Однако индикатор «чек двигателя» не несет в себе никакой информации, он лишь сигнализирует об этом. А истинная причина неисправности записывается в ЭБУ в виде зашифрованных кодов ошибок. Чтобы определить что именно сломалось, нужно узнать код ошибки и расшифровать ее.
Ниже, в статье, есть таблица, с помощью которой можно понять, что означает код ошибки форд на русском. Чтобы выявить поломки в работе электронных устройств автомашин: Ford Focus, Transit, Mondeo, Fiesta или Fusion, необходимо сделать диагностику.
Самостоятельная диагностика стандартными средствами бортового компьютера в тестовом режиме, возможно покажет некорректные коды ошибок на экране приборной панели. Это может быть связано с некорректной работой самой ЭБУ. Такая диагностика уступает в точности проверке специальным сервисным оборудованием.
Точно идентифицировать причину поломки поможет только СТО, где мастер, на специальном диагностическом стенде проверит ваш автомобиль.
Поэтому, если у Вас возникли неполадки при эксплуатации машины, необходимо воспользоваться помощью квалифицированных специалистов или купить портативное диагностическое оборудование, которое умеет точно считывать коды ошибок форд.
| КОД ОШИБКИ | ОПИСАНИЕ | ОПИСАНИЕ (НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ) |
| P01XX | FUEL AND AIR METERING | ИЗМЕРИТЕЛИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА |
| P0100 | MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
| P0101 | MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0102 | MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0103 | MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0105 | MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика давления воздуха |
| P0106 | MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0107 | MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0108 | MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0110 | IAT CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0111 | IAT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0112 | IAT CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0113 | IAT CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0115 | ECT CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | ECT RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0117 | ECT CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0118 | ECT CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0120 | TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки |
| P0121 | TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0122 | TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала |
| P0123 | TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала |
| P0125 | LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL | Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру |
| P0130 | O2 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S1 несправен (банк 1) |
| P0131 | O2 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала |
| P0132 | O2 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала |
| P0133 | O2 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0134 | O2 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна |
| P0135 | O2 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен |
| P0136 | O2 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S2 несправен |
| P0137 | O2 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала |
| P0138 | O2 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала |
| P0139 | O2 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0140 | O2 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна |
| P0141 | O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен |
| P0142 | O2 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION | Датчик О2 В1 S3 несправен |
| P0143 | O2 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE | Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала |
| P0144 | O2 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала |
| P0145 | O2 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE | Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0146 | O2 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна |
| P0147 | O2 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен |
| P0150 | O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S1 несправен (банк 2) |
| P0151 | O2 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала |
| P0152 | O2 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала |
| P0153 | O2 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0154 | O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна |
| P0155 | O2 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен |
| P0156 | O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S2 несправен |
| P0157 | O2 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала |
| P0158 | O2 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала |
| P0159 | O2 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0160 | O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна |
| P0161 | O2 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен |
| P0162 | O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик О2 В2 S3 несправен |
| P0163 | O2 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE | Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала |
| P0164 | O2 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE | Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала |
| P0165 | O2 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE | Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0166 | O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE | Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна |
| P0167 | O2 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION | Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен |
| P0170 | BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION | Утечка топлива из топливной системы блока №1 |
| P0171 | BANK 1 SYSTEM TOO LEAN | Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха) |
| P0172 | BANK 1 SYSTEM TOO RICH | Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) |
| P0173 | BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION | Утечка топлива из топливной системы блока №2 |
| P0174 | BANK 2 SYSTEM TOO LEAN | Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха) |
| P0175 | BANK 2 SYSTEM TOO RICH | Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) |
| P0176 | FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION | Датчик выброса СНх неисправен |
| P0177 | FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
| P0178 | FUEL COMPOSITION LOW INPUT | Низкий уровень сигнала датчика СНх |
| P0179 | FUEL COMPOSITION HIGH INPUT | Высокий уровень сигнала датчика СНх |
| P0180 | FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры топлива «A» неисправна |
| P0181 | FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал датчика «A» выходит из допустимого диапазона |
| P0182 | FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT | Низкий сигнал датчика температуры топлива «A» |
| P0183 | FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика температуры топлива «A» |
| P0185 | FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры топлива «B» неисправна |
| P0186 | FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика «B» выходит из допустимого диапазона |
| P0187 | FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT | Низкий сигнал датчика температуры топлива «B» |
| P0188 | FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика температуры топлива «B» |
| P0190 | FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна |
| P0191 | FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
| P0192 | FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT | Низкий сигнал датчика давления топлива |
| P0193 | FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT | Высокий сигнал датчика давления топлива |
| P0194 | FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика давления топлива перемежающийся |
| P0195 | ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION | Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна |
| P0196 | ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона |
| P0197 | ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW | Низкий сигнал датчика температуры масла |
| P0198 | ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH | Высокий сигнал датчика температуры масла |
| P0199 | ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры масла перемежающийся |
| P02XX | FUEL AND AIR METERING | ИЗМЕРИТЕЛИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА (ПРОДОЛЖЕНИЕ) |
| P0200 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления форсункой неисправна |
| P0201 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 | Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна |
| P0202 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 | Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна |
| P0203 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 | Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна |
| P0204 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 | Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна |
| P0205 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 | Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна |
| P0206 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 | Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна |
| P0207 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 | Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна |
| P0208 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 | Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна |
| P0209 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 | Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна |
| P0210 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 | Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна |
| P0211 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 | Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна |
| P0212 | INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 | Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна |
| P0213 | COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION | Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна |
| P0214 | COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION | Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна |
| P0215 | ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION | Соленоид выключения двигателя неисправен |
| P0216 | INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь контроля времени впрыска неисправна |
| P0217 | ENGINE OVERTEMP CONDITION | Двигатель находится в перегретом состоянии |
| P0218 | TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION | Трансмиссия находится в перегретом состоянии |
| P0219 | ENGINE OVERSPEED CONDITION | Двигатель перекручен |
| P0220 | TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| P0221 | TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0222 | TPS SENSOR B LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала датчика «B» |
| P0223 | TPS SENSOR B HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала датчика «B» |
| P0224 | TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика «B» перемежающийся |
| P0225 | TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» |
| P0226 | TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF | Выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0227 | TPS SENSOR C LOW INPUT | Низкий уровень выходного сигнала датчика «C» |
| P0228 | TPS SENSOR C HIGH INPUT | Высокий уровень выходного сигнала датчика «C» |
| P0229 | TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика «C» перемежающийся |
| P0230 | FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна |
| P0231 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень |
| P0232 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH | Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень |
| P0233 | FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT | Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень |
| P0235 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления турбо-наддува «A» неисправна |
| P0236 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал с датчика турбины «A» выходит из допустимого диапазона |
| P0237 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW | Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно низкий уровень |
| P0238 | TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH | Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно высокий уровень |
| P0239 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика давления турбо-наддува «B» неисправна |
| P0240 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал с датчика турбины «B» выходит из допустимого диапазона |
| P0241 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW | Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно низкий уровень |
| P0242 | TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH | Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно высокий уровень |
| P0243 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» неисправен |
| P0244 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF | Сигнал соленоида турбины «A» выходит из допустимого диапазона |
| P0245 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW | Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт |
| P0246 | TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH | Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда открыт |
| P0247 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC | Соленоид выхлопных газов турбины «B» неисправен |
| P0248 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF | Сигнал соленоида турбины «B» выходит из допустимого диапазона |
| P0249 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW | Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт |
| P0250 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH | Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда открыт |
| P0251 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION | Насос впрыска турбины «A» неисправен |
| P0252 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF | Сигнал насоса впрыска турбины «A» выходит из доп. диапазона |
| P0253 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW | Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет низкий уровень |
| P0254 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH | Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет высокий уровень |
| P0255 | INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT | Сигнал насоса впрыска турбины «A» перемежающийся |
| P0256 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION | Насос впрыска турбины «B» неисправен |
| P0257 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF | Сигнал насоса впрыска турбины «B» выходит из доп. диапазона |
| P0258 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW | Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет низкий уровень |
| P0259 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH | Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет высокий уровень |
| P0260 | INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT | Сигнал насоса впрыска турбины «B» перемежающийся |
| P0261 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW | Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0262 | INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH | Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0263 | CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен |
| P0264 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW | Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0265 | INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH | Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0266 | CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен |
| P0267 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW | Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю |
| P0268 | INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH | Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0269 | CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен |
| P0270 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW | Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0271 | INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH | Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0272 | CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен |
| P0273 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW | Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0274 | INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH | Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0275 | CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен |
| P0276 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW | Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0277 | INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH | Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0278 | CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен |
| P0279 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW | Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0280 | INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH | Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0281 | CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен |
| P0282 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW | Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0283 | INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH | Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0284 | CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен |
| P0285 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW | Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0286 | INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH | Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0287 | CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен |
| P0288 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW | Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0289 | INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH | Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0290 | CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен |
| P0291 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW | Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0292 | INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH | Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0293 | CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен |
| P0294 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW | Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю |
| P0295 | INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH | Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В |
| P0296 | CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT | Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен |
| P03XX | IGNITION SYSTEM OR MISFIRE | СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ И ПРОПУСКИ |
| P0300 | RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
| P0301 | CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре |
| P0302 | CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре |
| P0303 | CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре |
| P0304 | CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре |
| P0305 | CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре |
| P0306 | CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре |
| P0307 | CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре |
| P0308 | CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре |
| P0309 | CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре |
| P0310 | CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре |
| P0311 | CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре |
| P0312 | CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED | Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре |
| P0320 | IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION | Цепь распределителя зажигания неисправна |
| P0321 | IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE | Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы |
| P0322 | IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL | Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует |
| P0323 | IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT | Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся |
| P0325 | KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика детонации №1 неисправна |
| P0326 | KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы |
| P0327 | KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT | Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень |
| P0328 | KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT | Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень |
| P0329 | KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT | Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся |
| P0330 | KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика детонации №2 неисправна |
| P0331 | KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы |
| P0332 | KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT | Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень |
| P0333 | KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT | Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень |
| P0334 | KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT | Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся |
| P0335 | CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC | Датчик положения коленчатого вала «A» неисправен |
| P0336 | CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика «A» выходит за допустимые пределы |
| P0337 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT | Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень или замкнут на массу |
| P0338 | CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT | Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень или замкнут на 12В |
| P0339 | CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика «A» перемежающийся |
| P0340 | CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION | Датчик положения распределительного вала неисправен |
| P0341 | CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0342 | CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу |
| P0343 | CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика имеет высокий уровень |
| P0344 | CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0350 | IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны |
| P0351 | IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «A» неисправны |
| P0352 | IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны |
| P0353 | IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны |
| P0354 | IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны |
| P0355 | IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны |
| P0356 | IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны |
| P0357 | IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны |
| P0358 | IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны |
| P0359 | IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны |
| P0360 | IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны |
| P0361 | IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны |
| P0362 | IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION | Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны |
| P0370 | TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| P0371 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0372 | TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0373 | TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0374 | TIMING REF (HRS) A NO PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0375 | TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| P0376 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0377 | TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0378 | TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0379 | TIMING REF (HRS) B NO PULSES | Извините, перевода пока нет |
| P0380 | GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION | Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны |
| P0381 | GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC | Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны |
| P0385 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика положения коленчатого вала «B» неисправны |
| P0386 | CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика «B» выходит за допустимые пределы |
| P0387 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика оборвана или замкнута на массу |
| P0388 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов |
| P0389 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT | Сигнал датчика «B» перемежающийся |
| P04XX | AUXILIARY EMISSION CONTROLS | СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ |
| P0400 | EGR FLOW MALFUNCTION | Система рециркуляции отработанных газов неисправна |
| P0401 | EGR FLOW INSUFFICIENT | Система рециркуляции отработанных газов неэффективна |
| P0402 | EGR FLOW EXCESSIVE | Система рециркуляции отработанных газов избыточна |
| P0403 | EGR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна |
| P0404 | EGR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0405 | EGR SENSOR A CIRCUIT LOW | Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень |
| P0406 | EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH | Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень |
| P0407 | EGR SENSOR B CIRCUIT LOW | Сигнал датчика «B» имеет низкий уровень |
| P0408 | EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH | Сигнал датчика «B» имеет высокий уровень |
| P0410 | SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION | Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна |
| P0411 | SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW | Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха |
| P0412 | SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» неисправен |
| P0413 | SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт |
| P0414 | SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт |
| P0415 | SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION | Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» неисправен |
| P0416 | SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN | Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда открыт |
| P0417 | SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED | Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда закрыт |
| P0420 | CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога |
| P0421 | WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога |
| P0422 | MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога |
| P0423 | HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD | Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога |
| P0424 | HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD | Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
| P0430 | CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога |
| P0431 | WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога |
| P0432 | MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога |
| P0433 | HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD | Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
| P0434 | HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD | Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога |
| P0440 | EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | Контроль системы улавливания паров бензина неисправен |
| P0441 | EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW | Система улавливания паров бензина плохо продувается |
| P0442 | EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED | Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров |
| P0443 | EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC | Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправно |
| P0444 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN | Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт |
| P0445 | EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT | Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт |
| P0446 | EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION | Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно |
| P0447 | EVAP VENT CONTROL OPEN | Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт |
| P0448 | EVAP VENT CONTROL SHORTED | Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт |
| P0450 | EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления паров бензина неисправен |
| P0451 | EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон |
| P0452 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень |
| P0453 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень |
| P0454 | EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся |
| P0455 | EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED | Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров |
| P0460 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика уровня топлива неисправна |
| P0461 | FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы |
| P0462 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень |
| P0463 | FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень |
| P0464 | FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся |
| P0465 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика потока воздуха продувки неисправна |
| P0466 | PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы |
| P0467 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень |
| P0468 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень |
| P0469 | PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся |
| P0470 | EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления выхлопных газов неисправен |
| P0471 | EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон |
| P0472 | EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень |
| P0473 | EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень |
| P0474 | EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT | Сигнал датчика давления перемежающийся |
| P0475 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION | Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен |
| P0476 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF | Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон |
| P0477 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW | Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень |
| P0478 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH | Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень |
| P0479 | EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT | Сигнал клапана датчика давления перемежающийся |
| P05XX | VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS | ДАТЧИК СКОРОСТИ, ПОДДЕРЖАНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВХОДЫ |
| P0500 | VSS SENSOR MALFUNCTION | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| P0501 | VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы |
| P0502 | VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень |
| P0503 | VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI | Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень |
| P0505 | IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION | Система поддержания холостого хода неисправна |
| P0506 | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW | Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие |
| P0507 | IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH | Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие |
| P0510 | CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION | Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен |
| P0530 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION | Датчик давления хладагента кондиционера неисправен |
| P0531 | A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон |
| P0532 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень |
| P0533 | A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень |
| P0534 | A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS | Большая потеря хладагента в кондиционере |
| P0550 | PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Датчик давления гидроусилителя руля неисправен |
| P0551 | PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон |
| P0552 | PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика давления имеет низкий уровень |
| P0553 | PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал датчика давления имеет высокий уровень |
| P0554 | PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT | Сигнал датчика давления перемежающийся |
| P0560 | SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION | Датчик бортового напряжения неисправен |
| P0561 | SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE | Бортовое напряжение нестабильно |
| P0562 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Бортовое напряжение имеет низкий уровень |
| P0563 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Бортовое напряжение имеет высокий уровень |
| P0565 | CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION | Цепь включения «круиз контроля» неисправна |
| P0566 | CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION | Цепь выключения «круиз контроля» неисправна |
| P0567 | CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION | Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна |
| P0568 | CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION | Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна |
| P0569 | CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION | Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна |
| P0570 | CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION | Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна |
| P0571 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION | Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен |
| P0572 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW | Переключатель всегда замкнут |
| P0573 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH | Переключатель всегда разомкнут |
| P06XX | COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЫХОДЫ |
| P0600 | SERIAL COMM LINK MALFUNCTION | Линия передачи последовательных данных неисправна |
| P0601 | INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR | Ошибка контрольной суммы внутренней памяти |
| P0602 | CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR | Программная ошибка контрольного модуля |
| P0603 | INTERN CONTROL MOD KAM ERROR | Ошибка репрограммируемой памяти |
| P0604 | INTERN CONTROL MOD RAM ERROR | Ошибка оперативного запоминающего устройства |
| P0605 | INTERN CONTROL MOD ROM ERROR | Ошибка постоянного запоминающего устройства |
| P0606 | PCM PROCESSOR FAULT | Ошибка модуля управления энергосбережением |
| P07XX | TRANSMISSION | ТРАНСМИССИЯ |
| P0700 | TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION | Система управления трансмиссией неисправна |
| P0701 | TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE | Система управления трансмиссией работает неверно |
| P0702 | TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL | Система управления трансмиссией имеет электрическую неисправность |
| P0703 | TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION | Переключатель карданный вал/тормоза неисправен |
| P0704 | CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика включения сцепления неисправна |
| P0705 | TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL) | Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен |
| P0706 | TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0707 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень |
| P0708 | TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | имеет высокий уровень |
| P0709 | TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0710 | TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен |
| P0711 | TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0712 | TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика имеет низкий уровень |
| P0713 | TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT | имеет высокий уровень |
| P0714 | TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0715 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION | Датчик скорости турбины неисправен |
| P0716 | INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0717 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL | Сигнал датчика отсутствует |
| P0718 | INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0719 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW | Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу |
| P0720 | OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна |
| P0721 | OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы |
| P0722 | OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL | Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует |
| P0723 | OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся |
| P0724 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH | Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание |
| P0725 | ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправна |
| P0726 | ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| P0727 | ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL | Сигнал датчика отсутствует |
| P0728 | ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT | Сигнал датчика перемежающийся |
| P0730 | GEAR RATIO INCORRECT | Передаточное число трансмиссии неверно |
| P0731 | GEAR 1 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно |
| P0732 | GEAR 2 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно |
| P0733 | GEAR 3 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно |
| P0734 | GEAR 4 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно |
| P0735 | GEAR 5 INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно |
| P0736 | REVERSE INCORRECT RATIO | Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно |
| P0740 | TCC CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна |
| P0741 | TCC PERF OR STUCK OFF | Дифференциал всегда выключен (разблокирован) |
| P0742 | TCC CIRCUIT STUCK ON | Дифференциал всегда включен (заблокирован) |
| P0743 | TCC CIRCUIT ELECTRICAL | Цепь управления блокировкой дифференциала имеет электрическую неисправность |
| P0744 | TCC CIRCUIT INTERMITTENT | Дифференциал состояние неустойчивое |
| P0745 | PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION | Соленоид управления давлением неисправен |
| P0746 | PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF | Соленоид управления давлением всегда в выключенном состоянии |
| P0747 | PRESSURE SOLENOID STUCK ON | Соленоид управления давлением всегда во включенном состоянии |
| P0748 | PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL | Соленоид управления давлением имеет электрическую неисправность |
| P0749 | PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT | Состояние соленоида управления давлением неустойчиво |
| P0750 | SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION | Соленоид «A» включения передачи неисправен |
| P0751 | SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF | Соленоид «A» всегда в выключенном состоянии |
| P0752 | SHIFT SOLENOID A STUCK ON | Соленоид «A» всегда во включенном состоянии |
| P0753 | SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL | Соленоид «A» имеет электрическую неисправность |
| P0754 | SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT | Состояние соленоида «A» неустойчиво |
| P0755 | SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION | Соленоид «B» включения передачи неисправен |
| P0756 | SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF | Соленоид «B» всегда в выключенном состоянии |
| P0757 | SHIFT SOLENOID B STUCK ON | Соленоид «B» всегда во включенном состоянии |
| P0758 | SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL | Соленоид «B» имеет электрическую неисправность |
| P0759 | SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT | Состояние соленоида «B» неустойчиво |
| P0760 | SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION | Соленоид «C» включения передачи неисправен |
| P0761 | SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF | Соленоид «C» всегда в выключенном состоянии |
| P0762 | SHIFT SOLENOID C STUCK ON | Соленоид «C» всегда во включенном состоянии |
| P0763 | SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL | Соленоид «C» имеет электрическую неисправность |
| P0764 | SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT | Состояние соленоида «C» неустойчиво |
| P0765 | SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION | Соленоид «D» включения передачи неисправен |
| P0766 | SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF | Соленоид «D» всегда в выключенном состоянии |
| P0767 | SHIFT SOLENOID D STUCK ON | Соленоид «D» всегда во включенном состоянии |
| P0768 | SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL | Соленоид «D» имеет электрическую неисправность |
| P0769 | SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT | Состояние соленоида «D» неустойчиво |
| P0770 | SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION | Соленоид «E» включения передачи неисправен |
| P0771 | SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF | Соленоид «E» всегда в выключенном состоянии |
| P0772 | SHIFT SOLENOID E STUCK ON | Соленоид «E» всегда во включенном состоянии |
| P0773 | SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL | Соленоид «E» имеет электрическую неисправность |
| P0774 | SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT | Состояние соленоида «E» неустойчиво |
| P0780 | SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач не работает |
| P0781 | 1-2 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает |
| P0782 | 2-3 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает |
| P0783 | 3-4 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает |
| P0784 | 4-5 SHIFT MALFUNCTION | Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает |
| P0785 | SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION | Соленоид управления синхронизатором неисправен |
| P0786 | SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE | Соленоид управления синхронизатором имеет неисправность, связанную с диапазоном/производительностью |
| P0787 | SHIFT/TIMING SOL LOW | Соленоид управления синхронизатором всегда выключен |
| P0788 | SHIFT/TIMING SOL HIGH | Соленоид управления синхронизатором всегда включен |
| P0789 | SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT | Соленоид управления синхронизатором неустойчив |
| P0790 | NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключателя режима движения неисправна |
| P1XXX | 1995- Chrysler/Jeep | 1995- Chrysler/Jeep |
| P1291 | HEATED AIR INTAKE | На впуске перегретый воздух |
| P1292 | CN GAS HIGH PRESSURE | Давление газа (бензина) в «CN» высокое |
| P1293 | CN GAS LOW PRESSURE | Давление газа (бензина) в «CN» низкое |
| P1294 | IDLE SPEED PERFORMANCE | Холостой ход нестабилен |
| P1295 | TPS SENSOR NO 5V FEED | На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В |
| P1296 | MAP SENSOR NO 5V FEED | На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В |
| P1297 | MAP PNEUMATIC CHANGE | Давление в датчике мало |
| P1298 | WIDE OPEN THROTTLE LEAN | Широко открытый дроссель беднит |
| P1298 | NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED | Обнаружено отсутствие изменений сигнала с датчика давления воздуха |
| P1299 | AIR FLOW TOO HIGH | Поток воздуха слишком большой |
| P1390 | CAM/CRANK TIMING | Сбой по времени синхронизации коленчатого вала |
| P1391 | CAM/CRANK SENSOR LOSS | Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала |
| P1391 | NO PEAK PRI #1 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №1 больше пол. времени |
| P1392 | NO PEAK PRI #2 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №2 больше пол. Времени |
| P1393 | NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №3 больше пол. Времени |
| P1394 | NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №4 больше пол. Времени |
| P1395 | NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME | Отсутствие сигнала «начало отсчета» №5 больше пол. времени |
| P1398 | CRANK SENSOR | Датчик положения коленчатого вала |
| P1399 | WAIT TO STRT LMP CKT | Извините, перевода пока нет |
| P1486 | EVAP HOSE PINCHED | Пережат испарительный рукав |
| P1487 | HI SPD FAN #2 CKT | Цепь высокоскоростного вентилятора №2 |
| P1488 | AUX 5 VOLT LOW OUTPUT | Питание датчиков 5В отсутствует |
| P1489 | HI SPD FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле высокоскоростного вентилятора |
| P1490 | LO SPD FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле низкоскоростного вентилятора |
| P1491 | RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT | Цепь реле радиаторного вентилятора |
| P1492 | AMBIENT TEMP SENSOR HIGH | Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий |
| P1493 | AMBIENT TEMP SENSOR LOW | Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий |
| P1494 | LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH | Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса |
| P1495 | LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT | Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса |
| P1496 | 5 VOLT LOW OUTPUT | Отсутствует 5В выход |
| P1596 | POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE | Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение |
| P1598 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW | Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий |
| P1599 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH | Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий |
| P1698 | NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD | Нет кодов сообщений принятых в «Trans control mode» |
| P1699 | NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD | Нет кодов сообщений принятых в «Powertrain control mode» |
| P1761 | GOV CONTROL SYSTEM | Управляющая контрольная система |
| P1762 | GOV PRESS SENSOR OFFSET | Сигнал датчика давления GOV смещен |
| P1763 | GOV PRESS SENSOR HIGH | Сигнал датчика давления GOV всегда высокий |
| P1764 | GOV PRESS SENSOR LOW | Сигнал датчика давления GOV всегда низкий |
| P1765 | TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT | Изменение напряжения в цепи реле |
| P1899 | PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE | Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении |
| P1XXX | 1995- Ford | 1995- Ford |
| P1000 | CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D | Извините, перевода пока нет |
| P1100 | MAF SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся |
| P1101 | MAF SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона |
| P1112 | IAT SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся |
| P1116 | ECT SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона |
| P1117 | ECT SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся |
| P1120 | TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW | Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий |
| P1121 | TP SENSOR INCONSISTENT W/MAF | Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ |
| P1124 | TP SENSOR OUT OF RANGE | Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон |
| P1125 | TP SENSOR INTERMITTENT | Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся |
| P1130 | HO2 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT | Извините, перевода пока нет |
| P1131 | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN | Извините, перевода пока нет |
| P1132 | HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH | Извините, перевода пока нет |
| P1150 | HO2 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT | Извините, перевода пока нет |
| P1151 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN | Извините, перевода пока нет |
| P1152 | HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH | Извините, перевода пока нет |
| P1220 | SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION | Последовательный канал управления дросселем неисправен |
| P1224 | TPS B SELF TEST OUT OF RANGE | Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп. |
| P1233 | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL | Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа |
| P1234 | FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE | Драйвер модуля топливного насоса выключен |
| P1235 | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL | Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона |
| P1236 | FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE | Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона |
| P1237 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL | Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа |
| P1238 | FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION | Вторичная цепь топливного насоса неисправна |
| P1260 | THEFT DETECTED ENGINE DISABLED | Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор) |
| P1270 | RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED | Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя |
| P1299 | ENGINE OVERTEMP CONDITION | Двигатель в состоянии перегрева |
| P1351 | IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION | Вход диагностики зажигания неисправен |
| P1352 | IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «A» неисправна |
| P1353 | IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «B» неисправна |
| P1354 | IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «C» неисправна |
| P1355 | IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION | Первичная цепь катушки зажигания «D» неисправна |
| P1356 | PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN | Импульсы с зубчатого колеса показывают, что двигатель не крутится |
| P1357 | IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED | Ширина «IDM» импульса не определяется |
| P1358 | IDM SIGNAL OUT OF RANGE | Ширина «IDM» импульса выходит из допустимого диапазона |
| P1359 | SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION | Выходная цепь зажигания неисправна |
| P1364 | IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION | Первичная катушка зажигания неисправна |
| P1390 | OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN | Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны |
| P1400 | DPFE SENSOR LOW VOLTAGE | Сигнал датчика «DPFE» всегда в низком уровне |
| P1401 | DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE | Сигнал датчика «DPFE» всегда в высоком уровне |
| P1403 | DPFE SENSOR HOSES REVERSED | Сигнал датчика «DPFE» в шланге перевернут |
| P1405 | DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF | Сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге не работает |
| P1406 | DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF | Сигнал датчика «DPFE» в прямом шланге не работает |
| P1407 | EGR NO FLOW DETECTED | Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции |
| P1408 | EGR FLOW OUT OF TEST RANGE | Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона |
| P1409 | EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна |
| P1413 | SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE | Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне |
| P1414 | SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE | Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне |
| P1443 | EVAP PURGE MALFUNCTION | Продувка системы улавливания паров бензина неисправна |
| P1444 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне |
| P1445 | PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне |
| P1460 | WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE | Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе |
| P1461 | A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT | Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне |
| P1462 | A/C PRESSURE CKT LOW INPUT | Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне |
| P1463 | A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE | Давление в кондиционере меняется недостаточно |
| P1464 | A/C DEMAND OUT OF RANGE | Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона |
| P1469 | A/C CYCLING PERIOD LOW | Период повторения кондиционера мал |
| P1473 | FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF | Управление вентилятором высокое, а вентилятор выключен |
| P1474 | FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE | Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен |
| P1479 | FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE | Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен |
| P1480 | FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON | Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен |
| P1481 | FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON | Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен |
| P1500 | VSS INTERMITTENT | Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен |
| P1505 | IAC AT ADAPTIVE CLIP | Ошибочная адаптация регулятора холостого хода |
| P1518 | INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN | Извините, перевода пока нет |
| P1519 | INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED | Извините, перевода пока нет |
| P1520 | INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| P1550 | PSP OUT OF RANGE | Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона |
| P1605 | ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL | Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой |
| P1610 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1611 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1612 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1613 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1614 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1615 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1616 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1617 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1618 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1619 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1620 | FLASH EPROM REPROG ERROR | Репрограммируемая память EEPROM неисправна |
| P1650 | PSP SENSOR OUT OF RANGE | Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона |
| P1651 | PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION | Датчик гидроусилителя руля неисправен |
| P1701 | REVERSE ENGAGEMENT ERROR | Ошибка зацепления реверса |
| P1703 | BRAKE SWITCH OUT OF RANGE | Переключатель тормозов выходит за диапазон |
| P1705 | TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE | Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон |
| P1709 | PNP SWITCH OUT OF RANGE | Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон |
| P1711 | TFT SENSOR OUT OF RANGE | «TFT» датчик выходит за диапазон |
| P1729 | 4X4L SWITCH ERROR | Переключатель 4X4 неисправен |
| P1730 | 4X4 LOW ERROR | 4X4 ошибка низкого уровня |
| P1731 | 1-2 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 1-ой на 2-ю передачу |
| P1732 | 2-3 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 2-ой на 3-ю передачу |
| P1733 | 3-4 SHIFT ERROR | Ошибка переключателя с 3-ей на 4-ю передачу |
| P1741 | TCC CONTROL ERROR | Ошибка управления сцеплением |
| P1742 | TCC PWM SOL FAILED ON | Соленоид включения сцепления не включается |
| P1743 | TCC PWM SOL FAILED ON | Соленоид включения сцепления не включается |
| P1744 | TCC SYSTEM PERFORMANCE | Медленная работа сцепления |
| P1746 | EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT | Цепь «EPC» соленоида оборвана |
| P1747 | EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT | Цепь «EPC» соленоида замкнута |
| P1749 | EPC SOLENOID FAILED LOW | «EPC» соленоид не задвигается |
| P1751 | SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE | Соленоид «A» переключения передач медленно работает |
| P1754 | COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION | Цепь включения накатной муфты не работает |
| P1756 | SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE | Соленоид «B» переключения передач медленно работает |
