Приора ошибка Р1570 ? — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Приора ошибка Р1570 ?
-
Закрытая тема.
-
offline
инвалид
- Регистрация:
- 10.05.2008
- Сообщений:
- 755
- Адрес:
- с Порецкое
приора, B174DR03, текущая ошибка ( Р1570 — Иммобилизатор — нет положительного ответа или обрыв цепи),стираешь -после повторной заводки появляется снова. С запуском всё хорошо . По диагностике, ИММО обучен.
Вроде как не должна бы заводиться с этой ошибкой.
Когда ставил чистый ЕЕПРОМ в другие ЭБУ, когда ИММО заглючит, не замечал чтоб подобная ошибка появлялась снова.
Проблем ошибка не создаёт, непонятно с чего она появляется?
-
offline
автодиагност
- Регистрация:
- 16.06.2006
- Сообщений:
- 1,505
- Адрес:
- г. Красноуфимск, Свердловская обл.
Код Р1570
Иммобилизатор, цепь неисправна
Код Р1570 заносится, если выполняются следующие условия:
— контроллер и АПС «обучены»;
— контроллер не получает ответ от блока управления АПС. -
offline
инвалид
- Регистрация:
- 10.05.2008
- Сообщений:
- 755
- Адрес:
- с Порецкое
тогда с этой ошибкой авто не должно заводится . а здесь это не на что не влияет.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,163
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
просадка напряжения влияет?
-
offline
компьютеры
- Регистрация:
- 20.10.2006
- Сообщений:
- 40
- Адрес:
- Белгород
А она с этой ошибкой и не заводится.
Имею это счастье регулярно. Выглядит ТАК: Если быстро сесть в машину и мнгновенно вонзить ключ и завести, то стартанет и заглохнет. Такое впечатление что ИММО не успел отработать, хотя «ключик» на доске погас.
Со второго запуска заводится, но маршрутник тут-же орет «Ошибка системы 1570 — «Неверный сигнал АПС». Стираем, чтоб не вякало, и ездим. Это АПС-6 подглючивает — у нее бывает.
Дай полсекунды выдержки — катушка ИММО в замке прилажена, пусть с ключем снюхаются и АПС выдаст сигнал контроллеру.
ЗЫ: Я первый раз не расслышал, показалось «АБС», ну, думаю, попал… Потом табличку кодов посмотрел — успокоился. -
offline
инвалид
- Регистрация:
- 10.05.2008
- Сообщений:
- 755
- Адрес:
- с Порецкое
многого я конечно не понимаю, но заведённую машину от не заведённой отличить могу
ключ не вынимался из замка пока с авто возился, но эта ошибка после каждого запуска выходит.
Проблема, с чем клиент приехал, была в ИКЗ. две катушки как то умудрились поставить переломив резинку чуть не пополам и через этот разлом свеча вставлялась , искра соскакивала на массу. ( пропуски не фиксировались) . Резинки на КЗ герметиком обмазал , изолентой мотнул поверху (подменить нечем), авто заработало без хлопков и дёргаться на ходу перестало.
Может пробой искры на массу эту ошибку вызывало? Но почему заводится с ней?
После ремонта катушек сканер не подсоединял, ошибка появляется или нет сейчас не знаю. К гаражу подъезд плохой , после того как на ходу авто проверили, пожалел клиента, чтоб не буксовал в этой каше. -
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Приоры, бывает, страдают этой ошибкой. При чём, чек не горит, как правило, запуск нормальный. Суть в том, что ИММО не каждый раз уверенно считывает ключ.
Версии три. Рамка в замке зажигания — раз. Приёмная часть ИММО — два. Чип в рабочем ключе — три. Если с красного ключа картина такая же, третий вариант отпадает.
Короче, если чек не зажигается, а запуск нормальный — забей. -
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,292
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
Тоже такое встречаю иногда . Приоры , Калины , — причем с В7.9.7
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,561
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
берем красный ключ и заводим им, если проблема ушла, значит брелок издыхает
-
offline
Великолепная
- Регистрация:
- 26.07.2006
- Сообщений:
- 6,898
- Адрес:
- Тольятти
Делаем сброс ЭБУ с инициализцией и получаем Р1570. Так вот заложено в Вошах на Приорах. Если достала (непонятно как) то ставим галку в маске ошибок на 0.
