Проблема с ЭРУмо горит ошибка, диагностика через multitronics С1045 — Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания, чтение ошибки методом скрепки венчалась неудачей — лампочка просто горит.
Решил сделать самостоятельную ревизию, но все безуспешно.
Фото устройства за задней крышкой сделать не успел, там стоит маленькая схема в виде полумесяца и с работой не связана т.к. изолирована пластиковым кольцом от подшипника.
Выслушаю мысли кто с таким сталкивался.
Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.
Началось с того что время от времени отключался эур выходила ошибка ( C1075 Блок управления, превышение температуры радиатора) лечилось поворотом ключа зажигания, в один день отключился и поворот ключа уже не спасал на диагностике: ошибка ( С1045 Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания ) судя по гуглу не лечится хотя есть один вариант попробую провод от блока до мотора посмотреть может он переломился и в нем проблема (отпишусь после вскрытия).
На авито за 11к взят версия 702 более свежий, у меня же стоял 670й версия проблем с взаимозаменяемостью не возникло.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Сводная тема о ЭМУР на ВАЗ [Калина, Приора] эксплуатация, диагностика, ремонт. — Страница 23 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Сводная тема о ЭМУР на ВАЗ [Калина, Приора] эксплуатация, диагностика, ремонт.
Страница 23 из 37
-
offline
Автолюбитель
- Регистрация:
- 25.08.2016
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- Чебоксары
-
offline
студент
- Регистрация:
- 09.09.2009
- Сообщений:
- 11
- Адрес:
- уфа
Приветствую, есть у кого нибудь фото эбу эура приора 551.3763-01 версии 646 в ракурсе, чтобы было видно цвета и порядок проводов в фишке Х4 ? Может у кого есть схема перекроссировки этого разъема, нужно заменить дохлый блок 660 на блок версии 646
-
offline
рабочий
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- г. Тольятти
А не у кого не получилось купить новые GWM160-0055×1 smd ?
Или может кто то знает что делать с смд транзисторами на аналогах этих трёхфазных мостов -
offline
Механик
- Регистрация:
- 26.02.2017
- Сообщений:
- 4
- Адрес:
- Воронеж
Здравствуйте! Снял с Нивы эмур производства Авиаагрегат Махачкала 2004 г. Код неисправности по скрепке 27 (драйвер). После разбора блока управления визуально заметил только две выгоревших жилы (3 и 4 от красной) из 20 на шлейфе между платами. Нашел новый 20 контактный шлейф. Думаю 3 и 4 контакт дополнительно усилить жилами от сгоревшего, а то может сечения маловато было. Есть соображения почему по ним перегрузка пошла или они изначально тонковыты были для этого места?
-
offline
монтажник
- Регистрация:
- 03.02.2017
- Сообщений:
- 11
- Адрес:
- йошкар-ола
подскажите маркировку силового реле на эур автоэлектроника.выдает ошибку по нему.попробовать перепаять -заработает или нет.оно как я понял шестиконтактное.
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,134
- Адрес:
- Санкт-Петербург
-
offline
системный администратор
- Регистрация:
- 07.05.2015
- Сообщений:
- 96
- Адрес:
- Смоленск
Лада Калина 2008 года. ЭМУР Mando Корея но по коду определяется как 11186-3450008-04. Диагностика выдала ошибку C1633 — Датчик вращающего момента (отказ) (напряжение на выходе контактов (U4-U14) больше 0,527В.
Внешние проявления: отключается ЭМУР и загорается желтый индикатор. После сброса ошибок все повторяется через некоторое время.
Датчики скорости, коленвала и напряжение бортсети в норме.
Кто с таким сталкивался подскажите можно ли заменить датчик момента отдельно на Корейских ЭМУР? -
offline
Диагностика, запчасти, автокондиционеры.
- Регистрация:
- 05.08.2013
- Сообщений:
- 390
- Адрес:
- Волгоград
На MANDO используются датчики холла, там их два. Один из них глючит, вычисляется по напряжению на выходе датчика. Датчики не имеют маркировки что то вроде TLE4921-5U программируются на заводе. Менять не пробовал.
-
offline
Диагностика.
- Регистрация:
- 15.04.2006
- Сообщений:
- 4,969
- Адрес:
- г.Буй Костромская обл.