| P1761 | SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE | Соленоид «C» переключения передач медленно работает |
| P1766 | SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE | Соленоид «D» переключения передач медленно работает |
| P1780 | TCS OUT OF RANGE | TCS вышел из диапазона |
| P1781 | 4X4L SWITCH OUT OF RANGE | 4X4L — переключатель вышел из диапазона |
| P1783 | TRANSMISSION OVERTEMPERATURE | Трансмиссия перегрета |
| P1784 | TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE | Первая или задняя передачи механически неисправна |
| P1785 | TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE | Первая или вторая передачи механически неисправна |
| P1788 | VFS #2 OPEN CIRCUIT | Цепь VFS №2 оборвана |
| P1789 | VFS #2 SHORT CIRCUIT | Цепь VFS №2 замкнута |
| U1039 | VSS FAILURE | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| U1051 | BRAKE SWITCH SIG. FAILURE | Выключатель стоп-сигнала неисправен |
| U1135 | IGN SWITCH SIG. FAILURE | Выключатель (замок) зажигания неисправен |
| U1451 | PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE | Часть модулей не отвечает или двигатель выключен |
| P1XXX | 1995- GM (General Motors) | 1995- GM (General Motors) |
| P1002 | BRAKE BOOSTER VAC SHORTED | Вакуумный усилитель тормозов заткнут |
| P1003 | BRAKE BOOSTER VAC OPEN | Вакуумный усилитель тормозов открыт |
| P1005 | BRAKE BOOSTER VAC TO LOW | Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума |
| P1007 | PCM DATA LINK PROBLEM | Проблема с передачей данных из блока управления |
| P1037 | ABS/TCS LOSS OF DATA | Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные |
| P1106 | MAP INTERM. HIGH IN | Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень |
| P1107 | MAP INTERM. LOW IN | Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень |
| P1111 | INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT | Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень |
| P1112 | IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT | Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень |
| P1114 | ECT INTERM. LOW INPUT | Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень |
| P1115 | ECT INTERM. HIGH INPUT | Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень |
| P1121 | TPS INTERM. HIGH INPUT | Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень |
| P1122 | TPS INTERM. LOW INPUT | Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень |
| P1133 | ENGINE O2 B1 SI SWITCHING | Датчик кислорода «В1» медленно переключается |
| P1134 | ENGINE O2 B1 SI RATIO | Датчик кислорода «В1» имеет малый рейтинг переключений |
| P1135 | ENGINE O2 B1 SI MEAN VOLTS | Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала |
| P1153 | ENGINE O2 B2 SI SWITCHING | Датчик кислорода «В2» медленно переключается |
| P1154 | ENGINE O2 B2 SI RATIO | Датчик кислорода «В2» имеет малый рейтинг переключений |
| P1155 | ENGINE O2 B2 SI MEAN VOLTS | Датчик кислорода «В2» имеет смещение середины сигнала |
| P1257 | SUPER CHARGER OVER BOOST | Нагнетатель создал избыточное давление воздуха |
| P1274 | INJECTOR WIRING INCORRECT | Провода впрыска подсоединены не правильно |
| P1350 | BYPASS LINE MONITOR | Аварийная линия управления |
| P1361 | EST NO TOGGLE AFT ENABLE | «EST» не поворачивается после включения |
| P1374 | CRANK LOW RES CORRELATE | Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала |
| P1381 | ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL | Датчик неровной дороги системы АБС неисправен |
| P1406 | LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR | Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена |
| P1441 | EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW | Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку |
| P1442 | PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION | Переключатель продувочного соленоида не работает |
| P1508 | IDLE CONTROL SYS LOW | Система поддержания холостого хода не открывается |
| P1509 | IDLE CONTROL SYS HIGH | Система поддержания холостого хода не закрывается |
| P1520 | PN SWITCH CIRCUIT FAULT | Цепь переключателя «PN» неисправна |
| P1554 | CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT | Связь с шаговым мотором круиз-контроля нарушена |
| P1571 | TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT | Связь с антипробуксовочой системой нарушена |
| P1573 | TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA | Связь с антиблокировочной системой нарушена |
| P1619 | OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT | Цепь запроса смены масла неисправна |
| P1626 | PASSKEY FUEL ENABLE LOST | Ключ разрешения топливоподачи потерян |
| P1629 | PASSKEY FREQUENCY INVALID | Частота ключа неправильная |
| P1635 | VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1639 | VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1641 | ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1642 | ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1643 | ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1644 | ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1645 | ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1646 | ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1647 | ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1651 | ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1652 | ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1653 | ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1654 | ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1655 | ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1656 | ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1657 | ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1661 | ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1662 | ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1663 | ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1664 | ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1665 | ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1666 | ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1667 | ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1671 | ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1672 | ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1673 | ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1674 | ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1675 | ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1676 | ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1677 | ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT | Извините, перевода пока нет |
| P1801 | SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD) | Переключатель режима работы неисправен |
| P1810 | PSS MANIFOLD MALFUNCTION | «PSS» трубопровод неисправен |
| P1811 | MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD) | Извините, перевода пока нет |
| P1812 | TRANS (HMD) HOT | Трансмиссия перегрета |
| P1814 | TORQUE CONVERTER OVER STRESSED | Сцепление перегружено (ударная нагрузка) |
| P1860 | TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD) | Извините, перевода пока нет |
| P1864 | TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD) | Извините, перевода пока нет |
| P1870 | TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD) | Извините, перевода пока нет |
| P1871 | GEAR RATIO UNDEFINED | Передача не определена |
| P1886 | 3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна |
| P1889 | 3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD) | Извините, перевода пока нет |
| B0100 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна |
| B0101 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0102 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0103 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0105 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна |
| B0106 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0107 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0108 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0110 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна |
| B0111 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0112 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0113 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0115 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна |
| B0116 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0117 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0118 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0120 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №1 неисправна |
| B0121 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №1 работает медленно |
| B0122 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
| B0123 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
| B0125 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №2 неисправна |
| B0126 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №2 работает медленно |
| B0127 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
| B0128 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
| B0130 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен |
| B0131 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно |
| B0132 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
| B0133 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
| B0135 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен |
| B0136 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно |
| B0137 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
| B0138 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
| B0300 | COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает |
| B0301 | COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно |
| B0302 | COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал |
| B0303 | COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал |
| B0305 | COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает |
| B0306 | COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно |
| B0307 | COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал |
| B0308 | COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал |
| B0310 | A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь включения кондиционера неисправна |
| B0311 | A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь включения кондиционера работает медленно |
| B0312 | A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT | Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал |
| B0313 | A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал |
| B0315 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна |
| B0316 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно |
| B0317 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал |
| B0318 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал |
| B0320 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна |
| B0321 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно |
| B0322 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал |
| B0323 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал |
| B0325 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| B0326 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
| B0327 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
| B0328 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
| B0330 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна |
| B0331 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры работает медленно |
| B0332 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал |
| B0333 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал |
| B0335 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ. |
| B0336 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №1 работает медленно |
| B0337 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал |
| B0338 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал |
| B0340 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ. |
| B0341 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №2 работает медленно |
| B0342 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал |
| B0343 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал |
| B0345 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр. |
| B0346 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №1 работает медленно |
| B0347 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал |
| B0348 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал |
| B0350 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр. |
| B0351 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №2 работает медленно |
| B0352 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал |
| B0353 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал |
| B0355 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна |
| B0356 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь управления вентилятора №1 работает медленно |
| B0357 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
| B0358 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
| B0360 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь питания вентилятора №1 неисправна |
| B0361 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
| B0362 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
| B0363 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
| B0365 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления вентилятора №1 неисправна |
| B0366 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
| B0367 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
| B0368 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
| B0370 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен |
| B0371 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
| B0372 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
| B0373 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
| B0375 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен |
| B0376 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
| B0377 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
| B0378 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
| B0380 | A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера недостаточно |
| B0381 | A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера избыточно |
| B0400 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно |
| B0401 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF | Упр. размораживателя №1 работает медленно |
| B0402 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал |
| B0403 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал |
| B0405 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно |
| B0406 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF | Упр. нагревателя №2 работает медленно |
| B0407 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал |
| B0408 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал |
| B0410 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно |
| B0411 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF | Упр. смесителя №3 работает медленно |
| B0412 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT | Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал |
| B0413 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT | Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал |
| B0415 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно |
| B0416 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF | Упр. вентиляции №4 работает медленно |
| B0417 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал |
| B0418 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал |
| B0420 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно |
| B0421 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF | Упр. кондиционирования №5 работает медленно |
| B0422 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал |
| B0423 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал |
| B0425 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно |
| B0426 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF | Упр. рециркуляции №6 работает медленно |
| B0427 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал |
| B0428 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал |
| B0430 | REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь размораживателя заднего стекла неисправна |
| B0431 | REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно |
| B0432 | REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал |
| B0433 | REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал |
| B0435 | A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь запроса включения кондиционера неисправна |
| B0436 | A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь запроса включения кондиционера работает медленно |
| B0437 | A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал |
| B0438 | A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь запроса включения кондиционера |
| B0440 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| B0441 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
| B0442 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
| B0443 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
| B0445 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| B0446 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
| B0447 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
| B0448 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
| B0500 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого указателя поворота неисправна |
| B0501 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого указателя поворота работает медленно |
| B0502 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал |
| B0503 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал |
| B0505 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого указателя поворота неисправна |
| B0506 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого указателя поворота работает медленно |
| B0507 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал |
| B0508 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал |
| B0510 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора головного освещения неисправна |
| B0511 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора головного освещения работает медленно |
| B0512 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал |
| B0513 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал |
| B0515 | SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь спидометра неисправна |
| B0516 | SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь спидометра работает медленно |
| B0517 | SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь спидометра имеет низкий сигнал |
| B0518 | SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь спидометра имеет высокий сигнал |
| B0520 | TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь тахометра неисправна |
| B0521 | TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь тахометра работает медленно |
| B0522 | TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь тахометра имеет низкий сигнал |
| B0523 | TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь тахометра имеет высокий сигнал |
| B0525 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителей температуры неисправна |
| B0526 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителей температуры работает медленно |
| B0527 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал |
| B0528 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал |
| B0530 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя уровня топлива неисправна |
| B0531 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя уровня топлива работает медленно |
| B0532 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал |
| B0533 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал |
| B0535 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION | Измеритель турбо/супер наддува неисправен |
| B0536 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF | Измеритель турбо/супер наддува работает медленно |
| B0537 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал |
| B0538 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал |
| B0540 | FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен |
| B0541 | FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно |
| B0542 | FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал |
| B0543 | FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал |
| B0545 | DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен |
| B0546 | DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно |
| B0547 | DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал |
| B0548 | DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал |
| B0550 | DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен |
| B0551 | DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно |
| B0552 | DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал |
| B0553 | DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал |
| B0555 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора торможения неисправна |
| B0556 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора торможения работает медленно |
| B0557 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал |
| B0558 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал |
| B0560 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна |
| B0561 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно |
| B0562 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал |
| B0563 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал |
| B0565 | SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь информации о секретных опциях неисправна |
| B0566 | SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь информации о секретных опциях работает медленно |
| B0567 | SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал |
| B0568 | SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал |
| B0600 | OPTION CONFIG ERROR | Конфигурация опций ошибочна |
| B0601 | KAM RESET | Сброс «КАМ» датчика |
| B0602 | OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION | Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен |
| B0603 | EEPROM WRITE ERROR | Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) |
| B0604 | EEPROM CALIBRATION ERROR | Ошибка ПЗУ калибровок |
| B0605 | EEPROM CHECKSUM ERROR | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| B0606 | RAM MALFUNCTION | Оперативное запоминающее устройство неисправно |
| B0607 | INTERNAL ERROR | Внутренняя ошибка |
| B0608 | INITIALIZATION ERROR | Ошибка инициализации |
| B0800 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №1 неисправна |
| B0801 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы |
| B0802 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня |
| B0803 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня |
| B0805 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №2 неисправна |
| B0806 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы |
| B0807 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня |
| B0808 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня |
| B0810 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №3 неисправна |
| B0811 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы |
| B0812 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня |
| B0813 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня |
| B0815 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №1 неисправна |
| B0816 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы |
| B0817 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня |
| B0818 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня |
| B0820 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №2 неисправна |
| B0821 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы |
| B0822 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня |
| B0823 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня |
| B0825 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №3 неисправна |
| B0826 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы |
| B0827 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня |
| B0828 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня |
| B0830 | IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 0 неисправна |
| B0831 | IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 0 работает медленно |
| B0832 | IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень |
| B0833 | IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень |
| B0835 | IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 1 неисправна |
| B0836 | IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 1 работает медленно |
| B0837 | IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень |
| B0838 | IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень |
| B0840 | IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 3 неисправна |
| B0841 | IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 3 работает медленно |
| B0842 | IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень |
| B0843 | IGNITION 3 CIRCUIT HIGH | Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень |
| B0845 | INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION | 5-и вольтовый блок питания неисправен |
| B0846 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона |
| B0847 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня |
| B0848 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня |
| B0850 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
| B0851 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
| B0852 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
| B0853 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
| B0855 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
| B0856 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
| B0857 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
| B0858 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
| B0860 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Высокое напряжение питания системы |
| B0856 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Низкое напряжение питания системы |
| C0200 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна |
| C0201 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо |
| C0202 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне |
| C0203 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0205 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна |
| C0206 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо |
| C0207 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне |
| C0208 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0210 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна |
| C0211 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо |
| C0212 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне |
| C0213 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0215 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна |
| C0216 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо |
| C0217 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне |
| C0218 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0220 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна |
| C0221 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика заднего колеса работает плохо |
| C0222 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне |
| C0223 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0225 | WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR | Частота датчика скорости колеса ошибочна |
| C0226 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна |
| C0227 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0228 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0229 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0231 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна |
| C0232 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0233 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0234 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0236 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна |
| C0237 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0238 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0239 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0241 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна |
| C0242 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0243 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0244 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0246 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна |
| C0247 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0248 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0249 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне |
| C0251 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
| C0252 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0253 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0254 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
| C0256 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна |
| C0257 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно |
| C0258 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне |
| C0259 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне |
| C0261 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
| C0262 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0263 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0264 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
| C0266 | PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь двигателя насоса неисправна |
| C0267 | PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь двигателя насоса работает не правильно |
| C0268 | PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне |
| C0269 | PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь двигателя насоса |
| C0271 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле двигателя насоса неисправна |
| C0272 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле двигателя насоса работает не правильно |
| C0273 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне |
| C0274 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне |
| C0276 | VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле клапана неисправна |
| C0277 | VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле клапана работает не правильно |
| C0278 | VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле клапана всегда в низком уровне |
| C0279 | VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле клапана всегда высоком уровне |
| C0300 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна |
| C0301 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0302 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0303 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0305 | RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна |
| C0306 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0307 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0308 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0310 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
| C0311 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0312 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0313 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0315 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
| C0316 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0317 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0318 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0320 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
| C0321 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0322 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0323 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне |
| C0325 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
| C0326 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0327 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0328 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне |
| C0330 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна |
| C0331 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно |
| C0332 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне |
| C0333 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне |
| C0335 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
| C0336 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0337 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0338 | RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне |
| C0340 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна |
| C0341 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно |
| C0342 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне |
| C0343 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне |
| C0345 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна |
| C0346 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно |
| C0347 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне |
| C0348 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне |
| C0350 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна |
| C0351 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно |
| C0352 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне |
| C0353 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне |
| C0355 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь мотора привода дросселя неисправна |
| C0356 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь мотора привода дросселя работает не правильно |
| C0357 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь мотора привода дросселя в низком уровне |
| C0358 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне |
| C0360 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь систем измерения давления неисправна |
| C0361 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь систем измерения давления работает не правильно |
| C0362 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь систем измерения давления в низком уровне |
| C0363 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь систем измерения давления в высоком уровне |
| C0365 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя бокового ускорения неисправна |
| C0366 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно |
| C0367 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне |
| C0368 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне |
| C0370 | YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна |
| C0371 | YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно |
| C0372 | YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне |
| C0373 | YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне |
| C0500 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна |
| C0501 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь втягивающего соленоида работает не правильно |
| C0502 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь втягивающего соленоида в низком уровне |
| C0503 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне |
| C0505 | STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| C0506 | STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
| C0507 | STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
| C0508 | STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
| C0510 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION | Извините, перевода пока нет |
| C0511 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF | Извините, перевода пока нет |
| C0512 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT | Извините, перевода пока нет |
| C0513 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT | Извините, перевода пока нет |
| C0700 | LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего соленоида неисправна |
| C0701 | LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего соленоида работает не правильно |
| C0702 | LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего соленоида в низком уровне |
| C0703 | LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне |
| C0705 | RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего соленоида неисправна |
| C0706 | RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего соленоида работает не правильно |
| C0707 | RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего соленоида в низком уровне |
| C0708 | RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне |
| C0710 | LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего соленоида неисправна |
| C0711 | LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего соленоида работает не правильно |
| C0712 | LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего соленоида в низком уровне |
| C0713 | LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне |
| C0715 | RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего соленоида неисправна |
| C0716 | RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего соленоида работает не правильно |
| C0717 | RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего соленоида в низком уровне |
| C0718 | RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне |
| C0720 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего акселерометра неисправна |
| C0721 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно |
| C0722 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне |
| C0723 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне |
| C0725 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего акселерометра неисправна |
| C0726 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно |
| C0727 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне |
| C0728 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне |
| C0730 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего акселерометра неисправна |
| C0731 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно |
| C0732 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне |
| C0733 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне |
| C0735 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего акселерометра неисправна |
| C0736 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно |
| C0737 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне |
| C0738 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне |
| C0740 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего датчика положения неисправна |
| C0741 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно |
| C0742 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне |
| C0743 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне |
| C0745 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего датчика положения неисправна |
| C0746 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно |
| C0747 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне |
| C0748 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне |
| C0750 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего датчика положения неисправна |
| C0751 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно |
| C0752 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне |
| C0753 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне |
| C0755 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего датчика положения неисправна |
| C0756 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно |
| C0757 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне |
| C0758 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне |
| Код EOBD | Неисправность | Возможные причины неисправности |
| P2000 | Накопитель NOx, банк 1 — эффективность ниже требуемой | Накопитель NOx |
| P2001 | Накопитель NOx, банк 2 — эффективность ниже требуемой | Накопитель NOx |
| P2002 | Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой | Сажевый фильтр |
| P2003 | Сажевый фильтр, банк 2 — эффективность ниже требуемой | Сажевый фильтр |
| P2004 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в открытом положении | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, механическая неисправность |
| P2004 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — завис в открытом положении | Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, механическая неисправность |
| P2005 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — привод завис в открытом положении | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора,механическая неисправность |
| P2005 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — завис в открытом положении | Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, механическая неисправность |
| P2006 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, механическая неисправность |
| P2006 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — завис в закрытом положении | Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, механическая неисправность |
| P2007 | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — привод завис в закрытом положении | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, механическая неисправность |
| P2007 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — завис в закрытом положении | Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, механическая неисправность |
| P2008 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи | Обрыв цепи, привод системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2008 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи | Обрыв проводки, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2009 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание на массу, привод системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2009 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала | Замыкание проводки на массу, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P200A | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — проблемы функционирования | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P200B | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — проблемы функционирования | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P200C | Сажевый фильтр (дизель), банк 1 — состояние перегрева | — |
| P200D | Сажевый фильтр (дизель) (DPF), банк 2 — состояние перегрева | — |
| P200E | Каталитический нейтрализатор, банк 1 — состояние перегрева | — |
| P200F | Каталитический нейтрализатор, банк 2 — состояние перегрева | — |
| P2010 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание на «+», привод системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2010 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала | Замыкание проводки на «+» — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2011 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи | Обрыв цепи, привод системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2011 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи | Обрыв проводки, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2012 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание на массу, привод системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2012 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала | Замыкание проводки на массу, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2013 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание на «+», привод системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2013 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала | Замыкание проводки на «+» — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2014 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения привода/концевой выключатель системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2015 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, механическая неисправность, датчик положения привода/концевой выключатель системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2016 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание на массу, датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2017 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание на «+», датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2018 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик положения привода/концевой выключатель системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2019 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения привода/концевой выключатель системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P201A | Форсунка восстановителя 1, банк 2 — диапазон/функционирование | — |
| P201B | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкое напряжение питания | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P201C | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкое напряжение питания | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P201D | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — внутренняя неисправность | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P201E | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — внутренняя неисправность | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2020 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, механическая неисправность, датчик положения привода/концевой выключатель системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2021 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание на массу, датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2022 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание на «+», датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2023 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — пропадающий сигнал | Проводка, плохой контакт, датчик положения привода/концевой выключатель системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2024 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры паров топлива |
| P2025 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры паров топлива |
| P2026 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива — низкое напряжение | Короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры паров топлива |
| P2027 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива — высокое напряжение | Короткое замыкание проводки на «+», датчик температуры паров топлива |
| P2028 | Система улавливания паров топлива, датчик температуры паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик температуры паров топлива |
| P2029 | Дополнительный нагреватель (топливного типа) — система отключена | Система дополнительного нагревателя |
| P202A | Управление подогревателем бака восстановителя — обрыв цепи | Проводка, подогреватель бака восстановителя, ЕСМ |
| P202B | Управление подогревателем бака восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреватель бака восстановителя, ЕСМ |
| P202C | Управление подогревателем бака восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреватель бака восстановителя, ЕСМ |
| P202D | Утечки восстановителя | — |
| P202E | Форсунка восстановителя — диапазон/функционирование | Проводка, форсунка восстановителя, ECM |
| P202F | Управление подачей восстановителя — диапазон/функционирование | — |
| P2030 | Дополнительный нагреватель (топливного типа) — функционирование | Система дополнительного нагревателя |
| P2031 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов |
| P2032 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры отработавших газов |
| P2033 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик температуры отработавших газов |
| P2034 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов |
| P2035 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры отработавших газов |
| P2036 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик температуры отработавших газов |
| P2037 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления воздуха впрыска восстановителя |
| P2038 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя — диапазон/функционирование | Проводка, датчик давления воздуха впрыска восстановителя |
| P2039 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя — низкий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик давления воздуха впрыска восстановителя |
| P203A | Датчик уровня восстановителя — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик уровня восстановителя, ECM |
| P203B | Датчик уровня восстановителя — диапазон/функционирование | Проводка, датчик уровня восстановителя, ECM |
| P203C | Датчик уровня восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик уровня восстановителя, ECM |
| P203D | Датчик уровня восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик уровня восстановителя, ECM |
| P203E | Датчик уровня восстановителя — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик уровня восстановителя, ECM |
| P203F | Уровень восстановителя — низкий | — |
| P2040 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя — высокий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик давления воздуха впрыска восстановителя |
| P2041 | Датчик давления воздуха впрыска восстановителя — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, датчик давления воздуха впрыска восстановителя |
| P2042 | Датчик температуры восстановителя — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры восстановителя |
| P2043 | Датчик температуры восстановителя — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры восстановителя |
| P2044 | Датчик температуры восстановителя — низкий уровень входного сигнала | Проводка, датчик температуры восстановителя |
| P2045 | Датчик температуры восстановителя — высокий уровень входного сигнала | Проводка, датчик температуры восстановителя |
| P2046 | Датчик температуры восстановителя — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, датчик температуры восстановителя |
| P2047 | Форсунка восстановителя 1, банк 1 — обрыв цепи | Проводка, форсунка восстановителя |
| P2048 | Форсунка восстановителя 1, банк 1 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, форсунка восстановителя |
| P2049 | Форсунка восстановителя 1, банк 1 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», форсунка восстановителя |
| P204A | Датчик давления восстановителя — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления восстановителя, ECM |
| P204B | Датчик давления восстановителя — диапазон/функционирование | Проводка, датчик давления восстановителя, ECM |
| P204C | Датчик давления восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик давления восстановителя, ECM |
| P204D | Датчик давления восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик давления восстановителя, ECM |
| P204E | Датчик давления восстановителя — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик давления восстановителя, ECM |
| P204F | Система восстановления, банк 1 — функционирование | — |
| P2050 | Форсунка восстановителя 1, банк 2 — обрыв цепи | Проводка, форсунка восстановителя |
| P2051 | Форсунка восстановителя 1, банк 2 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, форсунка восстановителя |
| P2052 | Форсунка восстановителя 1, банк 2 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», форсунка восстановителя |
| P2053 | Форсунка восстановителя 2, банк 1 — обрыв цепи | Проводка, форсунка восстановителя |
| P2054 | Форсунка восстановителя 2, банк 1 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, форсунка восстановителя |
| P2055 | Форсунка восстановителя 2, банк 1 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», форсунка восстановителя |
| P2056 | Форсунка восстановителя 2, банк 2 — обрыв цепи | Проводка, форсунка восстановителя |
| P2057 | Форсунка восстановителя 2, банк 2 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, форсунка восстановителя |
| P2058 | Форсунка восстановителя 2, банк 2 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», форсунка восстановителя |
| P2059 | Насос подачи воздуха системы восстановления — обрыв цепи | Проводка, насос подачи воздуха системы восстановления |
| P205A | Датчик температуры восстановителя — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры бака восстановителя, ECM |
| P205B | Датчик температуры восстановителя — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры бака восстановителя, ECM |
| P205C | Датчик температуры восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры бака восстановителя, ECM |
| P205D | Датчик температуры восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры бака восстановителя, ECM |
| P205E | Датчик температуры восстановителя — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик температуры бака восстановителя, ECM |
| P205F | Система восстановления, банк 2 — проблемы функционирования | — |
| P2060 | Насос подачи воздуха системы восстановления — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, насос подачи воздуха системы восстановления |
| P2061 | Насос подачи воздуха системы восстановления — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», насос подачи воздуха системы восстановления |
| P2062 | Управление подачей восстановителя — обрыв цепи | Проводка |
| P2063 | Управление подачей восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка |
| P2064 | Управление подачей восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка |
| P2065 | Датчик указателя уровня топлива B — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик указателя уровня топлива |
| P2066 | Датчик указателя уровня топлива B — функционирование | Проводка, датчик указателя уровня топлива |
| P2067 | Датчик указателя уровня топлива B — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик указателя уровня топлива |
| P2068 | Датчик уровня топлива B — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик указателя уровня топлива |
| P2069 | Датчик указателя уровня топлива B — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик указателя уровня топлива |
| P206A | Датчик качества восстановителя — неисправность | Проводка, датчик качества восстановителя, ECM |
| P206B | Датчик качества восстановителя — проблемы диапазона/функционирования | Проводка, датчик качества восстановителя, ECM |
| P206C | Датчик качества восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик качества восстановителя, ECM |
| P206D | Датчик качества восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик качества восстановителя, ECM |
| P206E | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — привод завис в открытом положении | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P206F | Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — привод завис в закрытом положении | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P2070 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора — привод завис в открытом положении | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, механическая неисправность |
| P2070 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — завис в открытом положении | Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, механическая неисправность |
| P2071 | Привод изменения геометрии впускного коллектора — привод завис в закрытом положении | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, механическая неисправность |
| P2071 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — завис в закрытом положении | Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, механическая неисправность |
| P2072 | Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода | — |
| P2073 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — положение дроссельной заслонки | Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха |
| P2074 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — положение дроссельной заслонки | Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха |
| P2075 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения привода/концевой выключатель системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2076 | Датчик/выключатель положения привода системы впуска с изменяемой геометрией — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения привода/концевой выключатель системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2077 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание на массу, датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2078 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание на «+», датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P2079 | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик положения привода/концевой выключатель системы изменения геометрии впускного коллектора |
