Ошибка мазда 3 c1278

Добрый день!

Mazda 3 2007 JMZBK12F681685955

Темы подобные были, конкретного решения не увидел.

Предыстория (со слов хозяина): Вылезла ошибка по ЭГУР C1278 — Сбой сигнала поворота руля на угол 1 и 2, я так понял по АБС ошибку по датчику  либо не увидели, либо не было, сказать не могу, про АБС ничего не сказали. Видимо сразу стали копать в сторону ЭГУР. 

Ошибки не стираемые!

Поменяли блок ЭГУР (зачем не понятно, ошибка по датчику осталась), потом поменяли датчик поворота руля. Ошибка так и осталась. 

Ко мне приехала с двумя ошибками: АБС — C1277 — Отказ цепи углов 1 и 2 поворота руля, ЭГУР — C1278 — Сбой сигнала поворота руля на угол 1 и 2

Проврено:

1. проводка от датчика до блока АБС, исправно

2. осциллка с датчика поворота руля, присутствует, чередуются импульсы (что-то типа энкодера получается, осциллку приложил), питание 12в присутствует.

3. показания по сканеру присутствуют, что-то порядка 487гр (я так понимаю, должно обнуляться при инициализации), при повороте меняются.

4. пробовал менять кодировку EPS через As-Built — не помогло, вылезла еще одна, что то типа «не сконфигурирован блок»

Хотел старый датчик подцепить, не было, где-то хозяин оставил, может привезет.

Блок АБС приговаривать?

С уважением!

Изменено 3 июня 2020 пользователем RobertScorpio

Всем привет✌️ запись огромной радости и огромной благодарности☝️😊на машине езжу почти три года и все это время горела на приборке пьяная машинка ошибки 1277,1278 знал, что до меня меняли эгур, работает он исправно, но ошибка горит .все это время был в поисках того кто мне сможет помочь, и вот этот день настал))читая всякие бж на драйве наткнулся на одного человека, который мне не отказал в помощи, я с форсканом в машине а он на другом конце России 😂по тел меня консультировал.оказалось, что эгур не прописан 🤷‍♂️ подсказал как, что поменять в as-built и оооо чудо, все работает, не одной ошибки☝️далее так как после установки авто Света и Дождя датчика я по незнанию купил и блок предов от пр руль все работало, но перестали мигать повороты при постановки-снятии с охраны и не горела подсветка замка зажигания, и это мы тоже исправили 🤷‍♂️ можно и свой блок прошить под дд и отключить евро свет☝️вот ссылка на золотого человека nesix обращайтесь к нему он поможет!еще раз огромное тебе спасибо!

Добрый вечер!

Уже неделя стоит авто с неисправным ЭГУР. Симптомы — тяжелый руль, свист моторчика, ошибка по датчику угла рулевого колеса, закусывание руля при повороте.

Смотрел официальный мануал — замерял на фишке датчика поворота рулколеса — 0.8в в спокойствие на одном выводе при повороте напряжение скачет, 4.52в на другом выводе в спокойствии напряжение скачет 0.8-4.52в. замерял на подключенной фишке датчика. на обрыв не смотрел. Заменили датчик — сканер показывает угол 0 и ошибка с1278 висит, не удаляется.

Подскажите кто сталкивался с этой проблемой?!

Найдена следующая информация по ошибке C1278 для автомобиля MAZDA 3 (2008-2012), BL:

На русском языке:

Неисправность сигнала угла поворота рулевого колеса 1 и 2

На английском языке:

Steering Wheel Angle 1 And 2 Signal Faulted

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1278 на автомобиле MAZDA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mazda 3 (BL):

Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. Жгут проводов датчика угла поворота рулевого колеса открыт или замкнут. Неисправность цепи датчика угла поворота рулевого колеса.

Вращение рулевого колеса (в градусах) передается в модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). Напряжение подается на датчик угла поворота рулевого колеса от модуля ABS, а заземление обеспечивается модулем ABS. Датчик вращения рулевого колеса контролирует положение рулевого колеса, когда шлицевое колесо в узле часовой пружины вращается через инфракрасное излучение, генерируемое датчиком.