Ошибка на рено премиум brake pads worn

Обновлено: 24.06.2023

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Brake Pads Worn Вот такая вот ошибочка. Оценка:

Опять же,предлагаю в этой теме обсудить конкретную ошибочку.
Имеем ошибку или износ тормозных колодок.

(!) Brake Pads worn

При осмотре видим что колодки более чем целые.
Кто как боролся,устранял?

Опять же,предлагаю в этой теме обсудить конкретную ошибочку.
Имеем ошибку или износ тормозных колодок.

(!) Brake Pads worn

При осмотре видим что колодки более чем целые.
Кто как боролся,устранял?

Опять же,предлагаю в этой теме обсудить конкретную ошибочку.
Имеем ошибку или износ тормозных колодок.

(!) Brake Pads worn

При осмотре видим что колодки более чем целые.
Кто как боролся,устранял?

провод износа колоток пробивает , нужно найти какой и просто снять или заменить если со старых колоток осталось . Я сегодня снял один . тоже писало об ошибке , в итоге от прегрева пластиковый наконечник подплавился и провод начал свободно болтаться в отверстии .На рисунке думаю будет всё понятно .

Прикрепленные файлы

• _______________________________________.jpg(487.94К)
  Количество загрузок:: 257

Опять же,предлагаю в этой теме обсудить конкретную ошибочку.
Имеем ошибку или износ тормозных колодок.

(!) Brake Pads worn

При осмотре видим что колодки более чем целые.
Кто как боролся,устранял?

Всем привет! У меня было тоже самое. При осмотре оказалось, что наверное на морозе переломался провод контроля износа колодок и коротил по кузову, снегом его загнуло так, что особо и не заметишь что он оторван. Вроде где-то уже эта проблема описывалась и как с ней бороться.

Всем привет! У меня было тоже самое. При осмотре оказалось, что наверное на морозе переломался провод контроля износа колодок и коротил по кузову, снегом его загнуло так, что особо и не заметишь что он оторван. Вроде где-то уже эта проблема описывалась и как с ней бороться.

Почему появляется индикатор ((!))

Тормозная система состоит их механической части (диски, колодки, тормозная жидкость, магистрали и пр., ручной или электрический стояночный тормоз) и электронной — комплекса датчиков и проводки.

Соответственно, любое внештатное появление индикатора говорит о проблемах:

• в механической части тормозной системы: понижение уровня тормозной жидкости или ее утечка из системы, неисправности тормозных механизмов;
• в электронике тормозной системы: датчики вышли из строя и посылают ошибочный сигнал о неисправности, повреждена проводка, окислились контакты.

Как определить проблему точнее

Если индикатор загорается при резком торможении, это аргумент в пользу версии с изношенными колодками. Решение — замена колодок.

Если лампочка периодически потухает, это может быть связано с тем, что жидкость плещется в бачке при маневрах водителя, и в какие-то моменты ее уровень ниже диагностирующего поплавка. Решение — проверить бачок и долить DOT по уровню.

Если вместе с индикатором ((!)) загорается лампа ABS, это говорит о том, что датчик АБС вышел из строя.

Что делать, если лампа ((!)) загорелась в движении

Ищите место для остановки, замедляйтесь с помощью торможения двигателем или задействуя стояночный тормоз.

После остановки проверьте уровень тормозной жидкости. Дальше возможны варианты.

Если уровень DOT в порядке, проверьте состояние ручного тормоза и состояние фонарей стоп-сигналов:

Если DOT в бачке существенно ниже нормы, а педаль тормоза нажимается туго или, напротив, проваливается в пол — не продолжайте движение!

Следующий виток развития ситуации — полный отказ тормозов. Вероятно, произошла разгерметизация тормозной системы. Вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на сервис.

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

• INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
• NIVEAU HUILE CORRECT — уровень мас­ла в норме.
• ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF- авто­матическое включение световых приборов выключено.
• ESP/ASR DESACTIVE — отключение си­стемы стабилизации и противобуксовочной системы.
• CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик да­вления воздуха в шинах отсутствует или не­исправен.
• PRESSION PNEUS A REAJUSTER — при­ведите в норму давление воздуха в шинах.
• FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
• BOITE VITESSES A CONTROLER — про­верьтекоробку передач.
• CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
• PILE CARTE A CHANGER — замените ба­тарейку в ключе-карте.
• PANNE DE L INJETION — неисправна си­стема впрыска.
• CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
• SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
• PANNE DE LA DIRECTION — неисправ­ность рулевого управления.
• DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неис­правность электронных систем автомобиля.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