ЭМУРУ 11186 -3450008-02 Калина и 2 Гранты, автомобили учебные. При езде по автодрому отказывает ЭМУРУ, стоянка 5 минут, всё опять работает. При езде по городу проблем нет. Ошибок нет. Проблема решаема? Я так понимаю перегрев электроники?
-
offline
Диагностика.
- Регистрация:
- 15.04.2006
- Сообщений:
- 4,969
- Адрес:
- г.Буй Костромская обл.
Sergey_karb, это точно не трогалось. Машины с разных организаций.
Ограничение компенсирующего момента, уменьшение компенсирующего момента до нуля при достижении температуры блока управления 90°С.
Вот больше на, что грешу. Перегрев.Последний раз редактировалось serz; 15.04.2017 в 21:09.
-
offline
Диагностика.
- Регистрация:
- 15.04.2006
- Сообщений:
- 4,969
- Адрес:
- г.Буй Костромская обл.
Кто подскажет. Эти ЭБУ взаимозаменяемые?
Изображения:
-
offline
рабочий
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- г. Тольятти
-
offline
автоэлектрик, диагност
- Регистрация:
- 23.07.2013
- Сообщений:
- 728
- Адрес:
- пгт. Тужа, Кировская област?
Всем привет, подскажите, пожалуйста. Авто Лада Приора 2010 г.в. ЭУР стоит Калужский. Есть две ошибки: C1079 — Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога; и С1058 — Двигатель, замыкание фазных обмоток. Какие проверки необходимо провести, чтобы конкретно приговорить ЭУР? Просто интересен такой момент: в параметрах по фазе С кажет 0, и никак не реагирует на поворот руля. А напряжение питание кажет 54 В. Может просто где-то неконтакт на массу, и поэтому ЭБУ ЭУР с ума сходит?
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,905
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
При обнаружении кодов неисправностей С1021 — С1080, необходимо сбросить ошибки и совершить пробную поездку. При повторном возникновении заменить ЭУР. Никаких проверок не предусмотрено.
-
offline
автоэлектрик, диагност
- Регистрация:
- 23.07.2013
- Сообщений:
- 728
- Адрес:
- пгт. Тужа, Кировская област?
LENID, все понял, спасибо.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 27.08.2012
- Сообщений:
- 34
- Адрес:
- Тамбов
Добрый день ! Поделитесь электрической схемой на усилитель Mando. Висит ошибка С1633. Но блок не показывает питания 12В. Хотелось бы проверить.
-
Диагност
- Регистрация:
- 04.06.2013
- Сообщений:
- 1,411
- Адрес:
- Донбасс, Донецк
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 27.08.2012
- Сообщений:
- 34
- Адрес:
- Тамбов
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.03.2010
- Сообщений:
- 365
- Адрес:
- Изобильный Ставропольског?
Я диагностировал «Сканматиком » на 16-ти кл. Grante с автоматом ЭУРУ Mando. Но нет типовых параметров не с чем сравнить. Но ЭУРУ работает без проблем.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.02.2017
- Сообщений:
- 4
- Адрес:
- Новосибирск
прошу прощения заранее. я новичок и пишу своё пятое сообщение чтобы появилась возможность создавать темы.
мне необходимо в прошивке b173dr01 отключить адсорбер. кто может сделать — отзовитесь в личку, договоримся.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 28.03.2013
- Сообщений:
- 295
- Адрес:
- КЧР а.Али-Бердуковский
-
offline
Дмитрий007
Местный жительдиагност
- Регистрация:
- 06.05.2016
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Москва
ты открыл не тем ЭУР. есть старый ЭУР калуга и новый ЭУР калуга
-
offline
Дмитрий007
Местный жительдиагност
- Регистрация:
- 06.05.2016
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Москва
Имеется такая же проблема, напряжение 36 вольт, температура радиатора число выше 1000. Версия блока 670. Вы писали про стабилитрон на 3в в корпусе sot-23. Можете подробно показать где он находится?
Изображения:
-
offline
Дмитрий007
Местный жительдиагност
- Регистрация:
- 06.05.2016
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Москва
почему не открывается 35 страница
-
offline
Диагностика.
- Регистрация:
- 15.04.2006
- Сообщений:
- 4,969
- Адрес:
- г.Буй Костромская обл.
