Ошибка иммобилайзера volvo s80 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Leo_Spb

Регистрация: 31 июля 2006

Сообщения: 18,997

Марка машины: Volvo

Имя: Леонид

начните с проверки аккумулятора — похоже он просто умирает, а когда он умирает электроника отрубает по очереди все вспомогательные системы, потребляющие электричество DSTC — в том числе

Последнее редактирование: 3 октября 2012

little

Регистрация: 20 декабря 2010

Сообщения: 18,217

Модель: Пешеход

Регион: Санкт-Петербург

Много причин, от перетертого жгута под капотом до умершего модуля.
Диагностику надо делать

viper

Регистрация: 24 Май 2008

Сообщения: 27,434

Марка машины: Volvo

Регион: Санкт-Петербург

little, твой случай был иным? про ПО?

little

Регистрация: 20 декабря 2010

Сообщения: 18,217

Модель: Пешеход

Регион: Санкт-Петербург

Там загорался иммобилайзер и неисправное рулевое управление. ДСТЦ не загорался

777Voron

аккум попробовал поставить новый, все тоже самое, просто не могу понять закономерность заводится работает ездит все ок, стоит минут 20 или может сразу заводишь а она не заводится и выдает ошибку имобилайзера и DSTC, а бывает если жмешь на тормоз и нажимаешь кнопку старт она щелкает и с раза третьего заведется, последний раз вобще когда работала напарник ворошил жгут проводов в районе левой фары идущие к самое фаре и ещё куда то и ошибка загорелась прямо во время работы двигателя

Добавлено через 1 минуту
но связано ли ворошение жгута проводов и загорание ошибки, в этом я не уверен, так как раскроил всю станлартную изоленту, все провода целы не перетерты по виду

Последнее редактирование: 3 октября 2012

viper

Регистрация: 24 Май 2008

Сообщения: 27,434

Марка машины: Volvo

Регион: Санкт-Петербург

777Voron, к дилеру подьедьте. почитайте ошибки, потом уже решать.

без чтения ошибок ничего не выйдет, гадать на кофейной гуще не получится.

777Voron

нет диллера в моем городе))) человека бы у кого такая пробелма тоже была, не думаю что у меня одного и первый раз такая трабла с электрикой

viper

Регистрация: 24 Май 2008

Сообщения: 27,434

Марка машины: Volvo

Регион: Санкт-Петербург

не думаю что у меня одного и первый раз такая трабла с электрикой

как раз ошибаетесь.
проблемы такого рода сугубо индивидуальны, и каждый раз причиной может быть не один фактор, а несколько разных.
так что только диагностика.а уж потом разбор ошибок и поиск неисправности.

Lexa

Регистрация: 24 февраля 2009

Сообщения: 642

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S80 II

Регион: Ярославская область

Имя: Алексей

нет диллера в моем городе)))

так вы бы указали в профиле что за город, может кто с вашего города есть и у него чудесным образом окажется DICE

777Voron

нашли кто прочитает вольву, ошибки P072500 , p171900, U010000 которые даже когда сбрасываешь, при первой попытке запуска вылезают.

Последнее редактирование: 4 октября 2012

lud[]ed

Регистрация: 26 Август 2011

Сообщения: 841

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S80 II

Имя: Лев

P072500
Информация кода неисправности TCM-P072500

Условие
Модуль управления двигателя (ECM) подает сигнал оборотов двигателя по сети CAN. Модуль управления коробки передач (TCM) использует этот сигнал для проверки функции запирания.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:
Сигнал оборотов от модуля управления двигателя (ЕСМ) отсутствует или отмечен как неправильный.
Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:
Зажигание включено и сеть CAN в порядке.
Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.

Заменяемое значение
В модуле управления коробкой передач (TCM) запустилась вспомогательная программа Аварийный режим 1 .
Информация:
Аварийный режим в случае неисправности
Возможные причины
Выполните поиск неисправности в центральном электронном модуле (СЕМ).
Ищите причину неисправности в модуле управления двигателем (ECM).
Неустойчивый обрыв или короткое замыкание провода локальной сети CAN между модулем управления двигателем (ECM) и модулем управления коробкой передач (TCM).

Симптом (симптомы) дефекта
Не переключаются передачи
Не функционирует блокировка lock-up
Автоматическая коробка передач/Переключение передач грубое или рывками/При включении повышающей передачи
Автоматическая коробка передач/Переключение передач грубое или рывками/При понижении передачи
Автоматическая коробка передач/Переключение передач грубое или рывками/Неопределенное время/ в любое время
Текстовое окно и сигнальный символ/Желтый значок и текстовое сообщение
Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Индикация/отсутствие индикации Индикатора неисправности (лампа «Проверь двигатель»)

P171900
Информация кода неисправности TCM-P171900

Условие
Модуль управления двигателя (ECM) передает сигнал о крутящем моменте в данный момент по контроллерной локальной сети. Модуль управления коробки передач (TCM) использует сигнал для определения пункта переключения и для регулировки системного давления в коробке передач.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:
Сигнал момента от модуля управления двигателя (ЕСМ) отсутствует или отмечен как неправильный.
Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:
Зажигание включено и сеть CAN в порядке.

Симптом (симптомы) дефекта
Нарушение плавности переключения передач
Не переключаются передачи
Не функционирует блокировка lock-up
Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Индикация/отсутствие индикации Индикатора неисправности (лампа «Проверь двигатель»)
Текстовое окно и сигнальный символ/Желтый значок и текстовое сообщение

U010000
Информация кода неисправности TCM-U010000

Условие
Модули управления в автомобиле непрерывно посылают и получают данные по локальной сети управления автомобиля (CAN).
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:
Коммуникация с модулем управления двигателя (ECM) нарушена или не состоялась.
Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:
Выключатель зажигания в положении II.
Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.
Информация:
Аварийный режим в случае неисправности

Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Разрыв контроллерной локальной сети или неустойчивый разрыв цепи в этой сети.
Ищите причину неисправности в модуле управления двигателем (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Отсутствует.

По последней не уверен, ибо там есть кроме кодов TCM ещё какие-то, а эти все по TCM. Смотрел по своему вину, не знаю есть ли разница.

777Voron

Спасибо за развернутый ответ!!!

