Всех с прошедшими!
Приехал на мойку взял талончик. Пока ходил машину глушил. Подошла моя очередь.
Пытаюсь завести, нажимаю кнопку «Старт» и тут болт. Пишет ошибка иммобилайзера и не хочет вообще ничего делать. Первая мысль скинуть клемму. Скинул. Подождать. Результата 0. Начал гуглить. Вразумительных вариантов 0.
Уже начал думать об эвакуаторе и о том как «хорошо» начался новый год, но тут вижу по соседству с автомойкой автосервис. Прихожу туда, спрашиваю диагноста и о чудо! Он там есть, и это 3-го января! )))
У меня затаилась надежда.
В итоге после нескольких минут читания мозгов и сброса ошибки иммобилайзера машина завелась.
Весь оставшийся день глушить ее не было никакого желания до самого вечера ))). Как сказал диагност скорее всего проблема была в аккумуляторе. Типа малая емкость, разряд, и все такое, которая вызвала ошибку в блоке + холода ночные дали свое влияние. Аккумулятор обычный тюменский.
Вот призадумался о замене. Вдруг еще раз такое будет. А рядом сервиса может и не оказаться.
За полгода эксплуатации такое первый раз. Повторений пока не было.
У кого то было что то подобное? Замена аккумулятора поможет как думаете?
—————————————
По итогу. Глюк в софте. Нельзя глушить на нейтрали. Рецепт как от этого избавится оставлю тут. Взят из комментов ниже —
1. Перевести в паркинг
2. Кнопкой, не нажимая тормоз, выключить зажигание.
3. Завести штатно.
Цена вопроса: 300 ₽
Пробег: 61 000 км
|
|
#106 |
|
Житель Клуба
Имя: Андрей Авто: Outlander III 2.4 Ultimate — R.I.P.; TLC-150 Prado Сообщений: 477 |
Цитата:
Сообщение от us86 загорается «Ключ не опознан» Попробуй батарейку в ключе сменить. |
|
|
|
|
#107 |
|
Бывалый Имя: александр Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 45 |
Цитата:
Сообщение от Andrew Rogov Попробуй батарейку в ключе сменить. В карман куртки ключ убираю-все работает,батарейка в норме? |
|
|
|
|
|
#108 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Константин Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 2 |
У меня после (как мне думается) установки сигналки была такая же фигня, ключ проподал не важно куда его было ложить, даже в это специальное отделение, постоянно показывал то отсутствия ключа то неисправность иммобилайзера а то и все вместе, как и положено прибыл к официалам в г. Тамбов, потребовал переустановки сигналки, и устранение этой проблеммы, короче после 9ти часов ожидания ко мне вышел главный инженер по гарантии и сказал шо сигналку переставили но это не помогло, затем был сделан запрос в моску и т.д. по вину. После часового ожидания им по нету сбросили прошивку для данного авто, еще 40минут они ее заливали в машину, после всего этого кашмара я наконец дождался машины, сам главный инженер вышел мне ее сдавать с проделанной работой, сейчас пользуюсь вроде нормуль но иногда подтормаживает, при приезде на то опять собираюсь поднять этот вопрос, но это все равно гораздо лучше чем было (безумные танцы с клчом вокруг авто). Добавлено через 10 минут Цитата:
Сообщение от pryanik307 На днях случилось следующее: Если неисправность появилась после установки сигналки то по любому нужно ехать к официалам и ТРЕБОВАТЬ чтобы 1. Сигналка должна быть установлена по кан шине и не в коем случае по аналогу( в случае аналога имеете не сигналку а второй центральный замок) тогда ваш брелок будет действовать за одно с сигналкой и управление любым из них будет согласованно между собой! |
|
|
|
|
|
#109 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate Сообщений: 12,125 |
Цитата:
