Здравствуйте…Может у кого есть какие мысли по поводу моей проблемы???????????
Проблема была вот в чём:
Купил я Mercedes (W202 C240 2000г.) из германии — конфетка…
Как-то начались глюки с ABS,ESP,BAS — иногда в пути загорались лампочки то ABS то ESP,BAS…Если глушить двигатель и сново завести — пропадали…Было это редко…
Затем возникла такая проблема: заводишь (ничего не горит), трогаешься с места, загораются BAS/ESP и ABS (всегда). Думал что из-за ручника — подклинивало заднее колесо — сделал. Оказалось дело не в колодках ручника.
Ездил на диагностику…Одни сказали — ошибка С1401 — обрыв, короткое замыкание или невыключение цепи насоса высокого давления/возврата гидроблока (A7/3m1).
Другие час тестили и сказали что не видно блока BAS, а ABS и ESP должно работать, а загораются все три — так и должно быть…типа BAS не работает, а системы все завязаны… Может быть где-то обрыв проводов, идущих к блоку BAS…
Даже номер моего блока BAS дали (по Win коду) — сказали лучше дастань рабочий поставим и посмотрим заработает ли…его я не нашёл…так и не довёл дело до конца…
Кстати — они снимали лягушку — подгоревшая была — продали мне какую-то — поставили — педаль тормоза в самом начале хода начала пощёлкивать — помню даже один раз одна из двух лампочек (ESP,BAS) (ABS) в пути пропала (вроде ABS), а через 20-30 сек. появилась…
Пока блок не нахожу, как ещё можно что проверить…посмотреть….посоветуйте…или без блока никак????????????????????????????????????????????
Так мы и жили — спали врось и дети были
sledge hammer
-
- 210065, 176042, 218994
- Статус C55 AMG
- Сообщения: 6,142
- Записан
ехать в нормальный сервис, где с ошибками умеют работать а не только их читать. в грамотный сервис в общем.
Grand8888, номер блока А2025454732?
У меня такая же проблема, как и у тебя. В соседней теме писал:
«2012-02-01 21:31:00
niksemil
Вечер добрый! Хочу поделиться своей схожей проблемой. Первый раз загорелись лампочки летом при экстренном торможении. После прочтения форума заменил лягушку и вроде бы проблема не появлялась, пока не наступила зима, и на дорогах не появился голелед. При торможении срабатывала АБС секунды 3-4, потом падала в аварийным режим (коробка автомат). Первый раз приехал на диагностику. Компьютер показал ошибку в блоке (Ошибка CAN-шины). Решил немного подождать. Через месяц полтора проблема стала уже куда серьезней, машина стала падать в аварийным режим сама по себе, даже если не использовалась педаль тормоза). Лампочки загорались каждые 2-3 минуты, но иногда можно было ехать 30-40 км без проблем. В итоге машина была доставлена в сервис местным умельцам (г.Киров). После детального осмотра всей проводки, проблемы не было обнаружено. Судя по словам, электрика, все вело к блоку управления. Вроде как сигнал он принимает, а обратно не отдает. Блок был снят и разобран, на платах снаружи проблем не было обнаружено. А вот в внутрь микросхем заглянуть невозможно. Говорят нужно менять блок. Вот теперь не знаю как быть. Машина универсал CDI 2.2 1999г. Блок A2025454732.»
Сегодня на разборке купил блок, завтра электрик будет пробовать его установить. Посмотрим результат.
Проблема решилась лишь после замены блока управления. Купил на разборке.
alex30
-
- мерседес 220 cdi
- Новичок форума
- Сообщения: 25
-
- алексей
- Откуда: калининград
- Записан
добрый день у меня такая проблема загорелась лампочка BAS ESP горит постоянно пробовал двумя сканерами они не видят ни какой ошибки. Какие есть мысли
wick one
-
- C -180 restyle МКПП . classic
- Статус C180
- Сообщения: 59
-
- Откуда: Saint P
- Записан
Была точно такая же проблема, 2 диагностики ничего не выявили! В итоге, причиной оказался закисший суппорт. Заменил суппорт — всё прошло! 
alex30
-
- мерседес 220 cdi
- Новичок форума
- Сообщения: 25
-
- алексей
- Откуда: калининград
- Записан
подскажи как определял какой супорт подклинивал
wick one
-
- C -180 restyle МКПП . classic
- Статус C180
- Сообщения: 59
-
- Откуда: Saint P
- Записан
everlast
-
- Статус C200
- Сообщения: 189
-
- Откуда: Мурманск
- Записан
niksemil, подскажи сколько стоил блок на разборке?
Rulezzz
-
- Мерседес W202 С240 Elegance, 98 г.в., АКПП WDB2020261A611872
- Статус C180
- Сообщения: 85
-
- Вадим
- Откуда: Москва, Выхино
- Записан
Здравствуйте, почитал похожие темы, но решения не нашел. Ситуация следующая: Запускаю двигатель и через несколько минут загораются лампы ABS, ASR/BAS, SRS и очень тускло начинают гореть на панели приборов часы и температура за бортом. Также не моргают поворотники. Если тронуться и поездить какое то время мин 10-15 лампы гаснут и все начинает функционировать нормально. Изначально подумал что умирает аккумулятор, померил напряжение все в норме, что это может быть?
Оказалось всё очень просто. Я сам забил был на это дело…и ездил так…
Как-то утечку проверял на аккуме (для проверки утечки), показывало что-то большую учечку, начил вынимать все предохранители — смотреть что это может быть, как достал предохранитель света в салоне — утечка пропала — оказалось, что я когда снял клемму для вставки амперметра в цепь между аккумом и машиной начал мерить утечку и не заметил что при снятии клеммы и ее подсоединении загорается свет в салоне, а при открытом багажнике не видно света в салоне — вот и думал что утечка и вынимал предохранители…Оказалось что утечки нет…
А потом как сел за руль, завёл машину — никаких горящих АВS и ESP,BAS, просто где-то предохранитель цепи блока АВS и ESP отошёл или окислился — вот и на всех диагностиках показывало, что не видит блока АВS и ESP, BAS (у меня машина 2000г. блок АВS и ESP, BAS на всё один)- и думал уже блок менять, а оказалось — предохранитель — вот как бывает, хорошо проверяйте предохранители и контакты в них — они окисляются!!!!!!!!!!!!!!!
Так мы и жили — спали врось и дети были
alex30
-
- мерседес 220 cdi
- Новичок форума
- Сообщения: 25
-
- алексей
- Откуда: калининград
- Записан
поменял заднии и переднии тормозные диски с неделю еще горела лампочка bas/esp потом сама потухла
John
-
- Статус C36 AMG
- Сообщения: 1,637
- 07
-
- Евгений
- Откуда: 66
- Записан
Подниму тему.
У меня тоже периодически загоралась BAS|ESP началось это осенью, раза два наверное было., с наступлением холодов проблема усугубилась, с каждым прогревом после запуска автомобиля, через минуту две загоралась эта ошибка. проблема решалась перезапуском автомобиля. несколько раз загоралась на ходу.
Проблему решил заменой лягушки.
«Люди мельчают и это не радует» ©
Длинный выходные, праздники. Сильные морозы ушли, и пришла по-настоящему зимняя рождественская погода.
Вышел прокатиться, заодно купить себе рождественские подарки;). Машинка была под белым одеялом.
Как обычно, завелся без проблем, поехал. И вдруг на приборке загорелись ошибки BAS/ESP и ABS. Стрелка спидометра упала, а коробка вошла в аварийный режим. Остановился, заглушил/завел мотор. Ошибки исчезли. Ну, думаю, глюк электроники. Поехал довольный дальше.
Пошатался по торговому центру, выхожу заводить авто, и тут снова загораются эти ошибки. На парковке каша из снега, решил проверить системы: ESP не сработала (машину не ровняло, восклицательный знак на приборке не горел, вручную система не выключалась), ABS тоже. Спидометр работал. Буквально через метров 50-70 ошибки опять погасли. И после моей второй остановки в магазине, ошибки уже не исчезали. Так я доехал до дома, спидометр больше не падал, и коробка работала исправно.
Сегодня планировалась поездка за город по делам родителей. На свой страх и риск решил не откладывать это мероприятие. Ехать примерно 60 км по трассе. По дороге опять отказала стрелка спидометра и коробка, и восстановилось все после перезапуска двигателя. Больше не повторялось.
Уже будучи дома, начал шарить по форумам, в поисках причины. Естественно сначала посещу комп. диагностику. А дальше уже тысяча и одна причина может быть: от банальной «лягушки» под педалью тормоза, и до блока управления ESP (тьфу-тьфу-тьфу).
В следующем посте напишу причину ошибки, и способ устранения.
Всем мир и хорошие тормоза 
Решил я продать машину и тут она мне выкидывает сюрприз с ESP…
В наличии был SD connect, поэтому быстро вычислил неисправности:
-передний левый датчик абс;
— питание на блоке ESP.
C датчиком все просто — заказал QUATTRO FRENI QF00T00133, 1089 р. Работает хорошо.
Со вторым вопросом пришлось повозиться.
Проблема отказа систем ABS/BAS/ESP достаточно частая, и не все понимают как с ней бороться, тем более без Star Diagnosis.Поэтому я решил систематизировать данные по этому вопросу и написать подобие руководства по поиску неисправностей.
Для работ потребуется мультиметр, домкрат и две свободные руки)
1. Снимали аккумулятор, загорелась лампа BAS/ESP.
