Ошибка микрофильтра!
Установил блок климата от рестайлинга, проводку переделал все закодировали и заодно попросил отшить микрофильтр. Поездив после этого два часа вылезла ошибка микрофильтра которая не сбрасывается.
Микрофильтр отключали вот этим параметром
KOMBI
CBS_STAT_04H
sperre
Может что неправильно мне закодировали?
Видел ещё что вот этот параметр вроде тоже надо отключать?
KOMBI
CBS_SCEN_04H
nicht_aktiv
С мастером которы все делал не могу созвонится, так что не могу к нему попасть !
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Опубликовано: 30.01.2023
Доброго времени суток, иксоводы!
Не так давно начала появляться ошибка сажевого фильтра. Пробег 152000 км. Выбивать сажевик и прошивать мозги не хочу, дабы у некоторых последствия были непредсказуемые, да и вонь и выхлоп как у трактора не хочется.
Знаю что фильтр самоочищается, то есть регенерируется. Так как езжу только по городу и бывают морозы, а также топливо тут у нас не совсем хорошего качества, наверно все таки забился. Хочется узнать как сделать регенерацию. Кто делал? Подскажите, плиз!
И ещё. Вчера притопил педаль в пол, но с ужасом обнаружил что при оборотах свыше 2000-2500, мотор не тянет. Разгон ужасный. Быстрее получается при разгоне на слегка нажатую педаль при оборотах до 2500. Вот и думаю. Связано это с саженым фильтром или одна из турбин (которая работает на повышенных оборотах) плохо справляется? Делитесь опытом в комментариях. Спасибо!
BMW X5 2009, engine Diesel 3.0 liter., 286 h. p., AWD drive, Automatic — observation
Comments 42
Дружище и самый главный совет забыл тебе дать:
Ты-то решил вопрос? Просто я бы не рекомендовал тебе ездить в таком состоянии, потому что давление в моторе повышается и как правило начинает течь прокладка поддона из-за такой херни… Так что лучше устранять!
Отпишись, пожалуйста в личку, по результату! Буду признателен! просто для личного опыта интересно! Но вырезать не стоит, не торопись! Кастрировать всегда успеешь…)))))
Не знаю, какой номер ошибки, но 150тыкв как бы мало. Проверь шланг от датчика до DPF.
Прошлым летом столкнулся с такой хренью! Не нужно сразу вырезать или менять на какие-то аналоги, которые не всегда работают и светят ошибку! Нужно выяснить причину, просто так он не забьется, а если забился, то, выяснив причину, можно прочистить, ничего не разбирая! У меня данные по противодавлению превышали норму в несколько раз на всех трех режимах проверки! Все устранил, ничего не вырезая. правда не сразу, понадобилось время, чтобы все это дело изучить досканально! В итоге проблема заключалась в том, что не работали 2 свечи накала, и в результате этого регенерация включалась и тут же останавливалась. Кто бы мог подумать, но так оно и есть! Здесь на сайте вычитал, что из-за неработающих свечей накала так и происходит! В итоге заменил свечи, подключил тестер и поехал кататься! Регенерация начала включаться, постепенно повышая температуру прожига и отключаться! В итоге температура прожига ступенчато поднялась до 630 там с чем-то градусов… Мотор поехал! Но на 2000 об/мин противодавление всеравно немного превышало норму! Залил присадку Liqui Moly артикул для заказа 2298, специально для очистки и профилактики сажевых фильтров! После нее все пришло в норму! Теперь данная баночка используется как написано в инструкции раз в 2000 км! Заливаю ее и проезжаю по кольцу примерно 30 км! Уже полтора года проблем не возникает! По замерам, все в норме, сажевик как новый!
Спасибо! Тоже заказал эту присадку 2 бутылки.
Вопрос такой. Откуда узнал про неработающие свечи накала? Ошибка должна выскочить в блоке dde?
Про неработающие свечи я узнал еще в начале весны. У меня мотор начал плохо заводиться и после запуска несколько секунд его потряхивало, когда было прохладно с утра… Сделал диагностику и сказали, что две свечи лажают. Но я не стал особо заморачиваться, так как впереди уже было тепло, а лажа проявлялась, когда только мороз. А летом уже произошла печалька с сажевым! И при детальном изучении всего процесса, я выяснил, что свечи накала работаю не только перед пуском двигателя, но и в процессе всей работы, периодически включаются и подогревают камеры сгорания даже на заведенном работающем двигателе, для лучшего сгорания топлива. Ну, и естественно, так как в двух цилиндрах сгорание происходило не очень хорошо, они пуляли лишнего в выхлоп и неработающие свечи прерывали регенерацию… Век живи — Век учись, короче…
Смотри температуру двигателя, если мотор не прогревается как положено то не какая регенерация не включается!)))
С этим проблему решил)) двиг прогревается по трассе до 90-93 градусов
DPFBM001 польский аналог сажевика цена 23000, номер для м57 3,0 d
есть сажевик польский аналог см бортовик, регенерацию нужно запросить рейном, там описаны условия при которых она сработает, на данный момент все же вырезал сажевик, прошивку не трогал ошибок нет
Недостаточное давление наддува. Могут возникнуть проблемы с приводом.
Критически низкое давление нагнетаемого воздуха.
При такой проблеме двигатель может плохо разгоняться. А коробка часто не переходит в ручной или спортивный режим (для автоматики передачи). Рекомендуется демонтировать турбину и провести ее диагностику. А также убедиться в отсутствии дефектов и что геометрия блока правильна.
Ложный код. Который не указывает на неисправность в системе. Автомобиль. Причина-неправильное функционирование программного обеспечения блока управления автомобилем или неисправная прошивка.
Кроме того, код может быть информационным по своей природе и не иметь отношения к микропроцессору.
Неисправности регулятора давления наддува система. Проблема может быть в утечках воздуха,поэтому вам нужно проверить все линии системы на наличие утечек.
Неисправности системы сажевого фильтра частиц
Неисправность системы управления рециркуляцией отработавших газов система. При такой ошибке рекомендуется диагностировать все компоненты агрегата. Но начинать с кислорода и воздушного потока аппаратура наблюдения. Скорее всего , один из них устройства должны быть заменены .
Низкое давление в топливной системе низкого давления
Неисправности регулятора давления наддува система. Произошла остановка агрегата. Возможны неполадки в работе двигателя. Давление впрыска находится за пределами допустимых пределов допустимого диапазона .
Скорость работы водяного насоса не соответствует заданной ценности. Скорее всего. Проблема заключается в неисправности двигателя или замыкании внутреннего контакта.
Неисправности системы сажевого фильтра
Неисправность крупногабаритного фильтра
Износ или выход из строя тормозных колодок. Возможно, проблема заключается в работе самого датчика. Установленного на колодках.
Изношенные тормозные колодки в автомобиле. Проблема заключается в задней оси. Поэтому вам нужно проверить колодки. Расположенные на задних колесах.
Неисправность автоматического управления рециркуляцией воздуха система. Проблему нужно искать в проводке или некачественном контакте одного из датчиков. Также причиной может быть неисправность блока управления кондиционером или компрессорного агрегата.
Критически высокое давление наддува в турбонагнетателе
Неисправность водяного насоса или насоса-прибор запертый. Требуется замена механизма. Так как он не может быть отремонтирован в домашних условиях.
Код неисправности в системе пассивной безопасности может указывать на неисправность в ремне или подушках. Необходимо проверить все датчики и правильность их подключения. А также отсутствие повреждений или засорения на колодках. Проблема может быть в ремнях преднатяжителя или подушках squib .
Распространенная ошибка в работе подушек безопасности. Пользователю необходимо проверить работу всех элементов пассивной безопасности. Начиная от датчиков и заканчивая блоком управления. А также сквибами подушек безопасности .
Неисправность дополнительного водяного насоса
Если бортовой компьютер (БК) М51 или другой версии показал этот код. Это указывает на электрические неисправности. Связанные с функционированием системы пассивной безопасности. Ремни и подушки есть подлежат диагностике. В частности. Их датчики. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств с сетью. Так как а также скачки напряжения.
Неисправность активной системы рулевого управления. Пользователю необходимо проверить все датчики и проводку рулевой колонки. А также убедиться. Что устройства находятся в хорошем контакте с прибором. сеть.
Неисправность. Связанная с работой системы рециркуляции отработавших газов. The проблема заключается в недостаточном уровне переработки отходов .
На BMW E3 и других версиях этот код указывает на связанные с этим проблемы с функционированием системы подачи отработанного воздуха. Блок управления двигателем сообщает о неправильном расходе воздуха. Поэтому проблема может заключаться в утечке и отсутствии герметичности.
Сбои в работе системы подачи отработавшего воздуха. Проблема заключается в первом двигателе банка
Замена форсунок бмв е90 n46
Электронный спидометр bmw
Возьмите этот удивительно сохранившийся фургон Dodge camper 1977 года Автоблог
Этот фургон 1977 года-настоящая капсула времени. Основанная на Dodge Tradesman B300 — знаменитом долгоживущем Dodge B-van, который послужил основой для бесчисленных преобразований фургонов,-эта модель Coachmen Tee имеет все.
Оранжево-полосатый экстерьер задает землистый тон настроению, которое достигает своего апофеоза в оттенках коричневого интерьера. Естественно, многоцветный ворсистый ковер покрывает полы (и приборную панель!), но есть и многое другое. Выкопайте стеганый Наугахайд на моторной будке и потолке, велюровые сиденья с пуговицами, фактурный потолок и даже занавес…
Сцены также заполнены пасхальными яйцами. Океанская сцена имеет гигантскую сливную пробку под волнами, и пара разыгрывает культовую сцену носа Быстрый взгляд на инопланетную сцену показывает придорожную закусочную в конце Вселе…
Германия отправляет письмо на Тайвань чтобы помочь облегчить нехватку автомобильных чипов Автоблог
Дефицит коснулся Volkswagen, Ford, Subaru, Toyota, Nissan, Stellantis и других автопроизводителей.
В письме, опубликованном Reuters в воскресенье, министр экономики Германии Петер Альтмайер попросил своего тайваньского коллегу Ван мэйхуа рассмотреть этот вопрос на переговорах с Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, крупнейшим в мире контрактным производителем чипов и одним из основных поставщиков Германии.
Альтмайер сказал, что цель состоит в том, чтобы…
Junkyard Gem 1963 Dodge Polara Hardtop Coupe Автоблог
На самом деле , покупатели автомобилей в 1963 году могли купить более крупный автомобиль с эмблемами Dodge — 880, который был машиной без хардтопа, основанной на урезанном Chrysler Newport, но 330/440/Polara считался истинным Dodge ’63 того года. С компактным дротиком также доступны, названия моделей стали более важными для понимания семейства обсуждаемых транспортных средств, но этот автомобиль-то, что большинство а…
Продается 8M Texas Home имеет гараж на 10 автомобилей автомобильную тематику всего
Если вы когда-нибудь посещали обшарпанный, старомодный гараж для ремонта бензоколонки и думали: Поздоровайтесь со своим новым домом стоимостью 8 миллионов долларов—в комплекте с гаражом на 10 машин-в Роаноке, штат Техас.
Сидя на 10-акровом участке земли в 20 минутах езды от Далласа / Форт-Уэрта, Realtor описывает его) достаточно велик, чтобы он действительно требовал двух адресов. В доме есть пять спален, пять полных ванных комнат и дв…
Внешний вид самоуправляемых автомобилей становится более четким в правилах безопасности США
Автопроизводители точно знают, насколько безопасными должны быть их самоуправляемые автомобили теперь, когда правительство США обновило свои десятилетние правила, включив в них автомобили без рулей, педалей или сидений. Короче говоря, любое легкое транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и управления самим собой, должно защищать этих людей так же, как и любое другое транспортное средство.
То, что кажется очевидным выводом после почти десятилетия правительственных исследований и руководства, вместо этого было путаницей. Автопроизводители, технологические гиганты и стартапы, разрабатывающие эту технологию, сто…
Смотрите как эта Honda S2000 взлетает в воздух на горном перевале
На видео изображен S2000, атакующий то , что один комментатор Reddit идентифицирует как Gunsai Touge, что вы, возможно, знаете из Initial D или Best Motoring. Это один из самых известных туров—или извилистых/горных дорог—в японской автомобильной культуре, отчасти из-за его крутых поворотов и высокоскоростных участков. Он требует полного внимания, с нулевыми стоками и без права на ошибку. Поэтому еще более удивительно видеть, что S2000 движется так быстро, что …
Что администрация Байдена может означать для автомобильного мира
Менее чем через 24 часа после начала работы новоиспеченной администрации Байдена Пит Баттигиг, избранный президентом на пост министра транспорта и бывший мэр Саут-Бенда, штат Индиана, провел двухчасовые слушания в сенатском комитете по торговле, науке и транспорту.