на табло WORKSHOP STOP

Прицеп, кстати, тоже

А вот «trailer control defect» это отдельная история. Короче снял КУТП(кран управления тормозом прицепа) Принес домой открыл , а там все окислилось и заржевело, сперва чтоб взять плато с микросхемами нужно отпаять четыре контакта который идут с разъема
,
,
. Микросхемы в нескольких местах были перемкнуты. Взял плато загрузил в чистый спирт замачивал где то час, потом начал чистить зубной щеткой и иголкой. Надо чистить очень внимательно я вооружился лупой чтоб ненапрягатся. А сам кран разобрал полностью убрал пластиковые детали
все металические детали положил в кастрюлю сыпанул немного стирального порошка и начал кипитить
примерно 15 минут кипения получился СУП из КРАНА , вынул протер и начал обратно собирать. Электроклапана предварительно проверил на срабатывание подал на каждый отдельно 24 вольта.
все шлейфы аккуратно запаял и прикрутил плато с микросхемами предварительно запаял четыре контакта, после этого закрутил шурупы
собрал в обратной последовательности
И вот наконец поставили на авто завели и эта надпись трейлер контрол незагорелась надеюсь навсегда. Надеюсь эта информация кому-то поможет, надеюсь вообще будет полезен всем. Если что не так сильно непинайте. Eclipse

та не, я тоже не видел, вот хочу узнать надо ждать или тупо 20-ку откатывать

после 80 можно сразу с дисками менять

Верховный генерал Имперской армии

Да нет, какие там 20. 45 должны отходить, как минимум, если нормальные, давайте не будем забывать , что задние тоже диски, а не барабан, если задние не клинят то перед просто обязан 40 отходить, и задние тоже, даже при активной езде, этож не Акцент у которого перед до 25, и зад, барабан до 80. проехал 40 износ 50%, так я взял мягкие, чтоб диск не стирался, и не пищали.

Согласный я.
Я ваабще привык за авто ухаживать, все менять заранее не дожидаясь пока полетит.
Благо цены на детали вполне доступные. Да и в целом, чем лучше следить тем меньше неожиданностей.

Колодки. Бош
Взял и еБош ))

ладно будет видно, на ТО-30 менял прошлый раз
т.к. авто у предыдущего хозяина ездило сильно редко, высохли они(по словам сервиса, ничего не отпало но лучше поменять).
Поменял по кругу.
Сейчас ТО-40 так я по реновской привычке начал собирать детальки под замену.

Ну а писка я чес сказать не слышал ни разу т.к. менял колодки раз в 10 тыщ.

Привет, рассмотрим по порядку:
— braking system faulty — неисправность тормозной системы, проверьте уровень тормозной жидкости, возможно требуется долить, еще возможная причина — это датчики АBS снегом забились, прочистить;
— Airbag(s) or pretensioner seat belt(s) faulty — неисправность подушки безопасности или механизма преднатяжителей ремня, попробуйте обнулить комп, сбросив клемму, возможно поможет, если нет, тогда нужно смотреть контакты (шлейф под подушкой рулевой колонки, контакты под сиденьем) или делать диагностику, после чего скорее всего предложат замену блока управления;
— Depollution system faulty — неисправность в системе контроля отработанных газов. Нужно посмотреть на состояние свечей, поменять топливо(в смысле заправку), если не поможет, то смотреть лямбда-зонд;
— braking system faulty — ошибка ABS, либо забились датчики, либо неисправны, прозванивать мультиметром и при необходимости менять.

Вот перевод всех ошибок:
ABS fault- Ошибка ABS

Airbag fault -Ошибка Airbag

Antipollution fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Automatic gearbox fault -Ошибка работы АКПП или Робота

Automatic wiper -Автоматический режим работы стеклоочистителей

Automatic central locking- Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)

Brake fluid low -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid level -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn- Износ тормозных колодок

Battery charge fault- Зарядка батареи

Cooling circuit level low -Низкий уровень охлаждающей жидкости

Coolant level warning- Низкий уровень охлаждающей жидкости

Child safety status -Включена блокировка «от детей»

Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Door open engine running -Открыта дверь при работе двигателя

Diesel additive low level -Низкий уровень присадки

Depollution system faulty — неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)

Driver seat belt warning -Не пристёгнут ремень безопасности

ESP fault -Ошибка ESP

Economy mode active- Экономичный режим

Engine temperature too high- Высокая температура двигателя

Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигателе

Engine oil level too low- Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil temperature- Высокая температура масла двигателя

EOBD fault -Неисправность системы контроля

Fuel pump cut-off -Выключение топливного насоса

foglamp bulb(s) faulty- перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре

Gearbox faulty-Ошибка работы АКПП или Робота

Handbrake on- Включен ручной тормоз

Ice alert- Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Lights left and door open- Не выключен свет и открыта дверь

Lights in AUTO mode- Автоматический режим включения света

Low Fuel Level -Низкий уровень топлива

Overspeed warning- Превышение скорости

Oil pressure- Давление масла

Oil level warning- Низкий уровень масла в двигателе

Plip battery low- Батарейка пульта (зарядка низкая)

Passenger airbag diactivated -Подушка пассажира отключена

Puncture warning -Повреждение шины

Remote battery low- Батарейка пульта (зарядка низкая)

Risk of ice-Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Visibility of Active
Cruise Control
(ACC) sensor may
be restricted, see
Owner’s
Handbook.

