Машины в продаже
Комментарии
20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Получается датчик уровня топлива стал врать. Интересно почему
Приборка сама как-то вычисляет уровень по впрыску форсунок. У меня газ и хоть залит полный бак и бенз не расходуется, но стрелка сама опускается, как будто я еду на бензине. Когда проходит где-то треть, то сама возвращается на место, как после заправки полного бака. В общем живёт своей жизнью)
Что вы придумываете, бензин кончился 😂😂😂🤦🏻♂️
Кучу раз такая херня была на лампочке
Лампочка загорелась вчера перед домом.
Сейчас пришел завел, 2 минуты и глохнет, чек горит.
Скинул клемму, все ушло, двигатель работает.
Завтра в сервис
Есть 2 проблемы:
1 отсутствие бензина и наклон автомобиля+ мусор в баке
2 сигнализация
Исключаю проблему 2
Отпишитесь потом))
Ты был прав. Но я сильно удивлен — куда делся бензин. Лампочка загорелась перед домом, наклон незначительный мордой вниз. В общем залили литра три из канистры, потом на заправку влезло 53 литра.
Потом заехал на диагностику, ошибки были малая мощность двигателя и ошибка запуска двигателя.
Бак просто у нас длинный и наклоны нежелательны.
В меню приборки можно выставить EV и на ВВБ доехать до заправки если в ней заряд есть.
Нет запуска бензинового двигателя вот и чек гибрид систем горит.
Проблема подозреваю в топливной системе. Так как двигатель крутит, дымок из трубы какой то проскакивает.
У меня так было когда батарейка в метке сигнализации села. Можете в БЖ посмотреть. Если при запуске слышите 3 коротких звуковых сигнала, то точно батарейка села. Брал Duracell, но дольше работает varta
У меня простая сигнала Пандора без меток.
Такой метки нет?
Нет нету. Сигнала Пандора dx-50. Самая простая.
Надо сканером ошибку считать. Не думаю что поломка серьезная окажется.
Тоже на это надеюсь. Машина обслужена, накануне ехала норм. Двигатель коробкой крутится. Ерунда какая то.
Не удивлюсь если вечером заведется. Сейчас потеплело к тому же.
На авито посмотрите диагностику стоит там 1-1,5 ₽ ошибки покажут и скинуть можно. Возможно просто глюк поймала. Так на эвакуатор и диагностику на сервисе тоже как то не бюджетно будет. Может там действительно какая-то мелочь.
Там причин может быть тьма. Диагностику надо сделать. Быстрее и дешевле будет. По результатам и решать дальше.
Повезу завтра в сервис. Но калькулятор в голове работает. И страшно подумать о цене ремонта.
Оптимально в машине иметь самый дешманский сканер типа launch creader 5,6,7. Сразу будет понятно куда копать и в сервисе не смогут наеб…
Да точно абсолютно. Ещё с времён ренж ровера себе купил, уже второй и бед не знаю вообще.
Все комментарии
Перейти к контенту
-
05.08.2013 16:45
#1
Неисправность Гибридной установки
Доброго времени суток.
Подскажите пожалста мож кто сталкивался с такой проблемой:
на табло горит красный восклиц. знак и надпись на японском, которую я нашел в книге и она означает «неисправность гибридной установки» (((((а началось с того, что у меня разрядился мелкий аккумулятор и компосировал мне мозги 2 дня после чего я решил его поменять.
Купил аккуму. Вечером. Всё нормал. Сажусь в авто и еду в гараж ~1.5-2км, еду на эл.двигателе, доезжаю до гаража основная батарея (ВВБ) почти разрядилась 2 деления как обычно перед тем как авто заводит ДВС и выключаю авто (ДВС еще не заводился). Снимаю аккумулятор 45 и ставлю новый, всё в размер и по номиналам.
Сажусь, завожу и ёкрнбабай мигает этот воскл. знак. и основная батарея показывает 1 деление, ДВС завелся и начался заряд ВВБ, я шокирован всё выключаю и снова завожу и тот же ЗНАК ! Проверил антифриз на наличие и температуру замерзания (на всякий случай) всё норм. Сажусь в авто и еду… покатался по ночному городу мин. 20 всё ок авто ведёт себя как обычно: заряжает — разряжает — пуляет — рекуперативное торможение работает и горит этот знак ! и надпись.
Мож ошибка вылезла из-за ВВБ ??? Подскажите пожалста квалифицированные люди!!!
-
06.08.2013 08:28
#2
Сообщение от Sergio535
Доброго времени суток.
Подскажите пожалста мож кто сталкивался с такой проблемой:
на табло горит красный восклиц. знак и надпись на японском, которую я нашел в книге и она означает «неисправность гибридной установки» (((((
внимательно посмотри иероглифы по табличке, где то тут они есть, что какие означают, так вот «неисправность гибридной установки» и «закончилась вода в омывателе», насколько я помню, почти одинаковы по буквам-иероглифам, налей воды в омыватель, должен потухнуть треугольника началось с того, что у меня разрядился мелкий аккумулятор и компосировал мне мозги 2 дня после чего я решил его поменять.
Купил аккуму. Вечером. Всё нормал. Сажусь в авто и еду в гараж ~1.5-2км, еду на эл.двигателе, доезжаю до гаража основная батарея (ВВБ) почти разрядилась 2 деления как обычно перед тем как авто заводит ДВС и выключаю авто (ДВС еще не заводился). Снимаю аккумулятор 45 и ставлю новый, всё в размер и по номиналам.
Сажусь, завожу и ёкрнбабай мигает этот воскл. знак. и основная батарея показывает 1 деление, ДВС завелся и начался заряд ВВБ, я шокирован всё выключаю и снова завожу и тот же ЗНАК ! Проверил антифриз на наличие и температуру замерзания (на всякий случай) всё норм. Сажусь в авто и еду… покатался по ночному городу мин. 20 всё ок авто ведёт себя как обычно: заряжает — разряжает — пуляет — рекуперативное торможение работает и горит этот знак ! и надпись.
Мож ошибка вылезла из-за ВВБ ??? Подскажите пожалста квалифицированные люди!!!если горят именно такие иероглифы — закончилась вода в бачке омывателя, долей проверь, потухнет, не думаю, что с силовой установкой что-то раз она работает исправно
-
06.08.2013 11:31
#3
Проверь количество ож в контуре инвертора. Так на всякий случай. Заряди батарею полностью а потом на пару минут скинь минус аккумулятора, проверь, исчезла-ли ошибка. У меня неисправность гибридной установки появлялась из-за разорванной цепи лямбда-зонда.