Во время слушаний Буттигиг сказал сенатору Флориды Рику Скотту, что все варианты были на столе, когда Скотт спросил, поддержит ли он повышение налога на газ, чтобы увеличить финансирование транспор…
Новый DeLorean и другие реплики автомобилей на один шаг ближе к реальности
15 января, в последние дни администрации Трампа и примерно через четыре года после того, как это ожидалось, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) завершило 102-страничное постановление, которое позволит производить готовые реплики автомобилей от компаний, включая new DeLorean Motor Company (DMC).
Постановление позволит производителям малотоннажных автомобилей (LVVM) строить и продавать в США до 325 единиц автомобилей-реплик в год. Это означает, что DMC-та же самая, новая компания—мо…
Масло масляное как говориться Я не первый и не последний, но очередь добралась и до меня…
Год назад, начали появляться ошибки по сажевому, причем это происходило летом, как раз в разгар летник многокилометровых, далеко не медленных покатушек
244800 Инфо: сажевый фильтр: ограниченный остаточный ресурс сажевого фильтра
25C800 Датчик противодавления отработавших газов сажевого фильтра: Дрейф датчика за пределами допуска
245700 Сильно загрязнен сажевый фильтр (высокое давление ОГ)
Соответственно, подключив диагностику, была выявлена проблема датчика ОГ перед сажевым фильтром, неверные показания. Датчик был заменён НО! Не на оригинал, как делают все нормальные на этом сайте люди, а заказал аналог Hella 6PP 009 409-021 дело было не в цене, а в сроке ожидания, ну да ладно, Hella фирма известная всем, плохого я не слышал. Датчик был установлен, коррекции, как положено сброшены и ничего не изменилось, показания датчика по атмосферному давлению всё так же отличались от других
Видимо проблема в самом сажевом фильтре или надо немного покататься, подумал я и поехал наблюдать еще целый год
Ошибки по сажевому так и продолжали висеть и появляться после каждого раза их удаления, а что нам показывала диагностика по противодавлению?! А вот что:
Дальше лучше, ко всем ошибкам добавилась еще одна! По датчику давления перед турбиной
245900 Датчик противодавления отработавших газов сажевого фильтра: Слишком высокое давление (недостоверно относительно давления наддува и давления окружающей среды)
Диагностика датчиков давления ОГ показывала:
В следствии чего тест на противодавление показывал уже неприлично ужасные цифры
В итоге в этот раз я решил добить этот вопрос раз и навсегда!
Во мне боролось добро и зло! С одной стороны я за экологию, живу в частном секторе, везде тихо и чисто, машина порой заводится раньше чем откроются ворота гаража, ну так бывает… С другой стороны, тёмная сторона подсказывала что надо кастрировать раз и навсегда и забыть! Нашел два сервиса в городе, которые «шьют» машины от известных компаний DieselBoost от Вадима, его в Красноярске представляет представительство компании «лаборатория скорости» и вторая это BOSH Сервис, куда я и заехал исходя из отдаленности и времени работы, в итоге загнал в сервис, подключили диагностику, сказали что в компе букет ошибок по сажевому и надо всё удалять включая катализатор, который я считаю не нужно удалять иначе вонь будет как от камаза, но меня начали убеждать что не получится иначе… Короче говоря я не первый день на свете, уехал от туда со словами «я подумаю»
Решение: воскресить сажевый и оставить всё в заводском виде!
Начал с электронной части, немного почесав репу, подключил диагностику, включил тест датчиков ОГ, отсоединил трубку от сажевого заметил что показания давления не меняются, что говорит о том, что датчик врёт! Тут я наступил на грабли второй раз, в магазине был в наличии один последний датчик давления ОГ перед сажевым фильтром той же фирмы, «ну не может быть» — с такими словами я его купил
и поехал менять
Ну Вы понял, да?! :))) Второй! КАРЛ! Второй новый датчик HELLA врёт и показывает хрень! Превышение показаний атмосферного давления выше предельно допустимых!
По опыту некоторых здесь сидящих, заказываю у Дилера два новых датчика ОГ! И тупо жду…
Датчик давления ОГ перед сажевым фильтров BMW 13627805152
Датчик давления ОГ перед турбонагнетателем BMW 13627808013
Дожидаемся, получаем, едем менять
И! Бобма, всё элементарно и просто, не нужно экспериментировать.
Далее регистрируем программно замену сажевого фильтра, так как он высчитывает по пробегу остаточный ресурс и выдает соответствующую ошибку 244800, которую можно победить только программной заменой сажевого… Сбрасываем коррекции, немного покатавшись мы видим кардинально иную картину по противодавлению
Да он можно сказать девственный, учитывая пробег за 200 тысяч км.
ИТОГ: Появились ошибки по сажевому, не спешите его удалять, как показывает практика в основном дело в этих самых датчиках, которые его контролируют и отвечают за процесс регенерации!
Ну а раз пошла такая свистопляска, нужно его по хорошему промыть или почистить! Есть ТРИ способа: не снимая фильтр, скажу на перед, это полная хрень, остальные два со снятием. Идеальный вариант это обратиться в контору, например: DPFService, Москвичам вообще удобно, идеальный и действенный метод 100% очистки!
В моём случае это демонтаж и отправка транспортной компанией, что влечёт за собой ожидание в минимум две недели…
По этому я прибег к третьему способу чистки, это химия + промывка
Химии сейчас прибавилось на нашем рынке, начиная от Liqui Moly DPF Cleaner Арикул 1766 заканчивая Лавром
В итоге мой набор:
Купил на Авито остаток 1,5 литра Liqui Moly за 1000 руб. и 5 литров LAVR DPF Cleaner за 4200 руб.
Относительно выбора Лавра — подкупил ролик от Федора:
Перед снятием фильтра нужно купить:
Уплотнительная прокладка между турбиной и сажевым фильтром BMW 18307803853, по инструкции еще хомут BMW 11657620508 (я оставил старый, ничего с ним не произошло) и стяжку для крепления сажевого фильтра с задней часть. выхлопной трассы BMW 18307793766
Заезжаем на яму, снимаем две защиты и видим мерзавчика
обрабатываем все соединения WD40 или подобным
В моём случае всё открутилось легко с первого раза и без каких либо диких усилий
Проверил крыльчатку турбины, всё работает и не люфтит
Далее закрываем все выходные отверстия и заливаем химию
По инструкции «Лавра» оставляем на 10-12 часов, периодически встряхивая и взбалтывая
На следующий день сливаем
и начинаем промывать сначала теплой проточной водой, потом идем на улицу и начинаем «веселиться»
Скажу на перед, процедура с Керхером и холодной водой бесполезна!
После того, как основная чернота вышла идем домой и продолжаем промывать теплой/горячей водой, не переживайте, сажи уже не будет, а будет выходить бурая хрень, сера короче говоря или поправьте меня, как правильно называется эта субстанция, которая и является основным источником забитости сажевого
В этот момент я познал истину и вспомнил слова Вадима (DieselBoost) на BMWClub в одной из профильных тем, химия — развод! Он промывается обычной теплой водой! Подтверждаю эти слова. Пока не принес фильтр в душ и не начал промывать теплой и немного горячей водой эта сера не выходила.
Я не знаю какой был бы результат, отдав фильтр на обычную мойку или автосервис, но там бы так точно не делали, процедура гораздо муторнее нежели мыть впускной коллектор! Когда я мыл из Керхера, повредил пару видимых сот катализатора, по этому струйное давление при его мойке должно быть исключено! От холодной воды, даже после химии, ничего не выходило совершенно! А вот с обычным потоком теплой воды без остановки выходила эта сера. Приходилось заливать воду, взбалтывать, переворачивать, менять направление потока, угол и т.д., очень муторно, сера выходила как раз со стороны впуска и вытекала наружу через трубку для датчика давления ОГ, можете представить производительность данной процедуры В общем 200 литров горячей воды бойлера косвенного нагрева закончилась и я принялся его сушить, что оказалось бесполезным делом, даже держал на гриле вместо мяса В общем еще на следующий день всё было готово к установке
Процесс не сложный, всё делается в обратном порядке.
Остатки химии сливаем обратно в канистру, вдруг понадобится
То, что осталось в ведре
На в самом деле в этой черноте ничего страшного нет, обычная сажа, которая и так удаляется в процессе регенерации, а вот сера, она никак не удаляется, кроме как теплой проточной водой.
После монтажа фильтра, не подключая трубку к датчику ОГ ради его сохранности, рано утром, пока соседи спят, выезжаю на трассу, дыма было капец! Сзади никого не было видно :))) Проезжаем несколько километров наращивая мощность и всё, фильтр просушен и чист! Подключаем всё неподключенное, устанавливаем всё не установленное, стираем ошибки смотрим показания противодавления
Драйв не дает загрузить более 30 фото, по этому — 12,0 mba, т.е. больше чем после замены датчиков ОГ, но это сразу после чистки и просушки, далее надо по инструкции произвести процесс регенерации, что сделаю позже, когда поеду на дальняк.
Проблем по сажевому больше нет, ошибок нет, машина как ездила, так и ездит, забит был не сильно как показала диагностика.
Кто захочет мыть, едьте или отправляйте фильтр в сервис со специальным для этого оборудованием, иначе просто химией вымыть не получится! Если фильтр, как тут говорят, не начал деградировать он еще прослужит долго!
Моем конденсатор и радиатор (главные «грязеприемники»)
Конденсатор системы кондиционирования стоит перед радиатором системы охлаждения, а потому первым принимает на себя удары камней, потоки грязной воды, тополиный пух и листья. Жидкая глина, которая может попасть на конденсатор после езды по грунтовке, быстро каменеет под воздействием тепла и превращается в слой теплоизоляции. Воздух перестает свободно проходить к радиатору системы охлаждения… Прощай, прохлада в салоне! Здравствуй, перегрев двигателя!
К хроническому перегреву мотора приводит и грязь, скопившаяся в пространстве между конденсатором и радиатором двигателя. Там порой образуется «пылевая» прослойка, по плотности и структуре напоминающая войлок.
Где лучше мыть?
Вариант 1. На обычной мойке (неэффективно)
Сильная струя воды способна загнуть тонкие алюминиевые пластины конденсатора. А по-другому достать струей до радиатора сквозь конденсатор не получится.
Вариант 2. У официального дилера (цены кусаются)
Официалы обычно снимают теплообменники с автомобиля перед мойкой. Операция потребует замены охлаждающей жидкости, заправки системы кондиционирования и обойдется более чем в 20 000 рублей.
Вариант 3. В специализированном сервисе по обслуживанию кондиционеров (лучше всего)
Теплообменники промывают с помощью специальных насадок, вводимых между ними. Грязь с конденсатора вымывается в сторону бампера, а из радиатора — в моторный отсек. (Хотя, конечно, все зависит от конфигурации передней части автомобиля.)
Может, помыть конденсатор кондиционера самостоятельно?
Да, если готовы снимать передний бампер и радиатор системы охлаждения. Конденсатор можно промыть и не отсоединяя от него трубки.
Чистим воздухозаборник — избавляемся от вони в салоне
У большинства автомобилей забор воздуха в систему отопления, вентиляции и кондиционирования осуществляется из пространства между капотом и ветровым стеклом. Там находится ниша — короб воздухопритока (часто в ней же размещается привод стеклоочистителей).
Воздух в это пространство попадает через большие щели или прорези. Через них же в короб летят листья и семена — за год накапливается прилично. Листва гниет — неприятный запах проникает в салон при работе вентилятора климатической установки. А еще листья попадают в крыльчатку вентилятора, шумят и засоряют воздуховоды.
Как очистить короб воздухопритока?
На большинстве автомобилей нужно снять поводки дворников и демонтировать пластмассовую накладку, состоящую из двух частей и закрепленную несколькими пистонами. Это можно сделать самостоятельно или в сервисе.
