishi colt ralli art
- Модель: colt plus
- Год: 2004
Отправлено 28 Январь 2015 — 09:07
Они загораются только в двежении, как в движении померить? И не горят постоянно , моргают по 2-3 секунды
- Наверх
#71
amidey
amidey
- Пол:Мужской
- Город:Омск
- Реалнейм: Dimas
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Сolt
- Двигатель: 4G19 (Z25A)
- Год: 2003
- Пробег: 177 000
Отправлено 29 Январь 2015 — 12:20
Если не горят постоянно, тогда фиг знает, у меня горело постоянно до тех пор, пока аккумулятор не сядет. А аккумулятор у вас быстро садится или нет ? Если нет, то значит генератор заряжает как надо.
- Наверх
#72
саня01
саня01
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Краснодар
- Реалнейм: Александр
- Марка: mitsubishi colt ralli art
- Модель: colt plus
- Год: 2004
Отправлено 30 Январь 2015 — 03:36
Сегодня отдал генератор на ремон, поменяли счетки и т.д пока ничего не горит. Буду наблюдать
- Наверх
#73
Lolka
Lolka
-
- Пользователи
-
- 10 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Shlisselburg
- Реалнейм: Денис
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Двигатель: 4A90
- Год: 2006
- Пробег: 112000
Отправлено 15 Апрель 2015 — 03:50
Больше ничего. Тяните на себя, должен выйти. Возможно «прикипел». Чуть стукнуть сбоку. Хотя должен выходить без проблем.
Даже не получилось открутить болты — сломались оба… но видно, что они обломались глубже, по-идее, не держат моторчик, но моторчику походу «фиолетово», с места не сдвинулся… Его даже били, и не только ногами… Так и езжу с осени, не вываливается и не хочет сниматься…..
- Наверх
#74
xalat
xalat
-
- Пользователи
-
- 46 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Ростов-на-Дону
- Реалнейм: Сергей
- Марка: Colt 1.3
- Модель: Z25A
Отправлено 29 Май 2015 — 09:46
Приключилась такая же напасть с ЭУРом моего кольта. Внезапно на ходу загорелась лампа EPS и руль задеревенел. С тех пор то работает то нет, случайным образом. Как правило помогает резкий рывок руля влево на заведенном двигателе — лампа гаснет и электроусилитель начинает работать. Кольт правый руль 2003 года, Z25A, пробег 117 тыс.км.
Прочитал внимательно эту ветку и полез искать, что могло поломаться. Вынул электромотор ЭУРа. Червячная передача стерильна, внутри много белой смазки. Вал моторчика крутится легко, щётки почти не изношены, коллектор немного выпачкан графитовой пылью но не критично. Вытащенный из редуктора мотор крутится при поворотах руля в разные стороны очень шустро. Провод идущий от редуктора на массу зачистил — не помогло. По верху передней балки прикреплен жгут проводов в разрезанной гофре, идущий от электромотора в салон к электронному блоку. Жгут содержит два силовых провода для питания мотора (они одним концом запаяны в мотор и сделаны неразъемными), и 5-6 жильный сигнальный провод, идущий к контактной группе ЭУРа (по всей видимости там находятся датчики поворота руля)!
В салоне находится электронный блок ЭУРа, который сложно раскрутить т.к. болты покрыты герметиком и крутятся очень плохо (шляпка крест срывается на ура). К электронному блоку подходят две силовых контактных группы и две сигнальных группы. Контакты идеально чистые, следов окислов нет.
Рассуждая логически ищу неисправность:
— электронный блок отбрасываем — т.к. всё чистенькое, следов гари и выхода из строя деталей нет, контакты чистые, не окисленные;
— мотор ЭУРа так же отбрасываем — после дергания руля всё работает, мотор крутится, внутри нет следов износа, щетки чистые;
— проводка силовой части мотора, 2 толстых провода (питание) — так же отбрасываем, мотор крутится;
— остается либо сигнальная проводка к датчикам поворота руля, либо сами эти датчики (контакты). Думаю причина кроется именно в этом узле! Потому что помогает рывок руля влево — включается только что неработающий ЭУР. Но к нему очень тяжело добраться. Датчики находятся внутри коробочки в черной пластиковой крышкой на болтах, но всё это сбоку — не подлезть. Не понятно как крепится этот сигнальный кабель к коробочке — разъемное там соединение или нет?
Чтобы снять рулевую рейку получается надо снимать всю нижнюю балку с рычагами?
Уважаемый WOL80, подскажите, пожалуйст, вы говорили что в вашем случае помог ремонт электропроводки! У меня симптомы 1 в 1 как у вас. Подскажите какой провод ремонтировали вы и в каком именно месте?
- Наверх
#75
xalat
xalat
-
- Пользователи
-
- 46 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Ростов-на-Дону
- Реалнейм: Сергей
- Марка: Colt 1.3
- Модель: Z25A
Отправлено 05 Июнь 2015 — 08:57
Починился! 
Расскажу заинтересованным лицам, что явилось причиной. В другой ветке этого форума один форумчанин подсказал, что с большой долей вероятности причина не в электронном блоке, а в моторе ЭУРа. Так и оказалось 
Заказал контрактную рейку за 5000 руб. Разбирал и свой старый мотор и мотор с контрактной рейки — внешне отличий нет, колектор чуть потертый щетками и всё. Я бы сказал — мотор в идеале. Однако же старый не работает, а новый заработал сразу! Руль снова легок.