Сообщение от 18Konstantin 1. Сигналка должна быть установлена по кан шине и не в коем случае по аналогу( в случае аналога имеете не сигналку а второй центральный замок) тогда ваш брелок будет действовать за одно с сигналкой и управление любым из них будет согласованно между собой! Установлена по аналогу, оба брелка(штатный и не штатный) работают не зависимо друг от друга и и штатная сигнализация с не штатной тоже. Вроде если как раз подключать по кан шине и возникают глюки с иммобилайзером. И где то читал, что если сигналка подключена по кан шине то её легкче вскрыть т.к. кан шина идёт по всему авто. Где то в инете фотку видел (попытку угона, вроде лексус), там вырезали кусок металла в двери (углом 2 * 2 см) чтобы подключиться к кан шине(жгут проводов рядом проходит), короче получается и штатная отключается и соответственно не штатная тоже. Поправьте разбирающиеся в этом деле люди если что то напутал. |
|
|
|
|
|
#110 |
|
Старожил Клуба
Имя: Борис Авто: Outlander IV 3.0 AT Сообщений: 1,157 |
брелки разделите друг от друга |
|
|
|
|
|
#111 |
|
Гуру раздела Третье поколение Outlander
Имя: Сергей Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate Сообщений: 4,325 |
Здесь, Борян-, такая же история (как с MMCS): все ходим и ходим кругами по одним и тем же граблям, нами же расставляемыми. Впору, коллективный мега-faq для обязательного прочтения составлять. И одним из первых пунктов, которого, «Не делай бутерброда из брелоков»… |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#112 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Вячеслав Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 13 |
23 февраля…праздник… машина не заводится за бортом ровно 20, по ходу заплатку так и не сделали…тупо отогрели в боксе машину и все…снова показывает неисправность иммо…позвонил дилеру — сказали приезжайте…блин третий раз переться для того чтобы машину в боксе отогрели — а потом сказали все ОК — зашили ошибку… |
|
|
|
|
|
#113 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Ясен Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 1 |
Добрый день! |
|
|
|
|
|
#114 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Макс Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 5 |
Добрый день. Похоже нашлось решение проблемы на сайте митсу в сервисные компании по вину пробилось вот это»Замена блока управления KOS»
Последний раз редактировалось ZzmeyY; 07.01.2015 в 19:02.
|
|
|
|
|
|
#115 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Евгения Авто: я пешком Сообщений: 9 |
ПОмогите! Машине месяц, С утра завела машину с телефона, автозапуском, машина прогрелась, я в нее села, а завести с иммобилайзера у меня не получилось( пишет неисправность всех электронных систем, и потом неисправность иммобилайзера, дилеры забрали тачку. Продиагностировали, что сдох весь блок, говорят идти будет месяц,(( мне без машины вобще не вариант, я так думаю на поддменный можно не рассчитывать(((в аренду на месяц дорого((( Как вы думаете реально ли самому найди этот блок в москве, купить, и привезти диллерам, и буду ли они его ставить??? |
|
|
|
|
|
#116 |
|
Гуру раздела Третье поколение Outlander
Имя: Сергей Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate Сообщений: 4,325 |
Цитата:
Сообщение от drain_soul найди этот блок в москве, купить, и привезти диллерам, и буду ли они его ставить??? Очень мало вероятно: ведь это гарантийная з/ч, а не расходный материал, типа фильтров, лампочек и т.п. Не знаю, как в крупных дилерских центрах, а у «нас», даже если з/ч есть на коммерческом складе (а не гарантийном), то ее перемещение со склада на склад не оформить. Только если гарантийный ремонт за деньги, которые не возместить. |
|
|
|
|
|
#117 |
|
Житель Клуба Имя: Михаил Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 406 |
Цитата:
Сообщение от ZzmeyY Похоже нашлось решение проблемы на сайте митсу в сервисные компании по вину пробилось вот это»Замена блока управления KOS» Мне уже поменяли, пока глюков не наблюдается |
|
|
|
|
|
#118 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Александр Авто: я пешком Сообщений: 3 |