-
offline
пенсионер
- Регистрация:
- 11.08.2006
- Сообщений:
- 207
- Адрес:
- Тверь
Чаще всего эта ошибка выскакивает от неправильной установки сигнализации. Когда рвут цепи на АПС или берут с них питание.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,296
- Адрес:
- г.Валдай
Да на приорах эта ошибка просто живет, на полностью исправной машине.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Интересно, а какие цепи обычно рвут на АПС при установке сигнализации и для чего?
Дело в том, что ошибка может быть даже на ещё не проданной машине. Её только в сервис загоняют для установки допов (сигн., музыка, доп. иммо, дожимы с/п и т.п.),
а ошибка уже есть. -
offline
водитель
- Регистрация:
- 20.12.2008
- Сообщений:
- 147
- Адрес:
- Новгородская обл.
На одной тприоре избавился от данной ошибки, переобувив ключ.Добавлено через 3 минуты
на калине с блока комфорта контакт 3 идёт провод w-line, эбу к71 апс к14 эту связку бывает разрывают.
если на калине отстегнуть блок комфорта то авто не заведётся.
вот такая канитель!Последний раз редактировалось Bendix; 26.03.2011 в 19:14.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Ничё не понял. С какой целью коробку под задней лавкой отстёгивать?
И для чего рвать W-линию?
На Калины мной уже переставлен не один десяток сигналок. Но убейте, не понимаю!Добавлено через 37 секундНу да, это первое, что нужно сделать.
Последний раз редактировалось Voxy; 26.03.2011 в 22:37.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 20.12.2008
- Сообщений:
- 147
- Адрес:
- Новгородская обл.
С такой схемой на калине встречался, тогда заглючила сигналка и отключала блок комфорта
Добавлено через 2 минутыКстати такая же калина сейчас притащина ко мне в гараж.
И такая же фиговина разрыв по комфорту.Последний раз редактировалось Bendix; 27.03.2011 в 12:34.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
машинист
- Регистрация:
- 26.09.2015
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Архангельск
Нива шеви 2012 год после заменырадиатора печки стала переодически выскакивать данная ошибка со обоими ключами , может через раз, может через два, запуск запрещает, сигналит 4 раза после загорания ключика, ошибка 1570, где копать?
-
offline
Великолепная
- Регистрация:
- 26.07.2006
- Сообщений:
- 6,898
- Адрес:
- Тольятти
Ну явно не в 2011 году! Скорее ГР пошевелили при замене печки-то.
-
Денис ваген т5, смотрю начало темы. Дата 2011 года. Археологией не занимаюсь, хотел закрыть тему. Но оказывается, это вы застолбились. И думаете, много народа посмотрят?
Наберите отдельную тему. Подробно опишите неисправность. Помощи будет больше. Лично редко когда такие темы посещаю. Также и другие могут. -
offline
машинист
- Регистрация:
- 26.09.2015
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Архангельск
Так я чтоб не плодить темы, машин все равно уехала.
-
offline
Диагност ДВС
- Регистрация:
- 30.10.2012
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- Тольятти
Благодарю за подсказку, о ИКЗ. Очень помогли! Неделю назад боролся с 2170, двс 21126,с контроллером М75. Проблема была такова:двс запускался, работал на холостом ходу. При достижении 1500-1700 об/мин двс глох. Повторный запуск был безуспешным,ошибки по нестабильному питанию и потерей связи с иммо(цбкэ)и иногда по корреляции дросселя . С/у преда питания контроллера позволяло снова запустить двс. Но интересным было то, что при резком открытии дросселя, двс не глох, минуя «порочные» обороты и хорошо работал.
