Ошибка датчик давления топлива камаз

Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115, 5460, 5490, 63698 Тайфун-К, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201, 65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.

ошибки камаз

Электронные блоки управления (ЭБУ)

740 Е3 BOSCH MS6.1, 740 E4 BOSCH EDC7UC31, 820 E4 M20.21, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, MB OM457LA E5 MR2, CUMMINS

Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двузначные коды

9 – Неисправность модуля памяти бортового блока управления EEPROM

11 – Неисправность в электрической цепи педали газа

12 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)

13 – Физическая ошибка датчика атмосферного давления

14 – Неисправность в электрической цепи датчика сцепления

15 – Неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал) 

16 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

17 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

18 – Неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)

19 – Неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления

21 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

22 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

23 – Несоответствие положения педали газа и педали тормоза

24 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

25 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

26 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

27 – Неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик 
встроен в исполнительный механизм ТНВД)

28 – Неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза

29 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

31 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха

32 – Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха

33 – Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха

34 – Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха

35 – Неисправность модуля управления круиз контроля

36 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

37 – Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости

38 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива

39 – Физическая ошибка датчика температуры топлива

41 – Неправильный сигнал с многоступенчатого входа

42 – Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя

43 – Ошибка сигнала скорости автомобиля

51 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

52 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

53 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

54 – Превышение бортового напряжения

55 – Некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления

61 – Неисправность CAN линии

62 – Неисправность CAN линии

63 – Неисправность CAN линии

64 – Неисправность CAN линии

65 – Неисправность CAN линии

66 – Неисправность CAN линии

67 – Неисправность CAN линии

68 – Неисправность CAN линии

69 – Неисправность CAN линии

70 – Неисправность CAN линии

71 – Неисправность CAN линии

72 – Неисправность CAN линии

73 – Неисправность CAN линии

74 – Неисправность CAN линии

75 – Неисправность CAN линии

76 – Неисправность CAN линии

81 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

82 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

83 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

84 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

85 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

86 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

99 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

Шестизначные коды

274179 – некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.

274192 – Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса

274194 – Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)

274198 – Неисправность датчика передней оси

520194 – неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля

520195 – неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)

520196 – неисправность в электрической цепи индикатора АВЗ

520198 – неисправность в электрической цепи GRN индикатора неисправностей

520199 – некорректная работа источника питания драйвера ИМ

520207 – неисправность в электрической цепи нагревателя топлива

520208 – неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств

520211 – неисправность в электрической цепи блока управления АБС

520222 – неправильная последовательность активации каналов форсунок

520223 – ошибка сброса ЭБУ / неисправность в электрической цепи ЭБУ

520224 – ошибка памяти EEPROM управляющего модуля

520225 – ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных

520296 – низкая эффективность функционирования нейтрализатора

523352 – неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (Банк 2)

523470 – Неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.

523601 – Подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)

523612 – Неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)

523613 – Неисправность клапана управления давлением в топливной рампе

523615 – Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299


P0000
– Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи 

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование

P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение

P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи

P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи 

P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование

P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала

P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи

P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи

P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0209 – Форсунка 9 — неисправность электрической цепи

P0210 – Форсунка 10 — неисправность электрической цепи

P0211 – Форсунка 11 — неисправность электрической цепи

P0212 – Форсунка 12 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

P0285 – Форсунка 9 — низкий уровень сигнала

P0286 – Форсунка 9 — высокий уровень сигнала

P0287 – Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности

P0288 – Форсунка 10 — низкий уровень сигнала

P0289 – Форсунка 10 — высокий уровень сигнала

P0290 – Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности

P0291 – Форсунка 11 — низкий уровень сигнала

P0292 – Форсунка 11 — высокий уровень сигнала

P0293 – Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности

P0294 – Форсунка 12 — низкий уровень сигнала

P0295 – Форсунка 12 — высокий уровень сигнала

P0296 – Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува


Система зажигания

P0300-P0399

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи


Контроль выбросов

P0400-P0499


P0400
– Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала


Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи


Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699


P0600
– Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала 

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи


Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999


P0700
– Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Другие ошибки производителя КАМАЗ

P1011 – Ошибка регулирования давления в рампе

P1110 – Ошибка клапана сброса давления в рампе

P1230 – Неисправность в электрической цепи главного реле

P2228 – Низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

P2229 – Высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

P2541 – Низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

P2542 – Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления


Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Камаз 740 евро-4 дозатор ТНВД — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Камаз 740 евро-4 дозатор ТНВД

  1. Аватар для sonikalex

    offline

    Водитель

    Регистрация:
    02.12.2012
    Сообщений:
    31
    Адрес:
    Асино

    Камаз 740 евро-4 номер ошибки не помню но суть такая(считал сканматиком)
    Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Неверная уставка дозатора топлива.

    Меняли штуки 3. разьем тоже.
    Что по параметрам ошибки сбросил поехали. двс тянет. через несколько километров загорается чек и обороты свыше 1700 не набирает давление в рейле 900бар как заданое так и текущее, больше не набирает. чек скидываешь все едем дальше дав 1300-1400 зад. и реальное без отклонений. дозатор скважность 18- 20%
    хз че делать подскажите почему комп ругается на него?

  2. Аватар для Vah

    offline

    диагностика

    Регистрация:
    23.02.2006
    Сообщений:
    950
    Адрес:
    Таганрог

    Проверять баланс форсунок. Куда-то много сливается. Неверная установка — это нетипичное для этих режимов положение иглы дозатора.

  3. Аватар для Сергей 816

    offline

    электрик

    Регистрация:
    22.02.2012
    Сообщений:
    653
    Адрес:
    Ялта/Екатеринбург

    Можно поинтересоваться? (Камазами не занимаюсь, но малоли?): какой двигатель и ЭБУ? и программа диагностики?

  4. Аватар для Alex_osk

    offline

    инженер

    Регистрация:
    07.05.2009
    Сообщений:
    384
    Адрес:
    Белгородская обл.

    Фильтр грубой очистки замените.

  5. Аватар для Seryi

    offline

    автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    05.01.2016
    Сообщений:
    227
    Адрес:
    Липецк

    Двигатель КАМАЗ V8 740, ЭБУ Bosch EDC7UC31, диагностируется отлично АСКАНом, как минимум неплохо — Сканматиком.Добавлено через 37 секунд

    Смысл данной операции при отсутствии жалобы на давление в низкой части?

    Последний раз редактировалось Seryi; 06.07.2017 в 19:36.

    Причина: Добавлено сообщение

  6. Аватар для gelios

    offline

    Водитель

    Регистрация:
    21.10.2013
    Сообщений:
    223
    Адрес:
    ЯНАО г.Лабытнанги

    Проверка форсунок тоже раз меняли дозатор пока не наткнулся на подобную тему на каком-то фокуме заменили форсунки прошло

  7. Аватар для sonikalex

    offline

    Водитель

    Регистрация:
    02.12.2012
    Сообщений:
    31
    Адрес:
    Асино

    Было и про фильтр только «фильтр тонкой очистки» меняли фильтра.
    спрашиваю форсы смотрели.
    го варят Да.
    как проверяли?
    по обратке
    без колб?
    так на глаз, если брызчит значит неисправна.

    ну работает он ровно. на холостых и на 2000-2500 работает.
    ошибка вылазиет тогда когда он на тягу едет или даже просто едет.

  8. Аватар для Antel

    offline

    эмбдедер

    Регистрация:
    13.11.2009
    Сообщений:
    2,711
    Адрес:
    Чебоксары

    Нашепромом не занимаюсь, но похоже на срабатывание предохранительного клапана. Горячий? И он сам и трубка от него.

  9. Аватар для gelios

    offline

    Водитель

    Регистрация:
    21.10.2013
    Сообщений:
    223
    Адрес:
    ЯНАО г.Лабытнанги

    Antel, А почему такие выводы можно полюбопытствовать
    У него ведь ошибка по дозатору блок в аварии соответсвено и давление 900 при том что заданное если бы давление заданное было бы 1500 к примеру а измеренное 900
    то тогда бы искали где давление да и когда давление наже заданного ошибка по другому звучит не помню правда как

  10. Аватар для Seryi

    offline

    автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    05.01.2016
    Сообщений:
    227
    Адрес:
    Липецк

    Ошибка «Неправдоподобное заданное значение дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса». Возникает при отклонении заданного положения регулятора потока с реальным при отсутствии впрыска топлива (принудительный хх, движение накатом при передаче). Проверяется отпусканием педали газа при движении на наивысшей передаче.Добавлено через 4 минуты

    При сработавшем клапане на КАМАЗе по нему выскакивает ошибка.
    При проблемах с топливкой и регистрацией определенного ряда ошибок происходит ограничение оборотов ДВС на уровне ~1750 об/мин, снижение мощности на 30% и ограничение диапазона давления в рейле в пределе 500-900 бар.

    Последний раз редактировалось Seryi; 07.07.2017 в 19:07.

    Причина: Добавлено сообщение

  11. Аватар для fitil

    offline

    Диагност-слесарь

    Регистрация:
    22.10.2008
    Сообщений:
    2,317
    Адрес:
    Зеленоград

    Я не знаю, что там выскакивает за ошибка, но аварийный клапан исключать нельзя, не зря он считается одноразовым и у дилеров продается вместе с рампой, форсунки естественно на слив проверить.

  12. Аватар для Seryi

    offline

    автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    05.01.2016
    Сообщений:
    227
    Адрес:
    Липецк

    Как сброс ошибок аварийный клапан закрывает?

