Чтобы не плодить тем , сюда пишу.
Тем более похожа ситуация.
Были на первых годах выскакивание джека и потери мощности.
Но в холодное время , на прогретом движке . при резком ускорении.
Остановишься , перезапуск и все нормально , машинка едет , только лампочка весь день горит. потом гаснет.
А тут что-то новое :
7 мая отмахав уже больше 200 км , решил тошнота обогнать .Резко не газовал , просто стал прибавлять и опаньки колокольный набат с лампадой и титрами о потере мощности и малом давлении масла , с просьбой заглушить мотор.
Так и сделал .
Постояв , легко завелся , но лампочка светит. Бывало раньше , забил.
Но через 70 км , при повороте , резко газанул и опять набат и титры.
Перезапуск — поехал дальше.
Больше потери не было.
На другой день пришлось смотаться по делам , легко завелся , но лампочка так и горит , но через каждые 10-15 км при подъеме в горку, то есть мотор под нагрузкой — потеря мощности.
Так и сегодня возвращался с остановками и перезапусками .
Никак и не смог отгадать алгоритм падения мощности.
Старался не газовать.
Но все равно и даже на равном месте колокольный звон и титры !
Что делать ?
позвонил в Ясенево , ближайшее время по гарантии только 20 мая.
зы
емелю не подключал- может стереть коды ошибок, было такое.
Если заглушить патрубки болтами ?
Вот и у меня появилась многим знакомая надпись
На профильном форуме уже несколько тем про это
Мощность ограничена 1
Мощность ограничена 2
Мощность ограничена — после перепрошивки у дилера
Пробег 20 175 с марта 2015 г., т. е. одна зима была благополучно пережита.
Вчера было -6, -8 примерно. Завёл, потарахтел пару минут и поехал. Через километр и минут 5 всё как у всех: «Снижена мощность…», благо дело в небольшой пробке было, до светофора доехал, заглушил-завёл и поехал дальше.
К дилеру аж на субботу записался. Говорил с некоей девой, которая предупредила, что если случай будет признан не гарантийным, с меня денег возьмут.
И-и-и-и…
Прошло менее суток, 20 км пробега, 5-6 заводов и глушений двигателя, ещё чуть-чуть похолодало и…, check engine потух…
Просто так…
Я за это время не заправлялся, вообще ничего не делал.
Написал в General Motors, стоит к ним ехать или нет? По гарантии будет данный визит или нет? Пусть уж ответят за своё произведение…
У народа были либо замена клапана EGR, либо изменение прошивки двигателя, либо и то, и другое вместе.
*Обновление
Прошла неделя и порядка 200 км пробега. Погода примерно та же самая, причём буквально пару дней назад было -12. Пока данная проблема больше не проявлялась.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 20 195 км
Chevrolet TrailBlazer 2.8 TD 5дв. внедорожник, 180 л.с, 6АКПП, 2012 г.в. — причина ошибки P0402
P0402 — Переизбыток рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки P0402 появляется в компьютере автомобиля, когда обнаруживается, что в системе рециркуляции отработавших газов наблюдается чрезмерный поток выхлопных газов. При исправной системе рециркуляции выхлопных газов, она направляет обратно из выпускного коллектора во впускной коллектор лишь небольшой процент отработавших газов, для уменьшения температуры сгорания топлива.
Также эта система снижает содержание оксидов азота в выхлопных газах, которые образуются из-за высокой температуры горения.
Причины ошибки (кода) P0402 :
-Клапан системы рециркуляции отработавших газов открывается больше, чем это необходимо, из-за закупорки вакуумной диафрагмы в вакуумном обратном клапане системы рециркуляции отработавших газов.
-Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов регистрирует слишком большое изменение температуры, вызванное чрезмерным противодавлением в системе рециркуляции отработавших газов при открытии клапана рециркуляции отработавших газов. Как правило, причиной этого является частичная закупорка катализатора.
-Клапан системы рециркуляции отработавших газов заклинило в открытом положении из-за накопления чрезмерного количества углерода.
-На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0402.
-При заклинивании клапана в открытом положении двигатель может работать с перебоями.
-Возможна утечка отработавших газов через датчик противодавления.
Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0402 :
-Сначала Мастер считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
-Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0402 снова.
-Мастер проверит шланги для подачи вакуума, провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану, датчику температуры и датчику противодавления системы рециркуляции отработавших газов.
-После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
-Мастер также проверит каталитический нейтрализатор отработавших газов на наличие повреждений или чрезмерного противодавления в системе рециркуляции отработавших газов.
-Затем Мастер удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Ошибки при диагностировании кода P0402
-Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления, чтобы выяснить, может ли он контролировать открытие клапана.
-Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, не проверив, не заклинило ли клапан в открытом положении из-за накопления чрезмерного количества углерода.
Насколько серьезной является ошибка P0402
-Избыточная рециркуляция отработавших газов может привести к внезапной остановке двигателя во время ускорения автомобиля или его неустойчивой работе на холостому ходу.
-При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
-Закупорка катализатора может привести к потере мощности двигателя или возникновению проблем с его запуском.
Ремонт при возникновении ошибки P0402
-Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, в случае если клапан заклинило в открытом положении
-Замена каталитического нейтрализатора отработавших газов
-Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, в случае если датчик регистрирует слишком большое изменение температуры
-Замена клапана для регулирования противодавления системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0402
Ошибка P0402 появится, если датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов зафиксирует слишком большое изменение температуры в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. Обычно причиной этого является наличие избыточного противодавления в системе рециркуляции отработавших газов при открытии клапана или частичная закупорка катализатора.
Источник
Загорелась индикация мощность двигателя ограничена
Ряд проблем может вызвать сообщение о сниженной мощности двигателя.
Компьютер вашего автомобиля может перевести ваш двигатель в режим пониженной мощности двигателя (REP, режим бездействия) при обнаружении одной или нескольких потенциальных неисправностей. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля, эти неисправности могут включать в себя проблемы с:
- Система управления дроссельной заслонкой
- Датчик положения педали акселератора
- Сцепление
- Датчик положения дроссельной заслонки
- Проводка в определенной цепи
- Каталитический нейтрализатор
- Ремень ГРМ
- Датчик скорости передачи
- Топливный насос
- Датчик кислорода
Устранение неполадок перед ремонтом
По возможности устраняйте неисправности любых подозрительных компонентов или цепей, чтобы избежать ненужного ремонта.
Системы управления дроссельной заслонкой являются распространенным источником проблем с уменьшением мощности двигателя.
Что означает снижение мощности двигателя
Когда ваш двигатель или трансмиссия переходят в режим бездействия, они работают с ограниченной функциональностью и скоростью. Этот ограниченный режим предназначен для того, чтобы помочь водителю добраться до сервисной мастерской, когда ECM или модуль управления коробкой передач (TCM) обнаруживают серьезную проблему с жизненно важным датчиком, цепью, элементом управления двигателем или коробкой передач, которая требует немедленного внимания.