-
Программист
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,111
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
вот и меня посетила пресловутая ошибка С1044…
ЭМУР махачкалинский, ремонт простой: снял кожухи рулевого вала, отключил все разъемы к ЭМУР, подрулевым переключателям, иммобилайзеру и пр., открутил 4 гайки, опустил колонку на пол, открутил 2 винта крышки, 3 винта крепления платы, снял плату пропаял оптроны 3 штуки (opb666n, в самом названии оптронов заложен зловещий смысл), собрал все в обратном порядке, всё, проблема исчезла…
Последний раз редактировалось angtar; 01.07.2017 в 22:30.
Причина: добавлено фото
-
offline
авто.электр
- Регистрация:
- 12.06.2007
- Сообщений:
- 29
- Адрес:
- Мариуполь
Приора с ЭУР 2172-3450008-02 ver.670
Как выполнены датчики положения ротора, есть смысл разбирать? Датчик положения фазы А, В напряжение выдает.Датчик фазы С всегда стоит 0 вольт. -
offline
Электронщик
- Регистрация:
- 08.08.2017
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Саранск
Как выполнены датчики положения ротора, есть смысл разбирать? Датчик положения фазы А, В напряжение выдает.Датчик фазы С всегда стоит 0 вольт.[
Там физически два датчика холла всего
Ошибки какие,хотябы по лампочке?Добавлено через 7 минут
Просто ошибка двигателя по лампочке(104),по диагностике-С1058
Двигатель, замыкание фазных обмоток—а на самом деле непропай одного из силовых транзисторовПоследний раз редактировалось Борислав; 13.08.2017 в 12:50.
Причина: Добавлено сообщение
Страница 23 из 37
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)
Текущее время: 21:38. Часовой пояс GMT +4.
«
|
Реклама на сайте
Текущее время: 22:25. Часовой пояс GMT +3.
- код неисправности;
- статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).
- С1000 Ошибки не обнаружены
- С1011 Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала
- С1012 Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала
- С1013 Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога
- С1014 Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога
- С1021 Напряжение основного вывода датчика момента
- С1022 Напряжение контрольного вывода датчика момента
- С1023 Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента
- С1024 Датчик момента, отсутствие сигнала
- С1031 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
- С1032 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
- С1033 Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания
- С1041 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону
- С1042 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону
- С1043 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону
- С1044 Неверная последовательность датчика положения ротора
- С1045 Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания
- С1050 Замыкание на массу в силовых цепях
- С1051 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А
- С1052 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В
- С1053 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С
- С1054 Двигатель, обрыв фазных обмоток
- С1055 Двигатель, обрыв фазной обмотки А
- С1056 Двигатель, обрыв фазной обмотки В
- С1057 Двигатель, обрыв фазной обмотки С
- С1058 Двигатель, замыкание фазных обмоток
- С1059 Замыкание обмотки фазы А двигателя
- С1060 Замыкание обмотки фазы В двигателя
- С1061 Замыкание обмотки фазы С двигателя
- С1070 Неисправность не опознана
- С1071 Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока
- С1072 Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока
- С1073 Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока
- С1074 Реле электронного блока
- С1075 Блок управления, превышение температуры радиатора
- С1076 Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога
- С1077 Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога
- С1078 Время заряда силовых конденсаторов
- С1079 Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога
- С1080 Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов
- С1604-96 Датчик крутящего момента – внутренняя ошибка компонента
- С1606-96 Двигатель – внутренняя ошибка компонента
- С1608-43 Неисправность EEPROM – ошибка специальной памяти
- С1608-44 Неисправность RАM – ошибка памяти данных
- С1608-45 Неисправность ROM – ошибка памяти программы
- С1608-46 Повреждение калибровочных данных
- С1608-49 Неисправность контроллера – внутренняя неисправность электроники
- С1608-54 Калибровка не выполнена
- С1608-55 Настройка не выполнена
- С1614-4В Перегрев платы питания
- U0100-00 Шина CAN – отсутствие передачи от КСУД
- U1000-00 Шина CAN отключена
- U1001-86 Шина CAN – некорректный сигнал
- U1001-87 Шина CAN – отсутствие сообщения
- U1200-00 Шина CAN – отсутствие сигнала скорости
- U3003-13 Ошибка напряжения АКБ – обрыв цепи
- U3003-16 Ошибка напряжения АКБ – напряжение в цепи ниже порогового значения
- U3003-17 Ошибка напряжения АКБ – напряжение в цепи выше порогового значения
26 июня 2020
Лада.Онлайн
33 362
В ходе эксплуатации автомобиля в работе электроусилителя руля (ЭУР, УЭРУ — усилитель электромеханический рулевого управления, ЭМУРУ — электромеханический усилитель рулевого управления) могут возникнуть неисправности. Чтобы точно определить причину проблемы следует подключиться к памяти блока управления ЭУР и прочитать ошибки. Просмотр кодов неисправностей возможен с помощью диагностического прибора. Перечень ошибок и их расшифровка представлен далее.
