Ошибка настройки шасси infiniti q50

Всем бодрого времени суток!

Ничего не предвещало беды в этот морозный воскресный полдень. Решили мы прокатиться до кинотеатра, посмотреть «Пассажиры». Температура за бортом -23 — свежо, однако! Но, ничего, сажусь, «КЛЮЧ НА СТАРТ!» Немного крехтя финик заводится, по-дизельному бубня и посвистывая роликами. Ехать 10 км, даже меньше, толком даже салон не прогрелся.

Встаем на паркинге поближе к выезду, идем наслаждаться прекрасным фильмом. Спустя два часа возвращаемся, «КЛЮЧ НА СТАРТ!» ииии…тишина. И только веселая гирлянда лампочек радует глаз!

Вот бл…досада, подумал я!
Пошел курить мануал — результат ноль, в интернетах советуют клемму скинуть и еще раз попробовать завестись. Ну ок и я попробую. Результат нулевой, только педаль тормоза стала дубовой и практически не прожимается. Блинский блин, на дворе не май месяц, холодно что песец. Вроде до -28 упала температура.
В отчаянии я начал звонить 8 800 200 70 77 — инфинити «помосч на дорогах».
Короч, если вы заглохли в какой-то жопе мира на своем инфинити, доставайте баллонный ключ и снимайте колеса и начинайте их жечь, чтобы не сдохнуть от обморожения, потому что вы в жизни не дозвонитесь до оператора, а даже если и дозвонитесь, то оператор помочь вам ничем не сможет, максимум — составит заявку и пообщает, что с вами обязательно свяжутся!

Лично я смог дозвониться за 1,5 часа непрерывного набора номера. И там мне сообщили, что отдел, который занимается проблемами таких же бедолаг как и я — загружен. Никто не может ответить, помочь, посоветовать — можете только повисеть на линии, если хотите, или подождать, когда оператор свяжется с вами по заявке.

ОКей. Звоним в асц ленинский, попадаем к человеку, который может сказать что-то внятное по ошибкам. Выясняется, что я уже 20й за день с этой проблемой, привозят финики на эвакуаторе, они их загоняют в бокс, чуть отогревают и они запускаются с пол пинка. Это все прекрасно, но как добраться до теплого бокса, если даже за бабки эвакуатора ждать до ночи?) мне предложили буксировку)) на троссе, машину на автомате)) советчики мля. Интересно, а коробку мне по гарантии потом махнули бы?

Суть: Замерзают мозги и пока не загонишь машину в тепло, или температура не поднимется до приемлемого уровня — завестись не выйдет! Ни второй комплект ключей, ни прикуривание, ни с толкача — никак. Можно попробовать погреть мозги феном, но я не стал экспериментировать. Ну, если у кого возникнет такая же трабла — можете на своей машине попробовать.

Машина осталась ночевать на паркинге тц, не могу сказать, что мне легко далось решение бросить машину вдали от дома. Но все обошлось, не украли, не разбили, не разграбили. Сегодня за бортом -17, завелась с пол тычка, ошибки сами скинулись, прогрел и уехал с этой злополучной парковки.

Поговорил с мужиками, говорят, некоторые производители зашивают в мозги порог допустимых температур. Например -25 на улице, срабатывает защита и досвидули. Вроде как можно нижний порог, еще дальше опустить и будет нормально запускаться — но это не точно. Кмк все это домыслы, но в которых может быть доля правды.
Жаль, в мороз машина подвела. Но больше всего бесит, что раз в три года хочешь воспользоваться помощью на дороге — а получаешь дулю с маслом вместо помощи, делай со своим ведром че хошь.

Всем удачи на дорогах! Берегите своих коней, паркуйтесь на крытых паркингах =)

Update:
Подобная проблема возникает из за образования конденсата в недрах мозгов))или на соединениях. Короче, протопить надо машину как следует после первого пуска в подобную погоду, на короткие расстояния по возможности не пользовать.

Обновлено: 29.01.2023

Здравствуйте форумчане. Подскажите чем можете. История проблемы такова, в начале 15 года приобрели кашкай, первый год езды был великолепен, никакх проблем, все четко, только переобувание колес и ТО. Весной 16 года первый раз выскакивает «ошибка настройки шасси», тогда подумал может по яме проехал, ошибка держалась пару дней, я тогда и к ОД записался на диагностику, но на удивление в день диагностики ошибка пропала и сервисмены сказали, конечно хорошо бы с ошибкой было приехать, но проверили консалтом, сказали да, была ошибка, говорят наверно был сбой датчика АБС, но мы ошибку стерли и все у вас должно быть хорошо, катайтесь на здоровье. Хорошо, катаюсь, но ошибка не прошла, так и остается в плавающем состоянии, и уже не зависимо от качества дороги, на ровной прямой при спокойной езде. Ближе к зиме приключилась проблема с аккумулятором, перечитал всю тему, заряжал (открывал банки и слетел с гарантии по акуму, написали случай не гарантийный, купите новый, и злые товарищи содрали еще 700 рублей за снятиеустановку) тогда же я вновь напомнил им про ошибку шасси, думали, пыхтели, и сказали что проблема была из-за аккумулятора, провалы напряжения в сети, от этого говорят и ошибка, а раз теперь аккум новый, и катайтесь без проблем. Но на 4 день ошибка вылезла снова, самое интересное, что при ошибке действительно отключается АБС и ЕСП, проверял в снег.
Какие есть мысли по этому поводу?

Миниатюры

Последний раз редактировалось med1983; 24.11.2016 в 10:37 .

Мысль есть- Обращайтесь с письменным заявление к ОД. Пусть устраняют.

Здравствуйте форумчане. Подскажите чем можете. История проблемы такова, в начале 15 года приобрели кашкай, первый год езды был великолепен, никакх проблем, все четко, только переобувание колес и ТО. Весной 16 года первый раз выскакивает «ошибка настройки шасси», тогда подумал может по яме проехал, ошибка держалась пару дней, я тогда и к ОД записался на диагностику, но на удивление в день диагностики ошибка пропала и сервисмены сказали, конечно хорошо бы с ошибкой было приехать, но проверили консалтом, сказали да, была ошибка, говорят наверно был сбой датчика АБС, но мы ошибку стерли и все у вас должно быть хорошо, катайтесь на здоровье. Хорошо, катаюсь, но ошибка не прошла, так и остается в плавающем состоянии, и уже не зависимо от качества дороги, на ровной прямой при спокойной езде. Ближе к зиме приключилась проблема с аккумулятором, перечитал всю тему, заряжал (открывал банки и слетел с гарантии по акуму, написали случай не гарантийный, купите новый, и злые товарищи содрали еще 700 рублей за снятиеустановку) тогда же я вновь напомнил им про ошибку шасси, думали, пыхтели, и сказали что проблема была из-за аккумулятора, провалы напряжения в сети, от этого говорят и ошибка, а раз теперь аккум новый, и катайтесь без проблем. Но на 4 день ошибка вылезла снова, самое интересное, что при ошибке действительно отключается АБС и ЕСП, проверял в снег.
Какие есть мысли по этому поводу?