| P207A | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P207B | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P207C | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P207D | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P207E | Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — пропадающий сигнал | Проводка, датчик положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P207F | Качество восстановления — проблемы функционирования | — |
| P2080 | Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры отработавших газов |
| P2081 | Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик температуры отработавших газов |
| P2082 | Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры отработавших газов |
| P2083 | Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик температуры отработавших газов |
| P2084 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры отработавших газов |
| P2085 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик температуры отработавших газов |
| P2086 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры отработавших газов |
| P2087 | Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик температуры отработавших газов |
| P2088 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 1 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, привод изменения фаз газораспределения |
| P2089 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 1 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», привод системы изменения фаз газораспределения |
| P208A | Управление насосом восстановителя — обрыв цепи | Проводка, насос восстановителя, ECM |
| P208B | Управление насосом восстановителя — диапазон/функционирование | Проводка, насос восстановителя, ECM |
| P208C | Управление насосом восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, насос восстановителя, ECM |
| P208D | Управление насосом восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, насос восстановителя, ECM |
| P208E | Форсунка восстановителя 1, банк 1 — форсунка зависла в закрытом положении | Форсунка системы восстановления |
| P208F | Форсунка восстановителя 1, банк 2 — форсунка зависла в закрытом положении | Проводка, форсунка восстановителя, ECM |
| P2090 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 1 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, привод изменения фаз газораспределения |
| P2091 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 1 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», привод системы изменения фаз газораспределения |
| P2092 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, привод изменения фаз газораспределения |
| P2093 | Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», привод системы изменения фаз газораспределения |
| P2094 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, привод изменения фаз газораспределения |
| P2095 | Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», привод системы изменения фаз газораспределения |
| P2096 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный | Каталитический нейтрализатор, негерметичность системы выпуска |
| P2097 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком богатый | Каталитический нейтрализатор |
| P2098 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 — слишком бедный | Каталитический нейтрализатор, негерметичность системы выпуска |
| P2099 | Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 2 — слишком богатый | Каталитический нейтрализатор |
| P209A | Датчик В давления воздуха впрыска восстановителя — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления воздуха впрыска восстановителя, ECM |
| P209B | Датчик В давления воздуха впрыска восстановителя — диапазон/функционирование | Проводка, датчик давления воздуха впрыска восстановителя, ECM |
| P209C | Датчик В давления воздуха впрыска восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик давления воздуха впрыска восстановителя, ECM |
| P209D | Датчик В давления воздуха впрыска восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик давления воздуха впрыска восстановителя, ECM |
| P209E | Датчик А/В давления воздуха впрыска восстановителя — корреляция | Проводка, датчик давления воздуха впрыска восстановителя, ECM |
| P209F | Управление подогревателем бака восстановителя — проблемы функционирования | Проводка, подогреватель бака восстановителя, ЕСМ |
| P20A0 | Клапан управления очисткой восстановителя — обрыв цепи | Проводка, клапан управления очисткой восстановителя, ECM |
| P20A1 | Клапан управления очисткой восстановителя — проблемы функционирования | Проводка, клапан управления очисткой восстановителя, ECM |
| P20A2 | Клапан управления очисткой восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, клапан управления очисткой восстановителя, ECM |
| P20A3 | Клапан управления очисткой восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, клапан управления очисткой восстановителя, ECM |
| P20A4 | Клапан управления очисткой восстановителя — клапан завис в открытом положении | Проводка, клапан управления очисткой восстановителя, ECM |
| P20A5 | Клапан управления очисткой восстановителя — клапан завис в закрытом положении | Проводка, клапан управления очисткой восстановителя, ECM |
| P20A6 | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя — обрыв цепи | Проводка, клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя, ECM |
| P20A7 | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя — проблемы функционирования | Проводка, клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя, ECM |
| P20A8 | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя, ECM |
| P20A9 | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя, ECM |
| P20AA | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя — клапан завис в открытом положении | Проводка, клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя, ECM |
| P20AB | Клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя — клапан завис в закрытом положении | Проводка, клапан управления давлением воздуха впрыска восстановителя, ECM |
| P20AC | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры блока измерения расхода восстановителя, ECM |
| P20AD | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя — диапазон/функционирование цепи | Проводка, датчик температуры блока измерения расхода восстановителя, ECM |
| P20AE | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры блока измерения расхода восстановителя, ECM |
| P20AF | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры блока измерения расхода восстановителя, ECM |
| P20B0 | Датчик температуры блока измерения расхода восстановителя — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик температуры блока измерения расхода восстановителя, ECM |
| P20B1 | Клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя — обрыв цепи | Проводка, клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя, ECM |
| P20B2 | Клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя — проблемы функционирования | Проводка, клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя, ECM |
| P20B3 | Клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя, ECM |
| P20B4 | Клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, клапан управления охлаждением подогревателя восстановителя, ECM |
| P20B5 | Управление подогревателем блока измерения расхода восстановителя — обрыв цепи | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20B6 | Подогреватель блока измерения расхода восстановителя — проблемы функционирования управления | Проводка, подогреватель блока измерения расхода восстановителя, ECM |
| P20B7 | Подогреватель блока измерения расхода восстановителя — низкий уровень сигнала управления | Проводка, подогреватель блока измерения расхода восстановителя, ECM |
| P20B8 | Подогреватель блока измерения расхода восстановителя — высокий уровень сигнала управления | Проводка, подогреватель блока измерения расхода восстановителя, ECM |
| P20B9 | Управление А подогревателем восстановителя — обрыв цепи | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20BA | Управление А подогревателем восстановителя — проблемы функционирования цепи | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20BB | Управление А подогревателем восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20BC | Управление А подогревателем восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20BD | Управление В подогревателем восстановителя — обрыв цепи | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20BE | Управление В подогревателем восстановителя — проблемы функционирования | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20BF | Управление В подогревателем восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20C0 | Управление В подогревателем восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20C1 | Управление С подогревателем восстановителя — обрыв цепи | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20C2 | Управление С подогревателем восстановителя — проблемы функционирования | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20C3 | Управление С подогревателем восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20C4 | Управление С подогревателем восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20C5 | Управление D подогревателем восстановителя — обрыв цепи | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20C6 | Управление D подогревателем восстановителя — проблемы функционирования | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20C7 | Управление D подогревателем восстановителя — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20C8 | Управление D подогревателем восстановителя — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P20C9 | Блок управления системой восстановителя — запрос активации индикатора неисправности двигателя | — |
| P20CA | Давление воздуха впрыска восстановителя — утечки | — |
| P20CB | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А — обрыв управляющей цепи | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20CC | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А — проблемы функционирования | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20CD | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А — низкий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, форсунка, ECM |
| P20CE | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А — высокий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, форсунка, ECM |
| P20CF | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А — форсунка зависла в открытом положении | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20D0 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А — форсунка зависла в закрытом положении | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20D1 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B — обрыв управляющей цепи | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20D2 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B — проблемы функционирования | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20D3 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B — низкий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20D4 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B — высокий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20D5 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка B — форсунка зависла в открытом положении | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20D6 | Отработавшие газы после форсунки В очищенного топлива — форсунка зависла в закрытом положении | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20D7 | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива — обрыв цепи | — |
| P20D8 | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива — проблемы функционирования | — |
| P20D9 | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива — низкий уровень сигнала управляющей цепи | — |
| P20DA | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива — высокий уровень сигнала управляющей цепи | — |
| P20DB | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива — клапан завис в открытом положении | — |
| P20DC | Система очистки отработавших газов, управление подачей топлива — клапан завис в закрытом положении | — |
| P20DD | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива — неисправность цепи | Проводка, датчик давления топлива системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20DE | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива — диапазон/функционирование | Проводка, датчик давления топлива системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20DF | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик давления топлива системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20E0 | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик давления топлива системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20E1 | Система очистки отработавших газов, датчик давления топлива — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик давления топлива системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P20E2 | Датчик 1/2 температуры отработавших газов, банк 1 — корреляция | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P20E3 | Датчик 1/3 температуры отработавших газов, банк 1 — корреляция | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P20E4 | Датчик 2/3 температуры отработавших газов, банк 1 — корреляция | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P20E5 | Датчик 1/2 температуры отработавших газов, банк 2 — корреляция | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P20E6 | Давление воздуха системы восстановления — слишком низкое | — |
| P20E7 | Давление воздуха системы восстановления — слишком высокое | — |
| P20E8 | Давление восстановителя — слишком низкое | — |
| P20E9 | Давление восстановителя — слишком высокое | — |
| P20EA | Реле блока управления системы восстановления — функционирование | — |
| P20EB | Реле блока управления системы восстановления — функционирование | — |
| P20EC | Датчик NOx, нейтрализатор, банк 1 — перегрев | Проводка, датчик NOx, ECM |
| P20ED | Датчик NOx, предварительный нейтрализатор, банк 1 — перегрев | Проводка, датчик NOx, ECM |
| P20EE | Датчик NOx, нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой | Проводка, датчик NOx, ECM |
| P20EF | Датчик NOx, предварительный нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой | Проводка, датчик NOx, ECM |
| P20F0 | Датчик NOx, нейтрализатор, банк 2 — перегрев | Проводка, датчик NOx, ECM |
| P20F1 | Датчик NOx, предварительный нейтрализатор, банк 2 — перегрев | Проводка, датчик NOx, ECM |
| P20F2 | Датчик NOx, нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой | Проводка, датчик NOx, ECM |
| P20F3 | Датчик NOx, предварительный нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой | Проводка, датчик NOx, ECM |
| P20F4 | Расход восстановителя — низкий | — |
| P20F5 | Расход восстановителя — высокий | — |
| P20F6 | Форсунка восстановителя 1, банк 1 — заедание клапана в открытом положении | — |
| P20F7 | Форсунка восстановителя 1, банк 2 — заедание клапана в открытом положении | — |
| P20F8 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — функционирование | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P20F9 | Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — функционирование | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
| P20FA | Насос восстановителя B — обрыв цепи | Проводка, насос восстановителя, ECM |
| P20FB | Насос восстановителя B — диапазон/функционирование | Проводка, насос восстановителя, ECM |
| P20FC | Насос восстановителя B — низкий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, насос восстановителя, ECM |
| P20FD | Насос восстановителя B — высокий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, насос восстановителя, ECM |
| P2100 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи | Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки |
| P2101 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование | Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки |
| P2102 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, электродвигатель привода дроссельной заслонки |
| P2103 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», электродвигатель привода дроссельной заслонки |
| P2104 | Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительный холостой ход | Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора, ЕСМ |
| P2105 | Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное глушение | Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора, ЕСМ |
| P2106 | Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности | Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора, ЕСМ |
| P2107 | Блок управления приводом дроссельной заслонки — ошибка процессора | Блок управления приводом дроссельной заслонки |
| P2108 | Блок управления приводом дроссельной заслонки — функционирование | Блок управления приводом дроссельной заслонки |
| P2109 | Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение | Датчик положения педали акселератора |
| P2109 | Датчик A положения дроссельной заслонки — минимальное ограничение | Датчик положения дроссельной заслонки, заедание дроссельной заслонки |
| P210A | Блок В управления дроссельной заслонкой, управляющий электродвигатель — обрыв цепи | Проводка, блок управления дроссельной заслонкой, ЕСМ |
| P210B | Блок В управления дроссельной заслонкой, управляющий электродвигатель — диапазон/функционирование | Проводка, блок управления дроссельной заслонкой, ЕСМ |
| P210C | Блок В управления дроссельной заслонкой, управляющий электродвигатель — низкий уровень сигнала | Проводка, блок управления дроссельной заслонкой, ЕСМ |
| P210D | Блок В управления дроссельной заслонкой, управляющий электродвигатель — высокий уровень сигнала | Проводка, блок управления дроссельной заслонкой, ЕСМ |
| P210E | Датчик положения дроссельной заслонки / выключатель/датчик положения педали акселератора, напряжение C/F — корреляция | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки, датчик/выключатель положения педали акселератора, ECM |
| P210F | Система электронного управления дроссельной заслонкой — режим принудительного ограничения частоты вращения | Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора, ЕСМ |
| P2110 | Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов | Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора, ЕСМ |
| P2111 | Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении | Корпус дроссельной заслонки, заедание дроссельной заслонки |
| P2112 | Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении | Корпус дроссельной заслонки, заедание дроссельной заслонки |
| P2113 | Датчик B положения педали акселератора — минимальное ограничение | Датчик положения педали акселератора |
| P2113 | Датчик B положения дроссельной заслонки — минимальное ограничение | Датчик положения дроссельной заслонки, заедание дроссельной заслонки |
| P2114 | Датчик C положения педали акселератора — минимальное ограничение | Датчик положения педали акселератора |
| P2114 | Датчик C положения дроссельной заслонки — минимальное ограничение | Датчик положения дроссельной заслонки, заедание дроссельной заслонки |
| P2115 | Датчик D положения педали акселератора — минимальное ограничение | Датчик положения педали акселератора |
| P2115 | Датчик D положения дроссельной заслонки — минимальное ограничение | Датчик положения дроссельной заслонки, заедание дроссельной заслонки |
| P2116 | Датчик E положения педали акселератора — минимальное ограничение | Проводка, датчик положения педали акселератора |
| P2116 | Датчик E положения дроссельной заслонки — минимальное ограничение | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки |
| P2117 | Датчик F положения педали акселератора — минимальное ограничение | Проводка, датчик положения педали акселератора |
| P2117 | Датчик F положения дроссельной заслонки — минимальное ограничение | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки |
| P2118 | Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование | Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки |
| P2119 | Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование | Заедание дроссельной заслонки, электродвигатель привода дроссельной заслонки |
| P211A | Система управления приводом дроссельной заслонки B — заедание привода в открытом положении | Корпус дроссельной заслонки, заедание дроссельной заслонки |
| P211B | Система управления приводом дроссельной заслонки B — заедание привода в закрытом положении | Корпус дроссельной заслонки, заедание дроссельной заслонки |
| P211C | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS), ток электродвигателя — диапазон / функционирование | Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки |
| P211D | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS), корпус дроссельной заслонки — диапазон / функционирование | Заедание дроссельной заслонки, электродвигатель привода дроссельной заслонки |
| P211E | Система управления приводом дроссельной заслонки B — ошибка процессора | Проводка, блок управления дроссельной заслонкой, ЕСМ |
| P211F | Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) — функционирование | Проводка, блок управления дроссельной заслонкой, ЕСМ |
| P2120 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2120 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель D — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2121 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2121 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель D — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2122 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D — низкий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2122 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель D — низкий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2123 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2123 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель D — высокий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2124 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2124 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель D — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2125 | Датчик положения педали акселератора/выключатель E — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2125 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель E — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2126 | Датчик положения педали акселератора/выключатель E — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2126 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель E — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2127 | Датчик положения педали акселератора/выключатель Е — низкий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2127 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель E — низкий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2128 | Датчик положения педали акселератора/выключатель Е — высокий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2128 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель E — высокий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2129 | Датчик положения педали акселератора/выключатель E — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2129 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель E — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P212A | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P212B | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P212C | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G — низкий уровень входного сигнала | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P212D | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G — высокий уровень входного сигнала | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P212E | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель G — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P212F | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель F/G — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2130 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2130 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель F — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2131 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2131 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель F — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2132 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F — низкий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2132 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель F — низкий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2133 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F — высокий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2133 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель F — высокий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2134 | Датчик положения педали акселератора/выключатель F — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2134 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель F — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2135 | Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2135 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель A/B — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2136 | Датчик положения педали акселератора/выключатель A/C — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2136 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель A/C — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2137 | Датчик положения педали акселератора/выключатель B/C — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2137 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель B/C — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2138 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2138 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель D/E — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2139 | Датчик положения педали акселератора/выключатель D/F — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2139 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель D/F — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P213A | Заслонка (клапан) В системы рециркуляции ОГ (EGR) — обрыв цепи | Проводка, заслонка системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P213B | Заслонка (клапан) В системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование управляющей цепи | Проводка, заслонка системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P213C | Заслонка (клапан) В системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала управления | Проводка, заслонка системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P213D | Заслонка (клапан) В системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала управления | Проводка, заслонка системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P213E | Неисправность системы впрыска топлива — принудительная остановка двигателя | — |
| P213F | Неисправность системы топливного насоса — принудительная остановка двигателя | Проводка, топливный насос, реле топливного насоса, ECM |
| P2140 | Датчик положения педали акселератора/выключатель E/F — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель |
| P2140 | Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель E/F — корреляция напряжения | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель |
| P2141 | Управляющий клапан заслонки системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень | Короткое замыкание проводки на массу, управляющий клапан заслонки системы рециркуляции ОГ (EGR) |
| P2142 | Управляющий клапан заслонки системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень | Короткое замыкание проводки на «+», управляющий клапан заслонки системы рециркуляции ОГ (EGR) |
| P2143 | Система рециркуляции ОГ (EGR), управление вентиляцией — обрыв цепи | Проводка, управление вентиляцией в системе рециркуляции ОГ (EGR) |
| P2144 | Система рециркуляции ОГ (EGR), управление вентиляцией — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, управление вентиляцией в системе рециркуляции ОГ (EGR) |
| P2145 | Система рециркуляции ОГ (EGR), управление вентиляцией — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», управление вентиляцией в системе рециркуляции ОГ (EGR) |
| P2146 | Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунка |
| P2147 | Форсунки — группа A, напряжение питания — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, реле системы управления двигателем, форсунка |
| P2148 | Форсунки — группа A, напряжение питания — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», реле системы управления двигателем, форсунка |
| P2149 | Форсунки — группа B, напряжение питания — обрыв цепи | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунка |
| P2150 | Форсунки — группа B, напряжение питания — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, реле системы управления двигателем, форсунка |
| P2151 | Форсунки — группа B, напряжение питания — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», реле системы управления двигателем, форсунка |
| P2152 | Форсунки — группа C, напряжение питания — обрыв цепи | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунка |
| P2153 | Форсунки — группа C, напряжение питания — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, реле системы управления двигателем, форсунка |
| P2154 | Форсунки — группа C, напряжение питания — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», реле системы управления двигателем, форсунка |
| P2155 | Форсунки — группа D, напряжение питания — обрыв цепи | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунка |
| P2156 | Форсунки — группа D, напряжение питания — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, реле системы управления двигателем, форсунка |
| P2157 | Форсунки — группа D, напряжение питания — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», реле системы управления двигателем, форсунка |
| P2158 | Датчик скорости автомобиля B — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик скорости автомобиля |
| P2159 | Датчик скорости автомобиля B — диапазон/функционирование | Проводка, датчик скорости автомобиля |
| P215A | Датчик скорости автомобиля / датчик частоты вращения колеса — корреляция | Проводка, датчик скорости автомобиля, некорректный размер шин, ЕСМ |
| P215B | Датчик скорости автомобиля/датчик частоты вращения выходного вала — корреляция | Проводка, датчик скорости автомобиля, датчик частоты вращения выходного вала АКПП, механическая неисправность АКПП, некорректный размер шин, ЕСМ |
| P215C | Датчик скорости автомобиля/датчик частоты вращения выходного вала — корреляция | Проводка, датчик скорости автомобиля, датчик частоты вращения выходного вала АКПП, механическая неисправность АКПП, некорректный размер шин, ЕСМ |
| P2160 | Датчик скорости автомобиля B — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик скорости автомобиля |
| P2161 | Датчик скорости автомобиля B — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик скорости автомобиля |
| P2162 | Датчик скорости автомобиля A/B — корреляция | Проводка, датчик скорости автомобиля, неправильный размер шин |
| P2163 | Датчик А положения педали акселератора — максимальное ограничение | Проводка, датчик положения педали акселератора |
| P2163 | Датчик A положения дроссельной заслонки — максимальное ограничение | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки |
| P2164 | Датчик B положения педали акселератора — максимальное ограничение | Проводка, датчик положения педали акселератора |
| P2164 | Датчик B положения дроссельной заслонки — максимальное ограничение | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки |
| P2165 | Датчик C положения педали акселератора — максимальное ограничение | Проводка, датчик положения педали акселератора |
| P2165 | Датчик C положения дроссельной заслонки — максимальное ограничение | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки |
| P2166 | Датчик D положения педали акселератора — максимальное ограничение | Проводка, датчик положения педали акселератора |
| P2166 | Датчик D положения дроссельной заслонки — максимальное ограничение | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки |
| P2167 | Датчик D положения педали акселератора — максимальное ограничение | Проводка, датчик положения педали акселератора |
| P2167 | Датчик E положения дроссельной заслонки — максимальное ограничение | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки |
| P2168 | Датчик F положения педали акселератора — максимальное ограничение | Проводка, датчик положения педали акселератора |
| P2168 | Датчик F положения дроссельной заслонки — максимальное ограничение | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки |
| P2169 | Э/м клапан регулятора давления в системе рециркуляции ОГ (EGR) — обрыв цепи | Проводка, э/м клапан регулятора давления в системе рециркуляции ОГ (EGR) |
| P216A | Группа Е топливной форсунки, напряжение питания — обрыв цепи | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунки, ЕСМ |
| P216B | Группа Е топливной форсунки, напряжение питания — низкое напряжение | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунки, ЕСМ |
| P216C | Группа Е топливной форсунки, напряжение питания — высокое напряжение | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунки, ЕСМ |
| P216D | Группа F топливной форсунки, напряжение питания — обрыв цепи | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунки, ЕСМ |
| P216E | Группа F топливной форсунки, напряжение питания — низкое напряжение | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунки, ЕСМ |
| P216F | Группа F топливной форсунки, напряжение питания — высокое напряжение | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунки, ЕСМ |
| P2170 | Э/м клапан регулятора давления в системе рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан регулятора давления в системе рециркуляции ОГ (EGR) |
| P2171 | Э/м клапан регулятора давления в системе рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан регулятора давления в системе рециркуляции ОГ (EGR) |
| P2172 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — неожиданно большой расход воздуха | Система впуска, корпус дроссельной заслонки |
| P2173 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — большой расход воздуха | Система впуска, корпус дроссельной заслонки |
| P2174 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — неожиданно низкий расход воздуха | Система впуска, корпус дроссельной заслонки |
| P2175 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий расход воздуха | Система впуска, корпус дроссельной заслонки |
| P2176 | Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена | Базовые регулировки не проведены |
| P2177 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1 | Давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2178 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1 | Давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2179 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 2 | Давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P217A | Группа G топливной форсунки, напряжение питания — обрыв цепи | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунки, ЕСМ |
| P217B | Группа G топливной форсунки, напряжение питания — низкий уровень сигнала | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунки, ЕСМ |
| P217C | Группа G топливной форсунки, напряжение питания — высокий уровень сигнала | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунки, ЕСМ |
| P217D | Группа H топливной форсунки, напряжение питания — обрыв цепи | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунки, ЕСМ |
| P217E | Группа H топливной форсунки, напряжение питания — низкий уровень сигнала | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунки, ЕСМ |
| P217F | Группа H топливной форсунки, напряжение питания — высокий уровень сигнала | Проводка, реле системы управления двигателем, форсунки, ЕСМ |
| P2180 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 2 | Давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2181 | Работа системы охлаждения | Радиатор, термостат, электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| P2182 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 — неисправность цепи | Проводка, датчик температуры охлаждающей жидкости |
| P2183 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры охлаждающей жидкости |
| P2184 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры охлаждающей жидкости |
| P2185 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик температуры охлаждающей жидкости |
| P2186 | Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик температуры охлаждающей жидкости |
| P2187 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1 | Давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2188 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1 | Давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2189 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 2 | Давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P218A | Система управления дроссельной заслонкой B — адаптация положения холостого хода не выполнена | Базовые регулировки не проведены |
| P218B | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива B — неисправность электрической цепи | Проводка |
| P218C | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива B — диапазон/функционирование | Проводка |
| P218D | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива B — низкий уровень сигнала | Проводка |
| P218E | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива B — высокий уровень сигнала | Проводка |
| P2190 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 2 | Давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2191 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1 | Давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2192 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1 | Давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2193 | Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 2 | Давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2194 | Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 2 | Давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2195 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси | Подогреваемый кислородный датчик, давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2195 | Кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси | Кислородный датчик, давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2196 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси | Кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2196 | Кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси | Кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2197 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси | Подогреваемый кислородный датчик, давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2197 | Кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси | Кислородный датчик, давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2198 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси | Кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2198 | Кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси | Кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2199 | Датчик температуры воздуха на впуске 1/2 — корреляция | Проводка, датчик температуры воздуха на впуске |
| P219A | Управление составом смеси, банк 1 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P219B | Управление составом смеси, банк 2 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P219C | Управление составом смеси, цилиндр 1 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P219D | Управление составом смеси, цилиндр 2 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P219E | Управление составом смеси, цилиндр 3 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P219F | Управление составом смеси, цилиндр 4 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P21A0 | Управление составом смеси, цилиндр 5 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P21A1 | Управление составом смеси, цилиндр 6 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P21A2 | Управление составом смеси, цилиндр 7 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P21A3 | Управление составом смеси, цилиндр 8 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P21A4 | Управление составом смеси, цилиндр 9 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P21A5 | Управление составом смеси, цилиндр 10 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P21A6 | Управление составом смеси, цилиндр 11 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P21A7 | Управление составом смеси, цилиндр 12 — значение выходит за установленный диапазон | — |
| P2200 | Датчик NOx, банк 1 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик NOx |
| P2201 | Датчик NOx, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик NOx |
| P2202 | Датчик NOx, банк 1 — низкий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик NOx |
| P2203 | Датчик NOx, банк 1 — высокий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик NOx |
| P2204 | Датчик NOx, банк 1 — прерывистый входной сигнал | Проводка, плохой контакт, датчик NOx |
| P2205 | Датчик NOx, банк 1, управление нагревателем — обрыв цепи | Проводка, датчик NOx |
| P2206 | Датчик NOx, банк 1, управление нагревателем — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик NOx |
| P2207 | Датчик NOx, банк 1, управление нагревателем — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик NOx |
| P2208 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя — неисправность | Проводка, датчик NOx |
| P2209 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя — диапазон/функционирование | Проводка, датчик NOx |
| P220A | Датчик NOx 1, банк 1 — неисправность цепи питания | Проводка, датчик NOx |
| P220B | Датчик NOx 2, банк 1 — неисправность цепи питания | Проводка, датчик NOx |
| P220C | Датчик NOx 1, банк 2 — неисправность цепи питания | Проводка, датчик NOx |
| P220D | Датчик NOx 2, банк 2 — неисправность цепи питания | Проводка, датчик NOx |
| P2210 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя — низкий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик NOx |
| P2211 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя — высокий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик NOx |
| P2212 | Датчик NOx, банк 1, контроль нагревателя — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик NOx |
| P2213 | Датчик NOx, банк 2 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик NOx |
| P2214 | Датчик NOx, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик NOx |
| P2215 | Датчик NOx, банк 2 — низкий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик NOx |
| P2216 | Датчик NOx, банк 2 — высокий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик NOx |
| P2217 | Датчик NOx, банк 2 — прерывистый входной сигнал | Проводка, плохой контакт, датчик NOx |
| P2218 | Датчик NOx, банк 2, управление нагревателем — обрыв цепи | Проводка, датчик NOx |
| P2219 | Датчик NOx, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик NOx |
| P2220 | Датчик NOx, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик NOx |
| P2221 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя — неисправность | Проводка, датчик NOx |
| P2222 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя — диапазон/функционирование | Проводка, датчик NOx |
| P2223 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик NOx |
| P2224 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик NOx |
| P2225 | Датчик NOx, банк 2, контроль нагревателя — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик NOx |
| P2226 | Датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик атмосферного давления |
| P2227 | Датчик атмосферного давления — проблемы диапазона/функционирования | Проводка, датчик атмосферного давления |
| P2228 | Датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик атмосферного давления |
| P2229 | Датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик атмосферного давления |
| P222A | Датчик атмосферного давления B — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик атмосферного давления |
| P222B | Датчик атмосферного давления B — диапазон/функционирование | Проводка, датчик атмосферного давления |
| P222C | Датчик атмосферного давления B — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик атмосферного давления |
| P222D | Датчик атмосферного давления B — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик атмосферного давления |
| P222E | Датчик атмосферного давления B — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, датчик атмосферного давления |
| P222F | Датчик атмосферного давления A/B — корреляция | Проводка, датчик атмосферного давления |
| P2230 | Датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик атмосферного давления |
| P2231 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2232 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2233 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2234 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2235 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2236 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2237 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2237 | Кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи | Проводка, кислородный датчик |
| P2238 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик |
| P2238 | Кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, кислородный датчик |
| P2239 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — высокий уровень | Короткое замыкание проводки на «+», подогреваемый кислородный датчик |
| P2239 | Кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», кислородный датчик |
| P2240 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2240 | Кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи | Проводка, кислородный датчик |
| P2241 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик |
| P2241 | Кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, кислородный датчик |
| P2242 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», подогреваемый кислородный датчик |
| P2242 | Кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», кислородный датчик |
| P2243 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2243 | Кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение — обрыв цепи | Проводка, кислородный датчик |
| P2244 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение — функционирование | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2244 | Кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение — функционирование | Проводка, кислородный датчик |
| P2245 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение — низкий уровень | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик |
| P2245 | Кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, кислородный датчик |
| P2246 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение — высокий уровень | Короткое замыкание проводки на «+», подогреваемый кислородный датчик |
| P2246 | Кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», кислородный датчик |
| P2247 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2247 | Кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение — обрыв цепи | Проводка, кислородный датчик |
| P2248 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение — функционирование | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2248 | Кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение — функционирование | Проводка, кислородный датчик |
| P2249 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик |
| P2249 | Кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, кислородный датчик |
| P2250 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», подогреваемый кислородный датчик |
| P2250 | Кислородный датчик 1, банк 2, опорное напряжение — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», кислородный датчик |
| P2251 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2251 | Кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) — обрыв цепи | Проводка, кислородный датчик |
| P2252 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) — низкий уровень | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик |
| P2252 | Кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, кислородный датчик |
| P2253 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) — высокий уровень | Короткое замыкание проводки на «+», подогреваемый кислородный датчик |
| P2253 | Кислородный датчик 1, банк 1, управление током (-) — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», кислородный датчик |
| P2254 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P2254 | Кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) — обрыв цепи | Проводка, кислородный датчик |
| P2255 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик |
| P2255 | Кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, кислородный датчик |
| P2256 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», подогреваемый кислородный датчик |
| P2256 | Кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», кислородный датчик |
| P2257 | Система подачи воздуха на выпуск, управление A — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, реле насоса системы подачи воздуха на выпуск, насос системы подачи воздуха на выпуск, э/м клапан системы подачи воздуха на выпуск |
| P2258 | Система подачи воздуха на выпуск, управление A — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», реле насоса системы подачи воздуха на выпуск, насос системы подачи воздуха на выпуск, э/м клапан системы подачи воздуха на выпуск |
| P2259 | Система подачи воздуха на выпуск, управление B — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, реле насоса системы подачи воздуха на выпуск, насос системы подачи воздуха на выпуск, э/м клапан системы подачи воздуха на выпуск |
| P2260 | Система подачи воздуха на выпуск, управление B — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», реле насоса системы подачи воздуха на выпуск, насос системы подачи воздуха на выпуск, э/м клапан системы подачи воздуха на выпуск |
| P2261 | Перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя | Механическая неисправность |
| P2262 | Не определяется давление турбонаддува | Механическая неисправность |
| P2263 | Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование | Механическая неисправность |
| P2264 | Датчик наличия воды в топливном фильтре — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик наличия воды в топливном фильтре |
| P2265 | Датчик наличия воды в топливном фильтре — диапазон/функционирование | Проводка, датчик наличия воды в топливном фильтре |
| P2266 | Датчик наличия воды в топливном фильтре — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик наличия воды в топливном фильтре |
| P2267 | Датчик наличия воды в топливном фильтре — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик наличия воды в топливном фильтре |
| P2268 | Датчик наличия воды в топливном фильтре — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик наличия воды в топливном фильтре |
| P2269 | Вода в топливе | Вода в топливе |
| P226A | Индикатор наличия воды в топливном фильтре — неисправность электрической цепи | Проводка, индикатор неисправности, ЕСМ |
| P226B | Турбокомпрессор/приводной нагнетатель — слишком высокое давление наддува | Работы с механической частью |
| P226C | Управление давлением турбонаддува A — замедленный отклик | — |
| P226F | Управление давлением турбонаддува B — замедленный отклик | — |
| P2270 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2270 | Кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси | Проводка, кислородный датчик, давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2271 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2271 | Кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси | Проводка, кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2272 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2272 | Кислородный датчик 2, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси | Проводка, кислородный датчик, давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2273 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2273 | Кислородный датчик 2, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси | Проводка, кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2274 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2274 | Кислородный датчик 3, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси | Проводка, кислородный датчик, давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2275 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2275 | Кислородный датчик 3, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси | Проводка, кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2276 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2276 | Кислородный датчик 3, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси | Проводка, кислородный датчик, давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска |
| P2277 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2277 | Кислородный датчик 3, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси | Проводка, кислородный датчик, давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска |
| P2278 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1/подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 — перепутаны сигналы | Проводка |
| P2278 | Кислородный датчик 3, банк 1/кислородный датчик 3, банк 2 — перепутаны сигналы | Проводка |
| P2279 | Негерметичность системы впуска | Механическая неисправность |
| P2280 | Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха | Механическая неисправность |
| P2281 | Негерметичность между датчиком расхода воздуха (MAF) и корпусом дроссельной заслонки | Механическая неисправность |
| P2282 | Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами | Механическая неисправность |
| P2283 | Датчик управляющего давления форсунки — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик управляющего давления форсунки |
| P2284 | Датчик управляющего давления форсунки — диапазон/функционирование | Проводка, датчик управляющего давления форсунки |
| P2285 | Датчик управляющего давления форсунки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик управляющего давления форсунки |
| P2286 | Датчик управляющего давления форсунки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик управляющего давления форсунки |
| P2287 | Датчик управляющего давления форсунки — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик управляющего давления форсунки |
| P2288 | Управляющее давление форсунки — давление слишком высокое | Регулятор давления топлива, датчик управляющего давления форсунки |
| P2289 | Управляющее давление форсунки, двигатель заглушен — давление слишком высокое | Регулятор давления топлива |
| P228A | Регулятор давления топлива 1 — активирован аварийный режим (limp-home) | — |
| P228B | Регулятор давления топлива 2 — активирован аварийный режим (limp-home) | — |
| P228C | Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — низкое давление топлива | Регулятор давления топлива, ECM |
| P228D | Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — высокое давление топлива | Регулятор давления топлива, ECM |
| P228E | Регулятор давления топлива 1, превышение лимита адаптации — слишком низкий уровень сигнала | Проводка, регулятор давления топлива |
| P228F | Регулятор давления топлива 1, превышение лимита адаптации — слишком высокий уровень сигнала | Проводка, регулятор давления топлива |
| P2290 | Управляющее давление форсунки — давление слишком низкое | Регулятор давления топлива, датчик управляющего давления форсунки |
| P2291 | Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером — давление слишком низкое | Регулятор давления топлива, датчик управляющего давления форсунки |
| P2292 | Датчик управляющего давления форсунки — хаотичный сигнал | Регулятор давления топлива, датчик управляющего давления форсунки |
| P2293 | Регулятор давления топлива 2 — функционирование | Проводка, регулятор давления топлива |
| P2294 | Регулятор давления топлива 2 — неисправность электрической цепи | Проводка, регулятор давления топлива |
| P2295 | Регулятор давления топлива 2 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, регулятор давления топлива |
| P2296 | Регулятор давления топлива 2 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», регулятор давления топлива |
| P2297 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал выходит за установленный диапазон при замедлении | Подогреваемый кислородный датчик, негерметичность системы впуска/выпуска, форсунки |