Просмотр кодов неисправностей возможен с помощью диагностического прибора, например, Grade-X.
Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером (купить на Ali) и приложением OpenDiag в смартфоне.
По каждой обнаруженной неисправности в памяти блока управления ЭУР сохраняется:
Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «активный», если последний диагностический тест завершен с отрицательным результатом.
Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «неактивный», если последний диагностический тест завершен с положительным результатом, но предыдущие были завершены с отрицательным результатом. Такое проявление возможно, если в автомобиле присутствует непостоянная неисправность. Причиной непостоянной неисправности может быть повреждение изоляции проводов, повреждение контактов в соединительных колодках, ненадежное соединение колодок.
«Неактивный» код неисправности стирается из памяти, если диагностические тесты завершены с положительным результатом в определенном количестве последних циклов включения / выключения зажигания.
Стереть ошибки из памяти блока управления ЭУР после завершения ремонта можно также с помощью диагностического прибора.
Перечень ошибок ЭУР и их расшифровка (Lada Granta, Kalina, Priora):
При обнаружении кодов неисправностей С1011, С1012, С1013 и С1014 следует провести проверку соответствующих электрических цепей согласно схеме электрических соединений. После устранения неисправности для восстановления работоспособности ЭМУРУ выключить и включить зажигание.
При обнаружении кодов неисправностей С1021-С1080 необходимо выключить и включить зажигание, завести двигатель и, вращая рулевое колесо, проверить работоспособность ЭМУРУ, после чего провести пробный выезд на скорости до 40 км/ч.
Перечень ошибок ЭУР и их расшифровка (Lada Vesta):
Более подробно по каждому коду спрашивайте в комментариях.
Кстати, в некоторых случаях на автомобилях Lada Kalina, Priora и Granta можно выполнить диагностику электроусилителя руля без диагностического прибора.
Ключевые слова: руль лада веста | руль лада приора | руль лада калина | руль лада гранта | рулевой механизм лада веста | рулевой механизм лада калина | рулевой механизм лада приора | рулевой механизм лада гранта | универсальная статья
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
| Автор | Сообщение | ||
|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: ЭУР Priora
|
|||
Зарегистрирован: 29 мар 2015, 12:33 |
Такая оказия, ребят.. Устал ездить как на КаМАЗе. Около года назад начались проблемы с ЭУР, приора 10 года. Сначала он редко вырубался, после перезапуска двигла снова работал. Потом все чаще. Заметил, что выключался он после попадания в какую-нибудь ямку, т.е. когда машину тряхнет. Сейчас он уже месяц как почти не работает, пару раз было, когда заведешь и он работает. Был у электрика, он грешит на блок управления ЭУР, металлическая коробочка под рулевой колонкой. Внутри вся плата залита какой-то фигней типа эпоксидки, хз, как её пропаять/прозвонить. Может есть здесь кто-то, кто сталкивался с неисправностями этих электроусилителей? В общем, прошу помощи, кто чем может. Всем ответившим заранее благодарен. |
||
| Вернуться наверх |
|
||
 |
Добавлено: 10 июн 2016, 19:03 
|
Призрачный_тип!!! |
Заголовок сообщения: Re: ЭУР Priora
|
|
Зарегистрирован: 03 июл 2010, 13:12 |
Датчик скорости в норме? _________________ |
| Вернуться наверх |
|
|
|
umka234 |
Заголовок сообщения: Re: ЭУР Priora
|
||
Зарегистрирован: 29 мар 2015, 12:33 |
Призрачный_тип!!! писал(а): Датчик скорости в норме? Скорость нормально показывает. По диагностике ЭУРа ошибка «Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания» С1045. |
||
| Вернуться наверх |
|
||
|
|
AVA |
Заголовок сообщения: Re: ЭУР Priora
|
|
Зарегистрирован: 12 июл 2006, 09:16 |
Замена в сборе, к сожалению не ремонтируется. |
