Ошибка джили эмгранд р0300

#21

OFFLINE
 

oleg12345

    Ветеран

  • Супермодераторы
  • 4 543 сообщений
  • Украина
  • Город: СНЕЖНОЕ

  • Авто: ЕС7

  • Имя: Олег

  • Телефон: 050-583-38-68 ; 071-350-71-57

Отправлено 02 Июль 2019 — 07:26

Может есть какие-то программы с реальной диагностикой всей работы автомобиля и его датчиков, ну вот чтобы диагностика показала — датчик температуры на впускном коллекторе показывает такую то температуру или не показывает её вообще, показания регулятора давления топлива, ну и т.п. Или это только фирменными тестерами, или вообще не реально?

Опять повторюсь — это обсуждалось на форуме ! Бесплатной программы нет. Платная — от 20000руб +/-. Давление в рампе измеряется манометром.

  • Fernizquota это нравится

Бывают времена, когда люди принимают коллективную вонь за единство духа!

  • Наверх

#22

OFFLINE
 

dendruk

dendruk

  • Украина
  • Город: Киев

  • Авто: TOYOTA CAMRY 2.4

  • Имя: Игорь

Отправлено 02 Июль 2019 — 07:43

действительно, как-то зазоры я упустил из памяти)))) ну я думаю тут уже все ясно, по крайней мере для меня)))

  • Yuriy и Fernizquota это нравится
  • Наверх

#23

OFFLINE
 

Илья_84

Илья_84

  • Украина
  • Город: Киев

  • Авто: Emgrand EC7 1.8 CVT

  • Имя: Илья

Отправлено 02 Июль 2019 — 09:07

Всем привет. У меня была, ну очень, похожая ситуация. Чек то потухнет то погаснет, ошибка то 301 то 300. Началось тыщь через 15, после регулировки клапанов. Менял свечи, настраивал газ, до лампочки. Поменял В.В. провода и как бабка пошептала.

  • Наверх

#24

OFFLINE
 

shteyn2000

shteyn2000

  • Украина
  • Город: Обухов

  • Авто: эмгранд ес 7 1.8

  • Имя: Владимир

Отправлено 02 Июль 2019 — 09:20

SaintTYS, отпишитесь, пожалуйста, в чем будет обнаружена причина поломки(очень интересно). Делаю ставку на клапана, так как считаю что очень маленький шанс выйти из строя сразу двум система топливоподачи(бензиновой и ГБО)

  • Наверх

#25

OFFLINE
 

SaintTYS

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 02 Июль 2019 — 12:24

Обязательно отпишусь по причине, когда её обнаружу!  )

ВысокоВольтные провода сегодня вечером (по совету Юрия) буду внешне проверять на искровые пробои, колпачки вроде без дефектов, да и провода внешне вроде как в порядке. Полагаю, если по темну ничего не увижу, то проверку они прошли?

Наверное, меня Олег опять «заплюёт», что я выдвигаю предположения, но мне почему-то кажется, что причина в каком-то электронном датчике — например, холостого хода, коленвала, лямбды или других. Прошу не воспринимать мои мысли как «самый умный и всё знает», а как «наиболее заинтересованного человека в решении вопроса», плюс это издержки технической специальности — уж не ругайте!  )

Почему я так думаю: сбои насколько я понимаю во всех цилиндрах, а значит — проблема общая. Если это клапана, то как они могут быть сразу все, ну или половина, о себе заявить в один прекрасный день?! Шанс не большой, но проверить нужно, конечно.

Свечи проверены и они визуально сухие (клапана уже поэтому должны быть не в плачевном состоянии, кажется), катушка естественно поджигает, провода просмотрю сегодня, бензиновые форсунки не переливают (насос отрубал), газовые тоже прекрасно работают (это подтверждает диагностика через родную программу для настройки ГБО — делал проверку), аккумулятор отключал (не программный сбой мозгов двигателя), газ СТОПил пусть и программно (возможно его мозги как-то и влияют, не удивлюсь особо, проверю), показания датчиков через диагностику ГБО при переходах между топливами не изменяются кардинально, что опять наводит на общую проблему.  Вроде как всё что делал.

Кстати, так и не менял фильтр системы электронного сдвига фаз газораспределения — может эта система дала сбой из-за фильтра-сеточки? Виной может даже и не фильтр, но может эта система вносить такие сбои в работу двигателя?

  • Наверх

#26

OFFLINE
 

oleg12345

oleg12345

    Ветеран

  • Супермодераторы
  • 4 543 сообщений
  • Украина
  • Город: СНЕЖНОЕ

  • Авто: ЕС7

  • Имя: Олег

  • Телефон: 050-583-38-68 ; 071-350-71-57

Отправлено 02 Июль 2019 — 12:51

Наверное, меня Олег опять «заплюёт», что я выдвигаю предположения, но мне почему-то кажется, что причина в каком-то электронном датчике — например, холостого хода, коленвала, лямбды или других?

Неа, не заплюет. Это не датчики! Клапаны, катушка-провода-свечи, форсунки. Именно в таком порядке, как написал. Еще раз убедительно рекомендую обратиться к тому, кто знает. Иначе твой ремонт может оказаться очень долгим и дорогим.

П.С. А «плююсь» я не потому, что злой, а потому что лень повторять то, что несколько раз написано на форуме. так же как и тебе лень читать форум и искать то, что нужно! Еще потому, что то, что можно сделать за 20 минут диагностики мотор-тестером практически нереально сделать заменой деталей и даже сканером! И неисправность может быть совсем неожиданной!!! По ошибке- скорее всего имеется ввиду Р0300. Она не бывает одна.  Перед ней появляются Р0301-0304, а затем, как итог Р0300. Толи бортовик не все видит, то ли он вообще гонит… Без этих Р0301-Р0304 вАще ниАчОм! Правильную книгу по ремонту скачал? В ней много полезного  есть!!!

  • vitaliy B, vladimir.b, Matrix и еще 1 это нравится

Бывают времена, когда люди принимают коллективную вонь за единство духа!

  • Наверх

#27

OFFLINE
 

SaintTYS

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 02 Июль 2019 — 13:11

Мотор-тестер это та самая программа в районе 20 тыщ, или это какой-нибудь мульти-марочный Ланч?

Прошу меня простить, если я задаю вопросы которые уже подымались — для меня это проблема в новинку, искать даже не совсем понятно что, на что обратить внимание, а что сразу откинуть. Истории которые я находил на форуме не типовые — у всех случаев свои какие-то нюансы не похожие на мой случай, или решаемые с помощью диагностики очень просто. Возможно, изучив форум и интернет в определённом смысле «перегрелся» и не обратил внимание на как раз очень близкие ситуации. Страшно первый раз, потом интересно!  ))

  • Наверх

#28

OFFLINE
 

oleg12345

oleg12345

    Ветеран

  • Супермодераторы
  • 4 543 сообщений
  • Украина
  • Город: СНЕЖНОЕ

  • Авто: ЕС7

  • Имя: Олег

  • Телефон: 050-583-38-68 ; 071-350-71-57

Отправлено 02 Июль 2019 — 13:33

Ланч (скандок, сканматик…) это сканер, он показывает текущие параметры и ошибки. По параметрам и ошибкам диагност определяет, в чем неисправность. Мотор-тестер — заточенный под автомобили осциллограф. Позволяет видеть процессы происходящие в двигателе на мониторе в довольно понятном для восприятия виде. Цена Постоловского в районе 100000…. Мотор-тестеры не привязаны к марке авто. Они универсальны и очень удобны для диагностики механики двигателя, системы зажигания, генератора. стартера, аккумулятора… Но найти при помощи него неисправный датчик или исполнительный механизм не очень удобно и быстро. Проще сканером определить этот датчик, а затем мотор-тестером проверить. Иначе получится метод тыка, как у тебя сейчас , только без замены деталей.))) Все , что я сейчас немного обобщил давно знает Гугл и готов со всеми делиться. Он не ленивый, но его нужно спросить!)))

  • vitaliy B и vladimir.b это нравится

Бывают времена, когда люди принимают коллективную вонь за единство духа!

  • Наверх

#29

OFFLINE
 

SaintTYS

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 02 Июль 2019 — 13:55

Вот спросил я Гугл о мотор-тестере, а он мне сканеры всучивает первым делом. И где-то там месте на 5-7 только есть «осцилограф» и его использование практически. За наводку — огромное Спасибо, поинтересуюсь этими универсальными девайсами.