|
Сегодня дал отцу машину. После сел за руль, нажал кнопку старт и ахнул. Горит восклицательный знак и на японском пишет:»проверьте гибридную систему». При этом ДВС запускается, машина едет. После нескольких повторных запусков все стало в норму. Что это может быть? Батя опять что то не так сделал в процессе эксплуатации( первая моя тема тоже после бати |
|
|
|
) или машина просит заострить на чем то внимание. К слову сказать прочитал тему о сгорании инвекторов и радиаторы уже чистил. Может быть опять села батарейка в штатном ключе? |
Смотрим ваш прогноз погоды и возможно проблемы с системой охлаждения инвертера. Проверь циркуляцию антифриза |
|
|
emelyan81 написал: Сегодня дал отцу машину. После сел за руль, нажал кнопку старт и ахнул. Горит восклицательный знак и на японском пишет:»проверьте гибридную систему». При этом ДВС запускается, машина едет. После нескольких повторных запусков все стало в норму. Что это может быть? Батя опять что то не так сделал в процессе эксплуатации( первая моя тема тоже после бати
Гадать можно долго |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
Лучше доехать до ближайшего сканера и считайте ошибки (они остались в памяти блоков управления).|
игорек написал: Смотрим ваш прогноз погоды и возможно проблемы с системой охлаждения инвертера. Проверь циркуляцию антифриза Каким образом ее проверять? |
|
|
fermer написал: emelyan81 написал: Сегодня дал отцу машину. После сел за руль, нажал кнопку старт и ахнул. Горит восклицательный знак и на японском пишет:»проверьте гибридную систему». При этом ДВС запускается, машина едет. После нескольких повторных запусков все стало в норму. Что это может быть? Батя опять что то не так сделал в процессе эксплуатации( первая моя тема тоже после бати
Гадать можно долго Понял. Сегодня же считаю ошибки. |
|
|
Я как-то было дело дернул с незнания перемычку ВВБ, появилась ошибка. Я ее скинул пятикратным перезапуском, но из «мозгов» не удалил. Может это та ошибка напомнила о себе? Потому как кроме данных о наличии ошибки больше ни чего не происходило. Машина работала как обычно. Или я тщетно теплю надежды что все хорошо? ((( |
|
|
|
|
Здрасте все, проблема похожая, только маленько по другому приехал домой (приус 30 руль правый 2009г.в.) простоял недельку за неделю ударил мороз -40 сегодня -6, решил запустить, как обычно нажал на кнопку, двс запустился но всего на 5 секунд с посторонними стуками и заглох, загорелись несколько лампочек. руль с восклицательным знаком, чек, абс, треугольник желтый и машинка справа, просит проверить гибридную систему, я выключил зажигание, подождал секунд 30 снова попробовал запустить — история та же. после нескольких перезапусков, двс вообще отказался заводится, сразу просил проверить гибридную систему. я пошел скинул клемму, подождал, снова попробовал запустить, тоже самое, как назло выходные, на диагностику раньше понедельника-вторника вряд ли попаду. может кто что по этому поводу сказать? Связано ли это с морозом или долгой стоянкой? на сколько это вообще серьезно?? Да еще перед этим заметил (может показалось) но вроде как ввб стала долго заряжаться и быстрей разряжаться и вроде как расход вырос по сравнению с прошлой зимой… езжу третий год вообще не было ни каких проблем.. |
|
|
|
|
emelyan81 написал: Я как-то было дело дернул с незнания перемычку ВВБ, появилась ошибка. Я ее скинул пятикратным перезапуском, но из «мозгов» не удалил. Может это та ошибка напомнила о себе? Потому как кроме данных о наличии ошибки больше ни чего не происходило. Машина работала как обычно. Или я тщетно теплю надежды что все хорошо? ((( Да, вторая ошибка по размыкателю. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
maslyakr написал: Здрасте все, проблема похожая, только маленько по другому приехал домой (приус 30 руль правый 2009г.в.) простоял недельку за неделю ударил мороз -40 сегодня -6, решил запустить, как обычно нажал на кнопку, двс запустился но всего на 5 секунд с посторонними стуками и заглох, загорелись несколько лампочек. руль с восклицательным знаком, чек, абс, треугольник желтый и машинка справа, просит проверить гибридную систему, я выключил зажигание, подождал секунд 30 снова попробовал запустить — история та же. после нескольких перезапусков, двс вообще отказался заводится, сразу просил проверить гибридную систему. я пошел скинул клемму, подождал, снова попробовал запустить, тоже самое, как назло выходные, на диагностику раньше понедельника-вторника вряд ли попаду. может кто что по этому поводу сказать? Связано ли это с морозом или долгой стоянкой? на сколько это вообще серьезно?? Да еще перед этим заметил (может показалось) но вроде как ввб стала долго заряжаться и быстрей разряжаться и вроде как расход вырос по сравнению с прошлой зимой… езжу третий год вообще не было ни каких проблем..
У вас совсем другая проблема — нет запуска ДВС. То, что вы считали за запуск ДВС — это работа стартерного мотор-генератора. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
добрый день, а как вообще заряжать ввб? А двс можно без ввб как нибудь запустить? |
|
|
|
|
Оживили мне авто, Сергей Николаевич, подскажите пожалуйста какие последствия могут быть от разряда ввб? |
|
|
|
|
maslyakr написал: Оживили мне авто, Сергей Николаевич, подскажите пожалуйста какие последствия могут быть от разряда ввб?
Если элементы были разряжены до 6-7 вольт на элементе, то ни каких. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Здравствуйте все, вчера загорелся треугольник и просит проверить гибридку, чек не горит, вчера ложе стрелочки не бегали на экране и не срабатывали кнопки pwr, eco и ev, сегодня с утра включил, треугольник так и горит с просьбой, но при этом стали работать режимы коробки и бегать стрелочки.Уровень sllc в бачке охлаждения гибридки на минимуме, может из за этого? Сейчас поеду на скан… |
|
|
|
|
maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное |
|
|
|
|
maslyakr написал: fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное А эксплуатировать авто можно или не стоит с такой ошибкой? |
|
|
maslyakr написал: fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное У вас идет утечка высокого напряжения на корпус. Чтобы локализовать (хоть примерно) место утечки надо считать подкод к этой ошибке. Если это будет 611 подкод — то проблема в компрессоре, если 612 — то в ВВБ, а если 526, то искать придется долго. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
fermer написал: maslyakr написал: fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное У вас идет утечка высокого напряжения на корпус. Чтобы локализовать (хоть примерно) место утечки надо считать подкод к этой ошибке. Если это будет 611 подкод — то проблема в компрессоре, если 612 — то в ВВБ, а если 526, то искать придется долго. Я это уже понял((, подскажите сканер Bosch считает подкод или только тойотовский, а вообще какой может? Вчера разбирал ВВб, зачищал все контакты, не помогло. А где стоит компрессор? Я думаю просто где то вода в фишку попала и плохой контакт… |
|
|
|
Всем привет.
Не так давно стал обладателем замечательного автомобиля Toyota Highlander Hybrid 2012 (2011).
Обладание омрачает всё чаще выскакивающая ошибка Check Hybrid System.
Создаю тему в надежде получить толковые советы по решению проблемы.
И так, купил машину в конце октября, почти сразу же установил ГБО последнего поколения, с поддержкой гибридов.
В один прекрасный декабрьский день ехал по трассе и машина заглохла на ходу, показав ошибку гибридной системы и тормозов.
Скидывание клеммы на пару минут помогало безоговорочно.
Но, с тех пор, ошибка стала выскакивать всё чаще и чаще.
Мои наблюдения:
1. ошибка выскакивала всегда при движении ~90 км/ч на более — менее ровных участках шоссе
2. никаких обгонов, только равномерное движение
3. если ехать на круизе в момент возникновения ошибки, то машина глохнет с ошибками по тормозам и гибридной системе и невозможно её перезапустить без скидывания клеммы.
Так понимаю, что это происходит из-за установленного на скорость круиза и машина думает, что проблема с тормозами.
4. если ехать без круиза, то при возникновении ошибки пропадает режим ECON и на экране рекуперации энергии все потоки неактивны — чёрные. Но, при этом, машина едет.
5. если машина постоит ночь с ошибкой, то на утро она заводится и тут же глохнет, пока не скинешь клемму.
6. в городе ещё ни разу не возникала ошибка.
Вот как-то так.
Прошу помощи.
Знакомый с тойтовским прибором приезжал, делал диагностику, показывало:
P0AA6 Hybrid Battery Voltage System Isolation Fault.
Просканировали напряжение высоковольтной батареи, все показания в пределах 21,26 — 21,43
Не помогу.
Но думаю, что дело в газовой системе.
Попробуй полностью отсоединить газовый аппарат и поездить чисто на бензине.
Не помогу.
Но думаю, что дело в газовой системе.
Попробуй полностью отсоединить газовый аппарат и поездить чисто на бензине.
Рассматриваю как вариант, но не как основной, скорее, наоборот, как последний.
Это я навскидку. У меня как-то были похожие проблемы с ГБО на Террано: конденсат нормально не отводился.
а ошибка по тормозам на что ругалась? я к тому, может прокачать-заменить жидкость
а ошибка по тормозам на что ругалась? я к тому, может прокачать-заменить жидкость
Эта ошибка возникает только когда на круизе едешь, т.е. предупреждает, что нельзя ехать.
Думаю, это именно из-за вышибания гибридной системы.
Судя по ошибке где-то утечка тока. Если до установки ГБО все было без проблем, может повредили что-нибудь при установке. Нужно смотреть высоковольтную часть гибридной системы: инвертор, коробка, батарея, компрессор. Или проводку между ними.
Download Article
Download Article
If the «Check Hybrid System» indicator light is showing on your dash, it could mean your Prius is having engine problems or electrical issues, or it could just be an error. There are a variety of reasons why the light might turn on, and the right fix will depend on the exact cause. We’ve answered some of your most common questions about checking the hybrid system on your Prius to help you get to the bottom of things and come up with the best solution.
-
It means there’s a problem with your car’s hybrid system. Your Prius is equipped with a full hybrid system that uses a battery-powered electric motor and a gas-powered combustion engine that work together. When the “Check Hybrid System” light comes on, it means your car’s warning system is detecting some sort of problem. It could be something minor such as a faulty fuse, or something more serious like an alternator issue.[1]
- Sometimes, a system error can tell your Prius there’s something wrong when there isn’t. If that’s the case, a simple restart could solve the issue.