Ряд проверок цепей питания, подмены на новый м75 результата положительного не привели. А вот ваше сообщение, которое подтолкнуло к выявлению неиспрааной ИКЗ решило проблему. -
offline
Автомеханик-Диагност
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 2,477
- Адрес:
- Донбасс Снежное
Артём Ш,Да, М-7.5 страдает такой фигнёй, у моего клиента пропадала зарядка и машина глохла, виной всему была ИКЗ. Вosch ME-17.9.7 ставился в качестве подменного, таких косяков не наблюдалось, только подтраивание.
ПЫ-СЫ. в чужую тему влазить не стоит, нужно создавать свою. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 23.07.2006
- Сообщений:
- 1,937
- Адрес:
- Башкирия
Что именно было с ИКЗ? угольная дорожка? трещина резинового наконечника? свечи?
А ошибки по пропускам были?
А осцилом вв-часть смотрели?
Если снимали ВВ, скиньте осцилку.
Сергей, а вашем случае какая именно неисправность была с ИКЗ.Последний раз редактировалось Аль-кор; 25.09.2017 в 07:52.
-
Закрытая тема.
Всех приветствую. Есть вопрос который не даёт мне покоя и ответ на который мне никто не дал. Некоторое время назад ездил на свою малую Родину и вот пробыв там два дня поехал к месту ПМЖ. Но проехав около 5 километров мой автомобиль заглох, на панели приборов замигал чек иммобилайзера и помигав секунд 10 чек, отключился. В процессе издавались пару писков от иммобилайзера. Автомобиль на ключ зажигания не реагировал. Снятие клеммы с аккумулятора и режим ожидания пользы не принесли. Попытался посмотреть ошибки через ELM 337, но он не подключался. Как итог на тросе мой авто уехал назад. И вот настало время разбираться. Начал с предохранителей (в том числе тех, которые находятся в тоннеле пола) — все целы, осмотрел проводку, аналогичная ситуация. Запасного ключа нет, поэтому его работоспособности ключа была под вопросом. На следующий день снова начав всё осматривать, о чудо автомобиль завёлся, но радость прошла после небольшой поездки. Пока всё работало прочитал ошибку, показало Р1570 и сбросил её. И вот на следующий день ко мне пришёл знакомый, который сказал, что это частая проблема у автомобилей с такими ключами зажигания. С его слов после замены батарейки в ключе (около 3х месяцев назад), я сильно затянул болт на ключе и как итог возникают подобные ситуации. И вот исправив всё, ослабив незначительно болт, машина завелась.
В СВЯЗИ С ЭТИМ У МЕНЯ ВОПРОС. РЕАЛЬНА ЛИ ПОДОБНАЯ СИТУАЦИЯ, ЧТО ЗАТЯНУТЫЙ БОЛТ МОЖЕТ КАК-ТО ПОВЛИЯТЬ НА ИММОБИЛАЙЗЕР ИЛИ ЧУДО КОТОРОЕ ПРОИЗОШЛО, ПРОСТО ГЛЮК?
Пробег: 107 400 км
Перейти к контенту
Приора ошибка Р1570 ? — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Приора ошибка Р1570 ?
-
Закрытая тема.
-
offline
инвалид
- Регистрация:
- 10.05.2008
- Сообщений:
- 755
- Адрес:
- с Порецкое
приора, B174DR03, текущая ошибка ( Р1570 — Иммобилизатор — нет положительного ответа или обрыв цепи),стираешь -после повторной заводки появляется снова. С запуском всё хорошо . По диагностике, ИММО обучен.
Вроде как не должна бы заводиться с этой ошибкой.
Когда ставил чистый ЕЕПРОМ в другие ЭБУ, когда ИММО заглючит, не замечал чтоб подобная ошибка появлялась снова.
Проблем ошибка не создаёт, непонятно с чего она появляется?
-
offline
автодиагност
- Регистрация:
- 16.06.2006
- Сообщений:
- 1,505
- Адрес:
- г. Красноуфимск, Свердловская обл.
