Всем бодрого времени суток!
Ничего не предвещало беды в этот морозный воскресный полдень. Решили мы прокатиться до кинотеатра, посмотреть «Пассажиры». Температура за бортом -23 — свежо, однако! Но, ничего, сажусь, «КЛЮЧ НА СТАРТ!» Немного крехтя финик заводится, по-дизельному бубня и посвистывая роликами. Ехать 10 км, даже меньше, толком даже салон не прогрелся.
Встаем на паркинге поближе к выезду, идем наслаждаться прекрасным фильмом. Спустя два часа возвращаемся, «КЛЮЧ НА СТАРТ!» ииии…тишина. И только веселая гирлянда лампочек радует глаз!
Вот бл…досада, подумал я!
Пошел курить мануал — результат ноль, в интернетах советуют клемму скинуть и еще раз попробовать завестись. Ну ок и я попробую. Результат нулевой, только педаль тормоза стала дубовой и практически не прожимается. Блинский блин, на дворе не май месяц, холодно что песец. Вроде до -28 упала температура.
В отчаянии я начал звонить 8 800 200 70 77 — инфинити «помосч на дорогах».
Короч, если вы заглохли в какой-то жопе мира на своем инфинити, доставайте баллонный ключ и снимайте колеса и начинайте их жечь, чтобы не сдохнуть от обморожения, потому что вы в жизни не дозвонитесь до оператора, а даже если и дозвонитесь, то оператор помочь вам ничем не сможет, максимум — составит заявку и пообщает, что с вами обязательно свяжутся!
Лично я смог дозвониться за 1,5 часа непрерывного набора номера. И там мне сообщили, что отдел, который занимается проблемами таких же бедолаг как и я — загружен. Никто не может ответить, помочь, посоветовать — можете только повисеть на линии, если хотите, или подождать, когда оператор свяжется с вами по заявке.
ОКей. Звоним в асц ленинский, попадаем к человеку, который может сказать что-то внятное по ошибкам. Выясняется, что я уже 20й за день с этой проблемой, привозят финики на эвакуаторе, они их загоняют в бокс, чуть отогревают и они запускаются с пол пинка. Это все прекрасно, но как добраться до теплого бокса, если даже за бабки эвакуатора ждать до ночи?) мне предложили буксировку)) на троссе, машину на автомате)) советчики мля. Интересно, а коробку мне по гарантии потом махнули бы?
Суть: Замерзают мозги и пока не загонишь машину в тепло, или температура не поднимется до приемлемого уровня — завестись не выйдет! Ни второй комплект ключей, ни прикуривание, ни с толкача — никак. Можно попробовать погреть мозги феном, но я не стал экспериментировать. Ну, если у кого возникнет такая же трабла — можете на своей машине попробовать.
Машина осталась ночевать на паркинге тц, не могу сказать, что мне легко далось решение бросить машину вдали от дома. Но все обошлось, не украли, не разбили, не разграбили. Сегодня за бортом -17, завелась с пол тычка, ошибки сами скинулись, прогрел и уехал с этой злополучной парковки.
Поговорил с мужиками, говорят, некоторые производители зашивают в мозги порог допустимых температур. Например -25 на улице, срабатывает защита и досвидули. Вроде как можно нижний порог, еще дальше опустить и будет нормально запускаться — но это не точно. Кмк все это домыслы, но в которых может быть доля правды.
Жаль, в мороз машина подвела. Но больше всего бесит, что раз в три года хочешь воспользоваться помощью на дороге — а получаешь дулю с маслом вместо помощи, делай со своим ведром че хошь.
Полный размер
Пожрать 98 бенз — это мы с радостью!
Всем удачи на дорогах! Берегите своих коней, паркуйтесь на крытых паркингах =)
Update:
Подобная проблема возникает из за образования конденсата в недрах мозгов))или на соединениях. Короче, протопить надо машину как следует после первого пуска в подобную погоду, на короткие расстояния по возможности не пользовать.
2 — 20
Приборная панель и органы управления
12. Timer Alert – Have a break? (Пора отдохнуть)
13. Low Outside Temperature (Низкая температура наружного
воздуха)
14. Power will turn off to save the battery (Питание будет вы-
ключено для предотвращения разряда аккумуляторной
батареи)
15. CVT Error (Сбой в работе CVT)
16. Turn off the lights (Выключите приборы освещения)
17. Low Oil Pressure (Низкое давление моторного масла)
18. Key Registration Complete (Регистрация ключа завершена)
19. Tyre Pressure Low — Add Air (Низкое давление воздуха в
шинах – подкачайте шины)
20. TPMS Error (Сбой системы TPMS)
21. Дистанционный пуск двигателя (для некоторых вариан-
тов исполнения автомобиля)
22. Сбой системы Intelligent Key: См. Инструкция по экс-
плуатации
No Key Detected (Ключ не обнаружен)
Данное предупреждение появляется, когда ключ Intelligent
Key отсутствует в автомобиле при положении ON или ACC
выключателя зажигания. Убедитесь в том, что ключ системы
Intelligent Key находится внутри автомобиля.
Key ID Incorrect (Неправильный код ключа)
Это сообщение появляется на дисплее, когда выключатель за-
жигания переведен из положения OFF, но система не может
идентифицировать ключ Intelligent Key. Вы не можете запустить
двигатель при помощи незарегистрированного ключа.
Подробнее см. раздел «Ключ NISSAN Intelligent Key®» главы
«3. Подготовка к началу движения».
2-20 Приборная панель и органы управления
Shift to Park (Переведите рычаг селектора в положение Р)
Данное предупреждение появляется на дисплее, если вы-
ключатель зажигания находится в положении ACC или OFF,
а рычаг селектора находится в любом положении, кроме по-
ложения P (Стоянка). Если выключатель зажигания находит-
ся в положении OFF, то дополнительно подается звуковой
сигнал.
При появлении данного предупреждения переведите рычаг
селектора коробки передач в положение P (Стоянка) или за-
пустите двигатель.
Для получения более подробной информации о ключе
Intelligent Key см. раздел «Ключ NISSAN Intelligent Key®»
главы «3. Подготовка к началу движения».
Push ignition to OFF (Переведите выключатель зажигания в
положение OFF)
После включения предупреждения «Push ignition to OFF
(Переведите выключатель зажигания в положение OFF)» оно
будет выводиться на дисплей, если выключатель зажигания
находится в положении ACC и рычаг селектора переведен в
положение P (Стоянка).
Для выключения этого предупреждения установите выклю-
чатель зажигания в положение ON, а затем в положение
LOCK.
Key low battery
Этот индикатор появляется на дисплее, когда снижается на-
пряжение элемента питания ключа Intelligent Key.
Если этот индикатор появился на дисплее, замените раз-
ряженный элемент питания новым. См. раздел «Замена
элемента питания» главы «8. Техническое обслуживание и
операции, выполняемые владельцем».
Запуск двигателя при помощи ключа Intelligent Key
Этот индикатор появляется при снижении напряжения
элемента питания ключа Intelligent Key и нарушении связи
между ключом Intelligent Key и автомобилем.
Если появляется этот индикатор, прикоснитесь к выключа-
телю зажигания ключом Intelligent Key, нажав педаль рабо-
чего тормоза. Для получения дополнительной информации
см. раздел «Разряд элемента питания ключа Intelligent Key»
главы «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».
Release Parking Brake (Выключите стояночный тормоз)
Предупреждение «Release Parking Brake» (Выключите
стояночный тормоз) появляется в зоне сообщений инфор-
мационного дисплея, когда при движении автомобиля стоя-
ночный тормоз остается включенным.
Low Fuel (Низкий уровень топлива)
Это предупреждение появляется при низком уровне топлива
в топливном баке. По возможности, заправьте бак топливом,
не дожидаясь, пока стрелка указателя достигнет отметки
«0» (Пустой бак). Положение стрелки на отметке «0» (Пустой
бак) соответствует небольшому резервному запасу топлива
в баке.
Low Washer Fluid (Низкий уровень жидкости омывателя)
Это предупреждение появляется при низком уровне жидко-
сти в бачке омывателя ветрового стекла. Долейте жидкость
в бачок омывателя ветрового стекла. См. раздел «Жидкость
омывателя ветрового стекла» главы «8. Техническое обслу-
живание и операции, выполняемые владельцем».
2 — 21
Приборная панель и органы управления
Door Open (Открыта дверь)
Это предупреждение отображается на дисплее, когда откры-
вается дверь при работающем двигателе.
Boot (liftgate) Open (Открыта крышка багажника/дверь ба-
гажного отделения)
Это предупреждение отображается на дисплее, когда откры-
вается крышка багажника при работающем двигателе.
