Ошибка мочевины джак n120

Отключить мочевину AdBlue на технике JAC- верное решение, которое сохранит ваши нервы и время в будущем, а так же позволит ощутить приличную финансовую экономию от отсутствия постоянного приобретения жидкости AdBlue и поездок на сервисные станции для ремонта и обслуживания системы SCR.

Что такое система EGR, почему эта система часто выходит из строя, зачем отключать эту систему и общую информацию об отключении данной системы вы можете узнать в разделе нашего сайта «Отключение клапана ЕГР», кликнув сюда.

Мы поможем вам отключить AdBlue мочевину, клапан ЕГР, катализатор (DOC) и сажевый фильтр (DPF) на грузовых автомобилях и автобусах ДЖАК с двигателями Cummins ISF3.8, HFC4DA1-2C (Евро-4), HFC4DE1-1D (Евро-5) и др.

Как отключить мочевину AdBlue и ЕГР на JAC

Отключение мочевины и клапана ЕГР на технике Джак с производится только программным способом с сохранением заводской прошивки или через диагностический разъем, или со снятие блока управления двигателем. Каждый случай индивидуален.

Процесс отключения мочевины SCR и клапана ЕГР на JAC

Видео №1. Отключение мочевины AdBlue и катализатора DOC на JAC N120 с двигателем Cummins ISF3.8.

Как самостоятельно отключить мочевину Камминз

ПРОГРАММНЫЙ СПОСОБ
Вы можете самостоятельно отключить мочевину на Джаке и любой другой технике с двигателем Камминз, даже если никогда до этого не работали с этой техникой. Для программного отключения мочевины мы подготовили для вас раздел «Оборудование SCR+EGR», в котором вы найдете необходимое оборудование для работы с Вашей техникой, а также необходимые оригинальные заводские прошивки Евро 4, Евро 5 и Евро 6 с отключенными системами AdBlue (SCR), EGR, DOC и DPF. Мы не только оснастим вас необходимым оборудованием и программным обеспечением, но и проведем подробное наглядное обучение и окажем профессиональную техническую поддержку, закроем вопрос «под ключ». Вы можете перейти в раздел «Оборудование SCR+EGR», кликнув сюда.

ЭМУЛЯТОРОМ (не на всей технике)

Чтоб отключить мочевину на китайской и корейской технике с дв. Cummins вам потребуются:

1). Эмулятор AdBlue;

2). Диагностический сканер, позволяющий производить очищение памяти неисправностей двигателя Камминз.

4). Инструкция по отключению мочевины на Cummins.

Вы можете прислать нам блок управления двигателем

Если рядом с вами нет опытных специалистов по отключению мочевины или вы хотите сотрудничать именно с нашими инженерами, предлагаем вам прислать нам блок управления двигателем вашего автомобиля. Процесс очень простой: вы снимаете блок управления, открутив 4 болта, присылаете его нам, мы в течение 1го рабочего дня производим необходимые операции и высылаем вам его обратно. От вас потребуется просто установить его на штатное место и забыть о проблемах с мочевиной. Для вас это абсолютно безопасно, так как мы используем только проверенные временем решения и даем длительную официальную гарантию на свои работы.

После отключения мочевины AdBlue и клапана ЕГР

После отключения системы AdBlue или клапана ЕГР наличие катализатора и сажевого фильтра на Джаке становится необязательным, ведь наши решения подразумевают и отключение датчиков NOx и DPF. Рано или поздно катализатор и сажевый фильтр приходится удалять всем владельцам автомобилей класса экологичности Евро-4 и выше. Мы предлагаем вам в комплексе с отключением систем AdBlue или EGR удалить катализатор или сажевый фильтр из глушителя, после чего автомобилю будет дышать легче. Этот процесс не вызовет повышенную дымность автомобиля и не увеличит громкость выпускных газов в глушителе, ведь мы только удалим не нужные элементы из глушителя, сам глушитель мы трогать не будем. Отключение мочевины — не причина выхода из строя катализатора. У большинства из нас имеются легковые автомобили с сажевым фильтром, который из-за серы в Российском топливе быстро забивается и «душит» автомобиль, снижая мощность двигателя и повышая расход топлива. И 100% владельцев таких автомобилей его удаляют, хотя на этих а/м нет системы AdBlue. Предлагаем подойти к процессу «лечения» вашего автомобиля комплексно, избавив себя от проблем с катализатором и сажевым фильтром в будущем, по доступным ценам.