Пробовал подавать питание 12 В прямо на мотор рейки — рейка работает вправо-влево в зависимости от поданной полярности. за пару секунд перекладывает рейку из одного крайнего положения в другое. Но! В процессе езды мотор работает иначе — он не поворачивает колеса за водителя — электроника подает на мотор небольшое напряжение (меньше 12 вольт), такое, чтобы создать необходимый крутящий момент на валу, для подталкивания, облегчения руля, но ни в коем случае не принудительного поворота, так как это приведет к ДТП. Причем электроника делает это с ювелирной точностью. А электроники там много. Электронный блок — это сплошь микросхемы. И в коробочке на валу — я думал что в ней чисто контакты-датчики, а там тоже плата с микросхемами 
Кароче ребята, у кого горит лампа EPS, не работает усилитель, либо работает после рывка руля влево — рекомендую не терять время и деньги, а сразу менять электромотор.
- Наверх
#76
Agmont
Agmont
-
- Пользователи
-
- 1 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Минск
- Реалнейм: Михаил
- Марка: Мицубиси
- Модель: Кольт
- Год: 2004
Отправлено 27 Июнь 2015 — 07:16
расскажу как я решил проблему с эур, может кому поможет. европеец 1.3, 2004г, 200000км
начиналось всё постепенно, с «закусывания» руля, через некоторое время загорелось eps и эур отключился, подергал рулём, несколько раз глушил-заводил и он снова заработал. Не беспокоил пару дней, но «закусывания» продолжались, особенно когда крутишь руль на месте. Временами в левую сторону руль крутился легче, в правую заметно тяжелее. Потом eps загорался чаще и включение-выключение зажигания уже не помогало. Проблема оказалось в массовом проводе аккумулятора, он сгнил под изоляцией, держался только на нескольких жилках. Сразу после замены провода, симптомы остались, но оставалась надежда, что из-за малого сечения провода аккумулятор плохо брал зарядку и соответственно плохо отдавал ток. На форумах писали что иногда помогала замена аккумулятора. Хорошенько прокатившись после замены провода, eps больше не загорался и вот уже 3й день всё отлично и руля не «закусывает» как было раньше в перерывах между отключениями эура.
- Наверх
#77
sorokin-yan
sorokin-yan
-
- Пользователи
-
- 119 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Краснодар
- Реалнейм: Ян
- Марка: smart
- Модель: forfour(NedCar)
- Двигатель: MMC 4A91 (MIVEC 1,5/MDC-Power) кпп-робот(ALLSHIFT/Getrag)
- Год: 18/05/2005
- Пробег: 200000+
Отправлено 19 Июль 2015 — 12:01
Починился!
Расскажу заинтересованным лицам, что явилось причиной. В другой ветке этого форума один форумчанин подсказал, что с большой долей вероятности причина не в электронном блоке, а в моторе ЭУРа. Так и оказалосьПробовал подавать питание 12 В прямо на мотор рейки — рейка работает вправо-влево в зависимости от поданной полярности. за пару секунд перекладывает рейку из одного крайнего положения в другое. Но! В процессе езды мотор работает иначе — он не поворачивает колеса за водителя — электроника подает на мотор небольшое напряжение (меньше 12 вольт), такое, чтобы создать необходимый крутящий момент на валу, для подталкивания, облегчения руля, но ни в коем случае не принудительного поворота, так как это приведет к ДТП. Причем электроника делает это с ювелирной точностью. А электроники там много. Электронный блок — это сплошь микросхемы. И в коробочке на валу — я думал что в ней чисто контакты-датчики, а там тоже плата с микросхемами
Кароче ребята, у кого горит лампа EPS, не работает усилитель, либо работает после рывка руля влево — рекомендую не терять время и деньги, а сразу менять электромотор.
Где рейку заказывали и скаким пробегом рейка?
- Наверх
#78
Tilzitas
Tilzitas
-
- Пользователи
-
- 101 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Калининград
- Интересы:покер, шлюхи, казино
- Реалнейм: Николай
- Марка: Мицубиси
- Модель: Кольт
- Двигатель: 1300
- Год: 2004
- Пробег: 150000
Отправлено 11 Сентябрь 2015 — 08:47
Чаще всего в самом элдвигателе причина, то ли коротит его, то ли ещё что что то. Можно попытаться его вкорячить с праворукого (элмотор) была такая мысль, так как их гораздо больше на разборках. Но там есть ряд отличий, надо быть внимательным
- Наверх
#79
opt-syr
opt-syr
-
- Пользователи
-
- 2 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Дубна
- Реалнейм: Никита
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2007
Отправлено 02 Октябрь 2015 — 02:01
Народ, беда! Глушил машину все было оk, а при заводе загорелась лампочка EPS. Резко крутил руль, проверил предохранитель а вместо него перемычка впаяна… сделал диагностику там ошибки u1106 и u1073. Что это такое с ним? Жена отказывается так ездить..
Кольт левый руль 2007 года, двигатель 1.3.
- Наверх
#80
Freddy
Freddy
- Пол:Мужской
- Город:Лобня
- Реалнейм: Виктор
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3 Z34 робот
- Двигатель: 4A90
- Год: 2007
- Пробег: 104 тыс.км
Отправлено 02 Октябрь 2015 — 04:02
u1073- ошибка кан -шины. можно проигнорировать.
u1106- неисправность электронного блока упр-я усилителем руля. надо чинить ….
- Наверх
-
22.03.2013 06:58
#1
Colt электрорейка EPS
Всем привет.
Машина colt 2004 вариатор правый руль.