Обычно индикатор REP отображается вместе с индикатором проверки двигателя (CEL) и, в некоторых случаях, также сообщением Service Traction Control.
Вы можете использовать диагностический прибор для загрузки кодов неисправностей, хранящихся в электронном модуле управления (ECM) вашего автомобиля. Для загрузки кодов неисправностей, связанных с системой контроля тяги (TCS), вам потребуется диагностический прибор, который может подключаться к контроллеру антиблокировочной тормозной системы (ABS).
Загрузите коды неисправностей, которые могут привести вас к источнику проблемы.
Коды неисправностей, связанные с пониженной мощностью двигателя
В зависимости от модели вашего автомобиля и неисправности, обнаруженной компьютером, в памяти ECM может отображаться сообщение о сниженной мощности двигателя вместе с конкретным кодом неисправности:
- P0120-p0124.Эти коды указывают на проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, положения педали или цепи.
- Неисправная система или компонент могут различаться в зависимости от марки и модели (дополнительные коды могут включать: P1276, P1281, P1286 )
- Chevrolet — Модуль управления приводом дроссельной заслонки Производительность положения привода дроссельной заслонки
- Неисправная система или компонент могут различаться в зависимости от марки и модели.
- Система управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки, застрявшая в открытом положении
- Датчик положения педали акселератора (APP) / датчика положения дроссельной заслонки (TP) / переключатель A / B — корреляция напряжения
В системах с электроприводом обратите особое внимание на коды DTC, указывающие на привод дроссельной заслонки. Убедитесь, что разъем жгута проводов и провода не ослаблены или не повреждены. Эта ошибка вызовет индикатор «Пониженная мощность двигателя».
Проблемы с автоматической коробкой передач также могут привести к снижению мощности двигателя.
- Автоматическая коробка передач в режиме Limp-In
Когда автоматическая трансмиссия переходит в режим сцепления, ограниченные функциональные возможности могут различаться в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля. Ваша функция может быть ограничена:
- Только первая и третья передача доступны в то время как в движении.
- Только парковая, нейтральная, задняя и вторая передачи.
- Возможность вождения на второй или третьей передаче на низкой скорости.
- Коробка передач блокируется на третьей или второй передаче.
Сообщалось о некоторых моделях Ford F-150 с уменьшенной мощностью двигателя.
Известные проблемы, вызывающие ограничение мощности автомобиля в некоторых моделях
При необходимости проконсультируйтесь со своим местным дилером о сервисном бюллетене или отзыве о конкретной марке и модели автомобиля. Вы также можете проверить отзывы, относящиеся к вашему автомобилю.
Проблема сборки дроссельной заслонки в некоторых моделях GM
Некоторые модели GM страдают от проблемы REP из-за неисправности, влияющей на узел дроссельной заслонки. Обычно вы получаете код неисправности P2135 вместе с сообщением REP.
Следующим моделям может потребоваться новая крышка датчика положения дроссельной заслонки или замена TPS и корпуса дроссельной заслонки как единого узла. Кроме того, некоторые модели (2008-2010 гг.) Могут нуждаться в перепрограммировании ECM.
Следующие модели подпадают под эту категорию:
- 2008-2009 Chevrolet TrailBlazer
- 2008-2011 Chevrolet Tahoe Двухрежимный Гибрид
- 2009-2011 Chevrolet Silverado Двухрежимный Гибрид
- 2009-2011 Cadillac Escalade Двухрежимный Гибрид
- 2008-2009 GMC Envoy
- 2008-2009 HUMMER H2
- 2008-2010 HUMMER H3
- 2008-2011 гг. Каньон GMC, Савана, Сьерра, Сьерра-Денали, Юкон, Юкон-Денали, Юкон-XL, Юкон-XL, Денали
- 2008-2011 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT
- 2008-2011 Chevrolet Avalanche, Колорадо, Экспресс, Сильверадо, Пригород, Тахо
- 2009-2011 GMC Sierra Двухрежимный Гибрид
- 2008-2011 GMC Yukon Двухрежимный Гибрид
Затрагиваемые двигатели включают в себя:
- L94, LY5, L20, LMG, LC9
- LH8, LH9, L76, LZ1, LS2
- L96, RPO, LH6, LY6, L9H
- LY2, L92, LFA, LMF
Охладитель надувочного воздуха в Ford F-150 (2001-2013)
Подобные проблемы были исследованы Национальной администрацией безопасности дорожного движения США несколько лет назад, после того, как некоторые водители популярного пикапа Ford F-150 сообщили, что у автомобиля внезапно снизится мощность двигателя при движении на скоростных шоссе. Модели, включенные с 2001 по 2013 годы, оснащены 3,5-литровым турбированным двигателем прямого впрыска.
В служебных бюллетенях компании отмечены некоторые проблемы с охладителем надувочного воздуха (CAC). Кажется, что он имеет тенденцию накапливать влагу во время езды на скоростных шоссе в течение некоторого времени в условиях повышенной влажности. Ремонт включает в себя замену CAC и перепрограммирование компьютера автомобиля.
Тщательно проверьте разъемы жгута и провода, которые могли вызвать сообщение о пониженной мощности двигателя, как сообщает ECM.
Можете ли вы решить проблему снижения мощности двигателя в домашних условиях
Обычно в памяти компьютера появляется сообщение о снижении мощности двигателя с кодом неисправности, указывающим на неисправность в конкретной системе или датчике. Однако не следует сразу предполагать, что что-то не так с конкретной системой или компонентом, описанными в кодах неисправности. Неисправность может быть связана с цепью, жгутом или разъемом, или даже с другой системой или компонентом.
Неправильное заземление двигателя иногда является причиной многих явно неисправных частей или проводов, которые соединяют множество датчиков и исполнительных механизмов с электронным модулем управления (ECM). Поэтому одной из первых проверок, которые вы должны выполнить, является состояние заземления двигателя, включая подключения аккумулятора.
Неисправное заземление приведет к падению напряжения и тока, что приведет к всевозможным проблемам в работе всего автомобиля. Поэтому проверьте заземление двигателя в вашем автомобиле с помощью цифрового мультиметра. Это облегчит обнаружение незакрепленных, корродированных или поврежденных соединений, которые могут повлиять на датчики, исполнительные механизмы или системные цепи.
Затем, если вы обнаружили какие-либо коды неисправности, проверьте конкретный компонент или схему, на которую указывает код, прежде чем заменять компоненты, чтобы убедиться, что они неисправны.
При проверке электрических компонентов не забудьте выключить ключ зажигания. Затем:
- Отсоедините разъем и проверьте на наличие грязи или коррозии.
- Потяните за провода на разъеме жгута, чтобы проверить, не ослаблены ли провода.
- Проверьте соединения на обоих концах проводов, чтобы проверить надежность соединений.
