Ошибка аккумулятора мерседес w203 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203)

Появилась сегодня вот такая надпись ⁉️

Замечал что в последнее время при запуске после простоя, мерцают первые пару минут фары со всей подсветкой в салоне.

Связано ли это как то❓

Пора покупать новый аккумулятор.⛔️ НЕ ПРИШЛОСЬ

В итоге замена: реле, и муфта генератора. Проблема решена, появился временный свист будто бы от подшипника(муфты), наверно качество страдает, попробую заказать более лучшего производителя.

Цена засчастей 3500р. + 1500р. замена.

#MercedesBenz #CClass #W203 #AMG

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203) Запчасти на фото: VRV3780. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203)

Запчасти на фото: VRV3780

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203)

Цена вопроса: 5 000 ₽
Пробег: 178 000 км

Источник

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203)

А точнее, устала таблетка (реле-регулятор), стёрлись щётки почти в ноль.
Поехал в финку, и уже по пути обратно, на КАДе, во время очередной отсечки экран приборки загорелся красным (впервые за всё время, удивился), и вылезло это

Доехал до дома без проблем, особо не газуя. На следующий день зарядка то была, то нет, от оборотов не зависело. Когда аккум стал 11,5в, вылетела надпись на желтом фоне «undervoltage consumer defective». Смотрел через Torque. Позвонил в пару мест, сказали сутки времени, 2тыс снять-поставить, и переборка гены хз сколько, нужно смотреть что менять. Открыл капот, оценил масштаб работы и снял его за 15 минут. Вообще ничего сложного нет, ничего не мешает.

Отвёз хорошему знакомому, который занимается переборкой стартеровгенераторовлюбых похожих двигателей, по пути купил 2 подшипника (250р за оба). Пару часов времени и гена был готов. Что было сделано — отмыт (был в говне, после мойки даже стало видно наклейку с номером a0111548402), замена 2х подшипников, проточка токосъемных колец, перепайка щёток на таблетке. Мне повезло, гена оказался максимально тупым и простым, хоть и Valeo. Всего 2 провода — один провод возбуждения, и силовой плюс.

Поставил обратно также минут за 15-20. Запустил двигатель, аккум был подсевший, поэтому сперва гена жарил 14,3в, после полного прогрева и часа езды стабильно держит 13,5-13,6в вне зависимости от потребителей, при полной нагрузке вольтаж на секунду проседает, и сразу поднимается на 13,5в, такие же показатели если всё выключить. Как по мне что-то не так, но пока поезжу и понаблюдаю.

#1

ОФФЛАЙН

Artёm

Любитель

Пользователи
Cообщений: 19

Город:Москва
Автомобиль:
W203,sport cupe(USA)1.8, 271

Отправлено 12 Декабрь 2021 — 20:21

Наступила зима и минусовая температура. Утром запускаю – завожу двигатель и вижу сообщение BATTERY/ALTERNATOR VISIT WORKSSHOP! Ну думаю это аккумулятор, ему уже 7 лет. Ну точно не генератор, в мае его отремонтировал (полное восстановление в оригинал в Воль*аже). Купил новый акум, поставил, проблема не ушла. Повез гену на стенд в тоже место, мастер его узнал). Погоняли на стенде, разобрали, понюхали, пощупали. В итоге все работает, гена в хорошем состоянии. Почистили контакты, что-то подпаяли для пущей верности и мне его выдали. Устанавливаем на авто в тёплом боксе, все отлично, работает.

На следующее утро в минус таже ошибка. Запускаешь двигатель и через 20 – 30 сек. Пропадает заряд, глушу, запускаю и все работает на холостом норм, заряд есть, но если слегка дать газку и оп, опять ошибка. Очередной запуск, все норм, но при включении любого энерго потребителя опять ошибка. Машина прогревается до рабочей температуры и все работает нормально весь день. Может ремень…? подумал я. Поменял ремень, натяжитель и паразита. А воз и ныне там. Скинул гену, отвез другим мастерам, там на стенде проверили, говорят все норм. На всякий случай попроси поменять реле.

Как итог: новый ремень, натяжитель, аккумулятор и запасное реле. А проблема не ушла. Ездил в сервис Мерседес на Подольских Курсантов, что-то меряли, проверяли в проводке у акума и гены, почитали «старухой» ничего не нашли.

На форумах искал, но моего случая не нашел. В общем такой вопрос, куда можно обратится за помощью? Буду рад даже совету о форумчан. Заранее спасибо!

Мерседес 203 sport cupe (USA 2002г.в.), 1,8л. Двигатель 271. WIN: WDBRN40JX3A465648

Наверх

#2

Kolokol

Город:Москва
Автомобиль:
W202 C220

Отправлено 13 Декабрь 2021 — 01:15

бро, ты на клеммах аккума напругу сам замерил? заведи, газани, посмотри что покажет.

может у тебя масса банально от корпуса отгнила.

Наверх

#3

mrTakker

Город:Москау-Москау
Автомобиль:
Убежденный пешеход

Отправлено 13 Декабрь 2021 — 12:03

А для пробы поставить на 15 минут другой подходящий генератор не пробовали ? Что до всевозм. «диагностов» то на форуме уже разбирали ситуации, когда на стенде всё запипись, а на машине устройство бастует, кажется блок управления так глючил и заработал норм только после пропайки. Ну возьмите у кого нибудь напрокат рабочий генератор ненадолго, это все равно дешевле чем покупать ненужные новые запчасти, они теперь недёшевы. И ещё — бяка проявляется только на морозе, так ? А стенд в сервисе находится… да-да, в тепле, ну вы понимаете. Возьмите любой живой генератор и проверьте что будет, это обойдется вам максимум в пузырь водки если перемонтаж делаете самостоятельно. Так что если с другим генераторам заработает норм, можете с этих диагностов вернуть истраченные зря деньги.

Ну и как выше сказали, контакт генератора с массой (двигателя с массой-кузовом) тоже осмотреть полезно, ржавеет там обычно бодро. Кстати, попробовать с другим живым аккумулятором тоже не помешает, у меня помню на холоде в телефоне акк все время в ноль садился, а в тепле все Ок было.

Москва контакты в личке
Стромберг как Кощей Б. — бессмертный, пока за иглу не трогаешь…

Наверх

#4

Artёm

Любитель

Пользователи
Cообщений: 19

Город:Москва
Автомобиль:
W203,sport cupe(USA)1.8, 271

Отправлено 13 Декабрь 2021 — 15:22

бро, ты на клеммах аккума напругу сам замерил? заведи, газани, посмотри что покажет.

может у тебя масса банально от корпуса отгнила.

В сервисе замеряли при мне. Если глюка нет, то на акуме 14.2 и борт ком тоже самое показывает. Как только появляется глюк, гена сразу отключается и везде -+-12.3. Есть стойкое ощущение, что кто-то или что-то отключает генератор. Газуй, не газуй, все равно заряд пойдет после перезапуска двигателя. Спасибо за ответ

Наверх

#5

Artёm

Любитель

Пользователи
Cообщений: 19

Город:Москва
Автомобиль:
W203,sport cupe(USA)1.8, 271

Отправлено 13 Декабрь 2021 — 15:41

А для пробы поставить на 15 минут другой подходящий генератор не пробовали ? Что до всевозм. «диагностов» то на форуме уже разбирали ситуации, когда на стенде всё запипись, а на машине устройство бастует, кажется блок управления так глючил и заработал норм только после пропайки. Ну возьмите у кого нибудь напрокат рабочий генератор ненадолго, это все равно дешевле чем покупать ненужные новые запчасти, они теперь недёшевы. И ещё — бяка проявляется только на морозе, так ? А стенд в сервисе находится… да-да, в тепле, ну вы понимаете. Возьмите любой живой генератор и проверьте что будет, это обойдется вам максимум в пузырь водки если перемонтаж делаете самостоятельно. Так что если с другим генераторам заработает норм, можете с этих диагностов вернуть истраченные зря деньги.

