Ошибка натяжителя ремня безопасности бмв е39

Доброго времени суток.
Когда приехал смотреть авто меня насторожило, что горит AIRBAG, хозяин сказал что проблема с пассажирским ремнем сами подушки не выходили. Естественно прежде чем брать провели осмотр авто как по кузову так и по диагностики, выдал ошибку см. фото №2, остальное было в шоколаде. Прокатался я так почти полгода и руки дошли до этого наконец-таки.

Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39)

Полный размер

Диагностика показала, что проблема в натяжители ремня

Решили разобрать и посмотреть в чем проблема. Что бы скинуть пассажирское сиденье нужен всего один ключ — звездочка Т50

Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39)

Полный размер

Скинул так же ремень

Задняя часть была закрыта пластмассовым коробом

Скинули тросик хз для чего он.

Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39)

Полный размер

Один конец крепится на сиденье, второй уходит под пол, там стоит катушка.

Оказалось что наши мега мастера просто перерубили кабеля которые идут от фиксатора ремня (он же натяжитель получается)

Посадили на скрутку с сопротивлением, но т.к. была скрутка и она была не зафиксированная горела это ошибка. Начали теребить скрутку, ошибка то затиралась, то выходила вновь. Поэтому, пока не нашел новый натяжитель, решил кустарный метод довести до более качественного, пропаяли, заизолировали, привязали. Это временный метод, потом покатаю по разборам буду искать данный натяжитель, хотя мне сказали что продадут его мне только с сиденьем, отдельно он не продается.

Заодно прибрался под сидушкой.

Ошибка пока затерлась.

Всем добра.

Пробег: 156 500 км

Список форумов

По жизни с BMW

Ремонт и обслуживание BMW

№4

05 01 2010, 22:42

частый косяк. помимо разъема под сидением, ест разъем на самом натяжителе. он то и косячит

Ferrum :

Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom

GUNhed :

научись писать без ошибок! клоун б.л.я ::40::

№6

05 01 2010, 22:58

пальцем шеволишь разъем и контакт появляется. разъем месьу седухой и центральной панелью видно

Ferrum :

Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom

GUNhed :

научись писать без ошибок! клоун б.л.я ::40::

№8

05 01 2010, 23:06

ремонтных разъемов нет, есть провода

Ferrum :

Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom

GUNhed :

научись писать без ошибок! клоун б.л.я ::40::

№11

03 02 2010, 16:43

сarlsson :

загорелся беременный мужик после того, как несколько раз двигал переднее пассажирское сидение.
подключил карсофт: он показал неисправность проводки пиропатрона натяжителя пассажирского сидения. залез под сидение, проверил провода и разъемы- провода на вид в порядке, все разъемы одеты плотно.
вопрос: в каком месте эта проводка обычно страдает? вроде как это довольно типичная проблема?

Постоянно выскакивала эта ошибка после регулировки сидения. Открыл разъем под сидением (желтого цвета) несколько раз его погонял туда сюда, закрепил провода пластиковыми хомутами к сидению, так чтобы провода хватала для регулировки сидения. На сегодняшний день забыл про проблему.

№16

19 08 2010, 15:00

Уважаемые соклубники, столкнулся с той же бедой, горит мужик беременный, диагностика показала высокое сопротивление датчика натяжителя ремня безопасности (пиропатроноа) пассажира.

собственно вот сам пиропатрон как я понимаю, нашел и желтый разъем

от него к пиропатрону идет проводка (2 провода),

тот провод который пальцами держу, так вот получается 2 разъема: один в самом желтом разъеме

и второй у самого пиропатрона, размыкал, соединял, чистил их, толку ноль… Вопрос вот какой? Что если их напрямую закоротить как Аспирант сделал. Но если правильно понимаю, чтоб наверняка их надо замыкать до желтого разъема, в общей косе найти эти два провода, я правильно понимаю??? ПыСы когда компом ошибку скинули, мужик погас, но как только пассажир сел, сразу загорелась… Смущает что причина в пассажире, похоже что датчик положения пассажира прикалывается, но комп показал именно датчик пиропатрона… Вот тут еще недопонимаю… Может и вправду датчик положения пассажира глючит, или диагностика написала бы датчик положения а не датчик натяжения ремня???? Еще одно пысы, обогрев сиденья пассажира тоже не пашет, видать коленочкой кто-то на сидухе попрыгал на мойке… (классика жанра)… Если же все таки это датчик положения, то как его заглушить?? Сопротивление вешать?? Какое и куда??)))