Ситуация такая. Иногда загоралась лампа аккумулятора, а потом гасла. Первый раз когда загорелась, подумал пипец или ремень порвался или с генератором что-то не так. Но через 5мин погасла и я успокоился. За пару месяцев загоралась раза 3 так.Сегодня снова загорелась, ну думаю хрен с ней. Горела минут 10, потом загорелись лампочки EPS, ABS и руль стал тугой (стоит электрорейка). Чуть позже вырубилось радио (экран погас).
Доехал до парковки. Заглушил машину, завел. Включилось радио. Завелась, лампочки все (EPS, ABS) продолжают гореть. Поднял капот, ремень крутится.
EPS это ошибки в электрорейке, но думаю как-то связано с лампой аккумулятора это…
Короче, нужен электрик. Желательно, академ, бердск.
-
22.03.2013 07:15
#2
-
22.03.2013 07:18
#3
Сообщение от p38
Гену в ремонт.
невывозит рейку?
Мир! Флуд! Май!
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
-
22.03.2013 08:39
#4
Сообщение от Qraz
невывозит рейку?
Не вывозит напряжение…в следствии чего АБС и ЕПС выпали в ошибку… вот эту
«Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи» и блоки ушли в работу по аварийному режиму….Последний раз редактировалось m0rgan; 22.03.2013 в 08:42.
Бесконечны лишь Вселенная и глупость человеческая (c) Эйнштейн Альберт
-
22.03.2013 14:52
#5
загнал на сто в академе. проверили сказали генератор нормальный. и что проблема скорее всего в блоке управления двигателем. что-то я не верю им. сейчас генератор ставят на место. машину забираю на тросе (как тока на сто пригнал перестала заводиться). ищу сто куда можно загнать.
-
22.03.2013 14:52
#6
когда машинка постояла. завел ошибки eps abs пропали осталась гореть лампа аккум руль заработал. пока ехал до сто снова загорелись eps руль стал тугой…
-
22.03.2013 14:57
#7
На машине то, кто-нить напряжение померил?
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев…
-
22.03.2013 14:59
#8
не знаю что они там проверили. вроде как сказали что сняли генератор и проверили
-
22.03.2013 15:03
#9
Сообщение от 4ikago19rus
не знаю что они там проверили. вроде как сказали что сняли генератор и проверили
А что именно проверили, не уточнял? Поди еще денег заплатил за снятие/установку, диагностику?
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев…
-
22.03.2013 15:05
#10
Сообщение от МИХЛАЙ
А что именно проверили, не уточнял? Поди еще денег заплатил за снятие/установку, диагностику?
сейчас должны позвонить. поеду забирать. расспрошу подробно… ну да заплачу видимо скока то
-
22.03.2013 15:40
#11
Сообщение от 4ikago19rus
сейчас должны позвонить. поеду забирать. расспрошу подробно… ну да заплачу видимо скока то
Не совсем понимаю, зачем снимать генератор, для проверки его работоспособности…
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев…
-
22.03.2013 15:44
#12
Сообщение от МИХЛАЙ
Не совсем понимаю, зачем снимать генератор, для проверки его работоспособности…
Сейчас все мои плохие сомнения в сто развеил один хороший человек. Так что, забирать машинку не буду. Пусть специалисты разбираются в проблеме.
-
22.03.2013 15:50
#13
Измерить напряжение на работающей машине при включенных фарах. Должно быть более чем 13 вольт.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
-
22.03.2013 16:44
#14
все машину сделали. проблема была в генераторе. почистили и все заработало. отдал 3200.
Последний раз редактировалось 4ikago19rus; 22.03.2013 в 16:52.
-
22.03.2013 16:56
#15
Сообщение от 4ikago19rus
все машину сделали. проблема была в генераторе. почистили и все заработало. отдал 3200.
Бггг
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев…
-
22.03.2013 18:23
#16
Сообщение от МИХЛАЙ
Бггг
Машина нужна . Пофиг что дорого главное сделали. Мне просто интересно снять проверить почистить генератр поставить скок норм ценник на сто?
-
22.03.2013 18:36
#17
Зачетный ценник посмотреть на гену че уж.
-
22.03.2013 19:02
#18
Сообщение от 4ikago19rus
Машина нужна . Пофиг что дорого главное сделали. Мне просто интересно снять проверить почистить генератр поставить скок норм ценник на сто?
Мне кажется что — сняли/разобрали/почистили/поставили, это не совсем ремонт… имхо
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев…
-
22.03.2013 19:02
#19
Мир! Флуд! Май!
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
-
22.03.2013 19:06
#20
это че получается…
Если я в кольт поставлю сабвуфер, у него пропадет руль и будет глохнуть??ёс..
Мир! Флуд! Май!