  13. Аватар для p.e.

    offline

    Диагност-электрик. Truck&Bus

    Регистрация:
    28.03.2015
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    Москва

    Дилеры с производителями они такие. будь их воля — они бы и машину целиком продавали при минимальных поломках, да только кто купит.

    Вожусь с Манами периодически, клапана можно найти отдельно, да. Официально, разумеется, надо покупать новую рампу.

    На мой взгляд, нет ничего страшного в повторном использовании аварийного клапана, при условии, что он держит рабочее давление.
    Такое бывает, когда что то случилось, он сработал, но машина тут же встала на ремонт.

    А вот когда на аварийнике ездят долго, то да, его при всем желании не использовать — он льет, если не сразу с запуска, то при малейшем поднятии давления.

  14. Аватар для fitil

    offline

    Диагност-слесарь

    Регистрация:
    22.10.2008
    Сообщений:
    2,317
    Адрес:
    Зеленоград

    Ключевые слова.
    А так естественно все мы обычные ремонтники, находим отдельно клапана.

    Последний раз редактировалось fitil; 08.07.2017 в 20:19.

  15. Аватар для fitil

    offline

    Диагност-слесарь

    Регистрация:
    22.10.2008
    Сообщений:
    2,317
    Адрес:
    Зеленоград

    Я про то, что нельзя исключать неисправность аварийного клапана при ошибке только по

    А если думать , что ЭБУ нам всегда ошибку выдаст по чему либо и только дату читать- список чего нужно проверить и всегда бы это было так, то жили бы мы все тогда на островах,
    а про что вы , я не знаю.

  16. Аватар для Сергей 816

    offline

    электрик

    Регистрация:
    22.02.2012
    Сообщений:
    653
    Адрес:
    Ялта/Екатеринбург

    sonikalex,
    И чем дело закончилось?

  17. Аватар для СергейТ

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    06.02.2015
    Сообщений:
    325
    Адрес:
    Воронеж

    Я немного почитал как это не суть не зная из-за чего у вас авто падает в аварийный режим мы пытаемся его чинить (это корявый перевод сканматика (да мала ли их в любом диагностическом приборе) номер ошибки

    Да очень часто с завода изготовителя стоит дозировочный блок 0 928 400 844 и 0 928 400 749 они разные

  18. Аватар для Сергей 816

    offline

    электрик

    Регистрация:
    22.02.2012
    Сообщений:
    653
    Адрес:
    Ялта/Екатеринбург

    ТС уже неделю отсутствует… СТАВИМ ПРОГУЛ!!!

    Тезка, расставь знаки препинания… А то ты немного прочитал…

    По признакам (моим): недостаточно подается топливо в рампу, при этом дозатор открыт больше, чем «должен», тут уж моментов выше КРЫШИ (подсос/топливо /слив в обратку/ фильтра/ТНВД)…
    Хотя чудес не бывает, это про ЖЕЛЕЗО.

  19. Аватар для foton

    offline

    слесарь КИПиА

    Регистрация:
    08.06.2011
    Сообщений:
    11
    Адрес:
    Крым

    Да эти ошибки очень часто вылавливает Сканматик2,сначало сомневался но пробовал Авто комом пишет тоже.Да слабое место форсунки и клапан.А тут ещё появляются проблемы с SCR а может и с мочевиной, обороты выше 1200 не поднимаются

  20. Аватар для Аккум

    offline

    Инженер электронщик. Проф. диагностика и ремонт любых электронных систем автомобиля.

    Регистрация:
    11.11.2013
    Сообщений:
    139
    Адрес:
    Тува

    На мой взгляд , слабое место, качество топлива, и фильтрующих элементов.

  21. Аватар для dumz

    offline

    диагностика

    Регистрация:
    02.08.2017
    Сообщений:
    5
    Адрес:
    красноярск

    Еще если масло качественное, то вечный двигатель. Только кому это надо.
    Поднять давление в рампе на холостом и проверить обратку на количества слива, и аварийник. Станет многое понятней

  22. Аватар для gelios

    offline

    Водитель

    Регистрация:
    21.10.2013
    Сообщений:
    223
    Адрес:
    ЯНАО г.Лабытнанги

    Буквально на прошлой неделе Камаз тоже жалоба на дозатор сначала поменяли два, потом мне позвонили с обратки 300 мл за минуту натекло, сказал проверяйте форсы, потом они сами проверяли каждую по отдельности две сливали, заменили машина работает.

  23. Аватар для Аккум

    offline

    Инженер электронщик. Проф. диагностика и ремонт любых электронных систем автомобиля.

    Регистрация:
    11.11.2013
    Сообщений:
    139
    Адрес:
    Тува

    Зачем?
    Ели льют форсунки, то ничего «поднимать «не нужно.
    угу?

  24. Аватар для Anton mex

    offline

    Механик

    Регистрация:
    30.05.2018
    Сообщений:
    4
    Адрес:
    Новосибирск

    Подскажите пожалуйста. Камаз евро 4 двигатель 740.73 переходит в аварийный режим. Сканирующей асканом 10. Ошибка : повышена подача топлива на ХХ. Что может быть?

  25. Аватар для cocha

    offline

    военнослужащий

    Регистрация:
    05.12.2012
    Сообщений:
    39
    Адрес:
    Ногинск

    А что Вы еще сделали перед тем как задать здесь вопрос, кроме как прочитать ошибку? Найдете условия возникновения данной ошибки и проверяйте.

  26. Аватар для Seryi

    offline

    автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    05.01.2016
    Сообщений:
    227
    Адрес:
    Липецк

    Номер ошибки? Условия возникновения?

  27. Аватар для VIKON

    offline

    Автоэлектрик диагност

    Регистрация:
    26.12.2006
    Сообщений:
    6,564
    Адрес:
    Башкортостан г.Кумертау

    Seryi, благодарю, проверим.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 02:02. Часовой пояс GMT +4.

Содержание:

  • Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Cамодиагностика.
  •     1.1. Двузначные коды
  •    1.2. Шестизначные коды
  • Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII
  •     Топливная система и воздухоподача
  •     Система зажигания
  •     Контроль выбросов
  •     Контроль скорости и холостого хода
  • Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
  • Трансмиссия
  • Другие ошибки производителя КАМАЗ

Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115,

5460, 5490, 63698 тайфун-к, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201,

65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.

Ошибки КАМАЗ

Электронные блоки управления (эбу)

740 е3 bosch ms6.1, 740 e4 bosch edc7uc31, 820 e4 m20.21, ямз-656 е3 элара 50.3763, ямз-656 е3 m230 e3, mb om457la e5 mr2, cummins

Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS>>

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Cамодиагностика.

Двузначные коды

9 — неисправность модуля памяти бортового блока управления eeprom

11 — неисправность в электрической цепи педали газа

12 — неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)

13 — физическая ошибка датчика атмосферного давления

14 — неисправность в электрической цепи датчика сцепления

15 — неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал)

16 — неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

17 — неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

18 — неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)

19 — неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления

21 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)

22 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)

23 — несоответствие положения педали газа и педали тормоза

24 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)

25 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)

26 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)

27 — неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик

встроен в исполнительный механизм тнвд)

28 — неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза

29 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

31 — неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха

32 — физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха

33 — неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха

34 — физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха

35 — неисправность модуля управления круиз контроля

36 — неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

37 — физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости

38 — неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива

39 — физическая ошибка датчика температуры топлива

41 — неправильный сигнал с многоступенчатого входа

42 — превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя

43 — ошибка сигнала скорости автомобиля

51 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

52 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

53 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

54 — превышение бортового напряжения

55 — некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления

61 — неисправность can линии

62 — неисправность can линии

63 — неисправность can линии

64 — неисправность can линии

65 — неисправность can линии

66 — неисправность can линии

67 — неисправность can линии

68 — неисправность can линии

69 — неисправность can линии

70 — неисправность can линии

71 — неисправность can линии

72 — неисправность can линии

73 — неисправность can линии

74 — неисправность can линии

75 — неисправность can линии

76 — неисправность can линии

81 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

82 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

83 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

84 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

85 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

86 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

99 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

Шестизначные коды

274179 — некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.

274192 — неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса

274194 — неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)

274198 — неисправность датчика передней оси

520194 — неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля

520195 — неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)

520196 — неисправность в электрической цепи индикатора авз

520198 — неисправность в электрической цепи grn индикатора неисправностей

520199 — некорректная работа источника питания драйвера им

520207 — неисправность в электрической цепи нагревателя топлива

520208 — неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств

520211 — неисправность в электрической цепи блока управления абс

520222 — неправильная последовательность активации каналов форсунок

520223 — ошибка сброса эбу / неисправность в электрической цепи эбу

520224 — ошибка памяти eeprom управляющего модуля

520225 — ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных

520296 — низкая эффективность функционирования нейтрализатора

523352 — неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (банк 2)

523470 — неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.