| P2297 | Кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал выходит за установленный диапазон при замедлении | Кислородный датчик, негерметичность системы впуска/выпуска, форсунки |
| P2298 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал выходит за установленный диапазон при замедлении | Подогреваемый кислородный датчик, негерметичность системы впуска/выпуска, форсунки |
| P2298 | Кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал выходит за установленный диапазон при замедлении | Кислородный датчик, негерметичность системы впуска/выпуска, форсунки |
| P2299 | Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) / датчик положения педали акселератора — несовместимые сигналы | Проводка, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), датчик положения педали акселератора |
| P229A | Регулятор давления топлива 2, превышение лимита управления — низкое давление топлива | Регулятор давления топлива, ECM |
| P229B | Регулятор давления топлива 2, превышение лимита управления — высокое давление топлива | Регулятор давления топлива, ECM |
| P229C | Регулятор давления топлива 2, превышение лимита адаптации — слишком низкий уровень сигнала | Проводка, регулятор давления топлива |
| P229D | Регулятор давления топлива 2, превышение лимита адаптации — слишком высокий уровень сигнала | Проводка, регулятор давления топлива |
| P229E | Датчик NOx 2, банк 1 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик NOx |
| P229F | Датчик NOx 2, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик NOx |
| P22A0 | Датчик NOx 2, банк 1 — низкий уровень | Проводка, датчик NOx |
| P22A1 | Датчик NOx 2, банк 1 — высокий уровень | Проводка, датчик NOx |
| P22A2 | Датчик NOx 2, банк 1 — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик NOx |
| P22A2 | Датчик NOx 2, банк 1 — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик NOx |
| P22A3 | Датчик NOx 2, банк 1, управление нагревателем — обрыв цепи | Проводка, датчик NOx |
| P22A4 | Датчик NOx 2, банк 1, управление нагревателем — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик NOx |
| P22A5 | Датчик NOx 2, банк 1, управление нагревателем — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик NOx |
| P22A6 | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя — неисправность | Проводка, датчик NOx |
| P22A7 | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя — диапазон/функционирование | Проводка, датчик NOx |
| P22A8 | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик NOx |
| P22A9 | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик NOx |
| P22AA | Датчик NOx 2, банк 1, контроль нагревателя — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, датчик NOx |
| P22AB | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22AC | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (+) — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22AD | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (+) — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22AE | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22AF | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение — функционирование | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22B0 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22B1 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, опорное напряжение — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22B2 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (-) — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22B3 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (-) — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22B4 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление током (-) — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22B5 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, ток накачки — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22B6 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, ток накачки — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22B7 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, ток накачки — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22B8 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22B9 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током (+) — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22BA | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током (+) — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22BB | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, опорное напряжение — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22BC | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, опорное напряжение — функционирование | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22BD | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, опорное напряжение — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22BE | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, опорное напряжение — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22BF | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током (-) — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22C0 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током (-) — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22C1 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление током (-) — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22C2 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, ток накачки — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22C3 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, ток накачки — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22C4 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, ток накачки — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
| P22C5 | Выпускной клапан турбокомпрессора — обрыв цепи управления | Проводка, выпускной клапан турбокомпрессора |
| P22C6 | Выпускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала в цепи управления | Проводка, выпускной клапан турбокомпрессора |
| P22C7 | Выпускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала в цепи управления | Проводка, выпускной клапан турбокомпрессора |
| P22C8 | Выпускной клапан турбокомпрессора — заедание клапана в открытом положении | Проводка, выпускной клапан турбокомпрессора |
| P22C9 | Выпускной клапан турбокомпрессора — заедание клапана в закрытом положении | Проводка, выпускной клапан турбокомпрессора |
| P22CA | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора — обрыв цепи управления | Проводка, переключающий выпускной клапан турбокомпрессора |
| P22CB | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала в цепи управления | Проводка, переключающий выпускной клапан турбокомпрессора |
| P22CC | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала в цепи управления | Проводка, переключающий выпускной клапан турбокомпрессора |
| P22CD | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора — заедание клапана в открытом положении | Проводка, переключающий выпускной клапан турбокомпрессора |
| P22CE | Переключающий выпускной клапан турбокомпрессора — заедание клапана в закрытом положении | Проводка, переключающий выпускной клапан турбокомпрессора |
| P22CF | Впускной клапан турбокомпрессора — обрыв цепи управления | Проводка, впускной клапан турбокомпрессора |
| P22D0 | Впускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала в цепи управления | Проводка, впускной клапан турбокомпрессора |
| P22D1 | Впускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала в цепи управления | Проводка, впускной клапан турбокомпрессора |
| P22D2 | Впускной клапан турбокомпрессора — заедание клапана в открытом положении | Проводка, впускной клапан турбокомпрессора |
| P22D3 | Впускной клапан турбокомпрессора — заедание клапана в закрытом положении | Проводка, впускной клапан турбокомпрессора |
| P22D4 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения впускного клапана турбокомпрессора |
| P22D5 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения впускного клапана турбокомпрессора |
| P22D6 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик положения впускного клапана турбокомпрессора |
| P22D7 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик положения впускного клапана турбокомпрессора |
| P22D8 | Датчик положения впускного клапана турбокомпрессора — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, датчик положения впускного клапана турбокомпрессора |
| P2300 | Катушка зажигания А, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания |
| P2301 | Катушка зажигания А, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания |
| P2302 | Катушка зажигания А, цепь вторичной обмотки — неисправность | Проводка, катушка зажигания |
| P2303 | Катушка зажигания B, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания |
| P2304 | Катушка зажигания B, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания |
| P2305 | Катушка зажигания В, цепь вторичной обмотки — неисправность | Проводка, катушка зажигания |
| P2306 | Катушка зажигания C, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания |
| P2307 | Катушка зажигания C, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания |
| P2308 | Катушка зажигания С, цепь вторичной обмотки — неисправность | Проводка, катушка зажигания |
| P2309 | Катушка зажигания D, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания |
| P2310 | Катушка зажигания D, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания |
| P2311 | Катушка зажигания D, цепь вторичной обмотки — неисправность | Проводка, катушка зажигания |
| P2312 | Катушка зажигания E, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания |
| P2313 | Катушка зажигания E, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания |
| P2314 | Катушка зажигания E, цепь вторичной обмотки — неисправность | Проводка, катушка зажигания |
| P2315 | Катушка зажигания F, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания |
| P2316 | Катушка зажигания F, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания |
| P2317 | Катушка зажигания F, цепь вторичной обмотки — неисправность | Проводка, катушка зажигания |
| P2318 | Катушка зажигания G, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания |
| P2319 | Катушка зажигания G, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания |
| P2320 | Катушка зажигания G, цепь вторичной обмотки — неисправность | Проводка, катушка зажигания |
| P2321 | Катушка зажигания H, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания |
| P2322 | Катушка зажигания H, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания |
| P2323 | Катушка зажигания H, цепь вторичной обмотки — неисправность | Проводка, катушка зажигания |
| P2324 | Катушка зажигания I, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания |
| P2325 | Катушка зажигания I, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания |
| P2326 | Катушка зажигания I, цепь вторичной обмотки — неисправность | Проводка, катушка зажигания |
| P2327 | Катушка зажигания J, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания |
| P2328 | Катушка зажигания J, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания |
| P2329 | Катушка зажигания J, цепь вторичной обмотки — неисправность | Проводка, катушка зажигания |
| P2330 | Катушка зажигания K, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания |
| P2331 | Катушка зажигания K, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания |
| P2332 | Катушка зажигания K, цепь вторичной обмотки — неисправность | Проводка, катушка зажигания |
| P2333 | Катушка зажигания L, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания |
| P2334 | Катушка зажигания L, цепь первичной обмотки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», катушка зажигания |
| P2335 | Катушка зажигания L, цепь вторичной обмотки — неисправность | Проводка, катушка зажигания |
| P2336 | Цилиндр 1 — выше порога детонации | Угол опережения зажигания, датчик детонации, качество топлива, механическая неисправность |
| P2337 | Цилиндр 2 — выше порога детонации | Угол опережения зажигания, датчик детонации, качество топлива, механическая неисправность |
| P2338 | Цилиндр 3 — выше порога детонации | Угол опережения зажигания, датчик детонации, качество топлива, механическая неисправность |
| P2339 | Цилиндр 4 — выше порога детонации | Угол опережения зажигания, датчик детонации, качество топлива, механическая неисправность |
| P2340 | Цилиндр 5 — выше порога детонации | Угол опережения зажигания, датчик детонации, качество топлива, механическая неисправность |
| P2341 | Цилиндр 6 — выше порога детонации | Угол опережения зажигания, датчик детонации, качество топлива, механическая неисправность |
| P2342 | Цилиндр 7 — выше порога детонации | Угол опережения зажигания, датчик детонации, качество топлива, механическая неисправность |
| P2343 | Цилиндр 8 — выше порога детонации | Угол опережения зажигания, датчик детонации, качество топлива, механическая неисправность |
| P2344 | Цилиндр 9 — выше порога детонации | Угол опережения зажигания, датчик детонации, качество топлива, механическая неисправность |
| P2345 | Цилиндр 10 — выше порога детонации | Угол опережения зажигания, датчик детонации, качество топлива, механическая неисправность |
| P2346 | Цилиндр 11 — выше порога детонации | Угол опережения зажигания, датчик детонации, качество топлива, механическая неисправность |
| P2347 | Цилиндр 12 — выше порога детонации | Угол опережения зажигания, датчик детонации, качество топлива, механическая неисправность |
| P2348 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P2349 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P234A | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P234B | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P234C | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 9 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P234D | Цилиндр 9 — слишком низкое давление | — |
| P234E | Цилиндр 9 — слишком высокое давление | — |
| P234F | Цилиндр 9 — малое изменение давления | — |
| P2350 | Цилиндр 9 — большое изменение давления | — |
| P2351 | Цилиндр 9 — процесс сгорания | — |
| P2352 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P2353 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P2354 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P2355 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P2356 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 10 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P2357 | Цилиндр 10 — слишком низкое давление | — |
| P2358 | Цилиндр 10 — слишком высокое давление | — |
| P2359 | Цилиндр 10 — малое изменение давления | — |
| P235A | Цилиндр 10 — большое изменение давления | — |
| P235B | Цилиндр 10 — процесс сгорания | — |
| P235C | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P235D | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P235E | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P235F | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P2360 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 11 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P2361 | Цилиндр 11 — слишком низкое давление | — |
| P2362 | Цилиндр 11 — слишком высокое давление | — |
| P2363 | Цилиндр 11 — малое изменение давления | — |
| P2364 | Цилиндр 11 — большое изменение давления | — |
| P2365 | Цилиндр 11 — процесс сгорания | — |
| P2366 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P2367 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P2368 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P2369 | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P236A | Датчик давления в цилиндре, цилиндр 12 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, датчик давления в цилиндре, ECM |
| P236B | Цилиндр 12 — слишком низкое давление | — |
| P236C | Цилиндр 12 — слишком высокое давление | — |
| P236D | Цилиндр 12 — малое изменение давления | — |
| P236E | Цилиндр 12 — большое изменение давления | — |
| P236F | Цилиндр 12 — процесс сгорания | — |
| P2400 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление — обрыв цепи | Проводка, насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива |
| P2401 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива |
| P2402 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, управление — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива |
| P2403 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь — обрыв цепи | Проводка, насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива |
| P2404 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь — диапазон/функционирование | Проводка, насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива |
| P2405 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива |
| P2406 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива |
| P2407 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, контрольная цепь — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, насос обнаружения утечек в системе улавливания паров топлива |
| P2408 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины |
| P2409 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины — диапазон/функционирование | Проводка, датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины |
| P240A | Нагреватель насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива — обрыв цепи | Проводка, нагреватель насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, ЕСМ |
| P240B | Нагреватель насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала | Проводка, нагреватель насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, ЕСМ |
| P240C | Нагреватель насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала | Проводка, нагреватель насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива, ЕСМ |
| P240F | Система рециркуляции ОГ (EGR) — замедленный отклик | — |
| P2410 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины |
| P2411 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины |
| P2412 | Датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик/выключатель незакрытой крышки топливозаливной горловины |
| P2413 | Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — функционирование | Шланги засорены/негерметичны, э/м клапан системы рециркуляции ОГ (EGR), клапан системы рециркуляции ОГ (EGR) |
| P2414 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — ошибка замера в системе выпуска | Негерметичность системы выпуска, подогреваемый кислородный датчик |
| P2414 | Кислородный датчик 1, банк 1 — ошибка замера в системе выпуска | Негерметичность системы выпуска, кислородный датчик |
| P2415 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — ошибка замера в системе выпуска | Негерметичность системы выпуска, подогреваемый кислородный датчик |
| P2415 | Кислородный датчик 1, банк 2 — ошибка замера в системе выпуска | Негерметичность системы выпуска, кислородный датчик |
| P2416 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1/подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — перепутаны сигналы | Проводка |
| P2416 | Кислородный датчик 2, банк 1/кислородный датчик 3, банк 1 — перепутаны сигналы | Проводка |
| P2417 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2/подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 — перепутаны сигналы | Проводка |
| P2417 | Кислородный датчик 2, банк 2/кислородный датчик 3, банк 2 — перепутаны сигналы | Проводка |
| P2418 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — обрыв цепи | Проводка, переключающий клапан системы улавливания паров топлива |
| P2419 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, переключающий клапан системы улавливания паров топлива |
| P2420 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», переключающий клапан системы улавливания паров топлива |
| P2421 | Клапан продувки системы улавливания паров топлива — клапан завис в открытом положении | Клапан продувки аккумулятора паров топлива |
| P2422 | Клапан продувки системы улавливания паров топлива — клапан завис в закрытом положении | Клапан продувки аккумулятора паров топлива |
| P2423 | Каталитический нейтрализатор CH, банк 1 — эффективность ниже требуемой | каталитический нейтрализатор CH |
| P2424 | Каталитический нейтрализатор CH, банк 2 — эффективность ниже требуемой | каталитический нейтрализатор CH |
| P2425 | Клапан управления охлаждением системы рециркуляции ОГ (EGR) — обрыв цепи | Проводка, клапан управления охлаждением системы рециркуляции ОГ (EGR) |
| P2426 | Клапан управления охлаждением системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, клапан управления охлаждением системы рециркуляции ОГ (EGR) |
| P2427 | Клапан управления охлаждением системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», клапан управления охлаждением системы рециркуляции ОГ (EGR) |
| P2428 | Датчик температуры отработавших газов, банк 1 — слишком высокая температура | — |
| P2429 | Датчик температуры отработавших газов, банк 2 — слишком высокая температура | — |
| P242A | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P242B | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P242C | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P242D | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P242E | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P242F | Сажевый фильтр — блокировка / накопление золы | Сажевый фильтр |
| P2430 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик расхода/давления |
| P2431 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик расхода/давления |
| P2432 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик расхода/давления |
| P2433 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик расхода/давления |
| P2434 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик расхода/давления |
| P2435 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик расхода/давления |
| P2436 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик расхода/давления |
| P2437 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик расхода/давления |
| P2438 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик расхода/давления |
| P2439 | Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 2 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик расхода/давления |
| P2440 | Переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в открытом положении | Переключающий клапан системы подачи воздуха на выпуск |
| P2441 | Переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в закрытом положении | Переключающий клапан системы подачи воздуха на выпуск |
| P2442 | Переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание клапана в открытом положении | Переключающий клапан системы подачи воздуха на выпуск |
| P2443 | Переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание клапана в закрытом положении | Переключающий клапан системы подачи воздуха на выпуск |
| P2444 | Насос подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание насоса в открытом положении | Насос подачи воздуха на выпуск |
| P2445 | Насос подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание насоса в закрытом положении | Насос подачи воздуха на выпуск |
| P2446 | Насос подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание насоса в открытом положении | Насос подачи воздуха на выпуск |
| P2447 | Насос подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание насоса в закрытом положении | Насос подачи воздуха на выпуск |
| P2448 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — высокий расход воздуха | Проводка, переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, воздушный насос |
| P2449 | Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — высокий расход воздуха | Проводка, переключающий э/м клапан подачи воздуха на выпуск, воздушный насос |
| P244A | Сажевый фильтр (DPF) — слишком низкое дифференциальное давление | — |
| P244B | Сажевый фильтр (DPF) — слишком высокое дифференциальное давление | — |
| P244C | Сажевый фильтр (DPF), банк 1 — температура ОГ слишком низкая для регенерации | — |
| P244D | Сажевый фильтр (DPF), банк 1 — температура ОГ слишком высокая для регенерации | — |
| P244E | Сажевый фильтр (DPF), банк 2 — температура ОГ слишком низкая для регенерации | — |
| P244F | Сажевый фильтр (DPF), банк 2 — температура ОГ слишком высокая для регенерации | — |
| P2450 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — клапан завис в открытом положении / функционирование | — |
| P2451 | Переключающий клапан системы улавливания паров топлива — клапан завис в закрытом положении | — |
| P2452 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления DPF, ECM |
| P2453 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления DPF, ECM |
| P2454 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик давления DPF, ECM |
| P2455 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик давления DPF, ECM |
| P2456 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления DPF, ECM |
| P2457 | Охлаждение системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — функционирование | — |
| P2458 | Сажевый фильтр (DPF), процесс регенерации — некорректная продолжительность | — |
| P2459 | Сажевый фильтр (DPF), процесс регенерации — слишком большое количество циклов регенерации DPF | — |
| P245A | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) — неисправность управляющей электрической цепи | Проводка, байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов, ECM |
| P245B | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) — диапазон/функционирование управляющей цепи | Проводка, байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов, ECM |
| P245C | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) — низкий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов, ECM |
| P245D | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) — высокий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов, ECM |
| P245E | Датчик давления В сажевого фильтра — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления DPF, ECM |
| P245F | Датчик дифференциального давления В сажевого фильтра — диапазон/функционирование | Проводка, датчик дифференциального давления сажевого фильтра, ECM |
| P2460 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления B — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик давления DPF, ECM |
| P2461 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления B — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик давления DPF, ECM |
| P2462 | Датчик давления В сажевого фильтра — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления DPF, ECM |
| P2463 | Сажевый фильтр (DPF) — засорение DPF | Скопление сажи |
| P2464 | Сажевый фильтр (DPF), банк 2 — слишком низкое дифференциальное давление | — |
| P2465 | Сажевый фильтр (DPF), банк 2 — слишком высокое дифференциальное давление | — |
| P2466 | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2467 | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2468 | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2469 | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P246A | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P246B | Сажевый фильтр (DPF) — состояние автомобиля | — |
| P246C | Сажевый фильтр (DPF) — засорение DPF, активирован аварийный режим | Проводка, датчик давления DPF, ECM |
| P246D | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A/B — корреляция | Проводка, датчик давления DPF, ECM |
| P246E | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P246F | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2470 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2471 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2472 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2473 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2474 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2475 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2476 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2477 | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2478 | Датчик 1 температуры отработавших газов, банк — сигнал выходит за установленный диапазон | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2479 | Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1 — сигнал выходит за установленный диапазон | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P247A | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 1 — сигнал выходит за установленный диапазон | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P247B | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 — сигнал выходит за установленный диапазон | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P247C | Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 2 — сигнал выходит за установленный диапазон | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P247D | Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 2 — сигнал выходит за установленный диапазон | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P247E | Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2 — сигнал выходит за установленный диапазон | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P247F | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 2 — сигнал выходит за установленный диапазон | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2480 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 — обрыв цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2481 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2482 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2483 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2484 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2485 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — обрыв цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2486 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2487 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2488 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P2489 | Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, датчик температуры отработавших газов, ECM |
| P248A | Подогреватель восстановителя A, контрольная цепь — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P248B | Подогреватель восстановителя A, контрольная цепь — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P248C | Подогреватель восстановителя B, контрольная цепь — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P248D | Подогреватель восстановителя B, контрольная цепь — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреватель восстановителя, ECM |
| P248E | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR), банк 2 — обрыв цепи управления | Проводка, байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов, ECM |
| P248F | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR), банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов, ECM |
| P2490 | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR), банк 2 — низкий уровень сигнала в цепи управления | Проводка, байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов, ECM |
| P2491 | Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR), банк 2 — высокий уровень сигнала в цепи управления | Проводка, байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов, ECM |
| P2492 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P2493 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P2494 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P2495 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P2496 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P2497 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P2498 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P2499 | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P249A | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P249B | Датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, датчик положения перепускной заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM |
| P249C | Управление впрыском восстановителя — превышение времени входа в режим работы с обратной связью | — |
| P249D | Управление впрыском восстановителя (режим работы с обратной связью), достигнут предел управления — низкий расход | — |
| P249E | Управление впрыском восстановителя (режим работы с обратной связью), достигнут предел управления — высокий расход | — |
| P249F | Управление регенерацией DPF — превышение времени входа в режим работы с обратной связью | — |
| P24A0 | Управление регенерацией сажевого фильтра (DPF) (режим работы с обратной связью), достигнут предел управления — слишком низкая температура | — |
| P24A1 | Управление регенерацией сажевого фильтра (DPF) (режим работы с обратной связью), достигнут предел управления — слишком высокая температура | — |
| P24A2 | Сажевый фильтр (DPF) — регенерация не выполнена | — |
| P2500 | Индикатор зарядки, вывод L — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, генератор, комбинация приборов |
| P2501 | Индикатор зарядки, вывод L — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», генератор, комбинация приборов |
| P2502 | Напряжение системы зарядки | Проводка, генератор, аккумуляторная батарея |
| P2503 | Система зарядки — низкое напряжение | Проводка, генератор, аккумуляторная батарея |
| P2504 | Система зарядки — высокое напряжение | Проводка, генератор, аккумуляторная батарея |
| P2505 | Электронный блок управления двигателем — напряжение питания | Проводка, предохранители, реле системы управления двигателем |
| P2506 | Электронный блок управления двигателем — напряжение питания, диапазон/функционирование | Проводка, предохранители, реле системы управления двигателем |
| P2507 | Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания | Короткое замыкание проводки на массу, предохранители, реле системы управления двигателем |
| P2508 | Электронный блок управления двигателем — высокое напряжение питания | Система зарядки |
| P2509 | Электронный блок управления двигателем (ECM) — напряжение питания, прерывается | Проводка, предохранители, реле системы управления двигателем |
| P250A | Датчик уровня моторного масла — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик уровня моторного масла, ECM |
| P250B | Датчик уровня моторного масла — диапазон/функционирование цепи | Проводка, датчик уровня моторного масла, ECM |
| P250C | Датчик уровня моторного масла — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик уровня моторного масла, ECM |
| P250D | Датчик уровня моторного масла — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик уровня моторного масла, ECM |
| P250E | Датчик уровня моторного масла — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик уровня моторного масла, ECM |
| P250F | Слишком высокий уровень моторного масла | Проводка, датчик уровня моторного масла, ECM |
| P2510 | Реле системы управления двигателем, сигнальная цепь — диапазон/функционирование | Проводка, предохранители, реле системы управления двигателем |
| P2511 | Реле системы управления двигателем, контрольная цепь — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, реле системы управления двигателем |
| P2512 | Запрос записи информации о событии — обрыв цепи | Проводка |
| P2513 | Запрос записи информации о событии — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу |
| P2514 | Запрос записи информации о событии — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+» |
| P2515 | Датчик B давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления хладагента системы кондиционирования |
| P2516 | Датчик B давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование | Проводка, датчик давления хладагента системы кондиционирования |
| P2517 | Датчик B давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик давления хладагента системы кондиционирования |
| P2518 | Датчик B давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик давления хладагента системы кондиционирования |
| P2519 | Запрос А системы кондиционирования — неисправность электрической цепи | Проводка, блок управления кондиционером, главный выключатель кондиционера, датчик-выключатель по давлению хладагента системы кондиционирования |
| P251A | Разрешающий выключатель системы отбора мощности — обрыв цепи | Проводка, разрешающий выключатель системы отбора мощности, ЕСМ |
| P251B | Разрешающий выключатель системы отбора мощности — низкий уровень сигнала | Проводка, разрешающий выключатель системы отбора мощности, ЕСМ |
| P251C | Разрешающий выключатель системы отбора мощности — высокий уровень сигнала | Проводка, разрешающий выключатель системы отбора мощности, ЕСМ |
| P251D | Система отбора мощности, останов двигателя — обрыв цепи | Проводка, ECM |
| P251E | Система отбора мощности, останов двигателя — низкий уровень сигнала | Проводка, ECM |
| P251F | Контроль за системой отбора мощности, управление остановом двигателя — высокий уровень сигнала | Проводка, ECM |
| P2520 | Запрос А системы кондиционирования — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, блок управления кондиционером, главный выключатель кондиционера, датчик-выключатель по давлению хладагента системы кондиционирования |
| P2521 | Запрос А системы кондиционирования — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», блок управления кондиционером |
| P2522 | Запрос B системы кондиционирования — неисправность электрической цепи | Проводка, блок управления кондиционером, главный выключатель кондиционера, датчик-выключатель по давлению хладагента системы кондиционирования |
| P2523 | Запрос B системы кондиционирования — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, блок управления кондиционером, главный выключатель кондиционера, датчик-выключатель по давлению хладагента системы кондиционирования |
| P2524 | Запрос B системы кондиционирования — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», блок управления кондиционером |
| P2525 | Датчик давления в вакуумном ресивере — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик давления в вакуумном ресивере |
| P2526 | Датчик давления в вакуумном ресивере — диапазон/функционирование | Проводка, датчик давления в вакуумном ресивере, шланги засорены/негерметичны |
| P2527 | Датчик давления в вакуумном ресивере — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик давления в вакуумном ресивере |
| P2528 | Датчик давления в вакуумном ресивере — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик давления в вакуумном ресивере |
| P2529 | Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик давления в вакуумном ресивере |
| P252A | Датчик качества моторного масла — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик качества моторного масла, ECM |
| P252B | Датчик качества моторного масла — диапазон/функционирование цепи | Проводка, датчик качества моторного масла, ECM |
| P252C | Датчик качества моторного масла — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик качества моторного масла, ECM |
| P252D | Датчик качества моторного масла — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик качества моторного масла, ECM |
| P252E | Датчик качества моторного масла — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик качества моторного масла, ECM |
| P252F | Слишком высокий уровень моторного масла | Уровень моторного масла |
| P2530 | Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи | Проводка, предохранитель, замок зажигания |
| P2531 | Замок зажигания, положение ON — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, предохранитель, замок зажигания |
| P2532 | Замок зажигания, положение ON — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», предохранитель, замок зажигания |
| P2533 | Замок зажигания, положение ON/Start — неисправность электрической цепи | Проводка, предохранитель, замок зажигания |
| P2534 | Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, предохранитель, замок зажигания |
| P2535 | Замок зажигания, положение ON/Start — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», предохранитель, замок зажигания |
| P2536 | Замок зажигания, положение ACC — неисправность электрической цепи | Проводка, предохранитель, замок зажигания |
| P2537 | Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, предохранитель, замок зажигания |
| P2538 | Замок зажигания, положение ACC — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», предохранитель, замок зажигания |
| P2539 | Датчик низкого давления топлива — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик низкого давления топлива |
| P253A | Контроль за системой отбора мощности — обрыв цепи | Проводка, ECM |
| P253B | Контроль за системой отбора мощности — диапазон/функционирование | Проводка, ECM |
| P253C | Контроль за системой отбора мощности — низкий уровень сигнала | Проводка, ECM |
| P253D | Контроль за системой отбора мощности — высокий уровень сигнала | Проводка, ECM |
| P253E | Система отбора мощности — пропадающая неисправность цепи датчика | — |
| P253F | Ухудшение качества моторного масла | Моторное масло |
| P2540 | Датчик низкого давления топлива — диапазон/функционирование | Проводка, датчик низкого давления топлива |
| P2541 | Датчик низкого давления топлива — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик низкого давления топлива |
| P2542 | Датчик низкого давления топлива — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик низкого давления топлива |
| P2543 | Датчик низкого давления топлива — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик низкого давления топлива |
| P2544 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал A — неисправность | Проводка, ECM, TCM |
| P2545 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал A — диапазон/функционирование | Проводка, ECM, TCM |
| P2546 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал A — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, ECM, TCM |
| P2547 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал A — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», ECM, TCM |
| P2548 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал B — неисправность | Проводка, ECM, TCM |
| P2549 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал B — диапазон/функционирование | Проводка, ECM, TCM |
| P254A | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности — обрыв цепи | Проводка, датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности, ЕСМ |
| P254B | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности — диапазон/функционирование | Проводка, датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности, ЕСМ |
| P254C | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности, ЕСМ |
| P254D | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности, ЕСМ |
| P254E | Датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности, ЕСМ |
| P254F | Концевой выключатель капота — обрыв цепи | Проводка, концевой выключатель капота, ЕСМ |
| P2550 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал B — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, ECM, TCM |
| P2551 | Запрос управления крутящим моментом, входной сигнал B — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», ECM, TCM |
| P2552 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи | Проводка |
| P2553 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — диапазон/функционирование | Проводка |
| P2554 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу |
| P2555 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+» |
| P2556 | Датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости |
| P2557 | Датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование | Проводка, датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости |
| P2558 | Датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости |
| P2559 | Датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик-выключатель низкого уровня охлаждающей жидкости |
| P255A | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности — обрыв цепи | Проводка, датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности, ЕСМ |
| P255B | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности — диапазон/функционирование | Проводка, датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности, ЕСМ |
| P255C | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности, ЕСМ |
| P255D | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности, ЕСМ |
| P255E | Датчик/выключатель 2 выбора скорости системы отбора мощности — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик/выключатель 1 выбора скорости системы отбора мощности, ЕСМ |
| P255F | Запрос А системы кондиционирования — диапазон/функционирование | Проводка, электронный блок управления кондиционером, ECM |
| P2560 | Низкий уровень охлаждающей жидкости | Низкий уровень охлаждающей жидкости |
| P2561 | Блок управления кондиционером — запрос активации индикатора неисправности двигателя | Записаны коды неисправностей системы кондиционирования |
| P2562 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения привода управления давлением турбонаддува |
| P2563 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения привода управления давлением турбонаддува |
| P2564 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик положения привода управления давлением турбонаддува |
| P2565 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик положения привода управления давлением турбонаддува |
| P2566 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик положения привода управления давлением турбонаддува |
| P2567 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи | Проводка, каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) |
| P2568 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — диапазон/функционирование | Проводка, каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) |
| P2569 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) |
| P256A | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя — обрыв цепи | Проводка, датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя, ЕСМ |
| P256B | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя — диапазон/функционирование | Проводка, датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя, ЕСМ |
| P256C | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя, ЕСМ |
| P256D | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя, ЕСМ |
| P256E | Датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик/выключатель выбора частоты вращения холостого хода двигателя, ЕСМ |
| P256F | Запрос В системы кондиционирования — диапазон/функционирование | Проводка, электронный блок управления кондиционером, ECM |
| P2570 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) |
| P2571 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) |
| P2572 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) | Проводка, каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) |
| P2573 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) — диапазон/функционирование | Проводка, каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) |
| P2574 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) |
| P2575 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) |
| P2576 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, каталитический нейтрализатор озона (датчик состояния) |
| P2577 | Каталитический нейтрализатор озона — эффективность ниже требуемой | Каталитический нейтрализатор озона |
| P2578 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик частоты вращения турбокомпрессора, ECM |
| P2579 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора — диапазон/функционирование | Проводка, датчик частоты вращения турбокомпрессора, ECM |
| P257A | Управление вакуумным ресивером — обрыв цепи | — |
| P257B | Управление вакуумным ресивером — низкий уровень сигнала | — |
| P257C | Управление вакуумным ресивером — высокий уровень сигнала | — |
| P257D | Концевой выключатель капота — диапазон/функционирование | Проводка, концевой выключатель капота, ЕСМ |
| P257E | Концевой выключатель капота — низкий уровень сигнала | Проводка, концевой выключатель капота, ЕСМ |
| P257F | Концевой выключатель капота — высокий уровень сигнала | Проводка, концевой выключатель капота, ЕСМ |
| P2580 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик частоты вращения турбокомпрессора, ECM |
| P2581 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик частоты вращения турбокомпрессора, ECM |
| P2582 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, датчик частоты вращения турбокомпрессора, ECM |
| P2583 | Датчик дистанции системы поддержания скорости (круиз-контроль), передний центральный — неисправность | — |
| P2584 | Блок управления добавлением топлива — запрос активации индикатора неисправности | — |
| P2585 | Блок управления добавлением топлива — запрос активации индикатора неисправности | — |
| P2586 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения привода управления давлением турбонаддува, ECM |
| P2587 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения привода управления давлением турбонаддува, ECM |
| P2588 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода управления давлением турбонаддува, ECM |
| P2589 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода управления давлением турбонаддува, ECM |
| P258A | Вакуумный насос — обрыв управляющей цепи | Проводка, вакуумный насос, ЕСМ |
| P258B | Управление вакуумным насосом — диапазон/функционирование | Проводка, вакуумный насос, ЕСМ |
| P258C | Управление вакуумным насосом — низкий уровень сигнала | Проводка, вакуумный насос, ЕСМ |
| P258D | Вакуумный насос — высокий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, вакуумный насос, ЕСМ |
| P258E | Разрешающий выключатель системы отбора мощности — проблемы функционирования | Проводка, разрешающий выключатель системы отбора мощности, ЕСМ |
| P258F | Запрос управления крутящим моментом — некорректный выходной сигнал | Проводка, TCM, ECM |
| P2590 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения привода управления давлением турбонаддува, ECM |
| P2591 | Датчик дистанции системы поддержания скорости (круиз-контроль), передний левый — неисправность | — |
| P2592 | Датчик дистанции системы поддержания скорости (круиз-контроль), передний правый — неисправность | — |
| P2593 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик частоты вращения турбокомпрессора, ECM |
| P2594 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B — диапазон/функционирование | Проводка, датчик частоты вращения турбокомпрессора, ECM |
| P2595 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик частоты вращения турбокомпрессора, ECM |
| P2596 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик частоты вращения турбокомпрессора, ECM |
| P2597 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора B — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, датчик частоты вращения турбокомпрессора, ECM |
| P2598 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува A, функционирование — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода управления давлением турбонаддува, ECM |
| P2599 | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува A, функционирование — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода управления давлением турбонаддува, ECM |
| P259A | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B, функционирование — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода управления давлением турбонаддува, ECM |
| P259B | Датчик положения привода управления давлением турбонаддува B, функционирование — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода управления давлением турбонаддува, ECM |
| P259C | Управление наддувом, турбокомпрессор A — превышение времени входа в режим работы с обратной связью | — |
| P259D | Управление наддувом, турбокомпрессор B — превышение времени входа в режим работы с обратной связью | — |
| P259E | Турбокомпрессор A, управление давлением наддува — достигнут нижний предел | — |
| P259F | Турбокомпрессор A, управление давлением наддува — достигнут верхний предел | — |
| P25A0 | Турбокомпрессор B, управление давлением наддува — достигнут нижний предел | — |
| P25A1 | Турбокомпрессор B, управление давлением наддува — достигнут верхний предел | — |
| P2600 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — обрыв цепи | Проводка, реле электродвигателя насоса охлаждающей жидкости |
| P2601 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование | Проводка, реле электродвигателя насоса охлаждающей жидкости |
| P2602 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, реле насоса охлаждающей жидкости |
| P2603 | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», реле насоса охлаждающей жидкости |
| P2604 | Нагреватель воздуха на впуске A — диапазон/функционирование | Проводка, реле подогревателя воздуха на впуске, подогреватель воздуха на впуске |
| P2605 | Нагреватель воздуха на впуске А — обрыв цепи | Проводка, реле подогревателя воздуха на впуске, подогреватель воздуха на впуске |
| P2606 | Нагреватель воздуха на впуске B — диапазон/функционирование | Проводка, реле подогревателя воздуха на впуске, подогреватель воздуха на впуске |
| P2607 | Нагреватель воздуха на впуске B — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, реле нагревателя воздуха на впуске, нагреватель воздуха на впуске |
| P2608 | Нагреватель воздуха на впуске B — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», реле нагревателя воздуха на впуске, нагреватель воздуха на впуске |
| P2609 | Система подогрева воздуха на впуске — проблемы функционирования | Проводка, реле подогревателя воздуха на впуске, подогреватель воздуха на впуске |
| P260A | Система отбора мощности, управление — обрыв цепи | Проводка |
| P260B | Система отбора мощности, управление — низкий уровень сигнала | Проводка, ECM |
| P260C | Система отбора мощности, управление — высокий уровень сигнала | — |
| P260D | Система отбора мощности, индикатор включения — цепь управления | Проводка, индикатор неисправности, ЕСМ |
| P260E | Сажевый фильтр (DPF), индикатор — неисправность цепи управления | Проводка, индикатор DPF |
| P260F | Система улавливания паров топлива — проблема функционирования контрольного процессора | ECM |
| P2610 | Электронный блок управления двигателем (ECM) — функционирование встроенного таймера выключения двигателя | ECM |
| P2611 | Распределительный клапан системы кондиционирования — обрыв цепи | Проводка, распределительный клапан системы кондиционирования |
| P2612 | Распределительный клапан системы кондиционирования — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, распределительный клапан системы кондиционирования |
| P2613 | Распределительный клапан системы кондиционирования высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», распределительный клапан системы кондиционирования |
| P2614 | Положение распределительного вала, выходной сигнал — обрыв цепи | Проводка, ECM |
| P2615 | Положение распределительного вала, выходной сигнал — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, ECM |
| P2616 | Положение распределительного вала, выходной сигнал — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», ECM |
| P2617 | Положение коленчатого вала, выходной сигнал — обрыв цепи | Проводка, ECM |
| P2618 | Положение коленчатого вала, выходной сигнал — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, ECM |
| P2619 | Положение коленчатого вала, выходной сигнал — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», ECM |
| P261A | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B — обрыв цепи управления | Проводка, электродвигатель насоса системы охлаждения, ECM |
| P261B | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B — диапазон/функционирование цепи управления | Проводка, электродвигатель насоса системы охлаждения, ECM |
| P261C | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B — низкий уровень сигнала в цепи управления | Проводка, электродвигатель насоса системы охлаждения, ECM |
| P261D | Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости B — высокий уровень сигнала в цепи управления | Проводка, электродвигатель насоса системы охлаждения, ECM |
| P2620 | Положение дроссельной заслонки, выходной сигнал — обрыв цепи | Проводка, ECM |
| P2621 | Положение дроссельной заслонки, выходной сигнал — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, ECM |
| P2622 | Положение дроссельной заслонки, выходной сигнал — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», ECM |
| P2623 | Регулятор управляющего давления форсунки — обрыв цепи | Проводка, регулятор управляющего давления форсунки |
| P2624 | Регулятор управляющего давления форсунки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, регулятор управляющего давления форсунки |