Неустойчивый обрыв или короткое замыкание провода локальной сети CAN между модулем управления двигателем (ECM) и модулем управления коробкой передач (TCM). заранее спасибо!

авто в бывшем после дтп в левый передний угол, и отсюда вопрос где этот провод? и где модуль управления ЕСМ и ТСМ ? заранее благодарю

lud[]ed

Регистрация: 26 Август 2011

Сообщения: 841

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S80 II

Имя: Лев

777Voron, я попозже постараюсь посмотреть ещё по виде расположение проводов и самого модуля. Но думаю пораньше кто нибудь кто сам знает где всё это находится ответит)

lud[]ed

Регистрация: 26 Август 2011

Сообщения: 841

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: S80 II

Имя: Лев

ECM под цифрой 15. А TCM увидите сами если откроете капот и посмотрите рядом с фильтром двигателя на коробку передач, там сверху и есть он, а сбоку гидроблок.

0900c8af80a53955_160_120.gif

69.5 KB · Просмотры: 1,365
0900c8af8443094f_160_120.gif

48.2 KB · Просмотры: 1,138

777Voron

все нашел, спс! ещё подскажите нужна схема косы с эбу с цветами проводов и расшифровкой.

Soldatt30

Постоянный участник

Регистрация: 5 Май 2011

Сообщения: 417

Возраст: 49

Имя: Виталий

Примерно схожая проблема была последние два раза (езжу редко), S80-2007:
— авто заводится, (правда сегодня один раз, второй раз после выключения — нет);
— включаю кондей, вроде начинает работать, но совсем тихо, хотя вроде зима и холодно;
— загорается лампочка «аккумулятор»;
— далее после падения оборотов на двигле, начинаю «греть» коробку, преключая на месте положения ручки;
— сначала все ок, далее загораются все лампочки, начиная от дстс, абс, чека и справа все лампы — подушки, ручник, тормоза;
— комп начинает писать — про тормоза и остановку, проблемы с парктрониками и сегодня еще написал про инструкцию к иммобилайзеру…
— в прошлый раз вся эта гирлянда провисела минуту далее все сразу сбросилось, включился вентилятор и больше ничего не появлялось..
— сегодня решил заглушить, заглушил, машина далее не завелась, опять вся гирлянда + при вынимании ключа — посмотрите иммобилайзер..
— неожиданно горел и потух ближний в левой фаре, на компе сообщение — обслуживание..

До этого никаких сообщений ни об одной системе не появлялось..

Первым делом грешу на Аккумулятор, так как после покупки его не менял и в принципе авто осенью стояло по 2-3 недели без поездок, возможно он умер…
Смущают две вещи — не выдается сообщения об низком заряде ак и при вынимании ключа загорается надпись про инструкцию к иммобилайзеру…
Может он не давать заводиться двиглу?

При запуске следующие симптомы — загорается гирлянда лампочек, далее видимо разблокируется коробка (щелчек), легкий стрекот пару секунд, легкое подмигивание приборки…
Гирлянда лампочек в последний раз потухла вся…

Или это все из темы — блоки управления/проводка?…

SergVolvo

Регистрация: 4 Май 2005

Сообщения: 10,806

Марка машины: Volvo

Модель Volvo: 850

Регион: Москва

Имя: Сергей

Проверьте , зарядите или замените АКБ если потребуется

Soldatt30

Постоянный участник

Регистрация: 5 Май 2011

Сообщения: 417

Возраст: 49

Имя: Виталий

похоже на АК (надеюсь на это)..так как сейчас прочитал в мануале, что при низком заряде ручной тормоз невозможно снять/поставить…
у меня как раз такая картина — нажал случайно на ручной тормоз, а потом он ни туды-сюды…

Leo_Spb

Регистрация: 31 июля 2006

Сообщения: 18,997

Марка машины: Volvo

Имя: Леонид

Проверьте , зарядите или замените АКБ если потребуется

Гуру говорит как есть.
По всем вашим сиптомам у меня так и умирал аккум и при этом не было про низкий уровень. Новый аккум решил все проблемы…

Источник

Автомобили Volvo могут отказаться запускаться. Сообщение об ошибке, например «Иммобилайзер, см. Руководство» или «Иммобилайзер, попробуйте снова» , отображается на комбинации приборов.

Если ваш Volvo не заводится, не паникуйте. Ознакомьтесь с несколькими советами, которые помогут вам снова запустить Volvo или помогут решить проблему.

Эта проблема затрагивает многие модели, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30.

[TOC]

Содержание

1
Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?
2
Быстрые советы
3
Общие причины
- 3.1 Центральный электронный модуль
- 3.2 Нераспознанный ключ
- 3.3 Кольцо антенны зажигания
- 3.4 Низкое напряжение аккумулятора
4
Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
5
Общие симптомы
6
Часто задаваемые вопросы

Иммобилайзер. См. сообщение об ошибке на приборной панели вручную. Это означает, что ваш Volvo не распознает ключ и поэтому не позволяет запустить двигатель. Проблема может быть вызвана рядом проблем, в том числе неисправным ключом, неисправным зажиганием или неисправным модулем CEM.

Быстрые советы

Если вы застряли на парковке, попробуйте эти советы, так как в большинстве случаев один из них поможет вам запустить свой Volvo.

Сидя в машине, нажмите кнопку брелок и пять раз разблокируйте кнопки. Теперь попробуйте завести свой Volvo.
Если первый совет не сработал, выходите из машины. Заблокировать машину. Нажмите кнопку Panic на брелоке, и будильник погаснет. Нажмите кнопку разблокировки. Войдите в машину и запустите двигатель.
Поверните ключ в положение II, затем выключите его пять раз. С шестой попытки попробуйте запустить двигатель.

Если ни один из этих советов не работает, следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок.

Общие причины

Давайте рассмотрим некоторые наиболее распространенные проблемы, которые мешают запуску Volvo и вызывают сообщения об ошибках Immobilizer.

Центральный электронный модуль

Если ваш Volvo не запускается и вы получаете сообщение Immobilizer, плюс ваш Volvo ведет себя странно и отображает несколько случайных сообщений, таких как ABS, Подушка безопасности, Рулевое управление, есть вероятность, что Central Electronic Модуль (CEM) является виновником. Эти устройства, как известно, выходят из строя. Другая возможность состоит в том, что один из жгутов проводов к модулю CEM ослаблен. Вы можете убедиться в этом, убедившись, что жгуты проводов к CEM под приборной панелью не ослаблены.