Advertisement
-
No, you really shouldn’t ignore the warning light. While you may still be able to drive your Prius while the indicator light is on, you could be doing more damage to your car. If the light won’t turn off after you restart your car, drive it or call a tow truck to take it to an auto repair shop as soon as you can. If there is a problem, catching it sooner can save you time and money in the long run.[2]
-
1
Try pulling over and turning the car off for a few minutes to reset it. If the hybrid check light comes on while you’re driving, pull over somewhere safe. Turn off your car and let it sit for 5-10 minutes. Then, try starting it back up again to reset it. If the light turns off, it may have been a system error and there isn’t anything wrong with your car. However, if the light stays on, there may be a problem with your Prius.[3]
-
2
Check for blown fuses that could be causing the issue. If your hybrid check light stays on even after you reset it, look at your car’s fuses to see if any of them are blown. Check beneath your hood or dashboard for the fuse box. Look for broken filaments or discoloration. Replace any blown fuses with new ones of the same type and see if that fixes the issue.[4]
-
3
Take your Prius to a repair shop to have the codes scanned. If you can’t figure out what’s wrong with your Prius, have a mechanic take a look. They’ll be able to hook up to your car’s computer and scan the system for any problems.[5]
Advertisement
-
1
Plug an OBD2 adapter into your Prius. An OBD2 adapter is specially designed to read the system computer of your Prius and tell you if there are any problems with the battery.[6]
Remove the small panel under your dash to the bottom right of your steering wheel to access the connector port. Then, plug in the adapter into the port.[7]
-
2
Use the Dr Prius app to check the status of your battery. Visit the app store on your smartphone or tablet and download the free Dr. Prius app. Connect the app to the OBD2 device by Bluetooth or WiFi.[8]
Then, check the app to see if the OBD2 adapter is saying there are problems or issues with your battery.[9]
- If your battery is working fine, the problem could be something else.
- Take your Prius to a repair shop if there’s an issue with your battery.
-
3
Take your Prius to a dealership or mechanic for a simpler option. If you’re able to drive your Prius, take it to a repair shop so they can check your system to see if there’s a problem with your battery.[10]
If you can’t drive your Prius, you can call a repair person to come out to you to check your car’s battery.- A diagnostic test usually costs around $120 USD.
Advertisement
-
1
Usually, it’s the alternator, starter, or battery. These are the most common reasons why your Prius won’t start or turn on. Fixing the problem can involve replacing the part, cleaning the connections, or making repairs to the system. Because there are many potential causes, it’s important that you get a full diagnosis from a licensed technician at an auto repair shop.[11]
-
2
You may have overfilled the engine oil. The Prius owner’s manual is super helpful and tells you exactly what type of oil your car needs. But because your Prius is so sensitive to how much engine oil is in it, if you overfill the tank, your car won’t start. It’s a fail-safe measure that keeps your car’s engine from getting damaged. If there aren’t any other issues with your Prius, it could be the oil. Try draining and refilling your car’s oil or have a licensed mechanic change your oil.[12]
Advertisement
-
You can find out at https://www.toyota.com/recall. Visit the Toyota recall website and enter your car’s license or vehicle identification number (VIN) in the search bar. Check the results to see if your Prius is under recall. If it is, follow up with your dealership about what you need to do next.
Ask a Question
200 characters left
Include your email address to get a message when this question is answered.
Submit
Advertisement
-
If you’re unsure of what to do about your check hybrid system alert, contact an auto repair shop for assistance.
Advertisement
Warnigns
- Don’t ignore the check hybrid system alert. It could lead to more serious damage that may require costly repairs.
About This Article
Thanks to all authors for creating a page that has been read 220,053 times.
Did this article help you?
Download Article
Download Article
If the «Check Hybrid System» indicator light is showing on your dash, it could mean your Prius is having engine problems or electrical issues, or it could just be an error. There are a variety of reasons why the light might turn on, and the right fix will depend on the exact cause. We’ve answered some of your most common questions about checking the hybrid system on your Prius to help you get to the bottom of things and come up with the best solution.
-
It means there’s a problem with your car’s hybrid system. Your Prius is equipped with a full hybrid system that uses a battery-powered electric motor and a gas-powered combustion engine that work together. When the “Check Hybrid System” light comes on, it means your car’s warning system is detecting some sort of problem. It could be something minor such as a faulty fuse, or something more serious like an alternator issue.[1]
- Sometimes, a system error can tell your Prius there’s something wrong when there isn’t. If that’s the case, a simple restart could solve the issue.
Advertisement
-
No, you really shouldn’t ignore the warning light. While you may still be able to drive your Prius while the indicator light is on, you could be doing more damage to your car. If the light won’t turn off after you restart your car, drive it or call a tow truck to take it to an auto repair shop as soon as you can. If there is a problem, catching it sooner can save you time and money in the long run.[2]
-
1
Try pulling over and turning the car off for a few minutes to reset it. If the hybrid check light comes on while you’re driving, pull over somewhere safe. Turn off your car and let it sit for 5-10 minutes. Then, try starting it back up again to reset it. If the light turns off, it may have been a system error and there isn’t anything wrong with your car. However, if the light stays on, there may be a problem with your Prius.[3]
-
2
Check for blown fuses that could be causing the issue. If your hybrid check light stays on even after you reset it, look at your car’s fuses to see if any of them are blown. Check beneath your hood or dashboard for the fuse box. Look for broken filaments or discoloration. Replace any blown fuses with new ones of the same type and see if that fixes the issue.[4]
-
3
Take your Prius to a repair shop to have the codes scanned. If you can’t figure out what’s wrong with your Prius, have a mechanic take a look. They’ll be able to hook up to your car’s computer and scan the system for any problems.[5]
Advertisement
-
1
Plug an OBD2 adapter into your Prius. An OBD2 adapter is specially designed to read the system computer of your Prius and tell you if there are any problems with the battery.[6]
Remove the small panel under your dash to the bottom right of your steering wheel to access the connector port. Then, plug in the adapter into the port.[7]
-
2
Use the Dr Prius app to check the status of your battery. Visit the app store on your smartphone or tablet and download the free Dr. Prius app. Connect the app to the OBD2 device by Bluetooth or WiFi.[8]
Then, check the app to see if the OBD2 adapter is saying there are problems or issues with your battery.[9]
- If your battery is working fine, the problem could be something else.
- Take your Prius to a repair shop if there’s an issue with your battery.
-
3
Take your Prius to a dealership or mechanic for a simpler option. If you’re able to drive your Prius, take it to a repair shop so they can check your system to see if there’s a problem with your battery.[10]
If you can’t drive your Prius, you can call a repair person to come out to you to check your car’s battery.- A diagnostic test usually costs around $120 USD.
Advertisement
-
1
Usually, it’s the alternator, starter, or battery. These are the most common reasons why your Prius won’t start or turn on. Fixing the problem can involve replacing the part, cleaning the connections, or making repairs to the system. Because there are many potential causes, it’s important that you get a full diagnosis from a licensed technician at an auto repair shop.[11]
-
2
You may have overfilled the engine oil. The Prius owner’s manual is super helpful and tells you exactly what type of oil your car needs. But because your Prius is so sensitive to how much engine oil is in it, if you overfill the tank, your car won’t start. It’s a fail-safe measure that keeps your car’s engine from getting damaged. If there aren’t any other issues with your Prius, it could be the oil. Try draining and refilling your car’s oil or have a licensed mechanic change your oil.[12]
Advertisement
-
You can find out at https://www.toyota.com/recall. Visit the Toyota recall website and enter your car’s license or vehicle identification number (VIN) in the search bar. Check the results to see if your Prius is under recall. If it is, follow up with your dealership about what you need to do next.
Ask a Question
200 characters left
Include your email address to get a message when this question is answered.
Submit
Advertisement
-
If you’re unsure of what to do about your check hybrid system alert, contact an auto repair shop for assistance.
Advertisement
Warnigns
- Don’t ignore the check hybrid system alert. It could lead to more serious damage that may require costly repairs.
About This Article
Thanks to all authors for creating a page that has been read 220,053 times.
Did this article help you?
-
05.08.2013 16:45
#1
Неисправность Гибридной установки
Доброго времени суток.
Подскажите пожалста мож кто сталкивался с такой проблемой:
на табло горит красный восклиц. знак и надпись на японском, которую я нашел в книге и она означает «неисправность гибридной установки» (((((а началось с того, что у меня разрядился мелкий аккумулятор и компосировал мне мозги 2 дня после чего я решил его поменять.