Стоимость

Стоимость услуг по отключению мочевины AdBlue, клапана ЕГР, удалению катализатора, сажевого фильтра на ДЖАКе вы можете уточнить, связавшись с нами удобным для вас способом из раздела «Контакты».

Время, необходимое для качественного оказания услуг

Процесс отключения мочевины на JAC занимает от 40 минут до 3х часов, в зависимости от необходимости снятия ЭБУ двигателем, а процесс удаления катализатора, сажевого фильтра около 2,5 часов. Возможно одновременное оказание услуг. При комплексном подходе ваш автомобиль не задержится более 3,5-4 часов.

Список грузовой техники JAC, с которой мы можем вам помочь

JAC N56 (N-56)

JAC N75 (N-75)

JAC N120 (N-120)

… а также на любой другой технике марки ДЖАК.

Если вы хотите отключить мочевину AdBlue, заглушить клапан ЕГР, удалить катализатор, сажевый фильтр, и у вас есть вопросы, свяжитесь с нами любым удобным для вас способом из раздела «Контакты», и мы с радостью ответим на них.

ТракСистемс — Качественные решения, проверенные временем.

У меня бортовой JAC n120 2017 г.в. Купил в конце мая – у ОД. Ничего лучше за эти деньги не нашел, а брать поддержанный автомобиль не хотелось.

Пока доволен. За месяц намотал чуть больше 9000 км.

Смотрится грузовик симпатично. Думаю, многие согласятся, что чисто визуально он больше похож не на китайца, а на какого-то японца. Как бы там ни было, но мне его дизайн нравится.

О двигателе ничего плохого сказать не могу. Заводится отлично. Работает очень ровно. Единственное – слышал, что после 100 000 км он начинает жрать масло. Как говорится, поживем – увидим.
Проблем с динамикой не возникает (если, конечно, не загружать машину под завязку). Максималка – 110 км/ч. Но до такой скорости я ни разу не разгонялся. Мне вполне хватает 80-90 км/ч.

210-литрового топливного бака достаточно, особенно если учесть расход. У меня выходит в среднем 16-17 л на 100 км.

Дорожный просвет у грузовика нормальный – в случае чего можно и на бордюр забраться, не говоря уже о лежачих полицейских. Да и в целом с проходимостью все в порядке.

Ходовка жестковата. Сзади стоят многолистовые рессоры – по два пакета с каждой стороны. Правда, вся эта конструкция выглядит прочной. Надеюсь, так оно и есть.

Кабина просторная (задняя стенка слегка выпуклая). Спальное место небольшое и какое-то дубовое, но все лучше, чем совсем без спальника.
Окон много – внутри светло. Но зимой, думаю, от них будет больше вреда, чем пользы. Хорошо, что машина с завода идет с автономкой. Плюс, она досталась мне с подогревом зеркал.
Бортовой компьютер довольно информативный. Радует, что его перевели на русский язык. Имеется и приемник с МРЗ (качество приемлемое).
А вот шумка могла бы быть и получше – меня постоянно сопровождают посторонние звуки. Видимо, это проблема всех грузовиков из Китая.

Удаление ошибки ECU и системы впрыска мочевины

Мочевина AdBlue была разработана с целью получения экологически безопасного выхлопа.
Она представляет собой специальный реагент, используемый в дизельных двигателях, которые соответствуют стандартам Евро-4 и Евро-5. Благодаря ей обеспечивается защита ДВС от нагара, продлевается срок его службы и повышается производительность.

Но при эксплуатации в нашем климате водители, зачастую сталкиваются с тем, что умная система работает против них. При низких температурах реагент может перемерзать и блокировать работу автомобиля. 

Что делать?

Мы предлагаем профессиональное удаление ошибки ECU и системы впрыска мочевины в Красноярске с сохранением гарантии производителя.

Стоимость услуги от 25 000р.


Подробная информация по т. +7 391 2190807

Записаться на сервис