Ошибка давления шин бмв x1

You are the happy owner of a recent automobile, the advantages of tactile gadgets, integrated technology should bring you a ease and comfort of use of your BMW X1 significant, nevertheless, which says technology says electronic, and as we all sadly know in some cases there are disorders to resolve. Today we will concentrate on the tire pressure sensor and precisely how to reset the tire pressure sensor on BMW X1, so that you won’t have anymore this indicator on your dashboard. To achieve this, we will split our content into two parts, first we will talk about the classic case of a tire pressure indicator light that appears and the technique to follow, and then the case of a tire indicator that stays on even though inflated tires, so how to reset this tire sensor on BMW X1.

How to reset the tire pressure sensor on BMW X1? By examining the pressure of your tires

First, we will concentrate on the classic procedure to reset the tire sensor on BMW X1, which if it lights up, here are the main simple steps:

• As you probably know, an underinflated tire can go off, or explode, if you are driving and your BMW X1’s tire pressure indicators turns on, promptly get out of the way, if you are on the highway hold your steering wheel tightly just in case.
• Once stopped, visually check the condition of your tyres, if one of them is entirely flat, replace your wheel, if it is only under-inflated, go cautiously to a petrol station.
• Check the tire pressure of your BMW X1 using the pressure gauge and stick to the brand suggestions on a label in the driver’s door.
• If you notice during this re-inflation that a tire is damaged, have it replaced
• Finally, after re-inflation, you can turn your vehicle’s ignition back on and you should have applied the logical approach of how to reset the tire pressure sensor on BMW X1. The indicator light should have disappeared or turned off after a few moments. If this is not the case, we suggest you to go through the following section.

How to reset the BMW X1 tire pressure sensor that is still on when the tire pressure is great

Reset tire pressure sensor BMW X1

Now that you tried the classic technique of how to remove the tire pressure sensor on BMW X1, and it didn’t function, we will go forward to the second method, namely, the tires on my BMW X1 are well inflated and I still want to make this light disappear. It probably means you have a faulty tire pressure sensor. For this concern, it will be required to reset the value in your vehicle’s dashboard. Nevertheless, be careful not to do this while driving as pressure variations will disturb your pressure sensors. Generally you have to go through the automobile settings, then you should find an option to detect inflation or “deflation detection”, once in this tab, you have to hold down the selection button or the reset button according to the year of your BMW X1 until you observe a message from the automobile console that verifies that the reset is taken into account (it usually takes a few moments). You can now turn off the ignition and restart your BMW X1 to see if the tire pressure light has gone out.

Substitute solution to remove the tire pressure sensor on BMW X1: Swap a faulty tire pressure sensor

If, despite your reset, the tire pressure indicator on your BMW X1 does not disappear, then the best method is to go to your mechanic, it is probably the tire pressure sensor on the valve that is defective or faulty on your BMW X1. Be aware that in most cases the price of a unit is around 120€. Another option that some prefer to adopt because the trouble can be recurrent on some series is to deactivate the sensors through the use of an opcom and the diagnosis of your automobile. However, this methodology is not suggested because it may cause improper handling and disruption of the normal performance of your BMW X1. Now you have all the keys in your hand to know how to reset the tire pressure sensor on BMW X1.

To find more tips on the BMW X1, take a look at the BMW X1 category.

You are the happy owner of a recent automobile, the advantages of tactile gadgets, integrated technology should bring you a ease and comfort of use of your BMW X1 significant, nevertheless, which says technology says electronic, and as we all sadly know in some cases there are disorders to resolve. Today we will concentrate on the tire pressure sensor and precisely how to reset the tire pressure sensor on BMW X1, so that you won’t have anymore this indicator on your dashboard. To achieve this, we will split our content into two parts, first we will talk about the classic case of a tire pressure indicator light that appears and the technique to follow, and then the case of a tire indicator that stays on even though inflated tires, so how to reset this tire sensor on BMW X1.