Касательно сканеров вопрос — их вообще пускают система автомобиля к себе в мозги, или нужны какие-то дилерские коды для этого? Почему спрашиваю: штатное ДХО я активировал на фирменной станции АИС — электрик подрубился внешней приблудой (я так понял сканер, не понял универсальный он или строго фирменный, но на тот момент не видел таких внешне в продаже), прошёлся там по менюшкам, ввёл код (который тщательно закрывал от меня — наверное, остерегался моей феноменальной памяти, которой я не обладаю) и собственно всё — при заведённом ДВС электроника сама включает ДХО. Хочу понять, какие будут у меня ограничения при использовании того же Ланча в диагностике?

  • Наверх

#30

OFFLINE
 

oleg12345

oleg12345

    Ветеран

  • Супермодераторы
  • 4 543 сообщений
  • Украина
  • Город: СНЕЖНОЕ

  • Авто: ЕС7

  • Имя: Олег

  • Телефон: 050-583-38-68 ; 071-350-71-57

Отправлено 02 Июль 2019 — 13:59

 Ланча в диагностике?

У меня нет такого сканера. Скандок и Сканматик активируют доп. функции без кодов. Естественно  ключи привязать они не могут… Мы ушли от темы. есть вопросы не по теме — пиши в личку.

  • vitaliy B, vladimir.b и Yuriy это нравится

Бывают времена, когда люди принимают коллективную вонь за единство духа!

  • Наверх

#31

OFFLINE
 

SaintTYS

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 02 Июль 2019 — 21:56

Ну что?! Провёл ещё один тест — на этот раз искал пробои на высоковольтных проводах, искрообразования и тому подобные явления в тёмное время суток! Естественно, ничего подобного не обнаружено — заводится превосходно, работает вроде бы и ровно, но явно выхлоп «тракторит». Колпачки осматривал ещё при замене свечей — видимых дефектов не обнаружил.

Буду проверять компрессию, для начала. После чего, по всей видимости, придётся проверять зазоры клапанов. В общем, то что нужно было сделать уже давно придётся делать по необходимости. )

  • Наверх

#32

OFFLINE
 

inginer

inginer

  • Украина
  • Город: Запорожье

  • Авто: Emgrand 7 1.8 LPG

  • Имя: Диман

Отправлено 03 Июль 2019 — 01:07

Смотри зазоры. Там делов на час — с пивом, чаем и перекурами))

Я смотрю каждые 30-40 тыс км

Сообщение отредактировал inginer: 03 Июль 2019 — 01:08

  • Yuriy и shteyn2000 это нравится
  • Наверх

#33

OFFLINE
 

SaintTYS

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 03 Июль 2019 — 01:53

Да согласен, мелочная проверка вроде как, больше проблем с местом проверки — машина на парковке во дворе жилых домов, ещё и погодка «дождит» последние дни. Условия ну совсем не комфортабельные!  ;(

  • Наверх

#34

OFFLINE
 

vdm28

vdm28

  • Украина
  • Город: Kiev

  • Авто: EC7-RV CVT

  • Имя: Вадим

  • Телефон: триста восемь двадцать пять ноль пять

Отправлено 04 Июль 2019 — 08:28

+1
За зазоры клапанов.

  • Наверх

#35

OFFLINE
 

SaintTYS

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 04 Июль 2019 — 13:24

Друзья, всё очень плохо — диагностировал компрессию и выявил пониженную в третьем цилиндре:

370c2dcbee13.jpg

16809a04439b.jpg

36ce0b912489.jpg

На первом фото почти идентичная для всех трёх нормальных цилиндров компрессия и два замера минимума и максимума для третьего цилиндра.

Чего ожидать, по вашему мнению? Регулировкой клапанов уже наверное не помочь, полагаю?!  (

  • Наверх

#36

OFFLINE
 

shteyn2000

shteyn2000

  • Украина
  • Город: Обухов

  • Авто: эмгранд ес 7 1.8

  • Имя: Владимир

Отправлено 04 Июль 2019 — 14:44

 Регулировкой клапанов уже наверное не помочь, полагаю?!  (

попробовать можно (вдруг не прогорели). И это самое не дорогое что можно сделать, если регулировать самому.

Сообщение отредактировал shteyn2000: 04 Июль 2019 — 14:45

  • Наверх

#37

OFFLINE
 

SaintTYS

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 04 Июль 2019 — 14:49

Да, самостоятельно попытаю удачу — промерю зазоры, но понимаю, что шансов маловато. (

  • Наверх

#38

OFFLINE
 

SaintTYS

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 04 Июль 2019 — 15:40

Кто сталкивался с регулировкой клапанов или заказывал сам регулировочные элементы для клапанов? Подскажите номенклатурный номер «колпачков» или что там для регулировки клапанов — спрашивал в нескольких магазинах, ответили что таких комплектующих нет даже на заказ. И как они идут — комплектом разной размерности или заказывается под конкретный зазор?

  • Наверх

#39

OFFLINE
 

shteyn2000

shteyn2000

  • Украина
  • Город: Обухов

  • Авто: эмгранд ес 7 1.8

  • Имя: Владимир

Отправлено 04 Июль 2019 — 16:08

Кто сталкивался с регулировкой клапанов или заказывал сам регулировочные элементы для клапанов? Подскажите номенклатурный номер «колпачков» или что там для регулировки клапанов — спрашивал в нескольких магазинах, ответили что таких комплектующих нет даже на заказ. И как они идут — комплектом разной размерности или заказывается под конкретный зазор?

почитайте ветку регулировка клапанов

  • vitaliy B, vladimir.b и oleg12345 это нравится
  • Наверх

#40

OFFLINE
 

Yuriy

Yuriy

  • Украина
  • Город: Киев Вышгород

  • Авто: Эмгранд ЕС7 Комфорт 1.8 МТ 2013

  • Имя: Юрий Борисович

  • Телефон: 0502430773

Отправлено 04 Июль 2019 — 20:29

Все выпускные клапана во всех цилиндрах работали в одинаковых условиях и должны быть одинаково пережаты. Такая разница в компрессии в одном цилиндре наводит на мысль о прогаре клапана, так что будь к этому готов. Ничего страшного нет, не ты первый…
Это цена за не проверенные вовремя зазоры.

Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

  • vitaliy B, oleg12345, dendruk и еще 1 это нравится

Yuriy

  • Наверх

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Geely Emgrand (EC7):

Свеча(или несколько свечей) зажигания, высоковольтный провод поврежден или высоковольтные провода пришли в непригодность, форсунка (очень маловероятно, но в редких случаях бывает и такое), катушка зажигания или блок катушек зажигания — наиболее вероятная причина!

Так-же маловероятно, но не стоит списывать со счетов — это низкая компрессия вызванная нарушением проклвдки ГБЦ или другими факторами, может быть просто повреждена проводка или окислены контакты.

Ошибка P0300 возникает при нарушении синхронности сгорания смеси в цилиндрах и при диагностике выводится на экран в виде следующего сообщения:

«Случайные или множественные пропуски зажигания». Как правило, это сопровождается неравномерной работой двигателя, снижением тяги, рывками при движении автомобиля и троением на холостом ходу.

Ошибка OBD P0300 может появиться по различным причинам и не позволяет установить точную причину неисправности. Двигатель нуждается в дальнейшей диагностике, а именно в поэтапной проверке различных узлов.
1) Свечи зажигания на предмет пробоя или обгорания электродов
2) Катушка (модуль) зажигания и высоковольтные провода. Как правило, диагностируются измерением сопротивления. В случае отдельных катушек можно поменять их местами, но это целесообразно лишь в случае появления ошибок пропусков отдельных цилиндров (P0301, P0302, P0303 и т.д.).
3) Топливная система. Проверка давления топлива, а также производительности и факела распыла форсунок на стенде. Виновниками могут также быть засоренный топливный фильтр, некачественное топливо или низкое октановое число.
4) Впускной воздушный тракт (фильтр, патрубки, впускной коллектор, соединения) проверяется на предмет подсоса воздуха. Важно также состояние датчиков температуры воздуха, абсолютного давления (ДАД) или массового расхода воздуха.
5) Система выпуска. Проверка давления до катализатора.
6) Система газораспределения (правильность установки фаз).
7) Состояние электропроводки (обрывы, замыкания), а также электрические разъемы.
8) Редкая, но все же встречающаяся причина пропусков зажигания – сбой блока ЭБУ. В этом случае необходима его замена или ремонт.

