Ошибка на скании высокий расход воздуха - Ремонт и установка крупной бытовой техники

APS коды неисправностей системы снабжения воздухом Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы снабжения воздухом.

APS 27

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: Блок управления
Неисправность:: Блок управления не соответствует заводским стандартам.
Причины:: Блок управления содержит прототипное программное обеспечение.
Примечания:: Блок управления работает исправно, даже если он не соответствует стандартам производства.
Устранение:: Обратитесь к службе помощи Scania Helpdesk.

APS 28

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Самопроверка дала нежелательный результат.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Нет связи по шине CAN, не регулируется давление. Система выполняет внутреннюю перенастройку, сопровождаемую повторяющимися звуковыми сигналами от электромагнитных клапанов. Предохранительный клапан включён при работающем двигателе. Горит желтый сигнализатор.

Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

APS 50

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: Блок управления
Неисправность:: Неправильное значение параметра.
Причины:: Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:: Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:: Выполните программирование блока управления АПС в качестве запасной части.

APS 66

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Эта неисправность не влияет на работоспособность. Однако, неисправность может вызвать показ неправильных сведений при использовании диагностической программы.

Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

APS 82

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Неправильные данные.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Горит желтый сигнализатор. Возможности системы ограничиваются одним из перечисленных способов:

Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки.

Система переходит в режим работы с уменьшенным давлением.

Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

APS 98

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: Блок управления
Неисправность:: Неправильное значение параметра.
Причины:: Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:: Эта неисправность не влияет на работоспособность. Однако, неисправность может вызвать показ неправильных сведений при использовании диагностической программы.
Устранение:: Выполните программирование блока управления АПС в качестве запасной части.

APS 114

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: Блок управления
Неисправность:: Неправильное значение параметра.
Причины:: Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:: Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:: Выполните программирование блока управления АПС в качестве запасной части.

APS 128

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: Электрическое питание
Неисправность:: Напряжение питания блока управления превысило 30 В.
Причины:: Неисправность в систему электропитания автомобиля. Код неисправности также может возникать, если автомобиль запускается буксировкой или с помощью проводов – «прикуривателей».
Примечания:: Неисправность не оказывает воздействия на функциональные возможности. Код неисправности образуется, когда напряжение превышает 30 В более чем на 5 секунд. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:: Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. Сотрите код неисправности.

APS 129

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: Электрическое питание
Неисправность:: Напряжение питания блока управления упало ниже 20 В.
Причины:: Повреждение проводки или неисправность в бортовой сети питания.
Примечания:: Неисправность не оказывает воздействия на функциональные возможности. Система пытается выполнить регенерацию и регулировать давление пока существует возможность включать электромагнитные клапаны. Код неисправности записывается, когда напряжение падает ниже 20 В более чем на 5 сек. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:: Проверьте электропроводку и систему электропитания автомобиля. Сотрите код неисправности.

APS 169

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: CAN
Неисправность:: Отсутствие сообщения или неправильное сообщение от блока управления двигателем.
Причины:: Ненадёжное соединение по шине CAN, неисправность шины CAN или неисправность блока управления двигателем.
Примечания:: Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:: Проверьте электропроводку CAN, шину CAN и блок управления двигателем.

APS 185

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

CAN

Неисправность:

Отсутствие сообщения о температуре или неправильное сообщение о температуре от координатора или ICL2.

Причины:

Неисправный датчик наружной температуры (T27).

Ненадежный обмен данными по шине CAN.

Неисправность в шине CAN.

Неисправность в координаторе или ICL2.

Примечания:

Это не влияет на работу, пока действует датчик температуры в кабине.

Устранение:

Датчик наружной температуры (T27), который подсоединяется к координатору или ICL2, используя SDP3.

Были ли зарегистрированы несколько кодов неисправности, затрагивающих желтую шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке.

Электрические разъемы и жгут электропроводки шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените жгут электропроводки, если имеется повреждение вследствие износа. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Были ли в памяти координатора или ICL2 записаны какие-либо коды неисправности.

