Ошибка лямбда зонда форд фьюжн

Надо бы писать про выборы машины дня.
Всем спасибо кто сегодня голосует за мою машину на выборах машины дня.

Но тут тема серьезнее всплыла сегодня.
На пост меня сподобил типо «челендж» «выложи скрин» в ленте фьюженов на драйве.
Началось все безбидно, народ не особо понимая в работе катализатора и второй лямбды выкладывал скрины напряжения второй лямбды.
И все было безобидно, им писали комментарии, что все ОК, хотя катализатор по напряжению лямбды практически не работал и на скринах это было видно.

Но сегодня человеку приговорили катализатор www.drive2.ru/l/601635996240453432/ (P0420 у него еще нету).
Потому что он скорее всего просто неправильно сделал скрин напряжения второй лямбды (он не довел катализатор или сам датчик до рабочей температуры, рано сделал скриншот скорее всего).

Давайте разбираться вместе, чтобы впредь делать правильно замеры и ставить диагнозы.

Вводные:
1. Во фьюжене два обычных дешевых циркониевых датчика кислорода, они еще называются узкополосные датчики кислорода (УДК) или лямбда зонд (на абсолютном большинстве автомобилей такие стоят, и в целом на большинстве легковых автомобилей система такая же).
Широкополосных титановых датчиков кислорода (ШДК) тут нету.

2. Первый УДК стоит перед катализатором в коллекторе сверху почти сразу на выходе из гбц, по нему электронный блок управления двигателя (ЭБУ) следит за тем, как сгорает топливо и регулирует следующие циклы впрыска топлива путем внесения краткосрочных топливных коррекций (STFT).
Топливные коррекции влияют на время открытия топливных форсунок.
Второй УДК стоит за катализатором, по нему эбу следит за состоянием катализатора.
Датчики, оба с нитью подогрева, и они взаимозаменяемы, в случае подозрений на неисправность датчика, их можно махнуть местами для проверки.

3. ЭБУ следит за формой сигнала второй лямбды, и если вы думаете удалить катализатор и обмануть ЭБУ резистором, вместо или в дополнение ко второй лямбде, ничего не выйдет.
Обмануть легче всего залив евро 2 прошивку, как самому сделать эту прошивку можно подсмотреть вот тут:

4. Вот эти качели первой лямбды вверх-вниз на холостых или под небольшим газом, это ЭБУ двигателя играется сам с топливо-воздушной смесью.

ЭБУ впрыскивает топливо каждый такт впрыска, так чтобы постоянно менялось соотношение бензина с воздухом и ожидает от первой лямбды соответствующей формы сигнала.
Он таким образом постоянно тестирует исправность первого датчика кислорода.

5. Датчик кислорода (лямбда зонд) измеряет содержание кислорода в выхлопных газах.
Он не измеряет не состав смеси, не содержание выхлопных газов, нет, только СОДЕРЖАНИЕ КИСЛОРОДА он меряет.
Напряжение у него от 0 вольт до 0,9 вольта.
Где около 0 вольт это чистый воздух, а 0,9 вольта кислорода нету (ну или практически нету).

6. Катализатор и его эффективность зависят от температуры, рабочая температура катализатора 700-900с, температура ниже снижает эффективность катализатора.
7. Катализатор «дожигает» выхлоп и вредные вещества в нем.

8. Машинка с экологией (катализатор), на холостых кушает больше топлива, это обусловлено необходимостью прогревать на холостых катализатор и поддерживать его температуру на тех же холостых.

9. Катализатор работает эффективно когда он нагрет до 700-900с, процесс «дожигания» выхлопа катализатором сопровождается уменьшение кислорода, поэтому нормальное напряжение второй лямбды 0,7-0,9в.
Чем выше напряжение, тем меньше кислорода, а значит катализатор «дожег» максимально выхлоп.

Тесты и проверка работы:
1. Эффективность катализатора наглядно от температуры:
На обеде 19 октября 2021 года завел мотор, и дал машине погреться 11 минут на холостых.
Двигатель прогрелся на холостых до 88с.
Было интересно, реально ли прогреть катализатор на холостых, или только в движении можно полностью его прогреть.

Смотрим напряжение второй лямбды (вторая справа по центру).
Как хреновасто работает, напряжение всего около 0,7в скачет, не дожигает выхлоп.

А при игре педалью газа график скачет.

Что-то МОЙ КАТАЛИЗАТОР УМИРАЕТ похоже (это ошибка проведения диагностики).

Катализатор нужно прогреть. Для эффективной работы он должен выйти на рабочую температуру 700-900с.

8 минут покатался по городу, остановился на парковке и не глуша мотор делаю скриншот через 30 секунд после остановки автомобиля.
Важно не глушить мотор, об этом позже.

И все, вот теперь катализатор «дожигает» эффективно.
Ровненький график второй лямбды, примерно 0,86вольта.

График под игрой педалью газа уже не скачет.

А можно было приговорить к смерти мой катализатор.
Вывод: ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЙТЕ ЗАМЕРЫ, помните катализатор требует температуры для эффективной работы, а на холостых он остывает.

Хоть автопроизводители и завышают расход топлива на холостых, чтобы поддерживать катализатор, но этого мало на мой взгляд, ибо 10 минут прогрева на холостых не вывели катализатор на рабочую температуру.
Хотя катализатор уже хоть как-то начинал выхлоп перерабатывать.
А мы с вами расплачиваемся повышенным расходом топлива на холостых оборотах ради катализатора и все этой экологии.

2. Форма сигнала второй лямбды. Тут думаю все видели эту картинку.

Что если сигнал второй лямбды на прогретом катализаторе скачет также также как у первой лямбды, то катализатору приходит «песец».

Но небольшие скачки формы сигнала второй лямбды на прогретом катализаторе допустимы.
И пока машина на заводской прошивке не скажет Вам p0420, сильно переживать рано.

Но вот это уже конечно проблема (катализатору «песец», эбу «вынес приговор» p0420).

3. Про глушить мотор.
Смотрите: форд фьюжен крайне аскетичный и простой автомобиль, кто-то из здешних обитателей назвал его «немецкими жигулями» вполне правильно.
Тут максимально все дешево и просто сделано: тут нету ничего лишнего, наипростейшая проводка, минимум электронных блоков, самые простые мотор и коробка, про шумку даже говорить не хочу (ладно фиг с ней, но даже сайлетнблоков у подрамника тут вообще нету, сайлентблоки опорных подшипников игрушечные), нету очень многих датчиков, например смесь считается по ДАДу математическим методом, всего 1 датчик температуры на малом круге охлаждения, нету отдельного барометра, за барометр отдувается все тот же ДАД именно поэтому дроссель всегда чуть приоткрыть до запуска мотора и самое главное нету ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ КАТАЛИЗАТОРА.

И это все неплохо, потому что, чем меньше того, что может сломаться, тем надежнее автомобиль. Именно поэтому фьюжен попадает в рейтинги надежности, как показывает практика самые надежные автомобили это где нет ничего лишнего, где конструкция максимально упрощена до предела.

Но наша сложность — это отсутствие датчика температуры катализатора.
Вот едите вы и заглохли, завелись снова и едите дальше, мотор горячий, катализатор тоже, а ЭБУ двигателя думает, что катализатор холодный (датчика то нету).
В итоге даже на горячую если вы заглохли и завелись:
Первая лямбда заработает только через 60 секунд, она будет принудительно по алгоритмам зашитым в ЭБУ снова подогреваться.
То есть после запуска горячего мотора 60 секунд извольте кататься на зашитых в ЭБУ алгоритмах, без обратной связи по лямбде. Конечно с несколько не оптимальным расходом топлива — STFT коррекций не будет в течении этого времени.
А вторая лямбда будет «раздупляться» минимум 5 минут.
Как пример:
Вторая лямбда после 8 минут поездок по городу = 0,88в,

глушу мотор и сразу снова завожу (как будто заглох).
Итог раз датчика температуры катализатора нет, машина думает что катализатор холодный, хотя на моторе было 100с.

В итоге имеем:
ЭБУ не считает данные первой лямбды достоверными — STFT =0 и подогревает ее.
Напряжение второй лямбыда сразу упало до 0,6 и потихоньку растет.
А это всего лишь было дело 2 секунд — заглушил и сразу завел.

Первая лямбда раздуплялась (прогревалась) 68 секунд после запуска, после этого ЭБУ мотора стал доверять ей (ЭБУ начал считать STFT по первой лямбде).
А вторая лямбда раздуплялась еще минут 5.

Я часто езжу на более новом автомобиле с датчиком температуры катализатора, там сразу заглушил/завел на горячую и обе лямбды сразу начинают работать и давать верные показания.

4. Про колличество выхлопных газов.
Смотрим скрин.
Автомобиль ехал (левая часть) и остановился (правая часть).
Как видим после остановки и перехода мотора на холостой ход график напряжения второй лямбды стал расти.
На холостых просто меньше выхлопных газов, горячий катализатор их почти полностью дожигает.