Timer Alert – Have a break ? (Пора отдохнуть)
Этот индикатор появляется, когда подошло предварительно
заданное время для отдыха водителя. Вы можете установить
время, оставшееся до отдыха, до 6 часов. См. раздел «Пред-
упреждающий сигнал таймера» данной главы.
Low Outside Temperature (Низкая температура наружного
воздуха)
Это предупреждение появляется при температуре наружно-
го воздуха ниже 3°C. Отображение температуры на дисплее
может быть по шкале Цельсия или Фаренгейта. См. раздел
«Температура» этой главы.
Power will turn off to save the battery (Питание будет выключе-
но для предотвращения разряда аккумуляторной батареи)
Это предупреждение появляется в зоне сообщений инфор-
мационного дисплея по истечении некоторого времени, если
рычаг селектора не переводится из положения P (Стоянка).
CVT Error (Сбой в работе CVT): See Owner’s Instruction (См. Руко-
водство по эксплуатации)
Это предупреждение появляется, когда возникает неисправ-
ность бесступенчато-регулируемой трансмиссии (CVT). Если
отображается это предупреждение, систему следует прове-
рить на сервисной станции официального дилера NISSAN.
Turn off the lights (Выключите приборы освещения)
Это предупреждение появляется, если фары остаются вклю-
ченными, когда водитель покидает автомобиль. Поверните
переключатель света фар в положение OFF или AUTO.
Для получения дополнительной информации см. раздел
«Выключатель фар и указателей поворота» этой главы.
Low Oil Pressure (Низкое давление моторного масла)
Это предупреждение появляется в зоне сообщений инфор-
мационного дисплея, если обнаружено падение давления
моторного масла. Этот датчик не сообщает о низком уровне
масла в поддоне картера двигателя. Предупреждение о низ-
ком давлении моторного масла не предназначено для опо-
вещения о низком уровне моторного масла. Для проверки
уровня масла пользуйтесь измерительным щупом. См. раз-
дел «Моторное масло» главы «8. Техническое обслуживание
и операции, выполняемые владельцем».
Key Registration Complete (Регистрация ключа завершена)
Это сообщение появляется, когда для автомобиля зареги-
стрирован новый ключ Intelligent Key.
Tyre Pressure Low — Add Air (Низкое давление воздуха в ши-
нах – подкачайте шины)
Это предупреждение появляется, когда обнаружено низкое
давление воздуха в шинах и на панели приборов включается
сигнализатор низкого давления воздуха в шинах. Если на
дисплее появилось данное предупреждение, остановите ав-
томобиль и доведите давление воздуха в шинах до величины,
рекомендованной для ХОЛОДНЫХ (COLD) шин в табличке с
информацией о шинах. См. раздел «Сигнализатор низкого
давления воздуха в шинах» этой главы и «Система контроля
давления воздуха в шинах (TPMS)» главы «8. Техническое
обслуживание и операции, выполняемые владельцем».
TPMS Error (Сбой системы TPMS): See Owner’s Instruction (См.
Инструкция по эксплуатации)
Это предупреждение появляется, когда произошел сбой
системы TPMS вашего автомобиля. Если отображается это
предупреждение, систему следует проверить на сервисной
станции официального дилера NISSAN.
Нажмите для пуска
Это предупреждение появляется на информационном дис-
плее, когда двигатель автомобиля должен быть запущен с
помощью функции дистанционного пуска двигателя. Для
запуска двигателя нажмите педаль тормоза и переведите
выключатель зажигания в положение ON.
I-Key System Error (Сбой системы Intelligent Key)
После установки выключателя зажигания в положение ON
данный сигнализатор загорается на 2 с и гаснет.
Сообщение I-Key System Error (Сбой системы Intelligent Key)
предупреждает о неисправности системы Intelligent Key.
Если индикатор остается включенным при неработающем
двигателе, то двигатель невозможно запустить.
Если этот сигнализатор загорается при работающем двигате-
ле, вы можете продолжать движение. Однако в этом случае
необходимо как можно скорее обратиться к официальному
дилеру NISSAN для проверки и, при необходимости, ремонта
системы.
2 — 22
Приборная панель и органы управления
ОХРАННЫЕ СИСТЕМЫ
Ваш автомобиль имеет одну охранную систему:
Система защиты автомобиля от кражи
•
Система иммобилайзера NISSAN
•
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ АВТОМОБИЛЯ ОТ КРАЖИ
Система защиты автомобиля от кражи, если она установле-
на в дежурный режим, подает световые и звуковые сигналы
тревоги, если кто-либо попытается открыть любую дверь,
дверь багажного отделения или капот. Данная система,
однако, не реагирует на движение автомобиля или на со-
трясения.
Система противоугонной сигнализации может испугать
злоумышленника, но не может дать полной гарантии, что
автомобиль не будет угнан, или что с него не будет укра-
дено какое-либо оборудование. Обязательно активируйте
систему противоугонной сигнализации, даже отлучаясь от
автомобиля на непродолжительное время. Не оставляйте
в автомобиле свой ключ Intelligent Key и всегда запирайте
двери автомобиля, когда оставляете его без присмотра.
Внимательно осмотрите место стоянки, и по возможности
оставляйте автомобиль в безопасном, хорошо освещенном
месте.
Многие дополнительные охранные системы, такие как
блокираторы для агрегатов автомобиля, идентификацион-
ные маркеры, а также устройства, позволяющие отследить
движение угнанного автомобиля, продаются в автосалонах
и специализированных магазинах. Официальный дилер
NISSAN также может предложить подобное оборудование.
Узнайте в страховой компании, положены ли вам скидки при
установке тех или иных охранных систем.
Действие
Для автомобилей, оборудованных ультразвуковыми датчи-
ками проникновения в салон и датчиками наклона
Включение системы:
1. Закройте все окна и вентиляционный люк/солнцезащит-
ную шторку.
2. Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
3. Убедитесь в том, что ключ Intelligent Key находится у вас, и
выйдите из автомобиля.
4. Убедитесь в том, что капот и дверь багажного отделения
закрыты. Закройте и заприте все двери при помощи
ключа системы Intelligent Key.
5. Убедитесь в том, что индикатор системы защиты авто-
мобиля от кражи загорелся. В течение первых 20 секунд
индикатор будет мигать часто, а затем частота мигания
уменьшится. Это означает, что система активирована.
Если в течение этого 20-секундного периода будет от-
крыта какая-либо дверь при помощи ключа Intelligent
Key, или выключатель зажигания будет переведен в по-
ложение ON, система противоугонной сигнализации не
активируется.
Даже в том случае, когда водитель и/или пассажиры на-
ходятся в автомобиле, система будет активирована, если
все двери будут заперты, а зажигание выключено. Для от-
ключения системы переведите выключатель зажигания в
положение ON.
Если система неисправна, то при включении системы про-
звучат пять коротких звуковых сигналов. Обратитесь на
сервисную станцию официального дилера NISSAN для про-
верки системы.
Функционирование системы противоугонной сигнализации:
Фонари аварийной сигнализации мигают, и звуковой
•
сигнал звучит в течение примерно 30 секунд. (Сигналы
повторяются 8 раз).
Противоугонная сигнализация автоматически выклю-
•
чается примерно через 30 секунд. Однако сигнализация
вновь включится при следующей попытке проникнове-
ния внутрь автомобиля.
2 — 23
Приборная панель и органы управления
Противоугонная сигнализация включается при следующих
условиях:
Если какая-либо дверь или дверь багажного отделе-
•
ния была открыта без использования ключа системы
Intelligent Key.
Открыт капот.
•
Если сработала система (ультразвуковых) датчиков про-
•
никновения в салон автомобиля (в случае активации
системы).
Если датчики наклона обнаружили попытку наклонить
•
автомобиль (если эти датчики включены).
Если выключено электрическое питание.
•
Как выключить противоугонную сигнализацию:
Остановить охранную сигнализацию можно при отпира-
•
нии двери при помощи кнопки на наружной ручке двери
или кнопки UNLOCK на ключе Intelligent Key.
Противоугонная сигнализация выключится, если вы
•
переведете выключатель зажигания в положение ON.
Выключатель ультразвуковых датчиков и датчиков наклона:
Датчики
Ультразвуковые датчики проникновения в салон, установ-
ленные на потолке, обнаруживают перемещение объектов
в салоне автомобиля. Датчики наклона обнаруживают крен
автомобиля. Если система противоугонной сигнализации
установлена в дежурный режим. Она автоматически включа-
ет ультразвуковые датчики проникновения в салон и датчики
наклона кузова.