Следует отметить, что P0300 нередко сопровождается ошибками датчиков кислорода, положения распредвала и других.

Поэтому при определении причины необходим детальный подход, а не замена всех возможных компонентов.

#21

OFFLINE
 

oleg12345

    Ветеран

  • Супермодераторы
  • 4 538 сообщений
  • Украина
  • Город: СНЕЖНОЕ

  • Авто: ЕС7

  • Имя: Олег

  • Телефон: 050-583-38-68 ; 071-350-71-57

Отправлено 02 Июль 2019 — 07:26

Может есть какие-то программы с реальной диагностикой всей работы автомобиля и его датчиков, ну вот чтобы диагностика показала — датчик температуры на впускном коллекторе показывает такую то температуру или не показывает её вообще, показания регулятора давления топлива, ну и т.п. Или это только фирменными тестерами, или вообще не реально?

Опять повторюсь — это обсуждалось на форуме ! Бесплатной программы нет. Платная — от 20000руб +/-. Давление в рампе измеряется манометром.

  • Fernizquota это нравится

Бывают времена, когда люди принимают коллективную вонь за единство духа!

  • Наверх

#22

dendruk

  • Украина
  • Город: Киев

  • Авто: TOYOTA CAMRY 2.4

  • Имя: Игорь

Отправлено 02 Июль 2019 — 07:43

действительно, как-то зазоры я упустил из памяти)))) ну я думаю тут уже все ясно, по крайней мере для меня)))

  • Yuriy и Fernizquota это нравится
  • Наверх

#23

Илья_84

  • Украина
  • Город: Киев

  • Авто: Emgrand EC7 1.8 CVT

  • Имя: Илья

Отправлено 02 Июль 2019 — 09:07

Всем привет. У меня была, ну очень, похожая ситуация. Чек то потухнет то погаснет, ошибка то 301 то 300. Началось тыщь через 15, после регулировки клапанов. Менял свечи, настраивал газ, до лампочки. Поменял В.В. провода и как бабка пошептала.

  • Наверх

#24

shteyn2000

  • Украина
  • Город: Обухов

  • Авто: эмгранд ес 7 1.8

  • Имя: Владимир

Отправлено 02 Июль 2019 — 09:20

SaintTYS, отпишитесь, пожалуйста, в чем будет обнаружена причина поломки(очень интересно). Делаю ставку на клапана, так как считаю что очень маленький шанс выйти из строя сразу двум система топливоподачи(бензиновой и ГБО)

  • Наверх

#25

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 02 Июль 2019 — 12:24

Обязательно отпишусь по причине, когда её обнаружу!  )

ВысокоВольтные провода сегодня вечером (по совету Юрия) буду внешне проверять на искровые пробои, колпачки вроде без дефектов, да и провода внешне вроде как в порядке. Полагаю, если по темну ничего не увижу, то проверку они прошли?

Наверное, меня Олег опять «заплюёт», что я выдвигаю предположения, но мне почему-то кажется, что причина в каком-то электронном датчике — например, холостого хода, коленвала, лямбды или других. Прошу не воспринимать мои мысли как «самый умный и всё знает», а как «наиболее заинтересованного человека в решении вопроса», плюс это издержки технической специальности — уж не ругайте!  )

Почему я так думаю: сбои насколько я понимаю во всех цилиндрах, а значит — проблема общая. Если это клапана, то как они могут быть сразу все, ну или половина, о себе заявить в один прекрасный день?! Шанс не большой, но проверить нужно, конечно.

Свечи проверены и они визуально сухие (клапана уже поэтому должны быть не в плачевном состоянии, кажется), катушка естественно поджигает, провода просмотрю сегодня, бензиновые форсунки не переливают (насос отрубал), газовые тоже прекрасно работают (это подтверждает диагностика через родную программу для настройки ГБО — делал проверку), аккумулятор отключал (не программный сбой мозгов двигателя), газ СТОПил пусть и программно (возможно его мозги как-то и влияют, не удивлюсь особо, проверю), показания датчиков через диагностику ГБО при переходах между топливами не изменяются кардинально, что опять наводит на общую проблему.  Вроде как всё что делал.

Кстати, так и не менял фильтр системы электронного сдвига фаз газораспределения — может эта система дала сбой из-за фильтра-сеточки? Виной может даже и не фильтр, но может эта система вносить такие сбои в работу двигателя?

  • Наверх

#26

oleg12345

    Ветеран

  • Супермодераторы
  • 4 538 сообщений
  • Украина
  • Город: СНЕЖНОЕ

  • Авто: ЕС7

  • Имя: Олег

  • Телефон: 050-583-38-68 ; 071-350-71-57

Отправлено 02 Июль 2019 — 12:51

Наверное, меня Олег опять «заплюёт», что я выдвигаю предположения, но мне почему-то кажется, что причина в каком-то электронном датчике — например, холостого хода, коленвала, лямбды или других?

Неа, не заплюет. Это не датчики! Клапаны, катушка-провода-свечи, форсунки. Именно в таком порядке, как написал. Еще раз убедительно рекомендую обратиться к тому, кто знает. Иначе твой ремонт может оказаться очень долгим и дорогим.

П.С. А «плююсь» я не потому, что злой, а потому что лень повторять то, что несколько раз написано на форуме. так же как и тебе лень читать форум и искать то, что нужно! Еще потому, что то, что можно сделать за 20 минут диагностики мотор-тестером практически нереально сделать заменой деталей и даже сканером! И неисправность может быть совсем неожиданной!!! По ошибке- скорее всего имеется ввиду Р0300. Она не бывает одна.  Перед ней появляются Р0301-0304, а затем, как итог Р0300. Толи бортовик не все видит, то ли он вообще гонит… Без этих Р0301-Р0304 вАще ниАчОм! Правильную книгу по ремонту скачал? В ней много полезного  есть!!!

  • vitaliy B, vladimir.b, Matrix и еще 1 это нравится

Бывают времена, когда люди принимают коллективную вонь за единство духа!

  • Наверх

#27

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 02 Июль 2019 — 13:11

Мотор-тестер это та самая программа в районе 20 тыщ, или это какой-нибудь мульти-марочный Ланч?

Прошу меня простить, если я задаю вопросы которые уже подымались — для меня это проблема в новинку, искать даже не совсем понятно что, на что обратить внимание, а что сразу откинуть. Истории которые я находил на форуме не типовые — у всех случаев свои какие-то нюансы не похожие на мой случай, или решаемые с помощью диагностики очень просто. Возможно, изучив форум и интернет в определённом смысле «перегрелся» и не обратил внимание на как раз очень близкие ситуации. Страшно первый раз, потом интересно!  ))

  • Наверх

#28

oleg12345

    Ветеран

  • Супермодераторы
  • 4 538 сообщений
  • Украина
  • Город: СНЕЖНОЕ

  • Авто: ЕС7

  • Имя: Олег

  • Телефон: 050-583-38-68 ; 071-350-71-57

Отправлено 02 Июль 2019 — 13:33

Ланч (скандок, сканматик…) это сканер, он показывает текущие параметры и ошибки. По параметрам и ошибкам диагност определяет, в чем неисправность. Мотор-тестер — заточенный под автомобили осциллограф. Позволяет видеть процессы происходящие в двигателе на мониторе в довольно понятном для восприятия виде. Цена Постоловского в районе 100000…. Мотор-тестеры не привязаны к марке авто. Они универсальны и очень удобны для диагностики механики двигателя, системы зажигания, генератора. стартера, аккумулятора… Но найти при помощи него неисправный датчик или исполнительный механизм не очень удобно и быстро. Проще сканером определить этот датчик, а затем мотор-тестером проверить. Иначе получится метод тыка, как у тебя сейчас , только без замены деталей.))) Все , что я сейчас немного обобщил давно знает Гугл и готов со всеми делиться. Он не ленивый, но его нужно спросить!)))

  • vitaliy B и vladimir.b это нравится

Бывают времена, когда люди принимают коллективную вонь за единство духа!

  • Наверх

#29

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 02 Июль 2019 — 13:55

Вот спросил я Гугл о мотор-тестере, а он мне сканеры всучивает первым делом. И где-то там месте на 5-7 только есть «осцилограф» и его использование практически. За наводку — огромное Спасибо, поинтересуюсь этими универсальными девайсами.