Посмотрите следующие два видео, которые показывают, как поврежденный провод вызвал появление сообщения о пониженной мощности двигателя в Chevy HD 2007 года.
Источник
Двигатели Chevrolet TrailBlazer
Данный автомобиль является среднеразмерным рамным внедорожником, который производится американским концерном General Motors. Внедорожник разработан бразильским отделением концерна и производится на заводе в Таиланде , откуда машины поставляются по всему миру. Сегодня на конвейере стоит второе поколение внедорожника.
История модели началась в 1999 году, когда удлинённая пятидверная версия, выпускающегося тогда внедорожника Chevrolet Blazer, получила название TrailBlazer. Данный эксперимент оказался более чем удачным, машина продавалась большими тиражами, соизмеримыми с материнской машиной. Поэтому в 2002 году было принято решение выпускать машину уже как самостоятельную модель.
Именно, 2002 год можно считать полноценным началом истории модели Трейлблейзер, когда начало производиться первая генерация этой модели.
Первая генерация модели
Первое поколение выпускалось с 2002 по 2009 годы. Оно базировалось на платформе GMT360. Машина была совсем недешёвой и не очень качественной, но при этом она имела достаточно высокие тиражи продаж в США. Так как американцы, не смотря на все недостатки, очень любят большие автомобили.
Как было принято в Соединённых Штатах в то время, внедорожники оснащались большими крупнолитровыми атмосферными силовыми агрегатами объёмом от 4,2 до 6 литров.
Второе поколение машины
Вторая генерация машины увидела свет в 2012 году. Вместе с новой внешностью модель получила и абсолютно новую философию. Вместо огромных пожирателей бензина под капотом нового Трейлблейзера своё место заняли сравнительно компактные и экономичные бензиновые и дизельные силовые агрегаты, практически такой же мощности.
Теперь объёмы двигателей у американского внедорожника находились в диапазон от 2,5 до 3,6 литров.
В 2016 году автомобиль пережил плановый рестайлинг. Правда, кроме внешности, технической части изменения не коснулись.
Собственно на этом можно заканчивать описание краткой истории модели и переходить к обзору её силовых агрегатов.
Двигатели первого поколения
Как я уже писал выше, первое поколение машины имело крупнолитражные двигатели, а конкретно:
- Двигатель LL8, объёмом 4,2 литра;
- Двигатель LM4 V8, объёмом 5,3 литра;
- Двигатель LS2 V8, объёмом 6 литров.
Эти моторы имеют следующие технические характеристики:
| Двигатель | LL8 | LM4 V8 | LS2 V8 |
|---|---|---|---|
| Количество цилиндров | 6 | 8 | 8 |
| Рабочий объём, см³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| Мощность, л.с. | 273 | 290 | 395 |
| Крутящий момент, Н*м | 373 | 441 | 542 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 | 96 | 103.25 |
| Ход поршня, мм | 102 | 92 | 101.6 |
| Степень сжатия | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| Материал блока цилиндров | Алюминий | Алюминий | Алюминий |
| Система питания | Многоточечный впрыск топлива | Последовательный многоточечный впрыск топлива | Последовательный многоточечный впрыск топлива |
Далее рассмотрим эти силовые агрегаты поподробней.
Двигатель LL8
Это первый мотор большой серии двигателей Атласа, концерна General Motors. Впервые он появился в 2002 году на автомобиле Oldsmobile Bravada. Уже позже эти моторы стали устанавливать на такие модели как, the Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier и Saab 9-7.
Данный силовой агрегат является рядным 6-и цилиндровым бензиновым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр. Система газораспределения у этого двигателя модели DOHC. Данная система предусматривает наличие двух распредвалов в верхней части головки блока цилиндров. Так же она предусматривает наличие клапанов с изменяемыми фазами газораспределения.
Первые двигатели развивали мощность 270 л.с. На Трейлблейзере мощность незначительно подняли до 273 л.с. Более серьёзная модернизация силового агрегата была проведена 2006 году, когда его мощность подняли до 291 л. с.
Двигатель LM4
Этот силовой агрегат относится, в свою очередь, к семейству Vortec. Он появился в 2003 году и кроме Шевроле Трейлблейзер устанавливался на следующие модели:
- Isuzu Ascender;
- GMC Envoy XL;
- Chevrolet SSR;
- Buick Rainier.
Эти моторы делались по схеме V8 и имели верхнее расположение распределительных валов.
Двигатель LS2
Эти моторы так же относятся к серии Вортек. Данный силовой агрегат впервые появился в 2005 году на легендарном спортивном автомобиле Chevrolet Corvette. На Трейлблейзер и СААБ 9-7X Aero эти силовые агрегаты попали уже несколько позже.
Кроме этого, именно, эти моторы являлись основными двигателями для автомобилей General Motors в знаменитой спортивной серии NASCAR
Всего эти силовые агрегаты устанавливались на следующие модели концерна Дженерал Моторс:
- Chevrolet Corvette;
- Chevrolet SSR;
- Chevrolet TrailBlazer SS;
- Cadillac CTS V-Series;
- Holden Monaro family;
- Pontiac GTO;
- Vauxhall Monaro VXR;
- Holden Coupé GTO;
- Holden SV6000;
- Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Signature and GTS;
- Holden Grange;
- Saab 9-7X Aero.
Моторы второй генерации Chevrolet TrailBlazer
Как писалось выше, вместе со второй генерацией модели полностью поменялись и силовые агрегаты. Теперь Chevrolet TrailBlazer устанавливались:
- Дизельный мотор XLD25, объёмом 2,5 литра;
- Дизельный мотор LWH, объёмом 2,8 литра;
- Бензиновый мотор LY7 V6, объёмом 3,6 литра.
Источник
Содержание
- Устранение неполадок перед ремонтом
- Что означает снижение мощности двигателя
- Коды неисправностей, связанные с пониженной мощностью двигателя
- Известные проблемы, вызывающие ограничение мощности автомобиля в некоторых моделях
- Можете ли вы решить проблему снижения мощности двигателя в домашних условиях
Ряд проблем может вызвать сообщение о сниженной мощности двигателя.
Компьютер вашего автомобиля может перевести ваш двигатель в режим пониженной мощности двигателя (REP, режим бездействия) при обнаружении одной или нескольких потенциальных неисправностей. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля, эти неисправности могут включать в себя проблемы с:
- Система управления дроссельной заслонкой
- Датчик положения педали акселератора
- Сцепление
- Датчик положения дроссельной заслонки
- Проводка в определенной цепи
- Каталитический нейтрализатор
- Ремень ГРМ
- Датчик скорости передачи
- Топливный насос
- Датчик кислорода
Устранение неполадок перед ремонтом
По возможности устраняйте неисправности любых подозрительных компонентов или цепей, чтобы избежать ненужного ремонта.
Системы управления дроссельной заслонкой являются распространенным источником проблем с уменьшением мощности двигателя.