У меня фьюжен 2006года, с пробегом 90тыс.км. (крученный пробег или нет, не знаю, я 4 владелец).
Еду по городу примерно педаль газа нажата 15-20%, имею напряжение второй лямбды 0,74-0,78 вольта.

Остановился, холостые, без потребителей электричества, даже вентилятор печки отключил, все ради того чтобы снизить сжигание топлива на холостых, напряжение плавно растет и замирает на 0,88 — 0,89 вольта.

Вот так примерно в зависимости от интенсивности выхлопных газов отрабатывает катализатор.

Главный вывод: хотите диагностировать катализатор через напряжение второй лямбды, катаетесь по городу без пробок активно 10-15 минут (греете катализатор), затем останавливаетесь на холостых, отключаете все потребители тока и вентилятор печки тоже, и наблюдаете как плавно растет напряжение второй лямбды, примерно через минуту оно достигнет максимума и можно делать скриншот.
Потом можно немного поиграться педалью газа (до 30% нажатия) и посмотреть как график второй лямбды реагирует.

990

Ошибка P0131 Форд Фьюжн- низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Ошибка P0131 Ford Fusion говорит о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.

Ошибка P0131 Форд Фьюжн может быть вызвана несколькими причинами:

• Неисправный датчик кислорода;
• Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
• Короткое замыкание в проводке;
• Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
• Неисправность подогревателя датчика кислорода Ford Fusion;

Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.

Симптомы ошибки P0131

В случае возникновения ошибки P0131 на приборной панели загорается предупредительный сигнал  «Check Engine». После этого блок управления двигателем переходит в безопасный режим. Топливно-воздушная смесь подается по заранее установленным параметрам, которые не зависят от реальных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого может увеличиться расход топлива для уменьшения нагрузки на двигатель, может произойти отключение заднего моста.

При движении с неисправным лямбда-зондом автомобиль может дергаться, может ощущаться потеря мощности, а в особо тяжелых случаях машина может просто стать.

Диагностика ошибки

Для определения кода ошибки используется сканер OBD-II. После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется, а автомобиль отправляется на тест-драйв. Во время тестирования, машина должна быть прогрета до рабочей температуры. Если код неисправности возвращается, необходимо проверить проводку датчика кислорода. Кроме этого, при тестировании необходимо проверить рабочее напряжение и сопротивление датчика. Если при возникновении ошибки  напряжение датчика кислорода находится вне диапазона или у него слишком большое сопротивление, то эти параметры подтверждают неисправность цепи.

Первое, что нужно сделать при диагностике ошибки P0131 в автомобиле Форд Фьюжн это убедится в целостности проводки. Второе – это измерить напряжение и сопротивление датчика.  Напряжение должно быть ниже одного вольта, а сопротивление соответствовать спецификации автомобиля.

Частые ошибки при диагностике

Самая распространенная ошибка это  — не провести тест-драйв автомобиля Ford Fusion  после сброса ошибки Р0131.  Вторая по частоте ошибка, это думать, что пропуски воспламенения могут быть вызваны неисправным датчиком кислорода, хотя наоборот пропуски воспламенения это причина неправильно работы кислородного датчика.  Кроме этого, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может быть причиной этой ошибки, но многие об этом забывают.

Для устранения причин этой ошибки Ford Fusion необходимо:

• если есть проблемы с проводкой, то устранить их;
• если отсутствуют любые другие ошибки — то заменить датчик кислорода. Если есть сопутствующие коды неисправностей, то вначале нужно устранить их.

Стоимость ремонта ошибки P0131 

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131  Ford Fusion в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.

Главная » Диагностика » Ошибка P0131 — низкое напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1)

Ошибка P0131 — низкое напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1)

На чтение 5 мин Просмотров 35к. Опубликовано 06.03.2020
Обновлено 06.03.2020

Код P0131 — датчик кислорода (блок 1, датчик 1), низкое напряжение цепи. Front O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1).

Передний датчик кислорода (Датчик 1) измеряет количество кислорода в выхлопе перед каталитическим нейтрализатором. Блок управления двигателя (ЭБУ) подает опорное напряжение на датчик кислорода (ДК). Датчик отправляет сигнальное напряжение обратно в ЭБУ.

Низкое напряжение означает бедную топливно-воздушную смесь — слишком много кислорода и слишком мало топлива. Высокое напряжение означает богатую топливно-воздушную смесь.

Код P0131 устанавливается, когда напряжение сигнала от переднего датчика O2 остается низким. В современных автомобилях вместо ДК используется датчик воздушно-топливного отношения (датчик A / F), но его также часто называют передним датчиком кислорода. Банк 1 является банком, содержащим цилиндр № 1. В 4-цилиндровом двигателе имеется только банк 1.

Читайте подробнее: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2?

Симптомы

При обнаружении неисправности в цепи датчика кислорода загорается индикатор Check Engine. После того, как загорится Check Engine, ЭБУ переводит автомобиль в безаварийный режим, устанавливая фиксированное соотношение топливно-воздушной смеси и обедняет её, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора.

Бедная смесь может стать причиной увеличения расхода топлива. Автомобиль может работать неустойчиво или дергаться при движении с неисправным датчиком кислорода. В крайних случаях двигатель может заглохнуть.

• Неисправен передний датчик O2 (датчик соотношения воздух-топливо).
• Коррозия или плохое соединение в разъёме переднего ДК.
• Обрыв в проводке между передним ДК и ЭБУ.
• Плохая земля на датчике или ЭБУ.
• Замыкание проводки кислородного датчика на массу (например, провода трутся о выхлопную трубу или кронштейн.)
• Перегорел предохранитель в цепи опорного напряжения ДК.
• Обедненная топливно-воздушная смесь, вызванная: подсосом воздуха, заклинившим клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR), пропускающим продувочным клапаном, низким давлением топлива, плохим клапаном PCV (система принудительной вентиляции картера), загрязнением датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или другими причинами. Когда смесь бедная, двигателю также может не хватать мощности и могут плавать обороты ХХ. Также могут присутствовать коды P0171 или P0174.
• Возможно, необходимо перепрограммировать ЭБУ.
• Неисправен ЭБУ (редко).

Что нужно проверить

Проверьте датчик кислорода с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Когда обороты двигателя увеличиваются, сигнал меняется на «богатый», затем, когда обороты снижаются и топливо отключается, датчик показывает «бедный». После этого сигнал возвращается в нормальное состояние.

Если код P0131 вызван механическими причинами, такими как подсос воздуха, пропускающий продувочный клапан или клапан рециркуляции отработавших газов, вероятно, будут другие симптомы, включая плавающий холостой ход и отсутствие тяги.

Могут присутствовать другие коды, относящиеся к клапану EGR или продувочному клапану. Эти ошибки должны быть проверены в первую очередь.

Визуальный осмотр включает проверку разъёма датчика на наличие коррозии или ослабленных штифтов. Жгут проводов ДК надо осмотреть на предмет возможного повреждения от контакта с выхлопом или другими деталями.

Если проводка в порядке, нужно проверить с помощью мультиметра напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже 1 В, а сопротивление соответствовать спецификации производителя.

Типичные ошибки при диагностике кода P0131

• Самая распространенная ошибка — это не подтверждение наличия неисправности в цепи датчика кислорода путем очистки кода и выполнения тест-драйва.
• Пропуски зажигания в двигателе как могут быть вызваны неисправностью датчика кислорода, так и сами могут привести к неправильному считыванию кислородных датчиков автомобиля.
• Кроме того, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости также может привести к неправильной диагностике.

Насколько серьезен код P0131?

Ошибка P0131 может указывать на серьезную проблему, которая способна привести к тому, что автомобиль будет плохо работать и заглохнет во время движения. Следует соблюдать осторожность, когда этот код присутствует, и он должен быть исправлен как можно скорее.

