Nayt82
Был больше месяца назад
Не так давно загорелся у меня чек двигателя, Пошел делать диагностику, которая показала множественные пропуски искры зажигания. Поменял катушку зажигания, высоковольтные провода, свечи и все это по 2 раза! Заметил, что при нагрузке, когда поднимаешся в гору, машина не тянет, загорается чек, двигатель троит, выключается на ходу. Мерил компрессию-хорошая, форсунки промыл. Сегодня купил катушку зажигания от ховера, поставил, двигатель начал работать плавно, чек пропал, но к вечеру опять все также, двигатель трясется и горит чек((( Что менять уже незнаю, только вкладываю деньги незная во что((((( Подскажите, может было у кого?
Какое давление в топливной рампе на разных оборотах? (Подходит жигулевский манометр за 500 рублей в любом магазе). Проверь. Большая вероятность, что топливный насос или с магистралью что то (фильтр и т.д.). Скажи код ошибки. Электрики смотрели электро часть?
Может напруга большая и катушка дохнет — промерий с момента заводи и на рабочем.
У тебя на холодную все нормально и только на горячую гимор начинается? Или как? Пиши.
давление 2.5 на оборотах 3
8 лет
как вариант ещё проверь все массы, особенно на мозгах (такое в практике уже было)
8 лет
заметил только на затяжном подъеме, на не прогретом двигателе и на больших оборотах, двигатель начинает работать на трех цилиндрах увеличивается расход топлива. Глушу двигатель, потом ровно работает и так уже 3 месяца.Еще с утра когда прогреваешь двигатель то ровно работает то трясет.
Тех.карта по диагностике двигателя (личный опыт, возможны дополнения).
Для нормальной работы двигателя (бензинового) необходимы 3 качественные составляющие: 1.Компрессия, 2.Искра, 3.Топливо-воздушная смесь(Питание). Если с первым все нормально, переходим ко 2-му. Катушка, вв провода и свечи заменены… я бы проконтролировал состояние разъема на катушку и на ЭБУ (отсутствие загрязнений, окислов, ржавчины, подгорелостей…)-почистить и побрызгать силиконом. Остальные косяки в зажигании могут быть только от результата работы программы в ЭБУ, а это чаще видно по ошибкам (ошибки датчиков, исполнительных механизмов и тп…).
Самое интересное — 3 пункт. Питание состоит:Воздух+Топливо. По воздуху — фильтр, дроссель, РХХ, МАП и температуры — чистка и проверка на работоспособность. Убедиться в отсутствии подсоса лишнего воздуха (как минимум после дросселя, шланчики от абсорбера и тп) — я использую пропановый баллончик 1л, дуя им в возможные места подсоса, и регистрируя изменения оборотов и О2 на выхлопе (НЕ РАСПЫЛЯТЬ на вып.коллектор!). По топливу: 1.Качественное топливо, соответствующее октановое число))) 2.Давление — бензонасос, фильтра, обратный клапан. 3.Распыление-чистая рампа (отсутствие плавающих в ней частиц уплотнителей и т.п.), форсунки (чистые, производительные, сопротивление катушки соответствует ЭБУ). Форсунки ОБЯЗАТЕЛЬНО проверять на факт правильного распыла факела (использую очиститель карбюратора через самопальные переходники).
Надеюсь, причина недуга двигла окажется не финансово-затратной. Обязательно сообщи здесь результаты (причину и метод устранения).
Удачи!
Спасибо, буду проверять))
2,5 очка не маловато ли? На рампе стоит РДТ, ограничивающий давление на 3Атм. А у тебя ограничивать и нечего. Что бы я проверил:
1. Какое должно быть давление топлива. Мне кажется у тебя тупо недожор.
2. Цвет свечей после поездки по трассе. Если имеют белый налет- однозначно недожор
3. Как только начал троить на незаглушенном движке по очереди сдернуть ВВ провода и определить какой цилиндр бздит. Модуль зажигания парный. Попробовать поменять провода с одной пары местами. Если после этого стал бздить другой горшок- проблема в подаче искры. Если все осталось- проблема в топливоподаче. Т.к. катушки ты уже менял, то дело скорее всего не в них. Но перестановку проводов все равно попробуй.
4. Какое напряжение в в системе на холостых на холодном движке и на горячем? Какое напряжение в движении?
5. Менялся ли топливный фильтр и когда?
6. Давление в системе мерялось до РДТ или после него?
Починил я)))Короче дело было не в бобине, тракторист сидел в кабине))) Нашелся хороший мастер, который нашел причину.Причина была в клапанах, клапана не отрабатывали, образовался нагар на шейке клапана, начинались пропуски и забрызгивание свечей топливной смесью.Тем самым появлялись пропуски в работе свечей.Сняли головку, промыли клапана, притерли, заменили маслоотражающие колпачки. На клапанах были маленькие раковинки програ, но при замере давления в двигателе показывало 11 атм.Сейчас все работает равно, чек не горит, машина оч. хорошо тянет. Мастер сказал, что чаще нужно поднимать выше 3 тыс. оборотов, обозвал меня трактористом)))
Спасибо всем за советы, может мой совет кому пригодится))
8 лет
это да, просраться иногда надо давай движку
Да я то нормально езжу, видимо прежний хозяин тихоходил)))
Возможно у меня таже проблема! А без снятия головки, реально решить проблему?