How to reset the tire pressure sensor on BMW X1? By examining the pressure of your tires

First, we will concentrate on the classic procedure to reset the tire sensor on BMW X1, which if it lights up, here are the main simple steps:

• As you probably know, an underinflated tire can go off, or explode, if you are driving and your BMW X1’s tire pressure indicators turns on, promptly get out of the way, if you are on the highway hold your steering wheel tightly just in case.
• Once stopped, visually check the condition of your tyres, if one of them is entirely flat, replace your wheel, if it is only under-inflated, go cautiously to a petrol station.
• Check the tire pressure of your BMW X1 using the pressure gauge and stick to the brand suggestions on a label in the driver’s door.
• If you notice during this re-inflation that a tire is damaged, have it replaced
• Finally, after re-inflation, you can turn your vehicle’s ignition back on and you should have applied the logical approach of how to reset the tire pressure sensor on BMW X1. The indicator light should have disappeared or turned off after a few moments. If this is not the case, we suggest you to go through the following section.

How to reset the BMW X1 tire pressure sensor that is still on when the tire pressure is great

Reset tire pressure sensor BMW X1

Now that you tried the classic technique of how to remove the tire pressure sensor on BMW X1, and it didn’t function, we will go forward to the second method, namely, the tires on my BMW X1 are well inflated and I still want to make this light disappear. It probably means you have a faulty tire pressure sensor. For this concern, it will be required to reset the value in your vehicle’s dashboard. Nevertheless, be careful not to do this while driving as pressure variations will disturb your pressure sensors. Generally you have to go through the automobile settings, then you should find an option to detect inflation or “deflation detection”, once in this tab, you have to hold down the selection button or the reset button according to the year of your BMW X1 until you observe a message from the automobile console that verifies that the reset is taken into account (it usually takes a few moments). You can now turn off the ignition and restart your BMW X1 to see if the tire pressure light has gone out.

Substitute solution to remove the tire pressure sensor on BMW X1: Swap a faulty tire pressure sensor

If, despite your reset, the tire pressure indicator on your BMW X1 does not disappear, then the best method is to go to your mechanic, it is probably the tire pressure sensor on the valve that is defective or faulty on your BMW X1. Be aware that in most cases the price of a unit is around 120€. Another option that some prefer to adopt because the trouble can be recurrent on some series is to deactivate the sensors through the use of an opcom and the diagnosis of your automobile. However, this methodology is not suggested because it may cause improper handling and disruption of the normal performance of your BMW X1. Now you have all the keys in your hand to know how to reset the tire pressure sensor on BMW X1.

To find more tips on the BMW X1, take a look at the BMW X1 category.

Принцип действия Индикатор повреждения шин контролирует давление воздуха во всех четырех шинах во время движения автомобиля.
Система подает сигнал, когда в одной из шин давление значительно падает по сравнению с другими колесами.

Падение давления определяется следующим образом: система отслеживает и сравнивает скорости вращения отдельных колес. Если скорость одного из колес отличается, то система сообщает о повреждении его шины.

Необходимое для работы условие Чтобы система работала надежно, ее необходимо инициализировать при нормальном давлении воздуха во всех шинах.

Физические границы работы системы

Индикатор повреждения шин не может предупредить о внезапном сильном повреждении шины под влиянием внешних воздействий. Он также не реагирует на естественное равномерное падение давления во всех четырех шинах.

В следующих ситуациях реакция системы может быть запоздалой или ошибочной:

► при движении по заснеженной или скользкой трассе; ► при спортивной манере езды (с пробуксовкой ведущих колес, высоким поперечным ускорением). ► При движении с цепями противоскольжения система может подать ложный сигнал тревоги или, наоборот, не обнаружить падения давления. ► Индикатор повреждения шин не работает, если Вы едете на компактном запасном колесе.

Выполняйте инициализацию непосредственно после корректировки давления, замены шины или колеса.

Для этого необходимо проехать несколько километров.

1. Заведите двигатель, но с места не трогайтесь. 2. Нажмите и удерживайте клавишу до тех пор, пока контрольная лампа в комбинации приборов не загорится на несколько секунд желтым светом. 3. Начните движение.

Через несколько минут система RPA будет способна регистрировать повреждения шин.

Не выполняйте инициализацию системы при надетых цепях противоскольжения или установленном компактном колесе.

Сообщение о повреждении шины

Сигнальная лампа загорелась красным светом и раздался звуковой сигнал: прокол шины или чрезмерное падение давления в одной из шин.