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
07.11.2015, 22:16
Санкт-Петербург
Доброе время суток! У меня возникла проблема: утром, как начало подмораживать, перестала после запуска двигателя гаснуть лампочка EPS и соответственно электроусилитель не работал, мин через 10 езды электроусилитель включался и лампочка гасла, так продолжалось три дня. А вчера утром лампочка загорелась и больше не гаснет.ю усилитель руля не работает. Подскажите в чем причина может быть
10.11.2015, 21:02
Каменск-Шахтинский
У меня такая проблема началась когда поменял подшипник на ступицы передней, что то напутали в сервесе или подшипник не такой купил, в общем после через какое то время начала загораться лампочка EPS, решил проблему отключив датчик скорости на колесе где менял подшипник. Говорят что ABS, EPS и ESP связаны и если что то выходит из строя то перестает работать все ( руль, АБС и контроль устойчивости соответственно )
1
19.11.2015, 17:54
Полоцк
Доброго времени суток) у меня эта лампочка совсем не работает( и по ходу вся система
1
09.02.2018, 15:54
Санкт-Петербург
Удалось решить? Тоже вырубился электроусилитель
05.03.2019, 12:43
Каменск-Шахтинский
Manguz . В таком случае все равно посоветовал бы съездить на диагностику, т.к. завязано несколько блоков управления с этой проблемой и что чинить может показать диагностика
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
После минут 20 поездок в поиске диагностики, при сдаче задом вдруг щелкнула релюшка за бардачком и усилитель включился. После этого проездил еще минут 20 без проблем. После глушения двигателя опять горит лампа EPS и усилитель не работает. Заметил, что если сдавать назад и крутить рулем в разные стороны, то опять щелкает релюшка и усилитель начинает работать, лампа EPS гаснет. После этого работает без проблем, долгое время, пока не заглушишь двигатель.Если сразу после глушения включить зажигание горит лампа EPS. Такое впечатление, что при запуске двигателя не включается релюшка отвечающая за эл. усилитель.
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
CRV
- Сообщения: 50
- Зарегистрирован: 17 окт 2005, 15:36
Мицубиси кольт 2003 год правый руль глючит EPS
#1
Сообщение
CRV » 08 мар 2013, 17:31
После запуска горит EPS и не тухнет.Если резко покрутить руль то иногда лампочка гаснет и усилитель руля работает.Ошибки висят по EPS C1513,C1531,C1541. Ошибки сканером карманскан не удаляются. Как с этим бороться ? Замена мотора с датчиком угла поворота руля и блока управления ?
-
CRV
- Сообщения: 50
- Зарегистрирован: 17 окт 2005, 15:36
Re: Мицубиси кольт 2003 год правый руль глючит EPS
#2
Сообщение
CRV » 18 мар 2013, 21:26
Мотор электроусилителя был внутри весь в ржавчине.Почистил-работает.Ошибки стерлись.
-
Раиса Что делать, когда загорается EPS, и очень трудно поворачивается руль?
Что делать, когда загорается EPS, и очень трудно поворачивается руль?
Раиса
23 авг. 2009 г., 18:44.
Подписаться
-
Николай Подходит заднее стекло от европейца к японцу?может кто сталкивался подскажите.…
-
Игорь Перестала вкл задняя на кольте 2002 1.3 японец z25a и не горит R. остальные передачи работают,что делать?…
-
1 Ник Здравствуйте , подскажите , проехал по луже отключился усилитель руля на кольт 2002г загорелся знак есп, что может быть и что делать?…
1 ответ
-
Смотри блок что под ногами у переднего пасажыра…
-
-
Андрей Добрый.митсубиси колт2007 робот.машина глохнет.потом не едет или едет еле-еле.постоишь минуту — едет.или нет.опять стоишь. Трогаешь провода к дроссельной…
-
натали Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие задние амортизаторы стоят на Мицубиси кольт 2005 г 1.3 . масляные или газомаслянные?…
-
Сергей Кольт 1,3 2008 г. Загорается EPS…
-
Алексей Кольт 2004 г. После пробега 400 км начинает вести сцепление. Останавливаешься происходит переключение,тормоз отпускаешь а машина двигается. Глючить начинает…
-
доброго времени суток . подскажите у меня кольт 2005 г нидерланды подойдут ли передние стойки от праворукого японца…
-
4 Сергей Здравствуйте, вы можете мне помочь с вопросом по поводу автомобиля! В машине при включении печи, не идёт поток горячего воздуха! В чем может быть причина?…
4 ответа
-
Лариса Это салонный фильтр, поменяйте…
-
у меня 2005 года, замена салонного фильтра ничего практически не изменила.печка греет оччень плохо.видимо надо радиатор печки промывать…
-
электро привод поменяй…
-
Саша Скорее всего у вас сломался блок уравления который контролирует заслонки в трубках по которым идёт воздух. Этот блочёк находится под бордачком с левой стороны…
-
-
Yshangi Esli v korobke maslo ne meniat vovremia ona ne poedet robot ne pozvoliaet mojet ne perekluchat ni kuda ni v drive ni v parking i tak dalee ona ne poedet i…
-
Валерон Господа от чего подходят пружины и амортизаторы подвески?…
-
Андрей Подскажите пожалуйста, Сolt 2008г. 1.3 АКПП на драйве и ровной дороге, с свободным тормозом, должен ли начинать движение? Заранее спасибо.…
-
никита Такая ситуация , ехал вечером со скоростью 40-50 км/ч ,по снятому асфальту и не успел среагировать на высоко торчащий люк и проехал по нему.После чего появился…
-
1 Colt98 Подскажите подходит ли катушка зажигания на кольт 2003 года с лансера.…
1 ответ
-
машина одна,разница в кузовах токмо.все запчасти одинаковы окромя кузовных…
-
-
женя митсубиси кольт правый вал переднего привода слегка погнут но вибраций и шумов нету стоит ли его менять…
-
павел негорят поваротники и негорит аварийка , а ставиш на сигналку поваротники моргают, кольт 2006…
-
мужики подскажите не включается задняя скорость на митцубиси аутлендер…
-
василий привет подскажите кольт 2005 года робот в положеии а тупит перегазовывает дергается коробку слышно как чтото щелкает нажмеш сильнее рвет оборотами невозможно…
-
Ростисла Здравствуйте, у меня кольт 2003 года, кузов z28a 1.5 полный привод. Поменял коробку(вариатор) вместе с раздаткой, все работает без нареканий, вот только на…
-
Владимир Привет. Подскажите, почему дует холодный воздух с печки на больших оборотах. Митсубиши оутландер XL 3 л. 2007 года.…
-
Роман Доброго времени суток! Подскажите пожайлуста машина Муцубиши кольт 2004 год едешь или стоишь ,загораются все лампочки и при попытке завести машину срабатывает…
-
1 Федор Всем доброго времени суток имею митсубиси кольт 2004 годо 1.3 периодически происходит такая проблема машина все норм заводится едит потом звучит звуковой…
1 ответ
-
я Промой дроссельную заслонку жидкостью для чистки карбюратора. Всё заработает.…
-
-
Володя Доброго времени суток…У меня митсубиси кольт 2007 г.Робот 1.3..На ходу заглох..И всё,не заводится,каробка не реагирует,ни на что,когда поворачиваю ключ…
-
Здравствуйте Кольт робот 2006 вылетает первая при наборе оборотов…
Показать еще
.
