Ошибка srs сааб 9000

Страница 2 из 3


  1. Gran

    Gran
    Пользователь

    Регистрация:
    5 янв 2011
    Сообщения:
    681
    Адрес:
    C-Петербург
    Авто:
    9000 CSE 2.3T 1993

    Вам же сказали что без сканера вы ничего с СРС всё равно не сделаете! Если хочется поковыряться… Но потом когда надоест всё равно поедете «на поклон к сканеру»…


  2. TIS

    TIS
    Завсегдатай

    Регистрация:
    8 окт 2009
    Сообщения:
    1.672
    Пол:
    Женский
    Адрес:
    москва
    Авто:
    Лачетти, 2005 г.
    Авто:
    9-3 1.8 мкпп 2008 г.


  3. ev_74

    ev_74
    суровый челябинский саабер

    Регистрация:
    19 авг 2009
    Сообщения:
    1.613
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Челябинск
    Авто:
    Вольва ы80
    Авто:
    был 9-5

    Знаешь друг, ты только не обижайся… Но по моему ты их уже выкинул.
    Такой подход к саабу это неправильно.
    Объясняю.
    У тебя горит ошибка SRS и говорит это о следующем:
    1 — неисправен блок управления SRS
    2 — неисправна (либо сработала) подушка водителя
    3 — неисправна (либо не подключена) подушка пассажира
    4 — неисправны (либо сработали) пиропатроны натяжителей ремней безопасности
    5 — была сработка системы — заменены только видимые компоненты
    6 — неисправность в проводке (в том числе предохранитель/рулевой контактор он же улитка)
    Ну что, как ты думаешь, что тебе продадут на разборке за 1200?
    Блин, не упирайся. Тебе же не идиоты советы дают. Съезди, сделай диагностику! В любом случае ошибку надо сканером стирать. ТОЛЬКО СКАНЕРОМ!!! Либо вынь лампочку, либо продай машину.


  4. EMX

    EMX
    Завсегдатай

    Регистрация:
    25 дек 2010
    Сообщения:
    5.635
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    9-5 2006 2,3T
    Авто:
    KIA Sorento BL 3.3

    кто-то мне говорил тут про то, что если сработали пиро патроны ремней — ремни перестанут сворачиваться. вообще. это говорилось про 9-3.

    наличие-отсутствие подушек безопасности можно ведь и самому проверить (особенно то, что касается подушки в руле).

    что можно купить за 1200? ИМХО — как минимум блок управления подушками…

    ну и на последок — упираться или нет — это уж надо решать самому. у кого-то денег нет, у кого-то «религия не позволяет». а у кого-то нет желания платить потому, что руки правильно растут, минимальные навыки и оборудование присутствуют и желание понять и разобраться самому. потому он и спрашивает советов в надежде получить ответы, а не «не упирайся», или «че спрашиваешь, издуй на диагностику».


  5. ev_74

    ev_74
    суровый челябинский саабер

    Регистрация:
    19 авг 2009
    Сообщения:
    1.613
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Челябинск
    Авто:
    Вольва ы80
    Авто:
    был 9-5

    пиропатроны в 9к меняются. знаю о чем говорю)) блок управления за 1200… может быть. а по поводу упираться — объяснили всё конкретно. Ну не сделать самому эту систему без теха! Прозвонка системы может кончится плачевно. Звонится тестером только отключенная улитка. Ну и визуально целостность проверить, подушек и патронов. ВСЁ! Дальше только сканером копать. Да и потом — это всё уже не раз обсуждалось. Вывод один — сканер.


  6. Швейк

    Швейк
    Завсегдатай

    Регистрация:
    28 окт 2010
    Сообщения:
    2.757
    Авто:
    *

    любая ошибка системы срс снимается только сканером
    даже если вы просто пред на заведенной машине вытащили и вставили обратно
    загорится лампа
    и погасите вы ее только сканером
    другого пути нет

    Последнее редактирование: 27 ноя 2011


  7. Швейк

    Швейк
    Завсегдатай

    Регистрация:
    28 окт 2010
    Сообщения:
    2.757
    Авто:
    *

    позвони в отрадное
    тел в шапке
    там раньше вообще диагностика бесплатная была
    саму систему ты можешь собрать по след ценам
    руль с подухой — от 500 до 3000р в зависимости от модели и жадности
    пиропатроны в ремни — по 500р надо 2 штуки
    кольцо срс 500р
    блок управления подушками — 500р
    подушка безопастности (при условии что она у тебя есть
    от 1000 до 2 тысяч р)
    если не трудно выложи фотку салона

  8. Во это я понимаю разъяснили, фотку салона сделаю. По крайней мере теперь представляю какие компоненты сматреть. Спасибо всем кто толково ответил. Начну потихоньку заниматься этой проблемой. Мож что и получится а получится обязательно. У мя все получается за чтобы я небрался :)

  9. Вот

    Вложения:

    • CIMG5352.jpg


  10. Gran

    Gran
    Пользователь

    Регистрация:
    5 янв 2011
    Сообщения:
    681
    Адрес:
    C-Петербург
    Авто:
    9000 CSE 2.3T 1993

    У вас только одна подушка по комплектации и она стоит на своём месте. Так что пассажирскую можно не искать.


  11. Швейк

    Швейк
    Завсегдатай

    Регистрация:
    28 окт 2010
    Сообщения:
    2.757
    Авто:
    *

    еще раз
    даже если вы поставите все компоненты с исправной машины
    то знак срс будет все равно гореть
    ошибку системы безопастности можно снять только техом.
    ну а остальное вы можнье проверить сами

  12. Ну эт хорошо одна так одна, :) теперь буду разбираться почему всеткиж срс горит.

  13. Швейк во это я понимаю доходчиво.. спасибо. Теперь хоть буду осознавать что если поставлю хоть что то рабочее она всеравно непогаснет. А то бы покупал компоненты ставил а она негасла. Ну чтож буду делать. А вот объясните мне если скинуть клеммы с акума ошибка непропадет? или тока техом вашим?


  14. ev_74

    ev_74
    суровый челябинский саабер

    Регистрация:
    19 авг 2009
    Сообщения:
    1.613
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Челябинск
    Авто:
    Вольва ы80
    Авто:
    был 9-5

    Нет не пропадет. Только ТЕХом стирается, больше никак!
    И он не наш, он GM-овский))))

  15. Да, только техом, я уже все облазил у нас в Донецке, нет нигде, ((((

    У меня была сломана улитка на руле и пассажирская подушка была не подключена! Идиоты на станции, кому отдавал прошлый хозяин машину на ремонт, так круто собрали торпеду! Машина улетала в кювет, помялась стойка водительская, подушки не срабатывали.

    Я все везде подключил, улитку исправил (даже сигнал не работал), а SRS так и горит, и кроме как тех2 ее не скинуть.