Первое ТО в январе было, а проблема появилась с марта где то. Написал письмо в ниссан, посмотрим что ответят.

Была такая же проблема прошлой зимой. Вердикт официалов был именно что просело напряжение в момент заводки. Было холодно, минус 17.
Но был и еще один момент — я много катался по снежной каше, жиже, которая потом замерзла. И сразу вылезла эта ошибка. Ушла она только после тщательной мойки днища и элементов подвески . Я считаю ,что все-таки датчик глючил. либо грязь снегом забит был. может обрыв из-за этого случился.

Контроль шасси

Коллеги, поделитесь впечатлениями, у кого как сие чудо функционирует? И, самое главное, что в это время на дисплее происходит?

Infiniti Q50 Advokaad › Бортжурнал › ВНИМАНИЕ! Перепись населения!

Заранее всех благодарю.

Infiniti Q50 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 211 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Infiniti Q50, 2015

Infiniti Q50, 2015

Infiniti Q50, 2015

Infiniti Q50, 2015

Комментарии 108

ну непонятный звук а потом чек — это процентов на 90 распредвалу трындец)))
главное — документы по обращению в архив сложить…))))

Ну да, я как знал. Впускной распредвал заменили по гарантии. Через сколько мне след распредвал ждать? Или после замены проходит болячка эта?

Не, не проходит, увы))) Тут как повезет. Но я выявил небольшую закономерность: если на весьма неровной дороге дать мотору хорошие обороты, то датчик положения распредвала, расположенный на нем, стряхивается и загорается чек. Я экспериментировал))) При этом, датчик сам по себе не меняется, а только в сборе с валом. Так что, все зависит от того, как ты будешь ездить и по какой дороге. Вся суть в том, что датчик положения распредвала очень чувствителен к встряске. Стряхнешь ему голову — загорится чек. Все просто)))

Немного запоздало, но пишу свой отчет. Машину забрал в январе 2015 года. Полтора года (тыщ 45 наверное) ездил без проблем. Летом 2016 года вылезла первый раз ошибка распредвала (как у всех мигал старт/стоп, горел чек). Поменяли. Через месяц опять. Отвез в салон (ярославка, там покупал там все ТО и работы). Через день заонят, говорят опять распредвал но мы все поменяли. Через месяц опять тоже самое. Хорошо что я юрист, сразу им сказал: только диагностика, никакого ремонта. Вечером звонят-распредвал. Я говорю ща приеду. Приехал уже с подготовленной претензией. Через пару недель вернули деньги, как за новую машину уже по новой цене. Брал до скачка евро, так что в плюсе остался. Всем удачи! Знайте свои права и пользуйтесь ими, потребители)

Таже ситуация!
За месяц меняли два раза.
В настоящий момент готовлю иск в суд.
Друзья и сомученики, давайте не будем позволять продавать нам такие машины, что приходится менять конструктивные элементы двигателя! Это же нонсенс. По закону о защите прав потребителей это является существенным недостатком. Мы имеем возможность потребовать замену на новый автомобиль или возврат уплаченных средств за новую машину по текущей цене (это для тех кто купил до скачка доллара).
В этой связи мне будет очень полезны ваши показания, как владельцев таких же машин с аналогичными проблемами. Это свидетельствует о том, что брак не единичный, повторяющийся, т.е. менять придется не один раз а постоянно.
Очень прошу всех тех, кто живет в Москве, откликнитесь. Вот мой номер телефона 8 916 210 87 89. Зовут Даниил. Напишите хоть смс — я перезвоню. Я хочу у всех Москвичей по возможности приехать и взять свидетельские показания. Я все сам обеспечу. Если еще и будут документы на руках о проведенных ремонтах и замене распредвалов, то вообще сказка.
Создадим прецедент в суде, а дальше все как по накатанной без проблем восстановят свои права!
Очень надеюсь на Вас товарищи.

Таже ситуация!
За месяц меняли два раза.
В настоящий момент готовлю иск в суд.
Друзья и сомученики, давайте не будем позволять продавать нам такие машины, что приходится менять конструктивные элементы двигателя! Это же нонсенс. По закону о защите прав потребителей это является существенным недостатком. Мы имеем возможность потребовать замену на новый автомобиль или возврат уплаченных средств за новую машину по текущей цене (это для тех кто купил до скачка доллара).
В этой связи мне будет очень полезны ваши показания, как владельцев таких же машин с аналогичными проблемами. Это свидетельствует о том, что брак не единичный, повторяющийся, т.е. менять придется не один раз а постоянно.
Очень прошу всех тех, кто живет в Москве, откликнитесь. Вот мой номер телефона 8 916 210 87 89. Зовут Даниил. Напишите хоть смс — я перезвоню. Я хочу у всех Москвичей по возможности приехать и взять свидетельские показания. Я все сам обеспечу. Если еще и будут документы на руках о проведенных ремонтах и замене распредвалов, то вообще сказка.
Создадим прецедент в суде, а дальше все как по накатанной без проблем восстановят свои права!
Очень надеюсь на Вас товарищи.

Добрый день! Буду признателен, если сообщите, чем закончилось Ваше общение с сервисом.

Сдал машину обратно в салон, вернул деньги

ну это хорошо, если все будет ок. со слов тех кто ездит на ку50 — 50/50 у кого есть проблемы, у кого нет.
старт стоп приходится каждый раз отключать. это действительно напрягает.
а вот странный звук может и вылезет потом в ошибку. может просто ролик подсвистывает пока не смазался. так что вряд ли распред.

Досадно.
))) хорошо, что оперативно.
Советую документы по ремонту в отдельную папочку сложить и не выкидывать.

у меня q50. 2014 год пробег 20500. никаких посторонних шумов не было. вчера загорелась ошибка старт-стоп и сразу после нее cheсk engine. сегодня отвез на ярославку — ошибка распредвала. машину оставил пишут запрос в представительство гарантийный ли случай, намекнули что плохо, что просрочил ТО

Настройка шасси инфинити q50 ошибка

Стоял я значит на светофоре… И тут загорелись ошибки. Я сразу нашёл место, где остановиться, заглушил, завёл. Пропали после двух запусков двигателя. Почему, не понятно.

