Ошибка иммобилайзера пассат б6

Проблема: Сегодня решил доехать в магазин. Завожу машину, работает 3-4 секунды и глохнет. Пробую ещё раз — результат тот же. Взял запасной ключ — результат не поменялся. Причем автозапуск работает нормально (сигнализация Пандора 90В и ключ прописан, соответственно ошибки по блоку комфорта нет).
С машиной ничего не делал, не перепрошивал. Замена гейта и блока комфорта была ещё летом и проблем не было. замена гейта и блока комфорта
Взял «друга Васю» и увидел такие ошибки:

Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label:. 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 4285
Ревизия: A8H03— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 00046 000 00000
VCID: 285404B99BDBC40471-807C

1 неисправность:
001299 — Неверный код иммобилайзера
P0513 — 000 —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 177526 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.03.29
Время: 18:13:60

Стоп-кадр:
Об/мин: 1596 /min
Нагрузка: 9.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 58.0°C
Температура: 26.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 11.557 V

Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3AA 959 433 B HW: 3C0 959 433 AR
Компонент: IMMO 042 0407
Ревизия: 00042000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 3874D4F94B7B5484E1-806C

Подсистема 1 — Part No: 3C0 905 861 G
Компонент: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380

1 неисправность:
02816 — Провод разблокирования рулевой колонки от диагн. интерфейса
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 76
Пробег: 177526 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.03.29
Время: 18:22:44

По 9 и 46 блокам ошибок нет, только 2 ошибки!

В чём может быть проблема, если кто сталкивался — подскажите куда копать! Всем заранее спасибо!

Да, ещё — ELV не перепиновывал, работала нормально, единственное была ошибка по блокировке.

Ошибка иммобилайзера

• Сообщения без ответов • Активные темы

Вернуться в Электрика

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Passat B6 2007г. ошибка иммобилайзера 00003 — ChipTuner Forum

На чтение 4 мин Просмотров 4.3к.

Мигает то желтым то красным лампочка «рулевое колесо», решение на стр1

    После заводки двигателя стала загораться и мигать в процессе движения желтая лампочка слева на тахографе. Такая на вид похожа на рулевое колесо. Почитал в инструкции, вроде б ничего страшного, но рекомендуют заглушить мотор и снова завести. Когда загорается этот самый «желтый руль» раздается один звуковой сигнал. Но машина едет, все функционирует. Да, на ходу эта лампочка не гаснет и не загорается произвольно. Однажды вместо лампочка загорелась красным светом и машина не завелась. Раздалось три сигнала. После нескольких попыток завел все таки и проехал на СТО. Было воскресение, оставил машину охране, а утром позвонил и объяснил в чем дело. Через час мне звонят и простят забрать машину — ничего не обнаружено, машина завелась как часики, никаких желто-красных лампочен не мигало, все приборы работали нормально. Забрал, но с мастером договорился, что приеду на диагностику, как только случится такая беда. Поездил несколько дней и случилось. Так с мигающим «желтым рулем» доехал то дилера, не глуша машину сдал на диагностику. Диагностика показала: Блок комфорта — дефект, рулевая колонка — дефект. По совету того же мастера, стал заводить машину как бы за три раза: нажму на ключ — первое положение — зажглась желтая лампочка, подождал секунду-две — во втором положении зажглась красная лампочка и, наконец, дожимаю ключ на стартер и машина заводится без проблем и без всяких мигающих лампочек. Мастер посоветовал сменить ключ (новым я практически ни разу не пользовался). Это не дало никакого результата. Так и езжу, если забываюсь и всовываю ключ резко, сразу на заводку (хотя бывает и проходит такой фокус: машина завелась как ранее, без проблем) и заводится с мигающей лампочкой, глушу и по новой завожу, но уже аккуратно, медленно в три этапа. Сегодня поехал опять на СТО. Говорят, рекомендация завода-изготовителя (то есть VW) менять рулевую колонку и блок комфорта. Обойдется где то в $1300-1500. Спрашиваю сколько можно проехать, если заводить вот так аккуратно. Не знают. Говорят, возможно разъем от резких движений ключа забарахлил, возможно ещё чего. Хотелось бы знать мнение форумчан. Встречался ли кто с такой проблемой? Если да, как решали. И как долго все таки будет заводиться авто, если делать это без особого нажима, аккуратно. Повторяю, ни одного отказа не было после того, как стал заводить авто медленно в три этапа. И приборы все работали при такой заводке исправно. Машине 2 года 8 месяцев. То есть только только слетела с гарантии. И что ж это за электроника, если выходит из строя после 2-х лет работы. Но самое главное сколько она будет заводиться? Не наступит ли крах где нибудь в казахстанской степи однажды? А может это все разводы мастеров от дилера?