Примеры автомобилей с ошибкой P0131

• Согласно сервисному бюллетеню (TSB) для Honda Civic 1998-2000 гг., плохой клапан EGR может вызвать код P0131 или неустойчивую работу двигателя. Решением является замена клапана рециркуляции отработавших газов.
• В некоторых автомобилях Mazda 3 и Mazda 5 первого поколения проводка датчика кислорода может соприкасаться с краем кронштейна, удерживающего разъём переднего ДК, вызывая коды P0131 / P2251. По этому вопросу есть сервисный бюллетень. Если жгут проводов поврежден, необходимо заменить кронштейн и заменить передний датчик O2.
• Есть сервисный бюллетень для Chrysler 300 и Dodge Magnum / Charger. Код P0131 или некоторые другие коды датчика кислорода могут быть вызваны потоком воды из сливного отверстия капота на разъемы датчика в центральной задней части двигателя. Если на одном из разъёмов обнаружена коррозия, он должен быть заменен на ремонтный комплект.
• TSB для Ford Transit 2015 года с двигателем 3,7 л описывает проблему, при которой жгут проводов может соприкасаться с задней частью головки цилиндров, вызывая P0131 и другие коды. Предохранитель F36 также может перегореть.
• В другом бюллетене (TSB 15-0118) для Ford Transit 2015 года с двигателем 3.7L описывается проблема, при которой элемент воздушного фильтра, пропитанный водой, также может вызывать код P0131 и другие коды. Решение состоит в том, чтобы установить водоотводчик и заменить элемент воздушного фильтра.
• В европейском Ford Ka 1996-2008 и Fiesta 2001-2008 код P0131 вместе с другими кодами датчиков O2 может быть результатом перегрева подогреваемого датчика кислорода (называемого лямбда-зондом). Согласно сервисному бюллетеню, блок управления двигателя должен быть перепрограммирован, а лямбда-зонд заменен обновленной деталью.
• Во многих автомобилях, включая автомобили Chevrolet, GMC, Jeep, Subaru и Honda, код P0131 может быть вызван неисправным датчиком кислорода. Замена датчика часто решает проблему. В некоторых случаях ЭБУ также должен быть перепрограммирован.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Ошибка P0131 — Датчик кислорода 1, банк 1 – низкое напряжение 

Определение кода ошибки P0131

Ошибка P0131 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика кислорода 1 (банк 1) или неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси.

Что означает ошибка P0131

Ошибка P0131 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1 (банк 1), который также называют датчиком контроля состава топливовоздушной смеси или подогреваемым датчиком кислорода. Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или неправильное напряжение в цепи датчика кислорода или неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси.

“Банк 1” относится к левой стороне двигателя, а “датчик 1” означает, что указанный датчик расположен в выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором.

Причины возникновения ошибки P0131

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0131 являются:

• Неисправность датчика кислорода
• Ослабление или повреждение электрических проводов или разъема датчика кислорода
• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
• Неисправность нагревателя датчика кислорода
• Износ или повреждение датчика кислорода

Каковы симптомы ошибки P0131?

При появлении ошибки P0131 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим и установит соотношение компонентов топливовоздушной смеси согласно заранее установленным параметрам. Двигатель начнет работать на более бедной топливной смеси во избежание повреждения каталитического нейтрализатора. Это может привести к увеличению расхода топлива.

Выход из строя датчика кислорода приведет к падению мощности и неустойчивой работе двигателя. В худшем случае двигатель автомобиля заглохнет и больше не запустится.

Как механик диагностирует ошибку P0131?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0131 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0131. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.

Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода и разъем датчика кислорода на наличие повреждений.

Если с электрическими проводами датчика кислорода все в порядке, механик измерит напряжение и сопротивление датчика и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя.

Частые ошибки при диагностировании кода P0131

• Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0131 является пренебрежение очисткой кода ошибки с памяти компьютера и проведением тест-драйва автомобиля, что необходимо для подтверждения наличия проблемы.
• Также шибкой является уверенность в том, что пропуски зажигания в цилиндрах двигателя вызваны неисправностью датчика кислорода, хотя, наоборот, пропуски зажигания в цилиндрах являются причиной неправильной работы датчика кислорода.
• Еще одной ошибкой является непонимание того, что проблема может заключаться в неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

Насколько серьезной является ошибка P0131?

Ошибка P0131 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0131?

Для устранения ошибки P0131 может потребоваться

• Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова
• Ремонт или замена электрического разъема датчика кислорода
• Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику кислорода
• Замена датчика кислорода

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0131

Проблемы с датчиками кислорода чаще всего возникают в более старых автомобилях с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров).

Поскольку при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, при обнаружении кода P0131 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0131?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

На чтение 4 мин Просмотров 5.7к.

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0131
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P0131
5. Диагностика и решение проблем
6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
7. Видео

Код ошибки P0131 звучит как «низкое напряжение в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0131 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0131 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Этот датчик измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

Он играет важную роль в цепи управления, которая постоянно проверяет правильность топливно-воздушной смеси. Посылает сигнал, который используется для поддержки подачи топлива с обратной связью.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как состояние низкого напряжения и следовательно, устанавливается код ошибки P0131 OBD2.

Этот код очень похож на такие ошибки как P0136, P0137 и P0151.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0131 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Повышенный расход топлива.
3. Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0131 считается довольно серьезной, так как она может быть причиной проблем с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0131 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик O₂ может быть неисправен.
• В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
• Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.

Как устранить или сбросить код неисправности P0131

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0131:

1. Заменить неисправный датчик.
2. Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0131 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• BMW
• Buick (Бьюик Лесабре, Парк Авеню, Регал)
• Chery
• Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Тахо, Экспресс)
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
• Geely (Эмгранд)
• Great Wall (Ховер Н3, Ховер Н5)
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик, HR-V)
• Hyundai (Хендай Солярис)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Протеже)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Паджеро)
• Nissan
• Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
• Peugeot (Пежо 207)
• Skoda
• Ssangyong
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
• Volvo
• ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0131 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0130, P0132, P0134, P0171, P0336, P0480, P0506, P0742.

Видео

Любой автолюбитель может столкнуться с ошибкой P0131, но не знать, что означает эта цифра. Она сигнализирует о неисправности лямбда-зонд. Код указывает, что ЭБУ выявил некорректное (или недостаточное) напряжение кислородного датчика или неправильную концентрацию воздуха в топливной смеси.

Если появляется ошибка Р0131 на Ford Fusion , то активируется иконка Check Engine, а двигатель переходит в аварийный режим работы. Из-за этого поступает топливно-воздушная смесь со стандартными параметрами. Это может привести к увеличению расхода горючего и другим проблемам. Ошибка 0131 возникает по следующим причинам:

• вышел из строя кислородный датчик;
• повреждены разъёмы или проводка лямбда-зонд;
• некорректно работает датчик ТОЖ;
• сломался датчик подогрева лямбда-зонд.

Если у вас возникла ошибка P0131 на Форд Фьюжн , не пытайтесь её сбросить самостоятельно. Это чревато серьёзными проблемами в будущем. Обратитесь к опытным мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут диагностику, помогут расшифровать, выявить причину появления и убрать ошибку. Мы используем лицензионное программное обеспечение и современное оборудование. Для устранения ошибки 131 необходимо решить проблемы (починить проводку, заменить кислородный датчик и т. д.), вызвавшие её. В противном случае вы рискуете работоспособностью двигателя.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Ошибка P0131 — Датчик кислорода 1, банк 1 – низкое напряжение

Определение кода ошибки P0131

Ошибка P0131 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика кислорода 1 (банк 1) или неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси.

Что означает ошибка P0131

Ошибка P0131 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1 (банк 1), который также называют датчиком контроля состава топливовоздушной смеси или подогреваемым датчиком кислорода. Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или неправильное напряжение в цепи датчика кислорода или неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси.

“Банк 1” относится к левой стороне двигателя, а “датчик 1” означает, что указанный датчик расположен в выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором.

Причины возникновения ошибки P0131

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0131 являются:

• Неисправность датчика кислорода
• Ослабление или повреждение электрических проводов или разъема датчика кислорода
• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
• Неисправность нагревателя датчика кислорода
• Износ или повреждение датчика кислорода

Каковы симптомы ошибки P0131?

При появлении ошибки P0131 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим и установит соотношение компонентов топливовоздушной смеси согласно заранее установленным параметрам. Двигатель начнет работать на более бедной топливной смеси во избежание повреждения каталитического нейтрализатора. Это может привести к увеличению расхода топлива.

Выход из строя датчика кислорода приведет к падению мощности и неустойчивой работе двигателя. В худшем случае двигатель автомобиля заглохнет и больше не запустится.

Как механик диагностирует ошибку P0131?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0131 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0131. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.

Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода и разъем датчика кислорода на наличие повреждений.

Если с электрическими проводами датчика кислорода все в порядке, механик измерит напряжение и сопротивление датчика и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя.

Частые ошибки при диагностировании кода P0131

• Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0131 является пренебрежение очисткой кода ошибки с памяти компьютера и проведением тест-драйва автомобиля, что необходимо для подтверждения наличия проблемы.
• Также шибкой является уверенность в том, что пропуски зажигания в цилиндрах двигателя вызваны неисправностью датчика кислорода, хотя, наоборот, пропуски зажигания в цилиндрах являются причиной неправильной работы датчика кислорода.
• Еще одной ошибкой является непонимание того, что проблема может заключаться в неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

Насколько серьезной является ошибка P0131?

Ошибка P0131 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0131?

Для устранения ошибки P0131 может потребоваться

• Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова
• Ремонт или замена электрического разъема датчика кислорода
• Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику кислорода
• Замена датчика кислорода

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0131

Проблемы с датчиками кислорода чаще всего возникают в более старых автомобилях с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров).