№17

19 08 2010, 15:03

Да, еще вопрос, если вот я ща провода подергал, поразмыкал, посоединял, то обязательно компом ошибку подчищать, или она сама должна пропасть, если б соединение от этих процедур восстановилось???

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 28

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Страница 1 из 2

Регистрация:

30 янв 2011

Сообщения:

553

Симпатии:

115

Ребят, дело такое..

Горит ошибка подушки / ремня безопасности на приборной панели!

На диагностике сказали, что это ошибка натяжителя ремня безопасности с пассажирской стороны. Скажите, пожалуйста, куда надо паять диодную схему (обманку)? Кто может точно указать место, где эта схема должна находиться?
Регистрация:

2 апр 2007

Сообщения:

647

Симпатии:

127
Регистрация:

30 янв 2011

Сообщения:

553

Симпатии:

115

Скидывается, но появляется снова.. через пару дней )=
Регистрация:

1 май 2007

Сообщения:

1.677

Симпатии:

59

паяется там же где и датчик присутсвия пасажира
Сергей на Магазини делает
Регистрация:

3 сен 2007

Сообщения:

1.833

Симпатии:

217
Регистрация:

2 апр 2007

Сообщения:

647

Симпатии:

127

Чтобы обмануть самого себя
Регистрация:

14 июн 2009

Сообщения:

702

Симпатии:

28

таже беда, только с водительской стороны…
надо не обмангу поять, а поменять датчик натяжителя ремня!!!!
Регистрация:

30 янв 2011

Сообщения:

553

Симпатии:

115

Хорошо, где он находится?
Обманка ведь туда же ставится, где сам датчик стоит, верно?
Регистрация:

14 июн 2009

Сообщения:

702

Симпатии:

28

Я собираюсь все в сборе брать..
priexali
Well-Known Member

Регистрация:

14 май 2008

Сообщения:

3.258

Симпатии:

868

обманка, он же резистор, ставица для того, что бы обмануть блок. SRS. а именно- блок будет думать что человек сидит и пристегнут и выстрелит подушки при аварии, даже если никого там и нету. как то так

частенько достаточно снять разъем, почистить, пшыкнуть контактником и поставить обратно. сбросить ошибку и должно помочь. если нет- то вешешь резистор определенного сопротивления и подушки будут в активе.
Регистрация:

14 июн 2009

Сообщения:

702

Симпатии:

28

смышала,что могут вообще подушки несработать
priexali
Well-Known Member

Регистрация:

14 май 2008

Сообщения:

3.258

Симпатии:

868

если подобрано правильное значение сопротивления и подушки живые- то сработают.
Регистрация:

20 май 2007

Сообщения:

389

Симпатии:

2

а не проще заехать к Alex_Di, тем более вы из Таллинна.Он перепрограммирует мозги так, чтоб подушка в любом случае сработала и не надо никаких обманок и думать-сработает или нет?

цены там не шибко уж кусачие, но если делать мат сидения, и 2 натжителя, то может показаться, что дорого, однако безопасность в разы ценнее.
Регистрация:

14 июн 2009

Сообщения:

702

Симпатии:

28

ну я уже ездила-и собираюсь менять датчик натяжителя…..только пока времени нет!!
Регистрация:

20 май 2007

Сообщения:

389

Симпатии:

2

мне он как то делал так, что эти датчики обходил, и попросту отключал их. не менял их, и ездил без ошибок аирбага
Регистрация:

14 июн 2009

Сообщения:

702

Симпатии:

28

без датчиков- без подушек!!!
Регистрация:

3 сен 2007

Сообщения:

1.833

Симпатии:

217

+1 , у тебя подушка вообще не сработает при аварии
нахрена етот геморой с обманками если можно поставить новый датчик
он не дорого стоит
Регистрация:

30 янв 2011

Сообщения:

553

Симпатии:

115

Где его можно купить? Номер случаем не знаешь?
Регистрация:

14 июн 2009

Сообщения:

702

Симпатии:

28

я все в своре с защелкой дря ремня, на разборке буду брать!
Регистрация:

30 янв 2011

Сообщения:

553

Симпатии:

115

А ты уверена, что на разборе ты возьмёшь рабочую?
Ведь это практически на всех 39-х рано или поздно случается..