    Решение:

    Сводка TPI
    Замена электронной блокировки рулевой колонки (ELV) БЕЗ замены рулевой колонки Дата разрешения публикации: 12.03.2010
    Описание неисправности клиентом/Заключение станции
    Блок управления электронной блокировки рулевой колонки (далее называется как ‘ELV&#39:
    • не блокируется, не разблокируется
    • или в MFA индикация ‘ELV неисправно’
    • или двигатель плохо запускается и снова глохнет
    • или двигатель плохо запускается
    • или двигатель не запускается.
    •
    Часто в сочетании с ошибкой ‘Электронная блокировка рулевой колонки — неисправна’.
    Техническое обоснование
    Из-за загрязнений контактов в ELV возможно, что двигатель
    запускается хуже или после запуска двигатель снова глохнет.

    Решение в условиях производства
    —
    Решение в условиях сервиса
    Внимание:
    Теперь блок управления ELV можно заменить и адаптировать отдельно. Замена рулевой колонки в сборе больше не требуется.

    Заменить блок управления ELV (Электронная блокировка рулевой колонки):

    Снятие рулевой колонки производится согласно Руководству по ремонту
    => Ходовая часть;
    Ходовая часть, оси, рулевое управление;
    48 Рулевое управление;
    Описание конструкции: рулевая колонка;
    Снятие и установка рулевой колонки.

    ———————————————————————————————————-
    Осторожно зажать рулевую колонку в тисках с защитными губками.
    Осторожно повернуть вниз карданный шарнир.
    ———————————————————————————————————-

    Отделить нижний отрывной болт блока управления ELV при помощи торцовой насадки
    T10424 и кисточкой удалить стружки — в противном случае могут возникнуть
    повреждения.

    Ослабить рулевую колонку в тисках и осторожно повернуть её на 180°.
    При зажиме в тиски следить, чтобы карданный шарнир осторожно поворачивался вниз.

    Поворот на 180° необходим для того, чтобы при отделении отрывного болта стружки
    не попали в рулевую колонку.

    Отделить нижний болт ELV и кисточкой удалить стружки.
    Осторожно снять блок управления ELV -J764-
    ——————————————————————————————————
    Закрепить блок управления ELV -J764- новыми отрывными болтами (N 910 238 02)
    Равномерно затянуть отрывные болты до момента отрывания головок болтов.
    Установить рулевую колонку.

    Указания:
    Условие проведения адаптации ELV: наличие базового CD-диска Volkswagen версии не ниже V.15.00.00 и марочного CD-диска Volkswagen V.15.95.00.
    Напряжение в автомобиле без нагрузки должно составлять не менее 12,5 В. Подключить батарею автомобиля к внешнему источнику питания. Дополнительную информацию для этого см. ‘Уточнения по техническому обслуживанию’.

    Подключить тестер -VAS 5051-, 5051B- или VAS 5052 с возможностью работы в режиме онлайн к диагностическому разъёму автомобиля и включить зажигание, при необходимости, подать сигнал светом фар.

    Адаптация ELV:
    Подсоединить тестер к компьютерной сети сервис-центра, выбрать режим работы ‘Ведомый поиск неисправностей’ и идентифицировать автомобиль.
    Выбрать ‘Переход- Выбор компонентов автомобиля’ и следующие пункты меню:
    Выбрать систему автомобиля или функцию,
    • 01 — Системы с функцией самодиагностики
    • 25 — Иммобилайзер 4D.
    • 25- Функции
    Адаптация электронной блокировки рулевой колонки

    Затем выполнить
    базовую регулировку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- при помощи тестера -VAS 5051-.

    Указания по оригинальным запчастям
    Оригинальные детали
    Запчасти заказывать, исходя из потребностей!

    Количество Обозначение Номер оригинальной детали:
    1 шт. Наклейка акции 000 010 006
    1 шт. Электронная блокировка рулевой колонки 3C0 905 861 H
    1 шт. Болт N 010 335 17
    4 шт. Болт N 101 092 10
    1 шт. Болт N 907 991 02
    2 шт. Отрывные болты N 910 238 02

    Инструменты

    Количество Обозначение Обозначение
    1 шт. Специальная насадка торцевого ключа,
    Размер 11 (3/ 8» привод) T10424

    Оборудование и материалы:
    Условие проведения перепрограммирования блоков управления двигателя: наличие базового CD-диска Volkswagen версии не ниже V.15.00.00 и марочного CD-диска Volkswagen версии V.15.95.00.
    Тестер с возможностью онлайн-подключения:
    -VAS 5051-, -VAS-5051B- ,-VAS 5052-
    Кабель-адаптер:
    -VAS 5051/5a-