Столкнулся с такой же проблемой — неисправен иммобилайзер и машина никак не реагирует на нажатие кнопки Старт/Стоп. При этом удаленно автомобиль заводится. Обратился в компанию, где мне устанавливали всю систему. Там меня внимательно выслушали и обещали перезвонить. Вернувшись с ответом сообщиили следующее — ничего не сломалось и не сгорело, ничего менять не надо. Возможно зависание электронного блокиратора руля в случае, если машина была заведена удалено и заглушена не при помощи кнопки Старт/Стоп. Так же прислали инструкцию по устранению неисправности — надо подать питание на провод блокиратора руля и нажать кнопку Старт/Стоп. После этого все должно восстановиться. Приехав к официалам я не встретил поддержки и понимания с их стороны — они отказались помочь в восстановлении блокиратора руля и настаивали на его замене, т.к. он неисправен. За все про все 40тр. Я отказался от такого развития ситуации и попросил вернуть мне машину. После недолгих препираний мне вернули ключи и документы. Предвидя это, взял с собой: тестер, провода, отвертки и инструкцию. Разобрал панель вокруг рулевой колонки, нашел нужный разъем, нашел где взять +12В, подключил провод в нужное место в разъеме и нажал кнопку Старт/Стоп. Машина завелась и вся система восстановилась. Магия. Сел и уехал. Вот цитата с форума Fortin и инструкция по восстановлению электронного блокиратора руля:
От себя добавлю — нужный разъем черного цвета и вставляется снизу рулевой колонки (не сразу нашел его). Всем удачи. Миниатюры
|
|
|
|
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aram193, Baza, eGreyWolf, Glorysoft, Igor@Nsk, kovkonst, Mobilis, Oleg12580, Twin_s, us86, Йегрес |
|
|
#119 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Александр Авто: я пешком Сообщений: 3 |
Цитата:
Сообщение от alyubetsky Возможно зависание электронного блокиратора руля в случае, если машина была заведена удалено и заглушена не при помощи кнопки Старт/Стоп. Приношу свои извинения — данная информация не корректна! Если машина была заведена удаленно и установлен обходчик Fortin, то машина ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАГЛУШЕНА, прежде чем будет нажата кнопка Старт/Стоп. |
|
|
|
|
|
#120 |
|
Бывалый Имя: Юрий Авто: Outlander III 2.0 CVT Instyle 2014 MY чёрный Сообщений: 49 |
Сегодня словил такой глюг. После замены в гараже масла, фильтров и тормозухи завёл машину и выехал из гаража. Но заглушить не смог. Кнопка старт-стоп погасла, а двигатель работает, на приборка сообщение «неисправность иммобилайзера». Уж как только не нажимал кнопку — не глохнет. Передача не включается, заблокировалась в паркинге. Откинул + аккумулятора, фиг там, не глохнет. С откинутым плюсом начал вытаскивать по-очереди под капотом предохранители со значком двигателя. Первые 2 ничего, после третьего машину затрясло, на приборке куча ошибок, после 4-го заглохла. Вернул всё на место, джекичана нет, завелась, заглушилась без проблем. Надо теперь ошибки считать и сбросить. |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 02:23. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Вперёд
- Страница 1 из 3
Рекомендованные сообщения
Здравствуйте, ставили на данное авто сигнализацию секрет агент, (система позволяет штатно подключиться к мозгам авто и дистанционно заводить машину с родного брелка и с телефона) ставил не я, поэтому рассказываю как мне рассказали, сразу после установки начались глюки, заказали новый блок который подошел и все работало нормально пару дней, после чего в один прекрасный момент машина просто не завелась ни с пульта ни с кнопки на экране ошибка «неисправность иммобилайзера» странно что с телефона заводить можно. разработчики сказали что скорее всего блок синашки не подходит к данному авто и родной иммобилайзер встал в защиту. Подскажите как можно вывести машину в рабочий режим, сигнализацию сняли полностью. Мута нету, сканером «автобосс» ни каких ошибок не удивили, сейчас сняли клеммы, ждем может сброситься. Заранее благодарю всех.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
что по параметрам ключи видит?