Касательно сканеров вопрос — их вообще пускают система автомобиля к себе в мозги, или нужны какие-то дилерские коды для этого? Почему спрашиваю: штатное ДХО я активировал на фирменной станции АИС — электрик подрубился внешней приблудой (я так понял сканер, не понял универсальный он или строго фирменный, но на тот момент не видел таких внешне в продаже), прошёлся там по менюшкам, ввёл код (который тщательно закрывал от меня — наверное, остерегался моей феноменальной памяти, которой я не обладаю) и собственно всё — при заведённом ДВС электроника сама включает ДХО. Хочу понять, какие будут у меня ограничения при использовании того же Ланча в диагностике?

  • Наверх

#30

oleg12345

    Ветеран

  • Супермодераторы
  • 4 538 сообщений
  • Украина
  • Город: СНЕЖНОЕ

  • Авто: ЕС7

  • Имя: Олег

  • Телефон: 050-583-38-68 ; 071-350-71-57

Отправлено 02 Июль 2019 — 13:59

 Ланча в диагностике?

У меня нет такого сканера. Скандок и Сканматик активируют доп. функции без кодов. Естественно  ключи привязать они не могут… Мы ушли от темы. есть вопросы не по теме — пиши в личку.

  • vitaliy B, vladimir.b и Yuriy это нравится

Бывают времена, когда люди принимают коллективную вонь за единство духа!

  • Наверх

#31

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 02 Июль 2019 — 21:56

Ну что?! Провёл ещё один тест — на этот раз искал пробои на высоковольтных проводах, искрообразования и тому подобные явления в тёмное время суток! Естественно, ничего подобного не обнаружено — заводится превосходно, работает вроде бы и ровно, но явно выхлоп «тракторит». Колпачки осматривал ещё при замене свечей — видимых дефектов не обнаружил.

Буду проверять компрессию, для начала. После чего, по всей видимости, придётся проверять зазоры клапанов. В общем, то что нужно было сделать уже давно придётся делать по необходимости. )

  • Наверх

#32

inginer

  • Украина
  • Город: Запорожье

  • Авто: Emgrand 7 1.8 LPG

  • Имя: Диман

Отправлено 03 Июль 2019 — 01:07

Смотри зазоры. Там делов на час — с пивом, чаем и перекурами))

Я смотрю каждые 30-40 тыс км

Сообщение отредактировал inginer: 03 Июль 2019 — 01:08

  • Yuriy и shteyn2000 это нравится
  • Наверх

#33

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 03 Июль 2019 — 01:53

Да согласен, мелочная проверка вроде как, больше проблем с местом проверки — машина на парковке во дворе жилых домов, ещё и погодка «дождит» последние дни. Условия ну совсем не комфортабельные!  ;(

  • Наверх

#34

vdm28

  • Украина
  • Город: Kiev

  • Авто: EC7-RV CVT

  • Имя: Вадим

  • Телефон: триста восемь двадцать пять ноль пять

Отправлено 04 Июль 2019 — 08:28

+1
За зазоры клапанов.

  • Наверх

#35

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 04 Июль 2019 — 13:24

Друзья, всё очень плохо — диагностировал компрессию и выявил пониженную в третьем цилиндре:

370c2dcbee13.jpg

16809a04439b.jpg

36ce0b912489.jpg

На первом фото почти идентичная для всех трёх нормальных цилиндров компрессия и два замера минимума и максимума для третьего цилиндра.

Чего ожидать, по вашему мнению? Регулировкой клапанов уже наверное не помочь, полагаю?!  (

  • Наверх

#36

shteyn2000

  • Украина
  • Город: Обухов

  • Авто: эмгранд ес 7 1.8

  • Имя: Владимир

Отправлено 04 Июль 2019 — 14:44

 Регулировкой клапанов уже наверное не помочь, полагаю?!  (

попробовать можно (вдруг не прогорели). И это самое не дорогое что можно сделать, если регулировать самому.

Сообщение отредактировал shteyn2000: 04 Июль 2019 — 14:45

  • Наверх

#37

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 04 Июль 2019 — 14:49

Да, самостоятельно попытаю удачу — промерю зазоры, но понимаю, что шансов маловато. (

  • Наверх

#38

SaintTYS

  • Россия
  • Город: Москва

  • Авто: Geely Emgrand EC7 Comfort AT

  • Имя: Юра

Отправлено 04 Июль 2019 — 15:40

Кто сталкивался с регулировкой клапанов или заказывал сам регулировочные элементы для клапанов? Подскажите номенклатурный номер «колпачков» или что там для регулировки клапанов — спрашивал в нескольких магазинах, ответили что таких комплектующих нет даже на заказ. И как они идут — комплектом разной размерности или заказывается под конкретный зазор?

  • Наверх

#39

shteyn2000

  • Украина
  • Город: Обухов

  • Авто: эмгранд ес 7 1.8

  • Имя: Владимир

Отправлено 04 Июль 2019 — 16:08

Кто сталкивался с регулировкой клапанов или заказывал сам регулировочные элементы для клапанов? Подскажите номенклатурный номер «колпачков» или что там для регулировки клапанов — спрашивал в нескольких магазинах, ответили что таких комплектующих нет даже на заказ. И как они идут — комплектом разной размерности или заказывается под конкретный зазор?

почитайте ветку регулировка клапанов

  • vitaliy B, vladimir.b и oleg12345 это нравится
  • Наверх

#40

Yuriy

  • Украина
  • Город: Киев Вышгород

  • Авто: Эмгранд ЕС7 Комфорт 1.8 МТ 2013

  • Имя: Юрий Борисович

  • Телефон: 0502430773

Отправлено 04 Июль 2019 — 20:29

Все выпускные клапана во всех цилиндрах работали в одинаковых условиях и должны быть одинаково пережаты. Такая разница в компрессии в одном цилиндре наводит на мысль о прогаре клапана, так что будь к этому готов. Ничего страшного нет, не ты первый…
Это цена за не проверенные вовремя зазоры.

Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

  • vitaliy B, oleg12345, dendruk и еще 1 это нравится

Yuriy

  • Наверх

Главная » Диагностика » Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 142к. Опубликовано 20.11.2019
Обновлено 20.01.2022

Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.

ошибка p0300 на экране сканера obd2

Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.

Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.

датчик коленвала

Датчик коленвала

Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.

Симптомы P0300

Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.

  • Трудность запуска двигателя.
  • Лампочка Check Engine.
  • Двигатель вообще не запускается.
  • Слабое ускорение.
  • Увеличение расхода топлива.

Причины P0300

Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.

  • Износ свечей зажигания.
  • Неисправные провода.
  • Неисправность катушки зажигания.
  • Неисправность датчика кислорода.
  • Неисправность топливных форсунок
  • Сгоревший выпускной клапан.
  • Неисправный каталитический нейтрализатор.
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
  • Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
  • Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
  • Нарушение герметичности впуска.

Устранение P0300

  • Заменить неисправные свечи зажигания.
  • Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
  • Заменить неисправную катушку зажигания.
  • Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
  • Осмотреть топливные форсунки.
  • Заменить каталитический нейтрализатор.
  • Заменить неисправную прокладку головки.
  • Устранить подсос воздуха.
  • Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.

Как диагностировать код ошибки P0300?

После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.

Подключите автомобильное зарядное устройство

зарядка аккумулятора на автомобиле

Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.

Подключите OBD2 сканер

Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.

Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.

Проверьте проводку

Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.

Проверьте свечи зажигания

Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.

две свечи зажигания в руках

Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!

Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.

трамблер

Проверьте другие коды ошибок

Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.

Заменить блок управления двигателем

блок управления двигателя

Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.

Как заменить свечу зажигания?

Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.

Шаг 2: Потяните за провод

Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.

свечной ключ и 4 свечи лежат на двигателе

Шаг 3: Снимите свечу

Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.

Шаг 4. Установите новую свечу

Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0300

  • Автомобильное зарядное устройство.
  • Цифровой мультиметр для проверки напряжения и сопротивления.
  • OBD2 сканер для диагностики ошибок.
  • Свечи зажигания.

На чтение 6 мин Просмотров 11.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0300
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0300

Код ошибки OBD-II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.