Что означает снижение мощности двигателя
Когда ваш двигатель или трансмиссия переходят в режим бездействия, они работают с ограниченной функциональностью и скоростью. Этот ограниченный режим предназначен для того, чтобы помочь водителю добраться до сервисной мастерской, когда ECM или модуль управления коробкой передач (TCM) обнаруживают серьезную проблему с жизненно важным датчиком, цепью, элементом управления двигателем или коробкой передач, которая требует немедленного внимания.
Обычно индикатор REP отображается вместе с индикатором проверки двигателя (CEL) и, в некоторых случаях, также сообщением Service Traction Control.
Вы можете использовать диагностический прибор для загрузки кодов неисправностей, хранящихся в электронном модуле управления (ECM) вашего автомобиля. Для загрузки кодов неисправностей, связанных с системой контроля тяги (TCS), вам потребуется диагностический прибор, который может подключаться к контроллеру антиблокировочной тормозной системы (ABS).
Загрузите коды неисправностей, которые могут привести вас к источнику проблемы.
Коды неисправностей, связанные с пониженной мощностью двигателя
В зависимости от модели вашего автомобиля и неисправности, обнаруженной компьютером, в памяти ECM может отображаться сообщение о сниженной мощности двигателя вместе с конкретным кодом неисправности:
- P0120-p0124.Эти коды указывают на проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, положения педали или цепи.
- Неисправная система или компонент могут различаться в зависимости от марки и модели (дополнительные коды могут включать: P1276, P1281, P1286 )
- Chevrolet — Модуль управления приводом дроссельной заслонки Производительность положения привода дроссельной заслонки
- Неисправная система или компонент могут различаться в зависимости от марки и модели.
- Система управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки, застрявшая в открытом положении
- Датчик положения педали акселератора (APP) / датчика положения дроссельной заслонки (TP) / переключатель A / B — корреляция напряжения
В системах с электроприводом обратите особое внимание на коды DTC, указывающие на привод дроссельной заслонки. Убедитесь, что разъем жгута проводов и провода не ослаблены или не повреждены. Эта ошибка вызовет индикатор «Пониженная мощность двигателя».
Проблемы с автоматической коробкой передач также могут привести к снижению мощности двигателя.
- Автоматическая коробка передач в режиме Limp-In
Когда автоматическая трансмиссия переходит в режим сцепления, ограниченные функциональные возможности могут различаться в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля. Ваша функция может быть ограничена:
- Только первая и третья передача доступны в то время как в движении.
- Только парковая, нейтральная, задняя и вторая передачи.
- Возможность вождения на второй или третьей передаче на низкой скорости.
- Коробка передач блокируется на третьей или второй передаче.
Сообщалось о некоторых моделях Ford F-150 с уменьшенной мощностью двигателя.
Известные проблемы, вызывающие ограничение мощности автомобиля в некоторых моделях
При необходимости проконсультируйтесь со своим местным дилером о сервисном бюллетене или отзыве о конкретной марке и модели автомобиля. Вы также можете проверить отзывы, относящиеся к вашему автомобилю.
Проблема сборки дроссельной заслонки в некоторых моделях GM
Некоторые модели GM страдают от проблемы REP из-за неисправности, влияющей на узел дроссельной заслонки. Обычно вы получаете код неисправности P2135 вместе с сообщением REP.
Следующим моделям может потребоваться новая крышка датчика положения дроссельной заслонки или замена TPS и корпуса дроссельной заслонки как единого узла. Кроме того, некоторые модели (2008-2010 гг.) Могут нуждаться в перепрограммировании ECM.
Следующие модели подпадают под эту категорию:
- 2008-2009 Chevrolet TrailBlazer
- 2008-2011 Chevrolet Tahoe Двухрежимный Гибрид
- 2009-2011 Chevrolet Silverado Двухрежимный Гибрид
- 2009-2011 Cadillac Escalade Двухрежимный Гибрид
- 2008-2009 GMC Envoy
- 2008-2009 HUMMER H2
- 2008-2010 HUMMER H3
- 2008-2011 гг. Каньон GMC, Савана, Сьерра, Сьерра-Денали, Юкон, Юкон-Денали, Юкон-XL, Юкон-XL, Денали
- 2008-2011 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT
- 2008-2011 Chevrolet Avalanche, Колорадо, Экспресс, Сильверадо, Пригород, Тахо
- 2009-2011 GMC Sierra Двухрежимный Гибрид
- 2008-2011 GMC Yukon Двухрежимный Гибрид
Затрагиваемые двигатели включают в себя:
- L94, LY5, L20, LMG, LC9
- LH8, LH9, L76, LZ1, LS2
- L96, RPO, LH6, LY6, L9H
- LY2, L92, LFA, LMF
Охладитель надувочного воздуха в Ford F-150 (2001-2013)
Подобные проблемы были исследованы Национальной администрацией безопасности дорожного движения США несколько лет назад, после того, как некоторые водители популярного пикапа Ford F-150 сообщили, что у автомобиля внезапно снизится мощность двигателя при движении на скоростных шоссе. Модели, включенные с 2001 по 2013 годы, оснащены 3,5-литровым турбированным двигателем прямого впрыска.
В служебных бюллетенях компании отмечены некоторые проблемы с охладителем надувочного воздуха (CAC). Кажется, что он имеет тенденцию накапливать влагу во время езды на скоростных шоссе в течение некоторого времени в условиях повышенной влажности. Ремонт включает в себя замену CAC и перепрограммирование компьютера автомобиля.
Тщательно проверьте разъемы жгута и провода, которые могли вызвать сообщение о пониженной мощности двигателя, как сообщает ECM.
Можете ли вы решить проблему снижения мощности двигателя в домашних условиях
Обычно в памяти компьютера появляется сообщение о снижении мощности двигателя с кодом неисправности, указывающим на неисправность в конкретной системе или датчике. Однако не следует сразу предполагать, что что-то не так с конкретной системой или компонентом, описанными в кодах неисправности. Неисправность может быть связана с цепью, жгутом или разъемом, или даже с другой системой или компонентом.
Неправильное заземление двигателя иногда является причиной многих явно неисправных частей или проводов, которые соединяют множество датчиков и исполнительных механизмов с электронным модулем управления (ECM). Поэтому одной из первых проверок, которые вы должны выполнить, является состояние заземления двигателя, включая подключения аккумулятора.
Неисправное заземление приведет к падению напряжения и тока, что приведет к всевозможным проблемам в работе всего автомобиля. Поэтому проверьте заземление двигателя в вашем автомобиле с помощью цифрового мультиметра. Это облегчит обнаружение незакрепленных, корродированных или поврежденных соединений, которые могут повлиять на датчики, исполнительные механизмы или системные цепи.
Затем, если вы обнаружили какие-либо коды неисправности, проверьте конкретный компонент или схему, на которую указывает код, прежде чем заменять компоненты, чтобы убедиться, что они неисправны.