Mitsubishi Colt ошибка С1541 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Mitsubishi Colt ошибка С1541
-
Закрытая тема.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 30.10.2012
- Сообщений:
- 473
- Адрес:
- Краснодарский Край ст. Динская.
Добрый день.
Mitsubishi Colt 2005г (C1541 Fail safe relay stuks on)
Запускаю авто, на приборке горит индикатор EPS, ЭУР не работает. Кручу рулем, в право, в лево, EPS тухнет, ЭУР работает.
Силовые цепи проверены, не окислены, массы проверены, предохранители целые. Хочу снять крышку мотора ЭУР, посмотреть состояние.
Может что то посоветуете, может что то упустил?
Проблема нарастающая, как говорит владелец, при первом проявлении проблемы, после запуска авто, чуть дерниш руль, и ЭУР работает. А сейчас нужно интенсивно крутить в стороны. С момента первого проявления прошло пол года. -
offline
начинающий диагност
- Регистрация:
- 09.08.2012
- Сообщений:
- 700
- Адрес:
- Адыгея,ст.Гиагинская
Олег321, С1541
Реле аварийного режима работы (залипание в состоянии «ON»)Условия появления кода
Необходима замена электронного блока управления усилителем, пишут так, либо беда с самим электродвигателем.http://forum.autodata.ru/file.php?fi…&key=761560983Последний раз редактировалось andrug; 11.10.2017 в 21:46.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 30.10.2012
- Сообщений:
- 473
- Адрес:
- Краснодарский Край ст. Динская.
Блок поменяли, все прошло.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 05:50. Часовой пояс GMT +4.
4.7. Электронная система рулевого управления EPS
Общие сведения
|
|
Рис. 4.43. Основные элементы электронной системы рулевого управления EPS: 1 – электромагнитный клапан; 2 – насос; 3 – датчик скорости автомобиля; 4 – блок управления
|
Электронная система рулевого управления (EPS) содержит те же элементы, что и система рулевого управления с гидравлическим усилителем. Кроме того, в блоке усилителя рулевого управления и блоке управления на центральной панели под радиоприемником предусмотрен электромагнитный клапан (рис. 4.43). Для управления потоком жидкости в рулевом механизме электромагнитный клапан работает от тока, поступающего от блока управления, который получает сигналы от VSS (датчика скорости автомобиля).
Система EPS выполняет обычную функцию рулевого управления в случае неисправностей в системе. EPS осуществляет электронное управление подачей тока к соленоиду обводного клапана, регулируя количество жидкости в цилиндре на основании сигналов датчика управления и, таким образом, изменяя прикладываемое усилие в зависимости от гидравлического давления, которое, в свою очередь, зависит от скорости автомобиля.
|
|
Рис. 4.44. Расположение блока (1) управления (EPSCM)
|
Блок управления (EPSCM) установлен на центральной консоли под радиоприемником (рис. 4.44).
Электромагнитный клапан
|
|
Рис. 4.45. Электромагнитный клапан: 1 – гидравлический блок управления; 2 – торсион; 3 – поворотный клапан; 4 – от масляного насоса; 5 – правый отсек цилиндра; 6 – левый отсек цилиндра; 7 – к бачку; 8 – электромагнитный клапан; 9 – толкатель; 10 – поршень; 11 – пружина
|
В механизме рулевого управления расположен электромагнитный клапан для управления потоком жидкости в гидравлической системе усилителя рулевого управления (рис. 4.45).
Электромагнитный клапан состоит из пружины, поршня и толкателя. Входной ток по сигналам, поступающим от блока управления EPS, изменяется от 0 до 1 A в зависимости от скорости движения автомобиля. При включении зажигания ток начинает протекать через электромагнитный клапан, в результате приподнимается поршень, контактирующий с толкателем, который преодолевает сопротивление пружины. По мере того как скорость автомобиля возрастает, уменьшается протекающий ток – поршень под действием пружины опускается.
При подъеме поршень закрывает отверстие для подачи жидкости, полное давление жидкости передается к цилиндру. Но когда при опускании поршня отверстие открыто, часть жидкости от клапана сливается в бачок через отверстие внутри поворотного клапана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если необходимо снять рулевой механизм EPS, для исключения повреждения убедитесь, что отсоединен разъем.