ВНИМАНИЕ
Не прикасайтесь к ультразвуковым датчикам A. Это мо-
жет привести к их повреждению.
Вы можете выключить ультразвуковые датчики и датчики
наклона, например, если вы оставляете в автомобиле до-
машних животных, или если вы перевозите автомобиль на
пароме.
Для выключения ультразвуковых датчиков и датчиков на-
клона:
1. Закройте все окна.
2. Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
3. Нажмите
выключатель
B, расположенный на потолке.
Индикатор охранной системы начнет часто мигать (три
раза в секунду).
4. Закройте двери, капот и дверь багажного отделения.
Заприте замки всех дверей при помощи ключа системы
Intelligent Key. Индикатор начнет мигать чаще и прозву-
чит однократный звуковой сигнал.
После этого ультразвуковые датчики и датчики наклона бу-
дут выключены. Все остальные функции охранной системы
продолжают работать до того момента, когда охранная си-
стема не будет вновь выключена.
Для автомобилей, не оборудованных ультразвуковыми дат-
чиками проникновения в салон и датчиками наклона
Включение системы:
1. Закройте все окна и вентиляционный люк. Систему мож-
но включить даже при открытых окнах и вентиляцион-
ном люке.
2. Вынесите ключ Intelligent Key из автомобиля.
Как прописать новый ключ зажигания и привязать чип в иммобилайзер
Инструкция как самому прописать ключ в автомобильный иммобилайзер
Необходимость прописать ключ в иммобилайзер может возникнуть, например, при повреждении либо утере «родного» чипа. Самостоятельно осуществить процедуру перепрограммирования можно с помощью универсальной инструкции, но лучше использовать руководство, разработанное с учетом марки автомобиля.
В каких случаях требуется прописка ключа
Как прописать новый ключ самостоятельно
Для блокираторов с одной кнопкой
Для автомобилей Мазда
Для автомобилей Ниссан
Для автомобилей Форд
К кому обратиться, чтобы прописать чип-ключ иммобилайзера
Сколько стоит прописать ключ?
Видео «Привязка ключа на автомобилях Шкода, Фольксваген, Ауди»
Комментарии и Отзывы
В каких случаях требуется прописка ключа
Приписывание нового чипа автомобильного блокиратора может потребоваться в таких случаях:
- Если ключ повреждён. Его неисправность может быть связана с поломкой либо износом. Из-за неполадок в работе чипа возникнут проблемы со считыванием кодов микропроцессорным блоком.
- Потребовалось сделать дубликат для других водителей транспортного средства. При изготовлении в ключ устанавливается чип, но он не синхронизирован с меткой в блоке управления.
- Произошло повреждение управляющего модуля в авто.
- Вышла из строя или некорректно работает система зажигания (речь идёт об основном модуле).
Как прописать новый ключ самостоятельно
Чтобы выполнить прописывание иммобилайзера в автомобиле самому, надо использовать чип-транспондер. На многих авто этот элемент называется мастер-ключом.
Перед выполнением задачи рекомендуется заправить бензобак, чтобы в нём было не менее 10 литров горючего.
Универсальное руководство
Универсальное руководство, которое позволяет прописать ключи на большинстве современных авто:
- Все двери машины закрываются, после чего используя обучающий ключ, производится активация зажигания. После этого надо подождать не меньше десяти секунд.
- Зажигание отключается, при этом на контрольном щитке должны моргать индикаторы с интервалом в 5 секунд. Это говорит о том, что процедура привязки проходит верно.
- При активированном зажигании на протяжении пяти секунд надо извлечь обучающий чип и установить новый ключ. Это позволит произвести программирование транспондера в память микропроцессорного модуля. Биппер авто должен издать три звуковых сигнала.
- Затем надо подождать около шести секунд, после чего зуммер автомобиля должен издать двойной звуковой импульс. Затем производится отключение выключателя зажигания, а обученный ключ с чипом извлекается из замка. Следующий элемент надо программировать сразу.
- В выключатель устанавливается новый ключ для обучения. Биппер должен издать тройной звуковой сигнал, а через шесть секунд раздадутся еще два импульса.
- Ключ извлекается из замка, затем устанавливается новый элемент управления, силовой агрегат заводится. Делается пробная поездка на авто.
Пользователь Сергей Соболевский рассказал о том, как прописать ключ в иммобилайзер машины.
Для блокираторов с одной кнопкой
Для брокираторов с одной кнопкой прописываем новый транспондер таким образом:
- Все дверные замки машины запираются на ключ.
- На элементе управления основная клавиша нажимается и удерживается. Ее надо зафиксировать в таком состоянии до момента, пока диодная лампочка не перестанет моргать. Если кнопка будет отпущена, световой индикатор должен гореть равномерно, не мигая.
- Клавиша кликается еще раз и лампочка гаснет.
- Открывается водительская дверь, в выключатель устанавливается ключ, на котором еще раз нажимается кнопка.
- Производится активация зажигания. Через 10 секунд его необходимо выключить.
- Спустя 5 сек коммуникатор перейдет в рабочее состояние. В памяти микропроцессорного блока сохраняется информация о новых ключах.
Для автомобилей Мазда
Для автомобилей Мазда процедура программирования выполняется так:
- Подготавливаются все ключи (в замке зажигания не должно быть ни одного).
- Все дверные замки транспортного средства запираются, дверь водителя открывается.
- Следующий шаг должен быть выполнен на протяжении 24 секунд. Ключ в замке зажигания трижды проворачивается из положения Lock в On, и обратно. Затем три раза надо успеть закрыть и открыть водительскую дверь. Следует убедиться, что замки деактивируются и запрутся. Если не успеть этого сделать, процедура привязки повторяется заново.
- Затем надо дважды кликнуть по клавише закрытия Lock либо открытия Unlock на первом ключе с чипом. В этот момент следует внимательно смотреть на дверные замки, чтобы удостовериться, что они заперлись и открылись.
- Аналогичные действия осуществляются со вторым и третьим ключами. При выполнении задачи надо убедиться, что замки закрываются и открываются.
Если процедура привязки была выполнена успешно, то дверные замки после программирования должны автоматически отпереться и запереться.
Пользователь Савва Долесов рассказал о самостоятельном изготовлении ключей, а также их привязке в автомобилях Мазда.
Для автомобилей Ниссан
Для автомобилей Ниссан программирование ключа иммобилайзера будет отличаться в зависимости от конкретной модели. Например, в Note для привязки потребуется специальное устройство — SSB Key Programmer.
Процедура программирования на Nissan Note выглядит так:
- Штекер от приспособления устанавливается в диагностический разъем OBD2 (он располагается в салоне машины).
- Запускается оборудование. В нем надо выбрать пункт «Nissan Japan — Micra March 00 — Gasoline».
- Ключ устанавливается в выключатель зажигания, производится активация системы.
- На приборе выбирается пункт «Nats 5 — Prog New Keys».
- Вводится пароль, состоящий из четырех цифр, которые должны быть указаны в сервисном мануале. При его отсутствии, пин-код надо уточнить у дилера или посмотреть на наклейке ВСМ.
- После указания пин-кода в замок зажигания вставляются все ключи, которые надо привязать к микропроцессорному блоку. Установка элементов управления осуществляется поочередно. С помощью каждого ключа надо произвести активацию и отключение зажигания на протяжении пяти секунд.
- После завершения процедуры привязки, выполняется запуск силового агрегата.
Для моделей Ниссан Альмера процедура привязки выглядит так:
- С двумя ключами для управления водитель садится в салон машины. Один из них устанавливается в замок и прокручивается, чтобы активировать зажигание.
- Затем шесть раз его надо быстро отключить и включить. Начнут моргать поворотные огни автомобиля. Сам ключ должен располагаться в положении АСС.
- В этот момент на втором ключе надо кликнуть по клавише открытия дверных замков и трижды быстро нажать на закрытие. После последнего зажатия все кнопки одновременно отпускаются.
- Предыдущий пункт повторяется, пока первый ключ находится в замке. Производится активация зажигания и его отключение. На этом процедура привязки завершена.
Для автомобилей Форд
Для автомобилей Форд процедура выполняется так:
- Для программирования один из ключей управления устанавливается в выключатель зажигания.
- В замке этот элемент проворачивается, производится активация зажигания. Эту процедуру следует осуществить четыре раза на протяжении шести секунд.
- Ключ прокручивается в нулевое положение, чтобы отключить зажигание. В подтверждение биппер издаёт звуковой сигнал, назначение которого — подтвердить готовность микропроцессорного модуля к прописыванию оставшихся ключей. Осуществить манипуляцию надо на протяжении десяти секунд.