APS 313

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: CAN
Неисправность:: Никакие данные не могут быть переданы через CAN.
Причины:: Разрыв электрической цепи шины CAN.
Примечания:: Для управления компрессором блок управления использует карту данных (программированный массив данных). Регенерация происходит после каждой разгрузки. Горит желтый сигнализатор.
Устранение:: Проверьте электропроводку CAN или шину CAN.

APS 323

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Регулирование давления

Неисправность:

Регулировка внутреннего напряжения питания для электромагнитных клапанов не работает надлежащим образом. Это вызывается тем, что напряжение питания выше ожидаемого.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Горит желтый сигнализатор.

Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

APS 324

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Регулирование давления

Неисправность:

Регулировка внутреннего напряжения питания для электромагнитных клапанов не работает надлежащим образом. Это вызывается тем, что напряжение питания ниже ожидаемого.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Регулировка давления и регенерация прекращаются. Датчики давления по-прежнему включены. Давление регулируется при помощи предохранительного клапана. Горит желтый сигнализатор.

Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

APS 339

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Управление компрессором

Неисправность:

Короткое замыкание на внутреннюю цепь напряжения питания.

Причины:

Неисправность блока управления или короткое замыкание в электромагнитном клапане.

Примечания:

Электромагнитные клапаны для регенерации и работы компрессора активируются параллельно. Горит желтый сигнализатор.

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан и его подключение к блоку управления.

Проверьте блок управления.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

При необходимости замените электромагнитный клапан или блок управления.

APS 340

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Управление компрессором

Неисправность:

Короткое замыкание на массу

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Регулировка давления и регенерация прекращаются. Датчики давления по-прежнему включены. Система пытается запускаться каждые десять секунд. Горит желтый сигнализатор.

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан и его подключение к блоку управления.

Проверьте блок управления.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

При необходимости замените электромагнитный клапан или блок управления.

APS 341

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Управление компрессором

Неисправность:

Разрыв электрической цепи.

Причины:

Ослабление контакта, неисправность электромагнитного клапана или внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан и его подключение к блоку управления.

Проверьте блок управления.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

При необходимости замените электромагнитный клапан или блок управления.

APS 355

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Регенерация

Неисправность:

Короткое замыкание на внутреннюю цепь напряжения питания.

Причины:

Неисправность блока управления или короткое замыкание в электромагнитном клапане.

Примечания:

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан и его подключение к блоку управления.

Проверьте блок управления.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

При необходимости замените электромагнитный клапан или блок управления.

APS 356

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Регенерация

Неисправность:

Короткое замыкание на массу

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан и его подключение к блоку управления.

Проверьте блок управления.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

При необходимости замените электромагнитный клапан или блок управления.

APS 357

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Регенерация

Неисправность:

Разрыв электрической цепи.

Причины:

Примечания:

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан и его подключение к блоку управления.

Проверьте блок управления.

Сотрите код неисправности и проверьте, не появляется ли он снова.

При необходимости замените электромагнитный клапан или блок управления.

APS 482

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: Датчик давления
Неисправность:: Напряжение от датчика давления в питающем контуре тормозной системы вышло за пределы допустимого значения.
Причины:: Внутренняя неисправность в блоке управления вследствие неисправности датчика давления или утраты калибровки датчика давления, когда крышка была снята с блока управления.
Примечания:: Включается предупредительный сигнализатор жёлтого цвета. Для управления компрессором используются максимальные значения давления в контуре передних и задних тормозов. Значение давления от датчика давления в контуре питания считается недействительным.
Устранение:: Замените блок управления и сотрите код неисправности.

APS 498

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: Датчик давления
Неисправность:: Напряжение от датчика давления в заднем контуре тормозной системы вышло за пределы допустимого значения.
Причины:: Внутренняя неисправность в блоке управления вследствие неисправности датчика давления или утраты калибровки датчика давления, когда крышка была снята с блока управления.
Примечания:: Горит желтый сигнализатор. Значение давления от датчика давления в заднем контуре считается недействительным.
Устранение:: Замените блок управления и сотрите код неисправности.