Нераспознанный ключ

Ваш ключ Volvo не распознается. Это может быть связано с проблемой с иммобилайзером или поврежденным ключом.

Кольцо антенны зажигания

Слот, куда вы вставляете свой ключ Volvo, имеет кольцо. Внутри этого есть проводная петля, которая служит антенной. Когда антенна выходит из строя, ваш ключ Volvo больше не будет распознаваться при вставке в замок зажигания.

Низкое напряжение аккумулятора

Автомобильный аккумулятор частично разряжен, и в этом случае недостаточно заряда для питания всех модулей. Это часто бывает, когда включается подсветка приборной панели, но вы не можете запустить двигатель. Вы можете использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора Volvo или вернуться в дорогу, чтобы начать работу с Volvo.

Устранение неисправностей Volvo, который не запускается

Попробуйте завести автомобиль с переключателем в нейтральном положении. Если это не помогло, верните переключатель в положение Park и попробуйте снова. Если автомобиль заводится с переключателем в нейтральном положении, виновником могут быть модуль переключения или парковочный нейтральный переключатель .
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора не менее чем на 5 минут. Подключите аккумулятор. Нажмите разблокировку на пульте Volvo. Вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте запустить двигатель.
Переведите ключ в положение II (не запускайте двигатель) пять раз. В шестой раз попробуйте запустить двигатель.
Снять предохранитель модуля управления двигателем. Если иммобилайзер активирован, но он не должен, вы можете сбросить его, отключив питание от модуля управления двигателем. Посмотрите на блок предохранителей в моторном отсеке или на боковой панели. Найдите предохранитель с надписью Модуль управления двигателем (ECM) и отсоедините его как минимум от 5 минут. Подключите его и попробуйте запустить двигатель.
Под приборной панелью со стороны водителя или пассажира находится так называемый электронный модуль управления (CEM). Проверьте клеммы CEM на наличие коррозии.

Жгуты проводов в CEM могут ослабнуть, особенно если вы попадаете в выбоину или едете по ухабистым городским дорогам. Проверьте жгуты проводов и убедитесь, что ни один из них не ослаблен.
Проблема может быть в самом ключе. Если вы недавно уронили ключ или намокли, ваш Volvo может его больше не узнавать. Что вы можете сделать, чтобы исключить плохой ключ, это попробовать запасной ключ и посмотреть, заводит ли он машину.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи с помощью цифрового мультиметра. Только потому, что включаются приборные панели, это не означает, что батарея не исключена. Батарея может быть частично разряжена. Оставшегося заряда на аккумуляторе может быть достаточно, чтобы включить светодиодные индикаторы на приборной панели, которые не требуют много энергии. Заряд батареи может быть недостаточным для включения всех модулей. Чтобы исключить неисправный аккумулятор, попробуйте запустить Volvo с помощью коробки для прыжков. Или следуйте этим инструкциям, чтобы полностью зарядить аккумулятор Volvo с помощью зарядного устройства.
Сирена тревоги, как известно, тоже выходит из строя. Самый простой способ проверить это – опустить окно водителя , закрыть дверь и заблокировать автомобиль с помощью брелока. Это вооружит машину.

Пока двери заперты, откройте дверь водителя, потянув ручку внутри автомобиля через открытое окно . Это должно вызвать срабатывание будильника. Ваши огни должны также мигать. Если ничего из этого не произошло, скорее всего, система сигнализации плохая. Когда ваша сигнализация Volvo не срабатывает, она устанавливает коды неисправности, связанные с иммобилайзером, которые могут отключить запуск двигателя.
Теперь у нас заканчиваются варианты. Следующим логическим шагом является диагностика вашего автомобиля с помощью сканера, который может считывать определенные коды неисправностей Volvo.

Одним из вариантов является буксировка вашего Volvo хорошему механику или дилеру, что в большинстве случаев может быть довольно дорогим.

Возможно, вы захотите приобрести специальный сканер Volvo и прочитать коды неисправностей самостоятельно. Эти сканеры позволяют выполнять полное сканирование системы, что означает, что они могут считывать и очищать коды со всех модулей. В большинстве случаев код неисправности будет храниться в модуле зажигания, что в большинстве случаев достаточно информации, чтобы выяснить, почему ваш Volvo не запускается.

Если ни один из этих советов не сработал, ознакомьтесь с этой статьей, посвященной поиску и устранению неисправностей Volvo, который не запускается.

Общие симптомы

Volvo не заводится
Иммобилайзер См. Ручную ошибку
Отказ тормоза Остановите безопасно
Заводит, но не заводится
Проверьте свет двигателя на P1670 P1671 P1672
Требуется обслуживание системы охранной сигнализации
Пуск отключен Попробуйте еще раз

Часто задаваемые вопросы

Мой Volvo иммобилайзер, если неисправен. Сколько стоит ремонт?

Замена иммобилайзера на Volvo стоит более 700 долларов. Деталь дорогая, ее также должен запрограммировать дилер.

Источник

Иммобилайзер. ошибка.

Доброго вечера. Что то подвела меня машина сегодня: приехал в магазин, вернулся, сел. Ключ в замок а мне ошибку выдает по иммобилайзеру. замок руля не щелкает. Поменял батарейку в ключе. Не помогло. Сгонял домой за другим ключом — не то. Подкинул другой замок блокиратора.( Грешил на моторчик) тишина. Опшибка и все.не заводится. Дико что щелкает под бардачком и все. Какие могут быть причины и что я могу сам посмотреть на первых порах? Подскажите. Не хочется думать о плохом. Диагностики рядом нет. Машина конечно же не транпортабельна. Кроме эвакуатора. Стоит пока. Любые варианты голов выслушать. По идее нужен диагност- мастер на выезд. Жду предложения возможные. Территориально Красное Село, СПб.

Update: Был севший аккум. Грешил на него. После полной зарядки история такая же. Думаю дальше.
Имеющийся под рукой лаунчер показал как ни странно только положение рулевой колонки. Позже залез в блоки — иммобилайзер пишет разрешения на запуск нет. Сейчас вспоминаю что когда открывал модуль блокировки руля, то увидел какие то крошки черные. Из простого думаю кнопочка сломалась — там нет вроде больше подвижных черных деталей. Но надежда слабая что просто кнопка.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Эта проблема затрагивает многие модели, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30.