Infiniti Q50 2015 — наблюдение

Машины в продаже

Infiniti Q50, 2015

Infiniti Q50, 2015

Infiniti Q50, 2015

Infiniti Q50, 2014

Комментарии 19

у меня за последний месяц несколько раз тоже самое происходило: сначала abs+esp потом настройка шасси и датчик столкновения или как там.

Привет!Вылезла ошибка настройка шасси, машина не запускается!ты что сделал с этой ошибкой?

не помню уже, может аккум проверить?

Новые глюки… Последим, что дальше будет )

Если электронный руль, то в морозы у него бывает глюк и онине крутится пока не отогреешь машину:) у америкосов были такие случаи:)

Ну лично я за вторую зиму ниразу с этим не сталкивался

да тут все легко и просто: дистроник заляпался грязью и выдал такие ошибки. перезапуски решают проблему, но оно все равно опять вылезет, если дистрофик не почистить

Грустно. Думаю на ТО попрошу обратить внимание на это

Да коллега говорит, что нужно датчик спереди почистить, ТО не при чем.

Датчики? Парктроники и камера… Но они точно чистые были, т.к после мойки, а на счёт камеры за зеркалом… Я тоже сомневаюсь, что она грязная была

Дистроник — это датчик слева от номера в нижней решетке. Если после мойки было, то скорее всего влага застыла на нем и образовала легкую пленку льда и листроник работал некорректно.

Датчики? Парктроники и камера… Но они точно чистые были, т.к после мойки, а на счёт камеры за зеркалом… Я тоже сомневаюсь, что она грязная была

да тут все легко и просто: дистроник заляпался грязью и выдал такие ошибки. перезапуски решают проблему, но оно все равно опять вылезет, если дистрофик не почистить

Было тоже самое причем раз 5 уже. Сначала загораются ошибки АБС+ЕСП, далее ошибка датчика столкновения или как там он называется. Дилер всю машину перетряс, стали грешить на спутник, типа он глючит, но так ничего и не нашли!

у меня была ошибка такая 2-3 раза и то за два дня этой зимой. но машина была не чищеной ни от снега ни от льда. поэтому грешу на это. больше подобнаяошибка не выскакивала у меня.

Но все же я думаю, что старт/стоп хандрит и из-за него такая фигня у Вас творится

Но за неделю пребывания в сервисе, причину не нашли((

привет, так решилась проблема то?
это кстати просто глюк или реально чтото сломалось? ездить можно с этим?

Infiniti Q50 月明かり Tsukiakari › Бортжурнал › Есть ли жизнь после гарантии и что делать с фиником, если загорелся CHECK ENGINE

Всем привет, давно не писал 🙂
Как некоторые знают, мою машину не обошла беда стороной) после окончания гарантии начались проблемы с M274. Тоесть где-то в конце ноября, в начале декабря с наступлением холодов начала появлять ошибка Start-Stop. А гарантия в октябре кончилась) я в принципе сразу понял, что распредвал решил мне приподнести сюрприз, но сначала не очень явно, тк ошибка пропадала по мере прогрева. В этот момент я начал подумывать о полном приводе и Treid-In) но не успел: в один день стало еще холоднее и я спешил, прогреть двигатель не успел. Чуть больше нажал на педаль газа и получил моргающую приборку со старт-стопом и джеки чаном — полный комплект) соответственно о трейд-ине и продаже финика можно было забыть)
Да и если по чесноку менять машину на пробеге 40к не очень и хотелось. Да и хочется либо машину сильно мощнее, либо сильно выше. На компромисы идти вообще не хочется в этом плане) да и финик всем устраивает при этом. Времени на сервис зимой не было вообще, ездил мало, да и чек мне особо не мешал. Да заводится дольше, да моргает, но больше ни на что не влияет подобная проблема. Так и ездил до вчерашнего дня) появилось время, да и записаться в сервис который посоветовали мне здесь на драйве получилось.
Сервис называется Лаборатория Mercedes Benz
Ребята были немало удивлены, открыв ворота бокса и увидев там мой Infiniti =)
К такому повороту событий они не были готовы, ошибку прочесть не получилось с имеющимся оборудованием, пришлось подождать немного пока подвезут подходящее. ) ну если ближе к делу, то немного подразобрав движок диагноз был вынесен печальный: смещением импульсного диска отдделаться не удалось, умерла звезда распредвала впуска, соответственно сильное смещение на впускном распредвале, как позже выяснилось 10-11 градусов (и это дофига) Выпускной вал был в порядке, но звезда начала немного люфтить, и ее замена в любом случае в скором времени понадобилась бы. Что бы попусту не лазить еще раз в двигатель, да и вообще наполовину не имеет смысла делать работу, решили ставить обе новых звезды.

А теперь главное и самое интересное: этих ненужных трат можно было бы избежать, если бы импульсные диски не смещались и не разбивали бы звезды! Но все, наверное, в курсе, что дилер меняет валы полностью на новые, но проблему это не решит, тк имп. диски все равно сместятся когда-нибудь, а там еще одна замена и так до бесконечности.

Решение есть: заварить импульсные диски, искоренив тем самым главную и пожалуй единственную серьезную болячку М274. Если выполнить эту процедуру на исправном движке, 99% горя и бед знать не будете вообще.

У меня же все было уже в более запущенном состоянии, прилось выставлять метки, заваривать импульсные диски на обоих валах и менять убитые звезды на новые. Хотя можно отделаться малой кровью, и заранее подготовить двигатель к безгарантийной жизни. Благо стоит это не очень дорого, в райне 21к. Ибо если вам разобьет звезду, то можете разбивать форфоровую свинью и вытаскивать от туда еще около 21 тысячи дополнитьльно. Если же две звезды подошло — то еще одну свинью придется распотрошить))

Так что все, кто на гарантии — не парьтесь и катайтесь дальше. У кого гарантии больше нет, я советую задуматься, можете не наступать на мои грабли и сэкономить 42 тысячи. Делов там будет на несколько часов, зато потом можете спать спокойно. Плюс, после этой процедуры можно спойкойно заниматься тюнингом, чип тюнингом и чем угодно)

И проблема с валами возникнуть может, даже если вы бережете машину и вовремя масло меняете, не насилуете по треку, а просто спокойно эксплуатируете. Проблема возникает на запуске двигателя, зачастую при низких температурах и кстати масло может сыграть в этом свою роль. В сервисе очень удивилсь, что по регламенту у нас льется масло 0W30. В то время как мерседес рекомендует 5W масло.

В общем ремонт занял около 8 часов. Ошибку скинули, чек пропал, заводится, звучит и едет финик как и раньше. Буду ездить дальше, по-крайней мере этот год точно. Ну а после если буду продавать, то за машину стыдно не будет. Сервис могу рекомендовать, если будут какие-то вопросы, обращайтесь:)

Infiniti Q50 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 211 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 22

Хорошо бы видео посмотреть как это работает

Качество экрана как в телефонах десятилетних, ну инфинити дает!