1. Снизьте скорость и остановитесь в безопасном месте, избегая резких воздействий на рулевое управление и тормоза. 2. Определите, какое колесо повреждено.

Если Вы не смогли определить, какое колесо повреждено, свяжитесь со СТОА BMW.

3. Замените поврежденное колесо, см. „Смена колеса“.

Сигнальная лампа загорелась желтым светом: индикатор повреждения шин испытывает помехи в работе или неисправен. Как можно скорее проверьте систему на СТОА BMW.

Смотрите также:

Новые колеса и шины Монтаж новых колес и шин поручайте только СТОА BMW. Неквалифицированно выполненные работы создают угрозу повреждения техники и могут привести к несчастному случаю. Новые ко леса должны быть отб .

Клавиши прямого выбора За клавишами прямого выбора можно закрепить отдельные функции iDrive: ► Цели для системы навигации ► Телефонные номер ► Аудиоаппаратура: ► Pадиостанции ► CD ► .

Цепи противоскольжения BMW протестировал, признал безопасными и рекомендовал для использования лишь некоторые кольчужные цепи противоскольжения. О них вы можете узнать на СТОА BMW. Использовать цепи противоскольжения раз .

Источник

Техника для комфорта и безопасности

Страница 65

• Изображение
• Текст

Техника для комфорта и безопасности

64

другими предметами, которые не были специально рекомендованы для сидений со встроенными боковыми подушками безопасности. Запрещается вешать на спин ки сидений одежду, например куртки. Не пы тайтесь демонтировать систему надувных подушек безопасности самостоятельно. Ни в коем случае не вносите никаких изменений в электропроводку системы и ее отдельные компоненты. Это касается также травмобе зопасной облицовки рулевого колеса, пане ли приборов, сидений, продольных брусьев крыши и краев потолка. Также запрещен са мостоятельный демонтаж рулевого колеса. Не касайтесь отдельных компонентов сис темы сразу после ее срабатывания. Вы рис куете получить ожог. Проверку, ремонт, демонтаж и отключение подушек безопасности, а также утилизацию их газогенераторов доверяйте только СТОА BMW. Неквалифицированное обращение может стать причиной выхода системы из строя или ее случайного срабатывания, что чревато травмированием.

<

Готовность системы НПБ к работе

Когда Вы вставили электронный ключ в замок зажигания или включили положение „Радио“, см. страницу 36, на несколько секунд загорается сигнальная лампа, кото рая сообщает о готовности системы НПБ и натяжителей ремней безопасности к работе.

Неисправность в системе НПБ

>

Сигнальная лампа не загорается после того, как электронный ключ был вставлен в замок зажигания или (при функции комфортного доступа

*

) было включено

положение „Радио“.

>

Сигнальная лампа горит постоянно.

При появлении неисправности в сис теме НПБ сразу же проверьте ее

на СТОА BMW, потому что неисправная система может не сработать при аварии.

<

BMW 3: Индикатор поврежденияшин (RPA)

Индикатор повреждения шин контролирует давление воздуха в шинах во время движе ния автомобиля. Система подает сигнал, когда в одной из шин давление значительно падает по сравнению с другими колесами.

При падении давления в шине изменяется радиус качения колеса и, следовательно, скорость его вращения. Система регистриру ет это изменение и сообщает о повреждении шины.

Необходимое для работы условие

Чтобы система работала надежно, ее необ ходимо инициализировать при нормальном давлении воздуха во всех шинах.

Инициализацию следует выполнять каждый раз после корректировки давления в шинах, после замены шины или колеса и после того, как был прицеплен или отцеплен прицеп.◄

Физические границы работы системы

Индикатор повреждения шин не может предупредить о внезапном сильном повреждении шины под влиянием внешних воздействий. Он также не реагирует на ес тественное равномерное падение давления во всех четырех шинах.◄

В следующих ситуациях реакция системы может быть запоздалой или ошибочной:

► если система не была инициализиро вана; ► при движении по заснеженной или скользкой трассе; ► при спортивной манере езды: с пробук совкой ведущих колес, высоким попе речным ускорением; ► при движении с цепями противосколь жения.