Купил аккуму. Вечером. Всё нормал. Сажусь в авто и еду в гараж ~1.5-2км, еду на эл.двигателе, доезжаю до гаража основная батарея (ВВБ) почти разрядилась 2 деления как обычно перед тем как авто заводит ДВС и выключаю авто (ДВС еще не заводился). Снимаю аккумулятор 45 и ставлю новый, всё в размер и по номиналам.
Сажусь, завожу и ёкрнбабай мигает этот воскл. знак. и основная батарея показывает 1 деление, ДВС завелся и начался заряд ВВБ, я шокирован всё выключаю и снова завожу и тот же ЗНАК ! Проверил антифриз на наличие и температуру замерзания (на всякий случай) всё норм. Сажусь в авто и еду… покатался по ночному городу мин. 20 всё ок авто ведёт себя как обычно: заряжает — разряжает — пуляет — рекуперативное торможение работает и горит этот знак ! и надпись.
Мож ошибка вылезла из-за ВВБ ??? Подскажите пожалста квалифицированные люди!!!
-
06.08.2013 08:28
#2
Сообщение от Sergio535
Доброго времени суток.
Подскажите пожалста мож кто сталкивался с такой проблемой:
на табло горит красный восклиц. знак и надпись на японском, которую я нашел в книге и она означает «неисправность гибридной установки» (((((
внимательно посмотри иероглифы по табличке, где то тут они есть, что какие означают, так вот «неисправность гибридной установки» и «закончилась вода в омывателе», насколько я помню, почти одинаковы по буквам-иероглифам, налей воды в омыватель, должен потухнуть треугольника началось с того, что у меня разрядился мелкий аккумулятор и компосировал мне мозги 2 дня после чего я решил его поменять.
Купил аккуму. Вечером. Всё нормал. Сажусь в авто и еду в гараж ~1.5-2км, еду на эл.двигателе, доезжаю до гаража основная батарея (ВВБ) почти разрядилась 2 деления как обычно перед тем как авто заводит ДВС и выключаю авто (ДВС еще не заводился). Снимаю аккумулятор 45 и ставлю новый, всё в размер и по номиналам.
Сажусь, завожу и ёкрнбабай мигает этот воскл. знак. и основная батарея показывает 1 деление, ДВС завелся и начался заряд ВВБ, я шокирован всё выключаю и снова завожу и тот же ЗНАК ! Проверил антифриз на наличие и температуру замерзания (на всякий случай) всё норм. Сажусь в авто и еду… покатался по ночному городу мин. 20 всё ок авто ведёт себя как обычно: заряжает — разряжает — пуляет — рекуперативное торможение работает и горит этот знак ! и надпись.
Мож ошибка вылезла из-за ВВБ ??? Подскажите пожалста квалифицированные люди!!!если горят именно такие иероглифы — закончилась вода в бачке омывателя, долей проверь, потухнет, не думаю, что с силовой установкой что-то раз она работает исправно
-
06.08.2013 11:31
#3
Проверь количество ож в контуре инвертора. Так на всякий случай. Заряди батарею полностью а потом на пару минут скинь минус аккумулятора, проверь, исчезла-ли ошибка. У меня неисправность гибридной установки появлялась из-за разорванной цепи лямбда-зонда.
Как всегда ни чего не предвещало беды.
Утром завел авто с сигналки из дома. Через 5 минут спускаюсь, а ДВС не работает. (Такое бывает когда он прогрелся, но на улице -3 и он не мог прогреется за короткое время). Сразу насторожило.
Сажусь нажимаю старт, статус ready загорается и при этом загорается чек и ошибка Check hybrid sistem. Двигатель начинает крутить, но обороты не поднимаются и он глохнет. Следом появляется ошибка check AWD system.
Не стал мучится уехал на работу на метро.
Сижу думаю что может быть? У кого было подобное?
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
|
Сегодня дал отцу машину. После сел за руль, нажал кнопку старт и ахнул. Горит восклицательный знак и на японском пишет:»проверьте гибридную систему». При этом ДВС запускается, машина едет. После нескольких повторных запусков все стало в норму. Что это может быть? Батя опять что то не так сделал в процессе эксплуатации( первая моя тема тоже после бати |
|
|
|
|
Смотрим ваш прогноз погоды и возможно проблемы с системой охлаждения инвертера. Проверь циркуляцию антифриза |
|
|
emelyan81 написал: Сегодня дал отцу машину. После сел за руль, нажал кнопку старт и ахнул. Горит восклицательный знак и на японском пишет:»проверьте гибридную систему». При этом ДВС запускается, машина едет. После нескольких повторных запусков все стало в норму. Что это может быть? Батя опять что то не так сделал в процессе эксплуатации( первая моя тема тоже после бати Гадать можно долго |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
игорек написал: Смотрим ваш прогноз погоды и возможно проблемы с системой охлаждения инвертера. Проверь циркуляцию антифриза Каким образом ее проверять? |
|
|
fermer написал: emelyan81 написал: Сегодня дал отцу машину. После сел за руль, нажал кнопку старт и ахнул. Горит восклицательный знак и на японском пишет:»проверьте гибридную систему». При этом ДВС запускается, машина едет. После нескольких повторных запусков все стало в норму. Что это может быть? Батя опять что то не так сделал в процессе эксплуатации( первая моя тема тоже после бати Гадать можно долго Понял. Сегодня же считаю ошибки. |
|
|
Я как-то было дело дернул с незнания перемычку ВВБ, появилась ошибка. Я ее скинул пятикратным перезапуском, но из «мозгов» не удалил. Может это та ошибка напомнила о себе? Потому как кроме данных о наличии ошибки больше ни чего не происходило. Машина работала как обычно. Или я тщетно теплю надежды что все хорошо? ((( |
|
|
|
|
Здрасте все, проблема похожая, только маленько по другому приехал домой (приус 30 руль правый 2009г.в.) простоял недельку за неделю ударил мороз -40 сегодня -6, решил запустить, как обычно нажал на кнопку, двс запустился но всего на 5 секунд с посторонними стуками и заглох, загорелись несколько лампочек. руль с восклицательным знаком, чек, абс, треугольник желтый и машинка справа, просит проверить гибридную систему, я выключил зажигание, подождал секунд 30 снова попробовал запустить — история та же. после нескольких перезапусков, двс вообще отказался заводится, сразу просил проверить гибридную систему. я пошел скинул клемму, подождал, снова попробовал запустить, тоже самое, как назло выходные, на диагностику раньше понедельника-вторника вряд ли попаду. может кто что по этому поводу сказать? Связано ли это с морозом или долгой стоянкой? на сколько это вообще серьезно?? Да еще перед этим заметил (может показалось) но вроде как ввб стала долго заряжаться и быстрей разряжаться и вроде как расход вырос по сравнению с прошлой зимой… езжу третий год вообще не было ни каких проблем.. |
|
|
|
|
emelyan81 написал: Я как-то было дело дернул с незнания перемычку ВВБ, появилась ошибка. Я ее скинул пятикратным перезапуском, но из «мозгов» не удалил. Может это та ошибка напомнила о себе? Потому как кроме данных о наличии ошибки больше ни чего не происходило. Машина работала как обычно. Или я тщетно теплю надежды что все хорошо? ((( Да, вторая ошибка по размыкателю. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
maslyakr написал: Здрасте все, проблема похожая, только маленько по другому приехал домой (приус 30 руль правый 2009г.в.) простоял недельку за неделю ударил мороз -40 сегодня -6, решил запустить, как обычно нажал на кнопку, двс запустился но всего на 5 секунд с посторонними стуками и заглох, загорелись несколько лампочек. руль с восклицательным знаком, чек, абс, треугольник желтый и машинка справа, просит проверить гибридную систему, я выключил зажигание, подождал секунд 30 снова попробовал запустить — история та же. после нескольких перезапусков, двс вообще отказался заводится, сразу просил проверить гибридную систему. я пошел скинул клемму, подождал, снова попробовал запустить, тоже самое, как назло выходные, на диагностику раньше понедельника-вторника вряд ли попаду. может кто что по этому поводу сказать? Связано ли это с морозом или долгой стоянкой? на сколько это вообще серьезно?? Да еще перед этим заметил (может показалось) но вроде как ввб стала долго заряжаться и быстрей разряжаться и вроде как расход вырос по сравнению с прошлой зимой… езжу третий год вообще не было ни каких проблем..