Да это ж пробник!
Ему ещё надписи не хватает в духе «Хочешь узнать больше? Купи 2.0 GT/Hi-Tech или ваще гибрид. И ты узнаешь, что это за хрень!»

Ага, рекламная акция в стиле «Вот что у тебя было бы, купил бы если Hi-Tech+ комплектацию, скупердяй!» ))

когда есть разметка там еще начинает полоса подсвечиваться, в зависимости от того насколько четко полоса определена строится еще «коридор». т.е. вид такой, что машина едет как по рельсам) потом как нибудь зафоткаю)

Включаешь в меню ALC и машина на скорости от 70 км/ч при наличии разметки будет сама рулить. И на этом экране будут происходить изменения в каком она состоянии.

На гибридной версии должно работать. У нас нет 4вд и распределения момента между осями

Не понятно, зачем тогда вообще эта опция на нашей версии выведена

Так же непонятно зачем там вкладка с пустым экраном

У меня постоянно остаток топлива по километражу выведен. Остальным вовсе крайне редко пользуюсь.

Я на расход смотрю, шевелится чего то и не скучно)

На расход перестал смотреть, когда цифра окончательно замерла на 11,6 л/100км ))

Читайте также:

• Как сделать скриншот в cs go
• Hard gain silver edition как принимать
• Кто выжил после нейробластомы
• Как работает программа сталкер
• После кризиса genshin impact как начать

Infiniti Q50 — это прекрасный автомобиль с уникальными возможностями и технологиями. Это высокотехнологичный и уникальный автомобиль, который является лучшим выбором на рынке. Однако, как и у любого автомобиля, у Infiniti Q50 могут возникнуть проблемы. Одной из распространенных проблем является ошибка системы управления шасси (Chassis Control System Error).

Эта ошибка может произойти по многим причинам, начиная от проблем с электрической системой, заканчивая проблемами с датчиками и сенсорами. Этот сбой системы управления шасси может привести к потере контроля над автомобилем, что может быть опасным для водителя и пассажиров. Но не стоит волноваться, в большинстве случаев эта проблема решается довольно легко и быстро.

В этой статье мы рассмотрим причины, по которым может произойти ошибка системы управления шасси на Infiniti Q50, а также подробно разберем решение этой проблемы. Если вы являетесь владельцем Infiniti Q50 и столкнулись с этой ошибкой, то эта статья для вас.

Chassis Control System Error Infiniti Q50

Chassis Control System Error является одной из наиболее распространенных проблем, с которыми владельцы Infiniti Q50 сталкиваются. Эта ошибка может появляться по разным причинам, включая проблемы с электрическими компонентами, неисправности системы стабилизации и т.д. В любом случае, это неприятная ситуация, которая может привести к дополнительным проблемам.

Причины возникновения ошибки Chassis Control System Error Infiniti Q50:

• Неисправность датчиков системы стабилизации
• Проблемы в электрической системе автомобиля
• Неисправность блока управления системой стабилизации
• Неправильная установка деталей системы

Для решения проблемы Chassis Control System Error Infiniti Q50 необходимо обратиться в автосервис для диагностики. Следует не затягивать с ремонтом, так как это может привести к дополнительным проблемам. Решение проблемы может включать замену деталей, установку новых проводок или ремонт электронных компонентов. В любом случае, решение проблемы должно быть профессиональным и эффективным, что обеспечит безопасность и комфорт владельца автомобиля.

Что означает ошибка Chassis Control System?

Ошибка Chassis Control System появляется на автомобилях Infiniti Q50, когда система управления шасси обнаруживает неисправность в работе подсистемы. Обычно это сообщение появляется на инструментальной панели автомобиля, сигнализируя водителю о возникшей проблеме.

Chassis Control System предназначен для контроля за работой шасси автомобиля. Он отвечает за управление системами ABS (антиблокировочной тормозной системой), TCS (системой контроля тяги), EBD (распределения тормозных усилий) и VDC (системы контроля устойчивости). Если система обнаруживает неисправность в работе одной из подсистем, то появляется ошибка Chassis Control System.

При появлении этой ошибки, водитель должен немедленно обратиться к профессиональным механикам для тщательной диагностики и ремонта. В противном случае, ошибка может привести к опасным ситуациям на дороге, включая потерю управления автомобилем.

Причины ошибки Chassis Control System в Infiniti Q50

Chassis Control System (CCS) является важной частью электронной системы автомобиля Infiniti Q50, которая отвечает за управление подвеской и тормозной системой.

Ошибка CCS может возникнуть по разным причинам:

• Неправильная настройка или дефект CCS;
• Проблемы с электрической системой автомобиля, такие как разряд или короткое замыкание аккумуляторной батареи;
• Неправильное функционирование других систем автомобиля, таких как ABS, ESC и других;
• Физические повреждения системы подвески и тормозной системы.

В большинстве случаев необходимо обращаться к профессионалам для диагностики и устранения проблемы. Незначительные проблемы могут решаться путем перезагрузки системы, однако серьезные проблемы между тем могут потребовать замены компонентов, настройки системы или других серьезных мер по восстановлению работоспособности системы CCS.

Как решить проблему с ошибкой Chassis Control System в Infiniti Q50?

Ошибка Chassis Control System в Infiniti Q50 может быть вызвана различными причинами, такими как неисправность датчиков, проблемы с электрическими контактами или программными ошибками. В этом случае, первое, что нужно сделать, это проверить состояние автомобиля и убедиться, что все датчики и системы безопасности находятся в рабочем состоянии.

Если вы не обладаете достаточным опытом и знаниями в этой области, лучше обратиться к специалистам в автосервисе. Они смогут провести комплексную диагностику автомобиля с помощью специализированного оборудования и выявить причину ошибки Chassis Control System.

Если вам удалось найти причину неисправности самостоятельно, то вы можете попытаться ее устранить. Для этого вам может потребоваться заменить поврежденный датчик или проводку, или исправить программную ошибку. Если вы не имеете достаточного опыта в ремонте автомобилей, воспользуйтесь услугами квалифицированных специалистов, чтобы предотвратить возможные проблемы в будущем.

В любом случае, если вы заметили ошибку Chassis Control System на панели приборов вашего Infiniti Q50, не игнорируйте ее. Лучше обратитесь к специалистам в автосервисе и проведите комплексную диагностику автомобиля для устранения неисправностей и обеспечения его безопасности на дороге.

Какое влияние ошибка Chassis Control System имеет на безопасность вождения?

Ошибка Chassis Control System может существенно повлиять на безопасность вождения автомобиля Infiniti Q50. Эта ошибка отвечает за контроль над тормозами, управление подвеской, тягой и другими системами, которые влияют на стабильность и управляемость машины.

