- Назад
- 1
- 2
- 3
- Далее
- Страница 1 из 3
Рекомендуемые сообщения
Fautor
3
Приветствую Всех!
На пробеге 58к стали вылезать ошибки Ошибка системы HDC, Только 2WD, Система стабилизации отключена. Поехал на сервис, там прочитали ошибки и развели руками, сказали таких кодов в топиксе нет. Ошибка вылезает обычно минут через 10-20 после начала поездки, а может и вообще не вылезти. Думал прочистить haldex, но сказали что симптомов его неисправностей нет и лучше пока поездить так, в надежде на более информативные ошибки. Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите куда копать. Машина RRE 2015 2.2TD, распечатку SDD приложил.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drhoyspb
4
Проверьте предохранитель в багажнике ( плохой контакт), может повезет
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Арэс
12
Привет.Вам надо к хорошему электрику . В этой машине проблемы с контактами и соединениями у меня на таком примерно пробеге ЕГр ошибку выдавал, Диллер поставил новый апроблема была в контактах соединения.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VALIUM
1 281
9 часов назад, Fautor сказал:
Поехал на сервис, там прочитали ошибки и развели руками, сказали таких кодов в топиксе нет.
Город-то какой? Судя по распечатке с SDD- у Вас лежит шина CAN. То есть она замкнута в каком-то месте. Нужно искать место замыкания. Если открыть любую ошибку в SDD, то она предложит варианты ремонта. Что Вам предложила по этим ошибкам сделать программа? И причем тут Топикс?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fautor
3
Город Москва, программа мне ничего не предлагала, так как я ее в глаза не видел, мне при выдаче машины только распечатку дали и сказали что не знают как с этой проблемой быть, а сегодня она за 30 минут раз 10 пиликала уже. Сказали что проверяли фишки на муфте и никаких проблем не нашли. Еще у меня стоит спутниковая сигнализация, но она установлена в момент покупки, 4 года назад и никаких проблем с ней не было.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
inglarand
37
16 минут назад, Fautor сказал:
Город Москва, программа мне ничего не предлагала, так как я ее в глаза не видел, мне при выдаче машины только распечатку дали и сказали что не знают как с этой проблемой быть, а сегодня она за 30 минут раз 10 пиликала уже. Сказали что проверяли фишки на муфте и никаких проблем не нашли. Еще у меня стоит спутниковая сигнализация, но она установлена в момент покупки, 4 года назад и никаких проблем с ней не было.
Вам в каком сервисе дали ответ «мы не знаем что делать»? Сгоняйте в лр вест, там нормальные диагносты и много опыта у мастеров.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fautor
3
16 минут назад, inglarand сказал:
Вам в каком сервисе дали ответ «мы не знаем что делать»? Сгоняйте в лр вест, там нормальные диагносты и много опыта у мастеров.
Я там и был)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Александр77
29
1 час назад, Fautor сказал:
Я там и был)
можете напротив через дорогу заехать ( Легенд Партс ) , может они что знают
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
inglarand
37
26 минут назад, Александр77 сказал:
можете напротив через дорогу заехать ( Легенд Партс ) , может они что знают
Если на то пошло, то почти через забор LR.ru
В общем достали попкорн)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Reds
117
7 часов назад, VALIUM сказал:
Город-то какой? Судя по распечатке с SDD- у Вас лежит шина CAN. То есть она замкнута в каком-то месте. Нужно искать место замыкания. Если открыть любую ошибку в SDD, то она предложит варианты ремонта. Что Вам предложила по этим ошибкам сделать программа? И причем тут Топикс?
Скорее всего СДД в рекомендация написал «проверить шину CAN» ))) а вот где именно или куда копать тут уж сам с лампочкой и тестером
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
Для начала осмотрите всю видимую проводку по днищу автомобиля, очень внимательно
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fautor
3
А можно небольшой ликбез по теме, правильно ли я понимаю, что все электронные модули автомобиля сидят на одной шине и обмениваются по ней данными и если в каком-то месте эту шину физически перерезать, то вообще все системы должны перестать работать? Или все-таки модули объединены в некие группы с мастер-контроллером и уже эти мастера общаются между собой? Просто ошибки все время одни и те же, значит как-то можно локализовать область поиска проблемы?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VALIUM
1 281
Цифровых шин в машине несколько. Насколько я знаю есть проходные блоки, есть конечные. Если CAN замкнет у проходного блока, то все, что после него- отвалится. Но Вам лучше с профильными электриками общаться по этому вопросу. Электрика- дело тонкое.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fautor
3
Еще у меня наблюдаются признаки приближающейся кончины аккума, вебасто перестала запускаться, на экране загорается сообщение о низком заряде и что надо срочно заводить машину, причем все это началось после визита к ОД по сервисной компании с заменой креплений рулевой рейки, я еще когда от них выехал сразу заметил что сброшена адаптация коробки, больно резво поехала, потом начались проблемы с вебасто, а через неделю полезли те самые ошибки. Совпадение?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
Обязательно поменяйте аккум, и как можно быстрее, много различных ошибок может быть по причине низкого напряжения
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fautor
3
Если интересно, то проблема была в проводе питания блока управлением задним дифференциалом, восстановили обрыв и все заработало
-
3
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
Поздравляю! Вот видите, один проводок, а заменить могут уйму чего, особенно на дилере и за ваш счет.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Swoi
82
.thumb.jpg.074ef3ac6c3ea805d54d78351d85ff79.jpg)
Спс что отписался, а то сделают и тютю
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drhoyspb
4
В 07.04.2019 в 14:50, Fautor сказал:
Если интересно, то проблема была в проводе питания блока управлением задним дифференциалом, восстановили обрыв и все заработало
А место обрыва где в итоге было ?
Вот и я хапнул эту ошибку, сначала появлялась раз в день, теперь постоянно горит
Изменено 7 марта, 2020 пользователем drhoyspb
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drhoyspb
4
Полезу сегодня под машину разьем и проводку смотреть по совету z-vladimir
Изменено 7 марта, 2020 пользователем drhoyspb
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Далее
- Страница 1 из 3
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
Отзвонился клиент, говорит ремонту на 2800 р. Накапало, говорю ок, скидывайте счёт, заказ-наряд, чек.Но в ответ лишь угрозы, ни чека ни наряда , типо на карту бабосы перкидывай. На вопрос по оплате работ, говорит типо заехали нам все сделали и т. Д.
Не берите этого клиента, черный range rover vogue. ,2013 г.в. vin SALGA2HF4DA114723
Скорее всего со златоуста
Неисправность
электропривода
левого регулятора
температуры
Неисправность
электропривода
правого регулятора
температуры
Неисправность
блока системы
дистанционного
управления
микроклиматом
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
Проверьте и при необходимости установите новый
электропривод правого регулятора температуры. Перед
установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
Проверьте и при необходимости установите новый блок
системы дистанционного управления микроклиматом.
Перед установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
B1B72-12
Цепь питания шины № 1
LIN — короткое замыкание
на аккумуляторную
батарею
Цепь шины LIN:
короткое замыкание
на цепь питания
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
питания шины LIN на наличие короткого замыкания на цепь
питания
B1B72-13
Цепь питания шины № 1
LIN – обрыв цепи
Цепь шины LIN:
обрыв цепи
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
питания шины LIN на наличие разрыва
B1D27-11
Насос охлаждающей
жидкости обогревателя —
короткое замыкание на
массу
Электрическая цепь
насоса охлаждения
отопителя: короткое
замыкание на
«массу»
Насос
охлаждающей
жидкости отопителя
– неисправность
Неисправность
блока системы
дистанционного
управления
микроклиматом
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь насоса
охлаждающей жидкости обогревателя на наличие короткого
замыкания на «массу»
Проверьте и при необходимости установите новый насос
охлаждающей жидкости обогревателя. Перед установкой
нового блока/компонента обратитесь к руководству по
гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не
требуется ли для замены предварительное разрешение
согласно любой действующей специальной программе
Проверьте и при необходимости установите новый блок
системы дистанционного управления микроклиматом.
Перед установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
B1D27-12
Насос охлаждающей
жидкости обогревателя —
короткое замыкание на
аккумуляторную батарею
Цепь насоса
охлаждающей
жидкости
обогревателя —
короткое замыкание
на цепь питания
Насос
охлаждающей
жидкости отопителя
– неисправность
Неисправность
блока системы
дистанционного
управления
микроклиматом
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь насоса
охлаждающей жидкости обогревателя на наличие короткого
замыкания на цепь питания
Проверьте и при необходимости установите новый насос
охлаждающей жидкости обогревателя. Перед установкой
нового блока/компонента обратитесь к руководству по
гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не
требуется ли для замены предварительное разрешение
согласно любой действующей специальной программе
Проверьте и при необходимости установите новый блок
системы дистанционного управления микроклиматом.