Код Р1570
Иммобилизатор, цепь неисправна
Код Р1570 заносится, если выполняются следующие условия:
— контроллер и АПС «обучены»;
— контроллер не получает ответ от блока управления АПС. -
offline
инвалид
- Регистрация:
- 10.05.2008
- Сообщений:
- 755
- Адрес:
- с Порецкое
тогда с этой ошибкой авто не должно заводится . а здесь это не на что не влияет.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,080
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
просадка напряжения влияет?
-
offline
компьютеры
- Регистрация:
- 20.10.2006
- Сообщений:
- 40
- Адрес:
- Белгород
А она с этой ошибкой и не заводится.
Имею это счастье регулярно. Выглядит ТАК: Если быстро сесть в машину и мнгновенно вонзить ключ и завести, то стартанет и заглохнет. Такое впечатление что ИММО не успел отработать, хотя «ключик» на доске погас.
Со второго запуска заводится, но маршрутник тут-же орет «Ошибка системы 1570 — «Неверный сигнал АПС». Стираем, чтоб не вякало, и ездим. Это АПС-6 подглючивает — у нее бывает.
Дай полсекунды выдержки — катушка ИММО в замке прилажена, пусть с ключем снюхаются и АПС выдаст сигнал контроллеру.
ЗЫ: Я первый раз не расслышал, показалось «АБС», ну, думаю, попал… Потом табличку кодов посмотрел — успокоился. -
offline
инвалид
- Регистрация:
- 10.05.2008
- Сообщений:
- 755
- Адрес:
- с Порецкое
многого я конечно не понимаю, но заведённую машину от не заведённой отличить могу
ключ не вынимался из замка пока с авто возился, но эта ошибка после каждого запуска выходит.
Проблема, с чем клиент приехал, была в ИКЗ. две катушки как то умудрились поставить переломив резинку чуть не пополам и через этот разлом свеча вставлялась , искра соскакивала на массу. ( пропуски не фиксировались) . Резинки на КЗ герметиком обмазал , изолентой мотнул поверху (подменить нечем), авто заработало без хлопков и дёргаться на ходу перестало.
Может пробой искры на массу эту ошибку вызывало? Но почему заводится с ней?
После ремонта катушек сканер не подсоединял, ошибка появляется или нет сейчас не знаю. К гаражу подъезд плохой , после того как на ходу авто проверили, пожалел клиента, чтоб не буксовал в этой каше. -
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Приоры, бывает, страдают этой ошибкой. При чём, чек не горит, как правило, запуск нормальный. Суть в том, что ИММО не каждый раз уверенно считывает ключ.
Версии три. Рамка в замке зажигания — раз. Приёмная часть ИММО — два. Чип в рабочем ключе — три. Если с красного ключа картина такая же, третий вариант отпадает.
Короче, если чек не зажигается, а запуск нормальный — забей. -
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,292
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
Тоже такое встречаю иногда . Приоры , Калины , — причем с В7.9.7
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,473
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
берем красный ключ и заводим им, если проблема ушла, значит брелок издыхает
-
Великолепная
- Регистрация:
- 26.07.2006
- Сообщений:
- 6,863
- Адрес:
- Тольятти
Делаем сброс ЭБУ с инициализцией и получаем Р1570. Так вот заложено в Вошах на Приорах. Если достала (непонятно как) то ставим галку в маске ошибок на 0.
-
offline
пенсионер
- Регистрация:
- 11.08.2006
- Сообщений:
- 207
- Адрес:
- Тверь
Чаще всего эта ошибка выскакивает от неправильной установки сигнализации. Когда рвут цепи на АПС или берут с них питание.
-
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,279
- Адрес:
- г.Валдай
Да на приорах эта ошибка просто живет, на полностью исправной машине.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Интересно, а какие цепи обычно рвут на АПС при установке сигнализации и для чего?
Дело в том, что ошибка может быть даже на ещё не проданной машине. Её только в сервис загоняют для установки допов (сигн., музыка, доп. иммо, дожимы с/п и т.п.),
а ошибка уже есть. -
offline
водитель
- Регистрация:
- 20.12.2008
- Сообщений:
- 147
- Адрес:
- Новгородская обл.
