Перейти к контенту
Note! Each blocking alarm needs to be acknowledged separately. Holding the [OK] button affects
only the alarm, that is currently displayed on the HMI.
LIST OF SELF RELEASE ALARMS
Alarm name
A1_Filter
dirty filter indication
A2_FCsCom
supply FC communication error
A3_FCeCom
exhaust FC comm. error
A4_Tmain
main temperature sensor lost
A5_Tsup
supply temperature sensor lost
A6_Tout
external temperature sensor lost
A7_Trec
after recovery temp. sensor lost
A8_HE_Th
overheating alarm of el. heater
A9_HW_ThAir
frost alarm of water heater
A10_DX
alarm of the DX cooler
A11_FCrCom
RRG FC communication error
A12_InEmul
emulation of input
A13_OutForce
force of output
A14_Troom
HMI room sensor lost
A15_preHW_ThAir frost alarm of water pre-heater
LIST OF BLOCKING ALARMS
Alarm name
A50_MotSup
supply motor / FC protection alarm
A51_MotExh
exhaust motor / FC protection alarm
main temperature sensor error repeated
A52_3xTmain
3x within one hour
supply temperature sensor error repeated
A53_3xTsup
3x within one hour
external temperature sensor error
A54_3xTout
repeated 3x within one hour
after recovery temperature sensor error
A55_3xTrec
repeated 3x within one hour
overheating alarm of el. heater repeated
A56_3xHE_Th
3x within one hour
frost alarm of water heater repeated 3x
A57_3xHW_ThAir
within one hour
alarm of the DX cooler repeated 3x within
A58_3xDX
one hour
A59_MotRRG
RRG motor / FC protection alarm
A60_Fire
fire protection activated via binary input
room temperature sensor error repeated
A61_3xTroom
3x within one hour
Advanced manual
Description
Description
VTS reserves the right to implement changes without prior notice
27
Input
Controller reaction
D3
no reaction
Modbus
immediate unit stop
Modbus
immediate unit stop
—
unit stop
P1
unit stop
P2
unit stop
P3
unit stop
D2
unit stop
unit stop, pump On, valve
D2
100%
D2
cooler stop
Modbus
unit stop
—
unit stop
—
unit stop
Modbus
unit stop
D3
unit stop
Input
Controller reaction
Modbus
immediate unit stop
Modbus
immediate unit stop
—
unit stop
P1
unit stop
P2
unit stop
P3
unit stop
D2
unit stop
unit stop, pump On, valve
D2
100%
D2
cooler stop
Modbus
unit stop
D1
immediate unit stop
—
unit stop
EN
Слайд 1
Описание слайда:
Автоматика для установок
VTS VENTUS
Обучение для авторизованных сервисов
Слайд 2
Слайд 3
Описание слайда:
Конфигурация вентиляционной установки
Код аппликации
Слайд 4
Слайд 5
Слайд 6
Слайд 7
Слайд 8
Слайд 9
Слайд 10
Слайд 11
Слайд 12
Слайд 13
Описание слайда:
Элементы автоматики
Слайд 14
Слайд 15
Слайд 16
Слайд 17
Слайд 18
Слайд 19
Слайд 20
Слайд 21
Слайд 22
Слайд 23
Описание слайда:
Подключение элементов автоматики
Слайд 24
Слайд 25
Слайд 26
Слайд 27
Слайд 28
Слайд 29
Слайд 30
Описание слайда:
Автоматика
на основе контроллера Carel uPC
Слайд 31
Слайд 32
Слайд 33
Слайд 34
Слайд 35
Слайд 36
Описание слайда:
Автоматика Optima
Слайд 37
Слайд 38
Описание слайда:
Автоматика вытяжных установок
Слайд 39
Слайд 40
Описание слайда:
Контроллер HE2
Слайд 41
Слайд 42
Слайд 43
Слайд 44
Описание слайда:
Пуско-наладка установки
Слайд 45
Описание слайда:
Предварительные действия:
Предварительные действия:
Проверка правильности подготовки установки и системы к запуску согласно проверочному листую
Проверка питающего напряжения на щите автоматики – измерения напряжения проводить при отключенных потребителях
Программирование контроллера – Ввод аппликаций, указание ведущего датчика, определение устройств в системе
Программирование преобразователей частоты– указание напряжения питания, количества полюсов и управляемый вентилятор (приток, вытяжка, роторный регенератор)
Проверка показаний датчиков температуры – проверка наличия всех датчиков вместе с их значениями
Слайд 46
Описание слайда:
Запуск установки в ручном режиме:
Запуск установки в ручном режиме:
Запуск установки с минимальной нагрузкой
Проверка работы сервопривода 3-хходового клапана водяного нагревателя/охладителя
калибровка сервоприводов водяного теплоутилизатора
Управление вращающимся теплоутилизатором — проверка направления вращения роторного теплоутилизатора
проверка вентиляторных групп — проверка направления вращения приточного и вытяжого вентилятора
Корректировка соединений – если необходимо
Слайд 47
Описание слайда:
Запуск установки в автоматическом режиме:
Запуск установки в автоматическом режиме:
Подача сигнала «СТАРТ» и проверка правильности работы сервоприводов приточного и вытяжного клапанов (направление вращения)
Измерение производительности установки и определение правильной частоты работы вентиляторов
Измерение потребления электроэнергии двигателями вентиляторов и преобразователем привода роторного теплоутилизатора
Слайд 48
Описание слайда:
После запуска установки вы должны проверить следующее:
После запуска установки вы должны проверить следующее:
Нет ли подозрительных шумов и неестественных механических звуков,
Нет ли заметной вибрации установки, которая может привлечь внимание
После 30 мин работы вы должны выключить установку и проверить следующее:
Не повреждены ли фильтры,
Количество вытекающего конденсата,
Вентиляторную группу (натяжение ремня, температуру подшипников вентилятора и двигателей)
После выполнения всех операций,
— вы должны внести в сервисную документацию и систему факт пусконаладки установки
Слайд 49
Слайд 50
Слайд 51
Слайд 52
Слайд 53
Описание слайда:
Универсальный контроллер
Слайд 54
Слайд 55
Слайд 56
Описание слайда:
Модуль связи TCP/IP
BMS и сетевые переменные
Слайд 57
Слайд 58
Слайд 59
Слайд 60
Слайд 61
Описание слайда:
Спасибо за внимание!
 Меню |
|---|
 Реклама |
|---|
 Активные участники |
|---|
 Часы |
|---|
 Поиск |
|---|
 Ссылка на наш сайт |
|---|
Если хотите разместить ссылку на Гидрик.ру — Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха, используйте этот HTML-код:
 Кто сейчас на конференции |
|---|
Всего 2 посетителя :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 2 гостя
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
 Ссылки |
|---|
| Автор | Сообщение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 21 сен 2018, 15:49 |
|||||||||||||||||
Зарегистрирован: 24 июл 2014, 12:11 Имя: Олег Техника: Sea doo ХР 800, 1997г. Откуда: Эстония, Силламяэ
Благодарил (а): 18 раз |
Недавно отремонтировал свой vts. Далее о проделанной работе:
|
||||||||||||||||
| Вернуться к началу |
Профиль Ответить с цитатой |
||||||||||||||||
 |
|
лисс |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 21 сен 2018, 21:45 |
|
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Имя: Александр Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а): 2 раза |
ВСЕ РАСПИСАНО что им еще надо? _________________ |
| Вернуться к началу | |
|
|
Игорь73 |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 21 сен 2018, 22:20 |
|||
Зарегистрирован: 04 июн 2013, 12:33 Имя: Игорь
Техника: GTS в разборе Откуда: Ростовская обл. Поблагодарили: 29 раз |
лисс писал(а): ВСЕ РАСПИСАНО что им еще надо? Пиво и бенза, обкатать это |
|||
| Вернуться к началу | ||||
|
|
petrycho |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 21 сен 2018, 23:51 |
|||
Зарегистрирован: 15 фев 2016, 21:13 Имя: Пётр
Техника: Sunbird Saturn-170. Откуда: Липецк
Благодарил (а): 86 раз |
А у меня в этот раз нету вэтээса)) _________________ |
|||
| Вернуться к началу | ||||
|
|
лисс |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 23 сен 2018, 15:41 |
|
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Имя: Александр Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а): 2 раза |
Давай зима я по дешовке все пароходом брошу будешь доволен _________________ |
| Вернуться к началу | |
|
|
лисс |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 23 сен 2018, 15:41 |
|
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Имя: Александр Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а): 2 раза |
100$ 20 кг _________________ |
| Вернуться к началу | |
|
|
лисс |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 23 сен 2018, 16:24 |
|
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Имя: Александр Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а): 2 раза |
100$ 20 кг _________________ |
| Вернуться к началу | |
|
|
igor sea-doo |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 26 сен 2018, 15:08 |
|||
Зарегистрирован: 07 авг 2015, 10:53 Имя: igor Техника: ветерок 12 Откуда: Krasnodar city
Благодарил (а): 101 раз |
лисс писал(а): 100$ 20 кг Лис канай на родину,пока при памяти друг! |
|||
| Вернуться к началу | ||||
|
|
igor sea-doo |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 26 сен 2018, 15:10 |
|||
Зарегистрирован: 07 авг 2015, 10:53 Имя: igor Техника: ветерок 12 Откуда: Krasnodar city
Благодарил (а): 101 раз |
petrycho писал(а): А у меня в этот раз нету вэтээса)) есть втс на запчасти. |
|||
| Вернуться к началу | ||||
|
|
Ilyich |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 13 окт 2018, 23:16 |
||
Зарегистрирован: 14 июл 2016, 17:34 Имя: Сергей Техника: бомбардир GSX 96 год ROTAX 787 карб, xp 947 карб Откуда: беларусь
Благодарил (а): 1 раз |
Поделитесь, господа, кто ещё чем заливал плату после ремонта, кроме эпоксидной смолы, и есть положительный результат эксплуатации |
||
| Вернуться к началу | |||
|
|
Raider |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 14 окт 2018, 08:16 |
|||||
Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44 Имя: Юрий Техника: катамаран «Янтарь» Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 9 раз |
Ilyich писал(а): Поделитесь, господа, кто ещё чем заливал плату после ремонта, кроме эпоксидной смолы, и есть положительный результат эксплуатации битумный нейтральный герметик
|
|||||
| Вернуться к началу | ||||||
|
|
igor sea-doo |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 14 окт 2018, 10:01 |
|||
Зарегистрирован: 07 авг 2015, 10:53 Имя: igor Техника: ветерок 12 Откуда: Krasnodar city
Благодарил (а): 101 раз |
Raider писал(а): Ilyich писал(а): Поделитесь, господа, кто ещё чем заливал плату после ремонта, кроме эпоксидной смолы, и есть положительный результат эксплуатации битумный нейтральный герметик +100 |
|||
| Вернуться к началу | ||||
|
|
лисс |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 14 окт 2018, 13:10 |
|
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Имя: Александр Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а): 2 раза |
эпоксидка треснет _________________ |
| Вернуться к началу | |
|
|
лисс |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 14 окт 2018, 13:12 |
|
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Имя: Александр Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а): 2 раза |
заливал комп 717 дорогим силиконом после ремонта сдох _________________ |
| Вернуться к началу | |
|
|
eddy047 |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 14 окт 2018, 13:46 |
||
Зарегистрирован: 24 июл 2014, 12:11 Имя: Олег Техника: Sea doo ХР 800, 1997г. Откуда: Эстония, Силламяэ
Благодарил (а): 18 раз |
лисс писал(а): эпоксидка треснет Субъективное мнение! Готов поспорить! А ещё лучше- отпишу сюда когда у меня треснет)))) |
||
| Вернуться к началу | |||
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Ego
Активный участник
- Регистрация
- 24 Авг 2009
- Сообщения
- 743
- Реакции
- 0
- Возраст
- 41
- Местонахождение
-
Екатеринбург
- Имя
-
Егор
- Техника
-
jet ski
-
#1
В общем у меня Rxp 2006 года,не работает VTS.предохранители все целые.
Какой и где на эту систему стоит?
снял крышку с коробочки,той где моторчик стоит,снял мотор подсоединил к акуму работает!
куда заглянуть???
Еще горит ошибка Р1502 ,от чего?кто подскажет,а вообще отсутствует датчик переворота,тот что на блок с предохранителями крепиться,
может от этого?
можно ли без него кататься?
С уважением.
алеккс
Активный участник
- Регистрация
- 23 Сен 2008
- Сообщения
- 625
- Реакции
- 2
- Возраст
- 54
- Местонахождение
-
совок
- Техника
-
аут 800.вилдкат. раптор 660. rxp260. rxp215 с3ривой ямаха векторRS
-
#2
Ego написал(а):
В общем у меня Rxp 2006 года,не работает VTS.предохранители все целые.
Какой и где на эту систему стоит?
снял крышку с коробочки,той где моторчик стоит,снял мотор подсоединил к акуму работает!
куда заглянуть???Еще горит ошибка Р1502 ,от чего?кто подскажет,а вообще отсутствует датчик переворота,тот что на блок с предохранителями крепиться,
может от этого?
можно ли без него кататься?С уважением.
может галочка на проге слетела. у меня после зимы было. на сканер минута делов
denzell
Ветеран
- Регистрация
- 2 Окт 2009
- Сообщения
- 3.069
- Реакции
- 42
- Возраст
- 51
- Местонахождение
-
Деревня на Волге
- Имя
-
Денис
- Техника
-
Yamaha Warrior, Polaris Fusion 900, Yamaha SX Viper Mountain, Bayliner Capri 2250,Kawasaki Brute Force 750,GP1200R
-
#3
VTS сдохла и всего делов. Хошь паяй, хошь новую покупай.
pow
Активный участник
-
#4
без датчика будет до трех тысяч крутить а втс можно сделать ты звони я все расскажу
Ego
Активный участник
- Регистрация
- 24 Авг 2009
- Сообщения
- 743
- Реакции
- 0
- Возраст
- 41
- Местонахождение
-
Екатеринбург
- Имя
-
Егор
- Техника
-
jet ski
-
#5
denzell написал(а):
VTS сдохла и всего делов. Хошь паяй, хошь новую покупай.
моторчик то живой!!!
что могло еще сдохнуть?
С уважением.
Smart_69
Активный участник
- Регистрация
- 7 Апр 2009
- Сообщения
- 255
- Реакции
- 0
- Местонахождение
-
Конаково
- Имя
-
Михаил
- Техника
-
Bayliner 175BR
-
#6
обычная история…водичка помогла
Ego
Активный участник
- Регистрация
- 24 Авг 2009
- Сообщения
- 743
- Реакции
- 0
- Возраст
- 41
- Местонахождение
-
Екатеринбург
- Имя
-
Егор
- Техника
-
jet ski
-
#7
Smart_69 написал(а):
обычная история…водичка помогла
можно ли точнее???
С уважением.
denzell
Ветеран
- Регистрация
- 2 Окт 2009
- Сообщения
- 3.069
- Реакции
- 42
- Возраст
- 51
- Местонахождение
-
Деревня на Волге
- Имя
-
Денис
- Техника
-
Yamaha Warrior, Polaris Fusion 900, Yamaha SX Viper Mountain, Bayliner Capri 2250,Kawasaki Brute Force 750,GP1200R
-
#8
В электронный блок попала вода. Плата залита компаундом и гимор его расковыривать, но можно если аккуратно. Главное не повредить элементы на самой плате. Скорей всего простая пропайка деталей решит проблему. В противном случае нужно к какому нибудь кулибину отдавать на ремонт.
OLD
Всегда прав
- Регистрация
- 18 Дек 2004
- Сообщения
- 37.812
- Реакции
- 10.428
- Возраст
- 52
- Местонахождение
-
Петропавловск-Камчатский
- Имя
-
Олег
- Техника
-
SUMMIT X-RS, XP951 (PWC) , Rhino (UTV)
-
#9
Скорей всего простая пропайка деталей решит проблему
у меня сгорела релюха и какихто пару неважных деталек.
Все нашлось в теле- радиомастерской.
там и диагоз поставили, там и поченили..
раскурочивать корпус пришлось самому 
Ego
Активный участник
- Регистрация
- 24 Авг 2009
- Сообщения
- 743
- Реакции
- 0
- Возраст
- 41
- Местонахождение
-
Екатеринбург
- Имя
-
Егор
- Техника
-
jet ski
-
#10
OLD написал(а):
Скорей всего простая пропайка деталей решит проблему
у меня сгорела релюха и какихто пару неважных деталек.
Все нашлось в теле- радиомастерской.
там и диагоз поставили, там и поченили..
раскурочивать корпус пришлось самому
буду пробовать(((((((
С уважением.
Note! Each blocking alarm needs to be acknowledged separately. Holding the [OK] button affects
only the alarm, that is currently displayed on the HMI.
LIST OF SELF RELEASE ALARMS
Alarm name
A1_Filter
dirty filter indication
A2_FCsCom
supply FC communication error
A3_FCeCom
exhaust FC comm. error
A4_Tmain
main temperature sensor lost
A5_Tsup
supply temperature sensor lost
A6_Tout
external temperature sensor lost
A7_Trec
after recovery temp. sensor lost
A8_HE_Th
overheating alarm of el. heater
A9_HW_ThAir
frost alarm of water heater
A10_DX
alarm of the DX cooler
A11_FCrCom
RRG FC communication error
A12_InEmul
emulation of input
A13_OutForce
force of output
A14_Troom
HMI room sensor lost
A15_preHW_ThAir frost alarm of water pre-heater
LIST OF BLOCKING ALARMS
Alarm name
A50_MotSup
supply motor / FC protection alarm
A51_MotExh
exhaust motor / FC protection alarm
main temperature sensor error repeated
A52_3xTmain
3x within one hour
supply temperature sensor error repeated
A53_3xTsup
3x within one hour
external temperature sensor error
A54_3xTout
repeated 3x within one hour
after recovery temperature sensor error
A55_3xTrec
repeated 3x within one hour
overheating alarm of el. heater repeated
A56_3xHE_Th
3x within one hour
frost alarm of water heater repeated 3x
A57_3xHW_ThAir
within one hour
alarm of the DX cooler repeated 3x within
A58_3xDX
one hour
A59_MotRRG
RRG motor / FC protection alarm
A60_Fire
fire protection activated via binary input
room temperature sensor error repeated
A61_3xTroom
3x within one hour
Advanced manual
Description
Description
VTS reserves the right to implement changes without prior notice
27
Input
Controller reaction
D3
no reaction
Modbus
immediate unit stop
Modbus
immediate unit stop
—
unit stop
P1
unit stop
P2
unit stop
P3
unit stop
D2
unit stop
unit stop, pump On, valve
D2
100%
D2
cooler stop
Modbus
unit stop
—
unit stop
—
unit stop
Modbus
unit stop
D3
unit stop
Input
Controller reaction
Modbus
immediate unit stop
Modbus
immediate unit stop
—
unit stop
P1
unit stop
P2
unit stop
P3
unit stop
D2
unit stop
unit stop, pump On, valve
D2
100%
D2
cooler stop
Modbus
unit stop
D1
immediate unit stop
—
unit stop
EN
Перейти к контенту
Note! Each blocking alarm needs to be acknowledged separately. Holding the [OK] button affects
only the alarm, that is currently displayed on the HMI.
LIST OF SELF RELEASE ALARMS
Alarm name
A1_Filter
dirty filter indication
A2_FCsCom
supply FC communication error
A3_FCeCom
exhaust FC comm. error
A4_Tmain
main temperature sensor lost
A5_Tsup
supply temperature sensor lost
A6_Tout
external temperature sensor lost
A7_Trec
after recovery temp. sensor lost
A8_HE_Th
overheating alarm of el. heater
A9_HW_ThAir
frost alarm of water heater
A10_DX
alarm of the DX cooler
A11_FCrCom
RRG FC communication error
A12_InEmul
emulation of input
A13_OutForce
force of output
A14_Troom
HMI room sensor lost
A15_preHW_ThAir frost alarm of water pre-heater
LIST OF BLOCKING ALARMS
Alarm name
A50_MotSup
supply motor / FC protection alarm
A51_MotExh
exhaust motor / FC protection alarm
main temperature sensor error repeated
A52_3xTmain
3x within one hour
supply temperature sensor error repeated
A53_3xTsup
3x within one hour
external temperature sensor error
A54_3xTout
repeated 3x within one hour
after recovery temperature sensor error
A55_3xTrec
repeated 3x within one hour
overheating alarm of el. heater repeated
A56_3xHE_Th
3x within one hour
frost alarm of water heater repeated 3x
A57_3xHW_ThAir
within one hour
alarm of the DX cooler repeated 3x within
A58_3xDX
one hour
A59_MotRRG
RRG motor / FC protection alarm
A60_Fire
fire protection activated via binary input
room temperature sensor error repeated
A61_3xTroom
3x within one hour
Advanced manual
Description
Description
VTS reserves the right to implement changes without prior notice
27
Input
Controller reaction
D3
no reaction
Modbus
immediate unit stop
Modbus
immediate unit stop
—
unit stop
P1
unit stop
P2
unit stop
P3
unit stop
D2
unit stop
unit stop, pump On, valve
D2
100%
D2
cooler stop
Modbus
unit stop
—
unit stop
—
unit stop
Modbus
unit stop
D3
unit stop
Input
Controller reaction
Modbus
immediate unit stop
Modbus
immediate unit stop
—
unit stop
P1
unit stop
P2
unit stop
P3
unit stop
D2
unit stop
unit stop, pump On, valve
D2
100%
D2
cooler stop
Modbus
unit stop
D1
immediate unit stop
—
unit stop
EN
Слайд 1
Описание слайда:
Автоматика для установок
VTS VENTUS
Обучение для авторизованных сервисов
Слайд 2
Слайд 3
Описание слайда:
Конфигурация вентиляционной установки
Код аппликации
Слайд 4
Слайд 5
Слайд 6
Слайд 7
Слайд 8
Слайд 9
Слайд 10
Слайд 11
Слайд 12
Слайд 13
Описание слайда:
Элементы автоматики
Слайд 14
Слайд 15
Слайд 16
Слайд 17
Слайд 18
Слайд 19
Слайд 20
Слайд 21
Слайд 22
Слайд 23
Описание слайда:
Подключение элементов автоматики
Слайд 24
Слайд 25
Слайд 26
Слайд 27
Слайд 28
Слайд 29
Слайд 30
Описание слайда:
Автоматика
на основе контроллера Carel uPC
Слайд 31
Слайд 32
Слайд 33
Слайд 34
Слайд 35
Слайд 36
Описание слайда:
Автоматика Optima
Слайд 37
Слайд 38
Описание слайда:
Автоматика вытяжных установок
Слайд 39
Слайд 40
Описание слайда:
Контроллер HE2
Слайд 41
Слайд 42
Слайд 43
Слайд 44
Описание слайда:
Пуско-наладка установки
Слайд 45
Описание слайда:
Предварительные действия:
Предварительные действия:
Проверка правильности подготовки установки и системы к запуску согласно проверочному листую
Проверка питающего напряжения на щите автоматики – измерения напряжения проводить при отключенных потребителях
Программирование контроллера – Ввод аппликаций, указание ведущего датчика, определение устройств в системе
Программирование преобразователей частоты– указание напряжения питания, количества полюсов и управляемый вентилятор (приток, вытяжка, роторный регенератор)
Проверка показаний датчиков температуры – проверка наличия всех датчиков вместе с их значениями
Слайд 46
Описание слайда:
Запуск установки в ручном режиме:
Запуск установки в ручном режиме:
Запуск установки с минимальной нагрузкой
Проверка работы сервопривода 3-хходового клапана водяного нагревателя/охладителя
калибровка сервоприводов водяного теплоутилизатора
Управление вращающимся теплоутилизатором — проверка направления вращения роторного теплоутилизатора
проверка вентиляторных групп — проверка направления вращения приточного и вытяжого вентилятора
Корректировка соединений – если необходимо
Слайд 47
Описание слайда:
Запуск установки в автоматическом режиме:
Запуск установки в автоматическом режиме:
Подача сигнала «СТАРТ» и проверка правильности работы сервоприводов приточного и вытяжного клапанов (направление вращения)
Измерение производительности установки и определение правильной частоты работы вентиляторов
Измерение потребления электроэнергии двигателями вентиляторов и преобразователем привода роторного теплоутилизатора
Слайд 48
Описание слайда:
После запуска установки вы должны проверить следующее:
После запуска установки вы должны проверить следующее:
Нет ли подозрительных шумов и неестественных механических звуков,
Нет ли заметной вибрации установки, которая может привлечь внимание
После 30 мин работы вы должны выключить установку и проверить следующее:
Не повреждены ли фильтры,
Количество вытекающего конденсата,
Вентиляторную группу (натяжение ремня, температуру подшипников вентилятора и двигателей)
После выполнения всех операций,
— вы должны внести в сервисную документацию и систему факт пусконаладки установки
Слайд 49
Слайд 50
Слайд 51
Слайд 52
Слайд 53
Описание слайда:
Универсальный контроллер
Слайд 54
Слайд 55
Слайд 56
Описание слайда:
Модуль связи TCP/IP
BMS и сетевые переменные
Слайд 57
Слайд 58
Слайд 59
Слайд 60
Слайд 61
Описание слайда:
Спасибо за внимание!
| Меню |
|---|
| Реклама |
|---|
| Активные участники |
|---|
| Часы |
|---|
| Поиск |
|---|
| Ссылка на наш сайт |
|---|
Если хотите разместить ссылку на Гидрик.ру — Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха, используйте этот HTML-код:
| Кто сейчас на конференции |
|---|
Всего 2 посетителя :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 2 гостя
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
| Ссылки |
|---|
| Автор | Сообщение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 21 сен 2018, 15:49 |
|||||||||||||||||
Зарегистрирован: 24 июл 2014, 12:11 Имя: Олег Техника: Sea doo ХР 800, 1997г. Откуда: Эстония, Силламяэ
Благодарил (а): 18 раз |
Недавно отремонтировал свой vts. Далее о проделанной работе:
|
||||||||||||||||
| Вернуться к началу |
Профиль Ответить с цитатой |
||||||||||||||||
|
|
лисс |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 21 сен 2018, 21:45 |
|
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Имя: Александр Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а): 2 раза |
ВСЕ РАСПИСАНО что им еще надо? _________________ |
| Вернуться к началу | |
|
|
Игорь73 |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 21 сен 2018, 22:20 |
|||
Зарегистрирован: 04 июн 2013, 12:33 Имя: Игорь
Техника: GTS в разборе Откуда: Ростовская обл. Поблагодарили: 29 раз |
лисс писал(а): ВСЕ РАСПИСАНО что им еще надо? Пиво и бенза, обкатать это |
|||
| Вернуться к началу | ||||
|
|
petrycho |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 21 сен 2018, 23:51 |
|||
Зарегистрирован: 15 фев 2016, 21:13 Имя: Пётр
Техника: Sunbird Saturn-170. Откуда: Липецк
Благодарил (а): 86 раз |
А у меня в этот раз нету вэтээса)) _________________ |
|||
| Вернуться к началу | ||||
|
|
лисс |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 23 сен 2018, 15:41 |
|
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Имя: Александр Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а): 2 раза |
Давай зима я по дешовке все пароходом брошу будешь доволен _________________ |
| Вернуться к началу | |
|
|
лисс |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 23 сен 2018, 15:41 |
|
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Имя: Александр Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а): 2 раза |
100$ 20 кг _________________ |
| Вернуться к началу | |
|
|
лисс |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 23 сен 2018, 16:24 |
|
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Имя: Александр Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а): 2 раза |
100$ 20 кг _________________ |
| Вернуться к началу | |
|
|
igor sea-doo |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 26 сен 2018, 15:08 |
|||
Зарегистрирован: 07 авг 2015, 10:53 Имя: igor Техника: ветерок 12 Откуда: Krasnodar city
Благодарил (а): 101 раз |
лисс писал(а): 100$ 20 кг Лис канай на родину,пока при памяти друг! |
|||
| Вернуться к началу | ||||
|
|
igor sea-doo |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 26 сен 2018, 15:10 |
|||
Зарегистрирован: 07 авг 2015, 10:53 Имя: igor Техника: ветерок 12 Откуда: Krasnodar city
Благодарил (а): 101 раз |
petrycho писал(а): А у меня в этот раз нету вэтээса)) есть втс на запчасти. |
|||
| Вернуться к началу | ||||
|
|
Ilyich |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 13 окт 2018, 23:16 |
||
Зарегистрирован: 14 июл 2016, 17:34 Имя: Сергей Техника: бомбардир GSX 96 год ROTAX 787 карб, xp 947 карб Откуда: беларусь
Благодарил (а): 1 раз |
Поделитесь, господа, кто ещё чем заливал плату после ремонта, кроме эпоксидной смолы, и есть положительный результат эксплуатации |
||
| Вернуться к началу | |||
|
|
Raider |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 14 окт 2018, 08:16 |
|||||
Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44 Имя: Юрий Техника: катамаран «Янтарь» Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 9 раз |
Ilyich писал(а): Поделитесь, господа, кто ещё чем заливал плату после ремонта, кроме эпоксидной смолы, и есть положительный результат эксплуатации битумный нейтральный герметик
|
|||||
| Вернуться к началу | ||||||
|
|
igor sea-doo |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 14 окт 2018, 10:01 |
|||
Зарегистрирован: 07 авг 2015, 10:53 Имя: igor Техника: ветерок 12 Откуда: Krasnodar city
Благодарил (а): 101 раз |
Raider писал(а): Ilyich писал(а): Поделитесь, господа, кто ещё чем заливал плату после ремонта, кроме эпоксидной смолы, и есть положительный результат эксплуатации битумный нейтральный герметик +100 |
|||
| Вернуться к началу | ||||
|
|
лисс |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 14 окт 2018, 13:10 |
|
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Имя: Александр Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а): 2 раза |
эпоксидка треснет _________________ |
| Вернуться к началу | |
|
|
лисс |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 14 окт 2018, 13:12 |
|
Зарегистрирован: 20 июл 2013, 17:51 Имя: Александр Откуда: Израиль Хайфа
Благодарил (а): 2 раза |
заливал комп 717 дорогим силиконом после ремонта сдох _________________ |
| Вернуться к началу | |
|
|
eddy047 |
Заголовок сообщения: Re: FAQ по ремонту VTS СообщениеДобавлено: 14 окт 2018, 13:46 |
||
Зарегистрирован: 24 июл 2014, 12:11 Имя: Олег Техника: Sea doo ХР 800, 1997г. Откуда: Эстония, Силламяэ
Благодарил (а): 18 раз |
лисс писал(а): эпоксидка треснет Субъективное мнение! Готов поспорить! А ещё лучше- отпишу сюда когда у меня треснет)))) |
||
| Вернуться к началу | |||
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Ego
Активный участник
- Регистрация
- 24 Авг 2009
- Сообщения
- 743
- Реакции
- 0
- Возраст
- 41
- Местонахождение
-
Екатеринбург
- Имя
-
Егор
- Техника
-
jet ski
-
#1
В общем у меня Rxp 2006 года,не работает VTS.предохранители все целые.
Какой и где на эту систему стоит?
снял крышку с коробочки,той где моторчик стоит,снял мотор подсоединил к акуму работает!
куда заглянуть???
Еще горит ошибка Р1502 ,от чего?кто подскажет,а вообще отсутствует датчик переворота,тот что на блок с предохранителями крепиться,
может от этого?
можно ли без него кататься?
С уважением.
алеккс
Активный участник
- Регистрация
- 23 Сен 2008
- Сообщения
- 625
- Реакции
- 2
- Возраст
- 54
- Местонахождение
-
совок
- Техника
-
аут 800.вилдкат. раптор 660. rxp260. rxp215 с3ривой ямаха векторRS
-
#2
Ego написал(а):
В общем у меня Rxp 2006 года,не работает VTS.предохранители все целые.
Какой и где на эту систему стоит?
снял крышку с коробочки,той где моторчик стоит,снял мотор подсоединил к акуму работает!
куда заглянуть???Еще горит ошибка Р1502 ,от чего?кто подскажет,а вообще отсутствует датчик переворота,тот что на блок с предохранителями крепиться,
может от этого?
можно ли без него кататься?С уважением.
может галочка на проге слетела. у меня после зимы было. на сканер минута делов
denzell
Ветеран
- Регистрация
- 2 Окт 2009
- Сообщения
- 3.069
- Реакции
- 42
- Возраст
- 51
- Местонахождение
-
Деревня на Волге
- Имя
-
Денис
- Техника
-
Yamaha Warrior, Polaris Fusion 900, Yamaha SX Viper Mountain, Bayliner Capri 2250,Kawasaki Brute Force 750,GP1200R
-
#3
VTS сдохла и всего делов. Хошь паяй, хошь новую покупай.
pow
Активный участник
-
#4
без датчика будет до трех тысяч крутить а втс можно сделать ты звони я все расскажу
Ego
Активный участник
- Регистрация
- 24 Авг 2009
- Сообщения
- 743
- Реакции
- 0
- Возраст
- 41
- Местонахождение
-
Екатеринбург
- Имя
-
Егор
- Техника
-
jet ski
-
#5
denzell написал(а):
VTS сдохла и всего делов. Хошь паяй, хошь новую покупай.
моторчик то живой!!!
что могло еще сдохнуть?
С уважением.
Smart_69
Активный участник
- Регистрация
- 7 Апр 2009
- Сообщения
- 255
- Реакции
- 0
- Местонахождение
-
Конаково
- Имя
-
Михаил
- Техника
-
Bayliner 175BR
-
#6
обычная история…водичка помогла
Ego
Активный участник
- Регистрация
- 24 Авг 2009
- Сообщения
- 743
- Реакции
- 0
- Возраст
- 41
- Местонахождение
-
Екатеринбург
- Имя
-
Егор
- Техника
-
jet ski
-
#7
Smart_69 написал(а):
обычная история…водичка помогла
можно ли точнее???
С уважением.
denzell
Ветеран
- Регистрация
- 2 Окт 2009
- Сообщения
- 3.069
- Реакции
- 42
- Возраст
- 51
- Местонахождение
-
Деревня на Волге
- Имя
-
Денис
- Техника
-
Yamaha Warrior, Polaris Fusion 900, Yamaha SX Viper Mountain, Bayliner Capri 2250,Kawasaki Brute Force 750,GP1200R
-
#8
В электронный блок попала вода. Плата залита компаундом и гимор его расковыривать, но можно если аккуратно. Главное не повредить элементы на самой плате. Скорей всего простая пропайка деталей решит проблему. В противном случае нужно к какому нибудь кулибину отдавать на ремонт.
OLD
Всегда прав
- Регистрация
- 18 Дек 2004
- Сообщения
- 37.812
- Реакции
- 10.428
- Возраст
- 52
- Местонахождение
-
Петропавловск-Камчатский
- Имя
-
Олег
- Техника
-
SUMMIT X-RS, XP951 (PWC) , Rhino (UTV)
-
#9
Скорей всего простая пропайка деталей решит проблему
у меня сгорела релюха и какихто пару неважных деталек.
Все нашлось в теле- радиомастерской.
там и диагоз поставили, там и поченили..
раскурочивать корпус пришлось самому
Ego
Активный участник
- Регистрация
- 24 Авг 2009
- Сообщения
- 743
- Реакции
- 0
- Возраст
- 41
- Местонахождение
-
Екатеринбург
- Имя
-
Егор
- Техника
-
jet ski
-
#10
OLD написал(а):
Скорей всего простая пропайка деталей решит проблему
у меня сгорела релюха и какихто пару неважных деталек.
Все нашлось в теле- радиомастерской.
там и диагоз поставили, там и поченили..
раскурочивать корпус пришлось самому
буду пробовать(((((((
С уважением.
Note! Each blocking alarm needs to be acknowledged separately. Holding the [OK] button affects
only the alarm, that is currently displayed on the HMI.
LIST OF SELF RELEASE ALARMS
Alarm name
A1_Filter
dirty filter indication
A2_FCsCom
supply FC communication error
A3_FCeCom
exhaust FC comm. error
A4_Tmain
main temperature sensor lost
A5_Tsup
supply temperature sensor lost
A6_Tout
external temperature sensor lost
A7_Trec
after recovery temp. sensor lost
A8_HE_Th
overheating alarm of el. heater
A9_HW_ThAir
frost alarm of water heater
A10_DX
alarm of the DX cooler
A11_FCrCom
RRG FC communication error
A12_InEmul
emulation of input
A13_OutForce
force of output
A14_Troom
HMI room sensor lost
A15_preHW_ThAir frost alarm of water pre-heater
LIST OF BLOCKING ALARMS
Alarm name
A50_MotSup
supply motor / FC protection alarm
A51_MotExh
exhaust motor / FC protection alarm
main temperature sensor error repeated
A52_3xTmain
3x within one hour
supply temperature sensor error repeated
A53_3xTsup
3x within one hour
external temperature sensor error
A54_3xTout
repeated 3x within one hour
after recovery temperature sensor error
A55_3xTrec
repeated 3x within one hour
overheating alarm of el. heater repeated
A56_3xHE_Th
3x within one hour
frost alarm of water heater repeated 3x
A57_3xHW_ThAir
within one hour
alarm of the DX cooler repeated 3x within
A58_3xDX
one hour
A59_MotRRG
RRG motor / FC protection alarm
A60_Fire
fire protection activated via binary input
room temperature sensor error repeated
A61_3xTroom
3x within one hour
Advanced manual
Description
Description
VTS reserves the right to implement changes without prior notice
27
Input
Controller reaction
D3
no reaction
Modbus
immediate unit stop
Modbus
immediate unit stop
—
unit stop
P1
unit stop
P2
unit stop
P3
unit stop
D2
unit stop
unit stop, pump On, valve
D2
100%
D2
cooler stop
Modbus
unit stop
—
unit stop
—
unit stop
Modbus
unit stop
D3
unit stop
Input
Controller reaction
Modbus
immediate unit stop
Modbus
immediate unit stop
—
unit stop
P1
unit stop
P2
unit stop
P3
unit stop
D2
unit stop
unit stop, pump On, valve
D2
100%
D2
cooler stop
Modbus
unit stop
D1
immediate unit stop
—
unit stop
EN
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Compact control gear for Supply
EN
and Supply-Exhaust Air Handling Units
VS 10-75 CG OPTIMA
VS 40-150 CG OPTIMA SUP
VS 40-150 CG OPTIMA SUP-EXH
Operation and Maintenance Manual
DTR-CG OPTIMA – ver.2.0 (05.2012)
Summary of Contents for Ventus VS 10-75 CG OPTIMA
-
Page 1
Compact control gear for Supply and Supply-Exhaust Air Handling Units VS 10-75 CG OPTIMA VS 40-150 CG OPTIMA SUP VS 40-150 CG OPTIMA SUP-EXH Operation and Maintenance Manual DTR-CG OPTIMA – ver.2.0 (05.2012) -
Page 2
Control boxes VS 10-75 CG OPTIMA; VS 40-150 CG OPTIMA SUP; VS 40-150 CG OPTIMA SUP-EXH are designed according to the following European standards: EN 60335-1; EN 60439-1; EN 60439-3; EN 50082-1; EN 50081-1 www.vtsgroup.com… -
Page 3: Table Of Contents
Table of Content USER’S MANUAL ………………..3 1. DESCRIPTION OF CONTROLS ……………………….3 INTRODUCTION …………………………….3 MAINS SWITCH …………………………….3 SIGNALLING CONTROLLER STATUS ……………………….. 3 CONTROL PANEL HMI OPTIMA ………………………… 4 SYSTEM START-UP ……………………………. 5 SWITCHING ON POWER SUPPLY ……………………….5 QUICK START ……………………………..
-
Page 4
SETTINGS DX COOLER …………………………20 SETTINGS RECOVERY …………………………20 SETTINGS MIXING CHAMBER ……………………….21 ADVANCED MANUAL ………………22 6. SERVICE MENU …………………………..22 SERVICE MENU SERVICE MODE ……………………..22 SERVICE MENU CHOOSE APPLIC. ……………………..22 SERVICE MENU … -
Page 5: User’s Manual
○ extra functionality is backwater regulation for protection of the heater coil Range of operation: VS 40-150 CG OPTIMA SUP VS 10-75 CG OPTIMA VS 40-150 CG OPTIMA SUP-EXH Air handling units equipped with direct driven plug fans powered by frequency converters…
-
Page 6: Control Panel Hmi Optima
2. Green – COMM – to indicate the state of Modbus Master communication line a. Off – no communication, HMI OPTIMA not connected b. Blinking – in case of stable communication 1. All control boxes of the VS…CG OPTIMA… typeline need to be powered from the main switchgear equipped with appropriate protection of wires powering the control box.
-
Page 7: System Start-Up
Parameters available in the LCD window depends on a AHU type and the control application. Hence in AHUs not equipped with heater, options related to the heating module will not be visible. SYSTEM START-UP Operation of the AHU is strictly arrested by the fire-protection alarm, activation of the thermal protection of fans’ motors, threefold activation of the protection of electric heater and threefold activation of the anti-frost thermostat.
-
Page 8: Application Basics
2. APPLICATION BASICS MAIN MENU STRUCTURE Unit state Unit state – indicates the current state of the air handling unit and the control system Service mode ▪ Stop – normal stop of the unit Operation mode ▪ Running – normal operation of the unit with ventilation and Stop heating / cooling / recovery enabled according to current unit state and demand…
-
Page 9: Hmi Optima Settings & Connecting To The Controller
EN / PL / RU – jump to language selection Change password – allows entering specific password to protect the controller from unintended access v.2.1 20-04-12 – application identifier VS-OPTIMA – controller type identifier Note! All the menus are dynamically changed, as they depend on the application settings and the password level If the system did not start, check the F1 protection status …
-
Page 10: Language Selection English / Polski / Русский
HMI com speed / RS485M com speed – settings for communication speed between the HMI and the controller. First parameter refers to HMI speed, the other refers to the controller. Note! The speed settings must match each other. Otherwise the connection will be lost.
-
Page 11: Calendar Annual
CALENDAR ANNUAL Inside the “Annual” menu there are visible all previously stored New program programs and also the link to “New program” editor. Entering new program allows for setting: 01-01 00:00.00 ▪ Date and Time “from” 02-01 07:00.00 ▪…
-
Page 12: Calendar Example
CALENDAR EXAMPLE Intended scheme of operation for the office: 1. Daily: a. Normal working hours: 7 – 15 – work in “comfort” conditions b. Overtime: 15 – 17 – work in “comfort” conditions, but save energy c. Office empty overnight – keep only safe conditions, save much energy 2.
-
Page 13: Parameters
Time to 07:00.00 Operation mode Standby Temp. Setting 18°C Save Programming steps 3/4/5 – do the settings for daily operation New program CALENDAR DAILY NEW PROGRAM Time from: 07:00.00 Time from Time to: 15:00.00 07:00.00 Operation mode: Stage II Time to Temp.
-
Page 14: Parameters Dampers
PARAMETERS DAMPERS State of the intake / outlet dampers Dampers Closed ▪ Closed ▪ Opened PARAMETERS FANS Fan status State of the fans Stop Fans status – indicates which fans are currently running Supply fan rate ▪…
-
Page 15: Parameters Dx Cooler Status
PARAMETERS DX COOLER STATUS DX cooler status State of the DX cooler ▪ Off ▪ On Note! Cooler status could be affected not only by operation mode of the unit. Safe operation of the DX cooler requires some minimal working / resting times to be included in the control strategy.
-
Page 16: Parameters Recovery Rate
PARAMETERS RECOVERY RATE Readout of control signal for the rotary heat regenerator or plate Recovery rate cross-flow recuperator, range 0..100% PARAMETERS ROTARY REGEN. Rotary regen. State of the rotary heat regenerator Recovery rate Recovery rate — readout of control signal for the recovery unit, range 0..100% Frequency –…
-
Page 17: Settings Season
▪ Heating – standby enabled only for heating (unit starts when Standby hyster. the room gets too cold) 4°C ▪ Cooling – standby enabled only for cooling (unit starts when the room gets too warm) ▪ Heating/Cooling – standby enabled for both situations Note! Standby mode settings must be related to the heat exchangers actually available in the unit.
-
Page 18: Settings Temp. Regulator
SETTINGS TEMP. REGULATOR Supply T – setting for the upper limit of supply air Temp. Regulator temperature ▪ Low limit: 20°C Supply T ▪ High limit: 50°C 30°C ▪ Default: 40°C Supply T Supply T – setting for the lower limit of supply air temperature 15°C ▪…
-
Page 19: Settings Fans
– settings for frost protection PI regulator ▪ K – gain for the regulator ▪ T – integral factor for the regulator ▪ Default: K =5 / T =10s SETTINGS FANS Pressure delay – time to check the fan presostats after the fan Fans …
-
Page 20
Note! Between the points of Max and Min T.Out the valve Preheating time position is calculated with linear characteristics. For example at half the range, the valve will be 50% opened. Fall ramp Initial heating / Preheating time – setting for the initial heating timer. -
Page 21: Settings Preheater
Tbwtr setpoint — setting for the desired temperature of the backwater from the heater. If unit stopped, regulator keeps exactly the setpoint. If unit running, Tbwtr setpoint is considered as lower limit of backwater temperature. If the Tbwtr drops, the regulator forces the valve to open regardless to the main control loop for heating.
-
Page 22: Settings Clg Pump Prot
Pump protection / Stoppage period – setting of the resting time for the pump ▪ Low limit: 1day ▪ High limit: 30days ▪ Default: 7days Pump protection / Run time – setting of the operation time for the pump ▪ Low limit: 1s ▪…
-
Page 23: Settings Mixing Chamber
Frost prot. Frost prot. / T Frost prot. – settings for frost protection PI regulator ▪ K – gain for the regulator ▪ T – integral factor for the regulator ▪ Default: K =5 / T =10s SETTINGS MIXING CHAMBER Mix chamber …
-
Page 24: Advanced Manual
ADVANCED MANUAL 6. SERVICE MENU Service menu contains the most fundamental settings, necessary for proper configuration and safe startup of the unit. Moreover, some service–oriented functions are available here for easy maintenance and troubleshooting for service staff. SERVICE MENU SERVICE MODE Service mode –…
-
Page 25
▪ S6 (Aux) – external start/stop signal, NO voltage free contact Note! DI1 input mode setting are available only in N… applications where hardware input DI1 is a configurable resource. As the functions of hardware inputs are different for A… and N… applications, observe the control application diagrams and follow them strictly. -
Page 26: Service Menu Input States
RRG FC / … – the same settings for frequency converter of the rotary energy regenerator Response timeout – setting for max waiting for a slave to respond. If the time was exceeded, the error will be detected. It is recommended to not modify that parameter. Factory setting: 0,3s Comm break time –…
-
Page 27: Service Menu Output Forcing
SERVICE MENU OUTPUT FORCING Relay outputs – overwriting the actual states of hardware digital outputs ▪ REL1 – None / Force Off / Force On ▪ REL2 – None / Force Off / Force On ▪ REL3 – None / Force Off / Force On Analog outputs –…
-
Page 28: Alarm Handling
Note! Mind the proper addressing of the frequency converters, which is crucial for correct operation of the unit. Note! The LS frequency converters can be restored to factory configuration by setting the parameter H93 to 1 and consecutive switching Off and On again. Name of the parameter Code Value…
-
Page 29
Note! Each blocking alarm needs to be acknowledged separately. Holding the [OK] button affects only the alarm, that is currently displayed on the HMI. LIST OF SELF RELEASE ALARMS Alarm name Description Input Controller reaction A1_Filter dirty filter indication no reaction A2_FCsCom supply FC communication error Modbus… -
Page 30: Technical Data
9. TECHNICAL DATA VS10-75 CG VS 40-150 CG VS 40-150 CG Parameter OPTIMA OPTIMA SUP OPTIMA SUP-EXH Weight Dimensions W x H x D 240x300x130 240x400x130 240x400x130 Electrical supply system Rated power supply voltage ~230V 3~400V 3~400V Rated current In Rated insulation voltage Ui 400V Rated impulse withstand voltage Uimp…
-
Page 31: Cabling
Relay ouputs Max. switching voltage 250VAC Min. switching voltage 5VDC Rated current in AC1 / DC1 class Min. current 10mA Rated long term load 10. CABLING Connect power leads of the control box and frequency converter of the fan drive according to the Electric diagram.
-
Page 32
Name of element / connection point Symbol Wire type Section [mm cooling device start input 2×0,75 refrigerating unit start input – I stage E2.1 2×0,75 cooling device analog control signal (valve) 3×0,75 RRG frequency converter [1] [2] 3×1,5 / 4×1,5 RRG alarm switch RRG start input via Modbus… -
Page 33
Table B 0,55kW 0,75kW 1,1kW 1,5kW 2,2kW 5,5kW L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 0,55 0,75 12,5 10 13 13 15,5 10 13 17,5 10… -
Page 34: Electric Diagrams
11. ELECTRIC DIAGRAMS VTS reserves the right to implement changes without prior notice Advanced manual…
-
Page 35
VTS reserves the right to implement changes without prior notice Advanced manual… -
Page 36
VTS reserves the right to implement changes without prior notice Advanced manual…
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Compact control gear for Supply
EN
and Supply-Exhaust Air Handling Units
VS 10-75 CG OPTIMA
VS 40-150 CG OPTIMA SUP
VS 40-150 CG OPTIMA SUP-EXH
Operation and Maintenance Manual
DTR-CG OPTIMA – ver.2.0 (05.2012)
Summary of Contents for Ventus VS 10-75 CG OPTIMA
-
Page 1
Compact control gear for Supply and Supply-Exhaust Air Handling Units VS 10-75 CG OPTIMA VS 40-150 CG OPTIMA SUP VS 40-150 CG OPTIMA SUP-EXH Operation and Maintenance Manual DTR-CG OPTIMA – ver.2.0 (05.2012) -
Page 2
Control boxes VS 10-75 CG OPTIMA; VS 40-150 CG OPTIMA SUP; VS 40-150 CG OPTIMA SUP-EXH are designed according to the following European standards: EN 60335-1; EN 60439-1; EN 60439-3; EN 50082-1; EN 50081-1 www.vtsgroup.com… -
Page 3: Table Of Contents
Table of Content USER’S MANUAL ………………..3 1. DESCRIPTION OF CONTROLS ……………………….3 INTRODUCTION …………………………….3 MAINS SWITCH …………………………….3 SIGNALLING CONTROLLER STATUS ……………………….. 3 CONTROL PANEL HMI OPTIMA ………………………… 4 SYSTEM START-UP ……………………………. 5 SWITCHING ON POWER SUPPLY ……………………….5 QUICK START ……………………………..
-
Page 4
SETTINGS DX COOLER …………………………20 SETTINGS RECOVERY …………………………20 SETTINGS MIXING CHAMBER ……………………….21 ADVANCED MANUAL ………………22 6. SERVICE MENU …………………………..22 SERVICE MENU SERVICE MODE ……………………..22 SERVICE MENU CHOOSE APPLIC. ……………………..22 SERVICE MENU … -
Page 5: User’s Manual
○ extra functionality is backwater regulation for protection of the heater coil Range of operation: VS 40-150 CG OPTIMA SUP VS 10-75 CG OPTIMA VS 40-150 CG OPTIMA SUP-EXH Air handling units equipped with direct driven plug fans powered by frequency converters…
-
Page 6: Control Panel Hmi Optima
2. Green – COMM – to indicate the state of Modbus Master communication line a. Off – no communication, HMI OPTIMA not connected b. Blinking – in case of stable communication 1. All control boxes of the VS…CG OPTIMA… typeline need to be powered from the main switchgear equipped with appropriate protection of wires powering the control box.
-
Page 7: System Start-Up
Parameters available in the LCD window depends on a AHU type and the control application. Hence in AHUs not equipped with heater, options related to the heating module will not be visible. SYSTEM START-UP Operation of the AHU is strictly arrested by the fire-protection alarm, activation of the thermal protection of fans’ motors, threefold activation of the protection of electric heater and threefold activation of the anti-frost thermostat.
-
Page 8: Application Basics
2. APPLICATION BASICS MAIN MENU STRUCTURE Unit state Unit state – indicates the current state of the air handling unit and the control system Service mode ▪ Stop – normal stop of the unit Operation mode ▪ Running – normal operation of the unit with ventilation and Stop heating / cooling / recovery enabled according to current unit state and demand…
-
Page 9: Hmi Optima Settings & Connecting To The Controller
EN / PL / RU – jump to language selection Change password – allows entering specific password to protect the controller from unintended access v.2.1 20-04-12 – application identifier VS-OPTIMA – controller type identifier Note! All the menus are dynamically changed, as they depend on the application settings and the password level If the system did not start, check the F1 protection status …
-
Page 10: Language Selection English / Polski / Русский
HMI com speed / RS485M com speed – settings for communication speed between the HMI and the controller. First parameter refers to HMI speed, the other refers to the controller. Note! The speed settings must match each other. Otherwise the connection will be lost.
-
Page 11: Calendar Annual
CALENDAR ANNUAL Inside the “Annual” menu there are visible all previously stored New program programs and also the link to “New program” editor. Entering new program allows for setting: 01-01 00:00.00 ▪ Date and Time “from” 02-01 07:00.00 ▪…
-
Page 12: Calendar Example
CALENDAR EXAMPLE Intended scheme of operation for the office: 1. Daily: a. Normal working hours: 7 – 15 – work in “comfort” conditions b. Overtime: 15 – 17 – work in “comfort” conditions, but save energy c. Office empty overnight – keep only safe conditions, save much energy 2.
-
Page 13: Parameters
Time to 07:00.00 Operation mode Standby Temp. Setting 18°C Save Programming steps 3/4/5 – do the settings for daily operation New program CALENDAR DAILY NEW PROGRAM Time from: 07:00.00 Time from Time to: 15:00.00 07:00.00 Operation mode: Stage II Time to Temp.