523601 — подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)

523612 — неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)

523613 — неисправность клапана управления давлением в топливной рампе

523615 — неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII

p0000-p0099, p0100-p0199, p0200-p0299

Топливная система и воздухоподача

p0000 — управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи ▼

p0001 — управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи ▼

p0002 — управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи ▼

p0003 — управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

p0004 — управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

p0005 — клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

p0006 — клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

p0007 — клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

p0016 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик а — нет соответствия

p0017 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик в — корреляция

p0018 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик а — корреляция

p0019 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик b — корреляция

p0020 — привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0021 — положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

p0022 — положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

p0023 — привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0024 — положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

p0025 — положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

p0026 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

p0027 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

p0028 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

p0029 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

p0033 — перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

p0034 — перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

p0035 — перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

p0039 — перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

p0045 — э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

p0046 — э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

p0047 — э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

p0048 — э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

p0049 — турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

p0065 — форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование

p0066 — форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение

p0067 — форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи

p0068 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (maf) — несоответствие положению дроссельной заслонки

p0069 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

p0070 — датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи

p0071 — датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование

p0072 — датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала

p0073 — датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

p0074 — датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи

p0075 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0076 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

p0077 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

p0078 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0079 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

p0080 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

p0081 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0082 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

p0083 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

p0084 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0085 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

p0086 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

p0087 — давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

p0088 — давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

p0089 — регулятор давления топлива 1 — функционирование

p0090 — регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

p0091 — регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

p0092 — регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

p0093 — значительная утечка в топливной системе

p0094 — незначительная утечка в топливной системе

p0095 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

p0096 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

p0097 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

p0098 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

p0099 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

p0100 — датчик расхода воздуха (массового — maf) / (объемного — vaf) — неисправность электрической цепи

p0101 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — диапазон/функционирование

p0102 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — низкий уровень входного сигнала

p0103 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — высокий уровень входного сигнала

p0104 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — ненадежный контакт электрической цепи

p0105 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (мар) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

p0106 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

p0107 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

p0108 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

p0109 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (мар) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

p0110 — датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

p0111 — датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

p0112 — датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

p0113 — датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

p0114 — датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

p0115 — датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

p0116 — датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

p0117 — датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

p0118 — датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

p0119 — датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

p0120 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

p0121 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — диапазон/функционирование

p0122 — датчик «а» положения дроссельной заслонки / датчик «а» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

p0123 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

p0124 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

p0125 — температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

p0126 — температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

p0127 — слишком высокая температура воздуха на впуске

p0128 — термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

p0129 — слишком низкое атмосферное давление

p0148 — неправильная подача топлива

p0149 — неправильный угол опережения впрыска

p0168 — слишком высокая температура топлива

p0169 — несоответствующий состав топлива

p0170 — топливный баланс, банк 1 — неисправность

p0171 — слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

p0172 — слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

p0173 — топливный баланс, банк 2 — неисправность

p0174 — слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

p0175 — слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

p0176 — датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

p0177 — датчик состава смеси — диапазон/функционирование

p0178 — датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

p0179 — датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

p0180 — датчик температуры топлива a — неисправность электрической цепи

p0181 — датчик температуры топлива a — диапазон/функционирование

p0182 — датчик температуры топлива a — низкий уровень сигнала

p0183 — датчик температуры топлива a — высокий уровень входного сигнала

p0184 — датчик температуры топлива a — ненадежный контакт электрической цепи

p0185 — датчик температуры топлива b — неисправность электрической цепи

p0186 — датчик температуры топлива b — диапазон/функционирование

p0187 — датчик температуры топлива b — низкий уровень входного сигнала

p0188 — датчик температуры топлива b — высокий уровень входного сигнала

p0189 — датчик температуры топлива b — ненадежный контакт электрической цепи

p0190 — датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

p0191 — датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

p0192 — датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

p0193 — датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

p0194 — датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

p0195 — датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

p0196 — датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

p0197 — датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

p0198 — датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

p0199 — датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

p0200 — форсунка — неисправность электрической цепи

p0201 — форсунка 1 — неисправность электрической цепи

p0202 — форсунка 2 — неисправность электрической цепи

p0203 — форсунка 3 — неисправность электрической цепи

p0204 — форсунка 4 — неисправность электрической цепи

p0205 — форсунка 5 — неисправность электрической цепи

p0206 — форсунка 6 — неисправность электрической цепи

p0207 — форсунка 7 — неисправность электрической цепи

p0208 — форсунка 8 — неисправность электрической цепи

p0209 — форсунка 9 — неисправность электрической цепи

p0210 — форсунка 10 — неисправность электрической цепи

p0211 — форсунка 11 — неисправность электрической цепи

p0212 — форсунка 12 — неисправность электрической цепи

p0213 — форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

p0214 — форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

p0215 — э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

p0216 — управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

p0217 — перегрев двигателя

p0218 — перегрев коробки передач

p0219 — превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

p0220 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

p0221 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — диапазон/функционирование

p0222 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

p0223 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

p0224 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

p0225 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

p0226 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — диапазон/функционирование

p0227 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

p0228 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

p0229 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

p0230 — реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

p0231 — реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

p0232 — реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

p0233 — реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

p0234 — давление турбонаддува — превышен верхний предел

p0235 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

p0236 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

p0237 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

p0238 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

p0239 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

p0240 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

p0241 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

p0242 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

p0243 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

p0244 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

p0245 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

p0246 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

p0247 — клапан управления перепуском газов мимо турбины b — неисправность цепи

p0248 — клапан в управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

p0249 — клапан управления перепуском газов мимо турбины b — низкий уровень сигнала

p0250 — клапан управления перепуском газов мимо турбины b — высокий уровень сигнала

p0251 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

p0252 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

p0253 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

p0254 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

p0255 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

p0256 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

p0257 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

p0258 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

p0259 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

p0260 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

p0261 — форсунка 1 — низкий уровень сигнала

p0262 — форсунка 1 — высокий уровень сигнала

p0263 — цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

p0264 — форсунка 2 — низкий уровень сигнала

p0265 — форсунка 2 — высокий уровень сигнала

p0266 — цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

p0267 — форсунка 3 — низкий уровень сигнала

p0268 — форсунка 3 — высокий уровень сигнала

p0269 — цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

p0270 — форсунка 4 — низкий уровень сигнала

p0271 — форсунка 4 — высокий уровень сигнала

p0272 — цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

p0273 — форсунка 5 — низкий уровень сигнала

p0274 — форсунка 5 — высокий уровень сигнала

p0275 — цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

p0276 — форсунка 6 — низкий уровень сигнала

p0277 — форсунка 6 — высокий уровень сигнала

p0278 — цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

p0279 — форсунка 7 — низкий уровень сигнала

p0280 — форсунка 7 — высокий уровень сигнала

p0281 — цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

p0282 — форсунка 8 — низкий уровень сигнала

p0283 — форсунка 8 — высокий уровень сигнала

p0284 — цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

p0285 — форсунка 9 — низкий уровень сигнала

p0286 — форсунка 9 — высокий уровень сигнала

p0287 — цилиндр 9 — неправильный баланс мощности

p0288 — форсунка 10 — низкий уровень сигнала

p0289 — форсунка 10 — высокий уровень сигнала

p0290 — цилиндр 10 — неправильный баланс мощности

p0291 — форсунка 11 — низкий уровень сигнала

p0292 — форсунка 11 — высокий уровень сигнала

p0293 — цилиндр 11 — неправильный баланс мощности

p0294 — форсунка 12 — низкий уровень сигнала

p0295 — форсунка 12 — высокий уровень сигнала

p0296 — цилиндр 12 — неправильный баланс мощности

p0297 — превышение допустимой скорости автомобиля

p0298 — слишком высокая температура моторного масла

p0299 — турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

p0300-p0399

p0315 — коленчатый вал — отсутствие изменения положения

p0316 — пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

p0317 — нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

p0318 — датчик состояния дорожного покрытия a — неисправность электрической цепи

p0319 — датчик состояния дорожного покрытия b — неисправность электрической цепи

p0320 — датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

p0321 — датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

p0322 — датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

p0323 — датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

p0324 — ошибка в системе управления по детонации

p0325 — датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0326 — датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

p0327 — датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

p0328 — датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

p0329 — датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

p0330 — датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0331 — датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

p0332 — датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

p0333 — датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

p0334 — датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

p0335 — датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

p0336 — датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

p0337 — датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

p0338 — датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

p0339 — датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

p0340 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0341 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — диапазон/функционирование

p0342 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — низкий уровень сигнала

p0343 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

p0344 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

p0345 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0346 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — диапазон/функционирование

p0347 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — низкий уровень сигнала

p0348 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — высокий уровень сигнала

p0349 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

p0365 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0366 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

p0367 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

p0368 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

p0369 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

p0370 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — неисправность

p0371 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — слишком много импульсов

p0372 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — слишком мало импульсов

p0373 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

p0374 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — нет импульсов

p0375 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — неисправность

p0376 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — слишком много импульсов

p0377 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — слишком мало импульсов

p0378 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал b высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

p0379 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — нет импульсов

p0380 — свечи накаливания, цепь а — неисправность

p0381 — индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

p0382 — свечи накаливания, цепь в — неисправность

p0383 — блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

p0384 — блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

p0385 — датчик положения коленчатого вала b — неисправность электрической цепи

p0386 — датчик положения коленчатого вала b — диапазон/функционирование

p0387 — датчик положения коленчатого вала b — низкий уровень входного сигнала

p0388 — датчик положения коленчатого вала b — высокий уровень входного сигнала

p0389 — датчик положения коленчатого вала b — ненадежный контакт электрической цепи

p0390 — датчик «а» положения распределительного вала b, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0391 — датчик в положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

p0392 — датчик в положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

p0393 — датчик в положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

p0394 — датчик b положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

p0395 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

p0396 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

p0397 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

p0398 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

p0399 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

p0400-p0499

p0400 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — неисправность каналов системы

p0401 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — недостаточный уровень рециркуляции

p0402 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — чрезмерный уровень рециркуляции

p0403 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — неисправность электрической цепи

p0404 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — диапазон/функционирование

p0405 — датчик положения клапана а системы рециркуляции ог (egr) — низкий уровень сигнала