APS 514

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: Датчик давления
Неисправность:: Напряжение от датчика давления в переднем контуре тормозной системы вышло за пределы допустимого значения
Причины:: Внутренняя неисправность в блоке управления вследствие неисправности датчика давления или утраты калибровки датчика давления, когда крышка была снята с блока управления.
Примечания:: Включается предупредительный сигнализатор жёлтого цвета. Значение от датчика давления в переднем контуре считается недействительным.
Устранение:: Замените блок управления и сотрите код неисправности.

APS 530

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: Датчик давления
Неисправность:: Напряжение от датчика давления в контуре прицепа и стояночной тормозной системы вышло за пределы допустимого значения.
Причины:: Внутренняя неисправность в блоке управления вследствие неисправности датчика давления или утраты калибровки датчика давления, когда крышка была снята с блока управления.
Примечания:: Включается предупредительный сигнализатор жёлтого цвета. Значение от датчика давления в контуре прицепа и контуре стояночного тормоза считается недействительным.
Устранение:: Замените блок управления и сотрите код неисправности.

APS 546

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: Датчик температуры
Неисправность:: Встроенный датчик температуры неисправен или уровень сигнала от него вышел за пределы допустимых значений.
Причины:: Внутренняя неисправность в блоке управления.
Примечания:: Датчик наружной температуры предназначен для регулирования работы отопительной системы. Включается предупредительный сигнализатор жёлтого цвета.
Устранение:: Замените блок управления и сотрите код неисправности.

APS 562

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Измерение напряжения

Неисправность:

Неправильное функционирование внутренней подачи электрического питания.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Система больше не проверяет подаваемое напряжение. Поэтому код неисправности, связанный со слишком высоким или низким напряжением больше не образуется.

Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

APS 647

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Регулирование давления

Неисправность:

Давление воздуха в системе составляет или было выше 13,0 бар.

Причины:

Электрическая или механическая неисправность в блоке управления, компрессоре или электромагнитном клапане.

Примечания:

Горит желтый сигнализатор. Система снижает давление воздуха путем постоянного регенерирования. Этот код неисправности активируется каждый раз, когда давление воздуха поднимается до 13.0 бар и деактивируется, когда давление воздуха падает ниже 12.5 бар.

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан компрессора, используя диагностическую программу.

Проверьте магистрали сжатого воздуха между APS и компрессором.

Проверьте компрессор.

Замените неисправные компоненты.

Сотрите код неисправности.

APS 663

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Регулирование давления

Неисправность:

Давление воздуха в контуре стояночного тормоза было выше допустимого значения.

Причины:

Неисправность электрической цепи клапана ограничения давления.

Примечания:

С помощью регенерации система дополнительно понижает давление до 8,1 бара, регулирование давления идёт обычным образом. Горит желтый сигнализатор.

Устранение:

Для автомобилей, находящихся на гарантии:

Проверьте регулировку редукционного клапана. Если регулировка неправильна, то замените корпус осушителя воздуха. Сотрите код неисправности. Снова запустите автомобиль. Убедитесь в том, что код неисправности был стерт.

Для автомобилей, не находящихся на гарантии:

Проверьте редукционный клапан. Отрегулируйте его при необходимости. Сотрите код неисправности. Снова запустите автомобиль. Убедитесь в том, что код неисправности был стерт.

APS 679

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Регулирование давления

Неисправность:

Давление растёт после того, блок управления выключил компрессор.

Причины:

Электрическая или механическая неисправность в блоке управления, компрессоре или электромагнитном клапане. Неисправность может быть также вызвана потерей герметичности в трубке отбора давления между APS и компрессором.

Примечания:

Электромагнитные клапаны регенерации и снижения нагрузки включаются параллельно. Горит желтый сигнализатор.

Устранение:

Проверьте электромагнитный клапан компрессора, используя диагностическую программу.

Проверьте магистрали сжатого воздуха между APS и компрессором.

Проверьте компрессор.

Замените неисправные компоненты.