На одной тприоре избавился от данной ошибки, переобувив ключ.Добавлено через 3 минуты
на калине с блока комфорта контакт 3 идёт провод w-line, эбу к71 апс к14 эту связку бывает разрывают.
если на калине отстегнуть блок комфорта то авто не заведётся.
вот такая канитель!Последний раз редактировалось Bendix; 26.03.2011 в 19:14.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Ничё не понял. С какой целью коробку под задней лавкой отстёгивать?
И для чего рвать W-линию?
На Калины мной уже переставлен не один десяток сигналок. Но убейте, не понимаю!Добавлено через 37 секундНу да, это первое, что нужно сделать.
Последний раз редактировалось Voxy; 26.03.2011 в 22:37.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 20.12.2008
- Сообщений:
- 147
- Адрес:
- Новгородская обл.
С такой схемой на калине встречался, тогда заглючила сигналка и отключала блок комфорта
Добавлено через 2 минутыКстати такая же калина сейчас притащина ко мне в гараж.
И такая же фиговина разрыв по комфорту.Последний раз редактировалось Bendix; 27.03.2011 в 12:34.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
машинист
- Регистрация:
- 26.09.2015
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Архангельск
Нива шеви 2012 год после заменырадиатора печки стала переодически выскакивать данная ошибка со обоими ключами , может через раз, может через два, запуск запрещает, сигналит 4 раза после загорания ключика, ошибка 1570, где копать?
-
Великолепная
- Регистрация:
- 26.07.2006
- Сообщений:
- 6,863
- Адрес:
- Тольятти
Ну явно не в 2011 году! Скорее ГР пошевелили при замене печки-то.
-
Денис ваген т5, смотрю начало темы. Дата 2011 года. Археологией не занимаюсь, хотел закрыть тему. Но оказывается, это вы застолбились. И думаете, много народа посмотрят?
Наберите отдельную тему. Подробно опишите неисправность. Помощи будет больше. Лично редко когда такие темы посещаю. Также и другие могут. -
offline
машинист
- Регистрация:
- 26.09.2015
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Архангельск
Так я чтоб не плодить темы, машин все равно уехала.
-
offline
Диагност ДВС
- Регистрация:
- 30.10.2012
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- Тольятти
Благодарю за подсказку, о ИКЗ. Очень помогли! Неделю назад боролся с 2170, двс 21126,с контроллером М75. Проблема была такова:двс запускался, работал на холостом ходу. При достижении 1500-1700 об/мин двс глох. Повторный запуск был безуспешным,ошибки по нестабильному питанию и потерей связи с иммо(цбкэ)и иногда по корреляции дросселя . С/у преда питания контроллера позволяло снова запустить двс. Но интересным было то, что при резком открытии дросселя, двс не глох, минуя «порочные» обороты и хорошо работал.
Ряд проверок цепей питания, подмены на новый м75 результата положительного не привели. А вот ваше сообщение, которое подтолкнуло к выявлению неиспрааной ИКЗ решило проблему. -
offline
Автомеханик-Диагност
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 2,447
- Адрес:
- Донбасс Снежное
Артём Ш,Да, М-7.5 страдает такой фигнёй, у моего клиента пропадала зарядка и машина глохла, виной всему была ИКЗ. Вosch ME-17.9.7 ставился в качестве подменного, таких косяков не наблюдалось, только подтраивание.
ПЫ-СЫ. в чужую тему влазить не стоит, нужно создавать свою. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 23.07.2006
- Сообщений:
- 1,927
- Адрес:
- Башкирия
Что именно было с ИКЗ? угольная дорожка? трещина резинового наконечника? свечи?
А ошибки по пропускам были?
А осцилом вв-часть смотрели?
Если снимали ВВ, скиньте осцилку.
Сергей, а вашем случае какая именно неисправность была с ИКЗ.Последний раз редактировалось Аль-кор; 25.09.2017 в 07:52.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 12:53. Часовой пояс GMT +4.
Рекомендованные сообщения
-
- Жалоба
- Share
Две ошибки выдаются:
1602 — пропадание напрежения бортовой сети в контреллере
1570 — Неверный сигнал АПС
Что значат и что такое АПС?
