Ошибка volvo fh охлаждение двигателя давление

Volvo FH12 420 2005г горит давление масла

Здравствуйте. Такая проблема вчера поехал с питера домой загорелось давление масла и машина начала тупить на разгон я сразу остановился посмотрел уровень все в норме диагностировал записал ошибки скинул их и снова завел . машина какое то время ехала потом заметил что как только обороты двигателя поднимаются выше 1450 загорается давление . Температура масла была 92 градуса я попробовал долить масло до целого уровня и ошибка опять на какое то время пропала потом снова выскочила . ошибка была вот такая MID 128 PID 100 FMI 1. В итоге приехал домой ошибка пропала давление появилось больше не выскакивает ошибка . Подскажите что делать где искать причину чтобы это больше не повторялось так как машина с этой ошибкой не тянет вообще . ко всему к этому загорелась еще ошибка MID 144 PPID 75 FMI 4 и тоже стала в итоге пассивна

Re: Volvo FH12 420 2005г горит давление масла

Сообщение

sashaslam » Вс дек 29, 2013 2:53 pm

Re: Volvo FH12 420 2005г горит давление масла

Сообщение

PomaH » Вс дек 29, 2013 3:03 pm

Re: Volvo FH12 420 2005г горит давление масла

Сообщение

PomaH » Вс дек 29, 2013 3:29 pm

Re: Volvo FH12 420 2005г горит давление масла

Сообщение

Balamut » Вс дек 29, 2013 4:06 pm

Re: Volvo FH12 420 2005г горит давление масла

Сообщение

PomaH » Вс дек 29, 2013 9:52 pm

Re: Volvo FH12 420 2005г горит давление масла

Сообщение

PomaH » Пн дек 30, 2013 12:48 am

Re: Volvo FH12 420 2005г горит давление масла

Сообщение

max10.84 » Пн авг 29, 2016 10:55 pm

Тоже вопрос по давлению масла на D12A FH12,1998 года. Родной датчик был разломан, купили неоригинал какой-то, поставили, на холодную работает, 100 км проезжаешь например и начинает стрелка скакать. Или на ноль упадет и лампа загорается или шкалит за 7-ку. На горячую через несколько км начинает глючить. Проверил проводку, все норм, при чем вытаскиваю 15-й предохранитель и давление все равно показывает, т.к. питание не пропадает, а допустим вместо 25 становится 22 вольта. В любом случае с предохранителем плюс есть и масса тоже, проверял лампочкой, сигнальный целый. Купили второй такой же датчик, тоже самое. Предлагают мол давай «кинем» новый провод, я говорю сначала покупайте оригинальный датчик и если с ним будет тоже самое, тогда и будем искать. Я прав?

• WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
• ↳   ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
• ↳   ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
• ↳   Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
• ↳   Техническая документация. Схемы.
• ↳   Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
• ↳   Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
• ↳   Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
• ↳   Топливные системы Common Rail
• ↳   Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
• ↳   Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
• ↳   Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
• ↳   Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
• ↳   Пневматическая тормозная система
• ↳   ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
• ↳   EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
• ↳   Пневматическая подвеска
• ↳   ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
• ↳   Управление приводом сцепления
• ↳   Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
• ↳   Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
• ↳   Электронные системы управления техническим обслуживанием
• ↳   Тахографы
• ↳   Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
• ↳   Диагностика и устранение неисправностей
• ↳   Ремонт электронных блоков управления
• ↳   Дополнительное оборудование
• ↳   Вопросы качества и гарантии
• ↳   Деловые контакты
• ↳   Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
• ↳   Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
• ↳   Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Перегрев?