Код ошибки P0300 – множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0300 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправные или изношенные свечи.
  • Износ или повреждение проводов зажигания.
  • Выход из строя катушки.
  • Кислородный датчик неисправен.
  • Повреждение топливных форсунок.
  • Утечка вакуума.
  • Низкое давление топлива.
  • Неисправен датчик положения распредвала.
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
  • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Забиты каталитические нейтрализаторы.
  • Датчика расхода воздуха неисправен.
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
  • Низкая компрессия двигателя.
  • Некачественное топливо.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0300

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:

  1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
  2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
  3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
  4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
  5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
  6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой и вызывающие код неисправности P0300, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo
  • Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
  • BMW (БМВ Х5, E39, E46)
  • Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
  • Chery (Чери Тигго, QQ6)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
  • Citroen (Ситроен С5)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
  • Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
  • Geely (Джили МК, MK Cross)
  • GMC Safari
  • Great Wall Hover
  • Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
  • Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
  • Hummer H3
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
  • Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
  • Isuzu
  • Jaguar (Ягуар S-Type)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
  • Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
  • Lifan (Лифан Солано)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
  • Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
  • Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
  • Pontiac (Понтиак Монтана)
  • Porsche (Порше Кайен)
  • Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
  • Saab 9-3
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru
  • Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
  • Vortex
  • ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
  • Волга Сайбер
  • Газель Бизнес, Крайслер
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • ТагАЗ Тагер
  • Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409

С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.

Видео

  • #1

При интенсивном обгоне и при движении со скоростью свыше 150 км/ч , начинает мигать ЧЕК ,при нажатии акселератора появляются провалы, потом ЧЕК загорается постоянно и авто едет в аварийном режиме- вырастает расход топлива.

SERGEY_83

  • #2

Пропуски зажигания. Свечи давно меняли? Какие стоят?

  • #3

День добрый. Свечи менял недавно.

Пропуски зажигания. Свечи давно меняли? Какие стоят?

Поставил BOSH F7DC. Пока грешу на форсунки, бензонасос или мозги. Сегодня промою рампу

SERGEY_83

  • #4

День добрый. Свечи менял недавно.

Поставил BOSH F7DC. Пока грешу на форсунки, бензонасос или мозги. Сегодня промою рампу

BOSCH!

  • #5

У меня на 7ке свечах тоже перебои на больших оборотах были. Правда до зажигания чека не доводил сразу сбрасывал газ. Поставил свечи 6ку и все прошло. 7ка и 6ка это калильное число. Видимо на атлас 7ка не походит. Да и родные свечи 6ка были

  • #6

В итоге, какие свечи поставили, провалы ушли?

  • #7

О, наслышан об этой ошибке, что-то часто вижу она встречается, спасибо за советы!

Поиск • 
Все последние сообщения • 
Все последние темы • 
Архив

Внимание новичкам!
Регистрация • 

Вход

Ошибка P0300 random misfire, или множественные пропуски зажигания.
На страницу 1 2  След.
 

Магазины запчастей

Вики-справочник

Ответить    Все форумы » JAC
Автор Сообщение
sеr

Авто: Chery Tiggo 3

Сообщения: 119
Профиль

Регистрация: 14.01.2008
Возраст: 104
Профиль

Ссылка на сообщение
22.09.2011 18:54

Ответить с цитатой

Эта ошибка на джаках появляется из за большого зазора датчика положения коленвала. Нужно выставить минимально возможный — 0,3-0,4 мм.

То есть, если двигатель не троит, работает нормально — а ошибка есть то это зазор дпкв-репер.

Снимаем правое переднее колесо, снимаем защитный пластик шкива и вот дпкв. Регулится двумя болтами, один будет видно, а второй наверху и подлезть тяжело но можно.

Ok




Отправить ЛС

Александр Анатольевич

Авто: санта фе ат4
Откуда: Тульская обл.

Сообщения: 282
Профиль

Регистрация: 10.11.2010

Профиль

Александр Анатольевич

Авто: санта фе ат4

Сообщения: 282

Ссылка на сообщение
11.02.2014 18:54

Ответить с цитатой

sеr писал(а):
Эта ошибка на джаках появляется из за большого зазора датчика положения коленвала. Нужно выставить минимально возможный — 0,3-0,4 мм.

То есть, если двигатель не троит, работает нормально — а ошибка есть то это зазор дпкв-репер.

Снимаем правое переднее колесо, снимаем защитный пластик шкива и вот дпкв. Регулится двумя болтами, один будет видно, а второй наверху и подлезть тяжело но можно. купил мультитроникс тс 750 при подключении выдал ошибку р0300, и голосом проговорил «увеличеное время,,,,,, дальше молчок, назрел вопрос — может это дело в какой нибудь из форсунок, потому что такая ерунда была и на бид ф3 при замене форсунок- одна была с другим номером.,/? диагностика это — именно неработающую форсунку покажет или нет? да и сам бк покажет график работы форсунокъ?

Ok

победил свою ошибку . не беспокоит уже около 10000т.км .стал ковырять проводку около разьемов форсунок, ина 4 как не странно +провод вразрыв и при ентом всем плохо скручен ,но заизолирован на все сто.и что удивляет это на новой машине из салона.страх. да и на наших движках датчик коленвала стоид на скобе у шкива коленвала а не под кожухом грм,я думаю это большой плюс.


Отправить ЛС

Комбат67

Авто: JAC Rein (Tagaz C190)
Откуда: Ахтубинск

Сообщения: 2
Профиль

Регистрация: 04.07.2014

Профиль

Комбат67

Авто: JAC Rein (Tagaz C190)

Сообщения: 2

Ссылка на сообщение
04.07.2014 12:45

Ответить с цитатой

sеr писал(а):
Эта ошибка на джаках появляется из за большого зазора датчика положения коленвала. Нужно выставить минимально возможный — 0,3-0,4 мм.

То есть, если двигатель не троит, работает нормально — а ошибка есть то это зазор дпкв-репер.

Снимаем правое переднее колесо, снимаем защитный пластик шкива и вот дпкв. Регулится двумя болтами, один будет видно, а второй наверху и подлезть тяжело но можно.

Ok

А если троит? поменял катушки, в/провода, свечи, промыл форсунки при нагрузке (вкл. кондер) на холостом троит постоянно, на повышенных оборотах нет




Отправить ЛС

САПОГ

Авто: JAC Rein
Откуда: ЕЛЕЦ

Сообщения: 98
Профиль

Регистрация: 22.02.2012
Возраст: 55
Профиль

САПОГ

Авто: JAC Rein

Сообщения: 98

Ссылка на сообщение
06.07.2014 08:35

Ответить с цитатой

проверь компрессию в цилиндрах


Отправить ЛС

mar10774486

Авто: Lifan X50
Откуда: Москва

Сообщения: 93
Профиль

Регистрация: 17.07.2013
Возраст: 47
Профиль

mar10774486

Авто: Lifan X50

Сообщения: 93

Ссылка на сообщение
19.03.2015 08:17

Ответить с цитатой

Так все таки эта болезнь РО300 лечится? История болезни — Изначально ошибка выскакивала только после разгона авто более 100км в час (движок начинал троить),скинули ошибку — поменяли свечи два наконечника катушки зажигания. Далее все повторилось НО-ошибка выскакивает практически сразу после начала поездки ( движок тут же начинает троить). Сегодня поменяли катушку зажигания. Но судя по комментам причина может быть не в этом?


Отправить ЛС

Александр Анатольевич

Авто: санта фе ат4
Откуда: Тульская обл.

Сообщения: 282
Профиль

Регистрация: 10.11.2010

Профиль

Александр Анатольевич

Авто: санта фе ат4

Сообщения: 282

Ссылка на сообщение
19.03.2015 16:41

Ответить с цитатой

mar10774486 писал(а):
Так все таки эта болезнь РО300 лечится? История болезни — Изначально ошибка выскакивала только после разгона авто более 100км в час (движок начинал троить),скинули ошибку — поменяли свечи два наконечника катушки зажигания. Далее все повторилось НО-ошибка выскакивает практически сразу после начала поездки ( движок тут же начинает троить). Сегодня поменяли катушку зажигания. Но судя по комментам причина может быть не в этом?

проверь компрессию !!!!!!!!


Отправить ЛС

mar10774486

Авто: Lifan X50
Откуда: Москва

Сообщения: 93
Профиль

Регистрация: 17.07.2013
Возраст: 47
Профиль

mar10774486

Авто: Lifan X50

Сообщения: 93

Ссылка на сообщение
23.03.2015 09:30

Ответить с цитатой

Александр Анатольевич писал(а):
проверь компрессию !!!!!!!!