У вас совсем другая проблема — нет запуска ДВС. То, что вы считали за запуск ДВС — это работа стартерного мотор-генератора. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
добрый день, а как вообще заряжать ввб? А двс можно без ввб как нибудь запустить? |
|
|
|
|
Оживили мне авто, Сергей Николаевич, подскажите пожалуйста какие последствия могут быть от разряда ввб? |
|
|
|
|
maslyakr написал: Оживили мне авто, Сергей Николаевич, подскажите пожалуйста какие последствия могут быть от разряда ввб? Если элементы были разряжены до 6-7 вольт на элементе, то ни каких. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Здравствуйте все, вчера загорелся треугольник и просит проверить гибридку, чек не горит, вчера ложе стрелочки не бегали на экране и не срабатывали кнопки pwr, eco и ev, сегодня с утра включил, треугольник так и горит с просьбой, но при этом стали работать режимы коробки и бегать стрелочки.Уровень sllc в бачке охлаждения гибридки на минимуме, может из за этого? Сейчас поеду на скан… |
|
|
|
|
maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное |
|
|
|
|
maslyakr написал: fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное А эксплуатировать авто можно или не стоит с такой ошибкой? |
|
|
maslyakr написал: fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное У вас идет утечка высокого напряжения на корпус. Чтобы локализовать (хоть примерно) место утечки надо считать подкод к этой ошибке. Если это будет 611 подкод — то проблема в компрессоре, если 612 — то в ВВБ, а если 526, то искать придется долго. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
fermer написал: maslyakr написал: fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное У вас идет утечка высокого напряжения на корпус. Чтобы локализовать (хоть примерно) место утечки надо считать подкод к этой ошибке. Если это будет 611 подкод — то проблема в компрессоре, если 612 — то в ВВБ, а если 526, то искать придется долго. Я это уже понял((, подскажите сканер Bosch считает подкод или только тойотовский, а вообще какой может? Вчера разбирал ВВб, зачищал все контакты, не помогло. А где стоит компрессор? Я думаю просто где то вода в фишку попала и плохой контакт… |
|
|
|
Ремонт гибридных автомобилей вызывает очень много вопросов, один из них – ремонт и замена неисправного силового модуля инвертора.
На рассматриваемом автомобиле Lexus RX400H двигатель заглох во время перемещения через искусственную неровность на дороге. Проведение первичной диагностики автомобиля выявило код неисправности P0AA6-526, информирующий о снижении сопротивления изоляции между высоковольтной цепью и кузовом, но не говорящий о какой-либо неисправности инвертора. При возникновении данного кода неисправности происходит блокировка запуска двигателя. Опираясь на показания диагностики, многие начинают искать потери высокого напряжения на корпус автомобиля, не догадываясь, что причиной этого является повреждение в силовом модуле инвертора. В этом случае может возникать, не один, а несколько кодов неисправностей, причем один из них U0110 — 159, 160, 656, 657, указывающий на ошибку шины CAN.
При диагностике данного автомобиля обнаружен код U0110-657, информирующий о ошибке шины CAN при приеме сигнала (нет сигнала) — передаче данных от инвертора (блока управления MG) к блоку управления гибридной установкой.
Многие диагносты начинают устранять данную неисправность, проверять шину CAN, но результатов это не дает, автомобиль не заводится. Устранять эту ошибку не требуется, она исчезнет сама после замены неисправного модуля в инвертере. Чтобы добраться до истины, при помощи сканера стираем появившиеся коды неисправностей из памяти блоков управления, проводим диагностику заново и находим код P0A08-264.
Код P0A08-264 информирует о неисправности DC/DC преобразователя (в инверторе) — неисправности в цепи и месте ее возникновения: проводка и разъемы; система охлаждения инвертора, насос системы охлаждения инвертора, инвертор в сборе; гибридная трансмиссия в сборе; жгут проводов №3 рамы; электромотор MGR. Получается, что неисправность в инверторе, но не понятно, что конкретно и из-за чего повреждено. Источников возникновения неисправности инвертора может быть несколько: неисправность насоса системы охлаждения инвертора, засорение радиаторов систем охлаждения двигателя и кондиционирования, высохшая термопаста силового модуля, короткое замыкание в обмотках какого-либо электродвигателя (MG1, MG2, MGR) и т.д.
Чтобы точно определить место и причину неисправности необходимо разобрать инвертор.
Заменить поврежденный силовой модуль на новый, без определения источника неисправности, нельзя, т.к. причина может быть не в нём, а, например, в замыкании обмоток одного из электродвигателей (MG1, MG2, MGR).
Необходимо выполнить ряд проверок.
Во-первых, естественно, проводим осмотр радиаторов систем охлаждения двигателя и кондиционирования на отсутствие загрязнений, не забыв осмотреть пространство между ними. Если радиаторы чистые, выполняем проверки далее.
Во-вторых, проверяем насос системы охлаждения инвертора- он должен вибрировать при включенном зажигании. Проверить это не составит труда.
Если насос исправен, необходимо выполнить проверку обмоток электродвигателей (MG1, MG2, MGR) на отсутствие короткого замыкания на корпус автомобиля.
Проверка обмоток осуществляется при помощи мегомметра, так как сопротивление должно быть более 40 мОм. В данном случае видим, что сопротивление изоляции больше 535 мОм, а на другой фазе больше 534 мОм. Необходимо выполнить проверку каждой фазы электродвигателей (MG1, MG2, MGR).
После проведения проверки обмотки каждого электродвигателя (MG1, MG2, MGR) на короткое замыкание на кузов автомобиля, необходимо проверить их замыкание между фазами.
Данная процедура проводится при помощи микромиллиомметра, который определяет малые значения сопротивления. Электродвигатели (MG1, MG2, MGR) имеют свое сопротивление между обмотками и измеренные показания для каждого электродвигателя видно на фотографиях. На каждом электродвигателе (MG1, MG2, MGR) необходимо измерьте сопротивление между выводами «U» — «V», «V» — «W» и «W» — «U».
На проверяемом автомобиле показания сопротивления в норме.
После проведения всех вышеуказанные проверок, можно снять силовой модуль инвертора.
При снятии силового модуля с инвертора была сразу обнаружена причина неисправности: термопаста под силовым модулем почти вся высохла и превратилась в мел, который служит изолятором тепла, в результате чего возникает перегрев силового модуля.
После снятия и разборки силового модуля обнаружены два перегоревших транзистора.
Найти повреждение транзисторов без разборки силового модуля невозможно, т.к. в сборе он выглядит так:
Проверка силового модуля без его вскрытия весьма трудна.
После установки нового силового модуля , включаем зажигание и, не увидев никаких ошибок, запускаем двигатель. Автомобиль легко заводится. Повезло, что неисправный силовой модуль не успел вывести из строя блок управления (что бывает не редко).
Гордеев Сергей Николаевич
© Легион-Автодата
(ник на форуме — FERMER)
Свердловская обл., Белоярский р-н
с.Кочневское, ул.Садовая, д.33.
+7 (902) 444-23-35
hybridservis.ru
Всем привет.
Не так давно стал обладателем замечательного автомобиля Toyota Highlander Hybrid 2012 (2011).
Обладание омрачает всё чаще выскакивающая ошибка Check Hybrid System.
Создаю тему в надежде получить толковые советы по решению проблемы.
И так, купил машину в конце октября, почти сразу же установил ГБО последнего поколения, с поддержкой гибридов.
В один прекрасный декабрьский день ехал по трассе и машина заглохла на ходу, показав ошибку гибридной системы и тормозов.
Скидывание клеммы на пару минут помогало безоговорочно.
Но, с тех пор, ошибка стала выскакивать всё чаще и чаще.
Мои наблюдения:
1. ошибка выскакивала всегда при движении ~90 км/ч на более — менее ровных участках шоссе
2. никаких обгонов, только равномерное движение
3. если ехать на круизе в момент возникновения ошибки, то машина глохнет с ошибками по тормозам и гибридной системе и невозможно её перезапустить без скидывания клеммы.
Так понимаю, что это происходит из-за установленного на скорость круиза и машина думает, что проблема с тормозами.
4. если ехать без круиза, то при возникновении ошибки пропадает режим ECON и на экране рекуперации энергии все потоки неактивны — чёрные. Но, при этом, машина едет.
5. если машина постоит ночь с ошибкой, то на утро она заводится и тут же глохнет, пока не скинешь клемму.
6. в городе ещё ни разу не возникала ошибка.
Вот как-то так.
Прошу помощи.
Знакомый с тойтовским прибором приезжал, делал диагностику, показывало:
P0AA6 Hybrid Battery Voltage System Isolation Fault.
Просканировали напряжение высоковольтной батареи, все показания в пределах 21,26 — 21,43
Не помогу.
Но думаю, что дело в газовой системе.
Попробуй полностью отсоединить газовый аппарат и поездить чисто на бензине.
Не помогу.