[TOC]

Содержание

1
Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?
2
Быстрые советы
3
Общие причины
- 3.1 Центральный электронный модуль
- 3.2 Нераспознанный ключ
- 3.3 Кольцо антенны зажигания
- 3.4 Низкое напряжение аккумулятора
4
Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
5
Общие симптомы
6
Часто задаваемые вопросы

Быстрые советы

Сидя в машине, нажмите кнопку брелок и пять раз разблокируйте кнопки. Теперь попробуйте завести свой Volvo.
Если первый совет не сработал, выходите из машины. Заблокировать машину. Нажмите кнопку Panic на брелоке, и будильник погаснет. Нажмите кнопку разблокировки. Войдите в машину и запустите двигатель.
Поверните ключ в положение II, затем выключите его пять раз. С шестой попытки попробуйте запустить двигатель.

Если ни один из этих советов не работает, следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок.

Общие причины

Центральный электронный модуль

Нераспознанный ключ

Ваш ключ Volvo не распознается. Это может быть связано с проблемой с иммобилайзером или поврежденным ключом.

Кольцо антенны зажигания

Низкое напряжение аккумулятора

Попробуйте завести автомобиль с переключателем в нейтральном положении. Если это не помогло, верните переключатель в положение Park и попробуйте снова. Если автомобиль заводится с переключателем в нейтральном положении, виновником могут быть модуль переключения или парковочный нейтральный переключатель .
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора не менее чем на 5 минут. Подключите аккумулятор. Нажмите разблокировку на пульте Volvo. Вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте запустить двигатель.
Переведите ключ в положение II (не запускайте двигатель) пять раз. В шестой раз попробуйте запустить двигатель.
Снять предохранитель модуля управления двигателем. Если иммобилайзер активирован, но он не должен, вы можете сбросить его, отключив питание от модуля управления двигателем. Посмотрите на блок предохранителей в моторном отсеке или на боковой панели. Найдите предохранитель с надписью Модуль управления двигателем (ECM) и отсоедините его как минимум от 5 минут. Подключите его и попробуйте запустить двигатель.
Под приборной панелью со стороны водителя или пассажира находится так называемый электронный модуль управления (CEM). Проверьте клеммы CEM на наличие коррозии.

Жгуты проводов в CEM могут ослабнуть, особенно если вы попадаете в выбоину или едете по ухабистым городским дорогам. Проверьте жгуты проводов и убедитесь, что ни один из них не ослаблен.
Проблема может быть в самом ключе. Если вы недавно уронили ключ или намокли, ваш Volvo может его больше не узнавать. Что вы можете сделать, чтобы исключить плохой ключ, это попробовать запасной ключ и посмотреть, заводит ли он машину.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи с помощью цифрового мультиметра. Только потому, что включаются приборные панели, это не означает, что батарея не исключена. Батарея может быть частично разряжена. Оставшегося заряда на аккумуляторе может быть достаточно, чтобы включить светодиодные индикаторы на приборной панели, которые не требуют много энергии. Заряд батареи может быть недостаточным для включения всех модулей. Чтобы исключить неисправный аккумулятор, попробуйте запустить Volvo с помощью коробки для прыжков. Или следуйте этим инструкциям, чтобы полностью зарядить аккумулятор Volvo с помощью зарядного устройства.
Сирена тревоги, как известно, тоже выходит из строя. Самый простой способ проверить это – опустить окно водителя , закрыть дверь и заблокировать автомобиль с помощью брелока. Это вооружит машину.
Пока двери заперты, откройте дверь водителя, потянув ручку внутри автомобиля через открытое окно . Это должно вызвать срабатывание будильника. Ваши огни должны также мигать. Если ничего из этого не произошло, скорее всего, система сигнализации плохая. Когда ваша сигнализация Volvo не срабатывает, она устанавливает коды неисправности, связанные с иммобилайзером, которые могут отключить запуск двигателя.
Теперь у нас заканчиваются варианты. Следующим логическим шагом является диагностика вашего автомобиля с помощью сканера, который может считывать определенные коды неисправностей Volvo.

Одним из вариантов является буксировка вашего Volvo хорошему механику или дилеру, что в большинстве случаев может быть довольно дорогим.
Возможно, вы захотите приобрести специальный сканер Volvo и прочитать коды неисправностей самостоятельно. Эти сканеры позволяют выполнять полное сканирование системы, что означает, что они могут считывать и очищать коды со всех модулей. В большинстве случаев код неисправности будет храниться в модуле зажигания, что в большинстве случаев достаточно информации, чтобы выяснить, почему ваш Volvo не запускается.

Общие симптомы

Volvo не заводится
Иммобилайзер См. Ручную ошибку
Отказ тормоза Остановите безопасно
Заводит, но не заводится
Проверьте свет двигателя на P1670 P1671 P1672
Требуется обслуживание системы охранной сигнализации
Пуск отключен Попробуйте еще раз

Часто задаваемые вопросы

Мой Volvo иммобилайзер, если неисправен. Сколько стоит ремонт?

Замена иммобилайзера на Volvo стоит более 700 долларов. Деталь дорогая, ее также должен запрограммировать дилер.

Форум VOLVO

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Модераторы: SergVolvo, @ndruha, Модераторы форума

AlII: Знаток VOLVO; Сообщения: 516; Зарегистрирован: 28 май 2009 20:52; Откуда: Москва

Re: IMMOBILIZER SEE MANUAL — ?????? Volvo s80

?????? писал(а):???? ????????!

????? ??????? ? ????, ????????? ??????. ??? ?????????? ???????? ? ?????? ?? ???????????.
?? ???????? ?????????? ??????????? ?????? — IMMOBILIZER SEE MANUAL.
????? ?? ????????? ???? — ?????? ???????????. ?????? ???????? ????????? ?????? ?? ?????????.

??????????, ??????????, ??? ??? ????????? ?????
??? ???????? ?????? ??????????????

??????????: Volvo s80 — 2001 ???? ???????; 2,4?

??????? ???????? ???????!

