Ошибка u0416 range rover sport

• Здравствуйте, у вас проблема со связью между блоками управления или неверные данные от них. Дело скорее всего или в проводке, или в контактах. Вам нужен хороший электрик для того, чтобы прозвонить цепи. Начните с контактов на указанном вами джойстике — проверьте не окислились ли они

  Симферополь, Kia Rio

• МОЖЕТЕ ДАТЬ ЭЛЕКТРОСХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАННЫХ МОДУЛЕЙ…..

  Россия, Land Rover Range Rover Sport

• А ИМЕННО, ЭЛЕКТРОСХЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ ДВИЖЕНИЯ

  Россия, Land Rover Range Rover Sport

• diditi , https://yadi.sk/i/c2g47UByfqZTa по этой ссылке вы найдете полную электросхему вашего авто

  Симферополь, Kia Rio

• СПАСИБО, БОЛЬШОЕ, ДАЙ БОГ НАМ ТЕРПЕНИЯ ТЕПЕРЬ)))

  Россия, Land Rover Range Rover Sport

• diditi , желаю удачи!!! Было бы очень интересно узнать как решится проблема

  Симферополь, Kia Rio

• ВСТРЕЧАЛИСЬ ЛИ НА ВАШЕМ ВЕКУ ПОДОБНЫЕ ПРОБЛЕМЫ? В ЧЕМ БЫЛА ПРИЧИНА? ЭЛЕКТРИК ЕСТЬ, ДУМАЕМ ПРОСТО С ЧЕГО ЛУЧШЕ НАЧАТЬ?

  Россия, Land Rover Range Rover Sport

• diditi , лично у меня такой проблемы не было, но я уточню у нашего профильного специалиста

  Симферополь, Kia Rio

• diditi , расшифровка такая:
  U0416 Полученные данные из модуля управления автомобильной динамикой неверные.
  U0403 Раздаточная коробка отправки недостоверные данные
  U0421 Уровень отправки — недостоверные данные
  Было бы правильно проверить предохранители — возможно какие-то из них перегорели, поэтому ошибки и не скидываются.

  Симферополь, Kia Rio

• Сняли лягушку под педалью тормоза…почистили (была «зелень») поставили….в это же время зачищали массовый провод(панель ваще потухла)…когда все подключили все ошибки пропали…осталась одна С1А00(оибка колибровки, рекомендации-посмотрите проводку)…теперь подвеска возд.не включается

  Россия, Land Rover Range Rover Sport

• Данная ошибка не указывает напрямую на неисправность какого либо компонента, а говорит о нарушении связи между блоками. Возможно как раз с мозгами пневмоподвески

  Симферополь, Kia Rio

• всю проводку прозваниивать очень муторно и долго….может есть какие то больные места куда в первую очередь лезть?

  Россия, Land Rover Range Rover Sport

1. 

   112

   Клановец

   210

   21

   28

   Авто:

   RR-III L322 (2002-2012)

   Помогите расшифровать ошибки
   P0815
   U0416
   P0021
   Спасибо.

2. 

   Илья

   МОДЕРАТОР

   3.717

   246

   63

   Авто:

   RR-Classic (1970-1994)

   Vin:

   sallmam348a

   P0815 Upshift Switch Circuit (Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи ) трос замерз (на горячую должно проходить)
   U0416 Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module (Получены недостоверные данные — блок управления системой курсовой устойчивости ) — Такую ошибку могут давать несколько блоков какие еще цифры после ошибки (U0416-86 например)
   P0021 «A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2 (Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы)

3. 

   112

   Клановец

   210

   21

   28

   Авто:

   RR-III L322 (2002-2012)

4. 

   112

   Клановец

   210

   21

   28

   Авто:

   RR-III L322 (2002-2012)

   Помогите разобраться, сел аккумулятор, прикурил от другой машины, после этого пневма упала, кнопки пневмы не реагируют ни на что. Основный ошибки выше которые не стираются. Блок АВС отключили машина поднялась. Встаёт после поворачивания ключа на ручник. Уже не знаю что копать, проводку вроде всё пересмотрели всё в норме, хотя может что то пропустили. Сейчас предположение накрылся блок раздатки, КАК ЕГО ПРОВЕРИТЬ ? что делать куда копать ?

5. 

   Илья

   МОДЕРАТОР

   3.717

   246

   63

   Авто:

   RR-Classic (1970-1994)

   Vin:

   sallmam348a

   надо ехать на диагностику. гадание тут не помогут.
   (так прикуривать нельзя) снимать клемму АКБ 5-10 минут и потом заводить.Пока не исправишь не сотрутся они уже исторические.
   Заряжай акб.

6. 

   112

   Клановец

   210

   21

   28

   Авто:

   RR-III L322 (2002-2012)

   Илья подскажи пожалуйста что это означает ?
   Я так понимаю блок раздатки накрылся ?! если это так то можно ли прописать бу блок.