Я чего только не делал, месяца 2 мучался, но помогло только это, попробуй, хуже точно не будет))
Я езжу на Great Wall Deer
У МЕНЯ DEER 2005 Г. СТРЕЛЯЕТ В ГЛУШИТЕЛЬ И ВОЗДУХАН. В НАТЯЖКУ НЕ ЕДИТ ГЛОХНЕТ. ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ. ПО ТРАССЕ ЕДИТ НЕ ПЛОХО. ТОЛЬКО СТОИТ ОСТАНОВИТСЯ ГЛОХНЕТ И ЗАХЛЁБЫВАЕТСЯ…
7 лет
Я езжу на Great Wall Hover
Привет всем. В последнее время стал шалить двигатель, ховер 6, бенз, 1,5 литра. Запускается с трудом, не даёт полную мощность, но топливо жрёт прилично. Посоветовали посмотреть форсунок двигателя. Что думаете, стоит туда лезть? Если да, то как. Спасибо
Я езжу на Great Wall Hover
Надо, хотя бы, купить elm327 1,5 версию(стоит копейки), подключить к смарту и посмотреть показатели. Или заплатить за диагностику. Причинрй может бытт что угодно: от дохлых свечей, до оплавившегося катализатора. Бензин, надеюсь, только 95 на проверенной заправке? Про форсунки можешь посмотреть в руководстве для Hover H6 buyautobook.ru/great-wall…great-wall-hover-h6-2012g Сегодня 2 раза снимал, ничего такого в этом нет.
7 лет
Я езжу на Great Wall Hover
Доброва дня всем с столкнулся с точкой проблемой загорелся чек на ховере H2 2,8 дизель сделал диагностику показала 2 ошибки p0336 -( дачик коленвала A положение) p0402 -(повышиный разход топлива) при этих ошибках вообще не разгонялось поменял топливный фильтор сейчас разгоняется хорошо и очень много кушает .Подскажите што делать
привет всем!у меня вингл 3 491движок .проблема появилась после120000км прбега.в городском режиме ездит без нареканий .НОкак только выезжаю на трассу начинается гемор!после 30-40км равномерной езды. медленно начинает прослушиваться цокот гидриков после чего начинает моргать чек и появляется стрельба в коллектор .цокот увеличивается! показывает пропуск 1 цилиндр! но стоит заглушить мотор и тут же завести снова. то все медленно пропадает!сперва грешили на гидрики! поменял!потм на катушку!поменял!(свечи и провода тоже)потом лямбды обе! поменял!потом рв !и гидрики снова на тойота сменил т. к. на тех почти новых появилась выроботка и рв стерт!после замены вроде все исправилось.но не надолго!вот уже 2 ой год катаюсь с остановками! может кто подскажет в чем истиная причина проблемы! за ранее благодарен!
попробуй посмотреть дачик положения каленвала может отвинтился при вибачии
Я езжу на Great Wall Hover
Пришло наконец-то руководство по Hover H6 goo.gl/2LvTVz Годный мануал с хорошим обзором. Позже залью
Отправлено 10 февраля 2019 — 15:41
Nikolai1951
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 10.06.17
-
Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
-
бензин, МКПП
6 февраля писал в теме «двигатель», о том что троит движок и горит чек. 4 цилиндр не работает, свеча черная. Заменил свечи и провода. Подсказали на форуме — надо снять клеммы и чек должен погаснуть. Погас! Ура! На холостых работает. 2 дня стоял, на 3-тий поехал. Через 200м. начал троить движок, загорелся чек! Е..К..Л..М..Н..! Проверил 4 цилиндр — свеча черная!
1.Замерил сопротивление: В.В. провода- 2.8 КОм, сопротивление свечи — 5.5 КОм.
2.Замерил: катушку зажигания 1 — 4 цил. — 9.9 КОм., 2 — 3 цил. — 9.77 КОм., клеммы А-В-С: А-В — 1.0 КОм. В-С — 1.0 КОм. на массу не пробит.
Вроде бы все нормально! И что это было? Что-то заводить движок не хочется! Подскажите вероятную причину. Может еще что-то проверить надо? Например: реле зажигания, предохранители или еще что?
- Наверх
Sergey100
88 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 15:55
Sergey100
-
- 88 сообщений
- Регистрация: 12.02.17
-
Город: Курск
- Авто:Hover H5
-
Бензин 2,4 мкпп
Ничто так сильно не влияет на стоимость ремонта, как незнание матчасти, гоните к грамотному диагносту
Причин много, вам какие? Первые 20 или последние 10 страниц:)))
- Наверх
Игорь Валентинович
6 652 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 15:56
Игорь Валентинович
-
- 6 652 сообщений
- Регистрация: 06.05.12
-
Город: Москва
- Авто:Hover H5
-
Дизель, АКПП
свеча черная
значит не в зажигании дело, а в топливе, форсунка льет, маслосъмные коллпачки пропускают масло ( а вообще оно уходит?) ,поршневые кольца не держат (компрессию мерили?).
Сообщение отредактировал Пусик: 10 февраля 2019 — 15:57
- Наверх
Nikolai1951
11 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:11
Nikolai1951
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 10.06.17
-
Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
-
бензин, МКПП
Причем здесь форсунка, если движок — бензин! Масло мертво стоит! Свеча не замаслена! Компрессия нормальная! Бензонасос работает-слышно по звуку. На свечу не проходит искра! Или иногда проскакивает- раз черный нагар! Сначала заводился и работал на холостых, пока свеча на засралась.
- Наверх
Палыч
2 746 сообщений
Авто:
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:17
Палыч
-
- 2 746 сообщений
- Регистрация: 05.05.11
-
Город: Усть-Ишим(Омск)
- Авто:
-
Haval H6 АКПП «Elit»
Причем здесь форсунка, если движок — бензин!
Карбюратор, наверно барахлит…))
- Наверх
Nikolai1951
11 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:21
Nikolai1951
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 10.06.17
-
Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
-
бензин, МКПП
Это нормальная подсказка! Мат.часть надо знать! А до СТО мне 20км. как ехать? Поставить старую свечу и погнали на 3-х цилиндрах!! Эха-ха.., давай, давай поливай!! Есть необходимые первичные причины, для определения неисправности. О чем и прошу ! А если бы я спросил почему стук к колесе? Ваш ответ: Матчасть надо знать, гони на СТО!!!…. Ну-ну…..