Короб воздухопритока стоит очищать раз в год. А отверстие в щите моторного отсека, сквозь которое осуществляется забор воздуха, лучше заклеить сеткой с ячейками (как у сетки против комаров). Заводскую сетку устанавливают лишь у некоторых автомобилей премиум сегмента и, например, выпускаемых фирмой Toyota.
Недостаточное давление наддува. Могут возникнуть проблемы с приводом.
Критически низкое давление нагнетаемого воздуха.
При такой проблеме двигатель может плохо разгоняться. А коробка часто не переходит в ручной или спортивный режим (для автоматики передачи). Рекомендуется демонтировать турбину и провести ее диагностику. А также убедиться в отсутствии дефектов и что геометрия блока правильна.
Ложный код. Который не указывает на неисправность в системе. Автомобиль. Причина-неправильное функционирование программного обеспечения блока управления автомобилем или неисправная прошивка.
Кроме того, код может быть информационным по своей природе и не иметь отношения к микропроцессору.
Неисправности регулятора давления наддува система. Проблема может быть в утечках воздуха,поэтому вам нужно проверить все линии системы на наличие утечек.
Неисправности системы сажевого фильтра частиц
Неисправность системы управления рециркуляцией отработавших газов система. При такой ошибке рекомендуется диагностировать все компоненты агрегата. Но начинать с кислорода и воздушного потока аппаратура наблюдения. Скорее всего , один из них устройства должны быть заменены .
Низкое давление в топливной системе низкого давления
Неисправности регулятора давления наддува система. Произошла остановка агрегата. Возможны неполадки в работе двигателя. Давление впрыска находится за пределами допустимых пределов допустимого диапазона .
Скорость работы водяного насоса не соответствует заданной ценности. Скорее всего. Проблема заключается в неисправности двигателя или замыкании внутреннего контакта.
Неисправности системы сажевого фильтра
Неисправность крупногабаритного фильтра
Износ или выход из строя тормозных колодок. Возможно, проблема заключается в работе самого датчика. Установленного на колодках.
Изношенные тормозные колодки в автомобиле. Проблема заключается в задней оси. Поэтому вам нужно проверить колодки. Расположенные на задних колесах.
Неисправность автоматического управления рециркуляцией воздуха система. Проблему нужно искать в проводке или некачественном контакте одного из датчиков. Также причиной может быть неисправность блока управления кондиционером или компрессорного агрегата.
Критически высокое давление наддува в турбонагнетателе
Неисправность водяного насоса или насоса-прибор запертый. Требуется замена механизма. Так как он не может быть отремонтирован в домашних условиях.
Код неисправности в системе пассивной безопасности может указывать на неисправность в ремне или подушках. Необходимо проверить все датчики и правильность их подключения. А также отсутствие повреждений или засорения на колодках. Проблема может быть в ремнях преднатяжителя или подушках squib .
Распространенная ошибка в работе подушек безопасности. Пользователю необходимо проверить работу всех элементов пассивной безопасности. Начиная от датчиков и заканчивая блоком управления. А также сквибами подушек безопасности .
Неисправность дополнительного водяного насоса
Если бортовой компьютер (БК) М51 или другой версии показал этот код. Это указывает на электрические неисправности. Связанные с функционированием системы пассивной безопасности. Ремни и подушки есть подлежат диагностике. В частности. Их датчики. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств с сетью. Так как а также скачки напряжения.
Неисправность активной системы рулевого управления. Пользователю необходимо проверить все датчики и проводку рулевой колонки. А также убедиться. Что устройства находятся в хорошем контакте с прибором. сеть.
Неисправность. Связанная с работой системы рециркуляции отработавших газов. The проблема заключается в недостаточном уровне переработки отходов .
На BMW E3 и других версиях этот код указывает на связанные с этим проблемы с функционированием системы подачи отработанного воздуха. Блок управления двигателем сообщает о неправильном расходе воздуха. Поэтому проблема может заключаться в утечке и отсутствии герметичности.
Сбои в работе системы подачи отработавшего воздуха. Проблема заключается в первом двигателе банка
Замена форсунок бмв е90 n46
Электронный спидометр bmw
Возьмите этот удивительно сохранившийся фургон Dodge camper 1977 года Автоблог
Этот фургон 1977 года-настоящая капсула времени. Основанная на Dodge Tradesman B300 — знаменитом долгоживущем Dodge B-van, который послужил основой для бесчисленных преобразований фургонов,-эта модель Coachmen Tee имеет все.
Оранжево-полосатый экстерьер задает землистый тон настроению, которое достигает своего апофеоза в оттенках коричневого интерьера. Естественно, многоцветный ворсистый ковер покрывает полы (и приборную панель!), но есть и многое другое. Выкопайте стеганый Наугахайд на моторной будке и потолке, велюровые сиденья с пуговицами, фактурный потолок и даже занавес…
Сцены также заполнены пасхальными яйцами. Океанская сцена имеет гигантскую сливную пробку под волнами, и пара разыгрывает культовую сцену носа Быстрый взгляд на инопланетную сцену показывает придорожную закусочную в конце Вселе…
Германия отправляет письмо на Тайвань чтобы помочь облегчить нехватку автомобильных чипов Автоблог
Дефицит коснулся Volkswagen, Ford, Subaru, Toyota, Nissan, Stellantis и других автопроизводителей.
В письме, опубликованном Reuters в воскресенье, министр экономики Германии Петер Альтмайер попросил своего тайваньского коллегу Ван мэйхуа рассмотреть этот вопрос на переговорах с Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, крупнейшим в мире контрактным производителем чипов и одним из основных поставщиков Германии.
Альтмайер сказал, что цель состоит в том, чтобы…
Junkyard Gem 1963 Dodge Polara Hardtop Coupe Автоблог
На самом деле , покупатели автомобилей в 1963 году могли купить более крупный автомобиль с эмблемами Dodge — 880, который был машиной без хардтопа, основанной на урезанном Chrysler Newport, но 330/440/Polara считался истинным Dodge ’63 того года. С компактным дротиком также доступны, названия моделей стали более важными для понимания семейства обсуждаемых транспортных средств, но этот автомобиль-то, что большинство а…
Продается 8M Texas Home имеет гараж на 10 автомобилей автомобильную тематику всего
Если вы когда-нибудь посещали обшарпанный, старомодный гараж для ремонта бензоколонки и думали: Поздоровайтесь со своим новым домом стоимостью 8 миллионов долларов—в комплекте с гаражом на 10 машин-в Роаноке, штат Техас.
Сидя на 10-акровом участке земли в 20 минутах езды от Далласа / Форт-Уэрта, Realtor описывает его) достаточно велик, чтобы он действительно требовал двух адресов. В доме есть пять спален, пять полных ванных комнат и дв…
Внешний вид самоуправляемых автомобилей становится более четким в правилах безопасности США
Автопроизводители точно знают, насколько безопасными должны быть их самоуправляемые автомобили теперь, когда правительство США обновило свои десятилетние правила, включив в них автомобили без рулей, педалей или сидений. Короче говоря, любое легкое транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и управления самим собой, должно защищать этих людей так же, как и любое другое транспортное средство.
То, что кажется очевидным выводом после почти десятилетия правительственных исследований и руководства, вместо этого было путаницей. Автопроизводители, технологические гиганты и стартапы, разрабатывающие эту технологию, сто…
Смотрите как эта Honda S2000 взлетает в воздух на горном перевале
На видео изображен S2000, атакующий то , что один комментатор Reddit идентифицирует как Gunsai Touge, что вы, возможно, знаете из Initial D или Best Motoring. Это один из самых известных туров—или извилистых/горных дорог—в японской автомобильной культуре, отчасти из-за его крутых поворотов и высокоскоростных участков. Он требует полного внимания, с нулевыми стоками и без права на ошибку. Поэтому еще более удивительно видеть, что S2000 движется так быстро, что …
Что администрация Байдена может означать для автомобильного мира
Менее чем через 24 часа после начала работы новоиспеченной администрации Байдена Пит Баттигиг, избранный президентом на пост министра транспорта и бывший мэр Саут-Бенда, штат Индиана, провел двухчасовые слушания в сенатском комитете по торговле, науке и транспорту.
Во время слушаний Буттигиг сказал сенатору Флориды Рику Скотту, что все варианты были на столе, когда Скотт спросил, поддержит ли он повышение налога на газ, чтобы увеличить финансирование транспор…
Новый DeLorean и другие реплики автомобилей на один шаг ближе к реальности
15 января, в последние дни администрации Трампа и примерно через четыре года после того, как это ожидалось, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) завершило 102-страничное постановление, которое позволит производить готовые реплики автомобилей от компаний, включая new DeLorean Motor Company (DMC).
Постановление позволит производителям малотоннажных автомобилей (LVVM) строить и продавать в США до 325 единиц автомобилей-реплик в год. Это означает, что DMC-та же самая, новая компания—мо…
Читайте также:
- Не горят лампочки на панели приборов дэу нексия
- P1481 ошибка мерседес vito 638
- Ошибка 52 abs subaru
- Ошибка р1129 ауди а6 с5
- Почему не горит лампочка зарядки аккумулятора на приоре
Опубликовано: 30.01.2023
Доброго времени суток, иксоводы!
Не так давно начала появляться ошибка сажевого фильтра. Пробег 152000 км. Выбивать сажевик и прошивать мозги не хочу, дабы у некоторых последствия были непредсказуемые, да и вонь и выхлоп как у трактора не хочется.
Знаю что фильтр самоочищается, то есть регенерируется. Так как езжу только по городу и бывают морозы, а также топливо тут у нас не совсем хорошего качества, наверно все таки забился. Хочется узнать как сделать регенерацию. Кто делал? Подскажите, плиз!
И ещё. Вчера притопил педаль в пол, но с ужасом обнаружил что при оборотах свыше 2000-2500, мотор не тянет. Разгон ужасный. Быстрее получается при разгоне на слегка нажатую педаль при оборотах до 2500. Вот и думаю. Связано это с саженым фильтром или одна из турбин (которая работает на повышенных оборотах) плохо справляется? Делитесь опытом в комментариях. Спасибо!
BMW X5 2009, engine Diesel 3.0 liter., 286 h. p., AWD drive, Automatic — observation
Comments 42
Дружище и самый главный совет забыл тебе дать:
Ты-то решил вопрос? Просто я бы не рекомендовал тебе ездить в таком состоянии, потому что давление в моторе повышается и как правило начинает течь прокладка поддона из-за такой херни… Так что лучше устранять!
Отпишись, пожалуйста в личку, по результату! Буду признателен! просто для личного опыта интересно! Но вырезать не стоит, не торопись! Кастрировать всегда успеешь…)))))
Не знаю, какой номер ошибки, но 150тыкв как бы мало. Проверь шланг от датчика до DPF.
Прошлым летом столкнулся с такой хренью! Не нужно сразу вырезать или менять на какие-то аналоги, которые не всегда работают и светят ошибку! Нужно выяснить причину, просто так он не забьется, а если забился, то, выяснив причину, можно прочистить, ничего не разбирая! У меня данные по противодавлению превышали норму в несколько раз на всех трех режимах проверки! Все устранил, ничего не вырезая. правда не сразу, понадобилось время, чтобы все это дело изучить досканально! В итоге проблема заключалась в том, что не работали 2 свечи накала, и в результате этого регенерация включалась и тут же останавливалась. Кто бы мог подумать, но так оно и есть! Здесь на сайте вычитал, что из-за неработающих свечей накала так и происходит! В итоге заменил свечи, подключил тестер и поехал кататься! Регенерация начала включаться, постепенно повышая температуру прожига и отключаться! В итоге температура прожига ступенчато поднялась до 630 там с чем-то градусов… Мотор поехал! Но на 2000 об/мин противодавление всеравно немного превышало норму! Залил присадку Liqui Moly артикул для заказа 2298, специально для очистки и профилактики сажевых фильтров! После нее все пришло в норму! Теперь данная баночка используется как написано в инструкции раз в 2000 км! Заливаю ее и проезжаю по кольцу примерно 30 км! Уже полтора года проблем не возникает! По замерам, все в норме, сажевик как новый!
Спасибо! Тоже заказал эту присадку 2 бутылки.
Вопрос такой. Откуда узнал про неработающие свечи накала? Ошибка должна выскочить в блоке dde?