    Ааа, и прикольно еще то что в приборке так нахимичили, лампочки запараллелили SRS и ABS, пооткусывали провода, напаяли фигни какойто))) Вот скоты а )
    А я решил разобраться, шумку полную делал под торпедой снимал все, даже каркас где руль крепится, и все бока поубирал, приборку другую купил целую, загорелось все как герлянда) ABS отремонтировал (провода новые припаял микрофонные к датчикам передних колес). Ща вот срсы горят и круиз чегото не работает, хотя все концевики впорядке, все подсоединено, дроссель не электронный, круиз тянется вторым тросом с блока круиза..

    Короче вывод. Надо всегда смотреть в оба когда машину выбираете )
    А отремонтировать на самом деле все возможно и восстановить тоже, если есть желание и определенное кол-во денег )
    И слушать тут людей можно и даже нужно, очень многие тут так сказать «ОТЦЫ». )

    Последнее редактирование: 29 ноя 2011

  17. добрый человек сделал несколько фотографии той вещи про которую спросил:
    www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=31525&page=2

  18. и все таки съездий на диагностику,в малинках 700 рублей,за них точно ни Чего не купиш,а проблему узнаеш.спать начнеш спокойно:-)


  19. DizoR

    DizoR
    Завсегдатай

    Регистрация:
    12 мар 2009
    Сообщения:
    1.050
    Адрес:
    РФ, москва
    Авто:
    SAAB 9000,2.3турбо LPT,МКПП, M98, Юбилейник)))

    В Аэро сервисе вроде 300р было посмотреть ошибки техом.

Страница 2 из 3

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)


SAAB club Russia

Источник

Диагностика неисправностей SRS

Система самодиагностики SRS

Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR
BAG



Включите зажигание, — контрольная лампа SRS должна загореться и оставаться с горящем
состоянии в течение около 8 секунд. Отказ лампы от выключения свидетельствует
о том, что модуль самодиагностики ECU SRS выявил неисправность, код которой занесен
в память процессора (см. ниже).

Считывание кодов неисправностей SRS

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Включите зажигание (двигатель не запускайте).

2. Подсоедините диагностическую клемму к
клемме № 1 диагностического разъема, расположенного под нижней крышкой
панели приборов, вблизи консоли. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
3. Считывание записанных в память модуля
самодиагностики кодов производится путем подсчета проблесков контрольной
лампы SRS/AIR BAG. Длинный проблеск (1.2 с) соответствует десяткам
(10), короткий (0.3 с), — единицам. Так, код 12 будет выглядеть следующим
образом: один длинный проблеск + два коротких.

4. Коды высвечиваются трижды с интервалами в 1.5 с. Запишите считанную
последовательность, затем выключите зажигание, отсоедините диагностическую
клемму, проанализируйте коды (см. ниже) и произведите необходимый
восстановительный ремонт.

Очистка памяти блока самодиагностики

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Закончив работы по исправлению выявленных
неполадок, повторите процедуру считывания кодов неисправностей.

2. Удостоверьтесь, что зажигание включено и подсоедините диагностическую
клемму А к клемме № 1 диагностического разъема.
3. В ходе высвечивания кодов контрольной
лампой минимум на 3 секунды подсоедините клемму В к клемме № 2 диагностического
разъема. Удостоверьтесь в очистке памяти. Отсоедините обе клеммы от
диагностического разъема. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
border=

Очистка памяти блока самодиагностики
не может быть произведена, если неисправность по-прежнему имеет место.

Диагностика отказов SRS

Схема расположения контактных разъемов SRS

14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000

1  —  
Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности

2  —   Датчик левой передней подушки безопасности

3  —   Датчик правой передней подушки безопасности

4  —   Жгут электропроводки датчика передней
подушки безопасности

5  —   Модуль передней пассажирской подушки
безопасности

6  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

7  —   Датчик правой боковой подушки безопасности

8  —  
Модули боковых подушек безопасности

9  —   Датчик левой боковой подушки безопасности

10  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

11  —   Модуль водительской подушки безопасности

12  —   Пружинный кабельный барабан

13  —   Модуль управления SRS

14  —   Главный жгут электропроводки SRS

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Произведите бортовую диагностику. При
выявлении кодов 11, 12, 15 или 16 переходите к следующему этапу, в
противном случае продолжайте диагностику путем анализа соответствующих
кодов (см. ниже).

2. При выявлении кодов 12 или 16 переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае переходите к выполнению процедуры параграфов 10
÷ 14.

3. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактный разъем пассажирской
подушки безопасности АВ9, расположенный справа под панелью приборов.

5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ9. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
6. Подсоедините резистор подушки безопасности к разъему
3F диагностического жгута. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
7. Снимите левую нижнюю секцию отделки панели
приборов.

8. Рассоедините нижний разъем АВ8 кабельного барабана и подсоедините
к нему клемму 1F второго диагностического жгута к разъему АВ8. К разъему
3F жгута подсоедините второй резистор подушки безопасности.

9. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, замените
модуль пассажирской подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS) и переходите к выполнению процедуры параграфа
18. Если контрольная лампа высветит код неисправности, переходите
к устранению причин соответствующего отказа (см. ниже).

10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

11. Восстановите исходное подсоединение нижнего разъема АВ8 кабельного
барабана.

12. Снимите модуль водительской подушки безопасности (см. Главу Подвеска
и рулевое управление).
13. Подсоедините разъем 1F диагностического жгута к разъема
АВ7 к разъему 3F жгута подключите резистор подушки безопасности. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000

14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
14. Подсоедините отрицательный провод к батарее и
включите зажигание. Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится
спустя 7 секунд и будет оставаться в отключенном состоянии в течение
более 30 секунд, замените модуль водительской подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
и переходите к выполнению процедуры параграфа 18. В противном случае
(лампа не гаснет, либо включается до окончания оговоренного временного
интервала), переходите к следующему этапу проверки.
15. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

16. Снимите левую нижнюю секцию отделки панели приборов.

17. Рассоедините нижний разъем АВ8 кабельного барабана и подсоедините
к нему клемму 1F второго диагностического жгута к разъему АВ8. К разъему
3F жгута подсоедините второй резистор подушки безопасности.

18. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, замените
кабельный барабан, в противном случае (лампа не гаснет, либо включается
до окончания оговоренного временного интервала), произведите считывание
кодов и переходите к устранению причин выявленных отказов.

19. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, очистите
память модуля самодиагностики, в противном случае повторите весь цикл
проверок (см. выше).