? ???? ?? 4 ???? ???????????? ????? ???? ???? 4, ?????? ???????? ????? ????????????? ? ??????. ???? ? ???? ?? ?????? ??????, ? ?????? ?? ??? ???????. ????? ????????? ????????????? ?????? ????? ?????????, ???????? ?????? ????, ????? ?? ??????????? ???????? ?????????

GROSS777: Технический специалист; Сообщения: 3509; Зарегистрирован: 24 июн 2005 12:49; Откуда: Москва; Контактная информация:

Сообщение GROSS777 » 24 сен 2012 00:52

Например:

(с)ВИДА

Возможные причины:

Поврежден ответчик в ключе зажигания.

Ключ зажигания неисправен или не оснащен приемоответчиком.

Ключ зажигания подходит к автомобилю, т.е. в память ответчика запрограммирован правильный секретный код, но код ответчика данного ключа не запрограммирован после стирания из памяти центрального электронного модуля (CEM).

Ключ зажигания является новым, и код его ответчика не запрограммирован в память центрального электронного модуля (CEM).

Несколько похожих ключей используют, чтобы удостовериться в том, что несколько кодов приемоответчика были считаны во время считывания данных приемоответчика. Результатом является неизвестный код, который представляет собой комбинацию нескольких ключей кодов приемоответчика.

При запирании электронный дверной ключ находился слишком близко к блоку антенны.

Автоматический ответчик для проезда по платным автомагистралям установлен слишком близко к блоку антенны.

Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) на стадии установления связи (во время запуска).

Ключ зажигания является ключом Volvo, но для другой модели Volvo.

Этот ключ зажигания для другого автомобиля Volvo такого же типа, т.е. с другим кодом ответчика. Ключ этой модели также имеет другой секретный код, запрограммированный в память ответчика. Его невозможно запрограммировать в память центрального электронного модуля (CEM) данного автомобиля.

Этот ключ зажигания для автомобиля другого изготовителя, т.е. он имеет ответчик другого типа.

GROSS777: Технический специалист; Сообщения: 3509; Зарегистрирован: 24 июн 2005 12:49; Откуда: Москва; Контактная информация:

Сообщение GROSS777 » 25 сен 2012 18:33

Данька писал(а):Это могло произойти из-за разряженного аккумулятора?

Ага, а потом он сам зарядился и продолжил работать как ни в чем не бывало? :wink3:

AlII: Знаток VOLVO; Сообщения: 516; Зарегистрирован: 28 май 2009 20:52; Откуда: Москва

Сообщение AlII » 25 сен 2012 23:53

?????? писал(а):??? ????? ????????? ??-?? ???????????? ?????????????

? ???? ???? ?????? ?? ?? ?????, ??????? ? ?????? ? ???????, ?????? ??????…

akz: Сообщения: 9990; Зарегистрирован: 20.09.2009 08:53; Авто: S60 2,5Т; Откуда: Минск; Контактная информация:

ключ один на связке, без других посторонних металлических талисманов ?

1nq: Клуб любителей выпить; Сообщения: 432; Зарегистрирован: 04.12.2010 13:43; Авто: Toyota; Откуда: Минск — Борисов; Контактная информация:

Сообщение

1nq » 13.02.2011 13:01

А может всетаки связано с тем, что дверь водительская не была открыта, после снятия с сигнализации.

e-gorka: Легендарный клубень; Сообщения: 12616; Зарегистрирован: 30.11.2009 22:08; Авто: VOLVO S-80 2000 +Ёлка 2016; GSM: 8-029-6849025; Имя: Егор; Skype: e-gorka.by; № клубной карты: 3; Откуда: Сталiца, ЛашЫца; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Сообщение

e-gorka » 13.02.2011 13:48

я так думаю что машина предпологает,что водитель кроме как через водительскую дверь не заходит
ох уж эти шведы

Важно не просто жить, это слишком просто…
Важно жить праведно.

e-gorka: Легендарный клубень; Сообщения: 12616; Зарегистрирован: 30.11.2009 22:08; Авто: VOLVO S-80 2000 +Ёлка 2016; GSM: 8-029-6849025; Имя: Егор; Skype: e-gorka.by; № клубной карты: 3; Откуда: Сталiца, ЛашЫца; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Сообщение

e-gorka » 13.02.2011 14:20

Sht@keT, закрыть машину,потом с пульта открыть,зайти через вод.дверь и пробовать заводить.
Я так понимаю это ты уже делал?

Важно не просто жить, это слишком просто…
Важно жить праведно.

akz: Сообщения: 9990; Зарегистрирован: 20.09.2009 08:53; Авто: S60 2,5Т; Откуда: Минск; Контактная информация:

Сообщение

akz » 13.02.2011 14:24

я думаю он через багажник залез и теперь вылезти не может. 3Г рулит.

Добавлено спустя 59 секунд:

Sht@keT писал(а):у меня пульта нет

отсюда и копать. при открывании деверей ключом сигналка вырубается. такая же фишка для багажника не предусмотрена.

1nq: Клуб любителей выпить; Сообщения: 432; Зарегистрирован: 04.12.2010 13:43; Авто: Toyota; Откуда: Минск — Борисов; Контактная информация:

Сообщение

1nq » 13.02.2011 14:32

Sht@keT писал(а):случилось именно когда через багажник залез и сигнализация в виде аварийки мигала, всунул ключ — хрен там!!!

Явно какаято система блокировки сработала.

e-gorka: Легендарный клубень; Сообщения: 12616; Зарегистрирован: 30.11.2009 22:08; Авто: VOLVO S-80 2000 +Ёлка 2016; GSM: 8-029-6849025; Имя: Егор; Skype: e-gorka.by; № клубной карты: 3; Откуда: Сталiца, ЛашЫца; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Сообщение

e-gorka » 13.02.2011 14:34

ну тогда разве что к андрейке стучись

Важно не просто жить, это слишком просто…
Важно жить праведно.

akz: Сообщения: 9990; Зарегистрирован: 20.09.2009 08:53; Авто: S60 2,5Т; Откуда: Минск; Контактная информация:

Сообщение

akz » 13.02.2011 14:40

машину откати на 100 метров. мот чисто тупо помехи

e-gorka: Легендарный клубень; Сообщения: 12616; Зарегистрирован: 30.11.2009 22:08; Авто: VOLVO S-80 2000 +Ёлка 2016; GSM: 8-029-6849025; Имя: Егор; Skype: e-gorka.by; № клубной карты: 3; Откуда: Сталiца, ЛашЫца; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Сообщение

e-gorka » 13.02.2011 14:43

6052020 велком андрей-ка

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
вот что гугл выдал,полистайhttp://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=53108

Важно не просто жить, это слишком просто…
Важно жить праведно.

dimos: Клуб любителей выпить; Сообщения: 3343; Зарегистрирован: 07.09.2009 08:38; Авто: гарантийная дизельная вольва на газу; GSM: +375 66 3266356; Откуда: званите на мабилу бываю в минске, мабила в подписи

Сообщение

dimos » 13.02.2011 15:32

расслабся. Это не пипец.
Отогрей машину, вода в механизмах замка.