p0406 — датчик положения клапана а системы рециркуляции ог (egr) — высокий уровень сигнала

p0407 — датчик положения клапана b системы рециркуляции ог (egr) — низкий уровень входного сигнала

p0408 — датчик положения клапана b системы рециркуляции ог (egr) — высокий уровень входного сигнала

p0409 — датчик а системы рециркуляции отработавших газов (egr) — неисправность электрической цепи

p0410 — система подачи воздуха на выпуск — неисправность

p0411 — система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

p0412 — э/м клапан а подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

p0413 — э/м клапан а подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

p0414 — э/м клапан а подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

p0415 — э/м клапан b подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

p0416 — э/м клапан b подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

p0417 — э/м клапан b подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи

p0418 — реле насоса а подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

p0419 — реле b насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

p0420 — каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

p0421 — прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

p0422 — основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

p0423 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

p0424 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

p0425 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

p0426 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

p0427 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

p0428 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

p0429 — нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0430 — каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

p0431 — прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

p0432 — основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

p0433 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

p0434 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

p0435 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

p0436 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

p0437 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

p0438 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

p0439 — нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0440 — система улавливания паров топлива — неисправность

p0441 — система улавливания паров топлива — некорректный расход

p0442 — система улавливания паров топлива — незначительная утечка

p0443 — э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

p0444 — э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

p0445 — э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

p0446 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

p0447 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

p0448 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

p0449 — система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

p0450 — датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

p0451 — датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

p0452 — датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

p0453 — датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

p0454 — датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

p0455 — система улавливания паров топлива — значительная утечка

p0456 — система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

p0457 — система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

p0458 — система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

p0459 — система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

p0460 — датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

p0461 — датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

p0462 — датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

p0463 — датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

p0464 — датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

p0465 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

p0466 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

p0467 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

p0468 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

p0469 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

p0470 — датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

p0471 — датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

p0472 — датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

p0473 — датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

p0474 — датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

p0475 — клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

p0476 — клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

p0477 — клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

p0478 — клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

p0479 — клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

p0480 — электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

p0481 — электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

p0482 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

p0483 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

p0484 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

p0485 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

p0486 — датчик положения клапана в системы рециркуляции ог (egr) — неисправность электрической цепи

p0487 — система рециркуляции отработавших газов (egr), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

p0488 — система рециркуляции отработавших газов (egr), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

p0489 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — низкое напряжение цепи

p0490 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — высокое напряжение цепи

p0491 — система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

p0492 — система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

p0493 — превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

p0494 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

p0495 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

p0496 — система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

p0497 — система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

p0498 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

p0499 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

p0500-p0599

p0500 — датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

p0501 — датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

p0502 — датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

p0503 — датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

p0504 — выключатель а/в стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

p0505 — система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

p0506 — система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

p0507 — система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

p0508 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

p0509 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

p0510 — датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

p0511 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

p0512 — цепь управления стартером — неисправность

p0513 — некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

p0514 — датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

p0515 — датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

p0516 — датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

p0517 — датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

p0518 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

p0519 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

p0520 — датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

p0521 — датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

p0522 — датчик давления моторного масла — низкое напряжение

p0523 — датчик давления моторного масла — высокое напряжение

p0524 — давление моторного масла слишком низкое

p0525 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

p0526 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

p0527 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

p0528 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

p0529 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

p0530 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

p0531 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

p0532 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

p0533 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

p0534 — недостаток хладагента в системе кондиционирования

p0535 — датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

p0536 — датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

p0537 — датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

p0538 — датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

p0539 — датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

p0540 — нагреватель а воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

p0541 — нагреватель а воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

p0542 — нагреватель а воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

p0543 — нагреватель a воздуха на впуске — обрыв цепи

p0544 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0545 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

p0546 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

p0547 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0548 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

p0549 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

p0550 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

p0551 — датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

p0552 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

p0553 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

p0554 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

p0555 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

p0556 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

p0557 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

p0558 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

p0559 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

p0560 — напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

p0561 — напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

p0562 — напряжение системы (бортовой сети) — низкое

p0563 — напряжение системы (бортовой сети) — высокое

p0564 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — неисправность электрической цепи

p0565 — главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «on» — неисправность

p0566 — главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «off» — неисправность

p0567 — переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «resume» — неисправность

p0568 — главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «set» — неисправность

p0569 — переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «coast» — неисправность

p0570 — система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

p0571 — выключатель педали тормоза a (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

p0572 — концевой выключатель а педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

p0573 — концевой выключатель а педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

p0574 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

p0575 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

p0576 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

p0577 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

p0578 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — цепь блокирована

p0579 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — диапазон/функционирование

p0580 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — низкий уровень сигнала

p0581 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — высокий уровень сигнала

p0582 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

p0583 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

p0584 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

p0585 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а/в) — корреляция

p0586 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

p0587 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

p0588 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

p0589 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — неисправность электрической цепи

p0590 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — неисправность электрической цепи (блокировка)

p0591 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — диапазон/функционирование

p0592 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — низкий уровень сигнала

p0593 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — высокий уровень сигнала

p0594 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

p0595 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

p0596 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

p0597 — система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

p0598 — система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

p0599 — система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

p0600-p0699

p0600 — шина данных can — неисправность

p0601 — электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

p0602 — электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

p0603 — электронный блок управления двигателем — ошибка памяти кам

p0604 — электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ram

p0605 — электронный блок управления двигателем — ошибка памяти rom

p0606 — электронный блок управления двигателем (ecm) / блок управления силовым агрегатом (pcm) — неисправность процессора

p0607 — электронный блок управления двигателем — функционирование

p0608 — электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал а) — неисправность

p0609 — электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал в) — неисправность

p0610 — электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

p0611 — блок управления топливными форсунками — функционирование

p0612 — блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

p0613 — электронный блок управления кпп (tcm) — ошибка процессора

p0614 — электронный блок управления двигателем (ecm) / электронный блок управления кпп (tcm) — несоответствие

p0615 — реле стартера — неисправность электрической цепи

p0616 — реле стартера — низкий уровень сигнала

p0617 — реле стартера — высокий уровень сигнала

p0618 — блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти kam

p0619 — блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти ram/rom

p0620 — управление генератором — неисправность электрической цепи

p0621 — индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

p0622 — генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

p0623 — индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

p0624 — индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

p0625 — вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

p0626 — вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

p0627 — управление топливным насосом — обрыв цепи

p0628 — управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

p0629 — управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

p0630 — vin не запрограммирован или не подходит — ecm/pcm

p0631 — не запрограммирован электронный блок управления акпп или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

p0632 — не запрограммирован одометр — ecm/pcm

p0633 — не запрограммирован ключ иммобилайзера — ecm/pcm

p0634 — электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/кпп (pcm/ecm/tcm) — высокая внутренняя температура

p0635 — управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

p0636 — управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

p0637 — управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

p0638 — управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

p0639 — управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

p0640 — управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

p0641 — опорное напряжение датчика a — обрыв цепи

p0642 — опорное напряжение датчика a — низкий уровень сигнала

p0643 — опорное напряжение датчика a — высокий уровень сигнала

p0644 — дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

p0645 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

p0646 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала

p0647 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

p0648 — индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

p0649 — индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

p0650 — индикатор неисправности (mil), управление — неисправность электрической цепи

p0651 — опорное напряжение датчика b — обрыв цепи

p0652 — опорное напряжение датчика b — низкий уровень

p0653 — опорное напряжение датчика b — высокое напряжение цепи

p0654 — частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

p0655 — индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

p0656 — индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

p0657 — напряжение питания привода — обрыв цепи

p0658 — напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

p0659 — напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

p0660 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

p0661 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

p0662 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

p0663 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

p0664 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

p0665 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

p0666 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — неисправность электрической цепи

p0667 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — диапазон/функционирование

p0668 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — низкий уровень сигнала

p0669 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — высокий уровень сигнала

p0670 — блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

p0671 — свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

p0672 — свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

p0673 — свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

p0674 — свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

p0675 — свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

p0676 — свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

p0677 — свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

p0678 — свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

p0679 — свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

p0680 — свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

p0681 — свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

p0682 — свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

p0683 — связь блока управления свечами накаливания с ecm/pcm

p0684 — связь блока управления свечами накаливания с ecm/pcm, ошибка связи — диапазон/функционирование

p0685 — реле системы управления двигателем — обрыв цепи

p0686 — реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

p0687 — реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

p0688 — реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

p0689 — реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

p0690 — реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

p0691 — электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

p0692 — электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

p0693 — электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

p0694 — электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

p0695 — электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

p0696 — электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

p0697 — опорное напряжение c датчика — обрыв цепи

p0698 — опорное напряжение c датчика — низкий уровень

p0699 — опорное напряжение c датчика — высокое напряжение цепи

Трансмиссия

p0700-p0799, p0800-p0899, p0900-p0999

p0700 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — неисправность электрической цепи

p0701 — система управления акпп — диапазон/функционирование

p0702 — система управления акпп — электрическая неисправность

p0703 — выключатель стоп-сигналов b — неисправность электрической цепи

p0704 — концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

p0705 — датчик положения селектора акпп, входной сигнал prndl — неисправность электрической цепи

p0706 — датчик положения селектора кпп — диапазон/функционирование

p0707 — датчик положения селектора акпп — низкий уровень сигнала

p0708 — датчик положения селектора акпп — высокий уровень входного сигнала

p0709 — датчик положения селектора акпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0710 — датчик температуры рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи

p0711 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0712 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — низкий уровень сигнала

p0713 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — высокий уровень входного сигнала

p0714 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0715 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

p0716 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

p0717 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

p0718 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

p0719 — выключатель стоп-сигналов b — низкий уровень сигнала

p0720 — датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

p0721 — датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

p0722 — датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

p0723 — датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

p0724 — выключатель стоп-сигналов b — высокий уровень сигнала

p0725 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

p0726 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

p0727 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

p0728 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

p0729 — 6-я передача — некорректное передаточное отношение

p0730 — некорректное передаточное отношение

p0731 — 1-я передача — некорректное передаточное отношение

p0732 — 2-я передача — некорректное передаточное отношение

p0733 — 3-я передача — некорректное передаточное отношение

p0734 — 4-я передача — некорректное передаточное отношение

p0735 — 5-я передача — некорректное передаточное отношение

p0736 — передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

p0737 — электронный блок управления акпп, частота вращения — выходная цепь

p0738 — электронный блок управления акпп, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

p0739 — электронный блок управления акпп, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

p0740 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

p0741 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0742 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

p0743 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

p0744 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

p0745 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи

p0746 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0747 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — «залипание» в открытом состоянии

p0748 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — электрическая неисправность

p0749 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0750 — э/м клапан а переключения передач — неисправность электрической цепи

p0751 — э/м клапан а переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0752 — э/м клапан а переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

p0753 — э/м клапан а переключения передач — электрическая неисправность

p0754 — э/м клапан а переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0755 — э/м клапан в переключения передач — неисправность электрической цепи

p0756 — э/м клапан в переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0757 — э/м клапан в переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

p0758 — э/м клапан в переключения передач — электрическая неисправность

p0759 — э/м клапан b переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0760 — э/м клапан с переключения передач — неисправность электрической цепи

p0761 — э/м клапан с переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0762 — э/м клапан с переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

p0763 — э/м клапан с переключения передач — электрическая неисправность

p0764 — э/м клапан c переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0765 — э/м клапан d переключения передач — неисправность электрической цепи

p0766 — э/м клапан d переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0767 — э/м клапан d переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

p0768 — э/м клапан d переключения передач — электрическая неисправность

p0769 — э/м клапан d переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0770 — э/м клапан e переключения передач — неисправность электрической цепи

p0771 — э/м клапан e переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0772 — э/м клапан e переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

p0773 — э/м клапан e переключения передач — электрическая неисправность

p0774 — э/м клапан e переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0775 — э/м клапан в управления давлением — неисправность

p0776 — э/м клапан b управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0777 — э/м клапан в управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

p0778 — э/м клапан в управления давлением — электрическая неисправность

p0779 — э/м клапан в управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

p0780 — выбор передачи — неисправность переключения

p0781 — выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

p0782 — выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

p0783 — выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

p0784 — выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

p0785 — электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

p0786 — электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

p0787 — электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

p0788 — электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

p0789 — электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0790 — переключатель выбора режима работы акпп — неисправность электрической цепи

p0791 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — неисправность электрической цепи

p0792 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — диапазон/функционирование

p0793 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — нет сигнала

p0794 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0795 — э/м клапан с управления давлением рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи

p0796 — э/м клапан c управления давлением рабочей жидкости кпп — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0797 — э/м клапан c управления давлением рабочей жидкости кпп — «залипание» в открытом состоянии

p0798 — э/м клапан с управления давлением рабочей жидкости кпп — электрическая неисправность

p0799 — э/м клапан c управления давлением рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0800 — управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (mil) — неисправность электрической цепи

p0801 — цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

p0802 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — обрыв цепи

p0803 — электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

p0804 — индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

p0805 — датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

p0806 — датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

p0807 — датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

p0808 — датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

p0809 — датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

p0810 — ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

p0811 — повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

p0812 — передача заднего хода — неисправность входной цепи

p0813 — передача заднего хода — неисправность выходной цепи

p0814 — индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

p0815 — переключатель выбора передач кпп, повышение передачи — неисправность электрической цепи

p0816 — переключатель выбора передач кпп, понижение передачи — неисправность электрической цепи

p0817 — цепь блокировки стартера — неисправность

p0818 — датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

p0819 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

p0820 — датчик положения x-y рычага переключения — неисправность электрической цепи

p0821 — датчик положения x рычага переключения — неисправность электрической цепи

p0822 — датчик положения y рычага переключения — неисправность электрической цепи

p0823 — датчик положения x рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

p0824 — датчик положения y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

p0825 — переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

p0826 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

p0827 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

p0828 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

p0829 — переключение с 5-й на 6-ю передачу

p0830 — концевой выключатель (датчик положения) а педали сцепления — неисправность электрической цепи

p0831 — концевой выключатель (датчик положения) а педали сцепления — низкий уровень сигнала

p0832 — концевой выключатель (датчик положения) а педали сцепления — высокий уровень сигнала

p0833 — концевой выключатель (датчик положения) b педали сцепления — неисправность электрической цепи

p0834 — концевой выключатель (датчик положения) b педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

p0835 — концевой выключатель (датчик положения) в педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

p0836 — выключатель режима 4wd — неисправность электрической цепи

p0837 — выключатель режима 4wd — диапазон/функционирование

p0838 — выключатель режима 4wd — низкий уровень сигнала

p0839 — выключатель режима 4wd — высокий уровень входного сигнала

p0840 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи

p0841 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0842 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — низкий уровень сигнала

p0843 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — высокий уровень сигнала

p0844 — датчик а давления рабочей жидкости акпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0845 — датчик b давления рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи

p0846 — датчик в давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0847 — датчик b давления рабочей жидкости кпп — низкий уровень входного сигнала

p0848 — датчик в давления рабочей жидкости кпп — высокий уровень входного сигнала

p0849 — датчик b давления рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0850 — выключатель запрещения запуска («p»/»n») — неисправность цепи входного сигнала

p0851 — выключатель запрещения запуска («p»/»n») — низкий уровень входного сигнала

p0852 — выключатель запрещения запуска («p»/»n») — высокий уровень входного сигнала

p0853 — выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

p0854 — выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

p0855 — выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

p0856 — входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

p0857 — входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

p0858 — входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

p0859 — входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

p0860 — линия связи блока управления переключением — неисправность

p0861 — линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

p0862 — линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

p0863 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — неисправность электрической цепи

p0864 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — диапазон/функционирование

p0865 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — низкий уровень входного сигнала

p0866 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — высокий уровень входного сигнала

p0867 — датчик давления рабочей жидкости акпп

p0868 — датчик давления рабочей жидкости акпп — низкое

p0869 — датчик давления рабочей жидкости акпп — высокое

p0870 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи

p0871 — датчик с давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0872 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — низкий уровень сигнала

p0873 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — высокий уровень сигнала

p0874 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0875 — датчик d давления рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи

p0876 — датчик d давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0877 — датчик d давления рабочей жидкости акпп — низкое напряжение цепи

p0878 — датчик d давления рабочей жидкости акпп — высокое напряжение цепи

p0879 — датчик d давления рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0880 — электронный блок управления акпп — неисправность цепи питания

p0881 — электронный блок управления акпп — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

p0882 — электронный блок управления акпп — низкое напряжение цепи питания

p0883 — электронный блок управления акпп — высокое напряжение цепи питания

p0884 — электронный блок управления кпп (tcm), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

p0885 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm), управление — обрыв цепи

p0886 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm), управление — низкий уровень сигнала

p0887 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm), управление — высокий уровень сигнала

p0888 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — неисправность контрольной цепи

p0889 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — диапазон/функционирование контрольной цепи

p0890 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

p0891 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

p0892 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — ненадежный контакт контрольной цепи

p0893 — одновременное включение нескольких передач

p0894 — проскальзывание компонентов акпп

p0895 — слишком малое время переключения

p0896 — слишком большое время переключения

p0897 — ухудшение качества рабочей жидкости

p0898 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — низкое напряжение цепи

p0899 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — высокое напряжение цепи

p0900 — привод сцепления — обрыв цепи

p0901 — привод сцепления — диапазон/функционирование

p0902 — привод сцепления — низкое напряжение цепи

p0903 — привод сцепления — высокое напряжение цепи

p0904 — цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

p0905 — цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

p0906 — цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

p0907 — цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

p0908 — цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0909 — ошибка выбора диапазона коробки передач