Когда система Chassis Control не функционирует должным образом, это может привести к неожиданным сбоям в работе автомобиля. Например, автомобиль может потерять устойчивость на дороге при повороте или при торможении. Также, если система будет неверно управлять тормозами, то машина может начать скользить и это может привести к аварии.

Более того, если ошибка Chassis Control System не решена вовремя, она может привести к поломке других важных систем автомобиля, таких как ABS или ESP. Это может повлечь за собой серьезные последствия для безопасности вождения и пассажиров.

Поэтому очень важно внимательно следить за работой системы Chassis Control и быстро устранять любые проблемы, чтобы гарантировать безопасность на дороге.

Когда стоит обратиться к специалистам при ошибке Chassis Control System в Infiniti Q50?

Ошибка Chassis Control System в Infiniti Q50 может возникать по разным причинам. В некоторых случаях ее можно устранить самостоятельно, если вы понимаете, что нужно сделать. Однако в большинстве ситуаций требуется обращаться к профессионалам, чтобы быстро и безопасно устранить неисправность.

Вот несколько признаков того, что вам следует обратиться к специалистам:

• Ошибка Chassis Control System возникает постоянно и не исчезает после перезагрузки автомобиля.
• Автомобиль по-прежнему чувствует себя неустойчиво на дороге, даже после того, как вы предприняли некоторые шаги для устранения ошибки Chassis Control System.
• Вы не знаете, как устранить ошибку самостоятельно, и не хотите портить свой автомобиль.

Если хотя бы одно из указанных выше условий выполняется, то лучше всего обратиться к профессионалам. Они смогут найти причину ошибки Chassis Control System, обследовать ваш автомобиль и решить проблему максимально быстро и безопасно.

Вопрос-ответ

Что такое Chassis Control System Error в Infiniti Q50?

Chassis Control System Error — это ошибка, которая возникает в системе управления шасси автомобиля Infiniti Q50. Она указывает на то, что система обнаружила неисправность во время самодиагностики и не может работать в полную силу.

Какие могут быть причины появления ошибки Chassis Control System Error в Infiniti Q50?

Основными причинами появления ошибки могут быть: неисправность датчиков, проблемы с проводкой, сбой в системе ESP, неисправность блока управления шасси, низкий уровень тормозной жидкости и другие. Кроме того, ошибка может возникать из-за неправильного использования автомобиля.

Какие последствия могут быть, если не устранять ошибку Chassis Control System Error в Infiniti Q50?

Если не устранять ошибку, то могут возникнуть серьезные проблемы с управлением автомобилем. Например, может начаться дрейф, машина может начать неожиданно тормозить, даже при движении с небольшой скоростью. Кроме того, это может стать причиной возникновения аварийной ситуации на дороге.

Могу ли я самостоятельно устранить ошибку Chassis Control System Error в Infiniti Q50?

Если вы не опытный автолюбитель, то лучше обратиться к специалистам, так как ошибка может быть связана с серьезной неисправностью. Если же вы уверены в своих знаниях, то в первую очередь нужно проверить блок управления шасси, датчики, проводку. Также возможно, что нужно будет обновить программное обеспечение системы.

Сколько времени может занять устранение ошибки Chassis Control System Error в Infiniti Q50?

Время устранения ошибки зависит от ее причины. Если проблема связана с проводкой, то ее можно устранить за несколько часов. Если же причиной является неисправность блока управления шасси, то может потребоваться несколько дней на поиск и устранение неисправности.

Обновлено: 24.06.2023

или может быть, всё же, есть таки какой нить датчик положения руля?)[DOUBLEPOST=1425017266][/DOUBLEPOST]потому что, по идее, действительно, если датчик АБС выходит из строя, машина не теряет мощность, а так же хорошо едет.. просто без АБС и ЕСП.

ну вообще да. Кстати, я тут видел ролик, у ребят закончилась соляра и заглохли, после этого так же была у них ошибка шасси!

Эксперт

Если заглохли или что-то наподобие и пытались завестись — то все объяснимо: когда в бортсети скачет напряжение и оно сильно ниже нормы, то блоки шизеют и как раз ошибки по кан-шине могут гулять в ассортименте. Там еще и не то напишет.

NegrUstin

Постоялец

Эвакуатор от NA прибыл за 20 минут до назначенного времени. Автомобиль завелся и работал безукоризненно, «Ошибку настройки шасси» не показывал, лишь сиротливо горел оранжевым check engine, уже без треугольника «тревога» рядом. Движение начали минута-в минуту. В автосалоне оформили документы, попросили изложить проблему в письменном виде с максимально возможной детализацией. В беседе гарантийный мастер сказал, что с такой проблемой (одновременная ошибка шасси и двигателя) они сталкиваются впервые, поэтому намерены выяснить причину, мол, автомобиль новый и формируется база данных по всем подобным случаям. Предложили оставить автомобиль. Я отправился на работу, через несколько часов со мной связался мастер и сказал, что диагностика показала временную ошибку по системе ESP. Все поправили и предложили забрать авто, что я и сделал. Прощаясь, сказали что ждут любую информацию от меня.
По ощущениям, автомобиль по дороге домой вел себя великолепно, может потому, что его хорошо отмыли)
Общие впечатления от общения с официалами неплохие. Машину брал у них же, склоняюсь к тому, чтобы первое ТО пройти там же. «Пеликан-авто»,
85 км МКАД.

Admin

Администратор

Эвакуатор от NA прибыл за 20 минут до назначенного времени. Автомобиль завелся и работал безукоризненно, «Ошибку настройки шасси» не показывал, лишь сиротливо горел оранжевым check engine, уже без треугольника «тревога» рядом. Движение начали минута-в минуту. В автосалоне оформили документы, попросили изложить проблему в письменном виде с максимально возможной детализацией. В беседе гарантийный мастер сказал, что с такой проблемой (одновременная ошибка шасси и двигателя) они сталкиваются впервые, поэтому намерены выяснить причину, мол, автомобиль новый и формируется база данных по всем подобным случаям. Предложили оставить автомобиль. Я отправился на работу, через несколько часов со мной связался мастер и сказал, что диагностика показала временную ошибку по системе ESP. Все поправили и предложили забрать авто, что я и сделал. Прощаясь, сказали что ждут любую информацию от меня.
По ощущениям, автомобиль по дороге домой вел себя великолепно, может потому, что его хорошо отмыли)
Общие впечатления от общения с официалами неплохие. Машину брал у них же, склоняюсь к тому, чтобы первое ТО пройти там же. «Пеликан-авто»,
85 км МКАД.