Сотрите код неисправности.

APS 711

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Регулирование давления

Неисправность:

Давление воздуха не падает, когда блок управления начинает регенерацию.

Причины:

Электрическая или механическая неисправность в блоке управления, компрессоре или электромагнитном клапане. Неисправность может быть также вызвана обледенением дренажного клапана, забитым глушителем или потерей герметичности в трубке отбора давления между APS и компрессором.

Примечания:

Горит желтый сигнализатор.

Устранение:

Проверьте электромагнитные клапаны, используя диагностическую программу.

Проверьте магистрали сжатого воздуха между APS и компрессором.

Проверьте компрессор.

Замените неисправные компоненты.

Сотрите код неисправности.

APS 727

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Неправдоподобное значение

Неисправность:

Давление воздуха никогда не достигает желаемого уровня. APS никогда не способен выполнять регенерацию.

Причины:

Давление воздуха не достигло 9 бар, не смотря на подачу в течение длительного времени.

Это могло быть вызвано следующим:

Автомобиль использовался таким образом, что имели место чрезвычайно высокий расход воздуха и/или низкая подача воздуха. Пример этого – это то, когда автомобиль в течение длительного времени работал с использованием высокого расхода воздуха или двигался с низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Утечки в сливном клапане, соединительном блоке или обратном клапане в APS.

Протечки в головке цилиндров компрессора, узле подсоединения прицепа или в кузове.

Утечки из линии сигнала компрессора к порту 4.

По некоторым причинам пневматическая подвеска ведет себя неправильно и потребляет больше воздуха, чем это необходимо.

Сломана диафрагма тормозной камеры на автомобиле или на прицепе.

Примечания:

Включается предупредительный сигнализатор жёлтого цвета. Регенерация находится при давлении более низком, чем нормальное.

Устранение:

Выполните проверку на наличие протечек в системе сжатого воздуха автомобиля.

Подключитесь к воздушной магистрали станции технического обслуживания и проверьте, имеется ли протечка в глушителе сливного клапана или в питающей магистрали.

Возможные причины протечек в глушителе – неисправности в обратном клапане или сливном клапане контура регенерации. Если имеются утечки воздуха ниже клапана защиты контура, следует проверить обратный клапан. В противном случае следует проверить сливной клапан.

Убедитесь в том, что компрессор работает нормально.

Отсоедините сигнальный провод 4 в APS. Убедитесь в отсутствии подачи давления воздуха от компрессора.

Проверьте, использовался ли автомобиль с чрезвычайно высоким расходом воздуха или низкой подачей воздуха.

Если пневматическая подвеска не ведет себя должным образом, выполните программирование запасных частей системы.

Проверьте дополнительное оборудование на наличие протечек во всех рабочих положениях.

На автомобилях, изготовленных в период до указанных ниже номеров шасси и дат, программирование запасных частей также может быть выполнено.

Седертелье Номер шасси: 2006964 Дата: 2005-02-11

Анже: Номер шасси: 9097481 Дата: 2005-01-29

Цволле: Номер шасси: 5118031 Дата: 2005-02-02

APS 743

Для блоков:: 1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956
Заголовок:: Регулирование давления
Неисправность:: Слишком быстрый рост давления воздуха.
Причины:: Неправильные параметры для подачи воздуха, избыточное количество воды в воздушных ресиверах или неправильное задание параметров для заданного размера компрессора.
Примечания:: Горит желтый сигнализатор.
Устранение:: Проверьте воздушные ресиверы и параметры настройки. Сотрите код неисправности.

APS 759

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Регулирование давления

Неисправность:

Значения давления в контурах не соответствуют друг другу.

Причины:

Неисправен датчик давления или забит канал подвода сжатого воздуха к датчику давления.

Примечания:

Включается предупредительный сигнализатор жёлтого цвета. Код неисправности датчика давления означает, что датчик давления формирует недостоверные сигналы.

Устранение:

Проверьте показания датчиков давления на панели приборов.

Убедитесь в том, что ни одна из магистралей сжатого воздуха не забита.