Перед установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
U0010-00
Среднескоростная
коммуникационная шина
CAN – нет информации о
подтипе
Неисправность
цепи шины CAN
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и «массы», подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности шины CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему.
Отсутствует связь с
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и «массы», подключенных к
U0140-00
центральной
распределительной
коробкой – нет
информации о подтипе
Неисправность
среднескоростной
шины CAN
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. Пользуясь электрическими схемами, проверьте
сеть CAN между центральной распределительной коробкой
и блоком дистанционного управления климат-контролем
U0300-00
Несовместимость
программного обеспечения
внутреннего блока
управления – нет
информации о подтипе
Центральная
распределительная
коробка не
настроена
Блок
дистанционного
управления
климат-контролем
не настроен
Неисправность
блока системы
дистанционного
управления
микроклиматом
Перепрограммируйте центральную распределительную
коробку, используя одобренную изготовителем
диагностическую систему, сбросьте код DTC и повторите
проверку
Перепрограммируйте блок дистанционного управления
климат-контролем, используя одобренную изготовителем
диагностическую систему, сбросьте код DTC и повторите
проверку
Проверьте и при необходимости установите новый блок
системы дистанционного управления микроклиматом.
Перед установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
U1000-00
Активирована защита
полупроводникового
задающего устройства —
задающее устройство
отключено – отсутствует
информации по подтипу
Внутренняя ошибка
блока управления
Проверьте и при необходимости установите новый блок
системы дистанционного управления микроклиматом.
Перед установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
U2002-23
Выключатель – постоянный
низкий уровень сигнала
Заедание
выключателя
управления
Проверьте правильность установки отделки возле
переключателей управления
U2101-00
Несовместимая
конфигурация блока
управления – нет
информации о подтипе
Получены
неправильные
данные
конфигурации
автомобиля
Проверьте и при необходимости обновите файл
конфигурации автомобиля, используя одобренную
изготовителем диагностическую систему. Сбросьте
диагностический код неисправности и повторите проверку.
U3000-41
Блок управления – общая
ошибка контрольной суммы
Внутренняя ошибка
блока управления
Проверьте и при необходимости установите новый блок
системы дистанционного управления микроклиматом.
Перед установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
U3003-62
Напряжение
аккумуляторной батареи –
ошибка сравнения
сигналов
Питание блока
дистанционного
управления
климат-контролем
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
питания между центральной распределительной коробкой и
блоком дистанционного управления климат-контролем
Общая информация — Указатель диагностических кодов неисправности (DTC) Код
неисправности Continuously Variable Damping Module (CVD)
Описание и принцип действия
Блок управления адаптивной подвеской (SUMB)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Диагностика путем подстановки элемента с другого автомобиля
. Подстановка блоков
ЗАПРЕЩЕНА
управления не гарантирует подтверждения неисправности и, кроме того, может вызвать дополнительные неисправности в
проверяемом автомобиле и/или в автомобиле, с которого снимаются блоки
Примечания:
Если предполагается неисправность блока управления или элемента, и на автомобиль продолжают распространяться
гарантийные обязательства изготовителя, перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийной политике
и процедурам, или выясните, не требуется ли предварительное разрешение согласно какой-либо действующей специальной
программе
Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды.
Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми пятью цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы
идентифицировать неисправность (последние две цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической
системой, одобренной изготовителем).
При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр с точностью до трех
десятичных разрядов и с действующим калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте
сопротивление проводов цифрового мультиметра.
Перед началом диагностических программ с использованием тестов локализации неисправности проверьте и устраните
основные неисправности
Проверьте электрические разъемы на наличие признаков проникновения воды, а их контакты – на наличие повреждений и/ или
следов коррозии
Если зарегистрированы диагностические коды неисправности, а после выполнения тестов локализации неисправности
неисправность отсутствует, причиной может быть периодически возникающая проблема. Обязательно проверяйте наличие
незатянутых соединений и корродированных контактов
Функция «самотестирования по запросу» может быть вызвана через вкладку «сканер диагностических кодов неисправностей» в
одобренной изготовителем диагностической системе.
Проверьте DDW на наличие открытых кампаний. Обратитесь к соответствующим бюллетеням и сообщениям SSM, имеющим
отношение к конкретной жалобе клиента, и выполните рекомендации при необходимости
В приведенной ниже таблице перечислены все диагностические коды неисправностей (DTC), которые могут быть зарегистрированы
для блока адаптивной подвески. Дополнительную информацию о диагностике и проверках см. в соответствующем разделе
«Диагностика и проверка».
За дополнительной информацией обратитесь к главе: Vehicle Dynamic Suspension (204-05 Vehicle Dynamic Suspension, Диагностика и
проверки).
DTC
Описание
Возможные причины
Действие
C1036-64
Температура
амортизатора — ошибка
достоверности сигнала
Неисправность в жгуте
проводов
Неисправность
соленоида
амортизатора
Проверьте амортизаторы в работе, выполните для них
самопроверку по запросу. Следуйте инструкциям в
соответствии с появившимся в результате кодами DTC
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепи
соленоида амортизатора на наличие короткого замыкания
на «массу», короткого замыкания на цепь питания, разрыва
цепи или высокого сопротивления. Проверьте на наличие
коррозии, отсоединенных контактов и некачественного
обжима контактов. При необходимости выполните ремонт
жгута проводов. Сбросьте коды DTC и повторите проверку
Неисправность
аккумуляторной
батареи или
системы зарядки
цепь(и)/разъем(ы). Сбросьте коды DTC и повторите
проверку
Обратитесь к соответствующему разделу руководства по
ремонту и проверьте аккумуляторную батарею и систему
зарядки
Если неисправность сохраняется и неисправность
аккумуляторной батареи, а также проблемы с зарядкой не
выявлены, свяжитесь со службой технической поддержки
JLR. Не заменяйте рулевой механизм
B1304-17
Электронная система
рулевого управления с
усилителем — напряжение в
цепи выше порогового
значения
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Неисправность
аккумуляторной
батареи или
системы зарядки
Используя утвержденную производителем
диагностическую систему, проверьте сигналы
регистратора данных – напряжение питания главного ЭБУ
(0xDD02) – напряжение аккумуляторной батареи (0х402А).
Обратитесь к соответствующему разделу руководства по
ремонту и проверьте аккумуляторную батарею и систему
зарядки
Если неисправность сохраняется и неисправность
аккумуляторной батареи, а также проблемы с зарядкой не
выявлены, свяжитесь со службой технической поддержки
JLR. Не заменяйте рулевой механизм
B1304-98
Электронная система
рулевого управления с
усилителем — перегрев
компонента или системы
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Перегрев блока
управления
усилителем
рулевого
управления,
вызванный жарким
климатом или
чрезмерными
усилиями клиента,
прилагаемыми к
рулевому
управлению.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для защиты от необратимых повреждений
система обеспечивает более тяжелое, но стабильное рулевое
управление в случае перегрева. Рекомендуется уменьшить
усилия, прилагаемые к рулевому управлению в конкретных
ситуациях, которые, по мнению клиента, вызывают эту проблему.
В зависимости от степени снижения усиления это может
сопровождаться предупреждением.
Проверьте на наличие повреждений теплового экрана или
скопления грязи вокруг блока управления усилителем
рулевого управления. Дайте остыть блоку управления
усилителем рулевого управления. Учтите температуру
окружающего воздуха
Сбросьте коды DTC и повторите проверку
C102D-07
Сильное трение в рулевом
механизме — механические
неисправности
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Чрезмерно высокое
трение шаровых
шарниров рулевого
управления или
компонентов
подвески
Примечания:
При снятии рулевого механизма старайтесь не повредить
пыльники. Несоблюдение этого указания может привести к отмене
гарантии на рулевое управление.
НЕ удаляйте DTC и запишите сеанс диагностики по
признакам неисправности (SDD); затем загрузите в интернет.