Возможно, ограничен
радиус действия датчиков
системы ACC, см.
руководство по
эксплуатации.

Active steering
system
deactivated!
Initialization

Система
активного
рулевого
управления
выключена!
Инициализация

Active steering
system
deactivated.
If possible, stop
and restart
engine.

Система активного
рулевого управления
выключена.
По возможности
остановитесь и
перезапустите двигатель.

Active steering
faulty!
Steer with care

Система
активного
рулевого
управления
неисправна!
Рулите осторожно

Steering behaviour
altered! Steering
wheel may be at an
angle. Possible to
continue the
journey. Have the
problem checked
by the nearest
BMW Service.

Изменилась
управляемость! Не
исключен перекос
рулевого колеса.
Дальнейшее движение
возможно. Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Additive tank for
particle filter
empty!

Закончилась
добавка,
необходимая
для сажевого
фильтра!

Driving can
continue. Have the
additive tank
topped up at the
nearest BMW
Service.

Дальнейшее движение
возможно. Пополните
запас добавки на
ближайшей СТОА BMW.

Battery no longer
being charged.
Switch off electrical
consumers that are
not required.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Аккумулятор не
подзаряжается.
Выключите ненужные
потребители
электроэнергии.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Batt. remote cont.
for stat. func.!

Батарейки пульта
ДУ автономных
систем!

Batteries of remote
control for
stationary
functions run
down. Replace
batteries, see
Owner’s
Handbook.

Разрядились батарейки
пульта дистанционного
управления автономными
системами. Замените их,
см. руководство по
эксплуатации.

на центральном информационном дисплее

Battery charge
very low.

Очень низкий
заряд
аккумулятора!

Battery charge
very low. Recharge
by driving or using
external charger.
Automatic battery
shutdown is
imminent!

Аккумулятор сильно
разряжен. Подзарядите
его в движении или с
помощью зарядного
устройства. Грозит
автоматическое
отключение
электропитания!

Battery charge
very low.

Аккумулятор
сильно разряжен.

Comfort
convenience
functions have
been shut down to
protect the battery.
These functions
will be available
again after
automatic
recharging of the
battery.

Для поддержания ресурса
аккумулятора выключены
электрические системы
обеспечения комфорта.
Их работа возобновится
после автоматического
подзаряда аккумулятора.

Battery in remote
control! Charge

Аккумулятор в
пульте ДУ!
Подзарядите

Battery is
automatically
recharged in
ignition over a
longer journey.

Аккумулятор
автоматически
подзаряжается во время
движения, когда
соответствующий ключ
находится в замке
зажигания.

Battery
monitoring failure!

Отказал контроль
аккумулятора!

Automatic
monitoring of
battery charge
status failed. Have
the problem
checked by BMW
Service.

Автоматическая система
контроля за степенью
заряда аккумулятора
вышла из строя.
Обратитесь на СТОА
BMW.

Battery terminals
check

Контакты
аккумулятора!
Проверьте!

Battery not
securely
connected.
Electrical power
supply
endangered. Have
problem checked
by nearest BMW
Service.

Ненадежно подсоединен
аккумулятор. Угроза
исчезновения
электропитания.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Battery not
securely
connected. Have
problem checked
by nearest BMW
Service.

Ненадежно подсоединен
аккумулятор. Обратитесь
на ближайшую СТОА
BMW.

на центральном информационном дисплее

Bonnet open!
Stop carefully

Открыт капот!
Остановитесь в
безопасном месте

Bonnet open.
Bonnet not
correctly closed.
Risk of accident!
Stop and close
bonnet properly.

Капот открыт. Капот
плохо заперт. Риск
аварии!
Остановитесь и хорошо
закройте капот.

Brake fluid!
Stop vehicle
carefully

Тормозная
жидкость!
Остановитесь в
безопасном месте

Insufficient brake
fluid. Braking effect
reduced. Stop
vehicle and top up
with brake fluid,
refer to Owner’s
Handbook.
Have the problem
checked by BMW
Service.

Недостаточно тормозной
жидкости.
Эффективность тормозов
снижена. Остановитесь и
долейте тормозную
жидкость,
см. руководство по
эксплуатации.
Обратитесь на СТОА
BMW.