А отодвигать не прокатит, глюк с помехами только на старых авто, типо моей. Решается только вырезкой иммо.
Или не решается. Маленький, неприятный … бонус.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_8395_496a5d74d9724dbefc3b3e5c4213d7ce[/img]

тут была подпись про порнофильм и кто делом занимается

e-gorka: Легендарный клубень; Сообщения: 12616; Зарегистрирован: 30.11.2009 22:08; Авто: VOLVO S-80 2000 +Ёлка 2016; GSM: 8-029-6849025; Имя: Егор; Skype: e-gorka.by; № клубной карты: 3; Откуда: Сталiца, ЛашЫца; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Сообщение

e-gorka » 13.02.2011 16:19

не хварай и ты

Важно не просто жить, это слишком просто…
Важно жить праведно.

Vansun: Партнер клуба; Сообщения: 969; Зарегистрирован: 16.09.2009 10:54; Авто: коплю на вольво; GSM: 8(029)76111O4; Имя: Vansun; Откуда: Минск; Поблагодарили: 1 раз

Сообщение

Vansun » 18.02.2011 15:58

Ну если бендикс накрылся, то стартер все-равно будет слышно — втягивающее щелкать буит. Тоже месяц назад бендикс накрылся, у Андрея на разборе взял б/у стартер и была радость мне. Но тут как-то странно началась проблема — ни с того ни с сего, у меня неделю прогрессировала неисправность, пока вконец стартер отказался крутиться.

Запчасти для Volvo S60, V70, S80, XC70, XC90, 850, 440/460, 740, 240

HaMMeR: Клуб любителей выпить; Сообщения: 2917; Зарегистрирован: 09.09.2009 11:56; Авто: MB W204; GSM: +375297733759; Имя: Сергей

Сообщение

HaMMeR » 18.02.2011 16:17

причем тут бендикс если явно ошибка написана — иммо
смотреть-менять кольцо антенны

Добавлено спустя 59 секунд:
я себе исправил тем что просто снял и обратно поставил антенну. чтото было с контактами. уже более чем полгода все пучком

No smoking gun was found…

vasek256: Партнер клуба; Сообщения: 997; Зарегистрирован: 07.01.2010 14:12; Авто: XC90 D5 08г; GSM: +375297701088; Имя: Андрей

Сообщение

vasek256 » 18.02.2011 17:03

Sht@keT, у знакомого на xc было тоже самое, Андрейка ему тоже сказал что дело в антенне, поменяли — тоже самое, не заводиться и пишет комп про иммо. Потм решили проверить приходит ли «+» на стартер с замка зажигания. (можно просунуть руку к стартеру, ничего не разбирая и вынуть штекер) — проверили, приходит. Поставил назад и все завелось и заводиться по сей день. Вывод: был плохой контакт на втягивающем.

8-029-770-10-88 Андрей

yagger: Легендарный клубень; Сообщения: 7410; Зарегистрирован: 04.09.2009 18:18; Авто: Volvo V60, 2016 г., B4204T11; GSM: +375292609000; Имя: Сергей/Генрих; № клубной карты: 8; Откуда: г. Минск; Поблагодарили: 2 раза; Контактная информация:

Сообщение

yagger » 19.02.2011 18:16

раскручивай замок зажигания смотри контакты антенны, думаю это стандартный контакт. (болезнь большинства машин)

Dimel: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 22.11.2009 23:52

Сообщение

Dimel » 25.02.2011 12:03

было такое пока батарейку не поменял. Тоже то заводилась то не хотела с надписью на приборке про имобилайзер.

PAV: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 13.04.2012 09:53; Авто: хожу пешком

Сообщение

PAV » 15.09.2014 09:11

У меня такая же проблема появилась. Оказалось гавнкнулось реле (под капотом, там где клемма +). там их два таких — стартер и топливная система — вот у меня второй.

У кого реально трабла с иммобилайзером — ПЯТЬ раз поставить и снять сигнализацию. Открыть и закрыть водительскую дверь. Вставить ключ. Повернуть в положение 2 и вернуть ПЯТЬ раз. Ошибка должна сброситься.

Батарейка никакого отношения к иммо не имеет. Специально вытаскивал батарею — все работает без нее.

Вернуться в «S60, V70N, XC70 (00-07)»

Перейти

Правила форума
VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
↳ ЖИЗНЬ КЛУБА
↳ Встречи клуба
↳ Брест и Бресткая область
↳ Витебск и Витебская область
↳ Клубная жизнь
↳ Официальный дилер
↳ Клубный форум и сайт
↳ Администраторский раздел
↳ ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
↳ Юмор, смех и отдых on-line
↳ Общеклубный offtop
↳ КЛВ — клуб любителей выпить
↳ КРЕАТИВ
↳ Архив раздела Volvo-Club
VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
↳ FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
↳ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
↳ S60N (11-), V60, XC60
↳ C30, S40N, V50, C70N
↳ S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
↳ XC90
↳ S80 (-07)
↳ S60, V70N, XC70 (00-07)
↳ S/V40 (96-04)
↳ 850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
↳ 700, 900, V90, S90
↳ 400
↳ 300
↳ 200
↳ Ветераны
↳ Общий сервис Volvo
↳ Тюнинг, стайлинг, автозвук
↳ Бложики
↳ Дракончик (laguna1)
↳ ХС90 2005 (W@dim)
↳ ХС90 2006 (Andrles)
БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
↳ Покупка
↳ Автомобили
↳ Шины и диски
↳ Оптика, стекло
↳ Кузов, салон
↳ Запчасти, расходники
↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
↳ Прочее
↳ Продажа
↳ Автомобили
↳ Шины и диски
↳ Запчасти, расходники
↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
↳ Бытовая техника и электроника
↳ Прочее
↳ Обмен, дарение, аренда
↳ Архив раздела Барахолка
ПАРТНЕРЫ КЛУБА
↳ Клубные гаражи и СТО
↳ Сервис и ремонт
↳ Авторазборки
↳ Запасные части
↳ Брест и Брестская обл
↳ Минск и Минская обл
↳ Могилёв и Могилевская обл
↳ Гродно и Гродненская обл
↳ Витебск и Витебская обл
↳ Гомель и Гомельская обл
↳ Расходные материалы
↳ Шины и диски
↳ Автохаусы, покупка-продажа авто
↳ Отдых и Туризм
↳ Прочее
↳ Услуги по ремонту
↳ ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
↳ Услуги по продажам
↳ Услуги по обслуживанию
↳ Мнения, дискуссии, обсуждения