в ETACS ошибки есть?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Обычным сканером ни чего не видно, ну и не будет видно мута нету, хотел снять иммо и посмотреть через танга лежат ли родные ключи, но обшарив все места в которых может находиться блок не нашел его.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
попутал ,
посмотри ,
Mitsubishi Outlander 2008…
блок кос должен быть и описано где
Изменено 5 декабря 2013 пользователем Slavik k
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
наверно начинать надо так:
для дистанционного запуска второй ключ в машине или стоит безключевой обходчик?
если ключ в машине — вынимаем — проверяем.
но скорей всего — стоит безключевой обходчик(типа Фортин, Експрескит, Идаталинк)
в зависимости от модели обходчика — берем нужную схему подключения и проверяем( обходчик включается или паралельно шине даных иммо(отсоеденить провод обходчика) или в разрыв (отсоеденить обходчик и соеденить разорваные цепи) — должна завестись с родного ключа.
3 вопроса:
1.демонтирована только сигнализация или вместе с обходчиком?
2.какой обходчик?
3.автомобиль на чей рынок выпущен?
Изменено 5 декабря 2013 пользователем Slavik k
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
попутал ,
посмотри ,
Mitsubishi Outlander 2008…
блок кос должен быть и описано где
спасибо за ответ, бардочек снимал заглядывал под них не увидел блока, сейчас поробую снять переднюю правую часть торпеды, если она конечно снимается отдельно, на первый взгляд кажется что она цельная с торпедой.
наверно начинать надо так:
для дистанционного запуска второй ключ в машине или стоит безключевой обходчик?
если ключ в машине — вынимаем — проверяем.
но скорей всего — стоит безключевой обходчик(типа Фортин, Експрескит, Идаталинк)
в зависимости от модели обходчика — берем нужную схему подключения и проверяем( обходчик включается или паралельно шине даных иммо(отсоеденить провод обходчика) или в разрыв (отсоеденить обходчик и соеденить разорваные цепи) — должна завестись с родного ключа.
3 вопроса:
1.демонтирована только сигнализация или вместе с обходчиком?
2.какой обходчик?
3.автомобиль на чей рынок выпущен?
подключений ни каких в разрыв не было, стоял фортин эво ал, машина японского рынка, сигнализацию сняли полностью с обходчиком сразу.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
фортин с митсубиши работает только с американским рынком,
об этом заявлено на сайте фортина.
вот и следствия.
интересно одно вопрос решится на програмном уровне блока иммо или физической заменой.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
да разработчики примерно тоже самое сказали, сейчас позвонил знакомому, у него есть оборудование по митсубиси. подождем.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
приехал человек с мутом 3, диагностика показала ошибку B241B своими словами разрыв цепи электронной защелки руля, защелка действительно руль не блокирует, прописать ее же не получается, выдает вышеуказанную ошибку, при нажатии на кнопку пуш старт в защелке что то щелкает, такое ощущение что ей что то не дает защелкнуться до конца, что можно попробовать подскажите пожалуйста?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Случаем питание сиги не с защёлки брали.Проверяйте питание BAT
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
+1, по мануалам фортина, плюсы, +BAT, IGN, берутся с рулевой колонки, с защёлки. Предохранитель.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
если предохранитель — то и сигналка бы не работала, разве что коротнули при демонтаже.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Делали недавно — точно такие же симптомы после Фортина. Пиши в личку.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
дело в том что сигнализацию сняли сразу же полностью, предаки проверяли, сейчас еще раз проверим.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Проскакивала фраза что с телефона заводится, тогда причём злесь иммо ? Не знаю как в Outlander 2013, но в ASX блок иммо стоит за бардачком, левее. В нём 93С66 , в танго такого калька нет (((. Но может скоро появится, дампик Любомиру я отправил.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
дело не конкретно в иммо, а в защелке руля, по крайней мере так говорит диагностика, пока защелка руля не сработает машина не заведется, а по поводу телефона это со слов клиента, так же он говорит что и с родного пульта можно было заводить когда стояла сигнашка, но когда открываешь машину то она сразу глохнет. ко мне машина попала уже с полностью снятой сигнализацией и фортином. Факт в том что сейчас машина не заводиться.