В данном случае нужна инициализация датчика положения руля («улитка»). Крутим руль до упора влево, потом в право и выравниваем колеса. Лампочка должна погаснуть.
2. Загорелась лампа BAS/ESP после ремонта подвески или замены колеса.
2.1 Руль повернут, а колеса стоят прямо.
Неправильно собрана рулевая система, отрегулировать и съездить на развал.
2.2 Запаска другого размера, внешний диаметр колес значительно отличается, в следствии чего система получает неправильные данные.
Заменить колесо.
3.Одновременно вылетели ошибки BAS/ESP/ABS и SRS.
Проверьте мультиметром питание бортсети, должно быть 11-14 В. Данные системы отключаются при низком напряжении. Проверьте затяжку и состояние клемм аккумулятора. Возможно вышли из строя генератор или аккумулятор.
4.Не загораются тормозные огни или горят постоянно.
Рычаг переключения передач не выходит из положения «P — паркинг»
Загорелась лампочка ASR/ESP на панели приборов
При нажатии на педаль тормоза загорается пол панели.</b>
Причина может быть в выключателе стоп сигналов-«лягушке».
Замена данного датчика подробно описана тут .
3.Выход из строя датчиков ABS в следствии удара/сгнил провод/глючит в дождь/…
(Для проверки сигнала с датчиков не обязательно пользоваться Star-ом, походит и лаунч. Проверял).
3.1 Проверить общее состояние и загрязненность колец ABS на ступицах.
ВАЖНО (!) Датчики ESP принципиально отличаются от датчиков ASR, различный принцип работы. Если у Вас стоит система ASR, то нужно померить сопротивление самих датчиков. должно быть в р-не 1кОм-а, потом на клемнике блока. Если сопротивление не соответствует норме, то меняем датчик.
Фото взял отсюда -w202club.com/index.php?topic=9820.0
Фото с того же источника. Данная процедура необходима, чтобы понять, что провода целы
Далее информация будет по системе ESP.
3.3.Если в движении вылетают ошибки, и АКПП валится в аварийный режим, при этом спидометр работает, то причина может быть в задних датчиках ABS.
Das предлагает следующий вариант поиска:
Полный размер
Проверка заднего левого датчика
Выключаем зажигание, отсоединяем штекер от блока ABS/ESP и подвешиваем колеса (можно на домкрате).
Вот этот разъем на гидроблоке
Подключаем мультиметр к соответствующим контактам «6» и «7». Крутим колесо и смотрим на напряжение с датчика, если менее 0.2 В, следовательно датчик мертвый.
Аналогично проверяются и все остальные датчики.
После замены датчика необходимо проехаться! Лампы ошибок должны погаснуть. Кстати, новые датчики приблизительно по цене б/у, лучше не жопиться.
4.С1000-016 Проверить блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS).
Проверить электропитание конструктивного узла N47-5 (блок
управления ESP и BAS).
Тут несколько вариантов решения.
4.1Замена щеток гидроблока ABS 1 2
У меня выскочила такая же ошибка. Das предложил проверить напряжение на штекере блока конткты 44-45 46-47. 44,
Полный размер
Проверка питания ESP
46 соответственно масса, 45, 47- «+». на 45 контакте отсутствовало питание.
Далее я воспользовался StarFinder-ом и нашел схемы питания.
Из схем видно, что блок имеет двойное питание, напрямую от общей бонки «+».Предохранители стоят на «+», и находятся они в коробке с ЭБУ (со стороны пассажира). Первым делом проверяем массу 44 и 46 на бонку «-» слева от блока.Масса есть, пропал именно плюс. Далее прозваниваем провода от бонки «+»до предов и до блока, и сами преды. У меня они оказались целыми! Вытащил преды, вставил обратно и питание появилось! Видимо был плохой контакт…у меня на этом проблема решилась. Т.е. смотрим состояние предов и прослеживаем питание.
левая бонка
5. Если с датчиками, все ок, питание в норме, щетки блока целы, то видимо конец самому блоку. Можно заменить на б/у от 3000.р Вполне возможно, что перегорел один из микроэлементов или дорожка. Можно попробовать перепаять самому. По этому вопросу много материала в интернете, конкретные ссылки приводить не буду.
PS:
В связи с тем, что данная статья писалась в тот период, когда я еще не занимался диагностикой, то на данный момент я настоятельно рекомендую не заниматься саморемонтом автомобилей, а обращаться исключительно к специалистам. Система абс является активной системой Вашей безопасности и лезть туда не стоит!
Даже имея огромнейшее желание самому разобраться в проблеме, вам необходим достаточно большой и дорогой комплект спецобрудования, покупать которое для решения только одной задачи бессмысленно. И даже обладая оборудованием, без знаний о принципах работы систем ваши труды будут тщетны.
Здравствуйте…Может у кого есть какие мысли по поводу моей проблемы???????????
Проблема была вот в чём:
Купил я Mercedes (W202 C240 2000г.) из германии — конфетка…
Как-то начались глюки с ABS,ESP,BAS — иногда в пути загорались лампочки то ABS то ESP,BAS…Если глушить двигатель и сново завести — пропадали…Было это редко…
Затем возникла такая проблема: заводишь (ничего не горит), трогаешься с места, загораются BAS/ESP и ABS (всегда). Думал что из-за ручника — подклинивало заднее колесо — сделал. Оказалось дело не в колодках ручника.
Ездил на диагностику…Одни сказали — ошибка С1401 — обрыв, короткое замыкание или невыключение цепи насоса высокого давления/возврата гидроблока (A7/3m1).
Другие час тестили и сказали что не видно блока BAS, а ABS и ESP должно работать, а загораются все три — так и должно быть…типа BAS не работает, а системы все завязаны… Может быть где-то обрыв проводов, идущих к блоку BAS…
Даже номер моего блока BAS дали (по Win коду) — сказали лучше дастань рабочий поставим и посмотрим заработает ли…его я не нашёл…так и не довёл дело до конца…
Кстати — они снимали лягушку — подгоревшая была — продали мне какую-то — поставили — педаль тормоза в самом начале хода начала пощёлкивать — помню даже один раз одна из двух лампочек (ESP,BAS) (ABS) в пути пропала (вроде ABS), а через 20-30 сек. появилась…
Пока блок не нахожу, как ещё можно что проверить…посмотреть….посоветуйте…или без блока никак????????????????????????????????????????????
Так мы и жили — спали врось и дети были
sledge hammer
-
- 210065, 176042, 218994
- Статус C55 AMG
- Сообщения: 6,148
- Записан
ехать в нормальный сервис, где с ошибками умеют работать а не только их читать. в грамотный сервис в общем.
Grand8888, номер блока А2025454732?
У меня такая же проблема, как и у тебя. В соседней теме писал:
«2012-02-01 21:31:00
niksemil
Вечер добрый! Хочу поделиться своей схожей проблемой. Первый раз загорелись лампочки летом при экстренном торможении. После прочтения форума заменил лягушку и вроде бы проблема не появлялась, пока не наступила зима, и на дорогах не появился голелед. При торможении срабатывала АБС секунды 3-4, потом падала в аварийным режим (коробка автомат). Первый раз приехал на диагностику. Компьютер показал ошибку в блоке (Ошибка CAN-шины). Решил немного подождать. Через месяц полтора проблема стала уже куда серьезней, машина стала падать в аварийным режим сама по себе, даже если не использовалась педаль тормоза). Лампочки загорались каждые 2-3 минуты, но иногда можно было ехать 30-40 км без проблем. В итоге машина была доставлена в сервис местным умельцам (г.Киров). После детального осмотра всей проводки, проблемы не было обнаружено. Судя по словам, электрика, все вело к блоку управления. Вроде как сигнал он принимает, а обратно не отдает. Блок был снят и разобран, на платах снаружи проблем не было обнаружено. А вот в внутрь микросхем заглянуть невозможно. Говорят нужно менять блок. Вот теперь не знаю как быть. Машина универсал CDI 2.2 1999г. Блок A2025454732.»
Сегодня на разборке купил блок, завтра электрик будет пробовать его установить. Посмотрим результат.
Проблема решилась лишь после замены блока управления. Купил на разборке.
alex30
-
- мерседес 220 cdi
- Новичок форума
- Сообщения: 26
-
- алексей
- Откуда: калининград
- Записан
добрый день у меня такая проблема загорелась лампочка BAS ESP горит постоянно пробовал двумя сканерами они не видят ни какой ошибки. Какие есть мысли
wick one
-
- C -180 restyle МКПП . classic
- Статус C180
- Сообщения: 61
-
- Откуда: Saint P
- Записан
Была точно такая же проблема, 2 диагностики ничего не выявили! В итоге, причиной оказался закисший суппорт. Заменил суппорт — всё прошло!
alex30
-
- мерседес 220 cdi
- Новичок форума
- Сообщения: 26
-
- алексей
- Откуда: калининград
- Записан
подскажи как определял какой супорт подклинивал
wick one
-
- C -180 restyle МКПП . classic
- Статус C180
- Сообщения: 61
-
- Откуда: Saint P
- Записан
everlast
-
- Статус C200
- Сообщения: 191
-
- Откуда: Мурманск
- Записан
niksemil, подскажи сколько стоил блок на разборке?