Поскольку при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, при обнаружении кода P0131 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Источник

Код ошибки P0131 – низкое напряжение в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)

Код ошибки P0131 звучит как «низкое напряжение в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0131

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0131 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0131 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Этот датчик измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

Он играет важную роль в цепи управления, которая постоянно проверяет правильность топливно-воздушной смеси. Посылает сигнал, который используется для поддержки подачи топлива с обратной связью.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как состояние низкого напряжения и следовательно, устанавливается код ошибки P0131 OBD2.

Этот код очень похож на такие ошибки как P0136, P0137 и P0151.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0131 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Повышенный расход топлива.
3. Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Причины возникновения ошибки

Код P0131 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик O₂ может быть неисправен.
• В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
• Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.

Как устранить или сбросить код неисправности P0131

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0131:

1. Заменить неисправный датчик.
2. Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0131 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• BMW
• Buick (Бьюик Лесабре, Парк Авеню, Регал)
• Chery
• Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Тахо, Экспресс)
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
• Geely (Эмгранд)
• Great Wall (Ховер Н3, Ховер Н5)
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик, HR-V)
• Hyundai (Хендай Солярис)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Протеже)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Паджеро)
• Nissan
• Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
• Peugeot (Пежо 207)
• Skoda
• Ssangyong
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
• Volvo
• ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0131 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0130, P0132, P0134, P0171, P0336, P0480, P0506, P0742.

Источник

Ошибка P0131 — Датчик кислорода 1, банк 1 – низкое напряжение

Определение кода ошибки P0131

Ошибка P0131 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика кислорода 1 (банк 1) или неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси.

Что означает ошибка P0131

Ошибка P0131 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1 (банк 1), который также называют датчиком контроля состава топливовоздушной смеси или подогреваемым датчиком кислорода. Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или неправильное напряжение в цепи датчика кислорода или неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси.

“Банк 1” относится к левой стороне двигателя, а “датчик 1” означает, что указанный датчик расположен в выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором.

Причины возникновения ошибки P0131

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0131 являются:

• Неисправность датчика кислорода
• Ослабление или повреждение электрических проводов или разъема датчика кислорода
• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
• Неисправность нагревателя датчика кислорода
• Износ или повреждение датчика кислорода

Каковы симптомы ошибки P0131?

При появлении ошибки P0131 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим и установит соотношение компонентов топливовоздушной смеси согласно заранее установленным параметрам. Двигатель начнет работать на более бедной топливной смеси во избежание повреждения каталитического нейтрализатора. Это может привести к увеличению расхода топлива.

Выход из строя датчика кислорода приведет к падению мощности и неустойчивой работе двигателя. В худшем случае двигатель автомобиля заглохнет и больше не запустится.

Как механик диагностирует ошибку P0131?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0131 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0131. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.

Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода и разъем датчика кислорода на наличие повреждений.

Если с электрическими проводами датчика кислорода все в порядке, механик измерит напряжение и сопротивление датчика и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя.

Частые ошибки при диагностировании кода P0131

• Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0131 является пренебрежение очисткой кода ошибки с памяти компьютера и проведением тест-драйва автомобиля, что необходимо для подтверждения наличия проблемы.
• Также шибкой является уверенность в том, что пропуски зажигания в цилиндрах двигателя вызваны неисправностью датчика кислорода, хотя, наоборот, пропуски зажигания в цилиндрах являются причиной неправильной работы датчика кислорода.
• Еще одной ошибкой является непонимание того, что проблема может заключаться в неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

Насколько серьезной является ошибка P0131?

Ошибка P0131 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0131?

Для устранения ошибки P0131 может потребоваться

• Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова
• Ремонт или замена электрического разъема датчика кислорода
• Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику кислорода
• Замена датчика кислорода

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0131

Проблемы с датчиками кислорода чаще всего возникают в более старых автомобилях с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров).

Поскольку при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, при обнаружении кода P0131 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0131?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Современные автомобили спроектированы так, чтобы работать с максимальной эффективностью и максимально использовать каждый цикл сгорания. Это достигается посредством мониторинга данных, связанных с двигателем, с помощью специального компьютера двигателя, известного как ECM.

Этот компьютер полагается на обратную связь от различных датчиков при определении подходящей регулировки подачи топлива и положения дроссельной заслонки. Эти датчики откалиброваны для отражения ряда рабочих значений, в том числе тех, которые соответствуют плотности кислорода после сжигания.

Хотя датчики такого типа, как правило, относительно выносливы, они подвержены периодическим проблемам. Когда это происходит, обычно регистрируется диагностический код неисправности, при этом загорается лампа проверки двигателя автомобиля.

Одним из таких кодов неисправности, связанных с датчиком, является P0131, который обычно сопровождает нерегулярную обратную связь датчика 02. Читайте дальше, чтобы узнать больше о диагностическом коде неисправности P0131, а также о том, как исправить такое состояние, если оно появится в будущем.

Что означает код P0131?

Низкое напряжение сигнала датчика кислорода

Код неисправности DTC P0131 указывает на относительную потерю рациональной обратной связи от датчика O2 автомобиля №1 по отношению к ряду двигателей 1. Он также известен как датчик воздуха / топлива автомобиля. Данные этого датчика используются блоком ECM / PCM автомобиля для определения соотношения воздух / топливо, необходимого для эффективной работы.

Таким образом, наличие кода неисправности P0131 связано с неисправностью датчика кислорода №1 (банк 1). Проще говоря, ECU / ECM / PCM пострадавшего транспортного средства получил обратную связь от датчика, которая либо иррациональна, либо выходит за пределы нормального рабочего диапазона. Таким образом, операционная логика заставляет программное обеспечение управления двигателем отклонять такие данные.

Чтобы преодолеть любые ограничения, которые это создает, двигатель начинает работать в отказоустойчивом режиме, заменяя заранее запрограммированные данные на любую обратную связь датчика, которая была сочтена подозрительной. Эти параметры позволяют двигателю продолжать работу, хотя и не оптимальным образом. Во многих случаях становится очевидной потеря эффективности использования топлива.

Симптомы кода P0131

Есть ряд дополнительных симптомов, которые часто сопровождают появление кода неисправности P0131. Однако эти симптомы часто различаются в зависимости от конкретного случая.

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных симптомов, связанных с диагностическим кодом неисправности P0131.

• Плохая экономия топлива
• Неровный или неустойчивый холостой ход
• Колебания или заикание при разгоне
• Периодическая остановка
• Стартовые трудности

Причины появления кода P0131

Диагностический код неисправности P0131 может быть вызван несколькими потенциальными проблемами. Эти проблемы обычно затрагивают один или несколько датчиков O2 автомобиля или подключенных цепей.

Ниже приведены несколько наиболее частых причин появления кода неисправности P0131.

• Неисправный датчик O2
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика O2
• Поврежден или ослаблен разъем датчика O2.
• Утечки выхлопных / впускных газов
• Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Проблемы с ECM

Код P0131 серьезен?

Диагностический код неисправности P0131 обычно считается довольно серьезным по своему характеру. Это связано с тем, что код P0131 может в конечном итоге вызвать остановку двигателя и другие серьезные проблемы с управляемостью. Следовательно, нерешенное состояние этого типа может поставить водителя в затруднительное положение, возможно, в потоке трафика.

В любом случае к DTC P0131 следует отнестись серьезно и устранить как можно скорее. Если вам неудобно диагностировать и устранять такую проблему самостоятельно, следует записаться на прием в надежный сервисный центр по вашему выбору при первой же возможности.

Как исправить код P0131 с помощью сканера OBD2

Следующие шаги могут помочь вам в диагностике и устранении основной причины кода неисправности P0131 вашего автомобиля. Как всегда, проконсультируйтесь с заводской сервисной литературой для вашего конкретного автомобиля, прежде чем приступать к ремонту подобного рода.

#1 — Проверьте наличие дополнительных кодов

Перед началом процесса диагностики важно проверить наличие дополнительных кодов неисправностей. Перед тем, как продолжить, необходимо провести тщательную диагностику любых активных кодов неисправности.

#2 — Выполните визуальный осмотр

Теперь вам следует внимательно осмотреть поврежденный датчик O2 на предмет повреждений. Кроме того, необходимо тщательно проверить всю проводку и проводку, относящуюся к этому датчику.

Повреждение датчика O2 №1 (банк 1) требует немедленной замены, в то время как все повреждения проводки также должны быть устранены в соответствии с отраслевыми стандартами.

#3 — Проверьте данные стоп-кадра

Если при осмотре не обнаружено повреждения датчика или цепи, следует проанализировать данные стоп-кадра, связанные с рассматриваемым диагностическим кодом неисправности. Эти данные лучше отражают условия, при которых устанавливается код неисправности DTC P0131.