Изменено 6 декабря 2013 пользователем sashasasha
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
звонили в митсубиси центр, они говорят что у них так было после установки сигнализации, но как решили проблему не говорят, значит это возможно. Сравнили питание на защелку с такой же машиной все идентично, такое ощущение что в ступор встала сама защелка, а как ее из него вывести вот вопрос.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Делали недавно — точно такие же симптомы после Фортина. Пиши в личку.
написал, может личка переполнена у вас?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Обычно молоток помогает.Только без усердия,авто скорее всего на гарантии.Но с такими симптомами лучше требовать замены
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
только молотком и и в это время крутим руль
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Вперёд
- Страница 1 из 3
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Ваш Mitsubishi Outlander больше не запускается? Вы все проверили? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И у вас такое ощущение, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? Это, безусловно, возможно, ведь это под вопросом, если ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Mitsubishi Outlander? Вы находитесь на хорошем веб-сайте, мы сделали эту статью, чтобы помочь вам увидеть более четко и решить ваши проблемы, связанные с этой частью. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Mitsubishi Outlander, а затем рассмотрим различные способы его отключения.
Прежде чем подробно описать различные доступные вам альтернативы, вот краткое введение, чтобы описать роль и работу иммобилайзера в вашем Mitsubishi Outlander. Этот электронный компонент появился 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашего Mitsubishi Outlander. По факту, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенной в ключ, и блоку управления иммобилизацией интегрированный в блок управления двигателем и приемную антенну на neiman, ваш Mitsubishi Outlander поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он контролирует, что код, выдаваемый вашим ключом на самом деле это тот, который запрашивает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что это позволит вам включить машину. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) этот агрегат будет работать.
Различные решения для обхода иммобилайзера на вашем Mitsubishi Outlander
Введите код для выключения иммобилайзера
Первая методология: ваш ключ больше не позволяет вашему Mitsubishi Outlander запускаться, вы хотите деактивировать иммобилайзер вашего Mitsubishi Outlander, но прежде всего вы должны попробовать эту процедуру, чтобы запустить его, и отнесите его механику, чтобы убедиться, что вы не можете менее важная процедура для восстановления нормального запуска вашего автомобиля. Фактически, с вашим автомобилем у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен запустить ваш Mitsubishi Outlander), но если у вас его нет у вас должна быть хотя бы «карта кодов», он содержит стартовый код. Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете запустить свой автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода цифр, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2), затем остановка на полторы секунды для подтверждения цифры и возобновления, дублируйте процедуру до тех пор, пока вы не введете весь код. Это должно позволить вашему Mitsubishi Outlander запуститься без снятия иммобилайзера.
Отремонтируйте ключ у ключевого специалиста или у автомобильного дилера
Если, несмотря на замену аккумулятора, несколько попыток ввести код иммобилайзера на вашем Mitsubishi Outlander по-прежнему не работают, скорее всего, проблема в вашем ключе. Мы понимаем, что вы все же хотите обойти систему иммобилайзера на своем Mitsubishi Outlander. Фактически, ваш транспондер должен быть ослаблен или упал с вашего ключа. Чтобы исправить эту проблему, единственное решение, пойти к ключевому специалисту (также доступно в Интернете) или, у вашего автосалона кто может починить ваш ключ Mitsubishi Outlander. В зависимости от того, к кому вы идете ремонт должен стоить вам около 100 евро, если у вас все еще есть копия или ваша «кодовая карта», и около 350 евро у вашего автомобильного дилера, если у вас нет поддержки и вам нужен новый функциональный ключ, это избавит вас от необходимости снимать иммобилайзер с вашего Mitsubishi Outlander.