Несоблюдение этого указания может повлечь отмену гарантийной
рекламации
ПЕРЕД началом любых ремонтных процедур или
изучением проблем рулевого управления с усилителем при
регистрации кода DTC сначала необходимо загрузить и сохранить
файл сеанса SDD с помощью одобренной производителем
диагностической системы. Где это возможно, проверьте,
совпадает ли время регистрации кодов DTC и поступления
сообщений от клиентов о появлении признаков неисправности
системы рулевого управления, а также о техническом характере
указанных признаков
Отсоедините рулевой механизм от подвески. Проверьте,
свободно ли перемещаются компоненты подвески или
имеется чрезмерно высокое трение
Проверьте пыльники рулевого механизма на наличие
отверстий или раскрытие клапана слива воды. Если
клапан слива воды раскрыт, проверьте и в случае
Чрезмерно высокое
трение в рулевом
механизме
необходимости установите новый рулевой механизм.
Обратитесь к примечанию по установке новых
блоков/элементов вверху первой страницы указателя
кодов DTC.
Проверьте рулевой механизм на наличие чрезвычайно
высокого трения. При выявлении чрезмерно высокого
терния проверьте, совпадает ли по времени выявление
признаков неисправности системы рулевого управления и
регистрация кода DTC. Если клиент сообщает, что
затрудненное рулевое управление совпадает с
регистрацией данного кода DTC, при необходимости
установите новый рулевой механизм
Если код DTC был зарегистрирован между средней и
высокой длительностью использования (средний/большой
пробег) во время обслуживания, скорее всего, проблема
вызвана ударом или повреждением из-за попадания воды.
Обратитесь к контрольному листу оценки повреждений
электрического усилителя рулевого механизма – раздел
211-00/02 «Диагностика и проверка» в руководстве по
ремонту
C200B-01
Датчик 1 крутящего момента
на рулевом валу —
электрическая
неисправность общего
характера
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Электрическая цепь
датчика крутящего
момента блока
управления
усилителем
рулевого
управления —
короткое замыкание
на массу, на цепь
питания, разрыв
цепи, высокое
сопротивление
Блок управления
усилителем
рулевого
управления —
внутренняя
неисправность
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ удаляйте DTC и запишите сеанс
диагностики по признакам неисправности (SDD); затем загрузите в
интернет. Несоблюдение этого указания может повлечь отмену
гарантийной рекламации
Пользуясь электрическими схемами, проверьте
надежность фиксации и целостность разъемов и кабеля
цепи датчика крутящего момента блока управления
усилителем рулевого управления. При необходимости
отремонтируйте
Используя диагностическую систему, одобренную
изготовителем, сбросьте коды DTC и повторите проверку.
Если неисправность сохраняется, проверьте и при
необходимости установите новый рулевой механизм
C200B-31
Датчик 1 крутящего момента
на рулевом валу —
отсутствие сигнала
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Электрическая цепь
датчика крутящего
момента блока
управления
усилителем
рулевого
управления —
короткое замыкание
на массу, на цепь
питания, разрыв
цепи, высокое
сопротивление
Блок управления
усилителем
рулевого
управления —
внутренняя
неисправность
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ удаляйте DTC и запишите сеанс
диагностики по признакам неисправности (SDD); затем загрузите в
интернет. Несоблюдение этого указания может повлечь отмену
гарантийной рекламации
Пользуясь электрическими схемами, проверьте
надежность фиксации и целостность разъемов и кабеля
цепи датчика крутящего момента блока управления
усилителем рулевого управления. При необходимости
отремонтируйте
Используя диагностическую систему, одобренную
изготовителем, сбросьте коды DTC и повторите проверку.
Если неисправность сохраняется, проверьте и при
необходимости установите новый рулевой механизм
U0001-87
Высокоскоростная
коммуникационная шина
CAN – отсутствует
сообщение
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Отсутствует
сообщение от
другого блока
управления по
высокоскоростной
шине CAN
С помощью одобренной производителем диагностической
системы проверьте данные моментальных снимков, чтобы
определить блок управления, сообщение от которого
отсутствует, проверьте этот блок управления на наличие
связанных с ним кодов DTC и обратитесь к
соответствующему указателю кодов DTC
U0001-88
Высокоскоростная
коммуникационная шина
CAN – шина отключена
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Цепь
высокоскоростной
шины CAN:
короткое замыкание
на «массу»/цепь
питания, обрыв
цепи, высокое
сопротивление
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN на наличие короткого
замыкания на «массу»/цепь питания, обрыва цепи или
высокого сопротивления
U0100-31
Потеря связи с ECM/PCM «А»
– отсутствует сигнал
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Цепь питания или
массы блока
управления
двигателем: обрыв
цепи, высокое
сопротивление
Цепь
высокоскоростной
шины CAN:
короткое замыкание
на «массу»/цепь
питания, обрыв
цепи, высокое
сопротивление
Блок управления
двигателем –
системная
неисправность
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепи
питания и массы блока управления двигателем на
наличие обрыва цепи и высокого сопротивления
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN на наличие короткого
замыкания на «массу»/цепь питания, обрыва цепи или
высокого сопротивления
С помощью одобренной изготовителем диагностической
системы проверьте блок управления двигателем на
наличие сопутствующих кодов DTC и обратитесь к
соответствующему указателю кодов DTC
U0101-31
Отсутствует связь с блоком
управления коробкой
передач (TCM) – отсутствие
сигнала
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Цепь питания или
массы блока
управления
коробкой передач —
обрыв цепи,
высокое
сопротивление
Цепь
высокоскоростной
шины CAN:
короткое замыкание
на «массу»/цепь
питания, обрыв
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепи
питания и массы контроллера коробки передач на наличие
обрыва цепи и высокого сопротивления
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN на наличие короткого
замыкания на «массу»/цепь питания, обрыва цепи или
высокого сопротивления
цепи, высокое
сопротивление
Системная
неисправность
блока управления
коробкой передач
С помощью одобренной изготовителем диагностической
системы проверьте блок управления коробкой передач на
наличие сопутствующих кодов DTC и обратитесь к
соответствующему указателю кодов DTC
U0121-31
Потеря связи с блоком
управления
антиблокировочной
системой тормозов (ABS) —
отсутствие сигнала
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Цепь питания или
массы
антиблокировочной
системы тормозов –
обрыв цепи,
высокое
сопротивление
Цепь
высокоскоростной
шины CAN:
короткое замыкание
на «массу»/цепь
питания, обрыв
цепи, высокое
сопротивление
Системная
неисправность
блока управления
антиблокировочной
системой тормозов
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепи
питания и массы блока управления антиблокировочной
системой тормозов на наличие обрыва цепи и высокого
сопротивления
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN на наличие короткого
замыкания на «массу»/цепь питания, обрыва цепи или
высокого сопротивления
С помощью одобренной изготовителем диагностической
системы проверьте блок управления антиблокировочной
системой тормозов на наличие связанных с ним кодов
DTC и уточните их значение по соответствующему
указателю кодов DTC
U0126-31
Потеря связи с блоком
датчика угла поворота
рулевого колеса — отсутствие
сигнала
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Цепь питания или
массы блока
датчика угла
поворота рулевого
колеса — обрыв
цепи, высокое
сопротивление
Цепь
высокоскоростной
шины CAN:
короткое замыкание
на «массу»/цепь
питания, обрыв
цепи, высокое
сопротивление
Системная
неисправность
блока управления
датчиком угла
поворота рулевого
колеса
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепи
питания и «массы» блока датчика угла поворота рулевого
колеса на наличие обрыва цепи и высокого сопротивления
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN на наличие короткого
замыкания на «массу»/цепь питания, обрыва цепи или
высокого сопротивления
С помощью одобренной производителем диагностической
системы проверьте блок датчика угла поворота рулевого
колеса на наличие сопутствующих DTC и обратитесь к
соответствующему указателю кодов DTC
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Цепь питания или
массы блока
управления
режимом
В очередной раз совершенно нежданно и негаданно во время движения выскочила ошибка системы DSC и надпись «специальные программы отключены». После перезапуска двигателя и начала движения ошибка пропала и все было нормально до конца дня. На следующий день проблема повторилась. При этом муфта Халдекс, судя по картинке с монитора, работала, подключая при необходимости задние колеса. Однако так продолжалось недолго, и при выезде на чуть заснеженную дорогу (на улице пошел снег), к вышеуказанным неисправностям добавилась надпись «только 2 WD, пониженная сила трения». Ну, подумал, все, попал на муфту. Начал изучать просторы интернета и нашел на нашем ресурсе заметку konart1986 про похожую проблему, причиною которой был облом зеленого провода, идущего на муфту Халдекс. В гараже на яме все осмотрел, сняв обе фишки с блока муфты Халдекс, нашел обрыв этого самого зеленого провода, еще 2 провода были «подтерты» и именно в том же месте (на большой фишке, за хомутом).