*

Ну и как выше сказали, контакт генератора с массой (двигателя с массой-кузовом) тоже осмотреть полезно, ржавеет там обычно бодро. Кстати, попробовать с другим живым аккумулятором тоже не помешает, у меня помню на холоде в телефоне акк все время в ноль садился, а в тепле все Ок было.

Акум уже новый). Попробую начать с поиска плохой массы, знать бы еще где искать). Хочется найти сервис где смогут проверить нормально электрику, контакты и тд.

Найти аналогичный генератор не просто. Только покупка б/у, но там тоже кот в мешке.

Что касается проверки на стенде, Вы абсолютно правы! Уже разработан план по диагностике генератора (подержать в морозилке и на стенд).

Спасибо за совет.

Сообщение отредактировал Artёm: 13 Декабрь 2021 — 15:42

Наверх

#6

Kolokol

Город:Москва
Автомобиль:
W202 C220

Отправлено 13 Декабрь 2021 — 19:01

таки генератор отключается под нагрузкой.
муфта на нем обычная?
диодный мост паяли? таблетку меняли?

Наверх

#7

Kolokol

Город:Москва
Автомобиль:
W202 C220

Отправлено 13 Декабрь 2021 — 19:02

ремень генератора пощупай! он хотя бы натянут?

Наверх

#8

Рыжий_Ап

Город:Москва/Мытищи
Автомобиль:
w123 w203

Отправлено 13 Декабрь 2021 — 23:45

А вот вопрос, просто на ХХ глохнет или попытки коробку включить ?

<p>123/200 102920 1984 г.в. АКПП, оригинальный кондиционер, подушка водителя SRS (RS), 4 ЭСП, механический люк, тахометр, подогрев сидений, подсветка козырьков, электрозеркало, подогрев зеркал (опция от W107), термометр (опция от W124), «зебрано», атермальные стекла, передний подлокотник, задние подголовники, плафон освещения задних сидений, литые диски 15″, фаркоп, белый (737)
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
«В каждом приличном месте должен быть свой «рыжий «.

Наверх

#9

MSI

Город:Russia
Автомобиль:
W124

Отправлено 14 Декабрь 2021 — 00:34

В сервисе замеряли при мне. Если глюка нет, то на акуме 14.2 и борт ком тоже самое показывает. Как только появляется глюк, гена сразу отключается и везде -+-12.3. Есть стойкое ощущение, что кто-то или что-то отключает генератор. Газуй, не газуй, все равно заряд пойдет после перезапуска двигателя. Спасибо за ответ

возможно, генератор отключается по цепи возбуждения — через контрольную лампочку на приборке?

Наверх

#10

sheremet

Город:москва ЮЗАО Ясенево
Автомобиль:
S12323016V

Отправлено 14 Декабрь 2021 — 02:34

гена на 203 запитан через передний SAM. я бы там концы поискал. тем более на 271-х моторах проводка склонна к замасливанию. а это не идёт ей на пользу.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

Наверх

#11

Отправлено 15 Декабрь 2021 — 08:36

заряд.jpg

Как заметил MSI генератор отключается по цепи возбуждения. Контрольная лампа горит в положении ключа *зажигание* ?

И по массе: разница в падении напряжения между корпусом генератора и кузовом относительно + не больше 0,5 вольт. Если больше-искать хреновую массу.

Сообщение отредактировал Igor62: 15 Декабрь 2021 — 08:40

W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.

Наверх

#12

Artёm

Любитель

Пользователи
Cообщений: 19

Город:Москва
Автомобиль:
W203,sport cupe(USA)1.8, 271

Отправлено 16 Декабрь 2021 — 10:33

таки генератор отключается под нагрузкой.
муфта на нем обычная?
диодный мост паяли? таблетку?

Муфта обгонная в хорошем состоянии. В «Вольтаже» (это сеть сервисов по генам, стартёрам и т.д.) вроде там спецы своего дела, обслужили гену как нужно.

Наверх

#13

Artёm

Любитель

Пользователи
Cообщений: 19

Город:Москва
Автомобиль:
W203,sport cupe(USA)1.8, 271

Отправлено 16 Декабрь 2021 — 10:35

ремень генератора пощупай! он хотя бы натянут?

Натяжка отличная, заменил и ремень и натяжитель. В описании все было.

Наверх

#14

Artёm

Любитель

Пользователи
Cообщений: 19

Город:Москва
Автомобиль:
W203,sport cupe(USA)1.8, 271

Отправлено 16 Декабрь 2021 — 11:59

А вот вопрос, просто на ХХ глохнет или попытки коробку включить ?

Не глохнет, пропадает зарядка. На холостых в мороз с первого запуска через 20-30 сек. пропадает зарядка. И при любой нагрузке (хоть фары, хоть печка, хоть подогрев зад. стекла, хоть АКПП в драйв) она опять пропадает. Глушишь, заводишь и все норм, заряд есть. Пока машина не прогреется глюки проявляются.

Возможно мне кажется но при повышение нагрузки глюк опять появляется. Типа: старт на холодную 20-30 сек. пропал заряд, пере завёл все норм включил фары — пропал заряд. Перезапустил, погрелся еще чуть — чуть уже с фарами норм, включаем подогрев стекла — опять пропала зарядка. Перезапускаем, греемся ещё, фары горят, обогрев работает, включаем АКПП в драйв — опять пропала зарядка.

Сообщение отредактировал Artёm: 16 Декабрь 2021 — 12:19

Наверх

#15

Artёm

Любитель

Пользователи
Cообщений: 19

Город:Москва
Автомобиль:
W203,sport cupe(USA)1.8, 271

Отправлено 16 Декабрь 2021 — 12:03

возможно, генератор отключается по цепи возбуждения — через контрольную лампочку на приборке?

Возможно, но у меня нет контрольной лампочки. Дисплей загорается красным с изображением акума. В этом случае дисплей является контрольной лампочкой? Вчера заметил, что на холодную мерцает дисплей, левая часть, примерно треть по вертикали)

Сообщение отредактировал Artёm: 16 Декабрь 2021 — 12:06

Наверх

#16

Artёm

Любитель

Пользователи
Cообщений: 19

Город:Москва
Автомобиль:
W203,sport cupe(USA)1.8, 271

Отправлено 16 Декабрь 2021 — 12:30

гена на 203 запитан через передний SAM. я бы там концы поискал. тем более на 271-х моторах проводка склонна к замасливанию. а это не идёт ей на пользу.

Это да, разъем ЭБУ двигателя весь в масле (аж резинка разбухла), давит с коробки. Передний SAM у меня всегда сухой. В нём преды посмотреть надо или какие то релюхи. На что обратить внимание.

Наверх

#17

Отправлено 16 Декабрь 2021 — 13:26

Возможно, но у меня нет контрольной лампочки. Дисплей загорается красным с изображением акума. В этом случае дисплей является контрольной лампочкой? Вчера заметил, что на холодную мерцает дисплей, левая часть, примерно треть по вертикали)

Это и есть контрольная лампа. Ключ в положении зажигания- должна гореть. После старта должна потухнуть. Мерцает: цепь возбуждения где то просадка.

W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.

Наверх

#18

Отправлено 16 Декабрь 2021 — 13:34

В момент когда работает в цифрах есть измерения? Сколько вольт на ХХ , на оборотах, без нагрузки, под нагрузкой?

W201 КЕ 90г.М.102.962 2л.АКПП,кондей. Серый металлик.

Наверх

#19

mrTakker

Город:Москау-Москау
Автомобиль:
Убежденный пешеход

Отправлено 17 Декабрь 2021 — 13:51

Это и есть контрольная лампа. Ключ в положении зажигания- должна гореть. После старта должна потухнуть. Мерцает: цепь возбуждения где то просадка.

Причем велика вероятность что дефект именно в дисплее, поскольку он врезан в цепь возбуждения. Способ проверки — наткнуть временно на разъем другой подходящий дисплей

Москва контакты в личке
Стромберг как Кощей Б. — бессмертный, пока за иглу не трогаешь…

Наверх

#20

sheremet

Город:москва ЮЗАО Ясенево
Автомобиль:
S12323016V

Отправлено 17 Декабрь 2021 — 21:43

Это да, разъем ЭБУ двигателя весь в масле (аж резинка разбухла), давит с коробки. Передний SAM у меня всегда сухой. В нём преды посмотреть надо или какие то релюхи. На что обратить внимание.