Rulezzz
-
- Мерседес W202 С240 Elegance, 98 г.в., АКПП WDB2020261A611872
- Статус C180
- Сообщения: 85
-
- Вадим
- Откуда: Москва, Выхино
- Записан
Здравствуйте, почитал похожие темы, но решения не нашел. Ситуация следующая: Запускаю двигатель и через несколько минут загораются лампы ABS, ASR/BAS, SRS и очень тускло начинают гореть на панели приборов часы и температура за бортом. Также не моргают поворотники. Если тронуться и поездить какое то время мин 10-15 лампы гаснут и все начинает функционировать нормально. Изначально подумал что умирает аккумулятор, померил напряжение все в норме, что это может быть?
Оказалось всё очень просто. Я сам забил был на это дело…и ездил так…
Как-то утечку проверял на аккуме (для проверки утечки), показывало что-то большую учечку, начил вынимать все предохранители — смотреть что это может быть, как достал предохранитель света в салоне — утечка пропала — оказалось, что я когда снял клемму для вставки амперметра в цепь между аккумом и машиной начал мерить утечку и не заметил что при снятии клеммы и ее подсоединении загорается свет в салоне, а при открытом багажнике не видно света в салоне — вот и думал что утечка и вынимал предохранители…Оказалось что утечки нет…
А потом как сел за руль, завёл машину — никаких горящих АВS и ESP,BAS, просто где-то предохранитель цепи блока АВS и ESP отошёл или окислился — вот и на всех диагностиках показывало, что не видит блока АВS и ESP, BAS (у меня машина 2000г. блок АВS и ESP, BAS на всё один)- и думал уже блок менять, а оказалось — предохранитель — вот как бывает, хорошо проверяйте предохранители и контакты в них — они окисляются!!!!!!!!!!!!!!!
Так мы и жили — спали врось и дети были
alex30
-
- мерседес 220 cdi
- Новичок форума
- Сообщения: 26
-
- алексей
- Откуда: калининград
- Записан
поменял заднии и переднии тормозные диски с неделю еще горела лампочка bas/esp потом сама потухла
John
-
- Статус C36 AMG
- Сообщения: 1,644
- 07
-
- Евгений
- Откуда: 66
- Записан
Подниму тему.
У меня тоже периодически загоралась BAS|ESP началось это осенью, раза два наверное было., с наступлением холодов проблема усугубилась, с каждым прогревом после запуска автомобиля, через минуту две загоралась эта ошибка. проблема решалась перезапуском автомобиля. несколько раз загоралась на ходу.
Проблему решил заменой лягушки.
«Люди мельчают и это не радует» ©
Автор
Сообщение
Заголовок сообщения: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 03 окт 2016 10:42
Зарегистрирован: 03 июл 2015 10:29
Сообщения: 10
Темы: 2
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Всем доброго дня!
Машина w202 c 180 1999г. Проблема не нова на mercedes на всех форумах советы схожи.
BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы.По стопам менял лягушку,разбирал старую и чистил, 2 лягушки с виду исправны но работают стопы только когда перемычкой в них замкнуть контакты в двух фишках которые в них вставляются. Предохранители целы лампочки тоже горят.Смотрели цепь до реле которая под пассажирским ковриком,реле целое работает,дальше провода к багажнику по пути ни чего нет.
По блоку esp пишут смотреть щётки в электромоторе.
Звонил,что б сделать диагностику,сказали ехать сразу к электрику который с 202 работает.
Собственно вопрос может есть у выходы на толкового электрика по 202 или ещё какой совет?
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
FALLEN
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 03 окт 2016 10:57
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4460
Темы: 162
Благодарил (а): 213 раз.
Поблагодарили: 271 раз.
Лучше на диагностику вначале, велкам )
Тут и связь блоков АБС и БАС, датчики, лягушка, блок АБС итд…
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
Шлёма
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 03 окт 2016 11:56
 |
| Новичок |
Зарегистрирован: 18 мар 2007 17:28
Сообщения: 234
Темы: 23
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
zwen писал(а):
Всем доброго дня!
Машина w202 c 180 1999г. Проблема не нова на mercedes на всех форумах советы схожи.
BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы.По стопам менял лягушку,разбирал старую и чистил, 2 лягушки с виду исправны но работают стопы только когда перемычкой в них замкнуть контакты в двух фишках которые в них вставляются. Предохранители целы лампочки тоже горят.Смотрели цепь до реле которая под пассажирским ковриком,реле целое работает,дальше провода к багажнику по пути ни чего нет.
По блоку esp пишут смотреть щётки в электромоторе.
Звонил,что б сделать диагностику,сказали ехать сразу к электрику который с 202 работает.
Собственно вопрос может есть у выходы на толкового электрика по 202 или ещё какой совет?
Была у меня такая трабла на 210, один качественный диагност приговорил блок включения света, а причина оказалась в банальном предохранителе (до сих пор не могу допереть, как между собой связаны стопы, круиз и АБС) Нани с малого, иди по пути наименьшего сопротивления.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E270CDI, 2000 г.в.
Откуда: город-герой Минск
zwen
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 04 окт 2016 13:46
Зарегистрирован: 03 июл 2015 10:29
Сообщения: 10
Темы: 2
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Съездил на диагностику,спасибо FALLEN,посмотрел мне ошибки и вскрыл блок управления ESP на него ошибки били,по итогу характерный запах гари и плавленый контакт.
Блок на замену.
Блок отключили с ним вместе появилась ошибки износа колодок,не работает спидометр горит ручник.
После замены напишу,что получилось.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
RD DIMA
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 04 окт 2016 14:33
|
| Новичок |
Зарегистрирован: 29 апр 2010 11:07
Сообщения: 46
Темы: 2
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Предупреждения: 1
ЭТО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП СИГНАЛОВ ПОД ПЕДАЛЬЮ ТАКОЕ БЫЛО
__________________________
Автомобиль: Мерс W124C E220
zwen
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 04 окт 2016 14:49
Зарегистрирован: 03 июл 2015 10:29
Сообщения: 10
Темы: 2
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
RD DIMA писал(а):
ЭТО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП СИГНАЛОВ ПОД ПЕДАЛЬЮ ТАКОЕ БЫЛО
Его я первым делом поменял,результат не дало
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
FALLEN
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 04 окт 2016 15:14
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4460
Темы: 162
Благодарил (а): 213 раз.
Поблагодарили: 271 раз.
На сегодняшний момент ошибки по есп у этой машины:
1.Сам блок ABS/BAS/ESP
2. Нестабильное питание блока
3. Датчик давления в тормозной системе
4. Датчик перемещения мембраны БАС
5. СОленоид БАС
6. Лягушка
7. Датчик угла поворота рулевого колеса
и еще чтото….
Все менять или только лягушку :?! 
Вангуем!
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
Razborkin2
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 06 окт 2016 13:50
|
| Почетный мерсовод |
Зарегистрирован: 18 фев 2010 11:19
Сообщения: 1660
Темы: 60
Благодарил (а): 33 раз.
Поблагодарили: 72 раз.
А там BAS реализован в блоке АБС?
Я бы смотрел реле К4, и проверял бы массовые провода.
__________________________
Автомобиль: Razborkin.com
W140 300TD 1998г.в. — машина для поднятия настроения…
Откуда: Минская область. Крупки
FALLEN
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 06 окт 2016 17:35
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4460
Темы: 162
Благодарил (а): 213 раз.
Поблагодарили: 271 раз.
Там контакт отгорел от блока. Ремонтировать нет смысла..
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
zwen
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 13 окт 2016 09:55
Зарегистрирован: 03 июл 2015 10:29
Сообщения: 10
Темы: 2
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
В продолжение темы!
Был приобретён блок ABS,разбежка на него в ценах от 50 до 150 $.
Устанавливается просто,отключить клему,открутить трубки и вытянуть.Надо только следить за уровнем тормозной жидкости,долить при необходимости.
По итогу заработали стопы,спидометр,пропала ошибка колодок и ручника.Ошибки ABS,BAS ESP остались.
Проехал снял снова клему и одел покрутил руль во все стороны ошибки так и не потухли.
В основном пишут если не помогло надо смотреть датчики на колёсах либо электронный блок управления ABS.
Начну видимо с датчика.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
FALLEN
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 13 окт 2016 09:59
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4460
Темы: 162
Благодарил (а): 213 раз.
Поблагодарили: 271 раз.
Приезжайте, посмотрим.
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
zwen
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 17 окт 2016 12:10
Зарегистрирован: 03 июл 2015 10:29
Сообщения: 10
Темы: 2
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
FALLEN писал(а):
Приезжайте, посмотрим.
Датчики там проверить не сложно,посмотрел на передних колёсах на левом и правом выдаёт сопротивление 730-750 Ом,на одном форуме нашёл парень измерял у него по 1000 выдавало,можно ещё напряжение проверить должно быть около 1 -1,5 В когда вращать ступицу,одно колесо снял что-то менялось второе не снимал по идее тоже самое раз сопротивление такое же.Хотел посмотреть сзади,поднял на домкрате там по ходу защиту снимать надо.Цена бу датчиков 15 $.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
-
#1
Всем привет.
Ни с того ни с сего появились ошибки ABS ESP BAS Brake signal lamp fault Brake fluid…
Машина перестаёт ехать, но не глохнет. Кажетса что переходит в аварийный режим.
Остановишся, выкл зажигание — подождал и опять поехал.
При езде до 55-60 км/ч ошибок нет. Как только на шоссе и больше 60км — всё возврвщается на круги своя…
На СТО приговорили блок ABS (как то не веритца) — но он стоит пол цены самого авто… Никто не может найти причину поломки.
Может кто нить слышал или знает что делать и где копать ?