по 1602, как я читал где-то, может быть из-за неправильного подключения иммобилайзера или сигналки.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Что значат и что такое АПС?
АПС-электронная противоугонная система(иммобилайзер)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
На сколько помню,код ошибки 1602-не обходимо проверить цепь питания от АКБ на контакт «18»контроллера…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
На сколько помню,код ошибки 1602-не обходимо проверить цепь питания от АКБ на контакт «18»контроллера…
Что такое контроллер?
Никаких проблем не будет из-за 1570 (из-за сигналки)? Думаю сменить ее на более дорогую, там и исправят в салоне сразу… а пока, думаю поездить.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Что такое контроллер?
Вот контроллер(так сказать «мозги»)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Никаких проблем не будет из-за 1570 (из-за сигналки)? Думаю сменить ее на более дорогую, там и исправят в салоне сразу… а пока, думаю поездить.
Если машина будет без проблем заводиться,то можешь пока поездить так…
Но лучше заехать в автосервис,проконсультироваться со спецом…
Я на своем авто с новья(по совету знающих людей),АПС вообще не активировал(так как,потом это полный геморой)…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Если машина будет без проблем заводиться,то можешь пока поездить так…
Но лучше заехать в автосервис,прокосультироваться со спецом…
Я на своем авто с новья(по совету знающих людей),АПС вообще не активировал(так как,потом это полный геморой)…
не согласен на счёт апс
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
не согласен на счёт апс
Хотелось бы узнать,в чем заключается не согласие?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
На сколько помню,код ошибки 1602-не обходимо проверить цепь питания от АКБ на контакт «18»контроллера…
а может просто аккумулятор отсоединяли?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Хотелось бы узнать,в чем заключается не согласие?
просто у самого и друзей работает никаких нареканий не было
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
а может просто аккумулятор отсоединяли?
Канечно, иначе как бы подключил БК… Я так думаю, что обе ошибки зависимы и возникли от одного и того же
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
выскакивает иногда 1602 ошибка…не понятно с чем связано,может с тем что регулятор напряжения надо менять на 3хуровневый… кстати вылетает она сама по себе и не зависит — отсоединяли ли аккум или нет…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
выскакивает иногда 1602 ошибка…не понятно с чем связано,может с тем что регулятор напряжения надо менять на 3хуровневый… кстати вылетает она сама по себе и не зависит — отсоединяли ли аккум или нет…
у меня такая же проблема выдает эту ошибку что делать не могу понять,,подскажите!!плиз,,,,,что такое регулятор напряжения и где он стоит??
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
у меня такая же проблема выдает эту ошибку что делать не могу понять,,подскажите!!плиз,,,,,что такое регулятор напряжения и где он стоит??
стоит прямо на генераторе
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
1602 — пропадание напрежения бортовой сети в контроллере
Проверь везде массу под панелью и цепи генератора на плохой контакт
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
масса вся протянута,а дело скорее всего было в плохом контакте минусовой клеммы на аккуме — почистил ее-ошибки перестали вылетать…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
мая 2004г с салона, стояли часы, воткнул бортов комп марку не помню как начал гнать какую то муйню, приехал к мастеру поторкал горит забей нах, гдето валяется на полке мозги не еет езжу вот 5 лет все ок
за это время один раз промыл инжектор год назад, ни разу ни делал диагностику, заправляюсь (стараюсь) на БП обычным 95 один раз поменял датчик холостого хода когда обороты плавали а так горя не знаю…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
мая 2004г с салона, стояли часы, воткнул бортов комп марку не помню как начал гнать какую то муйню, приехал к мастеру поторкал горит забей нах, гдето валяется на полке мозги не еет езжу вот 5 лет все ок
за это время один раз промыл инжектор год назад, ни разу ни делал диагностику, заправляюсь (стараюсь) на БП обычным 95 один раз поменял датчик холостого хода когда обороты плавали а так горя не знаю…
каждому своё а у некоторых часто вылетает разоришься на одной диагностики
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |||||||
| Автор | Сообщение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Axel F Новенький  Популярность: Зарегистрирован: 05.04.2009 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Alex195022 Живу здесь 
Популярность: Возраст: 72 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Игорь_К Участник  Популярность: Возраст: 50 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| * * * AS * * * Живу здесь
Популярность: Возраст: 34 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Alex195022 Живу здесь
Популярность: Возраст: 72 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Axel F Новенький Популярность: Зарегистрирован: 05.04.2009 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Гастела Живу здесь
Популярность: Возраст: 57 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Allin Живу здесь
Популярность: Возраст: 63 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Alex195022 Живу здесь
Популярность: Возраст: 72 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Ms qwertaeva Участник