Ну как я и говорил, проблема с ESP. Хорошо что отделались малой кровью, и ничего серьезного не случилось!

Коллеги, поделитесь впечатлениями, у кого как сие чудо функционирует? И, самое главное, что в это время на дисплее происходит?

Infiniti Q50 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 211 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 22

Хорошо бы видео посмотреть как это работает

Качество экрана как в телефонах десятилетних, ну инфинити дает!

Да это ж пробник!
Ему ещё надписи не хватает в духе «Хочешь узнать больше? Купи 2.0 GT/Hi-Tech или ваще гибрид. И ты узнаешь, что это за хрень!»

Ага, рекламная акция в стиле «Вот что у тебя было бы, купил бы если Hi-Tech+ комплектацию, скупердяй!» ))

когда есть разметка там еще начинает полоса подсвечиваться, в зависимости от того насколько четко полоса определена строится еще «коридор». т.е. вид такой, что машина едет как по рельсам) потом как нибудь зафоткаю)

Включаешь в меню ALC и машина на скорости от 70 км/ч при наличии разметки будет сама рулить. И на этом экране будут происходить изменения в каком она состоянии.

На гибридной версии должно работать. У нас нет 4вд и распределения момента между осями

Не понятно, зачем тогда вообще эта опция на нашей версии выведена

Так же непонятно зачем там вкладка с пустым экраном

У меня постоянно остаток топлива по километражу выведен. Остальным вовсе крайне редко пользуюсь.

Я на расход смотрю, шевелится чего то и не скучно)

На расход перестал смотреть, когда цифра окончательно замерла на 11,6 л/100км ))

Ничего не предвещало беды в этот морозный воскресный полдень. Решили мы прокатиться до кинотеатра, посмотреть «Пассажиры». Температура за бортом -23 — свежо, однако! Но, ничего, сажусь, «КЛЮЧ НА СТАРТ!» Немного крехтя финик заводится, по-дизельному бубня и посвистывая роликами. Ехать 10 км, даже меньше, толком даже салон не прогрелся.

Встаем на паркинге поближе к выезду, идем наслаждаться прекрасным фильмом. Спустя два часа возвращаемся, «КЛЮЧ НА СТАРТ!» ииии…тишина. И только веселая гирлянда лампочек радует глаз!

Вот бл…досада, подумал я!
Пошел курить мануал — результат ноль, в интернетах советуют клемму скинуть и еще раз попробовать завестись. Ну ок и я попробую. Результат нулевой, только педаль тормоза стала дубовой и практически не прожимается. Блинский блин, на дворе не май месяц, холодно что песец. Вроде до -28 упала температура.
В отчаянии я начал звонить 8 800 200 70 77 — инфинити «помосч на дорогах».
Короч, если вы заглохли в какой-то жопе мира на своем инфинити, доставайте баллонный ключ и снимайте колеса и начинайте их жечь, чтобы не сдохнуть от обморожения, потому что вы в жизни не дозвонитесь до оператора, а даже если и дозвонитесь, то оператор помочь вам ничем не сможет, максимум — составит заявку и пообщает, что с вами обязательно свяжутся!

Лично я смог дозвониться за 1,5 часа непрерывного набора номера. И там мне сообщили, что отдел, который занимается проблемами таких же бедолаг как и я — загружен. Никто не может ответить, помочь, посоветовать — можете только повисеть на линии, если хотите, или подождать, когда оператор свяжется с вами по заявке.

ОКей. Звоним в асц ленинский, попадаем к человеку, который может сказать что-то внятное по ошибкам. Выясняется, что я уже 20й за день с этой проблемой, привозят финики на эвакуаторе, они их загоняют в бокс, чуть отогревают и они запускаются с пол пинка. Это все прекрасно, но как добраться до теплого бокса, если даже за бабки эвакуатора ждать до ночи?) мне предложили буксировку)) на троссе, машину на автомате)) советчики мля. Интересно, а коробку мне по гарантии потом махнули бы?

Суть: Замерзают мозги и пока не загонишь машину в тепло, или температура не поднимется до приемлемого уровня — завестись не выйдет! Ни второй комплект ключей, ни прикуривание, ни с толкача — никак. Можно попробовать погреть мозги феном, но я не стал экспериментировать. Ну, если у кого возникнет такая же трабла — можете на своей машине попробовать.

Машина осталась ночевать на паркинге тц, не могу сказать, что мне легко далось решение бросить машину вдали от дома. Но все обошлось, не украли, не разбили, не разграбили. Сегодня за бортом -17, завелась с пол тычка, ошибки сами скинулись, прогрел и уехал с этой злополучной парковки.

Поговорил с мужиками, говорят, некоторые производители зашивают в мозги порог допустимых температур. Например -25 на улице, срабатывает защита и досвидули. Вроде как можно нижний порог, еще дальше опустить и будет нормально запускаться — но это не точно. Кмк все это домыслы, но в которых может быть доля правды.
Жаль, в мороз машина подвела. Но больше всего бесит, что раз в три года хочешь воспользоваться помощью на дороге — а получаешь дулю с маслом вместо помощи, делай со своим ведром че хошь.

Всем удачи на дорогах! Берегите своих коней, паркуйтесь на крытых паркингах =)

Update:
Подобная проблема возникает из за образования конденсата в недрах мозгов))или на соединениях. Короче, протопить надо машину как следует после первого пуска в подобную погоду, на короткие расстояния по возможности не пользовать.

Вобщем пять дней простояла, сегодня снова оставила. Езжу активно но по ходовой у них нет вопросов. Будут Искать проблему где то в двигателе. Я не разбираюсь и не понимаю, че они мне втирают

Наталья, главное , что бы на бабки не разводили )) а так если проблем нет катайся с ошибкой

Старт-стоп не может так легко умереть. Проблема косвенная, просто проявилась через ошибку системы старт-стоп. Помоему так как раз проявляла себя проблема с распредвалом.

Да. Но чек не горит. Посмотрим что скажут завтра официалы. Оставила машину им ещё на сутки. Полезли смотреть че там к чему. Ну дибилы ей богу, так все долго

Михаил, скажите что мне нужно проверить когда я приеду к ним. Требовать то я могу сколько угодно но ч не разбираюсь в предмете требования и хочу подготовиться к этим качелям заранее

Пускай посмотрят в памяти код ошибки. Если то, что я написал выше, то эту ошибку создает неисправный топливный насос высокого давления. Требуйте замены по гарантии.
Еще у некоторых ребят некоторых старт-стоп отключал неисправный распредвал. Но тьфу тьфу тьфу.

Мне интересно они могут как то меня обмануть насчёт неисправности? Ну то есть без замены ошибку убрать или нет??