Функционирование электронной системы рулевого управления EPS
Левый поворот (против часовой стрелки).
|
|
Рис. 4.46. Схема функционирования электронной системы рулевого управления EPS при левом повороте: 1 – насос; 2 – бачок; А – при низкой скорости; В – при высокой скорости; а – подача жидкости к порту «В»; b – подача жидкости от порта «А»; с – от масляного насоса; d – от трубки правого цилиндра; e – порт «А»; f – порт «В»; g – к трубке левого цилиндра; h – правый отсек цилиндра; i – левый отсек цилиндра; j – зазор закрыт; k – подача жидкости от «А»; l – подача жидкости к «В»; m – зазор открыт
|
Масляный насос рулевого управления создает давление, и жидкость поступает в поворотный клапан. При взаимодействии вращающихся колес и сопротивления шин поворачивается торсион. При высокой скорости движения автомобиля жидкость от поворотного клапана подается в электромагнитный клапан через нижнее отверстие и выходит через верхнее отверстие к участку соединения с поршнем (рис. 4.46). В это время поршень выталкивается назад, так как усилие пружины больше усилия толкателя электромагнитного клапана. Жидкость проходит через зазор между поршнем и боковой стенкой и поступает в поворотный клапан, после чего сливается в бачок через сливное отверстие между поворотным клапаном и торсионом. Таким образом, давление, создаваемое насосом, не влияет на усилие, прикладываемое к рулевому колесу.
При уменьшении скорости автомобиля отверстие поршня, соединяющего левый и правый отсеки, постепенно закрывается, и давление жидкости, создаваемое насосом, передается в левый отсек. Таким образом, усилие, прикладываемое к рулевому колесу, снижается.
Правый поворот (по часовой стрелке).
|
|
Рис. 4.47. Схема функционирования электронной системы рулевого управления EPS при правом повороте: 1 – насос; 2 – бачок; А – при низкой скорости; В – при высокой скорости; а – подача жидкости к порту «В»; b – подача жидкости от порта «А»; с – от масляного насоса; d – к трубке правого цилиндра; e – порт «А»; f – порт «В»; g – от трубки правого цилиндра; h – правый отсек цилиндра; i – левый отсек цилиндра; j – зазор закрыт; k – подача жидкости от «А»; l – подача жидкости к «В»; m – зазор открыт
|
Электронная система рулевого управления EPS при правом повороте функционирует в последовательности, обратной функционированию при левом повороте (рис. 4.47).
0
— 12.10.2012 — 18:28
Контрольная лампа системы средств безопасности (SRS) постояно горить авто кольт 2006 1.3 кто знает как исправить эту причину . может кто из краснодара может помочь если приеду
1
— 12.10.2012 — 18:29
Ох уж эти прули
2
— 12.10.2012 — 18:29
изолентой заклей
3
— 12.10.2012 — 18:30
а кто про пруль говорил?
4
— 12.10.2012 — 18:32
мисубиси кольт с левым рулем и советы желательно давать а не подъеб…..
5
— 12.10.2012 — 18:38
Добрый день, скорее всего перетерлась лента в руле, которая соединяет подушку вместо скользящего контакта. У меня такое было, лечится паяльником, хотя вскрытие покажет)))
6
— 12.10.2012 — 18:40
если есть опыт может поможете если в краснодаре
7
— 12.10.2012 — 18:42
Все правильно, пруль бы не сломался. Для нас япы из ж.о.п.ы вон не лезут.
8
— 12.10.2012 — 18:42
обрыв цепи «часовой пружины» к бабке не ходи
9
— 12.10.2012 — 18:45
Нет там пружины.
звони, мож чем помогу
Девять ноль дэвять ччч 8972
10
— 12.10.2012 — 18:49
там главное правильно разобрать руль прозвонить контакты перепоять сгоревшие и собрать позвоню
11
— 12.10.2012 — 18:51
9-Рошель > «…» говорят о народном названии данной детали
12
— 12.10.2012 — 18:52
Там четыре дорожки, две свободные, определяешь оборванную, ставишь перемычки С ДВУХ СТОРОН и все))
13
— 12.10.2012 — 20:16
с вероятностью в 90% шлейф на руле сдох (тот что в пиропотрон идет, отсюда и ошибка.
14
— 12.10.2012 — 21:00
Если бы был шлейф (недавно испытал на собственной шкуре) — то ещё и сигнал перестаёт работать… Правда у меня Мазда…
Но с учетом того, что перерыл всю проводку под рулём — могу посоветовать проверить там предохранители(чёрные, маленькие коробочки на один предохранитель) либо проверить под сидением группу контактов (вероятно там что то коротит) так же проверь предохранители в блоке в салоне (там некоторые фирмы выносят на srs и прочие девайсы предохранители)
15
— 12.10.2012 — 21:13
а на диагностику заехать не судьба?когда горит SRS,может быть куча причин,а не только шлейф.
з.ы.Афтор,ты когда руль снимать будешь,невздумай аккум отсоединять,а то вдрух не сработает подуха))
16
— 12.10.2012 — 21:21
сто пудов пылесосил и разъём под сиденьем соскочил.
17
— 13.10.2012 — 09:31
0-bob176 > Это значит, что система SRS неисправна. Экономия на собственной безопасности? Неужели 500 р за диагностику непомерные траты?
18
— 13.10.2012 — 09:47
постояно горить авто кольт
Горить, говоришь?
А не хочешь сказать горит?
Попробуй сам произнести — «ГОРИТЬ»
Так, внатуре и говорок такой?