Диагностический код 11


Схема расположения контактных разъемов SRS

14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000

1  —  
Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности

2  —   Датчик левой передней подушки безопасности

3  —   Датчик правой передней подушки безопасности

4  —   Жгут электропроводки датчика передней
подушки безопасности

5  —   Модуль передней пассажирской подушки
безопасности

6  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

7  —   Датчик правой боковой подушки безопасности

8  —  
Модули боковых подушек безопасности

9  —   Датчик левой боковой подушки безопасности

10  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

11  —   Модуль водительской подушки безопасности

12  —   Пружинный кабельный барабан

13  —   Модуль управления SRS

14  —   Главный жгут электропроводки SRS

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ8. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута электропроводки
модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I диагностического
жгута I. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема
2I жгута I и клеммой № 3 разъема 3F жгута F. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае произведите замену главного жгута
электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммам №№ 4 разъемов 2I и 3F. Если
результат измерения составляет менее 10 Ом,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените
главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 4 контактного разъема
2I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет
более 200 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет б олее
200 Ом, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.

Диагностический код 12

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ9. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута электропроводки
модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I диагностического
жгута I. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
7. Измерьте сопротивление между клеммой
№ 2 разъема 2I жгута I и клеммой № 3 разъема 3F жгута F. Если результат
измерения составляет менее 10 Ом, переходите
к следующему этапу проверки, в противном случае произведите замену
главного жгута электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 2I жгута I и клеммой
№ 4 разъема 3F жгута F. Если результат измерения составляет менее
10 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 2 и 5 контактного разъема
2I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет более
200 Ом, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет более
200 Ом, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.

Диагностический код 15

Диагностический код 16

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Подсоедините разъем 1F диагностического жгута F к разъему АВ9.
6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее
и включите зажигание (двигатель не запускайте).

8. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 2 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 5 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.

Диагностический код 21

Присутствие в памяти модуля самодиагностики кода 21 свидетельствует о необходимости
выполнения замены ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 22

При высвечивании кода 22 следует произвести замену ECU SRS, а также датчиков и
модулей передних подушек безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 23

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Рассоедините разъемы АВ6, АВ17 и АВ18 электропроводки SRS и внимательно
изучите состояние их корпусов и контактных клемм. Вышедшие из строя
разъемы подлежат замене. Если разъемы в порядке, замените ECU SRS
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 24

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее
и включите зажигание (двигатель не запускайте).

7. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 3 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS).
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините разъем АВ1 от разъема В31 жгута кузовной электропроводки
в нижней части левой передней стойки.

10. Подсоедините разъем АВ1 к разъему А2 диагностического
жгута А. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
11. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема
5А жгута А и клеммой № 3 разъема 2I жгута I. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените главный жгут электропроводки
SRS.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 5А жгута
А. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
14. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Снимите
предохранитель № 11 и изучите его состояние. Замените перегоревший
предохранитель, — если он вновь сразу же выходит строя, проверьте
электропроводку цепи кузовной электропроводки на наличие признаков
короткого замыкания, произведите необходимый восстановительный ремонт.
Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в жгуте. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000

Диагностический код 25

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините центральный разъем АВ6
жгута электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему
1I диагностического жгута I. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
6. Подсоедините отрицательный провод к
батарее и включите зажигание (двигатель не запускайте).
7. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 6 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS).
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините разъем АВ1 от разъема В31 жгута кузовной электропроводки
в нижней части левой передней стойки.

10. Подсоедините разъем АВ1 к разъему А2
диагностического жгута А.
11. Измерьте сопротивление между клеммой
№ 6 разъема 5А жгута А и клеммой № 6 разъема 2I жгута I. Если результат
измерения составляет менее 10 Ом, переходите
к следующему этапу проверки, в противном случае замените главный жгут
электропроводки SRS.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 5А жгута
А. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 6 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
14. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Снимите
предохранитель № 6 и изучите его состояние. Замените перегоревший
предохранитель, — если он вновь сразу же выходит строя, проверьте
электропроводку цепи кузовной электропроводки на наличие признаков
короткого замыкания, произведите необходимый восстановительный ремонт.
Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в жгуте. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000

Диагностический код 31

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
3. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 2 и 4
разъема 3I жгута I. Если результат измерения выходит за пределы диапазона
750 ÷ 1000 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените ECU SRS.
4. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм , переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените ECU SRS.
5. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS. 6. Отсоедините разъем АВ14 от разъема АВ15 и подсоедините
к нему разъем 2F диагностического жгута F.
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 2 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 кОм , переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените главный жгут электропроводки
SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 4 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
11. Подсоедините разъем 1F жгута F к разъему АВ15.
12. Рассоедините разъем АВ16 электропроводки датчика
правой передней подушки безопасности и подсоедините к нему разъем
1Н диагностического жгута Н. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
13. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема
3F жгута F и клеммой № 5 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку датчика
правой передней подушки безопасности.
14. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 6 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку датчика правой
передней подушки безопасности.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика правой передней подушки безопасности.

16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика правой передней подушки безопасности.

17. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет 750 ÷
1000 кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените датчик правой передней подушки безопасности (см. Раздел
Снятие и установка компонентов SRS).
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените датчик правой передней подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS).
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм, очистите память блока самодиагностики (см. выше) и повторите
проверку, в противном случае замените датчик правой передней подушки
безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов
SRS).

Диагностический код 32

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).		 14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
2. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.

3. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения выходит за пределы диапазона 750
÷ 1000 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в
противном случае замените ECU SRS.
4. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет , переходите к следующему этапу
проверки, менее 10 кОм, в противном случае
замените ECU SRS.
5. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет
менее 10
кОм,
 переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS.

6. Отсоедините разъем АВ11 от разъема АВ12 и подсоедините к нему разъем
2F диагностического жгута F.

7. Измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 3 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 1 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
11. Подсоедините разъем 1F жгута F к разъему АВ12.
12. Рассоедините разъем АВ13 электропроводки датчика
левой передней подушки безопасности и подсоедините к нему разъем 1Н
диагностического жгута Н. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
13. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема
3F жгута F и клеммой № 5 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку датчика
левой передней подушки безопасности.
14. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 6 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку датчика левой
передней подушки безопасности.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика левой передней подушки безопасности.

16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика левой передней подушки безопасности.

17. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет 750 ÷
1000 кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените датчик левой передней подушки безопасности (см. Раздел
Снятие и установка компонентов SRS).
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените датчик левой передней подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS).
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм, очистите память блока самодиагностики (см. выше) и повторите
проверку, в противном случае замените датчик левой передней подушки
безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов
SRS).

Диагностический код 41

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините расположенные под правым
передним сиденьем разъемы АВ24 и АВ25 электропроводки модуля правой
боковой подушки безопасности. Подключите к разъему А24 разъем 1F диагностического
жгута F. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль правой боковой
подушки безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема 3F жгута F и
клеммой № 7 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
12. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 9 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
13. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 7 и 9 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку правой боковой подушки безопасности
SRS.
14. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности SRS.