#4 — Очистить код неисправности и повторить условия

С помощью качественного диагностического прибора вы удалите код неисправности DTC P0131. Как только этот код будет очищен, можно будет провести тщательный тест-драйв.

Во время этого тест-драйва важно как можно точнее воспроизвести условия, зафиксированные в данных стоп-кадра, рассмотренных на шаге № 3. При воспроизведении этих условий проверьте, не был ли сохранен активный код неисправности P0131.

#5 — Проверьте сигнал датчика

Если активный код неисправности P0131 был сохранен во время шага №4, следует продолжить, убедившись, что напряжение и сопротивление датчика O2 №1 (банк 1) находятся в пределах спецификации.

Их результаты можно сравнить с актуальной сервисной литературой, предоставленной производителем их транспортных средств. Следует проявлять осторожность при регистрации любых выбросов в этой цепочке данных.

#6 — Проверьте значения датчика температуры охлаждающей жидкости

В некоторых случаях ошибочные показания датчика температуры охлаждающей жидкости могут привести к установке кода неисправности P0131. Поэтому важно убедиться, что все показания датчика температуры охлаждающей жидкости находятся в пределах спецификации по отношению к заводским значениям.

#7 — Замените датчик кислорода (если неисправен)

На этом этапе процесса диагностики следует заменить датчик O2 в своем автомобиле, если обратная связь датчика оказалась нерациональной и все данные датчика температуры охлаждающей жидкости находятся в пределах спецификации.

#8 — Замените ECM/PCM, если необходимо

Если тестирование показало, что данные датчика O2 и датчика температуры охлаждающей жидкости соответствуют спецификации, можно сделать вывод, что в ECM/PCM автомобиля возникают проблемы того или иного типа.

Если все другие связанные значения соответствуют указанным производителем, замена ECM/PCM является гарантией. В случае сомнений обратитесь к соответствующей заводской сервисной литературе для вашего конкретного автомобиля.

Содержание

• P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (B1S1)
• Техническое описание
• Что это значит?
• симптомы
• причины
• Возможные решения
• Связанные обсуждения DTC
• Нужна дополнительная помощь с кодом p0131?

P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (B1S1)

Техническое описание

Низкое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (банк 1, датчик 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

По сути, такой же, как P0136 и P0137, код P0131 относится к первому датчику кислорода на блоке 1.

P0131 означает, что напряжение кислородного датчика O2 оставалось низким более 2 минут. Контроллер ЭСУД интерпретирует это как состояние низкого напряжения и устанавливает контрольную лампу неисправности. Блок 1 Датчик 1 расположен перед каталитическим нейтрализатором.

симптомы

Водитель может не видеть никаких видимых симптомов, кроме подсветки MIL (Check Engine / Service Engine Soon).

причины

Код P0131 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Неисправен датчик кислорода o2
• Замыкание на напряжение в цепи сигнала O2
• Высокое сопротивление или разрыв в цепи сигнала O2

Возможные решения

• Заменить неисправный датчик
• Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи o2.

Связанные обсуждения DTC

• P0131, P0151 и код пропуска зажигания1996 Chevy Silverado, V8, 5.7 л, 130 км миль Двигатель работает и на холостом ходу нормально. Но когда я резко ускоряюсь, ему не хватает мощности на более высоких оборотах (5000). В этот момент фиктивный индикатор начинает мигать (согласно руководству это означает пропуск зажигания), а затем гаснет после нормального вождения. Коды: P0131, P015… 
• P0131 и P0151 на фургоне Chevy Express 97У меня есть переоборудованный фургон Chevy Express 1997 года с 350. В тепле фургон быстро работает на холостом ходу (до 1200 об / мин). При движении накатом я чувствую помпаж двигателя. В компьютере я вижу, что дроссельная заслонка открывается примерно на 10% ногой дроссельной заслонки. Скоро загорится индикатор служебного двигателя. Коды неисправности: P… 
• 1998 Camaro P0131 и P0151Chevrolet Camaro LS1998 1L V5.7 8 года, шестиступенчатая механическая коробка передач, 82k Я взял этот камаро около месяца назад, чтобы использовать его в качестве своего нового ежедневного водителя, и у меня периодически возникают проблемы с кодами P0131 и P0151 для обедненной смеси. Я могу проехать на машине более 300 миль на низких оборотах (менее ~ 3500 об / мин) и никогда не… 
• Прерывистый код P0131 1999 Chevy TahoeУ меня было несколько проблем с этим Chevy Tahoe 1999 × 4 4 года выпуска 5.7 литра. Сначала у меня была проблема с пропуском зажигания, которую Pepboys не мог диагностировать с помощью двух основных механик, по крайней мере, так мне сказали. Оказалось, форсунки, теперь у меня колеблющиеся холостые обороты и при падении начинает грубо работать на холостом ходу б… 
• P0131 1995 GMC ДжиммиПривет всем, первый пост, но я с нетерпением жду возможности отточить здесь свои диагностические навыки. Моя собственная машина, GMC Jimmy 1995 года выпуска, двигатель 4.3 «W». 4 × 4 и автомат. 200,000 + миль. Когда я купил грузовик, мне пришлось столкнуться с парой кодов системы рециркуляции отработавших газов, и мне пришлось снять впускной коллектор, чтобы избавиться от засоренной системы рециркуляции отработавших газов… 
• Коды P0131 и P0151 на 97 TahoeЯ надеюсь, что кто-то сталкивался с этой проблемой раньше, сначала двигатель работает на обедненной смеси, на холостом ходу он работает нормально, но при ускорении он умирает и возвращается во впускное отверстие. Я проверил давление топлива (66 фунтов на квадратный дюйм), и давление не падает после выключения двигателя. Все датчики отслеживаются на моем сканере (карта, maf, o2, ect) s… 
• Regal не разгоняется, получите код P0131Привет, у меня Buick Regal LS 2000 года выпуска с 71K. В последнее время машина не реагирует на ускорение. Я буду стоять на педали, и обороты будут медленно увеличиваться, но машина просто останется на той же скорости. Это не всегда так, я считаю эту проблему периодически возникающей, но в последнее время она … 
• 2000 Olds Silhouette p0131, p0137, p0480, p0742 и другие2000 Старый силуэт GLS V6. Инструмент сканирования OBDII сообщает коды P0101, P0102, P0131, P0137, P0300, P0480, P0742 какие-либо предложения о том, с чего начать? Я удобен в обращении и сам много работаю. Пока что снял и почистил датчик массового расхода воздуха, обнаружил и загерметизировал утечку вакуума, где линия клапана PCV соединяется с впуском… 
• 2002 Buick LeSabre 3800 P0131 кодЯ потерялся в этом. Проблема существует уже около 4 месяцев. Автомобиль будет колебаться от остановки, холодно или жарко. Медленно реагирует на нажатия дроссельной заслонки. Действует так, будто испытывает нехватку топлива. Возможно, это был код обеднения датчика O2, но я не могу вспомнить. Если бы это было так, сейчас его не существует. Вот… 
• 2000 Buick Park Ave Ultra коды P0131, PP0336, P0137ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, хорошо, так что 00 park ave ultra…. На прошлой неделе он начал периодически глохнуть, я несколько дней играл в угадайку, дал все новые свечи и провода, датчик положения коленчатого вала, генератор, топливный насос и фильтр, выше по потоку o2 датчик и датчик положения воздуха на холостом ходу…. Теперь каждое утро… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0131?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0131, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

2022-05-26

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Точно ли помер катализатор?

Точно ли помер катализатор?

#1 Сообщение ivan_petrov » 10 авг 2016, 12:44

Загорелся check engine, машина стала плохо тянуть, больше 3000 оборотов нехотя разгоняется под нагрузкой и на больших оборотах издает громкий шум. Думал про плохой бензин — залил Экто, потом 98й, поменял свечи — не помогло. Расход стал 20 литров на 100 км, но может это из-за пробок, долго не мерил. Старые свечи в нормальном состоянии, но в масле снизу, на резьбе.
Поехал в сервис, считали ошибки:
P0420 — Эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения
P0131 — Низкое напряжение в электрической цепи датчика HO2S
P0172 — Сбой в топливной системе, выделения HC/CO

Сказали, что все дальнейшие работы (проверка датчика HO2S, давления топлива) нужно делать только после замены катализатора, что причины именно в нем. Ошибку сбросили, check engine не горит, но машина лучше ехать не стала.
Вопрос, стоит ли так сразу приговаривать катализатор? Прочитал, что P0420 появляется и из-за проблем с датчиком HO2S, так ли это? Пробег у машины 120 тыс., в основном лили нормальный 95 бензин, но перед появлением чека был 92й и, возможно, плохой, деревенский.

