Ошибка u0107 хонда аккорд

Добрый день.

На светофоре подскочили обороты, ударила коробка, выключил, включил, норм. Через пару км ситуация повторилась. Машина перешла в какой-то, видимо, сервисный режим, скорость 30-40, обороты выше 1500-2000 не поднимаются.

про код почитал: U0107: Потеря связи с модулем управления исполнительным элементом поворота дроссельной заслонки.

Прочитал все темы на форуме с этим кодом свзанные, как правило, решение нигде не описано.

Датчики эти стоят под бардачком, только на диаграмме их 2, а по факту — 4, все с одинаковой маркировкой. Менял пару из них местами, ошибку сбрасывал и клемой и через OBDII? все равно всплывает. Куда копать?

Если есть возможность посоветуйте грамотного электрика в Москве, который мог бы устранить проблему.
Какой номер запчасти (дачтик под бардачком) и сколько их надо менять 1 или 2 из 4-х?
Какой из них менять?

Это не скажу, на баяне не разбирал — надежная штука. На французе юзал — накрывается датчик положения заслонки, вырабатываются дорожки потенциометра, народ даже восстанавливал.

Да та же проблема — дорожки. Хрень не разборная, на какое-то время помогает засверлить отверстие 3мм, попшикать вэдэшкой, просушить и залить герметиком.
https://www.drive2.ru/l/4488330/

Причем глюк, как я понял «плавающий». После сброса ошибки может и через 10 минут вылезти, а может и через пол-года.

Вчера с тестером и этим мануалом протестировал: проводка — норм, сопротивления 3 из 4 — выше или ниже нормы.
Сбросил ошибку, проехал 60км — не вылезла.
Буду менять датчик. Возможно б/у.
Пробег у машины 192000 (если прошлые владельцы не скручивали).

, это другое.
И кстати WD насколько я знаю нельзя лить на графитовые дорожки в датчике педали газа, который кстати стоит не на дросселе, а после тросика газа. У автора проблема в другом, как я понял.

, как я понял эти дорожки сами по себе из графита состоят.
да и про восстановление графитом я не писал.

у меня тоже ошибка была как у тебя. помогла протирка этих дорожек салфеткой. уже 3 месяца катаюсь — ошибка не всплывала.

Я про тот датчик, который стоит у правой стойки, не на дросселе.
В общем, незнаю как, но ошибка пока пропала. отъездил уже километров 500.
А так да было: чек, VSA? пинание коробки при остановке и трогании, обороты не выше 1500, на педаль газа не реагировала.

Это и есть датчик положения акселератора (педали газа). Сама пропала? Не лазил в него?

Я про тот датчик, который стоит у правой стойки, не на дросселе.
В общем, незнаю как, но ошибка пока пропала. отъездил уже километров 500.
А так да было: чек, VSA? пинание коробки при остановке и трогании, обороты не выше 1500, на педаль газа не реагировала.

Тогда тебе все правильно подсказал человек.

Ошибка вернётся. Но ты будь готов просто разобрать датчик и почистить его. Чистка помогает, проверено.

Этот у меня есть. Я имел ввиду скан страницы с прозвонкой датчика.

Но ща пересмотрев этот мануал и где сказано перейти к пункту 50, понимаю, что 16-ти контактный разъем расположен с пассаирской стороны, на правой стойке, в ногах. Где у меня был потоп. Его, конечно на залило, но может от влаги глючил…

Посмотрю, как дальше будет.

Аккорд 7!!! Прошу совета по ошибке U0107. Уже не знаю что делать!