так и надо смотреть прежде всего по разъёмам… рядом с ЭБУ есть небольшой доп разъём. пинов на 8 по-моему. вот я бы с него начал. массу мы можем исключить по причине бодрого старта. а вот по разъёмам пройтись надо. ну и посмотреть старом в момент холодного старта. что говорит передний SAM

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

Наверх

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Мерседес 203 2000-2007 г.в.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях

Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях

Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на приборной доске

Приборная доска — см. Раздел Приборная доска.

Контрольная лампа системы ABS

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 загорается контрольная лампа системы антиблокировки тормозов (ABS).
Она гаснет при работающем двигателе.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит из-за неисправности отключена система антиблокировки тормозов (ABS).

В этом случае работает штатная тормозная система без антиблокировочной функции.

При неисправности БУ системы ABS возникает риск неисправностей и других систем, как, например, системы «Parktronic», навигационной системы и автоматической трансмиссии. (Аварийный режим автоматической трансмиссии — см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы).

В случае неисправности системы ABS выключаются также электронная противозаносная система (ESP) и усилитель экстренного торможения (BAS).

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей появляется на универсальном дисплее.

Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки системы ABS».

При падении электрического напряжения ниже 10 В, на приборной доске также загорается контрольная лампа, и система ABS отключается. При повышении напряжения выше указанного значения контрольная лампа гаснет, и система ABS снова готова к работе.

(Система антиблокировки тормозов (ABS) — см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы).

Контрольная лампа тормозной системы

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 контрольная лампа загорается.
Она гаснет при работающем двигателе.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит не отпущен стояночный тормоз или в резервуаре тормозов вследствие утечки слишком мало тормозной жидкости.

Предупредительная сигнальная лампа электронной противозаносной системы (ESP)

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 на спидометре загорается предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.

Если предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения — см. «Электронная противозаносная система (ESP)» (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы).

Лампа без функции

Она загорается при поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 и гаснет при работающем двигателе.

Контрольная лампа диагностики двигателя

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 контрольная лампа загорается.

Она гаснет при работающем двигателе.

Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, то может иметь место неисправность системы впрыска топлива, системы зажигания или системы выпуска ОГ.

Предельные параметры выпуска ОГ могут быть превышены.

Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки автомобиля.

Предупредительная сигнальная лампа наложения ремней безопасности

При поворачивании ключа в выключателе зажигания из положения 1 в положение 2 приблизительно на 6 секунд загорается предупредительная сигнальная лампа на приборной доске. Этим напоминается о том, что перед троганием с места следует наложить ремни безопасности.

SRS Контрольная лампа системы SRS (Supplemental Restraint System)

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 1 контрольная лампа загорается приблизительно на 4 секунды.
В положении 2 контрольная лампа постоянно горит и гаснет при работающем двигателе.

Этим подтверждается работоспособность систем безопасности пассажиров (подушек безопасности, натяжителей ремней безопасности и системы автоматического распознавания наличия детского сиденья).

Ели она не загорается, не гаснет длительное время, не гаснет совсем, мигает или загорается во время движения, значит, имеет место неисправность.

Имеется опасность аварии!

При наличии неисправности возможно несрабатывание систем безопасности пассажиров в аварийной ситуации. В исключительно редких случаях возможно также самопроизвольное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности.

Осторожно продолжайте движение до ближайшей СТО «Mercedes-Benz»!

Предупредительная сигнальная лампа резерва топлива

Если предупредительная сигнальная лампа (1) на указателе запаса топлива загорается при работающем двигателе, значит, достигнут резерв топлива. Дополнительно на универсальном дисплее появляется индикация «RESERVE FUEL» (РЕЗЕРВ ТОПЛИВА) «VISIT FILLING STATION» (ЗАПРАВЬТЕ ТОПЛИВО).

После произведенной заправки топливом при следующем включении зажигания на универсальном дисплее появляется индикация «1 MALFUNCTION» (1 НЕИСПРАВНОСТЬ). Необходимо удалить эту индикацию.

Предупредительная сигнальная и контрольная лампа на средней консоли

Контрольная лампа AIRBAG-OFF

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 1 или 2 приблизительно на 4 секунды загорается контрольная лампа Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203 .

Если она не загорается, значит, имеет место неисправность.

Контрольная лампа Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203 постоянно горит, когда детское сиденье с системой распознавания наличия детского сиденья установлено на сиденье переднего пассажира, и индицирует, что подушка безопасности переднего пассажира выключена.

(Система автоматического распознавания наличия детского сиденья — см. Раздел Системы обеспечения безопасности).

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей на универсальном дисплее

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей для указанных далее систем немедленно появляются на универсальном дисплее.

Они подразделяются на три категории.

Категория К1

Сообщения высшего приоритета.

Неисправность на универсальном дисплее индицируется до тех пор, пока не будет устранена неисправность.

Категории К2 и К3

Сообщения среднего и низшего приоритета.

Эти сообщения могут быть удалены с дисплея и при этом записаны в память индикаций неисправностей (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей). Для удаления нажмите кнопку Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203 , , или на универсальном рулевом колесе, или кнопку сброса показаний на приборной доске (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

Определённые сообщения системы дополнительно подтверждаются звуковым сигналом.

При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей дополнительно раздается звуковой сигнал.

При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей всегда раздается звуковой сигнал.

Индикации системы оповещения и сигнализации неисправностей, как, например, «TRUNK OPEN!» (БАГАЖНИК ОТКРЫТ!) не записываются в память индикаций неисправностей.

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ

Категория К2
ABS SYSTEM; VISIT WORKSHOP!
(СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ; ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
VISIT WORKSHOP! DISPLAY FAULTY
(ОБРАТИТЕСЬ НА СТО! НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)1

1 Выход из строя индикации для системы или самой системы.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/ГЕНЕРАТОР

Категория К2
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/ГЕНЕРАТОР; ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Не заряжается аккумуляторная батарея.

Немедленно устраните неисправность.

Возможен обрыв ребристого клинового ремня.

В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового ремня. В противном случае из-за выхода из строя насоса охлаждающей жидкости возможны перегрев и, вследствие этого, повреждение двигателя.

УСИЛИТЕЛЬ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ (BRAKE ASSIST)

Категория К2
NOT AVAILABLE!
(НЕ РАБОТАЕТ!)
VISIT WORKSHOP!
(ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
DISPLAY FAULTY
(НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)

ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Категория К2
ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Тормозные колодки достигли предела износа и должны быть немедленно заменены.

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Категория К2
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Если уровень тормозной жидкости в резервуаре упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!

Не доливайте тормозную жидкость, так как таким образом неисправность не устраняется.

Продолжать движение нельзя. Необходимо оповестить одну из станция ТО «Mercedes-Benz».

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Категория К2

ЭЛ. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА.
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Неисправность электронной системы контроля впрыска дизельного топлива. Имеет место неисправность системы впрыска топлива. Двигатель больше не достигает полной мощности. Немедленно обратитесь на СТО для проверки системы впрыска топлива.

В режиме аварийной работы не двигаться с выжатой до упора педалью акселератора и не превышайте 2500 об/мин, так как в противном случае возникает опасность повреждения двигателя.

ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОТИВОЗАНОСНАЯ СИСТЕМА

Категория К2

NOT AVAILABLE! (НЕ РАБОТАЕТ!) 1,2,3,4
VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!) 1,5
DISPLAY FAULTY (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)

1 Электронная противозаносная (ESP) и антипробуксовочная системы не работают.
2 После прерывания подачи напряжения питания (отсоединения зажимов или разряда аккумуляторной батареи) систему следует заново отъюстировать.
Для этого поверните рулевое колесо от упора до упора и затем обратно в положение движения по прямой — индикация неисправности не гаснет.
3 Система временно не работает. Причиной для этого может быть незаконченная самодиагностика.
После короткого пробега со скоростью свыше 20 км/ч индикация гаснет.
4 При пониженном напряжении система не работает, например, если не производится зарядка аккумуляторной батареи.
5 При неисправности системы ESP предупредительная сигнальная лампа системы ESP на средней консоли не функционируют.
Если, кроме того, неисправна система ABS, возможно снижение мощности двигателя.
6 Выход из строя индикации для системы или самой системы.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Категория К1

APPLY BRAKES! (ВЗВЕДИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ)1
RELEASE BRAKE! (ОТПУСТИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ!)

ФУНКЦИЯ

Категория К3
ФУНКЦИЯ НЕ ПРЕДОСТАВЛЕНА!

Индикация появляется, если на многофункциональном рулевом колесе нажимается кнопка Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203 или а автомобиль не оснащён телефоном.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ Трансмиссия

Категория К2

APPLY BRAKES! (ВЗВЕДИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ)
ENGAGE N! (ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ «N»!)
VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)

КПП Sequentronic

Категория К2

1-я строка

APPLY (ВКЛЮЧИТЬ)
SELECT GEAR (ПЕРЕДАЧУ)
TRANSMISSION (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)
ENGAGE N! (ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ «N»!)
ENGAGE N (ДЛЯ ПУСКА)

Ниже:

BRAKES! (ТОРМОЗ!)1
AGAIN! (СНОВА ЗАТРЕБОВАТЬ!)1
VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!) 2

TO START! (ВКЛЮЧИТЕ ПЕРЕДАЧУ «N»!)1

1 см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы.
2 см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Категория К1

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

БАГАЖНИК

Категория К2

БАГАЖНИК ОТКРЫТ!

УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Категория К2

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ!

(Доливание охлаждающей жидкости рассмотрено в Главе Текущее обслуживание).

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Категория К1

COOLANT; STOP, ENGINE OFF! (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ОСТАНОВИТЕЛЬ, ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)1

Категория К2

COOLANT; VISIT WORKSHOP! (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)2

1 Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения необходимо замена ребристого клинового ремня.
Во время появления индикации COOLANT (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ) STOP, ENGINE OFF! (СТОП, ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!) двигатель запускать нельзя: опасность повреждения двигателя.
2 Неисправен вентилятор для охлаждения охлаждающей жидкости. Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

ОСВЕЩЕНИЕ

Первая строка дисплея

LOW BEAM, L
(БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА), К2
LOW BEAM, R
(БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА), К2
TRAILER TURN SIGN, L
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА, СЛЕВА), К2
TRAILER TURN SIGN, R
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА, СПРАВА), К2
TRAILER BRAKE LIGHT
(ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА), К2
TRAILER TAIL LIGHT, L
(ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, CЛЕВА), К2
TRAILER TAIL LIGHT, R
(ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, СПРАВА), К2
AUTOMAT. LIGHT ON
(АВТОМАТ. ВКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА), К1
TURN SIGNAL, L,
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2
TURN SIGNAL, R
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ), К2
L.TURN SIG. RFLECTR
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ЛЕВОМ ЗЕРКАЛЕ), К2
R.TURN SIG. RFLECTR
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ПРАВОМ ЗЕРКАЛЕ), К2
TURN SIGNAL, F, L
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2
TURN SIGNAL, F, R
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ), К2
TRAILER BRAKE LAMP (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА)3, К2
STOP LAMP (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ)3, К2
BRAKE LIGHT, L (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ, ЛЕВЫЙ), К2
BRAKE LIGHT, R (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ, ПРАВЫЙ), К2
3RD STOP LAMP (3-Й ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ)4, К2
HIGH BEAM, L (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СЛЕВА), К2
HIGH BEAM, R (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СПРАВА), К2
LICENSE PLATE, L (ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ЛЕВЫЙ), К2
LICENSE PLATE, R (ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ПРАВЫЙ), К2
LIGHTS (СВЕТ), К1
FRONT FOGLAMP, L (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ), К2
FRONT FOGLAMP, R (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ПРАВАЯ), К2
REAR FOGLAMP (ЗАДНИЙ ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ), К2
REAR FOGLAMP (ЗАДНИЙ ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ), К2
FR.LEFT PARKG LAMP (ПАРКОВОЧНЫЙ ФОНАРЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2
FR.RIGHT PARKG LAMP (ПАРКОВОЧНЫЙ ФОНАРЬ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ), К2
REVERSE LIGHT, L (СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СЛЕВА), К2
REVERSE LIGHT, R (СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СПРАВА), К2
TAIL LIGHT, L (ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА), К2
TAIL LIGHT, R (ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА), К2
SIDELIGHT, L (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, СЛЕВА), К2
SIDELIGHT, R (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, СПРАВА), К2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)1, К2

Вторая сторка дисплея

CHECK LAMP! (ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ!)
REMOVE KEY! (ВЫНУТЬ КЛЮЧ!)
SUBSTITUTE LAMP ON! (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ ВКЛЮЧЁН!)2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
SWITCH OFF LIGHTS! (ВЫКЛЮЧИТЕ СВЕТ)
SWITCH OFF (ВЫКЛЮЧИТЕ)
DISPLAY DEFECTIVE (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)

1 Выход из строя индикации системы или самой системы.
2 При выходе из строя определённых ламп накаливания взамен возбуждаются другие лампы.
3 Свечение фонаря сигнала торможения производится с опозданием или постоянно — немедленно обратитесь на СТО!
4 Фонари сигнала торможения оснащены несколькими светодиодами. Предупредительная индикация включается только при выходе из строя всех светодиодов. (Замена неисправных ламп накаливания рассмотрена в Главе Бортовое электрооборудование).

ДАТЧИК СВЕТА

Категория К2

ДАТЧИК СВЕТА ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

При неисправности датчика света автоматически включается свет фар.

В меню «ОСВЕЩЕНИЕ» системы «Индивидуальная установка» может быть установлено меню установки «HEADLAMP MODE» (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА) на «MANUAL» (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ) (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

Включение и выключение света фар тогда снова возможны переключателем света.

КАПОТ

Категория К2

ОТКРЫТ КАПОТ!

УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА

CHECK LEVEL! (ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ!)1, К2
STOP, ENGINE OFF! (ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)2, К1
REDUCE OIL LEVEL! (СНИЗЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА)3, К2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)4, К2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)5, К2

1 Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. «Индикация уровня двигательного масла», Глава Текущее обслуживание).
2 В двигателе нет масла. Возможно повреждение двигателя.
3 Существует опасность повреждения двигателя или каталитического преобразователя. Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. Главу Текущее обслуживание).
4 Падение уровня двигательного масла до критической отметки.
Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. Главу Текущее обслуживание) и произвести визуальный контроль двигателя на герметичность (утечку масла).
Возможно также, что в двигательном масле содержится вода.
Проверьте двигательное масло.
5 Неисправна система измерения.

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ

Категория К1

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

КЛЮЧ

Категория К2

ЗАМЕНИТЕ КЛЮЧ НА СТО

«SPEEDTRONIC»ТЕМПОСТАТ

Категория К2

Неисправна система «Speedtronic»
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО

РЕЗЕРВ ТОПЛИВА

Категория К2

РЕЗЕРВ ТОПЛИВА

ЗАПРАВЬТЕ ТОПЛИВО

СИСТЕМА TELEAID

Категория К1

TELEAID (СИСТЕМА TELEAID)
TELEAID BATTERIE (БАТАРЕЯ СИСТЕМЫ TELEAID)

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

При появлении индикации «TELEAID» «VISIT WORKSHOP!» возможно, что все три основные функции системы TeleAid нарушены.

При появлении индикации «TELEAID BATTERY» «VISIT WORKSHOP» неисправна батарея аварийного питания системы TeleAid.

Если дополнительно выходит из строя аккумуляторная батарея автомобиля, например, при пониженном напряжении, нарушены все три основные функции системы TeleAid.