Мой Volvo S40 (06) не заводился, когда я поворачивал ключ зажигания. Я получил сообщение, похожее на «Ошибка ключа, повторите попытку». Я попробовал с обоими моими ключами, так что это был не сам ключ. Я думаю, что я мог слышать, как какое-то реле щелкало во включенном положении У меня была такая же ошибка около недели назад, но потом она сработала после нескольких попыток, и я больше не думал об этом, но на этот раз это не сработало.

Я позвонил в службу поддержки Volvo, и парень, которого они послали, вставил ключ в замок зажигания, полностью включил его и примерно десять раз ударил его рукояткой отвертки, затем он повернул его в положение выключения и повторил процедуру.

Машина тогда завелась. Он сказал, что исправил эту проблему на нескольких вольво, и они, похоже, продолжали работать после этого, но он не мог ничего гарантировать.

Я не механик (очевидно), поэтому мне интересно, если кто-то знает, что это за ошибка. Это просто окисленные разъемы или это симптом какой-то более серьезной проблемы? Что я могу с этим поделать?

Ответы:

Недавно у меня была похожая проблема, когда я получал прерывистые сообщения «Иммобилайзер».

По словам моего механика (более 20 лет опыта работы с Volvo), разъем между кольцом антенны и жгутом проводов иногда вызывает проблемы — его снятие, опрыскивание очистителем контактов и повторная установка исправляют их. Возможно, вибрации от удара по ключу было достаточно, чтобы преодолеть сопротивление и позволить распознавать ключ и запустить автомобиль.

Получить и почистить разъем довольно просто, что может быть хорошим профилактическим обслуживанием.

Другие возможности: у вас может быть плохое реле. Под крышкой находится блок предохранителей, а одно из реле (R13) предназначено для стартера. Вы должны быть в состоянии удалить реле и установить соединение, чтобы определить, является ли реле проблемой. Вы можете получить схему подключения автомобиля здесь .

Наконец, у вас может быть прерывистое соединение со стартером или плохой стартер.

Если бы вы дали это описание без отверточной части, мне показалось бы, что ваш автомобиль — один из тех, у которого есть ключ в ключе, где будет работать не просто ключ, соответствующий физическому разрезу, он должен сочетаться с машина читает чип. Цель заключается в большей безопасности, чтобы не дать кому-то взять ваш ключ и сделать его копию или попытаться обойти физическую часть зажигания.

Это были предшественники возгораний без ключа, которые в наши дни встречаются на все большем количестве автомобилей, где вам даже не нужно вставлять ключ, просто держите его в кармане.

Возможно, передатчик / приемник находится в рулевой колонке, так как ключ находится в замке зажигания, когда он пытается прочитать его, и удар по ключу в замке зажигания вызвал достаточно вибрации, чтобы заткнуть передатчик / приемник. Возможно, у Volvo возникла производственная проблема с этой моделью слабого паяного соединения или аналогичного устройства, из-за которой со временем возникала неустойчивая проблема.

Я не знаю, почему он будет бить на твоей машине, так как проблема, скорее всего, просто вернется. Вероятно, проблема заключается в одном из следующих мест: тег в самом ключе (RFID), считываемый компьютерами, кольцо, которое предоставляет поле, необходимое для чтения тега, или компьютер, который распознает тег. Побои это ничего не исправляет.

Была похожая проблема с моим 2006 1.8 бензин s40. Иммобилайзер застрял, сообщение об ошибке «иммобилайзер, см. Руководство». Я проверил все предохранители, проводку и т. Д., Миф 5 раз разблокировал замок и отключил батарею на полчаса!

Я был на грани вызова автоэлектрика, когда наткнулся на пост, который посоветовал мне повернуть ключ до упора и удерживать его там, а затем постучать ключом с помощью отвертки на третье касание моей машины началось. Проблема заключается в слабом соединении в выключателе стартера.

Я только что испытал ту же сделку. Однако исправление не повлекло за собой какой-то странный механический вуду. Я только что поменял батарею на брелоке.

Симптомы были следующими: (1) была возможность удаленно управлять дверными замками, (2) отверстие для ключа издавало странные щелкающие звуки, (3) состояние на консоли показывало «Ошибка ключа». Я позвонил своему надежному механику Volvo, и его первым предложением было сначала просто заменить аккумулятор. Работал как шарм!

Для 2005 S40 вам понадобится CR2032 с положительным концом вниз. Всего наилучшего вам всем.

Был мой s40. 07 2.0d в течение нескольких месяцев неожиданно возникла ошибка, попытка снова, а затем — попытка иммобилайзера, снова вставьте его в volvo, и они сказали, что ecu потерял память, поэтому его пришлось обновить (общая ошибка), по-видимому, так что автомобиль вернулся в течение недели он казался нормальным, а потом снова, поэтому мне сказали, что мне нужно заменить батарею брелока и батарею двигателя, как будто они разряжаются, теряет память ecu, поэтому замените их и произнесите обновление с volvo это помогает

Omg..a друг думал, что моя машина не заводится, звучало как проблема безопасности с моим брелоком и порекомендовал мне Google мою проблему. У меня 2006 Volvo S40, и я обнаружил, что у других была такая же проблема. Я попробовал метод отвертки, и он сработал! Сумасшедший, но очень рад, что нашел этот обмен, спасибо!