При проверке электрических компонентов не забудьте выключить ключ зажигания. Затем:
- Отсоедините разъем и проверьте на наличие грязи или коррозии.
- Потяните за провода на разъеме жгута, чтобы проверить, не ослаблены ли провода.
- Проверьте соединения на обоих концах проводов, чтобы проверить надежность соединений.
Посмотрите следующие два видео, которые показывают, как поврежденный провод вызвал появление сообщения о пониженной мощности двигателя в Chevy HD 2007 года.
Как вам статья?
Комментарии к теме Как убрать ошибку мощность двигателя ограничена на Chevrolet ТрейлБлейзер?
Молодец. Четко рассказал.Спасибо.
Блажко
Саня че та каждое видео всё короче и короче! Становится не интересно.
Виорел
Спасибо за полезное видео!есть вопрос :каким образом проверить пробку бака на исправность? Создаётся сильное разрежение в баке,судя по звуку при открытии. А32 2 л.
Колин
Всем салам нужна помощь уменя патрол94 года 2.8 турбо дизель все фильтра новые заводиться с полпинка что нахолодный что на горячий до 2000сячь оборотов идет нормальна а выше начинает дерьгать немогу разобраться памогите
Jerilyn
Андрей Здравствуйте, можно ли поменять сайлен блоки на заднем кулаке? если они бывают и продаются отдельно, шевроле эпика 2008.
Серий Тяпайкин
С рабочей пробкой на две атмосферы это нужно ездить всегда. Рабочая пробка дает вам шанс во времени, движок закипит при 130 или даже выше градусах, а при не рабоче пробке на 100 градусах и ваша машина выплюнет антифриз из головки и горячий коллектор будет нагревать бошку и она начнет коробится, а прокладка превращаться в хрупкое гомно. Вот и считайте 80 градусов рабочая и сто закипит или все таки 130 кипение лучше? Есть большой шанс сохранить двигатель
Машнина Любомира
А то что метки выставить вообще? не сказано
Шмит
Шевик 2008 г.150 тыс.масло мобил 10- 40 через 7 тыс. замена,двигатель работает как часики…
Джамбулат
Андрей,а можно по больше видео о ремонте Ниссан Мурано.Спасибо.
Штер Музаффар
Переходить дорогу где удобно? В России смертность слишком быстро снизилась, а в тюрьмах нехватка заключённых… товарищи!!!
Turner
почему мотор дает угар на газель мотор евро з
Nally
Привет! Скажи пожалуйста почему у меня капает жидкость с тыльной крышки гура?
Naftali
Подскажите пожалуйста,горит предохранитель на вентелятор печки,ауди а6 с5!
Асылжан
А может я не прав,но мое мнение зря убрал.Кто не согласен напишите или ссылку на видео,но только обосновано
Аддисон
меняли ступичный подшипник на москвичей 2140, так грели паялкой ступицу
Vandyke
вот только остаётся загадкой сколько прослужит алюминий? бронза бы походу на всегда была бы.
Беслан Чусовикин
Уважаемый Александр просим Вас показать Нам подробнейший обзор на Вашу промывочную станцию, с разбором и показом платы управления макропланом, очень хочется знать как устроена станция, как она управляется, прошивается и тд и тп! Спасибо! Кто За ставьте лайки под постом!!!
Гусинин Тукан
Ожидал большего от видео если честно. Мой сосед поставил деревяшку в это же место на 7ке, вместо решетки, как вы советуете, но не суть. Короче воры открыли дверь, без взлома, как будто ключем и украли аккумулятор). Вот и вся ваша защита. У меня лично в этом году 2 раза вскрывали так капот, 1 раз забрали аккум, больше я его не оставлял, а ставил когда мне надо было ехать, благо машина не нужна каждый день. Когда они залезли через 2 месяца опять, то аккума там не было). И со злости видать оторвали мне специально тросик и захлопнули капот, ладно хоть больше ничего не сломали. Вобщем я сделал окончательный вывод ставить сигналку и бронировать аккум на спец болты. Это в том случае если авто находится около подъезда и никак не охраняется.
Оставить комментарий
Chevrolet TrailBlazer 2.8 TD 5дв. внедорожник, 180 л.с, 6АКПП, 2012 г.в. — причина ошибки P0402
P0402 — Переизбыток рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки P0402 появляется в компьютере автомобиля, когда обнаруживается, что в системе рециркуляции отработавших газов наблюдается чрезмерный поток выхлопных газов. При исправной системе рециркуляции выхлопных газов, она направляет обратно из выпускного коллектора во впускной коллектор лишь небольшой процент отработавших газов, для уменьшения температуры сгорания топлива.
Также эта система снижает содержание оксидов азота в выхлопных газах, которые образуются из-за высокой температуры горения.
Причины ошибки (кода) P0402 :
-Клапан системы рециркуляции отработавших газов открывается больше, чем это необходимо, из-за закупорки вакуумной диафрагмы в вакуумном обратном клапане системы рециркуляции отработавших газов.
-Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов регистрирует слишком большое изменение температуры, вызванное чрезмерным противодавлением в системе рециркуляции отработавших газов при открытии клапана рециркуляции отработавших газов. Как правило, причиной этого является частичная закупорка катализатора.
-Клапан системы рециркуляции отработавших газов заклинило в открытом положении из-за накопления чрезмерного количества углерода.
-На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0402.
-При заклинивании клапана в открытом положении двигатель может работать с перебоями.
-Возможна утечка отработавших газов через датчик противодавления.
Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0402 :
-Сначала Мастер считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
-Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0402 снова.
-Мастер проверит шланги для подачи вакуума, провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану, датчику температуры и датчику противодавления системы рециркуляции отработавших газов.
-После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
-Мастер также проверит каталитический нейтрализатор отработавших газов на наличие повреждений или чрезмерного противодавления в системе рециркуляции отработавших газов.
-Затем Мастер удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Ошибки при диагностировании кода P0402
-Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления, чтобы выяснить, может ли он контролировать открытие клапана.
-Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, не проверив, не заклинило ли клапан в открытом положении из-за накопления чрезмерного количества углерода.
Насколько серьезной является ошибка P0402
-Избыточная рециркуляция отработавших газов может привести к внезапной остановке двигателя во время ускорения автомобиля или его неустойчивой работе на холостому ходу.
-При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
-Закупорка катализатора может привести к потере мощности двигателя или возникновению проблем с его запуском.
Ремонт при возникновении ошибки P0402
-Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов, в случае если клапан заклинило в открытом положении
-Замена каталитического нейтрализатора отработавших газов
-Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, в случае если датчик регистрирует слишком большое изменение температуры
-Замена клапана для регулирования противодавления системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0402
Ошибка P0402 появится, если датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов зафиксирует слишком большое изменение температуры в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. Обычно причиной этого является наличие избыточного противодавления в системе рециркуляции отработавших газов при открытии клапана или частичная закупорка катализатора.