Инициализация осуществляется во время движения. При этом можно делать остановки. Инициализация автома тически продолжается при следующем цикле движения.

Не выполняйте инициализацию системы при надетых цепях противоскольжения.◄

1. Заведите двигатель, но с места не тро гайтесь.

2. Нажимайте клавишу 1 на рычажном переключателе указателей поворота вверх или вниз до тех пор, пока на дисплее не появится соответствующий значок и надпись „INIT“.

3. Нажмите клавишу 2, чтобы подтвердить выбор индикатора повреждения шин.

4. Удерживайте клавишу 2 нажатой (около 5 секунд), пока не высветится показание:

Инициализация завершается во время движения без выдачи подтверждения.

Освещение

Страница 69

• Изображение
• Текст

Освещение

68

Если необходимо, чтобы освещение было все время выключено, держите клавишу нажатой около 3 секунд.

Лампы для чтения

Лампы для чтения находятся рядом с лам пами освещения салона спереди и сзади

*

.

Они включается и выключается нажатием клавиши.

BMW 3: Индикатор поврежденияшин (RPA)

Индикатор повреждения шин контролирует давление воздуха в шинах во время движе ния автомобиля. Система подает сигнал, когда в одной из шин давление значительно падает по сравнению с другими колесами.

При падении давления в шине изменяется радиус качения колеса и, следовательно, скорость его вращения. Система регистриру ет это изменение и сообщает о повреждении шины.

Необходимое для работы условие

Чтобы система работала надежно, ее необ ходимо инициализировать при нормальном давлении воздуха во всех шинах.

Инициализацию следует выполнять каждый раз после корректировки давления в шинах, после замены шины или колеса и после того, как был прицеплен или отцеплен прицеп.◄

Физические границы работы системы

Индикатор повреждения шин не может предупредить о внезапном сильном повреждении шины под влиянием внешних воздействий. Он также не реагирует на ес тественное равномерное падение давления во всех четырех шинах.◄

В следующих ситуациях реакция системы может быть запоздалой или ошибочной:

► если система не была инициализиро вана; ► при движении по заснеженной или скользкой трассе; ► при спортивной манере езды: с пробук совкой ведущих колес, высоким попе речным ускорением; ► при движении с цепями противосколь жения.

Инициализация осуществляется во время движения. При этом можно делать остановки. Инициализация автома тически продолжается при следующем цикле движения.

Не выполняйте инициализацию системы при надетых цепях противоскольжения.◄

1. Заведите двигатель, но с места не тро гайтесь.

2. Нажимайте клавишу 1 на рычажном переключателе указателей поворота вверх или вниз до тех пор, пока на дисплее не появится соответствующий значок и надпись „INIT“.

3. Нажмите клавишу 2, чтобы подтвердить выбор индикатора повреждения шин.

4. Удерживайте клавишу 2 нажатой (около 5 секунд), пока не высветится показание:

Инициализация завершается во время движения без выдачи подтверждения.

Сообщение о повреждении шины

Сигнальная лампа загорелась красным светом, и раздался сигнал гонга: прокол шины или чрез мерное падение давления в одной из шин.

1. Осторожно снизьте скорость до 80 км/ч или ниже, избегая при этом резких воздействий на рулевое управление и тормоза. В дальнейшем не превышайте скорость 80 км/ч.

Если автомобиль не оснащен шинами Runflat, как это предус мотрено заводской комплектацией. то движение на спущен ной шине может привести к тяжелой аварии.◄

2. При первой же возможности проверьте давление воздуха во всех четырех шинах.

При нормальном давлении во всех шинах причиной ложной тревоги может быть то, что индикатор поврежде ния шин не был инициализирован.

3. Допустимый пробег при полностью спу щенной шине можно определить по сле дующей схеме:

► Низкая загрузка (1–2 человека и пустой багажник): около 250 км.

► Средняя загрузка (2 человека и полный багажник или 4 человека без багажа): около 150 км.

► Полная загрузка (от 4 человек и полный багажник): около 50 км.

► Движение с прицепом: около 50 км.

