Ошибка на форд куга p0234 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Съездил на праздниках (новогодних каникулах), на Родину, в Ульяновск.
Туда дорога прошла благополучно.
Покатавшись по родным простором неожиданно загорелся «Check Engine». При этом, на первый взгляд, ездовые характеристики остались прежними.
Обязательно же надо появиться, гарантия то закончилась. Иначе ни как ))).
Продиагностировал Launchем. Диагностика показала ошибку P0234 (Состояние избыточного форсирования устройства турбонаддува/наддува).
Ошибку сбросил, но через некоторое время она снова появилась. Продолжил катать дальше.
При езде по городу особых изменений работы автомобиля не заметил.
В нете не стал копаться, в чем проблема, отложил до приезда домой.
06.01.2017 пришла пора возвращаться на хаус. Вот уже на трассе я заметил, что двигатель работает по другому. Пытаясь обогнать какой то фьюжн на пригорке обратил внимание, что тяги то на высоких скоростях то и нет (двигатель орет, а ускориться то не может). Потом обратил внимание, что при резком сбросе газа, турбина продолжает крутить на всю мощь.
Сегодня, уже отдохнувший, решил поискать в чем же проблема:
Прогуглив интернет пришел к выводу, что скорей всего вышел из строя электромагнитный клапан управления турбиной.
Только в темах по этому вопросу Finis разные:
где то 2010734 он же 1810809

Есть для Форд (Мондео и др.) — 5243075, он же 5186739
есть так же
Pierburg: 7.28197.18 (для Екабуст). Который начинаешь искать — показывает на 1371924 (оригинал Форд 2,5Т).
Так же есть и для двигла 2,5T
Ford оригинал: 1371924
Volvo: 9465528
Volvo: 30670449
Аналог Pierburg: 7.28197.16.0
Последний ставили на Экабуст и типа разницы нет, да и он самый дешевый из всех (2500 руб.).

Изучив тему по глубже, понял что для Куги аналогов данной запчасти нет. Придется покупать оригинал 2010734.
Други! Прошу обратит внимание читателей! Разъёмы для Мондео и Куга разные.
Если будете брать Pierburg то КЛАПАНА с разъёмом под КУГУ не существует и придётся колхозить!

Фото в бортжурнале Ford Kuga (2G)

Пробег: 74 170 км

Источник

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

Alekss71
такая же петрушка была перед НГ, вылез чек, думал байпасный, но я его менял недавно по гарантии, оказался клапан турбины P0234, записался сразу к ОД, но! решил стереть ошибку, проверит на вшивость))) вшивость до сих пор не проявилась вот теперь гадаю, нормально он работает или нет

Silver_Age

Магистр

Заслуженная репутация: 42

Сообщения: 696

Благодарил (а): 57 раз.

Поблагодарили: 196 раз.

Моя машина: FK2 1.6 л (182 л.с.) EcoBoost AКП 4WD

Прошлое авто: FF2 1.8 sedan

Город: Москва

Профиль
Сайт
ICQ

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#142 02 фев 2017, 18:38

Silver_Age
Все тоже, все те же
Манагер ОД сказал, если ошибку не считать, смысла нет приезжать.
Подождемс. :wink:


Alekss71: Авто профессор; Заслуженная репутация: 966; Сообщения: 1626; Благодарил (а): 2298 раз.; Поблагодарили: 2083 раз.; Моя машина: Volkswagen; Прошлое авто: FK2; Город: Вологда; Моя группа: Зажигалочники

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#143 13 фев 2017, 15:30

Ну, что ж. В результате и я поменял клапан по гарантии, предварительно приехав к дилеру ( Москва) с выскочившем чеком.
Присутствовал лично при процедуре компьютерной диагностики, т.к. машина у меня пока на гарантии, а залита 182 сильная штатная прошивка, вместо паспортной 150 сильной. Боялся как бы не отказали в гарантии.
Был озабочен вопросом, будут ли они смотреть прошивку. Прошивку не смотрели, считали ошибки, потом отправили запрос в Форд на предмет устранения данной ошибки, был получен ответ — типа менять клапан при ошибках таких-то ( там было указано три ошибки, одна из которых моя- Р0234) .
Затем сервисники проверили наличие клапана у себя на складе , и когда его не оказалось, то заказали на центральном в Москве.
Через неделю клапан пришел и мне его поменяли.
Перед моим последним визитом на замену я сделал стоп кадр последней ошибки через адаптер, до этого я делал то же пару раз, и во всех случаях ошибка возникала при одних оборотах 3200 и давлении турбины под 20 psi.
Вчера и сегодня специально крутил двигатель под 5000 об , ошибки больше нет.

Kuga Titanium 18.11.08 2.0L Duratorq-TDCi (136PS) — DW10, Chill


alexamat: Бакалавр; Заслуженная репутация: 317; Сообщения: 238; Откуда: Химки; Благодарил (а): 71 раз.; Поблагодарили: 23 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD; Прошлое авто: Kuga 1; Город: Химки

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#144 14 фев 2017, 15:26

Привет. В общем и я заменил клапан турбины, так как вылезла ошибка, после замены машину не узнать стала летать:-), а до замены ездил по трассе, на обгонах было одно мучение, газ в пол а она еле еле разгоняется!


mopoz: Первоклассник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 69; Откуда: черноголовка московская обл., тамбовская обл.; Благодарил (а): 9 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (182 л.с.) EcoBoost AКП 4WD; Прошлое авто: volkswagen Passat B 6; Город: Москва

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#145 19 фев 2017, 21:19

Приветствую одноклубники. Вот и меня постигла таинственна цифра на диагностике 01234 (передув турбины). Ошибка выскочила когда были сильные морозы, при обгоне. Машина умерла, превратилась в атмосферник. При наборе скорости движок начинал орать и не ехал, ПЛАКАТЬ хотелось. Изучил форум по данной теме, решил рискнуть и поменять сам. К тому же мозги авто при неисправном клапане переходят в щадящий для турбины режим, потому что газы давят в обратную сторону на ротор лопаток, чревато поломкой.
Купил клапан турбины pierburg 7.28197.16.0 цена 2800 на экзисте (клапан идет на движки 2.5 турбо). Такой же клапан на нашу кугу 7800 (дану нафиг такие цены и аналогов для замены нет). Знаю, что разъем на клапане не подойдет (на новом квадратный, на нашем круглый-придурки америкосы, зачем разные колодки на клапана для экобуста). Новый клапан дал ребятам из автозапчастей и попросил найти подходящий разъем. Нашли — цена 21 рубль. Дальше машину на яму, снял защиту, к клапану хрен подберешься, через правое колесо бесполезно (у кого получилось респект и уважуха). Отсоединил три трубки к клапану. Срезал к едрене фене разъем к старому клапану (не судите строго за колхоз) и скрутил новый, заизолировал (не стал заморачиваться спайкой или вытаскиванием пинов). Завел и кайф от проделанной работы, движок урчит, снова кайфую от турбы. Время потратил 2,5 часа. УРА товарищи!!!

Вложения


igor2017: Детский сад; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 23; Благодарил (а): 3 раз.; Поблагодарили: 8 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD; Город: Орехово-Зуево; Моя группа: Москва

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#146 20 фев 2017, 07:01

igor2017 писал(а):Такой же клапан на нашу кугу 7800 (дану нафиг такие цены и аналогов для замены нет)

Оригинал похоже, за каким то хреном, со шлангами и хомутами в комплекте идёт.

Владимир (Толяныч это отчество)


Толяныч из Екб: Авто академик; Заслуженная репутация: 1035; Сообщения: 6209; Откуда: свЕрдловск; Благодарил (а): 1227 раз.; Поблагодарили: 2196 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip; Прошлое авто: Ford Maverick; Город: Екатеринбург

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#147 20 фев 2017, 08:17

Собянин писал(а):Вот я одного не понял.
Пробема без джекичана может быть?
Пишут про ошибки тут. А они могут быть без джекичана?
а то тоже начал замечать некоторую затупность.
помнится в теме прошивок была мысль о «сползании» прошивки.
типа надо бы заново перезалить для проформы.
а тут, оказывается, и так может быть… с клапаном
просто даже жена заметила что урчит сильно но едет тухло
особенно после того как прокатилась на ПШ.

последние 1,5 месяца катаюсь на актимелях вэпавэрах и эктапюсах (95-98)

проблема затупности ушла
видимо, 95ГПН и 95НМ полнейшее гуано

К2 Тренд+
«Если вы, уходя, не обернулись, чтобы посмотреть на свой автомобиль — вы выбрали не ту машину»
Джереми Кларксон


Собянин: МЭР; Заслуженная репутация: 369; Сообщения: 7810; Откуда: Собянинск Юг; Благодарил (а): 2952 раз.; Поблагодарили: 1581 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD; Город: Москва

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#148 02 май 2017, 17:37

igor2017 писал(а):Приветствую одноклубники. Вот и меня постигла таинственна цифра на диагностике 01234 (передув турбины). Ошибка выскочила когда были сильные морозы, при обгоне. Машина умерла, превратилась в атмосферник. При наборе скорости движок начинал орать и не ехал, ПЛАКАТЬ хотелось. Изучил форум по данной теме, решил рискнуть и поменять сам. К тому же мозги авто при неисправном клапане переходят в щадящий для турбины режим, потому что газы давят в обратную сторону на ротор лопаток, чревато поломкой.
Купил клапан турбины pierburg 7.28197.16.0 цена 2800 на экзисте (клапан идет на движки 2.5 турбо). Такой же клапан на нашу кугу 7800 (дану нафиг такие цены и аналогов для замены нет). Знаю, что разъем на клапане не подойдет (на новом квадратный, на нашем круглый-придурки америкосы, зачем разные колодки на клапана для экобуста). Новый клапан дал ребятам из автозапчастей и попросил найти подходящий разъем. Нашли — цена 21 рубль. Дальше машину на яму, снял защиту, к клапану хрен подберешься, через правое колесо бесполезно (у кого получилось респект и уважуха). Отсоединил три трубки к клапану. Срезал к едрене фене разъем к старому клапану (не судите строго за колхоз) и скрутил новый, заизолировал (не стал заморачиваться спайкой или вытаскиванием пинов). Завел и кайф от проделанной работы, движок урчит, снова кайфую от турбы. Время потратил 2,5 часа. УРА товарищи!!!

я аналогично сделал. единственное джеки не гаснет. симптомы пропали. диагностика показывает ошибку Р0234.


Наим: Детский сад; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 20; Благодарил (а): 3 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip; Прошлое авто: Opel Zafira B 1.8 MT; Город: Москва; Моя группа: Москва

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#149 03 май 2017, 20:45

Ошибку диагностом стирал, все равно выскакивает?
Если да, то надо уже смотреть работу самой турбины, там кроме датчика, который я заменил есть ещё хитрые механизмы.
Забыл спросить. Какой пробег авто и долго ли ездил на недодуве (при неисправное датчике)?


igor2017: Детский сад; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 23; Благодарил (а): 3 раз.; Поблагодарили: 8 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD; Город: Орехово-Зуево; Моя группа: Москва

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#150 04 май 2017, 19:12

igor2017 писал(а):Ошибку диагностом стирал, все равно выскакивает?
Если да, то надо уже смотреть работу самой турбины, там кроме датчика, который я заменил есть ещё хитрые механизмы.
Забыл спросить. Какой пробег авто и долго ли ездил на недодуве (при неисправное датчике)?

Насколько я знаю ошибку не стирали. просто сомневаюсь что такую операцию выполняет ОД) сейчас 120к км. Точно не знаю скок ездили. Думаю с месяц. Машина отца) после замены клапана некоторое время (2-3дня) ошибки не было. Потом снова нарисовалась. Неделю назад на плановом ТО (120к км) диагностика выдала неисправность клапана турбины и байпасный клапан. Байпасный поменяли. Ошибка не гаснет. Вроде туру писали что ошибка сама должна погаснут после замены клапана турбины. У меня пока что не гаснет(


Наим: Детский сад; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 20; Благодарил (а): 3 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip; Прошлое авто: Opel Zafira B 1.8 MT; Город: Москва; Моя группа: Москва

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#151 07 май 2017, 12:50

Наим попробуй стереть через диагност ошибку либо скинь клемму. Если ошибка не уйдёт, тогда ищи причину, с трубой нельзя шутить. Пробег не малый, турба может уже устала. Удачи.


igor2017: Детский сад; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 23; Благодарил (а): 3 раз.; Поблагодарили: 8 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD; Город: Орехово-Зуево; Моя группа: Москва

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#152 01 июн 2017, 08:56

Была такая же проблема, загорелся «чек». Диагностика показала ошибку 0234 «превышен предел турбонаддува», диагностировал с помощью ELM327 и смартфона. Ездил долго — по практике если ездить аккуратно, плавно, не газовать — ошибка пропадает. Во всем виноват электромагнитный клапан турбонаддува (на екзисте «пусковой рычаг»). Стоял PIERBURG 7.04376.02 купил новый оригинал форд оказался тоже PIERBURG 7.04376.06 (купил на улсане 5800р, примерно такая же цена на екзисте) по номеру 2010734. Разъемы подходят. Снимал и ставил клапан сам, снял переднее правое колесо — там есть к нему доступ, если руки подлезут, сложного ничего нет, нужны небольшие пассатижи — снимать и надевать трубки — давить на обжимные хомутики. Как проверить клапан — сломанный клапан дулся во все стороны при зажиме 1 из 3 отверстий, новый нет. После замены машина просто «турбо» — вжимает в кресло. Прилагаю фото старого и нового клапанов. Всем удачи по замене. ,

, ,


YURYU 74: Новорожденный; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 2; Благодарил (а): 1 раз.; Поблагодарили: 6 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD; Прошлое авто: Chevrolet Rezzo; Город: Пенза; Моя группа: Поволжье

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#153 02 авг 2017, 11:37

Наим писал(а):

Нашли в чем была проблема. Шланг по которому поступает воздух к клапану был согнут. Ошибка погасла после устранения данной проблемы.


Наим: Детский сад; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 20; Благодарил (а): 3 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip; Прошлое авто: Opel Zafira B 1.8 MT; Город: Москва; Моя группа: Москва

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#154 30 сен 2017, 19:50

Silver_Age

Магистр

Заслуженная репутация: 42

Сообщения: 696

Благодарил (а): 57 раз.

Поблагодарили: 196 раз.

Моя машина: FK2 1.6 л (182 л.с.) EcoBoost AКП 4WD

Прошлое авто: FF2 1.8 sedan

Город: Москва

Профиль
Сайт
ICQ

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#155 26 ноя 2017, 21:15

Вот и я словил
Р0234 P0234


Собянин: МЭР; Заслуженная репутация: 369; Сообщения: 7810; Откуда: Собянинск Юг; Благодарил (а): 2952 раз.; Поблагодарили: 1581 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD; Город: Москва

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#156 26 ноя 2017, 22:23

Собянин
Это на 1.6? Долго терпел он у тебя У меня через месяц после окончания гарантии на пробеге 35 000


Grafin: Авто профессор; Заслуженная репутация: 218; Сообщения: 1531; Откуда: ЮВАО-ЗАО; Благодарил (а): 577 раз.; Поблагодарили: 562 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD; Прошлое авто: FF3; Город: Москва; Моя группа: Москва

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#157 26 ноя 2017, 22:29

На 1.6 пробег 80000
Гарантия фск до апреля
Стоит у дилера. Ещё не сдавался. Мож завтра запишусь.
По фпнд сгрузили в пт. Пока так и стоит.


Собянин: МЭР; Заслуженная репутация: 369; Сообщения: 7810; Откуда: Собянинск Юг; Благодарил (а): 2952 раз.; Поблагодарили: 1581 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD; Город: Москва

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#158 21 дек 2017, 06:38

Я тоже попал ошибка Р0234(((…
Возникли вопросы..
1. У меня 13год верно ли что надо менять клапан 2010734?
1. И основной вопрос возможно ли самому поменять (есть бокс и подъемник) имеется ввиду нужны ли какие то спец приготовления или наличие диаг. прибора? или ничего страшного просто снять старый и поставить новый
на СТО выставили 9тыс клапан и работа 4тыс плюс требуют диагностику еще 1тыс … а самому купить в районе 6тыс


Kedr42: Кандидат автомобильных наук; Сообщения: 713; Благодарил (а): 538 раз.; Поблагодарили: 200 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD; Прошлое авто: RAV4; Город: Кемерово

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#159 21 дек 2017, 06:54

Kedr42 писал(а):ничего страшного просто снять старый и поставить новый

Именно так. Из спец инструмента что то удобное хомуты пружинные сжимать. Диагностика конечно не помешает, ошибку убрать. Моя то же 13 г.

Владимир (Толяныч это отчество)


Толяныч из Екб: Авто академик; Заслуженная репутация: 1035; Сообщения: 6209; Откуда: свЕрдловск; Благодарил (а): 1227 раз.; Поблагодарили: 2196 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip; Прошлое авто: Ford Maverick; Город: Екатеринбург

Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]

#160 21 дек 2017, 07:00

[quote=»Толяныч из Екб»]
Именно так. Из спец инструмента что то удобное хомуты пружинные сжимать. Диагностика конечно не помешает, ошибку убрать. Моя то же 13 г.

Спасибо за ответ)).. ошибку мне снял Серега Kroligoff большое человеческое ему СПАСИБО!! позвонил ему человек прибежал голодный холодный .. денег тоже не взял… еще раз СЕРЕГА!!!! СПАСИБО!!!


Kedr42: Кандидат автомобильных наук; Сообщения: 713; Благодарил (а): 538 раз.; Поблагодарили: 200 раз.; Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD; Прошлое авто: RAV4; Город: Кемерово

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

Приветствую.

У меня такая же беда с Куга 1.6, пробег около 160 тыс.

Жалоба на перенаддув — 0234.

Характерно то, что по ДД после куллера до дросселя давление в два раза превышает заданное, Во впускном коллекторе же — норма.

Проверил оба ДД — все работает — показания совпадают с параллельно подвешенными манометрами.

Актуатор турбины и хлопушка — порядок. Выше упомянутый соленоид тоже проверил путем подачи ШИМ разной скважности — все красиво.

НО, смущает то, что на ФРИ БУСТ — перенаддува нет, напротив недоддув. Обьясняеться тем, что пружина актуатора слабая, и не держит давление при прямом подключении.

Буду пробовать менять этот соленоид.

Спасибо за наводку.

О результатах отпишусь.

Источник

11 183

Определение кода ошибки P0234?

Код ошибки P0234 фиксируется блоком управления двигателем Ford в случае, если датчик давления наддува определяет давление на впуске заданного на 4 psi в течение более 5 секунд

Причины ошибки P0234?

Перепускной клапан (вестгейт) турбины поврежден или «залип»
Не работает соленоид перепускного клапан турбины
Засорен канал весгейта через который стравливается избыточное давление

Насколько серьезной является ошибка P0234?

Давление наддува дает больше мощности, но переизбыток давления в двигателе Ford может привести к катастрофическим последствиям, вплоть до прорыва прокладки головки блока цилиндров или повреждения блока цилиндров.

Симптомы неисправности — ошибка P0234

На приборной панели Ford загорится индикатор «Check engine»
Двигатель работает нормально, пока избыточное давление наддува не приведет к повреждению сальников или прокладок.

Как проводится диагностика кода ошибки P0234?

Диагностическим сканером проверяется наличие кода ошибки P0234 и других сопутствующих кодов ошибки
Ошибки очищаются из памяти блока управления двигателем и проверятся не возвращаются ли они опять
Для правильной работы клапана избыточного давления проверятся работа соленоида наддува
Проверяется герметичность и проходимость каналов вестгейта

Общие ошибки при диагностике кода P0234 Ford

Первое что необходимо сделать при диагностике ошибки P0234, и о чем очень часто забывают, это проверить проходимость шлангов датчика давления наддува. Должны отсутствовать перегибы, повреждения, через них должен свободно проходить воздух.

Второй момент – необходимо убедится в правильности напряжения на датчике давления наддува.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0234?

При неправильных выходных данных датчика давления наддува, проблема решается его заменой;
Замена вестгейта Ford если он не работает
Замена соленоида перепускного клапана (вестгейта), если он «залип»;
Ремонт или замена шлангов перепускного клапана наддува.

Источник

Несколько раз выскакивала ошибка двигателя с грозной надписью: «Срочно Сервис». При ошибке машина едет с трудом, дергается. Поехал к ОД. В памяти прочитали ошибку Р0236-что то с турбиной, но делать ничего не стали,т.к., на момент обращения ошибки нет и она не появляется, еще сказали, что у них уже есть машина с подобной ошибкой и они над ней колдуют и по результату обещали заняться моей. Но неужели нет по каждой ошибке каких то четких действий типа сначала промыть, почистить, а при повторе заменить?

Anatol13

11 мая 2014

Ошибка двигателя. Срочно сервис.

avatar

zbugz
А на холодную как? Если не считать того, что может загореться Джеки Чан.

avatar

zbugz
Если на прогретой машине он ни на что не влияет, то и черт с ним, можно ездить и с проблемой до очередного дилерского ТО.

avatar

Это электромагнитный клапан, он работает на малом круге при прогреве. Типа термостат. На 86С он отключается, если не ошибаюсь и далее обычный термостат работает.
Поэтому летом тоже не увидишь никаких перебоев в работе при прогреве. А вот зимой попа, начнется перегрев, так как с малого круга не выйдет на большой.
Летом проще, там всё нагревается быстро, что термостат всё равно термостат откроет большой круг.
Хотя бывают исключения

Короче… Закипишь и всё

iboog

7 сентября 2017mobile

Доброго времени суток, может здесь подскажите?!
Ford Kuga 2017 год, последнее поколение
2,5 л., 149 л.с., Титаниум.
Установлена сигнализация: pandora dxl 3910 с обратной связью через gsm(приложение на телефоне+метка). Запуск двигателя производится с кнопкия
Сама причина обращения:
В один прекрасный день в дороге, показала ошибку — неисправен усилитель руля, но сам работал исправно.
Далее остановился, заглушил и закрыл машину. Через 2 часа попытался завести ее, а она не реагирует. То есть, выжимаю тормоз-тыкаю на кнопку, запускается зажигание и куча ошибок! (Срочно сервис! Двигатель не исправен!; Не исправено освещение! Нужен сервис!; и т.д. Все что есть на панели), но машина не заводится. То есть, включается только зажигание.
Везьти машину к ОД-одназначно надо! Есть одно НО. Он находится в 750 км от меня. Ехать она не едет, везьти на эвакуаторе-25000-30000, да и хз довезет он ее или нет. (Сомнительные личности).
Может кто сталкивался с такой проблемой? Есть какие-то решения или методы, хотя бы снять с нее блокировку руля, чтобы загрузить на эвакуатор?

kanzap

7 сентября 2017mobile

Попробовать скинуть клему на акамуляторе и отключить сигналку, скорее это она пакастит.

iboog

8 сентября 2017mobile

kanzap
Конечно, самым первым делом клему скинул на 15-20 минут. Сигналку отключить своими силами не могу(точнее нет навыков), умельцы не берутся, потому что на гарантии машина. ОД потом предъявит.

Анатолий33

8 сентября 2017

iboog
Снимайте бардачок и смотрите, может предварительно позвонив дилеру, чтоб сказали как сделали блокировку. И я думаю что вам ответят. По симпотамам — сделана блокировка двигателя.
А на 3910 метки есть? Может метка дурит?

iboog

8 сентября 2017mobile

Анатолий33
Хорошо сейчас попробую позвонить ОД.
Метки я отключал, менял батарейки. Менял одну метку на другую-не помогает.
Кстати, сигналку ставил у официального дилера «пандора», не в ФордЦентре.

Анатолий33

8 сентября 2017

iboog
Ну тогда в пандору звоните. Пусть говорят что и где блокировали. И сами с теми, кто вообще пандоры ставил посмотрите, что и как. Уж изоленту разрезать сможете и согласно схеме посмотреть куда идут провода и какие разрезаны. Потом все замотаете.

iboog

8 сентября 2017mobile

Анатолий33
То есть убеждения, что проблемы в сигналке — 100%? Или просто методом тыка? Снять сигу и попробовать?

Анатолий33

8 сентября 2017

iboog
По признакам на сигналку. У меня 5000new с меткой. Сделана блокировка от метки. И если метка сбоит, то неисправны фары, парковка и прочее. Но вроде как двигатель неисправен нет такого. Зажигание включается и руль вроде не заблокирован. Но это наверное зависит от того, что конкретно заблокировпли. Точнее по простому — какой провод перерезали. Вот его или вам в пандоре должны сказать или вы сами найти… И по крайней мере восстановить. А уж дальше — может конечно и какой модуль в куге сдох, но уж это только дилер скажет.

Анатолий33
Хорошо, спасибо за информацию. Вечером отпишусь как пошло.

iboog

9 сентября 2017mobile

Анатолий33
kanzap
Полностью отцепили сигналку-эффекта ни какого. Добавилась ошибка: «стояночный тормоз не исправен. Срочно сервис!» И при поднятом ручнике пишет: -стояночный тормоз отпущен (как уведомление). Навело на мысль, снять колеса глянуть. Начали поднимать одну сторону на домкрате. Сажусь и пытаюсь зажать тормоз, чтобы откручить быле легче. И нажимаю на кнопку запуска и о чудо! Завелась! Ни каких ошибок не дает. Как только сняли с домкрата повалились опять, но она на ходу!! Это главное!
Добрались до гаража, машина встала. Поднимает на домкрате-заводится! Короче, когда машина в состоянии покоя не заводится. Когда устраиваешь перекос-все ок!
Решили это датчик курсовой устойчивости, думает, что машина на боку или перевернута и не дает команду на завод. Зато знаю как снять сигу с машины
Преобрел бесценный опыт. Может кому пригодится. Спасибо парни за советы и помощь.
Хотел прикрепить видео приборной панели, когда машина заведена. Живого места нет. Все в сигналах, обороты, температура на 0-х, ошибки лезут. Но форум не дает. Только фото.

posted image

Машина при этом заведена!

kanzap

10 сентября 2017mobile

Смотри разьемы абс на колесах

avatar

Вчера загорелся чек, а вот в сервис машина не приглашает. Никаких симптомов нет. Читанул ошибку, Р0234 давление турбонаддува-превышен верхний предел. На сколько серьезно, стоит ли пробовать стереть. К дилеру только через 2 недели. Опять же, будет ли ошибка постоянно все это время, или пропадет к диагностике может стереть и лучше будет? Посоветуйте, пожалуйста.

avatar

Vikkont
не стирай))) у меня такая ошибка в январе вылезла, нечаянно стер, так она только месяц назад повторно дала о себе знать, пусть висит, авто просто будет тупить чуток при разгоне )))

avatar

ребятушки, а посоветуйте какой нибудь недорогой диагностический сканер для считывания ошибок, можно даже с али… для телефона только не предлагать никакого программного обеспечения,интересует только отдельный сканер…

avatar

-PaNik_TS-

1 ноября 2017

Олег477
Вам нужно почитать вот в этой теме — Программы для редактирования конфигурации Куга 2.
Понимаете, всё дело в том, что нужно знать для чего вам нужен сканер. Если просто читать ошибки с ДВС, это одно (цена от 200 руб), а если просматривать ошибки по всем блокам, то нужно, что то посерьёзнее.
Silver_Age
Опередил

avatar

Silver_Age
-PaNik_TS-
для того чтобы считать ошибки, к примеру ошибку выхода из строя клапана турбины… программы для редактирования по вашим ссылкам это для меня крутовато)))
мне бы просто приборчик что то вроде этого — http://ru.aliexpress.com/popular/fault-code-scanner.html

а какой взять не знаю…

avatar

Доброго времени суток ребята! Вот сегодня вечером на панели приборов показывает оранжевый целует двигателя и не гаснет (см. фото). При проверке системы показывает что все системы работают нормально! Машина едет нормально и звук двигателя обычный. Недавно проходил ТО и менял масло в двигателе. Кто может подскажет, в чем может быть причина? У кого было что то похожее? Спасибо.

posted image

avatar

Amir98
ну вот у меня чуть выше точно такая же ситуация, а причины могут быть разные, надо читать, какая ошибка.

Nunah

7 ноября 2017

Amir98
Удалось что-то узнать решилась проблема с ошибкой?
Сегодня утром отъехав 1 км от дома загорелся этот же значок, машина вела себя как всегда, но не стал рисковать, вернулся домой, оставил машину, поехал общественным транспортом. Вот теперь жду вечера, вернусь с работы, буду смотреть.
Ранее на других машинах ошибок не было, на Куге тоже не было.

Vikkont
Вы прочли ошибки, что-то предприняли, обращались в сервис или ОД?

avatar

-PaNik_TS-

10 ноября 2017

avatar

Amir98:

Nunah
Ответил в ЛС.

Думаю, что раз Вы спрашиваете в теме, то и отвечать надо в ней, а не в личку.
Просто получается очень некрасиво по отношению к другим. Даже, если вам не все ответили, и не

ВСЕ

написали, что требуется диагностика — это не значит, что другие участники форума безразличны к вашей проблеме.

Сегодня посмотрел в тестовом режиме по бортовому компу и увидел такую ошибку:
DTS 01 C055800.
Может кто знает что это такое? Неделю назад было без ошибок.

Добрый вечер всем. Сегодня на трассе выскочила надпись «Двигатель неисправен,срочно в сервис», чек не загорелся,горел только желтый восклицательный знак. После остановки и перезапуска двигателя все исчезло. Такое уже второй раз возникает. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема.

avatar

lisNik
Требуется диагностика. Только получив информацию по ошибкам вам можно что то советовать.

avatar

Народ, помогите. Попалась мне в руки китайская ELMка. Решил проверить наличие ошибок на своей Куге-2 и к своему удивлению увидел ошибку Р26В7 — Разрыв электрической цепи управления байпасным клапаном ОЖ двигателя. Как раз намечалось прохождение ТО у дилера. Машина с ФСК. При отдаче машины рассказал по ошибку. Посмотрели, приговорили клапан. Хотели поменять, но говорят чтобы соблюсти все формальности Форда должен появиться чек на приборке и ошибка прописаться в «мозгах». Даже клемму скинули от клапана и погоняли на холостую. Ошибки нет. Предложили покататься так недельку, может появиться чек или ошибка. Вчера снова ездил к дилеру. Просканировали — ни ошибок в мозгах, ни чека нет, а клапан не исправен, вообще отключен. Сказали поездить ещё. Такое впечатление, что сами не знают что ещё делать. Может кто что посоветует, куда в какую сторону копать?

avatar

-PaNik_TS-

14 декабря 2018

boggus
Накинь разъём обратно на клапан. У меня у товарища эта ошибка вылетала примерно раз в 5 000км. Сам регулярно проверяй, через свой ELM, как появится не трогай (не стирай), сразу к дилеру, пусть сами разбираются.

1 человек сейчас в теме

Источник