Скажу сразу, что снятие фишек требует знания как это делать. Сидят они туго, зажим тугой и «невнятный». Я снимал так: широкой отверткой давил на зажим «по диагонали» (одновременно давим на зажим и снимаем фишку). Под фишками куча грязи, благо до контактов она не добралась.Но после снятия фишки нужно прочистить (и «папу» и «маму»).
Для удобства работ я снимал пластиковый «держатель провода»
Полный размер
держится на пластиковых приливах, загнанных в отверстия кузова.
Для восстановления проводки заранее приобрел термоусадку с припоем, которая по информации в интернете еще и обеспечивает гидроизоляцию контактов.
Полный размер
вот вид до термообработки
Полный размер
после термообработки зажигалкой
После восстановления зеленого провода накинул обе фишки и завел машину — все ошибки пропали))).
Потом разрезал «подтертые» провода и повторил процедуру восстановления контакта с каждым из них.
Потом хорошенько все заизолировал. на малой фишке тоже добавил изоленты
Полный размер
хомут поставил не как было, а просто скрепил вместе провода с обоих фишек.
Теперь все нормально. Думаю, что провода перетираются о металлический «штырек», торчащий из блока муфты. Его не видно, только на ощупь. Также предполагаю, что есть не мало сервисов, которые могут делать тоже самое, но тебе скажут, что отремонтировали или заменили муфту…
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Далее
- Страница 1 из 3
Рекомендуемые сообщения
Fautor
3
Приветствую Всех!
На пробеге 58к стали вылезать ошибки Ошибка системы HDC, Только 2WD, Система стабилизации отключена. Поехал на сервис, там прочитали ошибки и развели руками, сказали таких кодов в топиксе нет. Ошибка вылезает обычно минут через 10-20 после начала поездки, а может и вообще не вылезти. Думал прочистить haldex, но сказали что симптомов его неисправностей нет и лучше пока поездить так, в надежде на более информативные ошибки. Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите куда копать. Машина RRE 2015 2.2TD, распечатку SDD приложил.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drhoyspb
4
Проверьте предохранитель в багажнике ( плохой контакт), может повезет
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Арэс
12
Привет.Вам надо к хорошему электрику . В этой машине проблемы с контактами и соединениями у меня на таком примерно пробеге ЕГр ошибку выдавал, Диллер поставил новый апроблема была в контактах соединения.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VALIUM
1 196
9 часов назад, Fautor сказал:
Поехал на сервис, там прочитали ошибки и развели руками, сказали таких кодов в топиксе нет.
Город-то какой? Судя по распечатке с SDD- у Вас лежит шина CAN. То есть она замкнута в каком-то месте. Нужно искать место замыкания. Если открыть любую ошибку в SDD, то она предложит варианты ремонта. Что Вам предложила по этим ошибкам сделать программа? И причем тут Топикс?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fautor
3
Город Москва, программа мне ничего не предлагала, так как я ее в глаза не видел, мне при выдаче машины только распечатку дали и сказали что не знают как с этой проблемой быть, а сегодня она за 30 минут раз 10 пиликала уже. Сказали что проверяли фишки на муфте и никаких проблем не нашли. Еще у меня стоит спутниковая сигнализация, но она установлена в момент покупки, 4 года назад и никаких проблем с ней не было.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
inglarand
36
16 минут назад, Fautor сказал:
Город Москва, программа мне ничего не предлагала, так как я ее в глаза не видел, мне при выдаче машины только распечатку дали и сказали что не знают как с этой проблемой быть, а сегодня она за 30 минут раз 10 пиликала уже. Сказали что проверяли фишки на муфте и никаких проблем не нашли. Еще у меня стоит спутниковая сигнализация, но она установлена в момент покупки, 4 года назад и никаких проблем с ней не было.
Вам в каком сервисе дали ответ «мы не знаем что делать»? Сгоняйте в лр вест, там нормальные диагносты и много опыта у мастеров.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fautor
3
16 минут назад, inglarand сказал:
Вам в каком сервисе дали ответ «мы не знаем что делать»? Сгоняйте в лр вест, там нормальные диагносты и много опыта у мастеров.
Я там и был)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Александр77
29
1 час назад, Fautor сказал:
Я там и был)
можете напротив через дорогу заехать ( Легенд Партс ) , может они что знают
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
inglarand
36
26 минут назад, Александр77 сказал:
можете напротив через дорогу заехать ( Легенд Партс ) , может они что знают
Если на то пошло, то почти через забор LR.ru
В общем достали попкорн)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Reds
115
7 часов назад, VALIUM сказал:
Город-то какой? Судя по распечатке с SDD- у Вас лежит шина CAN. То есть она замкнута в каком-то месте. Нужно искать место замыкания. Если открыть любую ошибку в SDD, то она предложит варианты ремонта. Что Вам предложила по этим ошибкам сделать программа? И причем тут Топикс?
Скорее всего СДД в рекомендация написал «проверить шину CAN» ))) а вот где именно или куда копать тут уж сам с лампочкой и тестером
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
Для начала осмотрите всю видимую проводку по днищу автомобиля, очень внимательно
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fautor
3
А можно небольшой ликбез по теме, правильно ли я понимаю, что все электронные модули автомобиля сидят на одной шине и обмениваются по ней данными и если в каком-то месте эту шину физически перерезать, то вообще все системы должны перестать работать? Или все-таки модули объединены в некие группы с мастер-контроллером и уже эти мастера общаются между собой? Просто ошибки все время одни и те же, значит как-то можно локализовать область поиска проблемы?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VALIUM
1 196
Цифровых шин в машине несколько. Насколько я знаю есть проходные блоки, есть конечные. Если CAN замкнет у проходного блока, то все, что после него- отвалится. Но Вам лучше с профильными электриками общаться по этому вопросу. Электрика- дело тонкое.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fautor
3
Еще у меня наблюдаются признаки приближающейся кончины аккума, вебасто перестала запускаться, на экране загорается сообщение о низком заряде и что надо срочно заводить машину, причем все это началось после визита к ОД по сервисной компании с заменой креплений рулевой рейки, я еще когда от них выехал сразу заметил что сброшена адаптация коробки, больно резво поехала, потом начались проблемы с вебасто, а через неделю полезли те самые ошибки. Совпадение?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
Обязательно поменяйте аккум, и как можно быстрее, много различных ошибок может быть по причине низкого напряжения
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Fautor
3
Если интересно, то проблема была в проводе питания блока управлением задним дифференциалом, восстановили обрыв и все заработало
-
3
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kaminsay
6
Поздравляю! Вот видите, один проводок, а заменить могут уйму чего, особенно на дилере и за ваш счет.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Swoi
82
Спс что отписался, а то сделают и тютю
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drhoyspb
4
В 07.04.2019 в 14:50, Fautor сказал:
Если интересно, то проблема была в проводе питания блока управлением задним дифференциалом, восстановили обрыв и все заработало
А место обрыва где в итоге было ?
Вот и я хапнул эту ошибку, сначала появлялась раз в день, теперь постоянно горит
Изменено 7 марта, 2020 пользователем drhoyspb
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
drhoyspb
4
Полезу сегодня под машину разьем и проводку смотреть по совету z-vladimir
Изменено 7 марта, 2020 пользователем drhoyspb
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Далее
- Страница 1 из 3
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
невозможно достичь
заданного
положения
короткое замыкание на массу,
короткое замыкание на цепь
питания, обрыв цепи, высокое
сопротивление
Блок управления
электрозамком рулевой
колонки — внутренняя
неисправность
Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN (силовой агрегат) на
наличие короткого замыкания на массу, короткого
замыкания на цепь питания, обрыва цепи или высокого
сопротивления
Выполните сброс кода DTC, используя одобренную
изготовителем диагностическую систему. Выполните
действие «Самотестирование по запросу» (0х0202). Если
неисправность не устранена, установите новый блок
управления электрозамка рулевой колонки
B100D-92
Авторизация замка
рулевой колонки — не
работает или
работает
неправильно
Слишком низкое напряжение
питания АКБ
Положение колес автомобиля
в припаркованном состоянии
вызывает приложение
крутящего момента к рулевой
колонке, что мешает
свободному движению
механизма электрозамка
рулевой колонки
Блок управления
электрозамком рулевой
колонки — внутренняя
неисправность
Используя утвержденную производителем
диагностическую систему, проверьте сигнал
регистратора данных – напряжение питания главного
ECU (0xDD02). Обратитесь к соответствующему разделу
руководства по ремонту и проверьте аккумуляторную
батарею и систему зарядки
Поверните рулевое колесо, чтобы убедиться, что
механизм электрозамка рулевой колонки свободно
перемещается и ничто не препятствует движению
стопорного болта. Используя диагностическую систему,
одобренную изготовителем, сбросьте коды DTC и
повторите проверку
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN (силовой агрегат) на
наличие короткого замыкания на массу, короткого
замыкания на цепь питания, обрыва цепи или высокого
сопротивления
Выполните сброс кода DTC, используя одобренную
изготовителем диагностическую систему. Выполните
действие — самотестирование по запросу (0x0202). Если
неисправность не устранена, установите новый блок
управления электрозамка рулевой колонки
B100D-94
Авторизация замка
рулевой колонки —
неожиданное
срабатывание
Слишком низкое напряжение
питания АКБ
Положение колес автомобиля
в припаркованном состоянии
вызывает приложение
крутящего момента к рулевой
колонке, что мешает
свободному движению
механизма электрозамка
рулевой колонки
Цепь высокоскоростной шины
CAN (силовой агрегат) –
короткое замыкание на массу,
короткое замыкание на цепь
питания, обрыв цепи, высокое
сопротивление
Блок управления
электрозамком рулевой
колонки — внутренняя
неисправность
Используя утвержденную производителем
диагностическую систему, проверьте сигнал
регистратора данных – напряжение питания главного
ECU (0xDD02). Обратитесь к соответствующему разделу
руководства по ремонту и проверьте аккумуляторную
батарею и систему зарядки
Поверните рулевое колесо, чтобы убедиться, что
механизм электрозамка рулевой колонки свободно
перемещается и ничто не препятствует движению
стопорного болта. Используя диагностическую систему,
одобренную изготовителем, сбросьте коды DTC и
повторите проверку
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN (силовой агрегат) на
наличие короткого замыкания на массу, короткого
замыкания на цепь питания, обрыва цепи или высокого
сопротивления
Выполните сброс кода DTC, используя одобренную
изготовителем диагностическую систему. Выполните
действие «Самотестирование по запросу» (0х0202). Если
неисправность не устранена, установите новый блок
управления электрозамка рулевой колонки
Слишком низкое напряжение
питания АКБ
Положение колес автомобиля
в припаркованном состоянии
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сбросом этого кода DTC
выполните процедуру «Функциональная перезагрузка
автомобиля»
Используя утвержденную производителем
диагностическую систему, проверьте сигнал
регистратора данных – напряжение питания главного
ECU (0xDD02). Обратитесь к соответствующему разделу
B100D-96
Авторизация замка
рулевой колонки –
внутренняя
неисправность
компонента
вызывает приложение
крутящего момента к рулевой
колонке, что мешает
свободному движению
механизма электрозамка
рулевой колонки
Цепь высокоскоростной шины
CAN (силовой агрегат) –
короткое замыкание на массу,
короткое замыкание на цепь
питания, обрыв цепи, высокое
сопротивление
Блок управления
электрозамком рулевой
колонки — внутренняя
неисправность
руководства по ремонту и проверьте аккумуляторную
батарею и систему зарядки
Поверните рулевое колесо, чтобы убедиться, что
механизм электрозамка рулевой колонки свободно
перемещается и ничто не препятствует движению
стопорного болта. Используя диагностическую систему,
одобренную изготовителем, сбросьте коды DTC и
повторите проверку
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN (силовой агрегат) на
наличие короткого замыкания на массу, короткого
замыкания на цепь питания, обрыва цепи или высокого
сопротивления
Выполните сброс кода DTC, используя одобренную
изготовителем диагностическую систему. Выполните
действие «Самотестирование по запросу» (0х0202). Если
неисправность не устранена, установите новый блок
управления электрозамка рулевой колонки
U0001-88
Высокоскоростная
коммуникационная
шина CAN – шина
отключена
Цепь высокоскоростной шины
CAN (силовой агрегат) –
короткое замыкание на массу,
короткое замыкание на цепь
питания, обрыв цепи, высокое
сопротивление
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN (силовой агрегат) на
наличие короткого замыкания на массу, короткого
замыкания на цепь питания, обрыва цепи или высокого
сопротивления
U3002-81
Идентификационный
номер автомобиля –
получены неверные
данные по каналу
последовательной
связи
Неверный
идентификационный номер
автомобиля
Новый электрозамок рулевой
колонки установлен, но VIN не
был запрограммирован
При помощи одобренной производителем
диагностической системы выполните
перепрограммирование блока управления
электрозамком рулевой колонки, установив ПО
последней версии
С помощью одобренной изготовителем диагностической
системы выполните процедуру «Распознавание VIN»
(0x0404)
Общая информация — Указатель диагностических кодов неисправности (DTC) Код
неисправности Fuel Fired Booster Heater Control Module (FFBHCM)
Описание и принцип действия
Блок управления дополнительным обогревателем, работающим на топливе (FFBHCM)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Диагностика путем подстановки элемента с другого автомобиля
. Подстановка блоков
ЗАПРЕЩЕНА
управления не гарантирует подтверждения неисправности и, кроме того, может вызвать дополнительные неисправности в
проверяемом автомобиле и (или) в автомобиле, с которого снимаются блоки.
Примечания:
Если предполагается неисправность блока управления или элемента, и на автомобиль продолжают распространяться
гарантийные обязательства изготовителя, перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийной политике
и процедурам, или выясните, не требуется ли для замены предварительное разрешение согласно какой-либо действующей
специальной программе.
Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды.
Чтобы идентифицировать неисправность, сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5 цифрами указанного в перечне
7-значного кода (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую одобренной производителем диагностической
системой).
При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр с точностью до трех
десятичных разрядов и с действующим калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте
сопротивление проводов цифрового мультиметра.
Перед началом диагностических процедур с использованием тестов локализации неисправности проверьте и устраните
основные неисправности.
Осмотрите электрические разъемы на наличие признаков проникновения воды, а их контакты – на наличие повреждений и/или
следов коррозии.
Если зарегистрированы коды DTC, а после выполнения тестов локализации неисправности неисправность отсутствует,
причиной может быть периодически возникающая проблема. Всегда выполняйте проверку надежности соединений и отсутствия
корродированных контактов.
Проверьте DDW на наличие открытых кампаний. Обратитесь к соответствующим бюллетеням и сообщениям SSM, имеющим
отношение к конкретной жалобе клиента, и выполните рекомендации при необходимости.
В приведенной ниже таблице перечислены все диагностические коды неисправностей (DTC), которые могут быть зарегистрированы
для блока управления дополнительным обогревателем, работающим на топливе (FFBHCM). Для получения дополнительной
информации о диагностике и проверках см. соответствующий раздел «Диагностика и проверка» руководства по ремонту.
За дополнительной информацией обратитесь к главе: Fuel Fired Booster Heater (412-02 Auxiliary Heating, Диагностика и проверки).
DTC
Описание
Возможные причины
Действие
B1206-53
Произошло
столкновение —
отключено
Получен сигнал
столкновения по
сети CAN
ПРИМЕЧАНИЕ: Информация о событиях – в блоке управления
системой пассивной безопасности зарегистрировано столкновение
Используя одобренную изготовителем диагностическую систему,
проверьте другие блоки на наличие связанных кодов DTC
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок дополнительного нагревателя, работающего на
жидком топливе, содержит много обслуживаемых компонентов. Для
устранения данной неисправности НЕТ необходимости производить замену
всего дополнительного нагревателя, работающего на жидком топливе.
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика
температуры охлаждающей жидкости дополнительного
обогревателя, работающего на топливе, на наличие короткого
B1D22-11
Цепь датчика
температуры
охлаждающей
жидкости —
короткое
замыкание на
массу
Цепь датчика
температуры
охлаждающей
жидкости
дополнительного
обогревателя,
работающего на
топливе – короткое
замыкание на
массу
замыкания на массу. Отремонтируйте цепь или при необходимости
установите новый датчик температуры охлаждающей жидкости,
расположенный в дополнительном обогревателе, работающем на
топливе. Используя диагностическую систему, одобренную
изготовителем, сбросьте коды DTC и выполните процедуру
«Проверка работы AHCM» (0x9013). В результате этого
дополнительный обогреватель, работающий на топливе, будет
запущен на 15 минут. Обратите внимание на то, что процедуру
можно начинать, только когда остынет двигатель. Процедура должна
выполняться с работающим двигателем и установкой системы
климат-контроля на максимальный обогрев и максимальную
скорость вращения вентилятора. Повторите процедуру еще раз,
если из выхлопной трубы дополнительного обогревателя,
работающего на топливе, или из области вокруг дополнительного
обогревателя, работающего на топливе, продолжает идти дым
B1D22-15
Цепь датчика
температуры
охлаждающей
жидкости —
короткое
замыкание на
аккумуляторную
батарею или
разрыв цепи
Цепь датчика
температуры
охлаждающей
жидкости
дополнительного
обогревателя,
работающего на
топливе — короткое
замыкание на цепь
питания, обрыв
цепи, высокое
сопротивление
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок дополнительного нагревателя, работающего на
жидком топливе, содержит много обслуживаемых компонентов. Для
устранения данной неисправности НЕТ необходимости производить замену
всего дополнительного нагревателя, работающего на жидком топливе.