- Берется новый ключ, на нем кликается любая клавиша. В подтверждение блок управления издаст звуковой сигнал.
- Аналогичная операция осуществляется с оставшимися ключами. После привязки каждого из них устройство должно издать звуковой сигнал. Сам ключ извлекать из зажигания не нужно (это касается и оригинальных устройств).
- Производится активация зажигания, ключ выставляется во второе положение.
Фотогалерея
К кому обратиться, чтобы прописать чип-ключ иммобилайзера
Если выполнить эту задачу своими руками не получается, надо обратиться на СТО — к мастерам, которые занимаются прописыванием новых ключей. Многие станции техобслуживания предоставляют услугу выезда специалиста.
Если автомобиль ещё на гарантии, то заниматься перепрограммированием имеют право только представители дилера.
Сколько стоит прописать ключ?
Стоимость процедуры будет зависеть от модели машины и особенностей работы блокиратора.
Как прописать новый ключ зажигания и привязать чип в иммобилайзер
При утере или повреждении входящего в комплект чипа у пользователя возникает вопрос, как прописать ключ в иммобилайзер. Процедуру можно выполнить самостоятельно, следуя содержащимся в универсальной инструкции советам. Однако рекомендуется использовать руководство по эксплуатации автомобиля той или иной марки.
В каких случаях требуется перепрограммирование ключа
Прописывается ключ для блокировщика двигателя в следующих случаях:
- При повреждении чипа. Неисправность может ,быть вызвана механическими воздействия или естественным износом. Из-за некорректной работы чипа отключение иммобилайзера становится невозможным.
- При необходимости изготовления дубликатов для других пользователей автомобиля. Новый пульт управления будет снабжен чипом, не синхронизированным с головным устройством.
- При поломке процессорного модуля системы блокировки двигателя.
- При выходе из строя или некорректной работе системы пуска мотора.
К кому обратиться
Если навыки, позволяющие самостоятельно прописать чип иммобилайзера, отсутствуют, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания. Многие специалисты выезжают по адресу клиента. Перепрограммированием компонентов автомобилей, находящихся на гарантийном обслуживании, занимаются дилерские центры.
Как прописать новый ключ самостоятельно
Самостоятельно прописать ключ блокировщика двигателя можно с помощью транспондера. Перед началом работы в бензобак заливают не менее 10 л топлива.
Универсальное руководство
В большинстве случаев прописать новый ключ в систему блокировки двигателя можно, выполняя такие действия:
- Закрытие дверей, включение мотора с помощью обучающего пульта. После этого выжидают около 20 секунд.
- Отключение зажигания. При этом на панели приборов начинают мигать светодиоды. Это свидетельствует о правильном выполнении первых этапов привязки ключа к иммобилайзеру.
- Извлечение обучающего чипа с последующей установкой нового пульта. Действия выполняются при работающем двигателе. Это позволяет занести данные транспондера в память головного устройства. Автомобильный клаксон должен подать 3 гудка. Через некоторое время зуммер издает два коротких звуковых оповещения.
- Отключение зажигания, извлечение привязанного элемента из замка. К программированию следующего чипа приступают в течение 30 секунд. Его устанавливают в выключатель. После этого возникает тройной гудок. Через 5 секунд иммобилайзер издаст 2 коротких гудка. После извлечения пульта с прописанным чипом запускают мотор и совершают пробную поездку.
Для блокираторов с одной кнопкой
Элемент управления в таком случае прописывается следующим образом:
- Все двери машины закрываются.
- Зажимается главная кнопка на пульте управления. Действие продолжается до прекращения мигания светодиодного индикатора. После отпускания кнопки лампочка работает равномерно, не мерцая.
- Повторно нажимается основная кнопка управления. Индикатор после этого должен исчезнуть.
- После открытия водительской двери ключ вводится в выключатель. Управляющая клавиша используется повторно.
- Активируется зажигание. Спустя 20 секунд силовой агрегат рекомендуется деактивировать. Пульт управления перейдет в активное состояние. В процессорное устройство будут занесены данные новых ключей.
Для Мазда
В автомобиле Мазда чип привязывается к иммобилайзеру таким образом:
- в непосредственной близости от замка зажигания размещаются все программируемые ключи;
- замки всех дверей запираются, водительская сторона остается открытой;
- зажигание отключается и включается 3 раза (действия должны быть выполнены в течение 24 секунд);
- 3 раза открывают и закрывают дверь со стороны водителя (нужно убедиться в срабатывании и запирании замков);
- если действия были выполнены невовремя, вышеуказанные действия выполняют вновь;
- 2 раза нажимают на кнопку Lock первой метки с чипом (в это время нужно оценить состояние замков — они должны закрыться и открыться);
- вышеуказанные действия выполняются в отношении других элементов управления (на этом этапе убеждаются в срабатывании замков).
Если устройство было привязано правильно, замки дверей и багажника после выполнения процедуры должны открыться и заблокироваться.
Для Ниссан
Прописывание чипа в моделях серии Ноут включает следующие этапы:
- установка штекера программатора в специальный разъем OBD-2, находящийся в салоне автомобиля;
- запуск программатора (после этого выбирают раздел Nissan Gasoline);
- введение ключа в замок зажигания, запуск двигателя;
- выбор пункта Prog New Keys;
- введение пароля, состоящего из 4 символов (они наносятся на карту, приложенную к инструкции по эксплуатации; при отсутствии руководства нужно обратиться к дилеру);
- поочередное введение привязываемых элементов в центральный замок (каждый элемент управления используется для активации и выключения силового устройства);
- завершение процедуры прописки, пробное включение мотора.
Прописка ключа в автомобиле Ниссан Альмера осуществляется так:
- Водитель, находящийся в салоне автомобиля, размещает программируемые метки в непосредственной близости от себя. Первый пульт вводится в замок зажигания и переводится в позицию ON.
- Силовой агрегат включается и выключается 6 раз. Правильность выполнения действия подтверждается миганием поворотных огней. Ключ переводят в положение АСС.
- На 2 ключе нажимают клавишу разблокирования дверных замков. После этого 3 раза надавливают на кнопку закрытия. Клавиши отпускаются, предыдущие действия повторяются. После активации двигателя процесс привязки завершается.
Для Форд
Для машин марки Форд порядок привязки включает в себя следующие этапы:
- начало прописки, включающее в себя установку элемента управления блокировщиком в замок зажигания;
- поворот ключа в замке, запуск силового устройства (действие выполняют 4 раза в течение 5 секунд);
- выставление ключа в нулевую позицию, отключающую двигатель (автомобиль издаст короткий гудок, подтверждающий готовность головного устройства к приему информации о чипах);
- нажатие любой кнопки на втором ключе (головное устройство оповестит о правильности выполнения действия гудком);
- выполнение вышеуказанных шагов в отношении других ключей (после записи данных в память головного блока появляются короткие сигналы, ключ доставать необязательно).
Завершается процедура активацией силового агрегата и пробной поездкой.
Как прописать ключ в иммобилайзер автомобиля: советы
Машина – интересный агрегат, заключающий в себе множество самых разнообразных устройств. С понятием «иммобилайзер» знакомы не все, уж тем более о прошивке ключа наслышан не каждый. Вопрос, как прописать ключ в иммобилайзер, актуален и требует индивидуального подхода к «стальному коняге». О чем идет речь и как это сделать?
Хитрости иммобилайзера
Желание любого водителя уберечь транспортное средство от угонщиков вполне понятное: в него вложено немало денег, усилий, да и душой уже «прикипел». Ключ дистанционного плана наделен специальным чипом, созданным с целью уберечь авто от угона. Внедряется максимально сложная вариация кода, чтобы открыть запросто было невозможно. Иммобилайзер, расположенный за центральной консолью, призван блокировать «несанкционированный» запуск мотора. Это оптимальный бесшумный выбор автомобилиста в отношении обеспечения безопасности. Владельцев транспорта волнует вопрос: как прописать ключ в иммобилайзер и зачем это делать?
Вкратце об иммобилайзерах
Детально вникая в схему, можно отметить следующие моменты:
- Конструкция включает в себя электронный блок управления. Его миссия — распознавать злоумышленника или хозяина посредством кодировки.
- Входит в состав реле, замыкающее и размыкающее цепь, – важная запчасть для функционирования двигателя.
- Поступление топлива злоумышленника надо ограничить, поэтому разработчики внедрили клапан, блокирующий подачу ГСМ.
- Ключ зажигания – верный помощник в деле.