| P2625 | Регулятор управляющего давления форсунки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», регулятор управляющего давления форсунки |
| P2626 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2626 | Кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи | Проводка, кислородный датчик, ECM |
| P2627 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2627 | Кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, кислородный датчик, ECM |
| P2628 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2628 | Кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», кислородный датчик, ECM |
| P2629 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки — обрыв цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2629 | Кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки — обрыв цепи | Проводка, кислородный датчик, ECM |
| P2630 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2630 | Кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, кислородный датчик, ECM |
| P2631 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2631 | Кислородный датчик 1, банк 2, ток накачки — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», кислородный датчик, ECM |
| P2632 | Топливный насос B, управление — обрыв цепи | Проводка, реле топливного насоса, ECM |
| P2633 | Топливный насос B, управление — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, реле топливного насоса, ECM |
| P2634 | Топливный насос B, управление — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», реле топливного насоса, ECM |
| P2635 | Топливный насос A — низкий расход/функционирование | Засорение топливного фильтра, топливный насос |
| P2636 | Топливный насос B — низкий расход/функционирование | Засорение топливного фильтра, топливный насос |
| P2637 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи A — неисправность | Проводка, ECM, TCM |
| P2638 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи A — диапазон/функционирование | Проводка, ECM, TCM |
| P2639 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи A — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, ECM, TCM |
| P2640 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи A — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», ECM, TCM |
| P2641 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B — неисправность | Проводка, ECM, TCM |
| P2642 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B — диапазон/функционирование | Проводка, ECM, TCM |
| P2643 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, ECM, TCM |
| P2644 | Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», ECM, TCM |
| P2645 | Привод коромысла А, банк 1 — обрыв цепи | Проводка, привод коромысла |
| P2646 | Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении | Проводка, привод коромысла |
| P2647 | Привод коромысла А, банк 1 — заедание привода в открытом положении | Привод коромысла |
| P2648 | Привод коромысла А, банк 1 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, привод коромысла |
| P2649 | Привод коромысла А, банк 1 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», привод коромысла |
| P264A | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P264B | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P264C | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P264D | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P264E | Датчик А положения привода коромысла, банк 1 — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P2650 | Привод коромысла B, банк 1 — обрыв цепи | Проводка, привод коромысла |
| P2651 | Привод коромысла B, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении | Привод коромысла |
| P2652 | Привод коромысла B, банк 1 — заедание привода в открытом положении | Привод коромысла |
| P2653 | Привод коромысла B, банк 1 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, привод коромысла |
| P2654 | Привод коромысла B, банк 1 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», привод коромысла |
| P2655 | Привод коромысла А, банк 2 — обрыв цепи | Проводка, привод коромысла |
| P2656 | Привод коромысла A, банк 2 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении | Привод коромысла |
| P2657 | Привод коромысла А, банк 2 — заедание привода в открытом положении | Привод коромысла |
| P2658 | Привод коромысла А, банк 2 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, привод коромысла |
| P2659 | Привод коромысла А, банк 2 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», привод коромысла |
| P265A | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P265B | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P265C | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P265D | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P265E | Датчик В положения привода коромысла, банк 1 — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P2660 | Привод коромысла B, банк 2 — обрыв цепи | Проводка, привод коромысла |
| P2661 | Привод коромысла B, банк 2 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении | Привод коромысла |
| P2662 | Привод коромысла B, банк 2 — заедание привода в открытом положении | Привод коромысла |
| P2663 | Привод коромысла B, банк 2 — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, привод коромысла |
| P2664 | Привод коромысла B, банк 2 — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», привод коромысла |
| P2665 | Э/м клапан отсечки подачи топлива B — обрыв цепи | Проводка, э/м клапан отсечки подачи топлива |
| P2666 | Э/м клапан отсечки подачи топлива B — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, клапан отсечки подачи топлива |
| P2667 | Э/м клапан отсечки подачи топлива B — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», клапан отсечки подачи топлива |
| P2668 | Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи | Проводка, индикатор режима топливоподачи |
| P2669 | Напряжение питания привода B — обрыв цепи | Проводка, ECM |
| P266A | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P266B | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P266C | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P266D | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P266E | Датчик А положения привода коромысла, банк 2 — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P2670 | Напряжение питания привода B — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, ECM |
| P2671 | Напряжение питания привода B — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», ECM |
| P2672 | Ошибка синхронизации ТНВД — некорректное отклонение | — |
| P2673 | Калибровка угла опережения впрыска ТНВД — калибровка не выполнена | — |
| P2674 | Калибровка подачи ТНВД — калибровка не выполнена | — |
| P2675 | Управление забором воздуха воздушного фильтра — обрыв цепи | |
| P2676 | Управление забором воздуха воздушного фильтра — низкий уровень сигнала | |
| P2677 | Управление забором воздуха воздушного фильтра — высокий уровень сигнала | |
| P2678 | Клапан расширительного бачка системы охлаждения — обрыв цепи | |
| P2679 | Клапан расширительного бачка системы охлаждения — низкий уровень сигнала | |
| P267A | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P267B | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P267C | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P267D | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P267E | Датчик B положения привода коромысла, банк 2 — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик положения привода коромысла, ECM |
| P2680 | Клапан расширительного бачка системы охлаждения — высокий уровень сигнала | |
| P2681 | Перепускной клапан системы охлаждения — обрыв цепи | |
| P2682 | Перепускной клапан системы охлаждения — низкий уровень сигнала | |
| P2683 | Перепускной клапан системы охлаждения — высокий уровень сигнала | |
| P2684 | Напряжение питания привода C — обрыв цепи | |
| P2685 | Напряжение питания привода C — низкий уровень сигнала | |
| P2686 | Напряжение питания привода C — высокий уровень сигнала | |
| P2687 | Подогреватель топлива — обрыв цепи | Проводка, подогреватель топлива, ECM |
| P2688 | Подогреватель топлива — низкий уровень сигнала | Проводка, подогреватель топлива, ECM |
| P2689 | Подогреватель топлива — высокий уровень сигнала | Проводка, подогреватель топлива, ECM |
| P268A | Форсунка — калибровка не обучается/не программируется | Калибровка не выполнена |
| P268B | ТНВД — калибровка не обучается/не программируется | Калибровка не выполнена |
| P268C | Форсунка 1 — несовместимые данные | Проводка, форсунка, ECM |
| P268D | Форсунка 2 — несовместимые данные | Проводка, форсунка, ECM |
| P268E | Форсунка 3 — несовместимые данные | Проводка, форсунка, ECM |
| P268F | Форсунка 4 — несовместимые данные | Проводка, форсунка, ECM |
| P2690 | Форсунка 5 — несовместимые данные | Проводка, форсунка, ECM |
| P2691 | Форсунка 6 — несовместимые данные | Проводка, форсунка, ECM |
| P2692 | Форсунка 7 — несовместимые данные | Проводка, форсунка, ECM |
| P2693 | Форсунка 8 — несовместимые данные | Проводка, форсунка, ECM |
| P2694 | Форсунка 9 — несовместимые данные | Проводка, форсунка, ECM |
| P2695 | Форсунка 10 — несовместимые данные | Проводка, форсунка, ECM |
| P2696 | Форсунка — несовместимые данные | Проводка, форсунка, ECM |
| P2697 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А — обрыв цепи | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P2698 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А — проблемы функционирования | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P2699 | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А — низкий уровень сигнала | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P269A | Система очистки отработавших газов, топливная форсунка А — высокий уровень сигнала | Проводка, топливная форсунка системы очистки отработавших газов, ЕСМ |
| P269B | Система очистки отработавших газов, управление свечами накаливания — обрыв цепи | Проводка, управление свечами накаливания, ЕСМ |
| P269C | Система очистки отработавших газов, управление свечами накаливания — функционирование | Проводка, управление свечами накаливания, ЕСМ |
| P269D | Система очистки отработавших газов, управление свечами накаливания — низкий уровень сигнала | Проводка, управление свечами накаливания, ЕСМ |
| P269E | Система очистки отработавших газов, управление свечами накаливания — высокий уровень сигнала | Проводка, управление свечами накаливания, ЕСМ |
| P269F | Система очистки отработавших газов, свечи накаливания — обрыв цепи | Проводка, свеча накаливания, ЕСМ |
| P26A0 | Система очистки отработавших газов, свечи накаливания — функционирование | Проводка, свеча накаливания, ЕСМ |
| P26A1 | Система очистки отработавших газов, свечи накаливания — низкий уровень сигнала | Проводка, свеча накаливания, ЕСМ |
| P26A2 | Система очистки отработавших газов, свечи накаливания — высокий уровень сигнала | Проводка, свеча накаливания, ЕСМ |
| P2700 | Фрикционный элемент A КПП, время применения — диапазон/функционирование | Механическая неисправность КПП, э/м клапан переключения передач |
| P2701 | Фрикционный элемент B КПП, время применения — диапазон/функционирование | Механическая неисправность КПП, э/м клапан переключения передач |
| P2702 | Фрикционный элемент C КПП, время применения — диапазон/функционирование | Механическая неисправность КПП, э/м клапан переключения передач |
| P2703 | Фрикционный элемент D КПП, время применения — диапазон/функционирование | Механическая неисправность КПП, э/м клапан переключения передач |
| P2704 | Фрикционный элемент E КПП, время применения — диапазон/функционирование | Механическая неисправность КПП, э/м клапан переключения передач |
| P2705 | Фрикционный элемент F КПП, время применения — диапазон/функционирование | Механическая неисправность КПП, э/м клапан переключения передач |
| P2706 | Э/м клапан F переключения передач — неисправность электрической цепи | Механическая неисправность КПП, э/м клапан переключения передач |
| P2707 | Э/м клапан F переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии | Механическая неисправность КПП, э/м клапан переключения передач |
| P2708 | Э/м клапан F переключения передач — «залипание» в открытом состоянии | Механическая неисправность КПП, э/м клапан переключения передач |
| P2709 | Э/м клапан F переключения передач — электрическая неисправность | Проводка, э/м клапан переключения передач |
| P2710 | Э/м клапан F переключения передач — прерывистый | Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач |
| P2711 | Неожиданное принудительное выключение передачи | Ошибка оператора, механическая неисправность КПП |
| P2712 | Утечки в гидравлическом блоке | — |
| P2713 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, TCM |
| P2714 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или заедание в закрытом положении | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП |
| P2715 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — заедание в открытом положении | Э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП |
| P2716 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП |
| P2717 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, TCM |
| P2718 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — обрыв цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, TCM |
| P2719 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование | Э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП |
| P2720 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости, TCM |
| P2721 | Э/м клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением рабочей жидкости, TCM |
| P2722 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, TCM |
| P2723 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или заедание в закрытом положении | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП |
| P2724 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — заедание в открытом положении | Э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП |
| P2725 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП |
| P2726 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, TCM |
| P2727 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — обрыв цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, TCM |
| P2728 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование | Э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП |
| P2729 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости, TCM |
| P2730 | Э/м клапан E управления давлением рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением рабочей жидкости, TCM |
| P2731 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, TCM |
| P2732 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или заедание в закрытом положении | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП |
| P2733 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП — заедание в открытом положении | Э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП |
| P2734 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП |
| P2735 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, TCM |
| P2736 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП — обрыв цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, TCM |
| P2737 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование | Э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП |
| P2738 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости, TCM |
| P2739 | Э/м клапан F управления давлением рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением рабочей жидкости, TCM |
| P273A | Фрикционный элемент G КПП, время применения — проблемы диапазона / функционирования | Э/м клапан переключения передач, механическая неисправность КПП, ТСМ, ECM |
| P273B | Фрикционный элемент Н КПП, время применения — проблемы диапазона / функционирования | Э/м клапан переключения передач, механическая неисправность КПП, ТСМ, ECM |
| P2740 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП |
| P2741 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП |
| P2742 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры рабочей жидкости КПП |
| P2743 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», датчик температуры рабочей жидкости КПП |
| P2744 | Датчик B температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик температуры рабочей жидкости АКПП |
| P2745 | Датчик B частоты вращения промежуточного вала коробки передач — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП, ECM, ТСМ |
| P2746 | Датчик B частоты вращения промежуточного вала коробки передач — диапазон/функционирование | Проводка, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП, ECM, ТСМ |
| P2747 | Датчик B частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала | Проводка, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП, ECM, ТСМ |
| P2748 | Датчик B частоты вращения промежуточного вала коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП, ECM, TCM |
| P2749 | Датчик C частоты вращения промежуточного вала коробки передач — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП, ECM, ТСМ |
| P2750 | Датчик C частоты вращения промежуточного вала коробки передач — диапазон/функционирование | Проводка, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП, ECM, ТСМ |
| P2751 | Датчик C частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала | Проводка, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП, ECM, ТСМ |
| P2752 | Датчик C частоты вращения промежуточного вала коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП, ECM, TCM |
| P2753 | Охладитель рабочей жидкости КПП — обрыв цепи | Проводка, охладитель рабочей жидкости КПП |
| P2754 | Охладитель рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, охладитель рабочей жидкости КПП |
| P2755 | Охладитель рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», охладитель рабочей жидкости КПП |
| P2756 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора |
| P2757 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или заедание в закрытом положении | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора |
| P2758 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — заедание в открытом положении | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора |
| P2759 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность | Проводка, э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора |
| P2760 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора |
| P2761 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — обрыв цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора |
| P2762 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — диапазон/функционирование | Проводка, э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора |
| P2763 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора |
| P2764 | Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора |
| P2765 | Датчик частоты вращения входного вала / датчик частоты вращения вала турбины B — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик частоты вращения входного вала КПП / датчик частоты вращения вала турбины |
| P2766 | Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины B — диапазон/функционирование | Проводка, датчик частоты вращения входного вала КПП / датчик частоты вращения вала турбины |
| P2767 | Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины B — нет сигнала | Проводка, датчик частоты вращения входного вала КПП / датчик частоты вращения вала турбины |
| P2768 | Датчик частоты вращения входного вала / датчик частоты вращения вала турбины B — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик частоты вращения входного вала КПП / датчик частоты вращения вала турбины |
| P2769 | Муфта гидротрансформатора — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, муфта гидротрансформатора |
| P2770 | Муфта гидротрансформатора — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», муфта гидротрансформатора |
| P2771 | Выключатель понижающей передачи, 4WD — неисправность электрической цепи | Проводка, выключатель понижающей передачи |
| P2772 | Выключатель понижающей передачи, 4WD — диапазон/функционирование | Проводка, выключатель понижающей передачи |
| P2773 | Выключатель понижающей передачи, 4WD — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, выключатель понижающей передачи |
| P2774 | Выключатель понижающей передачи, 4WD — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», выключатель понижающей передачи |
| P2775 | Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — диапазон/функционирование | Проводка, переключатель выбора передачи |
| P2776 | Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, переключатель выбора передачи |
| P2777 | Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», переключатель выбора передачи |
| P2778 | Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, переключатель выбора передачи КПП |
| P2779 | Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — диапазон/функционирование | Проводка, переключатель выбора передачи |
| P2780 | Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, переключатель выбора передачи |
| P2781 | Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+», переключатель выбора передачи |
| P2782 | Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, переключатель выбора передачи КПП |
| P2783 | Гидротрансформатор — слишком высокая температура | Низкий уровень рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП, проскальзывание муфты гидротрансформатора |
| P2784 | Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины A/B — корреляция | Проводка, датчик частоты вращения входного вала КПП / датчик частоты вращения вала турбины |
| P2785 | Привод сцепления — слишком высокая температура | — |
| P2786 | Привод переключения передач — слишком высокая температура | — |
| P2787 | Сцепление — слишком высокая температура | Проскальзывание муфты |
| P2788 | Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), адаптивное обучение — на пределе | — |
| P2789 | Сцепление, адаптивное обучение — на пределе | — |
| P278A | Выключатель режима kick-down — неисправность электрической цепи | Проводка, выключатель режима kick-down, ТСМ, ЕСМ |
| P278B | Выключатель режима kick-down — диапазон/функционирование | Проводка, выключатель режима kick-down, ТСМ, ЕСМ |
| P278C | Выключатель режима kick-down — низкий уровень сигнала | Проводка, выключатель режима kick-down, ТСМ, ЕСМ |
| P278D | Выключатель режима kick-down — высокий уровень сигнала | Проводка, выключатель режима kick-down, ТСМ, ЕСМ |
| P278E | Выключатель режима kick-down — пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, выключатель режима kick-down, ТСМ, ЕСМ |
| P278F | Сцепление B, адаптивное обучение — на пределе | — |
| P2790 | Контроль выбора диапазона — неисправность электрической цепи | Проводка |
| P2791 | Контроль выбора диапазона — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу |
| P2792 | Контроль выбора диапазона — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+» |
| P2793 | Контроль выбора передачи — неисправность электрической цепи | Проводка |
| P2794 | Контроль выбора передачи — низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу |
| P2795 | Контроль выбора передачи — высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на «+» |
| P2796 | Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП — обрыв цепи | Проводка, управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП, TCM, ECM |
| P2797 | Дополнительный насос рабочей жидкости КПП — функционирование | Проводка, дополнительный насос рабочей жидкости КПП |
| P2798 | Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала | Проводка, управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП, TCM, ECM |
| P2799 | Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала | Проводка, управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП, TCM, ECM |
| P279A | Раздаточная коробка, повышающая передача — некорректное передаточное отношение | — |
| P279B | Раздаточная коробка, понижающая передача — некорректное передаточное отношение | — |
| P279C | Раздаточная коробка, нейтраль — некорректное передаточное отношение | — |
| P279D | Управление 4WD — некорректный сигнал | — |
| P279E | Управление 4WD — диапазон/функционирование цепи управления | — |
| P279F | Управление 4WD — низкий уровень сигнала | — |
| P27A0 | Управление 4WD — высокий уровень сигнала | — |
| P2800 | Датчик положения селектора B — входной сигнал PRNDL | Проводка, датчик положения селектора, TCM |
| P2801 | Датчик положения селектора B — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения селектора, TCM |
| P2802 | Датчик положения селектора B — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик положения селектора, TCM |
| P2803 | Датчик положения селектора B — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик положения селектора, TCM |
| P2804 | Датчик положения селектора B — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, датчик положения селектора, TCM |
| P2805 | Датчик положения селектора A/B — корреляция | Проводка, датчик положения селектора, TCM |
| P2806 | Датчик положения селектора — сигнал датчика не синхронизирован | Проводка, датчик положения селектора, TCM |
| P2807 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП | — |
| P2808 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или заедание в закрытом положении | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП, ЕСМ |
| P2809 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП — заедание в открытом положении | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП, ЕСМ |
| P280A | Датчик положения селектора A — калибровка не выполнена | — |
| P280B | Датчик положения селектора B — калибровка не выполнена | — |
| P2810 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2811 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП — прерывистый сигнал | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2812 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП — обрыв управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2813 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2814 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2815 | Э/м клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2816 | Э/м клапан H управления давлением рабочей жидкости КПП | — |
| P2817 | Э/м клапан H управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом положении | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП, ЕСМ |
| P2818 | Э/м клапан H управления давлением рабочей жидкости КПП — заедание в открытом положении | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП, ЕСМ |
| P2819 | Э/м клапан H управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P281A | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный электрический контакт | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P281B | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП — обрыв управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P281C | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P281D | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P281E | Э/м клапан Н управления давлением рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P281F | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2820 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом положении | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП, ЕСМ |
| P2821 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП — заедание в открытом положении | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП, ЕСМ |
| P2822 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2823 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП — прерывистый сигнал | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2824 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП — обрыв управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2825 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2826 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2827 | Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2828 | Э/м клапан K управления давлением рабочей жидкости КПП | — |
| P2829 | Э/м клапан K управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом положении | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП, ЕСМ |
| P282A | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП — завис в открытом положении | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП, ЕСМ |
| P282B | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P282C | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный электрический контакт | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P282D | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП — обрыв управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P282E | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P282F | Э/м клапан К управления давлением рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2830 | Э/м клапан K управления давлением рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM |
| P2831 | Положение вилки переключения КПП A — неисправность электрической цепи | — |
| P2832 | Положение вилки переключения КПП A — диапазон/функционирование | — |
| P2833 | Положение вилки переключения КПП A — низкий уровень сигнала | — |
| P2834 | Положение вилки переключения КПП A — высокий уровень сигнала | — |
| P2835 | Положение вилки переключения КПП A — прерывистый сигнал | — |
| P2836 | Положение вилки переключения КПП B — неисправность электрической цепи | — |
| P2837 | Положение вилки переключения КПП B — диапазон/функционирование | — |
| P2838 | Положение вилки переключения КПП B — низкий уровень сигнала | — |
| P2839 | Положение вилки переключения КПП B — высокий уровень сигнала | — |
| P283A | Положение вилки переключения КПП B — прерывистый сигнал | — |
| P283B | Положение вилки переключения КПП C — неисправность электрической цепи | — |
| P283C | Положение вилки переключения КПП C — диапазон/функционирование | — |
| P283D | Положение вилки переключения КПП C — низкий уровень сигнала | — |
| P283E | Положение вилки переключения КПП C — высокий уровень сигнала | — |
| P283F | Положение вилки переключения КПП C — прерывистый сигнал | — |
| P2840 | Положение вилки переключения КПП D — неисправность электрической цепи | — |
| P2841 | Положение вилки переключения КПП D — диапазон/функционирование | — |
| P2842 | Положение вилки переключения КПП D — низкий уровень сигнала | — |
| P2843 | Положение вилки переключения КПП D — высокий уровень сигнала | — |
| P2844 | Положение вилки переключения КПП D — прерывистый сигнал | — |
| P2845 | Датчик положения вилки переключения КПП A — некорректная индикация нейтрального положения | — |
| P2846 | Датчик положения вилки переключения КПП B — некорректная индикация нейтрального положения | — |
| P2847 | Датчик положения вилки переключения КПП C — некорректная индикация нейтрального положения | — |
| P2848 | Датчик положения вилки переключения КПП D — некорректная индикация нейтрального положения | — |
| P2849 | Вилка переключения КПП A — заедание | — |
| P284A | Вилка переключения КПП B — заедание | — |
| P284B | Вилка переключения КПП C — заедание | — |
| P284C | Вилка переключения КПП D — заедание | — |
| P284D | Вилка переключения КПП A — незапрашиваемое перемещение | — |
| P284E | Вилка переключения КПП B — незапрашиваемое перемещение | — |
| P284F | Вилка переключения КПП C — незапрашиваемое перемещение | — |
| P2850 | Вилка переключения КПП D — незапрашиваемое перемещение | — |
| P2851 | Датчик положения вилки переключения КПП A/B — корреляция | — |
| P2852 | Датчик положения вилки переключения КПП C/D — корреляция | — |
| P2853 | Сцепление A, сброс давления — функционирование | — |
| P2854 | Сцепление B, сброс давления — функционирование | — |
| P2855 | Сцепление A, нагнетание давления — функционирование | — |
| P2856 | Сцепление B, нагнетание давления — функционирование | — |
| P2857 | Сцепление A, подача давления — функционирование | — |
| P2858 | Сцепление B, подача давления — функционирование | — |
| P2859 | Сцепление A, отключение давления — функционирование | — |
| P285A | Сцепление B, отключение давления — функционирование | — |
| P285B | Привод вилки переключения КПП A — обрыв цепи | Проводка, привод вилки переключения КПП |
| P285C | Привод вилки переключения КПП A — функционирование | Проводка, привод вилки переключения КПП |
| P285D | Привод вилки переключения КПП A — низкий уровень сигнала | Проводка, привод вилки переключения КПП |
| P285E | Привод вилки переключения КПП A — высокий уровень сигнала | Проводка, привод вилки переключения КПП |
| P285F | Привод вилки переключения КПП B — обрыв цепи | Проводка, привод вилки переключения КПП |
| P2860 | Привод вилки переключения КПП B — функционирование | Проводка, привод вилки переключения КПП |
| P2861 | Привод вилки переключения КПП B — низкий уровень сигнала | Проводка, привод вилки переключения КПП |
| P2862 | Привод вилки переключения КПП B — высокий уровень сигнала | Проводка, привод вилки переключения КПП |
| P2A00 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — проблемы диапазона/функционирования | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2A01 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2A02 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2A03 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2A04 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2A05 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2A06 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — отрицательное напряжение | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2A07 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — отрицательное напряжение | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2A08 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — отрицательное напряжение | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2A09 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — отрицательное напряжение | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2A10 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — отрицательное напряжение | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2A11 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2 — отрицательное напряжение | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
| P2BA7 | Превышение предела по NOx — бак восстановителя пуст | Проводка, датчик NOx, ECM |
| P2BA8 | Превышение предела по NOx — прерывание измерения расхода восстановителя | Проводка, датчик NOx, ECM |
| P2BA9 | Превышение предела по NOx — неудовлетворительное качество восстановителя | Проводка, датчик NOx, ECM |
| P2BAA | Превышение предела по NOx — низкий расход восстановителя | Проводка, датчик NOx, ECM |
| P2BAB | Превышение предела по NOx — некорректный уровень рециркуляции (EGR) | Проводка, датчик NOx, клапан/привод системы рециркуляции ОГ (EGR), ЕСМ |
| P2BAC | Превышение предела по NOx — рециркуляция отработавших газов (EGR) деактивирована | Проводка, датчик NOx, клапан/привод системы рециркуляции ОГ (EGR), ЕСМ |
| P2BAD | Превышение предела по NOx — неизвестная причина | — |
| P2BAE | Превышение предела по NOx — контроль NOx | Проводка, датчик NOx, ECM |
Привет уважаемые одноклубники. Решил выложить для вашего удобства коды ошибок Ford.
Расшифровка пятизначного кода ошибки:
например Р0014
Первая позиция
B — код связан с кузовными системами (центральный замок, электростеклоподъемники, подушки безопасности и др.);
C — код относится к ходовой части (шасси);
Р — код связан с работой двигателя и АКПП;
U — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками
Вторая позиция
0 — общий код
1 — код производителя
2 — код производителя
3 — рзерв
Третья позиция
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
9 — модули управления, входные и выходные сигналы
Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки
В0001-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности водителя
В0001-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности водителя
В0001-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя
В0001-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0001-1А Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
В0001-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности водителя
В0004-11 Замыкание на массу в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-12 Замыкание на + в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-13 Разрыв или высокое сопротивление в электрической цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-19 Короткое замыкание цепи коленной подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0004-1А Низкое сопротивление в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-55 Неправильная конфигурация модуля коленной подушки безопасности водителя
В0010-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
В0010-1А Низкое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности переднего пассажира
В0050-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности водителя
В0050-19 Короткое замыкание цепи датчика ремня безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0050-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности водителя на массу вне допустимого диапазона
В0050-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности водителя
В0052-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира
В0052-19 Замыкание цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
В0052-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира вне допустимого диапазона
В0052-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности переднего пассажира
В0070-11 Замыкание на массу в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
В0070-12 Замыкание на + в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
В0070-13 Разрыв в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B1231 Превышен порог продольного ускорения
B1359 Ошибка подачи питания при включении зажигания (Неисправность электрической цепи зажигания)
B2895 Неисправность цепи переключателя бортового компьютера
C1750 Сенсор акселератора за пределами допустимого
P0014 Положение распределительного вала В — повышенное опережение (ряд цилиндров 1)
Р0030 Разрыв в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
Р0031 Низкое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
Р0032 Высокое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
Р0036 Разрыв в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
Р0037 Низкое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
Р0038 Высокое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
Р0053 Сопротивление нагревателя докаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
Р0054 Сопротивление нагревателя посткаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
Р0071 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в салоне
P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора (Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (MAP) / датчика атмосферного давления)
Р0107 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (замыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
Р0108 Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Замыкание на корпус в цепи датчика IAT)
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика IAT)
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика ЕСТ)
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Замыкание на корпус в цепи датчика ЕСТ)
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика ЕСТ)
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Замыкание на корпус в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Обрыв или замыкание на + в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Низкая амплитуда докаталитического лямбда-зонда)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Разрыв в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) (Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1) (Переобеднение воздушно-топливной смеси, выбросы NOX)
P0172 Смесь богатая (bank 1) (Переобогащение воздушно-топливной смеси, выбросы НС/СО)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на массу в цепи 2 TPS / датчика-выключателя В)
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на + в цепи №2 TPS / датчика-выключателя В)
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на входе топливного насоса)
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на выходе топливного насоса)
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора (Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора (Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора (Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора (Проблемы в работе э/м клапана управления наддувом турбокомпрессора)
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров (Случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах)
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
Р0315 Нераспознан датчик СКР
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
Р0324 Ошибка связи с датчиком детонации, либо нехарактерный сигнал KS
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) (Нехарактерный сигнал KS)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала (Нехарактерный сигнал датчика СКР)
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала (Нарушение синхронизации или отсутствие сигнала датчика СКР)
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала (Отсутствие сигнала датчика СМР)
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала (Нехарактерный сигнал датчика СМР)
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов (Неисправность клапана EGR)
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) (Неисправен катализатор или 2-ой датчик кислорода)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива (Разрыв в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP)
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
Расшифровка ошибок Ford FOCUS
Приобретая автомобиль, каждый владелец Ford сознательно или подсознательно выбирает такой автомобиль, который не сломается в первые полгода эксплуатации. Особенно, это касается рынка подержанных авто.
Как узнать о состоянии автомобиля не из слов владельца и не со слов знакомого автомеханика? На сегодня самым точным и проверенным способом диагностирования текущего состояния автомобиля, а также расшифровки уже появившихся ошибок-неисправностей являются программы диагностики ошибок.
Этот процесс напоминает работу мастера сервиса технического обслуживания автомобилей. Разница только в том, что, диагностируя свой автомобиль по программе диагностики вы исключаете человеческий фактор. Машина бездушна. Произведя проверку неисправностей, которые имеются в вашем авто. Программа выдаст перечень ошибок с кодами.
Безусловно, это огромное преимущество. Зачастую слесарь в автосервисе рассуждает следующим образом. Скорее всего это свечи, но может быть и блок распределения зажигания или высоковольтные провода. Давайте действовать последовательно и попробуем менять всё по очереди пока проблема не исчезнет.
Минусы такого «ремонта» на лицо. Деньги, сроки, отсутствие гарантий устранения неисправности.
Как работает программа по диагностики ошибок? Сканировав текущее состояние автомобиля программа выдала список конкретных неисправностей узлов и агрегатов. Теперь получив на руки «диагноз» владелец может расставить для себя приоритеты в ремонте. Он может устранить сначала критические неисправности влияющие на безопасность эксплуатации автомобиля. А не значительные ошибки решать по мере возможности. Либо человек может позволить себе решить все проблемы за один ремонт. Тем самым он четко понимает, что он ремонтирует, сколько это будет стоить и после ремонта вопросы с ошибками и неисправностями отпадут.
Такой программой для автомобилей марки Форд мы предлагаем вам воспользоваться. Она работает на всех системах Windows, а также представлена в виде приложения для вашего телефона. Перед установкой программы уточните совместимость вашей марки с программой диагностики автомобиля!
Помните автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. А передвигаться нужно на безопасном и исправном транспортном средстве.
Из чего состоит ошибка Ford FOCUS по системе OBD2?
Все коды ошибок Форд, считанные с помощью компьютера или сканера, состоят из пяти символов.
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBD2
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками Ford FOCUS
Общие ошибки Ford FOCUS
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0000 | Код Р0000 означает, что ошибок в памяти блока управления не обнаружено |
| P1000 | Система EOBD не проверена перед использованием. Код Р1000 не говорит о неисправности, а свидетельствует о самонастройке EOBD. Комбинация 1000 появляется после калибровки блока управления, которая привела к обнулению памяти. Код должен удалиться автоматически |
Ошибки топливной системы Ford FOCUS
| P0001 | Неисправность системы управления подачи топлива. Ошибка 0001 может быть связана с поломкой датчика или обрывом электролинии. Возможно замыкание или окисление контактов |
| P0003 | Низкое напряжение или короткое замыкание в цепи управления регулятором подачи горючего. Надо проверить целостность проводки устройства |
| P0148 | Ошибка в работе системы подачи топлива. Требуется диагностика насосного устройства |
| P0087, P0089 | Код сообщает о пониженном давлении в топливной рампе. При появлении Р0089 или Р0087 требуется диагностика контроллера давления, расположенного внутри магистрали |
| P0088 | Повышенное давление в топливной рампе. Действия по диагностике и обнаружению проблемы выполняются аналогичные |
| P0149 | Ошибка Р0149 расшифровывается как неправильный угол впрыска в топливном насосе высокого давления. Возможно, проблема заключается в забитости устройства. Узел придется чистить либо менять. При появлении кода 0149 рекомендуется проверить соответствие меток ГРМ (газораспределительного механизма) |
| P0457 | Сигнал от системы EVAP. Код ошибки Р0457 сообщает об утечке из топливного бака. Надо проверить целостность резервуара |
| P0611 | Код 0611 обозначает низкую производительность модуля управления топливными форсунками. Требуется детальная проверка блока. Надо убедиться в наличии контакта устройства с сетью |
| P0628 | В Фордах 2004 и других годов выпуска код Р0628 обозначает замыкание на массу в первичной электроцепи топливного насоса. Надо проверить целостность проводки, вероятнее всего, на кабеле износилась изоляция |
| P1233, P1235 | Ошибка сообщает об отключении или выходе из строя модуля драйвера топливного насоса. Возможно, появление кода связано с отсоединением контакта от устройства. Рекомендуется произвести целостность провода |
| P1237 | Микропроцессорное устройство сообщает о неисправности вторичной электроцепи топливного насоса. При считывании кода 1237 требуется проверка целостности кабеля, а также качество подключения устройства к сети |
| P1293, P1294 | В соответствии с официальным описанием, такой системный код на Ford FOCUS, Maverick или Mondeo III переводится как размыкание второй группы на стороне высокого давления. Первое, что надо делать на авто Форд с коробкой Гидроник или любой другой — проверять элементы системы зажигания. Причина может заключаться в неисправности топливного насоса высокого давления |
| P02E1 | Проблемы в работе приводного узла заслонки впускной системы. Элемент может заедать |
| P02E2 | Пониженный сигнал, поступающий с приводного устройства заслонки системы впуска. Возможная причина может заключаться в замыкании провода |
| P02E8 | Низкий импульсный сигнал, идущий от датчика положения заслонки. Проблему надо искать в целостности проводки и контактных элементов |
| P029C | Проблемы, связанные с работой первой форсунки. Требуется детальная диагностика устройства и его очистка |
| P1450 | Код Р1450 сообщает об избытке вакуума в топливном баке. Возможно, причина состоит в датчике фиксации этого явления. Для устранения проблемы нужно просто открыть крышку бензобака и дать выйти воздуху. Если проблема осталась, то надо проверять датчик фиксации вакуума, а также его проводку |
| P1451 | Обрыв в цепи клапана вентиляции топливного бака |
| P1549 | Код 1549 сообщает о неисправности клапанов впускного коллектора. Рекомендуем произвести диагностику давления топливного насоса. Если его рабочий параметр слишком низкий, устройство подлежит замене. При появлении кода Р1549 следует выполнить проверку клапанов IMRC |
| P1563, P1564 | Неисправность модуля управления насоса дозировки горючего. Причина проблемы Р1564 и 1563 может заключаться в неисправности самого насоса. Для устранения следует произвести диагностику узла и заменить топливный фильтр при необходимости. Если это не помогло, надо тестировать сам насос |
| P2110, P2111, P2112 | Коды сообщают о неисправности привода дроссельной заслонки. Требуется детальная проверка узла. Если заслонка заедает, решить проблему позволит смазка ее движущихся элементов. Заслонка может застрять в открытом либо закрытом положениях |
| P2119 | Ошибка сходимости сигналов дроссельной заслонки. Причина проблемы Р2119 может заключаться в неисправности датчиков узла, но обычно она состоит в залипании самого механизма |
| P1927 | Ошибка модуля управления системой подачи топливных присадок |
| P2265 | Наличие воды в топливном баке. При появлении кода Р2265 проблема может быть связана с поломкой датчика фиксации влаги. Надо проверить работу устройства. Если контроллер целый, то для устранения ошибки 2265 надо израсходовать все горючее и избавиться от влаги в бензобаке |
| P2291 | Пониженное давление в топливной магистрали. Причина ошибки Р2291 может заключаться в забитости фильтрующего устройства горючего, подсосе воздуха и отсутствии герметичности в патрубках. Также проблема может быть обусловлена недостаточной производительностью топливного насоса, требуется проверить этот узел |
| P2176 | Ошибка адаптации дроссельной заслонки. При появлении ошибки Р2176 возможны проблемы в работе двигателя. Код 2176 обычно связан с засорением механизма или выходом из строя его актуатора. Для устранения проблемы потребуется замена узла либо его очистка |
| P016A | Код Р016А дословно расшифровывается как повышенное время для ввода контроля соотношения воздух и топлива в замкнутом контуре. На практике появление этой комбинации обычно связано с регулярным применением низкокачественного горючего |
| P121C | Неисправность форсунок. Причина проблемы Р121С обычно состоит в их износе либо наличии воды в баке и топливном фильтре |
| P167B | Блок управления двигателем не смог изучить параметры управления топливной форсункой. При коде Р167В возможна поломка устройства или его засорение, требуется детальная диагностика |
| P246B | Не выполнены условия для регенерации выхлопных газов. Сначала надо проверить топливный фильтр, устройство подлежит очистке |
| P268B | Код, подтверждающий выполнение калибровки топливного насоса высокого давления. Комбинация Р268В должна исчезнуть самостоятельно, если синхронизация пройдет успешно |
| U0109 | Нет сигнала от модуля управления топливным насосом. Надо проверить целостность проводов и качество контакта с сетью |
| P0180, P0181, P0182, P0183, P0184, P0185, P0186, P0187, P0188 | Проблемы в работе контроллера температуры топлива или горючего. Надо протестировать функциональность датчика и целостность электроцепи. Проблема может заключаться в окислении контактов на колодке |
| P0190, P0191, P0192, P0193, P0194 | Неисправность в работе датчика давления горючего. Возможно, в топливе обнаружена вода. При появлении кодов Р0190, Р0193 и других на авто 2103 года выпуска надо протестировать работу контроллера. Также рекомендуется слить или израсходовать все горючее и заправиться на другой заправочной станции |
| P0460 | Код Р0460 указывает на неисправность электроцепи контроллера уровня топлива. Если пользователь поменял датчик, а программа при диагностике все равно пишет, что проблема осталась, то причину надо искать в электроцепи |
| P1250 | Нехватка мощности для изменения давления контроллера, установленного в топливном баке. При появлении комбинации Р1250 надо проверить работу датчика и заменить его при необходимости |
| P1664 | Внутренняя неисправность топливного насоса. При появлении кода Р1664 насосное устройство высокого давления обычно подлежит замене. Иногда ошибка 1664 связана с засорением фильтрующего элемента |
| P1665 | Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления топливным насосом. При ошибке Р1665 требуется детальная диагностика электроцепи |
| P2539 | Код Р2539 сообщает о неисправности электроцепи контроллера давления топлива. Требуется проверка датчика и его замена |
| B1202, 9202 | Обрыв в контуре подачи топлива. Требуется проверка всех магистралей и патрубков система подачи горючего для поиска негерметичного участка |
| P228C, P228D | Ошибка первого датчика давления горючего. Проблема может состоять в выходе из строя самого контроллера либо отсоединении контакта от него |
| P242F | Обнаружена зола в дизельном пылепоглощающем фильтре. Требуется замена либо очистка устройства |
| P0002 | Параметры датчика подачи горючего находятся вне диапазона рабочих характеристик. Возможная причина может состоять в отсоединении устройства или повреждении контакта, поэтому рекомендуется проверка проводки |
| P0090 | Контроллер давления горючего неисправен. От устройства подается некорректный сигнал, поэтому надо проверять проводку. |
| P0093 | Утечка горючего из бензобака |
| P269F | Разрыв электроцепи свечи подогрева дополнительной очистки топлива. Требуется диагностика проводки, а также насоса |
Ошибки распределительного и коленчатого вала Ford FOCUS
| P0010, P0011, P0012 | Ошибки Р0012 и другие — по положению распредвала. Требуется проверить совмещенность меток |
| P0326, P0327, P0328, P0329 | Датчик детонации или распредвала 1 работает некорректно. Требуется проверить устройство |
| P0330, P0331, P0332, P0333, P0334 | Коды неисправности второго контроллера детонации |
| P0335, P0336, P0339 | Ошибки Р0335 и другие свидетельствуют о неисправности датчика положения коленвала. При поломке устройства двигатель может не заводиться. На практике такая проблема обычно обусловлена засорением контактов на колодке, которая подключена к датчику. Поэтому прежде чем искать причину и методы устранения неисправности, надо проверить сам разъем |
| P0340, P0341 | Коды Р0340 и Р0341 сообщают о неправильной работе распредвала. При появлении комбинации 0340 требуется проверить работу контроллера положения вала, а также произвести чистку его разъема |
| P0014 | Распределительный вал В характеризуется повышенным опережением своего положения. Надо убедиться в синхронизированной работе шкивов |
| P0017 | Несоответствие положения коленчатого и распределительного валов. Ошибка Р0017 обычно появляется после замены ремня газораспределительного механизма, если пользователь неправильно выставил метки на валах. Чтобы исправить проблемы, риски должны быть совмещены |
| P000A, P000B | На русском языке коды Р003А и Р000В переводятся как неисправность муфты впускного распределительного вала |
| P0016 | Код Р0016 сообщает о несоответствии сигналов контроллеров положения коленчатого и распределительного валов. Требуется проверка устройств и правильности их подключения |
| P0021, P0022 | Выход из строя датчика положения распределительного вала. Требуется проверка устройства, а также его электроцепи |
| P130F | Ошибка синхронизации хода поршня и коленчатого вала. Необходимо удостовериться в совпадении меток на шкивах |
| U2196, U2197 | Неверные данные по частоте вращения коленчатого вала силового агрегата. Надо проверить сам контроллер, а также убедиться в правильности выставления меток на газораспределительном механизме |
Ошибки газораспределительного механизма Ford FOCUS
| P0020 | Повреждение проводки привода системы изменения фаз газораспределения |
| P0022 | Поломка электромагнитного клапана системы газораспределения |
Ошибки наддува Ford FOCUS
| P0234 | Дословно неисправность 0234 переводится как состояние избыточного форсирования устройства турбонаддува/наддува. При появлении Р0234 требуется детальная диагностика турбины |
| P0299 | Комбинация Р0299 указывает на низкое давление в системе наддува. При появлении кода 0299 пользователь должен выполнить диагностику турбины или нагнетателя в авто. При наличии видимых повреждений производится замена устройств |
| P2263 |
Неполадки в работе системы наддува турбокомпрессорного устройства либо компрессора с механическим приводом. При появлении кода Р2263 пользователь должен проверить турбину, воздушный фильтр, а также клапан EGR на предмет механических повреждений. Последний может быть забит, поэтому необходимо произвести его очистку.