   Диагностика показала.
   Р2789-00 TCCM самонастройка сцепления на своём пределе.
   Р0806-00 TCCM датчик положения сцепления-диапозон/параметры цепи
   U0403-94 ATCM от блока управления раздаточной коробкой получены неверные данные
   U0401-94 ATCM от блока управления двиготелем/блока управления силовым агрегатом получены неверные данные.
   U0402-94 ATCM от блока управления коробкой передач получены неверные данные.
   B1B01-87 VIN электронный ключ.

7. 

   Илья

   МОДЕРАТОР

   3.717

   246

   63

   Авто:

   RR-Classic (1970-1994)

   Vin:

   sallmam348a

   посоветовался с Мастером, его заключение
   «провести в сдд замену раздаточной коробки, а там уже будет видно»

8. 

   Илья

   МОДЕРАТОР

   3.717

   246

   63

   Авто:

   RR-Classic (1970-1994)

   Vin:

   sallmam348a

   прикуривали тебе как и чем? думай оттуда

9. 

   112

   Клановец

   210

   21

   28

   Авто:

   RR-III L322 (2002-2012)

   Замену проводили, не может связаться с блоком, прикуривал от другой машины.

10. 

    Илья

    МОДЕРАТОР

    3.717

    246

    63

    Авто:

    RR-Classic (1970-1994)

    Vin:

    sallmam348a

11. 

    112

    Клановец

    210

    21

    28

    Авто:

    RR-III L322 (2002-2012)

12. 

    Илья

    МОДЕРАТОР

    3.717

    246

    63

    Авто:

    RR-Classic (1970-1994)

    Vin:

    sallmam348a

    VCM’ом прочитай авто и перепрошей блоки. Мертвый мангуст не редкость.

13. 

    112

    Клановец

    210

    21

    28

    Авто:

    RR-III L322 (2002-2012)

    Он живой, все блоки перепрошились а этот не хочет. нет связи пишет.

14. 

    112

    Клановец

    210

    21

    28

    Авто:

    RR-III L322 (2002-2012)

    Блок раздатки заменили ошибки пропали, но остались по коробки, блок коробки полностью не выходит на связь и не обновляется. как его проверить.

15. 

    112

    Клановец

    210

    21

    28

    Авто:

    RR-III L322 (2002-2012)

    Помогите разобраться что это означает ?

    P2789-00 TCCM Самонастройка сцепления на своём пределе.
    P0806-00 TCCM Датчик положения сцепления-диапозон/параметры цепи.
    Р0563-00 ТССМ Высокое напряжение в системе.

16. 

    Илья

    МОДЕРАТОР

    3.717

    246

    63

    Авто:

    RR-Classic (1970-1994)

    Vin:

    sallmam348a

    пипец моторчику раздатки. Моторчик с трудом может заблокировать раздатку.
    еще вариант что новый блок раздатки поставили и не откалибровали

17. 

    112

    Клановец

    210

    21

    28

    Авто:

    RR-III L322 (2002-2012)

    Блок откалибровали, моторчик новый. :crying:

18. 

    Илья

    МОДЕРАТОР

    3.717

    246

    63

    Авто:

    RR-Classic (1970-1994)

    Vin:

    sallmam348a

    не раз читал про особенности установки моторчика. я бы еще раз его снял и поставил. попытаюсь найти концы.

    кан шину проверяли на «зелень»?

19. 

    112

    Клановец

    210

    21

    28

    Авто:

    RR-III L322 (2002-2012)

    Да проверяли всё чисто, провода прозванивали. моторчик уже раза три четыре переустанавливали.

20. 

    Илья

    МОДЕРАТОР

    3.717

    246

    63

    Авто:

    RR-Classic (1970-1994)

    Vin:

    sallmam348a

    Да проверяли всё чисто, провода прозванивали. моторчик уже раза три четыре переустанавливали.

    сбросьте ошибки, сделайте процедуру замена РК в SDD, и прочитайте ошибки еще раз.

То что Вы порвали это CAN шина.

Давление в системе подкачки топлива должно быть 0,5Бар. При езде оно должно колебаться между -0,5 и +0,5 Бар. Регистрирует ошибку когда давление падает ниже -0,7Бар.

U0416-94 Invalid data received from vehicle dynamics control module — unexpected operation

• The terrain response control module has detected that the dynamic response control module component had operated in a way or at a time that it had not been commanded to operate
• The dynamic response system, dynamic response control module is unable to support normal terrain response functionality, the terrain response system will go into default condition
• Dynamic response system fault
• Dynamic response control module failure

Using the manufacturer approved diagnostic system, check the dynamic response control module for DTCs and refer to the relevant DTC index, rectify as required. Check the system is operating correctly and the DTC does not return. Suspect the dynamic response control module, check and install a new dynamic response control module as required, refer to the new module/component installation note at the top of the DTC Index.

Этого должно быть предостаточно что бы решить вашу проблему.

GTR_20405vehicledynamicsuspension.pdf

GTR_20406rideandhandlingoptimization.pdf

GTR_41800modulecommunicationsnetwork.pdf

Изменено 17 октября 2014 пользователем Эгил

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.