| Вернуться наверх |
|
|
|
AVA |
Заголовок сообщения: Re: ЭУР Priora
|
|
Зарегистрирован: 12 июл 2006, 09:16 |
|
| Вернуться наверх |
|
|
|
umka234 |
Заголовок сообщения: Re: ЭУР Priora
|
||
Зарегистрирован: 29 мар 2015, 12:33 |
AVA писал(а): Замена в сборе, к сожалению не ремонтируется. Думаю, при желании можно. По сути, обыкновенная плата, в которой что-то имеет плохой контакт, т.к. ЭУР выключался когда трясёт машину на плохой дороге. Блок управления отдельно не продаётся, ЭУР в сборе 20 тыс. рублей, как-то не улыбается. За схемы спасибо, возможно, пригодятся. |
||
| Вернуться наверх |
|
||
|
|
grenny |
Заголовок сообщения: Re: ЭУР Priora
|
||
Зарегистрирован: 03 фев 2010, 20:24 |
Ну заливку плат довольно проблематично отковырять — она же для того и делается из двухкомпонентных материалов, которые не подлежат вторичной переработке, чтобы там всё было герметично… Химией не растворить — если только вместе с платой |
||
| Вернуться наверх |
|
||
|
Хотя если для себя любимого, то можно рчуками ковырять, по чуть-чуть — отверточкой, скальпелем, главное дорожки и элементы не порезать/оторвать.|
AVA |
Заголовок сообщения: Re: ЭУР Priora
|
|
Зарегистрирован: 12 июл 2006, 09:16 |
Можно термовоздушкой греть или на крайний случай строительным феном с тонкой насадкой, и аккуратно ковырять, можно добраться до проблемного места на плате. |
| Вернуться наверх |
|
|
|
umka234 |
Заголовок сообщения: Re: ЭУР Priora
|
||
Зарегистрирован: 29 мар 2015, 12:33 |
AVA писал(а): можно добраться до проблемного места на плате. Знать бы ещё, где там проблемное место) Пока всю не отковыряешь — не узнаешь) grenny писал(а): а на авторазборах не может быть этого блока управления? Думаю, должны быть, если не в Йошкар-Оле, то в ближайших регионах. Дело в том, что они разные бывают, думаю, нужен идентичный. Сегодня-завтра поковыряюсь, посмотрю, что на нем написано. |
||
| Вернуться наверх |
|
||
|
|
sbatrov |
Заголовок сообщения: Re: ЭУР Priora
|
||
Зарегистрирован: 12 июн 2008, 21:05 |
Чет я не думаю, что дело в плате. Тем более, что она залита компаундом. Скорее всего или провод где-то переломился, или в разъемах контакт плохой. |
||
| Вернуться наверх |
|
||
|
|
Пётр1983 |
Заголовок сообщения: Re: ЭУР Priora
|
|
Зарегистрирован: 05 дек 2008, 17:51 |
sbatrov писал(а): Чет я не думаю, что дело в плате. Тем более, что она залита компаундом. Скорее всего или провод где-то переломился, или в разъемах контакт плохой. +1 диагностику нормальную надо,может щетки генератора стерлись и от скачков напруги глючит ,вариантов сто _________________ Код: <iframe width=»362″ scrolling=»no» height=»830″ frameborder=»no» src=»https://yola.domru.ru/request/widget/1.1/?referral_id=1000138360″>Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы.</iframe> |
| Вернуться наверх |
|
|
|
umka234 |
Заголовок сообщения: Re: ЭУР Priora
|
||
Зарегистрирован: 29 мар 2015, 12:33 |
sbatrov, Пётр1983, я тоже не исключаю, но хрен его знает. Регулятор напряжения менял год назад, щетки норм, напряжение не скачет, с включенными фарами, печкой, музыкой 13,9-14В, все в норме. В разъемах тоже чисто, сухо, без окисления, все садится плотно. |
||
| Вернуться наверх |
|
||
|
|
Пётр1983 |
Заголовок сообщения: Re: ЭУР Priora
|
|
Зарегистрирован: 05 дек 2008, 17:51 |
Тогда ставить новый ,это безопасность,думаю стоит недорого ,это же ваз тут надо все новое покупать и ставить _________________ Код: <iframe width=»362″ scrolling=»no» height=»830″ frameborder=»no» src=»https://yola.domru.ru/request/widget/1.1/?referral_id=1000138360″>Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы.</iframe> |
| Вернуться наверх |
|
|
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения |
Временные параметры светового кода:
– длительность начальной паузы – 2 сек
– длительность длинного сигнала – 2 сек
– длительность короткого сигнала – 0,5 сек