Карбюратор барахлит? Наверное сено прокисло! Карбюратор на все свечи работает, а чернеет одна.
- Наверх
Палыч
2 746 сообщений
Авто:
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:28
Палыч
-
- 2 746 сообщений
- Регистрация: 05.05.11
-
Город: Усть-Ишим(Омск)
- Авто:
-
Haval H6 АКПП «Elit»
Карбюратор на все свечи работает, а чернеет одна.
Езжай на СТО. 20 км и на трёх свечах проедешь….
- Наверх
Sergey100
88 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:30
Sergey100
-
- 88 сообщений
- Регистрация: 12.02.17
-
Город: Курск
- Авто:Hover H5
-
Бензин 2,4 мкпп
Какие вам причины если вы сопротивление первички на катушке в килооммах измерили? С такими познаниями машину можно только доломать…
- Наверх
pashka www
8 312 сообщений
Авто:
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:34
pashka www
-
- 8 312 сообщений
- Регистрация: 21.09.18
-
Город: жуковский-раменское
- Авто:
-
Дастер 2.0
Nikolai1951, И в бензинках есть форсунки, они на дизельные не похожи, но цель та же. И ломаются тоже. Могут недоливать или переливать или совсем не работать.
- Наверх
Игорь Валентинович
6 652 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:47
Игорь Валентинович
-
- 6 652 сообщений
- Регистрация: 06.05.12
-
Город: Москва
- Авто:Hover H5
-
Дизель, АКПП
Причем здесь форсунка, если движок — бензин!
да разговор будит долгим!
А как топливо попадает в цилиндр вашего двигателя? откройте пожалуйста секрет?
Батенька вам и вправду дорога в сервис!
- Наверх
a53ru
6 257 сообщений
Авто:Haval F7/F7x
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:47
a53ru
-
- 6 257 сообщений
- Регистрация: 11.02.12
-
Город: Боровичи
- Авто:Haval F7/F7x
-
Premium 2022
откройте пожалуйста секрет?
Зачем спросил. ща про классику расскажут 
- Наверх
hover h5
1 503 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:50
hover h5
-
- 1 503 сообщений
- Регистрация: 25.07.11
-
Город: Омск
- Авто:Hover H5
-
Бензин
Карбюратор, наверно барахлит…))
Только ни говори, что у нас инжектор)
- Наверх
Игорь Валентинович
6 652 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:10
Игорь Валентинович
-
- 6 652 сообщений
- Регистрация: 06.05.12
-
Город: Москва
- Авто:Hover H5
-
Дизель, АКПП
загорелся чек!
а почему горит чек? что за ошибка? тебе не интересно?
Сообщение отредактировал Пусик: 10 февраля 2019 — 17:10
- Наверх
Nikolai1951
11 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:16
Nikolai1951
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 10.06.17
-
Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
-
бензин, МКПП
Спасибо за совет . Видимо лучшего не дождаться. Поеду на 3-х. А то начал искать карбюратор и думать куда же его примастить!. Может в багажнике?
Вот почему горит чек и спрашиваю. Если сейчас завестись, то наверное история повториться. А топливо заливается в двигатель из бака по тоненькому шлангу, да еще если «грушку » приспособить то тогда вооще круто будет! Это я «москвичу» «ПУСИКУ» из Питера пишу. Матчасть надо знать!
- Наверх
hover h5
1 503 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:20
hover h5
-
- 1 503 сообщений
- Регистрация: 25.07.11
-
Город: Омск
- Авто:Hover H5
-
Бензин
Да кто же скажет почему он горит, считайте ошибку для начала.
- Наверх
Игорь Валентинович
6 652 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:22
Игорь Валентинович
-
- 6 652 сообщений
- Регистрация: 06.05.12
-
Город: Москва
- Авто:Hover H5
-
Дизель, АКПП
Nikolai1951, так ты так и не ответил на мой вопрос — Как топливо в твоей машине попадает в цилиндры (каждый)?
Меня и всех начинают грызть сомнения — и правда у тебя естоит какой-то иновационный карбюратор! 
Матчасть надо знать!
за меня не беспокойся я читаю литературу, а тебе советую перечитать ее несколько раз.
И я жду ответа на свой вопрос!!!
- Наверх
Nikolai1951
11 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:23
Nikolai1951
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 10.06.17
-
Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
-
бензин, МКПП
Сопротивление! После 0.99ом что будет?
- Наверх
hover h5
1 503 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:25
hover h5
-
- 1 503 сообщений
- Регистрация: 25.07.11
-
Город: Омск
- Авто:Hover H5
-
Бензин
Если пропуски зажигания, то обычно при нажатии на газ посильнее чек мигает быстро. А про остальное по чеку только гадать.
- Наверх
Sergey100
88 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:30
Sergey100
-
- 88 сообщений
- Регистрация: 12.02.17
-
Город: Курск
- Авто:Hover H5
-
Бензин 2,4 мкпп
Сопротивление! После 0.99ом что будет?
Как что? Мож 0.991 или 0.899 , это смотря в какую сторону, уменьшения или увеличения :))))
Сообщение отредактировал Sergey100: 10 февраля 2019 — 17:30
- Наверх
Nikolai1951
11 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:35
Nikolai1951
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 10.06.17
-
Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
-
бензин, МКПП
Да! Спасибо Xover H5 за сообщение! Заходил на какие то сайты с этим вопросом, там где есть уже ответы на такие неисправности Понравилось. Вот на их основании и решил на форуме спросить. Может еще что-нибудь подскажут. Видимо зря. Посмотрите — ни одного совета по технике, только за опечатку с КОм. Можно было бы просто поправить. А тут с карбюраторами и подачей топлива туфту гонят. Противно даже. Базар какой то! Давайте закроем тему!