VIN: WDD1693321J028576
-
#2
Неужели ни у кого не было таких проблем с авто ?
наверное у меня спец выпуска авто W169… у всех супер кары.
Всем добрый вечер, хотя у меня он совсем не добрый….
маленькое вступление
недели 2 назад поменяла все, что только было можно-нужно по подвеске (начиная от рулевых наконечников и заканчивая аммортизаторами …. короче всё всё всё)
так же горели одновременно 2 лампочки «ABS» и «BAS ESP»
сделали диагностику, выяснилось, что единственная ошибка — тормозная лягушка
купили, поменяли, 2 недели отъездила без каких либо проблем, все работало
собственно проблема
сегодня трогаясь со светофора заметила, что машина не набирает более 1500 оборотов
загорелась «BAS ESP»
отстановилась-заглушила-постояла-завела => и все стало работать нормально
чуть позже ситуация повторилась, плюс к этому машину начало слегка подергивать-двигатель работает очень неровно, машина стала глохнуть и заводиться не с первого раза
далее во всем известной системе google нашла некоторую информацию…
и побежала пробовать спасти машинку
сняла минус с аккума, покурила, одела
завела машину, снова 2 лампочки «ABS» и «BAS ESP»
как и было сказано повернула руль до упора в лево и сразу до упора в право
лампочки погасли (вроде это инициализация колес или что то в этом роде)
перепарковала машину, все нормально работало, лампочки не горели, обороты нормальные, движек работает ровненько
заглушила — завелась … и опять горит «BAS ESP»
что это может быть? может кто-нить с таким сталкивался?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).
Похожие темы о ремонте Мерседес
-
Здравствуйте, очень не стандартная неисправность, непонятно как эти лампочки связаны с стеклоочистителем. Скажите а система абс работает, дворники работают нормально?
Сумы, Peugeot 605
-
дворники работают отлично абс непонятно
Mercedes-Benz C-Class
-
вероятно неисправность в самом щитке приборов, но нужно сделать диагностику абс, и проверьте уровень тормозной жидкости
Сумы, Peugeot 605
-
диагностику сделал:код ошибки С1401 А7(наши мастера непонимают) а уровень тормозной жидкости проверю. что еще можно сделать, куда посмотреть, где проверять, скажите пожалуйста все варианты
Mercedes-Benz C-Class
-
эта ошибка говорит о неисправности электромотора в гидроблоке системы абс. Чаще всего причиной это-го изношенные щётки, но бывают и проблемы с проводкой. Для начала нужно отремонтировать систему абс, это ваша безопасность.
Сумы, Peugeot 605
-
- Share
Добрый вечер.Два дня просматривал этот форум но полного ответа на свой вопрос не нашел поэтому вкратце изложу суть.Загорелась контролька BAS ESP.На диагностике выдали две ошибки С1200 и С1141-016.Где находится лягушка-разобрался а вот с датчиком ESP-нет????? Подскажите пожалуйста как он называется и где находится.Спасибо. __________________________________________________ ____ WDB2021941F984716
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Датчик чего? Можно его полное название на любом языке?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Добрый вечер.Два дня просматривал этот форум но полного ответа на свой вопрос не нашел поэтому вкратце изложу суть.Загорелась контролька BAS ESP.На диагностике выдали две ошибки С1200 и С1141-016.Где находится лягушка-разобрался а вот с датчиком ESP-нет????? Подскажите пожалуйста как он называется и где находится.Спасибо. __________________________________________________ ____ WDB2021941F984716
Поменяйте Вы включатель стопсигнала (лягушку),раз «разобрались».В 90% случаев дело в нём.Остальное пока не рассматриваем.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Выключатель стопсигнала поменял- результат тот-же.А по второй ошибке сказали что это датчик давления ЕСП.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Выключатель стопсигнала поменял- результат тот-же.А по второй ошибке сказали что это датчик давления ЕСП.
АКБ в порядке? Замерить напряжение при заводке (при просадке ниже 10,5 В могут возникать подобные проблемы). Если есть такое падение напряжения — выяснить,ЧТО его даёт, «убитый» АКБ или коротящий стартер (к примеру).
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Выключатель стопсигнала поменял- результат тот-же.А по второй ошибке сказали что это датчик давления ЕСП.
Думаю, что он стоит так же, как и на W203. Принцип работы у них, практически одинаковый.
В34/1
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
АКБ в порядке? Замерить напряжение при заводке (при просадке ниже 10,5 В могут возникать подобные проблемы). Если есть такое падение напряжения — выяснить,ЧТО его даёт, «убитый» АКБ или коротящий стартер (к примеру).
Наппряжение посмотрю, но дело в том, что когда заводится и работает, то все в норме.А загорается как только нажмешь на педаль тормоза. Заглушешь,заведешь-все хорошо. И еще,по моему, тормозная педаль в начале хода стала слабой.(Вакуумный усилитель недавно заменил.)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Ну так сразу говорите :). Значит ищите там где крутилось, вертелось,вставлялось. Может провод на датчик заломан или контакт плохой.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Думаю, что он стоит так же, как и на W203. Принцип работы у них, практически одинаковый.
В34/1
Спасибо большое за снимки! Если не трудно,подскажите где они стоят,на главном тормозном или на вакуумнике.Я как-то не могу рассмотреть,потому,что если смотреть с этого угла,они перекрывают друг друга.Мне хотелось бы узнать, где проблема-в вакуумнике или в главном тормозном и куда уже лезть?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Ну так сразу говорите :). Значит ищите там где крутилось, вертелось,вставлялось. Может провод на датчик заломан или контакт плохой.
Проверил-там все нормально.После замены ездил 3 месяца-ни каких проблем,а тут резко на ходу загорелась.Теперь уже и незнаю куда лезть?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Выключатель стопсигнала поменял- результат тот-же.А по второй ошибке сказали что это датчик давления ЕСП.
Сами датчики измерения величины тормозного давления (В34/1,В34/2) выходят из строя очень редко,в основном проблема в окисленном штеккерном соединении или в повреждении проводки.Оба датчика вкручены в главный тормозной цилиндр.Зачастую достаточно обработать специальным спреем (для очистки контактов) штеккерные соединения обоих датчиков,чаще всего вода попадает в штеккер датчика В34/2,который вкручен в главный цилиндр снизу.
Изменено 17 марта, 2013 пользователем Sven
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Всё верно.
То на вакуумном усилителе стоит датчик хода мембраны.
Датчик давление только на главном.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Сами датчики измерения величины тормозного давления (В34/1,В34/2) выходят из строя очень редко,в основном проблема в окисленном штеккерном соединении или в повреждении проводки.Зачастую достаточно обработать специальным спреем (для очистки контактов) штеккерные соединения обоих датчиков,чаще всего вода попадает в штеккер датчика В34/2,который вкручен в главный цилиндр снизу.
Спасибо!!! Там их два-завтра обработаю оба.По результатам отпишусь.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Всё верно.
То на вакуумном усилителе стоит датчик хода мембраны.
Датчик давление только на главном.
Скажите пожалуйста, а второй датчик на вакуумном усилителе,не тот, что со штоком, а тот от которого провода идут к центру мембраны,для чего служит?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Скажите пожалуйста, а второй датчик на вакуумном усилителе,не тот, что со штоком, а тот от которого провода идут к центру мембраны,для чего служит?
Выключатель BAS.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Проверил-там все нормально.После замены ездил 3 месяца-ни каких проблем,а тут резко на ходу загорелась.Теперь уже и незнаю куда лезть?
На корпусе вакуумного усилителя установлено три электрических компонента : датчик измерения хода мембраны А7/7b1,датчик отпускания педали тормоза А7/7s1 и электроклапан А7/7y1.Датчики измерения тормозного давления В34/1 и В34/2 установлены непосредственно на главном тормозном цилиндре,на некоторых авто датчик измерения давления установлен только один.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Свен правильно пишет.
На моих фото взят пример W203 
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Я почему-то так и не понял, что человек поменял. Датчик педали тормоза поменяли?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Я почему-то так и не понял, что человек поменял. Датчик педали тормоза поменяли?
То S9/1 выключатель сигнала торможения.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Свен правильно пишет.
На моих фото взят пример W203
Разницы в конструкции узлов систем BAS/ESP на W202 последних выпусков и W203 первых практически нет,принцип работы и состав датчиков одинаков.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Ну, может и глупо, но поменял на новый или на б/у?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Разницы в конструкции узлов систем BAS/ESP на W202 последних выпусков и W203 первых практически нет,принцип работы и состав датчиков одинаков.
Насос ESP при диагностике компютерной включается? У меня такое было, комп показывал датчик оказалось сам насос умер, потом поставили другой насос тоже самое, на третьем насосе все заработало.. Датчик показывает слабое или отсутствие давления и компьютер будет выдавать ошибку на датчик!!! А на приборке и горит есп бас и абс
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Насос ESP при диагностике компютерной включается? У меня такое было, комп показывал датчик оказалось сам насос умер, потом поставили другой насос тоже самое, на третьем насосе все заработало.. Датчик показывает слабое или отсутствие давления и компьютер будет выдавать ошибку на датчик!!! А на приборке и горит есп бас и абс
У W140 абсолютно по другому устроена система ESP,в ней два насоса : на гидроблоке ABS — возвратный насос,за левым передним колесом второй насос — нагнетательный.На W202 и W203 насос только один — возвратно-нагнетательный,в зависимости от дорожной ситуации,его каналы переключаются электроклапанами по команде контроллера ESP.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
У W140 абсолютно по другому устроена система ESP,в ней два насоса : на гидроблоке ABS — возвратный насос,за левым передним колесом второй насос — нагнетательный.На W202 и W203 насос только один — возвратно-нагнетательный,в зависимости от дорожной ситуации,его каналы переключаются электроклапанами по команде контроллера ESP.