ТЕЛЕФОН

ВВЕДИТЕ КОД

ДВЕРЬ

Категория К2

ДВЕРЬ ОТКРЫТА

ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

Категория К1

UNDERVOLTAGE (ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

ENGINE ON! (ЗАВЕДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)
CONSUMER DEFECTIVE! (ВЫКЛЮЧИТЕ ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ)

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО

Категория К2

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО

НЕИСПРАВЕН ДИСПЛЕЙ ОБРАТИТЕСЬ НА СТО

Категория К2

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО

НЕИСПРАВЕН ДИСПЛЕЙ

Блок управления двигателем зарегистрировал неисправность. Невозможна передача информации от блока к дисплею.

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ РЕЗЕРВУАРА СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ

Категория К3

ВОДА В БАЧКЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ

↓ Комментарии ↓

1. Введение

1.0 Введение
1.2 Идентификационные номера автомобиля
1.3 Приобретение запасных частей
1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места
1.5 Поддомкрачивание и буксировка
1.6 Запуск двигателя с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи
1.7 Автомобильные химикалии, масла и смазки
1.8 Диагностика неисправностей

2. Руководство по эксплуатации

2.0 Руководство по эксплуатации
2.1 Основные органы и панели управления/контроля
2.2 ключи и запоры. Единый замок
2.3 Защита от кражи
2.4 Облегчение посадки и высадки из автомобиля
2.5 Сиденья
2.6 Системы обеспечения безопасности
2.7 Рулевое колесо, зеркала заднего вида
2.8 Память положений сидений, рулевого колеса и наружных зеркал
2.9 Приборная доска
2.10 Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей
2.11 Переключатели
2.12 отопитель и кондиционер воздуха. Вентиляция. Независимый отопитель
2.13 Обогреватель заднего стекла
2.14 Стеклоподъёмники, люк крыши
2.15 Оборудование салона
2.16 Управление автомобилем и вспомогательные системы
2.17 Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях
2.18 Аптечка, огнетушитель, инструмент, знак аварийной остановки и отсек запасного колеса. Герметизация проколов шин

3. Текущее обслуживание

3.0 Текущее обслуживание
3.1 Спецификации
3.2 Индикатор срока наступления планового технического обслуживания (ASSYST)
3.3 График текущего обслуживания
3.4 Общая информация о настройке
3.5 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
3.6 состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колёс. Ротация и замена колёс
3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра
3.8 тормозной системы. Регулировка стояночного тормоза
3.9 Проверка топливной системы
3.10 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек
3.11 Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов
3.12 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости. Замена жидкости
3.13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
3.14 Проверка уровня масла автоматической трансмиссии
3.15 Визуальный контроль коробки переключения передач на утечки масла
3.16 Проверка состояния компонент подвески и рулевого управления
3.17 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов
3.18 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля
3.19 Проверка уровня жидкости системы регулировки клиренса
3.20 Проверка системы кондиционирования воздуха
3.21 Очистка механизма сдвижной панели люка крыши
3.22 Визуальный контроль ремня безопасности и блока подушки безопасности
3.23 Проверка работоспособности фар и клаксона
3.24 Проверка состояния, регулировка и замена щёток стеклоочистителей
3.25 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка
3.26 Замена батареи системы аварийного вызова Tele-Aid
3.27 Замена элемента фильтра воздуха салона/угольного фильтра очистки воздуха
3.28 Проверка, очистка и смазка сцепного устройства
3.29 Замена тормозной жидкости
3.30 Проверка эластичной муфты карданного вала
3.31 и замена свечей зажигания. Проверка состояния высоковольтных проводов
3.32 Замена элемента воздушного фильтра двигателя
3.33 Замена топливного фильтра

4. Двигатель

4.0 Двигатель
4.1 Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
4.2 Проверка двигателя с помощью вакуумметра
4.3 Снятие и установка крышки двигательного отсека со стороны днища
4.4. 4-цилиндровые бензиновые двигатели
4.5. 6-цилиндровые бензиновые двигатели
4.6. Дизельные двигатели
4.7. Система смазки двигателя

5. Системы охлаждения и отопления

5.0 Системы охлаждения и отопления
5.1. Система охлаждения
5.2. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

6. Системы питания и выпуска

6.0 Системы питания и выпуска
6.1. Система питания бензинового и дизельного двигателя
6.2. Система впрыска топлива бензинового двигателя
6.3. впрыска топлива дизельного двигателя. Турбокомпрессор
6.4. выпуска и снижения токсичности отработавших газов. Турбокомпрессор

7. Электрооборудование двигателя

7.0 Электрооборудование двигателя
7.1. Система зажигания и управления двигателем
7.2. Система преднакала дизельного двигателя
7.3. Диагностика систем электронного управления и диагностическое оборудование
7.4. Системы заряда и запуска

8. Ручная коробка передач

8.0 Ручная коробка передач
8.1 Спецификации
8.2 Снятие и установка КПП
8.3 Регулировка привода управления КПП

9. Автоматическая трансмиссия

9.0 Автоматическая трансмиссия
9.1. Спецификации
9.3. трансмиссия 722.6

10. Сцепление и приводные валы

10.0 Сцепление и приводные валы
10.1. Сцепление
10.2. Карданный вал
10.3. Приводные валы колёс
10.4. Дифференциал

11. Тормозная система

11.0 Тормозная система
11.1 Спецификации
11.2 Замена колодок переднего дискового тормоза
11.3 Снятие и установка переднего суппорта
11.4 Замена задних тормозных колодок
11.5 Снятие и установка заднего суппорта
11.6 Снятие и установка тормозного диска
11.7 Проверка тормозного диска
11.8 Сдвоенный главный тормозной цилиндр
11.9 Замена тормозных колодок стояночного тормоза
11.10 Снятие и установка троса привода стояночного тормоза
11.11 Снятие и установка выключателя стоп-сигнала
11.12 Удаление воздуха из тормозной системы
11.13 Снятие и установка тормозного шланга
11.14 Проверка усилителя тормоза

12. Подвеска и рулевое управление

12.0 Подвеска и рулевое управление
12.1 Спецификации
12.2. Подвеска передних колёс
12.3. Подвеска задних колёс
12.4. Углы установки колёс автомобиля
12.5. Рулевое управление и подушки безопасности

13. Кузов

13.0 Кузов
13.1. Уход и наружное оборудование кузова
13.2. Оборудование салона

14. Бортовое электрооборудование

14.0 Бортовое электрооборудование
14.1 Спецификации
14.2 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация
14.3 Проверка электродвигателя стеклоочистителя
14.4 Проверка обогреваемого заднего стекла
14.5 Реле и предохранители
14.6 Замена ламп накаливания приборов наружного освещения
14.7 Замена ламп накаливания приборов внутреннего освещения
14.8 Снятие и установка датчика дневного света
14.9 Снятие и установка фары
14.10 Снятие и установка противотуманной фары
14.11 Снятие и установка рассеивателя противотуманной фары
14.12 Снятие и установка заднего фонаря
14.13 Замена батареи ключа зажигания/пульта дистанционного управления
14.14 Снятие и установка электродвигателя очистителя ветрового стекла
14.15 Снятие и установка электродвигателя очистителя заднего стекла
14.16 Снятие и установка резервуара воды и электродвигателя насоса
14.17 Снятие и установка датчика дождя
14.18 Снятие и установка звукового сигнала
14.19 Снятие и установка датчиков парковки
14.20 Снятие и установка датчика температуры наружного воздуха
14.21 Снятие и установка приборной доски
14.22 Снятие и установка подрулевого переключателя
14.23 Снятие и установка выключателя переднего плафона на потолке
14.24 Снятие и установка группы выключателей слева от пульта управления
14.25 Снятие и установка выключателя центральной консоли
14.26 Снятие и установка выключателей в дверях
14.27 Снятие и установка дверных выключателей внутреннего освещения
14.28 Снятие и установка предупредительных указателей помощника парковки
14.29 Снятие и установка прикуривателя
14.30 Снятие и установка радиоприёмника
14.31 Снятие и установка громкоговорителя
14.32 Цифровая шина данных CAN
14.33 Единый замок — общие сведения
14.34 Установка дополнительных электрических и электронных приборов
14.35 Назначение и расположение электрических разъёмов
14.36. Схемы электрооборудования