Снимите иммобилайзер вручную
Хотя вы, возможно, думаете обойтись без иммобилайзера на вашем Mitsubishi Outlander, по некоторым причинам это вообще не рекомендуется. Первый ваш Mitsubishi Outlander будет гораздо более уязвим для попыток кражи. Фактически, без блока иммобилайзера, простого «провода» может быть достаточно, чтобы завести машину. Кроме того, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он понимает, что иммобилайзер на вашем Mitsubishi Outlander был удален, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые веб-сайты в Интернете все еще предоставляют эту технику, мы решили не раскрывать ее, потому что это может принести пользу людям с плохими намерениями.
Если вы хотите больше руководств по Mitsubishi Outlander, перейдите на наш Mitsubishi Outlander категория.
Ошибка иммобилайзера
Модератор: Denkiko
-
Evgenii97
- Сообщения: 145
- Зарегистрирован: 14 сен 2007, 17:12
- Автомобиль: MMC Galant 2.4 GDI
- Откуда: Сергиев Посад
Ошибка иммобилайзера
#1
Сообщение
Evgenii97 » 05 ноя 2007, 13:01
Такая проблема:
Началось это прошлой осенью. Заглушил машину потом заводить, а она не заводиться.
Проверили всё, искра есть насос качает, не открываются форсунки и свечи сухие.
Машина простояла ночь, а на утро завилась, как будто ни чего и не было. Через несколько дней ситуация повторилась. В сервисе определили Ошибка иммоилайзера (№54 кажется, точно не помню), а точнее нет связи блока управления иммобилайзера с блоком управления двигателя.
Проблема проявляла себя в течение зимы и начала весны. Летом было всё нормально. Недавно опять тажа самая ситуация: заглушил, заводить, не заводиться. Смог зависти только на следующий день.
Подскажите пожалуйста как с этим бороться.
Mitsubishi Galant 2.4GDI 99гв.
-
Ёжик Пых
- Сообщения: 317
- Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36
- Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD
- Откуда: Немчиновка
- Откуда: Немчиновка, МО
#2
Сообщение
Ёжик Пых » 06 ноя 2007, 12:30
По хорошему — замена ЭБУ иммобилайзера + программирование ключей.
Можно удалить иммо. Если есть интерес — в личку.
Mitsubishi ECU hacker.
-
Evgenii97
- Сообщения: 145
- Зарегистрирован: 14 сен 2007, 17:12
- Автомобиль: MMC Galant 2.4 GDI
- Откуда: Сергиев Посад
Ошибка иммобилайзера
#3
Сообщение
Evgenii97 » 06 ноя 2007, 12:45
Интерес есть большой! Не хочу мучиться, как прошлую зиму.
Мне утверждали, что иммо на этой машине убрать нельзя. Или всётакит можно от него избавиться?
-
TEREB
- Сообщения: 399
- Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
- Автомобиль: нет
- Откуда: Тернополь
- Контактная информация:
#4
Сообщение
TEREB » 19 ноя 2007, 18:55
на сто и машине введут код иммобилайзера 
-
Ёжик Пых
- Сообщения: 317
- Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36
- Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD
- Откуда: Немчиновка
- Откуда: Немчиновка, МО
#6
Сообщение
Ёжик Пых » 20 ноя 2007, 10:43
TEREB писал(а):на сто и машине введут код иммобилайзера
Присоединяюсь — это как? И что это даст?
Блесните мыслью!