Сообщение отредактировал Nikolai1951: 10 февраля 2019 — 17:38
- Наверх
Содержание
- 1 Почему на Ховер Н3 горит чек двигателя
- 1.1 Быстро моргает чек и не заводится двигатель на Ховер Н3, H5
- 1.2 Загорелся чек и троит двигатель на Ховер Н5
- 2 Что делать, если загорелся чек
- 2.1 Неплотно затянута или открыта крышка бензобака
- 2.2 Использование низкокачественного горючего
- 2.3 Поломались свечи зажигания
- 2.4 Низкий уровень масла
- 2.5 Вышли из строя фильтры технических жидкостей
- 3 Как сбросить чек
- 4 Заключение
Ховер – это популярный внедорожник, производится китайской автомобильной фирмой с 2005 года. Это первая машина, выпускаемая Китаем, которую начали экспортировать в Европу. В странах СНГ этот автомобиль стал фаворитом среди любителей компактных джипов. Полноприводная машина относится к классу SUV. Автомобиль оснащен качественными деталями, долгое время эксплуатируется без проблем. Иногда горит чек на Ховер Н5 вследствие разных причин. Это может быть поломка двигателя или выход из строя некоторых узлов. Стоит разобраться в причине и ознакомиться с алгоритмом действий.
Почему на Ховер Н3 горит чек двигателя
Сигнализатор ошибки загорается на моделях Ховер разных годов выпуска одинаково
Нередко автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда мигает чек hover h3. Этому может предшествовать поломка двигателя. Если под рукой есть сканер ошибок, можно самостоятельно провести диагностику.
К основным причинам, из-за которых на автомобиле Ховер н3 горит чек двигателя ошибка:
- вышли из строя очистительные датчики;
- неисправность двигателя, свечей зажигания;
- поломка лямбда-зонда;
- сломался каталитический нейтрализатор;
- пробой гибких шлангов и жестких труб;
- замкнулись контакты, произошло замыкание;
- использование топлива низкого качества;
- скачки и просадки напряжения в бортовой сети;
- неплотно затянута или деформирована крышка бензобака;
- засорились форсунки.
Когда рядом нет сканера, горит индикатор ошибки, необходимо отправляться в автосервис. Сотрудники СТО проведут детальную диагностику автомобиля Ховер, определят причину появления кода «Check Engine».
Быстро моргает чек и не заводится двигатель на Ховер Н3, H5
Если горит сигнал об ошибке на Ховере, это нередко случается вследствие выхода из строя датчиков ЭСУД. Код «Чек Энджин» в большинстве случаев указывает на проблемы с электронной системой управления двигателем или на риск повреждения катализатора из-за сбоев в функционировании ДВС. Если вышел из строя мотор, требуется ремонт или полная замена. Процедура проводится в автосервисе. Услуга дорогостоящая, но с неисправным двигателем автомобиль считается непригодным для эксплуатации.
Загорелся чек и троит двигатель на Ховер Н5
Если горит чек на приборной панели и троит двигатель, обычно тому предшествует неработающий цилиндр. Возникла прямая угроза для катализатора. Один или несколько цилиндров работают некорректно, либо вовсе поломались. Топливная жидкость в проблемной детали не сгорает полностью. Она попадает в таком виде в выпускную систему. Остатки несгоревшего горючего догорают уже в зоне расположения катализатора, поскольку там высокие температуры. Еще топливо попадает и на саму деталь, способствуя ее поломке.
Обязательно нужно проверить состояние датчиков, достаточно визуального осмотра
Что делать, если загорелся чек
В зависимости от обнаруженной неполадки, из-за которой горит чек, предпринимают соответствующие действия. Если возникли незначительные неисправности, проводится ремонт. В случае серьезных поломок показана замена деталей.
Неплотно затянута или открыта крышка бензобака
Иногда горит чек на Ховере по причине неплотно закрытой крышки бака с горючим. Вследствие этого, происходит разгерметизация топливной системы. Необходимо плотно затянуть крышку, чтобы код ошибки перестал гореть. Иногда на ней при внешнем осмотре видны трещины. Тогда ее нужно заменить новой деталью.
Использование низкокачественного горючего
Когда загорелся чек на Ховер н5, виной тому может быть некачественный бензин. Код «Чек Энджин» появляется сразу после выезда с заправочной станции. Нужно слить низкокачественное горючее и влить новое. Дешевый бензин влечет за собой быстрое засорение деталей.
Некачественное топливо – это плохой способ экономить, ведь детали быстро выйдут из строя, а их замена потребует дополнительного вложения денег
Поломались свечи зажигания
Иногда горит сигнал об ошибке на Ховере, когда вышли из строя зажигательные свечи. Их нужно проверить, выкрутив вручную, и осмотреть на предмет повреждений. Они могут пропускать ток из-за слоя отложений нагара на электродах. Налет появляется вследствие большого содержания металлов, иных токопроводящих веществ, присутствующих в горючем. Еще чек загорается, когда зазор между электродами превысил нормальное расстояние. Нужно заменить свечи, ремонту они не подлежат.
Низкий уровень масла
Порой горит чек на электронной панели Ховера из-за низкого уровня масла. Сигнал ошибки появляется при нагреве двигателя. Нужно остановиться и прислушаться, нет ли сторонних звуков при работе мотора. При помощи щупа, рекомендуют проверить уровень масла. Если возникла необходимость, его доливают. Еще стоит посмотреть, не подтекло ли масло.