Удалите коды неисправности.

Выключите зажигание.

Подождите 60 секунд.

Снова включите зажигание.

Замените блок управления, если этот код неисправности по-прежнему активен.

APS 770

Для блоков:

1477557, 1720000, 1770183, 1796172, 1897632, 1941956

Заголовок:

Блок управления

Неисправность:

Внутреннее напряжение питания было вне допустимого диапазона.

Причины:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Система переходит в режим работы с уменьшенным давлением.

Устранение:

Сотрите код неисправности.

Поверните ключ и выключите питание бортовой сети.

Подождите 60 секунд.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.

Если этот код неисправности образуется вновь, замените блок управления.

Источник

Роман7

Компрессор в пол силы

компрессор качает 9 очк. пишет ошибки неисправность осушителя воздуха,и критический расход воздуха,скания g380 2011г.

Power

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Power » 22 апр 2013, 23:33

Похоже, что сам компрессор кончился. Обычно проблема в головке.
Тоненькую трубочку от него отверни- если оттуда воздух со стороны компрессора будет идти, в процессе работы- то менять однозначно.

Гость

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Гость » 22 апр 2013, 23:36

трубку открутил воздух не пробовал, а вот давление увеличилось до11-13.5 оч.

Power

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Power » 22 апр 2013, 23:41

Оно конечно увеличится, ведь APS не может выключить компрессор! Он именно через эту трубочку его включает-выключает.
Вот только время , за которое компрессор накачал это давление (11-13), слишком велико. Но в компрессоре , наверняка качает только один горшок.
Со змеевика отверни трубку в оплетке, заведи , и пробуй рукой удержать давление. Если пару секунд удержишь — компрессор скис.

Гость

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Гость » 23 апр 2013, 16:26

как только завел, заткнул рукой змеевик. удержал 2-3сек.,а после 2 3 мин. работы двигателя удержать. не смог.,
но качает как то слабо, что менять в компрессоре, или менять сам компрессор?

Power

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Power » 23 апр 2013, 22:23

Зачастую износ именно в корпусе , блоке компрессора. Переборка недолговечна, или вообще неэффективна.
Из тонкой трубки дует из компрессора?

Гость

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Гость » 23 апр 2013, 22:40

из компрессора нет, только когда срабатывает разгрузочный дует в компрессор.

Power

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Power » 23 апр 2013, 22:54

Тогда может удастся сняв голову компрессора и поменяв пластины, что-то добиться от него.

Гость

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Гость » 24 апр 2013, 07:24

неужели за 90т.км пробега умер компрессор?

Power

Re: Компрессор в пол силы

Сообщение

Power » 24 апр 2013, 09:22

За 90 тыкм рано умереть, конечно!
Начинать надо всегда с электронной диагностики APS. Но ошибка «критический расход воздуха» — по опыту, почти всегда компрессор. Если только действительно нет офигительной утечки воздуха.

7 Ответы

1773 Просмотры

Последнее сообщение Захар

05 авг 2013, 06:46
5 Ответы

2076 Просмотры

Последнее сообщение Power

28 ноя 2014, 02:17
3 Ответы

1443 Просмотры

Последнее сообщение Гость

21 авг 2019, 15:04
3 Ответы

1728 Просмотры

Последнее сообщение Sergeant

15 ноя 2020, 17:47
2 Ответы

2610 Просмотры

Последнее сообщение Гость

06 дек 2019, 08:00

Источник

Ошибку выдает ⇐ Прочее общение

Ринат

Ошибку выдает

Помогите, пожалуйста, может у кого было такое. air consumption high — выдает такую ошибку. перевод- высокое потребление(расход) воздуха.

теХнарь: Постоялец; Всего сообщений: 166; Зарегистрирован: 02.11.2014; Откуда: Самара; Авто: FF3; Возраст: 38

Re: Ошибку выдает

Сообщение

теХнарь » 07 сен 2016, 10:05

Критический расход?, при этом ни где не шипит?. Коллеги, как думаете, это APS?

https://скан63.рф/. 89277108004.