15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
17. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 7 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм, замените ECU SRS, в противном случае замените электропроводку
правой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 42

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините расположенные под левым передним
сиденьем разъемы АВ19 и АВ20 электропроводки модуля левой боковой
подушки безопасности. Подключите к разъему А19 разъем 1F диагностического
жгута F. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль левой боковой подушки
безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема 3F жгута F и
клеммой № 12 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
12. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 10 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
13. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 10 и 12 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности SRS.
14. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности SRS.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
17. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 10 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.

18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 12 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, замените ECU SRS, в противном случае замените электропроводку
левой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 45

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините расположенные под правым
передним сиденьем разъемы АВ24 и АВ25 электропроводки модуля правой
боковой подушки безопасности. Подключите к разъему А24 разъем 1F диагностического
жгута F. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль правой боковой
подушки безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).

12. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 7 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 1
В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS).
13. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 8 [9 ?] разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет менее
1 В, замените ECU ABS (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS) в противном случае замените электропроводку
модуля правой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 46

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините расположенные под левым передним
сиденьем разъемы АВ19 и АВ20 электропроводки модуля левой боковой
подушки безопасности. Подключите к разъему А19 разъем 1F диагностического
жгута F. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль левой боковой подушки
безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).

12. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 10 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 1
В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS).
13. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 12 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В, замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и
установка компонентов SRS) в противном случае замените электропроводку
модуля левой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 51

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.
6. Рассоедините разъем АВ28 электропроводки
датчика правой боковой подушки безопасности и подсоедините к нему
разъем 1G диагностического жгута G. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 17 разъема
3I жгута I и клеммой № 2 разъема 3G жгута G. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку правой
боковой подушки безопасности SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 19 разъема 3I жгута I и
клеммой № 5 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммой № 18 разъема 3I жгута I и
клеммой № 1 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
10. Измерьте сопротивление между клеммой № 20 разъема 3I жгута I и
клеммой № 4 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 17 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.

14. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 19 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, замените датчик правой боковой подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
в противном случае замените электропроводку правой боковой подушки
безопасности.

Диагностический код 52

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.
6. Рассоедините разъем АВ23 электропроводки
датчика левой боковой подушки безопасности и подсоедините к нему разъем
1G диагностического жгута G. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 14 разъема
3I жгута I и клеммой № 5 разъема 3G жгута G. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку левой
боковой подушки безопасности SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 разъема 3I жгута I и
клеммой № 2 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммой № 15 разъема 3I жгута I и
клеммой № 1 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
10. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3I жгута I и
клеммой № 4 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 14 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.

14. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 16 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, замените датчик левой боковой подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
в противном случае замените электропроводку левой боковой подушки
безопасности.

Диагностический код 53

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 53 означает необходимость выполнения
замены датчика правой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования).

Диагностический код 54

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 54 означает необходимость выполнения
замены датчика левой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования).

Диагностический код 55

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 55 означает необходимость выполнения
замены спинки переднего сиденья со сработавшим модулем боковой подушки безопасности.
В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования
по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной
безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

Контрольная лампа SRS не отключается

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Снимите переднюю накладку порога водительской двери.

3. Проверьте надежность фиксации контактных разъемов АВ1 и В31. В
случае необходимости произведите соответствующие исправления.

4. Удостоверившись, что контакт в данных разъемах не нарушен, переходите
к следующему этапу проверки.

5. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Подсоедините к кузовному
разъему В31 разъем 1А диагностического жгута А (см. выше).

6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).

7. Соедините между собой разъемы 3А и 4А жгута А, — если контрольная
лампа SRS не срабатывает, переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае, пропустите выполнение процедуры изложенной выше.

8. Внимательно изучите состояние кузовной электропроводки (включая
цепи осветительных приборов). Устраните выявленные неполадки. Если
электропроводка в порядке, замените контрольную лампу SRS и/или печатную
плату комбинации приборов.

9. Рассоедините центральный контактный разъем АВ6 ECU SRS и внимательно
изучите его состояние. Устраните выявленные неполадки. Если разъем
в порядке, переходите к следующему этапу проверки.

10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

11. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.

12. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов и рассоедините разъемы
АВ3 и АВ8 кабельного барабана.

13. Рассоедините центральный разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему
разъем 1I диагностического жгута I (см. выше).

14. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.

15. Соедините между собой разъемы 4I и 5I жгута I, при срабатывании
контрольной лампы SRS переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.

border=

После устранения
проблемы не забудьте рассоединить разъемы 4I и 5I.

16. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

17. Рассоедините разъем АВ1 от В31 и подключите к нему разъем 1А диагностического
жгута А.

18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 17 разъема 5А
жгута А. Если результат измерения составляет менее
10 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае проверьте качество кузовного заземления.
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 18 разъема 5А
жгута А. Если результат измерения составляет менее
10 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае проверьте качество кузовного заземления.
20. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.

21. Рассоедините разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему разъем 1I
диагностического жгута I.

22. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 10
Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
23. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 10 разъема 2I
жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 Ом, замените ECU SRS, в противном случае замените главный
жгут электропроводки SRS.

Контрольная лампа SRS не включается

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Проверьте состояние предохранителя № 5
в главном монтажном блоке перегоревший предохранитель замените. 		14.8 Диагностика неисправностей SRS Saab 9000
3. Включите зажигание (двигатель не запускайте)
и проверьте исправность функционирования прочих контрольных ламп комбинации
приборов. Если все лампы, кроме лампы SRS функционируют нормально,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте
состояние электропроводки печатной платы, произведите необходимый
восстановительный ремонт.

4. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

5. Отсоедините 7-контактный желтого цвета разъем АВ1 от разъема В31
кузовного жгута электропроводки (разъемы находятся под передней накладкой
порога водительской двери ).

6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание,
— при исправном срабатывании контрольной лампы переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените лампу/печатную плату комбинации
приборов. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от
батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

7. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.

8. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов и рассоедините разъемы
АВ3 и АВ8 кабельного барабана.

9. Рассоедините центральный разъем АВ6 ECU SRS.

10. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание,
— при исправном срабатывании контрольной лампы замените ECU SRS, в
противном случае замените главный жгут электропроводки SRS.

11. Восстановите исходное подключение всех компонентов и активируйте
SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности
(SRS) — устройство и принцип функционирования).

Контрольная лампа SRS высвечивает ложный диагностический код

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Визуально оцените состояние компонентов цепи, соответствующей
высвечиваемому ложному коду (см. таблицу кодов выше). Особое внимание
обращайте внимание на надежность затягивания крепежа компонентов и
фиксации контактных разъемов. Дефектные компоненты замените.