Ну да был тот что возле колеса
Ну да был тот что возле колеса
Ну как вариант мож с ним и есть траблы тоже
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Решил я продать машину и тут она мне выкидывает сюрприз с ESP…
В наличии был SD connect, поэтому быстро вычислил неисправности:
-передний левый датчик абс;
— питание на блоке ESP.
C датчиком все просто — заказал QUATTRO FRENI QF00T00133, 1089 р. Работает хорошо.
Со вторым вопросом пришлось повозиться.
Проблема отказа систем ABS/BAS/ESP достаточно частая, и не все понимают как с ней бороться, тем более без Star Diagnosis.Поэтому я решил систематизировать данные по этому вопросу и написать подобие руководства по поиску неисправностей.
Для работ потребуется мультиметр, домкрат и две свободные руки)
1. Снимали аккумулятор, загорелась лампа BAS/ESP.
В данном случае нужна инициализация датчика положения руля («улитка»). Крутим руль до упора влево, потом в право и выравниваем колеса. Лампочка должна погаснуть.
2. Загорелась лампа BAS/ESP после ремонта подвески или замены колеса.
2.1 Руль повернут, а колеса стоят прямо.
Неправильно собрана рулевая система, отрегулировать и съездить на развал.
2.2 Запаска другого размера, внешний диаметр колес значительно отличается, в следствии чего система получает неправильные данные.
Заменить колесо.
3.Одновременно вылетели ошибки BAS/ESP/ABS и SRS.
Проверьте мультиметром питание бортсети, должно быть 11-14 В. Данные системы отключаются при низком напряжении. Проверьте затяжку и состояние клемм аккумулятора. Возможно вышли из строя генератор или аккумулятор.
4.Не загораются тормозные огни или горят постоянно.
Рычаг переключения передач не выходит из положения «P — паркинг»
Загорелась лампочка ASR/ESP на панели приборов
При нажатии на педаль тормоза загорается пол панели.</b>
Причина может быть в выключателе стоп сигналов-«лягушке».
Замена данного датчика подробно описана тут .
3.Выход из строя датчиков ABS в следствии удара/сгнил провод/глючит в дождь/…
(Для проверки сигнала с датчиков не обязательно пользоваться Star-ом, походит и лаунч. Проверял).
3.1 Проверить общее состояние и загрязненность колец ABS на ступицах.
ВАЖНО (!) Датчики ESP принципиально отличаются от датчиков ASR, различный принцип работы. Если у Вас стоит система ASR, то нужно померить сопротивление самих датчиков. должно быть в р-не 1кОм-а, потом на клемнике блока. Если сопротивление не соответствует норме, то меняем датчик.
Фото взял отсюда -w202club.com/index.php?topic=9820.0
Фото с того же источника. Данная процедура необходима, чтобы понять, что провода целы
Далее информация будет по системе ESP.
3.3.Если в движении вылетают ошибки, и АКПП валится в аварийный режим, при этом спидометр работает, то причина может быть в задних датчиках ABS.
Das предлагает следующий вариант поиска:
Полный размер
Проверка заднего левого датчика
Выключаем зажигание, отсоединяем штекер от блока ABS/ESP и подвешиваем колеса (можно на домкрате).
Вот этот разъем на гидроблоке
Подключаем мультиметр к соответствующим контактам «6» и «7». Крутим колесо и смотрим на напряжение с датчика, если менее 0.2 В, следовательно датчик мертвый.
Аналогично проверяются и все остальные датчики.
После замены датчика необходимо проехаться! Лампы ошибок должны погаснуть. Кстати, новые датчики приблизительно по цене б/у, лучше не жопиться.
4.С1000-016 Проверить блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS).
Проверить электропитание конструктивного узла N47-5 (блок
управления ESP и BAS).
Тут несколько вариантов решения.
4.1Замена щеток гидроблока ABS 1 2
У меня выскочила такая же ошибка. Das предложил проверить напряжение на штекере блока конткты 44-45 46-47. 44,
Полный размер
Проверка питания ESP
46 соответственно масса, 45, 47- «+». на 45 контакте отсутствовало питание.
Далее я воспользовался StarFinder-ом и нашел схемы питания.
Из схем видно, что блок имеет двойное питание, напрямую от общей бонки «+».Предохранители стоят на «+», и находятся они в коробке с ЭБУ (со стороны пассажира). Первым делом проверяем массу 44 и 46 на бонку «-» слева от блока.Масса есть, пропал именно плюс. Далее прозваниваем провода от бонки «+»до предов и до блока, и сами преды. У меня они оказались целыми! Вытащил преды, вставил обратно и питание появилось! Видимо был плохой контакт…у меня на этом проблема решилась. Т.е. смотрим состояние предов и прослеживаем питание.
левая бонка
5. Если с датчиками, все ок, питание в норме, щетки блока целы, то видимо конец самому блоку. Можно заменить на б/у от 3000.р Вполне возможно, что перегорел один из микроэлементов или дорожка. Можно попробовать перепаять самому. По этому вопросу много материала в интернете, конкретные ссылки приводить не буду.
PS:
В связи с тем, что данная статья писалась в тот период, когда я еще не занимался диагностикой, то на данный момент я настоятельно рекомендую не заниматься саморемонтом автомобилей, а обращаться исключительно к специалистам. Система абс является активной системой Вашей безопасности и лезть туда не стоит!
Даже имея огромнейшее желание самому разобраться в проблеме, вам необходим достаточно большой и дорогой комплект спецобрудования, покупать которое для решения только одной задачи бессмысленно. И даже обладая оборудованием, без знаний о принципах работы систем ваши труды будут тщетны.
-
#1
ПОДСКАЖИТЕ!!! Загорелся BAS/ASR на CLK W208
Товарищи, подскажите пожалуйста.
Проблема в следующем.
Вчера мне перебрали генератор (сгорела обмотка), полностью заменили обмотку на оригинальную, генератор оживили.
Проездив пол дня — начал загораться датчик BAS/ASR!!!
Заводишь машину — он не горит… едешь минут 15-20 загорается и горит до тех пор пока не заглушишь двигатель.
Подскажите, с чем это может быть связано и могло ли это быть следствием реанимации генератора?!
Спасибо.
CLK w208, 230k
VIN: WDB2083471F079708
-
#2
Re: ПОДСКАЖИТЕ!!! Загорелся BAS/ASR на CLK W208
Возможно один из проводов к датчику на переднем колесе прогнил….
У моей супруги так было — сначала проявлялось по дождем или после мойки машины.
-
#3
Re: ПОДСКАЖИТЕ!!! Загорелся BAS/ASR на CLK W208
Спасибо, а у меня проявляестя вне зависимости от мойки или дождя… может загореться через 5 минут езды, а можно 1,5 часа ездить и все ОК?!
Что же это может быть…?!
П.С. Провода, вроде все ОК!
-
#4
Re: ПОДСКАЖИТЕ!!! Загорелся BAS/ASR на CLK W208
Тогда на диагностику
-
#5
Забрал сегодня машину с диагностики со странным диагнозом.
Автомобиль CLK230K W208 VIN:WDB2083471F063052
Причина обращения: Загорается ABS/BAS, особенно во время дождя.
Выполнены работы:
54-1011 Короткий тест выполнить
42-8241 Блок управления антиблокировочной системы / системы регулировки тягого усилия (ABS/ASR) заменить
42-064101 Систему ESP проверить
Примечание: Неисправен блок реле и предохранителей — заменить.
Ну думаю — попал……
Спрашиваю: сколько стоит блок?
Ответ: 4514
Я: Баксов?????
Ответ: рублей
Я (в шоке ): не бывает такого…………
Смотрю номер детали для заказа A0005400072 — RELAISEINHEIT — РЕЛЕ — 4514 руб.
Насколько я понимаю, это реле насоса продувки катализатора (пока не нашел в EPC)
Как это может быть связано? И как тормоза можно вылечить таким образом?
Последнее редактирование: 15 Дек 2011
-
#6
Re: Объясните. кто знает, по ABS/BAS/ASR
Просто у Вас крышка не плотно прилегает на блок реле и предохранителей и туда вода попала вот и всё! Это часто случалось на 208.Привезу такой блок за 2700 но ждать придётся.
-
#7
Re: Объясните. кто знает, по ABS/BAS/ASR
Просто у Вас крышка не плотно прилегает на блок реле и предохранителей и туда вода попала вот и всё! Это часто случалось на 208.Привезу такой блок за 2700 но ждать придётся.
За 2700 он и екзисте есть — возить не надо…
мне просто интересно: Как ABS/BAS связан с реле насоса продувки катализатора?
-
#8
Re: Объясните. кто знает, по ABS/BAS/ASR
Я вот сколько раз натыкался на кривущие переводы эксиста. В оригинале с немецкого блок реле в малой коробке со стороны пассажира:[attachment=0:14uhmmf5]11.08.jpg[/attachment:14uhmmf5]
-
11.08.jpg
66,4 КБ
· Просмотры: 900
-
#9
Re: Объясните. кто знает, по ABS/BAS/ASR
Так вот где собака порылась…….
Пойду, для успокоения, совести эл. схему посмотрю.