Вышли из строя фильтры технических жидкостей
Современные автомобили Ховер Н3, Н5 оснащены очистительными устройствами технических жидкостей. Когда они сломались, загорается чек на панели. Соответствующие показатели существенно превышают норму. Чтобы перестал гореть чек, понадобится замена фильтров и всех жидкостей. Если после выполнения этих манипуляций, сигнал «Чек Энджин» не исчез, стоит поискать другие причины. Самостоятельно выявить их вряд ли получится, потребуется детальный анализ в СТО с помощью компьютерных программ.
Как сбросить чек
Можно самостоятельно сбросить аварийное сообщение, но выявить причину появления чека и провести ремонт или замену вышедших из строя деталей нужно обязательно. Следует выполнить такие действия:
- Нажать кнопки «ERASE», «CLEAR» или «OK». Зависит от версии ПО.
- Отключить минусовую клемму АКБ. Подождать 10 минут.
- Повернуть ключ зажигания до включения индикации. Затем вернуть его обратно.
После выполнения этих манипуляций система сбросится самостоятельно, сотрутся все ошибки. Нужно добраться до ближайшего СТО со скоростью не более 60 км/ч, отключив все системы. Они нагружают автомобиль, который и так находится в аварийном состоянии.
Заключение
Если горит чек на Ховер Н5, необходимо выяснить причину при помощи сканера или отправившись в автосервис. После обнаружения неполадки нужен ремонт деталей, двигателя, либо их полная замена. При периодическом проведении профилактической диагностики, своевременной починке неисправностей чек гореть не будет.
Видео:
Отправлено 10 февраля 2019 — 15:41
Nikolai1951
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 10.06.17
- Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
- бензин, МКПП
6 февраля писал в теме «двигатель», о том что троит движок и горит чек. 4 цилиндр не работает, свеча черная. Заменил свечи и провода. Подсказали на форуме — надо снять клеммы и чек должен погаснуть. Погас! Ура! На холостых работает. 2 дня стоял, на 3-тий поехал. Через 200м. начал троить движок, загорелся чек! Е..К..Л..М..Н..! Проверил 4 цилиндр — свеча черная!
1.Замерил сопротивление: В.В. провода- 2.8 КОм, сопротивление свечи — 5.5 КОм.
2.Замерил: катушку зажигания 1 — 4 цил. — 9.9 КОм., 2 — 3 цил. — 9.77 КОм., клеммы А-В-С: А-В — 1.0 КОм. В-С — 1.0 КОм. на массу не пробит.
Вроде бы все нормально! И что это было? Что-то заводить движок не хочется! Подскажите вероятную причину. Может еще что-то проверить надо? Например: реле зажигания, предохранители или еще что?
- Наверх
Sergey100
88 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 15:55
Sergey100
-
- 88 сообщений
- Регистрация: 12.02.17
- Город: Курск
- Авто:Hover H5
- Бензин 2,4 мкпп
Ничто так сильно не влияет на стоимость ремонта, как незнание матчасти, гоните к грамотному диагносту
Причин много, вам какие? Первые 20 или последние 10 страниц:)))
- Наверх
Игорь Валентинович
6 477 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 15:56
Игорь Валентинович
-
- 6 477 сообщений
- Регистрация: 06.05.12
- Город: Москва
- Авто:Hover H5
- Дизель, АКПП
свеча черная
значит не в зажигании дело, а в топливе, форсунка льет, маслосъмные коллпачки пропускают масло ( а вообще оно уходит?) ,поршневые кольца не держат (компрессию мерили?).
Сообщение отредактировал Пусик: 10 февраля 2019 — 15:57
- Наверх
Nikolai1951
11 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:11
Nikolai1951
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 10.06.17
- Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
- бензин, МКПП
Причем здесь форсунка, если движок — бензин! Масло мертво стоит! Свеча не замаслена! Компрессия нормальная! Бензонасос работает-слышно по звуку. На свечу не проходит искра! Или иногда проскакивает- раз черный нагар! Сначала заводился и работал на холостых, пока свеча на засралась.
- Наверх
Палыч
2 685 сообщений
Авто:
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:17
Палыч
-
- 2 685 сообщений
- Регистрация: 05.05.11
- Город: Усть-Ишим(Омск)
- Авто:
- Haval H6 АКПП «Elit»
Причем здесь форсунка, если движок — бензин!
Карбюратор, наверно барахлит…))
- Наверх
Nikolai1951
11 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:21
Nikolai1951
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 10.06.17
- Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
- бензин, МКПП
Это нормальная подсказка! Мат.часть надо знать! А до СТО мне 20км. как ехать? Поставить старую свечу и погнали на 3-х цилиндрах!! Эха-ха.., давай, давай поливай!! Есть необходимые первичные причины, для определения неисправности. О чем и прошу ! А если бы я спросил почему стук к колесе? Ваш ответ: Матчасть надо знать, гони на СТО!!!…. Ну-ну…..
Карбюратор барахлит? Наверное сено прокисло! Карбюратор на все свечи работает, а чернеет одна.
- Наверх
Палыч
2 685 сообщений
Авто:
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:28
Палыч
-
- 2 685 сообщений
- Регистрация: 05.05.11
- Город: Усть-Ишим(Омск)
- Авто:
- Haval H6 АКПП «Elit»
Карбюратор на все свечи работает, а чернеет одна.
Езжай на СТО. 20 км и на трёх свечах проедешь….
- Наверх
Sergey100
88 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:30
Sergey100
-
- 88 сообщений
- Регистрация: 12.02.17
- Город: Курск
- Авто:Hover H5
- Бензин 2,4 мкпп
Какие вам причины если вы сопротивление первички на катушке в килооммах измерили? С такими познаниями машину можно только доломать…
- Наверх
pashka www
8 048 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:34
pashka www
-
- 8 048 сообщений
- Регистрация: 21.09.18
- Город: жуковский-раменское
- Авто:Hover H5
- H5 2.4
Nikolai1951, И в бензинках есть форсунки, они на дизельные не похожи, но цель та же. И ломаются тоже. Могут недоливать или переливать или совсем не работать.