Brake light control
failure!

Неисправность в
управлении
стопсигналами!

Brake light failure
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Стопсигналы вышли из
строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Brake light left,
failure!

Отказ левого
стопсигнала!

Brake light left,
failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Левый стопсигнал вышел
из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Brake light right,
failure!

Отказ правого
стопсигнала!

Brake light right,
failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Правый стопсигнал
вышел из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Brake pads!
Replace

Тормозные
колодки!
Замените

Brake pads worn.
Have them
checked by the
nearest BMW
Service.

Износились тормозные
колодки.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

на центральном информационном дисплее

Braking/driving
stability!
Drive moderately

Устойчивость при
торможении/
движении!
Ведите
автомобиль
сдержанно

Brake and driving
control systems
failure. Parking
brake without
emergency braking
function. Avoid
hard braking.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Вышли из строя системы
регулировки при
торможении и движении.
У парковочного тормоза
отсутствует функция
экстренного торможения.
Старайтесь резко не
тормозить.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Отключилась
шина CAN

CAN bus off
Have the problem
checked by BMW
Service.

Отключилась шина CAN.
Обратитесь на СТОА
BMW.

Check Control
checking restraint
system!

Автоматическая
диагностика
проверяет
удерживающую
систему
безопасности!

During predrive
check

Во время предпусковой
проверки

Check Control
reports no faults

Система
автоматической
диагностики:
все в порядке

Child safety lock
failure!

Отказала защита
детей от
травмирования!

Malfunction. Rear
doors can be
opened from the
inside. Have the
problem checked
by BMW Service.

Защита не работает.
Задние двери изнутри не
блокируются. Обратитесь
на СТОА BMW.

Child seat
detector faulty!

Не распознается
наличие
детского сиденья!

Child’s seat fitted
to passenger seat
will not be
detected. If airbag
activated, risk of
injury.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Наличие детского
сиденья на сиденье
переднего пассажира не
распознается. Опасность
травмирования при
срабатывании подушек
безопасности.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Clutch overheated.
Keep vehicle
stationary or drive
off swiftly.

Сцепление перегрелось.
Дайте автомобилю
постоять или трогайтесь с
места быстро.

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

• INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
• NIVEAU HUILE CORRECT — уровень мас­ла в норме.
• ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF- авто­матическое включение световых приборов выключено.
• ESP/ASR DESACTIVE — отключение си­стемы стабилизации и противобуксовочной системы.
• CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик да­вления воздуха в шинах отсутствует или не­исправен.
• PRESSION PNEUS A REAJUSTER — при­ведите в норму давление воздуха в шинах.
• FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
• BOITE VITESSES A CONTROLER — про­верьтекоробку передач.
• CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
• PILE CARTE A CHANGER — замените ба­тарейку в ключе-карте.
• PANNE DE L INJETION — неисправна си­стема впрыска.
• CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
• SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
• PANNE DE LA DIRECTION — неисправ­ность рулевого управления.
• DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неис­правность электронных систем автомобиля.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Gomer

каждые 5сек загораедся значёк заменить колодки и надпись Brake pads worn,может погаснуть мин на 3-5,потом опять и пищит постоянно,колодки новые,может датчик или снег попал?

sidis

либо реагенты попали на колодки
либо проводки в разъеме коротнули
либо их просто не очень аккуратно оторвали )
поможет только визуальный осмотр

Gomer

либо реагенты попали на колодки
либо проводки в разъеме коротнули
либо их просто не очень аккуратно оторвали )
поможет только визуальный осмотр

я так и думал,спасибо, буду смотреть) а ещё вопрос,где можно посмотреть перевод всего что пишет комп,в книжлке что то не нашёл?

sidis

legnum

Gomer

посмотрел на подъёмнике,отгнили провода в фишках,причём на 2 колёсах,вопро,их надо менять жгутом или можно просто провод кинуть и всё?

sidis

посмотрел на подъёмнике,отгнили провода в фишках,причём на 2 колёсах,вопро,их надо менять жгутом или можно просто провод кинуть и всё?

оторви их и забудь вообще)
бесполезная вещь )
слишком аггресивное там место, чтобы заморачиваться, все равно будет сгнивать )

МАКС

каждые 5сек загораедся значёк заменить колодки и надпись Brake pads worn,может погаснуть мин на 3-5,потом опять и пищит постоянно,колодки новые,может датчик или снег попал?

Gomer

МАКС

Gomer

МАКС

Читайте также:

  

• B1f4500 ошибка мерседес 205

  

• Ошибка p1514 опель зафира

  

• Моновпрыск глохнет при нажатии на газ

  

• Схема аварийной сигнализации тойота

  

• Схема предохранителей хендай соната тагаз