Источник

Проблема с лямбда-датчиком на Ford Fusion

Последние автомобили все чаще оснащаются новыми технологиями. Помимо комфорта использования, технологии также имеют преимущество в экономии топлива или снижении выбросов загрязняющих веществ, выбрасываемых нашими автомобилями. Это как раз тема содержания нашей сегодняшней статьи, мы будем смотреть при проблемах лямбда-зонда на Форд Фьюжн , этот датчик также называется датчик кислорода играет необходимую функцию. Чтобы выяснить, сначала мы собираемся выяснить, для чего используется лямбда-зонд, а затем, каковы проблемы с лямбда-датчиком на Ford Fusion и как их решить.

Что такое лямбда-роль в Ford Fusion?

Итак, мы начинаем нашу статью с преимущество лямбда-зонда на Ford Fusion , мы сначала узнаем, какова цель этого зонда, а затем как он работает.

Роль лямбда-зонда на Ford Fusion

Впервые разработанный Volvo в 1970-х годах, он начал появляться на наших автомобилях в 1990-х годах с первыми требованиями к выбросам EURO 1. Также называемый датчик кислорода на Ford Fusion , его цель — контролировать количество кислорода в выхлопных газах, это позволит двигателю изменять топливно-воздушную смесь на уменьшить загрязнение, выбрасываемое автомобилем, и снизить расход топлива автомобилем.

Порядок действий лямбда-зонда на Ford Fusion

Прежде чем объяснять вам разные проблемы лямбда-зонда на Ford Fusion , мы более подробно рассмотрим его работу, чтобы вы могли понять, как именно он работает, и, таким образом, более спокойно подумать об исправлении связанной с ним проблемы.
Как мы уже говорили, задача лямбда-зонда: контроль количества кислорода в выхлопных газах . Можно было бы наивно поверить, что эти данные определены до горения, но это наоборот. измеряется на выходе из двигателя . В стандарте EURO 1 до катализатора требовался только один лямбда-зонд, но с появлением более радикальных спецификаций теперь есть 2 лямбда-зонда, один до и один после катализатора . Преимущество состоит в том, чтобы получить более точные данные, скомпилировав два зонда. Эти данные отправляются в ЭБУ, который регулирует количество воздуха и бензина, подаваемого в двигатель, для оптимизации сгорания. .

Проблема с лямбда-датчиком на Ford Fusion

.
Наконец, мы собираемся атаковать тот раздел, который вас интересует больше всего в этой статье, что делать, если у вас есть проблема лямбда-зонда на Ford Fusion . На первом этапе мы обнаружим как найти лямбда-зонд HS и на втором этапе, как это изменить.

Как узнать, является ли лямбда-зонд на Ford Fusion HS

.
Необходимо знать, что лямбда-зонд вообще имеет срок службы 150 км , эти данные могут варьироваться в зависимости от года выпуска вашего Ford Fusion, вашего вождения и исправности вашего двигателя. Плохо обслуживаемый двигатель, который выделяет несгоревшие газы, может навсегда повредить ваш лямбда-зонд. Одна из подсказок, которая может уведомить вас о неисправности лямбда-зонда на Ford Fusion может загореться индикатор двигателя, если вы хотите выключите свет двигателя вашего Ford Fusion, не стесняйтесь обращаться за советом из нашей специальной статьи, чтобы узнать, как действовать. Единственный эффективный метод, позволяющий быть уверенным, что вы у вас проблема с лямбда-датчиком на вашем Ford Fusion и передать свой автомобиль в диагностический корпус, для этого не стесняйтесь обращаться за советом к нашему гиду, который вам объяснит Ford FusionКак прочитать код неисправности Ford Fusion. Обратите внимание, что если у вас есть проблемы с одним из ваших лямбда-датчиков, единственным средством их решения будет замена неисправного датчика.

Как поменять лямбда-зонд на Форд Фьюжн?

И, наконец, мы собираемся сконцентрироваться на исправление проблем с лямбда-зондом на Ford Fusion , объясняя, как заменить лямбду Датчик.

Замена лямбда-зонда довольно проста, и вы сможете сделать это самостоятельно, используя минимум инструментов и механических ноу-хау. А лямбда-зонд стоит от 25 до 50 € , лучше заменить 2 лямбда-зонда перед и после каталитического нейтрализатора, потому что, если один из них неисправен, второй рискует довольно быстро уронить вас. Для его замены потребуется поставь свой Ford Fusion на свечи и на уровне вашего катализатора открутите зонды, отсоедините их, снова подсоедините и прикрутите новые . После повторного подключения у вас больше не должно возникнуть проблем с лямбда-датчиком на Ford Fusion.

Если у вас есть дополнительные вопросы о Ford Fusion, не стесняйтесь обращаться к нам. Ford Fusion категория.

Источник

Замена кислородного датчика Форд Фьюжн своими руками

На днях я писал о том как проверить лямбда зонд в домашних условиях, теперь соответственно пришло время поговорить о том как заменить датчик кислорода своими руками. Вдаваться в детали о том, что такое лямбда зонд и как узнать о его неисправности, я не буду, об этом писал в предыдущей статье, так что если интересно пройдите по ссылке выше.

Итак, без лишних преамбул переходим непосредственно к процессу замены лямбда зонда на Форд Фьюжн.

1. Прежде всего необходимо купить новый кислородный датчик Фьюжн, его код, если кому интересно, (БОШ 0258006569).

2. Далее обрабатываем старый датчик жидкостью WD-40, это позволит вам легко и быстро выкрутить его.

3. Открутите лямбда зонд Форд Фьюжн и отсоедините от колодки питания. Затем произведите визуальный осмотр, возможно в замене нет необходимости. Перед тем как заменить датчик кислорода проверьте его, иногда все указывает на неисправность этого датчика, однако при проверке он оказывается полностью рабочим, а проблема кроется совершенно в другом.

4. Кроме датчика решил также заменить его разъем. Для этого снимите пластиковую крышку белого цвета с разъема, для этого достаточно чуть-чуть нажать на нее в сторону проводов.

5. Под крышкой вы увидите силиконовую прокладку, подденьте ее и сместите по проводам в сторону на несколько сантиметров от разъема.

6. Используя шило, со стороны проводов нажмите на красную точку расположенную по середине (между проводами) для того чтобы снять фиксатор.

7. Достаем красный фиксатор изнутри разъема, со стороны жил.

8. Снова возьмите шило или иголку и аккуратно отщелкните фиксатор ПИНа. Далее, легонько потяните за провод. То же самое выполните по отношению ко всем остальным проводам.

Сборка выполняется в обратном порядке, главное — провода не перепутать. После того как заменил разъем, крышка плохо фиксируется на разъеме, поэтому придется ее чем-нибудь крепить, например изолентой или клеем.

Материал принадлежит: Форд Мастер.

Источник

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Удаление катализатора без установки пламегасителя.

Удаление катализатора без установки пламегасителя.

#1 Сообщение Андрей Юрга » 14 апр 2019, 17:12

Удаление катализатора без установки пламегасителя.

#2 Сообщение SAnat » 15 апр 2019, 10:16

Без пламегасителя будет громче звук.

Чем ближе источник гашения звука к выпускным клапанам, тем лучше он гасит шум.
Я про катализатор — он тоже гасит шум (а находясь в непосредственной близи к выпуску, должен существенно влиять на шумность).

Пламегаситель (это название) он не гасит никакое пламя, он гасит шум и немного резонанс.

Кто говорит, что без пламегасителя прогорит что-то, как оно прогорит?
Считается, что каталитическая реакция, происходящая в катализаторе, наоборот делает горячее выхлопные газы. Убирая катализатор температура газов должна по идее снизиться немного.

Отправлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Очень интересно кто просто удалял катализатор, больше никак не вмешиваясь в выпускную систему, как оно:
1. Сильно ли шумнее.
2. Поменялся ли характер (частота) звука.
3. Есть ли приход в тяге мотора.

Источник

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Катализатор,стоит ли менять?

Катализатор,стоит ли менять?

#1 Сообщение Vladrar » 05 дек 2017, 14:03

Re: Катализатор,стоит ли менять?

#2 Сообщение *Casper* » 05 дек 2017, 19:40

Re: Катализатор,стоит ли менять?

#3 Сообщение ANG » 05 дек 2017, 20:17

Re: Катализатор,стоит ли менять?

#4 Сообщение *Casper* » 05 дек 2017, 20:22

Re: Катализатор,стоит ли менять?

#5 Сообщение Vladrar » 06 дек 2017, 01:22

Ставили вроде аналогичный оригинал,насколько мне сказали.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

#6 Сообщение *Casper* » 06 дек 2017, 07:01

Нигде провода не перетерло?

Аналогичный оригинал? Это сильно

#7 Сообщение Сергейsp » 06 дек 2017, 08:44

Re: Катализатор,стоит ли менять?