- Наверх
Игорь Валентинович
6 477 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:47
Игорь Валентинович
-
- 6 477 сообщений
- Регистрация: 06.05.12
- Город: Москва
- Авто:Hover H5
- Дизель, АКПП
Причем здесь форсунка, если движок — бензин!
да разговор будит долгим!
А как топливо попадает в цилиндр вашего двигателя? откройте пожалуйста секрет?
Батенька вам и вправду дорога в сервис!
- Наверх
a53ru
6 027 сообщений
Авто:Haval F7/F7x
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:47
a53ru
-
- 6 027 сообщений
- Регистрация: 11.02.12
- Город: Боровичи
- Авто:Haval F7/F7x
- Premium 2022
откройте пожалуйста секрет?
Зачем спросил. ща про классику расскажут
- Наверх
hover h5
1 494 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 16:50
hover h5
-
- 1 494 сообщений
- Регистрация: 25.07.11
- Город: Омск
- Авто:Hover H5
- Бензин
Карбюратор, наверно барахлит…))
Только ни говори, что у нас инжектор)
- Наверх
Игорь Валентинович
6 477 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:10
Игорь Валентинович
-
- 6 477 сообщений
- Регистрация: 06.05.12
- Город: Москва
- Авто:Hover H5
- Дизель, АКПП
загорелся чек!
а почему горит чек? что за ошибка? тебе не интересно?
Сообщение отредактировал Пусик: 10 февраля 2019 — 17:10
- Наверх
Nikolai1951
11 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:16
Nikolai1951
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 10.06.17
- Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
- бензин, МКПП
Спасибо за совет . Видимо лучшего не дождаться. Поеду на 3-х. А то начал искать карбюратор и думать куда же его примастить!. Может в багажнике?
Вот почему горит чек и спрашиваю. Если сейчас завестись, то наверное история повториться. А топливо заливается в двигатель из бака по тоненькому шлангу, да еще если «грушку » приспособить то тогда вооще круто будет! Это я «москвичу» «ПУСИКУ» из Питера пишу. Матчасть надо знать!
- Наверх
hover h5
1 494 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:20
hover h5
-
- 1 494 сообщений
- Регистрация: 25.07.11
- Город: Омск
- Авто:Hover H5
- Бензин
Да кто же скажет почему он горит, считайте ошибку для начала.
- Наверх
Игорь Валентинович
6 477 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:22
Игорь Валентинович
-
- 6 477 сообщений
- Регистрация: 06.05.12
- Город: Москва
- Авто:Hover H5
- Дизель, АКПП
Nikolai1951, так ты так и не ответил на мой вопрос — Как топливо в твоей машине попадает в цилиндры (каждый)?
Меня и всех начинают грызть сомнения — и правда у тебя естоит какой-то иновационный карбюратор!
Матчасть надо знать!
за меня не беспокойся я читаю литературу, а тебе советую перечитать ее несколько раз.
И я жду ответа на свой вопрос!!!
- Наверх
Nikolai1951
11 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:23
Nikolai1951
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 10.06.17
- Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
- бензин, МКПП
Сопротивление! После 0.99ом что будет?
- Наверх
hover h5
1 494 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:25
hover h5
-
- 1 494 сообщений
- Регистрация: 25.07.11
- Город: Омск
- Авто:Hover H5
- Бензин
Если пропуски зажигания, то обычно при нажатии на газ посильнее чек мигает быстро. А про остальное по чеку только гадать.
- Наверх
Sergey100
88 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:30
Sergey100
-
- 88 сообщений
- Регистрация: 12.02.17
- Город: Курск
- Авто:Hover H5
- Бензин 2,4 мкпп
Сопротивление! После 0.99ом что будет?
Как что? Мож 0.991 или 0.899 , это смотря в какую сторону, уменьшения или увеличения :))))
Сообщение отредактировал Sergey100: 10 февраля 2019 — 17:30
- Наверх
Nikolai1951
11 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 февраля 2019 — 17:35
Nikolai1951
-
- 11 сообщений
- Регистрация: 10.06.17
- Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H3
- бензин, МКПП
Да! Спасибо Xover H5 за сообщение! Заходил на какие то сайты с этим вопросом, там где есть уже ответы на такие неисправности Понравилось. Вот на их основании и решил на форуме спросить. Может еще что-нибудь подскажут. Видимо зря. Посмотрите — ни одного совета по технике, только за опечатку с КОм. Можно было бы просто поправить. А тут с карбюраторами и подачей топлива туфту гонят. Противно даже. Базар какой то! Давайте закроем тему!
Сообщение отредактировал Nikolai1951: 10 февраля 2019 — 17:38
- Наверх
Диагностический коннектор OBD II, коды неисправностей
Обозначение контактов
- 1 — OEM
- 2 — J1850 Шина+ (Bus + Line, SAE)
- 3 — OEM
- 4 — Заземление кузова
- 5 — Сигнальное заземление
- 6 — Верхний контакт CAN (J-2284)
- 7 — K Line ISO 9141-2
- 8 — OEM
- 9 — OEM
- 10 — Bus — Line, Sae J1850 Шина
- 11 — OEM
- 12 — OEM
- 13 — OEM
- 14 — Нижний контакт CAN (J-2284)
- 15 — L Line ISO 9141-2
- 16 — Напряжение АКБ
Следует отметить, что наличие аналогичного разъема не является 100% признаком совместимости с OBD-II. Автомобили оборудованные этой системой обязательно должны иметь отметку на одной из табличек в подкапотном пространстве и/или в сопроводительной документации. Чаще всего используемый протокол можно идентифицировать по наличию/отсутствию определенных контактов на диагностическом разъеме. Если на этом разъеме присутствуют все контакты, следует обратиться к технической документации на конкретный автомобиль.