Привет всем хондоводам!
Ребята, умоляю помочь разобраться в ситуации. Начну с начала:
Баян 7, 2007г, 2,0л., решил почистить кондиционер (климат). Пена попала в ЭБУ и Аккорд тупо перестал заводиться. Пока пытались понять в чем дело (сразу никто не мог и подумать такого) машина жила своей жизнью, клацали сами по себе датчики, заслонка крутилась как хотела (электронный дроссель), финалом было самопроизвольное открытие форсунок и полное залитие мотора бензином, поняли только когда почувствовали запах и бенз потек через воздухарь. Короче глюк был капитальный! Реанимировали мозг, пропаяли дорожки, высушили его, потанцеввали с бубном и авто завели. Сразу после заводки горела ошибка по Лямбда-зонту первому, диагност из Ростова сказал поменяйте датчик и все пройдет. Поменял за 6200руб Денсо — не прошло. Решил выкинуть каталик и поставить обманку на вторую лямбду — ничего не поменялось, кроме звука из глушака- стал противный. А дальше больше! Не знаю как связывать эти проблемы друг с другом, но в первое утро без катализатора мой Баянчик как то странно завелся- обороты скакнули до 2000, потом начали прыгать в пределе 1200-1400 как будто кто сидит подгазовывает. Педаль газа реагировала вяло-вяло, на всю выжимал -еле до 3000 раскрутил, выскочила ошибка VSA. К тому же не знаю связано ли это меж собой, но появились щелчки в динамике правой передней двери, не сильно громкие правда. Вобщем пока думал в чем дело — машина прогрелась, и после очередной заводки стала нормально работать. Осталась только гореть ошибка по лямбде и щелчки. И так я ездил недели три. Далее стал замечать что авто едет как будто «на подсосе» как у Жигулей раньше. Т.е. со скоростью 5 км/ч уже не поедешь, она разгоняется.
А теперь самое интетесное! В очередной раз при движении по трассе со скоростью около 100 км/ч на ходу у меня выскакивает ошибка VSA, авто начинает тупить, на газ почти не реагирует, АКПП переключается рывками, на типтронике не показывает передачи. Скорость не более 30 км/ч развивать получилось, еле доехал домой, т.е. прогревом проблема уже не решается т.к. моторор уже прогретый. Диагностика показала ошибку U0107: Потеря связи с модулем управления исполнительным элементом поворота дроссельной заслонки. Начал искать причину методом тыка, снял всасывающий патрубок чтобы посмотреть на заслонку и выяснилось, что когда машина заглушена — она шевелится как положено вслед за нажатием на педаль. Как только завелась — вообще нет реакции на педаль. Так что грешить на контакты как в мануале описано я понимаю не стоит. Электрик который смотрел сказал что нет питания из ЭБУ на датчик (который под бардачком). Ребята, понимаю что истина где-то рядом! Помогите советом кто может пож-та!!!! Или может быть толковым электриком из Ростова/Краснодара.
Встречал очень похожую тему, вот ссылка, но она без финала. http://accord-russia.ru/showthread.php?t=70836
Спасибо за внимание!

у тебя же коробка автомат? Так как твой родной мозг для автомата.

Добавлено через 4 минуты 1 секунду
ну мозги, которые ты поставил они для автомата 2 литра мотор K20A6, правда насколько я помню, то ДОРЕСТАЙЛ!!! А у тебя уже рестайл. Я не в курсе такой совместимости.

Добавлено через 6 минут 32 секунды

kgs123

, у тебя круиз контроль есть? Или даже так — у тебя педаль газа электронная?

Добавлено через 15 минут 20 секунд
тебе нужен 37820-RBA-G72

Добрый вечер, ребята подскажите кто сталкивался с такой проблемой на моем 7 баяне 2007 г.в, после нескольких хлопков в штатной магнитоле пропал звук, при выключении зажигания все снова работает, громкость слышна по колонкам, штатная магнитола работает. После таких непонятных хлопков похожих на замыкание у меня через время выскочил джеки чан, треугольник и VSA,машина в аварийный режим и не более 40 км в час, при сканировании код ошибки сказали У 0107 нет связи с модулем управления дроссельной заслонки. Классные мастера мне сказали что тебе нужно поменять датчик педали газа, т.к на моей модели электронная педаль, сняв с такой же рабочей машины датчик и установив на свою изменений ни каких не произошло, значит не в нем причина, мой оказался рабочим. Тогда в сервесе сказали, а давай поменяем дроссельную заслонку. Привез им рабочий дроссель, поставил и мой баян сново зашептал, обороты выравнялись, джек потух. Но я радовался не долго примерно три минуты и все сново перестало работать снова та же ошибка с тем же кодом. Доехав до другого сервиса мне подсоединили обычный китайский сканер и нашли две ошибки, замыкание электропроводки в салоне автомобиля и неисправность датчика логики, сняв мне ошибки и адаптировав датчик логики, машина завелась все стало работать как и прежние года. Проехав около тясячи км снова выскачил джек и вса и никто не может устранить причину, сканером не убирается, баян в аварийном режиме. Подскажите у кого была такая проблема ?

Так то норм что история предыдущих ошибок извесна. Но сейчас какие конкретные ошибки, под какими конкретными они номерами???