Mitsubishi ECU hacker.
-
TEREB
- Сообщения: 399
- Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
- Автомобиль: нет
- Откуда: Тернополь
- Контактная информация:
#7
Сообщение
TEREB » 21 ноя 2007, 13:11
через mut3
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#8
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 13:56
Ёжик Пых писал(а):По хорошему — замена ЭБУ иммобилайзера + программирование ключей.
У меня возникла подобная проблема. И вместе с ней вопрос — когда меняется ЭБУ обязательно ли менять личинку замка зажигания, или старые ключи перепрограммируются?
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#9
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 14:14
Cтарые ключи перепрограммируются.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Miha78
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50
- Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,
- Откуда: Долголрудный
- Контактная информация:
#10
Сообщение
Miha78 » 17 дек 2007, 14:49
Код №54 высвечивается в блоке двигателя при любых проблемах с иммобилайзером. При этом в самом иммобилайзере коды появляются только в момент проявления. Тоесть ловить их надо при проявлении. Там их два.
11 Система связи транспондера или радиопомехи зашифрованного кода.
12 Зашифрованные коды разные или не регистрируются .
Лоибо блок не признаёт свой ключ за свой, либо не может почесть и дать добро на запуск.
В любом случае сначала проверяются цепи от иммо до блока двигателя и транспондера. Шаг 2- перерегистрация ключей, и уж потом замена. Чаще всего третее.
С уважением, Михаил.
-
Miha78
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50
- Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,
- Откуда: Долголрудный
- Контактная информация:
#11
Сообщение
Miha78 » 17 дек 2007, 15:18
Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.
С уважением, Михаил.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#12
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:23
Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.
Все таки при замене блока нужны новые ключи (болванки)?
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#13
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 15:28
Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.
Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#14
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:28
у меня проблемка такая:
машина перестала запускаться, крутит и не пускается. я ее угнал официалам. они долго ее парили потом сказали, что НАВЕРНОЕ это блок ЭБУ или даже блок управления двигателем.
Я конечно не автоэлектрик, но как то мало верится в то, что все это могло накрыться.
Как часто выходят из строя блоки управления двигателем?
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#15
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:30
Denkiko писал(а):
Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.
Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#16
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 15:30
Владислав96 писал(а):Все таки при замене блока нужны новые ключи (болванки)?
Нет. При замене ECU на новый, «родной», замена ключей не требуется.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#17
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 15:35
Владислав96 писал(а):
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…
Марка автомобиля.
Данные со сканера — коды ошибок с бока управления двигателем и блока иммобилайзера.
Тогда будет по существу.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#18
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:39
Denkiko писал(а):
Владислав96 писал(а):
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…Марка автомобиля.
Данные со сканера — коды ошибок с бока управления двигателем и блока иммобилайзера.
Тогда будет по существу.
Mitsubishi Carisma 2001 г.
Коды ошибок незнаю. Сервисмены говорят, что нет сигнала с блока иммобилайзера на блок управления двигателем, а почему незнают…
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#19
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:43
Они мне сказали что надо ПОПРОБОВАТЬ поменять блок управления иммобилайзерам, но не факт что причина в нем. А когда я позвонил в Митсубиши на Таганке, там сказали что вместе с этим блоком надо менять ключи, даже личинку замка и т.д. А это еще + деньги. Но вы говорите что ключи менять не надо. Как быть?
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#20
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 15:47
А где машина?
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#21
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:48
Denkiko писал(а):А где машина?
машина в Екатеринбурге, в сервисе официалов
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#22
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:51
я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#23
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 16:01
Скорее всего будет замена блока иммобилайзера. Более точно — нужны коды ошибок.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Miha78
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50
- Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,
- Откуда: Долголрудный
- Контактная информация:
#24
Сообщение
Miha78 » 17 дек 2007, 17:28
Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.