2. Подергайте подозреваемые компоненты и их контактные разъемы на
предмет выявления нестабильного нарушения контактов. Для проверки
модуля водительской подушки безопасности и кабельного барабана повращайте
рулевое колесо.

border=

Не следует
одновременно проверять ECU SRS и датчики передних подушек
безопасности! Замените дефектные компоненты.

3. Для проверки влагозащищенности компонентов SRS слегка разбрызгайте
воду на кузовные поверхности в районе их установки (старайтесь не
допускать прямого попадания влаги на компоненты SRS).

4. Осмотрите салон на наличие признаков попадания влаги.

5. Подергайте предохранитель № 11 (см. выше), ECU SRS, кузовной и
главный жгуты электропроводки. Замените выявленные дефектные компоненты.

6. Повторите проверку влагозащищенности компонентов.

7. Проверьте исправность срабатывания контрольной лампы SRS при включении
зажигания (см. Раздел Система дополнительной безопасности
(SRS) — устройство и принцип функционирования).
Источник

Несколько раздражают постоянно горящие пиктограммы SRS и ABS.
Данные блоки на нашем транспорте читают далеко не все диагностические адаптеры, и в этом есть проблема. Потому и ездил как-то так. С горящими ошибками.
И вот, звонит мне друг: «Мне с Алика сканер пришел, помоги установить!»
Ну, ok, не вопрос. Приехал к нему, установил всё ему на ноут и на windows-планшет. Надо сказать, что драйвера и «автоком» прекрасно встали с комплектного диска. А купил он что-то типа этого.
Его 9-5 пока что пребывает в полуразобранном виде, а 9000 — суперстар, поэтому пробовать пошли на моём, тем более, что не воспользоваться случаем было бы глупо.
Что имеем. По SRS была ошибка относительно MIL — кз в цепи лампочки. Сбросил — всё ок. А вот блок ABS на связь не вышел. Не могу сказать точно, по какой причине, скорее всего, что-то с проводкой или с самим блоком, вряд-ли, что из-за сканера.
Также, относительно 9000, программа предлагает кое-что касаемо иммо, TCS и что-то ещё, но, в силу дефицита времени, более ничего пробовать не стали.
Вывод: для диагностики 9000 (по крайней мере, чтение и стирание ошибок основных блоков) вполне пригодны и дешевые «клоны» приборов. Хотя, это и не новость уже давно.

Фото в бортжурнале Saab 9000

SRS, ABS
Фото в бортжурнале Saab 9000
уже лучше, теперь только ABS

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 253 826 км

Источник

Страницы Назад 1 2 Обновить

Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться

RSS

Сообщений [ с 26 по 41 из 41 ]

26 07.10.09 20:18

  • garry76
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: СПБ

Re: Лампочка SRS горит:(

за КАДом сцыкалки не отменяли ../../extensions/custom_smilies_2/img1/biggrin2

Nissan Note 1.6 AT. Тише едешь , дальше будешь :))

27 Автор ответа: Horvat_LV 08.10.09 09:26

  • Horvat_LV
  • Паяльнег
  • Offline
  • Откуда: Riga, Bolderaja

Re: Лампочка SRS горит:(

Мr Lihodeev, чёта я в этой теме про синие писалки и ксеноновый обвес от таза не нашёл ../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile Что пьём-то под вечер? ../../extensions/custom_smilies_2/img1/smile))
Может как всегда коряво спрашивал, ну так суть вот в чём — можно ли ВРЕМЕННО отключить блок управления подушкой SRS — не стрельнёт ли она без своего «мозга»? По схеме выходит, что можно. Но перестраховки ради спросил, ибо раз в год и кочерга стреляет, а мало ли я чего не знаю…

saabov net

28 Автор ответа: Korvalol 08.10.09 09:38

  • Korvalol
  • Заблокирован
  • Offline
  • Откуда: Санкт-Петербург

Re: Лампочка SRS горит:(

Да можно, только АКБ отключи и покури. Перестраховки ради ../../extensions/custom_smilies_2/img1/wink

Экс 9000CSE, Nissan Pathfinder АКПП V6 3,5 240 л.с, Suzuki Grand Vitara АКПП V6 2,5  144 л.с, Газонокосилка 1 л.с.
Твоя самая главная ошибка — бояться ошибиться.

29 Автор ответа: Horvat_LV 08.10.09 09:55

  • Horvat_LV
  • Паяльнег
  • Offline
  • Откуда: Riga, Bolderaja

Re: Лампочка SRS горит:(

Хорошо, покурю, хоть и не курю  ../../extensions/custom_smilies_2/img1/tongue

saabov net

30 Автор ответа: Voldymar 26.09.10 21:21

  • Voldymar
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: г. Липецк

Re: Лампочка SRS горит:(

Подскажите пожалуйста. Порвался шлейф, который в руле к SRS подключается. Естественно высветилась на пиктограме SRS. Шлейф пропаял Напряжение на разъеме появилось, такое же как и до обрыва, но SRS не гаснет. Указывает ли это на то что надо менять шлейф, т.е. полностью контактную площадку со шлейфами сигнала и SRS, или нужно скинуть ошибку ТЕХом?

SAAB 9000 2.3 turbo 1989г. SAAB 9000 2.3 CSE B234R АКПП 1998г.

Volvo XC70 2.5T 2007

31 Автор ответа: Дядя Фёдор 26.09.10 21:38

  • Дядя Фёдор
  • саабер
  • Offline
  • Откуда: Спб, Юго-Запад

Re: Лампочка SRS горит:(

Voldymar пишет:

нужно скинуть ошибку ТЕХом

именно, и только так.

9000, B204E, ’98, МКПП
9000 OG 234L FM57 T5.5

32 Автор ответа: Sergey3000 26.09.10 22:53

  • Sergey3000
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: Финляндия

Re: Лампочка SRS горит:(

Кстати,как обнулил ошибку,так больше не загоралась лампадка:) тьфу-тьфу … уже 1,5 года.

Saab 9-5 Vector 2.3t АКПП 2002г.

33 Автор ответа: lum966 27.09.10 11:17

  • lum966
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: Ивантеевка.М.О.

Re: Лампочка SRS горит:(

Дядя Фёдор пишет:

именно, и только так.

проверено на себе.

Saab 9000.2.0л.турбо 1997года хэч.акпп.дураку пол дела не показывают.

34 Автор ответа: Voldymar 27.09.10 12:55

  • Voldymar
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: г. Липецк

Re: Лампочка SRS горит:(

Дядя Фёдор пишет:

Voldymar пишет:

нужно скинуть ошибку ТЕХом

именно, и только так.