Но думаю, что дело в газовой системе.
Попробуй полностью отсоединить газовый аппарат и поездить чисто на бензине.
Рассматриваю как вариант, но не как основной, скорее, наоборот, как последний.
Это я навскидку. У меня как-то были похожие проблемы с ГБО на Террано: конденсат нормально не отводился.
а ошибка по тормозам на что ругалась? я к тому, может прокачать-заменить жидкость
а ошибка по тормозам на что ругалась? я к тому, может прокачать-заменить жидкость
Эта ошибка возникает только когда на круизе едешь, т.е. предупреждает, что нельзя ехать.
Думаю, это именно из-за вышибания гибридной системы.
Судя по ошибке где-то утечка тока. Если до установки ГБО все было без проблем, может повредили что-нибудь при установке. Нужно смотреть высоковольтную часть гибридной системы: инвертор, коробка, батарея, компрессор. Или проводку между ними.
Купить полную версию книги
Действия в чрезвычайных ситуациях Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) c 2015 г. в. Если появляется предупреждающее сообщение
6. Если появляется предупреждающее сообщение
На многофункциональный информационный дисплей выводятся предупреждения о неисправностях системы, неправильно выполненных операциях и сообщения о необходимости технического обслуживания. При появлении сообщения выполните соответствующую процедуру исправления.
1. Главная сигнальная лампа
Главная сигнальная лампа также может загораться или мигать для указания на появление сообщения на многофункциональном информационном дисплее.
2. Многофункциональный информационный дисплей
Если какое-либо из предупреждающих сообщений отображается снова после выполнения следующих действий, обратитесь к любому официальному дилеру, в ремонтную службу Lexus либо к другому квалифицированному и технически оснащенному специалисту.
Кроме моделей F SPORT
Модели F SPORT
Сообщения и предупреждения
Сигнальные лампы и предупреждающие зуммеры включаются следующим образом в зависимости от содержания сообщения. Если сообщение указывает потребность в проверке у дилера, проверьте автомобиль у любого официального дилера, в ремонтной службе Lexus либо у другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста.
|
|
Системная Многофункциональный информационный дисплей | Предупреждающий зуммер* | Предупреждение |
| Загорается | – | Звучит | Указывает на важную ситуацию, например, когда система, связанная с движением, неисправна, или на опасность, которая может возникнуть в случае невыполнения процедуры исправления |
| – | Включается или мигает | Звучит | Указывает на важную ситуацию, например, когда системы, указанные на многофункциональном информационном дисплее, могут быть неисправны |
| Мигает | – | Звучит | Указывает на ситуацию, например, возможное повреждение автомобиля или опасность |
| Загорается | – | Не звучит | Указывает на состояние, например, неисправность электрических компонентов, их состояние, или указывает на потребность в проведении технического обслуживания |
| Мигает | – | Не звучит | Указывает на ситуацию, например, когда операция выполняется неправильно, или указывает на порядок правильного выполнения операции |
*Зуммер звучит при первом появлении сообщения на многофункциональном информационном дисплее.
Если отображается сообщение о необходимости обратиться к Руководству для владельца
1. Если отображаются следующие сообщения, возможно, имеется неисправность.
Незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к любому официальному дилеру, в ремонтную службу Lexus либо к другому квалифицированному и технически оснащенному специалисту. Дальнейшее движение автомобиля может быть опасным.
«Низк. эффект. торможен. Остан. в безоп. месте. См. рук. д/влад.»
«Низк. давл. масла. Остан. в безоп. месте. См. рук. для влад.»
«Неисправность системы зарядки. См. руководство для владельца.»
2. Если отображается следующее сообщение, возможно, имеется неисправность. Незамедлительно проверьте автомобиль у любого официального дилера, в ремонтной службе Lexus либо у другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста.
Модификации с гибридной трансмиссией
«Неисправность гибридной системы.»
«Проверьте двигатель.»
«Неисправность в системе гибридной батареи.»
«Неисправность системы привода акселератора.»
Продолжение общих работ:
«Неисправность системы Entry & Start. См. руководство для владельца.»
3. Если отображается «Высокая темп. охл. жидк. двиг. Останов в безопасн. месте. См. рук. д/влад.», выполните соответствующие инструкции.
4. Если отображается «Высокая темп. трансмисс. жидкости. См. руководство для владельца.», температура рабочей жидкости автоматической коробки передач может быть высокой.
Незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте, переведите рычаг переключения передач в положение «P» при работающем двигателе и подождите, пока сообщение не будет удалено. Если сообщение не удаляется, обратитесь к любому официальному дилеру, в ремонтную службу Lexus либо к другому квалифицированному и технически оснащенному специалисту.
Другие сообщения, отображаемые на многофункциональном информационном дисплее
Примите надлежащие меры согласно инструкциям в отображаемом сообщении. Если отображаются следующие сообщения, также см. Руководство для владельца.
Модификации с гибридной трансмиссией
1. Если отображается «Перегрев гибр. системы. Мощность двигателя снижена.»
Данное сообщение может отображаться во время движения в тяжелых условиях эксплуатации (например, во время движения вверх по длинному крутому склону).
2. Если отображается «Низкий заряд гибр. батареи. Для зарядки перев. рычаг из полож. «N».»
Сообщение отображается, когда оставшийся заряд гибридной аккумуляторной батареи (тяговой аккумуляторной батареи) низкий. Поскольку гибридная аккумуляторная батарея (тяговая аккумуляторная батарея) не может быть заряжена, когда рычаг переключения передач находится в положении «N», при остановке на длительный период времени установите рычаг переключения передач в положение «P».
3. Если отображается «Низкий заряд гибрид. батареи. Гибрид. сист. остановлена. Перекл. на «P» и произв. повт. зап.»
Сообщение отображается, когда оставшийся заряд гибридной аккумуляторной батареи (тяговой аккумуляторной батареи) низкий, поскольку автомобиль оставлен с включенным режимом «N» на длительный период времени. При использовании автомобиля перезапустите гибридную систему.
4. Если отображается «Рыч. селект. в «N». Перед перекл. отпустите педаль акселер.»
Сообщение отображается, когда нажата педаль акселератора, а рычаг переключения передач находится в положении «N». Отпустите педаль акселератора и установите рычаг переключения передач в положение «D» или «R».
5. Если отображается «Когда автом. остан., наж. пед. торм. Возм. перегрев гибр. сист.»
Сообщение отображается, когда педаль акселератора нажимается для сохранения положения автомобиля при остановке на крутом подъеме ит.д. Если это продолжается, гибридная система может перегреться. Отпустите педаль акселератора и нажмите на педаль тормоза.
6. Если отображается «Электропит. выкл для сохран. батареи.»
Это сообщение отображается, когда подача питания отключается из-за функции автоматического отключения питания. При следующем запуске гибридной системы плавно увеличьте количество оборотов двигателя и поддерживайте их на этом уровне приблизительно пять минут, чтобы подзарядить 12-вольтовую аккумуляторную батарею.
Модификации без гибридной трансмиссии
7. Если отображается «Электропит. выкл для сохран. батареи.»
Это сообщение отображается, когда подача питания отключается из-за функции автоматического отключения питания. При следующем запуске двигателя плавно увеличьте количество оборотов двигателя и поддерживайте их на этом уровне приблизительно пять минут, чтобы подзарядить аккумуляторную батарею.
8. Если отображается «Перегрев системы AWD. Переключитесь на 2WD.» или «Перегрев системы AWD. Включен режим 2WD.» (модели AWD)
Данное сообщение может отображаться во время движения в крайне тяжелых условиях нагрузки. Езжайте на автомобиле с низкой скоростью или остановите автомобиль в безопасном месте с работающим двигателем, пока сообщение не исчезнет. Если сообщение не удаляется, проверьте автомобиль у любого официального дилера, в ремонтной службе Lexus либо у другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста.
Продолжение общих работ
9. Если отображается «Переключитесь на «Р» перед выходом из автомобиля.»
Сообщение отображается, когда дверь водителя открывается без выключения замка запуска двигателя и при любом положении рычага переключения передач, кроме «P». Установите рычаг переключения передач в положение «P».
10. Если отображается «Зарег. новый ключ. Обр. к дилеру»
Это сообщение будет отображаться каждый раз, когда открывается дверь водителя при разблокировке дверей снаружи, в течение приблизительно одной недели после регистрации нового электронного ключа. Если это сообщение отображается, но у вас нет зарегистрированного нового электронного ключа, попросите любого официального дилера, ремонтную службу Lexus либо другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста проверить, был ли зарегистрирован неизвестный электронный ключ (помимо того, что имеется у вас).