Ну как собственно и было в этот раз. Сказали все готово. Села поехала вылезла через 5 минут. Как они тестировали, мне не понятно

Михаил, у меня когда ошибка по ТНВД выскакивает, чек сразу загорается, потом гаснет через пару «заводок». Снимал графики его работы, когда давление под нагрузкой падает до где-то 15000kPa, тачка валится в аварийный режим. Я то на это дело подзабил, а это не редкий случай получается.

Admin

Администратор

Очень странно к Вашей проблеме подошел сервис, не часто, но бывает люди сталкиваются с таким пренебрежением к клиенту.
Теперь по поводу ошибки, если ее выдал БК, то логично что ее легко можно считать Консалтом, который есть у каждого нормального дилера, и он уже бы показал что это, но зная конструкцию подвески, процентов 90 что это косяк датчиков ABS. На патфайндере новом коллеги сталкивались с похожей проблемой, только там она называлась ошибка 4WD привода, и косяк был именно в ABS. Мой совет, смените дилера у которого обслуживаетесь, попробуйте обратиться к новому дилеру и нашему партнеру Автотехцентру-Люблино, или же к любому другому, думаю Вашу проблему решат быстро и качественно.

Kokos

Новенький

androsm

Новенький

Очень странно к Вашей проблеме подошел сервис, не часто, но бывает люди сталкиваются с таким пренебрежением к клиенту.
Теперь по поводу ошибки, если ее выдал БК, то логично что ее легко можно считать Консалтом, который есть у каждого нормального дилера, и он уже бы показал что это, но зная конструкцию подвески, процентов 90 что это косяк датчиков ABS. На патфайндере новом коллеги сталкивались с похожей проблемой, только там она называлась ошибка 4WD привода, и косяк был именно в ABS. Мой совет, смените дилера у которого обслуживаетесь, попробуйте обратиться к новому дилеру и нашему партнеру Автотехцентру-Люблино, или же к любому другому, думаю Вашу проблему решат быстро и качественно.

porter

Эксперт

Что что,а статистику собирать,а не заниматься делом они очень любят. Когда придет время рейстайлинга, у ОД только ответы на вопросы начинают появляться.
Автор: держите плиз в курсе, отпишите как вылечат автомобильчик☺

Николай Г

Постоялец

Вован

Эксперт

Первое что вы должны были почувствовать, это работает ли ABS и ESP, если нет, то скорее всего наш админ прав, это датчик АБС. Но в принципе, Вы не должны себе голову этим забивать) Решения два:
1. Брать юриста и ехать к этому дилеру, составлять все бумаги, и оставлять машину на ремонт, естественно взамен они должны дать подменный автомобиль, если это на долго.
2. Действительно ехать к другому дилеру)))

Кстати, ошибка у Вас горит ЖЁЛТЫМ цветом (а значит она считается не критической), а это значит, что Вы вполне можете продолжать эксплуатацию) Скорее всего не будет работать АБС и ЕСП (но учтите, что без них ездить зимой, если стаж не большой, тяжеловато). Автомобиль нельзя использовать если горит предупреждение КРАСНЫМ цветом (это критическая неисправность, при которой нельзя эксплуатировать авто дальше, так как это может повлечь за собой полный выход из строя определённого узла или агрегата)!

P.S.: Я тоже считаю что это неисправен датчик АБС или соединение этого датчика, а так же бывает на датчик налипает металлическая стружка или грязь, и он плохо работает. Во что то более серьёзное тут сложно поверить, но и исключать нельзя.

Читайте также:

  

• Как коренной москвич он любил и гордился столицей ошибка

  

• C1107 ошибка ниссан x trail

  

• Предохранители маз 5337 схема

  

• С 1783 ошибка лексус

  

• Пежо 408 скачет температура

Infiniti Q50 – автомобиль, который сочетает в себе мощность, стиль и комфорт. У него продуманная подвеска и безупречная система управления шасси. Однако, как и у любого автомобиля, могут возникать проблемы в работе системы управления шасси.

Ошибка системы управления шасси Infiniti Q50 может стать причиной необъяснимых звуков и вибраций при движении. Кроме того, начинают «гаснуть» электрические датчики, подсказывающие водителю об уровне давления в шинах, появляются вопросы о работоспособности системы в целом.

Чтобы разобраться, что значит ошибка системы управления шасси в Infiniti Q50, необходимо понимать, как работает эта система и какие технические проблемы могут возникнуть.

Что такое система управления шасси?

Система управления шасси – это комплекс систем, который отвечает за управление подвеской, тормозами, электроусилителем руля, а также за распределение тяги между колесами автомобиля.

В Infiniti Q50 система управления шасси особенно сложная и утонченная, которая обеспечивает превосходную управляемость и маневренность, а также адаптируется к различным дорожным условиям.

Ошибка системы управления шасси в Infiniti Q50

Ошибка системы управления шасси в Infiniti Q50 может возникнуть по нескольким причинам, таким как выход из строя датчиков, повреждение электрической проводки, проблемы с реле, неправильные настройки системы, и т.д.

При возникновении ошибки системы управления шасси в Infiniti Q50 стоит обратиться к профессиональному автосервису для диагностики и решения проблемы.

Игнорирование ошибки системы управления шасси может негативно отразиться на управляемости автомобиля, повысить риск возникновения аварийной ситуации, а также ускорить износ деталей подвески и тормозной системы.

Помните, система управления шасси является очень важной частью любого автомобиля, поэтому следует проявлять максимальную осторожность, если вы заметили какие-либо неполадки в ее работе.

Что такое система управления шасси?

Основные компоненты системы

Система управления шасси – это комплекс электронных устройств, который контролирует работу различных агрегатов автомобиля, связанных с движением и управлением. Она включает в себя:

• Антиблокировочную систему торможения (ABS);
• Систему контроля устойчивости (ESC);
• Систему контроля тяги (TCS);
• Систему регулирования давления в шинах (TPMS);
• Систему адаптивного подвеса и др.

Цель системы

Цель системы управления шасси заключается в обеспечении безопасности, комфорта и управляемости автомобиля. Она позволяет уменьшать дистанцию торможения, предотвращать пробуксовку колес при разгоне, повышать устойчивость на поворотах и т.д. При этом все происходит автоматически и мгновенно благодаря сенсорам и контроллерам, которые отслеживают работу всех компонентов системы и исправляют неполадки в режиме реального времени.

Последствия ошибок системы управления шасси

Некорректная работа системы управления шасси может привести к аварии или поломке автомобиля. Например, если датчик ABS выйдет из строя, колеса могут заблокироваться при торможении и машина начнет скользить, не подчиняясь управлению водителя. Если TCS не сможет контролировать пробуксовку колес при разгоне, машину будет резко терять ускорение и терять устойчивость на дороге. Поэтому при появлении ошибок системы управления шасси нужно как можно скорее обратиться к специалистам для диагностики и ремонта.