Инициализация системы давления в шинах, RPA и RDC

#1 Belarus_power

• Members
• 122 сообщений
• BMW Е92 335i
• Гродно

Сменил зимнюю резину на лето.

Купил все 4 колеса новые + стандартные 235/55/17

Давление сделал 2.2 спереди и 2.4 сзади. Выехал из СТО через 1 км загорелась ошибка давления.

Датчиков внутри колес и на ниппелях нет.. т.е. считывание идет датчиком АБС?

Пробовал качать одинаковое давление во всех 4 колесах.. никаких изменений.. ошибка горит.

Ехать на комп и сбрасывать ошибку там? Или есть другой способ?

Сообщение отредактировал Alexander BMW: 19 Март 2014 — 10:32

#2 740i

Партнёр клуба

13 866 сообщений

• ständige
• Suche

нажать и дежать кнопку давления в шинах на заведенной машине до момента пока значек на приборке не погаснет

#3 mz32

Members

535 сообщений

• F15.F25
• Минск

нажать и дежать кнопку давления в шинах на заведенной машине до момента пока значек на приборке не погаснет

Или не полениться и почитать мануал

#4 Alexander BMW

Members

6 836 сообщений

• E36/5 M43 & E46 325iA
• Minsk

Если х3 для американского рынка, без датчиков в колёсах система работать не будет.

#5 hateart

Members

12 сообщений

• X5 E70, X3 E83
• Минск

Если х3 для американского рынка, без датчиков в колёсах система работать не будет.

Либо перешить под европейку. И будет брать данные с abs.

#6 Alexander BMW

Members

6 836 сообщений

• E36/5 M43 & E46 325iA
• Minsk

Можно подробнее? В своё время перешивал под европу Женя MEN, ситуация с контролем давления в шинах не изменилась, только с датчиками работает корректно.

#7 hateart

Members

12 сообщений

• X5 E70, X3 E83
• Минск

Не являюсь специалистом в вопросе(( Но у жены e83 американка перешитая в европу. Дачиков давления нет. Перекидываю лето/зиму без вопросов.

Возможно не все американки шли с датчиками и у нас экземпляр изначально без них.

#8 740i

Партнёр клуба

13 866 сообщений

• ständige
• Suche

Можно подробнее? В своё время перешивал под европу Женя MEN, ситуация с контролем давления в шинах не изменилась, только с датчиками работает корректно.

#9 Alexander BMW

Members

6 836 сообщений

• E36/5 M43 & E46 325iA
• Minsk

Не являюсь специалистом в вопросе(( Но у жены e83 американка перешитая в европу. Дачиков давления нет. Перекидываю лето/зиму без вопросов.

Возможно не все американки шли с датчиками и у нас экземпляр изначально без них.

Насколько я знаю, все американки с датчиками в колёсах. Есть вариант, что частью адаптации под европу было отключение системы контроля давления в шинах.

Пробовали уменьшать давление, индикатор на приборной панели загорается?

Дело в другом, как видно систему деактивировали.

Сообщение отредактировал Alexander BMW: 19 Март 2014 — 01:36

#10 Belarus_power

Members

122 сообщений

• BMW Е92 335i
• Гродно

Машина американка.. Датчиков нет.. Давление разное перепробовал. (

Сообщение отредактировал Belarus_power: 19 Март 2014 — 03:38

#11 740i

Партнёр клуба

13 866 сообщений

• ständige
• Suche

Машина американка.. Датчиков нет.. Давление разное перепробовал. (

второй пост не пробовал читать ?

#12 Free

Members

1 061 сообщений

• беленький джЫп
• Minsk

авто американка. ничего не перепрошивал

система работает нормально. главное после смены колесрезиныизменения давления

делать заново инициализацию системы.

судя по той инфе которую собрал. были две системы на х3

-считывание с абс (простой вариант) Tyre Defect Indicator (RPA — по датчикам ABS)

-считывание с датчиков. (навороченный) . шла как опция S2VBA REIFEN DRUCK CONTROL Система контроля давления в шинах (RDC)

, которая в американских мануалах называется — ТРМ (tire pressure monitor)

Индикатор повреждения шин (RPA)

Индикатор повреждения шин контролирует давление воздуха во всех четырех шинах во время движения автомобиля. Система подает сигнал, когда в одной из шин давление значительно падает по сравнению с другими колесами. При падении давления в шине изменяется радиус качения колеса и, следовательно, скорость его вращения. Система регистрирует это изменение и сообщает о повреждении шины.