11. Когда отображается «Неисправность системы управл. фарами. Обратитесь к дилеру.»
Возможно, следующие системы неисправны. Незамедлительно проверьте автомобиль у любого официального дилера, в ремонтной службе Lexus либо у другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста.
Система LED-фар.
Системе автоматической регулировки угла наклона фар.
AHS (адаптивная система включения дальнего света— при наличии).
Система автоматического включения дальнего света— при наличии).
12. Если отображается «С-ма передн. камеры недост.» или «С-ма передн. камеры недост. Очист. лобов. стекло» (при наличии)
Работа следующих систем может приостанавливаться, пока указанная в сообщении проблема не будет устранена.
PCS (система предупреждения столкновения).
LKA (система контроля за соблюдением дорожной разметки).
Динамический радарный круиз-контроль с полным скоростным диапазоном.
AHS (адаптивная система включения дальнего света).
Индикатор системы автоматического включения дальнего света.
RSA (система подсказки дорожных знаков).
13. Если отображается «ВСКОРЕ ПОТРЕБУЕТСЯ РЕГУЛИРОВКА СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ»
Указывает на то, что, согласно графику обслуживания, необходимо произвести замену моторного масла. (Индикатор не будет работать должным образом, если не сбросить сообщение). Проверьте уровень моторного масла и при необходимости замените его. После замены моторного масла сообщение должно быть сброшено.
14. Если отображается «ВСКОРЕ ПОТРЕБУЕТСЯ РЕГУЛИРОВКА СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ. Обратитесь к дилеру.»
Указывает на то, что моторное масло необходимо заменить (после замены моторного масла и сброса сообщения). Проверьте и замените моторное масло и масляный фильтр у любого официального дилера, в ремонтной службе Lexus либо у другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста. После замены моторного масла сообщение должно быть сброшено.
15. Системные сигнальные лампы
Главная Многофункциональный информационный дисплей не загорается или не мигает в следующих случаях. Вместо этого загорается отдельная Многофункциональный информационный дисплей системы, и на многофункциональном информационном дисплее появляется сообщение.
«Неисправность ABS. Обратитесь к дилеру.»: загорается Многофункциональный информационный дисплей системы ABS.
«Неисправность системы зарядки. См. руководство для владельца.» (модели F SPORT): загорается Многофункциональный информационный дисплей системы зарядки аккумуляторной батареи.
Внимание:
Часто отображается «Подача элект. на климат-контр. врем. огр. из-за зарядки бат.»
Возможно, имеется неисправность, связанная с системой зарядки аккумуляторной батареи, или ухудшились свойства аккумуляторной батареи. Проверьте автомобиль у любого официального дилера, в ремонтной службе Lexus либо у другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста.
Автомобили с обогревателем ветрового стекла: это сообщение будет отображаться при срабатывании обогревателя ветрового стекла. Это не является неисправностью.
lexus rx450h ошибка P0A81 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
lexus rx450h ошибка P0A81
-
Закрытая тема.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 19.03.2017
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Томск
Добрый день!
Заехал Lexus RX450H (Гибрид)
По диагностике ошибка (Гибридная установка): P0A81Со слов клиента гибрид отказывает если навалить газку ))).
Однако при подключенном сканере и давая ему газку (140-160км/час) ошибку спровоцировать не удалось. Данную ошибку удается воспроизвести если:
1) Зажигание включено
2) ДВС не работает
3) Дать резко газу с места.При таких условиях с места он трогается за счет гибридной установке, если повторить процедуру несколько раз не давая батареям остыть высвечивается данная ошибка.
Что привело меня на мысль об отказе вентилятора системы охлаждения гибридной установки (АКБ, Инвертора и.т.д).
На сканере в режиме теста гибридной установке, включаю вентилятор гибридной установки на максимальную скорость, ничего не слышно, напряжение бортсети не меняется.
Кто то может сталкивался с данной ошибкой? Или хотя бы какую чать авто начать разбирать и где этот вентилятор искать?
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 11.04.2016
- Сообщений:
- 273
- Адрес:
- Благовещенск-Свободный
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 19.03.2017
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Томск
Огромное спасибо за ссылку на сервисмануал. Пойду леху чинить!!!
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 19.03.2017
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Томск
-
offline
IT
- Регистрация:
- 09.04.2018
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- РО
Добрый день.
Имею такую же ошибку, что у автора, и такие же симптомы.
Не работает вентилятор охлаждения батареи ВВБ.Принудительно через оборудование подключенное в OBDII включаем вентилятор охлаждения ВВБ — он не включается.
Сняли моторчик, подключили к нему 12в — работает.
Предохранитель для него под капотом исправен, не сгоревший.Вывод пока один — какой-то контроллер (который включает этот вентилятор) неисправен. Или обрыв проводки, что очень маловероятно.
Машина Приус 20.
-
offline
моторист рулевой
- Регистрация:
- 27.10.2013
- Сообщений:
- 407
- Адрес:
- Чистополь
Да с такими познаниями вроде лучше не лезть в гибриды, если елементарного познания о гибридах нет, а то можно клиенту устроить електро табурет.
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,133
- Адрес:
- Санкт-Петербург
На сайте легион автодата много статей про гибридные автошки
Последний раз редактировалось кацманафт; 09.04.2018 в 18:43.
-
offline
IT
- Регистрация:
- 09.04.2018
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- РО
Смешно читать ))
А точно нужны познания о гибридах, чтоб найти неработающее реле ?
Реле есть у любой машины.Я позволил себе туда полезть, т.к. у меня дедушка был главным инженером в вгтрк.
Чувствую гены работают. )Последний раз редактировалось Victor M; 09.04.2018 в 23:53.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 10:23. Часовой пояс GMT +4.
|
Сегодня дал отцу машину. После сел за руль, нажал кнопку старт и ахнул. Горит восклицательный знак и на японском пишет:»проверьте гибридную систему». При этом ДВС запускается, машина едет. После нескольких повторных запусков все стало в норму. Что это может быть? Батя опять что то не так сделал в процессе эксплуатации( первая моя тема тоже после бати |
|
|
|
|
Смотрим ваш прогноз погоды и возможно проблемы с системой охлаждения инвертера. Проверь циркуляцию антифриза |
|
|
emelyan81 написал: Сегодня дал отцу машину. После сел за руль, нажал кнопку старт и ахнул. Горит восклицательный знак и на японском пишет:»проверьте гибридную систему». При этом ДВС запускается, машина едет. После нескольких повторных запусков все стало в норму. Что это может быть? Батя опять что то не так сделал в процессе эксплуатации( первая моя тема тоже после бати
Гадать можно долго |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
игорек написал: Смотрим ваш прогноз погоды и возможно проблемы с системой охлаждения инвертера. Проверь циркуляцию антифриза Каким образом ее проверять? |
|
|
fermer написал: emelyan81 написал: Сегодня дал отцу машину. После сел за руль, нажал кнопку старт и ахнул. Горит восклицательный знак и на японском пишет:»проверьте гибридную систему». При этом ДВС запускается, машина едет. После нескольких повторных запусков все стало в норму. Что это может быть? Батя опять что то не так сделал в процессе эксплуатации( первая моя тема тоже после бати
Гадать можно долго Понял. Сегодня же считаю ошибки. |
|
|
Я как-то было дело дернул с незнания перемычку ВВБ, появилась ошибка. Я ее скинул пятикратным перезапуском, но из «мозгов» не удалил. Может это та ошибка напомнила о себе? Потому как кроме данных о наличии ошибки больше ни чего не происходило. Машина работала как обычно. Или я тщетно теплю надежды что все хорошо? ((( |
|
|
|
|
Здрасте все, проблема похожая, только маленько по другому приехал домой (приус 30 руль правый 2009г.в.) простоял недельку за неделю ударил мороз -40 сегодня -6, решил запустить, как обычно нажал на кнопку, двс запустился но всего на 5 секунд с посторонними стуками и заглох, загорелись несколько лампочек. руль с восклицательным знаком, чек, абс, треугольник желтый и машинка справа, просит проверить гибридную систему, я выключил зажигание, подождал секунд 30 снова попробовал запустить — история та же. после нескольких перезапусков, двс вообще отказался заводится, сразу просил проверить гибридную систему. я пошел скинул клемму, подождал, снова попробовал запустить, тоже самое, как назло выходные, на диагностику раньше понедельника-вторника вряд ли попаду. может кто что по этому поводу сказать? Связано ли это с морозом или долгой стоянкой? на сколько это вообще серьезно?? Да еще перед этим заметил (может показалось) но вроде как ввб стала долго заряжаться и быстрей разряжаться и вроде как расход вырос по сравнению с прошлой зимой… езжу третий год вообще не было ни каких проблем.. |
|
|
|
|
emelyan81 написал: Я как-то было дело дернул с незнания перемычку ВВБ, появилась ошибка. Я ее скинул пятикратным перезапуском, но из «мозгов» не удалил. Может это та ошибка напомнила о себе? Потому как кроме данных о наличии ошибки больше ни чего не происходило. Машина работала как обычно. Или я тщетно теплю надежды что все хорошо? ((( Да, вторая ошибка по размыкателю. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
maslyakr написал: Здрасте все, проблема похожая, только маленько по другому приехал домой (приус 30 руль правый 2009г.в.) простоял недельку за неделю ударил мороз -40 сегодня -6, решил запустить, как обычно нажал на кнопку, двс запустился но всего на 5 секунд с посторонними стуками и заглох, загорелись несколько лампочек. руль с восклицательным знаком, чек, абс, треугольник желтый и машинка справа, просит проверить гибридную систему, я выключил зажигание, подождал секунд 30 снова попробовал запустить — история та же. после нескольких перезапусков, двс вообще отказался заводится, сразу просил проверить гибридную систему. я пошел скинул клемму, подождал, снова попробовал запустить, тоже самое, как назло выходные, на диагностику раньше понедельника-вторника вряд ли попаду. может кто что по этому поводу сказать? Связано ли это с морозом или долгой стоянкой? на сколько это вообще серьезно?? Да еще перед этим заметил (может показалось) но вроде как ввб стала долго заряжаться и быстрей разряжаться и вроде как расход вырос по сравнению с прошлой зимой… езжу третий год вообще не было ни каких проблем..