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов.
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме. Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Описания кодов DTC
Код DTC состоит из 5 цифр. На рисунке показана структура кода DTC. При помощи данной информации вы можете удалить код DTC даже в том случае, если у вас нет описания данного кода.
Обозначения кодов DTC
P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1)
P0172 Смесь богатая (bank 1)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «B» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1200 Цепь управления форсункой
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350 Bypass Line Monitor
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626 Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
Список наиболее употребительных сокращений по OBDII
AFC – Расходомер воздуха
ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II
CAN — Контроллер
CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам
CFI – центральный впрыск топлива (TBI)
CFI – непрерывный впрыск топлива
CO – монооксид углерода
DLC – Диагностический коннектор
Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II
DTC – Код неисправности
ECM – Блок управления двигателем
EEC – Электронное управление двигателем
EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения
EFI – электронный впрыск топлива
EGR — рециркуляция выхлопных газов
EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания
EPA – Совет по охране окружающей среды
ESC – Электронная регулировка зажигания
EST – Электронная регулировка момента зажигания
Fuel Trim – балансировка состава смеси
HC — углеводород
HEI — зажигание
HO2S – подогрев датчика кислорода
ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII
J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1850VPW — протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE
J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II
J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики
J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов
MAF – расход воздуха
MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе
MAT – температура воздуха во впускном коллекторе
MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.
NOx – оксид азота
O2 — кислород
OBD — диагностика
OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96
Parameters – Параметры по диагностике OBD II
PCM – Блок управления трансмиссией
PCV — Картер
Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.
PTC – Код неисправности
RPM – об/мин
Scan Tool — сканнер
SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов
SFI – последовательный впрыск топлива
Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива
TPS – Датчик положения дроссельной заслонки
VAC — вакуум
VCM – центральный блок управления автомобиля
VIN – идентификационный номер автомобиля
VSS – датчик скорости
WOT – открытая дроссельная заслонка
Great Wall Hover H3 & VeterMir
#481 05.11.2016 20:09:30
#482 06.11.2016 10:44:37
VeterMir:
Но. Полный привод и рама… Народ как коровы на льду. А ховр едет практически без изменений. Не скользко, не носит, со светофора спокойно и стабильно.
#483 17.11.2016 13:08:19
Вдруг кому пригодится информация.
Отредактировал VeterMir (28.11.2016 00:33:34)
#484 28.11.2016 00:34:46
Выходные какие-то не выходные. Никуда не выбрался, работал. Ну на концерт в ДК Льнокомбината сходил, там Дима с цирковой студией выступал, очень красиво. И балалаечники классно жгли.
50р билет, редкость в наше время.
В следующие выходные обязательно в лес. Строить снежное укрытие, с костром и сосисками. Старшему уже пообещал, он уже ждет. Снега уже много, сильно глубоко не стану заезжать. Тем более жопа сильно опустилась, пружинам абзац, просели. Скребу везде.
Новая ржавчина полезла на крыле, в месте крепления подкрылка шурупом. И по контуру фары тоже есть. Сейчас делать бесполезно, до тепла останется.
Отредактировал VeterMir (05.01.2017 11:38:23)
Источник
Двигатель троит и моргает «чек»: возможные причины неисправности
Как известно, инжекторный двигатель пришел на смену карбюраторному в основном благодаря своей экономичности, а также сниженному количеству вредных выбросов в атмосферу. Это стало возможным в результате гибкой корректировки работы ДВС при помощи электронной системы управления ЭСУД.
Отметим, что указанный «чек» загорается по разным причинам. В этой статье мы поговорим о том, почему моргает чек, троит двигатель или силовой агрегат работает нестабильно на разных режимах, причем такая работа сопровождается горящим индикатором неисправности ДВС.
Мотор троит, чек мигает или горит: основные причины
Начнем с того, что инжекторные двигатели оснащаются специальными устройствами-катализаторами для очистки выхлопа. При этом каталитический нейтрализатор является достаточно уязвимым и одновременно дорогостоящим элементом, а всевозможные сбои в работе мотора создают опасность его повреждения.
Как правило, чек мигает тогда, когда возникает риск повреждений катализатора. При этом одновременное троение двигателя означает, что один или несколько цилиндров не работают или работают некорректно. На практике это значит, что топливо в проблемном цилиндре не сгорает в полном объеме, после чего попадает в выпускную систему.
В результате остатки несгоревшего топлива догорают уже в области расположения катализатора, так как температуры там очень высокие. Также горючее попадает и на сам катализатор, выводя его из строя.
К этому следует добавить, что также загорание чека нередко происходит и в случае выхода из строя каких-либо датчиков ЭСУД. Так или иначе, вполне очевидно, что «чек» в подавляющем большинстве случаев указывает либо на проблемы с самой электронной системой управления двигателем, или же на риск повреждения катализатора по причине сбоев в работе ДВС.
При этом важно понимать, что троение мотора указывает на неработающий цилиндр. В этом случае чек мигает не по причине выхода из строя какого-либо датчика ЭСУД, сбоев в работе системы рециркуляции отработавших газов или плохого топлива в баке, а именно сигнализирует водителю о прямой угрозе для катализатора.
В двух словах, топливо, которое не сгорело и попало в выпуск, заставляет специальный датчик (лямбда-зонд, кислородный датчик) посылать на ЭБУ показания, свидетельствующие об отклонениях от нормы. Блок управления начинает пытаться исправить ситуацию, однако с учетом троения попросту не в состоянии откорректировать работу мотора так, чтобы все пришло в норму. В результате увеличивается расход топлива, при этом двигатель работает неустойчиво, плавают обороты холостого хода и т.д. В ряде случаев мотор «падает» в аварийный режим.