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен загораться на приборной панели, если давление в шинах нормальное.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается зря. Даже когда давление в шинах в норме. Если активирована система низкого давления в шинах, об этом свидетельствует соответствующий значок на приборной панели, а кроме того, в зависимости от марки и модели автомобиля, об этом появляется сообщение, которое очень смущает и раздражает.

Как правило, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации низкого давления в шинах водителю следует проверить давление в шинах. Если вы проверили, что давление в шинах в норме, а сигнальная лампа на приборной панели не погасла, вот несколько способов, как вы можете попытаться сбросить сигнальную лампу.

Внимание! Если колеса вашего автомобиля оборудованы датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в шинах обязательно проверьте запасное колесо, на котором также может быть установлен этот датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, то запаску проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Это, наверное, самый простой способ: проехать около 15 километров со скоростью 80 км/ч. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные датчика давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км со скоростью 80 км/ч, остановитесь и заглушите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

Каждое колесо автомобиля, независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении, имеет датчик. Иногда сенсорной системе просто требуется сброс. Подробную информацию о том, как сбросить систему контроля давления в шинах, см в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно в инструкции указано, какую кнопку нажать для сброса ошибки.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ON»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда расположенную под рулевым колесом), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Заведите автомобиль и дайте ему поработать 20 минут, пока компьютер не откалибрует каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если кнопка сброса у вас не сработала, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного производителем давления плюс 0,2 бар. Если значок компьютера не гаснет, снизьте давление до нуля.

Накачайте все шины до давления, указанного на стойке двери водителя или в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если колеса оборудованы датчиками, не забудьте про запаску. Затем проедьте от 3 до 5 км со скоростью 25 км/ч, чтобы сбросить датчики.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики автомобиля (например, датчики контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как ваш компьютер дома, иногда электроника может дать сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера — перезагрузить компьютер. К сожалению, чтобы перезагрузить компьютер в машине, его сначала нужно будет отключить. Для этого вам нужно на короткое время снять отрицательную (-) клемму с аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашего автомобиля. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого садитесь в машину, включите зажигание, не заводя двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит любую оставшуюся энергию, хранящуюся в электрической системе автомобиля. Затем снова подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеперечисленные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики и замены датчиков, если это необходимо.

Датчик может быть поврежден во время:

• Шиномонтаж при замене шин
• Если тормозная система работает неправильно
• Ротация шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван или батарея, питающая датчик, может быть разряжена. В этих случаях датчик необходимо откалибровать или заменить. Отнесите его к дилеру или в ремонтную мастерскую, рекомендованную дилером, где они, скорее всего, починят его за несколько минут с помощью сканирующего прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова загорается, и это указывает на более серьезную проблему. Вот что это может означать:

• Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
• В системе может быть внутренняя неисправность, препятствующая ее правильной работе
• Необходимо заменить датчик колеса (в косвенной/косвенной системе управления давлением в шинах)

В системе косвенного контроля давления в шинах, если датчик выходит из строя, также загорается сигнальная лампа ABS. В каждом случае это означает, что автомобиль должен быть продиагностирован в техническом центре, где механик может найти проблему и устранить ее. Кроме того, сервис поможет вам отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики измеряют не давление в шинах, а частоту вращения шин и расстояние, пройденное за один оборот колеса. Если шина спущена или давление в колесе начинает уменьшаться, то на определенном расстоянии колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Косвенная (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, какой путь проехал автомобиль за один полный оборот колеса. В случае несоответствия данным, установленным стандартно, система предупреждает водителя о возможной проблеме с колесом. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации о том, с каким именно колесом вероятнее всего проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

Эта система контроля давления в шинах использует датчики, которые контролируют давление в каждой шине. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию на компьютер автомобиля, который, анализируя полученную информацию, при необходимости сообщает водителю о проблеме с колесом или колесами.