С компрессией все в порядке. Но за совет спасибо.После замены катушки зажигания машину слегка подергивает на малых оборотах. ЧЕК не загорается,




Отправить ЛС

AL-10

Авто: JAC Rein (Tagaz C190)
Откуда: Провинция

Сообщения: 26
Профиль

Регистрация: 27.03.2015

Профиль

AL-10

Авто: JAC Rein (Tagaz C190)

Сообщения: 26

Ссылка на сообщение
28.03.2015 20:45

Ответить с цитатой

mar10774486 писал(а):
Так все таки эта болезнь РО300 лечится? История болезни — Изначально ошибка выскакивала только после разгона авто более 100км в час (движок начинал троить),скинули ошибку — поменяли свечи два наконечника катушки зажигания. Далее все повторилось НО-ошибка выскакивает практически сразу после начала поездки ( движок тут же начинает троить). Сегодня поменяли катушку зажигания. Но судя по комментам причина может быть не в этом?

несколько вопросов :

свечи простые или тонкоэлектродные иридиевые ?

катушку поменяли на родную или аналоги есть?




Отправить ЛС

mar10774486

Авто: Lifan X50
Откуда: Москва

Сообщения: 93
Профиль

Регистрация: 17.07.2013
Возраст: 47
Профиль

mar10774486

Авто: Lifan X50

Сообщения: 93

Ссылка на сообщение
06.04.2015 23:50

Ответить с цитатой

AL-10 писал(а):
несколько вопросов :

свечи простые или тонкоэлектродные иридиевые ?

катушку поменяли на родную или аналоги есть?

Свечи иридиевые, катушки родные (прошу прощения что сразу не ответил)




Отправить ЛС

Александр Анатольевич

Авто: санта фе ат4
Откуда: Тульская обл.

Сообщения: 282
Профиль

Регистрация: 10.11.2010

Профиль

Александр Анатольевич

Авто: санта фе ат4

Сообщения: 282

Ссылка на сообщение
07.04.2015 09:26

Ответить с цитатой

mar10774486 писал(а):
AL-10 писал(а):
несколько вопросов :

свечи простые или тонкоэлектродные иридиевые ?

катушку поменяли на родную или аналоги есть?

Свечи иридиевые, катушки родные (прошу прощения что сразу не ответил)

тут на санта фешном форуме нарыл что на движках 2,4 у них еще стоит датчик системы зажигания номер по каталогу 27370-38000, меняя этот датчик они убирают проблему на высоких оборотах — машина при наборе скорости передергивается 2-3 раза вылазиет чек но машина работает ровно , ошибка 300и вроде еще 320,а есть ли у нас этот датчик?


Отправить ЛС

Alcher

Авто: Rein ( С190 )
Откуда: Тюмень

Сообщения: 126
Профиль

Регистрация: 27.01.2008
Возраст: 48
Профиль

Alcher

Авто: Rein ( С190 )

Сообщения: 126

Ссылка на сообщение
07.04.2015 13:02

Ответить с цитатой

sеr писал(а):
Эта ошибка на джаках появляется из за большого зазора датчика положения коленвала. Нужно выставить минимально возможный — 0,3-0,4 мм.

То есть, если двигатель не троит, работает нормально — а ошибка есть то это зазор дпкв-репер.

Ok

Ещё вариант РО300 :

Подробнее

Отправить ЛС

Unyulyuy

Авто: JAC Rein (Tagaz C190) 4WD
Откуда: Чехов

Сообщения: 71
Профиль

Регистрация: 25.03.2015
Возраст: 44
Профиль

Unyulyuy

Авто: JAC Rein (Tagaz C190) 4WD

Сообщения: 71

Ссылка на сообщение
07.04.2015 14:57

Ответить с цитатой

На видео — шаманит)



_________________
Подпись

Отправить ЛС

Alcher

Авто: Rein ( С190 )
Откуда: Тюмень

Сообщения: 126
Профиль

Регистрация: 27.01.2008
Возраст: 48
Профиль

Alcher

Авто: Rein ( С190 )

Сообщения: 126

Ссылка на сообщение
10.04.2015 23:19

Ответить с цитатой

Unyulyuy писал(а):
На видео — шаманит)

Точно шаманит Very Happy

Я так шаманить не стал, просто выставил 0,6в на старом датчике дпдз , но не помогло ( холостые гуляли)..

так что регулировать можно только рабочий датчик .

Приехал новый датчик дпдз Эра 550146 (460руб) , поставил взамен старого и всё стало нормально, холостые больше не плавают.. Но менять дпдз скажу очень хлопотно ) , пришлось прикупить маленький торцевой трещётник (Ашан 230руб) Smile

Подробнее

Отправить ЛС

AL-10

Авто: JAC Rein (Tagaz C190)
Откуда: Провинция

Сообщения: 26
Профиль

Регистрация: 27.03.2015

Профиль

AL-10

Авто: JAC Rein (Tagaz C190)

Сообщения: 26

Ссылка на сообщение
11.04.2015 08:51

Ответить с цитатой

Александр Анатольевич писал(а):
тут на санта фешном форуме нарыл что на движках 2,4 у них еще стоит датчик системы зажигания номер по каталогу 27370-38000, меняя этот датчик они убирают проблему на высоких оборотах

Я просмотрел онлайн каталоги и запчасти по датчикам , найти такой не удалось

Под капотом тоже за 15 минут осмотра не выявил этот датчик

Буду искать дальше Very Happy




Отправить ЛС

Александр Анатольевич

Авто: санта фе ат4
Откуда: Тульская обл.

Сообщения: 282
Профиль

Регистрация: 10.11.2010

Профиль

Александр Анатольевич

Авто: санта фе ат4

Сообщения: 282

Ссылка на сообщение
12.04.2015 11:53

Ответить с цитатой

AL-10 писал(а):
Александр Анатольевич писал(а):
тут на санта фешном форуме нарыл что на движках 2,4 у них еще стоит датчик системы зажигания номер по каталогу 27370-38000, меняя этот датчик они убирают проблему на высоких оборотах

Я просмотрел онлайн каталоги и запчасти по датчикам , найти такой не удалось

Под капотом тоже за 15 минут осмотра не выявил этот датчик

Буду искать дальше Very Happy

если смотреть на движок открыв капот то справа над патрубкоми охлаждения есть разьем двухпроводной а провод уходит под впускной коллектор — это не он?


Отправить ЛС

Предыдущая тема :: Следующая тема  

Показать сообщения:   

Ответить

   Все форумы » JAC

На страницу 1 2  След.

Фото в бортжурнале Geely Emgrand EC7 FE-1

Ехал сегодня домой и че-то мощность стала пропадать. Проехал ещё километр загорелся чек о сканировал выдал ошибку 0300. Подскажите из-за чего такое может быть?

Пробег: 44 455 км

Комментарии
18

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Заменил свечи и всё нормализовалось. Проверил компрессию в 1 и 2 цилиндре 12 а в 3 и 4 почти 12. Машина вчера сначала немного подергивалась при разгоне Но сегодня вроде все нормально. Покатаюсь пару дней там видно будет.

Дым из глушителя норм или сажа?

у меня потеря мощности. расход 30л на 100 км и сажа из глушителя… датчик кислорода после перехода с холодов на тепло перестал работать и катализатор непонятно в каком был состоянии


Kot-almet

Дым из глушителя норм или сажа?

Дым нормальный. Сегодня ехал на работу ошибка 0303 загорелась и машина подергивается. Может на самом деле промыть форсунки и свечи посмотреть? Я думаю надо клапана проверить.

Я езжу на Geely Emgrand EC7 FE-1

Я езжу на Geely Emgrand EC7 FE-1

проверь их, могут сифонить и из за богатой смеси быть пропуски
или если клапана давно не регулировал, то мог прожечь, мерить компрессию

Я езжу на Geely Emgrand EC7 FE-1

форсунки :) подумал но не написал :) форсунки бывают пропускаю газовые
на холодную машину колбасит, и на горячую когда совсем их разобьет тоже дергает


Evgenii699

проверь их, могут сифонить и из за богатой смеси быть пропуски
или если клапана давно не регулировал, то мог прожечь, мерить компрессию

Компрессию померил в двух 12 в двух почти 12

Я езжу на Geely Emgrand EC7 FE-1

ищи где могут на стенде протестировать форсунки, могут пропускать газ или лить больше

Блин а где их искать то? Спасибо

Я езжу на Geely Emgrand EC7 FE-1

У нас в нашей деревне в 1.5 ляма людей то только в одной фирме, тут только попробовать рампу изначально рабочую поставить и проверить как будет себя вести .
PS в общем езжай где хвалят газовщиков . если человек опытный быстро найдет в чем проблема

Спасибо полезная информация

спасибо! очень все точно и четко! ссылка класс!

Все комментарии

Ошибка P0300 random misfire, или множественные пропуски зажигания.
На страницу 1 2  След.
 

Автор Сообщение sеr

Ссылка на сообщение
22.09.2011 18:54

Ответить с цитатой

Эта ошибка на джаках появляется из за большого зазора датчика положения коленвала. Нужно выставить минимально возможный — 0,3-0,4 мм.

То есть, если двигатель не троит, работает нормально — а ошибка есть то это зазор дпкв-репер.

Снимаем правое переднее колесо, снимаем защитный пластик шкива и вот дпкв. Регулится двумя болтами, один будет видно, а второй наверху и подлезть тяжело но можно.

Ok




Отправить ЛС

Александр Анатольевич

Александр Анатольевич

Авто: санта фе ат4

Сообщения: 282

Ссылка на сообщение
11.02.2014 18:54

Ответить с цитатой

sеr писал(а):
Эта ошибка на джаках появляется из за большого зазора датчика положения коленвала. Нужно выставить минимально возможный — 0,3-0,4 мм.

То есть, если двигатель не троит, работает нормально — а ошибка есть то это зазор дпкв-репер.

Снимаем правое переднее колесо, снимаем защитный пластик шкива и вот дпкв. Регулится двумя болтами, один будет видно, а второй наверху и подлезть тяжело но можно. купил мультитроникс тс 750 при подключении выдал ошибку р0300, и голосом проговорил «увеличеное время,,,,,, дальше молчок, назрел вопрос — может это дело в какой нибудь из форсунок, потому что такая ерунда была и на бид ф3 при замене форсунок- одна была с другим номером.,/? диагностика это — именно неработающую форсунку покажет или нет? да и сам бк покажет график работы форсунокъ?

Ok

победил свою ошибку . не беспокоит уже около 10000т.км .стал ковырять проводку около разьемов форсунок, ина 4 как не странно +провод вразрыв и при ентом всем плохо скручен ,но заизолирован на все сто.и что удивляет это на новой машине из салона.страх. да и на наших движках датчик коленвала стоид на скобе у шкива коленвала а не под кожухом грм,я думаю это большой плюс.


Отправить ЛС

Комбат67

Авто: JAC Rein (Tagaz C190)
Откуда: Ахтубинск

Сообщения: 2
Профиль

Регистрация: 04.07.2014

Профиль

Комбат67

Авто: JAC Rein (Tagaz C190)

Сообщения: 2

Ссылка на сообщение
04.07.2014 12:45

Ответить с цитатой

sеr писал(а):
Эта ошибка на джаках появляется из за большого зазора датчика положения коленвала. Нужно выставить минимально возможный — 0,3-0,4 мм.

То есть, если двигатель не троит, работает нормально — а ошибка есть то это зазор дпкв-репер.

Снимаем правое переднее колесо, снимаем защитный пластик шкива и вот дпкв. Регулится двумя болтами, один будет видно, а второй наверху и подлезть тяжело но можно.

Ok

А если троит? поменял катушки, в/провода, свечи, промыл форсунки при нагрузке (вкл. кондер) на холостом троит постоянно, на повышенных оборотах нет




САПОГ

САПОГ

Авто: JAC Rein

Сообщения: 98

Ссылка на сообщение
06.07.2014 08:35

Ответить с цитатой

проверь компрессию в цилиндрах


Отправить ЛС

mar10774486

Авто: Lifan X50
Откуда: Москва

Сообщения: 93
Профиль

Регистрация: 17.07.2013
Возраст: 47
Профиль

mar10774486

Авто: Lifan X50

Сообщения: 93

Ссылка на сообщение
19.03.2015 08:17

Ответить с цитатой

Так все таки эта болезнь РО300 лечится? История болезни — Изначально ошибка выскакивала только после разгона авто более 100км в час (движок начинал троить),скинули ошибку — поменяли свечи два наконечника катушки зажигания. Далее все повторилось НО-ошибка выскакивает практически сразу после начала поездки ( движок тут же начинает троить). Сегодня поменяли катушку зажигания. Но судя по комментам причина может быть не в этом?


Отправить ЛС

Александр Анатольевич

Александр Анатольевич

Авто: санта фе ат4

Сообщения: 282

Ссылка на сообщение
19.03.2015 16:41

Ответить с цитатой

mar10774486 писал(а):
Так все таки эта болезнь РО300 лечится? История болезни — Изначально ошибка выскакивала только после разгона авто более 100км в час (движок начинал троить),скинули ошибку — поменяли свечи два наконечника катушки зажигания. Далее все повторилось НО-ошибка выскакивает практически сразу после начала поездки ( движок тут же начинает троить). Сегодня поменяли катушку зажигания. Но судя по комментам причина может быть не в этом?

проверь компрессию !!!!!!!!


Отправить ЛС

mar10774486

Авто: Lifan X50
Откуда: Москва

Сообщения: 93
Профиль

Регистрация: 17.07.2013
Возраст: 47
Профиль

mar10774486

Авто: Lifan X50

Сообщения: 93

Ссылка на сообщение
23.03.2015 09:30

Ответить с цитатой

Александр Анатольевич писал(а):
проверь компрессию !!!!!!!!

С компрессией все в порядке. Но за совет спасибо.После замены катушки зажигания машину слегка подергивает на малых оборотах. ЧЕК не загорается,




AL-10

Авто: JAC Rein (Tagaz C190)
Откуда: Провинция

Сообщения: 26
Профиль

Регистрация: 27.03.2015

Профиль

AL-10

Авто: JAC Rein (Tagaz C190)

Сообщения: 26

Ссылка на сообщение
28.03.2015 20:45

Ответить с цитатой

mar10774486 писал(а):
Так все таки эта болезнь РО300 лечится? История болезни — Изначально ошибка выскакивала только после разгона авто более 100км в час (движок начинал троить),скинули ошибку — поменяли свечи два наконечника катушки зажигания. Далее все повторилось НО-ошибка выскакивает практически сразу после начала поездки ( движок тут же начинает троить). Сегодня поменяли катушку зажигания. Но судя по комментам причина может быть не в этом?

несколько вопросов :

свечи простые или тонкоэлектродные иридиевые ?

катушку поменяли на родную или аналоги есть?




mar10774486

Авто: Lifan X50
Откуда: Москва

Сообщения: 93
Профиль

Регистрация: 17.07.2013
Возраст: 47
Профиль

mar10774486

Авто: Lifan X50

Сообщения: 93

Ссылка на сообщение
06.04.2015 23:50

Ответить с цитатой

AL-10 писал(а):
несколько вопросов :

свечи простые или тонкоэлектродные иридиевые ?

катушку поменяли на родную или аналоги есть?

Свечи иридиевые, катушки родные (прошу прощения что сразу не ответил)




Отправить ЛС

Александр Анатольевич

Александр Анатольевич

Авто: санта фе ат4

Сообщения: 282

Ссылка на сообщение
07.04.2015 09:26

Ответить с цитатой

mar10774486 писал(а):
AL-10 писал(а):
несколько вопросов :

свечи простые или тонкоэлектродные иридиевые ?

катушку поменяли на родную или аналоги есть?

Свечи иридиевые, катушки родные (прошу прощения что сразу не ответил)

тут на санта фешном форуме нарыл что на движках 2,4 у них еще стоит датчик системы зажигания номер по каталогу 27370-38000, меняя этот датчик они убирают проблему на высоких оборотах — машина при наборе скорости передергивается 2-3 раза вылазиет чек но машина работает ровно , ошибка 300и вроде еще 320,а есть ли у нас этот датчик?


Отправить ЛС

Alcher

Alcher

Авто: Rein ( С190 )

Сообщения: 126

Ссылка на сообщение
07.04.2015 13:02

Ответить с цитатой

sеr писал(а):
Эта ошибка на джаках появляется из за большого зазора датчика положения коленвала. Нужно выставить минимально возможный — 0,3-0,4 мм.