Основу функционала составляет тесная связь мотора с системой управления. Возникает вопрос, как прописать ключ в иммобилайзер для узнавания прибором самого водителя. Виды данных приборов могут быть разными: агрегаты с содержанием дополнительного реле, устройства с блокировкой трансмиссии, тормозов и других частей конструкции.
Базис работы чип-ключей
Чип наделяется программным кодом. Производится это с участием специального оборудования. Отредактировать простому пользователю его нереально. Производством чипом занимаются высококвалифицированные станции техобслуживания, автопроизводители. Защита чипами осуществляется по алгоритму: иммобилайзер встраивается в цепь системы зажигания. Одновременно задается программа чип-ключу. Авто приводится в движение благодаря считыванию кодов.
Целесообразность применения ключа
В любом транспортном средстве имеется ключ зажигания. Для предотвращения похищений авто требуется узнать, как прописать ключ в иммобилазйере правильно. Ключ помогает водителю открыть машину благодаря встроенному идентификатору, он нужен для работы системы управления. При отсутствии совпадений в идентификаторе и вставляемом ключе транспорт откажется двигаться.
Автовладельцам, купившим средство передвижения у прежнего хозяина, медлить не стоит. Следует задуматься над вопросом, как прописать новый ключ в иммобилайзер, заранее. Сначала приобретается «болванка» и вытачивается по прежнему эскизу. Потеря его чревата сложностями, стоит быть аккуратным в этом отношении.
Особенные моменты
Водителю «Лачетти» надо помнить: транспондер в ключе от дорестайлинговых версий нельзя применить для пострестайлингового транспорта. В последних версиях проектировщики внедряют аппараты против угона с 4D-чипом. Внешне они практически не отличаются, за исключением одной небольшой точечки, созданной с помощью гравировки на участке соприкосновения металлического элемента ключа с пластиком. Если волнует вопрос, как прописать ключ в иммобилайзер «Лачетти», то помните, что изделия с кнопочным управлением не содержат точку.
Как выполнить прописку ключа на «Приоре»?
Многих хотят знать, как прописать ключ в иммобилайзер «Приоры», не допустив ошибок. Этапы состоят из таких шагов:
- Вначале необходимо сесть на водительское кресло и вставить ключ в зажигание.
- Двери необходимо закрыть, после этого обучающий ключ повернуть при одновременном загорании всех приборов.
- Подождав не меньше шести секунд, следует вернуть ключ в первоначальное положение. После этого иммобилайзер начинает в ускоренном темпе сигнализировать индикатором.
- Ключ вытаскивается из замка, и альтернативой дальше ему будет рабочий ключ, предстоящий к «обучению».
- Важно управиться за 6 сек., пока мигает индикатор. Рабочий ключ вставляется, поворачивается, включая зажигание.
- Услышав три сигнала, автомобилист может быть спокоен: он делает работу правильно. Затем необходимо выждать еще такое количество секунд, снова услышать три писка. Далее зажигание выключается. При допущении ошибок процедуру приходится повторять.
Следующим шагом станет повторная синхронизация кодов на иммобилайзерном приборе и ЭБУ: рабочим ключом нужно завести мотор, выдержать паузу. При мигании иммобилайзера с секундными промежутками зажигание придется выключить и выждать 10 сек. Не начал мигать? Можно заводить двигатель.
Секреты «обучения» ключа на «Калине»
Для запуска авто можно приспособить несколько ключей. Рабочие варианты следует заказывать на заводе-изготовителе. Серия продукта распознается по бирке. Ответ на вопрос, как прописать ключ в иммобилайзер «Калины», сводится к следующему:
- Аналогично предыдущему методу, необходимо закрыть все дверцы. Ключик с красной вставкой на конце вставить в замок.
- Необходимо провернуть его до момента зажигания всех устройств.
- Выждав 6 сек., зажигание выключают. При этом контрольная лампа иммо начала подавать мигающие сигналы. Пока идет обучение, она продолжит мигание.
После этих процедур «золотой ключик» вынимается и в ход вступает рабочий. Он поворачивается также до загорания приборов. При правильности установки зуммер издает три писка. При включенном зажигании водителю придется подождать в течение шести секунд. Дальше зуммер издаст два дополнительных сигнала, после чего ключи снимается. Ответ, как прописать ключ в иммобилазйер «Лачетти», дается автомеханиками в аналогичном формате. Что полезно знать автолюбителю?
О видах ключей с кнопками
Собственники транспорта пользуются тремя главными типами кнопочных ключиков:
- Самой легкой считается модель, эксплуатируемая на машинах без электродверки. Она открывает центральный замок нажатием одной кнопки.
- Предназначен для управления электродверью. Он распространен в дорестайлинговом формате с тремя кнопочками.
- Двухкнопочное приспособление популярно на пострестайлах с электродверьми. В модификациях со сдвижными дверцами он не применим. Располагаются кнопочки на отдельных брелоках.
В общей сложности есть возможность прописки до 4 ключей.
Чип-ключ как залог успеха против взлома
Производители предлагают невероятно удобные сигнализационные системы. Грабители тоже не дремлют, пытаясь придумать их взламывание. В связи с этим ничто на 100 % гарантировать сохранность любимой «ласточки» не может. Сигнализация – верный помощник, эффективный лишь в случае близости хозяина автомашины. Взлом замка сводит к нулю эффективность сигнализационных задумок инженеров. Чип-ключик в этом плане гораздо надежнее по сравнению с предыдущей тактикой. Функционал его сконструирован талантливыми проектировщиками автопрома, придумавшими схемы противоугонок. На всех марках принцип примерно одинаков. Решение вопроса, как прописать ключ в иммобилайзер «Шевроле-Нива», сходно с действием на иномарке.
Трудность для вора в том, что чип встроен непосредственно в ключ зажигания с помощью микросхем. При их приближении к приемнику сигнала автомобиль разблокирует дверные проемы. Стартует агрегат в привычном состоянии путем обращения к гнездышку зажигания.
Рекомендации инженеров
При потере ключика необходимо немедленно прийти в дилерский центр для заказа нового. При поворачивании чип-ключа с лока более пяти раз система завершает регистрацию, не подавая знака.
В случае некорректной работы противоугонного приспособления наблюдается ошибка считывания кодировки. Поступить в таком положении можно так:
- Помощь при решении вопроса о том, как самому прописать ключ в иммобилайзер, приходит неожиданно с дубликатом.
- Неудобство доставляет наличие только одного варианта, лучше при покупке автотранспорта с рук приобретать дубликат.
- Дубликатный способ не прошел, пора позвонить в профессиональную мастерскую для перезагрузки программного обеспечения.
- Сбои могут быть вызваны антенной при возникновении дефектов в контактах. Решение – заменить антенну или замок.
- Выйти из трудного положения позволяет приобретение ключа-обходчика.
Без проблем не обходится ни одно полезное начинание, стоит быть морально к этому готовым. В коллекции продвинутых приборов иммобилайзерные модификации показали себя в деле довольно неплохо. Продуманный подход, советы специалистов позволят избежать сложностей.
Просмотр дневника
sanyoua
Кодирование и адаптация Ключа-брелка (прописание, привязка ключа)
Итак, сначала делается адаптация ключа к Иммобилайзеру (ее надо делать, если ключ ранее не использовался с машиной):
Вставляем новый ключ в замок зажигания и включаем зажигание. Открываем блок Приборной панели -> Вход/Login). Он представляет собой четырехзначное число с нулем в роли 5го знака (в начале). Вытащить его можно при помощи адаптеров Vag Tacho, K+CAN Commander или взять у дилера (немецкие дилеры дают 7-значный код, дату генерации этого ключа и код мастерской-WSC. Всё это вводится в спец. поле меню «Вход/Login») -> После ввода Логина жмем «Выполнить»/»Сохранить».
Далее, «Адаптация» -> Канал 21 -> Читать -> Видим кол-во прописанных ключей -> Вводим нужное количество ключей (должны быть при себе и работать), при этом старые ключи стираются из памяти -> Cохранить -> Выходим из блока -> Вытаскиваем ключ из замка зажигания и вставляем следующий (включив зажигание) -> Ждем 2-3 секунды пока не погаснет лампочка иммобилайзера, вынимаем ключ. Так делаем со всеми ключами которые есть.
Адаптация ключа к блоку Центрального замка (35):
Заходим в блок 35-Центр. замок -> Адаптация -> Канал 21 -> Указываем ячейку памяти куда будем прописывать ключ (всего их 4, посмотреть какие заняты/свободны можно в «Измерениях» в группе 021) по номеру от 1 до 4 -> Жмем «Тест», затем на брелке жмем кнопку открытия или закрытия -> Сохранить.