ТогДа тебе делать диаГноз не будем делать.
А когда научишься говорить — только сканирование 800р.
А излечение — уж посмотрим
19
— 13.10.2012 — 15:51
18-kawi > Красава!
20
— 13.10.2012 — 17:41
kawi — ты сам понял что написал твоя ирония неуместна хочешь острить тогда тебе на сайт остряков
21
— 13.10.2012 — 17:42
17-sergp >дурак штоле?
22
— 14.10.2012 — 01:00
bob176
Раз в восемьсот более тебя понимаю, о чем написал.
Кстати, и про цену заметь моей работы за 15 минут умничания.
Хотя…
Тебя это не касается.
С тебя ни копейки не возьму.
Таких как ты — не обслуживаем.
Будь здрав, боярин.
23
— 14.10.2012 — 11:01
и тебе не кашлять, такими как Вы и общаться не больно хочется. что ты из себя представляешь?
24
— 14.10.2012 — 11:03
гонору много или слишком самоуверенный. есть люди которые не взирая на ошибки поняли и помогли . а ты продолжай умничать. адью
25
— 14.10.2012 — 11:36
24-bob176 > Так и скажи, что у тебя нет 800рублёв на только сканирование, неговоря уже об излечении!)))
26
— 14.10.2012 — 12:02
дело не в деньгах а в отношении а сканирование в городе 600 руб
27
— 14.10.2012 — 12:02
Лучше девачка без писи, чем машина мицубиси!)))))
28
— 14.10.2012 — 12:04
26-bob176 > У оффициалов 800 р стоит!)
29
— 14.10.2012 — 12:11
кому не нравится мицубиси купите себе велосипед
30
— 14.10.2012 — 12:13
29-bob176 > Он у тебя хоть не на роботе?
31
— 14.10.2012 — 12:33
механика. левый руль
32
— 14.10.2012 — 13:27
часовая пружина. распространенная проблема. работаю в мицу
33
— 14.10.2012 — 15:15
подсказали ремонт дорожек на часовой пружине одна из причин если подьеду на ремонт то куда
34
— 14.10.2012 — 15:19
33-а если разъём на преднатяжителе?
35
— 14.10.2012 — 15:29
сколько людей столько мнений но вскрытие покажет но после диагностики
36
— 14.10.2012 — 18:06
33-bob176 >есесно мицубиши центр ключавто)))))
37
— 14.10.2012 — 18:28
36-gtbikes > Да, тоже где то слышал, что там не дорого берут за ремонт дорожек часовой пружины!
38
— 14.10.2012 — 18:33
37-HONDA >не ремонтируется)не та деталь, чтобы ремонтировать)
39
— 14.10.2012 — 18:43
Бедный русский язык.
Даже в документации уже его уродуют.
а я то, лошара всегда думал, что часовая пружина это
И снова здравствуйте, кольт снова радует!
Еду вчера такой, катаюсь по работе, встал на светофоре и смотрю горит лампочка SRS, я как о**ел
Поехал на диагностику, сняли ошибку, думаю ура, погасла, потом катаюсь дальше, она то горит, то не горит
У кого была такая ситуация, расскажите че мне делать, как ее потушить, может у кого есть подробная инструкция
В очередной раз спасибо!
Диагностика неисправностей SRS
Система самодиагностики SRS
Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR
BAG
Включите зажигание, — контрольная лампа SRS должна загореться и оставаться с горящем
состоянии в течение около 8 секунд. Отказ лампы от выключения свидетельствует
о том, что модуль самодиагностики ECU SRS выявил неисправность, код которой занесен
в память процессора (см. ниже).
Считывание кодов неисправностей SRS
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Очистка памяти блока самодиагностики
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||
|
|
|
Очистка памяти блока самодиагностики |
Диагностика отказов SRS
Схема расположения контактных разъемов SRS
|
|
|
|
1 — 3 — Датчик правой передней подушки безопасности 4 — Жгут электропроводки датчика передней |
8 — |
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||||||||
|
Диагностический код 11
Схема расположения контактных разъемов SRS
|
|
|
|
1 — 3 — Датчик правой передней подушки безопасности 4 — Жгут электропроводки датчика передней |
8 — |
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||
|
Диагностический код 12
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 15
Диагностический код 16
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Диагностический код 21
Присутствие в памяти модуля самодиагностики кода 21 свидетельствует о необходимости
выполнения замены ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Диагностический код 22
При высвечивании кода 22 следует произвести замену ECU SRS, а также датчиков и
модулей передних подушек безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Диагностический код 23
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система |
Диагностический код 24
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||||
|
Диагностический код 25
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||||||
|
Диагностический код 31
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||||
|
Диагностический код 32
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 41
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 42
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 45
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 46
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Диагностический код 51
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Диагностический код 52
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Диагностический код 53
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 53 означает необходимость выполнения
замены датчика правой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования).
Диагностический код 54
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 54 означает необходимость выполнения
замены датчика левой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования).
Диагностический код 55
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 55 означает необходимость выполнения
замены спинки переднего сиденья со сработавшим модулем боковой подушки безопасности.