Источник

Mercedes-Benz

C-Класс

W203/S203/CL203 [2000 — 2004]

Petrol

Acura
(2)
Audi
(409)
BMW
(31)
Chery
(847)
Chevrolet
(924)
Citroen
(88)
Daewoo
(122)
Fiat
(72)
Ford
(1043)
Geely
(5)
Honda
(161)
Hyundai
(1512)
Kia
(41)
Mazda
(45)
Mercedes-Benz
(515)
Mitsubishi
(1259)
Nissan
(2591)
Opel
(187)
Peugeot
(78)
Renault
(1516)
Skoda
(1081)
Subaru
(1)
Suzuki
(19)
Toyota
(1693)
Volkswagen
(612)
ВАЗ (Lada)
(1031)
ГАЗ
(318)

C-Класс
(445)
Vito
(70)

Diesel
(13)
Petrol
(432)

W203/S203/CL203 [2000 - 2004]

Техническое обслуживание

Кузов и салон

Ходовая часть

Трансмиссия

Рулевое управление

Тормозная система

Двигатель

Электрооборудование

Система вентиляции и кондиционирования

Система безопасности

Запасные части и расходники

Предохранители и реле

Генератор

Стартер

Система управления двигателем

Освещение; световая и звуковая сигнализация

Автомобильная аудиосистема

Замена датчиков и выключателей

Схемы электрооборудования

Прочие статьи

0
Просмотры

0.0
Рейтинг

Подъемник

Не обозначено

0.0

Средняя оценка

0голосов

Оценить статью

Хорошо (4 балла)

Подъемник

Необходим автомобильный подъемник

0
голосов

Появление такой надписи, чаще всего происходит после езды по глубоким лужам до порогов или неаккуратной мойки двигателя. Дело в неисправном генераторе, долго так ездить нельзя, сядет аккумулятор в ноль, т.к. генератор не подзаряжает его и не вырабатывает дополнительную энергию.

Новый генератор на эту машину стоит не дешево, поэтому — только чиним.

В нем чаще всего сгорает микросхема с обмоткой или датчики. Бывают проблемы и с реле, тогда ремонт станет — чуть дороже.

Источник: http://autogener.ru/services/instructions/battery-alternator-w203.php

favorite
0

bookmark_border

Источник

помогите разобраться

Ситуация следующая, машина 210-220cdiпри включении зажигания через5-10 секунд выскакивает ошибка генератора, после заводки ошибка пропадает винwdb2102061x081749, напруха 14,1 реле новое щетки тоже обгонная муфта тоже, если заводить машину сразу , то ошибка не выскакивает, впринципе ошибка не мешает но не могу скинуть межсервисный интервал

Решил отписаться по итогу…Как писал ранее, гена был заменен на новый, но проблема появилась вновь. Так как других причин вроде не нашли, сервисмены пришли к выводу, что гена бракованный и поменяли его на другой. На данный момент все отлично, хотя яснее будет при низких температурах. Но предварительно думаю можно сказать что замена гены решила мою проблему!

Спасибо за информацию!!

тут недалеко от меня на сигнальном проезде есть контора, вроде бы неплохая, по ремонту генов, к ним планирую заскочить. АГС называется.

Мужчины, а вы случайно не подскажите какой ген у меня стоит и какой ролик с муфтой мне надо купить?А то сам не соображаю ничего)))

Вин у меня в подписи. Буду очень благодарен!)

У меня такая проблема была то загорится,то нет,ну я х.з. пока она не загорелась на совсем,короче проблема былв в гене. Сам сними и отвези в ремонт,я точно не знаю,что мне меняли,но точно ролик, и мастер мне сказал,что гена валео-мягко сказать хреновый,боится всяких нагрузок

загорелся»аккумулятор»на панели

завел машину и через 2 секунды загорелся аккумулятор на панели.ремень не порваный. снимать генератор и смотреть щетки?или еще чтото.
подскажите как проверить бортовое напряжение в компьютере?комбинацию забыл какую надо на руле сделать.панель дорестайлинг.wdb2030461a414825
всем спасибо

Ключ в первое положение, кнопками на руле выставить экран с общим пробегом, три раза нажать кнопку/ручку регулировки яркости. Если после появления экрана с напряжением завести машину, то экран будет отображать напряжение зарядки.

Последнее редактирование: 7 Окт 2014

завел машину и через 2 секунды загорелся аккумулятор на панели.ремень не порваный. снимать генератор и смотреть щетки?или еще чтото.
подскажите как проверить бортовое напряжение в компьютере?комбинацию забыл какую надо на руле сделать.панель дорестайлинг.wdb2030461a414825
всем спасибо

Можно замерять напряжение на АКБ. Подсоединить вольтметр на АКБ и завести автомобиль. Если напряжение 13,8-14,3 вольта — то значит зарядка с генератора идет.

Можно замерять напряжение на АКБ. Подсоединить вольтметр на АКБ и завести автомобиль. Если напряжение 13,8-14,3 вольта — то значит зарядка с генератора идет.

измерил по бортовому компьютеру показывает 13.9 в…а почему выскочила ошибка»аккумулятор» ????? подскажите

Напряжение 13.9В говорит о том, что генератор таки работает, но АКБ сильно разряжена. Почему разрядилась, нужно разбираться, но ошибка, скорее всего, из-за этого и выскочила.

измерил по бортовому компьютеру показывает 13.9 в…а почему выскочила ошибка»аккумулятор» ????? подскажите

Ошибка «красная» или «желтая» и что написано? Разные варианты.
А так Stefan2 праввильно сказал. Напряжние немного занижено.
Может писать , что «напряжение понижено, отключите ненужные потребители» если не хватает напряжения. После пуска на слабом аккумуляторе.

Ошибка «красная» или «желтая» и что написано? Разные варианты.
А так Stefan2 праввильно сказал. Напряжние немного занижено.
Может писать , что «напряжение понижено, отключите ненужные потребители» если не хватает напряжения. После пуска на слабом аккумуляторе.

ошибка красная написано BATTERY|ALTERNATOR visit workshop

gvc65

ошибка красная написано BATTERY|ALTERNATOR visit workshop

Было такое, потребовалось замена регулятора напряжения.
Вот видеоинструкция, когда засветится на экране напряжение аккумулятора запускай двигатель, напряжение должно возрасти до 14,2-14,4 вольт. Если нет, проблема скорее всего в регуляторе (шоколадка).
http://youtube.com/watch?v=PT2WD-ZZUoQ&NR=1&feature=endscreen

Mers-Bz

отцепил клемму аккумулятора ошибка пропала…чо такое было фиг знает)))

о….чо такое было фиг знает)))

«Красная» и ошибка бывает при отсутствии напряжения зарядки. Если оно сейчас есть около 14 В , значит можно предположить, что пропадало. Контакт на щетках регулятора кратковременно пропал и ошибка запомнилась, как вариант наиболее вероятный.

Всем привет!
Так я не понял,нашли причину ?
У меня ,например,тоже при заводке,через 10 сек.высвечивается монитор красным светом.
И аккумулятор поменял,и генератор поменял,диагноз делал непосредственно в Мерседесе!
Не нашли.Комп показывает….. нет ошибок.Но он же высвечивается!!!Я его ,конечно,тушу на руле,но дело принципа.
Спецы из Мерседеса сказали ,что проблема между генератором и устройством управления.Это кабель.А где?

Здравствуйте! Я владелец мерседеса w203 купе (2005) с180 компресор. Ситуация следующая, купил машину 2 месяца назад в октябре и выскакивает ошибка battary alternation visit worckshop, появляется спустя 30 минут после запуска двигателя, а потом постоянно до следующего утра. Купил новый аккумулятор 100a/h 12v и почистили в сервисе генератор с заменой интегралки, то-есть генератор и аккумулятор в порядке, все работает а ошибка не пропадает… На диагностике показала такую ошибку: код 2062-002 Серийный интерфейс генератора, Отсутствует соединение с блоком управления N/10 (блок управления МЕ). Пожалуйста помогите! VIN: WDB 2037461A730301

Последнее редактирование: 9 Дек 2017

.. w203 купе (2005) с180 компресор. //… VIN: WDB 2037561A730301

ВИН подправь.
2037461A730301 и дата выпуска 2004, если ВИН такой.