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика
температуры охлаждающей жидкости дополнительного
обогревателя, работающего на топливе, на наличие короткого
замыкания на цепь питания, обрыва цепи, высокого сопротивления.
Отремонтируйте цепь или при необходимости установите новый
датчик температуры охлаждающей жидкости, расположенный в
дополнительном обогревателе, работающем на топливе. Используя
диагностическую систему, одобренную изготовителем, сбросьте
коды DTC и выполните процедуру «Проверка работы AHCM»
(0x9013). В результате этого дополнительный обогреватель,
работающий на топливе, будет запущен на 15 минут. Обратите
внимание на то, что процедуру можно начинать, только когда
остынет двигатель. Процедура должна выполняться с работающим
двигателем и установкой системы климат-контроля на
максимальный обогрев и максимальную скорость вращения
вентилятора. Повторите процедуру еще раз, если из выхлопной
трубы дополнительного обогревателя, работающего на топливе, или
из области вокруг дополнительного обогревателя, работающего на
топливе, продолжает идти дым
B1D23-13
Датчик перегрева –
разрыв цепи
Цепь датчика
температуры
перегрева
дополнительного
обогревателя,
работающего на
топливе, – разрыв
цепи, высокое
сопротивление
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок дополнительного нагревателя, работающего на
жидком топливе, содержит много обслуживаемых компонентов. Для
устранения данной неисправности НЕТ необходимости производить замену
всего дополнительного нагревателя, работающего на жидком топливе.
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика
температуры перегрева дополнительного обогревателя,
работающего на топливе, на наличие обрыва цепи и высокого
сопротивления. Отремонтируйте цепь или при необходимости
установите новый датчик температуры перегрева, расположенный в
дополнительном обогревателе, работающем на топливе. Используя
диагностическую систему, одобренную изготовителем, сбросьте
коды DTC и выполните процедуру «Проверка работы AHCM»
(0x9013). В результате этого дополнительный обогреватель,
работающий на топливе, будет запущен на 15 минут. Обратите
внимание на то, что процедуру можно начинать, только когда
остынет двигатель. Процедура должна выполняться с работающим
двигателем и установкой системы климат-контроля на
максимальный обогрев и максимальную скорость вращения
вентилятора. Повторите процедуру еще раз, если из выхлопной
трубы дополнительного обогревателя, работающего на топливе, или
из области вокруг дополнительного обогревателя, работающего на
топливе, продолжает идти дым
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок дополнительного нагревателя, работающего на
жидком топливе, содержит много обслуживаемых компонентов. Для
устранения данной неисправности НЕТ необходимости производить замену
всего дополнительного нагревателя, работающего на жидком топливе.
Неисправность
электропривода
левого регулятора
температуры
Неисправность
электропривода
правого регулятора
температуры
Неисправность
блока системы
дистанционного
управления
микроклиматом
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
Проверьте и при необходимости установите новый
электропривод правого регулятора температуры. Перед
установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
Проверьте и при необходимости установите новый блок
системы дистанционного управления микроклиматом.
Перед установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
B1B72-12
Цепь питания шины № 1
LIN — короткое замыкание
на аккумуляторную
батарею
Цепь шины LIN:
короткое замыкание
на цепь питания
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
питания шины LIN на наличие короткого замыкания на цепь
питания
B1B72-13
Цепь питания шины № 1
LIN – обрыв цепи
Цепь шины LIN:
обрыв цепи
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
питания шины LIN на наличие разрыва
B1D27-11
Насос охлаждающей
жидкости обогревателя —
короткое замыкание на
массу
Электрическая цепь
насоса охлаждения
отопителя: короткое
замыкание на
«массу»
Насос
охлаждающей
жидкости отопителя
– неисправность
Неисправность
блока системы
дистанционного
управления
микроклиматом
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь насоса
охлаждающей жидкости обогревателя на наличие короткого
замыкания на «массу»
Проверьте и при необходимости установите новый насос
охлаждающей жидкости обогревателя. Перед установкой
нового блока/компонента обратитесь к руководству по
гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не
требуется ли для замены предварительное разрешение
согласно любой действующей специальной программе
Проверьте и при необходимости установите новый блок
системы дистанционного управления микроклиматом.
Перед установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
B1D27-12
Насос охлаждающей
жидкости обогревателя —
короткое замыкание на
аккумуляторную батарею
Цепь насоса
охлаждающей
жидкости
обогревателя —
короткое замыкание
на цепь питания
Насос
охлаждающей
жидкости отопителя
– неисправность
Неисправность
блока системы
дистанционного
управления
микроклиматом
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь насоса
охлаждающей жидкости обогревателя на наличие короткого
замыкания на цепь питания
Проверьте и при необходимости установите новый насос
охлаждающей жидкости обогревателя. Перед установкой
нового блока/компонента обратитесь к руководству по
гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не
требуется ли для замены предварительное разрешение
согласно любой действующей специальной программе
Проверьте и при необходимости установите новый блок
системы дистанционного управления микроклиматом.
Перед установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
U0010-00
Среднескоростная
коммуникационная шина
CAN – нет информации о
подтипе
Неисправность
цепи шины CAN
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и «массы», подключенных к
блоку. Выполните проверку целостности шины CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему.
Отсутствует связь с
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте
соединения цепей питания и «массы», подключенных к
U0140-00
центральной
распределительной
коробкой – нет
информации о подтипе
Неисправность
среднескоростной
шины CAN
блоку. Выполните проверку целостности сети CAN,
используя одобренную изготовителем диагностическую
систему. Пользуясь электрическими схемами, проверьте
сеть CAN между центральной распределительной коробкой
и блоком дистанционного управления климат-контролем
U0300-00
Несовместимость
программного обеспечения
внутреннего блока
управления – нет
информации о подтипе
Центральная
распределительная
коробка не
настроена
Блок
дистанционного
управления
климат-контролем
не настроен
Неисправность
блока системы
дистанционного
управления
микроклиматом
Перепрограммируйте центральную распределительную
коробку, используя одобренную изготовителем
диагностическую систему, сбросьте код DTC и повторите
проверку
Перепрограммируйте блок дистанционного управления
климат-контролем, используя одобренную изготовителем
диагностическую систему, сбросьте код DTC и повторите
проверку
Проверьте и при необходимости установите новый блок
системы дистанционного управления микроклиматом.
Перед установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
U1000-00
Активирована защита
полупроводникового
задающего устройства —
задающее устройство
отключено – отсутствует
информации по подтипу
Внутренняя ошибка
блока управления
Проверьте и при необходимости установите новый блок
системы дистанционного управления микроклиматом.
Перед установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
U2002-23
Выключатель – постоянный
низкий уровень сигнала
Заедание
выключателя
управления
Проверьте правильность установки отделки возле
переключателей управления
U2101-00
Несовместимая
конфигурация блока
управления – нет
информации о подтипе
Получены
неправильные
данные
конфигурации
автомобиля
Проверьте и при необходимости обновите файл
конфигурации автомобиля, используя одобренную
изготовителем диагностическую систему. Сбросьте
диагностический код неисправности и повторите проверку.
U3000-41
Блок управления – общая
ошибка контрольной суммы
Внутренняя ошибка
блока управления
Проверьте и при необходимости установите новый блок
системы дистанционного управления микроклиматом.
Перед установкой нового блока/компонента обратитесь к
руководству по гарантийным обязательствам и процедурам
и выясните, не требуется ли для замены предварительное
разрешение согласно любой действующей специальной
программе
U3003-62
Напряжение
аккумуляторной батареи –
ошибка сравнения
сигналов
Питание блока
дистанционного
управления
климат-контролем
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
питания между центральной распределительной коробкой и
блоком дистанционного управления климат-контролем
Общая информация — Указатель диагностических кодов неисправности (DTC) Код
неисправности Continuously Variable Damping Module (CVD)
Описание и принцип действия
Блок управления адаптивной подвеской (SUMB)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Диагностика путем подстановки элемента с другого автомобиля
. Подстановка блоков
ЗАПРЕЩЕНА
управления не гарантирует подтверждения неисправности и, кроме того, может вызвать дополнительные неисправности в
проверяемом автомобиле и/или в автомобиле, с которого снимаются блоки
Примечания:
Если предполагается неисправность блока управления или элемента, и на автомобиль продолжают распространяться
гарантийные обязательства изготовителя, перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийной политике
и процедурам, или выясните, не требуется ли предварительное разрешение согласно какой-либо действующей специальной
программе
Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды.
Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми пятью цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы
идентифицировать неисправность (последние две цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической
системой, одобренной изготовителем).
При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр с точностью до трех
десятичных разрядов и с действующим калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте
сопротивление проводов цифрового мультиметра.
Перед началом диагностических программ с использованием тестов локализации неисправности проверьте и устраните
основные неисправности
Проверьте электрические разъемы на наличие признаков проникновения воды, а их контакты – на наличие повреждений и/ или
следов коррозии
Если зарегистрированы диагностические коды неисправности, а после выполнения тестов локализации неисправности
неисправность отсутствует, причиной может быть периодически возникающая проблема. Обязательно проверяйте наличие
незатянутых соединений и корродированных контактов
Функция «самотестирования по запросу» может быть вызвана через вкладку «сканер диагностических кодов неисправностей» в
одобренной изготовителем диагностической системе.
Проверьте DDW на наличие открытых кампаний. Обратитесь к соответствующим бюллетеням и сообщениям SSM, имеющим
отношение к конкретной жалобе клиента, и выполните рекомендации при необходимости
В приведенной ниже таблице перечислены все диагностические коды неисправностей (DTC), которые могут быть зарегистрированы
для блока адаптивной подвески. Дополнительную информацию о диагностике и проверках см. в соответствующем разделе
«Диагностика и проверка».
За дополнительной информацией обратитесь к главе: Vehicle Dynamic Suspension (204-05 Vehicle Dynamic Suspension, Диагностика и
проверки).
DTC
Описание
Возможные причины
Действие
C1036-64
Температура
амортизатора — ошибка
достоверности сигнала
Неисправность в жгуте
проводов
Неисправность
соленоида
амортизатора
Проверьте амортизаторы в работе, выполните для них
самопроверку по запросу. Следуйте инструкциям в
соответствии с появившимся в результате кодами DTC
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепи
соленоида амортизатора на наличие короткого замыкания
на «массу», короткого замыкания на цепь питания, разрыва
цепи или высокого сопротивления. Проверьте на наличие
коррозии, отсоединенных контактов и некачественного
обжима контактов. При необходимости выполните ремонт
жгута проводов. Сбросьте коды DTC и повторите проверку
Неисправность
аккумуляторной
батареи или
системы зарядки
цепь(и)/разъем(ы). Сбросьте коды DTC и повторите
проверку
Обратитесь к соответствующему разделу руководства по
ремонту и проверьте аккумуляторную батарею и систему
зарядки
Если неисправность сохраняется и неисправность
аккумуляторной батареи, а также проблемы с зарядкой не
выявлены, свяжитесь со службой технической поддержки
JLR. Не заменяйте рулевой механизм
B1304-17
Электронная система
рулевого управления с
усилителем — напряжение в
цепи выше порогового
значения
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Неисправность
аккумуляторной
батареи или
системы зарядки
Используя утвержденную производителем
диагностическую систему, проверьте сигналы
регистратора данных – напряжение питания главного ЭБУ
(0xDD02) – напряжение аккумуляторной батареи (0х402А).
Обратитесь к соответствующему разделу руководства по
ремонту и проверьте аккумуляторную батарею и систему
зарядки
Если неисправность сохраняется и неисправность
аккумуляторной батареи, а также проблемы с зарядкой не
выявлены, свяжитесь со службой технической поддержки
JLR. Не заменяйте рулевой механизм
B1304-98
Электронная система
рулевого управления с
усилителем — перегрев
компонента или системы
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Перегрев блока
управления
усилителем
рулевого
управления,
вызванный жарким
климатом или
чрезмерными
усилиями клиента,
прилагаемыми к
рулевому
управлению.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для защиты от необратимых повреждений
система обеспечивает более тяжелое, но стабильное рулевое
управление в случае перегрева. Рекомендуется уменьшить
усилия, прилагаемые к рулевому управлению в конкретных
ситуациях, которые, по мнению клиента, вызывают эту проблему.
В зависимости от степени снижения усиления это может
сопровождаться предупреждением.
Проверьте на наличие повреждений теплового экрана или
скопления грязи вокруг блока управления усилителем
рулевого управления. Дайте остыть блоку управления
усилителем рулевого управления. Учтите температуру
окружающего воздуха
Сбросьте коды DTC и повторите проверку
C102D-07
Сильное трение в рулевом
механизме — механические
неисправности
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Чрезмерно высокое
трение шаровых
шарниров рулевого
управления или
компонентов
подвески
Примечания:
При снятии рулевого механизма старайтесь не повредить
пыльники. Несоблюдение этого указания может привести к отмене
гарантии на рулевое управление.
НЕ удаляйте DTC и запишите сеанс диагностики по
признакам неисправности (SDD); затем загрузите в интернет.
Несоблюдение этого указания может повлечь отмену гарантийной
рекламации
ПЕРЕД началом любых ремонтных процедур или
изучением проблем рулевого управления с усилителем при
регистрации кода DTC сначала необходимо загрузить и сохранить
файл сеанса SDD с помощью одобренной производителем
диагностической системы. Где это возможно, проверьте,
совпадает ли время регистрации кодов DTC и поступления
сообщений от клиентов о появлении признаков неисправности
системы рулевого управления, а также о техническом характере
указанных признаков
Отсоедините рулевой механизм от подвески. Проверьте,
свободно ли перемещаются компоненты подвески или
имеется чрезмерно высокое трение
Проверьте пыльники рулевого механизма на наличие
отверстий или раскрытие клапана слива воды. Если
клапан слива воды раскрыт, проверьте и в случае
Чрезмерно высокое
трение в рулевом
механизме
необходимости установите новый рулевой механизм.
Обратитесь к примечанию по установке новых
блоков/элементов вверху первой страницы указателя
кодов DTC.
Проверьте рулевой механизм на наличие чрезвычайно
высокого трения. При выявлении чрезмерно высокого
терния проверьте, совпадает ли по времени выявление
признаков неисправности системы рулевого управления и
регистрация кода DTC. Если клиент сообщает, что
затрудненное рулевое управление совпадает с
регистрацией данного кода DTC, при необходимости
установите новый рулевой механизм
Если код DTC был зарегистрирован между средней и
высокой длительностью использования (средний/большой
пробег) во время обслуживания, скорее всего, проблема
вызвана ударом или повреждением из-за попадания воды.
Обратитесь к контрольному листу оценки повреждений
электрического усилителя рулевого механизма – раздел
211-00/02 «Диагностика и проверка» в руководстве по
ремонту
C200B-01
Датчик 1 крутящего момента
на рулевом валу —
электрическая
неисправность общего
характера
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Электрическая цепь
датчика крутящего
момента блока
управления
усилителем
рулевого
управления —
короткое замыкание
на массу, на цепь
питания, разрыв
цепи, высокое
сопротивление
Блок управления
усилителем
рулевого
управления —
внутренняя
неисправность
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ удаляйте DTC и запишите сеанс
диагностики по признакам неисправности (SDD); затем загрузите в
интернет. Несоблюдение этого указания может повлечь отмену
гарантийной рекламации
Пользуясь электрическими схемами, проверьте
надежность фиксации и целостность разъемов и кабеля
цепи датчика крутящего момента блока управления
усилителем рулевого управления. При необходимости
отремонтируйте
Используя диагностическую систему, одобренную
изготовителем, сбросьте коды DTC и повторите проверку.
Если неисправность сохраняется, проверьте и при
необходимости установите новый рулевой механизм
C200B-31
Датчик 1 крутящего момента
на рулевом валу —
отсутствие сигнала
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Электрическая цепь
датчика крутящего
момента блока
управления
усилителем
рулевого
управления —
короткое замыкание
на массу, на цепь
питания, разрыв
цепи, высокое
сопротивление
Блок управления
усилителем
рулевого
управления —
внутренняя
неисправность
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ удаляйте DTC и запишите сеанс
диагностики по признакам неисправности (SDD); затем загрузите в
интернет. Несоблюдение этого указания может повлечь отмену
гарантийной рекламации
Пользуясь электрическими схемами, проверьте
надежность фиксации и целостность разъемов и кабеля
цепи датчика крутящего момента блока управления
усилителем рулевого управления. При необходимости
отремонтируйте
Используя диагностическую систему, одобренную
изготовителем, сбросьте коды DTC и повторите проверку.