– длительность паузы между сигналами – 0,5 сек
– длительность паузы между кодами – 2 сек
Расшифровка кода:
– 1 длинный 1 короткий – Система исправна
– 1 длинный 2 коротких – Отсутствие сигнала оборотов двигателя
– 1 длинный 3 коротких – Неисправность датчика момента
– 1 длинный 4 коротких – Неисправность двигателя ЭМУР
– 1 длинный 5 коротких – Неисправность датчика положения рулевого вала
– 1 длинный 6 коротких – Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР
– 1 длинный 7 коротких – Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)
– 1 длинный 8 коротких – Неисправность блока управления ЭМУР
– 1 длинный 9 коротких – Неисправность датчика скорости автомобиля
Описание кодов неисправностей ЭМУР, считанных из внутренней памяти при помощи диагностического прибора ДСТ-2М, программа МГ-10:
C1011 – Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала
C1012 – Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала
C1013 – Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога
C1014 – Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога
C1021 – Напряжение основного вывода датчика момента
C1022 – Напряжение контрольного вывода датчика момента
C1023 – Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента
C1024 – Датчик момента, отсутствие сигнала
C1031 – Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
C1032 – Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
C1033 – Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания
C1041 – Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону
C1042 – Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону
C1043 – Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону
C1044 – Неверная последовательность датчика положения ротора двигателя
C1045 – Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания
C1050 – Замыкание на массу в силовых цепях
C1051 – Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А
C1052 – Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В
C1053 – Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С
C1054 – Двигатель, обрыв фазных обмоток
C1055 – Двигатель, обрыв фазной обмотки А
C1056 – Двигатель, обрыв фазной обмотки В
C1057 – Двигатель, обрыв фазной обмотки С
C1058 – Двигатель, замыкание фазных обмоток
C1059 – Замыкание обмотки фазы А двигателя
C1060 – Замыкание обмотки фазы В двигателя
C1061 – Замыкание обмотки фазы С двигателя
C1070 – Неисправность не опознана
C1071 – Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока
C1072 – Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока
C1073 – Блок управления, ошибка ЕЕРROM электронного блока
C1074 – Реле электронного блока
C1075 – Блок управления, превышение температуры радиатора
C1076 – Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога
C1077 – Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога
C1078 – Время заряда силовых конденсаторов
C1079 – Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога
C1080 – Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов
Сводная тема о ЭМУР на ВАЗ [Калина, Приора] эксплуатация, диагностика, ремонт. — Страница 23 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Сводная тема о ЭМУР на ВАЗ [Калина, Приора] эксплуатация, диагностика, ремонт.
Страница 23 из 39
-
offline
Автолюбитель
- Регистрация:
- 25.08.2016
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- Чебоксары
-
offline
студент
- Регистрация:
- 09.09.2009
- Сообщений:
- 11
- Адрес:
- уфа
Приветствую, есть у кого нибудь фото эбу эура приора 551.3763-01 версии 646 в ракурсе, чтобы было видно цвета и порядок проводов в фишке Х4 ? Может у кого есть схема перекроссировки этого разъема, нужно заменить дохлый блок 660 на блок версии 646
-
offline
рабочий
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- г. Тольятти
А не у кого не получилось купить новые GWM160-0055×1 smd ?