Страница 1 из 2

Поделиться этой страницей

Система НПБ(Функция НПБ, натяжителей ремней и ограничителей натяжения ремней неисправна.

Тема в разделе «BMW 6-й серии», создана пользователем Данил777, 16 сен 2014.

Система НПБ(Функция НПБ, натяжителей ремней и ограничителей натяжения ремней неисправна.

подскажите пожалуйста, датчик в сиденье менять? может можно как то не меняя исправить?

часто езжу один, ногами на седенья не становился.
Вложения:
Регистрация:

25 апр 2009

Сообщения:

12,681

Пол:

Мужской

Регион:

Австрия

Фишки не отключали никакие из сидений, подушки руля и т. п.?
вообще ничего не отключал, утром сел в машину и вышла ошибка.
Регистрация:

25 апр 2009

Сообщения:

12,681

Пол:

Мужской

Регион:

Австрия

Для начала надо посмотреть, по какому поводу ошибка, скинуть и посмотреть, не появится ли снова.
через комп скидывать или можно самому как то?
Регистрация:

25 апр 2009

Сообщения:

12,681

Пол:

Мужской

Регион:

Австрия
Спасибо
не сгущяйте тучи, счего вы взяли что это мат присутствия? может всего лишь быть проводкаразъемы. проверьте сопротивление диагностикой, заодно ошибку почитайте. что пишет. у меня было так: ездил долго с этой ошибкой. купил шнурок и мне подсказали как через прогу ДИС проверить все сделал. оказалось сопротивление большое на «боковая НПБ водителя» сказали проверить разъем между дверью и кузовом, я его разсоединил, посмотрел. а проводки от подушки, болтаются . то есть мамы болтаются на папах. подогнул и ошибка сразу удалилась через комп(до этого не удалялась). ездил долго опять выскочила, опять прочел опять тоже самое. открыл разъем, оказался провод переломан, спаял, ездил опять долго смотрю еще раз вылетела, провод уже целый , не пойму, а в итоге залез в проводку которая пошла дальше от этого разъема в стойку кузова. а там оказалось. что до меня какой то дурик, взял и просто скрутил провода от подушек. естественно они контакт плохой вот и начала вылетат ь ошибка. я их спаял и опять езжу дальше, надеюсь больше не будет этой ошибки) так что делайте для начала диагностику, причин полно. помимо мата присутствия.
Регистрация:

21 июн 2013

Сообщения:

3,509

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

мне просто стёрли на диагностике внезапно вылезшую ошибку. Больше не появлялась. причины возникновения остались загадкой. Глюк говорят.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
скорее всего это плюсовый провод чудит
Регистрация:

12 дек 2013

Сообщения:

6

Пол:

Мужской

Регион:

Свердловская обл.

было тоже самое, стирание ошибки не помогло, появлялась снова, заехал на диагностику — итог замена блока НПБ ( 20 т.р. ) , сказали на рестайле такой проблемы нет…
диагностика показала патрон на плюсовой клеме. отсоединил штекер с патрона на клеме и убрали ошибку.
ну т.е. в случае дтп клемму не отстрелит?)
в случае дтп уже не важно будет
может и подушки продать тогда? у них норм цена
Опасность пожара в случае ДТП. Это не важно?

Поделиться этой страницей

U017E Нарушена связь с модулем A преднатяжителя ремня безопасности

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушение связи с модулем преднатяжителя ремня безопасности A

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей OBD-II.

Этот код означает, что модуль A преднатяжителя ремня безопасности (SBPM-A) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.