В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования
по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной
безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
Контрольная лампа SRS не отключается
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования). 2. Снимите переднюю накладку порога водительской двери. 3. Проверьте надежность фиксации контактных разъемов АВ1 и В31. В случае необходимости произведите соответствующие исправления. 4. Удостоверившись, что контакт в данных разъемах не нарушен, переходите к следующему этапу проверки. 5. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Подсоедините к кузовному разъему В31 разъем 1А диагностического жгута А (см. выше). 6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание (двигатель не запускайте). 7. Соедините между собой разъемы 3А и 4А жгута А, — если контрольная лампа SRS не срабатывает, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае, пропустите выполнение процедуры изложенной выше. 8. Внимательно изучите состояние кузовной электропроводки (включая цепи осветительных приборов). Устраните выявленные неполадки. Если электропроводка в порядке, замените контрольную лампу SRS и/или печатную плату комбинации приборов. 9. Рассоедините центральный контактный разъем АВ6 ECU SRS и внимательно изучите его состояние. Устраните выявленные неполадки. Если разъем в порядке, переходите к следующему этапу проверки. 10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
11. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней 15. Соедините между собой разъемы 4I и 5I жгута I, при срабатывании
16. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
17. Рассоедините разъем АВ1 от В31 и подключите к нему разъем 1А диагностического |
Контрольная лампа SRS не включается
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||
|
Контрольная лампа SRS высвечивает ложный диагностический код
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||
|
1. Визуально оцените состояние компонентов цепи, соответствующей
высвечиваемому ложному коду (см. таблицу кодов выше). Особое внимание обращайте внимание на надежность затягивания крепежа компонентов и фиксации контактных разъемов. Дефектные компоненты замените. 2. Подергайте подозреваемые компоненты и их контактные разъемы на предмет выявления нестабильного нарушения контактов. Для проверки модуля водительской подушки безопасности и кабельного барабана повращайте рулевое колесо.
3. Для проверки влагозащищенности компонентов SRS слегка разбрызгайте 6. Повторите проверку влагозащищенности компонентов. |
26.05.2017, 09:09
Ханты-Мансийск
На приборке постоянно горит человечек с подушкой безопасности, слышал что какой то шлейф перепаять можно, тока что за шлейф и где его найти?
Показать все ответы
(15)
26.05.2017, 09:17
Кемерово
Шлейф в рулевой колонке под рулём. Его можно отремонтировать только если по краям обрыв. Если по середине сломался то только новый. Дубль за 2 с копейками можно заказать
26.05.2017, 10:12
Набережные Челны
Шлейф в руле, под подушкой безопасности.
Можно отремонтировать.
В шлейфе 5 проводков, используются 2 из них. Прозвонить, найти неисправные и перепаять на целые.
1
26.05.2017, 10:29
Ханты-Мансийск
спс, а не знаете как он называется, если новый заказывать не могу найти его..
26.05.2017, 11:24
Минск
У меня под сидением, если не замотать изолентой то контакт не жёсткий. Подёргаешь сидение вперёд-назд и может отойти.
26.05.2017, 13:51
Елабуга
А не пробовал включить подушку пассажира? .Переключатель находится за крышкой бардачка. Так на всякий случай.
27.05.2017, 07:24
Екатеринбург
30.05.2017, 09:03
Набережные Челны
Шлейф называется SRS Кольцо или подрулевой механизм SRS, код производителя MR583930
30.12.2017, 20:27
Уфа
Добрый день! Хочу вернуться к вопросу неисправности ПБ. Официалы провели диагностику. Диагноз: неисправность подрулевого шлейфа. Заменил шлейф. Ошибка осталась. Кто сталкнулся с такой проблемой? Какой выход?
30.12.2017, 21:08
Адлер
После замены подрулевого шлейфа ошибку надо скинуть сканером.
Кстати на леворульный кольт 6 подходит пружина SRS от лансера9, только фишки со старой переставить.
1
14.03.2018, 15:45
Уфа
Спасибо. После обнуления ошибки все работает.
19.08.2019, 15:07
Нижний Новгород
А как обнуляли ошибку? В сервисе?
1
16.05.2020, 11:48
Магнитогорск
На али экспрессе есть по 600-700 рублей, заказывать что то страшно, но подбор по артикулу
05.09.2020, 17:11
Пенза
Ставил улитку с алика, работает норм, от оригинало моло чем отличается. Ошибку скинул ОБД сканером с тогоже алика. Полностью ошибку не убрать, она прописывается в память эбу.
30.05.2021, 18:59
Краснодар
у меня праворульный кольт (ездит жена), больше года горела лампа подушки SRS , купил на емексе шлейф «SAT
STMR583930″ — отдал 850руб. замена заняла 15минут. Ошибка ушла сама собой и лампа не горит — радости нет предела.
23.02.2022, 14:21
Северск
У жены на кольте тоже загорелась SRS, заменил подрулевой шлейф, проблема к сожалению не ушла, подскажите, что ещё может быть
30.03.2022, 10:57
Иркутск
Вот такая же ерунда, делал сброс ничего не помогло, через пару дней опять загорелась!
21.04.2022, 16:49
Москва
ставил с али шлейф — всё работает.
05.06.2022, 16:12
Самара
у меня тоже горит = загорелась на ухабе — обрыв часовой пружины в руле.
23 мая, 06:27
Пермь
После замены шлейфа, необходимо скинуть ошибку в сервисе.
1
24 мая, 16:23
Казань
Заменил подрулевой шлейф на ROERS PARTS RPMR979369. Сбросил ошибку ELM адаптером. Ошибка SRS погасла.
1
05 июня, 11:27
Самара
Henshel Шлейф подрулевой для MITSUBISHI / KMR979369 (MR979369) через него сигнал звуковой и подушка. После замены ошибку надо сбросить у официалов. Обычным Автосканер ELM327 не получается
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором