Ошибка wabco 143 12

Отображение в SmartBoard.

Пример: код 002 05. 1-ый цифровой блок: компонент 002 — колесный датчик b. 2-ой цифровой блок: вид нарушения 05 — обрыв в питающем кабеле.

Коды сообщений.

Компонент: TEBS D.

Компонент: TEBS E (TEBS D/E).

Код Сообщение 001 Колесный датчик a (TEBS D/E) 002 Колесный датчик b (TEBS D/E) 003 Колесный датчик с (TEBS D/E) 004 Колесный датчик d (TEBS D/E) 005 Колесный датчик е (TEBS D/E) 006 Колесный датчик f (TEBS D/E) 007 Ускорительный клапан EBS (ABS) / управление электромагнитными клапанами (TEBS E) 009 Модулятор прицепа / управление электромагнитными клапанами (TEBS D/E) 010 Модулятор прицепа / управление электромагнитными клапанами 058 Ускорительный клапан EBS / резерв 059 Ускорительный клапан EBS / датчик давления 061 Модулятор прицепа / резерв 062 Модулятор прицепа / датчики давления 069 Встроенный датчик нагрузки на ось (TEBS D/E) 075 Датчик износа (TEBS D/E) 076 Требуемый внутренний датчик давления (TEBS D/E) 078 Требуемый внешний датчик давления (TEBS D/E) 080 Необходим внутренний датчик давления 081 Датчик тормозного давления (ось c-d) 082 Переключатель 1 для длины прицепа 083 Переключатель 2 для длины прицепа 084 Переключатель 3 для длины прицепа 085 Переключатель 4 для длины прицепа 086 Переключатель для индикации перегрузки 088 Датчик поперечного ускорения (TEBS D/E) 089 Бесконтактный переключатель 090 Свободно конфигурируемая функция 8 091 Свободно конфигурируемая функция 7 092 Свободно конфигурируемая функция 6 093 Свободно конфигурируемая функция 5 094 Свободно конфигурируемая функция 4 095 Свободно конфигурируемая функция 3 096 Свободно конфигурируемая функция 2 097 Свободно конфигурируемая функция 1 099 Порт «Вход/Выход» 100 GIO – свободно конфигурируемая аналоговая функция 101 GIO – свободно конфигурируемая цифровая функция 102 Гнездо GIO 5 103 Гнездо GIO 4 104 Гнездо GIO 3 105 Гнездо GIO 2 106 Гнездо GIO 1 107 Гнездо GIO 6 108 Гнездо GIO 7 109 Датчик ABS / бит памяти 110 Гнездо Subsystems 111 Кнопка функции Bounce Control 112 Выключатель «Автоматическое опускание Подъемной оси» 113 SmartBoard 114 Источник электропитания для диагностики 115 Telematik 116 IVTM 117 Пульт/блок дистанционного управления ECAS 118 Внешний датчик нагрузки на ось (ось c-d) 119 Внешний датчик нагрузки на ось (ось e-f) 120 Датчик положения, осевая нагрузка (ось c-d) 121 Датчик положения, осевая нагрузка (ось e-f) 122 Свободно программируемая функция 3 123 Свободно программируемая функция 2 124 Свободно программируемая функция 1 125 Переключение разгрузочного уровня 126 Выход для сигнала скорости 127 Датчик положения 2 (ось e-f) 128 Датчик положения 1 (ось c-d) 129 Блок клапанов системы ECAS 130 Выход «постоянного плюса» 2 131 Выход «постоянного плюса» 1 132 Выход сигнала активности RSS 133 Выход сигнала активности ABS 134 Торм.асф.укладч. 135 Не используется 136 Шина LIN 137 Переключатель по скорости 2 (ISS 2) 138 Переключатель по скорости 1 (ISS 1) для помощи в маневрировании 139 Поддержание остаточного давления в клапане 140 Поддержание остаточного давления в клапане для помощи при трогании 141 Клапан подъёмной оси 2 142 Клапан подъёмной оси 1 143 Пневмомагистраль управления 144 Датчик питающего давления 145 Внешний ELM 146 Внешняя ECAS 148 Внутренняя ECAS / калибровка 156 Не используется 157 Переключатель Транспортного уровня 2 158 Переключатель в положении «Вверх» 159 Переключатель в положении «Вниз» 160 Функция растормаживания 163 Калибровка осевой нагрузки 164 Не используется 165 Бесконтактный переключатель 1 – длина прицепа 167 Выход Блок. самоуст. оси 168 Выход переключателя Блок. самоуст. оси 169 PIN-код иммобилайзера неверен 170 Выход для предупреждения о крене 178 Клапан иммобилайзера 179 Зуммер иммобилайзера 180 Необходимое давление на маршрутизаторе/повторителе 181 Источник электропитания маршрутизатора/повторителя для локальной системы 182 Источник электропитания маршрутизатора/повторителя для следующей системы 183 Шина CAN, связывающая маршрутизатор/повторитель с локальной системой 184 Шина CAN, связывающая маршрутизатор/повторитель со следующей системой 185 Выключатель системы ECAS 186 Переключатель Транспортного уровня 4 187 Выключатель управления вилочным погрузчиком 188 Внешний датчик нагрузки на вторую ось (ось c-d) 189 SafeStart 190 Датчик давления – SafeStart 191 Контрольная лампа функции SafeStart 192 Emergency Brake Alert 193 Зеленая контрольная лампа 194 Температура в тормозном механизме 195 Задняя ось, eTASC 196 Передняя ось, eTASC 197 Клапан ECAS, одиночный блок 2 198 Клапан Передней оси системы ECAS 199 Переключатель ограниченного Транспортного уровня 200 Индикация сервиса GIO 201 Общий зуммер 202 Общая контрольная лампа 203 Сервисный режим 204 GIO: счетчик времени работы (ServiceMind), контрольная лампа 205 Выход для индикации перегрузки 206 Выход для индикации перегрузки, 3-й модулятор 207 Выключатель «Электр.стоян.тормоз» 208 Клапан пружинного энергоаккумулятора 209 2-й переключатель 210 Клапан электронного стояночного тормоза 211 Система блокировки дверей 212 Выключатель «Под.ось Выкл» 213 Выключатель системы контроля заднего пространства 214 Бесконтактный переключатель 2 – длина прицепа 215 Бесконтактный переключатель 3 – длина прицепа 216 Бесконтактный переключатель 4 – длина прицепа 217 Выключатель входа управления уровнем рампы, ECAS 220 Канал передачи данных тягача/ прицепа (TEBS D/E) 250 Не используется 251 Источник электропитания (TEBS D/E) 253 Параметризация (TEBS D/E) 254 Модулятор прицепа (TEBS D/E)

Компонент IVTM.

Вид нарушения.

Источник

Отображение в SmartBoard.

Пример: код 002 05. 1-ый цифровой блок: компонент 002 — колесный датчик b. 2-ой цифровой блок: вид нарушения 05 — обрыв в питающем кабеле.

Коды сообщений.

Компонент: TEBS D.

Компонент: TEBS E (TEBS D/E).

Код Сообщение 001 Колесный датчик a (TEBS D/E) 002 Колесный датчик b (TEBS D/E) 003 Колесный датчик с (TEBS D/E) 004 Колесный датчик d (TEBS D/E) 005 Колесный датчик е (TEBS D/E) 006 Колесный датчик f (TEBS D/E) 007 Ускорительный клапан EBS (ABS) / управление электромагнитными клапанами (TEBS E) 009 Модулятор прицепа / управление электромагнитными клапанами (TEBS D/E) 010 Модулятор прицепа / управление электромагнитными клапанами 058 Ускорительный клапан EBS / резерв 059 Ускорительный клапан EBS / датчик давления 061 Модулятор прицепа / резерв 062 Модулятор прицепа / датчики давления 069 Встроенный датчик нагрузки на ось (TEBS D/E) 075 Датчик износа (TEBS D/E) 076 Требуемый внутренний датчик давления (TEBS D/E) 078 Требуемый внешний датчик давления (TEBS D/E) 080 Необходим внутренний датчик давления 081 Датчик тормозного давления (ось c-d) 082 Переключатель 1 для длины прицепа 083 Переключатель 2 для длины прицепа 084 Переключатель 3 для длины прицепа 085 Переключатель 4 для длины прицепа 086 Переключатель для индикации перегрузки 088 Датчик поперечного ускорения (TEBS D/E) 089 Бесконтактный переключатель 090 Свободно конфигурируемая функция 8 091 Свободно конфигурируемая функция 7 092 Свободно конфигурируемая функция 6 093 Свободно конфигурируемая функция 5 094 Свободно конфигурируемая функция 4 095 Свободно конфигурируемая функция 3 096 Свободно конфигурируемая функция 2 097 Свободно конфигурируемая функция 1 099 Порт «Вход/Выход» 100 GIO – свободно конфигурируемая аналоговая функция 101 GIO – свободно конфигурируемая цифровая функция 102 Гнездо GIO 5 103 Гнездо GIO 4 104 Гнездо GIO 3 105 Гнездо GIO 2 106 Гнездо GIO 1 107 Гнездо GIO 6 108 Гнездо GIO 7 109 Датчик ABS / бит памяти 110 Гнездо Subsystems 111 Кнопка функции Bounce Control 112 Выключатель «Автоматическое опускание Подъемной оси» 113 SmartBoard 114 Источник электропитания для диагностики 115 Telematik 116 IVTM 117 Пульт/блок дистанционного управления ECAS 118 Внешний датчик нагрузки на ось (ось c-d) 119 Внешний датчик нагрузки на ось (ось e-f) 120 Датчик положения, осевая нагрузка (ось c-d) 121 Датчик положения, осевая нагрузка (ось e-f) 122 Свободно программируемая функция 3 123 Свободно программируемая функция 2 124 Свободно программируемая функция 1 125 Переключение разгрузочного уровня 126 Выход для сигнала скорости 127 Датчик положения 2 (ось e-f) 128 Датчик положения 1 (ось c-d) 129 Блок клапанов системы ECAS 130 Выход «постоянного плюса» 2 131 Выход «постоянного плюса» 1 132 Выход сигнала активности RSS 133 Выход сигнала активности ABS 134 Торм.асф.укладч. 135 Не используется 136 Шина LIN 137 Переключатель по скорости 2 (ISS 2) 138 Переключатель по скорости 1 (ISS 1) для помощи в маневрировании 139 Поддержание остаточного давления в клапане 140 Поддержание остаточного давления в клапане для помощи при трогании 141 Клапан подъёмной оси 2 142 Клапан подъёмной оси 1 143 Пневмомагистраль управления 144 Датчик питающего давления 145 Внешний ELM 146 Внешняя ECAS 148 Внутренняя ECAS / калибровка 156 Не используется 157 Переключатель Транспортного уровня 2 158 Переключатель в положении «Вверх» 159 Переключатель в положении «Вниз» 160 Функция растормаживания 163 Калибровка осевой нагрузки 164 Не используется 165 Бесконтактный переключатель 1 – длина прицепа 167 Выход Блок. самоуст. оси 168 Выход переключателя Блок. самоуст. оси 169 PIN-код иммобилайзера неверен 170 Выход для предупреждения о крене 178 Клапан иммобилайзера 179 Зуммер иммобилайзера 180 Необходимое давление на маршрутизаторе/повторителе 181 Источник электропитания маршрутизатора/повторителя для локальной системы 182 Источник электропитания маршрутизатора/повторителя для следующей системы 183 Шина CAN, связывающая маршрутизатор/повторитель с локальной системой 184 Шина CAN, связывающая маршрутизатор/повторитель со следующей системой 185 Выключатель системы ECAS 186 Переключатель Транспортного уровня 4 187 Выключатель управления вилочным погрузчиком 188 Внешний датчик нагрузки на вторую ось (ось c-d) 189 SafeStart 190 Датчик давления – SafeStart 191 Контрольная лампа функции SafeStart 192 Emergency Brake Alert 193 Зеленая контрольная лампа 194 Температура в тормозном механизме 195 Задняя ось, eTASC 196 Передняя ось, eTASC 197 Клапан ECAS, одиночный блок 2 198 Клапан Передней оси системы ECAS 199 Переключатель ограниченного Транспортного уровня 200 Индикация сервиса GIO 201 Общий зуммер 202 Общая контрольная лампа 203 Сервисный режим 204 GIO: счетчик времени работы (ServiceMind), контрольная лампа 205 Выход для индикации перегрузки 206 Выход для индикации перегрузки, 3-й модулятор 207 Выключатель «Электр.стоян.тормоз» 208 Клапан пружинного энергоаккумулятора 209 2-й переключатель 210 Клапан электронного стояночного тормоза 211 Система блокировки дверей 212 Выключатель «Под.ось Выкл» 213 Выключатель системы контроля заднего пространства 214 Бесконтактный переключатель 2 – длина прицепа 215 Бесконтактный переключатель 3 – длина прицепа 216 Бесконтактный переключатель 4 – длина прицепа 217 Выключатель входа управления уровнем рампы, ECAS 220 Канал передачи данных тягача/ прицепа (TEBS D/E) 250 Не используется 251 Источник электропитания (TEBS D/E) 253 Параметризация (TEBS D/E) 254 Модулятор прицепа (TEBS D/E)

Компонент IVTM.

Вид нарушения.

Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам.

Диагностика системы АБС фирмы «Wabco» при помощи считывания световых кодов сигнализатора неисправности АБС автомобилей ГАЗ.

Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС тормозов необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, имеющими навыки работы с персональным компьютером, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в простых схемах электрических принципиальных.

После поворота ключа выключателя системы пуска и приборов в положение «I», сигнализатор неисправности АБС должен включаться на время (2 – 5)с, а затем выключаться, если блок управления не нашел ошибок АБС тормозов. При первичном подключении блока управления АБС сигнализатор неисправности АБС гаснет при достижении транспортным средством скорости примерно 7 км/ч, если активные ошибки не обнаружены.

Если сигнализатор неисправности АБС не выключается, для выявления неисправностей, следует провести диагностику электрических компонентов АБС тормозов. АБС в процессе диагностики не функционирует.

Для начала режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «I». Нажать на выключатель диагностики АБС на время от 0,5 до 3 секунд.

После того, как клавиша выключателя диагностики АБС отпущена, сигнализатор неисправности АБС загорается на 0,5 секунды, что свидетельствует о начавшемся режиме диагностики. При этом если блоком управления АБС фиксируется новая ошибка, появившаяся во время считывания, или если клавиша диагностики была нажата более 6,3 секунд, то система выходит из режима диагностики. При нажатии на выключатель диагностики АБС более 15 секунд фиксируется обрыв сигнализатора неисправности АБС.

Если при переводе выключателя системы пуска и приборов в положение «I» была зафиксирована только одна активная ошибка, то блок управления АБС будет выдавать только эту ошибку. Если было зафиксировано несколько активных ошибок, то блок управления АБС будет выдавать только ошибку, зафиксированную последней.

Если при переводе выключателя системы пуска и приборов не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выводиться ошибки, не присутствующие в системе в данный момент (пассивные ошибки). Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней ошибки, зафиксированной в памяти электронного блока.

Ошибки выводятся на сигнализатор неисправности АБС следующим образом:

Включение сигнализатора неисправности АБС 0,5 секунд – подтверждение начавшегося режима диагностики.

Пауза 1, 5 секунды.

1-я часть кода ошибки.

Пауза 1,5 секунды.

2-я часть кода ошибки.

Пауза 4 секунды.

1-я часть кода ошибки.

и так далее…

Для выхода из режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «0».

Автоматическое стирание ошибок.

Запомненная ошибка автоматически стирается из памяти, если в течение следующих 250 часов не возникало ошибок по данному компоненту системы.

Стирание ошибок при помощи выключателя диагностики ABS.

Стирание ошибок происходит только в случае отсутствия текущих (активных) ошибок.

Для стирания ошибок необходимо произвести следующие действия:

Перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «I».

Нажать клавишу выключателя диагностики АБС на время от 3 до 6,3 секунд.

Пауза 1,5 секунды

8 быстрых миганий лампы диагностики свидетельствуют о стирании ошибок из памяти блока управления АБС.

Пауза 4 секунды.

3 мигания лампы диагностики свидетельствуют о верной конфигурации ABS.

Перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «0».

Перевести выключатель системы.

Первый код ошибки
Второй код ошибки
Методы устранения неисправностей

1 – Нет ошибок
1 – Нет ошибок
Система полностью исправна

2 – Модулятор ABS

1 – Передний правый

Проверьте провода к модулятору. В проводах к впускному, выпускному клапанам или в «общем» проводе пропадающий или постоянный обрыв, или замыкание на “минус”.

2 – Передний левый

3 – Задний правый

4 – Задний левый

3 – Датчик: увеличен воздушный зазор

1 – Передний правый

Проверьте биение ступичного подшипника. Придвиньте датчик к ротору. Проверьте кабель датчика и разъемы на пропадающий контакт.

2 – Передний левый

3 – Задний правый

4 – Задний левый

4 – Датчик: короткое замыкание/ обрыв провода

1 – Передний правый

Проверьте провода к датчику. Разрыв или замыкание на “минус” или “плюс” или между проводами датчика.

2 – Передний левый

3 – Задний правый

4 – Задний левый

5 – Пропадающий сигнал / размер шин

1 – Передний правый

Проверьте провода к датчику на пропадающий контакт. Проверьте ротор на повреждения. Подключите для проверки другой датчик. Диаметры колес различны.

2 – Передний левый

3 – Задний правый

4 – Задний левый

6 – Ротор

1 – Передний правый

Проверьте ротор на повреждения. Замените ротор.

2 – Передний левый

3 – Задний правый

4 – Задний левый

7 – Системные функции
4 – Лампа ABS
Проверьте провода на сигнализатор неисправности АБС. Была ли нажата клавиша выключателя диагностики АБС более 16 секунд?

8 – Электронный блок
1 – Пониженное напряжение питания
Проверьте цепи питания и предохранители АБС. Пониженное напряжение питания

8 – Электронный блок
2 – Повышенное напряжение питания
Проверьте аккумулятор и генератор. Повышенное напряжение питания

8 – Электронный блок
3 – Внутренняя ошибка
Заменить блок управления ABS, если ошибка повторится

8 – Электронный блок
4 – Ошибка конфигурации
Неверный электронный блок / параметрирование

8 – Электронный блок
5 – Соединение с “минусом” аккумуляторной батареи
Проверьте “массу” на блоке управления АБС и модуляторах.

Антиблокировочная система.

Пневмопривод шасси оборудован 4-х канальной анти­блокировочной системой (АБС) типа 4S/4M(4 датчика /4 модулятора) фирмы «WabkoWest—ingaus» или фирмы

«Knorr—Bremse» (Германия).

Основное назначение системы — автоматическое поддержание оптимального тормо­жения автомобиля без блокировки (юза) колес независимо от того, на какой дороге

происхо­дит торможение — скользкой или сухой.

АБС состоит из датчиков угловой скорости вращения колес, модуляторов тормозного давления, электромагнитного клапана отключения вспомогательной тормозной системы, электронного

блока управления, реле, блока предохранителей, соединительных кабелей, ди­агностической лампы и клавиши диагностики.

Рис. 163. Установка датчика АБС в колесе передней оси:

1 — ступица; 2 — барабан тормозной; 3 — ротор датчика; 4 — скоба; 5 — щиток тормозного механизма; 6 — втулка провода; 7 — суппорт.

Рис, 164. Установка датчика АБС в колесе заднего моста:

1 — ступица; 2 — ротор датчика; 3 — втулка датчика; 4 — кулак новоротный; 5 — датчик скорости АБС; 6 — скоба.

Датчики угловой скорости индуктивного типа, установленные в колесах передней оси и заднего моста, состоят из зубчатого ротора напрессованного на ступицу,

и датчика, ус­тановленного в поворотном кулаке передней оси (рис. 162) или на кронштейне заднего моста (рис. 163).

При вращении колеса в обмотке датчика наводится переменная ЭДС, создающая пе­ременное напряжение, частота которого пропорциональна частоте вращения

колеса. Полу­ченный сигнал по кабелям передается в блок управления. Для нормальной работы датчика зазор между ротором и датчиком не должен

превышать 1,3 мм.

Электронный блок управления вместе с кожухом, предназначенным для защиты блока от влаги и механических повреждений, крепится в правом нижнем

углу кронштейна реле и предохранителей, за креслом водителя. Блок служит для обработки сигналов, посту­пающих с датчиков угловой скорости, выдачи управляющих

сигналов на модуляторы, элек­тромагнитный клапан отключения вспомогательной тормозной системы и диагностическую лампу, а также для диагностики элементов системы.

Рис. 165. Функциональная схема АБС автомобиля:

1 (A,B,C,D) — модуляторы АБС; 2 (А,В,С J3) — датчики скорости АБС; 3 — электронный блок управления; 4 — клапан электромагнитный отключения вспомогательного тормоза;

5 — розетка для подключения АБС при­цепа.

Модуляторы тормозного давления (рис. 165), установленные в тормозных магист­ралях передних и задних колес на каркасе основания шасси перед тормозными

камерами, представляют собой электропневматические регулцировочные клапаны, обеспечивающие точное, ступенчатое регулирование давления в тормозных камерах в

процессе торможения в зависимости от регулирующих сигналов электронного блока управления. Модуляторы вы­полняют следующие функции:

— повышение давления в тормозных камерах, при увеличении угловой скорости;

— поддержание давления в тормозных камерах;

— понижение давления в тормозных камерах, при блокировании колес.

Когда АБС не вступает в работу, сжатый воздух свободно проходит через модулятор.

Электромагнитный клапан отключения вспомогательной тормозной системы уста­новлен на второй поперечине и включен в магистраль вспомогательной тормозной системы и

при торможении служит для её отключения в случае блокирования колес.

Блок предохранителей, установленный под откидной панелью, служит для защиты электроуправляемых элементов АБС.

Диагностические лампы с символами «ABS», сигнализирующие об исправности (не­исправности АБС), и клавиша диагностики АБС, расположенная на панели

выключателей в кабине водителя, служит для активизации режима диагностики АБС. Клавиша не фиксиро­ванная, т.е. после нажатия ее следует удерживать определенное

время, в зависимости от тре­буемого режима.

Принципиальные схемы подключения АБС приведены на рисунках 166, а и 166, б.

Рис. 166, б- Принципиальная схема подключения АБС ф. «Knorr—Bremse«)

Работа системы. При включении питания (при повороте ключа замка включения стартера в положение «приборы») включаются диагностическая сигнальная лампа

с симво­лом «ABS» на щитке приборов происходит автоматический тест-контроль электронного бло­ка и электрических цепей датчиков, модуляторов и устройств коммутации.

При исправной системе лампа с символом «ABS» гаснет при начале движения, когда автобус достигает скорости 5-7 км/ч, если АБС только что подключена, либо

после оконча­ния самодиагностики, если система уже использовалась.

При возникновении неисправности в системе или электрических цепях одного из эле­ментов (датчиков, модуляторов и т.д.) или контуров управления

загорается диагностическая лампа с символом ABS. При этом, возможно отключение соответствующего контура АБС и тормозная система работает как обычно (без режима АБС).

Система не требует специального обслуживания, кроме контрольной проверки функ­ционирования и проверки установки датчиков АБС при регулировке или замене

подшипни­ков в колесных узлах или смене тормозных накладок (если при этом производится снятие ступиц).

Рис. 166, а- Принципиальная схема подключения АБС ф. «Wabco…»

Если диагностическая лампа с символом ABSне гаснет при скорости движения выше 7-10 км/ч, либо после устранения неисправности, определённой по мигающему коду

(см. таблицу 1, а или 1,6- Световые коды состояния элементов ABCф. «Wabco… » или ф. «Knorr—Bremse,r), следует обратиться на сервисную станцию для

устранения неисправности.

Внимание.При проведении ремонта и устранении неисправностей необходимо за­глушить двигатель и отключить питание системы. Питание системы отключается при повороте ключа замка включения стартера и приборов в положение «выключено» и выклю­чения выключателя «массы». Категорически запрещается проводить сварочные работы на шасси (автомобилее) при установленном электронном блоке. В этом случае электронный блок необходимо отключить и снять с автомобиля.

Режимы принудительной диагностики АБС ф. «Wabco…» и ф. «Knorr—Bremse«. Системы имеют встроенную самодиагностику, контроль над

собственной работоспособно­стью системы осуществляют непрерывно. При возникновении неисправности загорается лампа.

Для принудительной проверки работоспособности с целью поиска неисправностей необходимо задействовать режим принудительной диагностики.

Включение электронного блока в режим принудительной диагностики производится путем нажатия и удержания в нажатом состоянии в течение (1-2)

с (для АБС ф. «Wabco…») и (0,5-8) с (для АБС ф. «Knorr—Bremse«) клавиши диагностики АБС. расположенной на пане­ли приборов, при включенном

состоянии выключателя «массы» и выключателя стартера и приборов (ротор замка должен быть повёрнут ключом в положение «I»).

При этом если диагностическая лампа горела до входа в режим диагностики, (что свидетельствует о наличии активных ошибок, т.е. ошибок или

неисправностей, присутст­вующих в момент диагностики), то при нажатии кнопки она гаснет примерно на 1 с, а затем выдается циклически повторяющийся

код активной ошибки через каждые (4 — 4,5) с до уст­ранения данной неисправности.

Световой мигающий код активной ошибки о характере неисправности и неисправном элементе системы состоит из двух информационных блоков, представляющих собой два блока световых вспышек. Длительность каждой вспышки 0.5 с, пауза между вспышками 0,5 с. между блоками — 1,5 с. Неисправный компонент и характер неисправности определяется по числу вспышек диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках, со­гласно таблицам 43,а и 43,6. При отсутствии отказов или неисправностей, выдается световой код 1 — 1 (по одной вспышке контрольной лампы в каждом информационном блоке). Если в системе присутствуют несколько активных ошибок, то после устранения первой ошибки бу­дет выдаваться световой код второй активной ошибки и т.д. (до устранения всех неисправно­стей).

После устранения всех активных ошибок необходимо в выключателе стартера и при­боров ротор замка повернуть ключом сначала в положение «О», а затем в положение «I».

Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики выдаются последовательно (че­рез каждые 4 с) световые коды четырех последних пассивных или «плавающих» ошибок, т.е. ошибок, которые были, но в момент диагностики отсутствуют (или остались не стертыми в памяти блока). Информация о пассивных ошибках выдается один раз. Для повторного выво­да светового кода пассивных ошибок необходимо повторно нажать диагностическую кнопкукак описано выше.

Световые коды состояния элементов АБС ф. «Wabco…»

Таблица 43, а.

Световойкод

Неисправ­ный элемент

Характернеисправ­ности

Устранение

а

б

1 — 1

Все элементы системыис­правны

~

~

2 —1

2 —2

2 —3

2 — 4

Модулятор В

Модулятор А Модулятор DМодулятор С

Обрыв или замыкание на«массу».

То же

«

«

Проверить соединительныекабели, подсоединение к блоку и модулято­ру. Устранить повреждение. При отсутствии повреждений заменить модулятор

3 —1

3 — 2

3 — 3

3 — 4

Датчик В Датчик А ДатчикDДатчик С

Большой воздушныйзазор

То же

Отрегулировать зазор междудатчи­ком и ротором. Максимальный за­зор- 1,3 мм

4-1

4-2

4 — 3

4 -4

Датчик В Датчик А ДатчикDДатчик С

Короткоезамыкание

или обрыв

Тоже м

и

Проверить датчик,подсоединение к блоку и датчику, кабель датчика на наличие обрыва или КЗ.Устранить. Заменить датчик

5 — 1

5 — 2

5 — 3

5 — 4

Датчик В Датчик А ДатчикDДатчик С

Перемежающийся сиг­нал

Тоже

Проверить кабель и уровеньсигна­ладатчика при вращении колес (рис. 30,а). Проверитьцелостность ротора

6 — 1

6 — 2

6 — 3

6 — 4

Датчик В ДатчикА

Датчик DДатчик С

Дефект ротора /датчика Тоже

Заменить датчик илиротор

7 —1

Связь с БУ

Ошибка связи

Проверить проводку.Устранить не­исправность (рис.30,а). Проверить БУ, заменить в случаенеисправно­сти

7 —3

Релевспомо-

гательноготормоза

Короткоезамыкание

или оорыв

Проверить кабель, реле наналичие

обрыва или КЗ. Устранить.Прове­рить работоспособность реле

7— 4

Диагностиче­скаялампа

АБС

Тоже

Проверить кабель, реле наналичие обрыва или КЗ. Устранить. Прове­рить работоспособностьреле

8— 1

Питание БУ

Пониженное напряже­ние бортовойсети

Проверить аккумуляторы ипредо­хранители. Обеспечить напряжение 24-28В (рис.30,а)

8— 2

Питание БУ

То же

Проверить реле напряженияавто­буса. В случае необходимости —

заменить

8— 3

БУ

Внутренняяошибка

ЗаменитьБУ

8— 4

БУ

v~v/~Л

Ошиока конфигурации

ЗаменитьБУ

8— 5

Питание БУ

Ошибка подключения по«массе»

Проверить правильностьподклю­чения. Устранить неисправность (рис. 30,а)

Световые коды состояния элементов АБС ф. «Knorr—Bremse«

Таблица 43. б.

Мигающий кодошибки

Описаниенеисправностей

Компо­нент

Неисправ­ность

Система АБС

1

1

Неисправностейнет

Датчик частоты враще-

ния колеса

N*

1

Воздушный зазор слишком большой

Отсутствие сигнала датчикапри тормо­жении

3

Плохоеимпульсноекольцо,подошел

срок обслуживания АБС

4

Нестабильность сигнала датчика

5

Потеря сигнала датчика

6

Короткое замыкание на«массу» или ба­тарею. Обрыв провода

Модулятор тормозногодавления

К*

1

Короткое замыкание катушкисброса на батарею

2

Короткое замыкание катушкисброса на «массу»

3

Обрыв провода питания катушки сброса

4

Обрыв провода «массы»

5

Короткое замыкание катушкиудержания на батарею

6

Короткое замыкание катушкиудержания на «массу»

7

Обрыв провода питаниякатушки удер­жания.

8

Ошибка конфигурации клапана.

Контактыпод­ключения зазем­лениядиагона­лей

10

Замыкание диагонали 1на батарею

11

Замыкание диагонали 1на «массу»

12

Все модуляторы короткозамкнуты на «массу»

Электронный блок управления

15

1 -11

ЭБУ дефектный. Внутренняя ошибка электронногоблока

Электромагнит­ный клапан отключения моторного тормоза

17

1

Замыкание катушки набатарею Обрывпровода

2

Замыкание катушки на «массу»

Электропитание

16

1

Высокое напряжение вдиагонали 1

2

Низкое напряжение вдиагонали 1

3

Обрыв провода диагонали 1

4

Обрыв провода наконтакте GNDPCviили большая разностьнапряжений с GNDecu

9

Высокое напряжение наконтакте Uecu

10

Низкое напряжение наконтакте Uecu

Специальныеошибки

16

5

Большое различие междуразмерами пе­редних и задних шин

10

Дефект аварийнойлампы

12

Проблема памяти параметровдатчиков

13

Перепутаныдатчикипереднейосии

заднего моста

Примечания:

1)N*: 1(2) — левый (правый) датчикичастоты вращения передней оси;

3(4) — левый (правый) датчики частоты вращения ведущегомоста.

2) К*: 1(2) — левый (правый) модуляторы тормозного давленияпередней оси;

3(4) — левый (правый) модуляторы тормозного давления ведущегомоста

Системные режимы контроля АБС ф. «Wabco…» и ф. «Knorr—Bremse«.

В систем­ном режиме может быть определена конфигурация системы, стерты четыре последние (пас­сивные) ошибки из памяти электронного блока и

произведена переконфигурация системы.

Для активизации системного режима контроля АБС ф. «Wabco… » необходимо на­жать на клавишу диагностики на панели приборов и удерживать его во включенном

состоя­нии от 3.0 до 6,3 с. При активизации системного режима происходит автоматическое стира­ние всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Признаком э

того будет восемь быстрых (длительностью 0,1 с) миганий диагностической лампы. Если имеются активные ошибки, то указанных миганий не последует, и будет выдаваться

сразу код конфигурации.

Световой код конфигурации выдается после активизации системного режима (на ав­тобусах КАМАЗ установлена система типа 4S/4M4 датчика/4 модулятора), число вспышек лампы

должно быть равным двум (две световые вспышки длительностью 0,5 с с паузой 1,5с). Код конфигурации повторяется через каждые 4 с. Для выхода из

системного режима не­обходимо выключить и повторно включить замок включения стартера и приборов в положе­ние «приборы» или нажать диагностическую кнопку на время,

от 6,3 до 15с. При этом вывод световых кодов на диагностическую лампу прекращается.

Если стирание кода неисправности затруднено (после многократного повторения операций стирания сохраняется один и тот же код), необходимо еще раз

убедиться в устранении соответствующей неисправности и повторить операции до получения кода 1-1.

Для полного стирания из памяти электронного блока АБС ф. «Knorr-Bremse» кодов пассивных ошибок, необходимо при включении замка стартера в положение «1», удерживать

клавишу диагностики АБС в нажатом состоянии. Клавиша диагностики должна быть нажата в течение не менее 0,5 с и после поворота ротора замка стартера в

положение «I». После это­го зажигание должно оставаться включенным не менее 5 с! После стирания памяти ошибок необходимо выключить и снова включить зажигание.

Для определения кода конфигурации данной системы необходимо при включенном в положение «I» замке стартера дважды нажать клавиш} диагностики. Длительность каждого нажатия

должна быть в пределах (0,5 — 8) с, временной интервал между нажатиями — не бо­лее одной секунды.

EBS 2 Wabco коды неисправностей блока управления электронной тормозной системой MAN

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электронной тормозной системой EBS 2 Wabco.
SPN 03001

  • Неисправность устройства управления.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
    Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402).

SPN 03005

  • Ошибка EEPROM, задание параметров.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
    Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402).

SPN 03010

  • Диаметр колеса, неверное значение.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS, ESP, ASR.
    Неверный размер шин.
    Проверить размер шин на предмет отклонений между собой.

SPN 03012

  • Параметр EEPROM.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Неверные параметры системы.
    Проверить параметры блока EBS (A402). Если установленные параметры правильные, заменить блок EBS (A402).

SPN 03014

  • Устройство управления, питание, клемма 30а.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Нарушена подача питания (клемма 30а).
    Проверить предохранитель F161.
    Проверить напряжение питания на клемме 30а при помощи ПК.
    Проверить проводку подачи питания на клемму 30а на предмет обрывов, падения напряжения и высокое сопротивление.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03015

  • Устройство управления, питание, клемма 30b.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Нарушена подача питания (клемма 30b).
    Проверить предохранитель F393.
    Проверить напряжение питания на клемме 30b при помощи ПК.
    Проверить проводку подачи питания на клемму 30b на предмет обрывов, падения напряжения и высокое сопротивление.
    Проверить проводку подачи питания к модулю регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет замыкания на массу.
    Проверить модуль регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет внутреннего замыкания линии питания на массу.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03016

  • Устройство управления, питание, клемма 15.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Нарушена подача питания (клемма 15).
    Проверить предохранитель F162.
    Проверить напряжение питания на клемме 15 при помощи ПК.
    Проверить проводку подачи питания на клемму 15 на предмет обрывов, падения напряжения и высокое сопротивление.
    Проверить выключатель зажигания на предмет высокого сопротивления.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03017

  • Устройство управления, внешнее питание.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Напряжение аккумуляторных батарей слишком высокое (> 32 В) или слишком низкое (< 16 В).
    Проверить напряжение питания блока EBS (А402) при помощи ПК (20 — 28 В).
    Проверить аккумуляторы и генератор.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и бортовой сетью (A100) (Х1/1, Х1/2, Х1/3+, Х1/15-).
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).

SPN 03018

  • Выключатель тормоза 1 или 2.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    В устройстве управления обнаружен отказ выключателя тормоза.
    Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов.
    После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402).

SPN 03019

  • Заданное значение датчиков (позиция педали акселератора на позицию педали тормоза).
  • FMI 3, 8: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Недостоверность между положениями педали акселератора и педали тормоза.
    Проверить педали акселератора и тормоза на предмет механических повреждений и наличия люфтов.
    Проверить монтажное положение блока EBS (A402) на перекос.
    Проверить идентификацию сигналов педалей. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).
    FMI 9: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Отказ датчиков заданных величин в блоке EBS (A402).
    Проверить монтажное положение блока EBS (A402) на перекос.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).

SPN 03021

  • Модуль ножного тормоза, сигнал заданного значения 1 или 2.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Отказ датчика заданного значения.
    Проверить монтажное положение блока EBS (A402) на перекос.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).

SPN 03024

  • Тормозные накладки осей, динамическое развитие неисправности.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Отклонение износа тормозных накладок для разных осей.
    Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений.
    Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний.
    Проверить все датчики износа тормозных накладок, проверить работу тормозных механизмов.

SPN 03025

  • Тормозные накладки передней оси, отклонение износа.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Отклонение износа тормозных накладок передней оси.
    Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений.
    Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний.
    Проверить все датчики износа тормозных накладок передней оси (правый датчик износа накладок передней оси В332, левый датчик износа накладок передней оси В333), проверить работу тормозных механизмов.

SPN 03026

  • Тормозные накладки первой задней оси, отклонение износа.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Отклонение износа тормозных накладок первой задней оси.
    Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений.
    Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний.
    Проверить все датчики износа тормозных накладок первой задней оси (правый датчик износа накладок первой задней оси В334, левый датчик износа накладок первой задней оси В335), проверить работу тормозных механизмов.

SPN 03027

  • Тормозные накладки второй задней оси, отклонение износа.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Отклонение износа тормозных накладок второй задней оси.
    Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений.
    Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний.
    Проверить все датчики износа тормозных накладок второй задней оси, проверить работу тормозных механизмов.

SPN 03028

  • Тормозные накладки дополнительной оси, отклонение износа.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Отклонение износа тормозных накладок дополнительной оси.
    Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений.
    Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний.
    Проверить все датчики износа тормозных накладок дополнительной оси, проверить работу тормозных механизмов.

SPN 03035

  • Модулятор задней оси, питание.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Сбой питания для модуля регулировки давления задней оси (Y264).
    Проверить подачу питания модуля регулировки давления задней оси (Y264) (Х61/1+, Х61/2- / значение 20 — 28 В).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) (Х2/14+, Х2/21-) и модулем регулировки давления задней оси (Y264) (Х61/1+, Х61/2-).
    Проверить подводящий кабель резервного клапана задней оси на предмет замыкания на постоянное электропитание.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).

SPN 03037

  • Динамика движения, датчик угла поворота рулевого колеса, питание.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается ESP.
    Питание датчика угла поворота рулевого колеса отсутствует.
    FMI5: Проверить проводку между блоком EBS (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476) на предмет замыкания на массу. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и преобразователем напряжения датчика угла поворота рулевого колеса (Т122) на предмет замыкания на массу. Для проверки пробуйте поочерёдно менять датчик скорости вращения ESP (В476), модуль датчика угла поворота рулевого колеса с преобразователем напряжения (Т122), блок EBS (A402).
    FMI 6: Проверить проводку между блоком EBS (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476) на предмет замыкания на Uбат и короткие замыкания. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и преобразователем напряжения датчика угла поворота рулевого колеса (Т122) на предмет замыкания на Uбат и короткие замыкания. Для проверки заменить блок EBS (A402).

SPN 03038

  • Межосевой дифференциал, блокировка.
  • FMI 5, 6, 10: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Неисправно реле межосевого дифференциала.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах реле блокировки.
    Проверить правильность работы реле. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).
    FMI3: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Неверная конфигурация системы.
    Проверить параметры в блоке EBS (A402).
    Проверить правильность подключения блока EBS (A402).

SPN 03039

  • Реле блокировки, передняя ось.
  • FMI 5, 6, 10: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Неисправно реле поперечной блокировки дифференциала.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах реле блокировки.
    Проверить правильность работы реле.
    Проверить параметры в блоке EBS (A402).
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).
    FMI 3: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Неверная конфигурация системы.
    Проверить параметры в блоке EBS (A402).
    Проверить правильность подключения Pin (X2/20) блока EBS (A402).

SPN 03040

  • Стояночный тормоз, индикация.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Индикатор стояночного тормоза неисправен.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах в цепи индикатора стояночного тормоза.
    Проверить правильность работы компонентов индикатора стояночного тормоза.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).

SPN 03049

  • Канал данных трансмиссии, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Неисправен канал данных трансмиссии.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03050

  • Канал данных трансмиссии, состояние bus-off (шина выключена).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Неисправен канал данных трансмиссии.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03051

  • Канал данных SAE J1939, сообщение EEC1 от EDC, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03052

  • Канал данных SAE J1939, сообщение EEC2 от EDC, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03053

  • Канал данных SAE J1939, сообщения CFG_E, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03059

  • Канал данных SAE J1939, сообщения HR-VD от тахографа, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03060

  • Канал данных SAE J1939, сообщения ECAM (SP), время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) и соответствующим блоком ECAM (A409) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03061

  • Канал данных SAE J1939, сообщение EEC3 от EDC, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03062

  • Канал данных SAE J1939, сообщение CCVS от EDC через FFR, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03067

  • Канал данных SAE J1939, сообщение TCO1 от тахографа, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03068

  • Недопустимый сигнал TCO1 от тахографа (скорость движения).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0, 3: Отключается ESP. FMI 8: Ограничивается функциональность ABS и ESP в зависимости от данных сообщения.
    Тахограф посылает недопустимый сигнал о скорости движения.
    При замене шин откалибровать тахограф.
    Проверить достоверность сигналов от тахографа, проверить установку параметров тахографа (длина окружности шин, передаточное число трансмиссии).
    Проверить монтажное положение датчика скорости вращения ESP (B476) (определяется путём комбинации аппаратного кодирования корпуса FDR (PIN) с держателем FDR (отверстие)).
    Проверить правильность подключения датчика скорости вращения ESP (B476) (разъём).
    Проверить держатель датчика скорости вращения ESP (B476) на предмет плотности посадки.
    Проверить зазор всех датчиков скорости вращения.

SPN 03069

  • Канал данных SAE J1939, сообщение TD, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03070

  • Канал данных SAE J1939, сообщение ETC1 от FFR, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03071

  • Канал данных SAE J1939, сообщение ETC2 от FFR, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03072

  • Канал данных SAE J1939, сообщение CFG-MC от EDC, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03073

  • Канал данных SAE J1939, сообщение ERC1-MC от EDC, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03074

  • Канал данных SAE J1939, сообщение AS1-ZBR, время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03075

  • Канал данных SAE J1939, сообщение EBC1_x (HSB), время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03076

  • Канал данных SAE J1939, сообщение ESC1 (NLA), время приёма превышено.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 3: Отключается ESP. FMI4: Ограничивается функциональность ABS и ESP в зависимости от данных сообщения.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить ошибки в регистраторе неисправностей и правильность работы электронной системы управления поддерживающего моста.
    По оценке EBS/ESP информация о угле поворота рулевого колеса системы поддерживающего моста неверная.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03077

  • Канал данных трансмиссии, сообщение XBR (ACC).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03078

  • Канал данных трансмиссии, сообщение ETC7.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03080

  • Недопустимый сигнал CCVS (стояночный тормоз).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03081

  • Недопустимый сигнал CCVS (сцепление).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03082

  • Недопустимый сигнал EEC1 (расчётный момент).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03083

  • Недопустимый сигнал EEC1 (истинный момент).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03084

  • Недопустимый сигнал EEC1 (число оборотов двигателя).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03085

  • Недопустимый сигнал EEC2 (выключатель газа на холостом ходу).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03086

  • Недопустимый сигнал EEC2 (положение педали акселератора).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03087

  • Недопустимый сигнал EEC3 (номинальный момент сил трения).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03088

  • Недопустимый сигнал ERC1_MC (режим торможения).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03089

  • Недопустимый сигнал ERC1_MC (момент торможения).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03090

  • Недопустимый сигнал ETC1 (трансмиссия).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03091

  • Недопустимый сигнал ETC2 (информация о передачи КПП).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03092

  • Недопустимый сигнал SP (запас контура 1).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03093

  • Недопустимый сигнал SP (запас контура 2).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03094

  • Недопустимый сигнал CFG_MC (момент торможения).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03095

  • Недопустимый сигнал CFG_E (момент торможения).
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03096

  • Канал данных трансмиссии, сообщение AS1_ZBR, обнаружены осветительные приборы прицепа 1.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 3: Отключается ESP. FMI 8: Ограничивается функциональность ABS и ESP в зависимости от данных сообщения.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей центрального бортового компьютера ZBR (A302) на наличие записей или на корректность работы.
    Неверная информация о подсоёдинённом прицепе по оценке EBS/ESP.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03097

  • Канал данных трансмиссии, сообщение ESC1, угол поворота рулевого колеса.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03098

  • Канал данных трансмиссии, сообщение ESC1, состояние управляемого моста.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03099

  • Канал данных трансмиссии, сообщение ETC1, процентная пробуксовка сцепления.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP.
    Частичный отказ канала данных трансмиссии.
    Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления.
    Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов.
    Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.

SPN 03101

  • Датчик вращения, передний мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP, ASR.
    Сигнал с датчика отсутствует.
    Проверить датчик (B119) на предмет обрывов и замыканий.
    Проверить сопротивление датчика (В119) (950 — 1930 Ом).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) (X2/2 и Х2/3) и датчиком (В119).
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03107

  • Зубчатое колесо, передний мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP, ASR.
    Сигнал от левого датчика переднего моста не идентифицируется.
    Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений.
    Проверить состояние ступичного подшипника.

SPN 03109

  • Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, передний мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP, ASR.
    Сигнал от левого датчика переднего моста не идентифицируется.
    FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.

SPN 03120

  • Датчик износа колодок, питание, передний мост, левая сторона или передний мост.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Отказ питания датчиков износа тормозных колодок переднего моста (В332/В333).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчиков износа колодок (Pin X1/8+, Pin X1/16-).
    Проверить датчики износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчики и проводка в норме, заменить блок EBS (A402).

SPN 03121

  • Датчик износа колодок A, сигнал, передний мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В333).
    Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчик и проводка в норме, заменить блок EBS (A402).

SPN 03123

  • Датчик давления, питание, передний мост, левая сторона или передний мост.
  • FMI 1, 9: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отсутствует информация от датчика давления для режима задания давления блока EBS (A402), отключается ESP. Сигнал от датчика давления находится за пределами допустимого диапазона.
    FMI 1: проверить пневматические трубопроводы тормозного привода переднего моста на предмет остаточного давления.
    FMI 9: заменить блок EBS (A402).
    FMI 2: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключается: регулирование тормозного давления переднего моста, ESP. Тормозное давление переднего моста не идентифицируется. Проверить поступление воздуха к переднему мосту, проверить нагнетательную пневматическую магистраль резервного давления к переднему мосту на предмет повреждений и утечек воздуха, измерить и оценить достоверность показаний резервного давления в контуре переднего моста при помощи ПК. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03131

  • Резервный клапан, обратная информация, передний мост, левая сторона или передний мост.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Ограничены функции ABS переднего моста, отключается ESP.
    Неисправен клапан пропорционального регулирования в блоке EBS (A402).
    Заменить блок EBS (A402).

SPN 03132

  • Впускной клапан ABS, обратная информация, передний мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 5, 10: Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP. FMI 6: Отключаются: ABS переднего моста, ESP.
    Не настраивается клапан ABS.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y125) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y125) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03134

  • Выпускной клапан ABS, обратная информация, передний мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 5, 10: Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP. FMI 6: Отключаются: ABS переднего моста, ESP.
    Не настраивается клапан ABS.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y125) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y125) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03136

  • Выпускной и впускной клапаны ABS, обратная информация, передний мост, левая сторона.
  • FMI 10: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP. Не настраивается клапан ABS.
    FMI 7: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Клапан ABS имеет постороннее, независимое возбуждение.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y125) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y125) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03138

  • Клапан пропорционального регулирования, передний мост, левая сторона или передний мост.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего моста, ABS переднего моста, ESP.
    Неисправен клапан пропорционального регулирования в блоке EBS (A402).
    Заменить блок EBS (A402).

SPN 03139

  • Клапаны ABS, передний мост.
  • FMI 5: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапанов ABS переднего моста (Y125 левый, Y126 правый), проверить клапаны ABS переднего моста на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 6: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапанов ABS переднего моста (Y125 левый, Y126 правый), проверить клапаны ABS переднего моста на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 3: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления тормозами прицепа, ABS, ESP, ASR. Проверить параметры в блоке EBS (A402).

SPN 03149

  • Цепь пневматического избыточного давления.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Отказ пневматического резервирования.
    Проверить пневматическую нагнетательную магистраль тормозного привода к переднему мосту на предмет пережимов и засорений.
    Проверить пневматическую магистраль тормозного привода к переднему мосту на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений.
    Проверить резервные магистрали к заднему мосту с к клапану управления тормозами прицепа на отсутствие утечек воздуха.
    Выполнить измерение резервного давления в контуре переднего моста при помощи ПК.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03151

  • Датчик вращения, передний мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP, ASR.
    Сигнал с датчика отсутствует.
    Проверить датчик (B120) на предмет обрывов и замыканий.
    Проверить сопротивление датчика (В120) (950 — 1930 Ом).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и датчиком (В120).
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03157

  • Зубчатое колесо, передний мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP, ASR.
    Сигнал от правого датчика переднего моста не идентифицируется.
    Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений.
    Проверить состояние ступичного подшипника.

SPN 03159

  • Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, передний мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP, ASR.
    Сигнал от правого датчика переднего моста не идентифицируется.
    FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.

SPN 03171

  • Датчик износа колодок A, сигнал, передний мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В332).
    Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчик и проводка в норме, заменить блок EBS (A402).

SPN 03182

  • Впускной клапан ABS, обратная информация, передний мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 5, 10: Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP. FMI 6: Отключаются: ABS переднего моста, ESP.
    Не настраивается клапан ABS.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y126) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y126) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03184

  • Выпускной клапан ABS, обратная информация, передний мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 5, 10: Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP. FMI 6: Отключаются: ABS переднего моста, ESP.
    Не настраивается клапан ABS.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y126) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y126) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03186

  • Выпускной и впускной клапаны ABS, обратная информация, передний мост, правая сторона.
  • FMI 10: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP. Не настраивается клапан ABS.
    FMI 7: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Клапан ABS имеет постороннее, независимое возбуждение.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y126) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y126) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования.
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03201

  • Датчик вращения, задний мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS заднего моста слева, ESP, ASR.
    Сигнал с датчика отсутствует.
    Проверить датчик (B121) на предмет обрывов и замыканий.
    Проверить сопротивление датчика (В121) (950 — 1930 Ом).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и датчиком (В121).
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03207

  • Зубчатое колесо, задний мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются: ABS заднего моста слева, ESP, ASR.
    Сигнал от левого датчика заднего моста не идентифицируется.
    Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений.
    Проверить состояние ступичного подшипника.

SPN 03209

  • Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, задний мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS заднего моста слева, ESP, ASR.
    Сигнал от левого датчика заднего моста не идентифицируется.
    FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.

SPN 03220

  • Датчик износа колодок, питание, задний мост, левая сторона или задний мост.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Отказ питания датчиков износа тормозных колодок заднего моста (В335 левый / В334 правый).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчиков износа колодок.
    Проверить датчики износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчики и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03221

  • Датчик износа колодок A, сигнал, задний мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В335).
    Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03222

  • Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В389).
    Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03223

  • Датчик давления, питание, задний мост, левая сторона или задний мост.
  • FMI 1, 9: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
    FMI 1: Отключаются: ABS заднего моста, ESP.
    FMI 9: Отсутствует информация от датчика давления для режима задания давления блока EBS (A402), отключаются ESP, ABS, ASR. Сигнал от датчика давления находится за пределами допустимого диапазона.
    FMI 1, 9: проверить пневматические трубопроводы тормозного привода модуля регулировки давления заднего моста на предмет остаточного давления. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
    FMI 2: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего моста, ABS, ESP, ASR. Проверить поступление сжатого воздуха для модуля регулировки давления заднего моста (Y264), проверить пневматические магистрали резервного давления к модулю регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет пережимов и засорений, проверить пневматические магистрали тормозного привода для модуля регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений, измерить и оценить достоверность показаний резервного давления в контуре заднего моста при помощи ПК. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03231

  • Резервный клапан, задний мост левая сторона или задний мост.
  • FMI 5, 6, 10: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Ограничивается функция ABS заднего моста. Отказ клапана резервной тормозной системы заднего моста. Проверить параметры в блоке EBS (A402), проверить проводку и контакты в разъёмах резервного клапана заднего моста (Y368) на предмет разрывов и замыканий, проверить резервный клапан заднего моста (Y368) на предмет правильности функционирования и на достоверность выходного сигнала. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 3: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, ABS, ESP, ASR. Отказ клапана резервной тормозной системы заднего моста. Проверить параметры в блоке ABS (A402).

SPN 03236

  • Выпускной и впускной клапан, обратная информация, задний мост, левая сторона или задний мост.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего моста и клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Отказ клапана тормозного давления в модуле регулировки давления заднего моста (Y264).
    Заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03241

  • Несоответствие программного обеспечения между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления, задний мост, левая сторона или задний мост.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, ABS, ESP, ASR.
    Неверные параметры или конфигурация системы.
    Проверить установленный на шасси модуль регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет соответствия по каталожному номеру для данного шасси.
    Проверить параметры в блоке EBS (A402).

SPN 03244

  • Модуль регулировки давления, задний мост левая сторона или задний мост, неудачное выполнение арифметического теста.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Ошибка в электронике модуля регулировки давления.
    Заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03249

  • Система резервного давления, задний мост.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Отказ пневматического резервирования.
    Проверить подачу воздуха к модулю регулировки давления (Y264) на предмет низкого давления, проверить пневматические магистрали резервного давления модуля регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет забитостей и пережимов), проверить пневматические магистрали к модулю регулировки давления (Y264) на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений.
    Проверить резервный клапан заднего моста (Y368) на предмет правильности функционирования.
    Измерить и оценить достоверность показаний резервного давления в контуре заднего моста при помощи ПК.
    Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03251

  • Датчик вращения, задний мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS заднего моста справа, ESP, ASR.
    Сигнал с датчика отсутствует.
    Проверить датчик (B122) на предмет обрывов и замыканий.
    Проверить сопротивление датчика (В122) (950 — 1930 Ом).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и датчиком (В122).
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03257

  • Зубчатое колесо, задний мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются: ABS заднего моста справа, ESP, ASR.
    Сигнал от правого датчика заднего моста не идентифицируется.
    Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений.
    Проверить состояние ступичного подшипника.

SPN 03259

  • Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, задний мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS заднего моста справа, ESP, ASR.
    Сигнал от правого датчика заднего моста не идентифицируется.
    FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.

SPN 03271

  • Датчик износа колодок A, сигнал, задний мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В334).
    Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03272

  • Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В388).
    Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03301

  • Датчик вращения, дополнительный мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS дополнительного моста слева, ESP, ASR.
    Сигнал с датчика отсутствует.
    Проверить датчик (B223) на предмет обрывов и замыканий.
    Проверить сопротивление датчика (В223) (950 — 1930 Ом).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y426) и датчиком (В223).
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03307

  • Зубчатое колесо, дополнительный мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются: ABS дополнительного моста слева, ESP, ASR.
    Сигнал от левого датчика дополнительного моста не идентифицируется.
    Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений.
    Проверить состояние ступичного подшипника.

SPN 03309

  • Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, дополнительный мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS дополнительного моста слева, ESP, ASR.
    Сигнал от левого датчика дополнительного моста не идентифицируется.
    FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.

SPN 03320

  • Датчик износа колодок, питание, дополнительный мост, левая сторона или дополнительный мост.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Отказ питания датчиков износа тормозных колодок дополнительного моста.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчиков износа колодок дополнительного моста (В389 левый, В388 правый).
    Проверить датчики износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчики и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).

SPN 03321

  • Датчик износа колодок A, сигнал, дополнительный мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В389).
    Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).

SPN 03322

  • Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, левая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В389).
    Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).

SPN 03323

  • Датчик давления, питание, дополнительный мост, левая сторона или дополнительный мост.
  • FMI 1, 9: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
    FMI 1: Отключаются: ABS переднего моста, ESP.
    FMI 9: Отсутствует информация от датчика давления для режима задания давления блока EBS (A402), отключаются ESP, ABS, ASR.
    Сигнал от датчика давления находится за пределами допустимого диапазона.
    FMI 1, 9: проверить пневматические трубопроводы тормозного привода модуля регулировки давления дополнительного моста на предмет остаточного давления. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
    FMI 2: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления дополнительного моста, ABS, ESP, ASR. Проверить поступление сжатого воздуха для модуля регулировки давления дополнительного моста (Y426), проверить пневматические магистрали резервного давления к модулю регулировки давления дополнительного моста (Y426) на предмет пережимов и засорений, проверить пневматические магистрали тормозного привода для модуля регулировки давления дополнительного моста (Y426) на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).

SPN 03336

  • Выпускной и впускной клапан, обратная информация, дополнительный мост, левая сторона или задний мост.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего моста, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Отказ клапана тормозного давления в модуле регулировки давления дополнительного моста (Y426).
    Заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).

SPN 03341

  • Несоответствие программного обеспечения между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления, дополнительный мост, левая сторона или дополнительный мост.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Неверные параметры или конфигурация системы.
    Проверить установленный на шасси модуль регулировки давления дополнительного моста на предмет соответствия по каталожному номеру для данного шасси.
    Проверить параметры в блоке EBS (A402).

SPN 03344

  • Модуль регулировки давления, дополнительный мост левая сторона или дополнительный мост, неудачное выполнение арифметического теста.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.
    Ошибка в электронике модуля регулировки давления.
    Заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).

SPN 03351

  • Датчик вращения, дополнительный мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS дополнительного моста справа, ESP, ASR.
    Сигнал с датчика отсутствует.
    Проверить датчик (B224) на предмет обрывов и замыканий.
    Проверить сопротивление датчика (В224) (950 — 1930 Ом).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y426) и датчиком (В224).
    Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).

SPN 03357

  • Зубчатое колесо, дополнительный мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются: ABS дополнительного моста справа, ESP, ASR.
    Сигнал от правого датчика дополнительного моста не идентифицируется.
    Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений.
    Проверить состояние ступичного подшипника.

SPN 03359

  • Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, дополнительный мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS дополнительного моста справа, ESP, ASR.
    Сигнал от правого датчика дополнительного моста не идентифицируется.
    FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
    FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.

SPN 03371

  • Датчик износа колодок A, сигнал, дополнительный мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В388).
    Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).

SPN 03372

  • Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, правая сторона.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В388).
    Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий.
    Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).

SPN 03421

  • Клапан управления тормозами прицепа, датчик давления, питание.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отсутствует информация от датчика давления клапана управления тормозами прицепа для режима задания давления блока EBS (A402), отключаются ESP.
    Отказ датчика давления клапана управления тормозами прицепа.
    Проверить подачу питания от модуля регулировки давления заднего моста (Y264) к клапану управления тормозами прицепа (Y278).
    Проверить датчик давления клапана управления прицепом (Y278) на предмет внутреннего замыкания.
    Если неисправность не обнаружена, для проверки, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03422

  • Клапан управления тормозами прицепа, датчик давления, питание.
  • FMI 1, 4, 6: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отсутствует информация от датчика давления клапана управления тормозами прицепа для режима задания давления блока EBS (A402), отключаются ESP.
    Сигнал датчика давления клапана управления тормозами прицепа находится за пределами допустимых значений.
    FMI 1: Проверить пневматическую магистраль привода прицепа на предмет остаточного давления, проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и клапаном управления тормозами прицепа (Y278), проверить датчик давления клапана управления тормозами прицепа (Y278). Если неисправность не обнаружена, для проверки, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
    FMI 4, 6: Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278), проверить клапан управления тормозами прицепа на предмет отсутствия внутренних замыканий и корректность функционирования. Если клапан управления тормозами прицепа (Y278) и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления (Y264).
    FMI 2: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления клапана управления прицепом, ESP. Слишком низкое тормозное давление клапана управления тормозами прицепа. Проверить подачу воздуха к прицепу на предмет пониженного давления, проверить нагнетательную пневматическую магистраль резервного давления к механизму управления прицепом на предмет засорённостей и пережимов, проверить пневматическую тормозную магистраль подачи воздуха к механизму управления прицепом на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений. Если неисправность не обнаружена, для проверки, заменить клапан управления тормозами прицепа (Y278).

SPN 03430

  • Клапан управления тормозами прицепа, электромагнитный клапан.
  • FMI 7, 9, 10: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления клапана управления прицепом, ESP.
    Отказ клапана пропорционального регулирования в клапана управления тормозами прицепа.
    FMI 7, 9: Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Проверить клапан управления тормозами прицепа (Y278) на предмет корректности функционирования и корректности выходного сигнала. Если проводка и клапан управления тормозами прицепа (Y278) в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
    FMI 10: Проверить установку параметров блока EBS (A402). Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Проверить клапан управления тормозами прицепа (Y278) на предмет корректности функционирования и корректности выходного сигнала. Если проводка и клапан управления тормозами прицепа (Y278) в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
    FMI 3: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста,клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Неверная установка параметров или конфигурация системы. Проверить установку параметров блока EBS (A402).

SPN 03433

  • Клапан управления тормозами прицепа, электромагнитный клапан, подводящая линия.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления клапана управления прицепом, ESP.
    Отказ клапана пропорционального регулирования в клапана управления тормозами прицепа.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278) на предмет обрывов и замыканий.
    Проверить клапан управления тормозами прицепа (Y278) на предмет корректности функционирования и корректности выходного сигнала.
    Если проводка и клапан управления тормозами прицепа (Y278) в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03435

  • Клапан управления тормозами прицепа, электромагнитный клапан, отводящая линия.
  • Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления клапана управления прицепом, ESP.
    Отказ клапана пропорционального регулирования в клапана управления тормозами прицепа.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278) на предмет обрывов и замыканий.
    Проверить клапан управления тормозами прицепа (Y278) на предмет корректности функционирования и корректности выходного сигнала.
    Если проводка и клапан управления тормозами прицепа (Y278) в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03512

  • Запрос «красное предупреждение», диагностика.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Выполнен запрос на включение красной лампы.
    Системная ошибка отсутствует, ремонт не требуется.

SPN 03513

  • Запрос «желтое предупреждение», диагностика.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Выполнен запрос на включение желтой лампы.
    Системная ошибка отсутствует, ремонт не требуется.

SPN 03515

  • Запрос «предупреждение об износе тормозных накладок», диагностика.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Выполнен запрос на включение желтой лампы. Системная ошибка отсутствует, ремонт не требуется.

SPN 03516

  • CAN прицепа (ISO 11992), запрос красной сигнальной лампы.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Выполнен запрос на включение красной лампы.
    От прицепа на тягач отправлен сигнал ошибки.
    Проверить тормозную систему прицепа.

SPN 03519

  • Датчик частоты вращения во время последнего включения зажигания, ошибка.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Функция памяти для определения скорости вращения.
    Проверить наличие ошибки после разгона до скорости более 7 км/ч.
    Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к датчикам частоты вращения.
    Устранить причины возникновения ошибок.

SPN 03522

  • Режим диагностики активен.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом.
    Функции пользователя не ограничены.
    Системная ошибка отсутствует, ремонт не требуется.

SPN 03529

  • Клапан управления тормозами прицепа (AStV) во время последнего включения зажигания, ошибка в регулировании давления.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Функция памяти для регулирования давления клапана управления тормозами прицепа.
    Проверить наличие ошибки при резервном давлении более 6 бар и после нажатия на педаль тормоза на 2 секунды в неподвижном состоянии автомобиля.
    Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к регулировке давления клапана управления тормозами прицепа.
    Устранить причины возникновения ошибок.

SPN 03530

  • Последний цикл включения зажигания, ошибка в регулировании давления.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Функция памяти для регулирования тормозного давления.
    Проверить наличие ошибки при резервном давлении более 6 бар и после нажатия на педаль тормоза на 2 секунды в неподвижном состоянии автомобиля.
    Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к регулировке давления переднего, заднего мостов и установки заданного значения датчиков.
    Устранить причины возникновения ошибок.

SPN 03531

  • Последний цикл включения зажигания, ошибка в резервном контуре.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Функция памяти для резервного контура.
    Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к резервному контуру.
    Устранить причины возникновения ошибок.
    Выполнить проверку резервного контура при помощи ПК (диагностика / тест исполнительного органа / тест резервного контура). Если неисправности отсутствуют, снова установить значение «функция памяти» при помощи ПК.

SPN 03532

  • Диаметр шин во время последнего цикла включения зажигания, краткосрочный контроль шин, неверное определение.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Функция памяти, контроль размера шин.
    Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к размеру шин.
    Устранить причины возникновения ошибок. Функция памяти устанавливается при длительном движении, по возможности по прямой и с постоянной скоростью.

SPN 03600

  • Системная шина, общее.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста,клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP.
    Отказ системной шины CAN.
    Убедиться в работоспособности установленных блоков управления.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах системной шины между блоком EBS (A402) (Pin Х2/6 и Pin X2/7) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) (Pin 61/3 и Pin 61/4) на предмет обрывов и замыканий.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах системной шины между блоком EBS (A402) (Pin Х1/11 и Pin X1/13) и датчиком частоты вращения ESP (В476) (Pin 2 и Pin 3) на предмет обрывов и замыканий.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах системной шины между блоком EBS (A402) (Pin Х1/12 и Pin X1/14) и датчиком угла поворота рулевого колеса (В475) (Pin 1/3 и Pin 1/4) на предмет обрывов и замыканий.
    Для проверки, выполнить замену этих компонентов и заменить неисправный компонент при необходимости.

SPN 03601

  • Системная шина, контроль сообщений AMA через CBU, тормоз CAN.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом.
    FMI 0: Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста,клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Неверная установка параметров или конфигурация системы. Проверить, не установлены ли параметры автомобиля с несколькими мостами и с двумя модулями регулировки давления в качестве 3-го и 4-го канала EBS.
    FMI 4, 8: Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста,клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку подачи напряжения питания и CAN и разъёмы между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и замыканий. Если проводка в норме, для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402), заменить неисправный компонент при необходимости.

SPN 03602

  • Системная шина, контроль сообщений AMZ через CBU, тормоз CAN.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом.
    FMI 0, 3: Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста,клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP.
    Неверная установка параметров или конфигурация системы.
    Проверить, не установлен ли по ошибке дополнительный осевой модулятор при 4-ех канальной системе.
    Для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402), заменить неисправный компонент при необходимости.
    FMI 4, 8: Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста,клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку подачи напряжения питания и CAN и разъёмы между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и замыканий. Если проводка в норме, для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402), заменить неисправный компонент при необходимости.

SPN 03603

  • Системная шина, контроль сообщений регулировки динамики движения через CBU.
  • FMI 3, 4, 8: Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна. Проверить параметры в блоке EBS (A402).
    Проверить проводку между блоком EBS A(402) и датчиком скорости вращения ESP (B476).
    Проверить проводку датчика угла поворота рулевого колеса (В475).
    Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения (В476), блока ESP (А402), заменить неисправный компонент при необходимости.
    FMI 0: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста,клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Неверная установка параметров или конфигурация системы. Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения (В476), блока EBS (А402), заменить неисправный компонент при необходимости.

SPN 03604

  • Системная шина, контроль сообщений датчика угла поворота рулевого колеса через CBU.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    FMI 3: Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475) и заменить его при необходимости.
    FMI 4: Проверить параметры в блоке EBS (A402) на предмет активности параметра датчика угла поворота рулевого колеса. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Проверить проводку датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения (В476), блока ESP (А402), заменить неисправный компонент при необходимости.
    FMI 8: Проверить параметры в блоке EBS (A402) на предмет корректности установленного типа датчика угла поворота рулевого колеса. Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475), блока EBS (А402), заменить неисправный компонент при необходимости.

SPN 03610

  • Системная шина, контроль сообщений CBU через AMA, тормоз CAN.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста,клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP.
    Отказ системной шины CAN.
    Проверить проводку подачи напряжения питания и CAN и разъёмы между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и замыканий.
    Проверить подводящий кабель резервного клапана заднего моста (Y368) на предмет замыкания на постоянное электропитание.
    Для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402).

SPN 03612

  • Системная шина, контроль сообщений AMZ через AMA.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста,клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP.
    Отказ системной шины CAN.
    Проверить проводку между обоими модулями регулировки давления.
    Для проверки выполнить поочерёдно замену модулей регулировки давления для проверки их функционирования.

SPN 03613

  • Системная шина, контроль сообщений ESP через AMA.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    Проверить параметры в блоке EBS (A402) на предмет активности параметра ESP (включено или выключено).
    Проверить проводку CAN между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476).
    Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и модуля регулировки давления заднего моста (Y264), заменить неисправный компонент при необходимости.

SPN 03620

  • Системная шина, контроль сообщений CBU через AMZ.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста,клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP.
    Отказ системной шины CAN.
    Проверить проводку подачи напряжения питания и CAN и разъёмы между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и замыканий.
    Проверить подводящий кабель резервного клапана заднего моста (Y368) на предмет замыкания на постоянное электропитание.
    Для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402).

SPN 03621

  • Системная шина, контроль сообщений AMA через AMZ.
  • Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP.
    Отказ системной шины CAN.
    Проверить проводку между обоими модулями регулировки давления.
    Для проверки выполнить поочерёдно замену модулей регулировки давления для проверки их функционирования.

SPN 03623

  • Системная шина, контроль сообщений регулировки динамики движения через AMZ.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    Проверить параметры в блоке EBS (A402) на предмет активности параметра ESP (включено или выключено).
    Проверить проводку CAN между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476).
    Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и модуля регулировки давления заднего моста (Y264), заменить неисправный компонент при необходимости.

SPN 03630

  • Системная шина, контроль сообщений CBU через регулировку динамики движения.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    Проверить проводку между блоком EBS (А402) и датчиком скорости вращения ESP (B476).
    Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и блока ESP (A402).

SPN 03631

  • Системная шина, контроль сообщений AMA через регулировку динамики движения.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    Проверить проводку CAN между между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476).
    Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и модуля регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03632

  • Системная шина, контроль сообщений AMZ через регулировку динамики движения.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    Проверить проводку CAN между между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476).
    Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и модуля регулировки давления заднего моста (Y264).

SPN 03634

  • Системная шина, контроль сообщений датчика угла поворота через ESP.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    Проверить положение рулевого колеса при установке колёс в среднем положении для движения по прямой.
    При необходимости исправить установку углов установки колёс (схождение и развал) и/или монтаж колонки рулевого управления на карданном шарнире.
    Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475).

SPN 03650

  • Интерфейс прицепа CAN.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Частичный или полный отказ интерфейса тягач-прицеп.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах шины CAN между блоком EBS (A402) (Pin X2/11 и Pin X2/13) и розеткой прицепа (Х317) (Pin 6 и Pin 7).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах а так же электрооборудование системы EBS прицепа.
    Проверить блок EBS (A402).

SPN 03651

  • Интерфейс прицепа CAN, CAN High.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Частичный или полный отказ интерфейса тягач-прицеп.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах шины CAN между блоком EBS (A402) (Pin X2/11 и Pin X2/13) и розеткой прицепа (Х317) (Pin 6 и Pin 7).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах а так же электрооборудование системы EBS прицепа.
    Проверить блок EBS (A402).

SPN 03652

  • Интерфейс прицепа CAN, CAN Low.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
    Частичный или полный отказ интерфейса тягач-прицеп.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах шины CAN между блоком EBS (A402) (Pin X2/11 и Pin X2/13) и розеткой прицепа (Х317) (Pin 6 и Pin 7).
    Проверить проводку и контакты в разъёмах а так же электрооборудование системы EBS прицепа.
    Проверить блок EBS (A402).

SPN 03701

  • Модуль регулировки динамики движения.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    Проверить и при необходимости исправить поперечный уклон и блока управления датчика скорости вращения ESP (B476).
    После этого выполнить процесс запоминания в соответствии с указаниями руководства по диагностике.
    Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476).

SPN 03705

  • Система регулировки динамики движения, установка параметров EEPROM.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    FMI 3: Проверить параметры в блоке EBS (A402). Проверить и исправить специальные параметры ESP в соответствии с обзором параметров.
    FMI 9: Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476).

SPN 03706

  • Модуль регулировки динамики движения, монтаж, адаптация автомобиля.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    Проверить параметры ESP (знак aq) в блоке EBS (A402).
    Проверить монтажное положение датчика скорости вращения ESP (В476).
    Проверить установку датчика угла поворота рулевого колеса (В475) (ошибка знака).

SPN 03707

  • Компоненты ESP, монтаж, калибровка датчика угла поворота рулевого колеса.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    FMI 3: Установить правильную комбинацию блока управления для EBS, модуля регулировки давления заднего моста и датчика скорости вращения ESP.
    FMI 8: Исправить параметры автомобиля, если они были изменены. Если ошибка проявляется снова, требуется через диагностику запустить «процесс запоминания ESP» чтобы значения адаптации могли быть снова правильно определены. Если был заменён блок EBS (A402) или датчик скорости вращения ESP (B476), требуется через диагностику запустить «процесс запоминания ESP» чтобы значения адаптации могли быть снова правильно определены.

SPN 03720

  • Модуль регулировки динамики движения, питание.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    Проверить проводку и контакты в разъёмах (подача питания) к датчику скорости вращения ESP (B476).
    Если проводка в норме, заменить датчик скорости вращения ESP (B476).

SPN 03730

  • Датчик угла поворота рулевого колеса.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    FMI 3: Подключить датчик угла поворота рулевого колеса (В475) с правильным кодом версии.
    FMI 4, 9: Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475).

SPN 03731

  • Датчик угла поворота рулевого колеса, линия связи с преобразователем напряжения.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    FMI 5: Проверить проводку линии связи, питания 24 В, массы между блоком EBS (A402) и преобразователем напряжения (Т122) на предмет обрывов и замыканий на массу. Проверить проводку между преобразователем напряжения (Т122) датчика угла поворота рулевого колеса и датчиком угла поворота рулевого колеса (В475) (провод питания) на предмет замыкания на массу. Для проверки выполнить замену модуля датчика угла поворота рулевого колеса с преобразователем напряжения (Т122). Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Для проверки выполнить замену блока EBS (А402).
    FMI 6: Проверить проводку линии связи, между блоком EBS (A402) и преобразователем напряжения (Т122) на предмет замыканий на Uбат. Проверить проводку между преобразователем напряжения (Т122) датчика угла поворота рулевого колеса и датчиком угла поворота рулевого колеса (В475) (провод питания) на предмет замыкания на Uбат. Для проверки выполнить замену модуля датчика угла поворота рулевого колеса с преобразователем напряжения (Т122). Для проверки выполнить замену блока EBS (А402). Если причина ошибки могла привести к перенапряжения датчика угла поворота рулевого колеса (В475) (> 12 В), следует заменить датчик датчик угла поворота рулевого колеса (B475), так как возможно датчик был повреждён ранее. Если эта неисправность была зарегистрирована один раз, то она будет проявляться постоянно при каждом включении зажигания, не зависимо от того существует ли ещё высокий уровень или нет (ошибка функции памяти).
    Система будет очищена от ошибок только после удаления информации об ошибках посредством диагностирования.

SPN 03732

  • Датчик угла поворота рулевого колеса, калибровка.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    Неудачно выполнена калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (В475).
    Выполнить калибровку заново. Если калибровка снова не удалась, для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475).

SPN 03733

  • Датчик угла поворота рулевого колеса, установка параметров.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    Проверить параметры в блоке EBS (A402).
    Проверить и изменить специальные параметры датчика угла поворота рулевого колеса (В475) в соответствии с обзором параметров.

SPN 03734

  • Датчик угла поворота рулевого колеса, передаточное число рулевого управления.
  • Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP.
    Система ESP не исправна.
    Проверить параметры в блоке EBS (A402). Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476).

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки 158 4 Потенциал батареи (напряжение), коммутируемый напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте клемму 15 электропитания (увеличенное электрическое сопротивление?) Проверьте выключатель зажигания (повышенное электрическое сопротивление?) Проверьте вывод 15 линии на другие падения напряжения при включении зажигания Напряжение на клемме 15 «Медленно снижается после выключения зажигания? (это не допустимо, если уменьшение напряжения длится несколько секунд). Замените EBS-центральный модуль 251 9 Время ненормальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о времени и дате и устраняет все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU 521 2 Положение педали тормоза данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте, всегда ли педаль тормоза слегка активирована (не может вернуться в положение 0) Проверьте, всегда ли педаль акселератора активирована (не может вернуться в 0-положение) Замените передатчик сигнала торможения EBS, если другой два предмета были безупречны 620 3 5 В постоянного тока Питание напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на + UB). Замените центральный модуль EBS. 620 4 5 В постоянного тока Питание напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на GND). Проверьте датчик давления в TCV (слишком высокий внутренний ток короткого замыкания на землю). Замените центральный модуль EBS 627 0 Источник питания данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте напряжение питания автомобиля (дефект батареи?, Дефект регулятора напряжения?) 627 1 Источник питания данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте напряжение питания автомобиля (дефект батареи?, Дефект регулятора напряжения?) 629 12 Контроллер № 1 плохое интеллектуальное устройство или компонент Замените центральный модуль EBS 630 12 Калибровочная память плохое интеллектуальное устройство или компонентное интеллектуальное устройство или компонент Замените центральный модуль EBS 639 2 Сеть J1939 №1, сеть первичных транспортных средств (ранее SAE J1939 Data Link) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN. 639 9 Сеть J1939 №1, Первичная транспортная сеть (ранее SAE J1939 Data Link) аномальная скорость обновления Проверьте проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN. 789 0 Датчик колеса ABS Axle 1 Left данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены) 789 1 Датчик колеса ABS Axle 1 Left данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)? Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны 789 3 Датчик колеса ABS Axle 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?). Замените модулятор передней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна 789 4 Датчик колеса ABS Ось 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания. Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?) Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 789 5 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (прерывание?) Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?) Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 789 6 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый ток выше нормальной или заземленной цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 789 7 Датчик колеса ABS Axle 1 Слева механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)? 789 11 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?) 789 14 Колесный датчик ABS Axle 1 Left специальные инструкции Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)         790 0 Датчик колеса ABS Axle 1 Right данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены) 790 1 Датчик колеса ABS Axle 1 Right данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)? Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны 790 3 Датчик колеса ABS Axle 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?). Замените модулятор переднего моста, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна 790 4 Датчик колеса ABS Axle 1 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?) Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 790 5 Датчик колеса ABS Axle 1 Правый ток ниже нормального или разомкнутого контура Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (прерывание?). Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?). Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 790 6 Датчик колеса ABS Axle 1 Правый ток выше нормального или заземленного контура Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 790 7 Датчик колеса ABS Ось 1 Правая механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)? 790 11 Датчик колеса ABS Axle 1 Right режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?) 790 14 Колесный датчик ABS Axle 1 Right специальные инструкции Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?) 791 0 Датчик колеса ABS Axle 2 Left данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены) 791 1 Датчик колеса ABS Axle 2 Left данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения)? Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны 791 3 Датчик колеса ABS Axle 2 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?). Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безошибочна 791 4 Датчик колеса ABS Ось 2 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на землю?). Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на землю?). Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 791 5 Датчик колеса ABS Ось 2 Левый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (прерывание?) Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее прерывание?) Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 791 6 Датчик колеса ABS Axle 2 Левый ток выше нормального или заземленного контура Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 791 7 Датчик колеса ABS Axle 2 Левая механическая система не отвечает должным образом или вне регулировки Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)? 791 11 Датчик колеса ABS Axle 2 Левый неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?) 791 14 Датчик колеса ABS Ось 2 левая специальные инструкции Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?) 792 0 Датчик колеса ABS Axle 2 Right данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены) 792 1 Датчик колеса ABS Axle 2 Right данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения)? Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны 792 3 Датчик колеса ABS Axle 2 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?). Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна 792 4 Датчик колеса ABS Ось 2 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на GND?) Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 792 5 Датчик колеса ABS Axle 2 Правый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (прерывание?) Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее прерывание?) Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 792 6 Датчик колеса ABS Axle 2 Правый ток выше нормального или заземленного контура Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 792 7 Датчик колеса ABS Ось 2 Правая механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?) 226.54 =. = 792 11 Датчик колеса ABS Axle 2 Right режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?) 792 14 Колесный датчик ABS Axle 2 Right специальные инструкции Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?) 795 3 Клапан регулировки давления Асс. Ось 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?). Замените EBS-центральный модуль, если проводка левого ABS-клапана безупречна 795 4 Клапан модуляции давления АБС Ось 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?). Проверьте левый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка безупречна 795 5 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Левый ток ниже нормального или разомкнутого контура Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (прерывание?) Проверьте левый клапан ABS (внутреннее прерывание?) замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка безупречны 795 14 Клапан регулировки давленияABS Ось 1 Левая специальные инструкции Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?). Замените EBS-центральный модуль, если левый ABS-клапан и его проводка безупречны 796 3 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?). Замените EBS-центральный модуль, если проводка правого ABS-клапана безупречна 796 4 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?). Проверьте правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка безупречна 796 5 Клапан модуляции давления Ось ABS 1 Правый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (прерывание?). Проверьте правый клапан ABS (внутреннее прерывание?). Замените центральный модуль EBS, если правый ABS-клапан и его проводка безупречны 796 14 Клапан регулировки давления Ассемблер 1 Правый специальные инструкции Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?). Проверьте правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка безупречны 801 3 Реле управления ретардером напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на UB?). Проверьте реле управления замедлителем (внутреннее короткое замыкание на UB?). Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка безупречна 801 4 Реле контроля замедлителя напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на GND?) Проверьте реле управления замедлителем (Внутреннее короткое замыкание на GND?) Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка безупречна 801 5 Реле управления ретардером ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (реле управления ретардером да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления ретардером (прерывание?) Проверьте реле управления замедлителем (внутреннее прерывание?) Замените EBS-centralmodule, если реле управления замедлителем и соответствующая проводка безупречны 801 13 Реле управления ретардером вне калибровки Проверьте EBS-centralmodule для правильной конфигурации EOL (реле управления ретардером да / нет). Подключено ли какое-либо реле к реле реле контрольного ретранслятора центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль 802 3 Реле Диагональ 1 напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Lowline имеет короткое замыкание на UB?). Замените центральный модуль EBS, если проводка обоих клапанов ABS безупречна 802 4 Реле Диагональ 1 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Lowline имеет короткое замыкание на GND?) Проверьте левый и правый ABS-клапан (внутреннее короткое замыкание на GND?) замените центральный модуль EBS, если оба ABS-клапана и его проводка безупречны 810 2 Вход сигнала скорости данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте воздушный зазор всех датчиков скорости колеса (может быть слишком широким) проверьте параметры «диаметр колеса» и «номера зубьев шестерни» (если применимо) является ли сигнал скорости электронного тахографа (на канале CAN передачи данных CAN) ) верный ? Не доступен ли сигнал скорости электронного блока тахографа (на линии передачи данных CAN)? 810 9 Вход сигнала скорости аномальная скорость обновления Проверьте память неисправности электронного тахографа и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком тахографа 810 13 Вход сигнала скорости вне калибровки a) Когда шины были изменены, спидометр должен быть откалиброван в соответствии с новыми размерами шин. Проверьте сигнал TCO (функция спидометра). Правильно ли калиброван сигнал TCO-скорости? Проверьте специфические для автомобиля параметры спидометра. B) Центральный модуль EBS должен иметь правильные параметры. Проверьте параметры в центральном модуле EBS (источник сигнала спидометра, размеры шины). C) Функция ESC требует правильной сборки ESC- модуль проверить монтажное положение ESC-модуля (механическое аппаратное кодирование между ESC-модулем и каркасом транспортного средства) проверить правильное электрическое соединение ESC-модуля проверить фиксацию ESC-модуля 917 9 Высокое разрешение всего транспортного средства аномальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о расстоянии от транспортного средства и устранит все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU 924 1 Вспомогательный выход №1 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте подающую линию (+ UB) модулятора переднего моста (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) Проверьте подводящую линию (GND) модулятора передней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) Замените переднюю ось модулятор 924 3 Дополнительный выход №1 напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте питающую линию модулятора передней оси (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS 924 6 Вспомогательный выход №1 ток выше нормальной или заземленной цепи Проверьте подающую линию модулятора переднего моста (короткое замыкание на GND?). Проверьте модулятор передней оси (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль 925 1 Вспомогательный выход №2 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте подводящую линию (+ UB) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) Проверьте подводящую линию (GND) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) Замените заднюю ось модулятор 925 3 Дополнительный выход №2 напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию модулятора задней оси и модуля дополнительной оси (постоянное короткое замыкание на + UB?). Замените центральный модуль EBS. 1042 1 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, CAN Low Line может быть неисправным) Проверьте проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, может быть неисправна CAN Low Line) Проверить EBS-centralmodule 1042 9 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) аномальная скорость обновления Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992) Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа Проверить EBS-центральный модуль 1042 11 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992) Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа Проверить EBS-центральный модуль 1042 12 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте электронную тормозную систему прицепа (трейлер отправил сообщение о неисправности трактору) 1042 14 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) специальные инструкции Проверьте проводку и соединительные разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, возможно, что CAN High Line может быть неисправным) Проверьте проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, возможно, сбой CAN High Line) Проверьте EBS-centralmodule 1043 3 Напряжение питания внутреннего датчика напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте подающую линию передатчика тормозного сигнала (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS 1043 4 Напряжение питания внутреннего датчика напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте подающую линию передатчика тормозного сигнала (короткое замыкание на GND?) Проверьте передатчик сигнала торможения (слишком высокий внутренний ток короткого замыкания на землю)? Замените центральный модуль EBS 1045 4 Выключатель тормозного света 1 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (короткое замыкание на GND при первом сигнале переключения?) Проверьте передатчик сигнала торможения EBS для правильной работы первого тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна 1045 5 Выключатель тормозного света 1 ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывание сигнала первого переключателя?) Проверьте передатчик сигнала торможения EBS для правильной работы первого тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безошибочный 1046 4 Выключатель тормозного света 2 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (короткое замыкание на GND при сигнале второго переключателя?) Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна 1046 5 Переключатель тормозного света 2 ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывание второго сигнала переключения?) Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безошибочный 1047 2 Электронный датчик давления 1 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверить модулятор передней оси для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений) Проверить EBS-центральный модуль для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений) 1047 9 Электронный датчик давления 1 аномальная скорость обновления Проверить проводку (напряжение питания и CAN) и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и модулем переднего моста (прерывание?, Короткое замыкание?) заменить модулятор передней оси заменить EBS-центральный модуль 1047 11 Электронное управление давлением. Ось 1 режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна Заменить модулятор переднего моста Заменить EBS-центральный модуль 1047 12 Электронный датчик давления 1 плохое интеллектуальное устройство или компонент Заменить модулятор передней оси 1047 13 Электронный регулятор давления 1 вне калибровки проверить правильность версии переднего моста модулятора (правый номер?) проверить параметры конфигурации переднего моста в EBS-centralmodule (резервные копии, датчики износа и т. д.), 1047 19 Электронный регулятор давления 1 принятые сетевые данные с ошибкой Заменить модулятор передней оси 1048 7 Пневматический опорный датчик давления 1 механическая система не реагирует должным образом или не регулируется Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и передним модулем-модулем? Неисправен ли датчик давления подачи (цепь переднего моста)? Измените передний мост-модулятор. Измените передатчик сигнала торможения (BST) 1049 0 Ось датчика давления тормоза 1 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте левую и правую пружинные тормозные камеры на передней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах) замените переднюю ось-модулятор 1049 2 Ось осциллографа тормозного давления 1 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Заменить передний мост-модулятор 1049 7 Ось датчика тормозного давления 1 механическая система не реагирует должным образом или не регулируется Проверьте давление подачи переднего моста-модулятора (правильное определение подачи питания?) Проверьте пневматические подводящие линии переднего моста-модулятора (заблокированы? Перегнуты?) Проверьте пневматические тормозные магистрали переднего модуля-модулятора (сломанный? негерметичный?) Замените переднюю ось-модулятор 1049 14 Ось осциллографа тормозного давления 1 специальные инструкции Проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на передней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали переднего моста-модулятора (изломанное или остаточное тормозное давление?). Замените передний ось-модулятор 1050 2 Электронный регулятор давления 2 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте модулятор задней оси на правильную передачу данных CAN (контрольные суммы сообщений) проверьте EBS-центральный модуль для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений) 1050 9 Электронный регулятор давления 2 аномальная скорость обновления Проверьте проводку (напряжение питания и CAN) и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и модулем задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Замените модулятор задней оси замените EBS-центральный модуль 1050 11 Электронное управление давлением. Ось 2 неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна Заменить модулятор задней оси Заменить EBS-центральный модуль 1050 12 Электронный регулятор давления 2 плохое интеллектуальное устройство или компонент Заменить модулятор задней оси 1050 13 Электронный регулятор давления 2 вне калибровки проверить правильность версии заднего моста модулятора (правый номер?) проверить параметры конфигурации задней оси в EBS-centralmodule (резервные копии, датчики износа и т. д.), 1050 19 Электронный регулятор давления 2 принятые сетевые данные по ошибке Заменить модулятор задней оси 1051 7 Пневматическая система контроля давления под давлением 2 механическая система не реагирует должным образом или вне регулировки Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и модулем заднего моста? Неисправен ли датчик давления подачи (цепь задней оси)? Измените задний мост-модулятор. Измените передатчик сигнала торможения (BST) 1052 0 Точка датчика тормозного давления 2 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте левую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутреннего замените задний модульный модулятор. Для одноканального модулятора задней оси: проверьте левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренняя утечка (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах) замените задний мостовой модулятор 1052 1 Момент осциллографа тормозного давления 2 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (правильное определение подачи питания?) Проверьте пневматическую линию питания (левый канал) заднего мостового модулятора (заблокировано? Перегнуто?) Проверьте пневматическая тормозная магистраль (левый канал) заднего моста-модулятора (неисправна?) Заменить модулятор задней оси. Действительно для 1-канального модулятора задней оси: проверить давление питания заднего моста-модулятора (датчик подачи Правильно?) Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? изломан?) Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего мостового модуля (сломанные?)? Замените задний мостовой модулятор 1052 2 Ось датчика тормозного давления 2 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Заменить задний мост-модулятор 1052 7 Ось датчика тормозного давления 2 механическая система не реагирует должным образом или не регулируется Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (проверьте правильность подачи?) Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? Перегнуты?) Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего моста-модулятора (сломанные? негерметичный?) заменить задний мостовой модулятор 1052 14 Оснастка датчика тормозного давления 2 специальные инструкции Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте левую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего мостового модулятора (изломанные или остаточные тормозное давление?) Заменить модулятор задней оси. Действительно для одноканальной модуляции задней оси: проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего модуля-модулятора (изломанного или остаточного тормозного давления?) Замените задний мостовой модулятор 1052 15 Точка датчика тормозного давления 2 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее строгий уровень) Действительно для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте правую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). Замените модулятор задней оси. Действительно для 1-канального модулятора задней оси: Проверьте левый и правые пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). Замените задний модульный модулятор 1052 16 Момент осциллографа тормозного давления 2 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень) Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте правую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего осей-модулятора (изломанные или остаточные тормозное давление?) Заменить модулятор задней оси. Действительно для одноканальной модуляции задней оси: проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего модуля-модулятора (изломанного или остаточного тормозного давления?) Замените задний мостовой модулятор 1052 17 Точка датчика тормозного давления 2 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (проверьте правильность подачи?) Проверьте пневматическую линию питания (правый канал) заднего осей-модулятора (заблокировано? Перегнуто?) Проверьте пневматическая тормозная линия (правый канал) заднего осей-модулятора (неисправна?) Замените модулятор задней оси. Для одноканального модулятора задней оси: проверьте давление питания заднего моста-модулятора (датчик подачи Правильно?) Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? изломан?) Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего мостового модуля (сломанные?)? Замените задний мостовой модулятор 1056 3 Электронное управление давлением, управление прицепом напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитных клапанов TCV (короткое замыкание на UB?) Проверьте соленоиды TCV (Внутреннее короткое замыкание на UB?) Замените центральный модуль EBS, если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны 1056 4 Электронное управление давлением, управление прицепом напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитных клапанов TCV (короткое замыкание на GND?). Проверьте соленоиды TCV (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените центральный модуль EBS, если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны 1056 5 Электронное управление давлением, управление прицепом ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (параметр TCV yes / no). Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоидов TCV (прерывание?). Проверьте соленоиды TCV (внутреннее прерывание?). Замените центральный модуль EBS. , если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны 1056 7 Электронное регулирование давления, управление прицепом механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте давление подачи прицепного устройства (недостаточное давление питания во время вождения?) Проверьте пневматические подводящие линии прицепа-регулятора (заблокированы? Перегнуты?) Проверьте пневматические тормозные магистрали управления прицепом (сломанные? ?) Замените клапан управления прицепом 1056 13 Электронное регулирование давления, управление прицепом вне калибровки Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (TCV yes / no) Что-то связано с соответствующими контактами TCV центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль 1057 7 Пневматическое резервное регулирование давления, управление прицепом механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и клапаном управления прицепом? Неисправен ли датчик давления подачи (3-й контур цепи)? Измените клапан управления прицепом Измените передатчик сигнала торможения (BST) 1058 0 Датчик тормозного давления, управление прицепом данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте соответствующие пневматические тормозные магистрали (управление прицепом) на захваченное или остаточное тормозное давление Проверьте проводку и соответствующие разъемы между центральным модулем и регулирующим клапаном прицепа Проверьте датчик давления в клапане управления прицепом Замените EBS-центральный модуль 1058 3 Датчик тормозного давления, контроль прицепа напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания? Коротких замыканий?) Проверьте датчик давления TCV (правильный электрический сигнал?)? Замените центральный модуль EBS, если датчик TCV и его проводка безупречна 1058 4 Давление в тормозном датчике, управление прицепом напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте центральный модуль EBS для правильной конфигурации EOL (параметр: TCV yes / no) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания? Короткое замыкание?) Проверьте датчик давления TCV (правильная электрическая функция? выходной сигнал?) замените EBS-центральный модуль, если датчик TCV и его проводка безупречны 1060 3

Датчик износа датчика износа 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания

1060 4 Датчик износа датчика износа 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой облицовки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высок?). Замените переднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1061 3 Датчик износа датчика износа 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Проверьте датчик износа левой облицовки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) Замените передний осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1061 4 Датчик износа датчика износа 1 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа правой прокладки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?). Замените переднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1062 3 Датчик износа датчика износа 2 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте правый датчик износа прокладки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?). Замените передний осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1062 4 Датчик износа датчика износа 2 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой облицовки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?). Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1063 3 Датчик износа датчика износа 2 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Проверьте датчик износа левой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1063 4 Датчик износа датчика износа 2 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Проверьте датчик износа правой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высок?) Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1066 2 Передатчик сигнала торможения данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Проверьте датчик износа правой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1066 8 Передатчик сигнала торможения ненормальная частота, длительность импульса или период Проверьте / замените передатчик-сигнал-передатчик EBS (являются ли оба сигнала датчика одинаковыми при приложении тормоза?). Замените центральный модуль EBS, если оба датчика сигналов BST верны 1066 12 Передатчик тормозного сигнала плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте / замените передатчик-сигнал-передатчик EBS (являются ли оба сигнала датчика одинаковыми при приложении тормоза?). Замените центральный модуль EBS, если оба датчика сигналов BST верны 1067 0 Датчик сигнала торможения 1 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) Проверьте передатчик сигнала тормоза EBS для правильной работы первого сигнала датчика (слишком высокий сигнал в состоянии без тормоза?). Замените центральный модуль, если BST безупречен 1067 2 Датчик тормозного сигнала 1 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание в первом контуре?) Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы первого датчика-сигнала. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна 1067 4 Датчик сигнала торможения 1 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание в первом контуре?) Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы первого датчика-сигнала. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна 1068 0 Датчик тормозного сигнала 2 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте передатчик сигнала тормоза EBS для правильной работы второго сигнала датчика (слишком высокий сигнал в состоянии без тормоза?). Замените центральный модуль, если BST безупречен 1068 2 Датчик тормозного сигнала 2 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание во втором контуре?). Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго сигнала датчика. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна 1068 4 Датчик тормозного сигнала 2 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание во втором контуре?). Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго сигнала датчика. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна 1069 11 Контроль размеров шин режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна Проверьте все шины автомобиля в правильном размере Проверьте EOL-параметры EBS-центрального модуля (окружность шины, номера зубьев шестерни) 1070 7 Контроль торможения транспортного средства механическая система не отвечает должным образом или не регулируется неблагоприятный способ вождения (эффект затухания)? не подключена контрольная линия к прицепу (например, желтая соединительная головка)? неисправные фундаментные тормоза в буксировочном транспортном средстве неисправные фундаментные тормоза в трейлере неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)? 1079 3 Напряжение питания датчика 1 (+ 5 В постоянного тока) напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой облицовки на передней оси (короткие замыкания?). Замените переднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа футеровки безупречна 1079 4 Напряжение питания датчика 1 (+ 5 В постоянного тока) напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой облицовки на передней оси (короткие замыкания?). Замените переднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа прокладки безупречна. Проверьте левую и правую части правый датчик износа прокладки на передней оси (слишком большой ток питания? внутренние короткие замыкания?) замените переднюю ось-модулятор, если соответствующие датчики износа прокладки и их проводка безупречны 1080 3 Напряжение питания датчика 2 (+ 5 В постоянного тока) напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой прокладки на задней оси (короткое замыкание?). Замените заднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа футеровки безупречна 1080 4 Напряжение питания датчика 2 (+ 5 В постоянного тока) напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой прокладки на задней оси (короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой и правой прокладки на задней оси (слишком большой ток питания? Внутренние замыкания?). Замените заднюю ось-модулятор, если соответствующие датчики износа прокладки и их проводка безупречны 1090 9 Давление подачи подвески воздуха аномальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение AIR1 и исправляет все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU 1099 1 Остальная тормозная прокладка, передний мост, левое колесо данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) Соответствующая тормозная накладка может быть изношена Заменить соответствующую тормозную накладку 1100 1 Остальная тормозная прокладка, передний мост, правое колесо данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый тяжелый уровень) Соответствующая тормозная накладка может быть изношена 1101 1 Остальная тормозная прокладка, задний мост № 1, левое колесо данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) Соответствующая тормозная накладка может быть изношена Заменить соответствующую тормозную накладку 1102 1 Остальная тормозная прокладка, задний мост № 1, правое колесо данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) Соответствующая тормозная накладка может быть изношена Заменить соответствующую тормозную накладку 1230 19 Current Data Link принятые сетевые данные по ошибке Проверить модулятор передней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений). Проверить модулятор задней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений) 1438 12 ABS / EBS Предупреждающий сигнал на янтаре (Powered Vehicle) плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «Янтарная лампа» да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы лампы янтарного отказа (прерывание? Короткое замыкание?) Проверьте лампу неисправности янтаря (неисправна?) Замените EBS-центральный модуль, если янтарная лампа и проводка безупречны 1439 12 Красный предупреждающий сигнал EBS плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «Янтарная лампа» да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы красной лампы отказа (прерывания? Коротких замыканий?) Проверьте красный индикатор неисправности (неисправный?) Замените EBS-центральный модуль, если красная лампа и проводка безупречны 1482 8 Адрес источника управляющего устройства для ширины или периода передачи Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи 1482 9 Адрес источника управляющего устройства для управления передачей ненормальная скорость обновления Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи 1482 10 Адрес источника управляющего устройства для управления передачей ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи 1482 19 Исходный адрес управляющего устройства для управления передачей принятые сетевые данные с ошибкой Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи 1483 8 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем ненормальная частота, длительность импульса или период Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем 1483 9 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем ненормальная скорость обновления Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем 1483 10 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем 1542 1 Напряжение источника питания ECU № 2 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел) Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? Повышенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения Заменить EBS-центральный модуль 1542 4 Напряжение электропитания ECU №2 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел) Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? Повышенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения Заменить EBS-центральный модуль 1543 1 Напряжение источника питания ECU №3 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? Увеличенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю). Проверьте модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли). Замените EBS -центральный модуль 1543 4 Напряжение электропитания ECU № 3 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? Увеличенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю). Проверьте модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли). Замените EBS -centralmodule 1743 7 Подъемная ось 1 Механизм позиционирования не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте, если воздушная заслонка на датчиках колес (дополнительная ось) слишком высока Проверьте, что ECAS отправляет правильную информацию о подъемной шине ASC1 1743 8 Подъемная ось 1 Положение ненормальная частота, длительность импульса или период Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU 1743 9 Подъемная ось 1 Уровень аномальной скорости обновления Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU 1743 10 Подъемная ось 1 Позиция нормальная скорость изменения Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU 1793 12 Информационный сигнал ATC / ASR плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте лампу контроля тяги и ее разъемы и проводку. Проверьте контрольный выключатель blinkcode и его проводку (опционально). Был ли нажат переключатель наконечника blinkcode, когда автомобиль не находился в состоянии покоя? (это не разрешено) 1807 0 Угол рулевого колеса данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте механические рулевые элементы на передней оси (дефект, скрученный, неисправный сбор и т. Д.). Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (шаткий, неисправный узел и т. Д.). Замените датчик угла поворота рулевого колеса 1807 1 Угол рулевого колеса данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте проводку и разъемы (питание) на датчик рулевого колеса 1807 2 Угол рулевого колеса данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли собран SAS. Замените датчик угла поворота рулевого колеса 1807 7 Угол рулевого колеса механическая система не реагирует должным образом или не регулируется Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли собран SAS. Замените датчик угла поворота рулевого колеса 1807 8 Угол рулевого колеса ненормальная частота, длительность импульса или период Проверьте проводку (CAN) на датчик рулевого колеса. Отказ обнаруживается датчиком рулевого колеса. Проверить / заменить датчик рулевого колеса 1807 9 Угол рулевого колеса нормальная скорость обновления Проверьте центральный модуль для правильной конфигурации EOL (датчик рулевого колеса да / нет) Проверьте проводку между EBS-centralmodule и датчиком рулевого колеса Проверьте датчик рулевого колеса / замените датчик рулевого колеса 1807 10 Угол рулевого колеса нормальная скорость изменения Проверьте, если SAS механически подключен к рулевой колонке (вращается?) Проверьте и замените датчик угла поворота рулевого колеса 1807 11 Неисправен режим распознавания угла рулевого колеса / первопричина Проверьте, если собран правильный тип SAS 1807 12 Угол рулевого колеса плохое интеллектуальное устройство или компонент Заменить датчик угла поворота рулевого колеса 1807 13 Угол поворота рулевого колеса вне калибровки Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильных EOL-параметров датчика рулевого колеса SAS собран (да / нет) тип SAS 1807 14 Угол рулевого колеса специальные инструкции Проверьте центральный модуль EBS относительно правильного параметра EOL (тип датчика рулевого колеса) Проверьте, установлен ли правильный тип SAS в автомобиле Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса / замените датчик угла поворота рулевого колеса Проверьте центральный модуль / замените центральный модуль 1807 17 Угол рулевого колеса данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) Если этот отказ работает только в течение короткого периода времени после включения зажигания, ремонт не требуется. Если этот отказ остается активным в течение длительного времени во время вождения, необходимо выполнить следующий ремонт: проверить механический узел SAS и проверить правильное соединение между SAS и рулевым валом заменить SAS 1807 18 Угол рулевого колеса данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень) Проверьте механическое соединение между датчиком угла поворота рулевого колеса и рулевым валом (ослаблено?) замените датчик угла поворота рулевого колеса 1807 19 Угол рулевого колеса принятые сетевые данные по ошибке Проверить датчик рулевого колеса / заменить датчик рулевого колеса 1807 21 Угол рулевого колеса данные дрейфуют низко Проверьте соединение SAE J 1939 CAN с SAS замените SAS 1807 31 Угол рулевого колеса условие существует Выполните процедуру калибровки SAS. Если SAS нельзя откалибровать, замените SAS 1808 0 Yaw Rate данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Заменить ESC-модуль 1808 1 Yaw Rate данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Заменить ESC-модуль 1808 2 Скорость вращения: данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Заменить ESC-модуль 1808 7 Yaw Rate механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Проверить правильное направление монтажа датчика угла поворота рулевого колеса Заменить ESC-модуль 1808 11 Yaw Rate режим отказа не идентифицируемый / первопричина не известна Проверить / заменить ESC-модуль Проверить / заменить датчик угла поворота рулевого колеса 1808 12 Yaw Rate плохое интеллектуальное устройство или компонент Заменить ESC-модуль 1808 13 Yaw Rate вне калибровки Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Проверить и заменить ESC-модуль Проверить и заменить датчик угла поворота рулевого колеса 1808 14 Yaw Rate специальные инструкции Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли установлен ESC-модуль в правильном положении. Замените ESC-модуль 1808 15 Yaw Rate данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) Заменить ESC-модуль 1808 16 Yaw Rate данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень) Заменить ESC-модуль 1808 17 Yaw Rate данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Заменить ESC-модуль 1808 19 Yaw Rate принятые сетевые данные по ошибке Проверить / заменить ESC-модуль 1809 1 Боковое ускорение данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) Заменить ESC-модуль 1809 2 Боковое ускорение данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Заменить ESC-модуль 1809 7 Боковое ускорение механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверить EOL-параметр для монтажа ESC-модуля (если имеется) Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Проверить правильное направление монтажа датчика угла поворота рулевого колеса Заменить ESC-модуль 1809 12 Боковое ускорение плохое интеллектуальное устройство или компонент Заменить ESC-модуль 1809 14 Боковое ускорение специальные инструкции Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли установлен ESC-модуль в правильном положении. Замените ESC-модуль 1809 15 Боковое ускорение данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Заменить ESC-модуль 1809 16 Боковое ускорение данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень) Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Заменить ESC-модуль 1809 17 Боковое ускорение данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля заменить ESC-модуль 1811 7 Счетчик поворота рулевого колеса механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте механические рулевые элементы на передней оси (дефект, скрученный, неисправный сбор и т. Д.). Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (шаткий, неисправный узел и т. Д.). Замените датчик угла поворота рулевого колеса 2000 8 Адрес источника 0 (двигатель №1?) аномальная частота, длительность импульса или период Проверьте память неисправностей блока управления CCVS-ECU и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU CCU-ECU. 2000 9 Адрес источника 0 (двигатель №1?) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем 2015 9 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) ненормальная скорость обновления Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем 2015 10 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем 2016 9 Адрес источника 16 (замедлитель редуктора?) ненормальная скорость обновления Проверьте память неисправности ECU тормозного привода и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU редуктора трансмиссии 2016 10 Адрес источника 16 (замедлитель редуктора?) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности ECU тормозного привода и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU редуктора трансмиссии 2041 9 Адрес источника 41 (замедлитель выбросов?) ненормальная скорость обновления Проверьте память неисправности ECU экстренного замедлителя и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU отработавших газов 2041 10 ource Адрес 41 (замедлитель выбросов?) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности ECU экстренного замедлителя и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU отработавших газов 2047 9 Адрес источника 47 нормальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о весе транспортного средства и устранит все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU 2622 9 Система Hillholder аномальная скорость обновления Проверьте память неисправности ECU с остановкой тормоза и устраните все сбои. Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU с тормозом тормоза 2927 2 Фактический угол рулевого управления внутреннего колеса данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте EBS-систему на наличие правильных параметров, касающихся функции рулевого управления (3-я ось). Проверьте чувствительность рулевой системы. Возможными причинами являются: a) Неисправность датчика с дефектом или поврежденная проводка и т. Д. Или b) Деадаптация датчика внешними воздействиями или ослабленными винтами Проверьте угол поворота рулевого колеса / замените SAS, если необходимо 2927 9 Фактический угол поворота рулевого колеса аномальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ESC-ECU (система рулевого управления, 3-я ось) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ESC-ECU (система рулевого управления, 3-я ось) 3509 3 Напряжение питания датчика 1-напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте линию питания ESC-модуля (постоянное короткое замыкание на + UB?) Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS 3509 4 Напряжение питания датчика 1-напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию ESC-модуля (короткое замыкание на GND?) Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?) Проверьте ESC-модуль (слишком большой ток питания? цепь к GND?) Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? внутренний короткое замыкание на GND?) замените центральный модуль EBS 3510 3 Напряжение питания датчика 2-напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS 3510 4 Напряжение питания датчика 2-напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?). Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль 3541 12 Реле тормозного света плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле торможения да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле тормозного света (прерывание, короткое замыкание?) Проверьте реле тормозного света (Внутренний прерывание или короткое замыкание?) Замените EBS-центральный модуль, если реле тормозного света и соответствующая проводка безупречны 3541 13 3541 13 / Реле тормозного света вне калибровки Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле стоп-сигнала yes / no) Что-то подключено к реле реле торможения центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль 3839 0 Предупреждение о тормозной температуре данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)? 3839 15 Предупреждение о тормозной температуре данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)? 3509 3 Напряжение питания датчика 1-напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте линию питания ESC-модуля (постоянное короткое замыкание на + UB?) Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS 3509 4 Напряжение питания датчика 1-напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию ESC-модуля (короткое замыкание на GND?) Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?) Проверьте ESC-модуль (слишком большой ток питания? цепь к GND?) Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? внутренний короткое замыкание на GND?) замените центральный модуль EBS 3510 3 Напряжение питания датчика 2-напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS 3510 4 Напряжение питания датчика 2-напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?). Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль 3541 12 Реле тормозного света плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле торможения да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле тормозного света (прерывание, короткое замыкание?) Проверьте реле тормозного света (Внутренний прерывание или короткое замыкание?) Замените EBS-центральный модуль, если реле тормозного света и соответствующая проводка безупречны 3541 13 3541 13 / Реле тормозного света вне калибровки Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле стоп-сигнала yes / no) Что-то подключено к реле реле торможения центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль 3839 0 Предупреждение о тормозной температуре данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)? 3839 15 Предупреждение о тормозной температуре данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)? 520205 13 Совместимость системы / модуля EBS (центральный модуль) вне калибровки Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом. 520206 13 Совместимость системы / модуля EBS (модулятор передней оси) вне калибровки Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом. 520207 13 Совместимость системы / модуля EBS (модулятор задней оси) вне калибровки Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом. 520210 2 ESC-модуль данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте ESC-модуль на правильную передачу CAN-данных (контрольные суммы сообщений). Проверьте модулятор задней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений) 520210 9 ESC-модуль ненормальная скорость обновления Проверьте центральный модуль для правильной настройки EOL (ESC yes / no) Проверьте проводку между EBS-центральным модулем и ESC-модулем Проверьте ESC-модуль / замените ESC-модуль (важно правильное монтажное положение ESP-модуля) 520210 10 ESC-модуль ненормальная скорость изменения Проверьте и замените модуль ESC (исправить счетчик блоков данных CAN?) 520210 11 ESC-модуль режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна Проверить / заменить ESC-модуль Проверить / заменить EBS-центральный модуль 520210 12 ESC-модуль плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте монтажное положение, боковой наклон и правильную фиксацию ESC-модуля. Проверьте и замените ESC-модуль (важно правильное положение сборки) 520210 13 ESC-модуль вне калибровки Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильных ESC-параметров EOL 520210 19 ESC-модуль полученные сетевые данные по ошибке Проверьте ESC-модуль на правильную передачу CAN-данных (контрольные суммы сообщений) Проверьте EBS-центральный модуль для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений) 520211 13 Совместимость системы / модуля EBS (модуль ESC) вне калибровки Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом. 520213 31 ESC-Calibration Procedure условие существует Процедура калибровки ESC была начата с помощью диагностики. Процедура калибровки ESC должна быть выполнена с использованием диагностической документации. Примечание. Если процедура калибровки ESC не может быть завершена вовремя, проверьте память неисправностей на другие активные сбои ESC. 520214 0 Соотношение углов поворота рулевого колеса данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте узел датчика угла поворота рулевого колеса (был ли датчик несколько раз вращен перед подключением к рулевому валу?) Проверьте, правильны ли параметры рулевого управления EOL (если имеются) 520214 2 Соотношение углов рулевого управления данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Водитель выполнил нормальные маневры вождения с момента последней фазы калибровки ESC? Если нет, фаза калибровки ESC должна быть повторена, и водитель должен ехать обычным способом (не слишком агрессивным) в следующий период. Примечание. Если способ вождения слишком агрессивный, значения калибровки не определяются в течение допустимого времени. Проверьте центральный модуль EBS относительно правильных ESC-параметров EOL (например, база колес, номера зубьев шестерни колес, окружность шины и т. Д.). Поврежден ли автомобиль на передней оси? проверить / заменить модуль ESC проверить / заменить датчик рулевого колеса 520215 31 Функция ESC временно недоступна условие существует Функция ESC временно недоступна (например, недействительный или отсутствующий внешний CAN-данные / двигатель, рулевая система, трейлер и т. Д.) ремонтировать систему EMAS или сигнальную линию EMAS (если она собрана в автомобиле) устранить неисправную внешнюю систему Примечание: не требуется для ремонта EBS / ESC-системы в буксировочном транспортном средстве, если в памяти EBS-сбоя не сохраняются другие неисправности 520235 3 Размыкающий клапан ASR tag-axle напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитного клапана ASR / ATC (короткое замыкание на UB?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее короткое замыкание на UB?). Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречна 520235 4 Размыкающий клапан ASR tag-axle напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR / ATC (короткое замыкание на GND?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречна 520235 5 Размыкающий клапан ASR tag-axle ток ниже нормального или разомкнутого контура Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (клапан ASR / ATC да / нет). Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR / ATC (прерывание?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее прерывание?). Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречны 520235 13 Выключатель клапана ASR ось калибровки Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (клапан ASR / ATC да / нет) Что-то подключено к соответствующим штырям ASR / ATC-клапана центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль 520237 12 Дополнительный дисплей (ATC2 / Brake Lining) плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «лампа D» да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы лампы D (прерывание? Короткое замыкание?) Проверьте лампу D (неисправна?) замените EBS-centralmodule, если лампа D и проводка безупречны 520241 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 3, система, специфичная для пользователя) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте электронное устройство XBR (система, зависящая от Заказчика) и замените его, если необходимо проверьте EBS-Centralmodule и замените его, если необходимо 520241 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 3, Customer Specific System) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправностей XBR-ECU (система, зависящая от Заказчика) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR 520241 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 3, система, специфичная для клиента) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправностей XBR-ECU (система, зависящая от Заказчика) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR 520242 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 1, ACC и т. Д.) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте электронное устройство XBR (система ACC) и замените его, если необходимо проверьте EBS-Centralmule и при необходимости замените его 520242 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 1, ACC и т. Д.) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправности XBR-ECU (ACC) и устраните все неисправности. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR 520242 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 1, ACC и т. Д.) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности XBR-ECU (ACC) и устраните все неисправности. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR 520243 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте электронное устройство XBR (EPH / AEBS) и при необходимости замените его. Проверьте EBS-Centralmule и при необходимости замените его. 520243 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправности XBR-ECU (EPH / AEBS) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR 520243 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности XBR-ECU (EPH / AEBS) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR 520245 31 Бит памяти отказа (желтый) условие существует Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. После ремонта очистите память неисправностей и сбросьте сбой-память. Замечание: Memorybit может быть сброшен, например. с помощью диагностической команды. 520246 31 Бит памяти отказа (красный) условие существует Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. После ремонта очистите память неисправностей и сбросьте сбой-память. Замечание: Memorybit может быть сброшен, например. с помощью диагностической команды. 520247 31 Бит памяти отказа (ESC) условие существует Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. После ремонта очистите память отказа. Замечание: ESC-Memorybit не может быть удалена командой диагностики. Чтобы удалить бит памяти, необходимо выполнить прибл. 100 м, а затем поверните рулевое колесо на мин. 180 °. 520261 13 Параметр EOL STOP-Function вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции STOP (оптимизация стабильности). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS 520262 13 Параметр EOL ARB-функция вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции ARB (тормоз остановки, анти-тормоз) если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS 520263 13 EOL Параметр RAG-функция вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции RAG (функция калибровки скорости вращения колеса). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS 520264 13 Параметр EOL ZC3F Функция вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции регулировки спидометра. Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS 520265 13 Параметр EOL Функция KENN вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции KENN (кривая чувствительности тормоза). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS 520266 13 Параметр EOL SPGV-Function вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции SPGV (напряжение питания). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS 520267 13 Параметр EOL END-Function вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции END (активация клапана). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS 520268 13 EOL Параметр EEFU-Function вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции EEFU (общая конфигурация). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS 520269 13 EOL Параметр XBR-Function вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции XBR (функция внешнего тормоза). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS         520270 13 EOL Параметр ESC-Function (Группа 1 / Общие параметры конфигурации) вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции ESC (Группа 1 / Общие параметры конфигурации): Модель автомобиля EBS Конфигурация ESC Тип транспортного средства Все колеса Тип SAS Ограничение RSC Ограничение скорости управления RSC / YC 520271 13 Параметр EOL ESC-Function (группа 2 / Параметры оси геометрия, конфигурация) вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (Группа 2 / Параметры оси Геометрия, Конфигурация): Тип транспортного средства Оснащение дополнительных осей 1, … Тип оси Колесная база (FA1 FA2) Колесная база (FA1 RA1) Колесная база (RA1 RA2) Скорость блокировки 1 и 2 (PA, TA) Смещение правдоподобия (PA, TA) Тип рулевого управления (PA, TA) Рулевое усилие (PA, TA) 520272 13 Параметр EOL ESC-Function (группа 3 / Параметры соотношения руля) вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (группа 3 / Параметры соотношения руля): Угол рулевого управления внутренний / внешний левый / правый Рулевое управление внутреннее / внешнее левое / правое Режим соотношения руля Определение 520273 13 EOL Параметр ESC-Function (группа 4 / Параметры контроля устойчивости рулона) вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (группа 4 / Параметры контроля устойчивости рулона): характеристика RSC характеристика скорости RSC 520274 13 EOL Параметр ESC- Функция (группа 5 / Дополнительные параметры геометрии) вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (Группа 5 / Дополнительные параметры геометрии): ширина колеи передних / Ведущий мост Колесная база между AM-FA / АМ-РА / АМ-АА расстояние датчика для ссылки на ось 520279 13 Параметр EOL AEBS-Function вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции AEBS (автономная система аварийного торможения). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS 520281 31 Цепь отключения PowerOff не может быть включена. Состояние существует. Замените центральный модуль EBS 520282 31 Цепь отключения PowerOff не может быть отключена условие существует Замените центральный модуль EBS 520291 2 EHS (Easy Hill Start) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте, активен ли сигнал EHS-запроса во время движения из-за неисправности (например, неисправный EHS-ECU, неисправность EHS-проводки, …) 520291 9 EHS (Easy Hill Start) нормальная скорость обновления Проверьте память неисправности EHS-ECU и устраните все неисправности. Проверьте подключение данных к разъему SAE J 1939 и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и EHS-ECU 520292 9 SAE J 1939 Datalink (EBC4_X-message) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ECU (который передает сообщение EBC4_X) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU (который передает сообщение EBC4_X) 520293 9 SAE J 1939 Datalink (AEBS-сообщения) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправности электронного блока управления AEBS и устраните все неисправности. Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU-ECU 520293 10 SAE J 1939 Datalink (AEBS-сообщения) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности электронного блока управления AEBS и устраните все неисправности. Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU-ECU 520294 9 SAE J 1939 Datalink (MSF-сообщение) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ECU (который передает сообщение MSF) и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU (который передает сообщение MSF)

Коды неисправностей блока управления электронной тормозной системой (EBS 2 Wabco)

03001 Неисправность устройства управления. 

03010 Диаметр колеса, неверное значение. 

03014 блок управления системой EBS, неисправна подача питания, клемма 30а. 

03015 блок управления системой EBS, неисправна подача питания, клемма 30b. 

03016 блок управления системой EBS, неисправна подача питания, клемма 15. 

03017 блок управления системой EBS, внешнее неисправна подача питания. 

03018 Выключатель тормоза 1 или 2.

03019 Заданное значение датчиков (позиция педали акселератора на позицию педали тормоза).

03021 Модуль ножного тормоза,

03024 Тормозные колодки осей,

03025 Тормозные колодки передней оси, 

03026 Тормозные колодки первой задней оси,

03027 Тормозные колодки второй задней оси,.

03028 Тормозные колодки дополнительной оси,

03035 Модулятор задней оси, неисправна подача питания.

03037 Динамика движения, датчик угла поворота рулевого колеса, неисправна подача питания.

03038 Межосевой дифференциал, блокировка.

03039 Реле блокировки, передняя ось.

03040 Стояночный тормоз,нарушение индикации.

03050 Канал данных трансмиссии, состояние bus-off (шина выключена).

03051 передача данных по CAN шине, сообщение EEC1 от EDC, в обрыве.

03052 передача данных по CAN шине, сообщение EEC2 от EDC, в обрыве.

03053 передача данных по CAN шине, сообщения CFG_E, в обрыве.

03059 передача данных по CAN шине, сообщения HR-VD от тахографа, в обрыве.

03060 передача данных по CAN шине, сообщения ECAM (SP), в обрыве

03061 передача данных по CAN шине, сообщение EEC3 от EDC, в обрыве.

03067 передача данных по CAN шине, сообщение TCO1 от тахографа, в обрыве.

03068 не достоверный сигнал TCO1 от тахографа (скорость движения).

03070 передача данных по CAN шине, сообщение ETC1 от FFR, в обрыве.

03071 передача данных по CAN шине, сообщение ETC2 от FFR, в обрыве.

03072 передача данных по CAN шине, сообщение CFG-MC от EDC, в обрыве.

03073 передача данных по CAN шине, сообщение ERC1-MC от EDC, в обрыве.

03074 передача данных по CAN шине, сообщение AS1-ZBR, в обрыве.

03075 передача данных по CAN шине, сообщение EBC1_x (HSB), в обрыве.

03076 передача данных по CAN шине, сообщение ESC1 (NLA), в обрыве.

03077 Канал данных трансмиссии, сообщение XBR (ACC).

03078 Канал данных трансмиссии, сообщение ETC7.

03080 не достоверный сигнал CCVS (стояночный тормоз).

03081 не достоверный сигнал CCVS (сцепление).

03082 не достоверный сигнал EEC1 (расчётный момент).

03083 не достоверный сигнал EEC1 (истинный момент).

03084 не достоверный сигнал EEC1 (число оборотов двигателя).

03085 не достоверный сигнал EEC2 (выключатель газа на холостом ходу).

03086 не достоверный сигнал EEC2 (положение педали акселератора).

03087 не достоверный сигнал EEC3 (номинальный момент сил трения).

03088 не достоверный сигнал ERC1_MC (режим торможения).

03089 не достоверный сигнал ERC1_MC (момент торможения).

03090 не достоверный сигнал ETC1 (трансмиссия).

03091 не достоверный сигнал ETC2 (информация о передачи КПП).

03092 не достоверный сигнал SP (запас контура 1).

03093 не достоверный сигнал SP (запас контура 2).

03094 не достоверный сигнал CFG_MC (момент торможения).

03095 не достоверный сигнал CFG_E (момент торможения)

03096 Канал данных трансмиссии, сообщение AS1_ZBR, обнаружены осветительные приборы прицепа 1.

03097 Канал данных трансмиссии, сообщение ESC1, угол поворота рулевого колеса.

03098 Канал данных трансмиссии, сообщение ESC1, состояние управляемого моста.

03099 Канал данных трансмиссии, сообщение ETC1, процентная пробуксовка сцепления.

03101 Датчик вращения, передний мост, левая сторона.

03107 датчик на колесе, передний мост, левая сторона.

03109 Колёсный тормоз, датчик на колесе, датчик вращения, передний мост, левая сторона.

03120 Датчик износа колодок, неисправна подача питания, передний мост, левая сторона или передний мост.).

03121 Датчик износа колодок A, сигнал, передний мост, левая сторона.

03123 Датчик давления, неисправна подача питания, передний мост, левая сторона или передний мост.

03131 Резервный клапан, не поступает информация, передний мост, левая сторона или передний мост.

03132 Впускной клапан ABS, не поступает информация, передний мост, левая сторона.

03134 Выпускной клапан ABS, не поступает информация, передний мост, левая сторона.

03136 Выпускной и впускной клапаны ABS, не поступает информация, передний мост, левая сторона.

03138 Клапан пропорционального регулирования, передний мост, левая сторона или передний мост.

03139 Клапаны ABS, передний мост.

03149 Цепь пневматического избыточного давления.

03151 Датчик вращения, передний мост, правая сторона.

03157 датчик на колесе, передний мост, правая сторона.

03159 Колёсный тормоз, датчик на колесе, датчик вращения, передний мост, правая сторона.

03171 Датчик износа колодок A, сигнал, передний мост, правая сторона.

03182 Впускной клапан ABS, не поступает информация, передний мост, правая сторона.

03184 Выпускной клапан ABS, не поступает информация, передний мост, правая сторона.

03186 Выпускной и впускной клапаны ABS,не поступает информация, передний мост, правая сторона.

03201 Датчик вращения, задний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

03207 датчик на колесе, задний мост, левая сторона.

03209 Колёсный тормоз, датчик на колесе, датчик вращения, задний мост, левая сторона.

03220 Датчик износа колодок, неисправна подача питания, задний мост, левая сторона или задний мост.

03221 Датчик износа колодок A, сигнал, задний мост, левая сторона.

03222 Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, левая сторона.

03223 Датчик давления, неисправна подача питания, задний мост, левая сторона или задний мост.

Узел неисправности

Датчик переднего правого колеса

Код SPN

Код FMI

Мигающий код

Тип ошибки Причина возникновения неисправности Способ устранения неисправности 789 1 3 2 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 789 2 5 2 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 789 3 4 2 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 789 4 4 2 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 789 5 4 2 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 789 6 4 2 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 789 7 6 2 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибром WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 789 8 3 2 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 789 9 5 2 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 789 10 3 2 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 789 11 5 2 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 789 12 5 2 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). 790 1 3 1 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 790 2 5 1 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 790 3 4 1 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 790 4 4 1 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 790 5 4 1 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 790 6 4 1 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 790 7 6 1 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибром WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 790 8 3 1 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отстутсвует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 790 9 5 1 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 790 10 3 1 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 790 11 5 1 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 790 12 5 1 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Датчик заднего левого колеса

791 1 3 4 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 791 2 5 4 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 791 3 4 4 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания Проверить соединительные провода датчика или сопротивления 791 4 4 4 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 791 5 4 4 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 791 6 4 4 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 791 7 6 4 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибором WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 791 8 3 4 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 791 9 5 4 Некорректная установка Провода на входе, выходе датчика проводов Проверить соединительные провода датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно 791 10 3 4 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 791 11 5 4 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 791 12 5 5 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Датчик заднего правого колеса

792 1 3 3 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 792 2 5 3 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 792 3 4 3 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 792 4 4 3 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 792 5 4 3 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 792 6 4 3 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 792 7 6 3 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибором WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 792 8 3 3 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 792 9 5 3 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 792 10 3 3 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 792 11 5 3 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 790 12 5 3 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Датчик колес третьей оси левый (6-тиканальный)

793 1 3 6 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 793 2 5 6 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 793 3 4 6 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 793 4 4 6 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 793 5 4 6 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 793 6 4 6 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 793 7 6 6 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибором WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 793 8 3 6 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 793 9 5 6 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 793 10 3 6 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 793 11 5 6 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 793 12 5 6 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Датчик колес третьей оси правый (6-тиканальный)

794 1 3 5 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 794 2 5 5 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 794 3 4 5 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 794 4 4 5 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 794 5 4 5 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 794 6 4 5 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 794 7 6 5 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибором WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 794 8 3 5 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 794 9 5 5 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 794 10 3 5 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 794 11 5 5 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 794 12 5 5 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Электромагнитный клапан переднего левого колеса

795 3 2 2 КЗ на источник питания Короткое замыкание впускноговыпускного электромагнитного клапана на источник питания или жгут проводов другого электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 795 5 2 2 Цепь разомкнута Неисправность жгута проводов впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 795 6 2 2 КЗ на землю Короткое замыкание на землю впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана Узел неисправности

Электромагнитный клапан переднего правого колеса

796 3 2 1 КЗ на источник питания Короткое замыкание впускноговыпускного электромагнитного клапана на источник питания или жгут проводов другого электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 796 5 2 1 Цепь разомкнута Неисправность жгута проводов впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 796 6 2 1 КЗ на землю Короткое замыкание на землю впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана Узел неисправности

Электромагнитный клапан заднего левого колеса

797 3 2 4 КЗ на источник питания Короткое замыкание впускноговыпускного электромагнитного клапана на источник питания или жгут проводов другого электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 797 5 2 4 Цепь разомкнута Неисправность жгута проводов впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 797 6 2 4 КЗ на землю Короткое замыкание на землю впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана Узел неисправности

Электромагнитный клапан заднего правого колеса

798 3 2 3 КЗ на источник питания Короткое замыкание впускноговыпускного электромагнитного клапана на источник питания или жгут проводов другого электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 798 5 2 3 Цепь разомкнута Неисправность жгута проводов впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 798 6 2 3 КЗ на землю Короткое замыкание на землю впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана Узел неисправности

Тормоз-замедлитель (ретардер) DBR

801 3 7 3 КЗ тормоза-замедлителя (ретардера) на источник питания Короткое замыкание выходной клеммы на источник питания Проверить подсоединение жгутов проводов 801 5 7 3 Обрыв проводов Выходная клемма DBR находится не под нагрузкой Проверить жгуты проводов, при отсутсвии постоянной нагрузки, проверить параметры настройки 801 6 7 3 КЗ на землю Короткое замыкание выходной клеммы DBR на землю Проверить подсоединение жгутов проводов Узел неисправности

Функционирование системы

802 4 8 1 Подача заниженного напряжения на узлы первой, второй оси и дифференциальный клапан или обрыв проводов Напряжение на короткое время становится заниженным, при этом индикатор аварийного сигнала загорается, подается сигнал аварийного оповещения Проверить подключение проводов источника питания и предохранители 802 5 8 5 Обрыв проводов заземления Обрыв в цепи заземления или наличие чрезмерного сопротивления Проверить подсоединение жгутов проводов 802 7 8 3 Не подключены реле Не подключены реле, на клапаны не поступает питание Если неисправность повторяется, заменить ECU 803 3 8 5 КЗ на источник питания Короткое замыкание выходных клемм на источник питания Проверить подсоединение жгутов проводов 803 4 8 1 Источник питания подает заниженное напряжение на клапаны или произошел обрыв проводов Слишком низкое напряжение, горит индикатор Проверить подключение проводов источника питания и предохранители 803 5 8 5 Высокое сопротивление Система не функционирует Если неисправность повторяется, заменить ECU 803 6 8 5 КЗ на землю Короткое замыкание выходных клемм на землю Проверить подсоединение жгутов проводов 803 7 8 3 Внутренняя неисправность, реле не подключены Не подключены реле, на клапаны не поступает питание Если неисправность повторяется, заменить ECU 806 3 7 2 КЗ дифференциального клапана на источник питания Короткое замыкание выходных клемм на источник питания Проверить подсоединение жгутов проводов 806 5 7 2

Обрыв проводов

дифференциального

клапана

Обрыв проводов выходных клемм Проверить подсоединение жгутов проводов 806 6 7 2 КЗ дифференциального клапана на землю Короткое замыкание выходных клемм на землю Проверить подсоединение жгутов проводов 807 3 7 6 КЗ пропорционального клапана на источник питания Короткое замыкание выходных клемм на источник питания Проверить подсоединение жгутов проводов 807 5 7 6 Обрыв проводов Обрыв проводов выходного пропорционального клапана Проверить подсоединение жгутов проводов сигнала 807 6 7 6 КЗ пропорционального клапана на землю Короткое замыкание выходных клемм на землю Проверить подсоединение жгутов проводов 811 5 7 4 Индикатор аварийного сигнала Отсутствие нагрузки на выходную клемму индикатора аварийного сигнала или короткое замыкание на землю Проверить подсоединение жгутов проводов и лампочку Узел неисправности

Передача данных — CAN шина

639 2 7 1 Некорректный сигнал скорости SAE J1939 VSC1 Некорректный прием сигнала скорости, невозможно осуществлять мониторинг системы Проверить модель шин, установить соотвествующие параметры 639 5 7 1 КЗ или обрыв проводов в контуре SAE J1939 Незамкнутый контур SAEJ1939 или короткое замыкание или несоответствие компонентов системы Проверить подсоединение жгутов проводов 639 6 7 1 Нет доступа к данным SAE J1939 Невозможно разомкнуть контур SAEJ1939 или короткое замыкание или несоответствие компонентов Проверить подсоединение жгутов проводов 639 7 7 1 Превышение лимита времени получения отчета ERC_DR SAE J1939 Некорректная подача сигнала от тормоза-замедлителя, интегрированного в систему трансмиссии. Ошибка превышения лимита времени проверки, если система активна. Проверить жгуты проводов тормоза-замедлителя, интегрированного в систему трансмиссии, и прочих соответствующих жгутов проводов. 639 8 7 1 Превышение лимита времени получения отчета ERC_DR SAE J1939 Некорректный сигнал выхлопной системы. Ошибка превышения лимита времени проверки. Нормой является осуществление проверки до истечения времени. Если неисправность повторяется, заменить ECU 639 9 7 1 Превышение лимита времени получения отчета о работе КПП J1939 КПП посылает некорректный сигнал. Превышения лимита времени поиска ошибок. Проверить ECU двигателя или соответствующие жгуты проводов 639 9 7 1 Превышение лимита времени получения отчета ЕЕС1 SAE J1939 Электрооборудование двигателя подает некорректные сигналы о крутящем моменте. Ошибка превышения лимита времени проверки. Проверить ECU двигателя или соответствующие жгуты проводов 639 10 7 1 Превышение лимита времени получения отчета ERC_EXR SAE J1939 Некорректный сигнал выхлопной системы. Ошибка превышения лимита времени проверки. Нормой является осуществление проверки до истечения времени. Проверить ECU двигателя или соответствующие жгуты проводов Узел неисправности

Контроллер ABS

639 12 8 3 Внутренняя ошибка Внутренняя ошибка Если неисправность повторяется, заменить ECU 627 3 8 2 Поступает высокое напряжение Напряжение превышает норму (более 6 сек) Проверить генератор и АКБ 630 2 8 2 Ошибка функции EBL Ошибка функции EBL Проверить установленные параметры 630 2 8 4 Ошибка параметров Ошибка параметров Если неисправность повторяется, заменить ECU 630 12 8 4 Некорректно заданы параметры модели автомобиля Некорректно заданы параметры модели автомобиля Проверить установленные параметры 629 5 — Отсутствие подключения электромагнитного клапана Отсутствие подключения электромагнитного клапана Проверить распределительную коробку жгутов проводов датчиков и электромагнитного клапана 629 8 7 1 Проскальзывание Проскальзывание Проверить зазоры датчиков 629 9 2 1 Превышен лимит времени функционирования электромагнитного клапана Превышен лимит времени функционирования электромагнитного клапана 629 12 8 3 Внутренняя ошибка Внутренняя ошибка Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 13 8 6 Измерения параметров ускорения выходят за пределы заданного диапазона Измерения параметров ускорения выходят за пределы заданного диапазона Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 13 8 6 Измерения параметров снижения скорости выходят за пределы заданного диапазона Измерения параметров снижения скорости выходят за пределы заданного диапазона Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 14 8 6 При установке под определенным углом оборудование выдает неточности при измерении величины ускорения При установке под определенным углом оборудование выдает неточности при измерении величины ускорения Проверить корректность установки ECU. Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 14 8 6 Оборудование выдает неточности при измерении величины снижения скорости Оборудование выдает неточности при измерении величины снижения скорости Проверить корректность установки ECU. Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 14 8 6 Оборудование выдает неточности при измерении величины ускорения Оборудование выдает неточности при измерении величины ускорения Проверить корректность установки ECU. Если неисправность повторяется, заменить ECU

Нарушение авторских прав преследуется по Закону.

Перевод с китайского языка: Красавина А.В.

Хотите расшифровать коды ошибок на КамАЗе ? Узнайте в нашей статье все расшифровки.

Из чего состоит ошибка

Первый символ — это буква, идентифицирующая тип дефектной системы:

  • U — неисправности, связанные с взаимодействием электронных модулей.
  • C — неисправности в трансмиссии автомобиля;
  • P — неисправности в трансмиссии или коробке передач (автоматическая коробка передач).
  • B — неисправности в системах кузова — подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, система центрального замка и т.д;

Вторая цифра — это число, указывающее на специфику неисправности:

  • 3 — служебная информация.
  • 1 и 2 — это персональные коды производителя автомобиля;
  • 0 — это обычный символ колодки OBD;

Третья цифра указывает тип неисправности:

  • 7, 8 — неисправности коробки передач;
  • 6 — электронные модули управления и их проводка;
  • 3 — устройство зажигания, система синхронизации зажигания
  • 5 — контроль скорости автомобиля и холостого хода;
  • 9, 0 — резервный.
  • 4 — дополнительный механизм контроля выбросов;
  • 1 и 2 — подача воздуха или топлива;

Четвертая и пятая цифры неисправности — это номер, соответствующий порядковому номеру неисправности.

Таблица с ошибками

Код

Описание двузначных кодов
9 Этот код в промышленных модулях Wabco и других версиях появляется при наличии неисправности в модуле EEPROM. Проверьте качество соединения с цифровой шиной CAN, чтобы устранить ошибку.
11 Данный код в КАМАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали акселератора. Неисправность сопровождается неспособностью двигателя автомобиля увеличить обороты выше 1900 в минуту. Чтобы очистить этот код, необходимо проверить датчик на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи.
12, 13 Расшифровка кода: неисправность, связанная с регулятором давления воздуха
14 Выход из строя одного или нескольких компонентов системы сцепления. При возникновении этой неисправности обороты двигателя не превышают 1900 об/мин.
15 Выход из строя коленчатого вала, обороты двигателя не поднимаются выше 1600/мин.
16, 17 Отказ датчика
18 Неисправности распределительного вала, проверьте исправность датчиков.
19 Замена или ремонт главного реле КАМАЗ
21, 22, 24, 25, 26 Неисправный ТНВД (топливный насос высокого давления). Для устранения неисправности проверьте устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Присутствие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозирующего устройства и предотвратит запуск двигателя.
23 Неправильное положение педали тормоза или акселератора. Педали тормоза или акселератора могут потребовать регулировки. Эта ошибка часто может быть вызвана засорением датчиков.
27 Отказ рулевого рычага, возможно, неисправны датчики, установленные на рулевом колесе. В случае возникновения такой проблемы двигатель не запустится.
28 Отказ тормозов. Если можно расшифровать, что антиблокировочная тормозная система неисправна, необходимо проверить все датчики ABS (антиблокировочной тормозной системы), чтобы устранить неисправность и определить причину. Неисправность контроллеров ABS может быть вызвана плохим контактом между устройством и сетью питания.
29 Общий код ошибки в электронном модуле управления, возможные причины могут быть следующими:

  1. Выход из строя самого устройства. Отказ компьютера связан с невозможностью запуска двигателя, а также с ненормальной работой двигателя, включая повышенный расход топлива.
  2. Ошибка программного обеспечения модуля. Само устройство может работать нормально, но периодически его работа нарушается. Чтобы устранить такую проблему, необходимо провести детальную диагностику устройства.
  3. Плохой контакт между устройством и электрической системой автомобиля. Убедитесь, что устройство имеет хороший контакт с электросетью. Проблема может заключаться в засорении разъема.
  4. Длительное воздействие влаги на устройство может привести к окислению печатной платы или ее неисправности. Чтобы найти неисправный компонент, разберите устройство.
31, 32 Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает неправильно. Если устройство работает, но происходит сбой, контроллер получает неверные данные о температуре воздуха.
33, 34 Неисправность или отказ регулятора давления воздушного потока
35 Система круиз-контроля неисправна. Проверьте работу всех датчиков и переключателя рулевого колеса. Возможно, в устройстве ослаблен контакт.
36, 37 Неисправности двигателя: перегрев или двигатель не может достичь рабочей температуры.
38, 39 Топливо не нагревается, что может привести к проблемам с запуском двигателя.
41 Уровень сигнала с многоступенчатого входа не соответствует заданному значению.
42 Допустимая частота вращения двигателя слишком высока и превысила критический предел
43 Спидометр неисправен, и устройство неправильно отображает скорость.
51, 52, 53 Неправильная работа модуля управления двигателем
54 Обнаружено чрезмерное напряжение в электрической системе автомобиля
55 Общий код неисправности блока управления двигателем
61-67 Ошибка связи из-за неисправности контроллера цифровой шины CAN
84 Для 7uc31 и других версий этот код указывает на ошибку в контроллере скорости.
97 Нет связи с контроллером воды в топливе, возможно короткое замыкание контактов
 
99 Общий код неисправности блока управления двигателем

Код

Описание шестизначных кодов
274179 Код SPN274179 указывает на неисправность оси привода электромагнитного клапана. Ток, обнаруженный на управляющем проводе устройства, выходит за допустимые пределы. Проблема может заключаться в обрыве или заземлении провода питания.
274192 Неисправность контроллера правой передней оси, проблема в обрыве цепи или низком уровне сигнала
274194 Неправильное положение ведущей оси правого регулятора расстояния
274198 Неисправность датчика передней оси
520194 Возможные причины

  • короткое замыкание в блоке питания лампы.
  • Короткое замыкание на землю жгута проводов индикатора круиз-контроля;
  • Трещина в электрическом проводе лампочки круиз-контроля;
520195 Возможные причины этого кода:

  • короткое замыкание на КРАСНЫЙ провод контрольной лампы неисправности.
  • Короткое замыкание на провод заземления сигнальной лампы;
  • обрыв в КРАСНОМ проводе лампы индикации неисправности;
520196 Возможные причины:

  • короткое замыкание на источник питания AVZ.
  • короткое замыкание на GND электрической цепи индикатора RTH;
  • Прерывание электрической цепи АВД;
520198 Возможные причины появления этого кода:

  • короткое замыкание на линии питания GRN контрольной лампы неисправности.
  • короткое замыкание на заземляющий провод лампы индикации неисправности;
  • Обрыв линии GRN в источнике питания лампы индикации неисправности;
520199 Неисправность источника питания в контроллере IM
520207 Причины неисправности:

  • Короткое замыкание в цепи питания топливного нагревателя.
  • Неисправность заземления в цепи подогревателя топлива;
  • Обрыв провода подогревателя топлива;
520208 Неисправность при обрыве или замыкании цепи на землю или линию питания включенного электроприбора
520211 Отсутствие связи или плохой контакт на линии, подключенной к блоку управления ABS. Проблема может быть связана с интерфейсом CAN.
520222 Неправильная последовательность активации канала инжектора.
520223 Ошибка сброса блока управления микропроцессора. Причину следует искать в обрыве линии электропередачи или заземлении. О данной проблеме сообщалось в результате эксплуатации двигателя.
520224 Ошибка памяти EEPROM блока управления. Этот код самодиагностики появляется, если проверка целостности EEPROM была выполнена с ошибкой.
520225 Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии данных калибровки
520296 Эффективность нейтрализатора ниже допустимого предела выбросов.
523352 Повреждение или неисправность электрической линии выходного каскада управления форсунками в банке 2.
523470 Неисправность или отказ клапана сброса давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в неисправности проводки или коротком замыкании в электрической линии.
523601 Критически низкий или высокий сигнал от регулятора давления хладагента к блоку управления
523612 Возможные причины ошибки:

  • Короткое замыкание в блоке питания на землю или источник питания.
  • Разомкнутая цепь в линии подачи к клапану регулятора давления;
523613 На двигателях КАМАЗ 53504, 53605, 5490 и других данный код указывает на повреждение или поломку клапана регулятора давления в топливной рейке.
523615 Повреждение дозирующего узла насоса усилителя давления топлива. При поиске причины проверьте канал управления АЦП в дозирующем узле и линию управления шириной сигнала. Проблема заключается в поврежденном кабеле или слишком низком токе в линии.
 
Код

Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
102 Обнаружено критически высокое давление в системе турбонагнетателя
111 Код ошибки OBD блока управления двигателем. Если этот индикатор горит, продиагностируйте подключение модуля.
115 Регулятор оборотов двигателя неисправен или работает неправильно
143 Пониженное давление моторной жидкости
146 Перегрев антифриза
151 Температура охлаждающей жидкости не может подняться до стандартного значения
157 Возможные причины проблемы

  • отказ блока управления.
  • неисправный сигнал от датчика в топливной рейке к блоку управления;
  • давление в топливной рейке неправильное и является слишком низким или слишком высоким;
190 Неправильный сигнал (слишком низкий) от контроллера положения коленчатого вала.
197 Недостаточное количество антифриза в системе охлаждения. Если в расширительном бачке достаточно жидкости, проблема заключается в датчике.
214 Перегрев моторной жидкости или неисправный датчик температуры масла
215 Перегрев топлива или неисправный датчик температуры топлива
233 Система охлаждения потеряла давление, проблема может заключаться в неисправном насосе
234 Повышенные обороты двигателя.
235 Отсутствие антифриза в системе охлаждения
245 Низкое напряжение на линиях управления и питания вентилятора охлаждения двигателя
261 Повышенная температура топлива
275 Неисправности топливного насоса высокого давления (ТНВД) в сборе
281 Неисправность клапана высокого давления
351 Неисправность подающего элемента инжектора
415 Недостаточное давление моторной жидкости
422 Недостаточная подача охлаждающей жидкости
425 425 Повышенная температура моторной жидкости, возможен перегрев двигателя
428 Неисправности указателя уровня топлива, приборная панель может не отображать правильное количество топлива.
429 Критически высокое напряжение на линии управления и питания топливного регулятора
431 Ошибка датчика холостого хода, возможно, неисправна проводка.
432 Неисправность регулятора холостого хода
433 Недостаточное давление в топливной системе
434 Предупреждение об отключении электросети после остановки двигателя
435 Недостаточное давление моторной жидкости
441 Низкий заряд батареи или перезаряд генераторной установки из-за неисправной генераторной установки
442 Аккумулятор перезаряжен
449 Высокое давление топлива в топливной системе, возможно, неисправен фильтр тонкой очистки
472 Неисправный датчик давления, критически низкий уровень сигнала от устройства к модулю управления
595 Обороты турбонагнетателя превысили верхний критический предел.
596 596 Превышение напряжения в электросистеме автомобиля из-за неисправной генераторной установки
597 Данный код неисправности может указывать на падение напряжения в электрической системе автомобиля или неисправный датчик педали тормоза. Импульс от устройства не соответствует состоянию педали, возможно, неисправен контроллер.
598 Критически низкое напряжение питания генератора переменного тока
611 611 Неисправность маслоотделителя, обнаружено короткое замыкание
636 Контроллер положения педали акселератора поврежден или неисправен, и устройство может не подавать правильный сигнал
638 На КАМАЗ 65115, 6522 и других моделях этот код указывает на низкую мощность восьмого цилиндра двигателя.
639 Ошибка цифровой шины CAN из-за плохого сигнала
677 Потеря импульса от регулятора температуры отработавших газов на седьмом цилиндре.
687 Превышение мощности турбины наддува
689 Неисправность регулятора оборотов двигателя
723 Потеря сигнала блока управления от регулятора температуры отработавших газов, установленного на третьем цилиндре
729 Обрыв или повреждение электрического кабеля, питающего регулятор давления в картере. Проверьте наличие напряжения в электрической цепи.
789 На КАМАЗ 740 и других модификациях этот код указывает на неисправный датчик, установленный на первом колесе. Отсутствует импульс от регулятора к блоку управления.
790 Существует проблема с датчиком на втором колесе, и микропроцессор не получает сигнал от устройства.
791 Неисправность датчика третьего колеса, возможная причина проблемы:

  • износ изоляции на кабеле питания датчика.
  • плохой контакт между устройством и жгутом проводов из-за окисления, засорения или повреждения разъемов;
  • выход из строя самого контроллера;
  • Повреждение или обрыв кабеля питания;
792 Неисправность датчика четвертого колеса
795 Неисправный клапан модуляции давления в антиблокировочной тормозной системе. Если после замены блока индикатор неисправности на приборной панели продолжает гореть, проблема вызвана неисправным контактом.
801 Повреждено или неисправно реле управления замедлителем.

Чтобы найти причину, выполните следующие действия:

  1. Проведите диагностику проводки и отдельных электрических разъемов блока управления замедлителем.
  2. Проверьте работу реле управления.
  3. Замените блок EBS, если реле работает и проводка не повреждена.
  4. Выполните диагностику воздушного зазора на всех регуляторах скорости, установленных на колесах.
  5. Выполните проверку памяти неисправностей электронного тахографа.

Если шины были заменены, отрегулируйте спидометр в соответствии с новыми размерами.
980 Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:

  • Повреждение расширительного бачка, вызывающее утечку.
  • Неисправность термостата, вызывающая утечку жидкости;
  • поврежденные или изношенные соединения, через которые протекает охлаждающая жидкость;
  • Повреждение датчика уровня охлаждающей жидкости;
  • Ослабление одного или нескольких зажимов на соединениях;
1139 Неправильная работа первой форсунки двигателя
2265 Неисправен пускатель насоса, напряжение в сети управления и питания выше стандартного значения.
2292 Если эта ошибка загорается, проблема заключается в неисправности топливной форсунки.
2377 Контроллер может также отображать предупреждение о низком напряжении, которое сработало при неисправности блока управления или неисправности в топливной системе.
2555 Чрезмерное напряжение в системе подогрева приточного воздуха
2973 Неправильный регулятор давления воздуха на впускном коллекторе
 
Код

Описание ошибок тормозной системы
2182 Неисправность или отказ горного тормоза, проблема должна быть в первичном контуре
2183 Неисправность тормоза первого контура
4308 Неисправность тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: Неправильное тормозное усилие при торможении третьего колеса. Обратите внимание, что при этой ошибке автомобиль загружен в течение длительного времени, и подвеска автомобиля повреждена.
Код

Описание ошибок блока управления прицепом
4335 Ошибка внешней последовательности — превышено время ожидания в коммуникации 1 блока управления прицепа. Отсутствие сигнала может быть вызвано отсоединенным модулем или электромагнитными помехами. Проведите диагностику проводов CAN J939, подключенных к блоку управления прицепом.
4336 Аналогичная ошибка, только касается прицепа 2. Проверьте, нет ли обрыва линии или короткого замыкания.
4337 Выход из строя модуля управления прицепом из-за неправильной регулировки давления.

Возможные причины:

  • неисправность линий управления воздушным потоком, подсоединенных к прицепу.
  • неисправность устройства подачи воздуха;
  • неисправность блока управления тормозами Y728;
  • неправильный импульс контура подачи давления;
Код

Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
4271 Неисправность выпускного клапана модуля контроля давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене.
4375 Неисправность модуля управления давлением в шестом колесе автомобиля. Имеется несоответствие между сжатием блока и подачей воздуха. Если неисправен сам модуль давления, проверьте, не заблокированы ли или не повреждены ли воздушные линии.
4376 Неисправный модуль управления давлением, установленный на первом колесе. Если модуль неисправен, проверьте воздушные линии между блоком ножного тормоза и блоком управления давлением, так как они могут быть заблокированы или открыты.
 

Код

Описание неисправностей датчиков
0105 Неправильный импульс или неправильное напряжение в цепях управления и питания регулятора температуры наддувочного воздуха
0110 Обрыв кабеля в соединительном проводе контроллера температуры наддувочного воздуха. Если электрическая цепь не повреждена, проведите диагностику и замените сам контроллер.
0115 Неисправный контроллер температуры хладагента или кабель питания датчика
0116 Неправильный сигнал, полученный от контроллера температуры антифриза. Показания прибора значительно отличаются от рассчитанной модели температуры двигателя.
0180 Неисправный регулятор температуры топлива, возможно, проблема с проводкой.
0193 На линии управления регулятора давления топливной рейки обнаружен критически высокий сигнал, выходящий за допустимые пределы
0195 0195 Оборван силовой кабель датчика температуры моторной жидкости, возможно, проблема с проводкой.
0500 Обрыв цепи в кабеле управления и питания регулятора скорости автомобиля.
0559 Этот код может иметь формат 559 и указывает на неисправность в контроллере педали акселератора. Данные сети, полученные блоком управления от датчика, могут быть неверными или частота обновления неверна.
1117 Неисправность или отказ регулятора температуры двигателя
1121 Неисправность регулятора температуры первого воздухозаборника из-за короткого замыкания в блоке
1318 Превышена возможная разница в значениях регуляторов температуры антифризной жидкости в блоке двигателя. Если оба датчика работают, причиной проблемы является неисправность в топливной системе и системе охлаждения.
1761 Неисправность датчика мочевины — короткое замыкание проводки или неправильные показания прибора
2210 Неисправность регулятора NOx, проблему следует искать в первом банке двигателя. Причина может крыться в системе управления нагревателем и связана с низким уровнем входных импульсов.
2497 Неисправность главного клапана ограничения давления, устройство зависает в открытом положении
2623 Неисправность датчика педали акселератора или неправильный сигнал, передаваемый от устройства в блок управления двигателем
2740 Неисправен или неправильно подключен регулятор скорости машины
3046 Неисправность регулятора давления воздуха
3047 Датчик температуры топлива неисправен или работает неправильно
3048 Неисправность регулятора температуры топлива
3051 Неисправность датчика температуры топлива, неверный сигнал на блок управления
3089 Дефект или неисправность регулятора температуры подаваемого воздуха перед входом в цилиндр. Проверьте уровень напряжения, питание и сигнал контроллера.
3226 Неисправность контроллера NOx, установленного на выходе системы очистки выхлопных газов. Данные, поступающие от устройства, верны, но превышают максимально допустимые значения. Необходима детальная диагностика датчика и проводки к нему. Для сброса ошибки может потребоваться очистка платы питания устройства.
3360 Неисправный датчик, установленный в баке катализатора. Входящая информация от контроллера верна, но поставляемые данные ниже нормы.
3601 Слабый импульс, поступающий от регулятора температуры хладагента
3973 Неисправен регулятор давления воздуха в контуре высокого давления
3979 Неисправен регулятор количества кислорода в дымовых газах. Если устройство не работает, замените регулятор.
 

Код

Неисправности топливной системы
P000F В ЭБУ КАМАЗ edc7uc31 и других версиях ЭБУ этот код указывает на активацию клапана сброса давления в топливной системе.
P1011 На EDC7 и других версиях этот код указывает на неисправность регулировки давления в топливной рейке, которая может быть причиной проблемы:

  • На EDC 7 и других версиях ошибка может быть вызвана неисправностями, связанными с топливопроводом.
  • неисправность, связанная с работой насосного устройства высокого давления;
  • неисправность или обрыв кабеля в системе управления ступенью мощности клапана регулятора давления в рампе;
P1012 Неисправность в цепи датчика давления
P1014 Низкое давление в топливной рейке. Если ошибка P1014, проверьте все трубопроводы на наличие утечек и устраните причину утечки.
P1662 Код P1662 появляется в случае периодического сбоя режима управления дозированием топливного насоса
Р1713 Неисправность режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления. Чтобы устранить эту ошибку SPS или VPN, проверьте блок фильтра на наличие утечек. При возникновении этой ошибки блок управления будет неправильно дозировать топливо, что приведет к нестабильной работе двигателя.
0087 Давление топлива в топливной рейке слишком низкое и превысило допустимые пределы
0088 Критически высокое давление в топливной рейке
0184 Вмешательство в режим управления дозатором топливных форсунок. Если данный код появляется на КАМАЗ 6520, 65201, 65206 или других модификациях, это свидетельствует о неисправности устройства на низкой скорости.
1382 Этот код может отображаться как комбинация SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на грузовике КАМАЗ ЕВРО 4 указывает на неисправность топливного фильтра на стороне всасывания, связанную с падением давления. Физическая ошибка может быть сброшена и восстановлена после проверки или замены фильтра.
1662 Неисправность регулятора дозирования топливного фильтра высокого давления — Неправильная установка дозирующего устройства
2951 Код может отображаться как комбинация P2951 и указывает на отказ управления дозированием топливного насоса высокого давления.
3084 Неисправность рейки топливного насоса высокого давления
3362 Отказ подачи топлива, проверьте работу модуля управления
3363 Отказ нагревателя топлива, напряжение ниже стандартного значения
3441 Отказ управления питателем фильтра высокого давления
3613 Неисправность топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу, показания приборов выходят за пределы допустимых значений. Проверьте состояние и подключение гидравлических контуров высокого и низкого давления, чтобы найти причину.
 

Код

Неисправности проводки
P0355 Первичный или вторичный электрический кабель управления катушкой зажигания поврежден или перебит E
P2157 Код P2157 в КАМАЗ Wabco появляется при подаче высокого напряжения на форсунки сигнальной группы D
0272 Разрыв или трещина подводящего трубопровода форсунки в четвертом цилиндре в двигателях КАМАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или других модификаций
0275 Аналогичная проблема, только с инжектором, установленным на пятом цилиндре.
0352 Неисправный или поврежденный первичный или вторичный электрический провод в катушке зажигания B
1071 Повреждение главной электрической линии для управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если жгут проводов не поврежден, причиной является короткое замыкание на землю или питание. Если автомобиль оборудован внешним модулем управления вентилятором, причиной может быть неисправная сеть CAN или неисправный контроллер.
1074 Неисправность выпускного тормозного клапана.

Список возможных причин возникновения ошибки на КАМАЗ 65222, 65225 и других версиях:

  • низкая производительность из-за неисправного датчика.
  • короткое замыкание;
  • повреждение электрического кабеля, подключенного к регулятору;
  • короткое замыкание на перегруженный или недогруженный сигнал;
1231 Проблемы с батареей, напряжение в сети не соответствует регламентированным значениям.
1242 Ненормальная работа педали акселератора из-за плохого контакта датчика или неисправного датчика. Если устройство работает, проверьте качество электрического соединения.
1380 Данные не могут быть считаны. Для поиска причины рекомендуется проверить все кабели, подключенные к блоку управления.
1623 Этот код является дословным переводом «Неправильная скорость вращения вала изделия тахографа». Причиной проблемы может быть либо неправильная частота обновления, либо неправильные сетевые данные, полученные блоком управления.
1624 Дословный перевод — «Ошибка скорости автомобиля в тахографе», ошибка указывает на неисправный датчик скорости автомобиля. Проблема вызвана неправильной частотой обновления или неправильными данными, полученными блоком управления.
1691 Имеется неисправность контрольной лампы круиз-контроля, которая может быть вызвана следующим

  • Короткое замыкание в цепи питания лампочки.
  • замыкание на землю в индикаторе круиз-контроля;
  • разомкнутая цепь в проводе лампочки;
1709 Этот код может отображаться как P1709 и указывает на неисправность парковочного выключателя и переключателя нейтрали. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых значений.
3068 Сбой диагностического модуля. Сигнал от устройства слишком высок и выходит за пределы спецификации.
3416 Короткое замыкание в линии управления датчика влажности
3617 Неисправность в многоступенчатом переключателе, нет сигнала от устройства
7171 Неисправность переключателя управления, проблема может заключаться в обрыве провода или плохом контакте
 

Код

Неисправности двигателя
2145 Неисправность системы рециркуляции отработавших газов, возможно, неисправен клапан
3009 Критически высокие обороты двигателя. Проверьте, нет ли чрезмерного превышения скорости. При возникновении этой неисправности работа впрыска блокируется до снижения частоты вращения коленчатого вала.
3050 Неисправность системы доочистки или отсутствие импульса SCR
3063 Фаза инерции не завершена, последние два наклона выполнены неправильно.
4238 Пониженное давление в системе подачи смеси в выпускной коллектор
4239 Неправильная работа мочевины, возможные проблемы с давлением топлива
Код

Другие четырехзначные ошибки
3597 Проблемы с работой блока управления SCR. Данные, поступающие от устройства, нерегулярны или прерывисты.
4334 В КАМАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код указывает на ошибку внешней последовательности. Превышено время ожидания или блок управления обнаружил неисправность в системе связи CAN-шины микропроцессорного модуля. Проблема может быть вызвана внутренними неисправностями, отсоединением от шины CAN или электромагнитными помехами.
4360 Неправильное показание температуры катализатора. Показания регулятора выходят за пределы допустимых значений.

Коды ошибок КАМАЗ рассматриваются для следующих моделей автомобилей:

  • 65206 (6х4);
  • 65111 (6х6);
  • 5320 (6х4);
  • 5410 (6×4);
  • 65226 (6×6);
  • 6522 (6×6);
  • 45142 (6×4);
  • 45143 (6×4);
  • 43255 (4х2);
  • 4310 (6х6);
  • 6540 (8х4);
  • 6520 (6х4);
  • 4910 (4х4);
  • 5460 (4х2);
  • 4355 (6×6);
  • 65802 (6х6);
  • 53228 (6×6);
  • 43114 (6×6);
  • 4308 (4х2);
  • 4925 (6х6);
  • 53208 (6х4);
  • 43118 (6х6);
  • 6580 (6х4);
  • 65208 (6×2);
  • 53215 (6х4);
  • 45141 (6×6);
  • 65117 (6×4);
  • 53202 (6х4);
  • 5511 (6х4);
  • 53605 (4х2);
  • 54115 (6×4);
  • 65116 (6х4);
  • 5490 (4х2);
  • 44108 (6×6);
  • 65806 (6х4);
  • 53205 (6х4);
  • 5325 (4×2);
  • 55111 (6х4);
  • 4326-9 (4х4);
  • 5350 (6×6);
  • 53229 (6х4);
  • 43253 (4х2);
  • 43105 (6х6);
  • 53213 (6х4);
  • 65225 (6×6);
  • 65207 (6х4);
  • 65115 (6х4);
  • 65801 (8х4);
  • 4911 (4х4);
  • 6460 (6х4);
  • 53212 (6×4);
  • 65209 (6×2);
  • 65201 (8х4);

Как диагностировать ошибку?

Существует два способа диагностики неисправностей в КАМАЗе — с помощью компьютера или методом самодиагностики.

Описание инструкции по диагностике компьютерного блока Bosch, модель MS 6.1:

  1. В автомобиле включено зажигание. На приборной панели КАМАЗ Каменс появятся значки, включая лампочку Check Engine. Этот символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не гаснет, это означает, что в одной из систем или компонентов имеется неисправность.
  2. Затем найдите специальную кнопку диагностики, расположенную под рулевым колесом на центральной консоли на большинстве моделей Cummins и Common Rail. Если этот элемент управления отсутствует, ищите кнопку рядом с модулем безопасности, напротив пассажирского сиденья.
  3. Кнопка имеет два крайних положения и фиксированное положение в центре. Необходимо потянуть регулятор вниз или вверх, а затем удерживать его в течение двух секунд.
  4. Кнопка должна автоматически сбрасываться, когда водитель отпускает ее. После этого индикатор начнет мигать, сначала с большим, а затем с меньшим интервалом. Количество вспышек указывает на первую неисправность, а количество коротких вспышек — на вторую. Все неисправности должны быть зарегистрированы и затем должны быть расшифрованы.

Диагностика кодов неисправностей КАМАЗа с помощью компьютера и программного обеспечения осуществляется следующим образом:

  1. Сканер или ноутбук подключается к блоку управления автомобиля через разъем OBD2.
  2. Активируется диагностическое оборудование. В зависимости от требований, указанных в руководстве по обслуживанию, включается зажигание или запускается двигатель.
  3. Затем следует начать считывание неисправностей автомобиля КАМАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должен вывести коды неисправностей на панель. Необходимо проверить, что означают эти коды в списке ошибок, и ремонт выполняется в соответствии с полученной маркировкой.

Видео: самодиагностика КамАЗ

На своем видеоканале компания TowTruck продемонстрировала процесс самодиагностики грузовика КамАЗ с помощью кнопок на рулевом колесе.

Как сбросить ошибку?

Чтобы сбросить ЭБУ (электронный блок управления) в автомобиле КамАЗ, выполните следующие действия своими руками:

  1. На автомобиле КамАЗ КамАЗ или другой модели запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
  2. Откройте моторный отсек автомобиля и отсоедините плюсовую клемму от аккумулятора. Оставьте батарею в таком состоянии примерно на 5-15 минут.
  3. Затем подключите клемму обратно к батарее.
  4. Ключ поворачивается в замке зажигания, но запуск двигателя невозможен. Индикаторы на приборной панели начнут мигать. Оставьте ключ в замке на одну минуту.
  5. Затем выключите зажигание в автомобиле.

Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера

Ориентировочные цены на компьютерную диагностику распределительного щита КамАЗ:

Город Название компании Адрес Номер телефона Цена
Москва Север Моторс Дубнинская улица, 83. +7 499 685-18-21 2500 руб.
Серебряный слон 7 Пяловская ул. +7 499 488-18-88 3500 руб.
Санкт-Петербург Automagia Ул. Учительская 23 +7 812 701-02-01 2000 рублей
ClinliCar 61к2 Большой Сампсониевский пр. +7 812 200-95-63 3000 рублей.

Видео: поиск поломок в работе КамАЗ

Компания Smoke Garage подготовила видео, в котором показан процесс устранения неисправностей в автомобилях КамАЗ.

Источник

Отображение в SmartBoard.

Пример: код 002 05. 1-ый цифровой блок: компонент 002 — колесный датчик b. 2-ой цифровой блок: вид нарушения 05 — обрыв в питающем кабеле.

Коды сообщений.

Компонент: TEBS D.

Компонент: TEBS E (TEBS D/E).

Код
Сообщение

001
Колесный датчик a (TEBS D/E)

002
Колесный датчик b (TEBS D/E)

003
Колесный датчик с (TEBS D/E)

004
Колесный датчик d (TEBS D/E)

005
Колесный датчик е (TEBS D/E)

006
Колесный датчик f (TEBS D/E)

007
Ускорительный клапан EBS (ABS) / управление электромагнитными клапанами (TEBS E)

009
Модулятор прицепа / управление электромагнитными клапанами (TEBS D/E)

010
Модулятор прицепа / управление электромагнитными клапанами

058
Ускорительный клапан EBS / резерв

059
Ускорительный клапан EBS / датчик давления

061
Модулятор прицепа / резерв

062
Модулятор прицепа / датчики давления

069
Встроенный датчик нагрузки на ось (TEBS D/E)

075
Датчик износа (TEBS D/E)

076
Требуемый внутренний датчик давления (TEBS D/E)

078
Требуемый внешний датчик давления (TEBS D/E)

080
Необходим внутренний датчик давления

081
Датчик тормозного давления (ось c-d)

082
Переключатель 1 для длины прицепа

083
Переключатель 2 для длины прицепа

084
Переключатель 3 для длины прицепа

085
Переключатель 4 для длины прицепа

086
Переключатель для индикации перегрузки

088
Датчик поперечного ускорения (TEBS D/E)

089
Бесконтактный переключатель

090
Свободно конфигурируемая функция 8

091
Свободно конфигурируемая функция 7

092
Свободно конфигурируемая функция 6

093
Свободно конфигурируемая функция 5

094
Свободно конфигурируемая функция 4

095
Свободно конфигурируемая функция 3

096
Свободно конфигурируемая функция 2

097
Свободно конфигурируемая функция 1

099
Порт «Вход/Выход»

100
GIO – свободно конфигурируемая аналоговая функция

101
GIO – свободно конфигурируемая цифровая функция

102
Гнездо GIO 5

103
Гнездо GIO 4

104
Гнездо GIO 3

105
Гнездо GIO 2

106
Гнездо GIO 1

107
Гнездо GIO 6

108
Гнездо GIO 7

109
Датчик ABS / бит памяти

110
Гнездо Subsystems

111
Кнопка функции Bounce Control

112
Выключатель «Автоматическое опускание Подъемной оси»

113
SmartBoard

114
Источник электропитания для диагностики

115
Telematik

116
IVTM

117
Пульт/блок дистанционного управления ECAS

118
Внешний датчик нагрузки на ось (ось c-d)

119
Внешний датчик нагрузки на ось (ось e-f)

120
Датчик положения, осевая нагрузка (ось c-d)

121
Датчик положения, осевая нагрузка (ось e-f)

122
Свободно программируемая функция 3

123
Свободно программируемая функция 2

124
Свободно программируемая функция 1

125
Переключение разгрузочного уровня

126
Выход для сигнала скорости

127
Датчик положения 2 (ось e-f)

128
Датчик положения 1 (ось c-d)

129
Блок клапанов системы ECAS

130
Выход «постоянного плюса» 2

131
Выход «постоянного плюса» 1

132
Выход сигнала активности RSS

133
Выход сигнала активности ABS

134
Торм.асф.укладч.

135
Не используется

136
Шина LIN

137
Переключатель по скорости 2 (ISS 2)

138
Переключатель по скорости 1 (ISS 1) для помощи в маневрировании

139
Поддержание остаточного давления в клапане

140
Поддержание остаточного давления в клапане для помощи при трогании

141
Клапан подъёмной оси 2

142
Клапан подъёмной оси 1

143
Пневмомагистраль управления

144
Датчик питающего давления

145
Внешний ELM

146
Внешняя ECAS

148
Внутренняя ECAS / калибровка

156
Не используется

157
Переключатель Транспортного уровня 2

158
Переключатель в положении «Вверх»

159
Переключатель в положении «Вниз»

160
Функция растормаживания

163
Калибровка осевой нагрузки

164
Не используется

165
Бесконтактный переключатель 1 – длина прицепа

167
Выход Блок. самоуст. оси

168
Выход переключателя Блок. самоуст. оси

169
PIN-код иммобилайзера неверен

170
Выход для предупреждения о крене

178
Клапан иммобилайзера

179
Зуммер иммобилайзера

180
Необходимое давление на маршрутизаторе/повторителе

181
Источник электропитания маршрутизатора/повторителя для локальной системы

182
Источник электропитания маршрутизатора/повторителя для следующей системы

183
Шина CAN, связывающая маршрутизатор/повторитель с локальной системой

184
Шина CAN, связывающая маршрутизатор/повторитель со следующей системой

185
Выключатель системы ECAS

186
Переключатель Транспортного уровня 4

187
Выключатель управления вилочным погрузчиком

188
Внешний датчик нагрузки на вторую ось (ось c-d)

189
SafeStart

190
Датчик давления – SafeStart

191
Контрольная лампа функции SafeStart

192
Emergency Brake Alert

193
Зеленая контрольная лампа

194
Температура в тормозном механизме

195
Задняя ось, eTASC

196
Передняя ось, eTASC

197
Клапан ECAS, одиночный блок 2

198
Клапан Передней оси системы ECAS

199
Переключатель ограниченного Транспортного уровня

200
Индикация сервиса GIO

201
Общий зуммер

202
Общая контрольная лампа

203
Сервисный режим

204
GIO: счетчик времени работы (ServiceMind), контрольная лампа

205
Выход для индикации перегрузки

206
Выход для индикации перегрузки, 3-й модулятор

207
Выключатель «Электр.стоян.тормоз»

208
Клапан пружинного энергоаккумулятора

209
2-й переключатель

210
Клапан электронного стояночного тормоза

211
Система блокировки дверей

212
Выключатель «Под.ось Выкл»

213
Выключатель системы контроля заднего пространства

214
Бесконтактный переключатель 2 – длина прицепа

215
Бесконтактный переключатель 3 – длина прицепа

216
Бесконтактный переключатель 4 – длина прицепа

217
Выключатель входа управления уровнем рампы, ECAS

220
Канал передачи данных тягача/ прицепа (TEBS D/E)

250
Не используется

251
Источник электропитания (TEBS D/E)

253
Параметризация (TEBS D/E)

254
Модулятор прицепа (TEBS D/E)

Компонент IVTM.

Вид нарушения.

  • Page 1
    SmartBoard System Description…
  • Page 3
    SmartBoard System Description Edition 3 This publication is not subject to any update service. You will find the latest version in INFORM www.wabco-auto.com © 2010 The right of amendment is reserved. Version 2/06.2010(en) 815 020 136 3…

  • Page 4: Table Of Contents

    SmartBoard Table of Contents 1 Important instructions and safety instructions Measures for avoiding electro-static charge and uncontrolled discharging (ESD) 2 Introduction SmartBoard for ADR (GGVS) vehicles 3 System Description System configuration System prerequisites 4 Operation and Functions Switching On / Off…

  • Page 5
    Table of Contents SmartBoard 6.4.2 Updating the internal operating software of the SmartBoard 6.4.3 Download of the «Splash Image» 6.4.4 SmartBoard system plate 7 Workshop instructions Pin assignment EBS parameters «Battery almost empty» indication Replacing the battery Care and Cleaning…

  • Page 6: Important Instructions And Safety Instructions

    These safety instructions must be observed to avoid personal injury or material loss. WABCO only guarantees the safety, reliability and performance of its products and systems if all instructions, notes and safety instructions in this document are ob- served.

  • Page 7: Measures For Avoiding Electro-Static Charge And Uncontrolled Discharging (Esd)

    – Use electrically conductive bolted connections when fastening the ECUs to the vehicle frame. – Use only cable conforming to WABCO specifications or WABCO original cable. – Run the cable in metallic casing if at all possible (e. g. inside the U-beam) or behind metallic and grounded protective plating, to minimize the influence of electro-magnetic fields.

  • Page 8: Introduction

    Display of selected operating data (ODR) and the measured values of the brak- ing system It therefore serves as a universal information and control system for implementing efficient trailer vehicle operation. A SmartBoard can be used to replace the following separate display and control units: • Odometer Status •…

  • Page 9: Smartboard For Adr (Ggvs) Vehicles

    Introduction SmartBoard The SmartBoard is designed to be mounted on the outside of the vehicle frame with a connection to Trailer EBS D or E. SmartBoard for ADR (GGVS) vehicles WABCO have developed a new SmartBoard version that allows trailers that carry dangerous goods to take advantage of SmartBoard functions.

  • Page 10: System Description

    System Description System Description System configuration As standard, the SmartBoard is operated in combination with Trailer EBS and dis- plays the data transmitted by Trailer EBS. The SmartBoard is connected to Trailer EBS. The tyre pressure monitoring system IVTM and the BVA (brake lining wear indicator) are connected to Trailer EBS and so transmit their data to the SmartBoard via the Trailer EBS.

  • Page 11: System Prerequisites

    SmartBoard is not available, the corresponding menu item or symbol is not displayed. The SmartBoard is used in combination with the Trailer EBS D or E as of genera- tion D Premium (480 102 014 0). The software version of the SmartBoard is shown in the menu <Tools> <System Info>…

  • Page 12
    If Trailer EBS D Premium is used, the internal EBS connection (where the 7-pin ISO cable is not odometer of the SmartBoard can only be used plugged in), or with EBS connection for tamper- if an ABS sensor is also connected (see proof total distance indication.
  • Page 13
    Operating Data Recorder (ODR) data, support for TEBS modulator replacement, as well as SmartBoard settings. Since the display may be illegible under –20° C, WABCO recommends using the SmartBoard only in regions with temperatures ranging above –20° C. Trailer EBS E system description Open the WABCO website www.wabco-auto.com.

  • Page 14: Operation And Functions

    SmartBoard. Switching On / Off To be able to use the SmartBoard, it must be supplied with power via the 5-pin or 7-pin plug connection according to ISO 7638 or a battery supply connected on the Trailer EBS E modulator.

  • Page 15: Key Assignment

    Operation and Functions SmartBoard Key assignment Individual keys have the same function throughout the entire menu structure. Function Selection of the next menu item (e.g. symbol or text) or the next option <Arrow right>: Confirmation and / or execution of the currently selected function <OK>…

  • Page 16
    SmartBoard Operation and Functions fig. 4-2: Menu structure of main menu (1/2) fig. 4-3: Menu structure of main menu (2/2)

  • Page 17: Functions

    Operation and Functions SmartBoard Functions The SmartBoard provides a wide range of functions that can be accessed via sym- bols from the main menu. The chapters below describe the various functions. The following rules apply: • If a system is not available and no information can be retrieved from it, the cor- responding menu symbol is not displayed.

  • Page 18: Immobilizer

    The PUK is reserved only for the end user. Handle the PUK with care and protect it from access to third-parties and unauthorized persons. Store the PUK in a safe location. WABCO will not be held responsible for the loss or misuse of the PUK. –…

  • Page 19
    Operation and Functions SmartBoard Button <OK>: Selecting numbers 0 … 9 Button <Arrow right>: Jump to the next digit position. Button <Back>: Confirmation of input After entering the correct PIN, a confirmation window appears. If the vehicle was been locked, the window «Activated immobilizer» appears. The driver is also notified of the activated immobilizer by a continuous flashing of the yellow warning light in the tow vehicle (with ignition ON).

  • Page 20: Brake Lining Wear Indication (Bva)

    In addition, a message can also be shown in the display. The warning thresholds can be set in the SmartBoard. WABCO suggestion for a 3-axle semitrailer with 9 t axle load on each axle. • The initial warning threshold is to be set to a 8 t axle load: When there is an axle load of 8 t, the menu item «axle load»…

  • Page 21: Tyre-Pressure Monitoring

    Operation and Functions SmartBoard Notation Size Configuration Total axle load Total of the separate axle Trailer EBS D/E Modula- loads. Axle 1 to axle n Axle loads of the separate Trailer EBS E Modulator axles. With drawbar trailers, the axle load information is only displayed if second pressure sensor is installed.

  • Page 22: Air Suspension

    SmartBoard Operation and Functions Messages are only output via warning LEDs and flashing menu items if the «Event LED» functions is activated (see page 33). Current messages are displayed first, then the messages that are no longer cur- rent. When a current message is present, the menu item for this functional group flashes in the main menu and the warning LED also flashes.

  • Page 23
    / unloading by opera- for the time period set in the parameters. tion If the operator exits the SmartBoard air suspen- sion menu, stand-by operation is cancelled pre- maturely. 4.4.7.1 Manoeuvring aid, drawbar load reduction Manoeuvring aid OptiTurn™…
  • Page 24
    The menu for controlling the manoeuvring aid and the drawbar load reduction is called up via menu <Air Suspension>, menu point <Manoeuvring aid> Manual control The SmartBoard is used as a switch in manual control. The function is activated or deactivated with the <OK> button. Notation…

  • Page 25: Relaxation Function

    Controlling automatic functionality If automated functionality is activated in the Trailer EBS E1, the icon «Auto» will be shown in the <Manoeuvring aid> menu in SmartBoard: The «Automatic» mode is activated or deactivated with the <Right arrow> button. By pressing the <OK> button, the function can also be activated manually e. g. to actuate the OptiLoad function while the vehicle is at a standstill.

  • Page 26: Brake Release Function

    V > 1.8 km/h. A TÜV certificate for the brake release function can be obtained from the product catalogue INFORM on the Internet at www.wabco-auto.com by entering the prod- uct number or the index words “SmartBoard“ or “certificate“. 4.4.10 Road Finisher Brake The road finisher brake serves to brake tipper body vehicles when operating be- hind road finishers.

  • Page 27: Vehicle Inclination

    10 km/h, and the tipping body must be raised (limit switch or roller sensor on the tipping body). The function is deactivated again via the Smartboard (road finisher brake ON/OFF) or at a speed exceeding 10 km/h. A further setting in the Finisher brake menu per- mits setting the nominal braking pressure for the finisher brake by means of the +/- buttons.

  • Page 28: Language

    4.4.13 Language The language for the SmartBoard is selected in this functional group. The SmartBoard is equipped with a language package. The language package can be changes in the Diagnostic Software (see chapter 6.4 «Diagnostic Software „SmartBoard“», page 45).

  • Page 29: Tools

    Notation Description TEBS data Service information and functions such as measured values and ODR data. System Info System information about the SmartBoard and available systems. Settings Adjusting the SmartBoard settings. AutoConfig Automatic adjustment of the main menu to the system configuration.

  • Page 30
    SmartBoard Operation and Functions Position Information Description Note Braking Braking pressure of the TEBS pressure c, modulator, axle c, d Braking Braking pressure of the EBS Only available in pressure e, relay valve. 4S /3M systems. Bellows Bellow pressure, axle e, f…
  • Page 31
    Write parameters Restoring previous Trailer This menu is activated when EBS parameters. the SmartBoard is connected to a new Trailer EBS modu- lator. 4.4.14.2 System Info System The key <Arrow right> is used to navigate through the different systems.
  • Page 32
    (not in the ADR version 446 192 111 0). Part no. WABCO part number SW-version ECU software version. 4.4.14.3 Settings System of units Press <OK> to activate. The currently applied system of units is marked by a ●.
  • Page 33
    The key <Arrow right> is used to switch between the different options. Press <OK> to apply the changes. The driven distance is counted and displayed by the SmartBoard. This information can also be retrieved with the «Auto Config» function from the Trailer EBS Modula- tor (see chapter 4.4.14.4 «Auto Config», page 36).
  • Page 34
    – Attach a clearly marked note on the steering wheel saying that work is being performed on the vehicle and that the brake must not be touched. The SmartBoard makes it possible to calibrate the pressure sensors for the axle load display of the Trailer EBS E (see chapter 4.4.4 «Axle load indication», page 20).
  • Page 35
    Prerequisites • Trailer EBS E1 with software version TE14013 • SmartBoard with software as of version SB010207 • With drawbar trailers, another pressure sensor must be installed on the axle that brakes via the 3rd modulator. While calibrating, the parking brake and the service brake must be released.
  • Page 36
    SmartBoard Operation and Functions If all lift axle(s) are lowered, the calibration is continued. – Select menu point <Front axle>. – Select menu point <Calibrate unladen> and enter the weight of the front axle of the unladen drawbar-trailer. Button <Arrow right>: Changes the digit position Button <OK>: Changing the value…

  • Page 37: Output Of Messages

    SmartBoard is fitted intro a different trailer or a system is not applicable. For further information see chapter 4.6.2 «Configuration of the main menu», page 39.

  • Page 38
    SmartBoard Operation and Functions • Axle load indication Loading exceeds the set limit value. When the first limit value is exceeded, the menu item «Axle load» flashes in the display. When the second limit value is ex- ceeded, the menu item «Axle load» and the warning LED flashes (only in the case of 15) in the display.

  • Page 39: Extended Settings

    SmartBoard. This image is then displayed for one second when the software is started. A start screen template and a WABCO suggestion for editing the file is available for download at: www.wabco-auto.com <Service & Support> <Download-Center> <SmartBoard Splash Image Example>.

  • Page 40: Assembly And Installation

    The workplace has to be dry, as well as sufficiently lit and ventilated. – Make sure that you install the ADR version (446 192 111 0) of the SmartBoard in ADR vehicles (see chapter 2.1 «SmartBoard for ADR (GGVS) vehicles», page 9).

  • Page 41
    SmartBoard 446 192 110 0 Tyre pressure monitoring (IVTM) 446 220 014 0 Distribution box SmartBoard connection to Trailer EBS D (circuit diagram 841 802 155 0 / 159 0) The SmartBoard is connected to connection SUBSYSTEMS of the Trailer EBS E modulator.

  • Page 42: Start-Up

    ABS sensor connection to the SmartBoard (only required with Trailer EBS D) To operate the odometer counter of the SmartBoard in combination with Trailer EBS D, an ABS sensor must be wired to the SmartBoard using a Y-cable. Connect the cable ends in a junction box according to the diagram.

  • Page 43: Diagnosis

    The diagnosis is performed via the diagnostic port of the Trailer EBS E or the ISO plug-in connection via CAN. For this purpose, the SmartBoard must be connected to the Trailer EBS and the vehicle must be supplied with power via the ABS socket.

  • Page 44: Hardware

    Diagnostic Interface Set To set up the diagnosis, the WABCO Diagnostic Interface Set with order number 446 301 030 0 (USB connection) is required. The set contains the Diagnostic Inter- face and a USB connecting cable to the PC or laptop.

  • Page 45: Diagnostic Software «Smartboard

    In the <Language> menu, the language package A or B can be selected (see chapter 4.4.13 «Language», page 28). • To save these settings in the SmartBoard, select the <Write to ECU> button. • The settings can also be saved in a parameter file on a PC.

  • Page 46: Updating The Internal Operating Software Of The Smartboard

    Updating the internal operating software of the SmartBoard The menu item <Download Application> from the <System> menu can be used to update the operating software of the SmartBoard. The software is provided in the form of a file. This file can be selected using the button <Read from file>. The button <Write to ECU>…

  • Page 47: Workshop Instructions

    <Read parameters>. The commissioning test must be performed after the parameter set has been read into a modulator. The vehicle must be taken to a WABCO Service Centre as soon as possible for this purpose.

  • Page 48: Battery Almost Empty» Indication

    The SmartBoard has a replaceable battery. The battery status can be accessed via the menu <Extras> <System Info> <SmartBoard>. If the capacity of the battery is depleted, the SmartBoard can only be used if it is powered from a power supply provided in the towing vehicle.

  • Page 49: Electronic Media Durability

    Workshop instructions SmartBoard Electronic media durability • Approved for exterior installation Class «Zd» • Electronic media durability according to prior consultation…

  • Page 50: Annex

    SmartBoard Annex Message Explanation Annex Data link towing vehicle/ Trailer Trailer modulator / Sensor power supply 24V Diagnostic messages Trailer modulator / Sensor power supply 5V EBS-Trailer brake valve / Switch The messages always consist of four elements: Power supply…

  • Page 51
    Annex SmartBoard Message Explanation Message Explanation Proximity switch Pneumatic control line Freely configurable function 8 Supply pressure sensor Freely configurable function 7 external ELM Freely configurable function 6 external ECAS Freely configurable function 5 internal ECAS / Calibration Freely configurable function 4…
  • Page 52
    SmartBoard Annex Message Explanation Message Explanation 3011 Pressure in tyre on axle 1, outer wheel left 3142 Leakage at tyre or valve on axle 4, inner wheel left 3012 Pressure in tyre on axle 1, inner wheel left 3143 Leakage at tyre or valve on axle 4, inner wheel…

  • Page 53: Technical Data

    Annex SmartBoard Technical data Property Value Protection class The SmartBoard complies with protection class IP6k9k according to DIN 40050-9 (1993-05) even when the cover is open. Certificates e1*72/245*2006/28*4968*00 Operating volt- 12–24 V DC Battery life approx. 5 years…

  • Page 54: Circuit Diagrams

    SmartBoard Annex Circuit diagrams Circuit diagram 841 801 913 0: Trailer EBS D…

  • Page 55
    Annex SmartBoard Circuit diagram 841 802 155 0: Trailer EBS E…

  • Page 56: Drilling Template

    SmartBoard Annex Drilling template…

  • Page 58
    (NYSE: WBC) is a leading supplier of Belgium. For more information, visit www.wabco-auto.com safety and control systems for commer- cial vehicles. For over 140 years, WABCO has pio- neered breakthrough electronic, me- chanical and mechatronic technologies for braking, stability, and transmission automation systems supplied to the world’s leading commercial truck, trailer,…

Для активизации диагностики лампа АБС должна быть соединена с минусом аккумуляторной батареи на время от 0.5 до 3 с при помощи кнопки диагностики (рис. 26). При этом продолжительность соединения лампы с минусом определяет режим вывода информации (соединения лампы с минусом от 3 до 6.3 с активизирует системный режим). После нажатия в течение установленного времени на кнопку диагностики контрольная лампа загорается на время примерно 0.5 с для подтверждения, что заземление было зафиксировано и принято электронным блоком управления.

Рис. 26. Вызов кодов ошибок (блинк-кодов)
При этом, если электронным блоком фиксируется новая ошибка, появив-шаяся во время считывания, или если контрольная лампа соединена с минусом на время, более 6.3 с, то система выходит из режима диагностики. Если контрольная лампа была соединена с минусом на время более 15 с, то фиксируется обрыв контрольной лампы.

Если при включении замка зажигания была зафиксирована активная ошибка, то при активизации режима диагностики электронный блок будет выдавать только эту ошибку, если зафиксировано несколько активных ошибок, то при диагностике будет выдаваться активная ошибка, зафиксированная последней.

Для выхода из режима диагностики необходимо выключить/включить замок зажигания или автомобиль должен находиться в движении (наличие сигнала скорости от нескольких осей).

Если при включении замка зажигания не зафиксирована активная ошибка, то при активизации режима диагностики будут выдаваться пассивные (не присутствующие в системе в данный момент) ошибки в порядке обратном появлению (сначала последняя затем первая). При этом номер ошибки не показывает последовательность появления ошибки. Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней пассивной ошибки зафиксированной в памяти электронного блока.

Перечень кодов ошибок для Wabco и список возможных неисправностей и методы их устранения приведены в табл. 2 и 3.

Если контрольная лампа не гаснет после устранения неисправности, следует обратиться на сервисную станцию.

Таблица 2

Ошибки, описываемые блинк-кодами для Wabco

Первая серия кода сообщения об ошибке Вторая серия кода сообщения об ошибке
1 Нет ошибок 1 Нет ошибок
2 Модулятор 1 Передний правый
Первая серия кода сообщения об ошибке Вторая серия кода сообщения об ошибке
3 Датчик (большой зазор между датчиком и зубчатым ротором) 2 Передний левый
4 Датчик (замыкание или обрыв) 3 Задний правый
5 Датчик (перемежающий сигнал) 4 Задний левый
6 Зубчатый ротор 5 Третья ось правый
6 Третья ось левый

8

Электронный блок управления

 1 Пониженное напряжение питания
2 Повышенное напряжение питания
3 Внутренняя ошибка
4 Ошибка конфигурации
5 Соединение с «минусом» аккумуляторной батареи

Таблица 3
Неисправности и методы их устранения для Wabco

Код ошибки Метод устранения
2-… Проверьте кабель модулятора. Возможно наличие обрыва проводов или повреждение их изоляции
3-… Низкое значение амплитуды сигнала датчика. Проверьте биение подшипника, биение зубчатого ротора, придвиньте датчик к ротору. Проверьте целостность кабеля датчика и плотность контакта в разъемах.
4- Проверьте целостность кабеля датчика
5-… Проверьте кабель датчика. Проверьте зубчатый ротор на наличие повреждений. Могут быть различны диаметры колес или числа зубьев зубчатых роторов.
6-… Проверьте зубчатый ротор на наличие повреждений, отсутствие некоторых зубьев, биение. Замените ротор.
8- 1 Проверьте кабель питания и предохранитель. Низкое напряжение в сети электропитания автомобиля.
8- 2 Проверьте напряжение на клеммах генератора и аккумулятора.
8- 3 Замените блок управления, если ошибка повториться.
8- 4 Электронный блок не соответствует установленному числу колесных датчиков и модуляторов. Замените блок управления.
8- 5 Проверьте «массу » на электронном блоке и модуляторах.

Диагностика АБС фирмы «Экран» по блинк-кодам

Электрическая схема подключения компонентов к блоку управления показана на рис. 27.

Рис. 27. Схема подсоединения штекерных разъемов блока управления:

1–выключатель внедорожного режима «OFF—ROAD»; 2- лампа контрольная; 3-мо-дулятор передней оси; 4–модулятор задней оси правый; 5–модулятор задней оси левый; 6-выключатель режима «Тест»; 7–датчики вращения; 8–предохранители; 9–блок управления; Х1,Х2- разъемы штепсельные; а–к выключателю зажигания; b–к амперметру; c–к реле вспомогательного тормоза; I-зона подключения клапанов модуляторов (1-9); II-зона подключения датчиков вращения (10-18)
Активизация режима диагностики осуществляется нажатием на кнопку диагностики АБС на время 5 с, при включенном питании (замок включения стартера — в положении приборы) и стоящем автомобиле.

При скорости больше 8 км/ч диагностика невозможна.

В случае наличия в системе текущих неисправностей, блинк-код (световой код) будет состоять из стартового импульса длительность 5 с, первой паузы длительностью 2,5 с, разделительного импульса в 2,5 с, второй паузы длительностью 2,5 с и последовательностей импульсов кодов текущих неисправностей (рис. 28). После вывода всех кодов текущих неисправностей лампа АБС горит постоянно.


Рис. 28. Вызов блинк-кода при наличии в системе текущей неисправности
Блинк-код текущих неисправностей состоит из двух последовательностей:

Р1 — код неисправности.

Р2 — код борта автомобиля, где установлен отказавший элемент АВС.

Блинк-коды приведены в табл. 5.
Таблица 4
Ошибки, описываемые блинк-кодами для фирмы «Экрана»

Блинк- код Неисправный элемент Характер

неисправности

 Устранение
Р1 Р2
1 1 Неисправности отсутствуют
2 1 Модулятор М1 оси передний Обрыв или короткое замыкание на «массу» Проверьте соединительные кабели на наличие короткого замыкания или обрыв. При отсутствии повреждений замените модулятор
2 3 Модулятор М2 левый задний
2 4 Модулятор М3 правый задний
3 1 Датчик левый передний L1 Короткое замыкание или обрыв Проверьте датчик, кабель датчика на наличие обрыва или короткого замыкания. Устраните. Замените датчик
3 2 Датчик правый передний R1
3 3 Датчик левый задний L2
3 4 Датчик правый задний R2
4 1 Датчик левый передний L1 Недостоверная величина скорости Отрегулируйте зазор между датчиком и ротором. Проверьте уровень сигнала датчика при вращении колеса. Проверьте целостность и качество ротора
4 2 Датчик правый передний R1
4 3 Датчик левый задний L2
4 4 Датчик правый задний R2
5 1 Блок управления Ошибка CPU1, CPU2 Замените блок управления
6 1 Питание бортсети ниже 18В Проверьте аккумуляторы и предохранители. Обеспечьте напряжение 22-30В
6 2 Питание бортсети выше 31,5В Проверьте реле напряжения. В случае необходимости — замените

Стирание кодов ранее обнаруженных неисправностей в памяти отказов осуществляется в соответствии с рис. 29. После активизации режима диагностики замыкание кнопки диагностики на время 5 с во время второй паузы, затем отпускание на время меньше секунды и повторное замыкание на время 5 с вызывает стирание кодов ранее обнаруженных неисправностей. Блинк-код после отпускания кнопки будет состоять из 8 импульсов длительностью 0,5 с, указывающих на режим стирания памяти.


Рис. 29. Стирание блинк-кодов ранее

обнаруженных неисправностей в памяти отказов
При проведении ремонта и устранении неисправностей необходимо заглушить двигатель и отключить питание системы. Питание системы отключается при повороте ключа замка включения стартера и приборов в положение ВЫКЛЮЧЕНО и выключения массы.

При проведении на автомобиле сварочных работ необходимо отключить штепсельные разъемы от электронного блока.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Стр. 282, добавляются подрисуночные к рис. 147 «Схема подключения сигнализаторов включения блокировки межколесных дифференциалов среднего и заднего мостов: «1-сигнализатор включения коробки дополнительного отбора мощности; 2-выключатели; 3-сигнализатор включения блокировки межколесного дифференциала среднего моста; 4-сигнализатор включения коробки отбора мощности; 5-сигнализатор включения блокировки межколесного дифференциала заднего моста; а-к блоку предохранителей верхнему (вставка № 6)»

ПРИЛОЖЕНИЕ 12
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ УРАЛ­5557­10, УРАЛ­5557­31

И ИХ МОДИФИКАЦИЙ С ДВИГАТЕЛЯМИ ЯМЗ­236М2, ЯМЗ­238М2

При установке силовых агрегатов ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2 изменяется конструкция узлов и агрегатов автомобиля.

Следите за креплением пучков проводов. Не допускайте провисания проводов и их контактов с деталями системы выпуска газов.

При температурах наружного воздуха от минус 12 С до минус 25 С, для облегчения пуска двигателя, используйте электрофакельное устройство, от минус 25 С и ниже используйте предпусковой подогреватель.

ПУСК И ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ

Стр. 292 РЭ, добавляется сноска: «При применении в системе охлаждения двигателя воды* его подогрев и пуск производить в такой последовательности:».

* Для автомобилей, поставляемых МО.

Химмотологическая карта
Стр. 293 РЭ, следует читать: «- система охлаждения с подогревателем с двигателем ЯМЗ-236М2 – 31,7 л; — система охлаждения с подогревателем с двигателем ЯМЗ-238М2 – 38,0 л».
ПРИЛОЖЕНИЕ 13

сиСтема регулирования давления воздуха в шинах

С ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАНАМИ

При установке на автомобили или шасси системы регулирования давления воздуха в шинах с электропневмоклапанами на панели приборов устанавливаются клавиши и манометры управления накачкой шин.

Клавиши управления накачкой шин имеют три положения:

— накачка шин и выпуск воздуха из шин (см. табличку 2 на рис. 30);

— среднее – нейтральное, манометры 5 и 6 показывают фактическое давление воздуха в шинах.

Рис. 30. Управление накачкой шин с электропневмоклапанами:

1-клавиша управления накачкой шин переднего контура; 2-табличка накачки шин и выпуска воздуха; 3- клавиша управления накачкой шин заднего контура; 4-крышка люка блока предохранителей; 5-манометр давления воздуха в переднем контуре; 6- манометр давления воздуха в заднем контуре; 7-рычаг привода внутреннего люка; 8-рычаг привода заслонки распределителя воздухообогрева

Система регулирования давления воздуха в шинах (рис. 31) позволяет контролировать давление и поддерживать его в пределах нормы, а также повышать проходимость автомобиля за счет снижения давления воздуха в шинах. Она дает возможность продолжения движения автомобиля при повреждении шины без замены колеса (колесные краны неповрежденных колес должны быть закрыты), если подаваемого воздуха достаточно для постоянного поддержания в шинах необходимого давления.

Подвод воздуха к шинам выполнен по двухпроводной схеме, регулируется электромагнитными клапанами. Накачка, выпуск и регулирование давления воздуха в шинах производится отдельно для шин переднего моста и задней тележки.

Управление осуществляется с помощью клавиш 1 и 3 (см.рис. 30) из кабины водителя.

Электропневмоклапаны (рис. 32) предназначены для регулирования давления воздуха в шинах передних и задних колес в зависимости от дорожных условий. Клапаны расположены на лонжероне рамы и имеют три рабочих положения. Электропитание клапана – 24 В.

При падении тягового усилия при неисправностях и перебоях в работе системы накачки шин производите чистку направляющей якоря, якорь и всей внутренней полости электромагнита. Перед установкой якорь слегка смазать трансформаторным маслом ГОСТ 982 или индустриальным маслом И-12А1 или И-20А ГОСТ 20799.

Схема подключения электропневмоклапанов накачки шин показана на рис. 33.


Рис. 31. Система регулирования давления воздуха в шинах:

1,8,9,11,15,17,18-трубки; 2-трубка к манометру передних колес; 3,7-трубки к манометру задних колес; 4-одинарный защитный клапан; 5-штуцер; 6- клапан электромагнитный для передних колес; 10- клапан электромагнитный для задних колес; 12,22-угольник; 13,20,24-шланги; 14,16-тройники; 19-штуцер подводящий; 21-блок манжет; 23-крышка ступицы; 25-кран колесный

Рис. 32. Электропневмоклапан:

1-якорь; 2-крышка верхняя; 3-пружина клапана; 4-прокладка; 5-узел клапанный; 6-корпус; 7-заглушка; а-вывод к шинам; b-подвод от баллона; с-вывод в атмосферу


Рис. 33. Схема подключения

электропневмоклапанов накачки шин:

1-переключатель П147; 2-электропнев-моклапан передних колес; 3-электро-пневмоклапан задних колес; I-НАКАЧКА; II-ВЫПУСК; а-к блоку предохранителей

На стр. 293 РЭ добавляется новое приложение 14:

ПРИЛОЖЕНИЕ 14
Перечень манжет, устанавливаемых на автомобиль

№

п/п

 Обозначение Наименование Место установки Кол. Рис. Поз.

Раздаточная коробка
1 2.1-70х92-4 (или 375-2402052-07) Манжета

2.1-70х92-4

ГОСТ 8752-79/ОСТ 38 05146-78

 Крышка передняя подшипника первичного вала 1 30 2
Крышка подшипника вала привода переднего моста 1 30 32
2.1-70х92-4 (или 375-2402052-07) Манжета

2.1-70х92-4

ГОСТ 8752-79/ОСТ 38 05146-78

 Крышка подшипника вала привода заднего моста 1 30 25
2 2.2-70х92-1 Манжета

2.2-70х92-1

ГОСТ 8752-79/ОСТ 3805146-78

Крышка подшипника вала привода переднего моста 1 30 32
Крышка подшипника вала привода заднего моста 1 30 25

Ведущие мосты
3 2.2-70х92-1 Манжета

2.2-70х92-1

 Крышка заднего подшипника 1 7 12
ГОСТ 8752-79/ОСТ 38 05146-78 Крышка переднего подшипника 2 7 12
4 2.1-70х92-4 (или

375-2402052-07)

 Манжета

2.1-70х92-4

ГОСТ 8752-79/ОСТ 38 05146-78

 Крышка заднего подшипника

1

7
5 375-2304093-Б1 Манжета сальника поворотного кулака Шаровая опора 1 36
6 375-4224017-03 Манжета Кожух полуоси 4 36 10
7 4320-3104033-03 Манжета Ступица колеса 1 36 27

Подвеска автомобиля
8 864117 Манжета 115х145 Ось задней балансирной подвески 1 8 15
9 64221-2905338 Сальник штока Амортизатор 1 41 4

Рулевое управление
10 1.2-45х65-3 Манжета

1.2-45х65-3

 Крышка картера рулевого механизма 1 56 4
11 1.2-30х52-3 Манжета

1.2-30х52-3

 Крышка распределителя рулевого механизма 1 57 12
12 309777-П Манжета 24х46 Насос усилительного механизма 1 59 12
13 2.2-45х70-1 Манжета

2.2-45х70-1

ГОСТ 8752-79/ОСТ 38 05146-78

 Вал сошки руля 1 55 24
14 375-3401150-10 Манжета 45х70-10 Картер рулевого механизма 1 55 7
15 375-3430057-10 Манжета 30х47-10 Крышка корпуса золотника 1 55 26

Тормозная система
16 353-3401022-01 Манжета резиновая армированная Шток усилителя тормоза 1 68 10
17 4320-3510060 Манжета Пневмоцилиндр 2 68 7, 11
18 375-3505033-01 Манжета уплотнительная поршня главного цилиндра наружная Цилиндр тормозной главный 1 68 13
19 375-3505035-01 Манжета уплотнительная поршня главного цилиндра внутренняя Цилиндр тормозной главный 1 68 17

Коробка дополнительного отбора мощности
20 2.2-51х76-1 Манжета

2.2-51х76-1

ГОСТ 8752-79/ ОСТ

38 05146-78

 Крышка подшипника 1 125 13

 Дополнение к РЭ.
Источник
Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам. Диагностика системы АБС фирмы «Wabco» при помощи считывания световых кодов сигнализатора неисправности АБС автомобилей ГАЗ. Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС тормозов необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, имеющими навыки работы с персональным компьютером, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в простых схемах электрических принципиальных. После поворота ключа выключателя системы пуска и приборов в положение «I», сигнализатор неисправности АБС должен включаться на время (2 – 5)с, а затем выключаться, если блок управления не нашел ошибок АБС тормозов. При первичном подключении блока управления АБС сигнализатор неисправности АБС гаснет при достижении транспортным средством скорости примерно 7 км/ч, если активные ошибки не обнаружены. Если сигнализатор неисправности АБС не выключается, для выявления неисправностей, следует провести диагностику электрических компонентов АБС тормозов. АБС в процессе диагностики не функционирует. Для начала режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «I». Нажать на выключатель диагностики АБС на время от 0,5 до 3 секунд. После того, как клавиша выключателя диагностики АБС отпущена, сигнализатор неисправности АБС загорается на 0,5 секунды, что свидетельствует о начавшемся режиме диагностики. При этом если блоком управления АБС фиксируется новая ошибка, появившаяся во время считывания, или если клавиша диагностики была нажата более 6,3 секунд, то система выходит из режима диагностики. При нажатии на выключатель диагностики АБС более 15 секунд фиксируется обрыв сигнализатора неисправности АБС. Если при переводе выключателя системы пуска и приборов в положение «I» была зафиксирована только одна активная ошибка, то блок управления АБС будет выдавать только эту ошибку. Если было зафиксировано несколько активных ошибок, то блок управления АБС будет выдавать только ошибку, зафиксированную последней. Если при переводе выключателя системы пуска и приборов не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выводиться ошибки, не присутствующие в системе в данный момент (пассивные ошибки). Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней ошибки, зафиксированной в памяти электронного блока. Ошибки выводятся на сигнализатор неисправности АБС следующим образом: Включение сигнализатора неисправности АБС 0,5 секунд – подтверждение начавшегося режима диагностики. Пауза 1, 5 секунды. 1-я часть кода ошибки. Пауза 1,5 секунды. 2-я часть кода ошибки. Пауза 4 секунды. 1-я часть кода ошибки. и так далее… Для выхода из режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «0». Автоматическое стирание ошибок. Запомненная ошибка автоматически стирается из памяти, если в течение следующих 250 часов не возникало ошибок по данному компоненту системы. Стирание ошибок при помощи выключателя диагностики ABS. Стирание ошибок происходит только в случае отсутствия текущих (активных) ошибок. Для стирания ошибок необходимо произвести следующие действия: Перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «I». Нажать клавишу выключателя диагностики АБС на время от 3 до 6,3 секунд. Пауза 1,5 секунды 8 быстрых миганий лампы диагностики свидетельствуют о стирании ошибок из памяти блока управления АБС. Пауза 4 секунды. 3 мигания лампы диагностики свидетельствуют о верной конфигурации ABS. Перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «0». Перевести выключатель системы. Первый код ошибки Второй код ошибки Методы устранения неисправностей 1 – Нет ошибок 1 – Нет ошибок Система полностью исправна

2 – Модулятор ABS

1 – Передний правый

Проверьте провода к модулятору. В проводах к впускному, выпускному клапанам или в «общем» проводе пропадающий или постоянный обрыв, или замыкание на “минус”.

2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый

3 – Датчик: увеличен воздушный зазор

1 – Передний правый

Проверьте биение ступичного подшипника. Придвиньте датчик к ротору. Проверьте кабель датчика и разъемы на пропадающий контакт.

2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый

4 – Датчик: короткое замыкание/ обрыв провода

1 – Передний правый

Проверьте провода к датчику. Разрыв или замыкание на “минус” или “плюс” или между проводами датчика.

2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый

5 – Пропадающий сигнал / размер шин

1 – Передний правый

Проверьте провода к датчику на пропадающий контакт. Проверьте ротор на повреждения. Подключите для проверки другой датчик. Диаметры колес различны.

2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый

6 – Ротор

1 – Передний правый

Проверьте ротор на повреждения. Замените ротор.

2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый 7 – Системные функции 4 – Лампа ABS Проверьте провода на сигнализатор неисправности АБС. Была ли нажата клавиша выключателя диагностики АБС более 16 секунд? 8 – Электронный блок 1 – Пониженное напряжение питания Проверьте цепи питания и предохранители АБС. Пониженное напряжение питания 8 – Электронный блок 2 – Повышенное напряжение питания Проверьте аккумулятор и генератор. Повышенное напряжение питания 8 – Электронный блок 3 – Внутренняя ошибка Заменить блок управления ABS, если ошибка повторится 8 – Электронный блок 4 – Ошибка конфигурации Неверный электронный блок / параметрирование 8 – Электронный блок 5 – Соединение с “минусом” аккумуляторной батареи Проверьте “массу” на блоке управления АБС и модуляторах.
Источник

5.1.2. Диагностика АБС «Wabco» световыми кодами (блинк-кодами) — БУ Basic D.

Вызов и отображение кодов ошибок.

Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить зажигание (подать напряжение на АБС). В процессе диагностики АБС не функционирует! После включения зажигания и до нажатия диагностической кнопки подождать не менее 1 с.

Если при включении замка зажигания была зафиксирована ошибка (активная ошибка), то при активизации режима диагностики электронный блок управления будет выдавать только эту ошибку. Если при включении замка зажигания зафиксированы несколько активных ошибок, то при активизации режима диагностики будет выдаваться только активная ошибка, зафиксированная последней.

Если при включении замка зажигания в положение «приборы» не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выдаваться пассивные (не присутствующие в системе в данный момент) ошибки в порядке обратном появлению (сначала последняя затем первая). При этом номер ошибки не показывает последовательность появления ошибки. Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней пассивной ошибки зафиксированной в памяти электронного блока.

Вызов и отображение кодов активных (пассивных) ошибок.

Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу в течение 0,5…8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной лампы (выдача так называемых «блинк-кодов»), как показано на рисунке 93. Каждая записанная блоком управления ошибка выдаётся блоком, состоящим из двух разрядов, первый из которых обозначает номер ошибки, а второй — номер компонента. Коды ошибок и методы их устранения приведены в таблице 16. Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием диагностической кнопки.

Рисунок 93. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

Таблица 16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка

компонент

1

1

Неисправности нет

Модулятор (обрыв или замыкание на массу)

2

1

Передний правый

Проверить кабель модулятора.

В проводе к впускному/выпускному клапанам или в общем проводе перемежающийся или постоянный обрыв или замыкание на «массу».

2

2

Передний левый

2

3

Задний правый

2

4

Задний левый

2

5

Третья ось правый

Продолжение табл. 16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка

компонент

2

6

Третья ось левый

3

1

Передний правый

Низкое значение амплитуды сигнала датчика. Проверить биение подшипника, биение индуктора, придвиньте датчик к индуктору. Проверить кабель датчика и разъемы на перемежающийся контакт. Другая возможная причина: коробка передач блокирует колеса, при этом приводное колесо блокируется на время более 16 с.

3

2

Передний левый

3

3

Задний правый

3

4

Задний левый

3

5

Третья ось правый

3

6

Третья ось левый

Датчик: короткое замыкание/обрыв

4

1

Передний правый

Проверьте кабель датчика. Разрыв или замыкание на «плюс» или «минус» или между проводами датчика IG/IGM.

4

2

Передний левый

4

3

Задний правый

4

4

Задний левый

4

5

Третья ось правый

4

6

Третья ось левый

Датчик: перемежающийся сигнал/размер шин

5

1

Передний правый

Проверьте кабель датчика на перемежающийся контакт. Проверить индуктор на повреждения. Подключить для проверки другой датчик. Диаметры колес или числа зубьев индукторов различны.

5

2

Передний левый

5

3

Задний правый

5

4

Задний левый

5

5

Третья ось правый

5

6

Третья ось левый

Некорректный индуктор (импульсное кольцо)

6

1

Передний правый

Проверить импульсное кольцо на повреждения, отсутствие зубьев, биение. Если появится ошибка по зазору, то установить зазор (придвинуть датчик к импульсному кольцу).

6

2

Передний левый

6

3

Задний правый

6

4

Задний левый

6

5

Третья ось правый

6

6

Третья ось левый

Системные функции (ошибка связи) ,

7

1

Линия обмена данных, проводка, БУ

Электронный блок с пропорциональным клапаном: проверьте кабель и сигнал от тахографа. Проверить откалиброван ли сигнал С3/В7. Проверьте диаметр колес. Сигнал от коробки скорости нейтральный или на него есть воздействие.

Электронное управление двигателем: проверить правильность подключения к электронному блоку двигателя.

Чрезмерная пробуксовка/тормозной стенд.

Скорость вращения одной оси была значительно больше, чем у другой.

7

2

Дифференциальный клапан ПБС

Проверьте кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Продолжение табл.16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка компонент

7

3

К.З. или обрыв: Реле вспомогательного тормоза (замедлителя)

Проверить кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Эл. Блок с SAE J1922 или SAE J1939: проверить другие электронные блоки.

Нет возможности по коммутации через интерфейс.

7

4

К.З. или обрыв: Лампа АБС

Проверить кабель и контрольную лампу. Была нажата клавиша диагностики более 16 с.

7

5

Конфигурация ПБС

Проверить правильность подключе-ния компонентов. Имеется ли подключенный дифференциальный клапан без подключенного управления двигателем. Самопараметрирование заблокировано при обнаружении связи по CAN, PWM, PROP.

7

6

К.З. или обрыв: ПБС проп.клапан/блокировка дифференциала

Проверить кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Электронный блок/питание

8

1

Пониженное напряжение питания

Проверьте питающий кабель и предохранитель. Пониженное напряжение питания.

8

2

Повышенное напряжение питания

Проверьте генератор, реле напряже-ния и аккумуляторы. Повышенное напряжение питания более 5 с.

8

3

Внутренняя ошибка БУ

Замените электронный блок АБС, если ошибка повторится.

8

4

Ошибка конфигурации

Неверный электронный блок, невер-ное параметрирование. Произвести переконфигурацию или заменить БУ.

8

5

Соединение с «минусом» аккумуляторной батареи

Проверьте массу на блоке или модуляторах и правильность подключения.

Стирание памяти ошибок.

Стирание ошибок подтверждается 8 быстрыми миганиями контрольной лампы и далее выдается системный код. АБС во время режима стирания заблокировано (показано на рисунке 94 и таблице 17).

Рисунок 94. Стирание памяти ошибок

Таблица 17. Описание конфигураций (код индицирует о системной конфигурации АБС)

1x

6S/6M

(6×2 ПБС)

2х

4S/4M

3х

4S/3M

(MAR/VAR передн. ось)

4х

6S/4M

5х

6S/6M

(6×4 ПБС)

6х

S/3M

(VAR задн.ось)

7х

4S/2M

(VAR обе оси)

Вызов и отображение кодов конфигу раций и переконфигурация системы.

В системе может быть определена конфигурация системы, стерты четыре последние (пассивные) ошибки из памяти электронного блока и произведена переконфигурация системы.

При активизации этого режима происходит автоматическое стирание всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Если имеются активные ошибки, то будет сразу выдаваться код конфигурации.

Для предотвращения случайной инициализации режима реконфигурации исполнение данной функции необходимо подтвердить соединением сигнальной лампы с «минусом» аккумуляторной батареи трижды, таким же образом, как и в описанном выше тесте функции управления, двигателем. Успешное проведение переконфигурации подтверждается 4-мя быстрыми миганиями сигнальной лампы перед выдачей кода конфигурации системы.

Конфигурация без системы ПБС подтверждается тестовым импульсом длительностью в 1,5 с., при зафиксированной системе ПБС длительность тестового импульса равна 3 с. — как и у контрольной лампы АБС (показано на рисунке 95).

Рисунок 95. Вызов кодов конфигураций

Источник

  • Ошибка w 02 epson xp 313 как устранить
  • Ошибка wabco 109 14
  • Ошибка vw 16955 p0571
  • Ошибка vvti тойота 2az
  • Ошибка vvt i toyota