Модули обмениваются данными друг с другом по сети, так же, как сеть, которая есть у вас дома или на работе. Производители автомобилей используют несколько сетевых систем. До 2004 г. наиболее распространенными (не исчерпывающими) системами межмодульной связи был интерфейс последовательной связи или SCI; Шина SAE J1850 или PCI; и Chrysler Collision Detection, или CCD. Наиболее распространенная система, используемая после 2004 года, известна как связь по шине Controller Area Network, или, проще говоря, шина CAN (также использовалась до 2004 года на небольшом сегменте транспортных средств). Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может получить или не получить информацию от транспортного средства, в зависимости от того, какая цепь затронута.

Модуль A преднатяжителя ремня безопасности (SBPM-A) обычно расположен за приборной панелью, обычно в центре автомобиля, хотя в некоторых автомобилях он может быть установлен на стойках B. Он получает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых напрямую подключены к нему, а большинство отправляются по системе связи по шине от модуля управления трансмиссией (PCM). Самыми важными из входов этих датчиков являются датчики столкновения или столкновения. Эти входные данные позволяют модулю определить, когда произошло столкновение или автомобиль просто быстро замедляется. Разница между ними в том, что SBPM-A может не предпринимать никаких действий или может активировать преднатяжители ремней безопасности. Он может отправлять данные в модуль управления удерживающей системой, чтобы проинформировать его о боковом ударе.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

Степень серьезности кода и симптомы

Серьезность в этом случае всегда серьезная из-за проблем безопасности, которые возникают в нефункциональной системе управления удерживающими устройствами. Безопасность — это забота ЛЮБОГО, когда вы обслуживаете эти системы, потому что они могут продолжать работать, даже если горят сигнальные лампы. ВСЕГДА относитесь к этим системам так, как будто они могут работать в любое время.

Симптомы кода U017E могут включать:

Индикатор подушки безопасности горит или мигает

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

Обрыв на шине CAN + или — цепь
Короткое замыкание на массу или на массу в любой цепи CAN-шины
Нет питания или заземления на модуль SBPM-A
Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошим местом для начала ВСЕЙ электрической диагностики является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Проблема, с которой вы столкнулись, может быть известна другим специалистам в этой области. Известное исправление может быть выпущено производителем и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.

Предполагается, что на этом этапе вам доступен считыватель кодов, так как до сих пор вы могли получать доступ к кодам. Посмотрите, были ли какие-либо другие диагностические коды неисправностей, связанные со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием. Если это так, вы должны сначала диагностировать их, так как, как известно, неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U017E до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и исправлен.

Если единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U017E, попробуйте получить доступ к SBPM-A. Если вы можете получить доступ к кодам из SBPM-A, то код U017E либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается получить доступ к SBPM-A, значит, код U017E, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — это неисправность цепи, которая приводит к отключению питания или заземления модуля преднатяжителя ремня безопасности a.

Проверьте все предохранители, питающие модуль SBPM-A на этом автомобиле. Проверить все основания для SBPM-A. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей со всех модулей, которые установили код в памяти, и посмотрите, сможете ли вы теперь связаться с модулем SBPM-A. Если связь с SBPM-A восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ РАЗЪЕМОВ МОДУЛЯ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИСТЕМА ВЫКЛЮЧЕНА В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРАМИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ! В противном случае ВОЗМОЖНО ПОВРЕЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ФИЗИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЗ-ЗА НЕПРЕДНАМЕРЕННОГО РАЗВЕРТЫВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. ТАКЖЕ, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ОТСОЕДИНЯЮТСЯ ВО ВРЕМЯ СЛЕДУЮЩИХ ИСПЫТАНИЙ В КАЧЕСТВЕ ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЙ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ!

Если код возвращается или связь по-прежнему не может быть установлена с модулем, найдите коммуникационные соединения CAN-шины на вашем автомобиле, наиболее важно разъем SBPM-A, который обычно расположен за приборной панелью, обычно в центре автомобиля, хотя и в на некоторых автомобилях он может быть установлен на центральных стойках. Перед отсоединением разъема на SBPM-A отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед тем, как снова подключить разъемы к SBPM-A, выполните эти несколько проверок напряжения. Вам потребуется доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что на SBPM-A есть питание и заземление. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные мощности и заземления входят в SBPM-A. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при этом SBPM-A все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем SBPM-A, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители показывают CAN C- примерно на 5 В и колеблющуюся клавишу при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U017E, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на сбой SBPM-A. . Большинство этих SBPM-A должны быть запрограммированы или откалиброваны для правильной установки автомобиля.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом U017E?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U017E, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Комментарии к теме Замена ремня безопасности BMW E46