Источник
Загорелась индикация мощность двигателя ограничена
Ряд проблем может вызвать сообщение о сниженной мощности двигателя.
Компьютер вашего автомобиля может перевести ваш двигатель в режим пониженной мощности двигателя (REP, режим бездействия) при обнаружении одной или нескольких потенциальных неисправностей. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля, эти неисправности могут включать в себя проблемы с:
- Система управления дроссельной заслонкой
- Датчик положения педали акселератора
- Сцепление
- Датчик положения дроссельной заслонки
- Проводка в определенной цепи
- Каталитический нейтрализатор
- Ремень ГРМ
- Датчик скорости передачи
- Топливный насос
- Датчик кислорода
Устранение неполадок перед ремонтом
По возможности устраняйте неисправности любых подозрительных компонентов или цепей, чтобы избежать ненужного ремонта.
Системы управления дроссельной заслонкой являются распространенным источником проблем с уменьшением мощности двигателя.
Что означает снижение мощности двигателя
Когда ваш двигатель или трансмиссия переходят в режим бездействия, они работают с ограниченной функциональностью и скоростью. Этот ограниченный режим предназначен для того, чтобы помочь водителю добраться до сервисной мастерской, когда ECM или модуль управления коробкой передач (TCM) обнаруживают серьезную проблему с жизненно важным датчиком, цепью, элементом управления двигателем или коробкой передач, которая требует немедленного внимания.
Обычно индикатор REP отображается вместе с индикатором проверки двигателя (CEL) и, в некоторых случаях, также сообщением Service Traction Control.
Вы можете использовать диагностический прибор для загрузки кодов неисправностей, хранящихся в электронном модуле управления (ECM) вашего автомобиля. Для загрузки кодов неисправностей, связанных с системой контроля тяги (TCS), вам потребуется диагностический прибор, который может подключаться к контроллеру антиблокировочной тормозной системы (ABS).
Загрузите коды неисправностей, которые могут привести вас к источнику проблемы.
Коды неисправностей, связанные с пониженной мощностью двигателя
В зависимости от модели вашего автомобиля и неисправности, обнаруженной компьютером, в памяти ECM может отображаться сообщение о сниженной мощности двигателя вместе с конкретным кодом неисправности:
- P0120-p0124.Эти коды указывают на проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, положения педали или цепи.
- Неисправная система или компонент могут различаться в зависимости от марки и модели (дополнительные коды могут включать: P1276, P1281, P1286 )
- Chevrolet — Модуль управления приводом дроссельной заслонки Производительность положения привода дроссельной заслонки
- Неисправная система или компонент могут различаться в зависимости от марки и модели.
- Система управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки, застрявшая в открытом положении
- Датчик положения педали акселератора (APP) / датчика положения дроссельной заслонки (TP) / переключатель A / B — корреляция напряжения
В системах с электроприводом обратите особое внимание на коды DTC, указывающие на привод дроссельной заслонки. Убедитесь, что разъем жгута проводов и провода не ослаблены или не повреждены. Эта ошибка вызовет индикатор «Пониженная мощность двигателя».
Проблемы с автоматической коробкой передач также могут привести к снижению мощности двигателя.
- Автоматическая коробка передач в режиме Limp-In
Когда автоматическая трансмиссия переходит в режим сцепления, ограниченные функциональные возможности могут различаться в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля. Ваша функция может быть ограничена:
- Только первая и третья передача доступны в то время как в движении.
- Только парковая, нейтральная, задняя и вторая передачи.
- Возможность вождения на второй или третьей передаче на низкой скорости.
- Коробка передач блокируется на третьей или второй передаче.
Сообщалось о некоторых моделях Ford F-150 с уменьшенной мощностью двигателя.
Известные проблемы, вызывающие ограничение мощности автомобиля в некоторых моделях
При необходимости проконсультируйтесь со своим местным дилером о сервисном бюллетене или отзыве о конкретной марке и модели автомобиля. Вы также можете проверить отзывы, относящиеся к вашему автомобилю.
Проблема сборки дроссельной заслонки в некоторых моделях GM
Некоторые модели GM страдают от проблемы REP из-за неисправности, влияющей на узел дроссельной заслонки. Обычно вы получаете код неисправности P2135 вместе с сообщением REP.
Следующим моделям может потребоваться новая крышка датчика положения дроссельной заслонки или замена TPS и корпуса дроссельной заслонки как единого узла. Кроме того, некоторые модели (2008-2010 гг.) Могут нуждаться в перепрограммировании ECM.
Следующие модели подпадают под эту категорию:
- 2008-2009 Chevrolet TrailBlazer
- 2008-2011 Chevrolet Tahoe Двухрежимный Гибрид
- 2009-2011 Chevrolet Silverado Двухрежимный Гибрид
- 2009-2011 Cadillac Escalade Двухрежимный Гибрид
- 2008-2009 GMC Envoy
- 2008-2009 HUMMER H2
- 2008-2010 HUMMER H3
- 2008-2011 гг. Каньон GMC, Савана, Сьерра, Сьерра-Денали, Юкон, Юкон-Денали, Юкон-XL, Юкон-XL, Денали
- 2008-2011 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT
- 2008-2011 Chevrolet Avalanche, Колорадо, Экспресс, Сильверадо, Пригород, Тахо
- 2009-2011 GMC Sierra Двухрежимный Гибрид
- 2008-2011 GMC Yukon Двухрежимный Гибрид
Затрагиваемые двигатели включают в себя:
- L94, LY5, L20, LMG, LC9
- LH8, LH9, L76, LZ1, LS2
- L96, RPO, LH6, LY6, L9H
- LY2, L92, LFA, LMF
Охладитель надувочного воздуха в Ford F-150 (2001-2013)
Подобные проблемы были исследованы Национальной администрацией безопасности дорожного движения США несколько лет назад, после того, как некоторые водители популярного пикапа Ford F-150 сообщили, что у автомобиля внезапно снизится мощность двигателя при движении на скоростных шоссе. Модели, включенные с 2001 по 2013 годы, оснащены 3,5-литровым турбированным двигателем прямого впрыска.
В служебных бюллетенях компании отмечены некоторые проблемы с охладителем надувочного воздуха (CAC). Кажется, что он имеет тенденцию накапливать влагу во время езды на скоростных шоссе в течение некоторого времени в условиях повышенной влажности. Ремонт включает в себя замену CAC и перепрограммирование компьютера автомобиля.
Тщательно проверьте разъемы жгута и провода, которые могли вызвать сообщение о пониженной мощности двигателя, как сообщает ECM.