Тогда еще вопрос в догонку.
Имеет ли значение полярность подключения подушки? Ибо разъем устроен так, что можно подключить любой стороной.

SAAB 9000 2.3 turbo 1989г. SAAB 9000 2.3 CSE B234R АКПП 1998г.

Volvo XC70 2.5T 2007

35 Автор ответа: Topa 27.09.10 13:05

  • Topa
  • Лампочки здесь я продаю…
  • Offline
  • Откуда: Питер

Re: Лампочка SRS горит:(

где это его можно подрубить любой стороной? А вообще пофиг. там запал сработает по всякому.

9000 Carlsson В202T+, Trionic (87й, 95й, 97й и ещё хз какой- 2015й год эдишн ;) )
http://www.drive2.ru/p/c/D6F6

36 Автор ответа: (@нёк:) 28.09.10 08:15

  • (@нёк:)
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: Вологда

Re: Лампочка SRS горит:(

Там это любой стороной, т.е. как ни крути. Тоже долго думал как, понял что без разницы, а потом в мануале на картинке рассмотрел и припаял как было.

Chrysler 300M 3.5 Чорний.
9000AeroМКПП 1994 «Беляш» — Был.:(

37 Автор ответа: Sv222 28.09.10 13:28

  • Sv222
  • Торговец смертью
  • Offline
  • Откуда: TGN-ROSTOV-MSK

Re: Лампочка SRS горит:(

Lihodeev пишет:

кроилово ведет к попадалову

+1000 Полностью Согласенг ../../extensions/custom_smilies_2/img1/biggrin2
ЗЫ: А ещё вот это понравилось:

Inexis пишет:

А подушки работают? Пробовал?

../../extensions/custom_smilies_2/img1/biggrin2 ../../extensions/custom_smilies_2/img1/biggrin2 ../../extensions/custom_smilies_2/img1/biggrin2 Конечно пробовал, а как же ../../extensions/custom_smilies_2/img1/biggrin2 Sorry за оффтоп

SAAB 9К Griffin 3.0-V6, 95»;PAJERO III, 3.5-V6, 04год.
VW GOLF GTI 2.0 TFSI R-Line 2012

38 Автор ответа: Horvat_LV 28.09.10 14:28

  • Horvat_LV
  • Паяльнег
  • Offline
  • Откуда: Riga, Bolderaja

Re: Лампочка SRS горит:(

И кроилово ведёт к попадалову, и некроилово тоже ведёт к попадалову… И нас вылечат…   ../../extensions/custom_smilies_2/img1/laughing

saabov net

39 Автор ответа: Sv222 28.09.10 15:00

  • Sv222
  • Торговец смертью
  • Offline
  • Откуда: TGN-ROSTOV-MSK

Re: Лампочка SRS горит:(

Horvat_LV пишет:

и некроилово тоже ведёт к попадалову… И нас вылечат…   

../../extensions/custom_smilies_2/img1/biggrin2 ../../extensions/custom_smilies_2/img1/biggrin2 ../../extensions/custom_smilies_2/img1/biggrin2

Добавлено: 28.09.10 15:02

ОФФТОП: не в обиду никому!!!!

Это как бы так: Скупой платит дважды;
                           Дурак платит трижды;
                         А лох платит постоянно.

SAAB 9К Griffin 3.0-V6, 95»;PAJERO III, 3.5-V6, 04год.
VW GOLF GTI 2.0 TFSI R-Line 2012

40 Автор ответа: a-tim 03.10.10 09:54

  • a-tim
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: Королёв МО

Re: Лампочка SRS горит:(

Если лампа СРС горит, то система может остаться в активном состоянии и при ударе сработать ../../extensions/custom_smilies_2/img1/silly.
Такое возможно если гдето плохой контакт — на кочке он пропал-ошибка прописалась-лампа загорелась далее контакт на какойнить кочке снова появился и система работает с горящей лампой ../../extensions/custom_smilies_2/img1/blink

9к m96/97 акппмкпп b234l- 2 шт.

41 Автор ответа: Lixoradit Dyshy 13.02.13 22:37

  • Lixoradit Dyshy
  • Саабер
  • Offline
  • Откуда: Санкт-Петербург

Re: Лампочка SRS горит:(

Дядя Фёдор пишет:

Voldymar пишет:

нужно скинуть ошибку ТЕХом

именно, и только так.

а вот такой штукой снять ошибку не получится? OBD-II ELM 327

900 2.0 96г.

Страницы Назад 1 2 Обновить

Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться

Источник

Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Активные темы Темы без ответов

Что делать, если «Недостаточно прав для создания темы»?

Все подробности тут.

Страницы 1 2 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

RSS

Сообщений с 1 по 25 из 26

1 10-12-2006 16:19:11

  • djim
  • Новичок
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 30-10-2006
  • Сообщений: 3

Тема: Лампочка SRS

Когда снимал  панель отсоединил разъединил фишку от SRS пасажира.После соединения начала гореть лампаSRS.После заводки сразу тухнет но через пару секунд загорается.Помогите может кто сталкивался.

2 Ответ от сабер→ 10-12-2006 17:56:22

  • сабер
  • сабер
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 30-12-2004
  • Сообщений: 69

Re: Лампочка SRS

теперь только комп поможет.

другая машина, но уже не SAAB.
Чтобы научиться ругаться по-настоящему, нужно научиться водить ДРУГУЮ машину.
Катайтесь на SAABах, ВНИХУЮТНО!
Жизнь прекрасна…  Только надо правильно подобрать антидепрессанты.

3 Ответ от Серёга→ 10-12-2006 21:16:23

  • Серёга
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Литва Вильнюс
  • Зарегистрирован: 03-02-2006
  • Сообщений: 51

Re: Лампочка SRS

сабер пишет:

теперь только комп поможет.

Да да,ошибочку стереть надо.

9-5 HIRSCH PERFOMANCE

4 Ответ от Vit 3→ 11-12-2006 10:14:07

  • Vit 3
  • Vit 3
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 23-11-2006
  • Сообщений: 151

Re: Лампочка SRS

Ошибка сотрётся, но надолго ли…
У меня через 4-5 мес загорается saab23

Самолёты тоже птицы, только крыльями не машут!!!