Машина по удобству не уступает квартире

Powell

Двигатель 2.0 т непонятно из чего его слепили, скорее всего блок цилиндров из дюрали, а это означает кабзда ей через100-150 т км. КПП кот в мешке… Я за Джили Атлас! блоки из чугуна даже на 1.8т.. КПП проверены временем.. машина однозначно нажней будет да и дешевле 1.539 полный привод 1.8 турбо. А тут 1500 за 1.5 с передним приводом.. Мне приятель сказал на бимере е46 и без ремня безопасности много чем заняться можно )

Круцинский Фаиг

маркировка шлейфа nicomatic 127pw07d продают от метра

Касир

такое можна сделать на всех иномарках???

Варверопуло Кирил

Для меня автомобиль в первую очередь инженерия, потом уже алиэкспресс. Лукас поставлю, но только за отвагу.

Armin

Спасибо за перевод! Парни, уже третья серия посвящена полу. Когда развязка?)

Конан

А не проще фишку под сиденьем вынуть? Желательно в деталях по ремню безопасности объяснил бы )))

Shai

для удобства советую развернуть болт на пружине

Сидар

Очень интересные ролики,есть чему поучится. Класный гаражек. Извини за не скромный вопрос — доходы с диагностики и ремонта авто или еще где-то основной зароботок… можно в личку.. Я не конкурент, я из Кировоградской обл.

Рузиля ⚠Предупреждение за CapsLock

СПАСИБО!

Olathe

я 800- тий. у меня renault kangoo 2. Сними видео, как поменять передний бампер.У меня скотчем примотон,

Изи

Страховые с подушками, как правило тоталят. Можно их зашить, завернуть и поставить сопротивления. Разборки никто не отменял, где можно запчасти. Салон, если это не шараж-монтаж контора разберут и соберут аккуратно У моего приятеля на bmw и без ремня безопасности много чем руки занять…

Norah

Дайте мне такой авто по скорее. Я куплю.

Забегалова Сурина

Лёша — золотые руки! Мне он тоже установил круиз-контроль!!! Долгих лет ему жизни, здоровья и семейного счастья!

Израиль

О ремне безопасности все обговорили )) ремни куплены на разборке

Барно

Здравствуй Александр. Могу пожелать вам только счастливого пути и без проблем и приключение доехать до Италии! Кстати!! Увидишь Челентано, привет от меня?

Оставить комментарий

Источник

Страница 1 из 2

Регистрация:

30 янв 2011

Сообщения:

553

Симпатии:

115

Ребят, дело такое..

Горит ошибка подушки / ремня безопасности на приборной панели!

На диагностике сказали, что это ошибка натяжителя ремня безопасности с пассажирской стороны. Скажите, пожалуйста, куда надо паять диодную схему (обманку)? Кто может точно указать место, где эта схема должна находиться?
Регистрация:

2 апр 2007

Сообщения:

647

Симпатии:

127
Регистрация:

30 янв 2011

Сообщения:

553

Симпатии:

115

Скидывается, но появляется снова.. через пару дней )=
Регистрация:

1 май 2007

Сообщения:

1.677

Симпатии:

59

паяется там же где и датчик присутсвия пасажира
Сергей на Магазини делает
Регистрация:

3 сен 2007

Сообщения:

1.833

Симпатии:

217
Регистрация:

2 апр 2007

Сообщения:

647

Симпатии:

127

Чтобы обмануть самого себя
Регистрация:

14 июн 2009

Сообщения:

702

Симпатии:

28

таже беда, только с водительской стороны…
надо не обмангу поять, а поменять датчик натяжителя ремня!!!!
Регистрация:

30 янв 2011

Сообщения:

553

Симпатии:

115

Хорошо, где он находится?
Обманка ведь туда же ставится, где сам датчик стоит, верно?
Регистрация:

14 июн 2009

Сообщения:

702

Симпатии:

28

Я собираюсь все в сборе брать..
priexali
Well-Known Member

Регистрация:

14 май 2008

Сообщения:

3.258

Симпатии:

868

обманка, он же резистор, ставица для того, что бы обмануть блок. SRS. а именно- блок будет думать что человек сидит и пристегнут и выстрелит подушки при аварии, даже если никого там и нету. как то так

частенько достаточно снять разъем, почистить, пшыкнуть контактником и поставить обратно. сбросить ошибку и должно помочь. если нет- то вешешь резистор определенного сопротивления и подушки будут в активе.
Регистрация:

14 июн 2009

Сообщения:

702

Симпатии:

28

смышала,что могут вообще подушки несработать
priexali
Well-Known Member

Регистрация:

14 май 2008

Сообщения:

3.258

Симпатии:

868

если подобрано правильное значение сопротивления и подушки живые- то сработают.
Регистрация:

20 май 2007

Сообщения:

389

Симпатии:

2

а не проще заехать к Alex_Di, тем более вы из Таллинна.Он перепрограммирует мозги так, чтоб подушка в любом случае сработала и не надо никаких обманок и думать-сработает или нет?

цены там не шибко уж кусачие, но если делать мат сидения, и 2 натжителя, то может показаться, что дорого, однако безопасность в разы ценнее.
Регистрация:

14 июн 2009

Сообщения:

702

Симпатии:

28

ну я уже ездила-и собираюсь менять датчик натяжителя…..только пока времени нет!!
Регистрация:

20 май 2007

Сообщения:

389

Симпатии:

2

мне он как то делал так, что эти датчики обходил, и попросту отключал их. не менял их, и ездил без ошибок аирбага
Регистрация:

14 июн 2009

Сообщения:

702

Симпатии:

28

без датчиков- без подушек!!!
Регистрация:

3 сен 2007

Сообщения:

1.833

Симпатии:

217

+1 , у тебя подушка вообще не сработает при аварии
нахрена етот геморой с обманками если можно поставить новый датчик
он не дорого стоит
Регистрация:

30 янв 2011

Сообщения:

553

Симпатии:

115

Где его можно купить? Номер случаем не знаешь?
Регистрация:

14 июн 2009

Сообщения:

702

Симпатии:

28

я все в своре с защелкой дря ремня, на разборке буду брать!
Регистрация:

30 янв 2011

Сообщения:

553

Симпатии:

115

А ты уверена, что на разборе ты возьмёшь рабочую?
Ведь это практически на всех 39-х рано или поздно случается..

Страница 1 из 2

Поделиться этой страницей

Источник

Выскочила ошибка Driver что-то sistem fault и мужик беременный желтый, потом красный. Залез инпой в водительский модуль безопасности. Пишет SSFA INTERUPTION SBE1. Что это? Под сидением есть маленький блочок с надписью SBE. Его менять или что? У кого-нибудь было подобное?
скорее всего это мат присутствия пассажира, в поиск забей и получишь про этот мат очень много инфы, в том числе и как вылечить.
А лечится в идеале заменой на новый мат (он стоит всего то в районе 5 т.р.), либо программно отключается проверка, либо покупается обманка
Тож на него мысль была. Инпа пишет seat ocupaed независимо от того сижу я на нем или нет.
обрати внимание, мат стоит только в пассажирском сидение, в водительском нет никаких матов присутствия
не пишите глупости! у е65/66 во всех сиденьях стоят маты!!!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
т.е. вы хотите сказать что если мат присутствия у водителя будет не исправен то в случае дтп водительская подушка не сработает ?
вечером попробую выйти из авто на драйве)
На счет глупостей это скорей к вам!!!
В задних сидениях у многих не стоит, все завысило от комплектации машины!!
Подобное было с задним сидением, вылечил заменой SSH, брал бу
Ребят такая же проблема,только мужичек желтым горит.А как отключить програмно?
Обратись к Richpower, поищи его на форуме
понял тебя ,спасибо. Интересно а инпой можно?
Помоему можно, но я не знаю как
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
У меня кстати какой-то мат порван красны мужик забеременел

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
лажа лажа лажа)))

В водительском мат точно есть. инпа даже в онлайне показывает сидишь ты за рулем или нет. про автоматическое втыкание паркинга при выходе из машины на драйве я вообще молчу — это одна из крутейших фишек е65 ))) Про маты на заднем диване не скажу, не обладаю достоверной информацией.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Я вообще бы не рекомендовал без особой надобности этого делать, ибо паркинг втыкать, хоть и на небольшой, но скорости, имхо не очень полезно для коробки))) Я один раз попробовал, больше без необходимости точно не буду)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
если че я такое делал только «на ручнике», хотя приментельно к е65 правильнее говорить «на кнопочнике» ))))

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Да вы что? Даже в самой пустой комплектации задние подголовники активные — поднимаются, когда садится пассажир! Вопросы еще будут?
Вопросов не было и не будет, прежде чем так активно выступать откройте ЕТК и посмотрите внимательно, самые пустые даже не имеют электро подголовники номер подголовника ( 52 20 7 019 653),а о активных и речи быть не может,это не дешовая была опция.

Так для инфо,базовая система задних ремней не имеет пиро патрона,седло без мат и SSH програмируется без него. задумайтесь почему?

Мату перекидывал с своей на другой салон, не от скуки, а из за его отсутсвия, машина с которой был салон рестайлинг и еще индивидуал.
ребят, а чем отличается желтый мужик от красного?
у меня лично горит красный беременный мужик и пишет что то про натяжитель ремней безопасности, и когда ремень пристегиваешь то показатель на приборке не гаснет.. по диагностике одна ошибка, что мол ошибка блока ЭБУ, а конкретно блок sbsr с правой стороны в стойке между дверьми.
покупал как то б.у. такой же, на 8 подушек,как надо все, закодировали но тоже пишет комп ошибку на него. Сдал обратно, типо мертвый, приняли)))
Регистрация:

16 ноя 2012

Сообщения:

601

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

После стреляной подушки в руле (при дтп был НЕ пристегнут), когда забирал авто, хотел пристегнуться — ремень в замок не вставляется, какой то белый блокиратор (что ли) мешает. В общем, не могу пристегнуться ремнем.
Горит мужик красный беременный. Авто пишет, что система подушек и ремней безопасности неисправна (в руль еще не воткунл подушку).
Во первых, с чего вдруг мог заблокироваться замок ремня безопасности?
Во вторых, если сталкивались, это уйдет после установки подушек и снятия ошибок?

спасибо

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Такая же фигня горит,отключал мат,прозванивал везде проводку,везде все в порядке,подушки и патроны целы,убрался тока желтый мужик((не знаю куда еще лезть((надоело уже

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

16 ноя 2012

Сообщения:

601

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Все оказалось проще, чем могло: стрельнул пиропатрон преднатяжителя ремня, кот находится в замке (ответной части) ремня безопасности.
Итог — замена замка

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

16 ноя 2012

Сообщения:

601

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Парни, найдите отличия у детальки, понять не могу, в чем разница:
72 11 7 210 869
72 11 9 112 569
72 11 9 117 203
72 11 9 177 109

4 номера на 1 деталь!!!! (замок ремня с пиропатроном)
Какой брать то?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Поделиться этой страницей

Источник

Список форумов

По жизни с BMW

Ремонт и обслуживание BMW

№4

05 01 2010, 22:42

частый косяк. помимо разъема под сидением, ест разъем на самом натяжителе. он то и косячит

Ferrum :

Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom

GUNhed :

научись писать без ошибок! клоун б.л.я ::40::

№6

05 01 2010, 22:58

пальцем шеволишь разъем и контакт появляется. разъем месьу седухой и центральной панелью видно

Ferrum :

Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom

GUNhed :

научись писать без ошибок! клоун б.л.я ::40::

№8

05 01 2010, 23:06

ремонтных разъемов нет, есть провода

Ferrum :

Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom

GUNhed :

научись писать без ошибок! клоун б.л.я ::40::

№11

03 02 2010, 16:43

сarlsson :

№16

19 08 2010, 15:00

собственно вот сам пиропатрон как я понимаю, нашел и желтый разъем

от него к пиропатрону идет проводка (2 провода),

тот провод который пальцами держу, так вот получается 2 разъема: один в самом желтом разъеме

№17

19 08 2010, 15:03

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 28

Источник