#8 Сообщение Alar » 14 дек 2017, 17:23

Подскажите, какова цена вопроса замены катализатора? В соседней теме шла речь о 70.000

По каталогу выпускной коллектор с кат. на 1,6 — два номера оригинала 1 329 253 и 1 870 644
Первый 43 тыс, второй 21
По другому каталогу номер 1 329 246 — этот вообще за 11 тыс

за 11 и даже 21 тыс наверно есть смысл менять на новый (так как работы по вырезанию ката обойдутся в 10-15 тыс). За 43 конечно уже перебор

Источник

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Лямбда зонд и обманка

Лямбда зонд и обманка

#1 Сообщение Asagami » 10 май 2018, 14:03

Доброго дня
Имеем вопрос
Есть
1 — Авто
2 — Ошибка по каталазатору
3 — отгоревший зонд (Первый), остатки лежали в катализатьоре

При замене двигателя — Выбили катализатор (баз пригласительный)
Что логично — ошибка осталась

Теперь раздумья
или
— Прошивать на Евро2
— Варганить обманку

Если варганить — То по идее простую (Но смущает — может забиться со временем)
И можно ли взять Вазовский зонд и такую-же обманку ?

Можно электронную — https://etlib.ru/qa/kak-obmanut-katalizator-1394
Но тут сложнее и тоже надо взять зонд

Кто и что делал ? Что посоветуете ?

Лямбда зонд и обманка

#2 Сообщение viktop973 » 10 май 2018, 17:13

Источник

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Катализатор,стоит ли менять?

Катализатор,стоит ли менять?

#1 Сообщение Vladrar » 05 дек 2017, 14:03

Re: Катализатор,стоит ли менять?

#2 Сообщение *Casper* » 05 дек 2017, 19:40

Re: Катализатор,стоит ли менять?

#3 Сообщение ANG » 05 дек 2017, 20:17

Re: Катализатор,стоит ли менять?

#4 Сообщение *Casper* » 05 дек 2017, 20:22

Re: Катализатор,стоит ли менять?

#5 Сообщение Vladrar » 06 дек 2017, 01:22

Ставили вроде аналогичный оригинал,насколько мне сказали.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

#6 Сообщение *Casper* » 06 дек 2017, 07:01

Нигде провода не перетерло?

Аналогичный оригинал? Это сильно

#7 Сообщение Сергейsp » 06 дек 2017, 08:44

Re: Катализатор,стоит ли менять?

#8 Сообщение Alar » 14 дек 2017, 17:23

Подскажите, какова цена вопроса замены катализатора? В соседней теме шла речь о 70.000

По каталогу выпускной коллектор с кат. на 1,6 — два номера оригинала 1 329 253 и 1 870 644
Первый 43 тыс, второй 21
По другому каталогу номер 1 329 246 — этот вообще за 11 тыс

за 11 и даже 21 тыс наверно есть смысл менять на новый (так как работы по вырезанию ката обойдутся в 10-15 тыс). За 43 конечно уже перебор

Источник

О том, что такое лямбда зонд и для чего он нужен, к сожалению, знают далеко не все автовладельцы. Лямбда зонд — это кислородный датчик, который позволяет электронной системе контролировать и балансировать правильное соотношение воздуха и бензина в камерах сгорания. Он способен своевременно исправить структуру топливной смеси и предупредить дестабилизацию рабочего процесса двигателя.

Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства.

Принцип действия лямбда зонда

Основной задачей лямбда зонда является определение химсостава выхлопных газов и уровня содержания в них молекул кислорода. Этот показатель должен колебаться в пределах от 0,1 до 0,3 процентов. Бесконтрольное превышение этого нормативного значения может привести к неприятным последствиям.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки. В  принципе, иное расположение не влияет на рабочую производительность данного прибора.

Сегодня можно встретить несколько вариаций лямбда зонда: с двухканальной компоновкой и широкополосного типа. Первый вид чаще всего встречается на старых автомобилях, выпущенных в 80-е годы, а также на новых моделях эконом-класса. Датчик широкополосного типа присущ современным авто среднего и высшего класса. Такой датчик способен не только с точностью определить отклонение от нормы определенного элемента, но и своевременно сбалансировать правильное соотношение.

Благодаря усердной работе таких датчиков существенно повышается рабочий ресурс автомобиля, снижается топливный расход и повышается стабильность удержания оборотов холостого хода.

С точки зрения электротехнической стороны, стоит отметить тот момент, что датчик кислорода не способен создавать однородный сигнал, так как этому препятствует его расположение в коллекторной зоне, ведь в процессе достижения выхлопными газами прибора может пройти определенное количество рабочих циклов. Таким образом, можно сказать, что лямбда зонд реагирует скорее на дестабилизацию работы двигателя, о чем он собственно впоследствии и оповещает центральный блок и принимает соответствующие меры.

Основные признаки неисправности лямбда зонда

Основным признаком неисправности лямбда зонда служит изменение работы двигателя, так как после его поломки значительно ухудшается качество поступаемой топливной смеси в камеру сгорания. Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо.

Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:

• разгерметизация корпуса;
• проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;
• перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;
• моральный износ;
• неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;
• механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.

Во всех вышеперечисленных случаях, кроме последнего, выход из строя происходит постепенно. Поэтому те автовладельцы, которые не знают как проверить лямбда зонд и где он вообще расположен, скорее всего, не сразу заметят неисправность. Однако, для опытных водителей определить причину изменения работы двигателя не составит никакого труда.

Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.

Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширеном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда.

На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.

В случае полного игнорирования всех предшествующих сигналов свидетельствующих об ухудшении состояния лямбда зонда, его поломка неизбежна, что станет причиной большого количества проблем. В первую очередь пострадает возможность естественного движения, также значительно увеличится расход топлива и появится неприятный резкий запах с ярко выраженным оттенком токсичности из выхлопной трубы. В современных автоматизированных автомобилях в случае поломки кислородного датчика может попросту активизироваться аварийная блокировка, в результате которой последующее движение автомобиля становится невозможным. В таких случаях сможет помочь только экстренный вызов эвакуатора.

Однако, самым худшим вариантом развития событий является разгерметизация датчика, так как в этом случае движение автомобиля становится невозможным по причине высокой вероятности поломки двигателя и последующего дорогостоящего ремонта. Во время разгерметизации отработанные газы вместо выхода через выхлопную трубу, попадают в заборный канал атмосферного эталонного воздуха. Во время торможения двигателем лямбда зонд начинает фиксировать переизбыток молекул кислорода и экстренно подает большое количество отрицательных сигналов, чем полностью выводит из строя систему управления впрыском.

Основным признаком разгерметизации датчика является потеря мощности, особенно это ощущается во время скоростного движения, характерное постукивание из-под капота во время движения, которое сопровождается неприятными рывками и неприятный запах, который выбрасывается из выхлопа. Также о разгерметизации свидетельствует видимый осадок сажных образований на корпусе выпускных клапанов и в области свечей.

Как определить неисправность лямбда зонда рассказывается на видео:

Электронная проверка лямбда зонда

Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Для этого используется электронный осциллограф. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки.

Проверяется устройство во время полноценной работы двигателя, так как в состоянии покоя датчик не сможет полностью передать картину своей работоспособности. В случае даже незначительного отхождения от нормы, лямбда зонд рекомендуется заменить.

Замена лямбда зонда

В большинстве случаев такая деталь, как лямбда зонд не подлежит ремонту, о чем свидетельствуют утверждения о невозможности произведения ремонта от многих автомобильных производителей. Однако, завышенная стоимость такого узла у официальных дилеров отбивает всякую охоту его приобретения. Оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать универсальный датчик, который стоит гораздо дешевле родного аналога и подходит практически всем автомобильным маркам. Также в качестве альтернативы можно приобрети датчик бывший в использовании, но с продолжительностью гарантийного периода или же полностью выпускной коллектор с установленным в него лямбда зондом.

Однако, бывают случаи, когда лямбда зонд функционирует с определенной погрешностью из-за сильного загрязнения в результате оседания на нем продуктов сгорания. Для того чтобы убедиться, что это действительно так, датчик необходимо проверить у специалистов. После того как проверка лямбда зонда состоялась и подтвержден факт его полной работоспособности, его нужно снять, почистить и установить обратно.

Для того чтобы демонтировать датчик уровня кислорода, необходимо прогреть его поверхность до 50 градусов. После снятия, с него снимается защитный колпачок и только после этого можно приступать к очистке. В качестве высокоэффективного очищающего средства рекомендуется использовать ортофосфорную кислоту, которая с легкостью справляется даже с самыми стойкими горючими отложениями. По окончании процедуры отмачивания, лямбда зонд ополаскивается в чистой воде, тщательно просушивается и устанавливается на место. При этом не стоит забывать о смазке резьбы специальным герметиком, который обеспечить полную герметичность.