Какие бывают ошибки системы управления шасси?

Ошибка датчика угла поворота руля

В случае возникновения этой ошибки, система шасси прекращает свою работу и неспособна предотвратить вращение колес во время резкого разворота. В такой ситуации обычно необходимо заменить датчик.

Ошибка контроллера ABS

Ошибка контроллера ABS может возникать по разным причинам. Например, если критический сигнал был отправлен в контроллер, что приводит к отключению системы ABS. Также, эта ошибка может возникнуть из-за выхода из строя электрических компонентов, таких как датчики скорости колес, приводящих к отказу всех систем, связанных с управлением транспортным средством.

Ошибка регулятора управления тормозами

Ошибка возникает при повреждении контроллера управления тормозами автомобиля, электронного блока управления, датчиков скорости колес и других компонентов. Ошибка может вызвать резкое торможение автомобиля или другие серьезные проблемы при управлении.

Ошибка электронного контроля устойчивости

Ошибка электронного контроля устойчивости может возникнуть, если датчики скорости колес или другие электронные компоненты не работают правильно. Система управления шасси не сможет эффективно предотвратить занос автомобиля, что может привести к аварии. Для исправления ошибки необходимо заменить проблемные компоненты.

• Ошибка системы управления шасси может возникнуть не только из-за вышеперечисленных причин, но также из-за сбоев в работе механических деталей и других систем автомобиля.
• Быстрое реагирование на появление ошибок системы шасси является критически важным, поскольку отказ системы управления шасси может привести к дорожно-транспортным происшествиям и опасным ситуациям на дороге.

Почему возникает ошибка в Infiniti Q50?

Несправности в системах автомобиля

Ошибка в системе управления шасси Infiniti Q50 может быть вызвана неисправностью в других системах автомобиля, таких как:

• Система электронного контроля стабилизации (ESC)
• Система подвески
• Система ABS-тормозов

Если одна из этих систем имеет проблему, то она может отрицательно повлиять на работу системы управления шасси, что может привести к появлению ошибки на панели приборов.

Неисправности в датчиках и актуаторах

Датчики и актуаторы играют важную роль в работе системы управления шасси в Infiniti Q50. Если какой-то датчик не работает должным образом, это может привести к ошибке в системе. Это также может произойти, если актуатор (например, привод) находится в неисправном состоянии или выходит из строя.

Неисправности в электрической системе

Если электрическая система автомобиля имеет проблему в виде поврежденного провода или сгоревшей предохранительной вставки, это может вызвать ошибку в работе системы управления шасси.

Какие последствия может иметь ошибка системы управления шасси?

1. Отказ системы стабилизации автомобиля

Ошибка в системе управления шасси иногда приводит к отказу системы стабилизации автомобиля. В результате подобной ситуации автомобиль может потерять управляемость, что может привести к аварии.

2. Проблемы с торможением

Ошибка в системе управления шасси также может привести к проблемам с торможением. Например, при резком нажатии на тормозную педаль может произойти блокировка колес, что может негативно повлиять на управляемость автомобиля.

3. Повреждение шин

Кроме того, отказ системы управления шасси может привести к повреждению шин. Например, в результате неконтролируемого дрейфа автомобиля шины могут сильно износиться, что повлечет за собой необходимость их замены в ближайшее время.

4. Ухудшение комфортности вождения

Наконец, ошибка в системе управления шасси также может привести к ухудшению комфортности вождения. Например, в случае отключения системы стабилизации автомобиль может начать дергаться или крениться во время поворотов, что не добавит удовольствия от вождения.

Как исправить ошибку системы управления шасси в Infiniti Q50?

Проверьте состояние колес и шин

Первым делом стоит проверить состояние колес и шин, так как проблемы с ними могут вызывать ошибку системы управления шасси. Убедитесь, что шины имеют достаточное давление, а также проверьте их на наличие повреждений или истирания. Кроме того, следует проверить равномерность износа шин и убедиться, что они имеют одинаковый диаметр.

Проверьте систему подвески

Если проблема с колесами и шинами была исключена, стоит обратить внимание на систему подвески. Проверьте состояние амортизаторов, пружин и рычагов подвески. Если они сломаны или испорчены, то это может быть причиной ошибки системы управления шасси. В этом случае необходим ремонт или замена системы подвески.

Проверьте систему стабилизации

Если ошибка все еще не устранена, следующий шаг — проверить систему стабилизации. Эта система контролирует устойчивость автомобиля и может вызывать ошибки при ее нарушении. Проверьте состояние датчиков угла поворота и гироскопа, а также состояние электронного блока управления. При необходимости произведите ремонт или замену этих компонентов.

Обратитесь к специалистам

Если причина ошибки системы управления шасси не установлена или вы не уверены в своей способности ее устранить, рекомендуется обратиться к сервисному центру Infiniti. Опытные специалисты проведут диагностику и устранят проблему с использованием оригинальных запчастей и инструментов.

Вопрос-ответ

Что такое система управления шасси в Infiniti Q50?

Система управления шасси в Infiniti Q50 это комплекс электронных устройств, который отвечает за управление колесами автомобиля и обеспечивает стабильность и безопасность движения. Она может включать в себя антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему контроля тяги (TCS), систему контроля стабильности (ESP) и другие элементы.

Как можно определить ошибку в системе управления шасси?

Ошибки в системе управления шасси могут проявляться различными способами, например, миганием ошибки на панели приборов, ухудшением управляемости автомобиля, выходом из строя электронных устройств, повышенным расходом топлива и другими симптомами. Для определения ошибки необходимо обратиться к специалисту и провести диагностику системы.

Какие могут быть причины ошибки в системе управления шасси?

Причины ошибки могут быть различными, например, неисправность датчиков колес, неполадки электронных устройств, повреждение проводки, неисправность гидравлических клапанов и многие другие. Каждый случай нуждается в индивидуальном подходе специалиста.

Можно ли продолжать ездить на автомобиле с ошибкой в системе управления шасси?

Если у вас возникла ошибка в системе управления шасси, то мы советуем сразу обратиться к специалисту для диагностики и устранения проблемы. Ведение автомобиля с неисправной системой управления шасси может привести к ухудшению контроля за автомобилем и возникновению аварийных ситуаций.

Какие предосторожности нужно принимать, чтобы избежать ошибок в системе управления шасси?

Для того чтобы избежать ошибок в системе управления шасси, необходимо регулярно проходить техническое обслуживание автомобиля и следить за состоянием деталей, входящих в систему управления шасси. Также не стоит подвергать автомобиль сильным нагрузкам и воздействиям, которые могут повредить детали системы управления шасси.