Извините если мой тон слишком вызывающ. Не хотел. А что касается, что делать- сначало перепрописать ключи а потом можно и дальше думать.Коды для прописки имеют только дилеры, но учитывая особенности нашей страны…. На коризмах чаще всего заканчивается заменой иммо.
С уважением, Михаил.
-
Ёжик Пых
- Сообщения: 317
- Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36
- Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD
- Откуда: Немчиновка
- Откуда: Немчиновка, МО
#25
Сообщение
Ёжик Пых » 17 дек 2007, 18:05
Владислав96 писал(а):я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?
Есть вариант: Присылай блок Двигателя, перепрошью безиммобилайзерной прошивкой.
Если есть желание оставить иммо — то можно попробовать перепрошить ЭБУ иммо, а затем прописать ключи у официалов.
Mitsubishi ECU hacker.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29428
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
#26
Сообщение
mek » 18 дек 2007, 02:16
Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#27
Сообщение
Владислав96 » 18 дек 2007, 06:07
mek писал(а):Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.
На самом деле я глубоко уважаю,хотя и заочно, создателей данного сайта. Читал отзывы и прочее…
Я читал много постов на Вашем сайте и прежде чем отдать машинку проделал некоторые нехитрые операции по здешним советам.
Начиналось так: я завел утречком машину, прогрел, подъехал к дому, заглушил, пошел переодеться, вышел — и не смог больше запустить. Крутит, но не заводит.
Зажигание держал один раз 30 мин, другой раз 40 мин — не помогло, потом почитал что контакты можно почитстить на клемме от антенны, достал почистил — не помогло. Уже потом отогнал сервисменам.
ну и дальше выше описано.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#28
Сообщение
Владислав96 » 18 дек 2007, 06:14
Ёжик Пых писал(а):
Владислав96 писал(а):я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?Есть вариант: Присылай блок Двигателя, перепрошью безиммобилайзерной прошивкой.
Если есть желание оставить иммо — то можно попробовать перепрошить ЭБУ иммо, а затем прописать ключи у официалов.
Если бы был рядом с москвой, наверное сразу бы так и сделал. Но все таки попробую заменить сначала ЭБУ иммо, ну а если уж сервисмены скажут что блок управления ДВС все равно не видит сигнала с иммо, тогда точно обращусь…
-
Diamante
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 10 окт 2007, 04:21
- Откуда: Bratsk
#29
Сообщение
Diamante » 19 дек 2007, 11:51
Господа подскажите — как узнать есть у меня иммобилайзер или нет?
машина демон — инфа в подписи..
Сенкс.
А то проблемы с заводом тоже зимой..
MMC Diamante F31A-0400123 п/пр
2.5 GDI 6G73.
MMC Eterna Sava E35A-2005429 п/пр
1,8 4G67 (уже продал.. хорошая была машина)
-
Андрела
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 26 апр 2008, 19:44
- Откуда: Вологда
#30
Сообщение
Андрела » 26 апр 2008, 20:13
Владислав96 писал(а):
mek писал(а):Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.На самом деле я глубоко уважаю,хотя и заочно, создателей данного сайта. Читал отзывы и прочее…
Я читал много постов на Вашем сайте и прежде чем отдать машинку проделал некоторые нехитрые операции по здешним советам.
Начиналось так: я завел утречком машину, прогрел, подъехал к дому, заглушил, пошел переодеться, вышел — и не смог больше запустить. Крутит, но не заводит.
Зажигание держал один раз 30 мин, другой раз 40 мин — не помогло, потом почитал что контакты можно почитстить на клемме от антенны, достал почистил — не помогло. Уже потом отогнал сервисменам.
ну и дальше выше описано.
Владислав не подскажите чем все закончилось?
Аналогичная проблемма — в иммо ошибок нет (ключи пишутся AD100).
В моторном ошибка Р1610.
Отстой проделывал !
Что еще можно предпринять (не бесплатно) или только замена моторного ?