Данная особенность работы двигателя в первую очередь направлена на то, чтобы не допустить прогара или оплавления катализатора. Сам катализатор состоит из небольших ячеек-сот. Если несгоревшее топливо будет интенсивно попадать в выпуск и догорать в катализаторе, элемент попросту оплавится.
Это оплавление приведет к тому, что выхлопные газы не смогут нормально проходить через катализатор, то есть условно в выхлопной трубе появляется пробка. Естественно, двигатель будет «задыхаться», упадет мощность, мотор может совсем не запускаться и т.д.
Также катализатор не сможет больше очищать выхлоп, увеличится токсичность. Выход в такой ситуации один – ремонт двигателя для устранения основной причины троения мотора, а уже затем замена дорогого катализатора на новый. Чтобы минимизировать риски, в ЭБУ зашита специальная программа, которая предполагает работу мотора в аварийном режиме.
Почему происходит загорания «чека»: самые частые и распространенные неисправности
Итак, с общей схемой разобрались. Теперь давайте рассмотрим, какие неполадки приводят к тому, что загорелся «чек» и троит мотор. Зачастую возникает ошибка p0300, которая говорит о том, что возникают пропуски зажигания (пропуски воспламенения). Причин для указанных пропусков несколько, а для их определения необходимо проводить поэтапную диагностику, учитывая те или иные индивидуальные симптомы.
Если со свечами и проводами все в порядке, следует уделить внимание модулю зажигания или катушкам зажигания, которые могут замыкать. Проверку в этом случае лучше доверить опытным специалистам, так как непрофессиональные действия приводят к тому, что можно спалить коммутатор или вывести из строя другие важные элементы.
Оптимальным вариантом будет проверка форсунок на специальном стенде. Такая диагностика позволяет определить необходимость чистки, ремонта или замены форсунок. Параллельно специалисты проверяют электропитание на форсунки, состояние уплотнительных колец форсунок и т.д.
Отметим, что в этом случае ездить на машине нельзя, так как существует большой риск вывести из строя катализатор и кислородный датчик (лябда-зонд). Для подтверждения диагноза нужно замерить компрессию, а чтобы решить саму проблему, необходимо снимать ГБЦ, проводить дефектовку головки и менять клапан.
Что в итоге
Как видно, если двигатель троит и моргает чек, необходимо как можно быстрее определить причину. Своевременное обращение в сервис или проведение ремонта позволит избежать последующих неприятностей с катализатором и лямбдой.
При этом нужно помнить, что не всегда троение и пропуски воспламенения указывают на серьезную поломку. В одних случаях бывает достаточно заменить свечи зажигания или ВВ-провода, тогда как в других мотор все же нужно ремонтировать.
При этом искра на свечах будет нормальной, форсунки также будут подавать горючее, замер компрессии не выявит отклонений от нормы, однако «чек» в этом случае все равно будет моргать или мигать.
Основные признаки, по которым можно самому определить проблемы с датчиком положения коленчатого вала ДПКВ. Причины сбоев, поломок, самостоятельная проверка.
При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.
По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.
Почему на приборной панели загорается «чек». Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.
Почему двигатель может не набирать обороты: бензиновый мотор, дизельный агрегат, автомобиль с ГБО. Диагностика неисправности, полезные советы.
Двигатель не заводится после мойки мотора: основные причины, по которым силовой агрегат не удается завести. Что можно сделать в подобном случае.
Источник
Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив
Внимание новичкам! •
Регистрация •
Вход
Горит Check engine
На страницу 1 Пред. След. 29
Магазины запчастей 
На карте
Документация
Вики-справочник
 |
Все форумы » Great Wall Hover |
| Автор | Сообщение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
hlyust
Авто: Great Wall Wingle 2.8TD Сообщения: 46
Регистрация: 21.08.2011 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
Sportlegion
Авто: Great Wall Hover H3 Lux Сообщения: 26
Регистрация: 06.05.2011 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
Sportlegion
Авто: Great Wall Hover H3 Lux Сообщения: 26
Регистрация: 06.05.2011 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
Сергей 26
Авто: Opel Astra/ Nissan Pathfinder Сообщения: 537
Регистрация: 09.02.2008 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
Jga1972
Авто: Great Wall Hover H2 Сообщения: 55
Регистрация: 16.01.2012 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
МиХаC
Авто: Great Wall Hover Н2 2,4 Сообщения: 194 Регистрация: 20.08.2012 Профиль |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
Александр2120
Авто: Great Wall Hover H3 SupL Сообщения: 20469 Регистрация: 31.08.2010 Профиль |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
stasrumba
Авто: (Hover 2.4Turbo 300 л.с 450 н.м) Сообщения: 3459
Регистрация: 05.07.2011 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
Сергей 26
Авто: Opel Astra/ Nissan Pathfinder Сообщения: 537
Регистрация: 09.02.2008 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
-Docent-
Авто: Great Wall Hover H5 luxe Сообщения: 90
Регистрация: 28.11.2012 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
-Docent-
Авто: Great Wall Hover H5 luxe Сообщения: 90
Регистрация: 28.11.2012 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
Alexej050
Авто: Great Wall Hover H2 Е3 Сообщения: 977
Регистрация: 14.02.2011 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
сандрван
Авто: Great Wall Hover H3 2.0 Сообщения: 1402
Регистрация: 21.04.2010 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
-Docent-
Авто: Great Wall Hover H5 luxe Сообщения: 90
Регистрация: 28.11.2012 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
|
-Docent-
Авто: Great Wall Hover H5 luxe Сообщения: 90
Регистрация: 28.11.2012 |
|
||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |||||||
|
Все форумы » Great Wall Hover
На страницу 1 Пред. След. 29