Про неработающие свечи я узнал еще в начале весны. У меня мотор начал плохо заводиться и после запуска несколько секунд его потряхивало, когда было прохладно с утра… Сделал диагностику и сказали, что две свечи лажают. Но я не стал особо заморачиваться, так как впереди уже было тепло, а лажа проявлялась, когда только мороз. А летом уже произошла печалька с сажевым! И при детальном изучении всего процесса, я выяснил, что свечи накала работаю не только перед пуском двигателя, но и в процессе всей работы, периодически включаются и подогревают камеры сгорания даже на заведенном работающем двигателе, для лучшего сгорания топлива. Ну, и естественно, так как в двух цилиндрах сгорание происходило не очень хорошо, они пуляли лишнего в выхлоп и неработающие свечи прерывали регенерацию… Век живи — Век учись, короче…
Смотри температуру двигателя, если мотор не прогревается как положено то не какая регенерация не включается!)))
С этим проблему решил)) двиг прогревается по трассе до 90-93 градусов
DPFBM001 польский аналог сажевика цена 23000, номер для м57 3,0 d
есть сажевик польский аналог см бортовик, регенерацию нужно запросить рейном, там описаны условия при которых она сработает, на данный момент все же вырезал сажевик, прошивку не трогал ошибок нет
Недостаточное давление наддува. Могут возникнуть проблемы с приводом.
Критически низкое давление нагнетаемого воздуха.
При такой проблеме двигатель может плохо разгоняться. А коробка часто не переходит в ручной или спортивный режим (для автоматики передачи). Рекомендуется демонтировать турбину и провести ее диагностику. А также убедиться в отсутствии дефектов и что геометрия блока правильна.
Ложный код. Который не указывает на неисправность в системе. Автомобиль. Причина-неправильное функционирование программного обеспечения блока управления автомобилем или неисправная прошивка.
Кроме того, код может быть информационным по своей природе и не иметь отношения к микропроцессору.
Неисправности регулятора давления наддува система. Проблема может быть в утечках воздуха,поэтому вам нужно проверить все линии системы на наличие утечек.
Неисправности системы сажевого фильтра частиц
Неисправность системы управления рециркуляцией отработавших газов система. При такой ошибке рекомендуется диагностировать все компоненты агрегата. Но начинать с кислорода и воздушного потока аппаратура наблюдения. Скорее всего , один из них устройства должны быть заменены .
Низкое давление в топливной системе низкого давления
Неисправности регулятора давления наддува система. Произошла остановка агрегата. Возможны неполадки в работе двигателя. Давление впрыска находится за пределами допустимых пределов допустимого диапазона .
Скорость работы водяного насоса не соответствует заданной ценности. Скорее всего. Проблема заключается в неисправности двигателя или замыкании внутреннего контакта.
Неисправности системы сажевого фильтра
Неисправность крупногабаритного фильтра
Износ или выход из строя тормозных колодок. Возможно, проблема заключается в работе самого датчика. Установленного на колодках.
Изношенные тормозные колодки в автомобиле. Проблема заключается в задней оси. Поэтому вам нужно проверить колодки. Расположенные на задних колесах.
Неисправность автоматического управления рециркуляцией воздуха система. Проблему нужно искать в проводке или некачественном контакте одного из датчиков. Также причиной может быть неисправность блока управления кондиционером или компрессорного агрегата.
Критически высокое давление наддува в турбонагнетателе
Неисправность водяного насоса или насоса-прибор запертый. Требуется замена механизма. Так как он не может быть отремонтирован в домашних условиях.
Код неисправности в системе пассивной безопасности может указывать на неисправность в ремне или подушках. Необходимо проверить все датчики и правильность их подключения. А также отсутствие повреждений или засорения на колодках. Проблема может быть в ремнях преднатяжителя или подушках squib .
Распространенная ошибка в работе подушек безопасности. Пользователю необходимо проверить работу всех элементов пассивной безопасности. Начиная от датчиков и заканчивая блоком управления. А также сквибами подушек безопасности .
Неисправность дополнительного водяного насоса
Если бортовой компьютер (БК) М51 или другой версии показал этот код. Это указывает на электрические неисправности. Связанные с функционированием системы пассивной безопасности. Ремни и подушки есть подлежат диагностике. В частности. Их датчики. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств с сетью. Так как а также скачки напряжения.
Неисправность активной системы рулевого управления. Пользователю необходимо проверить все датчики и проводку рулевой колонки. А также убедиться. Что устройства находятся в хорошем контакте с прибором. сеть.
Неисправность. Связанная с работой системы рециркуляции отработавших газов. The проблема заключается в недостаточном уровне переработки отходов .
На BMW E3 и других версиях этот код указывает на связанные с этим проблемы с функционированием системы подачи отработанного воздуха. Блок управления двигателем сообщает о неправильном расходе воздуха. Поэтому проблема может заключаться в утечке и отсутствии герметичности.
Сбои в работе системы подачи отработавшего воздуха. Проблема заключается в первом двигателе банка
Замена форсунок бмв е90 n46
Электронный спидометр bmw
Возьмите этот удивительно сохранившийся фургон Dodge camper 1977 года Автоблог
Этот фургон 1977 года-настоящая капсула времени. Основанная на Dodge Tradesman B300 — знаменитом долгоживущем Dodge B-van, который послужил основой для бесчисленных преобразований фургонов,-эта модель Coachmen Tee имеет все.
Оранжево-полосатый экстерьер задает землистый тон настроению, которое достигает своего апофеоза в оттенках коричневого интерьера. Естественно, многоцветный ворсистый ковер покрывает полы (и приборную панель!), но есть и многое другое. Выкопайте стеганый Наугахайд на моторной будке и потолке, велюровые сиденья с пуговицами, фактурный потолок и даже занавес…
Сцены также заполнены пасхальными яйцами. Океанская сцена имеет гигантскую сливную пробку под волнами, и пара разыгрывает культовую сцену носа Быстрый взгляд на инопланетную сцену показывает придорожную закусочную в конце Вселе…
Германия отправляет письмо на Тайвань чтобы помочь облегчить нехватку автомобильных чипов Автоблог
Дефицит коснулся Volkswagen, Ford, Subaru, Toyota, Nissan, Stellantis и других автопроизводителей.
В письме, опубликованном Reuters в воскресенье, министр экономики Германии Петер Альтмайер попросил своего тайваньского коллегу Ван мэйхуа рассмотреть этот вопрос на переговорах с Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, крупнейшим в мире контрактным производителем чипов и одним из основных поставщиков Германии.
Альтмайер сказал, что цель состоит в том, чтобы…
Junkyard Gem 1963 Dodge Polara Hardtop Coupe Автоблог
На самом деле , покупатели автомобилей в 1963 году могли купить более крупный автомобиль с эмблемами Dodge — 880, который был машиной без хардтопа, основанной на урезанном Chrysler Newport, но 330/440/Polara считался истинным Dodge ’63 того года. С компактным дротиком также доступны, названия моделей стали более важными для понимания семейства обсуждаемых транспортных средств, но этот автомобиль-то, что большинство а…
Продается 8M Texas Home имеет гараж на 10 автомобилей автомобильную тематику всего
Если вы когда-нибудь посещали обшарпанный, старомодный гараж для ремонта бензоколонки и думали: Поздоровайтесь со своим новым домом стоимостью 8 миллионов долларов—в комплекте с гаражом на 10 машин-в Роаноке, штат Техас.
Сидя на 10-акровом участке земли в 20 минутах езды от Далласа / Форт-Уэрта, Realtor описывает его) достаточно велик, чтобы он действительно требовал двух адресов. В доме есть пять спален, пять полных ванных комнат и дв…
Внешний вид самоуправляемых автомобилей становится более четким в правилах безопасности США
Автопроизводители точно знают, насколько безопасными должны быть их самоуправляемые автомобили теперь, когда правительство США обновило свои десятилетние правила, включив в них автомобили без рулей, педалей или сидений. Короче говоря, любое легкое транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и управления самим собой, должно защищать этих людей так же, как и любое другое транспортное средство.
То, что кажется очевидным выводом после почти десятилетия правительственных исследований и руководства, вместо этого было путаницей. Автопроизводители, технологические гиганты и стартапы, разрабатывающие эту технологию, сто…
Смотрите как эта Honda S2000 взлетает в воздух на горном перевале
На видео изображен S2000, атакующий то , что один комментатор Reddit идентифицирует как Gunsai Touge, что вы, возможно, знаете из Initial D или Best Motoring. Это один из самых известных туров—или извилистых/горных дорог—в японской автомобильной культуре, отчасти из-за его крутых поворотов и высокоскоростных участков. Он требует полного внимания, с нулевыми стоками и без права на ошибку. Поэтому еще более удивительно видеть, что S2000 движется так быстро, что …
Что администрация Байдена может означать для автомобильного мира
Менее чем через 24 часа после начала работы новоиспеченной администрации Байдена Пит Баттигиг, избранный президентом на пост министра транспорта и бывший мэр Саут-Бенда, штат Индиана, провел двухчасовые слушания в сенатском комитете по торговле, науке и транспорту.
Во время слушаний Буттигиг сказал сенатору Флориды Рику Скотту, что все варианты были на столе, когда Скотт спросил, поддержит ли он повышение налога на газ, чтобы увеличить финансирование транспор…
Новый DeLorean и другие реплики автомобилей на один шаг ближе к реальности
15 января, в последние дни администрации Трампа и примерно через четыре года после того, как это ожидалось, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) завершило 102-страничное постановление, которое позволит производить готовые реплики автомобилей от компаний, включая new DeLorean Motor Company (DMC).
Постановление позволит производителям малотоннажных автомобилей (LVVM) строить и продавать в США до 325 единиц автомобилей-реплик в год. Это означает, что DMC-та же самая, новая компания—мо…
Масло масляное как говориться Я не первый и не последний, но очередь добралась и до меня…
Год назад, начали появляться ошибки по сажевому, причем это происходило летом, как раз в разгар летник многокилометровых, далеко не медленных покатушек
244800 Инфо: сажевый фильтр: ограниченный остаточный ресурс сажевого фильтра
25C800 Датчик противодавления отработавших газов сажевого фильтра: Дрейф датчика за пределами допуска
245700 Сильно загрязнен сажевый фильтр (высокое давление ОГ)
Соответственно, подключив диагностику, была выявлена проблема датчика ОГ перед сажевым фильтром, неверные показания. Датчик был заменён НО! Не на оригинал, как делают все нормальные на этом сайте люди, а заказал аналог Hella 6PP 009 409-021 дело было не в цене, а в сроке ожидания, ну да ладно, Hella фирма известная всем, плохого я не слышал. Датчик был установлен, коррекции, как положено сброшены и ничего не изменилось, показания датчика по атмосферному давлению всё так же отличались от других
Видимо проблема в самом сажевом фильтре или надо немного покататься, подумал я и поехал наблюдать еще целый год
Ошибки по сажевому так и продолжали висеть и появляться после каждого раза их удаления, а что нам показывала диагностика по противодавлению?! А вот что:
Дальше лучше, ко всем ошибкам добавилась еще одна! По датчику давления перед турбиной
245900 Датчик противодавления отработавших газов сажевого фильтра: Слишком высокое давление (недостоверно относительно давления наддува и давления окружающей среды)
Диагностика датчиков давления ОГ показывала:
В следствии чего тест на противодавление показывал уже неприлично ужасные цифры
В итоге в этот раз я решил добить этот вопрос раз и навсегда!
Во мне боролось добро и зло! С одной стороны я за экологию, живу в частном секторе, везде тихо и чисто, машина порой заводится раньше чем откроются ворота гаража, ну так бывает… С другой стороны, тёмная сторона подсказывала что надо кастрировать раз и навсегда и забыть! Нашел два сервиса в городе, которые «шьют» машины от известных компаний DieselBoost от Вадима, его в Красноярске представляет представительство компании «лаборатория скорости» и вторая это BOSH Сервис, куда я и заехал исходя из отдаленности и времени работы, в итоге загнал в сервис, подключили диагностику, сказали что в компе букет ошибок по сажевому и надо всё удалять включая катализатор, который я считаю не нужно удалять иначе вонь будет как от камаза, но меня начали убеждать что не получится иначе… Короче говоря я не первый день на свете, уехал от туда со словами «я подумаю»
Решение: воскресить сажевый и оставить всё в заводском виде!