Блок Комфорта (46) ->»Адаптация» -> Канал 00 – стереть старые ключи: нажать «Считать» и «Сохранить».
Канал 01 -> «Чтение» Вводим количество брелков/ключей которые есть при себе (и работают) в поле значений (максимум 4 ключа) в формате 00003 (3 ключа) -> «Тест» Проверяем правильность числа ключей -> «Save/Сохранить» Тут может выскочить окошко с предложением сохранить какое-то значение в канал 01, нужно согласиться. Далее, нажимаем кнопку ОТКРЫТЬ на каждом ключе по очереди и держим в течении 1 секунды минимум (авто моргнет поворотниками или ещё как-то даст о себе знать). Всё это надо делать в течение 15 секунд.
Если все доступные ячейки памяти (их 4) заполнены и новые ключи не синхронизируются, нужно зайти в Адаптации в канал 00 и нажать «Считать» и «Сохранить». После этого выполняем процедуру адаптации в 01 канале сначала.
Если есть VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
Попробовать предварительно стереть все ключи из памяти:
46(или 35)-02-05 стереть все ошибки
46-10-00, стереть старые ключи
46-10-01(или 21 Ауди) — вписываем новое кол-во ключей и запоминаем (в формате 0000х)
В теч. 15 сек. на каждом ключе нажать ( по очереди) любую кнопку на 1 сек. (откр, или закр.)
Выкл. заж.
Если нет VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
1) Вставить ключ
2) включить зажигание (двигатель не запускать)
3) Ключем (пульт которого надо запрограммировать) запереть двери
4) Нажать кнопку» lock»
5) Ждать 2 сек
6) Еще раз нажать кнопку » lock»
7) Вынуть ключ
Выключить зажигание
После выполнения пункта 6) машина писчит коротко.
Ну да, конечно же этот вариант работает только при наличии второго ключа.
Через Панель приборов (Блок 17)
1. Опросить память ошибок в блоке 17 (можно еще в блоке 46 – Блок комфорта)
2. Блок 17 – Приборная панель, 11-Логин, (ввести 4-х значное число (логин приборной панели), если значение пятизначное добавить 0 впереди).
Узнаем логин приборки (логин IMMO)
3. 10-Адаптация.
4. 21 Канал, обнуляем к-ство ключей, вводим 0, тест, сохранить. Потом опять — вводим количество ключей в формате: Четыре нуля (иногда три нуля), затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 4, на некоторых моделях 8 ключей.
5. Жмем сохранить, лампа ИММО погаснет.
6. Жмем выход, выключаем зажигание.
7. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
8. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
9. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 6,7,8. Если нет, то:
Адаптация завершена (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
10.Опросить память ошибок.
Немаловажное модель приборки. Если это VDO – прокатит, если Magnett-Morelli – вряд ли.
Примечание: узнать подходит ли вообще чип ключа в Вашему автомобилю: 17-Панель приборов, 08 измерения, 022 группа, 3 окно — если там 1, то данный чип подойдет к этому авто и его можно будет прописать. Еесли 0, то нет.
В 023 группе 3-е окно информация о том прописывался ли транспондер ранее 1, или он новый 0
А в 024 группе в 1-м окне можно посмотреть готова ли приборка принимать логин. В этом окне идет отсчет времени в минутах, если не правильный логин был введен будет писать 10, потом 9 минут и так далее. Тогда оставляем включенным зажигание и ждем, когда дойдет к 0 — вводим логин заново.
Подведем итоги. Как вы поняли, раз у нас ключь делиться на две части: первая — колба иммобилайзера, а вторая — дистанционный пульт, соответственно делаеться две операции по привязке ключа:
1. Привязка ключа к иммо идет через приборку (Блок-17) Здесь нужно знать логин приборки — вытягиваеться через программу VAG Eeprom Programmer 1.19g.
2. Адаптация 2-й части ключа (радио-брелка) — через Блок комфорта (Блок-46)
Часто задаваемые вопросы:
1. Какая связь между колбой иммо и выкидным (радио) ключом?
Никакой! Колба иммо связана с приборкой и ЭБУ двигателя. Радиоключ связан с блоком комфорта.
Разве что физическая связь, т.к. колба иммо вставлена внутрь корпуса радио ключа.
2. У меня два прописанных ключа, хочу прописать ещё один. Нужно ли менять колбы в уже прописанных ключах?
Не нужно, родные ключи (колбы иммо) перепривяжутся.
3. Какие колбы (чипы)правильные под наши авто?
Несколько уточнений:
1. Колбы иммо 2 и 3 поколения — идентичны!
2. Указаны несколько наименований, моделей колб от разных производителей, но это один и тот же тип:
Transponder MEGAMOS Crypto 48
ID48
JMA
TP08
Silca : T6
Все перечисленные модели — это просто разные наименования колбы от разных производителей.
Поэтому всем советую при покупке уточнять точную модель колбы, т.к. например ID48 существует несколько разновидностей (это обозначение не уникально на сайтах некоторых продавцов), но если видите T6 или TP08 — то эта колба точно вам подойдет.
Для Passat B5 (1996-1997): Transponder PHILIPS 33 > ID33 > PCF7930 > PCF7931 > JMA : TP01, TP05.
Для Passat B5 (1997-1999, до мая 2000): Transponder MEGAMOS 13 > ID13 > Silca 13 > JMA TP05
Для Passat B5+ (2001-2005): Transponder MEGAMOS Crypto 48 > ID48 > JMA : TP08 > Silca : T6
И таблица по номерам ключей и их частот: 
Как прописать новый ключ зажигания и привязать чип в иммобилайзер
Может кто подскажет как самостоятельно прописать еще один ключ в иммобилайзер Mitsubishi Outlander 2006 г.в.
Имеется родной ключ (единственный) с которого сейчас и завожу машину, а так же проточенный с чипом, необходимо его добавить в имообилайзер.
Вопрос возник потому, что ближайший оффициальный представитель находится в 250км.
Заранее благодарю.
Большое спасибо за ссылки на мануалы, но:
Мне показалось, что логически-верная инструкция по привязке нового ключа дана в руководстве по ремонту америкосов, таам описана последовательность вставки в замок зажигания 1й родной ключ, 2й родной ключ, 3й новый ключ, а в последующих двух инструкциях написано, что привязка третьего ключа происходит во время вставки второго родного ключа:
«3. Insert the second registered ignition key (key B),
and turn it to the ON position.
4. The immobilizer-ECU identifies the new key to
accept or reject it, and operates the immobilizer
indicator (See the table below).
5. If a new ignition key is registered further, repeat
steps 1 to 7 above.»
в п.5 говориться для записи еще ключей повторите п с 1 по 7, но в данной инструкции пунктов относящихся к привязке ключа — четыре.
То же самое в инструкции на русском языке.
п.3 Вставьте второй зарегистрированный ключ В и включите задигание
п.4 Электронный блок управления иммобилайзером распознает новый ключ и индикатор начнет мигать при его регистрации.
как он распознает новый ключ, если вставлен второй «старый»?
Кто-то реально прописал новый ключ по второй и третьей инструкции?
Собственно весь сыр-бор по тому, что собираюсь купить болванку ключа с чипом «MIT11RT21» и прописать ее в свой аут. В связи с этим сначала подготавливаюсь теоретически. Хотя в документации заявлено, что для аута модель чипа MIT11RT19, а MIT11RT21 идет для POJERO PININ, но и на PININ так же идет модель чипа MIT11RT19. Кто-то прописывал в первый аут чип MIT11RT21?
Так действительно можно прописать третий ключ. ТОЛЬКО при условии , что есть два оригинальных прописанных ключа. А лучше найди спецов спрособных на чип tpx залить строку строку с оригинального ключа мицубиси крипто 2
Добавлено через 4 минуты
Доброго времени суток. Если кто прописывал третий ключ , немогли бы поподробнее описать. Например как сигнализирует система , что она готова прописать новый ключ , после первых двух пунктов в инструкциях.
Добавлено через 5 минут
Сообщение от Saracin:
Большое спасибо за ссылки на мануалы, но:
Мне показалось, что логически-верная инструкция по привязке нового ключа дана в руководстве по ремонту америкосов, таам описана последовательность вставки в замок зажигания 1й родной ключ, 2й родной ключ, 3й новый ключ, а в последующих двух инструкциях написано, что привязка третьего ключа происходит во время вставки второго родного ключа:
«3. Insert the second registered ignition key (key B),
and turn it to the ON position.