Если неисправность сохраняется, проверьте и при
необходимости установите новый рулевой механизм
U0001-87
Высокоскоростная
коммуникационная шина
CAN – отсутствует
сообщение
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Отсутствует
сообщение от
другого блока
управления по
высокоскоростной
шине CAN
С помощью одобренной производителем диагностической
системы проверьте данные моментальных снимков, чтобы
определить блок управления, сообщение от которого
отсутствует, проверьте этот блок управления на наличие
связанных с ним кодов DTC и обратитесь к
соответствующему указателю кодов DTC
U0001-88
Высокоскоростная
коммуникационная шина
CAN – шина отключена
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Цепь
высокоскоростной
шины CAN:
короткое замыкание
на «массу»/цепь
питания, обрыв
цепи, высокое
сопротивление
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN на наличие короткого
замыкания на «массу»/цепь питания, обрыва цепи или
высокого сопротивления
U0100-31
Потеря связи с ECM/PCM «А»
– отсутствует сигнал
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Цепь питания или
массы блока
управления
двигателем: обрыв
цепи, высокое
сопротивление
Цепь
высокоскоростной
шины CAN:
короткое замыкание
на «массу»/цепь
питания, обрыв
цепи, высокое
сопротивление
Блок управления
двигателем –
системная
неисправность
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепи
питания и массы блока управления двигателем на
наличие обрыва цепи и высокого сопротивления
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN на наличие короткого
замыкания на «массу»/цепь питания, обрыва цепи или
высокого сопротивления
С помощью одобренной изготовителем диагностической
системы проверьте блок управления двигателем на
наличие сопутствующих кодов DTC и обратитесь к
соответствующему указателю кодов DTC
U0101-31
Отсутствует связь с блоком
управления коробкой
передач (TCM) – отсутствие
сигнала
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Цепь питания или
массы блока
управления
коробкой передач —
обрыв цепи,
высокое
сопротивление
Цепь
высокоскоростной
шины CAN:
короткое замыкание
на «массу»/цепь
питания, обрыв
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепи
питания и массы контроллера коробки передач на наличие
обрыва цепи и высокого сопротивления
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN на наличие короткого
замыкания на «массу»/цепь питания, обрыва цепи или
высокого сопротивления
цепи, высокое
сопротивление
Системная
неисправность
блока управления
коробкой передач
С помощью одобренной изготовителем диагностической
системы проверьте блок управления коробкой передач на
наличие сопутствующих кодов DTC и обратитесь к
соответствующему указателю кодов DTC
U0121-31
Потеря связи с блоком
управления
антиблокировочной
системой тормозов (ABS) —
отсутствие сигнала
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Цепь питания или
массы
антиблокировочной
системы тормозов –
обрыв цепи,
высокое
сопротивление
Цепь
высокоскоростной
шины CAN:
короткое замыкание
на «массу»/цепь
питания, обрыв
цепи, высокое
сопротивление
Системная
неисправность
блока управления
антиблокировочной
системой тормозов
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепи
питания и массы блока управления антиблокировочной
системой тормозов на наличие обрыва цепи и высокого
сопротивления
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN на наличие короткого
замыкания на «массу»/цепь питания, обрыва цепи или
высокого сопротивления
С помощью одобренной изготовителем диагностической
системы проверьте блок управления антиблокировочной
системой тормозов на наличие связанных с ним кодов
DTC и уточните их значение по соответствующему
указателю кодов DTC
U0126-31
Потеря связи с блоком
датчика угла поворота
рулевого колеса — отсутствие
сигнала
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Цепь питания или
массы блока
датчика угла
поворота рулевого
колеса — обрыв
цепи, высокое
сопротивление
Цепь
высокоскоростной
шины CAN:
короткое замыкание
на «массу»/цепь
питания, обрыв
цепи, высокое
сопротивление
Системная
неисправность
блока управления
датчиком угла
поворота рулевого
колеса
Руководствуясь электрическими схемами, проверьте цепи
питания и «массы» блока датчика угла поворота рулевого
колеса на наличие обрыва цепи и высокого сопротивления
Выполните проверку целостности шины CAN, используя
одобренную изготовителем диагностическую систему.
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь
высокоскоростной шины CAN на наличие короткого
замыкания на «массу»/цепь питания, обрыва цепи или
высокого сопротивления
С помощью одобренной производителем диагностической
системы проверьте блок датчика угла поворота рулевого
колеса на наличие сопутствующих DTC и обратитесь к
соответствующему указателю кодов DTC
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот
код DTC регистрируется
при ВКЛЮЧЕННОМ
зажигании
Цепь питания или
массы блока
управления
режимом
Содержание
- Что означает код U0001?
- Каковы общие причины кода U0001?
- Каковы симптомы кода U0001?
- Как вы устраняете неисправность кода U0001?
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| U0001 | Шина данных локальной сети контроллера (CAN): высокоскоростная шина / модуль управления связью |
Этот код касается цепи связи между модулями управления по всему автомобилю. Эта схема связи чаще всего упоминается как связь по шине сети контроллера или, проще говоря, по шине CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и в некоторых случаях ваш диагностический прибор может не иметь возможности обмениваться данными с транспортным средством, в зависимости от того, какая из этих цепей CAN затронута.
Для этого конкретного кода коммуникационная схема, с которой мы будем работать, — это CAN C, которая также может называться внутренней или внутренней шиной CAN, так как модули, которые обычно обмениваются данными в этой сети, могут быть найдены как внутренняя или внутренняя. под автомобилем.
Причиной установки этого кода является то, что один основной модуль выполняет задачу связи с другими модулями по CAN C, чтобы убедиться, что все они отчитываются. Этот «основной модуль» может быть модулем основного компьютера или модулем центрального шлюза, в зависимости от транспортного средства. , Чтобы установить этот конкретный код, чаще всего контроллер «АБС» в определенный момент времени не «регистрировался». Обычно этот код будет установлен только как код истории / памяти. Если он активен или присутствует прямо сейчас, вы, вероятно, не сможете получить доступ к кодам или данным ABS.
Этот код можно установить для других модулей на шине CAN C, в зависимости от производителя автомобиля.
Каковы симптомы кода U0001?
Как вы устраняете неисправность кода U0001?
Перед тем, как открыть капот или защелкнуть панели кузова, рекомендуется всегда проверять бюллетени технического обслуживания для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть известная проблема, связанная с конкретной проблемой, с которой вы столкнулись на своем транспортном средстве, и он должен проверить ее, прежде чем отправиться по неправильному пути.
Затем посмотрите, можете ли вы получить доступ к кодам неисправностей.
Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, а единственный, который вы извлекаете из других модулей, это U0001, то код U0001 либо прерывистый, либо код памяти. Единственный способ получить доступ к этому коду — сделать это как код истории. Если код является текущим, скорее всего, вы не сможете получить доступ к кодам ни для одного из модулей на шине CAN C. (зависит от автомобиля)
Наиболее распространенная неисправность — потеря питания или заземления.
Проверьте все предохранители, которые включают модуль, с которым другие модули не смогли связаться. Проверьте все основания для этого модуля тоже. Найдите точки заземления на автомобиле и убедитесь, что эти соединения чистые и герметичные. Если нужно, снимите их, возьмите небольшую щетинную щетку и раствор пищевой соды / воды и почистите каждый, как разъем, так и место его контакта.
После проверки питания и заземления, если был произведен какой-либо ремонт, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0001 или восстановлена связь со всеми модулями. Если код не возвращается или связь восстанавливается, то, скорее всего, ваша проблема связана с предохранителями / соединениями.
Затем найдите коммуникационные соединения шины CAN C на вашем конкретном транспортном средстве и, самое главное, разъем на модуле, который имел проблему со связью. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед отсоединением разъема от данного модуля управления. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, растирание, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными или сожженными. Вы можете получить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если необходима чистка клемм. Если это невозможно, найдите спирт и легкую пластиковую щетинную щетку, чтобы почистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового компаунда (те же самые материалы, которые они используют для розеток ламп и проводов свечей зажигания) и положите их там, где контакты соприкасаются.
Если код U0001 продолжает возвращаться или связь по-прежнему невозможна, остается только обратиться за помощью к квалифицированному специалисту по диагностике автомобилей.