Начал с электронной части, немного почесав репу, подключил диагностику, включил тест датчиков ОГ, отсоединил трубку от сажевого заметил что показания давления не меняются, что говорит о том, что датчик врёт! Тут я наступил на грабли второй раз, в магазине был в наличии один последний датчик давления ОГ перед сажевым фильтром той же фирмы, «ну не может быть» — с такими словами я его купил
и поехал менять
Ну Вы понял, да?! :))) Второй! КАРЛ! Второй новый датчик HELLA врёт и показывает хрень! Превышение показаний атмосферного давления выше предельно допустимых!
По опыту некоторых здесь сидящих, заказываю у Дилера два новых датчика ОГ! И тупо жду…
Датчик давления ОГ перед сажевым фильтров BMW 13627805152
Датчик давления ОГ перед турбонагнетателем BMW 13627808013
Дожидаемся, получаем, едем менять
И! Бобма, всё элементарно и просто, не нужно экспериментировать.
Далее регистрируем программно замену сажевого фильтра, так как он высчитывает по пробегу остаточный ресурс и выдает соответствующую ошибку 244800, которую можно победить только программной заменой сажевого… Сбрасываем коррекции, немного покатавшись мы видим кардинально иную картину по противодавлению
Да он можно сказать девственный, учитывая пробег за 200 тысяч км.
ИТОГ: Появились ошибки по сажевому, не спешите его удалять, как показывает практика в основном дело в этих самых датчиках, которые его контролируют и отвечают за процесс регенерации!
Ну а раз пошла такая свистопляска, нужно его по хорошему промыть или почистить! Есть ТРИ способа: не снимая фильтр, скажу на перед, это полная хрень, остальные два со снятием. Идеальный вариант это обратиться в контору, например: DPFService, Москвичам вообще удобно, идеальный и действенный метод 100% очистки!
В моём случае это демонтаж и отправка транспортной компанией, что влечёт за собой ожидание в минимум две недели…
По этому я прибег к третьему способу чистки, это химия + промывка
Химии сейчас прибавилось на нашем рынке, начиная от Liqui Moly DPF Cleaner Арикул 1766 заканчивая Лавром
В итоге мой набор:
Купил на Авито остаток 1,5 литра Liqui Moly за 1000 руб. и 5 литров LAVR DPF Cleaner за 4200 руб.
Относительно выбора Лавра — подкупил ролик от Федора:
Перед снятием фильтра нужно купить:
Уплотнительная прокладка между турбиной и сажевым фильтром BMW 18307803853, по инструкции еще хомут BMW 11657620508 (я оставил старый, ничего с ним не произошло) и стяжку для крепления сажевого фильтра с задней часть. выхлопной трассы BMW 18307793766
Заезжаем на яму, снимаем две защиты и видим мерзавчика
обрабатываем все соединения WD40 или подобным
В моём случае всё открутилось легко с первого раза и без каких либо диких усилий
Проверил крыльчатку турбины, всё работает и не люфтит
Далее закрываем все выходные отверстия и заливаем химию
По инструкции «Лавра» оставляем на 10-12 часов, периодически встряхивая и взбалтывая
На следующий день сливаем
и начинаем промывать сначала теплой проточной водой, потом идем на улицу и начинаем «веселиться»
Скажу на перед, процедура с Керхером и холодной водой бесполезна!
После того, как основная чернота вышла идем домой и продолжаем промывать теплой/горячей водой, не переживайте, сажи уже не будет, а будет выходить бурая хрень, сера короче говоря или поправьте меня, как правильно называется эта субстанция, которая и является основным источником забитости сажевого
В этот момент я познал истину и вспомнил слова Вадима (DieselBoost) на BMWClub в одной из профильных тем, химия — развод! Он промывается обычной теплой водой! Подтверждаю эти слова. Пока не принес фильтр в душ и не начал промывать теплой и немного горячей водой эта сера не выходила.
Я не знаю какой был бы результат, отдав фильтр на обычную мойку или автосервис, но там бы так точно не делали, процедура гораздо муторнее нежели мыть впускной коллектор! Когда я мыл из Керхера, повредил пару видимых сот катализатора, по этому струйное давление при его мойке должно быть исключено! От холодной воды, даже после химии, ничего не выходило совершенно! А вот с обычным потоком теплой воды без остановки выходила эта сера. Приходилось заливать воду, взбалтывать, переворачивать, менять направление потока, угол и т.д., очень муторно, сера выходила как раз со стороны впуска и вытекала наружу через трубку для датчика давления ОГ, можете представить производительность данной процедуры В общем 200 литров горячей воды бойлера косвенного нагрева закончилась и я принялся его сушить, что оказалось бесполезным делом, даже держал на гриле вместо мяса В общем еще на следующий день всё было готово к установке
Процесс не сложный, всё делается в обратном порядке.
Остатки химии сливаем обратно в канистру, вдруг понадобится
То, что осталось в ведре
На в самом деле в этой черноте ничего страшного нет, обычная сажа, которая и так удаляется в процессе регенерации, а вот сера, она никак не удаляется, кроме как теплой проточной водой.
После монтажа фильтра, не подключая трубку к датчику ОГ ради его сохранности, рано утром, пока соседи спят, выезжаю на трассу, дыма было капец! Сзади никого не было видно :))) Проезжаем несколько километров наращивая мощность и всё, фильтр просушен и чист! Подключаем всё неподключенное, устанавливаем всё не установленное, стираем ошибки смотрим показания противодавления
Драйв не дает загрузить более 30 фото, по этому — 12,0 mba, т.е. больше чем после замены датчиков ОГ, но это сразу после чистки и просушки, далее надо по инструкции произвести процесс регенерации, что сделаю позже, когда поеду на дальняк.
Проблем по сажевому больше нет, ошибок нет, машина как ездила, так и ездит, забит был не сильно как показала диагностика.
Кто захочет мыть, едьте или отправляйте фильтр в сервис со специальным для этого оборудованием, иначе просто химией вымыть не получится! Если фильтр, как тут говорят, не начал деградировать он еще прослужит долго!
Моем конденсатор и радиатор (главные «грязеприемники»)
Конденсатор системы кондиционирования стоит перед радиатором системы охлаждения, а потому первым принимает на себя удары камней, потоки грязной воды, тополиный пух и листья. Жидкая глина, которая может попасть на конденсатор после езды по грунтовке, быстро каменеет под воздействием тепла и превращается в слой теплоизоляции. Воздух перестает свободно проходить к радиатору системы охлаждения… Прощай, прохлада в салоне! Здравствуй, перегрев двигателя!
К хроническому перегреву мотора приводит и грязь, скопившаяся в пространстве между конденсатором и радиатором двигателя. Там порой образуется «пылевая» прослойка, по плотности и структуре напоминающая войлок.
Где лучше мыть?
Вариант 1. На обычной мойке (неэффективно)
Сильная струя воды способна загнуть тонкие алюминиевые пластины конденсатора. А по-другому достать струей до радиатора сквозь конденсатор не получится.
Вариант 2. У официального дилера (цены кусаются)
Официалы обычно снимают теплообменники с автомобиля перед мойкой. Операция потребует замены охлаждающей жидкости, заправки системы кондиционирования и обойдется более чем в 20 000 рублей.
Вариант 3. В специализированном сервисе по обслуживанию кондиционеров (лучше всего)
Теплообменники промывают с помощью специальных насадок, вводимых между ними. Грязь с конденсатора вымывается в сторону бампера, а из радиатора — в моторный отсек. (Хотя, конечно, все зависит от конфигурации передней части автомобиля.)
Может, помыть конденсатор кондиционера самостоятельно?
Да, если готовы снимать передний бампер и радиатор системы охлаждения. Конденсатор можно промыть и не отсоединяя от него трубки.
Чистим воздухозаборник — избавляемся от вони в салоне
У большинства автомобилей забор воздуха в систему отопления, вентиляции и кондиционирования осуществляется из пространства между капотом и ветровым стеклом. Там находится ниша — короб воздухопритока (часто в ней же размещается привод стеклоочистителей).
Воздух в это пространство попадает через большие щели или прорези. Через них же в короб летят листья и семена — за год накапливается прилично. Листва гниет — неприятный запах проникает в салон при работе вентилятора климатической установки. А еще листья попадают в крыльчатку вентилятора, шумят и засоряют воздуховоды.
Как очистить короб воздухопритока?
На большинстве автомобилей нужно снять поводки дворников и демонтировать пластмассовую накладку, состоящую из двух частей и закрепленную несколькими пистонами. Это можно сделать самостоятельно или в сервисе.
Короб воздухопритока стоит очищать раз в год. А отверстие в щите моторного отсека, сквозь которое осуществляется забор воздуха, лучше заклеить сеткой с ячейками (как у сетки против комаров). Заводскую сетку устанавливают лишь у некоторых автомобилей премиум сегмента и, например, выпускаемых фирмой Toyota.
Недостаточное давление наддува. Могут возникнуть проблемы с приводом.
Критически низкое давление нагнетаемого воздуха.
При такой проблеме двигатель может плохо разгоняться. А коробка часто не переходит в ручной или спортивный режим (для автоматики передачи). Рекомендуется демонтировать турбину и провести ее диагностику. А также убедиться в отсутствии дефектов и что геометрия блока правильна.
Ложный код. Который не указывает на неисправность в системе. Автомобиль. Причина-неправильное функционирование программного обеспечения блока управления автомобилем или неисправная прошивка.
Кроме того, код может быть информационным по своей природе и не иметь отношения к микропроцессору.
Неисправности регулятора давления наддува система. Проблема может быть в утечках воздуха,поэтому вам нужно проверить все линии системы на наличие утечек.
Неисправности системы сажевого фильтра частиц
Неисправность системы управления рециркуляцией отработавших газов система. При такой ошибке рекомендуется диагностировать все компоненты агрегата. Но начинать с кислорода и воздушного потока аппаратура наблюдения. Скорее всего , один из них устройства должны быть заменены .
Низкое давление в топливной системе низкого давления
Неисправности регулятора давления наддува система. Произошла остановка агрегата. Возможны неполадки в работе двигателя. Давление впрыска находится за пределами допустимых пределов допустимого диапазона .
Скорость работы водяного насоса не соответствует заданной ценности. Скорее всего. Проблема заключается в неисправности двигателя или замыкании внутреннего контакта.
Неисправности системы сажевого фильтра
Неисправность крупногабаритного фильтра
Износ или выход из строя тормозных колодок. Возможно, проблема заключается в работе самого датчика. Установленного на колодках.
Изношенные тормозные колодки в автомобиле. Проблема заключается в задней оси. Поэтому вам нужно проверить колодки. Расположенные на задних колесах.
Неисправность автоматического управления рециркуляцией воздуха система. Проблему нужно искать в проводке или некачественном контакте одного из датчиков. Также причиной может быть неисправность блока управления кондиционером или компрессорного агрегата.
Критически высокое давление наддува в турбонагнетателе
Неисправность водяного насоса или насоса-прибор запертый. Требуется замена механизма. Так как он не может быть отремонтирован в домашних условиях.
Код неисправности в системе пассивной безопасности может указывать на неисправность в ремне или подушках. Необходимо проверить все датчики и правильность их подключения. А также отсутствие повреждений или засорения на колодках. Проблема может быть в ремнях преднатяжителя или подушках squib .
Распространенная ошибка в работе подушек безопасности. Пользователю необходимо проверить работу всех элементов пассивной безопасности. Начиная от датчиков и заканчивая блоком управления. А также сквибами подушек безопасности .
Неисправность дополнительного водяного насоса
Если бортовой компьютер (БК) М51 или другой версии показал этот код. Это указывает на электрические неисправности. Связанные с функционированием системы пассивной безопасности. Ремни и подушки есть подлежат диагностике. В частности. Их датчики. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств с сетью. Так как а также скачки напряжения.
Неисправность активной системы рулевого управления. Пользователю необходимо проверить все датчики и проводку рулевой колонки. А также убедиться. Что устройства находятся в хорошем контакте с прибором. сеть.
Неисправность. Связанная с работой системы рециркуляции отработавших газов. The проблема заключается в недостаточном уровне переработки отходов .
На BMW E3 и других версиях этот код указывает на связанные с этим проблемы с функционированием системы подачи отработанного воздуха. Блок управления двигателем сообщает о неправильном расходе воздуха. Поэтому проблема может заключаться в утечке и отсутствии герметичности.
Сбои в работе системы подачи отработавшего воздуха. Проблема заключается в первом двигателе банка
Замена форсунок бмв е90 n46
Электронный спидометр bmw
Возьмите этот удивительно сохранившийся фургон Dodge camper 1977 года Автоблог
Этот фургон 1977 года-настоящая капсула времени. Основанная на Dodge Tradesman B300 — знаменитом долгоживущем Dodge B-van, который послужил основой для бесчисленных преобразований фургонов,-эта модель Coachmen Tee имеет все.
Оранжево-полосатый экстерьер задает землистый тон настроению, которое достигает своего апофеоза в оттенках коричневого интерьера. Естественно, многоцветный ворсистый ковер покрывает полы (и приборную панель!), но есть и многое другое. Выкопайте стеганый Наугахайд на моторной будке и потолке, велюровые сиденья с пуговицами, фактурный потолок и даже занавес…
Сцены также заполнены пасхальными яйцами. Океанская сцена имеет гигантскую сливную пробку под волнами, и пара разыгрывает культовую сцену носа Быстрый взгляд на инопланетную сцену показывает придорожную закусочную в конце Вселе…
Германия отправляет письмо на Тайвань чтобы помочь облегчить нехватку автомобильных чипов Автоблог
Дефицит коснулся Volkswagen, Ford, Subaru, Toyota, Nissan, Stellantis и других автопроизводителей.
В письме, опубликованном Reuters в воскресенье, министр экономики Германии Петер Альтмайер попросил своего тайваньского коллегу Ван мэйхуа рассмотреть этот вопрос на переговорах с Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, крупнейшим в мире контрактным производителем чипов и одним из основных поставщиков Германии.
Альтмайер сказал, что цель состоит в том, чтобы…
Junkyard Gem 1963 Dodge Polara Hardtop Coupe Автоблог
На самом деле , покупатели автомобилей в 1963 году могли купить более крупный автомобиль с эмблемами Dodge — 880, который был машиной без хардтопа, основанной на урезанном Chrysler Newport, но 330/440/Polara считался истинным Dodge ’63 того года. С компактным дротиком также доступны, названия моделей стали более важными для понимания семейства обсуждаемых транспортных средств, но этот автомобиль-то, что большинство а…
Продается 8M Texas Home имеет гараж на 10 автомобилей автомобильную тематику всего
Если вы когда-нибудь посещали обшарпанный, старомодный гараж для ремонта бензоколонки и думали: Поздоровайтесь со своим новым домом стоимостью 8 миллионов долларов—в комплекте с гаражом на 10 машин-в Роаноке, штат Техас.
Сидя на 10-акровом участке земли в 20 минутах езды от Далласа / Форт-Уэрта, Realtor описывает его) достаточно велик, чтобы он действительно требовал двух адресов. В доме есть пять спален, пять полных ванных комнат и дв…
Внешний вид самоуправляемых автомобилей становится более четким в правилах безопасности США
Автопроизводители точно знают, насколько безопасными должны быть их самоуправляемые автомобили теперь, когда правительство США обновило свои десятилетние правила, включив в них автомобили без рулей, педалей или сидений. Короче говоря, любое легкое транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и управления самим собой, должно защищать этих людей так же, как и любое другое транспортное средство.
То, что кажется очевидным выводом после почти десятилетия правительственных исследований и руководства, вместо этого было путаницей. Автопроизводители, технологические гиганты и стартапы, разрабатывающие эту технологию, сто…
Смотрите как эта Honda S2000 взлетает в воздух на горном перевале
На видео изображен S2000, атакующий то , что один комментатор Reddit идентифицирует как Gunsai Touge, что вы, возможно, знаете из Initial D или Best Motoring. Это один из самых известных туров—или извилистых/горных дорог—в японской автомобильной культуре, отчасти из-за его крутых поворотов и высокоскоростных участков. Он требует полного внимания, с нулевыми стоками и без права на ошибку. Поэтому еще более удивительно видеть, что S2000 движется так быстро, что …
Что администрация Байдена может означать для автомобильного мира
Менее чем через 24 часа после начала работы новоиспеченной администрации Байдена Пит Баттигиг, избранный президентом на пост министра транспорта и бывший мэр Саут-Бенда, штат Индиана, провел двухчасовые слушания в сенатском комитете по торговле, науке и транспорту.
Во время слушаний Буттигиг сказал сенатору Флориды Рику Скотту, что все варианты были на столе, когда Скотт спросил, поддержит ли он повышение налога на газ, чтобы увеличить финансирование транспор…
Новый DeLorean и другие реплики автомобилей на один шаг ближе к реальности
15 января, в последние дни администрации Трампа и примерно через четыре года после того, как это ожидалось, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) завершило 102-страничное постановление, которое позволит производить готовые реплики автомобилей от компаний, включая new DeLorean Motor Company (DMC).
Постановление позволит производителям малотоннажных автомобилей (LVVM) строить и продавать в США до 325 единиц автомобилей-реплик в год. Это означает, что DMC-та же самая, новая компания—мо…
Читайте также:
- Не горят лампочки на панели приборов дэу нексия
- P1481 ошибка мерседес vito 638
- Ошибка 52 abs subaru
- Ошибка р1129 ауди а6 с5
- Почему не горит лампочка зарядки аккумулятора на приоре
-
Е60 Судя по поиску-я первый. Сервис горит желтым. Все ок кроме микрофильтра. Не сбросить микрофильтр. Все делаю правильно, когда должно загореться reset- у меня горит просто ok. А в интервале ничего не происходит, там просто —- и все. Остальное без проблем сбросилось.
-
- Регистрация:
- 23 май 2013
- Сообщения:
- 166
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Сербия
На ютубе куча видео есть как это все сбрасывать.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Пересмотрено. Уже не первый е60. Везде сбрасывал без проблем. А тут…
-
Так может микрофильтр рабочий и не требует замены
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Мне поставить старые?
-
Max520E60 вот на Ютубе набери есть сброс сервиса микрофильтра BMW E60 service microfilter
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Радслав, А набери BMW E60 service microfilter. Видео от fanar1k длительность 1мин 7с. Та же проблема. Он не может сбросить
-
Возможно если пишет ОК, значит всё в порядке,посмотрел видео,если у тебя также,значит в порядке.НЕ парься
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Странно все это
ну да ладно… -
Машина заглушена? все двери закрыты?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Да, все по правилам. Любой пункт сбрасывается без проблем. Кроме колодок конечно. А микрофильтр что-то не спешит)
-
через диагностику сбросится должно. машина считает, что там 255% запаса фильтрующих свойств)
-
tip, Да, устанавливал себе CIC!
-
Убрать из комби и забыть
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Поделиться этой страницей
Каждый раз, когда вы заменяете воздушный фильтр салона (или воздушный фильтр) или также известный как микрофильтр, вам необходимо сбросить индикатор обслуживания, чтобы удалить предупреждающее сообщение на приборной панели.
Сброс напоминания о микрофильтре BMW возможен через комбинацию приборов.
симптомы
- Заменить сообщение микрофильтра на экране iDrive
- Служебный автомобиль Сообщение на приборной панели
Вещи, которые вам нужно знать!
- Вы должны заменить воздушный фильтр в салоне перед сбросом интервала обслуживания микрофильтра BMW.
Сброс через приборный кластер
В следующих видеороликах показано, как выполнить сброс службы микрофильтра BMW с помощью кнопок на приборной панели.
инструкции
-
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение II или пока не включатся все приборные панели. В случае умного ключа вставьте его в замок зажигания. Нажмите кнопку «Пуск/Стоп двигателя», не нажимая педаль тормоза.
- Подождите, пока предупредительный световой сигнал исчезнет.
-
Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра пути на комбинации приборов.
- Подождите, пока появится один из сервисных индикаторов. Во-первых, вы должны увидеть оранжевый треугольник, после чего вы увидите масляную банку или символ воздушного фильтра.
-
Нажимайте кнопку сброса одометра поездки, пока не достигнете «Фильтр салона».
- Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра поездки или кнопку «BC» в конце ножки, чтобы сбросить интервал .
- MLS изменится на -31000. Теперь вы сбросили интервал сброса микрофильтра BMW.
Это может занять несколько попыток, прежде чем вы сможете завершить сброс успешно.
В какой-то момент автомобиль напомнил мне провести ТО микрофильтра, несмотря на то, что менял я его не так уж и давно
Полный размер
CIC в свою очередь подробную информацию о ТО предоставлять отказывался
Полный размер
Полный размер
Обычными способами сброса очередного ТО напоминание не убиралось
Пришлось прибегнуть к кардинальным мерам и отключить напоминание об очередном ТО микрофильтра через NCS-Expert. Для этого в блоке KOMBI необходимо изменить следующие параметры
CBS_SCEN_04H
nicht_aktiv
CBS_STAT_04H
sperre
Теперь желтая пиктограмма не мозолит глаза. Таким же образом можно отключить напоминая проведения ТО и других узлов.
Каждый раз, когда вы заменяете воздушный фильтр салона (или воздушный фильтр) или также известный как микрофильтр, вам необходимо сбросить индикатор обслуживания, чтобы удалить предупреждающее сообщение на приборной панели.
Сброс напоминания о микрофильтре BMW возможен через комбинацию приборов.
симптомы
- Заменить сообщение микрофильтра на экране iDrive
- Служебный автомобиль Сообщение на приборной панели
Вещи, которые вам нужно знать!
- Вы должны заменить воздушный фильтр в салоне перед сбросом интервала обслуживания микрофильтра BMW.
Сброс через приборный кластер
В следующих видеороликах показано, как выполнить сброс службы микрофильтра BMW с помощью кнопок на приборной панели.
инструкции
-
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение II или пока не включатся все приборные панели. В случае умного ключа вставьте его в замок зажигания. Нажмите кнопку «Пуск/Стоп двигателя», не нажимая педаль тормоза.
- Подождите, пока предупредительный световой сигнал исчезнет.
-
Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра пути на комбинации приборов.
- Подождите, пока появится один из сервисных индикаторов. Во-первых, вы должны увидеть оранжевый треугольник, после чего вы увидите масляную банку или символ воздушного фильтра.
-
Нажимайте кнопку сброса одометра поездки, пока не достигнете «Фильтр салона».
- Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра поездки или кнопку «BC» в конце ножки, чтобы сбросить интервал .
- MLS изменится на -31000. Теперь вы сбросили интервал сброса микрофильтра BMW.
Это может занять несколько попыток, прежде чем вы сможете завершить сброс успешно.
#766
Отправлено 14 Май 2015 — 10:53
Подниму не популярную в последнее время тему (что по сути радует
)…
Имеется ситуация: стабильно сыпала ошибку по «партиклю» — промыл; противодавление (рейнгольд; на ХХ) до промывки 50-52, после 12-14. После промывки потер ошибки и имел счастье 2-3 дня поездить без них. Машина не скажу, что полетела, но определенно стала живее. Езда была 90/10 — город/трасса. По появлении ошибки подключил комп — противодавление 38-40. Сильно разозлился (не пойму на кого и чего, правда
). В дальнейшем довелось проехать по трассе. Ошибку кидать стала вроде реже, но проверив противодавку показало уже 16-18. На данный момент на протяжении уже 1500км противодав стабильно 16-18. Ошибки тру, но они почемуйта стабильно всплывают (хоть и реже, чем до промывки).
Рейнгольд по системе ОГ пишет: регенерация не затребована, регенерация разрешена, регенерация не идет, противодавление ОГ 16-18мбар. Выходит по текущим параметрам все норм…
Может кто подскажет чего? Почему ошибка? Что не нравится пациенту? Заранее спасибо, есичо
Ошибка только в гольде видна? Какая именно ошибка? Случаем не та, которая просто информаирует, что сажевый прошёл больше половины своего ресурса? У меня так было — произвел «программную» замену фильтра и ошибка больше не появлялась.
452A DDE: Info — система сажевого фильтра. Ограниченный остаточный ресурс сажевого фильтра.
Сообщение отредактировал Oxy_minsk: 14 Май 2015 — 01:00
- Наверх
#767
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 14 Май 2015 — 12:24
там противодавление большое
- Наверх
#768
Loading
Loading
- e39 535
- Minsk-City
Отправлено 14 Май 2015 — 07:52
Противодавление в 120 (бар помоему) при максимальных оборотах и 14 бар на холостом в норме допуска??
пробег 265 000
- Наверх
#769
sasha tr-na
sasha tr-na
- 530d e61
- Kyiv, Ukraine
Отправлено 14 Май 2015 — 11:23
Ошибка только в гольде видна? Какая именно ошибка? Случаем не та, которая просто информаирует, что сажевый прошёл больше половины своего ресурса? У меня так было — произвел «программную» замену фильтра и ошибка больше не появлялась.
452A DDE: Info — система сажевого фильтра. Ограниченный остаточный ресурс сажевого фильтра.
Та вот как раз и нет, не только в гольде. На экране в салоне жалуется на «партикле фильтер». К сожалению и случаем не 452А…
Те которые 480 и 481А… Хотя, смотря через прогу противодав — критические пороги не преодолеваются. Причем с запасом…
Попробую и себе наверно «замену» СФ провести. Так, в порядке эксперимента. Потому что чойто не въезжаю, что ей еще не нравится…
- Наверх
#770
sasha tr-na
sasha tr-na
- 530d e61
- Kyiv, Ukraine
Отправлено 14 Май 2015 — 11:28
Противодавление в 120 (бар помоему) при максимальных оборотах и 14 бар на холостом в норме допуска??
пробег 265 000
Та вроде как в допуске. У самого подобные цифера.
Кстать, никто на так сказать пруф носом не ткнет по нормам противодавления СФ. Сам лично никогда и нигде не встречал, а хотелось бы подтвердить для себя какой-нибудь документацией. Цифрами владею лишь со слов собратьев по оружию
- Наверх
#771
Oxy_minsk
Отправлено 15 Май 2015 — 08:19
А тест в гольде проходит?
- Наверх
#772
Invincible
Invincible
- 535d
- Минск, Беларусь
Отправлено 16 Май 2015 — 11:28
В реинголде противодавление на ХХ- 0. На поднятии оборотов противодавление увеличивается до 2-3. Ошибок нету. Это чудо? Возможно ли такое?
- Наверх
#773
conan
conan
- e60 530d 01/2004
- д.БiбiкiBELARUS
Отправлено 16 Май 2015 — 11:54
В реинголде противодавление на ХХ- 0. На поднятии оборотов противодавление увеличивается до 2-3. Ошибок нету. Это чудо? Возможно ли такое?
возможно,если датчик пиз…т или трубка к нему повреждена
- Наверх
#774
Kostya
Отправлено 17 Май 2015 — 12:15
В реинголде противодавление на ХХ- 0. На поднятии оборотов противодавление увеличивается до 2-3. Ошибок нету. Это чудо? Возможно ли такое?
У меня после чистки на ХХ было 0-5, при поднятии оборотов увеличивалось. Пробег 260 тыс.
- Наверх
#775
Demetrio
Отправлено 18 Май 2015 — 09:27
противодавление на холостых 6, но пишет ошибку по датчику температуры перед микрофильтром, обрыв цепи. Сам датчик визуально целый, обмотка провода к нему немного порвана(сам провод вроде цел) Без датчика этого сажевый включается? кто в курсе? и может это быть неисправность датчика? или снять пропаять что-ли?
Сообщение отредактировал Demetrio: 18 Май 2015 — 10:00
- Наверх
#776
Loading
Loading
- e39 535
- Minsk-City
Отправлено 18 Май 2015 — 11:04
противодавление на холостых 6, но пишет ошибку по датчику температуры перед микрофильтром, обрыв цепи. Сам датчик визуально целый, обмотка провода к нему немного порвана(сам провод вроде цел) Без датчика этого сажевый включается? кто в курсе? и может это быть неисправность датчика? или снять пропаять что-ли?
+1 езжу года 2.5 года с такой ошибкой «обрыв или КЗ температурного датчика перед саж.фильтром»… Причем, как сказал мне электрик, который прозванивал этот датчик, что дело не в датчике (чет про 5 Ом говорил, типо датчик рабочий).
В Тисе читал, что при неисправности одного из датчиков, прожик работает в «аварийном режиме» и включается каждые 500 км
- Наверх
#777
Demetrio
Отправлено 18 Май 2015 — 02:29
Loading, не пробовали заменить на новый?? в районе 50 долларов стоит? надо устранять, непорядок так кататься, сажевый жалко. сегодня сниму его, проверю провод на разрыв. Прожиг включается ,ехал на обед, работал и кстати, топлива в баке было меньше 10 литров
Сообщение отредактировал Demetrio: 18 Май 2015 — 02:30
- Наверх
#778
igrok_1
igrok_1
- BMW E60 525d
- Deutschland BW
Отправлено 18 Май 2015 — 10:06
Прожиг включается ,ехал на обед, работал и кстати, топлива в баке было меньше 10 литров
Как узнал что он включается?
- Наверх
#779
Demetrio
Отправлено 19 Май 2015 — 01:42
По звуку слышно, более басистый звук выхлопа. Сегодня почти целый день ездил с прожигом, постоянно запускался…
- Наверх
#780
den221279
den221279
- 640D X-Drive
- Минск РБ
Отправлено 19 Май 2015 — 09:43
Плюс обороты подвисают…и коробка начиная со 2-ой передачи начинает смещать переключение к более высоким оборотам
- Наверх
Тема: Е60 — N53, ОШИБКА — ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ МОТОРА. (Прочитано 19072 раз)
Доброго времени суток!!!
В первую очередь хочу напомнить и описать изначальную проблему ( вдруг кому пригодиться ).
Мотор N53, время от времени по утрам после холодного пуска, но не сразу, а при начале движения и увеличения нагрузки на мотор ( примерно метров через 15-20 и после увеличения оборотов — более 1000 об/м ) комп. стал выдавать ошибку — ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ.
Сделал диагностику, определили три ошибки по выпуску. После чего было принято решение поменять ДАТЧИК ВПУСКА и ДАТЧИК ВЫПУСКА — местами с промывкой ( абы вычислить методом исключения неисправный ) с последующей заменой. А так же было рекомендовано осмотреть и промыть два масляных микро фильтра входа и выхода. Соответственно после чего автомобиль отпустили домой и начался тест-драйв в ожидании приятных изменений, а именно когда же пройдёт ошибка по датчику — уже соответственно ВПУСКА и можно будет смело его поменять. Хотя теплилась всё же надежда, что та самая промывка микрофильтров и промывка датчиков всё же спасут ситуацию в лучшую сторону и датчик менять не придётся.
А-НЕТ…!
Долго ждать не пришлось и ошибка ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ, снова так же как и обычно буквально через три дня «засияла» на экране.
Надежда обойтись промывкой соответственно рухнула.
И в тот же день я снова на диагностике, которая показала первоначальный результат — ошибка ВЫПУСКА, после чего диагностика стала более углублённой и было принято решение о смене прошивки мотора. Оказалось, что прошивка имеет более свежую версию относительно моей, свежую мне и установили. Далее машину отпустили домой на тест-драйв который длится уже вторую неделю и ПОЛЁТ СОВЕРШЕННО НОРМАЛЬНЫЙ, хотя загадывать пока не буду и ОТПИШУ ПОЗЖЕ.
Но вот команду МАДИ, за сам подход к проблеме очень хочется по благодарить т.к. Ни разу за долгое моё обслуживание в МАДИ к проблемам автомобиля не отнеслись спустя рукава и всегда стараются обойтись «малой кровью», а не менять как в других сервисах всё подряд методом исключения…. Очень приятно доверять автомобиль в руки мастеров МАДИ и даже если ошибка вдруг даст о себе знать, то я уверен там решат любой вопрос. Большое спасибо !!!
А теперь вопрос, по поводу того, что мотору сменили прошивку. Влияет ли смена прошивки на сброс настроек оборотов которые до пере-прошивки были на 50 об/м завышены по некоторым параметрам (например:- в режиме кондиционера, чтобы при включении компрессора кондея обороты на х/х не имели возможности дёрнуть машину) или нужно заново их программировать т.к. в данный момент на улице прохладно и не понятно сбились обороты или нет.
Спасибо!
Записан
Точно, при обновлении программного обеспечения настройки частоты вращения двигателя возвращаются к настройкам по умолчанию. Если если нужно снова поднять обороты на каком-нибудь режиме — заходите.
Записан
Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ, ПЛТД.
Сервис и обслуживание БМВ +7(495) 507-0490
Кузовной ремонт БМВ +7(926) 602-2464
Доброго времени суток!
Я ещё планирую дать поездить машине, что связано с тест-драйвом относительно первого поста и тогда в любом случае буду у Вас.
Спасибо!
Записан
Точно такая же проблема, все препробывал. Так понимаю осталось только прошить, а если не поможет? Какая цена такого удовольствия?
Записан
Программирование DME — 4000р.
Какой автомобиль, какой двигатель? тоже N53?
Записан
Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ, ПЛТД.
Сервис и обслуживание БМВ +7(495) 507-0490
Кузовной ремонт БМВ +7(926) 602-2464
Добрый день!
Ошибка та же. Сначала появлялась ошибка и движок начинал «троить» на малых оборотах и машина очень плохо ехала. Поменяли свечи, промыли инжектор и вроде проблема ушла.
Не так давно проблема снова появилась. Поставил в гараж, думаю на выходных отгоню в сервис. Через пару дней машина вообще не завелась. Оттащил в сервис, сказали, что проблема в топливных форсунках. В итоге заменили одну, поменяли свечи и катушку зажигания. Уехал из сервиса, проехал километра 2-3 появилась данная ошибка, потеря мощности. Обороты снова плавают. Заглушил авто — завожу, она заводится и снова глохнет. Если при заводе поддать газку, то не глохнет, но ошибка висит и машину трясет на малых оборотах.
В том сервисе где делали, сказали, что ошибка клапана Vanos, и что они не имеют возможности ее устранить. Но напугали уже, что проблема серьезная и встанет в копеечку.
Что думаете? Хочу привезти к Вам авто, можно ли его гнать или лучше на эвакуаторе?
Заранее Спасибо.
Записан
Стоит отметить, что изначальна была просто ошибка, без сообщения о потери мощности. Эта уже появилась после замены форсунки и т.д.
Записан
Меня спасла перепрошивка и про ошибку уже забыл. МАДИ- спасибо Вам!!!
Записан
Ivan, ошибка «потеря мощности» — это общая формулировка ошибки в ЭБУ DME ни на что конкретно не указывающая.То, что вы описываете, похоже на механическое заедание одного из клапанов Vanos. Если это действительно так, то на автомобиле можно перемещаться ( при условии что нет механических повреждений механизма газораспределения)
« Последнее редактирование: Январь 17, 2017, 06:12:33 pm от PLTD MADI »
Записан
Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ, ПЛТД.
Сервис и обслуживание БМВ +7(495) 507-0490
Кузовной ремонт БМВ +7(926) 602-2464
Доброго времени суток!!! Нужно помощь!!!
Е60 2,3 н53 190 лс 2008 г.
До наступления морозов машина троила по утрам с появлением чека до прогрева автомобиля, после все ок. Диагностика показывала пропуск зажигания на 3 цилиндре. Приговорили форсунку. Не успев её купить и поменять с наступлением морозов машина перестала заводиться, заводилась только после простоя в теплом боксе. После такой процедуры машина заводилась, но после 5 секунд ровной работы после пуска начали сильно прыгать обороты с плевками в выхлопную трубу. Такие пуски продолжались несколько дней, после очередного такого пуска появилась ошибка «потеря мощности двигателя» сопровождающаяся включением вентилятора, отключая ТНВД. Теперь такая ошибка появляется и на ходу с разной периодичностью, глушишь двигатель, заводишь снова ошибка пропадает но может и снова появиться.
У меня вопрос на диагностике приговорили ТНВД, может ли на отключение ТНВД влиять другие факторы пропуски зажигания умершие форсунки и тд. Или 100 % замена насоса.?
В чем проблема может быть?
Записан
Доброго времени суток!!! Нужно помощь!!!
Е60 2,3 н53 190 лс 2008 г.
До наступления морозов машина троила по утрам с появлением чека до прогрева автомобиля, после все ок. Диагностика показывала пропуск зажигания на 3 цилиндре. Приговорили форсунку. Не успев её купить и поменять с наступлением морозов машина перестала заводиться, заводилась только после простоя в теплом боксе. После такой процедуры машина заводилась, но после 5 секунд ровной работы после пуска начали сильно прыгать обороты с плевками в выхлопную трубу. Такие пуски продолжались несколько дней, после очередного такого пуска появилась ошибка «потеря мощности двигателя» сопровождающаяся включением вентилятора, отключая ТНВД. Теперь такая ошибка появляется и на ходу с разной периодичностью, глушишь двигатель, заводишь снова ошибка пропадает но может и снова появиться.
У меня вопрос на диагностике приговорили ТНВД, может ли на отключение ТНВД влиять другие факторы пропуски зажигания умершие форсунки и тд. Или 100 % замена насоса.?
В чем проблема может быть?
Вот у меня была такая проблема до того, как заменили форсунку и катушку. То появляется, начинает троить, заглушишь, заведешь и снова норм. Потом перестала заводится, про насос никто даже не говорил, все грешили на форсунки. Сняли все, возил их на диагностику.
Все сделали и потом уже новая ошибка с потерей мощности. Движек такой же.
Записан
вопрос нужно ли менять ТНВД, или он может включать аварийный режим из-за убитой форсунки? Выкрутили свечи на третьем цилиндре компрессия 10 на остальных цилиндрах 8 и свеча копченная там где пропуск зажигания, виной форсунка с данного цилиндра? Или могут быть другие причины?
« Последнее редактирование: Январь 18, 2017, 11:34:34 am от VIKTOR51 »
Записан
Еще раз: «потеря мощности двигателя» — общая формулировка ошибки DME и не более того! Это сообщение загорается как при пропусках воспламенения, так и при падении давления топлива, а также, например, при нарушении работы механизма газораспределения. Что происходит конкретно у Вас — вопрос. Возможно есть две проблемы: 1) Пропуски воспламенения на холодном пуске из-за негерметичности форсунки 2) падение давления топлива в магистрали высокого давления(это действительно сопровождается включением электоровентилятора) из-за неисправности ТНВД. Но совершенно необязательно, что включение вентилятора — это непременно падение давления в RAIL, это может быть например неисправность электрической помпы системы охлаждения. Там у Вас все хорошо? Как ведет себя давление топлива, действительно имеет место падение давления?
Если неисправности форсунок лучше проявляются на холодную (на горячую то же проявляются), то ТНВД, обычно, — наоборот на хорошо прогретом двигателе.
Может ли одна форсунка течь настолько, чтобы падало давление в магистрали Rail ? — обычно такого не бывает.
Попробуйте действовать поступательно: судя по тому, что вы описываете, проблема с форсунками присутствует. Чтобы убедиться что проблема именно с форсункой 3-го цилиндра, проделайте следующее: поменяйте местами форсунки из разных рядов (ну например форсунку 3-го поменяйте местами с форсункой 4-го цилиндра; на N53 это не составит большого труда) и смотрите переместится ли неисправность в 4-ый цилиндр. Если да — то форсунку можно смело менять.
Далее смотрите, что у вас происходит с давлением топлива в момент когда загорается ошибка при движении.
Желательно одновременно с давлением в Rail контролировать еще и давление подкачки топлива (нет ли проблемы там?)
« Последнее редактирование: Январь 21, 2017, 07:20:55 pm от PLTD MADI »
Записан
Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ, ПЛТД.
Сервис и обслуживание БМВ +7(495) 507-0490
Кузовной ремонт БМВ +7(926) 602-2464
Вчера считал ещё раз ошибки. Ошибки по всем цилиндрам кроме второго… Низкий уровень давления топлива, и ошибка давления топлива по причине низкого уровня топлива в баке.. Бензин действительно весь выкатал, чтобы залить новый но не обсыхал..
Машина по утру заводится хорошо, но после 5-10 секунд работы начинает барахлить ( обороты плавают, то падает то выравнивания загорается чек, такое впечатление что сейчас заглохнет. При таких колебаниях так же появилась ошибка потери мощности с включением вентилятора. Заглушил опять начала троить но без вентилятора Потом прогрелась и заработала ровно.
На прогретом моторе ошибка по мощности с вентилятором включается в основном при резком нажатии на газ или при остановках на светофорах… но перед появлением ошибки двигатель по потери мощности работает ровно без нареканий.
Может ли такую хандру с утра и ТНВД давать, тк он отключается и включает вентилятор и ошибки появились везде, хотя неделю назад были по третьему? Не хочется поменять ТНВД а окажется, что загвоздка в форсунках.
Записан
Перед появлением ошибки на ходу или на светофоре двигатель работает ровно, а после — тоже ровно или троит?
Есть у возможность наблюдать за давлением топлива в режиме реального времени? Это было бы очень кстати. Если при движении перед тем как появится ошибка давление падает, а после — давление в Rail=давление подкачки, то ТНВД ваш скорее всего неисправен. Очень важно одновременно с давлением в Rаil контролировать давление подкачки (может быть неисправен насос низкого давления — тот, что в баке).
Насчет холодного пуска: неисправный ТНВД (да и насос подкачки), конечно, может давать подобную симптоматику, но и форсунки тоже. Например, по одной текущей форсунке в каждом ряду — и вы можете получить пропуски воспламенения во всех цилиндрах.
Повторюсь: не исключено что у вас две проблемы 1)неисправный ТНВД (или насос подкачки) 2)текущая (текущие) форсунки.
« Последнее редактирование: Январь 19, 2017, 12:49:07 pm от PLTD MADI »
Записан
Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ, ПЛТД.
Сервис и обслуживание БМВ +7(495) 507-0490
Кузовной ремонт БМВ +7(926) 602-2464
Автор вопроса: Александр Рейзов
Опубликовано: 30/11/2022
Что такое микрофильтр в бмв?
У нас есть 28 ответов на вопрос Что такое микрофильтр в бмв? Скорее всего, этого будет достаточно, чтобы вы получили ответ на ваш вопрос.
- Что такое микрофильтр?
- Что такое микрофильтр на бмв е60?
- Какой HEPA фильтр моющийся?
- Можно ли пылесосить без нера фильтра?
- Почему нельзя мыть HEPA фильтр?
- Как часто нужно менять Нера фильтр?
- Можно ли мыть фильтр Нера?
- Какой Нера фильтр лучше?
- Сколько служит HEPA фильтр?
- Как правильно чистить HEPA фильтр?
- Что такое микрофильтр в бмв? Ответы пользователей
- Что такое микрофильтр в бмв? Видео-ответы
Отвечает Самир Слушкин
Салонный фильтр (микрофильтр) очищает поступающий в салон автомобиля воздух, чем обеспечивает комфорт и здоровье водителя и пассажиров. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля, например, проживание в больших городах, где более высокая загазованность воздуха, его замена производится каждые 10 тыс.
Что такое микрофильтр?
Микрофильтр — Устройство, изготавливающееся из статически заряженной микроволокнистой целлюлозы или полипропилена, которое задерживает практически все уловимые частицы бытовой пыли, имеющие размеры до 3 5 мк.
Воздушный микрофильтр или пылевой фильтр автомобиля BMW E60 предназначен для защиты салона и кондиционера. Элемент собирает пыль, песок и разные микрочастицы, не давая попадать им в салон. На BMW E60 — 2 микрофильтра. Они расположены вот под такой крышкой, один с левой стороны автомобиля, другой — с правой.
Какой HEPA фильтр моющийся?
Наиболее часто моющиеся HEPA фильтры встречаются именно в пылесосах. На наиболее дорогих моделях устанавливаются фильтры HEPA E10, E11, E12, H13, H14, U15. Однако чаще всего в таких устройствах встречается фильтр HEPA Е10.
Можно ли пылесосить без нера фильтра?
Прежде чем разбирать пылесос Rainbow, отсоедините его от сети. Учтите! Без НЕРА-фильтра эксплуатация пылесоса Rainbow недопустима. Для очищения нейтрализатора HEPA должна использоваться только чистая вода, без мыла или других моющих средств.
Почему нельзя мыть HEPA фильтр?
Мыть их нельзя, иначе они быстро потеряют форму и деформируются. Многоразовые HEPA-фильтры в основном изготавливают из фторопласта или других синтетических материалов. Они обладают пропускной способностью до 0,06 мкм и имеют довольно высокую стоимость.
Как часто нужно менять Нера фильтр?
Рекомендуется производить замену HEPA фильтра на новый примерно раз в полгода. Это его стандартный срок работы.
Можно ли мыть фильтр Нера?
Можно ли мыть HEPA-фильтр Мыть их нельзя, иначе они быстро потеряют форму и деформируются. Многоразовые HEPA-фильтры в основном изготавливают из фторопласта или других синтетических материалов. Они обладают пропускной способностью до 0,06 мкм и имеют довольно высокую стоимость.
Какой Нера фильтр лучше?
По международной классификации НЕРА-фильтры делятся на 5 классов. Чем выше класс, тем больше загрязняющих частиц они задерживают….Разница между классами НЕРА-фильтровКласс НЕРА-фильтраЭффективность очисткиH12не менее 99,5%H13не менее 99,95%H14не менее 99,995%•Nov 25, 2019
Сколько служит HEPA фильтр?
Менять HEPA фильтр нужно в зависимости от рекомендаций производителя — моющиеся фильтры меняют как правило 1 раз в год, не моющиеся — 1 раз в 6 месяцев. Хепа фильтры делятся на одноразовые и многоразовые. Это зависит от того, из какого материала они изготовлены.
Как правильно чистить HEPA фильтр?
Мыть деталь можно только после удаления всех видимых загрязнений. Включить воду и обеспечить поток с небольшим напором. Поместить под него фильтр HEPA и промывать до тех пор, пока уходящая вода не станет чистой. Нельзя использовать при этом моющие средства, иначе деталь придет в негодность.
Реклама
Отвечает Екатерина Град
Воздушный микрофильтр или пылевой фильтр автомобиля BMW E60 предназначен для защиты салона и кондиционера. Элемент собирает пыль, песок и …
Отвечает Сергей Бинятов
Микрофильтр это салонный фильтр. Их всего 2 штуки. … Понадобится головка на 12 или 14,я точно не помню. Удачи ;). #6 xooler, …
Отвечает Яна Капризная
В мануале пишут, что есть ещё микрофильтр, который активируется при нажатии на кнопку рециркуляции с буквой А внутри в дрестах, …
Отвечает Николас Шаффер
Отзыв владельца BMW 5 series (E60) — поломка. … DDE система микрофильтра, подскажите кто что знает, куда копать и что это за микрофильтр.
Отвечает Альберт Прытков
На современных моделях BMW с 2-, 3- и 4-хзонным климат-контролем также есть фильтр рециркуляции (микрофильтр), который очищает воздух во время режима …
Отвечает Роман Тюшняков
Вы должны заменить воздушный фильтр в салоне перед сбросом интервала обслуживания микрофильтра BMW. Сброс через приборный кластер.
Отвечает Даниил Тухватуллин
Теги: микрофильтр фильтр салона bmw 3 серии e90 bmw e90 bmw e90 … которые держат корпус фильтра салона (микрофильтра).
Отвечает Анатолий Майс
Салонный фильтр BMW 64319127516 в интернет-магазине OZON по низким ценам! ✓ Фото ✓ Ассортимент ✓ Отзывы ✓ Скидки и Акции ✓ Рассрочка Доставка по …
Отвечает Александр Лобанов
Салонный фильтр (микрофильтр) очищает поступающий в салон автомобиля воздух, чем обеспечивает комфорт и здоровье водителя и пассажиров.
Отвечает Борис Бруяка
Отзыв владельца BMW X3 (F25) — своими руками. Только для а/м с опцией S534A — раздельным климат-контроль. Оригинальный номер — 64 11 9 237 …
Отвечает Антон Екимов
BMW 64319313519 «Микрофильтр/фильтр с активирован.углем» на DRIVE2. Деталь упоминается владельцами нескольких машин. Подробные фотографии и отзывы в их …
Отвечает Вика Игонина
BMW 64319171858 Микрофильтр кондиционера Е60 угольный купить, фото, OEM номера, кроссы, применимость | Запчасти для иномарок.
сброс сервиса микрофильтра БМВ Е60 service microfilter BMW E60
Всем привет сегодня продемонстрирую как сбросить того сервис на микрофильтр для того чтобы убедиться что эта пара …
БМВ — Сброс ошибки «Микрофильтр»
———————————————————————————————- ▻На развитие канала : 4274 — 3200 — 7497 — 1519 ( Сбер )
Microfilter service light FIX — BMW E60 E61 E63 E64 E65
In this video I’ll show you how to fix «micro filter» service light. But make sure to replace it anyways!
BMW 5 Series Замена салонного воздушного фильтра (микрофильтр) 528i 528xi E60
Замена воздушного фильтра салона на BMW 5 серии 528i
БМВ — Сброс ошибки «Микрофильтр»
Добро пожаловать на канал !!!
Иван Быстров
Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!