Советы по обслуживанию

После устранения проблемы следует контролировать состояние системы TPMS. Для этого нужно следовать простым советам по уходу.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро изнашиваются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот изъеденный коррозией датчик может стоить больше тысячи рублей. Поэтому купив сердечник из нержавейки, вы защитите свой датчик давления в колесе от коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрепленным болтами к штоку ниппельного клапана. Это защищает датчик от повреждений, вызванных водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования лака для волос. Это может вызвать проблемы, поскольку фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шинах, которое позволяет измерять давление. Забитое отверстие в датчике означает, что он не может измерять давление.

Подсвеченный значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также индикация выгорания может свидетельствовать о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все в порядке, горящая иконка в заказе лишает водителя контроля над реальным давлением в шинах. В конце концов, если у санитара есть предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что шина автомобиля действительно начала спускать.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Поэтому в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, приведшие к низкому показателю давления в шинах на приборке. Чем раньше вы решите эту проблему, тем скорее вы снова будете в безопасности.

1. Адаптация делается в стоячем режиме, при заведенном двигателе.
2. Находим в бк («колсиком») значок с ошибкой давления в шинах и надписью «INIT».
3. Нажимаем на торцевую кнопку один раз, затем зажимаем ее еще раз и держим до тех пор, пока не появится галочка.
4. Проверяем CHECK — ошибка устранена

Как убрать ошибку давления в шинах?

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

1. 4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
2. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
3. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
4. Спустите и заново накачайте шины

Как сбросить ошибку на бмв 1?

Зажмите и удерживайте кнопку суточного пробега. Сначала появится треугольник с восклицательным знаком внутри, кнопку не отпускаем, затем появится сервисные иконки.

Как сбросить ошибку давления в шинах бмв е53?

проедь что бы она загорелась, остановись два раза нажми на кнопку давления шин она внизу возле пепельницы, первое нажатие короткое второе удерживай секунд 5-7 должна погаснуть, если опять будет загоратся тогда внимательно посмотри шины может одно колесо не родного размера почитай на каждом размерность,и еще одна

Что значит падение давления в шинах?

Когда в колесе упало давление, боковая сторона начинает участвовать в сцеплении колеса с поверхностью. Но наиболее пагубное влияние на шину в этом случае оказывает перегиб кордов внутри резины. Если шина полностью спустила давление, то при езде будет раздаваться характерный хлопающий звук.

Можно ли ездить без датчика давления в шинах?

Можно ли ездить без датчиков. Ничего страшного нет в том что нет датчиков шин на этих дисках.

Как перезагрузить датчик давления в шинах?

Чтобы она погасла, нужно сделать следующее.

1. Припарковать авто на ровной площадке.
2. Проверить давление во всех шинах (рекомендуемое 2.1 атм).
3. Включить зажигание — если индикатор давления загорелся, нажать кнопку RESET.
4. Отпустить кнопку RESET.
5. Нажать и держать кнопку RESET пока индикатор не мигнет три раза.

Почему горит индикатор давления в шинах?

Горит датчик давления в шинах (индикатор TPMS на приборной панели) по одной из трех причин: давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже допустимого уровня, обнаружено резкое снижение давления в колесе (в частности, при проколе), некорректная работа датчика либо приемника сигналов от него, а также, часто,

Как сбросить ошибки на бмв е46?

Ответ прост,- что бы сбросить ошибку тормозных колодок на приборной панели BMW E46, надо просто подержать ключ в 1-м положении 20 секунд, после чего ошибка сама сбросится.

Как сбросить ошибки на бмв х3 е83?

Алгоритм по сбросу состоит из следующих действий:

1. Выключить зажигание.
2. Нажать и удерживать кнопочный переключатель счетчика пройденного пути.
3. Включить зажигание в положение «1».
4. Удерживать нажатым кнопочный переключатель еще 5 секунд, пока на дисплее не появятся надписи «Olservice» или «Inspektion».

Какое давление должно быть в шинах на бмв е39?

Давление в шинах BMW 5 E39. Для стандартных шин автомобиля BMW 5 (E39) размером R16 установлено оптимальное давление в передних колесах на уровне – 2.1 bar, в задних – 2.3 bar.