Можете ли вы решить проблему снижения мощности двигателя в домашних условиях
Обычно в памяти компьютера появляется сообщение о снижении мощности двигателя с кодом неисправности, указывающим на неисправность в конкретной системе или датчике. Однако не следует сразу предполагать, что что-то не так с конкретной системой или компонентом, описанными в кодах неисправности. Неисправность может быть связана с цепью, жгутом или разъемом, или даже с другой системой или компонентом.
Неправильное заземление двигателя иногда является причиной многих явно неисправных частей или проводов, которые соединяют множество датчиков и исполнительных механизмов с электронным модулем управления (ECM). Поэтому одной из первых проверок, которые вы должны выполнить, является состояние заземления двигателя, включая подключения аккумулятора.
Неисправное заземление приведет к падению напряжения и тока, что приведет к всевозможным проблемам в работе всего автомобиля. Поэтому проверьте заземление двигателя в вашем автомобиле с помощью цифрового мультиметра. Это облегчит обнаружение незакрепленных, корродированных или поврежденных соединений, которые могут повлиять на датчики, исполнительные механизмы или системные цепи.
Затем, если вы обнаружили какие-либо коды неисправности, проверьте конкретный компонент или схему, на которую указывает код, прежде чем заменять компоненты, чтобы убедиться, что они неисправны.
При проверке электрических компонентов не забудьте выключить ключ зажигания. Затем:
- Отсоедините разъем и проверьте на наличие грязи или коррозии.
- Потяните за провода на разъеме жгута, чтобы проверить, не ослаблены ли провода.
- Проверьте соединения на обоих концах проводов, чтобы проверить надежность соединений.
Посмотрите следующие два видео, которые показывают, как поврежденный провод вызвал появление сообщения о пониженной мощности двигателя в Chevy HD 2007 года.
Источник
Двигатели Chevrolet TrailBlazer
Данный автомобиль является среднеразмерным рамным внедорожником, который производится американским концерном General Motors. Внедорожник разработан бразильским отделением концерна и производится на заводе в Таиланде , откуда машины поставляются по всему миру. Сегодня на конвейере стоит второе поколение внедорожника.
История модели началась в 1999 году, когда удлинённая пятидверная версия, выпускающегося тогда внедорожника Chevrolet Blazer, получила название TrailBlazer. Данный эксперимент оказался более чем удачным, машина продавалась большими тиражами, соизмеримыми с материнской машиной. Поэтому в 2002 году было принято решение выпускать машину уже как самостоятельную модель.
Именно, 2002 год можно считать полноценным началом истории модели Трейлблейзер, когда начало производиться первая генерация этой модели.
Первая генерация модели
Первое поколение выпускалось с 2002 по 2009 годы. Оно базировалось на платформе GMT360. Машина была совсем недешёвой и не очень качественной, но при этом она имела достаточно высокие тиражи продаж в США. Так как американцы, не смотря на все недостатки, очень любят большие автомобили.
Как было принято в Соединённых Штатах в то время, внедорожники оснащались большими крупнолитровыми атмосферными силовыми агрегатами объёмом от 4,2 до 6 литров.
Второе поколение машины
Вторая генерация машины увидела свет в 2012 году. Вместе с новой внешностью модель получила и абсолютно новую философию. Вместо огромных пожирателей бензина под капотом нового Трейлблейзера своё место заняли сравнительно компактные и экономичные бензиновые и дизельные силовые агрегаты, практически такой же мощности.
Теперь объёмы двигателей у американского внедорожника находились в диапазон от 2,5 до 3,6 литров.
В 2016 году автомобиль пережил плановый рестайлинг. Правда, кроме внешности, технической части изменения не коснулись.
Собственно на этом можно заканчивать описание краткой истории модели и переходить к обзору её силовых агрегатов.
Двигатели первого поколения
Как я уже писал выше, первое поколение машины имело крупнолитражные двигатели, а конкретно:
- Двигатель LL8, объёмом 4,2 литра;
- Двигатель LM4 V8, объёмом 5,3 литра;
- Двигатель LS2 V8, объёмом 6 литров.
Эти моторы имеют следующие технические характеристики:
| Двигатель | LL8 | LM4 V8 | LS2 V8 |
|---|---|---|---|
| Количество цилиндров | 6 | 8 | 8 |
| Рабочий объём, см³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| Мощность, л.с. | 273 | 290 | 395 |
| Крутящий момент, Н*м | 373 | 441 | 542 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 | 96 | 103.25 |
| Ход поршня, мм | 102 | 92 | 101.6 |
| Степень сжатия | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| Материал блока цилиндров | Алюминий | Алюминий | Алюминий |
| Система питания | Многоточечный впрыск топлива | Последовательный многоточечный впрыск топлива | Последовательный многоточечный впрыск топлива |
Далее рассмотрим эти силовые агрегаты поподробней.
Двигатель LL8
Это первый мотор большой серии двигателей Атласа, концерна General Motors. Впервые он появился в 2002 году на автомобиле Oldsmobile Bravada. Уже позже эти моторы стали устанавливать на такие модели как, the Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier и Saab 9-7.
Данный силовой агрегат является рядным 6-и цилиндровым бензиновым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр. Система газораспределения у этого двигателя модели DOHC. Данная система предусматривает наличие двух распредвалов в верхней части головки блока цилиндров. Так же она предусматривает наличие клапанов с изменяемыми фазами газораспределения.
Первые двигатели развивали мощность 270 л.с. На Трейлблейзере мощность незначительно подняли до 273 л.с. Более серьёзная модернизация силового агрегата была проведена 2006 году, когда его мощность подняли до 291 л. с.
Двигатель LM4
Этот силовой агрегат относится, в свою очередь, к семейству Vortec. Он появился в 2003 году и кроме Шевроле Трейлблейзер устанавливался на следующие модели:
- Isuzu Ascender;
- GMC Envoy XL;
- Chevrolet SSR;
- Buick Rainier.
Эти моторы делались по схеме V8 и имели верхнее расположение распределительных валов.
Двигатель LS2
Эти моторы так же относятся к серии Вортек. Данный силовой агрегат впервые появился в 2005 году на легендарном спортивном автомобиле Chevrolet Corvette. На Трейлблейзер и СААБ 9-7X Aero эти силовые агрегаты попали уже несколько позже.
Кроме этого, именно, эти моторы являлись основными двигателями для автомобилей General Motors в знаменитой спортивной серии NASCAR
Всего эти силовые агрегаты устанавливались на следующие модели концерна Дженерал Моторс:
- Chevrolet Corvette;
- Chevrolet SSR;
- Chevrolet TrailBlazer SS;
- Cadillac CTS V-Series;
- Holden Monaro family;
- Pontiac GTO;
- Vauxhall Monaro VXR;
- Holden Coupé GTO;
- Holden SV6000;
- Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Signature and GTS;
- Holden Grange;
- Saab 9-7X Aero.