5 Ответ от Aviator→ 11-12-2006 19:41:02 Отредактировано Aviator (11-12-2006 19:44:52)

  • Aviator
  • Aviator
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Лида
  • Зарегистрирован: 27-09-2006
  • Сообщений: 845

Re: Лампочка SRS

в след раз снимай клему с аккума и покурив отключай жёлтые проводки…
а если лампочка навязчивая, то проще компом снять код ошибки и разобраться в причине, ибо то что ты отключал когдато-гдето уже неважно. ибо причин дафига может быть

SAAB 9-3 2,2 TiD 2000

6 Ответ от Stas_S→ 12-12-2006 10:35:13

  • Stas_S
  • Stas_S
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 14-04-2005
  • Сообщений: 424

Re: Лампочка SRS

Vit 3 пишет:

Ошибка сотрётся, но надолго ли…
У меня через 4-5 мес загорается saab23

У меня — через 1-2 дня.  saab1A  Тут ребята с пер.Столетова эту тему покурили — скорее всего дело в шлейфе водительской подушки, говорят…

1. Saab 9000 Aero M97
2. Saab 9000 Aero M97 (акпп)

7 Ответ от Aviator→ 12-12-2006 21:56:37

  • Aviator
  • Aviator
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Лида
  • Зарегистрирован: 27-09-2006
  • Сообщений: 845

Re: Лампочка SRS

Stas_S пишет:

Vit 3 пишет:

Ошибка сотрётся, но надолго ли…
У меня через 4-5 мес загорается saab23

У меня — через 1-2 дня.  saab1A  Тут ребята с пер.Столетова эту тему покурили — скорее всего дело в шлейфе водительской подушки, говорят…

угу, где больше движения там и ломается. комп резво сказалбы: обрыв в цепи подушки безопасности водителя

SAAB 9-3 2,2 TiD 2000

8 Ответ от Stankid→ 16-01-2008 13:50:04

  • Stankid
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован: 08-08-2007
  • Сообщений: 108

Re: Лампочка SRS

хех, подниму тему.

Здравствуйте, Уважаемые саабчане!  saab99

Сидел тут курил при занлушенном двигателе. saab16
Дай думаю посмотрю, как на снежке руль крутится без гидра. saab90
Докрутил до упора… завел. Загорелась, блин. saab18

теперь постоянно после заводки гаснет, через секунду загорается -srs-. saab19

вопрос:

1. Отключить аккум.? поможет?
2. Самому залезть и посмотреть. может проводок какой оторвался?
3. Ехать в сервис?

saab99

saab 900 95г.р. 2.0 turbo

VIN: YS3DE55N7S2034554

9 Ответ от Purgen→ 16-01-2008 14:10:37

  • Purgen
  • Purgen
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • Зарегистрирован: 31-10-2007
  • Сообщений: 545

Re: Лампочка SRS

у меня  вообще она мигает а если предохранитель вытаскиваешь то просто горит. такое ощущение ,что подушки вообще нет=)

SAAB 9-3 AERO 2.8 V6 m06 Mraze-bsr edition.

10 Ответ от kea2xam→ 16-01-2008 14:17:57

  • kea2xam
  • kea2xam
  • Сенсей
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 22-11-2007
  • Сообщений: 2,715

Re: Лампочка SRS

У меня тоже просто мигает + когда мигает с ней вместе слабенько мигают индикаторы задних дверей…
что это может быть и как с этим бороться (понятно что компом можно снять, а вот причину только с компом можно найти?)

9000 2.3i -> 2.0t lpt АКПП 1994г.р. белый, Polyurethane snow project
Я вот день рожденья не буду справлять… а оно опять безнадежно прошло…
ICQ 254897191

11 Ответ от LOM→ 16-01-2008 17:03:12

  • LOM
  • Опытный
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 11-05-2007
  • Сообщений: 103

Re: Лампочка SRS

kea2xam пишет:

У меня тоже просто мигает + когда мигает с ней вместе слабенько мигают индикаторы задних дверей…
что это может быть и как с этим бороться (понятно что компом можно снять, а вот причину только с компом можно найти?)

У меня обсалютно тоже самое происходит на приборке. Был на компе, сказали обрыв ленты. Нужно менять. Вот только не понятно сколько это может стоить???

9000 cs 200hp lpg4 saab18 Ak

12 Ответ от Aviator→ 16-01-2008 17:15:31

  • Aviator
  • Aviator
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Лида
  • Зарегистрирован: 27-09-2006
  • Сообщений: 845

Re: Лампочка SRS

Stankid пишет:

1. Отключить аккум.? поможет?
2. Самому залезть и посмотреть. может проводок какой оторвался?
3. Ехать в сервис?

1. непомешает для начала
2. руль: побокам за заглушками два винта — освобождают подушку. патом глубже спираль — лента с металлизацией. в зависимости от направления поворота руля она сжимается или разжимается — на неё можно грешить. поменял её? — отключай аккум опять.

SAAB 9-3 2,2 TiD 2000

13 Ответ от Stankid→ 16-01-2008 17:48:06

  • Stankid
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован: 08-08-2007
  • Сообщений: 108

Re: Лампочка SRS

Aviator, вот спасибо. будем разбирать. saab20  saab99

saab 900 95г.р. 2.0 turbo

VIN: YS3DE55N7S2034554

14 Ответ от Horvat_LV→ 16-01-2008 18:46:12

  • Horvat_LV
  • Horvat_LV
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Riga
  • Зарегистрирован: 20-12-2007
  • Сообщений: 436

Re: Лампочка SRS

Отключение аккумулятора не снимает ошибки SRS и не гасит лампу. На моей приборке ещё предыдущий хозяин аккуратненько накеил полоску чёрной изоленты, чтобы надпись SRS  не била в глаза. Сначала снимал ошибку, но хватало на пару месяцев. Видимо, в спирали периодически контакт пропадал.

9000 M94 CSE 2.3i MKПП name:»Ferby» никаких лишних деталей типо турбин и массметров saab10

15 Ответ от Фома→ 16-01-2008 22:13:16

  • Фома
  • Фома
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 23-12-2007
  • Сообщений: 838

Re: Лампочка SRS

SRS относится к системе безопасности. Как говорят скандинавы, не лезь туда что для тебя может оказаться последним, доверься ПРОФЕССИОНАЛАМ.

16 Ответ от Stas_S→ 17-01-2008 10:23:45

  • Stas_S
  • Stas_S
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 14-04-2005
  • Сообщений: 424

Re: Лампочка SRS

LOM пишет:

kea2xam пишет:

У меня тоже просто мигает + когда мигает с ней вместе слабенько мигают индикаторы задних дверей…
что это может быть и как с этим бороться (понятно что компом можно снять, а вот причину только с компом можно найти?)

У меня обсалютно тоже самое происходит на приборке. Был на компе, сказали обрыв ленты. Нужно менять. Вот только не понятно сколько это может стоить???

Комп может исключить/подтвердить версию виновности шлейфа водительской подушки. Мне ребята со Столетова, в своё время, предлагали поменять, если комп подтвердит. Цена вопроса — пара десятков баксов за б/у шлейф.

1. Saab 9000 Aero M97
2. Saab 9000 Aero M97 (акпп)

17 Ответ от LOM→ 17-01-2008 10:40:29

  • LOM
  • Опытный
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 11-05-2007
  • Сообщений: 103

Re: Лампочка SRS

Дело в том, что я не знаю такой ли будет у меня шлеф, так как руль у меня старого образца и старого образца подушка???