То есть, если двигатель не троит, работает нормально — а ошибка есть то это зазор дпкв-репер.

Ok

Ещё вариант РО300 :

Подробнее

Отправить ЛС

Unyulyuy

Авто: JAC Rein (Tagaz C190) 4WD
Откуда: Чехов

Сообщения: 71
Профиль

Регистрация: 25.03.2015
Возраст: 44
Профиль

Unyulyuy

Авто: JAC Rein (Tagaz C190) 4WD

Сообщения: 71

Ссылка на сообщение
07.04.2015 14:57

Ответить с цитатой

На видео — шаманит)



_________________
Подпись

Отправить ЛС

Alcher

Alcher

Авто: Rein ( С190 )

Сообщения: 126

Ссылка на сообщение
10.04.2015 23:19

Ответить с цитатой

Unyulyuy писал(а):
На видео — шаманит)

Точно шаманит Very Happy

Я так шаманить не стал, просто выставил 0,6в на старом датчике дпдз , но не помогло ( холостые гуляли)..

так что регулировать можно только рабочий датчик .

Приехал новый датчик дпдз Эра 550146 (460руб) , поставил взамен старого и всё стало нормально, холостые больше не плавают.. Но менять дпдз скажу очень хлопотно ) , пришлось прикупить маленький торцевой трещётник (Ашан 230руб) Smile

Подробнее

Отправить ЛС

AL-10

Авто: JAC Rein (Tagaz C190)
Откуда: Провинция

Сообщения: 26
Профиль

Регистрация: 27.03.2015

Профиль

AL-10

Авто: JAC Rein (Tagaz C190)

Сообщения: 26

Ссылка на сообщение
11.04.2015 08:51

Ответить с цитатой

Александр Анатольевич писал(а):
тут на санта фешном форуме нарыл что на движках 2,4 у них еще стоит датчик системы зажигания номер по каталогу 27370-38000, меняя этот датчик они убирают проблему на высоких оборотах

Я просмотрел онлайн каталоги и запчасти по датчикам , найти такой не удалось

Под капотом тоже за 15 минут осмотра не выявил этот датчик

Буду искать дальше Very Happy




Отправить ЛС

Александр Анатольевич

Александр Анатольевич

Авто: санта фе ат4

Сообщения: 282

Ссылка на сообщение
12.04.2015 11:53

Ответить с цитатой

AL-10 писал(а):
Александр Анатольевич писал(а):
тут на санта фешном форуме нарыл что на движках 2,4 у них еще стоит датчик системы зажигания номер по каталогу 27370-38000, меняя этот датчик они убирают проблему на высоких оборотах

Я просмотрел онлайн каталоги и запчасти по датчикам , найти такой не удалось

Под капотом тоже за 15 минут осмотра не выявил этот датчик

Буду искать дальше Very Happy

если смотреть на движок открыв капот то справа над патрубкоми охлаждения есть разьем двухпроводной а провод уходит под впускной коллектор — это не он?


Отправить ЛС

Предыдущая тема :: Следующая тема  
  • Назад
  • 1
  • 2
  • Далее
  • Страница 1 из 2  

Рекомендуемые сообщения

Юрий70

    • Жалоба
    • Поделиться

Всем добрый вечер.

У меня проблема с ошибкой Р0300 (обнаружены случайные/ множественные пропуски зажигания), стоит OBD 2.  Двигатель троит и трясется  на холостых. на 2000 вроде ровно. Машина 2011 года, пробег 248 000. Заменил свечи, высоковольтные провода, проверил катушку (взял у товарища) изменений нет. Ранее  борт. компьютер выдавал ошибку Р0420 (эффективность системы нейтрализации выхлопных газов ниже порога), ну это я так понимаю катализатор накрывается, снимал ошибку при помощи OBD. Завтра поеду договариваться  прошивать машину и пробивать катализатор. Вопрос, может выскочить ошибка Р0300 из-за забитого катализатора (грешу на это). Кто знает прошу подсказать.


Изменено 25 марта, 2019 пользователем Юрий70

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

strescov

Помощник

    • Жалоба
    • Поделиться

Нет, ищи причину пропусков воспламенения

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Юрий70

  • Автор
    • Жалоба
    • Поделиться

Поехал в сервис. Сделали обманку катализатора, прошили на евро-2. Катализатор забит был в хлам за 248 000. Температура в катализаторе была большая, сетки внутри поплавились. Все стало в 11500. Еще прогорела прокладка между 3 — 4 цилиндрами, из-за этого и троила. Прогар как следствие забитого катализатора. Теперь снятие головки, замена прокладок и остального. Жду когда снимут головку и что там будет. Ну это еще рублей 9000-10000 с запчастями станет.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

strescov

Помощник

    • Жалоба
    • Поделиться

Прогар как следствие забитого катализатора — как раз наоборот! При пропусках воспламенения топливо сгорает не в цилиндре, а в катализаторе, который при этом очень сильно нагревается вплоть до спекания. Не стоило долго ездить с ошибкой Р0300, катализатор мог бы остаться жить.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Юрий70

  • Автор
    • Жалоба
    • Поделиться

 В начале выскакивала ошибка Р0420, то есть забитый катализатор, по глупости проездил так месяца два. Троения не было, правда машина тупила, в горку плохо тянула. А вчера уже выскочила ошибка Р0300. Из-за этого и поехал в сервис. А с Р0300 только домой дотянули, правда это 50 км. Снимут голову будет видно что далее, хорошо если только этим отделаюсь.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Павел - МВД

Ученик

    • Жалоба
    • Поделиться

 В начале выскакивала ошибка Р0420, то есть забитый катализатор, по глупости проездил так месяца два. Троения не было, правда машина тупила, в горку плохо тянула. А вчера уже выскочила ошибка Р0300. Из-за этого и поехал в сервис. А с Р0300 только домой дотянули, правда это 50 км. Снимут голову будет видно что далее, хорошо если только этим отделаюсь.

Хотел сразу написать, что катализатор забит и его нужно выбивать, но сдержался. У самого было такое-же из-за откровенно некачественного бензина. Но я уже был прошит «От Паулюса» под Евро-2 и просто выбил из глущака всю пробку от развалившегося катализатора и не нужно никаких обманок. Полёт до сих пор нормальный. С нашим топливом многие сразу у новых машин выбивают кат. Я в этом убедился.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Юрий70

  • Автор
    • Жалоба
    • Поделиться

Забрал машину из сервиса. Катализатор вырезали, поставили пламегаситель, прошили под евро-2. Заменили прокладку ГБЦ и все сопутствующие прокладки, замены ремня ГРМ, шлифовка головки. Все стало в 29 тысяч, это работа и запчасти. Как результат, намного улучшился разгон, машина едет хорошо. Экономия бензина существенна. Жалею что не сделал раньше. 

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Neon584

Новобранец

    • Жалоба
    • Поделиться

Всем Доброго времени суток!

  У меня также выскочила эта ошибка Р0300 . Думал из-за катушки ,так как в дождливую погоду на ней шило ВВ напряжение на болт крепления. И тут ещё в добавок начало буксовать сцепление . Меняю я сцепление вместе с маховиком (на старом маховике стояло сцеплени  «зеккерт», а оно 180 мм.) Катаюсь пару дней с данной ошибкой Р0300. Приходит новая катушка (Старвольт ) я меняю катушку   и … ошибка не уходит ((. Меняю ВВ провода и свечи — ошибка не уходит!!

   У меня Вопрос может как-то недоставать или не совмещаться датчик КВ с новым маховиком. (МАХОВИК ЕВРО 4 OTAKA 1.3L1.5L — [sku=1086000783] ) .

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

strescov

Помощник

    • Жалоба
    • Поделиться

3 часа назад, Neon584 сказал:

У меня Вопрос может как-то недоставать или не совмещаться датчик КВ с новым маховиком

Может, но это не причина Р0300

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

SATINALT

Специалист

  • Назад
  • 1
  • 2
  • Далее
  • Страница 1 из 2  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

  • Ошибка джили эмгранд c1102
  • Ошибка джеки чана авто
  • Ошибка десериализации что это
  • Ошибка десериализации тела ответного сообщения для операции getprofiles
  • Ошибка десериализации контактной информации 1с