Комбинация 2263 не всегда связана непосредственно с турбиной, поэтому надо произвести диагностику топливного насоса и выхлопной системы |
| P003A | Дословно на русском этот код переводится как превышение предельно допустимого параметра при сборе информации для положения управления A наддувом турбокомпрессора либо механического компрессора. Для обнаружения причины Р003А требуется детальная проверка механической части турбины |
| P132B | Ошибка управления наддувом. Пользователю нужно произвести диагностику механической части турбины, убедиться в отсутствии дефектов. Появление кода Р132В часто связано с повреждением или отсоединением патрубков от устройства, а также образовании ржавчины |
Ошибки цилиндров двигателя Ford FOCUS
| P0300 | Код Р0300 обозначает случайные пропуски зажигания в одном из цилиндров мотора |
| P0301 | Пропуски воспламенения в первом цилиндре двигателя. При ошибке Р0301 надо детально проверить работу мотора |
| P0302 | Пропуски зажигания во втором цилиндре двигателя. При ошибке 0302 или P0302 надо тестировать мотор |
| P0303 | Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата. При ошибке Р0303 требуется диагностика компрессии, а также работоспособности датчиков кислорода и массового расхода воздуха. Последний мог засориться, для устранения проблемы потребуется его замена |
| P0304 | Код Р0304 сообщает о пропусках зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
| P0216 | Неисправность управления углом впрыска. При ошибке Р0216 требуется проверка форсунок, а также их очистка при необходимости |
| P1127 | Обогащенная смесь в цилиндрах двигателя. Причина проблемы может быть связана с неисправностью датчика массового расхода воздуха, а также в подсосе. Следует проверить все патрубки на предмет отсутствия герметичности. Поврежденные магистрали меняются |
| P2177 | Бедная смесь в цилиндрах двигателя |
| P2188 | Обогащенная смесь в цилиндрах силового агрегата при движении на холостом ходу |
| P2191, P2193 | Если на панели приборов загорелся индикатор Чек и диагностика показала эту ошибку, это означает, что смесь в цилиндрах двигателя обедненная. Причина проблемы Р2191 и Р2193 может заключаться в низкой компрессии или неисправности датчика массового расхода воздуха |
| P2336 |
Код Р2336 указывает на превышение пределов детонации в первом цилиндре двигателя авто. Причин проблемы может быть много, поэтому потребуется детальная проверка агрегата.
Производится диагностика:
|
| P2337, P2339 | Детонация в одном из цилиндров силового агрегата. Также проблема может быть связана с форсунками двигателя |
| P2187 | Обедненная смесь в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах |
| P2196 | Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя, связанная с отсутствием 11 по счету датчика кислорода. Если блок управления не видит контроллер, последний мог выйти из строя. Для сброса кода ошибки Р2196 надо убедиться в работоспособности лямбда-зонда |
Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) Ford FOCUS
| P0400 | Код 0400 сообщает о том, что микропроцессор зарегистрировал отсутствие потока отработанных газов во впускном коллекторе. Клапан EGR не открывается в результате поломки либо каналы элемента негерметичны или забиты. Проблема Р0400 может быть связана с неисправностью датчика температуры ЕГР |
| P0401 | Поломка в работе системы ЕГР. Надо проверить работу клапана и заменить его при необходимости |
| P0403 | Неисправность электроцепи регулятора системы рециркуляции отработанных газов. Код Р0403 требует детальную проверку проводки |
| P0404 | При появлении комбинации 0404 блок управления двигателем сообщает о слабом потоке газов, проходящем через EGR. Надо проверить работу системы рециркуляции газов. Обычно решить проблему 404 позволяет установка нового клапана ЕГР |
| P0409 | Повреждение проводки, по которой подключен контроллер системы выхлопных газов. При появлении кода Р0409 надо протестировать целостность электроцепи |
| P0420, P0430 | Блок управления зафиксировал низкую эффективность работы катализатора. Надо произвести диагностику каталитического нейтрализатора. После устранения ошибки комбинация может остаться в памяти на какое-то время, но затем она автоматически удалится |
| P0442 | Обнаружена утечка в испарительной системе. Пользователь должен произвести проверку всех магистралей и патрубков на предмет отсутствия герметичности |
| P0489 | Обрыв в проводке питания клапана ЕГР. При появлении кода Р0480 требуется произвести диагностику электролинии и заменить ее при необходимости |
| P0490 | Комбинация Р0490 на Ford Tourneo ConneCt и других моделях указывает на неисправность контроллера ЕГР. В частности, имеется в виду повышенное напряжение в электроцепи устройства. Надо проверить линию подключения на предмет целостности и замыкания |
| P042F | Заклинивание клапана ЕГР в верхнем положении. Обычно код указывает на поломку устройства, поэтому его придется заменить |
| P0405, 327 | Напряжение на контроллере давления/положения клапана системы EGR ниже допустимого минимума |
| P1305 | Выход из строя или неправильная работа датчика ЕГР |
| P1408 | Неисправность системы EGR. Требуется детальная диагностика модуля, а также всех компонентов узла на предмет потери герметичности |
| P1401, P1402 |
Комбинации Р1401 и Р1402 указывают на неисправность клапана рециркуляции системы отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства.
Появление кода 1402 может быть обусловлено зависанием детали или плохим ее контактом с бортовой сетью |
| P1409 | В Форд Мондео 4 и других моделях код Р1409 указывает на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. Причину 1409 следует искать в работе датчиков, а также в отсутствии герметичности магистралей |
| P141A | Рециркуляция выхлопных газов неустойчивая. Проблема Р141А может заключаться в контроллере А |
Ошибки системы зажигания Ford FOCUS
| P0316 | Пропуск воспламенения в моторе авто при запуске. Причину надо искать в распределителе зажигания, катушках, а также свечах. Возможно повреждение высоковольтных проводов |
| P0351 | Ошибка Р0351 сообщает о проблемах в работе первичной цепи катушки зажигания. Требуется проверка устройства |
| P0352, P0353, P0354 | Неисправность первичной либо вторичной электроцепи катушки зажигания. При появлении кодов Р0352, Р0353 и Р0354 требуется детальная проверка кабеля на участке от трамблера до самого устройства. Возможно повреждение изоляции проводника |
| P2300 | Блок управления зафиксировал пониженное напряжение в электролинии первичной цепи катушки зажигания. При ошибке Р2300 причину следует искать не только в устройствах, но и их разъемах, а также проводах |
| P2303 | Выход из строя катушки зажигания. Надо произвести диагностику устройства, а также трамблера. На практике код Р2303 или 2303 обычно появляется при повреждении провода подключения катушки |
| P06E9 | Неисправность в работе стартерного устройства двигателя. Возможны проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания |
| P173D | Размыкание электроцепи соленоида блокировки замка зажигания. Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов. Проблема может заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером |
| P162F | Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя |
| U300A | Ошибка замка зажигания. Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе. Для устранения проблемы личинку замка придется менять |
| B1352 | Неисправность электроцепи ключа зажигания. Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя |
| B1359, 9359 | Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания. Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству. Причина может заключаться в повреждении контактов на замке |
| P0320 |
Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания. При появлении кода Р0320 требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке. Если на корпусе устройства видны явные следы повреждений, то распределительный узел подлежит замене.
Неисправность 0320 может быть связана с повреждением высоковольтных проводов и износом свечей зажигания, а также образовании нагара на последних |
| P1260 | Дословный перевод кода 1260 — запуск двигателя заблокирован в результате попытки угона. Причина появления ошибки Р1260 может быть связана с неисправностью иммобилайзера, устройство может не определять ключ |
| P0A0F | Общая проблема, которая указывает на невозможность запуска силового агрегата. Причин неисправности может быть множество, начиная от разряда аккумулятора и забитого фильтра топлива и заканчивая выходом из строя блока управления |
Ошибки иммобилайзера Ford FOCUS
| P1622 | Неисправность иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя |
| P1600 | Отсутствие связи с блокиратором двигателя |
| 9681 | Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя |
| A103 | Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера |
| C40268 | Ошибка блокиратора двигателя |
| P9600, P9601, P9602 |
Коды 9600, 9601 и 9602 предупреждает автовладельца об отсутствии связи с иммобилайзером. Проблема обычно заключается в повреждении ключа-метки. Модуль управления блокиратором силового агрегата по какой-то причине не видит метку.
Возможны проблемы с запуском двигателя, мотор может заводиться с перебоями |
| U1147 | Выход из строя либо некорректное функционирование иммобилайзера |
| U1262 | Неисправность блока РСМ или модуля управления иммобилайзером. Устройство может заблокировать работу силового агрегата. Требуется детальная диагностика иммобилайзера, а также ключа. Возможно, модуль управления не определяет метку, в результате чего не может идентифицировать автовладельца |
| U2510, E510 | Неисправность иммобилайзера. Возможна блокировка двигателя при несвоевременном устранении проблемы. При ошибке надо протестировать работу иммобилайзера и убедиться в том, что устройство распознает метку в ключе |
| B10D7 | Поломка блокиратора двигателя или некорректная работа иммобилайзера |
| B1600, B1601, B1602 | Отсутствие связи с ключом RATS. Иммобилайзер не определяет метку в элементе управления. Причина может быть связана с ее физическим повреждением |
| B1681 | Выход из строя трансивера RATS. Проблема также связана с работой иммобилайзера, возможна блокировка двигателя. |
| B2139 | Код В2139 сообщает об отсутствии связи между микропроцессорным модулем и иммобилайзером. Проблема может привести к блокировке двигателя. Необходимо протестировать целостность проводки на участке от иммобилайзера до управляющего блока |
| 510е197 | Ошибка 510 указывает на общую неисправность иммобилайзера |
| A103 | Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера |
Ошибки двигателя Ford FOCUS
| P1299 | Перегрев двигателя. Причин появления ошибки Р1299 много, начиная от вышедшего из строя термостата и заканчивая перегоранием прокладки головки блока цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата |
| P2101 | Если прочитать расшифровку к кодам Ford FOCUS или другой модели, то можно узнать, что эта ошибка сообщает о поломке моторчика сервозаслонки. Двигатель подлежит диагностике и замене |
| P061A | Код Р061А сообщает о некорректной работе модуля управления по показаниям крутящего момента. Зачастую такая ошибка появляется после проведения чип-тюнинга двигателя. Возможно, требуется адаптация микропроцессора к новым условиям эксплуатации |
| P145C | Неисправность вентилятора двигателя авто. Проблема может заключаться в выходе из строя предохранительного устройства или окислении контактов на разъеме электроцепи подключения. Требуется детальная диагностика линии и очистка колодки |
| P111A | Температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высокая. Возможна неисправность датчика антифриза, если по факту силовой агрегат не перегрелся |
| P165B | Заклинивание заслонки А на решетке радиатора двигателя. На охладителе стоят так называемые электрические жалюзи, от них может исходить неверный сигнал. Требуется проверка контакта электродвигателя заслонки |
| P253F | Дословно код можно расшифровать как пониженное качество моторной жидкости. Если смазочный материал менялся давно, то необходимо произвести его замену. Возможно, в двигатель было залито масло, которое не соответствует стандарту |
| P060C | Неполадки в работе микропроцессорного модуля. Код ошибки сообщает о неисправности основного процессора |
| P060D | Несогласованность положения педали газа. Причину надо искать в блоке управления двигателем |
| P062D | Проблемы в работе усилителя форсунок |
| U2300 | Неисправность конфигурации автомобиля. Вероятнее всего, проблема связана с работой блока управления двигателем |
| C401 64 | Ошибка передачи данных от силового агрегата. При появлении этого кода надо проверить работу управляющего модуля двигателем |
| P060A | Неисправность в работе блока управления силовым агрегатом. Код Р060А указывает на проблемы в работе системы мониторинга |
| C40168, C42268 | Некорректные данные, полученные от блока управления мотором. При ошибке надо проверять разъемы микропроцессора |
| 160782, C14000 | Недействительные данные, адаптивные параметры двигателя не соответствуют рабочим характеристикам. На практике проблема 16078 обычно связана с регулярным использованием низкокачественного горючего |
| P0219 | Повышенные обороты силового агрегата. Причин проблемы может быть много, но сначала следует произвести проверку датчика холостого хода |
| P0251 | Неправильная работа насоса системы впрыска в первой турбине. Код Р0251 может заключаться в неисправности самого устройства или его электролинии |
| P0500 | Код Р0500 обозначает недостоверность данных от РСМ о скорости движения машины. Проблема обычно связана с отсутствием взаимосвязи между модулями ABS и блоком управления двигателем. Последний не видит данных о скорости авто, в результате чего переводит автоматическую трансмиссию в аварийный режим |
| P0606 | Код ошибки Р0606 указывает на неисправность в работе блока управления двигателем. При появлении комбинации 0606 в первую очередь надо проверить правильность подключения устройства, а также качество его контакта с электросетью. Причина может заключается в программной неисправности модуля, для ее устранения придется произвести перепрошивку блока |
| P0607, P0608 | Коды Р0607 и 0608 также указывают на поломку микропроцессорного модуля. Действия по диагностике выполняются аналогичные |
| P0610 | Процесс конфигурации микропроцессорного модуля не был завершен, требуется проверка проводки устройства. Если «слетело» программное обеспечение, выполняется перепрошивка блока |
| P1616 | Код 1616 указывает на поломку модуля флеш-памяти в блоке управления. Надо проверить прошивку микропроцессора |
| P1631 | Ошибка Р1631 указывает на неисправность реле модуля ЕСМ, требуется замена детали |
| P2463 | Код Р2463 свидетельствует о забитости сажевого фильтра. Устройство подлежит очистке или замене. После исправления проблемы код 2463 должен исчезнуть самостоятельно |
| P2566 | Неверные показатели турбонагнетательного устройства, зафиксированные модулем управления трансмиссией |
| P2599 | Слишком высокая эффективность управления положением турбонагнетателя. Надо произвести диагностику турбины |
Ошибки датчиков Ford FOCUS
| P00BD |
Этот код или P00BD00 сообщает о неисправности датчика массового расхода воздуха или о неправильном сигнале, поступающем с устройства. Причина зачастую заключается в отсутствии герметичности впускной системы, хотя сам контроллер рабочий. При такой проблеме из глушителя обычно идет черный выхлоп.
Необходимо произвести диагностику патрубков и всех магистралей, а также проверить целостность интеркулера. Шланг от последнего мог перетереться |
| P007F | В автомобилях Форд Фиеста 2007 и других годов выпуска эта ошибка указывает на неисправность температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Требуется детальная проверка датчика и его проводки |
| P087A | Неисправность контроллера положения педали сцепления В. Причину проблемы нужно искать в целостности электроцепи, которая питает датчик |
| P0013 | Код Р0013 указывает на неисправность электромагнитного клапана |
| P0050, P0053 | Поломка лямбда-зонда, нужно проверить работу всех датчиков кислорода. Возможно, от одного из них отошел контакт |
| P0054 | Некорректное сопротивление в электроцепи питания кислородного датчика. Требуется проверка проводки на предмет повреждения изоляции или обрыва, поскольку имеет место замыкание |
| P0056 | Поломка кислородного контроллера 2, установленного во втором ряду. Надо проверить сам датчик, а также кабель, который его питает. Проблема может быть связана с износом проводника |
| P0060 | Код Р0060 сообщает о том, что уровень сопротивления в цепи от нагревателя контроллера кислорода выходит за пределы допустимых значений. Скорей всего, причина заключается в замыкании. Надо проверить целостность провода на предмет повреждения изоляции |
| P0069 | Неисправности в работе контроллера абсолютного или атмосферного давления. Возможно, код Р0069 сообщает о корреляции устройства |
| P0070 | Выход из строя контроллера всасываемого воздуха. Надо проверить проводку устройства, обычно ошибка Р0070 связана с отсоединением датчика или повреждением его проводки |
| P0073 | Поломка датчика температуры наружного воздуха. При появлении ошибки Р0073 надо проверить проводку, которая питает датчик. Если кабель поврежден или на нем видны следы износа изоляции, устройство меняется на новое |
| P0095 | Ошибка датчика температуры наружного воздуха, установленного после интеркулера |
| P0721 | Неправильный показатель либо не отрегулирован контроллер положения частоты выходного вала. Требуется детальная диагностика датчика |
| P0100, P0101, P0102, P0103, P0104, P0105 | Если программа для сканирования выдала коды с P0100 по P0105, это свидетельствует о поломке или неправильном сигнале, подающемся с контроллера массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверить сам датчик, а также проверить его подключение к электросети. Ошибка может свидетельствовать о необходимости прочистки устройства |
| P0106, P0107, P0108 | Эти комбинации указывают на неисправность контроллера давления воздуха. Ошибки могут быть связаны с неправильным сигналом, поступающим на микропроцессорный модуль. Чтобы понять, в чем причина проблемы, надо протестировать качество подключения датчика. Для исправления может потребоваться замена устройства |
| P0110, P0111, P0112, P0113, P0114 | Эти коды сообщают о выходе из строя датчика температуры окружающего воздуха на впуске. Для устранения Р0110 или Р0113 потребуется замена устройства, если контроллер правильно подключен. Проблема может заключаться в износе контактов на разъеме при длительной эксплуатации |
| P0115, P0116, P0117, P0118 | Чаще всего при считывании появляется код P0116 и P0118, что свидетельствует о некорректной работе датчика температуры антифриза. Зачастую ошибки связаны с поломкой контроллера. Если двигатель не перегревается, то причину следует искать в повреждении электролинии |
| P0120, P0121, P0122, P0123 |
При появлении кода P0121 или другого из этого диапазона блок управления сообщает о поломке контроллера положения дроссельной заслонки. При появлении ошибки появляется отбор мощности двигателя, силовой агрегат не может работать на полную силу. Возможно такое, что двигатель не заводится.
Обнаружив код Р0120 или другой, пользователю нужно срочно обратиться в сервис или устранить проблему самостоятельно. |
| P0130, P0131, P0132, P0134, P0133, P0135, P0136, P0137, P0138 | Коды неисправностей связаны с работой кислородных контроллеров. Пользователю нужно проверить работу лямбда-зондов и произвести замену одного из них. Если блок управления выдал неисправность Р0133 и она связана именно с выходом из строя устройства, то силовой агрегат не запустится. При ошибках Р0131, Р0136, 0133 и других требуется детальная диагностика разъема на контроллере, а также его проводки |
| P0156 | При появлении ошибки Р0156 пользователь должен проверить проводку кислородного регулятора |
| P0141 | Код Р0141 указывает на выход из строя нагревательного элемента второго кислородного контроллера. Требуется проверить целостность проводки и самого устройства |
| P0171, P0172, P0175 | Ошибка 0171 или другая связана с некорректным сигналом, поступающим с контроллера выброса. При появлении кода требуется произвести проверку датчика и его проводки |
| P0221 | Поломка контроллера положения заслонки дроссельного узла. От устройства исходит неверный импульс, поэтому сначала надо проверить его проводку |
| P0195, P0196, P0197, P0198, P0199 | Неполадки в работе контроллера температуры смазочной жидкости в двигателе. Возможно, требуется заменить моторное масло. Коды свидетельствуют о неправильном сигнале, поступающем с датчика. Зачастую причина проблемы в повреждении электроцепи или ее замыкании |
| P0229 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки 1 или 2. Проблема может состоять в некорректном сигнале, который поступает на микропроцессорный модуль. Надо проверить контактные элементы на колодке |
| P0235 | Код P0235 сообщает о некорректном сигнале, идущем на блок управления. При ошибке 0235 требуется детальная проверка проводов, соединенных с модулем |
| P0238, P0239, P0240, P0241, P0242 | Регулятор контроля турбины 1 или 2 сломался либо с него поступает некорректный импульс. Надо проверить контроллер и произвести его замену, если он вышел из строя |
| P0443 | Комбинация Р0443 указывает на неисправность электролинии, питающей клапан продувки системы улавливания паров топлива. Надо проверить целостность провода |
| P0458 | Поломка датчика массового расхода воздуха. Надо проверить проводку устройства и его контакт с сетью. Если регулятор загрязнен, производится его очистка с использованием жидкости WD-40 |
| P0504 | Рассогласование сигналов между первым и вторым контроллерами, установленными на педали тормоза |
| P0503 | Прерывающийся импульс от контроллера скорости машины. Вероятнее всего, имеет место обрыв провода |
| P0562 | В Форд 2008г и других годов выпуска этот код обозначает отсутствие связи с РСМ модулем (блок управления двигателем, ЭБУ). Это говорит о повреждении провода устройства, если сам «девайс» исправен. Требуется диагностика целостности электроцепи |
| P0641 | В автомобилях 1995 и других годов выпуска эта ошибка обозначает поврежденную электроцепь питания датчика, установленного на педали газа |
| P0700 | Неисправность системы контроля коробки передач. Если системы в результате теста выдает код Р0700, надо проверить работу модуля управления трансмиссией |
| P0704 | Выход из строя датчика педали сцепления. Для устранения проблемы контроллер меняется или восстанавливается |
| P0715 | Неисправность контроллера первичного вала |
| P0720 | Повреждение проводки датчика частоты вращения выходного вала |
| P0722 | Неисправность контроллера оборотов выходного вала коробки передач. Ошибка Р0722 может проявляться в автомобилях Форд, оборудованных автоматической трансмиссией |
| P0098 | Повышенное напряжение в электроцепи контроллера всасываемого воздуха. Надо проверить проводку, возможно ее замыкание. Если ошибка Р0098 связана с выходом из строя датчика, то он меняется |
| P1039 | Отсутствие информации о скорости движения автомобиля. Причина проблемы Р1039 может быть связана с неисправностью датчика, установленного на коробке передач, требуется проверить работу контроллера |
| P1100 | Неисправность датчика массового расхода воздуха. Причину Р1100 следует искать в проводке, замыкании контакта или повреждении кабеля |
| P1102 | Пониженное сопротивление в электроцепи подогревательного устройства кислородного регулятора. Обычно проблема Р1102 (1102) связана с замыканием проводки |
| P1103 | Неисправность контроллера расхода воздуха, показания устройства выходят за предел допустимых значений. При появлении ошибки Р1103 надо проверить работу датчика, а также его проводки. Причина 1103 может заключаться в подсосе воздуха (негерметичности патрубков), а также засорении контроллера. Если датчик забился, то надо произвести его очистку |
| P1116 | Электроцепь контроллера кислорода разомкнута. Надо проверить целостность проводки и произвести ее замену при необходимости. Обычно проблема Р1116 заключается в повреждении кабеля или отсоединении контакта |
| P1120 | При диагностике Focus USA 2009 ZX4 сканером с чипом pl2303 этот код укажет на поломку контроллера положения дроссельного узла |
| P1125 | Неверный сигнал от датчика положения дросселя либо неисправность устройства |
| P1131, P1132 | Комбинации Р1131 и Р1132 сообщают о неисправности кислородного датчика. Пользователю нужно проверить электроцепь контроллеров на предмет замыкания. При появлении кодов 1131 и 1132 (11 31 либо 11 32) проблема часто кроется в неисправности предохранителя лямбда-зонда. Если устройство исправно, то нужно проверить проводку на участке от монтажного блока до микропроцессорного модуля |
| P1169 | Код Р1169 на авто 2013 и других годов выпуска — внутренняя неисправность блоков управления различными системами авто |
| P1211 | Некорректные данные, исходящие от контроллера давления горючего. Если в Форд Фьюжн 14 с двигателем 1, 4 или 1,6 лс появился этот код, надо проверить подключение датчика |
| P1288 | Показания контроллера температуры головки блока цилиндров находятся вне диапазона рабочих характеристик. При проблеме Р1288 возможен перегрев силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его разъем |
| P1289 | Код Р1289 сообщает о заедании дроссельной заслонки в закрытом положении. Возможно, элемент залип, требуется его смазка. Если это не помогло, то для удаления кода 1289 надо произвести замену узла |
| P1342, P1344, P1576 | Поломка потенциометра (датчика) установленного на педали газа. Причина может заключаться в проводке регулятора |
| P1393 | Код 1393 указывает на поломку или отсутствие контакта с контроллером скорости |
| P1519 | Неполадки в работе системы управления впускным коллектором, требуется детальная проверка узла |
| P1571 | Неисправен датчик, установленный на педали тормоза. Возможная причина может заключаться в плохом контакте устройства с сетью |
| P1650 | Показания от датчика гидроусилителя руля находятся вне диапазона рабочих характеристик. Ошибка Р1650 может свидетельствовать о замыкании или обрыве проводки, поэтому электроцепь надо проверить в первую очередь |
| P1644 | Неисправность контроллера оборотов, установленного в насосе. При ошибке Р1644 требуется проверка контактов и проводки устройства. Поврежденный датчик меняется |
| P1666 | Код 1666 сообщает о выходе из строя датчика кулачкового насоса. Надо проверить работу контроллера. Неисправность Р1666 часто связана с отсоединением контактов от устройства |
| P1700 | При проверке кодов ошибок Форд по маркам через OBD2 разъем может появиться эта комбинация. Она обозначает неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости, от устройства исходит некорректный сигнал. Требуется детальная проверка датчика и его контакта |
| P1746 | Неисправность датчика давления автоматической коробки передач. При появлении кода Р1746 следует также проверить качество смазывающей жидкости в трансмиссионном агрегате. Если в масле видны следы осадков, расходный материал подлежит замене |
| P1900 | Обширный код по контроллеру температуры выхлопных газов. Если автомобиль Ford C Max рестайлинг или другая версия оснащена дизельным мотором, то ошибка Р1900 может сообщить о забитости сажевого фильтра. При такой проблеме часто уменьшен разгон транспортного средства. При ошибке 1900 проверить датчик и произвести очистку фильтрующего устройства |
| P1936 | Выход из строя контроллера положения педали сцепления. Ошибка Р1936 может быть связана с отсоединением контакта от контроллера или повреждением проводки. Если изоляция стерта, то кабель подлежит замене |
| P1518 | Код 1518 сообщает о заедании заслонки в открытом положении |
| P1506 | Ошибка холостого хода. Проблема связана либо с работой силового агрегата, либо с датчиком холостых оборотов |
| P2122, P2125 | Неисправность датчика педали газа или переключателя D на дроссельной заслонке. От устройства исходит низкое напряжение, поэтому при появлении кода потребуется диагностика целостности электроцепи |
| P2126 | Поломка контроллера или плохой сигнал с датчиком, установленным на педали газа |
| P2135 | Комбинация Р2135 указывает на несовпадение показаний первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки. При появлении 2135 надо проверить работу датчиков и целостность контактов на штекерах, через которые они подключены к электросети |
| P2138 | Код 2138 указывает на корреляцию между контроллерами положения педали. Возможна неисправность самого контроллера. При появлении ошибки Р2138 требуется диагностика датчика, а также качества его подключения к цепи |
| P2195 | Подогреваемый кислородный контроллер отправляет сигнал о постоянно обедненной смеси, надо протестировать работу датчика |
| P2452 | Комбинация Р2452 указывает на неисправность в работе контроллера перепада давления дизельного пылевого фильтра. Если ошибка 2452 является следствием забитого фильтрующего элемента, то его надо заменить либо прочистить |
| P2297 | Подогревательный элемент кислородного датчика 1 неисправен. При появлении ошибки Р2297 следует выполнить проверку проводки |
| P2453 | От контроллера перепада давления в сажевом фильтре исходит некорректный сигнал |
| P2008 | Неисправность впускного коллектора. Код Р2008 может свидетельствовать о неисправности одного из датчиков, установленных на данном узле. Возможная причина появления ошибки 2008 может быть связана с неисправностью контроллеров системы рециркуляции отработавших газов |
| P2456 | Выход из строя датчика дифференциального давления. На практике такая проблема обычно обусловлена сажевым фильтрующим устройством. Требуется его очистка или замена |
| P2598 | Выход из строя контроллера положения привода управления давлением турбонаддува. При появлении кода Р2598 надо проверить целостность проводки датчика. Комбинация 2598 может быть связана с замыканием электроцепи |
| P2563, P2564 | Код Р2563 и 2564 означает неверный диапазон сигнала или повреждение электроцепи контроллера положения лопастей управления давления наддувом компрессора. При проблеме 2563 надо либо менять турбину, либо ремонтировать управляющий модуль |
| P00BC | От контроллера массового расхода воздуха исходит неправильный сигнал. Требуется проверка электроцепи регулятора |
| P010F | Отсутствие корреляции в показаниях двух контроллеров массового расхода воздуха. Требуется детальная проверка датчиков и их очистка при необходимости |
| P2002 | Код Р2002 сообщает о нулевом перепаде давления в фильтре. Надо проверить целостность патрубков, идущих к контроллеру. Обычно при появлении кода 2002 магистрали слетают, их нужно будет повторно присоединить |
| P061C | Поломка или некорректная работа модуля оборотов и производительности силового агрегата |
| P061D | На авто Форд Карго и других версиях этот код обозначает выход из строя контроллера температуры и абсолютного давления |
| P141A | Неустойчивая рециркуляция выхлопных газов из-за контроллера А. Требуется диагностика регулятора на предмет работоспособности |
| P2A00, P2A01 | Неисправность датчика кислорода, установленного перед катализатором |
| P2678, P2687 | Открыта схема управления клапаном дегазации охлаждающей жидкости |
| P2A03 | Медленное переключение между лямбда-зондами. Причина проблемы Р2А03 может состоять в датчиках или их электроцепях |
| B1B38 | Ошибка в работе переднего левого внутреннего датчика парковки. Требуется диагностика устройства, вероятнее всего, от него отошел провод |
| B1B40 | Неисправен передний левый наружный контроллер парковочного радара. Действия по проверке производятся аналогичные |
| B124D | Контроллер давления в шинах неисправен или передает неверные показания на блок управления. Надо проверить контакты датчика |
| B2296 | Ошибка В 2296 сообщает о поломке контроллера удара удерживающей системы. Надо проверить работу регулятора, его подключение |
| B2308 | Неисправность температурного сенсора в салоне автомобиля, надо проверять проводку и сам датчик |
| B2479 | Выход из строя регулятора, установленного на рычаге стояночного тормоза |
| C004A | Поломка контроллера износа тормозных колодок |
| C1A54 | Неисправность модуля управления центральным замком. Возможно, от устройства отошел контакт или неисправен датчик |
| C1A91 | Блок управления не может определить датчик ABS, установленный на левом переднем колесе |
| C1A95 | Поломка контроллеров частоты вращения колес. Показания устройств не синхронизированы |
| C1B00 | Неисправность контроллера угла поворота руля. Надо проверить качество контакта с сетью |
| C0051 | Отсутствие калибровки контроллера положения руля. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении провода, питающего датчик |
| C1141, C1142 | Нет связи с контроллерами системы ESP |
| C1144 | Неисправность датчика, установленного на колесе. О каком именно контроллере идет речь, не уточняется |
| C1145 | Код С1145 сообщает о неисправности электролинии контроллера АБС, установленного на переднем правом колесе. Проблема может заключаться в датчике, повреждении провода или отсоединении разъема от устройства. Иногда причина кроется в блоке управления системой АБС. Рекомендуется также проверить давление в шинах |
| C1155, C1175 | Неисправность системы АБС. Ошибки С1155 и С1175 указывают на повреждение электроцепи контроллера частоты вращения левого переднего колеса |
| C1165 | Выход из строя контроллера антиблокировочной системы. На автомобилях Галакси и других моделях при такой проблеме производится диагностика проводки |
| C1233 | Отсутствует сигнал контроллера частоты вращения левого переднего колеса |
| C1235 | Неисправность датчиков антиблокировочной системы |
| C1278 | Код С1278 сообщает о поломке регулятора угла поворота |
| C1279 | Поломка контроллера скорости, а также поперечного акселерометра. При ошибке С1279 сначала следует проверить проводку этих устройств |
| C1310 |
Неисправность электроцепи давления контроллера переднего левого колеса. Датчик располагается в модуле АБС.