9000 cs 200hp lpg4 saab18 Ak

18 Ответ от Защитник→ 17-01-2008 11:48:09 Отредактировано Защитник (17-01-2008 11:48:49)

  • Защитник
  • Защитник
  • Гуру
  • Неактивен
  • Откуда: г. Минск
  • Зарегистрирован: 22-01-2007
  • Сообщений: 1,952

Re: Лампочка SRS

kea2xam пишет:

У меня тоже просто мигает + когда мигает с ней вместе слабенько мигают индикаторы задних дверей…
что это может быть и как с этим бороться (понятно что компом можно снять, а вот причину только с компом можно найти?)

Аналогичный случай… saab18
Бороться с ентим будут столетовцы

9К, 94MY, 2,3Т, LPG 4, «Mad Troll» project — SOLD;  Forester 4Х4 — SOLD, было — Chrysler PT трактор; 9-5 ARC, MY 02 — SOLD; jetta TDI 180/380

19 Ответ от Horvat_LV→ 18-01-2008 15:59:41

  • Horvat_LV
  • Horvat_LV
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Riga
  • Зарегистрирован: 20-12-2007
  • Сообщений: 436

Re: Лампочка SRS

Кстати, кто-нибудь из рижан не подскажет, сколько стоит сбросить ошибку?

9000 M94 CSE 2.3i MKПП name:»Ferby» никаких лишних деталей типо турбин и массметров saab10

20 Ответ от fuchik→ 20-01-2008 23:04:25

  • fuchik
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Киев
  • Зарегистрирован: 26-09-2007
  • Сообщений: 183

Re: Лампочка SRS

Stankid пишет:

хех, подниму тему.

Здравствуйте, Уважаемые саабчане!  saab99

Сидел тут курил при занлушенном двигателе. saab16
Дай думаю посмотрю, как на снежке руль крутится без гидра. saab90
Докрутил до упора… завел. Загорелась, блин. saab18

теперь постоянно после заводки гаснет, через секунду загорается -srs-. saab19

вопрос:

1. Отключить аккум.? поможет?
2. Самому залезть и посмотреть. может проводок какой оторвался?
3. Ехать в сервис?

saab99

В руле стоит контактная «ленточка». В ней роблема.

21 Ответ от ортопед⇓ 21-01-2008 20:58:28

  • ортопед
  • Гость

Re: Лампочка SRS

Stankid пишет:

хех, подниму тему.

Здравствуйте, Уважаемые саабчане!  saab99

Сидел тут курил при занлушенном двигателе. saab16
Дай думаю посмотрю, как на снежке руль крутится без гидра. saab90
Докрутил до упора… завел. Загорелась, блин. saab18

теперь постоянно после заводки гаснет, через секунду загорается -srs-. saab19

вопрос:

1. Отключить аккум.? поможет?
2. Самому залезть и посмотреть. может проводок какой оторвался?
3. Ехать в сервис?

saab99

не поможет.меняй шлейф  на руле и едь стирать.

22 Ответ от antonio1000→ 22-01-2008 05:48:22

  • antonio1000
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Радонеж Моск.обл.
  • Зарегистрирован: 22-01-2008
  • Сообщений: 38

Re: Лампочка SRS

Если ошибка SRS на 9к — ее не сбросить.
Как правило это на машинах бывших в ДТП, срабатывает подушка и заоодно с ней сгорает специальный блочек управления, SRS заменили а блок нет, вот ошибка и будет постоянно гореть.

SAAB CS 2,3 146 (165) л/с Trionic

23 Ответ от kea2xam→ 26-03-2008 12:21:39

  • kea2xam
  • kea2xam
  • Сенсей
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 22-11-2007
  • Сообщений: 2,715

Re: Лампочка SRS

Доброго всем времени суток, возобновлю тему.
мой самолет
VIN: YS3CC68B5R1023626
Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 9000
Body type: 5-door CS (9000)
Gear box: 4-Speed Automatic
Engine type: B234 — 2.3L 16V, 150 hp
Model year: 1994
Assembly plant: Trollhattan, Sweden, line A
Serial number: 023626
Control symbol: Passed
SRS: none
Вроде как СРСа нету… а лампочка подлая горить
салон менялся на кожаный, есть подозрение что вместе с приборкой…
как узнать есть ли подушки вообще… и соот-но может просто снять ошибку и раз и навсегда?

9000 2.3i -> 2.0t lpt АКПП 1994г.р. белый, Polyurethane snow project
Я вот день рожденья не буду справлять… а оно опять безнадежно прошло…
ICQ 254897191

24 Ответ от ортопед→ 26-03-2008 18:52:23

  • ортопед
  • Мастер
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 25-01-2008
  • Сообщений: 1,031

Re: Лампочка SRS

В 9000к 94г есть одна подушка в руле,потому что справа ,вместо подушки  —  бардачок.Нужно проветить код неисправности.
может контаккт окислился,или поводка коротит?Может датчики глючат?Если меняется сопротивление,то зажигается лампочка.
Если порвался шлейф,что скорее всего,то тоже нужно менять.
но сначала нужно определится,где проблема.

900 SE 2.3Turbo 1996 MAP TUN ST1
9000 CSE 2.3 Turbo 1994  MAP TUN ST1
9-5 AERO 2003  MAP TUN ST2

25 Ответ от kea2xam→ 27-03-2008 10:11:51

  • kea2xam
  • kea2xam
  • Сенсей
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 22-11-2007
  • Сообщений: 2,715

Re: Лампочка SRS

ортопед пишет:

В 9000к 94г есть одна подушка в руле,потому что справа ,вместо подушки  —  бардачок.Нужно проветить код неисправности.
может контаккт окислился,или поводка коротит?Может датчики глючат?Если меняется сопротивление,то зажигается лампочка.
Если порвался шлейф,что скорее всего,то тоже нужно менять.
но сначала нужно определится,где проблема.

Сеньк за ответ… но бардачка нету…. видимо поменяди вместе с салоном… на месте бардачка просто панель и шильдик СРС… надо будет компом просветить когда след. раз буду на СТО

9000 2.3i -> 2.0t lpt АКПП 1994г.р. белый, Polyurethane snow project
Я вот день рожденья не буду справлять… а оно опять безнадежно прошло…
ICQ 254897191

Сообщений с 1 по 25 из 26

Страницы 1 2 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Источник

  • Ошибка srs на митсубиси аутлендер 1
  • Ошибка srs на мерседес 211
  • Ошибка srs мицубиси паджеро
  • Ошибка srs мицубиси кольт
  • Ошибка ssl сертификата битрикс 24