p0910 — привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

p0911 — привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

p0912 — привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

p0913 — привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

p0914 — цепь определения включенной передачи — неисправность

p0915 — цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

p0916 — цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

p0917 — цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

p0918 — цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

p0919 — контроль включенной передачи — ошибка

p0920 — привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

p0921 — привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

p0922 — привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

p0923 — привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

p0924 — привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

p0925 — привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

p0926 — привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

p0927 — привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

p0928 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

p0929 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

p0930 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

p0931 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

p0932 — датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

p0933 — датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

p0934 — датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

p0935 — датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

p0936 — датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

p0937 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

p0938 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

p0939 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

p0940 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

p0941 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

p0942 — блок создания давления в гидросистеме

p0943 — блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

p0944 — блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

p0945 — реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

p0946 — реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

p0947 — реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

p0948 — реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

p0960 — э/м клапан а управления давлением — обрыв цепи

p0961 — э/м клапан а управления давлением — диапазон/функционирование

p0962 — э/м клапан а управления давлением — низкий уровень сигнала

p0963 — э/м клапан а управления давлением — высокий уровень сигнала

p0964 — э/м клапан b управления давлением — обрыв цепи

p0965 — э/м клапан b управления давлением — диапазон/функционирование

p0966 — э/м клапан b управления давлением — низкий уровень сигнала

p0967 — э/м клапан b управления давлением — высокий уровень сигнала

p0968 — э/м клапан c управления давлением — обрыв цепи

p0969 — э/м клапан c управления давлением — диапазон/функционирование

p0970 — э/м клапан c управления давлением — низкий уровень сигнала

p0971 — э/м клапан c управления давлением — высокий уровень сигнала

p0972 — э/м клапан a переключения передач — диапазон/функционирование

p0973 — э/м клапан а переключения передач — низкий уровень сигнала

p0974 — э/м клапан а переключения передач — высокий уровень сигнала

p0975 — э/м клапан в переключения передач — диапазон/функционирование

p0976 — э/м клапан b переключения передач — низкий уровень сигнала

p0977 — э/м клапан b переключения передач — высокий уровень сигнала

p0978 — э/м клапан c переключения передач — диапазон/функционирование

p0979 — э/м клапан с переключения передач — низкий уровень сигнала

p0980 — э/м клапан c переключения передач — высокий уровень сигнала

p0981 — э/м клапан d переключения передач — диапазон/функционирование

p0982 — э/м клапан d переключения передач — низкий уровень сигнала

p0983 — э/м клапан d переключения передач — высокий уровень сигнала

p0984 — э/м клапан e переключения передач — диапазон/функционирование

p0985 — э/м клапан e переключения передач — низкий уровень сигнала

p0986 — э/м клапан e переключения передач — высокий уровень сигнала

p0987 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи

p0988 — датчик e давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0989 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — низкое напряжение цепи

p0990 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — высокое напряжение цепи

p0991 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0992 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи

p0993 — датчик e давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0994 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — низкое напряжение цепи

p0995 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — высокое напряжение цепи

p0996 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0997 — э/м клапан f переключения передач — диапазон/функционирование

p0998 — э/м клапан f переключения передач — низкий уровень сигнала

p0999 — э/м клапан f переключения передач — высокий уровень сигнала

Другие ошибки производителя КАМАЗ

p1011 — ошибка регулирования давления в рампе

p1110 — ошибка клапана сброса давления в рампе

p1230 — неисправность в электрической цепи главного реле

p2228 — низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

p2229 — высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

p2541 — низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

p2542 — высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

Не нашли ошибку? Форма поиска вам в помощь или обратитесь к нам проконсультируем и поможем!

  • Рампа топливная КАМАЗ дв. Cummins L, QSL, ISLe 3963815, BOSCH — BOSCH

    Датчик положения р/вала дв. Cummins ISBe 150/220/250 4890190, Bosch — BOSCH

    Рампа топливная КАМАЗ дв. Cummins 6ISBe Евро-4 4937282 BOSCH — BOSCH

    Распылитель КАМАЗ 0 433 175 481 DSLA 140 P 1723 — BOSCH

    Датчик давления топлива в ТНВД КАМАЗ 0928400711,1465ZS0080 дв. Cummins ISBe Евро-4 BOSCH — BOSCH

    Датчик давления топлива в рампе КАМАЗ дв. Cummins ISВe Евро-4 — BOSCH

    Источник

  • Клапан сброса давления в топливной рампе Common Rail

    В данной статье рассмотрим устройство, конструкцию, место установки и принцип работы клапана сброса давления топливной системы дизельных двигателей типа Common Rail. Данный клапан имеет множество названий и часто на просторах интернета его называют не совсем корректно. Давайте разберем наиболее распространенные названия и определимся что верно, а что нет. В терминологии Bosch он именуется просто: клапан-регулятор давления. Исходя из его устройства и назначения верными также будут названия: клапан сброса давления топлива или аварийного сброса, предохранительный клапан и клапан ограничения давления топлива в топливной рампе. А такие названия, как редукционный клапан топливной рампы или обратный клапан будут не совсем корректны. Редукционные клапаны обеспечивают постоянное (редуцированное) давление на выходе и данный клапан никак не может соответствовать данной характеристики. Более подробно про редукционные клапаны можно почитать в Википедия. По принципу работы данный клапан является предохранительным. По классификации товарной номенклатуры ВЭД ЕАЭС данный клапан относится к категории «Клапаны предохранительные или разгрузочные», код ВЭД 8481401000.

    Назначение клапана

    Клапан сброса давления в топливной рампе Common Rail выполняет функцию предохранительного клапана. В случаях превышения установленных показателей давления клапан ограничивает давление в аккумуляторе Common Rail путем открытия сливного канала. Максимальное давление топлива в рампе, кратковременно допускаемое данным клапаном, чаще всего варьируется в диапазоне 1500 — 2300 бар и зависит от производителя и конкретной модели топливной системы.

    Место установки клапана

    Клапан сброса давления устанавливается (вкручивается) непосредственно в топливную рампу/рейку. На рисунке 1 данный клапан обозначен справа под номером 5. С правой стороны под №5 установлен предохранительный клапан сброса давления, с левой стороны под №8 установлен электрический датчик давления топлива. Клапан сброса давления всегда соединен с возвратной магистралью для возврата топлива.

    Принцип работы клапана

    Алгоритм работы клапана достаточно прост. В штатном режиме и рабочем давлении в топливной рампе (аккумуляторе) клапан находится в закрытом положении — встроенная пружина прижимает и удерживает плунжер в седле, и слив топлива из аккумулятора в возвратную магистраль не происходит. Как только давление в топливной рампе становится больше заданного значения, плунжер под действием силы давления топлива отжимается, преодолевая сопротивление возвратной пружины клапана, и топливо под давлением через образовавшийся зазор попадает во внутреннюю полость плунжера и далее в возвратную магистраль — в результате топливо уходит обратно в бак. Далее давление топлива в топливной рейке нормализуется и клапан закрывается.

    Обратный клапан топливной системы: предназначение, расположение, неполадки

    Система питания топливом обеспечивает очистку топлива и равномерное распределение его по цилиндрам двигателя дозированными порциями и в строго определенные моменты времени

    На двигателях применена система питания топливом разделенного типа, состоящая из ТНВД модели типа 337 с регулятором частоты вращения, топливоподкачивающим насосом, форсунок, фильтров грубой и тонкой очистки, насоса предпусковой прокачки, топливных трубок высокого и низкого давления, электромагнитного клапана и факельных свечей ЭФУ.

    Схема системы питания топливом показана на рисунке 1.

    Фильтр грубой очистки топлива и насос предпусковой прокачки топлива должны быть установлены в системе питания топливом объекта, на котором применяется двигатель.

    Топливо из бака подается через фильтр грубой очистки и насос предпусковой прокачки 18 топливоподкачивающим насосом в фильтр 16 тонкой очистки.

    Из фильтра гонкой очистки по топливной трубке низкого давления 14 топливо поступает в ТНВД 21, который в соответствии с порядком работы цилиндров распределяет топливо по трубкам 1-8 высокого давления к форсункам 10. Форсунки впрыскивают топливо в камеры сгорания.

    Избыточное топливо, а вместе с ним попавший в систему воздух через перепускной клапан ТНВД 24 по трубке 12 и клапан — жиклер 23 фильтра тонкой очистки отводится в топливный бак.

    Форсунка (см. рис. 2) закрытого типа, с пятисопловым распылителем и гидравлическим управлением подъёма иглы мод. 273-31 для двигателя мод. 740.11-240. мод. 273-21 с распылителем ОАО «ЯЗДА» или мод. 273-51 с распылителем для двигателей мод. 740.13-260 и 740.14-300.

    Все детали форсунки собраны в корпусе 6. К нижнему торцу корпуса форсунки гайкой 2 присоединены проставка 3 и корпус 1 распылителя, внутри которого находится игла 12.

    Корпус и игла распылителя составляют прецизионную пару. Распылитель имеет пять распыливающих отверстий.

    Проставка 3 и корпус 1 зафиксированы относительно корпуса 6 штифтами 4.

    Пружина 11 одним концом упирается в штангу 5, которая передает усилие на иглу распылителя, другим — в набор регулировочных шайб 9, 10.

    Топливо к форсунке подается под высоким давлением через штуцер 8 со встроенным в него щелевым фильтром 13, далее по каналам корпуса 6, проставки 3 и корпуса распылителя 1 — в полость между корпусом распылителя и иглой 12 и, поднимая ее, впрыскивается в цилиндр.

    Просочившееся через зазор между иглой и корпусом распылителя топливо, отводится через каналы в корпусе форсунки и сливается в бак через сливные дренажные трубки 9 и 11 (см. рис. Система питания двигателя топливом).

    Форсунка установлена в головке цилиндра и закреплена скобами. Торец гайки распылителя уплотнен от прорыва газов гофрированной медной прокладкой. Уплотнительное кольцо 7 предохраняет полость между форсункой и головкой цилиндра от попадания пыли и воды.

    Ввиду возможности выхода из строя двигателя категорически запрещается установка распылителей других моделей, кроме оговоренных в руководстве.

    На двигатель мод. 740.11-240 допускается установка форсунок мод. 273-21 и 273-51, применяемых на двигателях мод. 740.13.-260 и 740.14-300

    ТНВД (см. рис. ТНВД) предназначен для подачи в цилиндры двигателя в определенные моменты времени строго дозированных порций топлива под высоким давлением

    На двигатель 740.11-240 устанавливается ТНВД мод. 337-40 с диаметром плунжера – 11 мм и ходом плунжера — 13 мм, корпусом ТНВД усиленной конструкции с туннелем под кулачковый вал увеличенного диаметра и усиленными подшипниками, нагнетательным клапаном повышенной пропускной способности диаметром 7 мм.