Есть несколько способов исправить ошибку С1310 — проверить уровень тормозной жидкости, а также накачать все колеса в авто. Если датчик исправен, то код исчезнет |
| C1956 | Повреждение проводки, питающей датчик угла поворота рулевого колеса. Надо проверить электроцепь на предмет повреждений и замыканий |
| C1222, C1234 | Нет связи со скоростным датчиком переднего колеса. При появлении кода С1234 или 1222 на авто 1993 и других годов выпуска надо тестировать целостность проводки контроллера. Возможно повреждение или отсоединение разъема |
| C1236 | Отсутствие входного импульса от контроллера скорости, установленного на заднем левом колесе. Надо проверить качество контакта устройства |
| C1277 | Датчик угла поворота левого колеса неисправен. Требуется детальная диагностика устройства и его замена, если контроллер вышел из строя. Возможно отключение регулятора от цепи питания |
| P1335 |
Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона, возможные причины проблемы:
|
| C1278, C1955 | Неисправность контроллера угла поворота рулевого колеса. При ошибке надо проверить подключение датчика к системе, а также его проводку |
| C1288 | Код С1288 сообщает об отсутствие связи с первичным или основным входом контроллера давления |
| C1750 | Рабочие характеристики положения педали газа находятся вне диапазона параметров. При ошибке С 1750 нужна проверка устройства, его проводки и контакта с электросетью |
| C1A92, C1A94 | Неисправности датчиков АБС, установленных на передних колесах. Действия по проверке выполняются такие же, как в случае с другими контроллерами |
| U3FFF | Общая ошибка по разрыву электроцепей нескольких датчиков. Нужно тестировать работу всех установленных регуляторов |
| U0121 | Выход из строя контроллера скорости. Требуется детальная проверка регулятора, диагностика его контактов и провода |
| U0428 | Сбой алгоритма в работе контроллера поворота рулевого колеса. Надо проверять контакт датчика с электросетью |
| U2005 | Выход из строя регулятора ABS. Возможная проблема может заключаться в ограничении или отсутствии сигнала, поступающего с устройства. Причин может быть несколько, начиная от поломки контроллера и заканчивая обрывом кабеля |
| E196, Е197 | Выход из строя датчика скорости либо устройство отправляет неверные данные |
| P1585 | Неисправность заслонки дросселя. При появлении кода Р1585 автомобиль может включить аварийный режим работы. Надо проверить заслонку, датчики, а также произвести ее очистку и смазку при необходимости |
| E199, E201 | Неисправность внешнего контроллера температуры. При появлении кодов Е199, 199 или Е201 для снятия ошибки необходимо смотреть целостность контактов на датчике |
| E200 | Некорректные данные о пробеге автомобиля. При ошибке 200 требуется проверка одометра, в частности, его контакта с панелью приборов |
| D073 | Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости |
| 162F | Кислородный датчик первого блока неисправен. Чтобы убрать эту ошибку, надо протестировать работу контроллеров |
Ошибки неисправностей электроцепи Ford FOCUS
| P0030 | Неисправность электроцепи управления нагревательным механизмов датчика Н2ОS. При появлении кода Р0030 следует произвести более детальную диагностику устройства и убедиться в целостности проводки |
| P0036, P0037 | Ошибка электроцепи управления нагревательным устройством датчика кислорода. Для исправления требуется детальная проверка провода нагревателя с использованием мультиметра. Если электроцепь повреждена, она подлежит замене |
| P1632 | Комбинация 1632 сообщает о неисправности в системе зарядки, в частности, интеллектуального генератора. При появлении кода Р1632 надо также проверить работу аккумуляторной батареи и реле регулятора напряжения |
| P1633 | Ошибка связи с КАМ-модулем, на электроцепи обнаружен пониженный сигнал. При появлении кода Р1633 следует произвести диагностику блока управления. Нужно прозвонить все провода, идущие от модуля |
| P0046, P0048 | Повреждение проводки управления усилительным турбо устройством. При появлении ошибок Р0046 и Р0048 надо проверять целостность электроцепи |
| P1635 | Потеря данных, передающихся по CAN-шине. При появлении кода Р1635 пользователю рекомендуется произвести проверку целостности цифрового интерфейса, где-то мог отойти контакт. Если на приборной панели горит индикатор Чек и диагностика показала 1635, то чтобы удалить ошибку, надо восстановить все электроцепи |
| P1639 | Некорректный сигнал от контроллера положения педали газа. Требуется проверка блока управления и целостности проводки на участке до датчика |
| P1696 | Отсутствие связи или низкокачественный сигнал между блоком управления силовым агрегатом и модулем системы круиз-контроля. Требуется проверка КАН-шины |
| P1703 | Код Р1703 указывает на плохой контакт с педалью тормоза. Следует проверить работу датчика, а также провода, по которому контроллер подключен к блоку управления |
| P1794 | Высокое или низкое напряжение генераторного устройства |
| P1796, P1799 | Ошибки 1796 и 1799 сообщает об отсутствии связи с КАН модулем. При появлении кода надо проверить целостность проводки |
| P1797 | Неисправность электроцепи нейтрального переключателя |
| P2636 | Код 2636 на пониженную эффективность в работе насоса низкого давления. Надо проверить работу устройства, а также убедиться в его подключении к бортовой сети. Появление ошибки Р2636 часто связано с отсоединением контакта |
| P2107, P2108 | Если посмотреть официальную расшифровку, то эта комбинация сообщает о поломке актуатора |
| P2121, P2122 | Некорректный сигнал, исходящий от электроцепи дроссельной заслонки. Причина появления Р2121 и Р2122 может быть связана с датчиком положения педали или переключателя D. При ошибке 2121 надо проверить контакт устройства |
| P2258 | Повышенное напряжение в электроцепи управления воздушной системой. Чтобы стереть код, надо произвести диагностику воздухофильтра, разъема датчика и его провода |
| P0047 | Код Р0047 означает низкое напряжение в проводке электромагнитного клапана |
| P0231, P0232 | Если диагностика сканером Форд Фьюжен, Эксплорер, Скорпио или другой модели показала данный код, это говорит о повреждении вторичной электроцепи бензонасоса. При ошибках Р0231 и Р0232 может быть неисправно само устройство. Надо проверить качество контакта насоса с сетью. Причина может заключаться в забитом фильтре |
| P0325 | Неисправность электролинии контроллера детонации. При коде Р0325 пользователь должен проверить целостность провода. Возможная причина может заключаться в отсоединении контакта от датчика |
| P062B | Внутренняя проблема в работе блока управления. При ошибке Р062В пользователь должен протестировать микропроцессорный модуль и убедиться в его контакте с электросетью |
| P065B | Неисправность генераторного устройства. Код сообщает о том, что сигнал от агрегата находится вне диапазона рабочих характеристик. Производится диагностика целостности проводки и контактов на генераторе |
| P068A | Код Р068А говорит о слишком ранней подачи питания на реле |
| P06B8 | Внутренняя неисправность управляющего модуля, связанная с ошибкой энергонезависимой памяти |
| P0380 | Неисправность может сопровождаться надписью «Двигатель неисправен». Причина проблемы связана со свечей накала А или ее электроцепью. Требуется проверка высоковольтного провода. Если на нем видны следы износа изоляции, то кабель подлежит замене |
| P0459 | Высокое напряжение в электроцепи коробки передач. Надо проверить проводку, а также аккумулятор. Если напряжение повышенное во всей бортовой сети, то АКБ подлежит детальной диагностике и ремонту |
| P0480 | Неисправность электролинии питания вентилятора охлаждения мотора. При ее повреждении возможен перегрев силового агрегата. При появлении ошибок Р0480 или 0480 требуется произвести диагностику целостности кабеля и заменить его при необходимости. Проблема может заключаться в плохом контакте с сетью |
| P0571 | Код 0571 сообщает о повреждении проводки регулятора, установленного на педали тормоза. Причину Р0571 следует искать в разъеме, электроцепи, а также микропроцессорном модуле |
| P02E9 | Повышенный сигнал, исходящий от контроллера положения привода заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. При появлении кода Р02Е9 требуется проверка целостности проводки, идущей от датчика |
| P037D | Повреждение электроцепи восприятия реле свечей подогрева. При коде Р037D надо проверять контакты на проводке |
| P1432 | Код 1432 сообщает о неисправности термостата отопителя. В частности, ошибка Р1432 указывает на повреждение электроцепи. Надо проверить проводку термостата |
| P1464 | Несоответствие параметров работы системы кондиционирования. Возможна неисправность одного из составляющих элементов узла. Также причина может заключаться в неисправности проводки |
| P1479 | Повреждение или некорректный сигнал, передающийся по первичной электроцепи управления высокоскоростным вентилятором. Если устройство неисправно, это может привести к перегреву мотора. Нужно проверить контакты на колодке и убедиться в целостности провода, питающего вентилятор |
| P1504 | Код 1504 указывает на повреждение электроцепи холостых оборотов. Вероятнее всего, проблема связана с датчиком, но причина может заключаться в работе блока управления. При появлении комбинации Р1504 возможна некорректное функционирование двигателя |
| P0620, P0622 | Неисправность генераторного устройства авто. Нужно выполнить проверку реле регулятора и других составляющих элементов узла. При снижении напряжения в бортовой сети причина может заключаться в неработоспособности аккумулятора, поэтому потребуется диагностика его заряда |
| P0623, P0625, P0626 | От генератора исходит некорректный сигнал. Требуется проверка узла, а также диагностика аккумуляторной батареи |
| P0642 | Пониженное напряжение в электроцепи, питающей опорный датчик. При ошибке Р0642 требуется проверка линии, а также аккумуляторной батареи |
| P0646 | Часто эта ошибка появляется в автомобилях Форд Фокус 2000 и 2006 годов выпуска. Она обозначает пониженное напряжение в электролинии управления реле муфта системы кондиционирования и климат контроля. Возможно, от компрессора отходит контакт |
| P0686 | Низкий уровень сигнала от модуля управления трансмиссионным агрегатом. Надо проверять целостность контактов и проводов |
| P0689 | Неисправность проводника, питающего главное реле. Блок управления не может определить это устройство |
| P0670 | Неисправность электроцепи управляющего устройства свечей накаливания |
| P251A | Дословно ошибка расшифровывается как разрыв электрической цепи переключателя доступа к РТО. Код часто появляется после замены пневмоклапана EGR. Но комбинация Р251А появляется после обновления калибровки и на работу транспортного средства не влияет. Код должен удалиться самостоятельно через какое-то время |
| P0691 | Пониженный сигнал в электроцепи управления первым вентилятором охлаждения двигателя. При такой проблеме может не работать система кондиционирования. Требуется детальная диагностика устройства и его проводки |
| P0703 | При появлении ошибки Р0703 пользователь должен проверить целостность электроцепи выключателя, установленного на педали тормоза. Возможно отсоединение контакта |
| P0705 | Неисправность электроцепи управления автоматической коробкой |
| P0805 | Блок управления сообщает об ошибке запроса крутящего момента. Причина проблемы связана либо с самим модулем, либо повреждением провода или плохим контактом устройства с сетью |
| P0810 | Код 0810 сообщает о неправильной работе электрического компрессорного устройства исполнительного механизма системы сцепления. При появлении ошибки Р0810 на Форд Эскейп и других моделях требуется диагностика компрессора |
| P0812 | Неисправность входной электроцепи обратного переключателя. Причина проблемы обычно состоит в отсоединении разъема с проводом питания от устройства или износом изоляции на кабеле. Надо проверить линию и произвести ее замену при необходимости |
| P3100 | Неисправность электрического мотора привода заслонки впускного коллектора |
| P9317 | Ошибка 9317 свидетельствует о высоком напряжении в электросети |
| P9318 | Код 9318 сообщает о низком напряжении аккумуляторной батареи. Надо проверить целостность устройства, а также протестировать работу генераторной установки |
| P008A | Выход из строя насоса низкого давления. Проблема может заключаться в проводке, но обычно устройство подлежит замене |
| P02E0 | Обрыв или повреждение электроцепи, идущей от приводного устройства заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. Чтобы решить проблему, потребуется диагностика проводки. Причина может состоять в отсоединении контактов |
| P0884 |
Пониженное напряжение в электросети авто, возможные причины:
|
| P0902 | Если во время диагностики выскочила ошибка Р0902, это указывает на то, что в автомобиле неисправен модуль ТСМ. Надо проверить устройство, качество его подключения к бортовой сети |
| P0A09 | Пониженное напряжение в электроцепи неисправности преобразовательного устройства DC-DC. Также этот узел мог выйти из строя в результате перенапряжения |
| P120F | Чрезмерное колебание регуляторного устройства. Проблема может сопровождаться некорректной работой форсунок — устройства не открываются или зависают в определенном положении |
| P169F | Неисправность модуля управления. Нужно убедиться в наличии качественного сигнала |
| P1170 | Код 1170 указывает на поломку клапана аварийной остановки |
| P1191 | Размыкание электроцепи нагревательного устройства датчика О2. Требуется проверка целостности проводки |
| P26B7 | Комбинация Р26В7 обозначает обрыв байпасного клапана, требуется замена детали |
| P0900 | Этот код на автомобиле Форд Эксейп V6 и других версиях обозначает разряд аккумулятора и недостаток напряжения в бортовой сети |
| U012D | Потеря связи с модулем управления генераторным устройством. На приборной панели появится индикатор, свидетельствующий о разряде аккумулятора. Надо проверить все провода, по которым подключен генераторный узел |
| U1A04 | Отсутствие данных о скорости движения авто, передающихся по CAN-шине. Требуется диагностика модуля управления |
| P1201, P1202, P1204 | Неисправность электроцепи питания форсунки двигателя. Требуется проверка проводника на предмет повреждения, обрыва и замыкания |
| U261B | Неправильное завершение программы блока управления, отсутствие связи с CAN-интерфейсом. Требуется проверка качества подключения цифровой шины |
| U0001, U1039, U2023, U0073, D900 | Код 1039 и другие указывает на ошибку данных связи с КАН-модулем |
| U0028 | Отсутствие связи с лампочкой самодиагностики, установленной в панели приборов. Контрольный щиток подлежит проверке, надо протестировать электроцепь, идущую на индикатор |
| U0074 | Шина передачи данных модуля управления отключена |
| U0100 | Отсутствие связи с блоком управления |
| U0101 | Диагностическое оборудование не может определить модуль ТСМ для проверки. Возможно, не подходит сканер или программное обеспечение, установленное на компьютере |
| U0102 | Неисправность или отсутствие связи с модулем управления раздаточной коробкой передач. На приборной панели может загораться надпись «Normal Mode» |
| U0120 | Код 0120 сообщает о блокировке модуля управления стартерным механизмом или генератором. Требуется проверка электрической составляющей |
| P1246 | Код Р1246 указывает на неисправность генераторного устройства или аккумулятора за счет скачков напряжения в электросети |
| U0122 | Нет сигнала от модуля автомобильной динамики |
| U0140 | На модуль электрооборудования не поступает сигнал. Отсутствие связи может быть связано с поломкой устройства, повреждением электроцепи или износом разъема |
| U0155 | Нет сигнала, поступающего на CAN-модуль от комбинации приборов. Панель подлежит демонтажу и проверку. Причина проблемы может состоять в повреждении контактов на проводке или обрыве электроцепи |
| U0201, U0202 | Отсутствие сигнала от модуля контроля и управления дверьми |
| U0294 | Потеря связи с блоком РММ |
| U0315, C315 | Несовместимость программного обеспечения с модулем антиблокировочной системы. Обычно ошибка появляется при скачках или резком снижении напряжения в сети авто |
| U0401, U0402 | Нет сигнала от модуля ЕСМ, требуется проверка контактных элементов |
| U0404 | Неверные данные, получаемые от блока управления трансмиссией. Требуется проверка контактов модуля |
| U0415 | Отсутствие связи с модулем управления системой ABS. Требуется проверка всех проводов и контактов устройств |
| U0416 | Некорректные данные, полученные от VDM модуля. Требуется проверка дополнительного электрооборудования. Возможно, неправильно была подключена противоугонная система |
| U0418 | Код U0418 — неверные данные, полученные от управляющего модуля тормозной системой. При ошибке 0418 производится проверка разъемов и чистка контактов на колодках |
| U0422 | Неправильные данные, полученные от модуля управления электрическим оборудованием. Проблему надо искать в контакте устройства с сетью |
| U0423 | Некорректный сигнал от приборной комбинации. Требуется проверка контрольного щитка, установленного в салоне авто |
| U1000 | Отсутствие связи между основными модулями авто. Надо проверять проводку и сами блоки — на них могли отсоединиться разъемы |
| U1013 | Неправильные данные, полученные от модуля ТСМ системы мониторинга интегрального управления. Чтобы сбросить ошибку, следует перезагрузить устройство и проверить его контакт с электросетью авто |
| U1123 | Отсутствие сигнала одометра |
| U1900 20 | Неисправность шины данных CAN. Причина проблемы обычно кроется в плохом контакте с панелью приборов авто. Потребуется детальная диагностика контрольного щитка, возможно, придется перепаивать разъем |
| U2100 | Ошибка, свидетельствующая о том, что процедура первичной конфигурации устройств не выполнена. Вероятнее всего, ошибка связана с работой блока управления. Требуется детальная диагностика устройства и его контактов |
| U2101 | Несовместимость конфигурации модуля управления. Чаще всего ошибка появляется при необходимости проведения сервисного обслуживания авто |
| U2108 | Неисправность системы адаптивного круиз-контроля |
| U0151 | Потеря связи с модулем управления вспомогательным оборудованием. Требуется проверка целостности кабелей и качества контактов |
| U2012 | Неисправность коммуникационной шины, использующейся для связи с блоком ABS |
| U2200 | Некорректные данные, поступающие от одометра. Причина проблемы может заключаться в отсоединении или окислении контакта на датчике, установленном в панели приборов. Надо снять комбинацию и произвести очистку всех разъемов |
| U2202, B2477 | Ошибка конфигурации оборудования. При появлении кода требуется проверка контактов и проводов, подключенных к управляющему модулю |
| U2516 | Отсутствие связи с блоком управления коробкой передач |
| U3003 | Низкое напряжение в электросети автомобиля. Необходима диагностика аккумуляторной батареи и генераторного узла |
| U3006 | Пониженное напряжение в электроцепи питания входного модуля. Причина, вероятнее всего, состоит в скачках напряжения в электросети автомобиля |
| A286 | Замыкание кнопки управления бортовым компьютером на «массу» |
| B0010 | Неисправность подушек безопасности. Требуется детальная диагностика преднатяжительных элементов, а также датчиков Airbag |
| B1B69 | Выход из строя модуля управления фарами или отсутствие связи с ABS. При такой проблеме на Форд Эксейп седан 2005 года выпуска или другой модели обычно не включается или не выключается ближний свет |
| B1D16 | Выход из строя концевого переключателя, установленного на двери водителя. Возможно, от устройства отошел контакт |
| B1D26 | Неисправен вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания либо не работает блок управления дополнительным обогревательным устройством. Требуется диагностика проводки |
| B10A2 | Сигнал от модуля SRS не соответствует рабочим параметрам авто. Комбинация может сопровождаться надписью на приборной панели «NO SRS» |
| B109B | Неисправен плафон освещения заднего номера. Если световой источник в устройстве целый, то надо проверять проводку, питающую элемент, а также его контакт с бортовой сетью |
| B112B | Короткое замыкание на положительный контакт аккумулятора в электроцепи входного импульса переключателя системы складывания боковых зеркал. Надо искать проблемы в проводке |
| B131B | Неисправность концевого переключателя, установленного в левой передней двери. Надо проверить контакт устройства с проводкой и произвести проверку его кабеля |
| B291B | Замыкание на «массу» реверсивного переключателя |
| B0028, B1231 | Неисправность системы управления развертыванием правой боковой подушкой безопасности. При ошибкенадо проверить целостность проводки, а также сам модуль управления |
| B1206 | Блок управления сообщает о том, что произошло столкновение. На приборной панели при такой проблеме может гореть надпись «Crash Input». Если по факту автомобиль в аварии не был, то ошибка может появиться при повреждении датчиков или самих подушек безопасности. Также ее появление может быть связано с отключением аккумуляторной батареи |
| B1235 | Ошибка по приводам двигателей электрических стеклоподъемников. Проблема заключается в замыкании одного из контактов на заземление |
| B1244 | Неисправность реле или проводки дворников или щеток заднего стеклоочистителя |
| B1317, B1318 | Пониженное напряжение в электросети автомобиля. Вероятнее всего, причина кода 1318 и 1317 заключается в разряде аккумуляторной батареи, поэтому надо проверить ее. Потребуется очистка контактов на клеммных зажимах |
| B1327 | Повреждение электролинии концевого переключателя неплотного закрытия передней пассажирской двери |
| B1503 | Неисправность фонарей заднего хода. Нужно снимать фары и тестировать работу лампочек. Если они целые, проверяются контакты и разъемы подключения устройств к бортовой сети. Причина проблемы может заключаться в окислении колодки |
| B1684 | Ошибка в работе системы электропривода боковых зеркал заднего вида |
| B1868 | Этот код может обозначаться как 9868. Он сообщает об обрыве проводки сигнального индикатора подушек безопасности. Требуется проверка электроцепи на панели приборов |
| B1877, B1881 | Обрыв или повреждение электроцепи преднатяжительного устройства ремня безопасности водителя. При появлении кода В1877 надо проверить целостность проводки |
| B1934 | Пониженное сопротивление на участке цепи питания подушек безопасности. Причина проблемы заключается либо в контроллере, либо в коротком замыкании провода |
| B1994, B1932 | Разрыв электроцепи боковой подушки безопасности водителя. Надо проверить целостность проводки. Возможно, от датчика подушек безопасности отошел контакт |
| B1998 | Обрыв электроцепи боковой подушки безопасности переднего пассажира. Чтобы скинуть ошибку В1998, действия по проверке выполняются аналогичные |
| B2089 | Выход из строя светового индикатора подсветки на двери авто |
| B2159 | Замыкание выходной электроцепи системы удаленной индивидуализации |
| B2226 | При такой проблеме на панели приборов обычно горит индикатор подушек безопасности. Неисправность указывает на выход из строя переднего контроллера удара. Чтобы «вылечить» ошибку, надо проверить контакт устройства с бортовой сетью и произвести его замену при необходимости |
| B2292 | Выход из строя натяжительного устройства, установленного на ремне безопасности водителя |
| B2293 | Неисправность подушки безопасности. Требуется проверка модуля системы, а также всех проводов, идущих от блока |
| B2454 | Поломка в работе предпускового подогревательного устройства |
| B2575 | Ошибка модуля центрального замка, установленного в водительской двери. Надо проверить проводку, питающую устройство |
| B2894 | Неисправность проводки разблокирующего устройства двери багажного отсека. Иными словами, вышел из строя замок на багажнике или повреждена электроцепь, питающая его |
| B2970 | Неисправность электроцепи управления замками задних дверей |
| C0915 | Ошибка «eac fail» обозначает неизвестный код неисправности. Требуется более детальная диагностика. Возможно, для чтения необходимо использовать другой сканер или программное обеспечение, если расшифровка производится компьютером |
| C1095 | Ошибка в работе системы ABS. При комбинации С1095 (1095) надо проверять модуль управления узлом, от него мог отойти контакт |
| C1414 | Неправильный идентификационный код транспортного средства |
| C1304 | Несоответствие сопротивления управляющего переключателя системы круиз-контроля рабочим параметрам. Скорей всего, где-то на участке от модуля управления узлом произошел обрыв или замыкание проводки |
| C1310 | Повреждение электроцепи преобразователя давления в тормозном контуре |
| C3310 | Неизвестная ошибка. Блок управления не смог определить тип неисправности. Возможно, это связано с работой самого микропроцессорного модуля |
| C0041 | Ошибка выбора параметров. Причина проблемы обычно состоит в модуле управления |
| C004A | Неисправность OBD разъема. Возможная причина проблемы может заключаться в повреждении контактов. Также ошибка С004А часто возникает в случае, если OBD выход не распознает диагностическое оборудование или сканер не определяет блок управления. Нужно попробовать воспользоваться другим устройством для тестирования |
| C1A76 | Постоянное размыкание на контактах главного реле. Причина проблемы С1А76 может заключаться в замыкании контактных элементов или проводки |
| C1A77 | Неполадки в работе системы ESP |
| C151 | Код С151 — ошибка подушек безопасности |
| C198F | Отсутствие связи с модулем переключателей. Надо проверить работу блока, а также убедиться в его качественном контакте с бортовой сетью |
| C227F | Неисправность неизвестного происхождения. В этом случае для поиска проблемы нужно ориентироваться на работу транспортного средства в целом. Если неисправность появилась без причины, то она исчезнет самостоятельно через определенное время |
| C07488 | Неисправность синхронизации или передачи данных через Bluetooth канал к мобильному устройству. Причина может заключаться в однократном сбое |
| C18400, U0184, B2103 | тсутствие радио-сигнала. Вероятнее всего, это — внутренняя ошибка автомагнитолы. Надо убедиться, что к мультимедийной системе подключена антенна и обеспечен качественный контакт с ее выходом |
| C15100 | Отсутствие связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой. Если при эксплуатации автомобиля не возникает проблем, то этот код можно сбросить |
| C41568 | На автомобилях Форд с двигателем 2.0 1992, 2001, 2012 и других годов выпуска этот код сообщает о неисправности системы АБС. Причина может заключаться в датчиках, некачественной проводке, а также блоке управления антиблокировочным узлом. При диагностике надо произвести проверку контактов модуля |
| C41668 | Ошибка С41668 обозначает неисправность системы динамической стабилизации, для решения требуется проверка модуля |
| D262 | Потеря данных в шине SPC. Также ошибка DTC 262 может означать пониженное напряжение аккумулятора при работе двигателя на холостом ходу |
| E200 | Неверные показания одометра |
| F00616 | Отсутствие или неверный сигнал, поступающий с блока управления. На практике такой код обычно возникает при скачках или снижении напряжения в бортовой сети |
| F00617 | Ошибка связи между модулями РСМ и ЕСМ |
| 061D1 | Поломка модуля внутреннего контроля. При такой проблеме следует произвести очистку заслонки, а также контроллера температуры и абсолютного давления |
| 9A9E | Информационное предупреждение от блока управления автомобилем Форд. Система оповещает автовладельца о том, что далее будет произведена проверка стрелочных индикаторов на панели приборов |
| 90BD13 | Адаптивные параметры блока управления неправдоподобны. Этот код обозначает сообщение от микропроцессорного модуля об использовании низкокачественного топлива |
| P0167 | Некорректная работа системы управления углом впрыска |
| P0200, P0201, P0206, P0209 | Ошибки Р0200, 0201, 0206 и 0209 в версиях рестайл и дорестайл обозначают неисправность проводки управления форсунками. Возможна некорректная работа двигателя, его «троение», снижение мощности. Причина может заключаться в засорении форсунок и использовании низкокачественного топлива |
| P0599 | Поломка термостата |
| P0603 | Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти управляющего модуля. Требуется детальная диагностика блока, возможно, потребуется его перепрошивка |
| P0741 | Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора. Нужно проверить работу узла |
| P0671, P0672, P0673 | Неисправность свечей накаливания |
| P1520 | Комбинация Р1520 указывает на выход из строя электромагнитного пневмоклапана. При появлении ошибки 1520 надо протестировать работу элемента и убедиться в том, что он не зависает при переключении |
Ошибки рулевого управления Ford FOCUS
| U3000 | Неисправность модуля системы управления рулевым колесом |
| U3001 | Неправильное отключение управляющего устройства. Причина проблемы может заключаться в прошивке микропроцессорного модуля |
| B10BD | Неисправность многофункционального переключателя. Вероятнее всего, речь идет об устройстве, установленном на рулевом колесе. Надо проверить подключение переключателя к сети |
| B1342 | Внутренняя неисправность блока системы рулевого управления. В первую очередь требуется произвести проверку и очистку контактов на разъеме модуля |
| C1099 | Выход из строя электрического двигателя системы рулевого управления. Мотор подлежит диагностике и замене при поломке. Причина может заключаться в плохом контакте привода с сетью |
| C1306 | Неверное определение угла поворота рулевого колеса. Причина проблемы С1306 может состоять в датчике и модуле управления |
| C102D | Механическая неисправность рулевой рейки. Пользователь должен произвести визуальную диагностику узла на предмет повреждений |
| U0131 | Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления системой рулевого усилителя (ГУР). При ошибке 0131 требуется проверка контактов на модуле |
Ошибки трансмиссии Ford FOCUS
| P0730 | Проблемы в регулировке коробки передач |
| P0731 | Неправильно отрегулирована первая передача |
| P0732 | Ошибка в регулировке второй передачи |
| P0733 | Код Р0733 сообщает о неправильном передаточном числе третьей передачи. Требуется диагностика блока управления трансмиссией |
| P0734 | Неправильно отрегулирована четвертая передача коробки |
| P0771 | Выход из строя соленоида Е |
| P0766 | Код Р0766 сообщает о поломке соленоида D |
| P0783 | Проблемы в переключении третьей и четвертой скоростей |
| P0816 | Понижение передачи, неисправность переключателя коробки. Требуется детальная диагностика трансмиссии на предмет механических повреждений |
| P0896 | Выход из строя микропроцессорного модуля управления трансмиссией |
| P0904 | Ошибка выбора диапазона коробки передач. Обычно проблема состоит в модуле управления трансмиссией |
| P287A | Заклинивание муфты В в состоянии сцепления |
| P0919 | Код 0919 сообщает об ошибке цепи сдвига шестерни |
| P0909 | Неисправность актуатора или механизма переключения кулисы трансмиссии. Требуется диагностика вилки коробки передач, возможна поломка ее механической составляющей |
| P0919 | Неисправность роботизированной коробки передач («робота»). Требуется проверка всех контактов агрегата, а также блока управления трансмиссией |
| P170A | Выход из строя переключателя сцепления. При появлении ошибки Р170А надо выполнить диагностику разъема на устройстве, а также убедиться в качестве контакта |
| P193B | Отсутствие сигнала от педали газа или дроссельной заслонки. Требуется прочистка и диагностика последней |
| P0949 | Адаптация модуля управления трансмиссионным агрегатом выполнена не до конца. Надо проверить работу модуля, в частности, его подключение к цепи питания |
| P0972 | Код 0972 указывает на неисправность соленоида А |
| P0702 | Неисправность модуля управления коробкой передач. Ошибка может сопровождаться рывками при увеличении скорости движения. Надо проверить работу блока трансмиссии, а также убедиться в том, что на устройство поступает питание |
| P0981 | Повреждение проводки регулирования электромагнитного клапана коробки передач |
| P1545 | Узел управления дросселем не реагирует на нажатия педали газа |
| P07A5 | Ошибка сообщает о том, что фрикцион В коробки передач застрял. Потребуется полный демонтаж и разборка трансмиссионного агрегата, чтобы исправить проблему |
| P073F | Невозможно включить первую передачу. Вероятнее всего, проблема связана с работой блока управления трансмиссией, но может заключаться и в вилке переключения скоростей |
| P07A3 | Неисправность фрикционных элементов коробки передач. Для устранения проблемы потребуется демонтаж и полный разбор агрегата |
| P073E | Ошибка трансмиссионного агрегата, связанная с включением задней передачи. Надо проверить работу управляющего модуля |
| P090C | Ошибка 090C или Р090С свидетельствует о низком уровне сигнала, который исходит от привода сцепления. Надо проверить работу датчика, установленного на педали |
| P061B | Неисправность блока управления трансмиссией, внутренняя ошибка |
| P1608 | Модуль управления насосом высокого давления неисправен. При появлении кода 1608 требуется проверка контактов и проводов блока. Ошибка Р1608 может быть связана с повреждением изоляции на кабеле питания |
| 5750 | Ошибка положения педали газа. На практике такая проблема обычно связана с датчиком |
| P1709 | Выход из строя переключателя коробки передач или его неправильная работа. При появлении кода Р1709 надо произвести диагностику селектора трансмиссии |
| P1712, P1719 | Дословно код расшифровывается как импульс запроса снижения крутящего момента в трансмиссии. Ошибка Р1712 или Р1719 относится к неисправностям блока управления. Если изменений в работе авто не наблюдается, то можно просто произвести сброс кода |
| P1744 | Неисправность муфты гидротрансформатора, устройство отключилось в положении Off. Имеет место механическая неполадка, требуется проверка коробки передач |
| P1174 | Код 1174, Р1174 или P117400 сообщает об ошибке положения кулачковой шайбы |
| P1750 | Не выполнена процедура адаптивного программирования сцепления |
| P1793 | Неисправность коробки передач. При появлении кода Р1793 управляющий модуль автомобиля не может определить блок трансмиссии |
| P1780 | Отсутствие связи с модулем управления трансмиссией. Коробка передач при поломке Р1780 может работать некорректно. Возможно снижение тяги. При появлении кода 1780 следует произвести диагностику целостности проводов, которые идут от блока управления трансмиссией |
| P2700, P2701 | Ошибка в работе трансмиссионного агрегата |
| P1812 | Общая неисправность трансмиссионного агрегата |
| P1934 | Отсутствие информации о скорости движения автомобиля. Причину проблемы Р1934 следует искать в работе контроллера, установленного на коробке передач, а также блока управления |
| P2786 | Комбинация сообщает о повышенной температуре исполнительного механизма переключения скоростей. Надо проверить работу модуля |
| P2831, P2832, P2836, P2837, P2338 | Неисправность вилки переключения передач. Ошибка обычно появляется на «американцах» и «европейцах», оснащенных роботизированной коробкой передач |
| P2787 | Повышенная температура системы сцепления. Такая проблема обычно появляется в результате износа дисков системы сцепления либо рабочего подшипника. При наличии механических повреждений, а также следов износа элементы подлежат замене |
| P2795 | Общая ошибка неисправности коробки передач. Требуется диагностика трансмиссионного агрегата, а также модуля, который управляет им |
| P2004 | Заклинивание заслонки изменения геометрии впускного коллекторного устройства в открытом положении |
Как диагностировать ошибку? Ford FOCUS
Первым признаком неисправности в работе автомобилей Ford является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» или «APC». Данные надписи свидетельствуют о проблемах в работе систем транспортного средства, поэтому для получения точной информации о поломке следует произвести диагностику.