Гость

Re: Ошибку выдает

Сообщение

Гость » 08 сен 2016, 09:43

какой код при этом генерируется? причина может быть как в утечке воздуха . так и в неисправности компрессора, APS. блока управления APS.

Гость

Re: Ошибку выдает

Сообщение

Гость » 01 фев 2018, 06:31

В итоге что случилось то? Выяснилось?

Гость

Re: Ошибку выдает

Сообщение

Гость » 01 фев 2018, 06:32

У меня такая же проблема. Х.з.,почему?

теХнарь: Постоялец; Всего сообщений: 166; Зарегистрирован: 02.11.2014; Откуда: Самара; Авто: FF3; Возраст: 38

Re: Ошибку выдает

Сообщение

теХнарь » 01 фев 2018, 20:01

Причин много: утечки; компрессор; APS

https://скан63.рф/. 89277108004.

3 Ответы

1331 Просмотры

Последнее сообщение Артем45

09 июн 2017, 15:11

Источник

Евгений 100884: Сообщения: 105; Зарегистрирован: Сб янв 21, 2012 3:13 pm; Откуда: Москва

Scania 4 пишет ошибку критический разбор воздуха

Подскажите может кто сталкивался. на Scania 4 серии самосвал, при при накачивании давления 6 атмосфер появляется сообщение критический разбор воздуха, компрессор продолжает качать, давление в контурах по 12.

esa: Сообщения: 53; Зарегистрирован: Вс июл 26, 2009 11:11 am; Откуда: липецк

Сообщение

esa » Сб июн 30, 2012 11:08 pm

На 4й серии ни каких сообщений писатся не может.

Профи: Сообщения: 175; Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 12:00 am; Откуда: Мурманск

Сообщение

Профи » Вс июл 01, 2012 6:11 pm

раз пишеться значит есть где то утечка.. хорошо бы запитаться от внешнего источника воздуха и прислушаться от куда шипит.. с чего такая прблема появилась?

Профи: Сообщения: 175; Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 12:00 am; Откуда: Мурманск

Сообщение

Профи » Чт июл 05, 2012 6:25 pm

если периодическивозникает такое сообщение. могу предположить в момент работы компрессора, или когда машину завели( пустая система) или после работы рабочим тормозом. именно на самосвалах наблюдал такую неисправность иногда помогало- припомощи сдп3 сбрасывал счетчик расхода воздуха на 0 ..
если можете считайте код ошибки
и обратите внимание в каой момент неисправность проявляеться.

Источник

Модератор: POIKO

Жека: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 09 фев 2018, 18:14; Откуда: Чита; VIN: 5144970

Re: Блок подготовки воздуха APS

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой. Всё работало нормально. Крайний рейс был в сильный мороз, — 48. Датчик наружной температуры показал прочерк, не корректные данные. После этого рейса машина качает больше 12 и постоянно сбрасывает воздух через клапан, который стоит перед фильтром осушитель. Я поменял фильтр, открутил клапан прогрел его и поставил его на место. Началась другая проблема, машина теперь качает 12.3,потом сбрасывает и снова качает. При этом пишет критический расход воздуха. Утечки воздуха нет, проверил. И ещё когда глушишь машину, она сразу же сбрасывает давление воздуха до 3-4 бар. Если отключить массу быстро, то клапан закрывается и сброс прекращается. Вот такая ситуация, что делать и с чего начать, не знаю.

marovav

Re: Блок подготовки воздуха APS

Сообщение

marovav » 09 фев 2018, 18:59

открути фильтр, в резьбовом штуцере, на который накручивается осушитель, большой звездочкой выкрути пластмассовую вставку…под ней клапан с резинкой должен быть. Скорее всего лопнула резинка.

Жека: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 09 фев 2018, 18:14; Откуда: Чита; VIN: 5144970

Re: Блок подготовки воздуха APS

Сообщение

Жека » 10 фев 2018, 10:36

Спасибо. Сегодня попробую. Отпишусь по результатам работы.