-
Page 14: Parameters Dampers
PARAMETERS DAMPERS State of the intake / outlet dampers Dampers Closed ▪ Closed ▪ Opened PARAMETERS FANS Fan status State of the fans Stop Fans status – indicates which fans are currently running Supply fan rate ▪…
-
Page 15: Parameters Dx Cooler Status
PARAMETERS DX COOLER STATUS DX cooler status State of the DX cooler ▪ Off ▪ On Note! Cooler status could be affected not only by operation mode of the unit. Safe operation of the DX cooler requires some minimal working / resting times to be included in the control strategy.
-
Page 16: Parameters Recovery Rate
PARAMETERS RECOVERY RATE Readout of control signal for the rotary heat regenerator or plate Recovery rate cross-flow recuperator, range 0..100% PARAMETERS ROTARY REGEN. Rotary regen. State of the rotary heat regenerator Recovery rate Recovery rate — readout of control signal for the recovery unit, range 0..100% Frequency –…
-
Page 17: Settings Season
▪ Heating – standby enabled only for heating (unit starts when Standby hyster. the room gets too cold) 4°C ▪ Cooling – standby enabled only for cooling (unit starts when the room gets too warm) ▪ Heating/Cooling – standby enabled for both situations Note! Standby mode settings must be related to the heat exchangers actually available in the unit.
-
Page 18: Settings Temp. Regulator
SETTINGS TEMP. REGULATOR Supply T – setting for the upper limit of supply air Temp. Regulator temperature ▪ Low limit: 20°C Supply T ▪ High limit: 50°C 30°C ▪ Default: 40°C Supply T Supply T – setting for the lower limit of supply air temperature 15°C ▪…
-
Page 19: Settings Fans
– settings for frost protection PI regulator ▪ K – gain for the regulator ▪ T – integral factor for the regulator ▪ Default: K =5 / T =10s SETTINGS FANS Pressure delay – time to check the fan presostats after the fan Fans …
-
Page 20
Note! Between the points of Max and Min T.Out the valve Preheating time position is calculated with linear characteristics. For example at half the range, the valve will be 50% opened. Fall ramp Initial heating / Preheating time – setting for the initial heating timer. -
Page 21: Settings Preheater
Tbwtr setpoint — setting for the desired temperature of the backwater from the heater. If unit stopped, regulator keeps exactly the setpoint. If unit running, Tbwtr setpoint is considered as lower limit of backwater temperature. If the Tbwtr drops, the regulator forces the valve to open regardless to the main control loop for heating.
-
Page 22: Settings Clg Pump Prot
Pump protection / Stoppage period – setting of the resting time for the pump ▪ Low limit: 1day ▪ High limit: 30days ▪ Default: 7days Pump protection / Run time – setting of the operation time for the pump ▪ Low limit: 1s ▪…
-
Page 23: Settings Mixing Chamber
Frost prot. Frost prot. / T Frost prot. – settings for frost protection PI regulator ▪ K – gain for the regulator ▪ T – integral factor for the regulator ▪ Default: K =5 / T =10s SETTINGS MIXING CHAMBER Mix chamber …
-
Page 24: Advanced Manual
ADVANCED MANUAL 6. SERVICE MENU Service menu contains the most fundamental settings, necessary for proper configuration and safe startup of the unit. Moreover, some service–oriented functions are available here for easy maintenance and troubleshooting for service staff. SERVICE MENU SERVICE MODE Service mode –…
-
Page 25
▪ S6 (Aux) – external start/stop signal, NO voltage free contact Note! DI1 input mode setting are available only in N… applications where hardware input DI1 is a configurable resource. As the functions of hardware inputs are different for A… and N… applications, observe the control application diagrams and follow them strictly. -
Page 26: Service Menu Input States
RRG FC / … – the same settings for frequency converter of the rotary energy regenerator Response timeout – setting for max waiting for a slave to respond. If the time was exceeded, the error will be detected. It is recommended to not modify that parameter. Factory setting: 0,3s Comm break time –…
-
Page 27: Service Menu Output Forcing
SERVICE MENU OUTPUT FORCING Relay outputs – overwriting the actual states of hardware digital outputs ▪ REL1 – None / Force Off / Force On ▪ REL2 – None / Force Off / Force On ▪ REL3 – None / Force Off / Force On Analog outputs –…
-
Page 28: Alarm Handling
Note! Mind the proper addressing of the frequency converters, which is crucial for correct operation of the unit. Note! The LS frequency converters can be restored to factory configuration by setting the parameter H93 to 1 and consecutive switching Off and On again. Name of the parameter Code Value…
-
Page 29
Note! Each blocking alarm needs to be acknowledged separately. Holding the [OK] button affects only the alarm, that is currently displayed on the HMI. LIST OF SELF RELEASE ALARMS Alarm name Description Input Controller reaction A1_Filter dirty filter indication no reaction A2_FCsCom supply FC communication error Modbus… -
Page 30: Technical Data
9. TECHNICAL DATA VS10-75 CG VS 40-150 CG VS 40-150 CG Parameter OPTIMA OPTIMA SUP OPTIMA SUP-EXH Weight Dimensions W x H x D 240x300x130 240x400x130 240x400x130 Electrical supply system Rated power supply voltage ~230V 3~400V 3~400V Rated current In Rated insulation voltage Ui 400V Rated impulse withstand voltage Uimp…
-
Page 31: Cabling
Relay ouputs Max. switching voltage 250VAC Min. switching voltage 5VDC Rated current in AC1 / DC1 class Min. current 10mA Rated long term load 10. CABLING Connect power leads of the control box and frequency converter of the fan drive according to the Electric diagram.
-
Page 32
Name of element / connection point Symbol Wire type Section [mm cooling device start input 2×0,75 refrigerating unit start input – I stage E2.1 2×0,75 cooling device analog control signal (valve) 3×0,75 RRG frequency converter [1] [2] 3×1,5 / 4×1,5 RRG alarm switch RRG start input via Modbus… -
Page 33
Table B 0,55kW 0,75kW 1,1kW 1,5kW 2,2kW 5,5kW L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 0,55 0,75 12,5 10 13 13 15,5 10 13 17,5 10… -
Page 34: Electric Diagrams
11. ELECTRIC DIAGRAMS VTS reserves the right to implement changes without prior notice Advanced manual…
-
Page 35
VTS reserves the right to implement changes without prior notice Advanced manual… -
Page 36
VTS reserves the right to implement changes without prior notice Advanced manual…
На чтение 4 мин. Просмотров 15.3k. Опубликовано 03.09.2019
После установки определенного обновления или новой программы на ваш компьютер, вам обычно предлагается перезапустить Windows 10. Теперь, в редких случаях, во время этого конкретного этапа перезагрузки, могут возникнуть системные проблемы, такие как код ошибки загрузки A2 .
Эта конкретная проблема также может возникнуть перед установкой ОС Windows, что означает, что она не позволит вам правильно использовать компьютер или ноутбук.
Поэтому очень важно исправить это как можно скорее. Но сначала вам нужно усвоить одну вещь: ошибка А2 сигнализирует о том, что система не может определить загрузочное устройство на вашем ПК.
Вскоре, один из ваших драйверов вызывает эту проблему загрузки (HDD, SSD, оптический, USB и т. Д.). Таким образом, вам нужно «сказать» компьютеру, откуда все загружено, будь то система Windows 10 или интерфейс BIOS.
В любом случае, как вы уже можете сказать, как и при любой другой неисправности системы, мы можем легко исправить проблему с загрузкой A2, и вот методы устранения неполадок, которые следует применять в этой ситуации.
Содержание
- Как исправить проблемы с загрузкой ПК A2
- 1. Отключите драйверы по одному
- 2. Сброс или обновление CMOS/BIOS
- 3. Обновите ваши драйверы
- 4. Решение 4 – Частный случай: устройства SATA
- Решение 1. Отключите драйверы один за другим.
- Решение 2 – Сброс или обновление CMOS/BIOS.
- Решение 3 – Обновите ваши драйверы.
- Решение 4 – Частный случай: устройства SATA
1. Отключите драйверы по одному
Как уже было сказано, ошибка ПК A2 связана с загрузочными устройствами на вашем компьютере. Итак, первое, что вы должны сделать, это отключить, а затем правильно подключить ваши драйверы.
Таким образом, вы можете пройти через проблему A2 и получить доступ к BIOS, чтобы соответствующим образом настроить параметры загрузки.
Итак, сначала отключите все периферийные устройства, а затем отключите все ваши драйверы. Наконец, подключите только один драйвер (например, SSD) и включите компьютер.
Вы должны перейти в BIOS, где вы можете настроить параметры загрузки. Если использование SSD или жесткого диска не работает, попробуйте также извлечь оперативную память (если два слота заняты, сначала подключите только один слот и попытайтесь решить, решит ли это вашу проблему).
Конечно, после соответствующей настройки параметров загрузки вы можете нормально подключить все свои драйверы.
2. Сброс или обновление CMOS/BIOS
Другой способ исправить проблему с загрузкой A2 – обновить BIOS. Конечно, инициация отдыха может также решить эту проблему. Таким образом, получите доступ к интерфейсу BIOS на вашем компьютере с Windows 10 (эта процедура отличается от одного производителя к другому) и найдите параметры по умолчанию.
Оттуда вы сможете выбрать опцию, названную « сбросить по умолчанию » или « заводские настройки ». Подтвердите свой выбор и перезагрузите компьютер. И вот как вы можете сбросить CMOS/BIOS.
Чтобы обновить BIOS, вам снова нужно перенести этот интерфейс на ваше устройство. Теперь опция обновления может не включаться по умолчанию в конфигурации вашего оборудования, поэтому есть два способа выполнить эту задачу:
- вы можете сделать это автоматически через BIOS, если доступна опция обновления
- Вы можете сделать это вручную, зайдя на официальную веб-страницу производителя материнской платы – оттуда загрузите последнее обновление для BIOS и примените его на своем компьютере.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: 6 лучших информационных программ для материнских плат
3. Обновите ваши драйверы
Если ошибка загрузки A2 возникает редко, вам также следует проверить драйверы, установленные в вашей системе Windows 10. Например, драйвер USB 3.0 может вызвать проблемы с загрузкой.
Итак, поищите драйверы, которые установлены по умолчанию, и переустановите все – включите систему Windows 10, нажмите горячие клавиши Win + R и в поле RUN введите appwiz.cpl ; и с этого момента просто переустановите драйверы, которые могут работать неправильно на вашем устройстве.
4. Решение 4 – Частный случай: устройства SATA
Ошибка загрузки A2 иногда может быть связана с устройствами SATA. Если это так, попробуйте проверить это:
- Загрузите настройки BIOS по умолчанию.
- Измените порты SATA.
- Установите устройства SATA по одному, чтобы проверить, к какому устройству относится эта проблема.
- Проверьте ваши кабели SATA.
- Если у вас есть доступ к другой системе, проверьте, правильно ли работает устройство.
Надеемся, что после выполнения вышеуказанных решений по поиску и устранению неисправностей ваша система Windows 10 теперь работает без проблем. Однако, если вы все еще испытываете ту же ошибку загрузки A2, сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже.
Убедитесь, что вы подробно описали свою проблему вместе с конфигурацией вашего оборудования. Основываясь на этих деталях, мы можем предложить дальнейшие решения, которые могут работать в вашем конкретном случае.
Данное описание аварий и неисправностей подходит для преобразователей частоты серии A1000 фирмы Yaskawa (аналогично Omron-Yaskawa, OYMC)
Список ошибок
Детализация ошибок
Список заказных кодов
Обнаружение ошибок производится с целью предотвращения повреждения преобразователя частоты. Для работы с ошибками преобразователей частоты фирмы Yaskawa в первую очередь необходимо знать назначение индикаторов модуля ЦПУ.
Для правильного определения мер по устранению проблемы необходимо четко различать ошибки (faults) и предупреждения (alarms).
Когда ПЧ обнаруживает ошибку:
- • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код ошибки; индикатор «ALM» не погаснет до тех пор, пока ошибка не будет сброшена.
- • С выхода ПЧ снимается напряжение, двигатель останавливается самовыбегом.
- • Для некоторых ошибок пользователь может выбрать способ остановки двигателя.
- • Клеммы выхода сигнализации ошибки MA-MC замыкаются, а клеммы MB-MC размыкаются.
Пока ошибка не устранена, работу преобразователя частоты возобновить невозможно
Когда ПЧ выдает предупреждение или обнаруживает незначительную ошибку:
- • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код предупреждения или незначительной ошибки; индикатор «ALM» мигает.
- • Как правило, преобразователь не прекращает вращение двигателя, хотя для некоторых предупреждений пользователь может выбрать способ остановки.
- • Если один из многофункциональных релейных выходов сконфигурирован для сигнализации незначительных ошибок (H2- = 10), этот выход замыкается (предупреждение к замыканию выхода не приводит).
Для сброса незначительной ошибки или предупреждения следует устранить причину возникновения
Для более детального анализа аварии, вы можете просмотреть детальную информацию по текущей ошибке (U2 — детализация ошибки) и журнал шибок (U3 — хронология ошибок), в котором содержится список предыдущих аварий.
Краткий список ошибок
Ниже содержится краткий обзор возможных видов ошибок.
boL — Ошибка перегрузки тормозного транзистора
bUS — Ошибка дополнительного интерфейса
CE — Ошибка интерфейса MEMOBUS/Modbus
CF — Ошибка регулирования
CPF00, CPF01- Ошибка схемы управления
CPF02 — Ошибка А/Ц-преобразования
CPF03 -Ошибка подключения платы управления
CPF06 — Ошибка данных памяти ЭСППЗУ
CPF07, CPF08 — Ошибка подключения клеммной платы
CPF20, CPF21 — Ошибка схемы управления
CPF22 — Ошибка гибридной ИС
CPF23 — Ошибка подключения платы управления
CPF24 — Ошибка сигнала мощности привода
CPF26…CPF34 — Ошибка схемы управления
dEv — Чрезмерное отклонение скорости (для режима управления с PG)
dv1 — Обнаружение спада импульса Z
dv2 — Ошибочное обнаружение импульса Z вследствие помехи
dv3 — Обнаружение инверсии
dv4 — Обнаружение предотвращения инверсии
E5 — Ошибка сторожевого таймера SI-T3
EF0 — Внешняя ошибка от дополнительной карты
EF1…EF8 — Внешняя ошибка (входная клемма S1…S8)
Err — Ошибка записи ЭСППЗУ
oFC03, oFC11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)
oFC12…oFC17 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)
oFC30… oFC43 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)
oH, oH1 — Перегрев радиатора
oH3 — Перегрев двигателя 1 (вход PTC)
oH4 — Перегрев двигателя 2 (вход PTC)
oL1 — Перегрузка двигателя
oL2 — Перегрузка преобразователя частоты
oL3 — Обнаружение превышения момента 1
oL4 — Обнаружение превышения момента 2
oL5 — Обнаружение износа механической системы 1
oL7 — OL при торможении с повышенным скольжением
oPr — Ошибка подключения панели управления
oS — Превышение скорости (для режима управления с PG)
FAn — Ошибка внутреннего вентилятора
FbH — Чрезмерный уровень сигнала обратной связи ПИД
FbL — Потеря сигнала ОС ПИД-регулятора
GF — Замыкание на землю
LF — Потеря выходной фазы
LF2 — Асимметрия токов
nSE — Ошибка настройки узла
oC — Перегрузка по току
oFA00, oFA12…oFA17, oFA30…oFA43 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-A)
oFA01, oFA03…oFA06, oFA10, oFA11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-A)
oFb00, oFb12…oFb17, oFb30…oFb43 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-B)
oFb01, oFb02, oFb03, oFb11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-B)
oFC00 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)
oFC01, oFC02 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)
ov — Превышение напряжения
PF — Пропадание фазы на входе
PGo — Отсоединение PG (для режима управления с PG)
PGoH — Аппаратный сбой PG (при использовании PG-X3)
rF — Ошибка тормозного резистора
rH — Резистор динамического торможения
rr — Транзистор динамического торможения
SEr — Превышение числа повторных попыток определения скорости
STo — Обнаружение выхода из синхронизма
SvE — Ошибка серворегулирования на 0 Гц
UL3 — Обнаружение пониженного момента 1
UL4 — Обнаружение пониженного момента 2
UL5 — Обнаружение износа механической системы 2
Uv1 — Пониженное напряжение
Uv2 — Пониженное напряжение питания схемы управления
Uv3 — Ошибка схемы плавного заряда
voF — Ошибка определения выходного напряжения
Существуют также коды незначительных ошибок и предупреждений, ошибки управления, ошибки автонастройки, ошибки копирования.
Для детального описания ошибок пользуйтесь руководством по эксплуатации. Обратитесь в наш сервисный центр, если не можете разобраться с ошибкой сами, и мы поможем Вам.
Детализация ошибок
Для детального анализа ошибки посмотрите в меню U2 — детализация ошибки:
U2-01 (80H) — Текущая ошибка (Все режимы)
U2-02 (81H) — Предыдущая ошибка (Все режимы)
U2-03 (82H) — Задание частоты при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-04 (83H) — Выходная частота при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-05 (84H) — Выходной ток при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-06 (85H) — Скорость двигателя при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/P G OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)
U2-07 (86H) — Выходное напряжение при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-08 (87H) — Напряжение шины постоянного тока при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-09 (88H) — Выходная мощность при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-10 (89H) — Задание вращающего момента при предыдущей ошибке (Режимы V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)
U2-11 (8AH) — Состояние входных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-12 (8BH) — Состояние выходных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-13 (8CH) — Состояние привода при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-14 (8DH) — Общее время наработки при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-15 (7E0H) — Задание скорости после мягкого пуска при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-16 (7E1H) — ок двигателя по оси q при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)
U2-17 (7E2H) — ок двигателя по оси d при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )
U2-19 (7ECH) — Отклонение ротора при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )
U2-20 (8EH) — Температура радиатора при предыдущей ошибке (Все режимы)
Список заказных кодов
Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.
CIMR-A4A0002 ,CIMR-A4A0004 ,CIMR-A4A0005 ,CIMR-A4A0007 ,CIMR-A4A0009 ,CIMR-A4A0011 ,CIMR-A4A0018 ,CIMR-A4A0023 ,CIMR-A4A0031 ,CIMR-A4A0038 ,CIMR-A4A0044 ,CIMR-A4A0058 ,CIMR-A4A0072 ,CIMR-A4A0088 ,CIMR-A4A0103 ,CIMR-A4A0139 ,CIMR-A4A0165 ,CIMR-A4A0208 ,CIMR-A4A0250 ,CIMR-A4A0296 ,CIMR-A4A0362 ,CIMR-A4A0414 ,CIMR-A4A0515 ,CIMR-A4A0675
Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.
CIMR-A2A0004, CIMR-A2A0006, CIMR-A2A0010, CIMR-A2A0012, CIMR-A2A0021, CIMR-A2A0030, CIMR-A2A0040, CIMR-A2A0056, CIMR-A2A0069, CIMR-A2A0081, CIMR-A2A0110, CIMR-A2A0138, CIMR-A2A0169, CIMR-A2A0211, CIMR-A2A0250, CIMR-A2A0312, CIMR-A2A0360, CIMR-A2A0415
Ошибки частотных преобразователей: примеры и коды ошибок
Частотные преобразователи — это электронные или электротехнические устройства, предназначенные для изменения и регулировки частоты электрического напряжения. Сфера их использования очень широка: насосные станции, системы тепло- и водоснабжения, линии производства, конвейеры, лифты, центрифуги, мельницы, металлургические агрегаты, буровое оборудование и т. д.
Использование частотных преобразователей на промышленных объектах дает следующие преимущества:
- Возможность отказаться от регулирующего оборудования: дросселей, вариаторов, редукторов и др. Это существенно упрощает работу механической системы, снижает расходы на эксплуатацию и повышает ее надежность.
- Плавный разгон управляемого двигателя, защищающий его от механических ударов и пусковых токов, что продлевает срок его службы.
- Частотные преобразователи в паре с асинхронными двигателями можно использовать в качестве альтернативы для приводов постоянного тока.
- Максимально рациональное регулирование скорости контролируемых двигателей и связанных с этим технологических процедур.
- Экономия электроэнергии, благодаря устранению ее неоправданных трат.
Но, несмотря на свою надежность и эффективность, частотные преобразователи, как и любые электронные приборы, подвержены износу. Инженерная компания 555 специализируется на ремонте промышленной электроники, и в частности — на устранении ошибок частотных преобразователей. Наши специалисты готовы отремонтировать вышедшее из строя оборудование в кратчайшие сроки.
Основные виды и причины неисправностей
Опознать неисправности частотников позволяют коды ошибок, высвечивающиеся на мониторе устройства. Каждая такая комбинация символов указывает на совершенно конкретную проблему, и это помогает специалистам выработать правильную стратегию ремонта. Для начала рассмотрим типовые виды ошибок частотных преобразователей:
- Over Current или OC. Данный сигнал на мониторе устройства свидетельствует о его перегрузке. Если подобная проблема возникла при тестовом запуске, необходимо проверить соответствие токов регулятора и электрической машины, а также исправность электроцепей управляемого двигателя. Следует учесть, что некоторые модели частотников высвечивают ошибку Over Current при торможении, работе и запуске электродвигателя.
- Over Heat или ОН. Это сообщение указывает на превышение номинально допустимой температуры частотного преобразователя. Проще говоря — на его перегрев. Устранить проблему можно посредством чистки внутреннего вентилятора или установки дополнительной вентиляционной системы в бокс, где располагается преобразователь. В качестве профилактики следует размещать частотник в месте, гарантирующем эффективный отвод тепла.
- Over Load или OL. Такая ошибка преобразователя может быть вызвана двумя обстоятельствами: превышением на валу момента силы или перегревом управляемого двигателя. Чтобы устранить проблему, необходимо выполнить корректную настройку тепловой защиты. Для этого во время программирования устройства нужно задать требуемую величину тока и время срабатывания защитной функции.
- Low Voltage или LV. Ошибка высвечивается при снижении напряжения питания или обрыве фаз (одной или двух). Существует два варианта решения этой проблемы: «насильственная» остановка двигателя или настройка его работы в однофазном режиме.
- Over Voltage или OV. Такую надпись можно увидеть на мониторе при замедлении вращения двигателя. Для устранения неисправности необходимо воспользоваться одним из трех способов: переводом устройства в режим генератора, активацией тормозного резистора или перенастройкой системы защиты от повышенного напряжения.
Среди других типовых неисправностей преобразователя следует выделить вращение двигателя в неправильном направлении, невозможность его запуска, проблемы с торможением и разгоном и т. д. Каждое повреждение имеет под собой конкретные причины. Например, если двигатель разгоняется очень медленно, скорее всего, дело в срабатывании функции токоограничения в момент разгона.
В число наиболее распространенных причин неисправностей входят:
- Заводской брак. Как правило, фабричные дефекты дают о себе знать в течение гарантийного срока. Поэтому для их устранения следует обращаться к поставщику или в брендовый сервисный центр.
- Ошибки при монтаже. Чаще всего причиной неисправностей становится некорректная сборка схемы привода или установка частотника в неподходящем месте.
- Нарушение норм эксплуатации. Регламент технического обслуживания изложен в инструкции, прилагаемой к устройству. Игнорирование регламента может привести к выходу из строя полупроводниковых элементов, перегреванию частотного регулятора и другим неисправностям.
- Несоответствие частотного преобразователя условиям его эксплуатации. Основные критерии выбора частотника — электрические характеристики двигателя, исполнение, набор функций и т. д. Несоответствие параметров условиям его эксплуатации приводит к некорректной работе устройства, выходу из строя и многочисленным поломкам.
Теперь поговорим об ошибках преобразователя частоты более подробно и предметно. В качестве примера рассмотрим привод известного китайского бренда INVT ELECTRIC CO, серии GDXXX. Предлагаем вашему вниманию таблицу, в которой представлены коды ошибок устройства, их расшифровка, вероятные причины неисправностей, а также способы их устранения.
| Код ошибки | Расшифровка | Вероятные причины | Способы устранения |
| OUt1, 2, 3 | Ошибка фазы. | Отсутствие заземления или контакта при подсоединении кабеля; слишком маленькое время разгона. | Увеличение времени разгона; замена модуля IGBT; устранение неисправностей внешнего оборудования; переподключение кабеля. |
| OC1, 2, 3 | Токовая перегрузка при разгоне, торможении или постоянной скорости. | Чрезмерное время торможения или разгона; слишком высокое напряжение в сети; недостаточная мощность привода; потеря фазы или короткое замыкание «на землю»; воздействие внешнего фактора. |
Сокращение времени разгона; оптимизация питающего напряжения; приобретение привода с более высокой мощностью; проверка конфигурации выхода; устранение внешних помех. |
| OV1, 2, 3 | Сверхнапряжение при разгоне, торможении или постоянной скорости. | Напряжение на входе не соответствует параметрам привода; чрезмерная энергия торможения. |
Проверка входного напряжения; оптимизация времени торможения/разгона. |
| UV | Слишком низкое напряжение шины. | Пониженное напряжение питания. | Проверка и оптимизация входного напряжения. |
| OL1 | Перегрузка электродвигателя. | Слишком низкое питающее напряжение; неверно заданные параметры тока; чрезмерная нагрузка на электродвигатель. |
Проверка входного напряжения; настройка правильных параметров тока в двигателе; оптимизация нагрузки. |
| OL2 | Перегрузка преобразователя частоты. | Чрезмерно быстрый разгон; остановка двигателя; заниженное питающее напряжение; сверхнагрузка; длительная работа двигателя на низкой скорости. |
Увеличение времени разгона; снижение нагрузки на двигатель; проверка мощности двигателя и входного напряжения; приобретение привода с более высокой мощностью; замена двигателя. |
| OL3 | Перегрузка по электричеству. | Сигнализация перегрузки в соответствии с заданными параметрами. | Проверка нагрузки и точки перегрузки. |
| SPI | Потеря фаз входа. | Потеря колебания или фазы напряжения трех входных фаз. | Проверка и оптимизация входного напряжения и/или правильности монтажа. |
| SPO | Потеря фаз выхода. | Асимметричная нагрузка. | Проверка выхода, двигателя и кабеля. |
| OH1 | Перегревание выпрямителя. | Неисправность вентилятора или засорение вентиляционного канала; слишком высокая температура воздуха в помещении; чрезмерно затянутый запуск устройства. |
Замена вентилятора и проверка воздуховода; снижение температуры окружающей среды; проверка и восстановление воздухообмена; оптимизация мощности нагрузки; замена модуля IGBT; ремонт платы управления. |
| EF | Неисправность внешних элементов. | Повреждение клеммы SIn и/или других внешних клемм. | Замена пришедших в негодность клемм. |
| CE | Проблемы со связью. | Некорректная скорость в бодах; повреждение кабеля связи; неверно заданный адрес сообщения; серьезные помехи в кабеле. |
Оптимизация скорости в бодах; проверка кабеля связи; настройка правильного адреса сообщения; замена кабеля или оптимизация защиты от помех. |
| ItE | Проблемы с обнаружением тока. | Некорректное подключение платы управления; отсутствие вспомогательного напряжения; выход из строя индикаторов тока. |
Проверка разъема, датчиков и платы управления. |
| tE | Ошибка автоматической настройки. | Несоответствие мощностей двигателя и частотного преобразователя; неверно заданные параметры электродвигателя; серьезная разница между стандартными параметрами и параметрами автоматической настройки; выход времени на автонастройку. |
Установка параметров, указанных на шильдике двигателя; снижение нагрузки на двигатель; проверка параметров двигателя и его соединения; установка верхнего предела частоты на уровень «выше 2/3 номинальной частоты». |
| bCE | Неисправность тормозного модуля. | Разрыв тормозных коммуникаций или некорректная работа тормозной цепи; недостаток производительности внешнего тормозного резистора. |
Проверка тормозного модуля и замена тормозных кабелей; принудительное повышение мощности тормозного резистора. |
| ETH1, 2 | Короткое замыкание | Замыкание выхода преобразователя частоты «на землю»; неисправность в цепи определения тока. |
Проверка подключения двигателя и индикаторов тока; замена платы управления. |
| dEu | Отклонение скоростного режима. | Избыточная нагрузка. | Оптимизация нагрузки и увеличение времени обнаружения; проверка и при необходимости корректировка параметров управления. |
| STo | Несогласованность параметров. | Отсутствие параметров управления для синхронных электродвигателей; некорректно заданные параметры автоматической настройки; отсутствие подключения частотника к двигателю. |
Корректировка нагрузки на двигатель; установка корректных параметров управления; увеличение времени определения несогласованности. |
| PCE | Обрыв связи с блоком управления. | Повреждение проводов, обеспечивающих подключение к блоку управления; помехи в проводах, связанные с внешним фактором; некорректное функционирование цепи в основной плате и/или в клавиатуре. |
Замена проводов блока управления; проверка внешней среды и устранение источника помех; выполнение комплексного сервисного обслуживания устройства. |
| END | Сброс времени до заводских настроек. | Фактическое время функционирования преобразователя не соответствует внутреннему параметру продолжительности работы. | Корректировка настроек времени. |
| DNE | Проблема с загрузкой параметров. | Повреждение проводов, подключаемых к блоку управления; помехи в проводах; ошибка в базе данных панели управления. |
Замена проводов блока управления; сервисное обслуживание частотного преобразователя; повторная загрузка данных в панель управления. |
Преимущества ремонта в инженерной компании 555
- Огромный опыт в ремонте частотных преобразователей разных моделей и марок.
- Команда профессиональных специалистов.
- Экономия до 70 % средств по сравнению с приобретением нового оборудования.
- Оперативное выполнение работ (максимальный срок ремонта — 15 дней).
- Бесплатная консультация и предварительный осмотр для определения ремонтопригодности привода.
- Доступные цены и оплата только по результату работы.
- Гарантия на отремонтированное оборудование — 12 месяцев.
Обращайтесь к нам из любой точки России, через сайт или по телефону. Промышленная электроника — это очень сложное и специфичное оборудование, которое следует доверять только профессионалам.
Мы ремонтируем:
Компания ООО «Барс-Гидравлик Групп» на протяжении нескольких лет успешно сотрудничает с ООО «Инженерная компания 555» в вопросах ремонта сложного промышленного оборудования. За время работы наш партнер зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. Заказы выполняются в кротчайшие сроки при соблюдении высокого качества работ. Организация приема и выдачи заказов четкая. Гарантийные обязательства выполняются в полном объеме.
Выражаем благодарность Вашим специалистам за профессионализм и оперативное решение поставленных задач.
Особенно хочется отметить высокую клиентоориентированность персонала Вашей компании, готовность помочь в самых сложных ситуациях.
Мы высоко ценим сложившиеся между нашими компаниями открытые и доверительные партнерские отношения и искренне желаем «Инженерной компании «555» долгих лет успеха и процветания.
Читать весь
отзыв
ООО «Инженерная компания «555» оказывала нашей компании услуги по ремонту электродвигателей и проявила пунктуальность, аккуратность и ответственность в работе.
Результат выполненных работ говорит о качественном оборудовании и высококвалифицированных кадрах.
Сотрудники компании готовы выполнить новые для себя виды работ и оказать консультационные услуги, что характеризует их как профессионалов своего дела.
Рекомендуем ООО «ИК «555» как ответственного и надежного поставщика услуг.
Читать весь
отзыв
Сообщаем, что наша организация сотрудничает с ООО «Инженерная компания «555» с мая 2016 года по настоящее время.
За этот период мы обращались к услугам компании более 10 раз.
Благодаря серьезному и квалифицированному подходу сотрудников ООО «Инженерная компания «555» ремонтные работы произведены качественно с учетом сроков, и обеспечены гарантийным сопровождением.
Планируем в дальнейшем работать с ООО «Инженерная компания «555»
Читать весь
отзыв
Уважаемый Дмитрий Васильевич!
ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» успешно работает с ООО «Инженерная компания «555» несколько лет, очень довольны данным сотрудничеством. В работе компании наибольшую ценность для нас представляет готовность работать на условиях, удобных Заказчику, качественный ремонт оборудования в заявленные сроки и самое главное, финансовая защищенность Заказчика. В инженерной компании работают внимательные, доброжелательные сотрудники, готовые в любой момент решить проблему Заказчика. Мы рады, что выбрали ООО «Инженерная компания «555» в качестве партнера. Гарантируем дальнейшее сотрудничество!
Читать весь
отзыв
ЗАО «Охтинское» выражает глубокую признательность и истинную благодарность ООО Инженерной компании «555» за качественную работу компании по ремонту сложного оборудования промышленной электроники, оперативность и технически грамотное отношение к работе в течении всего периода сотрудничества.
Мы надеемся на дальнейшее успешное развитие деловых отношений в сфере ремонта промышленной электроники.
Читать весь
отзыв
Преимущества сотрудничества с нами
Оплата только за результат — работающий блок
Гарантия на работоспособность блока целиком 12 месяцев
Срок ремонта от 5 до 15 дней
Бесплатный предварительный осмотр на предмет ремонтопригодности
Не вносим конструктивных изменений
Ремонт на компонентном уровне
Наша лаборатория расположена в Санкт-Петербурге, но обратиться за помощью вы можете из любой точки России.
Закажите обратный звонок или наберите в рабочее время многоканальный телефон
– +7 (800) 555-89-01 (звонок по России бесплатный).
Расскажите о своей проблеме и получите инструкцию к дальнейшим действиям.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.
Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены все коды ошибок частотного преобразователя ABB ACS 400 и их расшифровка, то есть причина по которой возникла та или иная ошибка.
Коды ошибок частотника ABB ACS 400 сигнализирующие о неисправности и аварии
Преобразователь частоты ABB ACS 400 генерирует коды состояния неисправности и состояния аварии для внешней системы управления. Доступ к этим кодам возможно получить исключительно по последовательной линии связи (доступа с пульта управления нет).
Коды ошибок частотного преобразователя ABB ACS 400 выводятся на месте группы параметров 3. В этой группе также содержатся копии командного кода и кода состояния. Параметры группы 3 доступны только для чтения; однако оба кода состояний могут быть сброшены путем записи в них нуля.
Коды состояния, неисправности, аварии частотного преобразователя ABB ACS 400
|
Номер |
Наименование |
Описаниесание |
|
301 |
MAIN COMMAND WORD (ГЛАВНОЕ КОМАНДНОЕ СЛОВО) |
Доступная только для чтения копия командного слова.. |
|
302 |
MAIN STATUS WORD (ГЛАВНОЕ СЛОВО СОСТОЯНИЯ) |
Доступная только для чтения копия слова состояния.. |
|
305 |
FAULT WORD 1 (СЛОВО НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1) |
Информация о неисправности. При активизиро- ванной неисправности устанавливается значение в соответствующем разряде. Описания разрядов приведены в Таблица 32. |
|
306 |
FAULT WORD 2 (СЛОВО НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2) |
Информация о неисправности. При активизиро- ванной неисправности устанавливается значение в соответствующем разряде. Описания разрядов приведены в Таблица 32. |
|
308 |
ALARM WORD 1 (СЛОВО АВАРИЙНЫХ СОСТОЯНИЙ 1) |
Информация об аварийном состоянии. При активизированном аварийном состоянии устанавливается значение в соответствующем разряде. Разряд остается установленным до тех пор, пока не будет сброшено все слово аварийных состояний путем записи в него 0. См. Таблица 33. |
|
309 |
ALARM WORD 2 (СЛОВО АВАРИЙНЫХ СОСТОЯНИЙ 2) |
Информация об аварийном состоянии. При активизированном аварийном состоянии устанавливается значение в соответствующем разряде. Разряд остается установленным до тех пор, пока не будет сброшено все слово аварийных состояний путем записи в него 0. См. Таблица 33. |
Аварийная и предупредительная индикация выводится на 7-сегментный дисплей пульта ACS100-PAN используя систему кодов «ALxx» и «FLxx», где xx код соответствующего предупреждения либо аварии. На цифровой дисплей пульта управления ACS100-PAN вместе с кодами ошибок и предупреждений дополнительно выводятся короткие сообщения.
Предупреждения сопровождаются миганием зеленого светодиода, при выводе кода ошибки частотного преобразователя горит или мигает красный светодиод.
Информационные сообщения и коды ошибок частотного преобразователя ABB ACS 400
Для сброса аварийных кодов ошибок ЧП, сопровождаемых миганием светодиода красного цвета, достаточно на некоторое время отключить питание ЧП. Другие аварийные коды ошибок частотника ABB (при постоянно горящем красным светодиоде) можно сбросить или с пульта управления (последовательный канал связи / цифровой вход), или с помощью временного отключения питания привода. После устранения причины возникновения ошибки и ее сброса можно запустить электродвигатель.
Предупредительные коды частотного преобразователя ABB ACS 400
|
Код |
Сообщение |
Описание |
|
1* |
ОТКАЗ |
Неудачная загрузка/разгрузка параметра. Могут быть несовместимы версии программного обеспечения приводов. Версии программного обеспечения можно определить по параметру 3301 ВЕР СИЯ ПРОГР. |
|
2* |
ПУСК АКТИВИЗИРОВАН |
Работа пульта управления не разрешена при активизированном сигнале пуска. |
|
3* |
МЕСТНОЕ/ДИСТАНЦИОН |
В текущем режиме управления (местном или дистанционном) работа пульта управления не разрешена. Режим управления является местным, если на пульте управления выводится LOC, и дистанционным, если на пульте управления выводится REM. |
|
5* |
БЛОКИРОВ КЛАВИАТУРЫ |
Работа пульта управления запрещена по одной из следующих причин: Клавиша START/STOP заблокирована с цифрового входа. Это может происходить в определенных конфигурациях цифровых входов. См. главу «Макропрограммы». Кнопка REVERSE (Реверс) заблокирована, так как направление вращения вала задано параметром 1003 НАПРАВЛЕНИЕ. Привод работает в режиме дистанционного управления и клавиши START/STOP и REVERSE не действуют. |
|
6* |
МЕСТН БЛОКИР ПАРАМЕТ |
Работа пульта управления не разрешена: Параметр 1602 БЛОКИР ПАРАМ запрещает редактирование параметров Параметр 1605 ЗАПРЕТ МЕСТ УПР запрещает местное управление. |
|
7* |
МАКРОС ЗАВОД УСТ-КИ |
Работа пульта управления запрещена: выбранная макропрограмма «Заводские установки» не допускает никаких изменений. Макропрограмма «Заводские установки» предназначена для применения без пульта управления. |
|
10** |
ПР ЕВЫШЕНИЕ ТОКА |
Активизирован контроллер превышения по току. |
|
11** |
ПР ЕВЫШЕН НАПР ЖЕНИЯ |
Активизирован контроллер превышения по напряжению. |
|
12** |
ПОНИЖЕН U ЗВ ПОС ТОК |
Активизирован контроллер пониженного напряжения. |
|
13 |
ФИКСАЦИЯ НАПРАВЛЕНИЯ |
Направление вращения фиксировано параметром 1003 НАПРАВЛЕНИЕ. |
|
14 |
НЕИСПРАВ КАНАЛ СВЯЗИ |
Отсутствует связь по последовательному каналу. Проверьте соединения между внешней системой управления и преобразователем ACS 400. См. параметры 5003 ПЕРИОД ОШ ОБМЕН и 5004 ОШИБКА ОБМЕНА. |
|
15*,** |
ОШИБКА MODBUS |
По каналу «Стандарт Modbus« передан сигнал исключительной ситуации шины Modbus. Возможно, ведущее устройство шины передает запросы, которые не могут быть обработаны преобразователем ACS 400. См. раздел «Стандартная свясь по последовательному каналу«. Три последних кода исключительных ситуаций хранятся в параметрах 5213-5215. |
|
16 |
НЕТ СИГНАЛА АВХ1 |
Отсутствие аналогового входа 1. Значение аналогового сигнала на входе 1 меньше, чем МИНИМУМ АВХ1 (3022). Обратитесь также к параметру 3001 АВХ СИГНАЛ<MIN. |
|
17 |
НЕТ СИГНАЛА АВХ2 |
Отсутствие аналогового входа 2. Значение аналогового сигнала на входе 2 меньше, чем МИНИМУМ АВХ2 (3023). Обратитесь также к параметру 3001 АВХ СИГНАЛ<MIN. |
|
18 |
ОБРЫВ ПАНЕЛИ УПР-Я |
Отсутствие пульта. Пульт отключен, когда привод работает в режиме местного управления (на дисплей пульта управления выводится LOC), или привод работает в режиме дистанционного управления (REM) и в его конфигурации разрешен прием команд Пуск/Стоп/Направление или опорный сигнал с пульта управления. Обратитесь к параметрам групп 10 ВХОДЫ УПРАВЛЕНИЯ и 11 НАСТРОЙКА ЗАДАНИЯ. См. также параметр 3002 ОБРЫВ ПАНЕЛИ УПР. |
|
19** |
ПЕРЕГРЕВ ПЧ |
Перегрев преобразователя ACS 400. Этот аварийный сигнал выводится, когда температура достигает 95 % предела срабатывания защиты. |
|
20 |
ТЕМПЕРАТУР ЗАЩИТА ДВ |
Перегрев электродвигателя по оценке преобразователя ACS 400. См. Параметры 3004…3008. |
|
21 |
НЕДОГРУЗКА |
Слишком низкая нагрузка электродвигателя. Проверьте исправность управляемого оборудования. См. параметры 3013…3015. |
|
22 |
ОПРОКИДЫВАНИЕ ДВ |
Электродвигатель работает в области опрокидывания. Это может быть вызвано слишком большой нагрузкой или недостаточной мощностью электродвигателя. См. параметры 3009…3012. |
|
23 |
НЕИСПРАВ DDCS |
Обнаружена потеря связи по последовательному каналу DDCS.
См. руководство соответствующего адаптера локальной сети fieldbus.
См. «Руководство по дополнительному модулю DDCS» и параметры 5003…5006. |
|
24 |
|
|
|
25 |
|
|
|
26** |
ПЕРЕГРУЗКА ВЫХ ЦЕПИ |
Перегрузка инвертора. Выходной ток преобразователя ACS 400 превышает номинальные значения, указанные на стр. 27 настоящего руководства. |
|
27* |
АПВ |
Преобразователь ACS 400 собирается выполнить операцию автоматического сброса неисправности (автоматического повторного включения). В результате после сброса привод может запуститься. См. группу параметров 31 АВТ ПОВТОР ВКЛЮЧ. |
|
28* |
АКТИВНО ОТКЛ ПИД-РЕГ |
Активна функция отключения ПИД-регулятора. При деактивизации функции отключения ПИД-регулятора возможно ускорение привода. См. параметры 4018 УРОВЕНЬ ОТКЛ, 4013 ВЫДЕРЖКА ОТКЛ Р, 4014 УРОВЕНЬ ОТК РЕГ и 4015 ВЫДЕРЖКА ВКЛ Р. |
|
29* |
АВТ ЧЕРЕДОВАНИЕ |
Активна функция авточередования блока управления насосами и вентиляторами. Подробнее см. группу параметров 81 УПР НАСОСАМИ ВЕНТ и приложение. |
|
30 |
КОНТР СОСТОЯНИЯ |
Активны блокировки (контроль состояния) блока управления насосами и вентиляторами. Преобразователь ACS 400 не может запустить ни один двигатель (при использовании авточередования) или ACS 400 не может запустить двигатель с регулируемой скоростью (если авточередование не используется). |
Коды ошибок частотного преобразователя ABB ACS 400
|
Код |
Сообщение |
Описание |
|
1 |
ПР ЕВЫШЕНИЕ ТОКА |
Слишком большой выходной ток.
|
|
2 |
ПР ЕВЫШЕН НАПРЯЖЕНИЯ |
Слишком высокое постоянное напряжение в промежуточной цепи.
|
|
3 |
ПЕРЕГРЕВ ПЧ |
Слишком высокая температура радиатора охлаждения преобразователя частоты ACS 400. Предел срабатывания температурной защиты составляет 95 °С.
|
|
4** |
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ |
Неисправность по току. Возможны следующие причины:
|
|
5 |
ПЕРЕГРУЗКА ВЫХ ЦЕПИ |
Перегрузка инвертора. Выходной ток преобразователя ACS 400 превышает номинальные значения, указанные на стр. 27 настоящего руководства. |
|
6 |
ПОНИЖЕН U ЗВ ПОС ТОК |
Недостаточное постоянное напряжение в промежуточной цепи.
|
|
7 |
АВХ1 СИГНАЛ < MIN |
Потеря сигнала аналогового входа 1. Значение аналогового сигнала на входе 1 меньше, чем MIN AВХ 1 (3022). Обратитесь также к параметру 3001 АВХ СИГНАЛ<MIN. |
|
8 |
АВХ2 СИГНАЛ < MIN |
Потеря сигнала аналогового входа 2. Значение аналогового сигнала на входе 2 меньше, чем MIN AВХ 2 (3023). Обратитесь также к параметру 3001 АВХ СИГНАЛ<MIN. |
|
9 |
ТЕМПЕРАТУР ЗАЩИТА ДВ |
Перегрев электродвигателя по данным ACS 400. Обратитесь к параметрам 3004…3008. |
|
10 |
ОБРЫВ ПАНЕЛИ УПР-Я |
Потеря связи с пультом. Пульт отсоединен, когда с него поступает команда Пуск/Стоп/Направление.
См. также параметр 3002 ОБРЫВ ПАНЕЛИ УПР. |
|
11 |
ПАРАМЕТРИЗАЦИЯ |
Несовместимые значения параметров:
|
|
12 |
ОПРОКИДЫВАНИЕ ДВ |
Опрокидывание электродвигателя. Это может быть вызвано слишком большой нагрузкой или недостаточной мощностью электродвигателя. См. параметры 3009…3012. |
|
13 |
НЕИСПРАВ КАНАЛ СВЯЗИ |
Отсутствие связи по последовательному каналу «Стандарт Modbus».
|
|
14 |
ВНЕШНЯЯ АВАРИЯ |
Наличие сигнала внешней неисправности. Обратитесь к параметру 3003 ВНЕШНЯЯ АВАРИЯ. |
|
15** |
ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ |
Замыкание на землю. Несбалансированная нагрузка входной системы электропитания.
|
|
16** |
ПУЛЬСАЦИЯ U ЗВ П ТОК |
Пульсации напряжения на шине постоянного тока.
|
|
17 |
НЕДОГРУЗКА |
Слишком низкая нагрузка электродвигателя. Проверьте, исправно ли приводимое оборудование. См. параметры 3013…3015. |
|
18 |
|
|
|
19 |
DDCS LINK |
Неисправность в линии DDCS.
|
|
20 ** |
АНАЛ ВХ ЗА ПРЕД ДИАП |
Значение аналогового входа за пределами допустимого диапазона. Проверьте уровень аналогового входного сигнала. |
|
21 — 26 ** |
ОШИБКА АППАРАТН |
Аппаратная ошибка. Обратитесь к поставщику. |
|
Мигает весь дисплей (ACS100- PAN) «COMM LOSS»(ACS-PAN) |
Неисправность последовательного канала связи. Плохое соединение между пультом управления и преобразователем ACS 400. |
Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей ABB ACS 400. 
Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.
Ремонт промышленной электроники производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Как с нами связаться
У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой частотного преобразователя ABB? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Либо позвонив по номеру: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
9 февраля 2023 г. 08:57
При работе промышленной электроники YASKAWA в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Наиболее частое использование в промышленном оборудовании получили следующие частотные преобразователи фирмы YASKAWA: Yaskawa V1000, Yaskawa J1000, Yaskawa A1000, Yaskawa L1000. В свою очередь серия Yaskawa V1000 включает в себя следующие модели: CIMR-VUBA0001, CIMR-VUBA0002, CIMR-VUBA0003, CIMR-VUBA0006, CIMR-VUBA0010, CIMR-VUBA0012, CIMR-VUBA0018, CIMR-VU2A0001, CIMR-VU2A0002, CIMR-VU2A0004, CIMR-VU2A0006, CIMR-VU2A0010, CIMR-VU2A0012, CIMR-VU2A0020, CIMR-VU2A0030, CIMR-VU2A0040, CIMR-VU2A0056, CIMR-VU2A0069, CIMR-VU4A0001, CIMR-VU4A0002, CIMR-VU4A0004, CIMR-VU4A0005, CIMR-VU4A0007, CIMR-VU4A0009, CIMR-VU4A0011, CIMR-VU4A0018, CIMR-VU4A0023, CIMR-VU4A0031, CIMR-VU4A0038. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.
Частотные преобразователи YASKAWA имеют следующие распространенные ошибки:
Наиболее частые ошибки преобразователей YASKAWA V1000:
Ошибка bUS (error bUS) — ошибка коммуникационного модуля;
Ошибка CE (error CE) — ошибка связи MEMOBUSModbus;
Ошибка CF (error CF) — ошибка схемы управления;
Ошибка CoF (error CoF) — ошибка датчика тока;
Ошибка CPF02 (error CPF02) — ошибка АЦП;
Ошибка CPF03 (error CPF03) — ошибка ШИМ;
Ошибка CPF06 (error CPF06) — несоответствие параметров после замены платы управления или платы входных сигналов;
Ошибка CPF07 (error CPF07) — ошибка связи с платов входных сигналов;
Ошибка CPF08 (error CPF08) — ошибка памяти EEPROM;
Ошибка CPF11 (error CPF11) — ошибка памяти RAM;
Ошибка CPF12 (error CPF12) — ошибка FLASH памяти;
Ошибка CPF13 (error CPF13) — ошибка сторожевого таймера;
Ошибка CPF14 (error CPF14) — неиспраность схемы управления;
Ошибка CPF16 (error CPF16) — неисправность тактового генератора;
Ошибка CPF17 (error CPF17) — ошибка таймера;
Ошибка CPF18 (error CPF18) — неиспраность схемы управления;
Ошибка CPF19 (error CPF19) — неисправность схемы управления;
Ошибка CPF20 (error CPF20) — аппаратная неисправность RAM, FLASH, Watchdog, Clock;
Ошибка CPF21 (error CPF21) — аппаратная неисправность RAM, FLASH, Watchdog, Clock;
Ошибка CPF22 (error CPF22) — ошибка АЦП;
Ошибка CPF23 (error CPF23) — ошибка ШИМ;
Ошибка CPF24 (error CPF24) — ошибка Drive Capacity Signal;
Ошибка CPF25 (error CPF25) — плата входных сигналов повреждена или не установлена;
Ошибка dEv (error dEv)(отображается на дисплее, как «dEu») — нестабильная скорость;
Ошибка E5 (error E5)(отображается на дисплее, как «ES») — ошибка сторожевого таймера MECHATROLINK;
Ошибка EF0 (error EF0)(отображается на дисплее, как «EO») — неиспраность внешней опциональной платы;
Ошибка dWAL (error dWAL)(отображается на дисплее, как «dLJAL») — программная ошибка функции DriveWorksEZ;
Ошибка dWFL (error dWFL)(отображается на дисплее, как «dLJFL») — ошибка функции DriveWorksEZ;
Ошибка EF1 (error EF1) — внешняя неисправность по входу S1;
Ошибка EF2 (error EF2) — внешняя неисправность по входу S2;
Ошибка EF3 (error EF3) — внешняя неисправность по входу S3;
Ошибка EF4 (error EF4) — внешняя неисправность по входу S4;
Ошибка EF5 (error EF5) — внешняя неисправность по входу S5;
Ошибка EF6 (error EF6) — внешняя неисправность по входу S6;
Ошибка EF7 (error EF7) — внешняя неисправность по входу S7;
Ошибка Err (error Err) — ошибка запяси в память EEPROM;
Ошибка FbH (error FbH) — повышенное значение сигнала обратной связи PID регулятора;
Ошибка FbL (error FbL) — пониженное значение сигнала обратной связи PID регулятора, обрыв датчика;
Ошибка GF (error GF)(отображается на дисплее, как «6F», «CF») — короткое замыкание выхода ПЧ на землю;
Ошибка LF (error LF) — обрыв фазы на выходе инвертора;
Ошибка LF2 (error LF2) — небаланс тока на выходе ПЧ;
Ошибка nSE (error nSE)(отображается на дисплее, как «п5Е», «n5E») — ошибка функции Node Setup во время запуска;
Ошибка oC (error oC)(отображается на дисплее, как «0C») — перегрузка преобразователя;
Ошибка oFA00 (error oFA00) — ошибка связи с опциональной платой;
Ошибка oFA01 (error oFA01) — неисправность опционального модуля;
Ошибка oFA03 (error oFA03) — неисправность опциональной платы;
Ошибка oFA04 (error oFA04) — неисправность опциональной платы;
Ошибка oFA30 (error oFA30) — неисправность опциональной платы id30;
Ошибка oFA31 (error oFA31) — неисправность опциональной платы id31;
Ошибка oFA32 (error oFA32) — неисправность опциональной платы id32;
Ошибка oFA33 (error oFA33) — неисправность опциональной платы id33;
Ошибка oFA34 (error oFA34) — неисправность опциональной платы id34;
Ошибка oFA35 (error oFA35) — неисправность опциональной платы id35;
Ошибка oFA36 (error oFA36) — неисправность опциональной платы id36;
Ошибка oFA37 (error oFA37) — неисправность опциональной платы id37;
Ошибка oFA38 (error oFA38) — неисправность опциональной платы id38;
Ошибка oFA39 (error oFA39) — неисправность опциональной платы id39;
Ошибка oFA40 (error oFA40) — неисправность опциональной платы id40;
Ошибка oFA41 (error oFA41) — неисправность опциональной платы id41;
Ошибка oFA42 (error oFA42) — неисправность опциональной платы id42;
Ошибка oFA43 (error oFA43) — неисправность опциональной платы id43;
Ошибка oH (error oH)(отображается на дисплее, как «0H») — перегрев радиатора инвертора;
Ошибка oH1 (error oH1)(отображается на дисплее, как «0H1») — перегрев радиатора инвертора;
Ошибка oH3 (error oH3)(отображается на дисплее, как «0H3») — перегрев двигателя по датчику PTC1;
Ошибка oH4 (error oH4)(отображается на дисплее, как «0H4») — перегрев двигателя по датчику PTC2;
Ошибка oL1 (error oL1)(отображается на дисплее, как «0L1») — перегрузка двигателя;
Ошибка oL2 (error oL2)(отображается на дисплее, как «0L2») — перегрузка привода;
Ошибка oL3 (error oL3)(отображается на дисплее, как «0L3») — перегрузка по уставкам L6-02, L6-03;
Ошибка oL4 (error oL4)(отображается на дисплее, как «0L4») — перегрузка по уставкам L6-05, L6-06;
Ошибка oL5 (error oL5)(отображается на дисплее, как «0L5») — механическая неисправность по уставке L6-08;
Ошибка oL7 (error oL7)(отображается на дисплее, как «0L7») — ошибка торможения по уставке n3-04;
Ошибка oPr (error oPr)(отображается на дисплее, как «0Pr») — ошибка связи с внешней панелью оператора;
Ошибка oS (error oS)(отображается на дисплее, как «0S», «05», «o5») — превышение заданной скорости;
Ошибка ov (error ov)(отображается на дисплее, как «ou», «0u», «0v») — перенапряжение;
Ошибка PF (error PF) — обрыв фазы на входе ПЧ;
Ошибка PGo (error PGo)(отображается на дисплее, как «PG0») — импульсный вход не подключен;
Ошибка rH (error rH) — перегрев тормозного резистора;
Ошибка rr (error rr) — неисправность встроенного тормозного транзистора;
Ошибка SC (error SC)(отображается на дисплее, как «5C») — короткое замыкание IGBT-модуля;
Ошибка SEr (error SEr)(отображается на дисплее, как «5Er») — ошибка функции поиска скорости speed search;
Ошибка STo (error STo)(отображается на дисплее, как «5Го», «5Г0», «SГo») — неправильные параметры двигателя;
Ошибка UL3 (error UL3) — пониженный ток нагрузки по уставкам L6-02, L6-03;
Ошибка UL4 (error UL4) — пониженный ток нагрузки по уставкам L6-05, L6-06;
Ошибка UL5 (error UL5)(отображается на дисплее, как «ULS») — механическая неисправность по уставке L6-08;
Ошибка Uv1 (error Uv1)(отображается на дисплее, как «Uu1») — пониженное напряжение шины постоянного тока;
Ошибка Uv2 (error Uv1)(отображается на дисплее, как «Uu2») — пониженное напряжение источника питания схемы управления;
Ошибка Uv3 (error Uv3)(отображается на дисплее, как «Uu3») — неисправность схемы защиты от бросков тока;
Контакты
Время выполнения запроса: 0,00228190422058 секунды.
|
Единственный в мире Музей Смайликов |
|
Скачать 3.41 Mb.
Подборка по базе: Развитие банковской системы в дореволюционный период.doc, Лекция 3. Системы линейных уравнений.pdf, Практическая работа Банковские системы и банковское дело.docx, Операционные системы.pptx, Конструкторская — Системы вентиляции ЭПС.docx, Операционные системы-пособие.pdf, Практическая работа по Бюджетной системы.docx, 5 Практическая работа №1 Определение основных производственных х, Ассиметричные системы (1).docx, Информационные системы АТП. Методическое пособие КР 2023.doc
Ручной сброс
A030 Приточный вентилятор 2 — низкое напряжение
Ручной сброс
A031 Приточный вентилятор 2 — перегрузка по току
Ручной сброс
A032 Приточный вентилятор 2 — перегрузка инвертора
Ручной сброс
A033 Приточный вентилятор 2 — перегрев радиатора
Ручной сброс
A034 Приточный вентилятор 2 — перегрузка по постоянному току
Ручной сброс
A035 Приточный вентилятор 2 — потеря фазы
Ручной сброс
A036 Приточный вентилятор 2 — электрический тепловой
Ручной сброс
A037 Приточный вентилятор 2 — ошибка сохранения параметра
Ручной сброс
A038 Приточный вентилятор 2 — неисправность HW
Ручной сброс
A039 Приточный вентилятор 2 — ошибка связи
Ручной сброс
A040 Приточный вентилятор 2 — неисправность охлаждающий вентилятор
Ручной сброс
A041 Приточный вентилятор 2 — прерывание
Ручной сброс
A042 Приточный вентилятор 2 — внешняя неисправность A
Ручной сброс
A043 Приточный вентилятор 2 — внешняя неисправность B
Ручной сброс
A044 Приточный вентилятор 2 — опция
Ручной сброс
uPC3 – rel 1.4 – 02/2020 32
A045 Приточный вентилятор 2 – не в сети
Ручной сброс
A046 Приточный вентилятор 2 — авария
Ручной сброс
A047 Приточный вентилятор 3 — замыкание на землю
Ручной сброс
A048 Приточный вентилятор 3 — перегрев инвертора
Ручной сброс
A049 Приточный вентилятор 3 — перегрев двигателя
Ручной сброс
A050 Приточный вентилятор 3 — перегрузка
Ручной сброс
A051 Приточный вентилятор 3 — фаза открыта
Ручной сброс
A052 Приточный вентилятор 3 — перенапряжение
Ручной сброс
A053 Приточный вентилятор 3 — низкое напряжение
Ручной сброс
A054 Приточный вентилятор 3 — перегрузка по току
Ручной сброс
A055 Приточный вентилятор 3 — перегрузка инвертора
Ручной сброс
A056 Приточный вентилятор 3 — перегрев радиатора
Ручной сброс
A057 Приточный вентилятор 3 — перегрузка по постоянному току
Ручной сброс
A058 Приточный вентилятор 3 — потеря фазы
Ручной сброс
A059 Приточный вентилятор 3 — электрический тепловой
Ручной сброс
A060 Приточный вентилятор 3 — ошибка сохранения параметра
Ручной сброс
A061 Приточный вентилятор 3 — неисправность HW
Ручной сброс
A062 Приточный вентилятор 3 — ошибка связи
Ручной сброс
A063 Приточный вентилятор 3 — неисправность охлаждающий вентилятор
Ручной сброс
A064 Приточный вентилятор 3 — прерывание
Ручной сброс
A065 Приточный вентилятор 3 — внешняя неисправность A
Ручной сброс
A066 Приточный вентилятор 3 — внешняя неисправность B
Ручной сброс
A067 Приточный вентилятор 3 — опция
Ручной сброс
A068 Приточный вентилятор 3 — не в сети
Ручной сброс
A069 Приточный вентилятор 3 — авария
Ручной сброс
A070 Приточный вентилятор 4 — замыкание на землю
Ручной сброс
A071 Приточный вентилятор 4 — перегрев инвертора
Ручной сброс
A072 Приточный вентилятор 4 — перегрев двигателя
Ручной сброс
A073 Приточный вентилятор 4 — перегрузка
Ручной сброс
A074 Приточный вентилятор 4 — фаза открыта
Ручной сброс
A075 Приточный вентилятор 4 — перенапряжение
Ручной сброс
A076 Приточный вентилятор 4 — низкое напряжение
Ручной сброс
A077 Приточный вентилятор 4 — перегрузка по току
Ручной сброс
A078 Приточный вентилятор 4 — перегрузка инвертора
Ручной сброс
A079 Приточный вентилятор 4 — перегрев радиатора
Ручной сброс
A080 Приточный вентилятор 4 — перегрузка по постояннму току
Ручной сброс
A081 Приточный вентилятор 4 — потеря фазы
Ручной сброс
A082 Приточный вентилятор 4 — электрический тепловой
Ручной сброс
A083 Приточный вентилятор 4 — ошибка сохранения параметра
Ручной сброс
A084 Приточный вентилятор 4 — неисправность HW
Ручной сброс
A085 Приточный вентилятор 4 — ошибка связи
Ручной сброс
A086 Приточный вентилятор 4 — неисправность охлаждающий вентилятор
Ручной сброс
A087 Приточный вентилятор 4 — прерывание
Ручной сброс
A088 Приточный вентилятор 4 — внешняя неисправность A
Ручной сброс
A089 Приточный вентилятор 4 — внешняя неисправность B
Ручной сброс
A090 Приточный вентилятор 4 — опция
Ручной сброс
uPC3 – rel 1.4 – 02/2020 33
A091 Приточный вентилятор 4 — не в сети
Ручной сброс
A092 Приточный вентилятор 4 — авария
Ручной сброс
A093 Вытяжной вентилятор 1 — замыкание на землю
Ручной сброс
A094 Вытяжной вентилятор 1 — перегрев инвертора
Ручной сброс
A095 Вытяжной вентилятор 1 — перегрев двигателя
Ручной сброс
A096 Вытяжной вентилятор 1 — перегрузка
Ручной сброс
A097 Вытяжной вентилятор 1 — фаза открыта
Ручной сброс
A098 Вытяжной вентилятор 1 — перенапряжение
Ручной сброс
A099 Вытяжной вентилятор 1 — низкое напряжение
Ручной сброс
A100 Вытяжной вентилятор 1 — перегрузка по току
Ручной сброс
A101 Вытяжной вентилятор 1 — перегрузка инвертора
Ручной сброс
A102 Вытяжной вентилятор 1 — перегрев радиатора
Ручной сброс
A103 Вытяжной вентилятор 1 — перегрузка по постоянному току
Ручной сброс
A104 Вытяжной вентилятор 1 — потеря фазы
Ручной сброс
A105 Вытяжной вентилятор 1 — электрический тепловой
Ручной сброс
A106 Вытяжной вентилятор 1 — ошибка сохранения параметра
Ручной сброс
A107 Вытяжной вентилятор 1 — неисправность HW
Ручной сброс
A108 Вытяжной вентилятор 1 — ошибка связи
Ручной сброс
A109 Вытяжной вентилятор 1 — неисправность охлаждающий вентилятор
Ручной сброс
A110 Вытяжной вентилятор 1 — прерывание
Ручной сброс
A111 Вытяжной вентилятор 1 — внешняя неисправность A
Ручной сброс
A112 Вытяжной вентилятор 1 — внешняя неисправность B
Ручной сброс
A113 Вытяжной вентилятор 1 — опция
Ручной сброс
A114 Вытяжной вентилятор 1 – не в сети
Ручной сброс
A115 Вытяжной вентилятор 1 — авария
Ручной сброс
A116 Вытяжной вентилятор 2 — замыкание на землю
Ручной сброс
A117 Вытяжной вентилятор 2 — перегрев инвертора
Ручной сброс
A118 Вытяжной вентилятор 2 — перегрев двигателя
Ручной сброс
A119 Вытяжной вентилятор 2 — перегрузка
Ручной сброс
A120 Вытяжной вентилятор 2 — фаза открыта
Ручной сброс
A121 Вытяжной вентилятор 2 — перенапряжение
Ручной сброс
A122 Вытяжной вентилятор 2 — низкое напряжение
Ручной сброс
A123 Вытяжной вентилятор 2 — перегрузка по току
Ручной сброс
A124 Вытяжной вентилятор 2 — перегрузка инвертора
Ручной сброс
A125 Вытяжной вентилятор 2 — перегрев радиатора
Ручной сброс
A126 Вытяжной вентилятор 2 — перегрузка по постоянному току
Ручной сброс
A127 Вытяжной вентилятор 2 — потеря фазы
Ручной сброс
A128 Вытяжной вентилятор 2 — электрический тепловой
Ручной сброс
A129 Вытяжной вентилятор 2 — ошибка сохранения параметра
Ручной сброс
A130 Вытяжной вентилятор 2 — неисправность HW
Ручной сброс
A131 Вытяжной вентилятор 2 — ошибка связи
Ручной сброс
A132 Вытяжной вентилятор 2 — неисправность охлаждающий вентилятор
Ручной сброс
A133 Вытяжной вентилятор 2 — прерывание
Ручной сброс
A134 Вытяжной вентилятор 2 — внешняя неисправность A
Ручной сброс
A135 Вытяжной вентилятор 2 — внешняя неисправность B
Ручной сброс
A136 Вытяжной вентилятор 2 — опция
Ручной сброс
uPC3 – rel 1.4 – 02/2020 34
A137 Вытяжной вентилятор 2 – не в сети
Ручной сброс
A138 Вытяжной вентилятор 2 — авария
Ручной сброс
A139 Вытяжной вентилятор 3 — замыкание на землю
Ручной сброс
A140 Вытяжной вентилятор 3 — перегрев инвертора
Ручной сброс
A141 Вытяжной вентилятор 3 — перегрев двигателя
Ручной сброс
A142 Вытяжной вентилятор 3 — перегрузка
Ручной сброс
A143 Вытяжной вентилятор 3 — фаза открыта
Ручной сброс
A144 Вытяжной вентилятор 3 — перенапряжение
Ручной сброс
A145 Вытяжной вентилятор 3 — низкое напряжение
Ручной сброс
A146 Вытяжной вентилятор 3 — перегрузка по току
Ручной сброс
A147 Вытяжной вентилятор 3 — перегрузка инвертора
Ручной сброс
A148 Вытяжной вентилятор 3 — перегрев радиатора
Ручной сброс
A149 Вытяжной вентилятор 3 — перегрузка по постоянному току
Ручной сброс
A150 Вытяжной вентилятор 3 — потеря фазы
Ручной сброс
A151 Вытяжной вентилятор 3 — электрический тепловой
Ручной сброс
A152 Вытяжной вентилятор 3 — ошибка сохранения параметра
Ручной сброс
A153 Вытяжной вентилятор 3 — неисправность HW
Ручной сброс
A154 Вытяжной вентилятор 3 — ошибка связи
Ручной сброс
A155 Вытяжной вентилятор 3 — неисправность охлаждающий вентилятор
Ручной сброс
A156 Вытяжной вентилятор 3 — прерывание
Ручной сброс
A157 Вытяжной вентилятор 3 — внешняя неисправность A
Ручной сброс
A158 Вытяжной вентилятор 3 — внешняя неисправность B
Ручной сброс
A159 Вытяжной вентилятор 3 — опция
Ручной сброс
A160 Вытяжной вентилятор 3 – не в сети
Ручной сброс
A161 Вытяжной вентилятор 3 — авария
Ручной сброс
A162 Вытяжной вентилятор 4 — замыкание на землю
Ручной сброс
A163 Вытяжной вентилятор 4 — перегрев инвертора
Ручной сброс
A164 Вытяжной вентилятор 4 — перегрев двигателя
Ручной сброс
A165 Вытяжной вентилятор 4 — перегрузка
Ручной сброс
A166 Вытяжной вентилятор 4 — фаза открыта
Ручной сброс
A167 Вытяжной вентилятор 4 — перенапряжение
Ручной сброс
A168 Вытяжной вентилятор 4 — низкое напряжение
Ручной сброс
A169 Вытяжной вентилятор 4 — перегрузка по току
Ручной сброс
A170 Вытяжной вентилятор 4 — перегрузка инвертора
Ручной сброс
A171 Вытяжной вентилятор 4 — перегрев радиатора
Ручной сброс
A172 Вытяжной вентилятор 4 — перегрузка по постоянному току
Ручной сброс
A173 Вытяжной вентилятор 4 — потеря фазы
Ручной сброс
A174 Вытяжной вентилятор 4 — электрический тепловой
Ручной сброс
A175 Вытяжной вентилятор 4 — ошибка сохранения параметра
Ручной сброс
A176 Вытяжной вентилятор 4 — неисправность HW
Ручной сброс
A177 Вытяжной вентилятор 4 — ошибка связи
Ручной сброс
A178 Вытяжной вентилятор 4 — неисправность охлаждающий вентилятор
Ручной сброс
A179 Вытяжной вентилятор 4 — прерывание
Ручной сброс
A180 Вытяжной вентилятор 4 — внешняя неисправность A
Ручной сброс
A181 Вытяжной вентилятор 4 — внешняя неисправность B
Ручной сброс
A182 Вытяжной вентилятор 4 — опция
Ручной сброс
uPC3 – rel 1.4 – 02/2020 35
A183 Вытяжной вентилятор 4 – не в сети
Ручной сброс
A184 Вытяжной вентилятор 4 — авария
Ручной сброс
A185 ПЧ роторного рекуператора — замыкание на землю
Ручной сброс
A186 ПЧ роторного рекуператора — перегрев инвертора
Ручной сброс
A187 ПЧ роторного рекуператора — перегрев двигателя
Ручной сброс
A188 ПЧ роторного рекуператора — перегрузка
Ручной сброс
A189 ПЧ роторного рекуператора — фаза открыта
Ручной сброс
A190 ПЧ роторного рекуператора — перенапряжение
Ручной сброс
A191 ПЧ роторного рекуператора — низкое напряжение
Ручной сброс
A192 ПЧ роторного рекуператора — перегрузка по току
Ручной сброс
A193 ПЧ роторного рекуператора — перегрузка инвертора
Ручной сброс
A194 ПЧ роторного рекуператора — перегрев радиатора
Ручной сброс
A195 ПЧ роторного рекуператора — перегрузка по постоянному току
Ручной сброс
A196 ПЧ роторного рекуператора — потеря фазы
Ручной сброс
A197 ПЧ роторного рекуператора — электрический тепловой
Ручной сброс
A198 ПЧ роторного рекуператора — ошибка сохранения параметра
Ручной сброс
A199 ПЧ роторного рекуператора — неисправность HW
Ручной сброс
A200 ПЧ роторного рекуператора — ошибка связи
Ручной сброс
A201 ПЧ роторного рекуператора — неисправен охлаждающий вентилятор
Ручной сброс
A202 ПЧ роторного рекуператора — прерывание
Ручной сброс
A203 ПЧ роторного рекуператора — внешняя неисправность A
Ручной сброс
A204 ПЧ роторного рекуператора — внешняя неисправность B
Ручной сброс
A205 ПЧ роторного рекуператора — опция
Ручной сброс
A206 ПЧ роторного рекуператора – не в сети
Ручной сброс
A207 ПЧ роторного рекуператора — авария
Ручной сброс
A208 Модуль ввода / вывода — c.pCOe — не в сети
Авто сброс
A209 Модуль ввода / вывода — c.pCOe — ошибка конфигурации
Авто сброс
A210 Давление приточного воздуха — не в сети
Авто сброс
A211 Давление вытяжного воздуха — не в сети
Авто сброс
A212 Влажность приточного воздуха — не в сети
Авто сброс
A213 Влажность вытяжного воздуха — не в сети
Авто сброс
A214 Температура приточного воздуха — датчик не работает
Авто сброс
A215 Охлаждающее устройство — авария
Ручной сброс
A216 Защита от замерзания — по цифровому входу
Авто сброс — счетчик
3 3600
A217 Прототип программного обеспечения
Авто сброс
A218 Большое количество сохранений — записи памяти
Ручной сброс
A219 Ошибка в сохранении — записи памяти
Ручной сброс
A220 Температура вытяжного воздуха — датчик не работает
Авто сброс
A221 Наружная температура — датчик не работает
Авто сброс
A222 Качество воздуха CO2 — датчик не работает
Авто сброс
A223 Температура восстановленого обратного воздуха — датчик не работает
Авто сброс
A224 Basic — TH-Tune — не в сети
Авто сброс
A225 Температура приточного воздуха — вне диапазона
Авто сброс
A226 Расход приточного воздуха — Предупреждение
Ручной сброс
A227 Расход вытяжного воздуха — Предупреждение
Ручной сброс
A228 Увлажнитель — авария
Ручной сброс
uPC3 – rel 1.4 – 02/2020 36
A229 Увлажнитель — требуется техническое обслуживание
Авто сброс
A230 Вытяжной вентилятор — требуется техническое обслуживание
Авто сброс
A231 Приточный вентилятор — требуется техническое обслуживание
Авто сброс
A232 Второй нагреватель — требуется техническое обслуживание
Авто сброс
A233 Рекуператор тепла — требуется техническое обслуживание
Авто сброс
A234 Фильтр приточного воздуха — авария
Авто сброс
A235 Фильтр вытяжного воздуха — авария
Авто сброс
A236 Basic — TH-Tune — часы не работают
Авто сброс
A237 Basic — TH-Tune — датчик температуры не работает
Авто сброс
A238 Basic — TH-Tune — датчик влажности не работает
Авто сброс
A239 BMS не в сети — BMS не в сети
Авто сброс
A240 Приточный датчик дифф. давления — датчик не работает
Ручной сброс
A241 Вытяжной датчик дифф. давления — датчик не работает
Ручной сброс
A242 Пожарная тревога — от цифрового входа
Ручной сброс
A243 Основной нагреватель — датчик температуры воды не работает
Авто сброс
A244 Предварительный нагреватель — датчик температуры воды не работает
Авто сброс
A245 Второй нагреватель — датчик температуры воды не работает
Авто сброс
A246 Основной нагреватель — авария
Авто сброс — счетчик
3 3600
A247 Пожарная тревога — по температуре
Ручной сброс
A248 Группа вентиляторов — авария
Авто сброс
A249 Защита от замерзания – нагреватель температура обратной воды
Авто сброс — счетчик
3 3600
A250 Защита от замерзания – предв. нагреватель температура обрат. воды
Авто сброс — счетчик
3 3600
A251 Приточный вентилятор 5 — замыкание на землю
Ручной сброс
A252 Приточный вентилятор 5 — перегрев инвертора
Ручной сброс
A253 Приточный вентилятор 5 — перегрев двигателя
Ручной сброс
A254 Приточный вентилятор 5 — перегрузка
Ручной сброс
A255 Приточный вентилятор 5 — фаза открыта
Ручной сброс
A256 Приточный вентилятор 5 — перенапряжение
Ручной сброс
A257 Приточный вентилятор 5 — низкое напряжение
Ручной сброс
A258 Приточный вентилятор 5 — перегрузка по току
Ручной сброс
A259 Приточный вентилятор 5 — перегрузка инвертора
Ручной сброс
A260 Приточный вентилятор 5 — перегрев радиатора
Ручной сброс
A261 Приточный вентилятор 5 — перегрузка по постоянному току
Ручной сброс
A262 Приточный вентилятор 5 — потеря фазы
Ручной сброс
A263 Приточный вентилятор 5 — электрический тепловой
Ручной сброс
A264 Приточный вентилятор 5 — ошибка сохранения параметра
Ручной сброс
A265 Приточный вентилятор 5 — неисправность HW
Ручной сброс
A266 Приточный вентилятор 5 — ошибка связи
Ручной сброс
A267 Приточный вентилятор 5 — неисправность охлаждающий вентилятор
Ручной сброс
A268 Приточный вентилятор 5 — прерывание
Ручной сброс
A269 Приточный вентилятор 5 — внешняя неисправность A
Ручной сброс
A270 Приточный вентилятор 5 — внешняя неисправность B
Ручной сброс
A271 Приточный вентилятор 5 — опция
Ручной сброс
A272 Приточный вентилятор 5 — не в сети
Ручной сброс
A273 Приточный вентилятор 5 — авария
Ручной сброс
A274 Вытяжной вентилятор 5 — замыкание на землю
Ручной сброс
uPC3 – rel 1.4 – 02/2020 37
A275 Вытяжной вентилятор 5 — перегрев инвертора
Ручной сброс
A276 Вытяжной вентилятор 5 — перегрев двигателя
Ручной сброс
A277 Вытяжной вентилятор 5 — перегрузка
Ручной сброс
A278 Вытяжной вентилятор 5 — фаза открыта
Ручной сброс
A279 Вытяжной вентилятор 5 — перенапряжение
Ручной сброс
A280 Вытяжной вентилятор 5 — низкое напряжение
Ручной сброс
A281 Вытяжной вентилятор 5 — перегрузка по току
Ручной сброс
A282 Вытяжной вентилятор 5 — перегрузка инвертора
Ручной сброс
A283 Вытяжной вентилятор 5 — перегрев радиатора
Ручной сброс
A284 Вытяжной вентилятор 5 — перегрузка по постоянному току
Ручной сброс
A285 Вытяжной вентилятор 5 — потеря фазы
Ручной сброс
A286 Вытяжной вентилятор 5 — электрический тепловой
Ручной сброс
A287 Вытяжной вентилятор 5 — ошибка сохранения параметра
Ручной сброс
A288 Вытяжной вентилятор 5 — неисправность HW
Ручной сброс
A289 Вытяжной вентилятор 5 — ошибка связи
Ручной сброс
A290 Вытяжной вентилятор 5 — неисправность охлаждающий вентилятор
Ручной сброс
A291 Вытяжной вентилятор 5 — прерывание
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Compact control gear for Supply
EN
and Supply-Exhaust Air Handling Units
VS 10-75 CG OPTIMA
VS 40-150 CG OPTIMA SUP
VS 40-150 CG OPTIMA SUP-EXH
Operation and Maintenance Manual
DTR-CG OPTIMA – ver.2.0 (05.2012)
Summary of Contents for Ventus VS 10-75 CG OPTIMA
-
Page 1
Compact control gear for Supply and Supply-Exhaust Air Handling Units VS 10-75 CG OPTIMA VS 40-150 CG OPTIMA SUP VS 40-150 CG OPTIMA SUP-EXH Operation and Maintenance Manual DTR-CG OPTIMA – ver.2.0 (05.2012) -
Page 2
Control boxes VS 10-75 CG OPTIMA; VS 40-150 CG OPTIMA SUP; VS 40-150 CG OPTIMA SUP-EXH are designed according to the following European standards: EN 60335-1; EN 60439-1; EN 60439-3; EN 50082-1; EN 50081-1 www.vtsgroup.com… -
Page 3: Table Of Contents
Table of Content USER’S MANUAL ………………..3 1. DESCRIPTION OF CONTROLS ……………………….3 INTRODUCTION …………………………….3 MAINS SWITCH …………………………….3 SIGNALLING CONTROLLER STATUS ……………………….. 3 CONTROL PANEL HMI OPTIMA ………………………… 4 SYSTEM START-UP ……………………………. 5 SWITCHING ON POWER SUPPLY ……………………….5 QUICK START ……………………………..
-
Page 4
SETTINGS DX COOLER …………………………20 SETTINGS RECOVERY …………………………20 SETTINGS MIXING CHAMBER ……………………….21 ADVANCED MANUAL ………………22 6. SERVICE MENU …………………………..22 SERVICE MENU SERVICE MODE ……………………..22 SERVICE MENU CHOOSE APPLIC. ……………………..22 SERVICE MENU … -
Page 5: User’s Manual
○ extra functionality is backwater regulation for protection of the heater coil Range of operation: VS 40-150 CG OPTIMA SUP VS 10-75 CG OPTIMA VS 40-150 CG OPTIMA SUP-EXH Air handling units equipped with direct driven plug fans powered by frequency converters…
-
Page 6: Control Panel Hmi Optima
2. Green – COMM – to indicate the state of Modbus Master communication line a. Off – no communication, HMI OPTIMA not connected b. Blinking – in case of stable communication 1. All control boxes of the VS…CG OPTIMA… typeline need to be powered from the main switchgear equipped with appropriate protection of wires powering the control box.
-
Page 7: System Start-Up
Parameters available in the LCD window depends on a AHU type and the control application. Hence in AHUs not equipped with heater, options related to the heating module will not be visible. SYSTEM START-UP Operation of the AHU is strictly arrested by the fire-protection alarm, activation of the thermal protection of fans’ motors, threefold activation of the protection of electric heater and threefold activation of the anti-frost thermostat.
-
Page 8: Application Basics
2. APPLICATION BASICS MAIN MENU STRUCTURE Unit state Unit state – indicates the current state of the air handling unit and the control system Service mode ▪ Stop – normal stop of the unit Operation mode ▪ Running – normal operation of the unit with ventilation and Stop heating / cooling / recovery enabled according to current unit state and demand…
-
Page 9: Hmi Optima Settings & Connecting To The Controller
EN / PL / RU – jump to language selection Change password – allows entering specific password to protect the controller from unintended access v.2.1 20-04-12 – application identifier VS-OPTIMA – controller type identifier Note! All the menus are dynamically changed, as they depend on the application settings and the password level If the system did not start, check the F1 protection status …
-
Page 10: Language Selection English / Polski / Русский
HMI com speed / RS485M com speed – settings for communication speed between the HMI and the controller. First parameter refers to HMI speed, the other refers to the controller. Note! The speed settings must match each other. Otherwise the connection will be lost.
-
Page 11: Calendar Annual
CALENDAR ANNUAL Inside the “Annual” menu there are visible all previously stored New program programs and also the link to “New program” editor. Entering new program allows for setting: 01-01 00:00.00 ▪ Date and Time “from” 02-01 07:00.00 ▪…
-
Page 12: Calendar Example
CALENDAR EXAMPLE Intended scheme of operation for the office: 1. Daily: a. Normal working hours: 7 – 15 – work in “comfort” conditions b. Overtime: 15 – 17 – work in “comfort” conditions, but save energy c. Office empty overnight – keep only safe conditions, save much energy 2.
-
Page 13: Parameters
Time to 07:00.00 Operation mode Standby Temp. Setting 18°C Save Programming steps 3/4/5 – do the settings for daily operation New program CALENDAR DAILY NEW PROGRAM Time from: 07:00.00 Time from Time to: 15:00.00 07:00.00 Operation mode: Stage II Time to Temp.
-
Page 14: Parameters Dampers
PARAMETERS DAMPERS State of the intake / outlet dampers Dampers Closed ▪ Closed ▪ Opened PARAMETERS FANS Fan status State of the fans Stop Fans status – indicates which fans are currently running Supply fan rate ▪…
-
Page 15: Parameters Dx Cooler Status
PARAMETERS DX COOLER STATUS DX cooler status State of the DX cooler ▪ Off ▪ On Note! Cooler status could be affected not only by operation mode of the unit. Safe operation of the DX cooler requires some minimal working / resting times to be included in the control strategy.
-
Page 16: Parameters Recovery Rate
PARAMETERS RECOVERY RATE Readout of control signal for the rotary heat regenerator or plate Recovery rate cross-flow recuperator, range 0..100% PARAMETERS ROTARY REGEN. Rotary regen. State of the rotary heat regenerator Recovery rate Recovery rate — readout of control signal for the recovery unit, range 0..100% Frequency –…
-
Page 17: Settings Season
▪ Heating – standby enabled only for heating (unit starts when Standby hyster. the room gets too cold) 4°C ▪ Cooling – standby enabled only for cooling (unit starts when the room gets too warm) ▪ Heating/Cooling – standby enabled for both situations Note! Standby mode settings must be related to the heat exchangers actually available in the unit.
-
Page 18: Settings Temp. Regulator
SETTINGS TEMP. REGULATOR Supply T – setting for the upper limit of supply air Temp. Regulator temperature ▪ Low limit: 20°C Supply T ▪ High limit: 50°C 30°C ▪ Default: 40°C Supply T Supply T – setting for the lower limit of supply air temperature 15°C ▪…
-
Page 19: Settings Fans
– settings for frost protection PI regulator ▪ K – gain for the regulator ▪ T – integral factor for the regulator ▪ Default: K =5 / T =10s SETTINGS FANS Pressure delay – time to check the fan presostats after the fan Fans …
-
Page 20
Note! Between the points of Max and Min T.Out the valve Preheating time position is calculated with linear characteristics. For example at half the range, the valve will be 50% opened. Fall ramp Initial heating / Preheating time – setting for the initial heating timer. -
Page 21: Settings Preheater
Tbwtr setpoint — setting for the desired temperature of the backwater from the heater. If unit stopped, regulator keeps exactly the setpoint. If unit running, Tbwtr setpoint is considered as lower limit of backwater temperature. If the Tbwtr drops, the regulator forces the valve to open regardless to the main control loop for heating.
-
Page 22: Settings Clg Pump Prot
Pump protection / Stoppage period – setting of the resting time for the pump ▪ Low limit: 1day ▪ High limit: 30days ▪ Default: 7days Pump protection / Run time – setting of the operation time for the pump ▪ Low limit: 1s ▪…
-
Page 23: Settings Mixing Chamber
Frost prot. Frost prot. / T Frost prot. – settings for frost protection PI regulator ▪ K – gain for the regulator ▪ T – integral factor for the regulator ▪ Default: K =5 / T =10s SETTINGS MIXING CHAMBER Mix chamber …
-
Page 24: Advanced Manual
ADVANCED MANUAL 6. SERVICE MENU Service menu contains the most fundamental settings, necessary for proper configuration and safe startup of the unit. Moreover, some service–oriented functions are available here for easy maintenance and troubleshooting for service staff. SERVICE MENU SERVICE MODE Service mode –…
-
Page 25
▪ S6 (Aux) – external start/stop signal, NO voltage free contact Note! DI1 input mode setting are available only in N… applications where hardware input DI1 is a configurable resource. As the functions of hardware inputs are different for A… and N… applications, observe the control application diagrams and follow them strictly. -
Page 26: Service Menu Input States
RRG FC / … – the same settings for frequency converter of the rotary energy regenerator Response timeout – setting for max waiting for a slave to respond. If the time was exceeded, the error will be detected. It is recommended to not modify that parameter. Factory setting: 0,3s Comm break time –…
-
Page 27: Service Menu Output Forcing
SERVICE MENU OUTPUT FORCING Relay outputs – overwriting the actual states of hardware digital outputs ▪ REL1 – None / Force Off / Force On ▪ REL2 – None / Force Off / Force On ▪ REL3 – None / Force Off / Force On Analog outputs –…
-
Page 28: Alarm Handling
Note! Mind the proper addressing of the frequency converters, which is crucial for correct operation of the unit. Note! The LS frequency converters can be restored to factory configuration by setting the parameter H93 to 1 and consecutive switching Off and On again. Name of the parameter Code Value…
-
Page 29
Note! Each blocking alarm needs to be acknowledged separately. Holding the [OK] button affects only the alarm, that is currently displayed on the HMI. LIST OF SELF RELEASE ALARMS Alarm name Description Input Controller reaction A1_Filter dirty filter indication no reaction A2_FCsCom supply FC communication error Modbus… -
Page 30: Technical Data
9. TECHNICAL DATA VS10-75 CG VS 40-150 CG VS 40-150 CG Parameter OPTIMA OPTIMA SUP OPTIMA SUP-EXH Weight Dimensions W x H x D 240x300x130 240x400x130 240x400x130 Electrical supply system Rated power supply voltage ~230V 3~400V 3~400V Rated current In Rated insulation voltage Ui 400V Rated impulse withstand voltage Uimp…
-
Page 31: Cabling
Relay ouputs Max. switching voltage 250VAC Min. switching voltage 5VDC Rated current in AC1 / DC1 class Min. current 10mA Rated long term load 10. CABLING Connect power leads of the control box and frequency converter of the fan drive according to the Electric diagram.
-
Page 32
Name of element / connection point Symbol Wire type Section [mm cooling device start input 2×0,75 refrigerating unit start input – I stage E2.1 2×0,75 cooling device analog control signal (valve) 3×0,75 RRG frequency converter [1] [2] 3×1,5 / 4×1,5 RRG alarm switch RRG start input via Modbus… -
Page 33
Table B 0,55kW 0,75kW 1,1kW 1,5kW 2,2kW 5,5kW L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 0,55 0,75 12,5 10 13 13 15,5 10 13 17,5 10… -
Page 34: Electric Diagrams
11. ELECTRIC DIAGRAMS VTS reserves the right to implement changes without prior notice Advanced manual…
-
Page 35
VTS reserves the right to implement changes without prior notice Advanced manual… -
Page 36
VTS reserves the right to implement changes without prior notice Advanced manual…