4. The immobilizer-ECU identifies the new key to
accept or reject it, and operates the immobilizer
indicator (See the table below).
5. If a new ignition key is registered further, repeat
steps 1 to 7 above.»
в п.5 говориться для записи еще ключей повторите п с 1 по 7, но в данной инструкции пунктов относящихся к привязке ключа — четыре.
То же самое в инструкции на русском языке.
п.3 Вставьте второй зарегистрированный ключ В и включите задигание
п.4 Электронный блок управления иммобилайзером распознает новый ключ и индикатор начнет мигать при его регистрации.
как он распознает новый ключ, если вставлен второй «старый»?
Кто-то реально прописал новый ключ по второй и третьей инструкции?
Собственно весь сыр-бор по тому, что собираюсь купить болванку ключа с чипом «MIT11RT21» и прописать ее в свой аут. В связи с этим сначала подготавливаюсь теоретически. Хотя в документации заявлено, что для аута модель чипа MIT11RT19, а MIT11RT21 идет для POJERO PININ, но и на PININ так же идет модель чипа MIT11RT19. Кто-то прописывал в первый аут чип MIT11RT21?
Перейти к содержимому раздела
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Ошибка чип ключа Infiniti JX35
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
1 2020-11-12 04:38:15
- kirill.77
- Новый участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2020-11-12
- Сообщений: 2
- Репутация : [ 0 | 0 ]
Тема: Ошибка чип ключа Infiniti JX35
Ситуация такая, от машины был 1 оригинальный ключ, который вышел частично из строя, постоянно садилась батарейка за 2-4 дня. Было принято решение купить новый ключ и привязать к авто, затем попытаться восстановить старый (1-й ключ), прописали 2-й ключ, никаких проблем не было, ошибки тоже. Первый ключ сдали в ремонт, пытались его восстановить но не вышло, перестал реагировать совсем. Машина как я понимаю его не видит. Смирился заказали ещё 1 ключ, 3-й по счету. Машина открывается , закрывается, с 2 ключей, проблем в функцианале нет. Но появилась ошибка чип ключа, назойливо мазолит глаза. Есть ли варианты решения такой проблемы? Буду рад послушать мысли, и предположения как исправить данную ошибку.
2 Ответ от SKG 2020-11-12 16:18:45
- SKG
- Участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2017-11-01
- Сообщений: 300
- Репутация : [ 4 | 0 ]
Re: Ошибка чип ключа Infiniti JX35
Попробуйте стереть все ключи и заново записать два своих рабочих
3 Ответ от kirill.77 2020-11-12 16:27:34
- kirill.77
- Новый участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2020-11-12
- Сообщений: 2
- Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Ошибка чип ключа Infiniti JX35
Вроде пробовали, все равно появляется ошибка. Меня интересует может ли машина выпендриваться что нет заводского ключа? Или как ни крути если их ровно прошить машине должно быть все равно? Как понимаю в самой системе ошибок нет, тк до перепрошивки все было хорошо, а ошибка появилась именно в моменте когда умер заводской ключ (если ничего не путаю)
4 Ответ от SKG 2020-11-19 14:23:07 (2020-11-19 14:24:53 отредактировано SKG)
- SKG
- Участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2017-11-01
- Сообщений: 300
- Репутация : [ 4 | 0 ]
Re: Ошибка чип ключа Infiniti JX35
kirill.77 пишет:
Вроде пробовали, все равно появляется ошибка. Меня интересует может ли машина выпендриваться что нет заводского ключа? Или как ни крути если их ровно прошить машине должно быть все равно? Как понимаю в самой системе ошибок нет, тк до перепрошивки все было хорошо, а ошибка появилась именно в моменте когда умер заводской ключ (если ничего не путаю)
Надо уточнить конечно, но мне кажется, что машине все равно какой ключ, если он правильно зашит.
Сообщений 4
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Infiniti QX60 (JX35)
Ничего не предвещало беды. Открываю машину как обычно, поворачиваю ключ и тишина! На приборке надпись: «Иммобилайзер включен, см. инструкцию!» Шок, недоумение, паника… Надо как то ехать… Позвонил Алексею RedPepper88 c просьбой помочь. Алексей спасибо что по телефону направил в нужное русло решения проблемы.
Предположил что это одна из трех возможных причин:
1. Нештатная сигналка с автозапуском (ох и говорили мне не связываться с этим говном).
2. Проводка антенны штатного иммобилайзера.
3. Антенна штатного иммобилайзера.
Машина кирпич, на работу на метро, злости капец…
Forscan выдал одну единственную ошибку B10D7:87-2F.
Решил все кардинально. Позвонил Антону AntoshichCBR и отправил тестя за антенной и проводкой, спасибо что у него все было в наличии. Спасибо Антон за то что выручаешь! Посмотрел в интернете схемы подключения сигналки и понял что при массовой установке блокировки сигналки нормально замкнутые, а значит можно просто отключить питание сигналки. Машина нужна постоянно, поэтому выяснять конкретную причину не стал, решил все сделать одновременно.
Поменял кольцо антенны иммобилайзера, кинул временные провода в блок BCM, благо концы Антон отрезал длинные, вынул предохранитель сигналки. Ключ не старт и вуаля, машина завелась.
На даче прокинул провода под торпедой, вернул предохранитель в сигналку, все заработало. Первопричина мне не ясна, но есть все же подозрение на сигналку. Будем наблюдать что будет дальше…
Раньше с таким ни разу не сталкивался, но раньше и говносигналок никогда не ставил нештатных.
Всем спасибо, кто дочитал до конца, и как всегда удачи на дорогах!
Цена вопроса: 600 ₽
Пробег: 27 442 км
Обновлено: 24.06.2023
tvent
Продвинутый Теановод
AllegatoR
Sevefad
AllegatoR
tvent
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
tvent
Продвинутый Теановод
Sevefad
leks
неисправность то самая поганая что может быть по электрике и электронике — то работаю, то не хочу работать, вот что имелось ввиду, дай бог если где то контакт — в чем очень сомневаюсь, у меня самого образование по электронике и микропроцессорной технике, я посчитал что человеку будет проще обратиться к спецу, а разъемы с предохранителями — выше написал, хорошо если окислилось где то что в такого класса машине как бы и почти нонсес, хотя глюки и в мозгах не исключены, ну и про синусойду — осциллограф сильная вещь ))
tvent
Продвинутый Теановод
leks
Да я и имел ввиду именно под маркой Спец «дядю Васю» в гаражах))) Электрик с правильно растущими руками и светлой головой — ему хоть запорожец, хоть мерседес и в том и в другом случае электроны бегут от минуса к плюсу))), на счет качества электроники и проводки — абсолютно слогласен с вами, да и вообще, машинки давно уже всех марок стали сервисными, эра неубиваемых 80-90 годов давно прошла, у самого стоит Toyota Cresta 1983, хоть сейчас ключ на старт и в путь, самое интересное все до последней лампочки в бардачке — РАБОТАЕТ! Просто механика — это как то само собой разумеющееся — ключ и отвертку могут в руках практически все деражать, а вот электрика — ой как далеко не все знают да же как читать принципиальную схему, расчитать мощность или закон ома не говоря уже про «синусойды»))) Так то да, если без вариантов — то самому лезть, но без фанатизма, ошибка чревата.
AllegatoR
Всем большое спасибо за отклик, темка хорошо раскрылась! НО самое интересное что как всегда дело было не в бобине. Вечером придя домой я кинулся опять потрошить пульт и вооружившись мультиметром начал мерить напряжение на батарейках, оказалось на родной было всего 0,25 вольта, а на свежекупленной было 0,47 вольта! Вот и вся причина!
НЕ ПОКУПАЙТЕ БАТАРЕЙКИ В ПЕРЕХОДАХ.
Купив в нормальном магазине нормальную батарейку и вставив ее в пульт, все прекрасно заработало!
Мне кажется что данная тема не будет лишней, поискав поиском находил похожие темы, но там ничего толкового не было. А вот в этой коротенькой грамотные люди нормально объяснили куда посмотреть и что подергать перед обращением к официалам!
Nabob
777
Пахом
Батарейки не пробовал менять? Еще такое бывает если фонит мощная антенна gsm сигнала, или же если два ключа рядом. Ну а если не в этом причина, то может перепрописать? Я перепрописывал с Эстакаде, в нагорном проезде. Вообще вроде можно и самому перепрописать, то я не стал испытывать судьбу, пусть это делают знающие люди.