Для проведения самостоятельной диагностики выполняются следующие действия:
- Водитель вставляет ключ в замок и активирует систему зажигания. Заводить силовой агрегат не нужно.
- На приборной панели нажимается кнопка обнуления дневного пробега, она находится на одометре. Клавишу необходимо зажать.
- Одновременно ключ в замке прокручивается в положение II.
- На экране контрольной комбинации появится индикатор «Test», затем кнопка отпускается. Начнется отображение ошибок, которые подлежат расшифровке.
Самодиагностика Форд – менее точный вариант проверки, для получения полной информации об ошибках лучше воспользоваться компьютером с программой либо сканером.
Процесс компьютерной диагностики:
- В автомобиле подготавливается OBD выход для тестирования. В зависимости от модели Форд, колодка может быть установлена под рулем, автомагнитолой, за вещевым ящиком или под капотом. В некоторых версиях разъем располагается в багажном отделении.
- К диагностическому выходу подключается адаптер. Вторая его часть соединяется с USB-портом компьютера.
- Производится активация зажигания, силовой агрегат не запускается.
- На компьютере или ноутбуке запускается утилита для диагностики. Начинается процесс проверки. После тестирования на дисплее компьютера отобразится список ошибок, которые нужно расшифровать.
Как сбросить ошибку Ford FOCUS?
Есть несколько вариантов, которые позволяют «лечить» ошибки Форд:
- Использование сканера ELM 327 или другого аналога. С помощью устройства можно напрямую удалить комбинации неисправностей из памяти блока управления.
- Отключение аккумуляторной батареи. От устройства нужно отсоединить отрицательную клемму на несколько минут, затем подсоединить ее обратно. Но такой вариант не всегда помогает устранить неисправность.
- Использование компьютера с соответствующим программным обеспечением. Если утилита позволяет читать ошибки, то в ней должна быть функция удаления информации.
В данной теме предлагаю собрать информацию по диагностики и самостоятельному устранению проблем связанных с электронными системами автомобиля.
На других форумах есть отдельные темы, где пользователи выкладывают информацию, а у нас даже если и есть информация, то разбросана по всему форуму и порой трудно найти нужную.
Давайте вместе в этой теме выкладывать всё, что касается электронной диагностики (тесты, решение по устранению ошибок, параметры проверки), без обсуждения, а только готовые решения.
Всё остальное будет удаляться.
Если Вы выкладываете информацию, которая уже выложена на форуме, то обязательно указывайте автора.
Чтобы информацию было легко найти, думаю стоит делать по единому образцу.
-PaNik_TS-
27 сентября 2010
Диагностика / параметры / тесты / ошибки
-PaNik_TS-
27 сентября 2010
6
Проверка GEM
Автор: — Anikiy
Ссылка на оригинальное сообщение: — Машина не видит дверей.. (сообщение #6073617)
Блок: GEM
Применяемость: Все авто.
Оборудование: Не требуется.
Условия проверки:
* выключить зажигание,
* выключить все остальные потребители электрического тока,
* задействовать стояночный тормоз,
* включить нейтральную передачу,
* и закрыть двери.
Тест:
Активизация сервисного режима производится следующим образом:
* НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении.
* ВКЛЮЧИТЕ зажигание.
* ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла.
О том, что активизация прошла успешно, свидетельствует звуковой сигнал и мигание указателей поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если в автомобилях с противоугонной системой включена противоугонная система, активизировать сервисный режим невозможно.
Сигналы на входе
Для проверки сигналов на входе модуля УСТАНОВИТЕ переключатель стеклоочистителей лобового стекла в положение «Выкл.». В приведенном ниже списке даны сведения о сигналах выключателей, которые можно проверять в произвольном порядке:
* Указатели поворота (правые, левые, аварийная световая сигнализация)
* Стеклоочистители лобового стекла — I скорость
* Стеклоочистители лобового стекла — II скорость
* Стеклоомыватели лобового стекла
* Стеклоочистители заднего стекла
* Стеклоомыватель заднего стекла
* Двери открыты/ закрыты
* Пульт дистанционного управления системы централизованного запирания с двойной блокировкой
* Капот открытый/ закрытый (на автомобилях с противоугонной системой)
* Задняя дверь багажного отделения открыта/закрыта
* Сигнал запроса на включение блока управления микроклиматом
* Обогрев лобового стекла (при наличии)
* Стояночный тормоз
* Уровень тормозной жидкости.
* Круиз-контроль
* Автоматическая система фар
* Ближний свет фар
* Дальний свет фар
* Кратковременное включение фар
* Габаритные огни
* Фонари заднего хода
* Отпирание задней двери багажного отделения
* Клемма 15 переключателя зажигания (поверните ключ в положение 0, затем поверните его в положение II)
Поступление соответствующего сигнала на вход многофункционального электронного модуля сопровождается звуковым сигналом и миганием указателей поворотов.
Проверка входного сигнала прерывистого режима работы стеклоочистителей (только автомобили с регулируемым интервалом)
Для проверки входного сигнала переключатель стеклоочистителей лобового стекла необходимо установить в положение «Прерывистый режим». Затем поворотом регулятора интервала можно проверить входные сигналы. При каждом повороте регулятора интервала звучит звуковой сигнал и мигают указатели поворота.
Выходные сигналы
Для проверки сигналов на выходе модуля УСТАНОВИТЕ выключатель стеклоочистителей лобового стекла в положение «Прерывистый режим». При нажатии на переключатель обогрева выходные сигналы активизируются в следующей последовательности:
* Указатели левого поворота
* Указатели правого поворота
* Дальний свет фар
* Ближний свет фар
* Стеклоочистители лобового стекла — I скорость
* Стеклоочистители лобового стекла — II скорость
* Обогрев заднего стекла
* Электродвигатель вентилятора отопления
* Омыватели фар (автомобили с лампами HID)
* Электрический дополнительный отопитель (при наличии)
* Автоматическая система фар (при наличии)
* Сирена противоугонной системы (автомобили с противоугонной системой)
* Стеклоочиститель заднего стекла
* Реле обогрева заднего стекла
При повторном нажатии на переключатель обогрева заднего стекла проверка соответствующего сигнала завершается. При последующем нажатии на переключатель обогрева заднего стекла начинается проверка следующего по списку сигнала.
Завершение сервисного режима
Через 20 секунд после ввода последнего сигнала или при скорости более 7 км/ч многофункциональный электронный модуль автоматически выходит из сервисного режима. Однако выйти из сервисного режима можно в любой момент вручную, выполнив следующие операции:
* НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении.
* ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
* ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла.
О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота.
Восстановление сервисного режима
Если после отключения сервисного режима не работают или неправильно работают некоторые функции, проверьте следующие функции:
* Подсветка щитка приборов, габаритные огни (стояночные) и фонарь освещения номерного знака в режиме автоматического включения ближнего света
* Стеклоочиститель заднего стекла
* Омыватель фар
* Дополнительный электрический отопитель
* Звуковой сигнал противоугонной сигнализации
* Лобовое стекло с обогревом
Если одна или несколько из названных функций не в порядке, то причиной неисправности может быть неправильный выход из сервисного режима. Чтобы снова правильно активировать функции, выполните следующие действия:
1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
2. ВЫКЛЮЧИТЕ посредством переключателя очистителя/омывателя лобового стекла
3. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении
4. ВКЛЮЧИТЕ зажигание
5. ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла (успешная активация подтверждается звуковым сигналом)
6. ПЕРЕВЕДИТЕ переключатель очистителя/омывателя лобового стекла в позицию, соответствующую прерывистому режиму работы
7. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла 6 раз (фары дальнего света включаются и выключаются)
8. ВЫКЛЮЧИТЕ посредством переключателя очистителя/омывателя лобового стекла
9. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении
10. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
11. ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла (успешная активация подтверждается тремя звуковыми сигналами)
После окончания работы проверьте все функции.
-PaNik_TS-
27 сентября 2010
11
Проверка Климат-Контроля
Автор: — Вадим460
Ссылка на оригинальное сообщение: — Неисправности климат-контроля (сообщение #424403)
Блок: EATC
Оборудование: Не требуется.
Условия проверки:
*Климат включён.
Тест:
*Нажать одновременно на время более двух секунд OFF и кнопку В НОГИ, отпустить и нажать на 2 сек и более AUTO, отпустить — начнётся самодиагностика (будут тестироваться все цепи и заслонки, индикатор интенсивности обдува будет инициировать о работе диагностики).
Если есть неисправность — через 10секунд высветится её код.
Если нет — будут гореть все символы дисплея.
-PaNik_TS-
6 мая 2014
17
Проверка клапанов IMRC
Автор: — RIDD
Ссылка на оригинальное сообщение: — IRMC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги (сообщение #7319133)
Блок: PCM
Применяемость: Бензиновые двигатели.
Оборудование: OBD-II, тестер, второй ключ.
Условия проверки:
Тест:
*Первый способ.
Снимаем декоративную крышку с двигателя, кидаем её в багажник и на ходу прогреваем авто пока двигатель не начнет тупить.
Останавливаемся, не глуша двигатель открываем капот (надо взять второй ключ, потому как если заглушить, открыть капот и снова завести, прерванный контакт может восстановится и диагностика ничего не покажет).
С правой стороны двигателя обнаруживаем сборку из двух клапанов, к каждому клапану подходит по две вакуумные трубки. Снимаем правую (именно правую !) трубку с каждого клапана на работающем двигателе. Тот клапан который шипит, свистит (открытый) — исправен, тот который молчит (закрытый) — неисправный.
* Второй способ.
Требуется тестер для измерения сопротивления — делаем все тоже самое пока двигатель не начнет тупить, глушим, открываем капот, снимаем с вышеуказанных клапанов штекера, и меряем сопротивление обмотки клапанов. Там где сопротивление будет бесконечность — клапан неисправен, где 30 — 100 Ом — исправный.
Комментарий:
Наличие ошибки(ок)
P2008 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Circuit/Open
P2009 Intake Manifold Runner Control Circuit Low
P2010 Intake Manifold Runner Control Circuit High
P2011 Intake Manifold Runner Control Circuit/Open
P2012 Intake Manifold Runner Control Circuit Low
P2013 Intake Manifold Runner Control Circuit High
-PaNik_TS-
28 сентября 2010
8
Проверка Датчика Положения Коленчатого Вала
Блок: PCM
Применяемость: Бензиновые двигатели.
Оборудование: Тестер
Условия проверки:
Снимите ДПКВ.
Тест:
*Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика.
Номинальное значение сопротивления должно быть в пределах 0,5–0,6 кОм
.
Если сопротивление не соответствует указанным пределам, замените датчик.
-PaNik_TS-
28 сентября 2010
9
Проверка Катушки Зажигания
Блок: PCM
Применяемость: Бензиновые двигатели 1,4L, 1,6L(100), 1,6L(115)
Оборудование: Тестер
Условия проверки:
Тест:
*Отсоедините от выводов катушки зажигания высоковольтные провода.
Измерьте сопротивление вторичной обмотки, подсоединив тестер к выводам 2-го и 3-го цилиндров.
Сопротивление должно составлять 8,0–9,0 кОм
.
Повторите проверку для выводов 1-го и 4-го цилиндров.
Если сопротивление хотя бы одной из вторичных обмоток отличается от указанного, замените катушку зажигания.
-PaNik_TS-
16 октября 2010
8
Проверка Давления Топлива
Блок: PCM
Применяемость: Бензиновые двигатели.
Оборудование: Манометр
Условия проверки:
Тест:
* Извлеките предохранитель питания бензонасоса (см. мануал).
* Заведите двигатель и дайте ему поработать до полной остановки.
* Аккуратно снимите шланг со штуцера топливной рампы.
* Подсоедините манометр между шлангом и штуцером рампы.
* Установите предохранитель на место.
* Заведите мотор и дайте ему поработать 1…2мин на холостом ходу.
*
При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 365 кПа (3,65 кгс/см2)
.
Комментарий:
При недостаточном давлении топлива возможны:
– неустойчивая работа двигателя;
– остановка двигателя на холостом ходу;
– повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности);
– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля.
Мишуха
28 сентября 2010
5
Проверка Комбинированного Датчика Массового Расхода и Температуры Поступающего Воздуха
Блок: PCM
Применяемость: Бензиновые двигатели.
Оборудование: Тестер, термометр
Условия проверки:
Снимите датчик.
Тест:
Данные для проверки.
-PaNik_TS-
12 октября 2010
13
Ошибка Датчика Скорости Автомобиля
Блок: PCM
Применяемость: Бензиновые двигатели.
Оборудование: OBD-II.
Условия проверки: На автомобилях не оборудованных системой ABS.
Описание:
* Отсутствуют или периодически пропадают показания спидометра, колебания стрелки спидометра с большой амплитудой.
* Показания одометра не изменяются или показания не соответствуют пройденному пути.
* Наличие ошибки(ок)
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
Ремонт:
Датчик скорости расположен примерно одинаково у всех КПП
При замене датчика 9Е731 (№ 1 087 548) основная проблема возникает с демонтажем стопора 17 292 (№1 385 625).
Комментарии:
Если будите менять самостоятельно, рекомендую приобрести новый стопор.
Копеечная деталь, лучше поставить новую.
-PaNik_TS-
22 января 2011
11
Коды неисправностей Ford Motor Company Р0000…Р0F00 (OBD-II)
-PaNik_TS-
25 января 2011
5
Коды неисправностей Ford Motor Company (Р1000…Р3400)
-PaNik_TS-
25 января 2011
5
Коды неисправностей Ford Motor Company (Bxxxx, Cxxxx)
-PaNik_TS-
6 марта 2011
3
Коды неисправностей Ford Motor Company (Network U0001…U3011)
-PaNik_TS-
24 января 2011
4
Коды неисправностей Ford Motor Company (Body B1001…B2606)
3
Коды неисправностей Ford Motor Company (Chassis C1091…C1963)
Buzz LightYear
13 октября 2011
8
Проверка Датчика Температуры Охлаждающей Жидкости
Симптомы: затруднен запуск особенно в холодное время (иногда невозможен), повышенный расход топлива (богатая смесь), при обрыве цепи датчика включается вентилятор системы охлаждения ДВС.
Применяемость: Бензиновые двигатели.
Оборудование: Тестер, термометр
Условия проверки:
Снимите датчик.
Данные для проверки.
Замеры проведенные на новом, оригинальном датчике.
88.5 к0м при температуре воды 0гр.
60.5 к0м при +7
46 к0м при +14
28.7 к0м при +25
24 к0м при +30
Пример проверки без снятия датчика на новом ФФ3, прогретом моторе и заглушенном двигателе.
Снимаем фишку, измеряем тестером сопротивление датчика.
С утра на холодной машине, при температуре +13гр.
Есть еще ориентировочная таблица, с учетом допусков взятая с http://www.mondeoclub.ru
на которую также можно ориентироваться.
при -40°С = от860 до 900 Ком.
при 20°С от 35 до 40Ком
при 100°С от 1,9 до 2,5Ком
при 120°С от 1,0 до 1,3Ком
Отклонения от приведенных значений показания к замене.
Buzz LightYear
31 января 2012
5
Проверка датчика абсолютного давления MAP-sensor
Применяемость: Бензиновые двигатели 1.8,2.0
полезная ифа по проверке
За фото спасибо Rass
-PaNik_TS-
1 марта 2012
11
Программы по диагностике и конфигурированию на базе ELM327.
EEXP — Автор vad007
Работает только на высокой шине, взамен не требует доработок адаптера.
Вычитывает количество ошибок, коды дтс, их статус. умеет запускать самотестирование модуля и стирать ошибки.
Ссылка на сообщение — Для того, чтобы скачать программу перейдите по ссылке в сообщении.
ELM-FF2 — Автор vitasku
Программа предназначена для конфигурирования блоков, а так же диагностики.
Ссылка на сообщение — Для того, чтобы скачать программу перейдите по ссылке в сообщении.
LP.ELM — Автор lp-san
Программа предназначена для конфигурирования блоков
Ссылка на сообщение — Для того, чтобы скачать программу перейдите по ссылке в сообщении
ELMConfig 0.1.1 — Автор civil-zz
Ссылка на сообщение Для того, чтобы скачать программу перейдите по ссылке в сообщении
Не забываем БЛАГОДАРИТЬ АВТОРОВ ПРОГРАММ.
-Alpha-
20 апреля 2012
9
Коды ошибок и перевод их описания + как правильно читать ошибки.
http://s2.ipicture.ru/uploads/20120420/fFb6ILrB.png
Чтение кодов OBD-II:
Первая позиция:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки
http://s2.ipicture.ru/uploads/20120420/akcBA2KD.png
-Alpha-
21 октября 2014
1
android torque
Бесплатная программа для android смартфонов.
Программа предназаначена для получения и отображения дигностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD-II.
Для подключения нужен OBD-II bluetooth адаптер.
Лично я использую ELM327 bluetooth адаптер. (однако предпочитаю ноутбук 
вместо телефона)
Собственно программа умеет получать всю информацию по интерфейсу OBD2.
Имеется 7 настраиваемых экранов. Можно выводить информацию в виде графиков, цифровых значений, циферблата. Есть несколько предопределённых виджетов, можно создавать свои.
Программа умеет отображать текущие параметры работы двигателя, отображать и рашифровывать коды ошибок, стирать ошибки из ЭБУ автомобиля(погасить ламочку check engine на приборной панели).
подробное описание стандартных параметров есть на википедии OBD-II_PIDs.
Можно настроить алармы на различные значения датчиков, например температура охл.жидкости, обороты двигателя, скорость.
Можно загрузить или самому настроить раширенный набор OBD2_PIDов, определяемых производителем автомобиля.
Программа умеет автоматически отправлять логи значений датчиков на web сервер и после можно посмотреть маршрут и значения датчиков в разное время.
samsonov2050
5 января 2014
24
В середине ноября решил подзарядить аккумулятор к зиме. После установки подзаряженного аккумулятора в авто и попытки завести получил характерный звуковой сигнал и сообщение «Крб передач неисправна». А у меня слава богу механика. Если бы была автоматика, то на все 100% был бы убежден в отказе АКПП. Способов устранения этой неисправности на форуме не нашел, хотя аналогичные неисправности с мольбой о помощи встречались. Так же было замечено разнообразное моргание светодиода иммобилайзера. Авто не узнавало родной ключ. Мне сказали, что все что касается противоугонной тематики делает только ОД. Ну не доверяю я ОД, были неприятные моменты общения. Пришлось ехать к диллеру. Расспросили как произошла неисправность. Рассказал все как было. Через два дня диагноз: «при подключении аккумулятора я произвел переполюсовку клемм аккумулятора, выход из строя ЭБУ (РСМ). Новый стоит 79 т.р.» Мои возражения о том что длины штатных проводов не хватит для переполюсовочного подключения, да и размеры клемм на аккумуляторах разные. Подключить не удастся. Если только не ставить цели самого себя наказать (моему ФФ2 3 г. и 4 м.). Разговор короткий — готовь деньги. Не поверил и оказался прав. Вышел на электрика. Он попросил привезти РСМ, приборную панель и антенну иммобилайзера. Собрал все на столе с помощью проводков. Ошибка»Крб передач неисправна» не высветилась. Отключил один из проводков от РСМ (правда не сказал какой) — появилась ошибка»Крб передач неисправна». Я установил все в ФФ2 -чуда не произошло, ошибка не исчезла. Понятно — дело в отсутствии контактов. В ФФ-клуб нашел на свое счастье сборник эл. схем. Оказалось что нет связи по CAN шине между приборкой и РСМ. С горяча пошел прозванивать от приборки к РСМ через разъемы С111 и С112. Дошел до С90 в FJB. Оказалось нет контакта между «мамой» и «папой» CAN шины в разъеме С90.
Промежуточный результат ремонта: ошибка «Крб передач неисправна» является отсутствием связи по CAN шине между РСМ и приборкой. Лечится небольшим поворотом «пап» вокруг своей оси (т.е. контакт | превращается в контакт / ).
Я повернул сначала только 1 и 15 контакты С90 (контакты CAN шины). Географически эти тонкие контакты находятся на краю разъема С90. Ошибка «Крб передач неисправна» исчезла, иммобилайзер признал родной ключ.
На чтение этого опуса требуется 1 мин, у меня на ремонт ушло 1,5 месяца. В процессе поисков и включений я столкнулся с ситуацией: при переводе ключа зажигания в положение 2 ( в соответствии со схемами) гасла вся индикация приборки и включался ближний свет. Оказалось напряжение АКБ снизилось до 11,9В? У меня TDCi 1,8 л и АКБ 80 а/ч, стартер не включался. Откуда такое снижение емкости? Ответа нет, непонятки рождают настороженность.
В какой — то момент пришло осознание того, что все мои беды произошли после переподключения С90, и С111, С112 и тд. и тп. не трогались( да, тугодум). Повернул все контакты этого разъема как писал выше. И вдруг понял: идет обычное включение, только стартер не включается. По схеме вышел на реле R14. Выяснилось что обозначение реле как R14 на схемах на самом деле соответствует реле R6 (по крайней мере для моего ФФ2), но проблемы это не решило. На реле не приходит сигнал с РСМ. Виновником оказался разъем С111, который я расстыковывал в самом начале ремонта. В нем контакты не поворачивал,просто состыковал с осознанием слабости сочленения. Результатом 1,5 месячных ползаний везде и во всех позах явилось то что и требовалось — ФФ2 завелся. Но!
Качественное авто, хорошая подвеска, очень проходимый (у меня ESP-аля блокировка диффепренциала) очень прочный кузов (каждую весну приходится убеждаться самому и приводить в недоумение проезжающих мимо) и вообще не тазик и тааааакие разъемы! На наших тазиках контакты пропадали я бы сказал вместе с разъемами, когда покрывались зеленью и «бахромой».
PiterFF2
3 сентября 2015
21
Проверка Датчика Положения Дроссельной Заслонки (ДПДЗ)
Блок: PCM
Применяемость: Бензиновые двигатели.
Оборудование: Тестер
Условия проверки: Снимите датчик
Тест:
* Установите на тестере предел измерения сопротивления в 20 кОм.
* Измерьте сопротивление между контактами 1-2 и 3-4 ДПДЗ.
* Для двигателей объемом 1.4 / 1.6 литра сопротивление между контактами, соответствующее положению бегунка при полностью закрытом диске дроссельной заслонки, должно быть (ориентировочно) около 2,3 кОм, при полностью открытом — 0,5 кОм (в моём случае — 2,35 кОм и 0,53 кОм соответственно).
*
Плавно
меняя положение бегунка, из одного крайнего положения в другое, наблюдайте за изменением показаний сопротивления, они должны меняться
плавно, без скачков и обрывов
, с шагом 0,01 кОм. В противном случае — замените ДПДЗ.
Блок: PCM
Оборудование: Тестер, OBD-II
Описание:
* Загорается значок аккумулятора
* Самопроизвольно включаютсявыключаются подогрев переднего стекла и заднего
* Наличие ошибок
P1632 Неисправность электрической цепи №2 (+5В). Датчик неисправности генератора
P1794 Ошибка напряжения аккумулятор — (VBAT) слишком высокое или слишком низкое (тестер подтвердил)
P2504 Высокое напряжение в системе зарядки
Ремонт:
На первом этапе заменил регулятор напряжения — не помогло.
Поехал к электрику, он начал прозванивать провода и не обнаружил плюса на генераторе. Померял на предохранителе — там был: значит где-то оборван кабель от предохранителя к генератору. Так оно и оказалось — красный кабель просто перетёрся.
Kroko
26 апреля 2015
5
Не знаю, может и баян.
Осмотр выявил, что практически все «массовые клеммы» , т.е. места , где потребители «брали минус с кузова», изрядно корродированы.
Причем, корродированы в первую очередь сами клеммы.
Будучи в некотором смысле электриком, я решил протянуть соответствующего сечения провода от «массы аккумулятора» возле левого переднего амортизатора к этим точкам, но не дублирующие, а просто вместо местной массы сделал всем потребителям центральное заземление «звездой». Т. е. кузов соединен с электросхемой в одной точке для всех сколько-то значимых потребителей. Проводов потребовалоь немного: один в хвост 6мм, по пути к нему цепляются массы «возле правой ноги пассажира»,
другой провод к «левой ноге водителя», и под капотом два провода 10мм сечением к крыльям, справа — ЭГУР+ фара, слева — контроллер двигателя+ фара+корпус двигателя.
У меня раньше при подключении диагностера всегда в памяти контроллера обнаруживались ошибки «нелетального» характера,
большей частью по CAN шине, типа дверь пассажира не отвечает и в том духе, ошибки эти не зажигают лампочку на приборке, но раздражали своим наличием.
Теперь ошибок нет. Всю зиму проездил не вспоминая, а тут рылся в сумке в багажнике, под руку попался диагностер, дай проверю,
подключил, все чисто.
Не стану ничего утверждать, собственно, «землю» я тянул не из-за ошибок, а чтобы не ждать, когда клеммы сами отгниют, и ездить спокойно, забыв про них навсегда,
но вот такое попутное наблюдение.
goga12458
3 сентября 2015
| цитата (Spb_Focus_Man) |
| Проверка Датчика Положения Дроссельной Заслонки (ДПДЗ) Тест: * Установите на тестере предел измерения сопротивления в 20 кОм. * Измерьте сопротивление между контактами 1-2 и 3-4 ДПДЗ. * Сопротивление между контактами, соответствующее положению бегунка при полностью закрытом диске дроссельной заслонки, должно быть (ориентировочно) около 2,3 кОм, при полностью открытом — 0,5 кОм (в моём случае — 2,35 кОм и 0,53 кОм соответственно). |
Показания измерений между контактами 1-2 и 3-4 ДПДЗ должны быть одинаковыми? У меня разные. При плавной регулировке датчика показания прыгают.
После покупки нового датчика: показания между контактами 1-2 и 3-4 тоже не одинаковые, но разница меньше. Примерно 0,6 и 0,7 кОм при закрытом и примерно 1,7 и 1,8 кОм при открытом положении соответственно.
Malish
18 сентября 2016
4
Вот и я добрался до диагностики ДПДЗ FF2 1.8 125 л.с., благо опыт был с ff1: Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р) (сообщение #10363042)
Справочно цена нового Датчик заслонки дроссельной Ford 1 684 542 (FF2 рестайл 2008 г.в. 1.8 125 л.с.) 5240 руб. (Autodoc.ru сентябрь 2016 г.)
Попытался с наскока замерить померить сопротивление, но это оказалось не просто, т.к. всего 2 руки.
А надо 2 руки, что бы держать щупами 2 контакта и еще нужно 2 руки, что бы держать сам датчик и аккуратно крутить бегунок.
С наскока не получилось поэтому была изготовлена колодка с разъемом за 660 руб.
Разъем:
Корпус разъёма VOLVO, для ДПДЗ (без красной защелки) FF2 1.8 30728003 180 руб.(Autodoc.ru сентябрь 2016 г.)
Провод VOLVO, для разъема ДПДЗ, 30656698 6 шт. 80 р. за 1 шт, итого 480 р. (Autodoc.ru сентябрь 2016 г.)
Данные и фото были взяты отсюда.
Колодка на 10 контактов, примерно за 50 руб, взял наиболее подходящую из того что было.
Распаял провода на колодку, что бы 1 и 4 провода соответствовали нумерации на ДПДЗ. На фото все видно.
Так же на фото показано как цеплял крокодилы тестера.
Благодаря данному прибору появилось возможность спокойно замерить сопротивление. При чем я замерял сопротивление на моем ДПДЗ, пробег 93 тыс. км и новом ДПДЗ, взятым временно для замеров.
Прилагаю таблицу с замерами. Столбец нормальные значения не заполнен, т.е. данные неизвестны, наверное они должны быть равными как на новом ДПДЗ.
По результатам замеров только сопротивление между 1 и 2 контактами отличалось на 8%, поидее это не много и не дает основания полагать что ДПДЗ требует замены. Хотя с другой стороны 8% все же не мало.
Но есть несколько странностей:
1. Между 1 и 2 контактами на новом и старом ДПДЗ: Примерно 80° поворота сопротивление не меняется.
2. Между 3 и 4 контактами примерно до поворота на 100° идет увеличение, а потом снижение.
На новом еще не знал об этом и не обратил внимание. На старом увеличение до 2,15.
3. Между 1 и 4 контактами примерно до поворота на 45° идет увеличение, а потом снижение.
На новом увеличение до 2,68. На старом увеличение до 2,61.
Особо удивило, что сопротивление растет, а потом снижается, в т.ч. на новом ДПДЗ.
Еще у меня даже на новом ДПДЗ, как бы я аккуратно и медленно не крутил бегунок, не получилось менять сопротивление «плавно, без скачков и обрывов, с шагом 0,01 кОм» о чем написано здесь: Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #15327637)
Кто что скажет по данной таблице замеров?
Может есть у кого гарантированно неисправный ДПДЗ, по которому всплывает ошибка что бы снять с него замеры сопротивления и выработать алгоритм признания ДПДЗ неисправным?
Готов на время дать получившийся прибор, что бы увеличить число проведенных замеров.
Еще вначале попытался на разборке приобрести разъем ДПДЗ (400 руб.) и с виду он был очень похож на правильный. Но когда попытался одеть то не получилось, оказалось что угловой выступ находится с другой стороны. Показал на фото.
Может кто подсказать от какого авто разъем левый на фото?
AL-DL
30 мая 2018
Добрый день. По идее ошибка Р0000 расшифровывается, как резервная и в диагностике не используется. У меня появилась такая ошибка. Вычитал в одной ссылке, что кто то игрался с обманкой лямбды и у него появилась такая ошибка.
У меня по лямбдам и катализатору ошибок нет, но однако у меня плохо работает катализатор и периодически (через приблизительно 5 т.км) по нему выскакивает ошибка. Два месяца назад поставил себе для эксперимента обманку, которая не зависит от лямбды. (Т.е. лямбда вообще не нужна). За это время проехал около 2 т.км. Решил посмотреть, что с ошибками, и обнаружил единственную: Р0000. Пока вернул все назад, посмотрю, от этого она появилась или нет.
Кстати, сбрасываю ее, она вроде сбрасывается, но тут же опять появляется.
Кто сталкивался с такой ошибкой, что это.
Rika1
Я когда ее полностью исследую, выложу описание. Кратко- просто генератор импульсов, который показывает, что идет около 80 — 90% дожига кислорода.
electromexanik
1 июня 2018
|
AL-DL: |
| Р0000. Кто сталкивался с такой ошибкой, что это. |
Сам с ней не сталкивался, но поиском по всем базам нарыл что это отсутствие неисправностей.
В общем, да. Такой ошибки никогда не было. Она не беспокоит, чек не зажигает. На некоторых марках авто она появляется и некоторые ее связывают с ЕГР, кто то с лямбдой, у некоторых она включает чек.
Описание обманки я бы выложил, если бы не эта ошибка. Сначала определюсь, с ней ли связана.
1 человек сейчас в теме
На чтение 5 мин Просмотров 7.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0125
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0125
- Диагностика и решение проблем
- Проверка охлаждающей жидкости и термостата
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0125 звучит как «недостаточная температура для поддержания обратной связи в цепи управления подачей топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0125
Чтобы добиться максимальной производительности от каждой капли топлива, современный двигатель отслеживает и регулирует ряд параметров. Включая содержание кислорода, время зажигания, время открытия клапана, ширину импульса форсунки и многое другое.
Среди всего этого очень важна температура как самого топлива, так и впускного канала, а также цилиндров. Конечно, при сгорании топлива выделяется тепло, но оно должно поддерживаться в определенном диапазоне.
Если температура слишком высокая, это может привести к гудению двигателя, детонации и даже поломке. С другой стороны, если температура слишком низкая, топливо не сгорает эффективно. Это означает, что модуль управления двигателем (ECM) должен впрыснуть больше топлива, чем обычно.
Пока контроллер не определит, что двигатель достиг рабочей температуры, он запускает двигатель в «разомкнутом контуре», то есть следуя заранее запрограммированным параметрам. В режиме разомкнутого контура контроллер не использует обратную связь от датчиков AFR для точной настройки характеристик и выбросов. Как только двигатель достигает рабочей температуры, ECM переходит в режим «замкнутого контура», используя датчики AFR для поддержания производительности и экономии топлива.
Если в течение определенного времени контроллер ECM обнаруживает, что двигатель не достиг надлежащей рабочей температуры и не может перейти в режим замкнутого контура. Он интерпретирует это как неисправность и устанавливает код ошибки P0125.
Блок управления сохранит диагностический код неисправности (DTC) в памяти и может дать команду на загорание контрольной лампы неисправности (MIL). Диагностический код неисправности P0125 определяется как «недостаточная температура охлаждающей жидкости для регулирования подачи топлива по замкнутому контуру».
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0125 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Повышенный расход топлива.
- Снижение производительности двигателя.
- Перегрев двигателя автомобиля.
- Также могут быть обнаружены другие связанные коды неисправности в памяти ECM.
- Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.
Данная ошибка P0125 не является серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям.
Причины возникновения ошибки
Код P0125 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Жгут проводов или разъем датчика температуры ОЖ поврежден.
- Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Термостат охлаждающей жидкости двигателя не открывается при надлежащей температуре.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0125
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0125:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0125.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
- Затем проверьте уровень охлаждающей жидкости (двигатель должен быть холодным).
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику, на предмет ослабления и наличия повреждений. При необходимости устраните неполадки.
- Протестируйте термостат, если он вышел из строя, замените его.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения ошибки P0125, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.
Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами, закрепите все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции.
Проверка охлаждающей жидкости и термостата
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный, как в радиаторе (в холодном состоянии), так и в бачке для перелива охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечек и в исправной работе герметичной крышки.
Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель может не прогреваться должным образом. Так как если датчик температуры не контактирует с охлаждающей жидкостью, он не будет считывать температуру.
Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Обычно верхний шланг радиатора должен оставаться относительно холодным до тех пор, пока термостат не откроется. После чего он быстро нагреется.
Если термостат открыт, охлаждающая жидкость будет течь постоянно, не позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Это также может быть причиной появления кода неисправности P0125.
С помощью термометра или диагностического прибора проверьте температуру двигателя через 10-15 минут работы. Если температура не достигает рабочей температуры, проверьте датчик ЕСТ, проводку, уровень охлаждающей жидкости и работу термостата.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0125 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
- Chevrolet (Шевроле Каптива, Ланос, Трэкер)
- Ford (Форд Эксплорер)
- Hyundai
- Lexus (Лексус gs300, rx300)
- Mazda
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Грандис, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, Эклипс)
- Nissan
- Opel (Опель Антара)
- Renault
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Матрикс)
- Заз Шанс
- ТагАЗ Тагер
С кодом неисправности Р0125 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0128, P0130, P0170, P0173, P0300, P0401, P0420, P0441, P0450, P1135.