У вас совсем другая проблема — нет запуска ДВС. То, что вы считали за запуск ДВС — это работа стартерного мотор-генератора. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
добрый день, а как вообще заряжать ввб? А двс можно без ввб как нибудь запустить? |
|
|
|
|
Оживили мне авто, Сергей Николаевич, подскажите пожалуйста какие последствия могут быть от разряда ввб? |
|
|
|
|
maslyakr написал: Оживили мне авто, Сергей Николаевич, подскажите пожалуйста какие последствия могут быть от разряда ввб?
Если элементы были разряжены до 6-7 вольт на элементе, то ни каких. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Здравствуйте все, вчера загорелся треугольник и просит проверить гибридку, чек не горит, вчера ложе стрелочки не бегали на экране и не срабатывали кнопки pwr, eco и ev, сегодня с утра включил, треугольник так и горит с просьбой, но при этом стали работать режимы коробки и бегать стрелочки.Уровень sllc в бачке охлаждения гибридки на минимуме, может из за этого? Сейчас поеду на скан… |
|
|
|
|
maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное |
|
|
|
|
maslyakr написал: fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное А эксплуатировать авто можно или не стоит с такой ошибкой? |
|
|
maslyakr написал: fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное У вас идет утечка высокого напряжения на корпус. Чтобы локализовать (хоть примерно) место утечки надо считать подкод к этой ошибке. Если это будет 611 подкод — то проблема в компрессоре, если 612 — то в ВВБ, а если 526, то искать придется долго. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
fermer написал: maslyakr написал: fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан…
Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное У вас идет утечка высокого напряжения на корпус. Чтобы локализовать (хоть примерно) место утечки надо считать подкод к этой ошибке. Если это будет 611 подкод — то проблема в компрессоре, если 612 — то в ВВБ, а если 526, то искать придется долго. Я это уже понял((, подскажите сканер Bosch считает подкод или только тойотовский, а вообще какой может? Вчера разбирал ВВб, зачищал все контакты, не помогло. А где стоит компрессор? Я думаю просто где то вода в фишку попала и плохой контакт… |
|
|
|
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0A0A
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0A0A
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0A0A звучит как «неисправность в цепи блокировки высоковольтной системы». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «High Voltage System Interlock Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0A0A
Код неисправности P0A0A предназначен для отображения исключительно на гибридных автомобилях. Означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи блокировки высоковольтной системы.
Система высокого напряжения гибридного автомобиля оснащена несколькими устройствами безопасности. Они предназначены для снижения опасности поражения электрическим током во время проведения ремонтных работ на автомобиле или в случае аварии.
Если модуль управления двигателем (PCM) обнаруживает, что какое-либо из устройств безопасности отключено или не подключено, гибридная система отключится. Когда PCM обнаруживает выключение гибридной системы, он устанавливает код P0A0A.
Данная проблема является электрической неисправностью и чаще всего возникает из-за плохо вставленных разъемов или «чеки» высоковольтной батареи, после произведенного ремонта.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0A0A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Система высокого напряжения может не работать.
- Во многих случаях, автомобиль не будет работать вообще.
Ошибка P0A0A является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы в электрической системе. Она может также повлиять на полное функционирование автомобиля.
Причины возникновения ошибки
Код P0A0A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Ослабленный или закороченный жгут блокировки высоковольтной системы.
- Штекер сервисного отключения неправильно подсоединен (чека).
- Выход из строя устройства защиты от высокого напряжения.
- Неисправность инвертора.
- Неисправность модуля управления питанием.
- Программное обеспечение модуля питания исполняется с ошибкой и требует обновления.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0A0A
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0A0A:
- Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
- Проверьте, правильно ли подключен штекер сервисного отключения.
- Проверьте инвертер.
- Осмотрите предохранители, замените перегоревшие.
- Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неисправности P0A0A является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Если до появления ошибки производился какой-либо ремонт и отсоединялись разъемы, необходимо их проверить. Также нужно обратить внимание на штекер сервисного отключения высоковольтной аккумуляторной батареи.
Дальнейший поиск проблемы стоит продолжить с визуального осмотра проводов на предмет возможных повреждений или неисправностей. Любые возможные повреждения необходимо немедленно устранить.
Если после проделанных действий ошибка P0A0A осталась, лучшим вариантом будет обращение в специализированный сервисный центр. Так как дальнейшие шаги требуют специальных знаний для устранения неисправности.
Иногда существует вероятность того, что вышел из строя PCM или возникла проблема с программным обеспечением. В таком случае необходимо заменить и перепрограммировать PCM, что без специальных знаний сделать проблематично.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0A0A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Ford (Форд Эскейп)
- Lexus (Лексус gs450h)
- Porsche
- Toyota (Тойота Приус)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0А0А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0A0B, P0A0C, P0A0D, P0A0E.
Видео
У 98% gs450h первая ошибка по гибридной батарейке – это P07AF, что означает просадку элементов по емкости в центре. Если заглянуть в техстрим, то там можно увидеть мин-макс по напряжению около 1вольта и между некоторыми соседями >0,3вольта. В этом случае текдок нам говорит, что возможно возникновении ошибки.
Эта ошибка сначала выходит не часто, но с пробегом будет это делать все чаще и чаще. Как правило, её выход можно наблюдать на светофоре при разряженной ввб в момент включения двс, т.е. под нагрузкой. Реже выскакивает при кик-даунах. Ездить с ней можно, но лучше уже задумываться о смене батарейки.
После P07AF выходит более серьезная ошибка – P0A80. Означает, что один или несколько элементов ВВБ умерли. Совсем. Они не держат нагрузку, сразу проседают. Эта ошибка может сопровождаться включением вентилятора ВВБ в задней полке на максимальную скорость. Батарейка встает в аварийным режим. Ездить можно, но через время авто может начать глохнуть, а со временем может и бабахнуть ) Говорят, что езда с ошибкой негативно влияет на инвертор. Знаю пример грустный, может совпадение, т.к. чаще всего народ не заморачивается и катает на ошибках, массовых вылетов инвертора не наблюдается.
Вот парниша катался с P0A80. Был сначала первый бабах, он даже обрадовался, говорил, что авто перестало глохнуть)) но через неделю случился второй бабах и авто встало.
Цена вопроса: 1 ₽
Пробег: 100 000 км
Автор:
Gina McDonald
Дата создания:
28 Июль 2021
Дата обновления:
16 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- P0a45 Описание
- P0A45 Информация для конкретных марок
Возможные причины
Возможные симптомы
Автор:
John Stephens
Дата создания:
23 Январь 2021
Дата обновления:
22 Июнь 2023
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0A45 | Приводной двигатель «B» Цепь датчика положения | — |
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Выберите код:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
Drive Motor «B» Position Sensor Circuit (Датчик положения тягового электродвигателя B — неисправность электрической цепи
)