Gagarin77
Пользователь
Dizel
у меня похожая проблема длиться вот эту последнюю неделю, как холода к нам пришли, я с Краснодара, сейчас -5 -15 когда как, та вот, у меня стоит сигнализация, автозапуск , машина перестала заводиться с автозапуска, брелок отдает приказ, это видно на дисплее, машина на улице реагирует, моргая аварийкой ,далее загораются стопы, а после, после ничего, они потухли, потом попытка номер 2, загораются стопы и опять ничего, чем дольше стояла тем больше шансов что не заведется, спускаясь к машине , открыв с сигнализации, сел, завелась, вечером после работы даже сел акб, какого то фига, прикурили все норм, и теперь такое каждый день, если машина не давно ездила, то и с брелка может завестись, сигналке чуть больше года, приехал в сервис где ставили, там развели руками, решение проблемы замена сигналки, сейчас пока писал опять пробовал завестись с брелка, дистанция 10 метров не больше, результат отрицательный, батарейки везде свежие, вот думаю, поставить на заряд акб на 2 дня при медленной зарядке, может что то изменит, короче такая вот проблема
Реклама партнёров
С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.
Как понять, что не работает иммобилайзер?
Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:
- на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
- бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
- при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
- не срабатывает стартер;
- стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.
Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:
- аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
- программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.
Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.
Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля
Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.
Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.
Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.
В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.
Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ
Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.
Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.
Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.
Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:
- не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
- не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
- использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
- при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).
При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!
Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер
Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.
Чип в ключе иммобилайзера
Использование дополнительного ключа
При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.
Обход с помощью перемычек
На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:
Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео
Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:
- Отыскать блок иммо в передней панели.
- Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
- Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.
Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.
Установка обходчика
Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:
Схема обходчика иммобилайзера
- Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
- Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.
Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.
Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.
Кодовое отключение иммобилайзера
Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:
Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406
- Включить зажигание.
- Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
- Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
- Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
- Повторить п. 3–4 для всех цифр.
- Запустить разблокированный автомобиль.
На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.
Замена блока управления
Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.
Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.
Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера
Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:
Обучающий мастер-ключ с красной меткой
- Сесть в машину и закрыть все двери.
- Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
- Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
- Вытащить мастер-ключ из замка.
- Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
- Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
- Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
- После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
- Вынуть мастер-ключ.
Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.
На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.
Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер
В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.
Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?
Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.
Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?
Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.
Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?
Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.
Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?
Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.
Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?
Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.
Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?
Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.
Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?
Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!
Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?
При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.
Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?
Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
На форумах было много споров и догадок по поводу Intelligent Key
Итак я все таки нашел, купил и прошил себе второй ключ
Как и большинству наших коллег из японии Теана приходит с одним ключом.
Коды которые вы видите на фото в Exist не пробиваются
На карте написано что она для Сингапура и Тайваня, для японии не знаю — если совпадает с сингапуром то тоже должно работать.
Итак что мы имеем в комплекте
1. Карта с чипом
2. Ключ
3. Чип (Филипс) который вставляеться в ключ
4. Зачетный чехольчик
Итак про программирование — заехал к нашему новому дилеру Титан — мастера 3 часа провозились и безрезультатно
Пришлось прибегать к помощи специалистов, за пол часа все было готово, и так что есть система Intelligent Key
В ней два чипа, один малого радиуса действия который идет непосредственно в ключе(филипс), второй дальнего действия в карте, они разные работают по разному.
Машина определяет к какому чипу обратиться исходя из того вставлен ключ в замок зажигания или нет, если вставлен то она реагирует на чип в ключе, если просто поворачиваете то на чип в карте.
Теперь по поводу угонов машины с этой системой — при наличии хорошего оборудования теана со штатной сигналкой(Intelligent Key) уходит за 10-15 минут — стоит задуматься кто использует только ее и не имеет Каско.
Еще не маловажный момент — карты не обязательно брать новые — можно перешить от другой машины что саму карту что чип в ключе, при этом нужно понимать личинка ключа совпадать не будет.
Зачем нужен тогда ключ если можно открывать картой — скажу зачем — если у вас сел аккумулятор — то единственный безболезненный способ открыть — это открыть родным ключом.
Каждый сам для себя решает нужен ему второй ключ или нет, я решил однозначно нужен, ибо диллер в этом случае предложит поменять всю систему вместе с замками, специалисты за такую работу возьмут от 10до 15 тыс рублей, плюс открытие замков и транспортировка на эвакуаторе до них, а потерять его можно где нибудь далеко от дома
Конечно в случае потери можно ее просто отключить и пользоваться сторонней сигналкой но тогда пропадает кайф от использования системы без ключевого доступа.
Берегите ключи.
Читайте также:
- Схема тнвд мерседес вито 638
- Газ глохнет на подсосе
- H1 ошибка мерседес спринтер
- Ошибка p0352 опель вектра
- Ошибка p02cb tiguan
Ильгар Матэя
ты … мастер твой рот … за такое обьяснение чертила ты …
Саян Сурменкова
Вооот Вооооот Вооооот и что? нельзя нормальную заставку сделать?
Гайдар
А при нагреве не учитываете расширения? Это все лажа полная, так проверяли не сифонит а немного нагрели и пипец.
Сим Абдыкадыров
Тойота говно полное
Индиго
Лиана седан 2005(2006) АТ, пробег 97тыс.км. Изначально поставил защиту двигателя, проставки не ставил, только резина 195 За 11 лет эксплуатации заменил рычаги с шаровыми (56т.км), один лямда зонт на универсальный Bosh (всё работает, чек не горит), резонатор выхлопной трубы (приварили другой), перемотка генератора, свечи до сих пор стоят родные, недавно заменил тормозные диски (оригинал), тормозные колодки ставлю оригинальные (90-120дол.) — пробовал ставить аналоги абсолютно не понравилось (больший износ, скрип и т.п.), при замене рычагов заменили болты подрамника (закисли), предварительно смазав графитовой смазкой. Одна машина для меня и жены, от эксплуатации только положительные впечатления, действительно надёжная и неприхотливая японская бюджетная машинка. К сожалению, по непонятной мне причине, хэтчи в Украину официально не поставлялись вообще, даже на заказ, только седаны и то в малых вариантах набора опций (большая ошибка представительства Suzuki).Из существенных недостатков низкий клиренс и большой расход на автомате (10л по городу), зато автоматы надёжные. Когда покупали, думали года на 3-4 и будем менять. Вот уже 11 и как бы надо менять, но продавать за такие деньги жалко, так что продолжаем эксплуатировать.
Айслу
Подскажите что может стучать двигатель мазда L8. Стук появляется после прогрева, иногда сам по себе пропадает! Масло меняю каждые 6000 км,масло Matul 8100. зимой всегда прогревал.Заезжал на СТО не знаю на сколько компетентные там спецы но трое сказали катайся до замены масла поменяй с промывкой и всё будет норм! Слушали СТЕТОСКОПом для авто. Двое сказали цепь не используя не каких приборов!!! Один сказал гидрики, которых в этом моторе нет!!!
Грозинский Кер
Привет из СТРАНЫ БАСКОВ Like
Мансур
Катынгой мынау катын
Teddy
Читаем наши статьи по ремонту автоэлектрике и проведению компьютерной диагностике автомобилей — Изучаем схема и тех документацию —
Турар
е..ло ты пасатижное
Мингажетдинова Ворона
Вообще то, вариант хороший чтобы скинуть тачку по быстрому.
Майк
Да производители — … в инструкции не пишут, а в вилки льют парашу либо вообще не доливают.
Вектор
Сегодня реально повезло!!
Виссарион
Надеюсь что в этом же проблема)
Кемран Шабат
Если влом открутить несколько болтов и снять пару патрубков, то … вообще капот открывать?
Гринвуд
Чёт арабы какие-то ушатанные в усмерть.
Чудакова Люсьена
расход какой на сотню если не секрет
Халит
А сейчас мы рассказжем вам как отремонтировать коробку DSG с сухим сцеплением — не покупать!!!
Ума Худасова
Ребята, кто знает как покрытие столешницы называется?
Имена
интересные настройки для грипа
Артик
И номер вижу присутствует видно что оригинал а магазин не плохой EXIST сам беру запчасти на Туарег и никогда проблем не было
Саит
Ну конечно -сдерем с клиента не 10 т.р за замену колечек,а сотку за капиталку!учебное пособие для разводил упырей
Тим
клему ты не скидывал как я понял?обучать не пришлось?
Сидор
Эх жаль у вас на тот момент была камера не очень а то плоховато видно,и кстати не посоветуете хороший видеоскоп?
Тип
Не забывайте следить за состоянием направляющей втулки для выжимного! Я 2 сцепы на тойоте поменял, пока допетрили, что выжимной люфтит на втулке.