    ТНВД укомплектован автоматической муфтой опережения впрыскивания топлива (АМОВТ) с номинальным углом разворота ведомой полумуфты относительно ведущей — 1 °.

    На двигатель 740.14-300 устанавливается ТНВД мод. 337-80.01 с диаметром плунжера — 10 мм и ходом плунжера — 13 мм.

    ТНВД укомплектован АМОВТ с номинальным углом разворота ведомой полумуфты относительно ведущей — 4°30 .

    На двигатель 740.13-260 устанавливается ТНВД мод. 337-42 с диаметром плунжера 11 мм и ходом плунжера 13 мм. ТНВД без АМОВТ.

    В корпусе ТНВД 1 установлены восемь секций, которые состоят из корпуса 6, втулки 8 плунжера, плунжера 7, поворотной втулки 4, нагнетательного клапана 10, прижатого к втулке плунжера штуцером 11 через уплотнительную прокладку 12.

    Плунжер совершает возвратно-поступательное движение под действием кулачка вала 35 и пружины 3.

    Толкатель от проворачивания в корпусе зафиксирован сухарем 49.

    Кулачковый вал вращается в роликовых подшипниках 34, установленных в крышках и прикрепленных к корпусу насоса. Осевой зазор кулачкового вала регулируется прокладками 33. Зазор должен быть не более 0,1 мм.

    Для увеличения подачи топлива плунжер 7 поворачивают втулкой 4, соединенной через ось поводка с рейкой 5 насоса.

    Клапан сброса давления — схема и устройство

    На рисунке №2 приведена краткая схема работы и устройство механического клапана аварийного сброса топлива. Данные клапаны бывают механические (прямого действия), реже встречаются электро-механические клапаны (непрямого действия). Механические предохранительные клапаны, как на нашем примере, включают в себя:

    • Корпус с наружной резьбой для установки в топливную рампу.
    • Сливной канал для возврата топлива.
    • Плунжер с конической частью.
    • Возвратная пружина.

    Источник

    Причины регулировки клапанов на автомобилях КАМАЗ

    Клапана в моторе камаз

    • несвоевременный ремонт;
    • неправильная регулировка зазора клапанов и нарушение порядка затягивания болтов головки цилиндра после предыдущего технического обслуживания;
    • износ и поломка деталей газораспределительного механизма;
    • ухудшение качества охлаждающей жидкости, вследствие этого недостаточное охлаждение двигателя;
    • попадание в воздушный тракт грязи со всасываемым воздухом;
    • несвоевременная замена масла и масляного фильтра , загрязнение масла;
    • неполное сгорание топлива.

    Неправильная эксплуатация: перегрев двигателя, длительная работа на повышенных оборотах, частое использование эфира для пуска двигателя – также приводит к подобным поломкам.

    Камаз 740 евро-4 дозатор ТНВД

    Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

    Опции темы

    Камаз 740 евро-4 номер ошибки не помню но суть такая(считал сканматиком) Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Неверная уставка дозатора топлива.

    Меняли штуки 3. разьем тоже. Что по параметрам ошибки сбросил поехали. двс тянет. через несколько километров загорается чек и обороты свыше 1700 не набирает давление в рейле 900бар как заданое так и текущее, больше не набирает. чек скидываешь все едем дальше дав 1300-1400 зад. и реальное без отклонений. дозатор скважность 18- 20% хз че делать подскажите почему комп ругается на него?

    Камаз 740 евро-4 номер ошибки не помню но суть такая(считал сканматиком) Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Неверная уставка дозатора топлива.

    Меняли штуки 3. разьем тоже. Что по параметрам ошибки сбросил поехали. двс тянет. через несколько километров загорается чек и обороты свыше 1700 не набирает давление в рейле 900бар как заданое так и текущее, больше не набирает. чек скидываешь все едем дальше дав 1300-1400 зад. и реальное без отклонений. дозатор скважность 18- 20% хз че делать подскажите почему комп ругается на него?

    Двигатель КАМАЗ V8 740, ЭБУ Bosch EDC7UC31, диагностируется отлично АСКАНом, как минимум неплохо — Сканматиком.

    Добавлено через 37 секунд

    Двигатель КАМАЗ V8 740, ЭБУ Bosch EDC7UC31, диагностируется отлично АСКАНом, как минимум неплохо — Сканматиком.

    Добавлено через 37 секунд

    Смысл данной операции при отсутствии жалобы на давление в низкой части?

    Было и про фильтр только «фильтр тонкой очистки» меняли фильтра. спрашиваю форсы смотрели. го варят Да. как проверяли? по обратке без колб? так на глаз, если брызчит значит неисправна.

    ну работает он ровно. на холостых и на 2000-2500 работает. ошибка вылазиет тогда когда он на тягу едет или даже просто едет.

    Не заводится КамАЗ евро-5

    КамАЗ семимильными шагами догоняет своих европейских собратьев. Уже создан КамАЗ экологического класса EURO-5 и производитель трудится над создание более совершенного евро-6. На этих автомобилях применяется система нейтрализации выхлопных газов. При неисправностях запуска на дисплее панели приборов загорается надпись с описанием ошибки кода неисправности. Но бывают исключения, когда ошибки и чек не загораются. На евро-5 Камазах применяются двигатели 740, Мерседес, Камминз.

    Для начала нужно определить, как проявляется данная неисправность. Есть два варианта неисправности:

    • При повороте ключа замка зажигания, стартер вращает двигатель грузовика
    • Стартер не включается и не крутит двигатель

    Далее подробно рассмотрим каждый из вариантов поломки грузового автомобиля.

    Не крутит стартер КамАЗ

    Если система управления описываемого грузовика при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причины могут быть следующие:

    • Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
    • Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
    • Выход из строя главного реле автомобиля
    • Неисправность замка зажигания
    • Обрыв или замыкание шины КАН
    • Отсутствие “массы”
    • Нет связи с ABS
    • Неисправность втягивающего реле стартера
    • Обрыв или замыкание жгута проводки
    • Поломка блока реле и предохранителей
    • Неисправность замка зажигания
    • Выход из строя стартера
    • Выход из строя блока управления двигателем

    Зазоры клапанов КАМАЗ с моторами Cummins

    В таком положении коленвала измеряют зазоры таких коромысел:

    • Е — выпускной клапан, И — впускной;
    • для моторов с 14-ю цилиндрами: 1Е, 1И, 2И, 3Е;
    • для двигателей с 16-ю цилиндрами: 1Е, 1И, 2И, 3Е, 4И, 5Е.

    Максимальный зазор впускного клапана составляет 0,381 мм, минимальный — 0,152 мм, для выпускного клапана минимальный зазор — 0,381 мм, максимальный — 0,762 мм.

    Зазор установлен верно, если измерительный щуп, проходя между крейцкопфом и гнездом коромысла, встречает только незначительное сопротивление.

    Стартер крутит — не заводится

    Если стартер грузового автомобиля КАМАЗ при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Причины неисправности электрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

    • Выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД)
    • Механическая неисправность двигателя
    • “Завоздушивание“ топливной системы
    • Отсутствие топлива в баке
    • Засорение топливного фильтра
    • Засорение топливопроводов
    • Выход из строя обратного клапана
    • Механические неисправности форсунок
    • «Льют» форсунки
    • Отсутствие или низкое давление в топливной системе
    • Неисправность блока управления двигателем
    • Неисправность датчика коленвала

    Конструкция

    Любой обратный клапан (ОК) – это не что иное, как элемент, обеспечивающий движение топлива в одном направлении. Он может перекрывать слив неиспользуемого горючего обратно в топливный бак.
    Конструкция его, как правило, подразумевает наличие откалиброванного седла из мягкого металла. Клапан пропускает бензин или солярку в одном направлении, но при остановке двигателя клапан автоматически запирается, и движение жидкости прекращается.

    Клапан топливной системы и трубка

    Несмотря на простоту конструкции перепускного клапана, его неполадка или банальное отсутствие в системе способно привести к большим трудностям. К примеру, невозможно нормальное функционирование мотора, его запуск усложняется.

    Не нужно при этом путать ОК с редукционным клапаном. Последний отвечает за стабильность давления, хотя и функционирует в паре с обратным клапаном.

    Подробнее о редукционном клапане. Он отвечает за выравнивание давления на участке топливной рампы, там где топливная жидкость поступает в форсунки. Если бы не было этого клапан, форсунки получали бы горючее под разными давлениями или без него, вследствие чего не могли бы передавать бензин дальше, в камеру.

    Редукционный клапан или регулятор давления

    Регулятор прекращает подачу горючего на форсунки, когда останавливается двигатель и отключается зажигание. Просто срабатывает запорный механизм, который отсекает часть линии горючего. Бензин остаётся только на участке между топливным насосом и рампой, если исправен ОК. Если нет, топлива в системе не будет, оно утечёт обратно в бак.

    Камаз 740 евро-4 дозатор ТНВД

    Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

    Опции темы

    Камаз 740 евро-4 номер ошибки не помню но суть такая(считал сканматиком) Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Неверная уставка дозатора топлива.

    Меняли штуки 3. разьем тоже. Что по параметрам ошибки сбросил поехали. двс тянет. через несколько километров загорается чек и обороты свыше 1700 не набирает давление в рейле 900бар как заданое так и текущее, больше не набирает. чек скидываешь все едем дальше дав 1300-1400 зад. и реальное без отклонений. дозатор скважность 18- 20% хз че делать подскажите почему комп ругается на него?

    sonikalex

    Сергей 816

    Alex_osk

    Двигатель КАМАЗ V8 740, ЭБУ Bosch EDC7UC31, диагностируется отлично АСКАНом, как минимум неплохо — Сканматиком.