Короче по порядку)Вольво фн12 380л.с d12a.1995г.Супер машина!!!Ездил проблем не знал.В дороге накрылся насос низкого давления.Что бы заводить качал помпочкой дополнительной.Раздавил блок упраления.Заварил.Поехал.Доехал до дома(выяснили)Что насос сломался.В дороге не знал до конца,что было.В рязани мерили давление было 4ка почти.Короче загрузился заехал в орен поменяли насос.И начались проблемы.Горит чек и не заводится.Не поймем в чем дело(эфир пробовали).Несколько раз поворотов ключа чек потух и завелась.Потом так же.Короче рейс заканчивал,чтобы завести нажимал сцепление и тормоз.Тогда заводилась.Доехал до дома поставил уже морозец был.На утро пришел все труп.Не тухнет чек даже с педалями.Че токо не пробовал.И о чудо вышло солнышко дня через 3 и чек начал тухнуть и заводиться.Вывод сделали мозгам конец.Отдал спецу сказал очень много микротрещин.Короче хрен с ним.Поехал купил блок.Поставил доволен работает.Было уже напиться хотел идти))Но сюрприз загорелась 11 ошибка.Педать газа.Работет либо на холостых либо 1600 оборотов.Напился с горя))Поменял реастат на педали не горела сцука день.Ну все думаю кончались мучения.А нет к вечеру загорелась опять(((Разобрали мозги почистили собрали проблема ушла.Ну думаю надо ехать как ни как месяц мучений.Радостный гружусь(соскучался по дороге то)Все работает отлично.Выезжаю на трассу и погнал.Первый обгон и запикала температура двигателя 100.Я ладно вроде подъостыла потом.Первый подъем и все.Пикает 100 и далее до 109 максимум было и отрубает турбину.Ну почти слезы потекли.Сунул палец в антифриз теплый.Думаю датчик врет.Отключил его на фиг на обратном пути.Все не показывает.Опять нагрузка и пипипипи всю дорогу.В промежутке от 100 до 109 турбинка все меньше давала мощи.Как будто мощность обрезалась из за перегрева.Доехал до дома и все.Это был последний рейс за последние 2,5месяца.Поспрашал говорят мозги не подходят.Может быть такое????Другие попробовал с рабочей машины вообще вся троит пердит.Патрубки все горячие.Значит термостат работает правильно?Поменял фильтра все включая на атифриз.Машина греется до такой температуры даже стоя в гараже на холостых.При этом антифриз нормально тепленький.А показывает 95.Датчик температуры поменял оригинал.Что делать ребят кто может подскажет.Уже руки опускаются.Извините за много текста крик души уже))Положение кажется безвыходным((

Re: Выручайте Мужики)

Сообщение

Иконников Евгений » 17 мар 2015, 19:04

Хорошо бы сделать диагностику,первое что приходит на ум это жгут( насосфорсунок )который идет на блок управления,коротит…

Выручайте Мужики)

Сообщение

alvos » 19 июн 2015, 17:01

Патрубки горячие, а палец сунул в тёплый антифриз, значит циркуляции нет, помпе хана может?

Re: Перегрев?

Сообщение

Наби » 02 май 2022, 21:48

Машина вольво FH12 1998 года двигатель д12а че только не делал 2 года мучаюсь уже зимой при минусовом температуре, печка не греть вообще как будто кондиционер включён. Летом греться 100 градусов помпу поменял термостат поменял матор собрал всее новое гильзы там все все новое радиаторы чистые не где не пропускаеть все идиал незнаю уже что делать подскажите если кто столкивался такой проблемой буду очень блогодарень.

Re: Перегрев?

Сообщение

sereschka » 03 май 2022, 09:25

правильность подключения трубопроводов
замена радиатора печки
жидкостный автономный подогреватель есть? внимание к пропускной способности через него и его насос
модель водяного насоса точно соответствует этому двигателю?

Re: Перегрев?

Сообщение

Первичный » 03 май 2022, 13:34

У меня есть мокрый афтономка может быть внутрь его забиться? И за этого что циркуляция плохая?

Re: Перегрев?

Сообщение

sereschka » 04 май 2022, 18:16

может..