Устройство автомобиля очень сложное, поэтому он нуждается в постоянной поддержке работоспособности и проведении своевременных профилактических работ. Поэтому в случае возникновения подозрений о неисправности лямбда зонда, необходимо незамедлительно произвести диагностику его работоспособности и в случае подтверждения факта выхода из строя, заменить лямбда зонд. Таким образом, все важнейшие функции транспортного средства будут сохранены на прежнем уровне, что станет гарантом отсутствия дальнейших проблем с двигателем и прочими важными элементами автомобиля.

1 человек сейчас в теме

1 169

Ошибка P0131 Форд Фьюжн- низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Ошибка P0131 Ford Fusion говорит о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.

Ошибка P0131 Форд Фьюжн может быть вызвана несколькими причинами:

• Неисправный датчик кислорода;
• Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
• Короткое замыкание в проводке;
• Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
• Неисправность подогревателя датчика кислорода Ford Fusion;

Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.

Симптомы ошибки P0131

В случае возникновения ошибки P0131 на приборной панели загорается предупредительный сигнал  «Check Engine». После этого блок управления двигателем переходит в безопасный режим. Топливно-воздушная смесь подается по заранее установленным параметрам, которые не зависят от реальных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого может увеличиться расход топлива для уменьшения нагрузки на двигатель, может произойти отключение заднего моста.

При движении с неисправным лямбда-зондом автомобиль может дергаться, может ощущаться потеря мощности, а в особо тяжелых случаях машина может просто стать.

Диагностика ошибки

Для определения кода ошибки используется сканер OBD-II. После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется, а автомобиль отправляется на тест-драйв. Во время тестирования, машина должна быть прогрета до рабочей температуры. Если код неисправности возвращается, необходимо проверить проводку датчика кислорода. Кроме этого, при тестировании необходимо проверить рабочее напряжение и сопротивление датчика. Если при возникновении ошибки  напряжение датчика кислорода находится вне диапазона или у него слишком большое сопротивление, то эти параметры подтверждают неисправность цепи.

Первое, что нужно сделать при диагностике ошибки P0131 в автомобиле Форд Фьюжн это убедится в целостности проводки. Второе – это измерить напряжение и сопротивление датчика.  Напряжение должно быть ниже одного вольта, а сопротивление соответствовать спецификации автомобиля.

Частые ошибки при диагностике

Самая распространенная ошибка это  — не провести тест-драйв автомобиля Ford Fusion  после сброса ошибки Р0131.  Вторая по частоте ошибка, это думать, что пропуски воспламенения могут быть вызваны неисправным датчиком кислорода, хотя наоборот пропуски воспламенения это причина неправильно работы кислородного датчика.  Кроме этого, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может быть причиной этой ошибки, но многие об этом забывают.

Для устранения причин этой ошибки Ford Fusion необходимо:

• если есть проблемы с проводкой, то устранить их;
• если отсутствуют любые другие ошибки — то заменить датчик кислорода. Если есть сопутствующие коды неисправностей, то вначале нужно устранить их.

Стоимость ремонта ошибки P0131 

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131  Ford Fusion в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.

Настала жара, внезапно загорелась ошибка Check на приборе, считал ошибку:

===PCM DTC P0131:00-E8===
Код: P0131 — Низкое напряжение в электрической цепи O2 (ряд цилиндров 1, датчик 1)

Гугл и форум ffclub.ru подсказал что проблема в верхней лямбде до катализатора, симптомы — пробег к 80к, жара на улице, периодически загорается чек, как холодает гаснет, двигатель 2л.

Изменений в поведении авто не заметил, расход оставался прежним.
Сбросил ошибку, но загорелась спустя некоторое время, потом сама гасла и загоралась, надоело, пошел искать на что поменять.

Для двушек верхняя лямбда оригинальная стоит как крыло от боинга, цена от 14-15тыс, есть почти оригиналы гораздо дешевле от 6-7:

Подходящие без переделок (т.е. с подходящим штекером) датчики можно искать по следующим кодам:

BOSCH 0258017321
FORD CUSTOMER SERVICE DIVISION 8F9Z9F472H
FORD 8F9A 9Y460 GA
FORD 5147022
FORD 8F9Z9F472H
FORD 8F9Z9F472J
FORD 8F9Z 9F472 HFC
LINCOLN 8F9Z9F472H

но так как бюджет был совсем ограничен пришлось искать дальше, и был найден интересный вариант от бош

0258017270 цена 3800, нигде по каталогам она не идет на наш авто, но подходит 100%. несколько человек отписывались на ffclub.ru об успешной установке и эксплуатации. Разъем подходит 100% переделка не требуется.

Менять сам не стал, поехал в сервис, за 300 руб открутили (с силой но без проблем) старую и поставили новую, длинна провода у новой чуть больше — и это даже лучше.

Чек больше не беспокоит.

Фото старой, вся в черном нагаре.

И на по следок вопрос знатокам: после замены динамика авто сильно изменилась с моей точки зрения, стало гораздо лучше, даже в жару когда включен климат и «наша» коробка не сильно любит ездить адекватно — все просто супер, и я не могу понять могла ли замена лямбды так сильно повлиять, менялась только она, получается я давно ездил на заведомо неисправной лямбде которая не работала на 100% ? Расход топлива не изменился после замены.

На чтение 4 мин Просмотров 7.3к.

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0131
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P0131
5. Диагностика и решение проблем
6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
7. Видео

Код ошибки P0131 звучит как «низкое напряжение в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0131 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0131 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Этот датчик измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

Он играет важную роль в цепи управления, которая постоянно проверяет правильность топливно-воздушной смеси. Посылает сигнал, который используется для поддержки подачи топлива с обратной связью.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как состояние низкого напряжения и следовательно, устанавливается код ошибки P0131 OBD2.

Этот код очень похож на такие ошибки как P0136, P0137 и P0151.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0131 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Повышенный расход топлива.
3. Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0131 считается довольно серьезной, так как она может быть причиной проблем с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0131 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик O₂ может быть неисправен.
• В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
• Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0131:

1. Заменить неисправный датчик.
2. Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0131 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• BMW
• Buick (Бьюик Лесабре, Парк Авеню, Регал)
• Chery
• Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Тахо, Экспресс)
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
• Geely (Эмгранд)
• Great Wall (Ховер Н3, Ховер Н5)
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик, HR-V)
• Hyundai (Хендай Солярис)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Протеже)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Паджеро)
• Nissan
• Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
• Peugeot (Пежо 207)
• Skoda
• Ssangyong
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
• Volvo
• ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0131 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0130, P0132, P0134, P0171, P0336, P0480, P0506, P0742.

Видео

Любой автолюбитель может столкнуться с ошибкой P0131, но не знать, что означает эта цифра. Она сигнализирует о неисправности лямбда-зонд. Код указывает, что ЭБУ выявил некорректное (или недостаточное) напряжение кислородного датчика или неправильную концентрацию воздуха в топливной смеси.

Если появляется ошибка Р0131 на Ford Fusion , то активируется иконка Check Engine, а двигатель переходит в аварийный режим работы. Из-за этого поступает топливно-воздушная смесь со стандартными параметрами. Это может привести к увеличению расхода горючего и другим проблемам. Ошибка 0131 возникает по следующим причинам:

• вышел из строя кислородный датчик;
• повреждены разъёмы или проводка лямбда-зонд;
• некорректно работает датчик ТОЖ;
• сломался датчик подогрева лямбда-зонд.

Если у вас возникла ошибка P0131 на Форд Фьюжн , не пытайтесь её сбросить самостоятельно. Это чревато серьёзными проблемами в будущем. Обратитесь к опытным мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут диагностику, помогут расшифровать, выявить причину появления и убрать ошибку. Мы используем лицензионное программное обеспечение и современное оборудование. Для устранения ошибки 131 необходимо решить проблемы (починить проводку, заменить кислородный датчик и т. д.), вызвавшие её. В противном случае вы рискуете работоспособностью двигателя.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Степень важности ремонта : 2

Степень сложности ремонта : 2

• Неисправен передний датчик кислорода с подогревом Банк 1
• Обрыв или замыкание жгута проводов переднего датчика кислорода с подогревом банка 1
• Некачественное электрическое соединение цепи переднего датчика кислорода с подогревом Банк 1
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки
• Возможно, неисправны утечки всасываемого воздуха
• Утечки выхлопных газов.

Как исправить код p0131 2010 ford fusion?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Код p0131 2010 ford fusion технические заметки

Замена датчика O2 1 обычно устраняет проблему

Сколько стоит диагностика кода p0131 2010 ford fusion?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P0131 2010 Ford Fusion составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Когда обнаруживается код p0131 2010 ford fusion?

Сигнал напряжения от датчика ниже заданного времени

Каковы возможные симптомы кода p0131 2010 ford fusion?

• Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
• Высокий расход топлива
• Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Что означает код p0131 2010 ford fusion?

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует датчик кислорода с подогревом (HO2S) на наличие неисправности в цепи. Тест не проходит, если PCM обнаруживает проблему в одной из цепей, используемых для определения содержания кислорода в отработавших газах