З…, Отсутствует соединение с блоком управления N/10 (блок управления МЕ)…1

Может просто «Отсутствует соединение с блоком управления» , а может блок управления двигателем. не дает возбуждение на генератор.

ВИН подправь.
2037461A730301 и дата выпуска 2004, если ВИН такой.

Извиняюсь… Подправил. Год выпуска 2004, а модельный год 2005.

#100

Доброго времени всем. W203 ошибка АКБ на красном фоне. После ремонта генератора откатали почти год и как-то попав под хороший дождь выпала эта ошибка, перезапуск на какое-то время ошибку убирал но через 4-5 часов ошибка стала стабильной. Появляется после запуска двигателя, в момент возбуждения генератора. Зарядка в норме, по факту 14.2В по бортовой брешет на +0,7 вольта . При этой ошибке ближний свет зажигается спустя 5-10 минут и дальнего света нет. Генератор (водяное охлаждение) якорь с неодимам под самовозбуждение.
Аккумулятор АГМ, состояние безупречное. Отслеживал ошибку, выпадает как только борт видит напряжение более 15В (при старте кратковременно напряжение подскакивает до 14.4, +0.7 погрешность и ошибка), сразу после запуска скидывал клеймы с АКБ — напряжение на любых оборотах под нагрузкой и без 14.2В, но борт завышает свои +0.7В. Если авто поработает, АКБ подзарядится, я включаю максимум нагрузки, после запускаю то при возбуждении напряжение плавно набирает свои 14.2 и ошибки нет, но все это держится на пороге 0.1В из за некорректного замера напряжения. Напряжение замерял в разных точках разными приборами, у всех показания идентично отличаются от прочтенных по ОБД-2.
Есть информация как завязана эта система тестирования? Чем борт меряет напряжение? Можно ли калибровать эти показания?

WDB2030041F063811

Последнее редактирование: 15 Июн 2019

Источник

Обновлено: 24.06.2023

Если реле-регулятор или щетки то генератор не выдавал бы ток зарядки на аккумулятор и следовательно аккум бы сел, а вот беда он не садится, а езжу я много. Может ему просто зима наша не нравится.

Автотехцентр на Новорижском шоссе

Coollperec

Активный пользователь

ну значит этот случай

Автотехцентр на Новорижском шоссе

AlexadrIS

Пользователь

WDB2032421F508177 Ошибка изредка выскакивает, если на морозе предварительно машина не была прогрета webasto ( по таймеру ), но не всегда. Если выскочила — поездил некоторое время, прогрелась окончательно — исчезла. Было раз пять — шесть за зиму. А ща тупо «на холодную» если заводишь, как правило — «перезагружается EPS». Но при этом, когда прогреется, дальше — никаких вопросов. Есть ли о чём беспокоиться?

albatros

Гений мысли

машина 2003года выпуска. на автомобилях с вебасто,АКБ желательно менять через 3-4года. интересно,когда Вы меняли батарейку и если меняли,то на какую. а если не меняли,то поменяйте и не выносите людям мозг.

AlexadrIS

Пользователь

. машина 2003года выпуска. на автомобилях с вебасто,АКБ желательно менять через 3-4года. интересно,когда Вы меняли батарейку и если меняли,то на какую. а если не меняли,то поменяйте и не выносите людям мозг.

Батарея менялась месяца два назад. На аналог по вину БОШ Сильвер ( модель точно не скажу, до этого стояла штатная Варта ). Уж лично Вам мозг не выносил, Вас никто не заставляет отвечать на мои вопросы, тем более, если Вы на них не можете адекватно реагировать
p.s. Предыдущий аккумулятор — был еще заводской, и при нём такой ошибки не было. Хотя замена была именно из-за того, что давал недостаточный ток при «холодном запуске» на Вебасту, но при этом, такой ошибки компьютер не давал. Пардон, неправильно описал ошибку: «Restart System Service SRS».

rakul7

Активный пользователь

Mig25

Активный пользователь

Ну это мой случай, прогреешь и зарядка появляется, перестают ошибки срс ,исп выскакивать. Вообщем это релюха, только прежде посмотри ,какой генератор ,бош ,или валео, они разные. Я заказал бош, не посмотрев, потом пришлось валео покупать. Теперь бошь валяется, если у тебя бош,за два с половиной рубля отдам. И вот, заменил и забыл о проблеме.

kuanysh

Пользователь

Всем привет
У меня такая проблема не давно начала загораться авария аккумулятор/генератор при том что после того как приехав домой поставив машину на утро не смог завести менял аккумулятор но на табло все равно высвечивается данная ошибка и АБ садиться, бывало клему по приезду откидывал а на утро заводилась посоветуйте что нибудь хожу теперь с прикуривателем

albatros

Гений мысли

Причин может быть много: Утечка тока через какой нибудь электронный блок,замыкание в цепи,неисправность генератора. езжайте на диагностику.

Илья96

Активный пользователь

Тоже загорелась оповещение battery alternator visit workshop, поменяли реле-регулятор. отъехал 100 метров от СТО, загорелась снова. Мастер сел, включил все источники потребления и начал газовать. Через некоторое время опять загорелась эта ошибка. «генератор не держит» — вердикт специалиста. Меняю генератор сейчас и надеюсь что специалист не жопорукий(жопоголовый) а на самом деле понимает что говорит и делает!

ice_cold_

Пользователь

проблема у меня аналогичная, таже ошибка на красном фоне. сканировали ошибки в сервисе ругается на серийный интрефейс типо нет связи. генератор стоит валео. после чего прозванивали всю проводку — все целое, бортовое напряжение в норме.
неужели это регулятор напряжения. свет при повышение/понижение числа оборотов двигателя не скачет.просто не хочется покупать его бестолку.

Илья96

Активный пользователь

albatros

Гений мысли

Илья96

Активный пользователь

Решил отписаться по итогу. Как писал ранее, гена был заменен на новый, но проблема появилась вновь. Так как других причин вроде не нашли, сервисмены пришли к выводу, что гена бракованный и поменяли его на другой. На данный момент все отлично, хотя яснее будет при низких температурах. Но предварительно думаю можно сказать что замена гены решила мою проблему!

Павел146

Пользователь

Спасибо за информацию!!

тут недалеко от меня на сигнальном проезде есть контора, вроде бы неплохая, по ремонту генов, к ним планирую заскочить. АГС называется.

Мужчины, а вы случайно не подскажите какой ген у меня стоит и какой ролик с муфтой мне надо купить?А то сам не соображаю ничего)))

Вин у меня в подписи. Буду очень благодарен!)

мерс 203

Пользователь

загорелся»аккумулятор»на панели

Stefan2

Активный пользователь

NavyMan

Известная личность

мерс 203

Пользователь

измерил по бортовому компьютеру показывает 13.9 в. а почему выскочила ошибка»аккумулятор» . подскажите

Stefan2

Активный пользователь

aliaksandr

Известная личность

измерил по бортовому компьютеру показывает 13.9 в. а почему выскочила ошибка»аккумулятор» . подскажите

мерс 203

Пользователь

gvc65

Пользователь

Mers-Bz

Гений мысли

мерс 203

Пользователь

aliaksandr

Известная личность

Tim2008

Новый пользователь

Всем привет!
Так я не понял,нашли причину ?
У меня ,например,тоже при заводке,через 10 сек.высвечивается монитор красным светом.
И аккумулятор поменял,и генератор поменял,диагноз делал непосредственно в Мерседесе!
Не нашли.Комп показывает. нет ошибок.Но он же высвечивается. Я его ,конечно,тушу на руле,но дело принципа.
Спецы из Мерседеса сказали ,что проблема между генератором и устройством управления.Это кабель.А где?

Denis Gal.

Новый пользователь

Здравствуйте! Я владелец мерседеса w203 купе (2005) с180 компресор. Ситуация следующая, купил машину 2 месяца назад в октябре и выскакивает ошибка battary alternation visit worckshop, появляется спустя 30 минут после запуска двигателя, а потом постоянно до следующего утра. Купил новый аккумулятор 100a/h 12v и почистили в сервисе генератор с заменой интегралки, то-есть генератор и аккумулятор в порядке, все работает а ошибка не пропадает. На диагностике показала такую ошибку: код 2062-002 Серийный интерфейс генератора, Отсутствует соединение с блоком управления N/10 (блок управления МЕ). Пожалуйста помогите! VIN: WDB 2037461A730301

aliaksandr

Известная личность

aliaksandr

Известная личность

Denis Gal.

Новый пользователь

Igorg

Пользователь

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
C	VIANO 639. ошибка BATTERY/ALTERNATOR VISIT WORKSHOP!	V-Class	2	5 Фев 2021
Д	горит ошибка «BCM battery control module»	W211	5	10 Окт 2019
J	Ошибка overvoltage и загорелись все лампочки W210 m112	W210	10	Вчера в 20:53
Появляется ошибка: Защита Аккумулятора удобные функции временно не доступны	Mercedes-Benz Coupe (CLK, CL, CLS)	11	22 Мар 2022
S	Пропадает тяга, горит чек. Ошибка по крутящему моменту. Помогите.	GLK X204	6	28 Фев 2022
R	Ошибка P0078	W204	15	14 Фев 2022
G	Ошибка богатой смеси	GLK X204	87	11 Фев 2022
При начале движения выскакивает ошибка bas esp	W203	10	10 Фев 2022
S	Ошибка p052e71. Подскажите каталожный номер заказа запчастей	W205	0	9 Фев 2022
I	Ошибка 4343 абс что значит? Мерседес атего 2004 г.в.	Общие вопросы	0	1 Фев 2022

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Влад Саакян

Вчера вылетела такая ошибка на Красном экране с рисунком аккамулятора — Battery/Alternator Visit Workshop. Притормозил, вынул ключ, потом завел ошибка стала включаться только когда жму на тормоза, через пару секунд. А когда после жму на газ, пропадает. При зажигании или при езде, нету.
Сегодня с утра поехал к ходовику на очередную проверку ходовой части. К электрику решил заехать после. Пока трясли и качали машину на предмет обнаружения неисправностей не знаю что произошло. После по дороге к электрику ошибка не выскакивала. Электрик проверил аккамулятор, сделал замеры, понажимали тормоза, все в машине повключали. Короче все ОК. Ошибка как испугалась и больше я ее не видел.
Скажу больше, что аккамулятор я ставил новый 3 месяца назад. Динамо ремонтировал, т.к. был обрыв контакта на якоре. Припаяли и залили клеем, чтоб не порвался заного.
Может кто знает, в чем проблема?

Дмитрий Решетников

Два вариант тут может быть: или щетки или подклинивает шкив генератора это болезнь, какой у тебя двигатель 271 или 111?

Влад Саакян

Модель двигателя M 112.912
Модификация C 240 (203.061)
Мощность 170
щетки — это угли? Я правильно понял? Короче говоря, проблема с реле?

Дмитрий Решетников

Не реле а стбилизатор. Да угли можно и так сказать щетки идут вмести с стабилизатором! Если утебя генератор бош то повезло по запчастям если валео то дорого на него стоят запчасти.

Евгений Беляев

Ребята, подскажите пожалуйста, какой емкости должен стоять аккумулятор? Машина w203 VIN WDB2030451A259817

Алексей Колесников

Евгений Беляев

Алексей, спасибо большое:) просто есть проблема. Купил новый акб, сотку, во время долгой поездки почему то тускнеют несколько пикселей на приборной доске, а потом после нескольких дней простоя акб сел в ноль. Но странно проверяли на утечки, вродебы ничего ненашли, и зарядка с генератора идет хорошо,но тем не менее.

Алексей Колесников

Что за фирма АКБ? Если гена дает норм зарядку и нет утечек, то надо проверить аккум по плотности(если можно) и нагрузочной вилкой. К спецам по акумам свози его.

Евгений Беляев

Алексей, у меня есть подозрение, что это может задний SAM тупить, не засыпает корректно, и из за этого возникает утечка, но не сразу, а в тот момент когда он просыпается. Наверное поэтому могли сразу утечку и не найти.

Евгений Беляев

Буду искать нормального диагноста. А где вы посмотрели какой именно акб нужен? Программа какая-то?) и где ее найти, если не секрет

Алексей Колесников

Евгений Беляев

Алёшка Вакуленко

короче временный выход — отключение под водительским сидением блока управления электроприводом руля и сиденья, надо всего лишь выдернуть 2 клеммы — точно не сядет, у меня такая же проблема. Тоже грешу на SAM блок, но пока других проблем нет делать ничего не хочу.

Алёшка Вакуленко

Александр Евгеньевич

Алексей, Евгений, Здравствуйте, у меня возникла проблема с аккумулятором, вечером закрываю машину, утром акум сел, притом полностью! Решил что время замены аккумулятора пришло, купил новый, утром выхожу машину не открыть,акум сел. В сервисе утечки не нашли, так еще и закрываться с ключа перестал. Куда бежать с этой проблемой, ума не приложу! может подскажите.

Евгений Беляев

Александр, В общем, у меня была утечка, как выяснилось, из-за старой сигнализации, которую устанавливали скорее всего заграницей, потом сняли но не полностью, осталось реле-призрак, как мне объяснили, оно может самопроизвольно активироваться, плюс вся эта система была вшита в штатную сигнализацию, соответственно, как я полагаю, она будила машину ночью отсюда и утечка.
Также бывает, что блоки управления сидениями(под сидениями находятся) начинают тупить и из-за них тоже идет утечка, но тогда ее нашли бы на сервисе. я бы наверное попробовал сдать машину в какую-нибудь контору которая занимается установкой сигнализаций, они могут посмотреть, есть ли старая сигнализация.

Александр Евгеньевич

Евгений, Благодарю! вот и у меня в течении дня с машиной ничего не происходит, он может стоять по 4 -5 часов и заводится и открывается без проблем. Ночью акум садится, на утро мертвый

Алёшка Вакуленко

Александр, у меня тоже так было но я поменял акум и плюсовую клейму но клейму не с проводами а сам зажим смазал закрутил вот как 5 месяц не беспокоит! И кстати машина по другому стала работать:)

Читайте также:

Как проверить бензонасос на рено логан

P0354 ошибка форд фокус 2

Как проверить электроклапан на тнвд 1kz

Рабочая температура двигателя форд сиерра

Схема стеклоподъемника тойота авенсис

Источник

#1 ОФФЛАЙН

#2

#3

#4

#5

#6

#7

#8

#9

#10

#11

#12

#13

#14

#15

#16

#17

#18

#19

#20

↓ Комментарии ↓

Автотехцентр на Новорижском шоссе

Coollperec

Активный пользователь

Автотехцентр на Новорижском шоссе

AlexadrIS

Пользователь

albatros

Гений мысли

AlexadrIS

Пользователь

rakul7

Активный пользователь

Mig25

Активный пользователь

kuanysh

Пользователь

albatros

Гений мысли

Илья96

Активный пользователь

ice_cold_

Пользователь

Илья96

Активный пользователь

albatros

Гений мысли

Илья96

Активный пользователь

Павел146

Пользователь

мерс 203

Пользователь

Stefan2

Активный пользователь

NavyMan

Известная личность

мерс 203

Пользователь

Stefan2

Активный пользователь

aliaksandr

Известная личность

мерс 203

Пользователь

gvc65

Пользователь

Mers-Bz

Гений мысли

мерс 203

Пользователь

aliaksandr

Известная личность

Tim2008

Новый пользователь

Denis Gal.

Новый пользователь

aliaksandr

Известная личность

aliaksandr

#1

ОФФЛАЙН