Жека: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 09 фев 2018, 18:14; Откуда: Чита; VIN: 5144970

Re: Блок подготовки воздуха APS

Сообщение

Жека » 11 фев 2018, 11:37

Резинка действительно лопнула, заменил, всё закрутил. Теперь воздух не сбрасывает, когда глушишь. Но ошибка все равно горит, критический расход воздуха.
Машину только купил, до этой была тоже скания, 4-ка. За 6 лет на ней с воздухом вообще проблем не знал.
Может нужно калибровку сделать? Завтра попробую.

POIKO: Администратор; Сообщения: 2541; Зарегистрирован: 31 мар 2016, 12:39; Откуда: Россия Матушка; Благодарил (а): 1125 раз; Поблагодарили: 1363 раза

Re: Блок подготовки воздуха APS

Сообщение

POIKO » 11 фев 2018, 13:40

Надо подъехать в сервис в котором есть диагностическое оборудование и произвести сброс настройки клапанов. После этого ошибка пропадет и блок заработает в штатном режиме.

Моня: PRO; Сообщения: 860; Зарегистрирован: 05 апр 2016, 19:18; Откуда: Дождливый; VIN: 3628792; Благодарил (а): 469 раз; Поблагодарили: 426 раз

Re: Блок подготовки воздуха APS

Сообщение

Моня » 11 фев 2018, 19:47

Поедешь,она прогонит все режимы и сама уйдет…если все хорошо…ехать никуда не надо…
Если на белом фоне(повышенный расход) -то мин через 30…если желтый (критический расход)-то час,полтора…
Но езды работы…на холостых не погаснет.

POIKO: Администратор; Сообщения: 2541; Зарегистрирован: 31 мар 2016, 12:39; Откуда: Россия Матушка; Благодарил (а): 1125 раз; Поблагодарили: 1363 раза

Re: Блок подготовки воздуха APS

Сообщение

POIKO » 11 фев 2018, 22:21

Ну а потом, через полтора часа, заезжай к диагносту пусть скинет ошибку и перенастроит клапана.

Жека: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 09 фев 2018, 18:14; Откуда: Чита; VIN: 5144970

Re: Блок подготовки воздуха APS

Сообщение

Жека » 12 фев 2018, 04:48

Всем привет. Утром включил массу, завёл машину, ошибок нет. Воздух накачала. Всё вроде бы хорошо, но периодически давление воздуха превышает 13бар и срабатывает клапан перед фильтром, аварийный или как его правильно назвать, медного цвета такого он, в лесинку дует он. Вопрос, почему давление стало превышать норму?
Машина свежая, только с Японии привёз. Без пробега по России. Во Владивостоке забирал, проблемы не было. Проблема появилась после могочинских морозов.

Жека: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 09 фев 2018, 18:14; Откуда: Чита; VIN: 5144970

Re: Блок подготовки воздуха APS

Сообщение

Жека » 12 фев 2018, 08:45

Заехал на диагностику. Сказали, что всё нормально, и что осушитель работает в режиме прогрева. Час он что то там смотрел по компьютеру, сделал сброс ошибок и выключил режим прогрева, всё стало норм, воздух качает хорошо, ошибок нет. Час покатался, заглушил. Через пол часа завёл, опять качает больше 13 и фышкает через этот аварийный клапан в лесинку.?????

Жека: Новичок; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 09 фев 2018, 18:14; Откуда: Чита; VIN: 5144970

Re: Блок подготовки воздуха APS

Сообщение

Жека » 12 фев 2018, 10:22

Ещё новость. Зацепился за прицеп. Пустил воздух. Давление упало. Стрелки показали на начало зелёной зоны. Выехал с базы. Остановился на перекрёстке и потом не смог включить передачу. Минут 10 простоял, и оборотов, и сбросил давление потом тормозом, и массу отключал. Ничего не происходит. Передача не включается. Потом ещё минут 5 и все опять нормально. Стрелки показывают почти 12, ничего не фышкает, всё работает. Это нормально?

Яндекс.Метрика

Источник