    Добавлено через 37 секунд

    Seryi

    gelios

    Двигатель КАМАЗ V8 740, ЭБУ Bosch EDC7UC31, диагностируется отлично АСКАНом, как минимум неплохо — Сканматиком.

    Добавлено через 37 секунд

    Смысл данной операции при отсутствии жалобы на давление в низкой части?

    Было и про фильтр только «фильтр тонкой очистки» меняли фильтра. спрашиваю форсы смотрели. го варят Да. как проверяли? по обратке без колб? так на глаз, если брызчит значит неисправна.

    ну работает он ровно. на холостых и на 2000-2500 работает. ошибка вылазиет тогда когда он на тягу едет или даже просто едет.

    sonikalex

    gelios

    Antel

    gelios

    Antel

    Ошибка «Неправдоподобное заданное значение дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса». Возникает при отклонении заданного положения регулятора потока с реальным при отсутствии впрыска топлива (принудительный хх, движение накатом при передаче). Проверяется отпусканием педали газа при движении на наивысшей передаче.

    1750 об/мин, снижение мощности на 30% и ограничение диапазона давления в рейле в пределе 500-900 бар.

    Seryi

    fitil

    Tutkaktut

    Сообщения: 4
    Зарегистрирован: Вт май 23, 2017 2:06 pm
    Откуда: Ульяновск

    Ошибка 559 двигатель Cummins 6ISBe E4

    Ситуация такая. Камаз 65115 с этим двигателем, не можем победить эту проблему с ошибкой 559 Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1- данные точные, но ниже нормы. При пробной поездке происходит следующее, пытаясь разогнать автомобиль в небольшой подъём блок управления задаёт 1600 бар а фактическое давление 1300 + -50 бар или ниже и стоит на одном уровне сразу выскакивает ошибка, при кратковременном запросе блоком повышенного давления, в рейле может и 1550 бар быть. Низкое проверили 5 бар давит, фильтра новые, редукционный клапан заменён, обратка форсунок в норме. Кто сталкивался с такой загадкой? Да, насос заменён в августе проработал идеально 4 мес. и вот до сих пор такая проблема и что ещё больше голову ломает что проехав примерно 40-50 км чек выскакивает намного реже и автомобиль идет лучше.

    Tutkaktut

    Сообщения: 4
    Зарегистрирован: Вт май 23, 2017 2:06 pm
    Откуда: Ульяновск

    Re: Ошибка 559 двигатель Cummins 6ISBe E4

    Сообщение

    Tutkaktut » Пт фев 09, 2018 9:00 pm

    den_2001 писал(а):А почему запрос 1600, а по факту 1300?

    Обратка с форсунок сколько?
    Производительность насоса высокого давления сколько?

    Обратка форсунок чуть меньше 60 мл. мин.
    Высокое можем только на стенде. :cry:

    Tutkaktut

    Сообщения: 4
    Зарегистрирован: Вт май 23, 2017 2:06 pm
    Откуда: Ульяновск

    Re: Ошибка 559 двигатель Cummins 6ISBe E4

    Сообщение

    Tutkaktut » Пт фев 09, 2018 9:09 pm

    Alex 428 писал(а):

    Tutkaktut писал(а):Низкое проверили 5 бар давит

    Мало давления для этого двигателя. Топливо-заборник как себя чувствует?

    Непонял? По умным бумажкам 5 бар это очень норма. Тыкните тогда где более умную бумажку посмотреть. Буду благодарен.

    MalDy

    Сообщения: 32
    Зарегистрирован: Пн фев 07, 2011 8:32 pm
    Откуда: Россия, Оренбург

    Re: Ошибка 559 двигатель Cummins 6ISBe E4

    Сообщение

    MalDy » Сб фев 10, 2018 10:53 pm

    Приезжал неделю назад такой камаз, 559-6578 повторений при пробеге 180000. Форсунки катали на стенде, насос меняли, датчик давления меняли, регулятор давления меняли, фильтра меняли, топливную опрессовывали, ДОР и ДОК меняли толку ноль!!! Со слов механика все это началось после отключения мочевины. Сейчас ищут спеца кто отключал мочевину т.к. в инсайте висят тесты по мочевине и показывает её температуру при физически отрезанных всех датчиков и блока!

    Аватара пользователя

    den_2001

    Сообщения: 3542
    Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am
    Откуда: Россия, Москва

    Аватара пользователя

    Alex 428

    Сообщения: 723
    Зарегистрирован: Сб авг 28, 2010 11:52 pm
    Откуда: Россия;Казань

    Re: Ошибка 559 двигатель Cummins 6ISBe E4

    Сообщение

    Alex 428 » Сб фев 10, 2018 11:12 pm

    Еще очень любят вместо родных ФТОТ фирмы Fleetguard, ставить черные фильтра MANN или тому подобное. Не думая что бумага в них может быть плотнее, отсюда повышенное сопротивление…
    P.S. А моча не коим образом не влияет на разницу между заданным и измеренным давлением в рэйле ( ошибка 559).

    parsh

    Сообщения: 205
    Зарегистрирован: Сб дек 07, 2013 6:50 pm
    Откуда: г. Липецк

    Re: Ошибка 559 двигатель Cummins 6ISBe E4

    Сообщение

    parsh » Сб фев 10, 2018 11:15 pm

    Измерьте давление топлива на низких холостых оборотах.

    Диапазон значений давления на входе топливного фильтра при работающем двигателе
    kpa psi
    283 МИН 41
    1303 МАКС 189
    Если двигатель не запускается, измерьте давление топлива во время работы стартера.

    Диапазон значений давления на входе топливного фильтра при работе стартера
    kpa psi
    283 МИН 41
    1103 МАКС 160
    Запишите измеренное давление на входе в топливный фильтр.

    Если давление топлива на входе фильтра ниже нормы, выполните следующие проверки.

    Проверьте сопротивление на входе топлива. См. Процедуру 006-020 в Разделе 6.
    Проверьте отсутствие воздуха в топливе. См. Процедуру 006-003 в Разделе 6.
    Проверьте исправность шестеренного насоса. См. Процедуру 005-016 в Разделе 5.

    Вот что там написано где вы 5 бар увидели, наверное с другим двигателем спутали?

    Аватара пользователя

    den_2001

    Сообщения: 3542
    Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am
    Откуда: Россия, Москва

    Re: Ошибка 559 двигатель Cummins 6ISBe E4

    Сообщение

    den_2001 » Сб фев 10, 2018 11:17 pm

    MalDy писал(а):

    den_2001 писал(а)::mrgreen: :| :mrgreen: :mrgreen: эмуль

    Тоже подумал, да нет программно.

    Программно отключили ограничение.
    Это не программно норму Евро снизили (прошили блок прошивкой без мочевины)
    А про фильтра версия действительно имеет место. Даже когда ставят от Евро3

    Аватара пользователя

    Alex 428

    Сообщения: 723
    Зарегистрирован: Сб авг 28, 2010 11:52 pm
    Откуда: Россия;Казань

    Re: Ошибка 559 двигатель Cummins 6ISBe E4

    Сообщение

    Alex 428 » Вс фев 11, 2018 12:26 am

    parsh писал(а):Измерьте давление топлива на низких холостых оборотах.
    Вот что там написано где вы 5 бар увидели, наверное с другим двигателем спутали?

    Изображение
    Даже по вышеозвученым данным разбег идет от 2.8 бар до 11 бар, минимальных данных по давлению на больших нагрузках может не хватить, отсюда и ошибка. Было время, когда приходилось вместо сломанных пластиковых трубок низкого давления ставить шланги воздушные, армированные, которые воздушное давление в 8 бар держат в легкую. Так вот их разрывало от давления в течении 30 мин.

    Tutkaktut

    Сообщения: 4
    Зарегистрирован: Вт май 23, 2017 2:06 pm
    Откуда: Ульяновск

    Re: Ошибка 559 двигатель Cummins 6ISBe E4

    Сообщение

    Tutkaktut » Вт фев 27, 2018 9:27 am

    Всё оказалось банально просто. В насосе ручной подкачки вылетел клапан с посадочного места и встал поперёк проходного отверстия вот и не хватало топлива на больших нагрузках. Всем спасибо кто откликнулся.

    Вернуться в «Топливные системы Common Rail»


    Перейти

    • WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
    • ↳   ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
    • ↳   ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
    • ↳   Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
    • ↳   Техническая документация. Схемы.
    • ↳   Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
    • ↳   Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
    • ↳   Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
    • ↳   Топливные системы Common Rail
    • ↳   Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
    • ↳   Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
    • ↳   Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
    • ↳   Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
    • ↳   Пневматическая тормозная система
    • ↳   ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
    • ↳   EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
    • ↳   Пневматическая подвеска
    • ↳   ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
    • ↳   Управление приводом сцепления
    • ↳   Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
    • ↳   Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
    • ↳   Электронные системы управления техническим обслуживанием
    • ↳   Тахографы
    • ↳   Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
    • ↳   Диагностика и устранение неисправностей
    • ↳   Ремонт электронных блоков управления
    • ↳   Дополнительное оборудование
    • ↳   Вопросы качества и гарантии
    • ↳   Деловые контакты
    • ↳   Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
    • ↳   Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
    • ↳   Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

  • Ошибка датчик давления масла пежо 308
  • Ошибка датчик кислорода блок 1 датчик 1
  • Ошибка датчик давления масла гранта
  • Ошибка датчик кислорода акцент тагаз
  • Ошибка датчик давления масла высокий уровень сигнала granta