Да, я посмотрел на модель s40 2005 года сегодня, клиент остался без зажигания и без поворота, но стеклоочистители салона, основные огни все работало,

После долгих поисков я обнаружил, что выключатель зажигания неисправен, нет главной цепи зажигания, и когда я использовал свой задний датчик, машина начала работать идеально, все цепи работали,

Это может помочь, я определенно пошел бы сначала к замку зажигания,

У меня была такая же проблема этим утром с моим s40 2.0D 2007 года. У машины 125 000 миль на часах, и до сих пор она была очень надежной.

Этим утром я отправился в короткое путешествие, припарковал машину как обычно и запер ее на ключ. По возвращении автомобиль разблокировался с помощью брелока, но когда я попытался запустить двигатель, радио и панель приборов работали как обычно, однако, когда я повернул ключ в положение 3, двигатель не перевернулся.

При повороте ключа не было никаких признаков того, что что-то происходило, не было щелчков от стартера или слышимого шума от топливного насоса и т. Д.

Мне пришлось оставить машину там и пойти домой, чтобы проверить в Интернете, чтобы увидеть, что это случилось с кем-то еще, и я наткнулся на этом сайте, я решил попробовать это средство, так как мне нечего терять, и, к моему удивлению, это сработало ,

Я держал ключ в положении 3, затем сильно ударил по концу ключа рукояткой отвертки, и машина завелась.

Попробуй, у меня это сработало !!

У меня было то же самое сообщение об ошибке ключа на моей 56 пластине s40, поэтому открыли крышку ключа самим ключом и распылили в отверстие с помощью wd40! Несколько месяцев назад сейчас и никаких дальнейших проблем. Скрещенные пальцы.

У меня была такая же проблема с моим 2.0D V50 на 137000 миль на часах, никогда не было проблем с иммобилайзером раньше. Ожидал, чтобы забрать дочь с работы двигатель работает нормально, выключил двигатель на несколько минут, ожидая ее. Все было в обычном свете, колокола и свистки, но двигатель даже не включился, что бы я ни пытался. Вышел из машины и включил замок двери, чтобы увидеть, начнется ли он, ничего !! Три часа ожидания, чтобы прийти домой, когда я включил машину, я попробовал ее снова и получил одноразовое сообщение, которое никогда больше не было «Руководство по проверке иммобилайзера».

Пробрались по интернету за ответами, попробовали функцию блокировки и пять раз ничего не открывали дверь. Отключил аккумулятор, на ночь все равно ничего. Проверено реле (R13) и провода реле стартера все нормально.

В этот момент я думал, что смотрю на замену кольца антенны и вижу, как надвигаются знаки фунта !!

Все соединения с блоком предохранителей на пассажирском сиденье были проверены и наткнулись на «нажатие на ключ», пока ключ находится в третьем положении.

Итак, вставьте ключ в замок зажигания, поверните ключ в положение три и постучите по нему два или три раза задней частью рукоятки отвертки, и автомобиль загорится.

Волшебная отвертка теперь хранится в перчаточном ящике на случай необходимости.

Источник

Форум VOLVO

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Модераторы: SergVolvo, @ndruha, Модераторы форума

AlII: Знаток VOLVO; Сообщения: 516; Зарегистрирован: 28 май 2009 20:52; Откуда: Москва

Re: IMMOBILIZER SEE MANUAL — ?????? Volvo s80

?????? писал(а):???? ????????!

????? ??????? ? ????, ????????? ??????. ??? ?????????? ???????? ? ?????? ?? ???????????.
?? ???????? ?????????? ??????????? ?????? — IMMOBILIZER SEE MANUAL.
????? ?? ????????? ???? — ?????? ???????????. ?????? ???????? ????????? ?????? ?? ?????????.

??????????, ??????????, ??? ??? ????????? ?????
??? ???????? ?????? ??????????????

??????????: Volvo s80 — 2001 ???? ???????; 2,4?

??????? ???????? ???????!

GROSS777: Технический специалист; Сообщения: 3509; Зарегистрирован: 24 июн 2005 12:49; Откуда: Москва; Контактная информация:

Сообщение GROSS777 » 24 сен 2012 00:52

Например:

(с)ВИДА

Возможные причины:

Поврежден ответчик в ключе зажигания.

Ключ зажигания неисправен или не оснащен приемоответчиком.

Ключ зажигания подходит к автомобилю, т.е. в память ответчика запрограммирован правильный секретный код, но код ответчика данного ключа не запрограммирован после стирания из памяти центрального электронного модуля (CEM).

Ключ зажигания является новым, и код его ответчика не запрограммирован в память центрального электронного модуля (CEM).

Несколько похожих ключей используют, чтобы удостовериться в том, что несколько кодов приемоответчика были считаны во время считывания данных приемоответчика. Результатом является неизвестный код, который представляет собой комбинацию нескольких ключей кодов приемоответчика.

При запирании электронный дверной ключ находился слишком близко к блоку антенны.

Автоматический ответчик для проезда по платным автомагистралям установлен слишком близко к блоку антенны.

Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) на стадии установления связи (во время запуска).

Ключ зажигания является ключом Volvo, но для другой модели Volvo.

Этот ключ зажигания для другого автомобиля Volvo такого же типа, т.е. с другим кодом ответчика. Ключ этой модели также имеет другой секретный код, запрограммированный в память ответчика. Его невозможно запрограммировать в память центрального электронного модуля (CEM) данного автомобиля.

Этот ключ зажигания для автомобиля другого изготовителя, т.е. он имеет ответчик другого типа.

GROSS777: Технический специалист; Сообщения: 3509; Зарегистрирован: 24 июн 2005 12:49; Откуда: Москва; Контактная информация:

Сообщение GROSS777 » 25 сен 2012 18:33

Данька писал(а):Это могло произойти из-за разряженного аккумулятора?

Ага, а потом он сам зарядился и продолжил работать как ни в чем не бывало? :wink3:

AlII: Знаток VOLVO; Сообщения: 516; Зарегистрирован: 28 май 2009 20:52; Откуда: Москва

Сообщение AlII » 25 сен 2012 23:53

?????? писал(а):??? ????? ????????? ??-?? ???????????? ?????????????

? ???? ???? ?????? ?? ?? ?????, ??????? ? ?????? ? ???????, ?????? ??????…

Источник