Стоит тут:
-
2009-11-07-953.jpg
262,7 КБ
· Просмотры: 1.109
-
#10
Re: ПОДСКАЖИТЕ!!! Загорелся BAS/ASR на CLK W208
Датчик хода диафрагмы помер -стоит на вакуумном усилителе -от нажатия на тормоз наверное есть зависимость
-
#11
Re: Объясните. кто знает, по ABS/BAS/ASR
Просто у Вас крышка не плотно прилегает на блок реле и предохранителей и туда вода попала вот и всё! Это часто случалось на 208.
Как туда может вода попасть??? 
Она бы на всех блоках была. 
Вода бы с другой стороны текла
Результат:
Этап №1. Star показывал две ошибки по BAS — Breake Assist:
C1025-003 — Нарушена связь по CAN с блоком управления N47-7 (блок управления ABS). Если рекламация клиента отсутствует неисправность может быть удалена. СОХРАНЕННЫЙ.
C1203 — A7/7s1 датчик отпускания педали тормоза BAS: Дублирование. СОХРАНЕННЫЙ.
и две ошибки по ME 2 — Блок управления двигателем 2:
P1235 — Сигнал рециркуляционного клапана: неправильная работа (Функциональная цепочка). АКТУАЛЬНЫЙ И СОХРАНЕННЫЙ.
P0410 — Продувка катализатора: неправильная работа (Функциональная цепочка). АКТУАЛЬНЫЙ И СОХРАНЕННЫЙ.
Загорается все равно. В дождь или после мойки. Сбрасывается только после ночной стоянки. Заказал блок реле и предохранителей K40/4 (A0005400072).
К тому-же W208 загонял для замены блока реле а ABS/BAS все равно загорается…
Во время дождя? Нам приговаривали датчик ABS.
Мы их послали и приказали поменять проводку датчика. В итоге год уже ездим без трабла и в дождь и зной. Сухо ему стало, вот и не глючит.
Тоже думал, что или датчики или проводка. Но здесь датчики идут сразу с проводкой, так что такой проблемы нет.
Этап №2. Заменили блок реле и предохранителей.
Загорается, но перестал зависеть от дождя. Т.е. стал загораться в любое время дождь-сухо. При торможении и при разгоне. При стоянии в пробке. Мог гореть весь день, а мог сбросится после выключения-включения двигателя.
Этап №3. Приехал с горящими лампами (до этого не получалось — приезжал когда все работало). Причем выключаешь-заводишь не гаснет. Возились два дня. Ничего найти, говорят, не можем. Прошу — распечатайте мне коды ошибок и скинте все ошибки. Распечатать конечно забыли…. Сбросили все ошибки — вроде заработало (тьфу-тьфу-тьфу!!!!)
-
2009-11-07-954.jpg
266,6 КБ
· Просмотры: 433
-
Anti-lock brake system (ABS), location of electrical_electronic components.zip
37,2 КБ
· Просмотры: 398
-
Brake Assist (BAS) diagnosis — DTC memory.zip
57 КБ
· Просмотры: 339
-
Traction systems (ABS, ASR, ETS) and SPS diagnosis fault memory (1025).zip
164,5 КБ
· Просмотры: 276
-
Электрическая схема блока реле и предохранителей в модуле со стороны пассажира.zip
254,8 КБ
· Просмотры: 329
Последнее редактирование: 29 Июн 2015
-
#12
Re: ПОДСКАЖИТЕ!!! Загорелся BAS/ASR на CLK W208
проверь датчики АБС на колесах
-
#13
Re: ПОДСКАЖИТЕ!!! Загорелся BAS/ASR на CLK W208
У меня горит BASESP и не отключить ESP, бывает через пять минут, бывает через 15-20 загориться не могу понять от чего зависит! диагностика показала датчик бокового ускорения кузова! купил и теперь не знаю где он стоит!
-
#14
А я вот не знаю что делать с этой проблеммой, у меня уже горит постоянно!!!!!!!!
На сервисе сказали что какой то из датчиков ABS на колесах не работает, а проверить можно только методом «тыка», но что то меня терзают сомнения по отношению этого.
Подскажите сто делать!!!! Плиз!
-
#15
Похоже тебя в сервисе разводят. К меня точно такаяже проблема была замена лягушки (выключатель стоп сигналов под педалью тормоза) решила все вопросы 600р оригинал.
-
#16
BAS/ASR ABS
Сегодня два раза то зажигалась то гасла надпись BAS/ASR ABS
что может быть?
просто когда ломалась лягушка то горел у меня еще и Треугольник с !
-
#18
а по подписи непонятно? 
-
#19
Прошу прощения)) но со старта ее небыло.
При каких условиях зажигалась и гасла?
-
#20
да вот завел машину чуток тронулся притормозил она зажглась потом проехал на скорости около 40км/ч она погасла, потом стоял в пробке тоже нажал на тормоз зажгалась как только поехали погасла
-
Anutka
Member
- Регистрация:
- 5 дек 2008
- Сообщения:
- 10
- Симпатии:
- 2
- Адрес:
- Москва
Всем добрый вечер, хотя у меня он совсем не добрый….
маленькое вступление
недели 2 назад поменяла все, что только было можно-нужно по подвеске (начиная от рулевых наконечников и заканчивая аммортизаторами …. короче всё всё всё)
так же горели одновременно 2 лампочки «ABS» и «BAS ESP»
сделали диагностику, выяснилось, что единственная ошибка — тормозная лягушка
купили, поменяли, 2 недели отъездила без каких либо проблем, все работало
собственно проблема
сегодня трогаясь со светофора заметила, что машина не набирает более 1500 оборотов
загорелась «BAS ESP»
отстановилась-заглушила-постояла-завела => и все стало работать нормальночуть позже ситуация повторилась, плюс к этому машину начало слегка подергивать-двигатель работает очень неровно, машина стала глохнуть и заводиться не с первого раза
далее во всем известной системе google нашла некоторую информацию…
и побежала пробовать спасти машинкусняла минус с аккума, покурила, одела
завела машину, снова 2 лампочки «ABS» и «BAS ESP»
как и было сказано повернула руль до упора в лево и сразу до упора в право
лампочки погасли (вроде это инициализация колес или что то в этом роде)
перепарковала машину, все нормально работало, лампочки не горели, обороты нормальные, движек работает ровненько
заглушила — завелась … и опять горит «BAS ESP»что это может быть? может кто-нить с таким сталкивался?
-
частая ошибка на мерседесах
надо с горящей ошибкой подъехать в сервис и, не глуша машину, считать ошибку.
скорее всего, это глюк датчика положения руля. -
Anutka
Member
- Регистрация:
- 5 дек 2008
- Сообщения:
- 10
- Симпатии:
- 2
- Адрес:
- Москва
да как же в сервис то ехать…
если она едет со скоростью около 20 км чуть ли не на 1й передаче… -
HERMÈS
**Euphoria™
- Регистрация:
- 29 сен 2007
- Сообщения:
- 1,651
- Симпатии:
- 301
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- 如鵝都
аварийный режим коробки?:dntknw:
-
Anutka
Member
- Регистрация:
- 5 дек 2008
- Сообщения:
- 10
- Симпатии:
- 2
- Адрес:
- Москва
нет, не аварияный режим
при постоянной работе BAS ESP мозги глушат движек, что бы машина не буксовала-не уходила в занос -
HERMÈS
**Euphoria™
- Регистрация:
- 29 сен 2007
- Сообщения:
- 1,651
- Симпатии:
- 301
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- 如鵝都
чайнник……………..Я.
-
Anutka
Member
- Регистрация:
- 5 дек 2008
- Сообщения:
- 10
- Симпатии:
- 2
- Адрес:
- Москва
ну не надо так про себя…
мне аж даже не удобно ….. -
может быть проблема с датчиком дроссельной заслонки еще…
много чего может быть -
Anutka
Member
- Регистрация:
- 5 дек 2008
- Сообщения:
- 10
- Симпатии:
- 2
- Адрес:
- Москва
всё плохо… приезжал друг из сервиса….
какому то датчику точно хана
еще плюс к этому стала с дикими рывками переключаться коробка
но при удачно заведенном автомобиле работает исправно
завтра решу куда вести на диагностику-починку
как что то узнаю — отпищусь тут …..
более пока что сил нет говорить — слезы на глазах… -
Anutka
Member
- Регистрация:
- 5 дек 2008
- Сообщения:
- 10
- Симпатии:
- 2
- Адрес:
- Москва
ну что я вам могу сказать
вчера отвезла машину в сервис, в котором меняла подвеску
там наговорили откровенного бреда, списали все на убитые опоры двигателя-коробки
а главное — по каким то непонятным причинам отказались делать что бы то ни было, включая комп. диагностикузабрала машину и отвезла в другой сервис
посмотрели ошибки, сбросили, поездили еще около 3-4 км
единственная актуальная ошибка — бедная смесь
еще какая то трубочка под замену — там маленькая дырочка
опоры двигателя вполне приличные — но было решено их всеже поменять
завтра поеду за машиной
будем еще кататься около сервиса и проверять машину на наличае новых ошибок
так что — продолжение следует… -
alexmj
New Member
- Регистрация:
- 3 янв 2009
- Сообщения:
- 1
- Симпатии:
- 0
- Адрес:
- Москва
Была аналогичная проблема. Иногда загорались названные лампочки и машина тряслась, не ехала и троила(Ощущение что один или два цилиндра не работают). Первое время думал что это свечи, но после проверки контактов и замены все повторилось. После поиска импортных сайтов (http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.1.htm, http://www.elchfans.de/) грешил сразу на несколько вещей: датчик кислорода, датчик положения передних колес(в руле), коробку, лямбда датчик и дроссельную заслонку. В итоге после диагностики выяснилось что это все таки заслонка! ЕЕ чистили и адаптировали. Видимо плохо адаптировали! После повторной адаптации все работает как часы уже пол года! Двигатель просто не хватало воздуха и обогащенной смеси и он как бы глох. Машина 1999 года (150 тыщ. км.) АКПП. Советую вам посмотреть внимательнее именно на дроссельную заслонку.