Моторы второй генерации Chevrolet TrailBlazer
Как писалось выше, вместе со второй генерацией модели полностью поменялись и силовые агрегаты. Теперь Chevrolet TrailBlazer устанавливались:
- Дизельный мотор XLD25, объёмом 2,5 литра;
- Дизельный мотор LWH, объёмом 2,8 литра;
- Бензиновый мотор LY7 V6, объёмом 3,6 литра.
Источник
Потеря мощности
-
Vit75
- Гость
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 06.02.2017, 11:07
- Автомобиль: K2XX
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
#1 Потеря мощности
#1‘,this.href); return false;»>##1 Сообщение Vit75 » 13.10.2018, 08:17
Всем доброго времени суток! Вчера внезапно во время движения машинка написала мощность двигателя ограничена, зажгла джекичана и антибукс и почти померла )))…. Она не заглохла, но её колбасит и впечатление, что работает пол двига. Потом заглохла, завелась легко, но результат тот же. Сбрасывал клемму, не помогает. Ну поехал кое-как. 25 км проехал. Доехал до дачи, вот теперь предвкушают поездку домой ))))…. Кстати, менюха не переключается никуда и на непристегнутый ремень перестала ругаться….. Я понимаю, в сервис надо, тем более гарантийная машина, но может есть временное решение, чтоб хоть доехать нормально ?
-
КУДЫНАС
- Гуру
- Сообщения: 3027
- Возраст: 41
- Зарегистрирован: 26.02.2014, 11:28
- Автомобиль: GMT900LTZ РО3ОРН178
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 89 раз
#2 Re: Потеря мощности
#2‘,this.href); return false;»>##2 Сообщение КУДЫНАС » 13.10.2018, 17:13
Vit75 писал(а):Всем доброго времени суток! Вчера внезапно во время движения машинка написала мощность двигателя ограничена, зажгла джекичана и антибукс и почти померла )))…. Она не заглохла, но её колбасит и впечатление, что работает пол двига. Потом заглохла, завелась легко, но результат тот же. Сбрасывал клемму, не помогает. Ну поехал кое-как. 25 км проехал. Доехал до дачи, вот теперь предвкушают поездку домой ))))…. Кстати, менюха не переключается никуда и на непристегнутый ремень перестала ругаться….. Я понимаю, в сервис надо, тем более гарантийная машина, но может есть временное решение, чтоб хоть доехать нормально ?
Вызовите эвакуатор, не нужно на таком авто ехать.
-
Vit75
- Гость
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 06.02.2017, 11:07
- Автомобиль: K2XX
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
#4 Re: Потеря мощности
#4‘,this.href); return false;»>##4 Сообщение Vit75 » 16.10.2018, 09:29
Ну в общем машина уже третий день у дилера. Проверили свечи, провода, катушки, форсунки, клапанную крышку снимали пружинки смотрели. Всё в норме. Но как были пропуски на 1 и 5 цилиндрах, так и остались. Сегодня будут ЭБУ от другой машину подкидывать…….. Лично я с самого начала приключений убежден, что дело в нем. Но дилер утверждает, что это самая маловероятная причина, хотя в моём случае видимо именно она. Чего-то я не особо верю, что это одна из самых надежных частей Шевроля….
-
Sandro78
- Форумчанин
- Сообщения: 71
- Зарегистрирован: 14.03.2017, 22:54
- Автомобиль: K2XX
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 4 раза
#5 Re: Потеря мощности
#5‘,this.href); return false;»>##5 Сообщение Sandro78 » 16.10.2018, 21:32
не разберутся — воткнут новый двигатель. хорошо, что на гарантии.
первый и пятый — что то их связывает — они первые по ходу. возможно, система отключения цилиндров? общая катушка (хотя если меняли…)?
-
Vit75
- Гость
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 06.02.2017, 11:07
- Автомобиль: K2XX
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
#6 Re: Потеря мощности
#6‘,this.href); return false;»>##6 Сообщение Vit75 » 17.10.2018, 10:30
Катушки в норме, система отключения отключает 1, 4, 6 и 7 цилиндры….. вряд ли она….. а вот то, что они первые по ходу — возможно в этом что-то есть…… блин, ну новый двиг эт пипец……..
Сейчас говорят отправили в GM запросы по кодам ошибок, ждут ответы…. ЭБУ пока не подкидывали…….
-
Vit75
- Гость
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 06.02.2017, 11:07
- Автомобиль: K2XX
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
#7 Re: Потеря мощности
#7‘,this.href); return false;»>##7 Сообщение Vit75 » 18.10.2018, 12:12
Ну решили вопрос. Как я и предполагал. ЭБУ оказался. Через пару дней новый придет, в общем к субботе вродь реанимируют машину……. Старый в GM отправляют, чтоб убедиться, что с ним никто не колдовал….. тогда гарантия…. Ключи сказали перепрограммировать не нужно……
Редчайший случай говорят….. так? не? 
-
Vasco
- Гость
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 21.03.2016, 22:58
- Автомобиль: Tahoe 2015 (GMTK2XX)
#8 Re: Потеря мощности
#8‘,this.href); return false;»>##8 Сообщение Vasco » 18.10.2018, 14:41
Vit75 писал(а):Ну решили вопрос. Как я и предполагал. ЭБУ оказался. Через пару дней новый придет, в общем к субботе вродь реанимируют машину……. Старый в GM отправляют, чтоб убедиться, что с ним никто не колдовал….. тогда гарантия…. Ключи сказали перепрограммировать не нужно……
Редчайший случай говорят….. так? не?
Обманывают, у меня прошлым летом ЭБУ полностью накрылся (вообще не отвечал на системные вызовы). Меняли по гарантии на Антонова-Овсиенко.
-
rewers22
- Мастер-класс
- Сообщения: 799
- Возраст: 50
- Зарегистрирован: 21.08.2015, 20:50
- Автомобиль: cadillac escalade
- Поблагодарили: 68 раз
#9 Re: Потеря мощности
#9‘,this.href); return false;»>##9 Сообщение rewers22 » 19.10.2018, 02:33
мда…Е92 не самый надежный котроллер.
Чиним автомобили GM много лет . Любые проблемы по электрике , электронике , тюнингу .Сложные ремонты механики.
тел. 8 903 753 57 19 Сергей
-
Vit75
- Гость
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 06.02.2017, 11:07
- Автомобиль: K2XX
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
#10 Re: Потеря мощности
#10‘,this.href); return false;»>##10 Сообщение Vit75 » 19.10.2018, 12:07
Да уж. Ну значит болтуны……
У меня в августе будущего года гарантия заканчивается….. Чавойт я призадумался……
Брал новой в 16 году (выпуск 15 года). Езжу 2 года, пробег всего 13 800 км. А уже радиатор кондиционера меняли и вот теперь ЭБУ……
Если на таком пробеге уже шляпы повылезали, то что же дальше?…….. А платить потом за заводкие косяки ой как не хоцца…………
Вернуться в «Общее по Tahoe 2015 (GMTK2XX)»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость