Ошибка на газели p0303

На чтение 5 мин Просмотров 35.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0303
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0303
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0303

Код ошибки OBD-II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.

Код ошибки P0303 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправные или изношенные свечи.
  • Износ или повреждение проводов зажигания.
  • Выход из строя катушки.
  • Кислородный датчик неисправен.
  • Повреждение топливных форсунок.
  • Утечка вакуума.
  • Низкое давление топлива.
  • Неисправен датчик положения распредвала.
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
  • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Забиты каталитические нейтрализаторы.
  • Датчика расхода воздуха неисправен.
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
  • Низкая компрессия двигателя.
  • Некачественное топливо.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0303

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0303:

  1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
  2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
  3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
  4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
  5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
  6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие установится ошибка P0303. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
  • BMW (БМВ E46)
  • Chery (Чери Тигго)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
  • Dacia (Дачиа Ларгус)
  • Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
  • Dodge (Додж Караван, Стратус)
  • Fiat
  • Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
  • Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
  • Infiniti
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
  • Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
  • Lexus (Лексус rx300)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
  • Peugeot (Пежо 307, 308)
  • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
  • Ssangyong
  • Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
  • Volvo
  • ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
  • Волга Сайбер
  • Газель Бизнес
  • Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

Видео

На чтение 5 мин Просмотров 24.1к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0303
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0303
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0303

Код ошибки OBD-II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.

Код ошибки P0303 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправные или изношенные свечи.
  • Износ или повреждение проводов зажигания.
  • Выход из строя катушки.
  • Кислородный датчик неисправен.
  • Повреждение топливных форсунок.
  • Утечка вакуума.
  • Низкое давление топлива.
  • Неисправен датчик положения распредвала.
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
  • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Забиты каталитические нейтрализаторы.
  • Датчика расхода воздуха неисправен.
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
  • Низкая компрессия двигателя.
  • Некачественное топливо.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0303

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0303:

  1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
  2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
  3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
  4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
  5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
  6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие установится ошибка P0303. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
  • BMW (БМВ E46)
  • Chery (Чери Тигго)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
  • Dacia (Дачиа Ларгус)
  • Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
  • Dodge (Додж Караван, Стратус)
  • Fiat
  • Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
  • Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
  • Infiniti
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
  • Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
  • Lexus (Лексус rx300)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
  • Peugeot (Пежо 307, 308)
  • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
  • Ssangyong
  • Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
  • Volvo
  • ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
  • Волга Сайбер
  • Газель Бизнес
  • Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

Видео

Заметная потеря мощности двигателя, повышение расхода топлива и неустойчивая работа силового агрегата являются признаками различных неисправностей. Неполадки могут возникать в самом ДВС, в системе зажигания, в системе питания двигателя и т.д.

Отметим, что достаточно частой и распространенной причиной указанных симптомов считается пропуск зажигания. Воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндре не происходит или смесь воспламеняется со сбоями, в результате чего силовая установка не отдает полной мощности.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как повысить мощность двигателя. Из этой статьи вы узнаете о различных способах и решениях для увеличения мощности и производительности ДВС.

Проблема проявляется не одинаково, так как пропуски зажигания во всех цилиндрах или только в одном цилиндре могут возникать эпизодически или присутствовать постоянно. На одних двигателях пропуски воспламенения на холодную исчезают после прогрева, в то время как на других моторах многочисленные пропуски происходят независимо от температуры силового агрегата и режима его работы.

В этой статье мы рассмотрим основные причины пропусков воспламенения в цилиндре, поговорим о том, почему появляются пропуски зажигания на холодном двигателе, а также как осуществляется диагностика пропусков воспламенения.

  • Технические характеристики и устройство
  • Причины троения двигателя
  • Методы решения неисправности Некачественное горючее
  • Неисправность датчиков
  • Неисправность в топливной системе
  • Воздухоподвод
  • Система зажигания
  • Механика
  • ЭБУ
  • Вывод
  • Двигатель 4216 Евро 3 предназначен для установки на автомобили Газель. Но, многие автолюбители сталкивались с тем, что при эксплуатации мотора возникало троение. Какие же причины возникновения эффекта и методы решения самостоятельно.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить непосредственно к рассмотрению вопроса неисправности связанной с троение и морганием «ЧЕК» на приборной панели автомобиля Газель Бизнес, стоит рассмотреть технические характеристики силового агрегата УМЗ 4216:

    Наименование Характеристика
    Тип Рядный
    Топливо Бензин
    Система впрыска Инжектор
    Объем 2,9 литра (2890 см. куб)
    Мощность 123 лошадиных сил
    Количество цилиндров 4
    Диаметр цилиндра 100 мм
    Расход 11 литров на 100 км
    Система охлаждения Жидкостное, принудительное
    Эконорма Евро-3

    Неисправность и методы устранения

    Причины возникновения троения и моргания «Чек» для всех силовых агрегатов почти идентичные. Первопричиной может послужить неправильное образование воздушно-топливной смеси или поломка в системе зажигания. Но, всё по порядку.

    Некачественное горючее

    Некачественный бензин и в простонароднее — «бодяга», приводит к тому, что забиваются элементы подачи топлива, а сама система впрыска образует обеднённую смесь. Для диагностики и устранения неисправности необходимо протестировать форсунки. Лучше все эту операцию проводить на специальном стенде. Если окажется, что элементы забиты, то можно сказать, что транспортное средство эксплуатировалось на некачественном горючем.

    Ещё одной причиной может стать забитый топливный фильтр, который рекомендуется менять каждые 20 000 км пробега. Также, стоит обследовать работоспособность топливного насоса, который может выходить со строя.

    Система зажигания

    Пробои в системе зажигания, а именно неисправность свечей, высоковольтных проводов и катушек зажигания, может привести к эффекту троения. Так, необходимо выкрутить свечи и осматриваем на наличие дефектов. Также, при помощи простого тестера замерить сопротивление высоковольтных проводов, которое составляет 5 оМ.

    Подача воздуха

    На образование воздушно-топливной смеси влияет состояние воздухоподачи. Забитый воздушный фильтрующий элемент или дроссельная заслонка могут стать причиной обогащённой смеси, из-за чего моет появиться эффект троения. Для устранения неисправности, необходимо демонтировать и осмотреть элементы.

    Если воздушный фильтр забитый, то его рекомендуется заменить, а вот дроссельную заслонку необходимо почистить специальным средством или жидкостью для чистки карбюраторов.

    Программная проблема

    Неоднократно, причиной троения и моргания «Чек» становится неисправность одного из датчиков или накопившиеся ошибки внутри электронного блока управления двигателем. Так, необходимо провести диагностику состояния элементов и заменить повреждённые.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправные или изношенные свечи.
    • Износ или повреждение проводов зажигания.
    • Выход из строя катушки.
    • Кислородный датчик неисправен.
    • Повреждение топливных форсунок.
    • Утечка вакуума.
    • Низкое давление топлива.
    • Неисправен датчик положения распредвала.
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
    • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
    • Забиты каталитические нейтрализаторы.
    • Датчика расхода воздуха неисправен.
    • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
    • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
    • Низкая компрессия двигателя.
    • Некачественное топливо.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Двигатель 4216 пропуски в цилиндрах

    Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

    Опции темы

    • Версия для печати

    pogarniks

    Groover

    pogarniks

    Бывает из-за плохого контакта в разьеме с ЭБУ, происходят теже чюдеса что и при плохой массе.

    Добавлено через 3 минуты

    менбен

    pampon

    Катался на обеих видах топлива картина одна и та же . Просто может кто уже эту тему проходил ? Блок управления Микас 10,3

    Добавлено через 2 минуты

    Ошибки 0301 . 0302 .0303. 0304.

    Добавлено через 3 минуты

    Катушки менял проблема осталась .

    Добавлено через 5 минут

    Вот шпонку не смотрел но за шкив дергал вроде мертво сидит и при работе движка вроде не болтает

    pogarniks

    Под нагрузкой восновном ВВ часть. Компресссию мерили? Давление топлива?

    Добавлено через 1 минуту

    Ян777

    Бывает из-за плохого контакта в разьеме с ЭБУ, происходят теже чюдеса что и при плохой массе.

    Добавлено через 3 минуты

    Посмотри, часто шпонку разбивает начинает болтаться.

    pogarniks

    Ян777

    Под нагрузкой восновном ВВ часть. Компресссию мерили? Давление топлива?

    Добавлено через 1 минуту

    Компрессия везде 10 только во втором 9,8 ну это же не существенно шкив рукой пробывал вроде мертво

    Добавлено через 1 минуту

    pogarniks

    Мастер-шеф

    Логично,если учесть что

    Ян777

    Aleksandr A

    тихорчанин

    ILnaz23

    Далеко шагнул автопром изготовив сие чудо. Был аналогичный случай с 4216, на малых всё ок а на средних и выше трясло. Вылечили заменой внутренней пружиной клапана грм уже на двух машинах.

    syxarik

    сегодня попытался шкив пошевилить монтировкой показалось есть чуток шаткость но самую малость думаю надо попробывать разобрать ведь он должен мертво сидеть ? Я просто с этими движками дел не имел больше с405 . Глушитель весь в порядке . Диогностика показала лямбды работают выхлоп в норме .

    Добавлено через 2 минуты

    У меня не бизнес простая газелька 2009 г движок 4216 мозги микас 10,3

    Добавлено через 3 минуты

    Свечи бриск сильвер

    Добавлено через 6 минут

    Далеко шагнул автопром изготовив сие чудо. Был аналогичный случай с 4216, на малых всё ок а на средних и выше трясло. Вылечили заменой внутренней пружиной клапана грм уже на двух машинах.

    Хотя , похоже проблема серьёзней .Скорее всего ЭБУ реально отключает цилиндр из за пропусков по своему ПО,нужно во время (тряски) поочередно отключать цилиндры,найти отключеный и поработать с ним серьёзненько(форсы,клапанаи т.д)

    pogarniks

    Aleksandr A

    pogarniks

    syxarik

    pogarniks

    Цитата: Сообщение от IGOR’

    нужно во время (тряски) поочередно отключать цилиндры,найти отключеный и поработать с ним серьёзненько

    Эт ещё зачем, если Цитата: Сообщение от IGOR’

    ЭБУ реально отключает цилиндр из за пропусков

    ? Дело только в том, что у ТС, блок каждый раз отключает разные цилиндры.

    Нет в постах что у ТС, блок каждый раз отключает разные цилиндры,а так же ,чем диагностирует, кроме компрессометра.Советую что можно сделать руками, а не сканером.В канюшне с десяток таких машинок.Попуски воспламенения есть у всех,это нормальная работа энтих ЭБУ,лечится ТОЛЬКО перепрошивкой с отключ счёт пропусков,оч капризны к бензу а так же к зазорам клапанов .ЗАЧЕМТО поставили ДД на самое шумное место,головку!Оф письмо изготовителя.№ 07 104

    Информация о кодах неисправностей 200, 201-204

    q Основание:

    Письмо УКЭР ОАО «ГАЗ» № 2529/011-15 от 29.03.2007

    q Применяемость:

    Автомобили семейств «Волга», «Соболь», «Газель».

    С целью защиты нейтрализатора на автомобилях «Волга»,«Соболь», «Газель» в блоках управления введена функция контроля пропусков зажигания. При обнаружении пропусков воспламенения блок управления фиксирует коды ошибок: · 201 — пропуски в 1 цилиндре; · 202 — пропуски в 2 цилиндре; · 203 — пропуски в 3 цилиндре; · 204 — пропуски в 4 цилиндре. При превышении порога пропусков в каких-либо цилиндрах, для исключения перегрева нейтрализатора, происходит отключение форсунки цилиндра, где обнаружены пропуски и дополнительно появляется код ошибки 200. Вероятная причина – неисправность цепи зажигания одного или нескольких цилиндров (свеча, высоковольтный провод, катушка зажигания).

    Добавлено через 12 минут

    syxarik

    Таковых нет. Для определения истинных причин «подлого» поведения ЭБУ, требуется: 1. Точный топливный манометр большого размера (например МТА-4) с переходником «быстросьём». Которым замеряем давление топлива в рампе и в «упор», а так же определяем «забитость» сетки/фильтра. 2. «Втебяемый» сканер (а не мультитроникс фигов), которым отслеживаем параметры, и их соответствие эталонным значениям. 3. Газоанализатор 4х-компонентный, которым проверяем ЧТО и КАК сгорело в цилиндрах. 4. Мотортестер с нужными нам датчиками, которым проверяем качество ВВ-системы, соответствие КВ по отношению к РВ (фазы), и задающий шкив, на соответствие положению, задуманному заводом. 5. Пневмотестер, кторым проверяем степень «убитости» мотора, а так же герметичности камер сгорания. 6. Тестер форсунок, кторым при помощи п.1, проверяем форсунки (сразу оговорюсь — это уже «прошлый век», и не гарантирует правильности диагноза). 7. Дымогенератор, корторым проверяется герметичность впускного тракта. 8. Дополнительно (для меня обязательно), чтобы КАЧЕСТВЕННО провести проверку, указанную в п.6 — стенд проверки форсунок.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0302

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

    1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
    2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
    4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
    5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
    6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

    Диагностика ЭБУ

    Для того чтобы понять, какой из датчиков или узлов повлиял на нестабильную работу мотора, стоит провести комплексную диагностику, бортовому компьютеру. Для этого потребуется кабель OBD II, планшет и портативный ПК, а также программное обеспечение.

    Рекомендуется обратиться к профессионалам за помощью, которые быстро и качественно выполнят диагностические операции и устранят проблему.

    Расшифровка кодов ошибок

    Если автолюбитель, все же, решил самостоятельно устранить неисправность, то ему потребуется расшифровка кодов ошибок, которые выскочат на экран диагностического компьютера. Итак, рассмотрим, все коды ошибок и их расшифровку для двигателя УМЗ 4216:

    DTC Описание
    Р0105 Некорректный сигнал датчика давления воздуха
    Р0107 Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха
    Р0108 Высокий уровень сигнала с датчика давления воздуха ,
    Р0122 Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка)
    Р0123 Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка)
    Р0112 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
    Р0113 Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
    Р0115 Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости
    Р0117 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
    Р0118 Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
    Р0130 Нет активности датчика кислорода № 1
    Р0131 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 1
    Р0132 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 1
    Р0133 Датчик кислорода № 1 — медленный отклик
    Р0135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 1
    Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода № 1
    Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 1
    Р0137 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 2
    Р0138 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 2
    Р0141 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 2
    Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода Лг«2
    Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 2
    Р0201 Обрыв форсунки 1 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра
    Р0202 Обрыв форсунки 2 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра
    Р0203 Обрыв форсунки 3 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра
    Р0204 Обрыв форсунки 4 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра
    Р0217 Температура двигателя выше предельно допустимой
    Р0219 Обороты двигателя выше предельно допустимых
    Р0221 Предел диапазона разности 1 и 2 дорожки ДПДЗ
    Р0222 Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j
    Р0223 Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j
    Обрыв первичной цепи топливного реле
    Р0230 Замыкание на землю первичной цепи топливного реле
    Замыкание на питание первичной цепи топливного реле
    Р0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
    Р0302 Пропуски воспламенения в 2 цилиндре
    Р0303 Пропуски воспламенения в 3 цилиндре
    Р0304 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре
    Р0327 Низкий уровень сигнала с датчика детонации
    Р0339 Ошибка синхронизации датчика синхронизации КВ
    Р0335 Обрыв датчика синхронизации КВ
    Р0341 Ошибка синхронизации датчика фазы
    Р0351 Обрыв катушки зажигания 1
    Р0352 Обрыв катушки зажигания 2
    Р0420 Низкая эффективность нейтрализатора ОГ
    Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
    Р0443 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
    Замыкание на питание цепи клапана продувки адсорбера
    Обрыв первичной цепи реле вентилятора охлаждения
    Р0480 Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения
    Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения
    Р0501 Обрыв датчика скорости автомобиля
    Неисправность регулятора холостого хода |
    Р0505 Обрыв цепи регулятора холостого хода
    Замыкание на питание цепи регулятора холостого хода
    Р0563 Высокое бортовое напряжение
    Р0562 Низкое бортовое напряжение
    Р0603 Ошибка EEPROM блока управления
    Р0604 Ошибка внешнего ОЗУ блока управления
    Р0605 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM1)
    Р0606 Ошибка инициализации блока управления
    Обрыв цепи лампы «CHECK ENGINE»
    Р0650 Замыкание на землю цепи лампы «CHECK ENGINE»
    Замыкание на питание цепи лампы «CHECK ENGINE»
    Р1107 Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1108 Высокий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1122 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (1 дорожка)

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0304 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
    • BMW (БМВ E46)
    • Chery (Чери Тигго)
    • Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Сильверадо, Спарк, S-10)
    • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
    • Citroen
    • Daewoo (Дэу Нексия)
    • Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
    • Fiat
    • Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, F-150)
    • Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Цивик)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра)
    • Jeep (Джип Вранглер)
    • Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
    • Lexus (Лексус gx470, rx300)
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, Мазда cx7)
    • Mercedes
    • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, L200)
    • Nissan (Ниссан Кашкай, Ноут, Тиида, Х-Трейл)
    • Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива)
    • Peugeot (Пежо Боксер)
    • Pontiac (Понтиак Бонневиль)
    • Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро)
    • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
    • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
    • Subaru (Субару Легаси, Форестер)
    • Suzuki (Сузуки sx4)
    • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
    • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
    • ВАЗ 2105, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
    • Волга Сайбер
    • Газель Бизнес, умз 4216
    • Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
    • Уаз Патриот

    С кодом неисправности Р0304 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0202, P0204, P0300, P0301, P0302, P0303, P0305, P0306, P0308, P0354, P0402, P0420, P130A, P1399, C1201.

    • Автор
    • Сообщение

    плохо работает 4216

    Сообщение vova59 » 23.10.2013, 09:15

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение putnik51 » 23.10.2013, 09:52

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение SergA » 23.10.2013, 19:38

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение serdg159 » 23.10.2013, 21:12

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение vova59 » 24.10.2013, 08:59

    С метками все нормально. Почему все говорят про вып коллектор не понятно. Лично я ездил с дребезжащей приемной трубой 15-20тыс и никаких рывков не наблюдал. (Некогда было-лето, сезон). Расход был немного больше но из глушителя не стреляло-значит ездить можно. Подсоса в выхлопе быть не может потому что там давление выхлопных газов.

    Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT

    Электронные блоки управления (ЭБУ)

    Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7

    CUMMINS

    МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG


    Ошибки ГАЗ с двигателем CUMMINS

    Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    012 – Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
    013 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    014 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    015 – Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    016 – Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    017 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    018 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    019 – Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
    021 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    022 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    023 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    024 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    025 – Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
    026 – Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
    027 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    027 – Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    028 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    028 – Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
    029 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    029 – Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
    031 – Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
    032 – Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
    033 – Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
    034 – Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
    035 – Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    036 – Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    037 – Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    038 – Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    041 – Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
    042 – Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
    043 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
    044 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
    045 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
    046 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
    047 – Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
    048 – Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
    051 – Неисправность 1 блока управления.
    052 – Неисправность 2 блока управления.
    053 – Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
    054 – Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
    055 – Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
    056 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
    057 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
    058 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
    061 – Сброс блока управления в рабочем состоянии.
    062 – Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
    063 – Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
    064 – Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
    065 – Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
    066 – Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
    067 – Неисправность 1 иммобилизатора.
    068 – Неисправность 2 иммобилизатора.
    069 – Неисправность 3 иммобилизатора.
    071 – Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    072 – Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    073 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
    074 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
    075 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
    076 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
    079 – Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
    081 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
    082 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
    083 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
    084 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
    085 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
    086 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
    087 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
    088 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
    091 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
    092 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
    093 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
    094 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
    095 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
    096 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
    097 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
    098 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
    099 – Неисправность формирователя высокого напряжения.
    131 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
    132 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
    133 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
    134 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
    135 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
    136 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
    137 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
    138 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
    139 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
    141 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
    142 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
    143 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
    144 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
    145 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
    146 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
    147 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
    148 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
    149 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
    151 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
    152 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
    153 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
    154 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
    155 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
    156 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
    157 – Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
    158 – Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
    159 – Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
    161 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    162 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    163 – Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    164 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    165 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    166 – Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    167 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
    168 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
    169 – Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
    171 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
    172 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
    173 – Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
    174 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
    175 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
    176 – Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
    177 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
    178 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
    179 – Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
    181 – Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
    182 – Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
    183 – Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
    184 – Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
    185 – Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
    186 – Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
    187 – Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
    188 – Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
    189 – Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
    191 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
    192 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
    193 – Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
    194 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
    195 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
    196 – Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
    197 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
    198 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
    199 – Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
    231 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
    232 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
    233 – Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
    234 – Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
    235 – Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
    236 – Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
    237 – Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
    238 – Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
    241 – Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
    242 – Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
    243 – Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
    244 – Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
    245 – Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
    246 – Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
    247 – Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
    248 – Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
    251 – Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
    252 – Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
    253 – Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.


    Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII


    Топливная система и воздухоподача


    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    Р0016 – Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

    Р0031 – Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

    Р0032 – Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

    Р0068 – Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

    P0071 – Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

    P0072 – Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

    P0073 – Обрыв цепи датчика окружающей температуры

    P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

    P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

    P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

    P0106 – Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

    P0107 – Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

    P0108 – Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

    P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

    P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

    P0116 – Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

    P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0121 – Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

    P0122 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

    P0123 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

    P0125 – Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

    P0128 – Неисправность термостата

    P0129 – Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

    P0130 – Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

    P0131 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

    P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

    P0133 – Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

    P0134 – Обрыв цепи датчика кислорода № 1

    P0135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

    P0136 – Неисправность цепи датчика кислорода № 2

    P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

    P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

    P0140 – Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

    P0141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

    P0155 – Нет сообщений по шине данных

    P0171 – Система топливоподачи слишком бедная

    P0172 – Система топливоподачи слишком богатая

    P0200 – Цепь управления форсунками неисправна

    P0201 – Обрыв цепи управления форсункой 1

    P0202 – Обрыв цепи управления форсункой 2

    P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3

    P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4

    P0217 – Перегрев системы охлаждения двигателя

    P0219 – Превышение допустимой частоты вращения ДВС

    P0222 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

    P0223 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

    P0230 – Неисправность цепи управления реле бензонасоса

    P0261 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

    P0262 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

    P0263 – Драйвер форсунки 1 неисправен

    P0264 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

    P0265 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

    P0266 – Драйвер форсунки 2 неисправен

    P0267 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

    P0268 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

    P0269 – Драйвер форсунки 3 неисправен

    P0270 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

    P0271 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

    P0272 – Драйвер форсунки 4 неисправен

    P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля


    Система зажигания


    P0300-P0399

    P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения

    P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1

    P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2

    P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3

    P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4

    P0315 – Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

    P0325 – Обрыв цепи датчика детонации

    P0327 – Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

    P0328 – Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

    P0335 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

    P0336 – Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

    P0337 – Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

    P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

    P0339 – Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

    P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0342 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0344 – Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

    P0351 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

    P0352 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

    P0353 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

    P0354 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4


    Контроль выбросов


    P0400-P0499

    P0422 – Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

    P0441 – Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

    P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0444 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0445 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

    P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2


    Контроль скорости и холостого хода


    P0500-P0599

    P0500 – Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

    P0501 – Неисправность цепи датчика скорости

    P0503 – Прерывающийся сигнал датчика скорости

    P0505 – Неисправность цепи регулятора холостого хода

    P0506 – Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

    P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

    P0508 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

    P0509 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

    P0511 – Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

    P0516 – Обрыв цепи датчика температуры батареи

    P0517 – Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

    P0532 – Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

    P0533 – Обрыв цепи датчика давления кондиционера

    P0560 – Напряжение бортсети ниже порога работы

    P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети

    P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети

    P0572 – Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

    P0573 – Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала


    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы


    P0600-P0699

    P0600 – Неисправности внутренних цепей БУ

    P0601 – Неисправность ПЗУ контроллера

    P0602 – Неисправность ОЗУ контроллера

    P0603 – Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

    P0604 – Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

    P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера

    P0616 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

    P0617 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

    P0622 – Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

    P0627 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P0628 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

    P0629 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

    P0630 – Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

    P0632 – Одометр не запрограммирован в ЭБУ

    P0645 – Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

    P0646 – Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

    P0647 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

    P0650 – Неисправность цепи лампы “Check engine”

    P0654 – Неисправность цепи тахометра панели приборов

    P0685 – Обрыв цепи управления главным реле

    P0687 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

    P0688 – Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

    P0690 – Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле


    Трансмиссия


    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

    Р0719 – Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

    Р0724 – Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

    Р0831 – Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

    Р0832 – Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала


    Прочие ошибки


    P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

    P1115 – Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

    P1123 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

    P1124 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

    P1127 – Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

    P1128 – Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

    P1135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

    P1136 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

    P1137 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

    P1140 – Неверный сигнал датчика расхода воздуха

    P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

    P1171 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1172 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1386 – Ошибка внутреннего теста канала детонации

    P1410 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1425 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1426 – Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P1501 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

    P1502 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

    P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

    P1513 – Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

    P1514 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

    P1541 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

    P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ

    P1572 – Обрыв п/п антенны иммобилайзера

    P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

    P1600 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

    P1601 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

    P1602 – Пропадание напряжения бортовой сети

    P1603 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

    P1604 – Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

    P1606 – Неверный сигнал датчика неровной дороги

    P1607 – Неправильно считает в “-“

    P1612 – Ошибка сброса контроллера

    P1616 – Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

    P1617 – Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

    P1620 – Неисправность ПЗУ контроллера

    P1621 – Неисправность ОЗУ контроллера

    P1622 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

    Р1632 – Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

    Р1633 – Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

    Р1634 – Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

    Р1635 – Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

    Р1636 – Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки

    P1640 – Неисправность доступа к EEPROM контроллера

    P1689 – Неверные коды ошибок в памяти контроллера

    P1696 – Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

    P1697 – Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

    P1750 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1751 – Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1752 – Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1753 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P1754 – Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P1755 – Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P2074 – Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

    P2096 – Сигнал бедной смеси топлива

    P2097 – Сигнал богатой смеси топлива

    Р2104 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

    Р2105 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

    Р2106 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

    Р2110 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

    Р2112 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

    Р2113 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

    Р2122 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

    Р2123 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

    Р2127 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

    Р2128 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

    Р2135 – Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

    Р2138 – Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

    Р2299 – Ошибка датчика положения педали тормоза

    P2301 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

    P2303 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

    P2305 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

    P2307 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

    P2301 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

    P2304 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

    P2307 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

    P2310 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

    P2503 – Низкий уровень выхода системы зарядки

    P2610 – Неправильно считает в “+”


    Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

    На чтение 5 мин Просмотров 24.1к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0303
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0303
    5. Диагностика и решение проблем
    6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    7. Видео

    Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».

    Код ошибки OBD-II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.

    Код ошибки P0303 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3

    Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

    Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

    Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
    2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
    3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
    4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
    5. Плохой набор скорости.
    6. Повышенный расход топлива.
    7. Снижение мощности двигателя.
    8. Запах топлива из выхлопа.

    Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправные или изношенные свечи.
    • Износ или повреждение проводов зажигания.
    • Выход из строя катушки.
    • Кислородный датчик неисправен.
    • Повреждение топливных форсунок.
    • Утечка вакуума.
    • Низкое давление топлива.
    • Неисправен датчик положения распредвала.
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
    • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
    • Забиты каталитические нейтрализаторы.
    • Датчика расхода воздуха неисправен.
    • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
    • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
    • Низкая компрессия двигателя.
    • Некачественное топливо.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0303

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0303:

    1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
    2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
    4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
    5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
    6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

    Диагностика и решение проблем

    Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

    При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

    В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

    Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие установится ошибка P0303. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
    • BMW (БМВ E46)
    • Chery (Чери Тигго)
    • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
    • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
    • Dacia (Дачиа Ларгус)
    • Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
    • Dodge (Додж Караван, Стратус)
    • Fiat
    • Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
    • Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
    • Infiniti
    • Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
    • Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
    • Lexus (Лексус rx300)
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
    • Mercedes
    • Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
    • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
    • Peugeot (Пежо 307, 308)
    • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
    • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
    • Ssangyong
    • Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
    • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
    • Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
    • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
    • Volvo
    • ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
    • Волга Сайбер
    • Газель Бизнес
    • Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
    • Уаз Патриот

    С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

    Видео

    Здравствуйте форумчане! Ошибка Р0303, данный код обозначает пропуск зажигания в цилиндре №3. Похожие кода могут обозначать другие цилиндры. К примеру Р0301… цилиндр №1 и т.д
    Данная ошибка вызывает: повышенный расход топлива, ощутимую детонацию двс на холостом ходу(при прогреве), ухудшение тяги при разгоне, может отражать показания на датчике кислорода (Лямбда зонд №1, ) ошибкой Р0134. В некоторых случаях вывести лямда зонд(датчик катализатора) из строя.
    В случае не прерывного мигания на х.ходу чека в правом нижнем углу и наличия ошибки Р0303, это основная причина.
    Заключается она в основном это: плохая изоляция выс.вольт.проводов, контактов, свечях, катушке зажигания.
    В автомобилях опель антара 2.4 (140) 4х4, это связано с изоляцией свечных колпачков, довольно часто.
    Причина основная это, попадания масла двс, в свечные колодцы, а затем разрушение изоляции нагретым маслом и после пропуском зажигания в цилиндре.
    Методы проверки при обнаружении ошибки в конкретном цилиндре: Поменять свечи местами, если детонация смещается в другой цилиндр, то это свеча под замену, если остаётся в том же цилиндре, то сделать следующие. Вытащить вс.провод из свечи и за изолировать (временно, только для проверки) толстым слоем изоленты (витков 5-7), затем установить обратно и завести авто. (Оставить изоленту можно только в случае экстренной ситуации, только для того что бы доехать до места СТО, примерно в 500 км, более не рекомендую) Далее смотреть за оборотами и работой двс.
    Если ДВС работает устойчиво без тряски, то причина кроется в изоляции конкретного провода.
    Устранить можно поменяв провода на новые или установить термоусадку на провода, которые прослужат вам очень долго и в дальнейшем.
    Я сделал вот так и полет нормальный уже 5000 км.
    Цена вопроса при наличии диагностики — 50 руб. (2019г)

    На чтение 5 мин Просмотров 24.1к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0303
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0303
    5. Диагностика и решение проблем
    6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    7. Видео

    Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».

    Техническое описание и расшифровка ошибки P0303

    Код ошибки OBD-II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.

    Код ошибки P0303 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3

    Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

    Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

    Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
    2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
    3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
    4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
    5. Плохой набор скорости.
    6. Повышенный расход топлива.
    7. Снижение мощности двигателя.
    8. Запах топлива из выхлопа.

    Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправные или изношенные свечи.
    • Износ или повреждение проводов зажигания.
    • Выход из строя катушки.
    • Кислородный датчик неисправен.
    • Повреждение топливных форсунок.
    • Утечка вакуума.
    • Низкое давление топлива.
    • Неисправен датчик положения распредвала.
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
    • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
    • Забиты каталитические нейтрализаторы.
    • Датчика расхода воздуха неисправен.
    • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
    • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
    • Низкая компрессия двигателя.
    • Некачественное топливо.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0303

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0303:

    1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
    2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
    4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
    5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
    6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

    Диагностика и решение проблем

    Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

    При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

    В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

    Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие установится ошибка P0303. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
    • BMW (БМВ E46)
    • Chery (Чери Тигго)
    • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
    • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
    • Dacia (Дачиа Ларгус)
    • Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
    • Dodge (Додж Караван, Стратус)
    • Fiat
    • Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
    • Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
    • Infiniti
    • Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
    • Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
    • Lexus (Лексус rx300)
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
    • Mercedes
    • Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
    • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
    • Peugeot (Пежо 307, 308)
    • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
    • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
    • Ssangyong
    • Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
    • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
    • Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
    • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
    • Volvo
    • ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
    • Волга Сайбер
    • Газель Бизнес
    • Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
    • Уаз Патриот

    С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

    Видео

    Здравствуйте форумчане! Ошибка Р0303, данный код обозначает пропуск зажигания в цилиндре №3. Похожие кода могут обозначать другие цилиндры. К примеру Р0301… цилиндр №1 и т.д
    Данная ошибка вызывает: повышенный расход топлива, ощутимую детонацию двс на холостом ходу(при прогреве), ухудшение тяги при разгоне, может отражать показания на датчике кислорода (Лямбда зонд №1, ) ошибкой Р0134. В некоторых случаях вывести лямда зонд(датчик катализатора) из строя.
    В случае не прерывного мигания на х.ходу чека в правом нижнем углу и наличия ошибки Р0303, это основная причина.
    Заключается она в основном это: плохая изоляция выс.вольт.проводов, контактов, свечях, катушке зажигания.
    В автомобилях опель антара 2.4 (140) 4х4, это связано с изоляцией свечных колпачков, довольно часто.
    Причина основная это, попадания масла двс, в свечные колодцы, а затем разрушение изоляции нагретым маслом и после пропуском зажигания в цилиндре.
    Методы проверки при обнаружении ошибки в конкретном цилиндре: Поменять свечи местами, если детонация смещается в другой цилиндр, то это свеча под замену, если остаётся в том же цилиндре, то сделать следующие. Вытащить вс.провод из свечи и за изолировать (временно, только для проверки) толстым слоем изоленты (витков 5-7), затем установить обратно и завести авто. (Оставить изоленту можно только в случае экстренной ситуации, только для того что бы доехать до места СТО, примерно в 500 км, более не рекомендую) Далее смотреть за оборотами и работой двс.
    Если ДВС работает устойчиво без тряски, то причина кроется в изоляции конкретного провода.
    Устранить можно поменяв провода на новые или установить термоусадку на провода, которые прослужат вам очень долго и в дальнейшем.
    Я сделал вот так и полет нормальный уже 5000 км.
    Цена вопроса при наличии диагностики — 50 руб. (2019г)

    13 238

    Расшифровка кода P0303

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3

    Что означает код ошибки P0303

    У большинства бензиновых автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.

    Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0303.

    Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine». Если сигнализатор «Check Engine» начинает мограть, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьезным поломкам. Код ошибки — P0303 обнаружены пропуски воспламенения во третьем цилиндре.

    Что является причиной кода P0303

    • повреждена или изношена свеча зажигания 3 цилиндра
    • повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
    • повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
    • поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
    • загрязнена или повреждена топливная форсунка 3 цилиндра
    • Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
    • неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
    • нарушение герметичности вакуумных трубок
    • низкое давление топлива
    • повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
    • крышка трамблера треснула
    • неисправен датчик положения датчик распредвала
    • неисправен датчик положения коленчатого вала
    • неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
    • неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
    • неисправен датчик положения дроссельной заслонки
    • неисправен каталитический конвертер (катализатор)
    • неисправен блок управления двигателем

    Какие симптомы кода P0303

    • на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
    • автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
    • автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
    • автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
    • во время езды ощущается недостаток мощности
    • увеличился расход топлива

    Как диагностируется код ошибки P0303

    • Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
    • Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0303
    • Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 3 цилиндра
    • По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 3 цилиндра
    • Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
    • Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
    • Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
    • Если ошибка P0303 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в третьем цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
    • Если после всех проверок код неисправности P0303 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

    Частые ошибки при диагностике кода P0303

    Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.

    Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.

    Насколько серьезная ошибка P0303?

    Код ошибки P0303 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.

    Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0303?

    • Замена поврежденной свечи зажигания 3 цилиндра
    • Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 3 цилиндра
    • Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
    • Ремонт герметичности вакуумных трубок
    • Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
    • Замена неисправного датчика распределительного вала
    • Замена неисправного датчика коленчатого вала
    • Замена неисправного датчика расхода воздуха
    • Замена неисправного датчика кислорода
    • Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
    • Замена неисправных топливных форсунок
    • Замена неисправного каталитического нейтрализатора
    • Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
    • Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
    • При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
    • Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

    Дополнительные комментарии об ошибке P0303

    Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания третьего цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.

    Коды ошибок p0300 p0301, p0302 связаны между собой.

    Ошибка P0303 достаточно часто бывает в автомобиля Форд, Opel, Toyota

    P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

    Техническое описание

    Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 3

    Что это значит?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

    Код P0303 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что один из цилиндров двигателя не работает должным образом. В данном случае это цилиндр №3.

    симптомы

    Симптомы могут включать:

    • двигатель может быть сложнее запустить
    • двигатель может споткнуться / споткнуться и / или колебаться
    • также могут присутствовать другие симптомы

    причины

    Код P0303 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

    • Неисправная свеча зажигания или провод
    • Неисправная катушка (упаковка)
    • Неисправный кислородный датчик (и)
    • Неисправная топливная форсунка
    • Сгорел выпускной клапан
    • Неисправный каталитический нейтрализатор (ы)
    • Закончилось топливо
    • Плохая компрессия
    • Неисправный компьютер

    Возможные решения

    Если симптомов нет, самое простое — сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

    Если есть такие симптомы, как двигатель спотыкается или колеблется, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам (например, свечи зажигания). В зависимости от того, как долго компоненты системы зажигания находятся в автомобиле, может быть хорошей идеей заменить их в рамках регулярного графика технического обслуживания. Я бы порекомендовал свечи зажигания, провода свечей зажигания, крышку распределителя и ротор (если применимо). В противном случае проверьте катушки (также известные как блоки катушек). В некоторых случаях каталитический нейтрализатор вышел из строя. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, преобразователь вашего кота необходимо заменить. Я также слышал, что в других случаях проблема заключалась в неисправных топливных форсунках.

    Другое чтение

    P0300 — Обнаружен случайный / множественный пропуск зажигания в цилиндрах

    Связанные обсуждения DTC

    • 2003 Honda Civic EX P0300, P0302, P0301, P0303, P0304Любая помощь будет принята с благодарностью! ———————————————- Год: 2003 Марка: Honda Модель: Civic Двигатель: 1.7 л SOHC, 4 цилиндра (D17A6) Пробег: 43000 На хранении: P0301 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1 P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2 P0303 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3 P0304 Цилиндр 4… 
    • P0303 Jeep CherokeeКод P303 появился на машине obd 2001, пробег 42,000 XNUMX миль, в чем может быть проблема… 
    • 12 Ошибка кода Ford Figo P0303 и P0267 горят вместе12 Ford Figo, очень похож на 09 Fiesta, если вы не знаете Figo, он более популярен в Великобритании, на Ближнем Востоке и в Азии (в основном Индия / производится в Индии). 1.6 л бензинового топлива Duratec. Двигатель колеблется между 2000-2500 об / мин, и загорается индикатор двигателя, один или два раза автомобиль выключается, когда дело доходит до … 
    • P0303 на Jeep LibertyУ меня Jeep Liberty 2005 года выпуска с 3.7 л и пробегом 40,000 миль. Мы владеем им уже 4 месяца и иногда выдаем мне пропуск зажигания в цилиндре №3. Буквально на днях он дал мне новый код P0300. Иногда я замечаю, что он плохо работает на холостом ходу, но в большинстве случаев кажется, что он работает нормально. Тонкий… 
    • Четыре кода (P0102, P0113, P0303, P0316), с чего начать?Привет всем, вчера я отсканировал мустанг моей жены 2003 года и пройду 4 кода: P0102, P0113, P0303 и P0316. Когда начать? Я считаю, что исправление одного может в конечном итоге «исправить» и другое. Любая помощь приветствуется, ammtar… 
    • HELP — 2003 Jeep Liberty 3.7L V6 плохие холостые обороты P0300 P0303 P0305************************************************* ******** Проблема была в левом кулачке / шестерне. Центровочный штифт был поврежден, и поэтому шестерня привода ГРМ была немного смещена. Этого было достаточно, чтобы повлиять на все. После того, как я установил новый кулачок / шестерню, теперь он работает идеально. ***********************… 
    • новичку здесь — нужна помощь с кодами P0300, P0302 и P0303Мой Dodge Stratus 2000 2.4 года выпуска остановился во время движения по автостраде. Я подключил сканер и получаю эти показания. Какие-либо предложения должны были начать поиск или что могло бы быть наиболее вероятной причиной этих кодов ошибок? Надеюсь, кто-то может помочь. Спасибо…. 
    • p0171, p0174, p0303, p0304 1999 Ford WindstarЭти четыре кода возникли во время моего теста на выбросы. Кажется, что это указывает на неисправные провода или обжатие. Есть ли что-нибудь конкретное, что я должен искать. Я больше всего боюсь, что мне придется заменить клапаны или что-то в этом роде, и, прежде чем я вложу слишком много денег в выяснение того, что это такое, мне интересно, что я … 
    • 05 Дань 3.0L — P0183 ?, P0303, P0171❓ Я в недоумении…. Очень интересно, 05 Mazda tribute 3.0L с указанием кода P0183 (датчик температуры топлива). Согласно исследованиям, у этой дани НЕТ датчика температуры топлива. Код может быть установлен датчиком температуры на впуске, датчика температуры на впуске НЕТ. Есть идеи, что может быть не так? Может, плохой PCM?… 
    • P0420, P0400 и P0303 на Mistubishi Gallant ES 1999 г.Mitsubishi Gallant ES проехал 262,000 0420 миль. Получаю эффективность катализатора P2 ниже порогового значения в течение примерно года, полутора лет. Я знаю, что это из-за горящего масла (старая машина, большой пробег). До сих пор ни разу не заменял датчики OXNUMX или каталитический нейтрализатор. Я просто игнорировал это. … 

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0303?

    Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0303, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    Содержание

    1. Определение кода ошибки P0303
    2. Что означает ошибка P0303
    3. Причины возникновения ошибки P0303
    4. Каковы симптомы ошибки P0303?
    5. Как механик диагностирует код ошибки P0303?
    6. Общие ошибки при диагностировании кода P0303
    7. Насколько серьезной является ошибка P0303?
    8. Какой ремонт может исправить ошибку P0303?
    9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

    Определение кода ошибки P0303

    Ошибка P0303 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 3. Следует отметить, что вместе с кодом P0303 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.

    Что означает ошибка P0303

    Ошибка P0303 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 3. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль, скорее всего, перейдет в безопасный режим для предотвращения дальнейшего повреждения. Индикатор Check Engine будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

    Причины возникновения ошибки P0303

    1. Повреждение свечи зажигания цилиндра 3
    2. Проблемы с впрыском топлива
    3. Износ или повреждение проводов, крышки или бегунка распределителя зажигания (при наличии) или катушки зажигания
    4. Механическая неисправность двигателя
    5. Утечка всасываемого воздуха

    Каковы симптомы ошибки P0303?

    При появлении ошибки P0303 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может внезапно глохнуть. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах, а также снижение эффективности использования топлива.

    Как механик диагностирует код ошибки P0303?

    При диагностировании кода ошибки P0303 механик выполнит следующее:

    1. Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
    2. Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM
    3. Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0303 снова
    4. Проверит основные компоненты и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки
    5. Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 3
    6. Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива
    7. Проверит свечи зажигания

    Общие ошибки при диагностировании кода P0303

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0303 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

    Насколько серьезной является ошибка P0303?

    Ошибка P0303 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности двигателя автомобиля, двигатель может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0303?

    Для устранения ошибки P0303 может потребоваться:

    1. Замена свечей зажигания всех цилиндров
    2. Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
    3. Устранение утечки всасываемого воздуха
    4. Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива
    5. Устранение механических неисправностей двигателя

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

    Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0303 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

    Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

    Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

    1 728

    На чтение 12 мин Просмотров 15к. Опубликовано 10 декабря, 2021

    Электронная система автомобиля оснащается функцией распознавания ошибок в работе многих узлов и механизмов, поэтому при наличии технических проблем следует обязательно обратить внимание на панель приборов. Кроме загорания сигнала Check Engine, информация о неполадках может передаваться в зашифрованном виде. Код обычно состоит из букв и символов, поэтому, не зная точное значение такого «послания», невозможно предпринять каких-либо действий по улучшению ситуации. Если двигатель автомобиля начинает работать нестабильно, то система мониторинга технического состояния авто выдает ошибку p0300, но аналогами такого сообщения могут быть также коды вида p03хх в которых «х» может быть заменен цифрой.

    Когда выскакивает код ошибки p0300 (random multiple cylinder misfire detected)

    Ошибка p0300 p0301 p0302 p0303 и p0304 причины возникновения

    Владелец автомобиля может столкнуться с ошибками, которые отличаются одной цифрой. Этот факт не является недостатком, а наоборот, позволяет более точно определить локализацию проблемы. Например, ошибка p0301 будет указывать на пропуск зажигания в первом цилиндре, а ошибка p0302 – во втором.

    В четырех цилиндровом двигателе возможно четыре различных кода, указывающих на одну техническую проблему. Если цилиндров больше, то и цифровое разнообразие увеличится, в некоторых случаях, затрагивая и третью по счету цифру (в 12-цилиндровых двигателях).

    Все коды типа p03xx всегда указывают на нарушение в работе цилиндров двигателя.

    Ошибка p0300 из-за катушки зажигания

    Катушка зажигания предназначена для повышения электрического напряжения. Благодаря работе этой детали становится возможным образование искры между электродами свечей, соответственно неисправность ее приведет к пропуску зажигания в цилиндре. Ошибка также может существенно отличаться по последним двум цифрам. Например, если пропуск зажигания произойдет в 3 цилиндре, то на цифровом дисплее появится ошибка p0303.

    Грязные свечи зажигания

    Ошибка p0300 из-за свечей

    Свечи зажигания являются расходной деталью, поэтому после нескольких десятков тысяч километров пробега автомобиля их потребуется заменить. Некачественные изделия могут стать причиной появления ошибки p0300 уже сразу после замены. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется устанавливать только рекомендуемые заводом-изготовителем свечи зажигания. Также следует тщательно выбирать торговые организации, в которых приобретается деталь.

    Свечи зажигания начинают выходить из строя поочередно, поэтому разнообразие цифровых ошибок также может быть различным. Например, ошибка p0304 укажет на проблемы в работе четвертого цилиндра.

    Ошибка p0300 – углерод на клапанах

    Как правило, углерод на клапанах образуется очень медленно, поэтому пиковое загрязнение, отражающееся на работе двигателя, возникает одновременно во всех цилиндрах. Если же максимальное скопление нагара, по тем или иным причинам, образовалось в одном цилиндре, то информация, выводящаяся на цифровой дисплей, точно укажет локализацию проблемы. Например, несвоевременное сгорание рабочей смеси в 1 цилиндре будет обозначено 0301 ошибкой.

    Ошибка p0300 вследствие подсоса воздуха

    При наличии подсоса воздуха также может появляться ошибка типа p0300. Большое количество воздуха и незначительное топлива будет приводить к тому, что воспламенение в цилиндрах будет происходить не при каждом проскакивании искры между электродами свечей. При таком режиме работы двигателя внутреннего сгорания электронная система обнаружения ошибок фиксирует нарушение и выводит соответствующий код на дисплей.

    Подсос воздуха в конкретном цилиндре также можно определить по коду. Например, неисправность первого цилиндра отобразится p0301 ошибкой.

    Код ошибки p0300 из-за неисправной регулировки клапанов

    Неправильная регулировка клапанов всегда негативно отражается на стабильности работы двигателя. Подобные нарушения регистрируются автоматической системой обнаружения поломок автомобиля. Устранить проблему возможно регулировкой клапанов, которая может быть выполнена самостоятельно или в автосервисе. Если проблемы наблюдаются только в одном цилиндре, то система точно укажет на наличие проблемы только в конкретном месте. Например, нарушение регулировки в 3 цилиндре отобразится на цифровом дисплее p0303 ошибкой.

    Неисправный ремень ГРМ

    Ремень ГРМ

    Проскальзывание или чрезмерное растяжение ремня ГРМ также может вызывать значительные отклонения в работе двигателя внутреннего сгорания. Несвоевременное сгорание топлива будет нарушать порядок работы цилиндров и приведет также к выводу соответствующей ошибки на дисплее. При подобной патологии редко обнаруживаются ошибки, указывающие только на один цилиндр. Если имеется код p0304, обнаруживающий пропуски зажигания в цилиндре 4, то это, скорее всего, указывает на отклонения в работе свечи или катушки зажигания. При неисправности ремня ГРМ будет наблюдаться несвоевременное сгорание топлива во всех цилиндрах.

    Код ошибки p0300 вследствие утечки масла

    Вода

    Вода, попадающая в цилиндры, также может становиться причиной несвоевременного или отсутствующего воспламенения в цилиндрах. Наиболее часто попадает в камеру сгорания охлаждающая жидкость. Происходит это в результате прогорания прокладки ГБЦ либо разрушения корпуса головки блока цилиндров. Вне зависимости от причины попадания H2O в камеру сгорания, необходимо провести срочные ремонтные операции по замене прокладки или ремонту головки.

    Пропуски зажигания по цилиндрам

    Как понять, что есть множественные пропуски зажигания по цилиндрам

    Понять, что происходит пропуск момента зажигания в цилиндрах можно по следующим признакам:

    • Наличию детонации.
    • Двигатель стал плохо заводиться.
    • Снижению мощности.
    • Провалам при наборе скорости.
    • Повышенной вибрации двигателя при работе.

    Следствия появления ошибки p0300

    При появлении ошибки p0300 будут наблюдаться признаки пропуска зажигания, приведенные выше. Машина будет заводиться с трудом, а при работе не развивать полной мощности. Повышенная шумность и вибрация двигателя также будут являться характерными признаками.

    Рекомендации по проверке и устранению неисправности

    Не следует откладывать ремонт двигателя при появлении ошибки p0300. Практически любая неточность в работе мотора при длительной эксплуатации силового агрегата может стать причиной необходимости проведения сложного ремонта. Большую часть причин, вызывающих пропуск зажигания, можно определить самостоятельно при использовании минимального количества инструментов и приборов восстановить работоспособность силового агрегата.

    Как диагностировать код ошибки p0300

    Подключите автомобильное зарядное устройство

    Процесс поиска причин ошибок может занять значительное время. Большая часть исследований проводится при включенном зажигании, поэтому важно поддерживать заряд аккумулятора на должном уровне. Чтобы в процессе проведения проверки не появились новые ошибки из-за севшей батареи, рекомендуется на все время ремонта подсоединить к ней зарядное устройство.Диагностика ошибки

    Подключите OBD2 сканер

    Сканер OBD2 позволяет легко сканировать и устранить код ошибки p0300. Данная модель прибора применяется только для диагностики автомобилей, которые были выпущены после 1996 года. Если машина старше, то следует использовать сканер OBD 1.

    Проверьте проводку

    Проверьте свечи зажигания

    Если обнаруживаются признаки того, что нарушено воспламенение топливной смеси в одном из цилиндров, то найти неисправную свечу не составит большого труда. Намного сложнее определить нестабильно работающую деталь, в которой наблюдаются лишь незначительные отклонения в работе. Замена всех свечей двигателя, позволит полностью устранить причину появления ошибки p0300.

    Осмотрите крышку распределителя трамблера

    Если после замены свечей проблемы в работе двигателя остались, то следует внимательно осмотреть провода высокого напряжения и крышку трамблера. Если на деталях будут обнаружены повреждения, то их также следует заменить.

    Проверьте другие коды ошибок

    Если в результате использования сканера OBD2 были обнаружены другие ошибки в работе различных систем двигателя, то рекомендуется устранить их в первую очередь. После выполнения настроечных и ремонтных работ ошибка p0300 может уже не появляться.

    Заменить блок управления двигателем

    Если были применены все возможные меры, по устранению ошибки p0300, но проблема не была разрешена, то, возможно, следует заменить блок управления двигателем. Также можно попытаться перепрошить блок с помощью специальной программы, обратившись в специализированный автосервис.

    На Е-2 и Е-3 установлен катализатор для дожига не сгоревшего топлива. Если одна из форсунок льет или отказала свеча, или еще какая причина не работы цилиндра, ЭБУ сразу отключает не работающий цилиндр. Это сделано для того, что-бы не забить катализатор бензином, который сгорит в нем и сажей его забъет.

    Как блок ЭБУ определяет не работающий цилиндр:

    В ЭБУ заложен параметр, который считывает динамическую компрессию в каждом цилиндре. Т.е. блок постоянно контролирует вклад каждого цилиндра в общую работу двигателя. И как только один из цилиндров начинает давать сбой, то блок ЭБУ сразу отключает форсунку этого цилиндра.

    Причины не работы цилиндра: свеча, провод ВВ, форсунка, клапан прогорел, нет компрессии из-за поломки поршневых компрессионных колец, катушка зажигания. Все эти неисправности приводят к тому, что цилиндр начинает работать слабее других. Блок ЭБУ это видит и естественно отключает форсунку на цилиндр. При этом сразу высвечивается ошибка: «Пропуски системы зажигания в … цилиндре» Ну так назвали разработчики эту ошибку.

    Был у меня случай на УАЗ-патриот с пробегом в 5 тыс. км: горела эта ошибка. Загоралась не всегда. Мог день откататься, могла высветится на день раза 3-4. Долго мучались, меняли форсунку, свечу, ВВ провода. Что только не делали, пока на диагностике не проверили компрессию на компьютере. Оказалось, что в одном цилиндре компрессия меньше, чем в других. Хотя при замере компрессии механическим компрессометром компрессия во всех цилиндрах была одинаковой.

    Результат: снятие ГБЦ и замены клапана. Был немного кривой. Поэтому, то была компрессия нормальная, то чуток меньше чем в других цилиндрах.


    Изменено 22 ноября, 2008 пользователем ded

    Ошибка P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания

    Определение кода ошибки P0303

    Ошибка P0303 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 3. Следует отметить, что вместе с кодом P0303 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.

    Что означает ошибка P0303

    Ошибка P0303 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 3. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль, скорее всего, перейдет в безопасный режим для предотвращения дальнейшего повреждения. Индикатор Check Engine будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

    Причины возникновения ошибки P0303

    • Повреждение свечи зажигания цилиндра 3
    • Проблемы с впрыском топлива
    • Износ или повреждение проводов, крышки или бегунка распределителя зажигания (при наличии) или катушки зажигания
    • Механическая неисправность двигателя
    • Утечка всасываемого воздуха

    Каковы симптомы ошибки P0303?

    При появлении ошибки P0303 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может внезапно глохнуть. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах, а также снижение эффективности использования топлива.

    Как механик диагностирует код ошибки P0303?

    При диагностировании кода ошибки P0303 механик выполнит следующее:

    • Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
    • Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM
    • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0303 снова
    • Проверит основные компоненты и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки
    • Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 3
    • Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива
    • Проверит свечи зажигания

    Общие ошибки при диагностировании кода P0303

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0303 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

    Насколько серьезной является ошибка P0303?

    Ошибка P0303 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности двигателя автомобиля, двигатель может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0303?

    Для устранения ошибки P0303 может потребоваться:

    • Замена свечей зажигания всех цилиндров
    • Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
    • Устранение утечки всасываемого воздуха
    • Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива
    • Устранение механических неисправностей двигателя

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

    Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0303 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

    Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

    Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

    Нужна помощь с кодом ошибки P0303?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    Похожие статьи

    P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3

    Техническое описание

    Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 3

    Что это значит?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

    Код P0303 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что один из цилиндров двигателя не работает должным образом. В данном случае это цилиндр №3.

    симптомы

    Симптомы могут включать:

    • двигатель может быть сложнее запустить
    • двигатель может споткнуться / споткнуться и / или колебаться
    • также могут присутствовать другие симптомы

    причины

    Код P0303 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

    • Неисправная свеча зажигания или провод
    • Неисправная катушка (упаковка)
    • Неисправный кислородный датчик (и)
    • Неисправная топливная форсунка
    • Сгорел выпускной клапан
    • Неисправный каталитический нейтрализатор (ы)
    • Закончилось топливо
    • Плохая компрессия
    • Неисправный компьютер

    Возможные решения

    Если симптомов нет, самое простое — сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

    Если есть такие симптомы, как двигатель спотыкается или колеблется, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам (например, свечи зажигания). В зависимости от того, как долго компоненты системы зажигания находятся в автомобиле, может быть хорошей идеей заменить их в рамках регулярного графика технического обслуживания. Я бы порекомендовал свечи зажигания, провода свечей зажигания, крышку распределителя и ротор (если применимо). В противном случае проверьте катушки (также известные как блоки катушек). В некоторых случаях каталитический нейтрализатор вышел из строя. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, преобразователь вашего кота необходимо заменить. Я также слышал, что в других случаях проблема заключалась в неисправных топливных форсунках.

    Другое чтение

    P0300 — Обнаружен случайный / множественный пропуск зажигания в цилиндрах

    Связанные обсуждения DTC

    • 2003 Honda Civic EX P0300, P0302, P0301, P0303, P0304Любая помощь будет принята с благодарностью! ———————————————- Год: 2003 Марка: Honda Модель: Civic Двигатель: 1.7 л SOHC, 4 цилиндра (D17A6) Пробег: 43000 На хранении: P0301 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1 P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2 P0303 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3 P0304 Цилиндр 4… 
    • P0303 Jeep CherokeeКод P303 появился на машине obd 2001, пробег 42,000 XNUMX миль, в чем может быть проблема… 
    • 12 Ошибка кода Ford Figo P0303 и P0267 горят вместе12 Ford Figo, очень похож на 09 Fiesta, если вы не знаете Figo, он более популярен в Великобритании, на Ближнем Востоке и в Азии (в основном Индия / производится в Индии). 1.6 л бензинового топлива Duratec. Двигатель колеблется между 2000-2500 об / мин, и загорается индикатор двигателя, один или два раза автомобиль выключается, когда дело доходит до … 
    • P0303 на Jeep LibertyУ меня Jeep Liberty 2005 года выпуска с 3.7 л и пробегом 40,000 миль. Мы владеем им уже 4 месяца и иногда выдаем мне пропуск зажигания в цилиндре №3. Буквально на днях он дал мне новый код P0300. Иногда я замечаю, что он плохо работает на холостом ходу, но в большинстве случаев кажется, что он работает нормально. Тонкий… 
    • Четыре кода (P0102, P0113, P0303, P0316), с чего начать?Привет всем, вчера я отсканировал мустанг моей жены 2003 года и пройду 4 кода: P0102, P0113, P0303 и P0316. Когда начать? Я считаю, что исправление одного может в конечном итоге «исправить» и другое. Любая помощь приветствуется, ammtar… 
    • HELP — 2003 Jeep Liberty 3.7L V6 плохие холостые обороты P0300 P0303 P0305************************************************* ******** Проблема была в левом кулачке / шестерне. Центровочный штифт был поврежден, и поэтому шестерня привода ГРМ была немного смещена. Этого было достаточно, чтобы повлиять на все. После того, как я установил новый кулачок / шестерню, теперь он работает идеально. ***********************… 
    • новичку здесь — нужна помощь с кодами P0300, P0302 и P0303Мой Dodge Stratus 2000 2.4 года выпуска остановился во время движения по автостраде. Я подключил сканер и получаю эти показания. Какие-либо предложения должны были начать поиск или что могло бы быть наиболее вероятной причиной этих кодов ошибок? Надеюсь, кто-то может помочь. Спасибо…. 
    • p0171, p0174, p0303, p0304 1999 Ford WindstarЭти четыре кода возникли во время моего теста на выбросы. Кажется, что это указывает на неисправные провода или обжатие. Есть ли что-нибудь конкретное, что я должен искать. Я больше всего боюсь, что мне придется заменить клапаны или что-то в этом роде, и, прежде чем я вложу слишком много денег в выяснение того, что это такое, мне интересно, что я … 
    • 05 Дань 3.0L — P0183 ?, P0303, P0171❓ Я в недоумении…. Очень интересно, 05 Mazda tribute 3.0L с указанием кода P0183 (датчик температуры топлива). Согласно исследованиям, у этой дани НЕТ датчика температуры топлива. Код может быть установлен датчиком температуры на впуске, датчика температуры на впуске НЕТ. Есть идеи, что может быть не так? Может, плохой PCM?… 
    • P0420, P0400 и P0303 на Mistubishi Gallant ES 1999 г.Mitsubishi Gallant ES проехал 262,000 0420 миль. Получаю эффективность катализатора P2 ниже порогового значения в течение примерно года, полутора лет. Я знаю, что это из-за горящего масла (старая машина, большой пробег). До сих пор ни разу не заменял датчики OXNUMX или каталитический нейтрализатор. Я просто игнорировал это. … 

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0303?

    Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0303, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    На чтение 12 мин Просмотров 15.1к. Опубликовано 10 декабря, 2021

    Электронная система автомобиля оснащается функцией распознавания ошибок в работе многих узлов и механизмов, поэтому при наличии технических проблем следует обязательно обратить внимание на панель приборов. Кроме загорания сигнала Check Engine, информация о неполадках может передаваться в зашифрованном виде. Код обычно состоит из букв и символов, поэтому, не зная точное значение такого «послания», невозможно предпринять каких-либо действий по улучшению ситуации. Если двигатель автомобиля начинает работать нестабильно, то система мониторинга технического состояния авто выдает ошибку p0300, но аналогами такого сообщения могут быть также коды вида p03хх в которых «х» может быть заменен цифрой.

    Когда выскакивает код ошибки p0300 (random multiple cylinder misfire detected)

    Ошибка p0300 p0301 p0302 p0303 и p0304 причины возникновения

    Владелец автомобиля может столкнуться с ошибками, которые отличаются одной цифрой. Этот факт не является недостатком, а наоборот, позволяет более точно определить локализацию проблемы. Например, ошибка p0301 будет указывать на пропуск зажигания в первом цилиндре, а ошибка p0302 – во втором.

    В четырех цилиндровом двигателе возможно четыре различных кода, указывающих на одну техническую проблему. Если цилиндров больше, то и цифровое разнообразие увеличится, в некоторых случаях, затрагивая и третью по счету цифру (в 12-цилиндровых двигателях).

    Все коды типа p03xx всегда указывают на нарушение в работе цилиндров двигателя.

    Ошибка p0300 из-за катушки зажигания

    Катушка зажигания предназначена для повышения электрического напряжения. Благодаря работе этой детали становится возможным образование искры между электродами свечей, соответственно неисправность ее приведет к пропуску зажигания в цилиндре. Ошибка также может существенно отличаться по последним двум цифрам. Например, если пропуск зажигания произойдет в 3 цилиндре, то на цифровом дисплее появится ошибка p0303.

    Грязные свечи зажигания

    Ошибка p0300 из-за свечей

    Свечи зажигания являются расходной деталью, поэтому после нескольких десятков тысяч километров пробега автомобиля их потребуется заменить. Некачественные изделия могут стать причиной появления ошибки p0300 уже сразу после замены. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется устанавливать только рекомендуемые заводом-изготовителем свечи зажигания. Также следует тщательно выбирать торговые организации, в которых приобретается деталь.

    Свечи зажигания начинают выходить из строя поочередно, поэтому разнообразие цифровых ошибок также может быть различным. Например, ошибка p0304 укажет на проблемы в работе четвертого цилиндра.

    Ошибка p0300 – углерод на клапанах

    Как правило, углерод на клапанах образуется очень медленно, поэтому пиковое загрязнение, отражающееся на работе двигателя, возникает одновременно во всех цилиндрах. Если же максимальное скопление нагара, по тем или иным причинам, образовалось в одном цилиндре, то информация, выводящаяся на цифровой дисплей, точно укажет локализацию проблемы. Например, несвоевременное сгорание рабочей смеси в 1 цилиндре будет обозначено 0301 ошибкой.

    Ошибка p0300 вследствие подсоса воздуха

    При наличии подсоса воздуха также может появляться ошибка типа p0300. Большое количество воздуха и незначительное топлива будет приводить к тому, что воспламенение в цилиндрах будет происходить не при каждом проскакивании искры между электродами свечей. При таком режиме работы двигателя внутреннего сгорания электронная система обнаружения ошибок фиксирует нарушение и выводит соответствующий код на дисплей.

    Подсос воздуха в конкретном цилиндре также можно определить по коду. Например, неисправность первого цилиндра отобразится p0301 ошибкой.

    Код ошибки p0300 из-за неисправной регулировки клапанов

    Неправильная регулировка клапанов всегда негативно отражается на стабильности работы двигателя. Подобные нарушения регистрируются автоматической системой обнаружения поломок автомобиля. Устранить проблему возможно регулировкой клапанов, которая может быть выполнена самостоятельно или в автосервисе. Если проблемы наблюдаются только в одном цилиндре, то система точно укажет на наличие проблемы только в конкретном месте. Например, нарушение регулировки в 3 цилиндре отобразится на цифровом дисплее p0303 ошибкой.

    Неисправный ремень ГРМ

    Ремень ГРМ

    Проскальзывание или чрезмерное растяжение ремня ГРМ также может вызывать значительные отклонения в работе двигателя внутреннего сгорания. Несвоевременное сгорание топлива будет нарушать порядок работы цилиндров и приведет также к выводу соответствующей ошибки на дисплее. При подобной патологии редко обнаруживаются ошибки, указывающие только на один цилиндр. Если имеется код p0304, обнаруживающий пропуски зажигания в цилиндре 4, то это, скорее всего, указывает на отклонения в работе свечи или катушки зажигания. При неисправности ремня ГРМ будет наблюдаться несвоевременное сгорание топлива во всех цилиндрах.

    Код ошибки p0300 вследствие утечки масла

    Вода

    Вода, попадающая в цилиндры, также может становиться причиной несвоевременного или отсутствующего воспламенения в цилиндрах. Наиболее часто попадает в камеру сгорания охлаждающая жидкость. Происходит это в результате прогорания прокладки ГБЦ либо разрушения корпуса головки блока цилиндров. Вне зависимости от причины попадания H2O в камеру сгорания, необходимо провести срочные ремонтные операции по замене прокладки или ремонту головки.

    Пропуски зажигания по цилиндрам

    Как понять, что есть множественные пропуски зажигания по цилиндрам

    Понять, что происходит пропуск момента зажигания в цилиндрах можно по следующим признакам:

    • Наличию детонации.
    • Двигатель стал плохо заводиться.
    • Снижению мощности.
    • Провалам при наборе скорости.
    • Повышенной вибрации двигателя при работе.

    Следствия появления ошибки p0300

    При появлении ошибки p0300 будут наблюдаться признаки пропуска зажигания, приведенные выше. Машина будет заводиться с трудом, а при работе не развивать полной мощности. Повышенная шумность и вибрация двигателя также будут являться характерными признаками.

    Рекомендации по проверке и устранению неисправности

    Не следует откладывать ремонт двигателя при появлении ошибки p0300. Практически любая неточность в работе мотора при длительной эксплуатации силового агрегата может стать причиной необходимости проведения сложного ремонта. Большую часть причин, вызывающих пропуск зажигания, можно определить самостоятельно при использовании минимального количества инструментов и приборов восстановить работоспособность силового агрегата.

    Как диагностировать код ошибки p0300

    Подключите автомобильное зарядное устройство

    Процесс поиска причин ошибок может занять значительное время. Большая часть исследований проводится при включенном зажигании, поэтому важно поддерживать заряд аккумулятора на должном уровне. Чтобы в процессе проведения проверки не появились новые ошибки из-за севшей батареи, рекомендуется на все время ремонта подсоединить к ней зарядное устройство.Диагностика ошибки

    Подключите OBD2 сканер

    Сканер OBD2 позволяет легко сканировать и устранить код ошибки p0300. Данная модель прибора применяется только для диагностики автомобилей, которые были выпущены после 1996 года. Если машина старше, то следует использовать сканер OBD 1.

    Проверьте проводку

    Проверьте свечи зажигания

    Если обнаруживаются признаки того, что нарушено воспламенение топливной смеси в одном из цилиндров, то найти неисправную свечу не составит большого труда. Намного сложнее определить нестабильно работающую деталь, в которой наблюдаются лишь незначительные отклонения в работе. Замена всех свечей двигателя, позволит полностью устранить причину появления ошибки p0300.

    Осмотрите крышку распределителя трамблера

    Если после замены свечей проблемы в работе двигателя остались, то следует внимательно осмотреть провода высокого напряжения и крышку трамблера. Если на деталях будут обнаружены повреждения, то их также следует заменить.

    Проверьте другие коды ошибок

    Если в результате использования сканера OBD2 были обнаружены другие ошибки в работе различных систем двигателя, то рекомендуется устранить их в первую очередь. После выполнения настроечных и ремонтных работ ошибка p0300 может уже не появляться.

    Заменить блок управления двигателем

    Если были применены все возможные меры, по устранению ошибки p0300, но проблема не была разрешена, то, возможно, следует заменить блок управления двигателем. Также можно попытаться перепрошить блок с помощью специальной программы, обратившись в специализированный автосервис.

    Техническое описание


    Цилиндр 3 – пропуски зажигания (воспламенения)

    Cylinder 3 – misfire detected


    Симптомы


    • горит или моргает индикатор неисправности двигателя или check engine
    • неравномерная работа двигателя (троит)
    • тяжёлый запуск двигателя

    Причины


    • неисправная свеча зажигания
    • неисправный высоковольтный провод
    • неисправная катушка зажигания
    • неисправная топливная форсунка
    • неисправный кислородный датчик / датчики
    • сгорел выпускной клапан
    • неисправный каталитический нейтрализатор / нейтрализаторы
    • недостаток топлива
    • плохая компрессия
    • неисправен блок управления двигателем (PCM)

    Рекомендации по ремонту


    В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

    Ошибка P0303 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что один из цилиндров двигателя не работает должным образом. В данном случае это цилиндр № 3.

    Если симптомов нет, самое простое – сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

    Если двигатель работает неравномерно (троит) проверьте все провода и разъемы, которые ведут к цилиндру № 3 (в том числе свечи зажигания).

    В зависимости от того, как долго компоненты зажигания находились в автомобиле, может быть хорошей идеей заменить их как часть вашего регулярного графика технического обслуживания.

    Рекомендуется проверить свечи зажигания и провода свечей зажигания. Далее проверьте катушки зажигания.

    Так же рекомендуется замерить компрессию.

    В некоторых случаях выходит из строя каталитический нейтрализатор.

    В других случаях бывают неисправны топливные форсунки.


    Похожие ошибки


    P0301
    P0302
    P0304
    P0305
    P0306
    P0307
    P0308
    P0309
    P0310
    P0311
    P0312

    Содержание

    1. Определение кода ошибки P0303
    2. Что означает ошибка P0303
    3. Причины возникновения ошибки P0303
    4. Каковы симптомы ошибки P0303?
    5. Как механик диагностирует код ошибки P0303?
    6. Общие ошибки при диагностировании кода P0303
    7. Насколько серьезной является ошибка P0303?
    8. Какой ремонт может исправить ошибку P0303?
    9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

    Определение кода ошибки P0303

    Ошибка P0303 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 3. Следует отметить, что вместе с кодом P0303 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.

    Что означает ошибка P0303

    Ошибка P0303 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 3. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль, скорее всего, перейдет в безопасный режим для предотвращения дальнейшего повреждения. Индикатор Check Engine будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

    Причины возникновения ошибки P0303

    1. Повреждение свечи зажигания цилиндра 3
    2. Проблемы с впрыском топлива
    3. Износ или повреждение проводов, крышки или бегунка распределителя зажигания (при наличии) или катушки зажигания
    4. Механическая неисправность двигателя
    5. Утечка всасываемого воздуха

    Каковы симптомы ошибки P0303?

    При появлении ошибки P0303 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может внезапно глохнуть. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах, а также снижение эффективности использования топлива.

    Как механик диагностирует код ошибки P0303?

    При диагностировании кода ошибки P0303 механик выполнит следующее:

    1. Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
    2. Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM
    3. Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0303 снова
    4. Проверит основные компоненты и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки
    5. Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 3
    6. Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива
    7. Проверит свечи зажигания

    Общие ошибки при диагностировании кода P0303

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0303 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

    Насколько серьезной является ошибка P0303?

    Ошибка P0303 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности двигателя автомобиля, двигатель может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0303?

    Для устранения ошибки P0303 может потребоваться:

    1. Замена свечей зажигания всех цилиндров
    2. Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
    3. Устранение утечки всасываемого воздуха
    4. Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива
    5. Устранение механических неисправностей двигателя

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

    Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0303 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

    Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

    Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

    2 158

    На чтение 5 мин Просмотров 35.4к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0303
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0303
    5. Диагностика и решение проблем
    6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    7. Видео

    Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».

    Техническое описание и расшифровка ошибки P0303

    Код ошибки OBD-II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.

    Код ошибки P0303 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3

    Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

    Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

    Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
    2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
    3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
    4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
    5. Плохой набор скорости.
    6. Повышенный расход топлива.
    7. Снижение мощности двигателя.
    8. Запах топлива из выхлопа.

    Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправные или изношенные свечи.
    • Износ или повреждение проводов зажигания.
    • Выход из строя катушки.
    • Кислородный датчик неисправен.
    • Повреждение топливных форсунок.
    • Утечка вакуума.
    • Низкое давление топлива.
    • Неисправен датчик положения распредвала.
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
    • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
    • Забиты каталитические нейтрализаторы.
    • Датчика расхода воздуха неисправен.
    • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
    • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
    • Низкая компрессия двигателя.
    • Некачественное топливо.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0303

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0303:

    1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
    2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
    4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
    5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
    6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

    Диагностика и решение проблем

    Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

    При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

    В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

    Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие установится ошибка P0303. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
    • BMW (БМВ E46)
    • Chery (Чери Тигго)
    • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
    • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
    • Dacia (Дачиа Ларгус)
    • Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
    • Dodge (Додж Караван, Стратус)
    • Fiat
    • Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
    • Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
    • Infiniti
    • Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
    • Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
    • Lexus (Лексус rx300)
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
    • Mercedes
    • Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
    • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
    • Peugeot (Пежо 307, 308)
    • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
    • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
    • Ssangyong
    • Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
    • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
    • Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
    • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
    • Volvo
    • ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
    • Волга Сайбер
    • Газель Бизнес
    • Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
    • Уаз Патриот

    С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

    Видео

    На чтение 5 мин Просмотров 35.4к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0303
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0303
    5. Диагностика и решение проблем
    6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    7. Видео

    Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».

    Техническое описание и расшифровка ошибки P0303

    Код ошибки OBD-II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.

    Код ошибки P0303 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3

    Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

    Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

    Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
    2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
    3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
    4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
    5. Плохой набор скорости.
    6. Повышенный расход топлива.
    7. Снижение мощности двигателя.
    8. Запах топлива из выхлопа.

    Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправные или изношенные свечи.
    • Износ или повреждение проводов зажигания.
    • Выход из строя катушки.
    • Кислородный датчик неисправен.
    • Повреждение топливных форсунок.
    • Утечка вакуума.
    • Низкое давление топлива.
    • Неисправен датчик положения распредвала.
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
    • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
    • Забиты каталитические нейтрализаторы.
    • Датчика расхода воздуха неисправен.
    • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
    • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
    • Низкая компрессия двигателя.
    • Некачественное топливо.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0303

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0303:

    1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
    2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
    4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
    5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
    6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

    Диагностика и решение проблем

    Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

    При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

    В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

    Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие установится ошибка P0303. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
    • BMW (БМВ E46)
    • Chery (Чери Тигго)
    • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
    • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
    • Dacia (Дачиа Ларгус)
    • Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
    • Dodge (Додж Караван, Стратус)
    • Fiat
    • Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
    • Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
    • Infiniti
    • Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
    • Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
    • Lexus (Лексус rx300)
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
    • Mercedes
    • Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
    • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
    • Peugeot (Пежо 307, 308)
    • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
    • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
    • Ssangyong
    • Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
    • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
    • Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
    • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
    • Volvo
    • ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
    • Волга Сайбер
    • Газель Бизнес
    • Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
    • Уаз Патриот

    С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

    Видео

    На чтение 5 мин Просмотров 24.1к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0303
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0303
    5. Диагностика и решение проблем
    6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    7. Видео

    Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».

    Техническое описание и расшифровка ошибки P0303

    Код ошибки OBD-II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.

    Код ошибки P0303 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3

    Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

    Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

    Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
    2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
    3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
    4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
    5. Плохой набор скорости.
    6. Повышенный расход топлива.
    7. Снижение мощности двигателя.
    8. Запах топлива из выхлопа.

    Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправные или изношенные свечи.
    • Износ или повреждение проводов зажигания.
    • Выход из строя катушки.
    • Кислородный датчик неисправен.
    • Повреждение топливных форсунок.
    • Утечка вакуума.
    • Низкое давление топлива.
    • Неисправен датчик положения распредвала.
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
    • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
    • Забиты каталитические нейтрализаторы.
    • Датчика расхода воздуха неисправен.
    • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
    • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
    • Низкая компрессия двигателя.
    • Некачественное топливо.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0303

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0303:

    1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
    2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
    4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
    5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
    6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

    Диагностика и решение проблем

    Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

    При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

    В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

    Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие установится ошибка P0303. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
    • BMW (БМВ E46)
    • Chery (Чери Тигго)
    • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
    • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
    • Dacia (Дачиа Ларгус)
    • Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
    • Dodge (Додж Караван, Стратус)
    • Fiat
    • Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
    • Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
    • Infiniti
    • Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
    • Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
    • Lexus (Лексус rx300)
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
    • Mercedes
    • Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
    • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
    • Peugeot (Пежо 307, 308)
    • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
    • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
    • Ssangyong
    • Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
    • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
    • Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
    • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
    • Volvo
    • ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
    • Волга Сайбер
    • Газель Бизнес
    • Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
    • Уаз Патриот

    С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

    Видео

    Заметная потеря мощности двигателя, повышение расхода топлива и неустойчивая работа силового агрегата являются признаками различных неисправностей. Неполадки могут возникать в самом ДВС, в системе зажигания, в системе питания двигателя и т.д.

    Отметим, что достаточно частой и распространенной причиной указанных симптомов считается пропуск зажигания. Воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндре не происходит или смесь воспламеняется со сбоями, в результате чего силовая установка не отдает полной мощности.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, как повысить мощность двигателя. Из этой статьи вы узнаете о различных способах и решениях для увеличения мощности и производительности ДВС.

    Проблема проявляется не одинаково, так как пропуски зажигания во всех цилиндрах или только в одном цилиндре могут возникать эпизодически или присутствовать постоянно. На одних двигателях пропуски воспламенения на холодную исчезают после прогрева, в то время как на других моторах многочисленные пропуски происходят независимо от температуры силового агрегата и режима его работы.

    В этой статье мы рассмотрим основные причины пропусков воспламенения в цилиндре, поговорим о том, почему появляются пропуски зажигания на холодном двигателе, а также как осуществляется диагностика пропусков воспламенения.

    • Технические характеристики и устройство
    • Причины троения двигателя
    • Методы решения неисправности Некачественное горючее
    • Неисправность датчиков
    • Неисправность в топливной системе
    • Воздухоподвод
    • Система зажигания
    • Механика
    • ЭБУ
  • Вывод
  • Двигатель 4216 Евро 3 предназначен для установки на автомобили Газель. Но, многие автолюбители сталкивались с тем, что при эксплуатации мотора возникало троение. Какие же причины возникновения эффекта и методы решения самостоятельно.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить непосредственно к рассмотрению вопроса неисправности связанной с троение и морганием «ЧЕК» на приборной панели автомобиля Газель Бизнес, стоит рассмотреть технические характеристики силового агрегата УМЗ 4216:

    Наименование Характеристика
    Тип Рядный
    Топливо Бензин
    Система впрыска Инжектор
    Объем 2,9 литра (2890 см. куб)
    Мощность 123 лошадиных сил
    Количество цилиндров 4
    Диаметр цилиндра 100 мм
    Расход 11 литров на 100 км
    Система охлаждения Жидкостное, принудительное
    Эконорма Евро-3

    Неисправность и методы устранения

    Причины возникновения троения и моргания «Чек» для всех силовых агрегатов почти идентичные. Первопричиной может послужить неправильное образование воздушно-топливной смеси или поломка в системе зажигания. Но, всё по порядку.

    Некачественное горючее

    Некачественный бензин и в простонароднее — «бодяга», приводит к тому, что забиваются элементы подачи топлива, а сама система впрыска образует обеднённую смесь. Для диагностики и устранения неисправности необходимо протестировать форсунки. Лучше все эту операцию проводить на специальном стенде. Если окажется, что элементы забиты, то можно сказать, что транспортное средство эксплуатировалось на некачественном горючем.

    Ещё одной причиной может стать забитый топливный фильтр, который рекомендуется менять каждые 20 000 км пробега. Также, стоит обследовать работоспособность топливного насоса, который может выходить со строя.

    Система зажигания

    Пробои в системе зажигания, а именно неисправность свечей, высоковольтных проводов и катушек зажигания, может привести к эффекту троения. Так, необходимо выкрутить свечи и осматриваем на наличие дефектов. Также, при помощи простого тестера замерить сопротивление высоковольтных проводов, которое составляет 5 оМ.

    Подача воздуха

    На образование воздушно-топливной смеси влияет состояние воздухоподачи. Забитый воздушный фильтрующий элемент или дроссельная заслонка могут стать причиной обогащённой смеси, из-за чего моет появиться эффект троения. Для устранения неисправности, необходимо демонтировать и осмотреть элементы.

    Если воздушный фильтр забитый, то его рекомендуется заменить, а вот дроссельную заслонку необходимо почистить специальным средством или жидкостью для чистки карбюраторов.

    Программная проблема

    Неоднократно, причиной троения и моргания «Чек» становится неисправность одного из датчиков или накопившиеся ошибки внутри электронного блока управления двигателем. Так, необходимо провести диагностику состояния элементов и заменить повреждённые.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправные или изношенные свечи.
    • Износ или повреждение проводов зажигания.
    • Выход из строя катушки.
    • Кислородный датчик неисправен.
    • Повреждение топливных форсунок.
    • Утечка вакуума.
    • Низкое давление топлива.
    • Неисправен датчик положения распредвала.
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
    • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
    • Забиты каталитические нейтрализаторы.
    • Датчика расхода воздуха неисправен.
    • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
    • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
    • Низкая компрессия двигателя.
    • Некачественное топливо.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Двигатель 4216 пропуски в цилиндрах

    Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

    Опции темы

    • Версия для печати

    pogarniks

    Groover

    pogarniks

    Бывает из-за плохого контакта в разьеме с ЭБУ, происходят теже чюдеса что и при плохой массе.

    Добавлено через 3 минуты

    менбен

    pampon

    Катался на обеих видах топлива картина одна и та же . Просто может кто уже эту тему проходил ? Блок управления Микас 10,3

    Добавлено через 2 минуты

    Ошибки 0301 . 0302 .0303. 0304.

    Добавлено через 3 минуты

    Катушки менял проблема осталась .

    Добавлено через 5 минут

    Вот шпонку не смотрел но за шкив дергал вроде мертво сидит и при работе движка вроде не болтает

    pogarniks

    Под нагрузкой восновном ВВ часть. Компресссию мерили? Давление топлива?

    Добавлено через 1 минуту

    Ян777

    Бывает из-за плохого контакта в разьеме с ЭБУ, происходят теже чюдеса что и при плохой массе.

    Добавлено через 3 минуты

    Посмотри, часто шпонку разбивает начинает болтаться.

    pogarniks

    Ян777

    Под нагрузкой восновном ВВ часть. Компресссию мерили? Давление топлива?

    Добавлено через 1 минуту

    Компрессия везде 10 только во втором 9,8 ну это же не существенно шкив рукой пробывал вроде мертво

    Добавлено через 1 минуту

    pogarniks

    Мастер-шеф

    Логично,если учесть что

    Ян777

    Aleksandr A

    тихорчанин

    ILnaz23

    Далеко шагнул автопром изготовив сие чудо. Был аналогичный случай с 4216, на малых всё ок а на средних и выше трясло. Вылечили заменой внутренней пружиной клапана грм уже на двух машинах.

    syxarik

    сегодня попытался шкив пошевилить монтировкой показалось есть чуток шаткость но самую малость думаю надо попробывать разобрать ведь он должен мертво сидеть ? Я просто с этими движками дел не имел больше с405 . Глушитель весь в порядке . Диогностика показала лямбды работают выхлоп в норме .

    Добавлено через 2 минуты

    У меня не бизнес простая газелька 2009 г движок 4216 мозги микас 10,3

    Добавлено через 3 минуты

    Свечи бриск сильвер

    Добавлено через 6 минут

    Далеко шагнул автопром изготовив сие чудо. Был аналогичный случай с 4216, на малых всё ок а на средних и выше трясло. Вылечили заменой внутренней пружиной клапана грм уже на двух машинах.

    Хотя , похоже проблема серьёзней .Скорее всего ЭБУ реально отключает цилиндр из за пропусков по своему ПО,нужно во время (тряски) поочередно отключать цилиндры,найти отключеный и поработать с ним серьёзненько(форсы,клапанаи т.д)

    pogarniks

    Aleksandr A

    pogarniks

    syxarik

    pogarniks

    Цитата: Сообщение от IGOR’

    нужно во время (тряски) поочередно отключать цилиндры,найти отключеный и поработать с ним серьёзненько

    Эт ещё зачем, если Цитата: Сообщение от IGOR’

    ЭБУ реально отключает цилиндр из за пропусков

    ? Дело только в том, что у ТС, блок каждый раз отключает разные цилиндры.

    Нет в постах что у ТС, блок каждый раз отключает разные цилиндры,а так же ,чем диагностирует, кроме компрессометра.Советую что можно сделать руками, а не сканером.В канюшне с десяток таких машинок.Попуски воспламенения есть у всех,это нормальная работа энтих ЭБУ,лечится ТОЛЬКО перепрошивкой с отключ счёт пропусков,оч капризны к бензу а так же к зазорам клапанов .ЗАЧЕМТО поставили ДД на самое шумное место,головку!Оф письмо изготовителя.№ 07 104

    Информация о кодах неисправностей 200, 201-204

    q Основание:

    Письмо УКЭР ОАО «ГАЗ» № 2529/011-15 от 29.03.2007

    q Применяемость:

    Автомобили семейств «Волга», «Соболь», «Газель».

    С целью защиты нейтрализатора на автомобилях «Волга»,«Соболь», «Газель» в блоках управления введена функция контроля пропусков зажигания. При обнаружении пропусков воспламенения блок управления фиксирует коды ошибок: · 201 — пропуски в 1 цилиндре; · 202 — пропуски в 2 цилиндре; · 203 — пропуски в 3 цилиндре; · 204 — пропуски в 4 цилиндре. При превышении порога пропусков в каких-либо цилиндрах, для исключения перегрева нейтрализатора, происходит отключение форсунки цилиндра, где обнаружены пропуски и дополнительно появляется код ошибки 200. Вероятная причина – неисправность цепи зажигания одного или нескольких цилиндров (свеча, высоковольтный провод, катушка зажигания).

    Добавлено через 12 минут

    syxarik

    Таковых нет. Для определения истинных причин «подлого» поведения ЭБУ, требуется: 1. Точный топливный манометр большого размера (например МТА-4) с переходником «быстросьём». Которым замеряем давление топлива в рампе и в «упор», а так же определяем «забитость» сетки/фильтра. 2. «Втебяемый» сканер (а не мультитроникс фигов), которым отслеживаем параметры, и их соответствие эталонным значениям. 3. Газоанализатор 4х-компонентный, которым проверяем ЧТО и КАК сгорело в цилиндрах. 4. Мотортестер с нужными нам датчиками, которым проверяем качество ВВ-системы, соответствие КВ по отношению к РВ (фазы), и задающий шкив, на соответствие положению, задуманному заводом. 5. Пневмотестер, кторым проверяем степень «убитости» мотора, а так же герметичности камер сгорания. 6. Тестер форсунок, кторым при помощи п.1, проверяем форсунки (сразу оговорюсь — это уже «прошлый век», и не гарантирует правильности диагноза). 7. Дымогенератор, корторым проверяется герметичность впускного тракта. 8. Дополнительно (для меня обязательно), чтобы КАЧЕСТВЕННО провести проверку, указанную в п.6 — стенд проверки форсунок.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0302

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

    1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
    2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
    4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
    5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
    6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

    Диагностика ЭБУ

    Для того чтобы понять, какой из датчиков или узлов повлиял на нестабильную работу мотора, стоит провести комплексную диагностику, бортовому компьютеру. Для этого потребуется кабель OBD II, планшет и портативный ПК, а также программное обеспечение.

    Рекомендуется обратиться к профессионалам за помощью, которые быстро и качественно выполнят диагностические операции и устранят проблему.

    Расшифровка кодов ошибок

    Если автолюбитель, все же, решил самостоятельно устранить неисправность, то ему потребуется расшифровка кодов ошибок, которые выскочат на экран диагностического компьютера. Итак, рассмотрим, все коды ошибок и их расшифровку для двигателя УМЗ 4216:

    DTC Описание
    Р0105 Некорректный сигнал датчика давления воздуха
    Р0107 Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха
    Р0108 Высокий уровень сигнала с датчика давления воздуха ,
    Р0122 Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка)
    Р0123 Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка)
    Р0112 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
    Р0113 Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
    Р0115 Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости
    Р0117 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
    Р0118 Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
    Р0130 Нет активности датчика кислорода № 1
    Р0131 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 1
    Р0132 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 1
    Р0133 Датчик кислорода № 1 — медленный отклик
    Р0135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 1
    Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода № 1
    Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 1
    Р0137 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 2
    Р0138 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 2
    Р0141 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 2
    Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода Лг«2
    Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 2
    Р0201 Обрыв форсунки 1 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра
    Р0202 Обрыв форсунки 2 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра
    Р0203 Обрыв форсунки 3 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра
    Р0204 Обрыв форсунки 4 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра
    Р0217 Температура двигателя выше предельно допустимой
    Р0219 Обороты двигателя выше предельно допустимых
    Р0221 Предел диапазона разности 1 и 2 дорожки ДПДЗ
    Р0222 Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j
    Р0223 Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j
    Обрыв первичной цепи топливного реле
    Р0230 Замыкание на землю первичной цепи топливного реле
    Замыкание на питание первичной цепи топливного реле
    Р0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
    Р0302 Пропуски воспламенения в 2 цилиндре
    Р0303 Пропуски воспламенения в 3 цилиндре
    Р0304 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре
    Р0327 Низкий уровень сигнала с датчика детонации
    Р0339 Ошибка синхронизации датчика синхронизации КВ
    Р0335 Обрыв датчика синхронизации КВ
    Р0341 Ошибка синхронизации датчика фазы
    Р0351 Обрыв катушки зажигания 1
    Р0352 Обрыв катушки зажигания 2
    Р0420 Низкая эффективность нейтрализатора ОГ
    Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
    Р0443 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
    Замыкание на питание цепи клапана продувки адсорбера
    Обрыв первичной цепи реле вентилятора охлаждения
    Р0480 Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения
    Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения
    Р0501 Обрыв датчика скорости автомобиля
    Неисправность регулятора холостого хода |
    Р0505 Обрыв цепи регулятора холостого хода
    Замыкание на питание цепи регулятора холостого хода
    Р0563 Высокое бортовое напряжение
    Р0562 Низкое бортовое напряжение
    Р0603 Ошибка EEPROM блока управления
    Р0604 Ошибка внешнего ОЗУ блока управления
    Р0605 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM1)
    Р0606 Ошибка инициализации блока управления
    Обрыв цепи лампы «CHECK ENGINE»
    Р0650 Замыкание на землю цепи лампы «CHECK ENGINE»
    Замыкание на питание цепи лампы «CHECK ENGINE»
    Р1107 Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1108 Высокий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1122 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (1 дорожка)

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0304 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
    • BMW (БМВ E46)
    • Chery (Чери Тигго)
    • Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Сильверадо, Спарк, S-10)
    • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
    • Citroen
    • Daewoo (Дэу Нексия)
    • Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
    • Fiat
    • Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, F-150)
    • Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Цивик)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра)
    • Jeep (Джип Вранглер)
    • Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
    • Lexus (Лексус gx470, rx300)
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, Мазда cx7)
    • Mercedes
    • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, L200)
    • Nissan (Ниссан Кашкай, Ноут, Тиида, Х-Трейл)
    • Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива)
    • Peugeot (Пежо Боксер)
    • Pontiac (Понтиак Бонневиль)
    • Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро)
    • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
    • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
    • Subaru (Субару Легаси, Форестер)
    • Suzuki (Сузуки sx4)
    • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
    • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
    • ВАЗ 2105, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
    • Волга Сайбер
    • Газель Бизнес, умз 4216
    • Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
    • Уаз Патриот

    С кодом неисправности Р0304 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0202, P0204, P0300, P0301, P0302, P0303, P0305, P0306, P0308, P0354, P0402, P0420, P130A, P1399, C1201.

    • Автор
    • Сообщение

    плохо работает 4216

    Сообщение vova59 » 23.10.2013, 09:15

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение putnik51 » 23.10.2013, 09:52

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение SergA » 23.10.2013, 19:38

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение serdg159 » 23.10.2013, 21:12

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение vova59 » 24.10.2013, 08:59

    С метками все нормально. Почему все говорят про вып коллектор не понятно. Лично я ездил с дребезжащей приемной трубой 15-20тыс и никаких рывков не наблюдал. (Некогда было-лето, сезон). Расход был немного больше но из глушителя не стреляло-значит ездить можно. Подсоса в выхлопе быть не может потому что там давление выхлопных газов.

    Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT

    Электронные блоки управления (ЭБУ)

    Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7

    CUMMINS

    МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG


    Ошибки ГАЗ с двигателем CUMMINS

    Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    012 – Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
    013 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    014 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    015 – Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    016 – Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    017 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    018 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    019 – Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
    021 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    022 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    023 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    024 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    025 – Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
    026 – Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
    027 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    027 – Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    028 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    028 – Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
    029 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    029 – Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
    031 – Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
    032 – Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
    033 – Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
    034 – Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
    035 – Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    036 – Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    037 – Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    038 – Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    041 – Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
    042 – Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
    043 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
    044 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
    045 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
    046 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
    047 – Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
    048 – Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
    051 – Неисправность 1 блока управления.
    052 – Неисправность 2 блока управления.
    053 – Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
    054 – Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
    055 – Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
    056 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
    057 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
    058 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
    061 – Сброс блока управления в рабочем состоянии.
    062 – Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
    063 – Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
    064 – Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
    065 – Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
    066 – Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
    067 – Неисправность 1 иммобилизатора.
    068 – Неисправность 2 иммобилизатора.
    069 – Неисправность 3 иммобилизатора.
    071 – Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    072 – Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    073 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
    074 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
    075 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
    076 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
    079 – Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
    081 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
    082 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
    083 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
    084 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
    085 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
    086 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
    087 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
    088 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
    091 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
    092 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
    093 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
    094 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
    095 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
    096 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
    097 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
    098 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
    099 – Неисправность формирователя высокого напряжения.
    131 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
    132 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
    133 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
    134 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
    135 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
    136 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
    137 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
    138 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
    139 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
    141 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
    142 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
    143 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
    144 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
    145 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
    146 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
    147 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
    148 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
    149 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
    151 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
    152 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
    153 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
    154 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
    155 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
    156 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
    157 – Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
    158 – Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
    159 – Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
    161 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    162 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    163 – Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    164 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    165 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    166 – Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    167 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
    168 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
    169 – Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
    171 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
    172 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
    173 – Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
    174 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
    175 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
    176 – Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
    177 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
    178 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
    179 – Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
    181 – Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
    182 – Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
    183 – Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
    184 – Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
    185 – Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
    186 – Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
    187 – Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
    188 – Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
    189 – Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
    191 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
    192 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
    193 – Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
    194 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
    195 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
    196 – Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
    197 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
    198 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
    199 – Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
    231 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
    232 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
    233 – Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
    234 – Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
    235 – Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
    236 – Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
    237 – Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
    238 – Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
    241 – Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
    242 – Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
    243 – Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
    244 – Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
    245 – Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
    246 – Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
    247 – Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
    248 – Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
    251 – Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
    252 – Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
    253 – Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.


    Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII


    Топливная система и воздухоподача


    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    Р0016 – Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

    Р0031 – Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

    Р0032 – Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

    Р0068 – Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

    P0071 – Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

    P0072 – Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

    P0073 – Обрыв цепи датчика окружающей температуры

    P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

    P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

    P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

    P0106 – Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

    P0107 – Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

    P0108 – Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

    P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

    P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

    P0116 – Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

    P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0121 – Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

    P0122 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

    P0123 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

    P0125 – Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

    P0128 – Неисправность термостата

    P0129 – Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

    P0130 – Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

    P0131 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

    P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

    P0133 – Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

    P0134 – Обрыв цепи датчика кислорода № 1

    P0135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

    P0136 – Неисправность цепи датчика кислорода № 2

    P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

    P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

    P0140 – Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

    P0141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

    P0155 – Нет сообщений по шине данных

    P0171 – Система топливоподачи слишком бедная

    P0172 – Система топливоподачи слишком богатая

    P0200 – Цепь управления форсунками неисправна

    P0201 – Обрыв цепи управления форсункой 1

    P0202 – Обрыв цепи управления форсункой 2

    P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3

    P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4

    P0217 – Перегрев системы охлаждения двигателя

    P0219 – Превышение допустимой частоты вращения ДВС

    P0222 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

    P0223 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

    P0230 – Неисправность цепи управления реле бензонасоса

    P0261 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

    P0262 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

    P0263 – Драйвер форсунки 1 неисправен

    P0264 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

    P0265 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

    P0266 – Драйвер форсунки 2 неисправен

    P0267 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

    P0268 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

    P0269 – Драйвер форсунки 3 неисправен

    P0270 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

    P0271 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

    P0272 – Драйвер форсунки 4 неисправен

    P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля


    Система зажигания


    P0300-P0399

    P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения

    P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1

    P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2

    P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3

    P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4

    P0315 – Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

    P0325 – Обрыв цепи датчика детонации

    P0327 – Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

    P0328 – Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

    P0335 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

    P0336 – Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

    P0337 – Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

    P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

    P0339 – Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

    P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0342 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0344 – Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

    P0351 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

    P0352 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

    P0353 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

    P0354 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4


    Контроль выбросов


    P0400-P0499

    P0422 – Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

    P0441 – Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

    P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0444 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0445 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

    P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2


    Контроль скорости и холостого хода


    P0500-P0599

    P0500 – Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

    P0501 – Неисправность цепи датчика скорости

    P0503 – Прерывающийся сигнал датчика скорости

    P0505 – Неисправность цепи регулятора холостого хода

    P0506 – Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

    P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

    P0508 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

    P0509 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

    P0511 – Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

    P0516 – Обрыв цепи датчика температуры батареи

    P0517 – Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

    P0532 – Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

    P0533 – Обрыв цепи датчика давления кондиционера

    P0560 – Напряжение бортсети ниже порога работы

    P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети

    P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети

    P0572 – Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

    P0573 – Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала


    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы


    P0600-P0699

    P0600 – Неисправности внутренних цепей БУ

    P0601 – Неисправность ПЗУ контроллера

    P0602 – Неисправность ОЗУ контроллера

    P0603 – Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

    P0604 – Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

    P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера

    P0616 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

    P0617 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

    P0622 – Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

    P0627 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P0628 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

    P0629 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

    P0630 – Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

    P0632 – Одометр не запрограммирован в ЭБУ

    P0645 – Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

    P0646 – Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

    P0647 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

    P0650 – Неисправность цепи лампы “Check engine”

    P0654 – Неисправность цепи тахометра панели приборов

    P0685 – Обрыв цепи управления главным реле

    P0687 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

    P0688 – Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

    P0690 – Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле


    Трансмиссия


    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

    Р0719 – Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

    Р0724 – Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

    Р0831 – Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

    Р0832 – Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала


    Прочие ошибки


    P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

    P1115 – Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

    P1123 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

    P1124 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

    P1127 – Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

    P1128 – Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

    P1135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

    P1136 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

    P1137 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

    P1140 – Неверный сигнал датчика расхода воздуха

    P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

    P1171 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1172 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1386 – Ошибка внутреннего теста канала детонации

    P1410 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1425 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1426 – Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P1501 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

    P1502 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

    P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

    P1513 – Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

    P1514 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

    P1541 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

    P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ

    P1572 – Обрыв п/п антенны иммобилайзера

    P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

    P1600 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

    P1601 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

    P1602 – Пропадание напряжения бортовой сети

    P1603 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

    P1604 – Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

    P1606 – Неверный сигнал датчика неровной дороги

    P1607 – Неправильно считает в “-“

    P1612 – Ошибка сброса контроллера

    P1616 – Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

    P1617 – Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

    P1620 – Неисправность ПЗУ контроллера

    P1621 – Неисправность ОЗУ контроллера

    P1622 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

    Р1632 – Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

    Р1633 – Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

    Р1634 – Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

    Р1635 – Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

    Р1636 – Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки

    P1640 – Неисправность доступа к EEPROM контроллера

    P1689 – Неверные коды ошибок в памяти контроллера

    P1696 – Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

    P1697 – Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

    P1750 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1751 – Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1752 – Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1753 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P1754 – Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P1755 – Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P2074 – Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

    P2096 – Сигнал бедной смеси топлива

    P2097 – Сигнал богатой смеси топлива

    Р2104 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

    Р2105 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

    Р2106 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

    Р2110 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

    Р2112 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

    Р2113 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

    Р2122 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

    Р2123 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

    Р2127 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

    Р2128 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

    Р2135 – Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

    Р2138 – Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

    Р2299 – Ошибка датчика положения педали тормоза

    P2301 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

    P2303 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

    P2305 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

    P2307 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

    P2301 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

    P2304 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

    P2307 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

    P2310 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

    P2503 – Низкий уровень выхода системы зарядки

    P2610 – Неправильно считает в “+”


    Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

    Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT

    Электронные блоки управления (ЭБУ)

    Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7

    CUMMINS

    МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG


    Ошибки ГАЗ с двигателем CUMMINS

    Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    012 – Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
    013 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    014 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    015 – Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    016 – Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    017 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    018 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    019 – Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
    021 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    022 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    023 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    024 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    025 – Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
    026 – Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
    027 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    027 – Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    028 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    028 – Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
    029 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    029 – Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
    031 – Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
    032 – Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
    033 – Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
    034 – Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
    035 – Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    036 – Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    037 – Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    038 – Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    041 – Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
    042 – Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
    043 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
    044 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
    045 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
    046 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
    047 – Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
    048 – Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
    051 – Неисправность 1 блока управления.
    052 – Неисправность 2 блока управления.
    053 – Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
    054 – Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
    055 – Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
    056 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
    057 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
    058 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
    061 – Сброс блока управления в рабочем состоянии.
    062 – Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
    063 – Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
    064 – Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
    065 – Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
    066 – Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
    067 – Неисправность 1 иммобилизатора.
    068 – Неисправность 2 иммобилизатора.
    069 – Неисправность 3 иммобилизатора.
    071 – Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    072 – Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    073 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
    074 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
    075 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
    076 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
    079 – Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
    081 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
    082 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
    083 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
    084 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
    085 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
    086 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
    087 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
    088 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
    091 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
    092 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
    093 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
    094 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
    095 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
    096 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
    097 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
    098 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
    099 – Неисправность формирователя высокого напряжения.
    131 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
    132 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
    133 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
    134 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
    135 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
    136 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
    137 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
    138 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
    139 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
    141 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
    142 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
    143 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
    144 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
    145 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
    146 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
    147 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
    148 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
    149 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
    151 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
    152 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
    153 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
    154 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
    155 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
    156 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
    157 – Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
    158 – Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
    159 – Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
    161 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    162 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    163 – Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    164 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    165 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    166 – Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    167 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
    168 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
    169 – Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
    171 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
    172 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
    173 – Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
    174 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
    175 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
    176 – Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
    177 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
    178 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
    179 – Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
    181 – Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
    182 – Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
    183 – Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
    184 – Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
    185 – Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
    186 – Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
    187 – Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
    188 – Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
    189 – Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
    191 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
    192 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
    193 – Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
    194 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
    195 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
    196 – Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
    197 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
    198 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
    199 – Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
    231 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
    232 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
    233 – Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
    234 – Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
    235 – Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
    236 – Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
    237 – Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
    238 – Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
    241 – Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
    242 – Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
    243 – Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
    244 – Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
    245 – Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
    246 – Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
    247 – Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
    248 – Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
    251 – Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
    252 – Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
    253 – Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.


    Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII


    Топливная система и воздухоподача


    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    Р0016 – Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

    Р0031 – Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

    Р0032 – Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

    Р0068 – Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

    P0071 – Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

    P0072 – Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

    P0073 – Обрыв цепи датчика окружающей температуры

    P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

    P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

    P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

    P0106 – Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

    P0107 – Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

    P0108 – Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

    P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

    P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

    P0116 – Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

    P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0121 – Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

    P0122 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

    P0123 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

    P0125 – Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

    P0128 – Неисправность термостата

    P0129 – Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

    P0130 – Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

    P0131 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

    P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

    P0133 – Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

    P0134 – Обрыв цепи датчика кислорода № 1

    P0135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

    P0136 – Неисправность цепи датчика кислорода № 2

    P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

    P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

    P0140 – Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

    P0141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

    P0155 – Нет сообщений по шине данных

    P0171 – Система топливоподачи слишком бедная

    P0172 – Система топливоподачи слишком богатая

    P0200 – Цепь управления форсунками неисправна

    P0201 – Обрыв цепи управления форсункой 1

    P0202 – Обрыв цепи управления форсункой 2

    P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3

    P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4

    P0217 – Перегрев системы охлаждения двигателя

    P0219 – Превышение допустимой частоты вращения ДВС

    P0222 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

    P0223 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

    P0230 – Неисправность цепи управления реле бензонасоса

    P0261 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

    P0262 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

    P0263 – Драйвер форсунки 1 неисправен

    P0264 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

    P0265 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

    P0266 – Драйвер форсунки 2 неисправен

    P0267 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

    P0268 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

    P0269 – Драйвер форсунки 3 неисправен

    P0270 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

    P0271 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

    P0272 – Драйвер форсунки 4 неисправен

    P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля


    Система зажигания


    P0300-P0399

    P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения

    P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1

    P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2

    P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3

    P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4

    P0315 – Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

    P0325 – Обрыв цепи датчика детонации

    P0327 – Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

    P0328 – Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

    P0335 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

    P0336 – Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

    P0337 – Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

    P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

    P0339 – Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

    P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0342 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0344 – Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

    P0351 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

    P0352 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

    P0353 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

    P0354 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4


    Контроль выбросов


    P0400-P0499

    P0422 – Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

    P0441 – Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

    P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0444 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0445 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

    P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2


    Контроль скорости и холостого хода


    P0500-P0599

    P0500 – Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

    P0501 – Неисправность цепи датчика скорости

    P0503 – Прерывающийся сигнал датчика скорости

    P0505 – Неисправность цепи регулятора холостого хода

    P0506 – Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

    P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

    P0508 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

    P0509 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

    P0511 – Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

    P0516 – Обрыв цепи датчика температуры батареи

    P0517 – Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

    P0532 – Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

    P0533 – Обрыв цепи датчика давления кондиционера

    P0560 – Напряжение бортсети ниже порога работы

    P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети

    P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети

    P0572 – Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

    P0573 – Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала


    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы


    P0600-P0699

    P0600 – Неисправности внутренних цепей БУ

    P0601 – Неисправность ПЗУ контроллера

    P0602 – Неисправность ОЗУ контроллера

    P0603 – Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

    P0604 – Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

    P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера

    P0616 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

    P0617 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

    P0622 – Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

    P0627 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P0628 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

    P0629 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

    P0630 – Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

    P0632 – Одометр не запрограммирован в ЭБУ

    P0645 – Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

    P0646 – Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

    P0647 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

    P0650 – Неисправность цепи лампы “Check engine”

    P0654 – Неисправность цепи тахометра панели приборов

    P0685 – Обрыв цепи управления главным реле

    P0687 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

    P0688 – Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

    P0690 – Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле


    Трансмиссия


    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

    Р0719 – Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

    Р0724 – Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

    Р0831 – Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

    Р0832 – Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала


    Прочие ошибки


    P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

    P1115 – Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

    P1123 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

    P1124 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

    P1127 – Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

    P1128 – Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

    P1135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

    P1136 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

    P1137 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

    P1140 – Неверный сигнал датчика расхода воздуха

    P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

    P1171 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1172 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1386 – Ошибка внутреннего теста канала детонации

    P1410 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1425 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1426 – Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P1501 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

    P1502 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

    P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

    P1513 – Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

    P1514 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

    P1541 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

    P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ

    P1572 – Обрыв п/п антенны иммобилайзера

    P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

    P1600 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

    P1601 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

    P1602 – Пропадание напряжения бортовой сети

    P1603 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

    P1604 – Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

    P1606 – Неверный сигнал датчика неровной дороги

    P1607 – Неправильно считает в “-“

    P1612 – Ошибка сброса контроллера

    P1616 – Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

    P1617 – Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

    P1620 – Неисправность ПЗУ контроллера

    P1621 – Неисправность ОЗУ контроллера

    P1622 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

    Р1632 – Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

    Р1633 – Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

    Р1634 – Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

    Р1635 – Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

    Р1636 – Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки

    P1640 – Неисправность доступа к EEPROM контроллера

    P1689 – Неверные коды ошибок в памяти контроллера

    P1696 – Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

    P1697 – Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

    P1750 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1751 – Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1752 – Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1753 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P1754 – Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P1755 – Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P2074 – Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

    P2096 – Сигнал бедной смеси топлива

    P2097 – Сигнал богатой смеси топлива

    Р2104 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

    Р2105 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

    Р2106 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

    Р2110 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

    Р2112 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

    Р2113 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

    Р2122 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

    Р2123 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

    Р2127 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

    Р2128 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

    Р2135 – Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

    Р2138 – Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

    Р2299 – Ошибка датчика положения педали тормоза

    P2301 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

    P2303 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

    P2305 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

    P2307 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

    P2301 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

    P2304 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

    P2307 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

    P2310 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

    P2503 – Низкий уровень выхода системы зарядки

    P2610 – Неправильно считает в “+”


    Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

    Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT

    Электронные блоки управления (ЭБУ)

    Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7

    CUMMINS

    МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG


    Ошибки ГАЗ с двигателем CUMMINS

    Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    012 – Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
    013 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    014 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    015 – Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    016 – Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    017 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    018 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    019 – Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
    021 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    022 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    023 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    024 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    025 – Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
    026 – Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
    027 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    027 – Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    028 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    028 – Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
    029 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    029 – Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
    031 – Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
    032 – Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
    033 – Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
    034 – Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
    035 – Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    036 – Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    037 – Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    038 – Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    041 – Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
    042 – Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
    043 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
    044 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
    045 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
    046 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
    047 – Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
    048 – Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
    051 – Неисправность 1 блока управления.
    052 – Неисправность 2 блока управления.
    053 – Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
    054 – Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
    055 – Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
    056 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
    057 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
    058 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
    061 – Сброс блока управления в рабочем состоянии.
    062 – Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
    063 – Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
    064 – Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
    065 – Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
    066 – Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
    067 – Неисправность 1 иммобилизатора.
    068 – Неисправность 2 иммобилизатора.
    069 – Неисправность 3 иммобилизатора.
    071 – Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    072 – Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    073 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
    074 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
    075 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
    076 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
    079 – Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
    081 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
    082 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
    083 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
    084 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
    085 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
    086 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
    087 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
    088 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
    091 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
    092 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
    093 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
    094 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
    095 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
    096 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
    097 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
    098 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
    099 – Неисправность формирователя высокого напряжения.
    131 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
    132 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
    133 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
    134 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
    135 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
    136 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
    137 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
    138 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
    139 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
    141 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
    142 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
    143 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
    144 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
    145 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
    146 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
    147 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
    148 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
    149 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
    151 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
    152 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
    153 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
    154 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
    155 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
    156 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
    157 – Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
    158 – Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
    159 – Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
    161 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    162 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    163 – Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    164 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    165 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    166 – Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    167 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
    168 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
    169 – Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
    171 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
    172 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
    173 – Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
    174 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
    175 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
    176 – Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
    177 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
    178 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
    179 – Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
    181 – Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
    182 – Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
    183 – Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
    184 – Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
    185 – Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
    186 – Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
    187 – Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
    188 – Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
    189 – Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
    191 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
    192 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
    193 – Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
    194 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
    195 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
    196 – Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
    197 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
    198 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
    199 – Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
    231 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
    232 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
    233 – Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
    234 – Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
    235 – Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
    236 – Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
    237 – Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
    238 – Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
    241 – Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
    242 – Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
    243 – Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
    244 – Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
    245 – Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
    246 – Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
    247 – Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
    248 – Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
    251 – Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
    252 – Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
    253 – Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.


    Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII


    Топливная система и воздухоподача


    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    Р0016 – Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

    Р0031 – Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

    Р0032 – Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

    Р0068 – Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

    P0071 – Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

    P0072 – Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

    P0073 – Обрыв цепи датчика окружающей температуры

    P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

    P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

    P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

    P0106 – Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

    P0107 – Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

    P0108 – Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

    P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

    P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

    P0116 – Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

    P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0121 – Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

    P0122 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

    P0123 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

    P0125 – Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

    P0128 – Неисправность термостата

    P0129 – Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

    P0130 – Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

    P0131 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

    P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

    P0133 – Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

    P0134 – Обрыв цепи датчика кислорода № 1

    P0135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

    P0136 – Неисправность цепи датчика кислорода № 2

    P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

    P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

    P0140 – Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

    P0141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

    P0155 – Нет сообщений по шине данных

    P0171 – Система топливоподачи слишком бедная

    P0172 – Система топливоподачи слишком богатая

    P0200 – Цепь управления форсунками неисправна

    P0201 – Обрыв цепи управления форсункой 1

    P0202 – Обрыв цепи управления форсункой 2

    P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3

    P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4

    P0217 – Перегрев системы охлаждения двигателя

    P0219 – Превышение допустимой частоты вращения ДВС

    P0222 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

    P0223 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

    P0230 – Неисправность цепи управления реле бензонасоса

    P0261 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

    P0262 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

    P0263 – Драйвер форсунки 1 неисправен

    P0264 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

    P0265 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

    P0266 – Драйвер форсунки 2 неисправен

    P0267 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

    P0268 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

    P0269 – Драйвер форсунки 3 неисправен

    P0270 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

    P0271 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

    P0272 – Драйвер форсунки 4 неисправен

    P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля


    Система зажигания


    P0300-P0399

    P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения

    P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1

    P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2

    P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3

    P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4

    P0315 – Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

    P0325 – Обрыв цепи датчика детонации

    P0327 – Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

    P0328 – Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

    P0335 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

    P0336 – Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

    P0337 – Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

    P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

    P0339 – Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

    P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0342 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0344 – Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

    P0351 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

    P0352 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

    P0353 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

    P0354 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4


    Контроль выбросов


    P0400-P0499

    P0422 – Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

    P0441 – Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

    P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0444 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0445 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

    P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2


    Контроль скорости и холостого хода


    P0500-P0599

    P0500 – Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

    P0501 – Неисправность цепи датчика скорости

    P0503 – Прерывающийся сигнал датчика скорости

    P0505 – Неисправность цепи регулятора холостого хода

    P0506 – Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

    P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

    P0508 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

    P0509 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

    P0511 – Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

    P0516 – Обрыв цепи датчика температуры батареи

    P0517 – Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

    P0532 – Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

    P0533 – Обрыв цепи датчика давления кондиционера

    P0560 – Напряжение бортсети ниже порога работы

    P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети

    P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети

    P0572 – Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

    P0573 – Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала


    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы


    P0600-P0699

    P0600 – Неисправности внутренних цепей БУ

    P0601 – Неисправность ПЗУ контроллера

    P0602 – Неисправность ОЗУ контроллера

    P0603 – Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

    P0604 – Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

    P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера

    P0616 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

    P0617 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

    P0622 – Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

    P0627 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P0628 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

    P0629 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

    P0630 – Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

    P0632 – Одометр не запрограммирован в ЭБУ

    P0645 – Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

    P0646 – Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

    P0647 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

    P0650 – Неисправность цепи лампы “Check engine”

    P0654 – Неисправность цепи тахометра панели приборов

    P0685 – Обрыв цепи управления главным реле

    P0687 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

    P0688 – Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

    P0690 – Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле


    Трансмиссия


    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

    Р0719 – Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

    Р0724 – Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

    Р0831 – Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

    Р0832 – Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала


    Прочие ошибки


    P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

    P1115 – Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

    P1123 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

    P1124 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

    P1127 – Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

    P1128 – Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

    P1135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

    P1136 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

    P1137 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

    P1140 – Неверный сигнал датчика расхода воздуха

    P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

    P1171 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1172 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1386 – Ошибка внутреннего теста канала детонации

    P1410 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1425 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1426 – Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P1501 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

    P1502 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

    P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

    P1513 – Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

    P1514 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

    P1541 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

    P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ

    P1572 – Обрыв п/п антенны иммобилайзера

    P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

    P1600 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

    P1601 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

    P1602 – Пропадание напряжения бортовой сети

    P1603 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

    P1604 – Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

    P1606 – Неверный сигнал датчика неровной дороги

    P1607 – Неправильно считает в “-“

    P1612 – Ошибка сброса контроллера

    P1616 – Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

    P1617 – Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

    P1620 – Неисправность ПЗУ контроллера

    P1621 – Неисправность ОЗУ контроллера

    P1622 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

    Р1632 – Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

    Р1633 – Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

    Р1634 – Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

    Р1635 – Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

    Р1636 – Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки

    P1640 – Неисправность доступа к EEPROM контроллера

    P1689 – Неверные коды ошибок в памяти контроллера

    P1696 – Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

    P1697 – Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

    P1750 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1751 – Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1752 – Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1753 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P1754 – Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P1755 – Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P2074 – Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

    P2096 – Сигнал бедной смеси топлива

    P2097 – Сигнал богатой смеси топлива

    Р2104 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

    Р2105 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

    Р2106 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

    Р2110 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

    Р2112 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

    Р2113 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

    Р2122 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

    Р2123 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

    Р2127 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

    Р2128 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

    Р2135 – Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

    Р2138 – Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

    Р2299 – Ошибка датчика положения педали тормоза

    P2301 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

    P2303 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

    P2305 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

    P2307 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

    P2301 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

    P2304 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

    P2307 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

    P2310 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

    P2503 – Низкий уровень выхода системы зарядки

    P2610 – Неправильно считает в “+”


    Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

    На чтение 12 мин Просмотров 15к. Опубликовано 10 декабря, 2021

    Электронная система автомобиля оснащается функцией распознавания ошибок в работе многих узлов и механизмов, поэтому при наличии технических проблем следует обязательно обратить внимание на панель приборов. Кроме загорания сигнала Check Engine, информация о неполадках может передаваться в зашифрованном виде. Код обычно состоит из букв и символов, поэтому, не зная точное значение такого «послания», невозможно предпринять каких-либо действий по улучшению ситуации. Если двигатель автомобиля начинает работать нестабильно, то система мониторинга технического состояния авто выдает ошибку p0300, но аналогами такого сообщения могут быть также коды вида p03хх в которых «х» может быть заменен цифрой.

    Когда выскакивает код ошибки p0300 (random multiple cylinder misfire detected)

    Ошибка p0300 p0301 p0302 p0303 и p0304 причины возникновения

    Владелец автомобиля может столкнуться с ошибками, которые отличаются одной цифрой. Этот факт не является недостатком, а наоборот, позволяет более точно определить локализацию проблемы. Например, ошибка p0301 будет указывать на пропуск зажигания в первом цилиндре, а ошибка p0302 – во втором.

    В четырех цилиндровом двигателе возможно четыре различных кода, указывающих на одну техническую проблему. Если цилиндров больше, то и цифровое разнообразие увеличится, в некоторых случаях, затрагивая и третью по счету цифру (в 12-цилиндровых двигателях).

    Все коды типа p03xx всегда указывают на нарушение в работе цилиндров двигателя.

    Ошибка p0300 из-за катушки зажигания

    Катушка зажигания предназначена для повышения электрического напряжения. Благодаря работе этой детали становится возможным образование искры между электродами свечей, соответственно неисправность ее приведет к пропуску зажигания в цилиндре. Ошибка также может существенно отличаться по последним двум цифрам. Например, если пропуск зажигания произойдет в 3 цилиндре, то на цифровом дисплее появится ошибка p0303.

    Грязные свечи зажигания

    Ошибка p0300 из-за свечей

    Свечи зажигания являются расходной деталью, поэтому после нескольких десятков тысяч километров пробега автомобиля их потребуется заменить. Некачественные изделия могут стать причиной появления ошибки p0300 уже сразу после замены. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется устанавливать только рекомендуемые заводом-изготовителем свечи зажигания. Также следует тщательно выбирать торговые организации, в которых приобретается деталь.

    Свечи зажигания начинают выходить из строя поочередно, поэтому разнообразие цифровых ошибок также может быть различным. Например, ошибка p0304 укажет на проблемы в работе четвертого цилиндра.

    Ошибка p0300 – углерод на клапанах

    Как правило, углерод на клапанах образуется очень медленно, поэтому пиковое загрязнение, отражающееся на работе двигателя, возникает одновременно во всех цилиндрах. Если же максимальное скопление нагара, по тем или иным причинам, образовалось в одном цилиндре, то информация, выводящаяся на цифровой дисплей, точно укажет локализацию проблемы. Например, несвоевременное сгорание рабочей смеси в 1 цилиндре будет обозначено 0301 ошибкой.

    Ошибка p0300 вследствие подсоса воздуха

    При наличии подсоса воздуха также может появляться ошибка типа p0300. Большое количество воздуха и незначительное топлива будет приводить к тому, что воспламенение в цилиндрах будет происходить не при каждом проскакивании искры между электродами свечей. При таком режиме работы двигателя внутреннего сгорания электронная система обнаружения ошибок фиксирует нарушение и выводит соответствующий код на дисплей.

    Подсос воздуха в конкретном цилиндре также можно определить по коду. Например, неисправность первого цилиндра отобразится p0301 ошибкой.

    Код ошибки p0300 из-за неисправной регулировки клапанов

    Неправильная регулировка клапанов всегда негативно отражается на стабильности работы двигателя. Подобные нарушения регистрируются автоматической системой обнаружения поломок автомобиля. Устранить проблему возможно регулировкой клапанов, которая может быть выполнена самостоятельно или в автосервисе. Если проблемы наблюдаются только в одном цилиндре, то система точно укажет на наличие проблемы только в конкретном месте. Например, нарушение регулировки в 3 цилиндре отобразится на цифровом дисплее p0303 ошибкой.

    Неисправный ремень ГРМ

    Ремень ГРМ

    Проскальзывание или чрезмерное растяжение ремня ГРМ также может вызывать значительные отклонения в работе двигателя внутреннего сгорания. Несвоевременное сгорание топлива будет нарушать порядок работы цилиндров и приведет также к выводу соответствующей ошибки на дисплее. При подобной патологии редко обнаруживаются ошибки, указывающие только на один цилиндр. Если имеется код p0304, обнаруживающий пропуски зажигания в цилиндре 4, то это, скорее всего, указывает на отклонения в работе свечи или катушки зажигания. При неисправности ремня ГРМ будет наблюдаться несвоевременное сгорание топлива во всех цилиндрах.

    Код ошибки p0300 вследствие утечки масла

    Вода

    Вода, попадающая в цилиндры, также может становиться причиной несвоевременного или отсутствующего воспламенения в цилиндрах. Наиболее часто попадает в камеру сгорания охлаждающая жидкость. Происходит это в результате прогорания прокладки ГБЦ либо разрушения корпуса головки блока цилиндров. Вне зависимости от причины попадания H2O в камеру сгорания, необходимо провести срочные ремонтные операции по замене прокладки или ремонту головки.

    Пропуски зажигания по цилиндрам

    Как понять, что есть множественные пропуски зажигания по цилиндрам

    Понять, что происходит пропуск момента зажигания в цилиндрах можно по следующим признакам:

    • Наличию детонации.
    • Двигатель стал плохо заводиться.
    • Снижению мощности.
    • Провалам при наборе скорости.
    • Повышенной вибрации двигателя при работе.

    Следствия появления ошибки p0300

    При появлении ошибки p0300 будут наблюдаться признаки пропуска зажигания, приведенные выше. Машина будет заводиться с трудом, а при работе не развивать полной мощности. Повышенная шумность и вибрация двигателя также будут являться характерными признаками.

    Рекомендации по проверке и устранению неисправности

    Не следует откладывать ремонт двигателя при появлении ошибки p0300. Практически любая неточность в работе мотора при длительной эксплуатации силового агрегата может стать причиной необходимости проведения сложного ремонта. Большую часть причин, вызывающих пропуск зажигания, можно определить самостоятельно при использовании минимального количества инструментов и приборов восстановить работоспособность силового агрегата.

    Как диагностировать код ошибки p0300

    Подключите автомобильное зарядное устройство

    Процесс поиска причин ошибок может занять значительное время. Большая часть исследований проводится при включенном зажигании, поэтому важно поддерживать заряд аккумулятора на должном уровне. Чтобы в процессе проведения проверки не появились новые ошибки из-за севшей батареи, рекомендуется на все время ремонта подсоединить к ней зарядное устройство.Диагностика ошибки

    Подключите OBD2 сканер

    Сканер OBD2 позволяет легко сканировать и устранить код ошибки p0300. Данная модель прибора применяется только для диагностики автомобилей, которые были выпущены после 1996 года. Если машина старше, то следует использовать сканер OBD 1.

    Проверьте проводку

    Проверьте свечи зажигания

    Если обнаруживаются признаки того, что нарушено воспламенение топливной смеси в одном из цилиндров, то найти неисправную свечу не составит большого труда. Намного сложнее определить нестабильно работающую деталь, в которой наблюдаются лишь незначительные отклонения в работе. Замена всех свечей двигателя, позволит полностью устранить причину появления ошибки p0300.

    Осмотрите крышку распределителя трамблера

    Если после замены свечей проблемы в работе двигателя остались, то следует внимательно осмотреть провода высокого напряжения и крышку трамблера. Если на деталях будут обнаружены повреждения, то их также следует заменить.

    Проверьте другие коды ошибок

    Если в результате использования сканера OBD2 были обнаружены другие ошибки в работе различных систем двигателя, то рекомендуется устранить их в первую очередь. После выполнения настроечных и ремонтных работ ошибка p0300 может уже не появляться.

    Заменить блок управления двигателем

    Если были применены все возможные меры, по устранению ошибки p0300, но проблема не была разрешена, то, возможно, следует заменить блок управления двигателем. Также можно попытаться перепрошить блок с помощью специальной программы, обратившись в специализированный автосервис.

    Ошибка P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания

    Определение кода ошибки P0303

    Ошибка P0303 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 3. Следует отметить, что вместе с кодом P0303 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.

    Что означает ошибка P0303

    Ошибка P0303 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 3. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль, скорее всего, перейдет в безопасный режим для предотвращения дальнейшего повреждения. Индикатор Check Engine будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

    Причины возникновения ошибки P0303

    • Повреждение свечи зажигания цилиндра 3
    • Проблемы с впрыском топлива
    • Износ или повреждение проводов, крышки или бегунка распределителя зажигания (при наличии) или катушки зажигания
    • Механическая неисправность двигателя
    • Утечка всасываемого воздуха

    Каковы симптомы ошибки P0303?

    При появлении ошибки P0303 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может внезапно глохнуть. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах, а также снижение эффективности использования топлива.

    Как механик диагностирует код ошибки P0303?

    При диагностировании кода ошибки P0303 механик выполнит следующее:

    • Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
    • Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM
    • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0303 снова
    • Проверит основные компоненты и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки
    • Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 3
    • Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива
    • Проверит свечи зажигания

    Общие ошибки при диагностировании кода P0303

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0303 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

    Насколько серьезной является ошибка P0303?

    Ошибка P0303 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности двигателя автомобиля, двигатель может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0303?

    Для устранения ошибки P0303 может потребоваться:

    • Замена свечей зажигания всех цилиндров
    • Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
    • Устранение утечки всасываемого воздуха
    • Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива
    • Устранение механических неисправностей двигателя

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

    Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0303 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

    Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

    Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

    Нужна помощь с кодом ошибки P0303?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    Похожие статьи

    На чтение 5 мин Просмотров 25.3к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0303
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0303
    5. Диагностика и решение проблем
    6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    7. Видео

    Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».

    Техническое описание и расшифровка ошибки P0303

    Код ошибки OBD-II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.

    Код ошибки P0303 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3

    Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

    Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

    Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
    2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
    3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
    4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
    5. Плохой набор скорости.
    6. Повышенный расход топлива.
    7. Снижение мощности двигателя.
    8. Запах топлива из выхлопа.

    Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправные или изношенные свечи.
    • Износ или повреждение проводов зажигания.
    • Выход из строя катушки.
    • Кислородный датчик неисправен.
    • Повреждение топливных форсунок.
    • Утечка вакуума.
    • Низкое давление топлива.
    • Неисправен датчик положения распредвала.
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
    • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
    • Забиты каталитические нейтрализаторы.
    • Датчика расхода воздуха неисправен.
    • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
    • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
    • Низкая компрессия двигателя.
    • Некачественное топливо.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0303

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0303:

    1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
    2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
    4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
    5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
    6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

    Диагностика и решение проблем

    Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

    При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

    В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

    Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие установится ошибка P0303. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
    • BMW (БМВ E46)
    • Chery (Чери Тигго)
    • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
    • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
    • Dacia (Дачиа Ларгус)
    • Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
    • Dodge (Додж Караван, Стратус)
    • Fiat
    • Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
    • Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
    • Infiniti
    • Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
    • Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
    • Lexus (Лексус rx300)
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
    • Mercedes
    • Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
    • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
    • Peugeot (Пежо 307, 308)
    • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
    • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
    • Ssangyong
    • Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
    • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
    • Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
    • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
    • Volvo
    • ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
    • Волга Сайбер
    • Газель Бизнес
    • Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
    • Уаз Патриот

    С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

    Видео

    Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT

    Электронные блоки управления (ЭБУ)

    Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7

    CUMMINS

    МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG


    Ошибки ГАЗ с двигателем CUMMINS

    Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    012 – Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
    013 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    014 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
    015 – Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    016 – Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
    017 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    018 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
    019 – Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
    021 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    022 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
    023 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    024 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    025 – Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
    026 – Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
    027 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    027 – Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
    028 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    028 – Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
    029 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
    029 – Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
    031 – Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
    032 – Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
    033 – Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
    034 – Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
    035 – Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    036 – Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    037 – Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    038 – Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
    041 – Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
    042 – Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
    043 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
    044 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
    045 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
    046 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
    047 – Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
    048 – Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
    051 – Неисправность 1 блока управления.
    052 – Неисправность 2 блока управления.
    053 – Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
    054 – Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
    055 – Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
    056 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
    057 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
    058 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
    061 – Сброс блока управления в рабочем состоянии.
    062 – Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
    063 – Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
    064 – Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
    065 – Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
    066 – Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
    067 – Неисправность 1 иммобилизатора.
    068 – Неисправность 2 иммобилизатора.
    069 – Неисправность 3 иммобилизатора.
    071 – Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    072 – Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
    073 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
    074 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
    075 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
    076 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
    079 – Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
    081 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
    082 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
    083 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
    084 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
    085 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
    086 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
    087 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
    088 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
    091 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
    092 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
    093 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
    094 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
    095 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
    096 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
    097 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
    098 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
    099 – Неисправность формирователя высокого напряжения.
    131 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
    132 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
    133 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
    134 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
    135 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
    136 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
    137 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
    138 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
    139 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
    141 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
    142 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
    143 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
    144 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
    145 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
    146 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
    147 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
    148 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
    149 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
    151 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
    152 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
    153 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
    154 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
    155 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
    156 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
    157 – Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
    158 – Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
    159 – Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
    161 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    162 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    163 – Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    164 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    165 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    166 – Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
    167 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
    168 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
    169 – Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
    171 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
    172 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
    173 – Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
    174 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
    175 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
    176 – Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
    177 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
    178 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
    179 – Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
    181 – Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
    182 – Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
    183 – Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
    184 – Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
    185 – Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
    186 – Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
    187 – Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
    188 – Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
    189 – Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
    191 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
    192 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
    193 – Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
    194 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
    195 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
    196 – Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
    197 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
    198 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
    199 – Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
    231 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
    232 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
    233 – Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
    234 – Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
    235 – Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
    236 – Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
    237 – Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
    238 – Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
    241 – Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
    242 – Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
    243 – Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
    244 – Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
    245 – Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
    246 – Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
    247 – Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
    248 – Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
    251 – Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
    252 – Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
    253 – Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.


    Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII


    Топливная система и воздухоподача


    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    Р0016 – Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

    Р0031 – Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

    Р0032 – Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

    Р0068 – Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

    P0071 – Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

    P0072 – Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

    P0073 – Обрыв цепи датчика окружающей температуры

    P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

    P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

    P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

    P0106 – Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

    P0107 – Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

    P0108 – Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

    P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

    P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

    P0116 – Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

    P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0121 – Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

    P0122 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

    P0123 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

    P0125 – Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

    P0128 – Неисправность термостата

    P0129 – Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

    P0130 – Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

    P0131 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

    P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

    P0133 – Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

    P0134 – Обрыв цепи датчика кислорода № 1

    P0135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

    P0136 – Неисправность цепи датчика кислорода № 2

    P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

    P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

    P0140 – Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

    P0141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

    P0155 – Нет сообщений по шине данных

    P0171 – Система топливоподачи слишком бедная

    P0172 – Система топливоподачи слишком богатая

    P0200 – Цепь управления форсунками неисправна

    P0201 – Обрыв цепи управления форсункой 1

    P0202 – Обрыв цепи управления форсункой 2

    P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3

    P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4

    P0217 – Перегрев системы охлаждения двигателя

    P0219 – Превышение допустимой частоты вращения ДВС

    P0222 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

    P0223 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

    P0230 – Неисправность цепи управления реле бензонасоса

    P0261 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

    P0262 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

    P0263 – Драйвер форсунки 1 неисправен

    P0264 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

    P0265 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

    P0266 – Драйвер форсунки 2 неисправен

    P0267 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

    P0268 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

    P0269 – Драйвер форсунки 3 неисправен

    P0270 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

    P0271 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

    P0272 – Драйвер форсунки 4 неисправен

    P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля


    Система зажигания


    P0300-P0399

    P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения

    P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1

    P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2

    P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3

    P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4

    P0315 – Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

    P0325 – Обрыв цепи датчика детонации

    P0327 – Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

    P0328 – Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

    P0335 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

    P0336 – Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

    P0337 – Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

    P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

    P0339 – Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

    P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0342 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

    P0344 – Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

    P0351 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

    P0352 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

    P0353 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

    P0354 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4


    Контроль выбросов


    P0400-P0499

    P0422 – Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

    P0441 – Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

    P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0444 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0445 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

    P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2


    Контроль скорости и холостого хода


    P0500-P0599

    P0500 – Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

    P0501 – Неисправность цепи датчика скорости

    P0503 – Прерывающийся сигнал датчика скорости

    P0505 – Неисправность цепи регулятора холостого хода

    P0506 – Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

    P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

    P0508 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

    P0509 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

    P0511 – Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

    P0516 – Обрыв цепи датчика температуры батареи

    P0517 – Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

    P0532 – Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

    P0533 – Обрыв цепи датчика давления кондиционера

    P0560 – Напряжение бортсети ниже порога работы

    P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети

    P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети

    P0572 – Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

    P0573 – Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала


    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы


    P0600-P0699

    P0600 – Неисправности внутренних цепей БУ

    P0601 – Неисправность ПЗУ контроллера

    P0602 – Неисправность ОЗУ контроллера

    P0603 – Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

    P0604 – Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

    P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера

    P0616 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

    P0617 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

    P0622 – Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

    P0627 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P0628 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

    P0629 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

    P0630 – Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

    P0632 – Одометр не запрограммирован в ЭБУ

    P0645 – Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

    P0646 – Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

    P0647 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

    P0650 – Неисправность цепи лампы “Check engine”

    P0654 – Неисправность цепи тахометра панели приборов

    P0685 – Обрыв цепи управления главным реле

    P0687 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

    P0688 – Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

    P0690 – Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле


    Трансмиссия


    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

    Р0719 – Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

    Р0724 – Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

    Р0831 – Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

    Р0832 – Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала


    Прочие ошибки


    P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

    P1115 – Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

    P1123 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

    P1124 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

    P1127 – Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

    P1128 – Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

    P1135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

    P1136 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

    P1137 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

    P1140 – Неверный сигнал датчика расхода воздуха

    P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

    P1171 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1172 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1386 – Ошибка внутреннего теста канала детонации

    P1410 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1425 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1426 – Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

    P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P1501 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

    P1502 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

    P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

    P1513 – Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

    P1514 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

    P1541 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

    P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

    P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ

    P1572 – Обрыв п/п антенны иммобилайзера

    P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

    P1600 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

    P1601 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

    P1602 – Пропадание напряжения бортовой сети

    P1603 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

    P1604 – Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

    P1606 – Неверный сигнал датчика неровной дороги

    P1607 – Неправильно считает в “-“

    P1612 – Ошибка сброса контроллера

    P1616 – Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

    P1617 – Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

    P1620 – Неисправность ПЗУ контроллера

    P1621 – Неисправность ОЗУ контроллера

    P1622 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

    Р1632 – Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

    Р1633 – Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

    Р1634 – Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

    Р1635 – Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

    Р1636 – Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки

    P1640 – Неисправность доступа к EEPROM контроллера

    P1689 – Неверные коды ошибок в памяти контроллера

    P1696 – Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

    P1697 – Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

    P1750 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1751 – Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1752 – Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

    P1753 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P1754 – Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P1755 – Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    P2074 – Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

    P2096 – Сигнал бедной смеси топлива

    P2097 – Сигнал богатой смеси топлива

    Р2104 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

    Р2105 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

    Р2106 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

    Р2110 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

    Р2112 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

    Р2113 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

    Р2122 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

    Р2123 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

    Р2127 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

    Р2128 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

    Р2135 – Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

    Р2138 – Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

    Р2299 – Ошибка датчика положения педали тормоза

    P2301 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

    P2303 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

    P2305 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

    P2307 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

    P2301 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

    P2304 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

    P2307 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

    P2310 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

    P2503 – Низкий уровень выхода системы зарядки

    P2610 – Неправильно считает в “+”


    Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

    Заметная потеря мощности двигателя, повышение расхода топлива и неустойчивая работа силового агрегата являются признаками различных неисправностей. Неполадки могут возникать в самом ДВС, в системе зажигания, в системе питания двигателя и т.д.

    Отметим, что достаточно частой и распространенной причиной указанных симптомов считается пропуск зажигания. Воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндре не происходит или смесь воспламеняется со сбоями, в результате чего силовая установка не отдает полной мощности.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, как повысить мощность двигателя. Из этой статьи вы узнаете о различных способах и решениях для увеличения мощности и производительности ДВС.

    Проблема проявляется не одинаково, так как пропуски зажигания во всех цилиндрах или только в одном цилиндре могут возникать эпизодически или присутствовать постоянно. На одних двигателях пропуски воспламенения на холодную исчезают после прогрева, в то время как на других моторах многочисленные пропуски происходят независимо от температуры силового агрегата и режима его работы.

    В этой статье мы рассмотрим основные причины пропусков воспламенения в цилиндре, поговорим о том, почему появляются пропуски зажигания на холодном двигателе, а также как осуществляется диагностика пропусков воспламенения.

    • Технические характеристики и устройство
    • Причины троения двигателя
    • Методы решения неисправности Некачественное горючее
    • Неисправность датчиков
    • Неисправность в топливной системе
    • Воздухоподвод
    • Система зажигания
    • Механика
    • ЭБУ
  • Вывод
  • Двигатель 4216 Евро 3 предназначен для установки на автомобили Газель. Но, многие автолюбители сталкивались с тем, что при эксплуатации мотора возникало троение. Какие же причины возникновения эффекта и методы решения самостоятельно.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить непосредственно к рассмотрению вопроса неисправности связанной с троение и морганием «ЧЕК» на приборной панели автомобиля Газель Бизнес, стоит рассмотреть технические характеристики силового агрегата УМЗ 4216:

    Наименование Характеристика
    Тип Рядный
    Топливо Бензин
    Система впрыска Инжектор
    Объем 2,9 литра (2890 см. куб)
    Мощность 123 лошадиных сил
    Количество цилиндров 4
    Диаметр цилиндра 100 мм
    Расход 11 литров на 100 км
    Система охлаждения Жидкостное, принудительное
    Эконорма Евро-3

    Неисправность и методы устранения

    Причины возникновения троения и моргания «Чек» для всех силовых агрегатов почти идентичные. Первопричиной может послужить неправильное образование воздушно-топливной смеси или поломка в системе зажигания. Но, всё по порядку.

    Некачественное горючее

    Некачественный бензин и в простонароднее — «бодяга», приводит к тому, что забиваются элементы подачи топлива, а сама система впрыска образует обеднённую смесь. Для диагностики и устранения неисправности необходимо протестировать форсунки. Лучше все эту операцию проводить на специальном стенде. Если окажется, что элементы забиты, то можно сказать, что транспортное средство эксплуатировалось на некачественном горючем.

    Ещё одной причиной может стать забитый топливный фильтр, который рекомендуется менять каждые 20 000 км пробега. Также, стоит обследовать работоспособность топливного насоса, который может выходить со строя.

    Система зажигания

    Пробои в системе зажигания, а именно неисправность свечей, высоковольтных проводов и катушек зажигания, может привести к эффекту троения. Так, необходимо выкрутить свечи и осматриваем на наличие дефектов. Также, при помощи простого тестера замерить сопротивление высоковольтных проводов, которое составляет 5 оМ.

    Подача воздуха

    На образование воздушно-топливной смеси влияет состояние воздухоподачи. Забитый воздушный фильтрующий элемент или дроссельная заслонка могут стать причиной обогащённой смеси, из-за чего моет появиться эффект троения. Для устранения неисправности, необходимо демонтировать и осмотреть элементы.

    Если воздушный фильтр забитый, то его рекомендуется заменить, а вот дроссельную заслонку необходимо почистить специальным средством или жидкостью для чистки карбюраторов.

    Программная проблема

    Неоднократно, причиной троения и моргания «Чек» становится неисправность одного из датчиков или накопившиеся ошибки внутри электронного блока управления двигателем. Так, необходимо провести диагностику состояния элементов и заменить повреждённые.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Неисправные или изношенные свечи.
    • Износ или повреждение проводов зажигания.
    • Выход из строя катушки.
    • Кислородный датчик неисправен.
    • Повреждение топливных форсунок.
    • Утечка вакуума.
    • Низкое давление топлива.
    • Неисправен датчик положения распредвала.
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
    • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
    • Забиты каталитические нейтрализаторы.
    • Датчика расхода воздуха неисправен.
    • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
    • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
    • Низкая компрессия двигателя.
    • Некачественное топливо.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Двигатель 4216 пропуски в цилиндрах

    Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

    Опции темы

    • Версия для печати

    pogarniks

    Groover

    pogarniks

    Бывает из-за плохого контакта в разьеме с ЭБУ, происходят теже чюдеса что и при плохой массе.

    Добавлено через 3 минуты

    менбен

    pampon

    Катался на обеих видах топлива картина одна и та же . Просто может кто уже эту тему проходил ? Блок управления Микас 10,3

    Добавлено через 2 минуты

    Ошибки 0301 . 0302 .0303. 0304.

    Добавлено через 3 минуты

    Катушки менял проблема осталась .

    Добавлено через 5 минут

    Вот шпонку не смотрел но за шкив дергал вроде мертво сидит и при работе движка вроде не болтает

    pogarniks

    Под нагрузкой восновном ВВ часть. Компресссию мерили? Давление топлива?

    Добавлено через 1 минуту

    Ян777

    Бывает из-за плохого контакта в разьеме с ЭБУ, происходят теже чюдеса что и при плохой массе.

    Добавлено через 3 минуты

    Посмотри, часто шпонку разбивает начинает болтаться.

    pogarniks

    Ян777

    Под нагрузкой восновном ВВ часть. Компресссию мерили? Давление топлива?

    Добавлено через 1 минуту

    Компрессия везде 10 только во втором 9,8 ну это же не существенно шкив рукой пробывал вроде мертво

    Добавлено через 1 минуту

    pogarniks

    Мастер-шеф

    Логично,если учесть что

    Ян777

    Aleksandr A

    тихорчанин

    ILnaz23

    Далеко шагнул автопром изготовив сие чудо. Был аналогичный случай с 4216, на малых всё ок а на средних и выше трясло. Вылечили заменой внутренней пружиной клапана грм уже на двух машинах.

    syxarik

    сегодня попытался шкив пошевилить монтировкой показалось есть чуток шаткость но самую малость думаю надо попробывать разобрать ведь он должен мертво сидеть ? Я просто с этими движками дел не имел больше с405 . Глушитель весь в порядке . Диогностика показала лямбды работают выхлоп в норме .

    Добавлено через 2 минуты

    У меня не бизнес простая газелька 2009 г движок 4216 мозги микас 10,3

    Добавлено через 3 минуты

    Свечи бриск сильвер

    Добавлено через 6 минут

    Далеко шагнул автопром изготовив сие чудо. Был аналогичный случай с 4216, на малых всё ок а на средних и выше трясло. Вылечили заменой внутренней пружиной клапана грм уже на двух машинах.

    Хотя , похоже проблема серьёзней .Скорее всего ЭБУ реально отключает цилиндр из за пропусков по своему ПО,нужно во время (тряски) поочередно отключать цилиндры,найти отключеный и поработать с ним серьёзненько(форсы,клапанаи т.д)

    pogarniks

    Aleksandr A

    pogarniks

    syxarik

    pogarniks

    Цитата: Сообщение от IGOR’

    нужно во время (тряски) поочередно отключать цилиндры,найти отключеный и поработать с ним серьёзненько

    Эт ещё зачем, если Цитата: Сообщение от IGOR’

    ЭБУ реально отключает цилиндр из за пропусков

    ? Дело только в том, что у ТС, блок каждый раз отключает разные цилиндры.

    Нет в постах что у ТС, блок каждый раз отключает разные цилиндры,а так же ,чем диагностирует, кроме компрессометра.Советую что можно сделать руками, а не сканером.В канюшне с десяток таких машинок.Попуски воспламенения есть у всех,это нормальная работа энтих ЭБУ,лечится ТОЛЬКО перепрошивкой с отключ счёт пропусков,оч капризны к бензу а так же к зазорам клапанов .ЗАЧЕМТО поставили ДД на самое шумное место,головку!Оф письмо изготовителя.№ 07 104

    Информация о кодах неисправностей 200, 201-204

    q Основание:

    Письмо УКЭР ОАО «ГАЗ» № 2529/011-15 от 29.03.2007

    q Применяемость:

    Автомобили семейств «Волга», «Соболь», «Газель».

    С целью защиты нейтрализатора на автомобилях «Волга»,«Соболь», «Газель» в блоках управления введена функция контроля пропусков зажигания. При обнаружении пропусков воспламенения блок управления фиксирует коды ошибок: · 201 — пропуски в 1 цилиндре; · 202 — пропуски в 2 цилиндре; · 203 — пропуски в 3 цилиндре; · 204 — пропуски в 4 цилиндре. При превышении порога пропусков в каких-либо цилиндрах, для исключения перегрева нейтрализатора, происходит отключение форсунки цилиндра, где обнаружены пропуски и дополнительно появляется код ошибки 200. Вероятная причина – неисправность цепи зажигания одного или нескольких цилиндров (свеча, высоковольтный провод, катушка зажигания).

    Добавлено через 12 минут

    syxarik

    Таковых нет. Для определения истинных причин «подлого» поведения ЭБУ, требуется: 1. Точный топливный манометр большого размера (например МТА-4) с переходником «быстросьём». Которым замеряем давление топлива в рампе и в «упор», а так же определяем «забитость» сетки/фильтра. 2. «Втебяемый» сканер (а не мультитроникс фигов), которым отслеживаем параметры, и их соответствие эталонным значениям. 3. Газоанализатор 4х-компонентный, которым проверяем ЧТО и КАК сгорело в цилиндрах. 4. Мотортестер с нужными нам датчиками, которым проверяем качество ВВ-системы, соответствие КВ по отношению к РВ (фазы), и задающий шкив, на соответствие положению, задуманному заводом. 5. Пневмотестер, кторым проверяем степень «убитости» мотора, а так же герметичности камер сгорания. 6. Тестер форсунок, кторым при помощи п.1, проверяем форсунки (сразу оговорюсь — это уже «прошлый век», и не гарантирует правильности диагноза). 7. Дымогенератор, корторым проверяется герметичность впускного тракта. 8. Дополнительно (для меня обязательно), чтобы КАЧЕСТВЕННО провести проверку, указанную в п.6 — стенд проверки форсунок.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0302

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

    1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
    2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
    3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
    4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
    5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
    6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

    Диагностика ЭБУ

    Для того чтобы понять, какой из датчиков или узлов повлиял на нестабильную работу мотора, стоит провести комплексную диагностику, бортовому компьютеру. Для этого потребуется кабель OBD II, планшет и портативный ПК, а также программное обеспечение.

    Рекомендуется обратиться к профессионалам за помощью, которые быстро и качественно выполнят диагностические операции и устранят проблему.

    Расшифровка кодов ошибок

    Если автолюбитель, все же, решил самостоятельно устранить неисправность, то ему потребуется расшифровка кодов ошибок, которые выскочат на экран диагностического компьютера. Итак, рассмотрим, все коды ошибок и их расшифровку для двигателя УМЗ 4216:

    DTC Описание
    Р0105 Некорректный сигнал датчика давления воздуха
    Р0107 Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха
    Р0108 Высокий уровень сигнала с датчика давления воздуха ,
    Р0122 Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка)
    Р0123 Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка)
    Р0112 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
    Р0113 Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
    Р0115 Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости
    Р0117 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
    Р0118 Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
    Р0130 Нет активности датчика кислорода № 1
    Р0131 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 1
    Р0132 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 1
    Р0133 Датчик кислорода № 1 — медленный отклик
    Р0135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 1
    Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода № 1
    Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 1
    Р0137 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 2
    Р0138 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 2
    Р0141 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 2
    Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода Лг«2
    Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 2
    Р0201 Обрыв форсунки 1 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра
    Р0202 Обрыв форсунки 2 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра
    Р0203 Обрыв форсунки 3 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра
    Р0204 Обрыв форсунки 4 цилиндра
    Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра
    Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра
    Р0217 Температура двигателя выше предельно допустимой
    Р0219 Обороты двигателя выше предельно допустимых
    Р0221 Предел диапазона разности 1 и 2 дорожки ДПДЗ
    Р0222 Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j
    Р0223 Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j
    Обрыв первичной цепи топливного реле
    Р0230 Замыкание на землю первичной цепи топливного реле
    Замыкание на питание первичной цепи топливного реле
    Р0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
    Р0302 Пропуски воспламенения в 2 цилиндре
    Р0303 Пропуски воспламенения в 3 цилиндре
    Р0304 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре
    Р0327 Низкий уровень сигнала с датчика детонации
    Р0339 Ошибка синхронизации датчика синхронизации КВ
    Р0335 Обрыв датчика синхронизации КВ
    Р0341 Ошибка синхронизации датчика фазы
    Р0351 Обрыв катушки зажигания 1
    Р0352 Обрыв катушки зажигания 2
    Р0420 Низкая эффективность нейтрализатора ОГ
    Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
    Р0443 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
    Замыкание на питание цепи клапана продувки адсорбера
    Обрыв первичной цепи реле вентилятора охлаждения
    Р0480 Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения
    Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения
    Р0501 Обрыв датчика скорости автомобиля
    Неисправность регулятора холостого хода |
    Р0505 Обрыв цепи регулятора холостого хода
    Замыкание на питание цепи регулятора холостого хода
    Р0563 Высокое бортовое напряжение
    Р0562 Низкое бортовое напряжение
    Р0603 Ошибка EEPROM блока управления
    Р0604 Ошибка внешнего ОЗУ блока управления
    Р0605 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM1)
    Р0606 Ошибка инициализации блока управления
    Обрыв цепи лампы «CHECK ENGINE»
    Р0650 Замыкание на землю цепи лампы «CHECK ENGINE»
    Замыкание на питание цепи лампы «CHECK ENGINE»
    Р1107 Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1108 Высокий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1122 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (1 дорожка)

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0304 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
    • BMW (БМВ E46)
    • Chery (Чери Тигго)
    • Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Сильверадо, Спарк, S-10)
    • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
    • Citroen
    • Daewoo (Дэу Нексия)
    • Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
    • Fiat
    • Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, F-150)
    • Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Цивик)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра)
    • Jeep (Джип Вранглер)
    • Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
    • Lexus (Лексус gx470, rx300)
    • Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, Мазда cx7)
    • Mercedes
    • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, L200)
    • Nissan (Ниссан Кашкай, Ноут, Тиида, Х-Трейл)
    • Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива)
    • Peugeot (Пежо Боксер)
    • Pontiac (Понтиак Бонневиль)
    • Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро)
    • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
    • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
    • Subaru (Субару Легаси, Форестер)
    • Suzuki (Сузуки sx4)
    • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
    • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
    • ВАЗ 2105, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
    • Волга Сайбер
    • Газель Бизнес, умз 4216
    • Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
    • Уаз Патриот

    С кодом неисправности Р0304 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0202, P0204, P0300, P0301, P0302, P0303, P0305, P0306, P0308, P0354, P0402, P0420, P130A, P1399, C1201.

    • Автор
    • Сообщение

    плохо работает 4216

    Сообщение vova59 » 23.10.2013, 09:15

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение putnik51 » 23.10.2013, 09:52

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение SergA » 23.10.2013, 19:38

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение serdg159 » 23.10.2013, 21:12

    Re: плохо работает 4216

    Сообщение vova59 » 24.10.2013, 08:59

    С метками все нормально. Почему все говорят про вып коллектор не понятно. Лично я ездил с дребезжащей приемной трубой 15-20тыс и никаких рывков не наблюдал. (Некогда было-лето, сезон). Расход был немного больше но из глушителя не стреляло-значит ездить можно. Подсоса в выхлопе быть не может потому что там давление выхлопных газов.

    Выпуск двигателей УМЗ-42164 с ЭБУ МИКАС 12.3 для автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес начался в 2012 году. Технически двигатель УМЗ-42164 представляет собой версию двигателя УМЗ-4216, адаптированную к экологическим нормам Евро-4 и обеспечивающим лучшую топливную экономичность. Аналогично УМЗ-4216, двигатель УМЗ-42164 может работать как на бензине, так и на сжиженном газе. 

    Список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3 на двигателе УМЗ-42164 Евро-4 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, назначение контактов и схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3.

    Основные отличия двигателя УМЗ-42164 от УМЗ-4216 включают в себя:

    — Электронную систему управления дроссельной заслонкой.
    — Форсунки Delphi.
    — Модифицированный механизм газораспределения. Он включает в себя новый распределительный вал с измененными фазами газораспределения, гидрокомпенсаторы и ряд других технических улучшений.
    — Улучшенную систему вентиляции картерных газов.

    Электронная система управления двигателем УМЗ-42164 построена на ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001. Для индикации наличия ошибок и неисправностей системы управления двигателем используется расположенный на панели приборов индикатор CHECK ENGINE, который может находиться в одном из 4-х состояний:

    1. Проверка работоспособности контрольной лампы CHECK ENGINE. Индикатор зажигается на 1 секунду при включении зажигания.
    2. Рабочий режим, без обнаруженных неисправностей. Индикатор в этом режиме погашен.
    3. Обнаружены подтвержденные неисправности в системе. Индикатор горит постоянно при работающем двигателе и, опционально, при заглушенном двигателе.
    4. Обнаружены неисправности, потенциально опасные для работоспособности двигателя (критические ошибки). Индикатор мигает с интервалом 1 раз в секунду при работающем двигателе.

    Список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3 на двигателе УМЗ-42164 Евро-4 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, назначение контактов и схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3

    Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес.

    Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес

    Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 48-контактной колодкой.

    Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 48-контактной колодкой

    Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 32-контактной колодкой.

    Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 32-контактной колодкой

    Для считывания кодов ошибок используются диагностические сканеры с поддержкой соответствующих протоколов и ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

    Полный список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

    Р0105 — Некорректный сигнал с датчика давления воздуха (ДЦВ)
    Р0107 — Низкий уровень сигнала с ДЦВ
    Р0108 — Высокий уровень сигнала с ДДВ
    Р0122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) (1-я дорожка)
    Р0123 — Высокий уровень сигнала с ДПДЗ (1 дорожка)
    Р0112 — Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (ДТВ)
    Р0113 — Высокий уровень сигнала с ДТВ
    Р0115 — Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
    Р0117 — Низкий уровень сигнала с ДТОЖ
    Р0118 — Высокий уровень сигнала с ДТОЖ
    Р0130 — Нет активности датчика кислорода (ДК) № 1
    Р0131 — Низкий уровень сигнала с ДК № 1
    Р0132 — Высокий уровень сигнала с ДК № 1
    Р0133 — ДК № 1 — медленный отклик
    Р0135 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания нагревателя ДК № 1
    Р0137 — Низкий уровень сигнала с ДК № 2
    Р0138 — Высокий уровень сигнала с ДК № 2
    Р0141 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания нагревателя ДК № 2

    Р0201 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 1-го цилиндра
    Р0202 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 2-го цилиндра
    Р0203 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 3-го цилиндра
    Р0204 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 4-го цилиндра
    Р0217 — Температура двигателя выше предельно допустимой
    Р0219 — Обороты двигателя выше предельно допустимых
    Р0221 — Предел диапазона разности 1-й и 2-й дорожек ДПДЗ
    Р0222 — Низкий уровень сигнала с ДПДЗ (2-я дорожка)
    Р0223 — Высокий уровень сигнала с ДПДЗ (2-я дорожка)
    Р0230 — Обрыв, замыкание на «землю» или замыкание на цепь питания первичной цепи топливного реле

    Р0301 — Пропуски воспламенения в 1-м цилиндре
    Р0302 — Пропуски воспламенения во 2-м цилиндре
    Р0303 — Пропуски воспламенения в 3-м цилиндре
    Р0304 — Пропуски воспламенения в 4-м цилиндре
    Р0327 — Низкий уровень сигнала с датчика детонации (ДД)
    Р0335 — Обрыв датчика синхронизации коленвала
    Р0339 — Ошибка синхронизации датчика синхронизации коленвала (KB)
    Р0341 — Ошибка синхронизации датчика фазы
    Р0351 — Обрыв катушки зажигания 1
    Р0352 — Обрыв катушки зажигания 2

    Р0420 — Низкая эффективность нейтрализатора отработанных газов
    Р0443 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания цепи клапана продувки адсорбера
    Р0480 — Обрыв первичной цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле вентилятора охлаждения

    Р0501 — Обрыв датчика скорости автомобиля
    Р0505 — Неисправность, обрыв или замыкание на цепь питания цепи регулятора холостого хода
    Р0562 — Низкое бортовое напряжение
    Р0563 — Высокое бортовое напряжение

    Р0603 — Ошибка EEPROM блока управления
    Р0604 — Ошибка внешнего ОЗУ блока управления
    Р0605 — Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 1)
    Р0606 — Ошибка инициализации блока управления
    Р0650 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания цепи лампы CHECK ENGINE

    Р1107 — Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1108 — Высокий уровень сигнала с датчика барокоррекции
    Р1122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (ДППА) (1-я дорожка)
    Р1123 — Высокий уровень сигнала с ДППА (1-я дорожка)

    Р1221 — Предел диапазона разности 1 -й и 2-й дорожек ДППА
    Р1222 — Низкий уровень сигнала с ДППА (2-я дорожка)
    Р1223 — Высокий уровень сигнала с ДППА (2-я дорожка)
    Р1230 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи главного реле

    Р1330 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле блокировки стартера
    Р1351 — Короткое замыкание катушки зажигания 1
    Р1352 — Короткое замыкание катушки зажигания 2

    Р1530 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле кондиционера
    Р1570 — Обрыв цепи связи с иммобилизатором

    Р1606 — Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги
    Р1607 — Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
    Р1612 — Ошибка сброса блока управления

    • Назад
    • 1
    • 2
    • 3
    • Далее
    • Страница 1 из 3  

    Рекомендуемые сообщения

    Alexxn
      

    1


    Alexxn

    Господа!Может я не внимательно читал,но по своему случаю ничего не нашёл. ДВС 40524,бензин.На подъём,в одном и том же месте(кстати, напротив церкви, советовали даже свечку поставить) чек начинает моргать(пропуски),а затем загорается с отключеннием цилиндра, падают холостые до 600 и колбасит(троит). Ошибка-пропуски воспламенения в 3-м цилиндре.Глушу,завожу-работает нормально,но чек горит пока не сбросишь.Заменил свечи,затем переставил местами катушки,и на последок заменил форсунку-результат тот же -пропуски и колбасня.глушу,завожу и еду до следующего заезда на ЭТОТ ПОДЪЁМ!!!!Пустой:4-я передача, обороты-2300,дроссель полностью открыт,или гружёный:3-я передача,обороты-3000,дроссель полностью открыт. Пропуски именно в 3-ем цилиндре. Какие идеи?


    Изменено 12 апреля, 2011 пользователем Alexxn

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    kolomna111
      

    0

    Господа!Может я не внимательно читал,но по своему случаю ничего не нашёл. ДВС 40524,бензин.На подъём,в одном и том же месте(кстати, напротив церкви, советовали даже свечку поставить) чек начинает моргать(пропуски),а затем загорается с отключеннием цилиндра, падают холостые до 600 и колбасит(троит). Ошибка-пропуски воспламенения в 3-м цилиндре.Глушу,завожу-работает нормально,но чек горит пока не сбросишь.Заменил свечи,затем переставил местами катушки,и на последок заменил форсунку-результат тот же -пропуски и колбасня.глушу,завожу и еду до следующего заезда на ЭТОТ ПОДЪЁМ!!!!Пустой:4-я передача, обороты-2300,дроссель полностью открыт,или гружёный:3-я передача,обороты-3000,дроссель полностью открыт. Пропуски именно в 3-ем цилиндре. Какие идеи?

    проверь компрессию

    проверь компрессию

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Nikiton502
      

    13


    Nikiton502

    Скорее всего что-то с клапанами.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Alexxn
      

    1


    Alexxn

    проверь компрессию

    Пробег всего 40 000.Масло синтетика от «Shell» из Финляндии.Так что рановато.Насчёт того подъёма я немного утрирую,просто я езжу по одному маршруту,но режимы работы, при которых появляется ошибка я описал. Почему после глушения опять работает ровно и бежит хорошо? ПОМОГИТЕ!


    Изменено 13 апреля, 2011 пользователем Alexxn

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Андрей80
      

    2


    Андрей80

    Господа!Может я не внимательно читал,но по своему случаю ничего не нашёл. ДВС 40524,бензин.На подъём,в одном и том же месте(кстати, напротив церкви, советовали даже свечку поставить) чек начинает моргать(пропуски),а затем загорается с отключеннием цилиндра, падают холостые до 600 и колбасит(троит). Ошибка-пропуски воспламенения в 3-м цилиндре.Глушу,завожу-работает нормально,но чек горит пока не сбросишь.Заменил свечи,затем переставил местами катушки,и на последок заменил форсунку-результат тот же -пропуски и колбасня.глушу,завожу и еду до следующего заезда на ЭТОТ ПОДЪЁМ!!!!Пустой:4-я передача, обороты-2300,дроссель полностью открыт,или гружёный:3-я передача,обороты-3000,дроссель полностью открыт. Пропуски именно в 3-ем цилиндре. Какие идеи?

    100% результат…у меня сейчас умз пробег 60000 где то месяц назад на холостых начало троить, при этом когда заглушишь-заведёшь работает нормально и опять троит когда сбросиш обороты до холостых. На диагностике показало пропуски воспламенения. Менял свечи, прозванивал провода, всё одно и тоже…добрый чел подсказал перешить мозги..ну делать больше нечего..поехал..после загрузки программы под газ (газ стоит с завода) проблема исчезла и на холостых оборотах движок стал работать явно равномернее. Удачи!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Борис199
      

    0


    Борис199

    Господа!Может я не внимательно читал,но по своему случаю ничего не нашёл. ДВС 40524,бензин.На подъём,в одном и том же месте(кстати, напротив церкви, советовали даже свечку поставить) чек начинает моргать(пропуски),а затем загорается с отключеннием цилиндра, падают холостые до 600 и колбасит(троит). Ошибка-пропуски воспламенения в 3-м цилиндре.Глушу,завожу-работает нормально,но чек горит пока не сбросишь.Заменил свечи,затем переставил местами катушки,и на последок заменил форсунку-результат тот же -пропуски и колбасня.глушу,завожу и еду до следующего заезда на ЭТОТ ПОДЪЁМ!!!!Пустой:4-я передача, обороты-2300,дроссель полностью открыт,или гружёный:3-я передача,обороты-3000,дроссель полностью открыт. Пропуски именно в 3-ем цилиндре. Какие идеи?

    https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=6880 По моему твоя тема.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Alexxn
      

    1


    Alexxn

    100% результат…у меня сейчас умз пробег 60000 где то месяц назад на холостых начало троить, при этом когда заглушишь-заведёшь работает нормально и опять троит когда сбросиш обороты до холостых. На диагностике показало пропуски воспламенения. Менял свечи, прозванивал провода, всё одно и тоже…добрый чел подсказал перешить мозги..ну делать больше нечего..поехал..после загрузки программы под газ (газ стоит с завода) проблема исчезла и на холостых оборотах движок стал работать явно равномернее. Удачи!

    Большое спасибо за совет,но у меня бензин,и проявилось тысячи полторы назд.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Андрей80
      

    2


    Андрей80

    Большое спасибо за совет,но у меня бензин,и проявилось тысячи полторы назд.

    газ-бензин разници у меня небыло..конечно же я перепробовал всё..думай сам. единственное что..?нужен дивгност действительно спец..проверенный ( у меня за месяц пробег где-то 9-10 тысяч)


    Изменено 13 апреля, 2011 пользователем Андрей80

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Alexxn
      

    1


    Alexxn

    Это пройденный этап ещё в первые дни эксплуатации. Всё отрегулированно,переделана масса,на 30 000 т. промыт дроссель(холостые плавали).Пропуски появились недавно.Но почему именно 3-й цилиндр?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Alexxn
      

    1


    Alexxn

    Скорее всего что-то с клапанами.

    Клапана: их во-первых слышно,а во-вторых пропуски будут ПОСТОЯННЫМИ!!!Здесь же только под нагрузкой.

    газ-бензин разници у меня небыло..конечно же я перепробовал всё..думай сам. единственное что..?нужен дивгност действительно спец..проверенный ( у меня за месяц пробег где-то 9-10 тысяч)

    Диагност выявит ошибку,а неисправность-автослесарь!Диагностика показывает:пропуски в 3-ем цилиндре,а почему?


    Изменено 13 апреля, 2011 пользователем Alexxn

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Pomor
      

    178


    Pomor

    А как заправляешь? Полный бак, или двадцаточку на день? Была такая ерунда и именно на подъеме, видать воздух хватал, стал заправлять больше все прошло. :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Alexxn
      

    1


    Alexxn

    А как заправляешь? Полный бак, или двадцаточку на день? Была такая ерунда и именно на подъеме, видать воздух хватал, стал заправлять больше все прошло. :)

    Я ещё после покупке вычитал,что принудительная заправка ЗАПРЕЩЕНА.Нельзя лить под завязку. В баке литров 30-35 всегда,но и подъём не 40 %.


    Изменено 13 апреля, 2011 пользователем Alexxn

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Андрей80
      

    2


    Андрей80

    обычная ситуация: комп начинает тупить, долго грузится и т.д., что требуется? перезагрузка, ну или полностью снос винды..тоже и в современных машинах есть какие-никакие мозги и они так же могут тупить. так что залог здоровья движка зависит не только от хорошо отрегулируемых клапанов и т.д., не стоит зацикливаться на одном, а тем более таким глупостям как поставить комуто ( или лучше кудато ) свечку

    А как заправляешь? Полный бак, или двадцаточку на день? Была такая ерунда и именно на подъеме, видать воздух хватал, стал заправлять больше все прошло. :)

    нормальный заборник высасывает почти досуха

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Pomor
      

    178


    Pomor

    Я ещё после покупки вычитал,что принудительная заправка ЗАПРЕЩЕНА. А так литров 20-25.

    Что сие означает?

    Если в баке остается 10-15л, то на подъеме получишь пропуски, не хватает чашки насоса если подъем крутой и подлинней. А если еще и приплющен бак, сжат, то верняк.


    Изменено 13 апреля, 2011 пользователем Pomor

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Андрей80
      

    2


    Андрей80

    Что сие означает?

    Если в баке остается 10-15л, то на подъеме получишь пропуски, не хватает чашки насоса если подъем крутой и подлинней. А если еще и приплющен бак, сжат, то верняк.

    и всёже врят ли из за этого на подъёме будут пропуски в одном конкретном горшке

    Что сие означает?

    Если в баке остается 10-15л, то на подъеме получишь пропуски, не хватает чашки насоса если подъем крутой и подлинней. А если еще и приплющен бак, сжат, то верняк.

    и всёже врят ли из за этого на подъёме будут пропуски в одном конкретном горшке

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    OHOTNIK
      

    6


    OHOTNIK

    Это пройденный этап ещё в первые дни эксплуатации. Всё отрегулированно,переделана масса,на 30 000 т. промыт дроссель(холостые плавали).Пропуски появились недавно.Но почему именно 3-й цилиндр?

    Проверь форсунку, может подзасралась и при нагрузке движку на этот цилиндр не хватает топлива. Вот его и отключают мозги. Когда заглушишь и заводишься то ЭБУ дает на все горшки если все в норме, то едешь на 4-х , но чек гореть будет пока не сотрешь. У меня похожая беда на газу, на бензине нормуль.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ДенисОК
      

    0

    У другана была такая фигня.Прблема решилась заменой «мозгов».Прблема один в один как твоя.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Alexxn
      

    1


    Alexxn

    Что сие означает?

    Если в баке остается 10-15л, то на подъеме получишь пропуски, не хватает чашки насоса если подъем крутой и подлинней. А если еще и приплющен бак, сжат, то верняк.

    Так а почему именно 3-й цилиндр???

    Проверь форсунку, может подзасралась и при нагрузке движку на этот цилиндр не хватает топлива. Вот его и отключают мозги. Когда заглушишь и заводишься то ЭБУ дает на все горшки если все в норме, то едешь на 4-х , но чек гореть будет пока не сотрешь. У меня похожая беда на газу, на бензине нормуль.

    Я уже писал:менял свечи,переставлял катушки,и заменил форсунку 3-го цилиндра.


    Изменено 13 апреля, 2011 пользователем Alexxn

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Pomor
      

    178


    Pomor

    Так а почему именно 3-й цилиндр???

    А хрен его знает, это у программера нужно спросить, чем руководствовался при написании проги, что при недостатке топлива, отключается первым третий. :lol:


    Изменено 13 апреля, 2011 пользователем Pomor

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Alexxn
      

    1


    Alexxn

    Доброго времени суток. Господа, большое спасибо за попытку оказать посильную помощь! Спешу поделиться радостью: проблема оказалась не то, чтобы в кривых ручках, а в непоследовательности действий. Заменил свечи, переставил катушки, заменил форсунку. Прежде, чем заменить форсунку надо было проверить рампу!!! Сегодня с утра снял её, вынул 3-ю форсунку, и, о чудо: в клипсе обнаружил кусок резинки. Не знаю производственный брак или от старой осталось, но она перекрывала половину канала. Для работы в нормальном режиме топлива хватало, а под нагрузкой- нет. Сегодня ездил на тех же режимах- ВСЁ О’КЕЙ. Завтра отпишусь за второй день.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Alexxn
      

    1


    Alexxn

    Добрый (если он, конечно, добрый) вечер. Я разочарован.Причина не устранена. Сегодня опять зафиксирована ошибка 0303. Я в панике!


    Изменено 15 апреля, 2011 пользователем Alexxn

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Alexxn
      

    1


    Alexxn

    Вычитал,что в определении пропусков участвует такой параметр,как «вертикальное ускорение кузова»,что это такое? Может датчик неровной дороги?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Pomor
      

    178


    Pomor

    Вычитал,что в определении пропусков участвует такой параметр,как «вертикальное ускорение кузова»,что это такое? Может датчик неровной дороги?

    Да, он кричит, это не детонация, это колдобины на дороге. Датчик детонации не умеет распознавать колодбины и детонацию. umnik.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Alexxn
      

    1


    Alexxn

    Так может он не те параметры выдает? Хотя ошибок не показывает.

    И опять вопрос: почему именно 3-й цилиндр?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ivan76
      

    1


    ivan76

    если есть возможность попробуй рабочий мозг.и обязательно отпишись как устранишь

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    • Назад
    • 1
    • 2
    • 3
    • Далее
    • Страница 1 из 3  

    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.

    Войти

    Около двух недель назад моё утро началось не с чашки горячего кофе и аппетитного крауссана — а с плавающих оборотов и замёрзших остатков летней жидкости в бачке стеклоомывателя. Если с омывайкой всё и дураку понятно, то история с плавающими оборотами в итоге привела меня к знакомству с «Джеки Чаном».

    С утра нужно было ехать по делам, завёл тачку а сам пошёл убирать снег с лобового стекла. Когда сел в машину — заметил, что обороты начали плавать. Время от времени тачка троила на холостых. В итоге, прошло еще немного времени и обороты нормализовались. Съездил в магазин, в целом — всё было в порядке. Приехал, заглушил тачку. Вечером нужно было ехать забирать с работы жену. Завёл, пока прогревал тачку заметил, что двигатель снова троит. Загорелся чек и надпись «Проверь двигатель!». Ладно, думаю, съезжу, заберу жену и буду решать что делать дальше. *Всю дорогу тачка троила на старте, тяга пропадала. Казалось, что может заглохнуть. Припарковал тачку и решил, что не буду отдавать бабки за диагностику а вместо этого закажу себе простенький сканер т.к. в будущем может еще ни раз пригодиться. Тем более, что ждать я умею!

    Заказал себе «NEXPEAK NX101» ELM327 на Ali за 400 рублей.

    Фото в бортжурнале Toyota Auris (1G)

    NX101

    Дорого! — скажете вы. Да, мог взять и дешевле — но именно эту версию я уже успел покрутить в руках до покупки, меня устраивает. Сканер пришёл за 11 дней. Пробивается как 1.5v. В комплекте есть приложение «Torque PRO», но я его не юзал т.к. скачал ранее на 4PDA и уже успел настроить под себя.

    Подключил сканер в диагностический разъем = получил информацию с ошибкой «P0303. Двигатель. Пропуски зажигания, цилиндр 3».

    Фото в бортжурнале Toyota Auris (1G)

    P0303

    1. разрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя — сомнительно. Буду проверять в последнюю очередь.
    2. соединение разъёмов — перепроверю еще раз, на всякий случай.
    3. разъём вакуумных шлангов — шланги в порядке.
    4. система зажигания — это катушки либо свечи. Свечи недавно менял, официалы подтвердили оригинальность свечей по электронной почте. Катушка — возможно. Начну с неё!
    5. форсунки — сомнительно, несколько месяцев назад форсунки были в хорошем состоянии. Ну, если только не «посчастливилось» заправиться дерьмовым топливом. *лью 95 бензин на «Лукойл».
    6. давление топлива — возможно, не проверял.
    7. датчик массового расхода воздуха — не исключено. Не известно как и чем его промыл Кулибин из «FIT Service». Рассказывал об этом ранее, здесь.
    8. датчик температуры охлаждающей жидкости.
    9. компрессия — компрессия в порядке.
    10. зазоры в приводе клапанов — сомнительно. Буду проверять в последнюю очередь.
    11. фазы газораспределения — сомнительно. Буду проверять в последнюю очередь.
    12. ЭБУ — сомнительно. Буду проверять в последнюю очередь.

    Говорят, что проблема чаще всего решается заменой катушки либо свечи. Странно, ведь ошибки которые всплывают из за неисправности катушки зажигания — это P035*. В любом случае — удалю ошибку, махну катушки из 3 и 1 цилиндра сторонами — просканирую еще раз, если всплывёт P0301 ошибка — закажу катушку 48395 NGK за 2 396.00 рублей. Буду дополнять тему в ходе дальнейшей диагностики.

    P.S. дополнительная информация по пидам: ru.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs

    30/10/2019 UPD: Удалил ошибку, на всякий случай скинул клемму (-), сломал защелку на фиксаторе проводов (из за своей неопытности. Как вариант — можно попробовать вот эти: Артикул серой 9098012176, чёрная 90980-11885) и поменял местами 1 и 3 катушки. Катушки, кстати, как новые! Не единой трещины на резиновых наконечниках, резина мягкая.

    Фото в бортжурнале Toyota Auris (1G)

    Горелым не пахнут, все катушки стоят родные: Denso 90919-02252. Завёл тачку, двигатель работал на повышенных оборотах в районе 1450-1500. В принципе, это нормально после съема клеммы т.к. ЭБУ требуется некоторое время на адаптацию (подумал я), но ни фига подобного, ведь дроссельная заслонка у меня чистая а значит адаптироваться ЭБУ должен был не более чем за 10-15 минут, но после прогрева двигателя — этого так и не произошло. В итоге тачка скинула обороты до 1200 и звук работы двигателя меня совершенно не радовал, присутствовал такой, глухой, как бы «въум, въум, въум», если прислушаться к выхлопной трубе — чем-то напоминает субару на холостых оборотах. Время от времени чувствовал вибрацию своей задницей т.е. пропуск всё еще присутствовал.

    Заново просканировал на наличие ошибок — получил ту же самую «P0303. Двигатель. Пропуски зажигания, цилиндр 3» — выходит проблема не в катушке. И тут меня осенило. Несколько месяцев назад я заменил свечи зажигания на Bosch 0242129529 — именно тогда появился повышенный расход топлива. Склоняюсь к тому, что в 3 цилиндре стоит бракованная свеча, но вывернуть свечи не смог т.к. не было нужной удлинённой головки на 14 + требуется наличие удлинителя. Головка вышла в 174 рубля, удлинитель по счастливой случайности нашёл в инструментах. Кстати, общая длинна (удлинитель+головка) не должна превышать 19 см. — иначе упрётесь в жабо.

    Фото в бортжурнале Toyota Auris (1G)

    31/10/2019 UPD: Вчера вечером решил вытащить свечу но не тут-то было. Удлинённая головка на 14mm которую я купил ранее — не подошла. Юбка, которая имеется на самой головке — не проходит в свечной колодец, на 1ZR-FE они очень узкие. В итоге приобрёл качественную, узкую удлинённую головку на 14mm, внутри хороший магнит! Правда пришлось выложить 500 рублей.

    Фото в бортжурнале Toyota Auris (1G)

    *ширина головки не должна превышать 20mm.

    01/11/2019 UPD: Новая головка подошла идеально, выкрутил свечу — выглядит отлично, «юбки» нет, маслом не измазана, зазор в порядке. Махнул местами с первым цилиндром, тачка завелась так, как и должна была. ЭБУ после сброса клеммы адаптировался как только температура двигателя поднялась до рабочей, держит в районе 650 оборотов, не троит. Заново просканировал на наличие ошибок — не нашёл. Полтергейст! Позже дополню, если будет чего добавить…

    15/11/2019 UPD:Ошибка вернулась, ищу решение проблемы!

    02/12/2019 UPD:Заехал в 6 автосервисов по г. Екатеринбург. Ни в одном сервисе не смогли замерить компрессию в ДВС без снятия ЖАБО. В итоге отказался от этой идеи, решил зайти с другой стороны. Приехал к ребятам в «R20» сервис, чему очень рад! Спасибо пацанам! В коннекторе который подключается к 3 форсунке была порвана резинка, фишка была защёлкнута неплотно. Предполагаю, что время от времени контакт терялся и двигатель уходил в аварийный режим.

    Проверили подсос воздуха в местах сальников форсунок, прозвонили проводку, защёлкнули фишку как полагается — теперь двигатель работает так, как должен. Тяга отличная, обороты не плавают! Буду наблюдать…

    P.S. «а как это могло случиться?» — спросите вы! — А ВОТ ТАК!

    Фото в бортжурнале Toyota Auris (1G)

    Ошибка P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания

    Определение кода ошибки P0303

    Ошибка P0303 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 3. Следует отметить, что вместе с кодом P0303 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.

    Что означает ошибка P0303

    Ошибка P0303 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 3. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль, скорее всего, перейдет в безопасный режим для предотвращения дальнейшего повреждения. Индикатор Check Engine будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

    Причины возникновения ошибки P0303

    • Повреждение свечи зажигания цилиндра 3
    • Проблемы с впрыском топлива
    • Износ или повреждение проводов, крышки или бегунка распределителя зажигания (при наличии) или катушки зажигания
    • Механическая неисправность двигателя
    • Утечка всасываемого воздуха

    Каковы симптомы ошибки P0303?

    При появлении ошибки P0303 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может внезапно глохнуть. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах, а также снижение эффективности использования топлива.

    Как механик диагностирует код ошибки P0303?

    При диагностировании кода ошибки P0303 механик выполнит следующее:

    • Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
    • Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM
    • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0303 снова
    • Проверит основные компоненты и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки
    • Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 3
    • Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива
    • Проверит свечи зажигания

    Общие ошибки при диагностировании кода P0303

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0303 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

    Насколько серьезной является ошибка P0303?

    Ошибка P0303 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности двигателя автомобиля, двигатель может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0303?

    Для устранения ошибки P0303 может потребоваться:

    • Замена свечей зажигания всех цилиндров
    • Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
    • Устранение утечки всасываемого воздуха
    • Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива
    • Устранение механических неисправностей двигателя

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

    Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0303 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

    Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

    Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

    Нужна помощь с кодом ошибки P0303?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    Похожие статьи

  • Ошибка на газели p0141
  • Ошибка на газели ebd что это значит
  • Ошибка на газели 2106
  • Ошибка на газели 0343
  • Ошибка на вольво хс90 bulb failure low beam