-
sofo
New Member
- Регистрация:
- 17 ноя 2009
- Сообщения:
- 2
- Симпатии:
- 0
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Москва
Доброго всем дня. У меня постоянно горят эти лампочки НО! Машина бегает как ни вчем небывал и в определеных случая ощущаеться работа ABS но лампочки горят))) что это может быть и как это вылечить)
Поделиться этой страницей
Всем добрый вечер, хотя у меня он совсем не добрый….
маленькое вступление
недели 2 назад поменяла все, что только было можно-нужно по подвеске (начиная от рулевых наконечников и заканчивая аммортизаторами …. короче всё всё всё)
так же горели одновременно 2 лампочки «ABS» и «BAS ESP»
сделали диагностику, выяснилось, что единственная ошибка — тормозная лягушка
купили, поменяли, 2 недели отъездила без каких либо проблем, все работало
собственно проблема
сегодня трогаясь со светофора заметила, что машина не набирает более 1500 оборотов
загорелась «BAS ESP»
отстановилась-заглушила-постояла-завела => и все стало работать нормально
чуть позже ситуация повторилась, плюс к этому машину начало слегка подергивать-двигатель работает очень неровно, машина стала глохнуть и заводиться не с первого раза
далее во всем известной системе google нашла некоторую информацию…
и побежала пробовать спасти машинку
сняла минус с аккума, покурила, одела
завела машину, снова 2 лампочки «ABS» и «BAS ESP»
как и было сказано повернула руль до упора в лево и сразу до упора в право
лампочки погасли (вроде это инициализация колес или что то в этом роде)
перепарковала машину, все нормально работало, лампочки не горели, обороты нормальные, движек работает ровненько
заглушила — завелась … и опять горит «BAS ESP»
что это может быть? может кто-нить с таким сталкивался?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).
Похожие темы о ремонте Мерседес
Указания по управлению автомобилем Mercedes-Benz W208 (CLK Class)
3.7.11 Электронная система стабилизации движения (ESP) / Mercedes-Benz W208 (CLK Class)
Опасность аварии!
Если мигает предупредительная сигнальная лампа на спидометре, приспособить режим движения к дорожным условиям.
Движение на слишком высокой скорости повышает риск аварии. Этот риск не может быть уменьшен и системой ESP.
Электронная система стабилизации движения
Электронная система стабилизации движения (ESP) повышает устойчивость движения автомобиля и способность передачи тягового усилия при всех режимах работы.
Она дополняет функции системы ABS.
За счет притормаживания колес создается противодействие избыточной или недостаточной поворачиваемое™ автомобиля. При этом мигает предупредительная сигнальная лампа на спидометре.
В положении 2 электронного ключа в замке зажигания загораются контрольная лампа систем BAS-/ESP на комбинации приборов и предупредительная сигнальная лампа на спидометре.
Они гаснут при работающем двигателе.
Если эта контрольная лампа постоянно горит при работающем двигателе, имеет место неисправность в системе BAS или ESP. В таком случае возможно снижение мощности двигателя.
Как можно быстрее обратиться на станцию ТО «Мерседес-Бенц» для проверки систем BAS/ ESP.
Выключение функции стабилизации движения системы ESP
Переключатель находится на средней консоли.
При движении с цепями противоскольжения, по глубокому снегу, песку или гравию положительную роль может играть выключение функции стабилизации движения. В этом случае крутящий момент двигателя не ограничивается и ведущие колеса могут прокручиваться, создавая фрезерное действие.
Нажать переключатель на символ. Загорается предупредительная сигнальная лампа на спидометре.
Функция управления тяговым усилием включается всегда при достижении одним колесом предела сцепления шины с дорогой, например, при односторонней гололедице. Колесо при этом притормаживается для увеличения тягового усилия. Эта система управления срабатывает до скорости ок. 40 км/ч. Она отключается самое позднее при скорости движения ок. 80 км/ч.
При торможении всегда активируется полная функция стабилизации движения ESR даже если перед этим она была выключена.
Предупредительная сигнальная лампа на спидометре начинает мигать на любой скорости движения, если шины достигли предела сцепления с дорогой.
Для возвращения в нормальный режим движения нажать переключатель внизу. Функция стабилизации движения снова готова к работе.
Опасность аварии!
Если горит предупредительная сигнальная лампа на спидометре, то функция стабилизации движения системы ESP выключена.
• Приспособить стиль вождения к дорожным условиям.
Если на спидометре начинает мигать предупредительная сигнальная лампа:
• При трогании с места педаль акселератора нажать только настолько, насколько это необходимо.
• При движении педаль акселератора отпустить.
• Приспособить режим движения к дорожным условиям.
• Функцию стабилизации движения не выключать.
Несоблюдение этих предупредительных указаний повышает опасность аварии. Возникает риск заноса автомобиля.
При буксировке с поднятым передним мостом или контроле стояночного тормоза на стенде для испытания тормозов двигатель должен быть выключен.
Примечания:
Если неисправна антиблокировочная система (ABS), то также выключаются электронная система стабилизации движения (ESP) и система экстренного торможения (BAS).
При эксплуатации в зимний период максимальный эффект от системы ESP достигается только при применении шин М + S (с протектором для езды по грязным и заснеженным дорогам) и, в случае необходимости, цепей противоскольжения.
При использовании колес с шинами различных размеров надлежащее функционирование системы ESP не обеспечивается.
Комментарии
Другие материалы раздела
Видео к статье
Mercedes-Benz CLK w208 ! Хлам или мечта за 200-300 тысяч рублей!?
Мерседес ЦЛК (W208) слабые места | Недостатки и болячки б/у Mercedes-Benz CLK-Class
МОЙ MERCEDES-BENZ CLK 230. W208. 2 ГОДА ВЛАДЕНИЯ СТАРЫМ МЭРСОМ. ЧТО ЛОМАЛОСЬ. ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Mersedes CLK 230 Kompressor
Mercedes-Benz clk 320 (Мерседес-Бенц ЦЛК 320)
Доброго времени суток!
У меня проблема Горит ABS ESP BAS CLK W208. Почитали ошибки.
C1000 Блок управления №65/3 (блок управления вакумным насосом усилителя тормозного привода) неисправен
С1005 Клема 30 пониженого напряжения
С1050 Конструктивный узел N65/3 (блок управления вакумным насосом усилителя тормозного привода) неисправен или оборван подводящий провод.
С1060 Конструктивный узел N65/3 (блок управления вакумным насосом усилителя тормозного привода) заблокирован из-за воздействия постороннего предмета
С1077 Утечка
Заметил что тормоз начал проваливатся, например остановился на светофоре постоял секунд 15 держиш тормоз а машина дальше начинает катится, тоесть надо тормозить нажимая несколько раз на тормоз прокачивая. Подскажите пожалуйста с чего начинать куда смотреть, или хорошего мастера в Киеве куда можно обратится. И еще горит SRS датчик пасажирского сидения, заехал к электрику на окружной говорит что можна перепрошить цена вопроса 800 грн. как по мне очень дорого. может кто сталкивался помогите. Заранее спасибо..
|
|
|
|
| Автор | Сообщение | ||||
|---|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Не работают ABS ESP BAS CLK230 w208
Добавлено: 13 фев 2013 17:57 |
|||||
|
Зарегистрирован: 13 фев 2013 17:49 |
на ходу без всяких на то причин загорелись ошибки bas-abs ESP? сделал диагностику все датчики целые, ссылаеться толи на блок управления ESP толи на шину связи..как мне объяснили не доходит сигнал! код ошибки c1000! Подскажите может кто сталкивался с подобным? __________________________ Автомобиль: MB Clk-230 kompressor w208 Откуда: Нижневартовск |
||||
| |
|
||||
|
|||||
|
DeslasH |
Заголовок сообщения: Re: Не работают ABS ESP BAS CLK230 w208
Добавлено: 13 фев 2013 19:16 |
||||
Зарегистрирован: 26 май 2006 15:11 |
ну если по диагностике только ошибка связи, то проверить разъёмъы и проводку. если все ок, то мог и блок вылететь. _________________ __________________________ Автомобиль: W202 С200 KOMPRESSOR, 1999, T Откуда: Minsk |
||||
| |
|
||||
|
|||||
|
FALLEN |
Заголовок сообщения: Re: Не работают ABS ESP BAS CLK230 w208
Добавлено: 14 фев 2013 09:07 |
||||
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35 |
Попробуйте подкинуть другой блок. _________________ __________________________ Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde Откуда: Minsk |
||||
| |
|
||||
|
|||||
|
DiSen2232 |
Заголовок сообщения: Re: Не работают ABS ESP BAS CLK230 w208
Добавлено: 14 фев 2013 12:24 |
||||
|
Зарегистрирован: 13 фев 2013 17:49 |
Вчера шевелил шлейф с разъемом который к блоку идет,после этого утро когда завел ошибок не было,маленько проехался и снова таже песня,глушил и заводил,ошибка пропадала,ну даже если ни че не делаешь,стоишь на месте на холостых оборотах,ошибка всеравно появляеться __________________________ Автомобиль: MB Clk-230 kompressor w208 Откуда: Нижневартовск |
||||
| |
|
||||
|
|||||
|
badik |
Заголовок сообщения: Re: Не работают ABS ESP BAS CLK230 w208
Добавлено: 28 фев 2013 01:48 |
||||
Зарегистрирован: 23 янв 2012 23:04 |
Какой номер блока? Temik или ATE? __________________________ |
||||
| |
|
||||
|
|||||
|
FALLEN |
Заголовок сообщения: Re: Не работают ABS ESP BAS CLK230 w208
Добавлено: 28 фев 2013 10:08 |
||||
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35 |
badik писал(а): Какой номер блока? Temik или ATE? С мотором ABS ? _________________ __________________________ Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde Откуда: Minsk |
||||
| |
|
||||
|
|||||
|
DeslasH |
Заголовок сообщения: Re: Не работают ABS ESP BAS CLK230 w208
Добавлено: 28 фев 2013 10:24 |
||||
Зарегистрирован: 26 май 2006 15:11 |
И ошибка именно по связи? _________________ __________________________ Автомобиль: W202 С200 KOMPRESSOR, 1999, T Откуда: Minsk |
||||
| |
|
||||
|
|||||
| Показать сообщения за: Поле сортировки |
|
Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 7 ] |
Кто сейчас на конференции
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
|
Вы не можете начинать темы |
Заголовок сообщения: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 03 окт 2016 10:42
Зарегистрирован: 03 июл 2015 10:29
Сообщения: 10
Темы: 2
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Всем доброго дня!
Машина w202 c 180 1999г. Проблема не нова на mercedes на всех форумах советы схожи.
BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы.По стопам менял лягушку,разбирал старую и чистил, 2 лягушки с виду исправны но работают стопы только когда перемычкой в них замкнуть контакты в двух фишках которые в них вставляются. Предохранители целы лампочки тоже горят.Смотрели цепь до реле которая под пассажирским ковриком,реле целое работает,дальше провода к багажнику по пути ни чего нет.
По блоку esp пишут смотреть щётки в электромоторе.
Звонил,что б сделать диагностику,сказали ехать сразу к электрику который с 202 работает.
Собственно вопрос может есть у выходы на толкового электрика по 202 или ещё какой совет?
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
FALLEN
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 03 окт 2016 10:57
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4468
Темы: 162
Благодарил (а): 214 раз.
Поблагодарили: 273 раз.
Лучше на диагностику вначале, велкам )
Тут и связь блоков АБС и БАС, датчики, лягушка, блок АБС итд…
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
Шлёма
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 03 окт 2016 11:56
|
| Новичок |
Зарегистрирован: 18 мар 2007 17:28
Сообщения: 234
Темы: 23
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
zwen писал(а):
Всем доброго дня!
Машина w202 c 180 1999г. Проблема не нова на mercedes на всех форумах советы схожи.
BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы.По стопам менял лягушку,разбирал старую и чистил, 2 лягушки с виду исправны но работают стопы только когда перемычкой в них замкнуть контакты в двух фишках которые в них вставляются. Предохранители целы лампочки тоже горят.Смотрели цепь до реле которая под пассажирским ковриком,реле целое работает,дальше провода к багажнику по пути ни чего нет.
По блоку esp пишут смотреть щётки в электромоторе.
Звонил,что б сделать диагностику,сказали ехать сразу к электрику который с 202 работает.
Собственно вопрос может есть у выходы на толкового электрика по 202 или ещё какой совет?
Была у меня такая трабла на 210, один качественный диагност приговорил блок включения света, а причина оказалась в банальном предохранителе (до сих пор не могу допереть, как между собой связаны стопы, круиз и АБС) Нани с малого, иди по пути наименьшего сопротивления.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E270CDI, 2000 г.в.
Откуда: город-герой Минск
zwen
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 04 окт 2016 13:46
Зарегистрирован: 03 июл 2015 10:29
Сообщения: 10
Темы: 2
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Съездил на диагностику,спасибо FALLEN,посмотрел мне ошибки и вскрыл блок управления ESP на него ошибки били,по итогу характерный запах гари и плавленый контакт.
Блок на замену.
Блок отключили с ним вместе появилась ошибки износа колодок,не работает спидометр горит ручник.
После замены напишу,что получилось.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
RD DIMA
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 04 окт 2016 14:33
|
| Новичок |
Зарегистрирован: 29 апр 2010 11:07
Сообщения: 46
Темы: 2
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Предупреждения: 1
ЭТО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП СИГНАЛОВ ПОД ПЕДАЛЬЮ ТАКОЕ БЫЛО
__________________________
Автомобиль: Мерс W124C E220
zwen
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 04 окт 2016 14:49
Зарегистрирован: 03 июл 2015 10:29
Сообщения: 10
Темы: 2
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
RD DIMA писал(а):
ЭТО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП СИГНАЛОВ ПОД ПЕДАЛЬЮ ТАКОЕ БЫЛО
Его я первым делом поменял,результат не дало
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
FALLEN
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 04 окт 2016 15:14
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4468
Темы: 162
Благодарил (а): 214 раз.
Поблагодарили: 273 раз.
На сегодняшний момент ошибки по есп у этой машины:
1.Сам блок ABS/BAS/ESP
2. Нестабильное питание блока
3. Датчик давления в тормозной системе
4. Датчик перемещения мембраны БАС
5. СОленоид БАС
6. Лягушка
7. Датчик угла поворота рулевого колеса
и еще чтото….
Все менять или только лягушку :?! Вангуем!
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
Razborkin2
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 06 окт 2016 13:50
|
| Почетный мерсовод |
Зарегистрирован: 18 фев 2010 11:19
Сообщения: 1660
Темы: 60
Благодарил (а): 33 раз.
Поблагодарили: 72 раз.
А там BAS реализован в блоке АБС?
Я бы смотрел реле К4, и проверял бы массовые провода.
__________________________
Автомобиль: Razborkin.com
W140 300TD 1998г.в. — машина для поднятия настроения…
Откуда: Минская область. Крупки
FALLEN
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 06 окт 2016 17:35
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4468
Темы: 162
Благодарил (а): 214 раз.
Поблагодарили: 273 раз.
Там контакт отгорел от блока. Ремонтировать нет смысла..
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
zwen
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 13 окт 2016 09:55
Зарегистрирован: 03 июл 2015 10:29
Сообщения: 10
Темы: 2
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
В продолжение темы!
Был приобретён блок ABS,разбежка на него в ценах от 50 до 150 $.
Устанавливается просто,отключить клему,открутить трубки и вытянуть.Надо только следить за уровнем тормозной жидкости,долить при необходимости.
По итогу заработали стопы,спидометр,пропала ошибка колодок и ручника.Ошибки ABS,BAS ESP остались.
Проехал снял снова клему и одел покрутил руль во все стороны ошибки так и не потухли.
В основном пишут если не помогло надо смотреть датчики на колёсах либо электронный блок управления ABS.
Начну видимо с датчика.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
FALLEN
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 13 окт 2016 09:59
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4468
Темы: 162
Благодарил (а): 214 раз.
Поблагодарили: 273 раз.
Приезжайте, посмотрим.
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
zwen
Заголовок сообщения: Re: w202 BASESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы
Добавлено: 17 окт 2016 12:10
Зарегистрирован: 03 июл 2015 10:29
Сообщения: 10
Темы: 2
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
FALLEN писал(а):
Приезжайте, посмотрим.
Датчики там проверить не сложно,посмотрел на передних колёсах на левом и правом выдаёт сопротивление 730-750 Ом,на одном форуме нашёл парень измерял у него по 1000 выдавало,можно ещё напряжение проверить должно быть около 1 -1,5 В когда вращать ступицу,одно колесо снял что-то менялось второе не снимал по идее тоже самое раз сопротивление такое же.Хотел посмотреть сзади,поднял на домкрате там по ходу защиту снимать надо.Цена бу датчиков 15 $.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
Всем добрый вечер, хотя у меня он совсем не добрый….
маленькое вступление
недели 2 назад поменяла все, что только было можно-нужно по подвеске (начиная от рулевых наконечников и заканчивая аммортизаторами …. короче всё всё всё)
так же горели одновременно 2 лампочки «ABS» и «BAS ESP»
сделали диагностику, выяснилось, что единственная ошибка — тормозная лягушка
купили, поменяли, 2 недели отъездила без каких либо проблем, все работало
собственно проблема
сегодня трогаясь со светофора заметила, что машина не набирает более 1500 оборотов
загорелась «BAS ESP»
отстановилась-заглушила-постояла-завела => и все стало работать нормально
чуть позже ситуация повторилась, плюс к этому машину начало слегка подергивать-двигатель работает очень неровно, машина стала глохнуть и заводиться не с первого раза
далее во всем известной системе google нашла некоторую информацию…
и побежала пробовать спасти машинку
сняла минус с аккума, покурила, одела
завела машину, снова 2 лампочки «ABS» и «BAS ESP»
как и было сказано повернула руль до упора в лево и сразу до упора в право
лампочки погасли (вроде это инициализация колес или что то в этом роде)
перепарковала машину, все нормально работало, лампочки не горели, обороты нормальные, движек работает ровненько
заглушила — завелась … и опять горит «BAS ESP»
что это может быть? может кто-нить с таким сталкивался?