Или может кто то знает что делать с смд транзисторами на аналогах этих трёхфазных мостов -
offline
Механик
- Регистрация:
- 26.02.2017
- Сообщений:
- 4
- Адрес:
- Воронеж
Здравствуйте! Снял с Нивы эмур производства Авиаагрегат Махачкала 2004 г. Код неисправности по скрепке 27 (драйвер). После разбора блока управления визуально заметил только две выгоревших жилы (3 и 4 от красной) из 20 на шлейфе между платами. Нашел новый 20 контактный шлейф. Думаю 3 и 4 контакт дополнительно усилить жилами от сгоревшего, а то может сечения маловато было. Есть соображения почему по ним перегрузка пошла или они изначально тонковыты были для этого места?
-
offline
монтажник
- Регистрация:
- 03.02.2017
- Сообщений:
- 11
- Адрес:
- йошкар-ола
подскажите маркировку силового реле на эур автоэлектроника.выдает ошибку по нему.попробовать перепаять -заработает или нет.оно как я понял шестиконтактное.
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,154
- Адрес:
- Санкт-Петербург
-
offline
системный администратор
- Регистрация:
- 07.05.2015
- Сообщений:
- 96
- Адрес:
- Смоленск
Лада Калина 2008 года. ЭМУР Mando Корея но по коду определяется как 11186-3450008-04. Диагностика выдала ошибку C1633 — Датчик вращающего момента (отказ) (напряжение на выходе контактов (U4-U14) больше 0,527В.
Внешние проявления: отключается ЭМУР и загорается желтый индикатор. После сброса ошибок все повторяется через некоторое время.
Датчики скорости, коленвала и напряжение бортсети в норме.
Кто с таким сталкивался подскажите можно ли заменить датчик момента отдельно на Корейских ЭМУР? -
offline
Диагностика, запчасти, автокондиционеры.
- Регистрация:
- 05.08.2013
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Волгоград
На MANDO используются датчики холла, там их два. Один из них глючит, вычисляется по напряжению на выходе датчика. Датчики не имеют маркировки что то вроде TLE4921-5U программируются на заводе. Менять не пробовал.
-
offline
Диагностика.
- Регистрация:
- 15.04.2006
- Сообщений:
- 4,980
- Адрес:
- г.Буй Костромская обл.
ЭМУРУ 11186 -3450008-02 Калина и 2 Гранты, автомобили учебные. При езде по автодрому отказывает ЭМУРУ, стоянка 5 минут, всё опять работает. При езде по городу проблем нет. Ошибок нет. Проблема решаема? Я так понимаю перегрев электроники?
-
offline
Диагностика.
- Регистрация:
- 15.04.2006
- Сообщений:
- 4,980
- Адрес:
- г.Буй Костромская обл.
Sergey_karb, это точно не трогалось. Машины с разных организаций.
Ограничение компенсирующего момента, уменьшение компенсирующего момента до нуля при достижении температуры блока управления 90°С.
Вот больше на, что грешу. Перегрев.Последний раз редактировалось serz; 15.04.2017 в 21:09. -
offline
Диагностика.
- Регистрация:
- 15.04.2006
- Сообщений:
- 4,980
- Адрес:
- г.Буй Костромская обл.
Кто подскажет. Эти ЭБУ взаимозаменяемые?
Изображения:
-
offline
рабочий
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- г. Тольятти
-
offline
автоэлектрик, диагност
- Регистрация:
- 23.07.2013
- Сообщений:
- 738
- Адрес:
- пгт. Тужа, Кировская област?
Всем привет, подскажите, пожалуйста. Авто Лада Приора 2010 г.в. ЭУР стоит Калужский. Есть две ошибки: C1079 — Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога; и С1058 — Двигатель, замыкание фазных обмоток. Какие проверки необходимо провести, чтобы конкретно приговорить ЭУР? Просто интересен такой момент: в параметрах по фазе С кажет 0, и никак не реагирует на поворот руля. А напряжение питание кажет 54 В. Может просто где-то неконтакт на массу, и поэтому ЭБУ ЭУР с ума сходит?
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,943
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
При обнаружении кодов неисправностей С1021 — С1080, необходимо сбросить ошибки и совершить пробную поездку. При повторном возникновении заменить ЭУР. Никаких проверок не предусмотрено.
-
offline
автоэлектрик, диагност
- Регистрация:
- 23.07.2013
- Сообщений:
- 738
- Адрес:
- пгт. Тужа, Кировская област?
LENID, все понял, спасибо.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 27.08.2012
- Сообщений:
- 34
- Адрес:
- Тамбов
Добрый день ! Поделитесь электрической схемой на усилитель Mando. Висит ошибка С1633. Но блок не показывает питания 12В. Хотелось бы проверить.
-
Диагност
- Регистрация:
- 04.06.2013
- Сообщений:
- 1,433
- Адрес:
- Донбасс, Донецк
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 27.08.2012
- Сообщений:
- 34
- Адрес:
- Тамбов
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.03.2010
- Сообщений:
- 365
- Адрес:
- Изобильный Ставропольског?
Я диагностировал «Сканматиком » на 16-ти кл. Grante с автоматом ЭУРУ Mando. Но нет типовых параметров не с чем сравнить. Но ЭУРУ работает без проблем.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.02.2017
- Сообщений:
- 4
- Адрес:
- Новосибирск
прошу прощения заранее. я новичок и пишу своё пятое сообщение чтобы появилась возможность создавать темы.
мне необходимо в прошивке b173dr01 отключить адсорбер. кто может сделать — отзовитесь в личку, договоримся.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 28.03.2013
- Сообщений:
- 296
- Адрес:
- КЧР а.Али-Бердуковский
-
offline
Дмитрий007
Местный жительдиагност
- Регистрация:
- 06.05.2016
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Москва
ты открыл не тем ЭУР. есть старый ЭУР калуга и новый ЭУР калуга
-
offline
Дмитрий007
Местный жительдиагност
- Регистрация:
- 06.05.2016
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Москва
Имеется такая же проблема, напряжение 36 вольт, температура радиатора число выше 1000. Версия блока 670. Вы писали про стабилитрон на 3в в корпусе sot-23. Можете подробно показать где он находится?
Изображения:
-
offline
Дмитрий007
Местный жительдиагност
- Регистрация:
- 06.05.2016
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Москва
почему не открывается 35 страница
-
offline
Диагностика.
- Регистрация:
- 15.04.2006
- Сообщений:
- 4,980
- Адрес:
- г.Буй Костромская обл.
-
offline
Программист
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,131
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
вот и меня посетила пресловутая ошибка С1044…
ЭМУР махачкалинский, ремонт простой: снял кожухи рулевого вала, отключил все разъемы к ЭМУР, подрулевым переключателям, иммобилайзеру и пр., открутил 4 гайки, опустил колонку на пол, открутил 2 винта крышки, 3 винта крепления платы, снял плату пропаял оптроны 3 штуки (opb666n, в самом названии оптронов заложен зловещий смысл), собрал все в обратном порядке, всё, проблема исчезла…
Последний раз редактировалось angtar; 01.07.2017 в 22:30.Причина: добавлено фото
-
offline
авто.электр
- Регистрация:
- 12.06.2007
- Сообщений:
- 29
- Адрес:
- Мариуполь
Приора с ЭУР 2172-3450008-02 ver.670
Как выполнены датчики положения ротора, есть смысл разбирать? Датчик положения фазы А, В напряжение выдает.Датчик фазы С всегда стоит 0 вольт. -
offline
Электронщик
- Регистрация:
- 08.08.2017
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Саранск
Как выполнены датчики положения ротора, есть смысл разбирать? Датчик положения фазы А, В напряжение выдает.Датчик фазы С всегда стоит 0 вольт.[
Там физически два датчика холла всего
Ошибки какие,хотябы по лампочке?Добавлено через 7 минут
Просто ошибка двигателя по лампочке(104),по диагностике-С1058
Двигатель, замыкание фазных обмоток—а на самом деле непропай одного из силовых транзисторовПоследний раз редактировалось Борислав; 13.08.2017 в 12:50.Причина: Добавлено сообщение
Страница 23 из 39
Смотрю автоасом. Подкинул другие мозги.ошибок нет.только тронешь руль сразу толчок в обратную и появляется ошибка с1058 двигатель замыкание фазных обмоток
Производитель рекомендует менять весь ЭМУРУ.
3.2 При обнаружении кодов неисправностей С1021-С1080 необходимо выключить и включить зажигание, завести двигатель и, вращая рулевое колесо, проверить работоспособность ЭМУРУ, после чего провести пробный выезд на скорости до
40 км/ч.
При переходе ЭМУРУ в режим «Отказ» и повторном обнаружении кода неисправности ЭМУРУ заменить.