Популярность: Возраст: 39 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
|
Показать сообщения: |
|
Вы не можете начинать темы |
Powered by phpBB © phpBB Group
Размещение сайта в интернете olven.su
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Перейти к контенту
Конечно же не радующая ситуация для автовладельцев это загоревщийся чек (check engine) на панели приборов автомобиля. В этом случае приходится обращаться в специализированное СТО, где вам проведут диагностику двигателя, либо если у вас установлен бортовой компьютер выявить поломку самостоятельно с помощью расшифровки кодов ошибок Ваз.
Интересное на сайте: Расшифровка вин-кода
Содержание
- Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером:
- Коды ошибок на панели приборов Приора 2170, Калина 1119:
- Расшифровка кодов ошибок электронного блока управления ВАЗ
- С системой бортовой диагностики(OBD):
- Без системы бортовой диагностики(OBD):
Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером:
- 0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
- 0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
- 0112 — Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
- 0113 — Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
- 0115 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0116 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- 0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- 0130 — Не верный сигнал датчика кислорода 1
- 0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
- 0132 — Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
- 0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1
- 0134 — Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
- 0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
- 0136 — Замыкание на землю датчика кислорода 2
- 0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
- 0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
- 0140 — Обрыв датчика кислорода 2
- 0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
- 0171 — Слишком бедная смесь
- 0172 — Слишком богатая смесь
- 0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
- 0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
- 0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
- 0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
- 0261 — Замыкание на массу цепи форсунки 1
- 0264 — Замыкание на массу цепи форсунки 2
- 0267 — Замыкание на массу цепи форсунки 3
- 0270 — Замыкание на массу цепи форсунки 4
- 0262 — Замыкание на +12В цепи форсунки 1
- 0265 — Замыкание на +12В цепи форсунки 2
- 0268 — Замыкание на +12В цепи форсунки 3
- 0271 — Замыкание на +12В цепи форсунки 4
- 0300 — Много пропусков зажигания
- 0301 — Пропуски зажигания в 1 цилиндре
- 0302 — Пропуски зажигания во 2 цилиндре
- 0303 — Пропуски зажигания в 3 цилиндре
- 0304 — Пропуски зажигания в 4 цилиндре
- 0325 — Обрыв цепи датчика детонации
- 0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации
- 0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
- 0335 — Неверный сигнал датчика положения коленвала
- 0336 — Ошибка сигнала датчика положения коленвала
- 0340 — Ошибка датчика фаз
- 0342 — Низкий уровень сигнала датчика фаз
- 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз
- 0422 — Низкая эффективность нейтрализатора
- 0443 — Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
- 0444 — Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
- 0445 — Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
- 0480 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
- 0500 — Неверный сигнал датчика скорости
- 0501 — Неверный сигнал датчика скорости
- 0503 — Прерывание сигнала датчика скорости
- 0505 — Ошибка регулятора холостого хода
- 0506 — Низкие обороты холостого хода
- 0507 — Высокие обороты холостого хода
- 0560 — Неверное напряжение бортовой сети
- 0562 — Низкое напряжение бортовой сети
- 0563 — Высокое напряжение бортовой сети
- 0601 — Ошибка ПЗУ
- 0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
- 0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
- 0607 — Неисправность канала детонации
- 1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- 1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
- 1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
- 1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
- 1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
- 1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
- 1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
- 1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
- 1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
- 1140 -Измеренная нагрузка отличается от расчета
- 1171 — Низкий уровень СО потенциометра
- 1172 — Высокий уровень СО потенциометра
- 1386 — Ошибка теста канала детонации
- 1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
- 1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
- 1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
- 1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
- 1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
- 1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
- 1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
- 1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
- 1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
- 1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
- 1570 — Неверный сигнал АПС
- 1600 — Нет связи с АПС
- 1602 — Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
- 1603 — Ошибка EEPROM
- 1606 — Датчик неровной дороги неверный сигнал
- 1616 — Датчик неровной дороги низкий сигнал
- 1612 — Ошибка сброса ЭБУ
- 1617 — Датчик неровной дороги высокий сигнал
- 1620 — Ошибка ППЗУ
- 1621 — Ошибка ОЗУ
- 1622 — Ошибка ЭПЗУ
- 1640 — Ошибка Теста ЕЕPROM
- 1689 -Неверные коды ошибок
- 0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
- 0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
- 0441 — Расход воздуха через клапан неверный
- 0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
- 0615 — Цепь реле стартера обрыв
- 0616 — Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
- 0617 — Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
- 1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
- 230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
- 263 — Неисправность драйвера форсунки 1
- 266 — Неисправность драйвера форсунки 2
- 269 — Неисправность драйвера форсунки 3
- 272 — Неисправность драйвера форсунки 4
- 650 — Неисправность цепи лампы CheckEngine
Коды ошибок на панели приборов Приора 2170, Калина 1119:
- — выключить зажигание
- — нажать и удерживать кнопку «Reset» плюс включить зажигание, запустится контроль ЖКИ
- — нажать любую кнопку ЖКИ выйдет версия программы
- — нажать повторно любую из кнопок управления, на позициях первой и второй строки ЖКИ должны отобразиться коды ошибок
- — нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3 сек. для обнуления кодов ошибок
- — нажать любую из кнопок управления для контроля ЖКИ
Коды ошибок :
- 2 — повышенное напряжение бортовой сети
- 3 — ошибка датчика уровня топлива
- 4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
- 5 — ошибка датчика наружной температуры
- 6 — перегрев двигателя
- 7 — аварийное давление масла
- 8 — дефект тормозной системы
- 9 — аккумуляторная батарея разряжена
- Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
Также на сайте вы найдете статью про описания кнопок на приборной панели ВАЗ 2114
Расшифровка кодов ошибок электронного блока управления ВАЗ
- Р0030-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
- Р0031-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
- Р0032-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0036-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
- Р0037-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
- Р0038-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0102-Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
- Р0103-Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
- Р0112-Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
- Р0113-Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
- Р0116-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0117-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
- Р0118-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
- Р0122-Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
- Р0123-Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
- Р0130-Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
- Р0131-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
- Р0132-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
- Р0133-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
- Р0134-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
- Р0136-Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
- Р0137-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
- Р0138-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
- Р0140-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
- Р0141-Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
- Р0171-Система топливоподачи слишком бедная
- Р0172-Система топливоподачи слишком богатая
- Р0201-Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
- Р0202-Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
- Р0203-Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
- Р0204-Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
- Р0217-Температура двигателя выше допустимой
- Р0230-Неисправность цепи реле бензонасоса
- Р0261-Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
- Р0263-Неисправность драйвера форсунки 1
- Р0264-Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
- Р0266-Неисправность драйвера форсунки 2
- Р0267-Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
- Р0269-Неисправность драйвера форсунки 3
- Р0270-Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
- Р0262-Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0265-Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0268-Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0271-Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0272-Неисправность драйвера форсунки 4
- Р0300-Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
- Р0301-Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0326-Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
- Р0327-Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
- Р0328-Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
- Р0335-Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
- Р0336-Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
- P0337-Датчик положения коленвала, замыкание на массу
- P0338-Датчик положения коленвала, обрыв цепи
- P0340-Неисправность датчика положения распределительного вала
- Р0342-Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
- Р0343-Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
- Р0346-Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0351-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
- Р0352-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
- Р0353-Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
- Р0354-Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
- Р0363-Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
- Р0422-Эффективность нейтрализатора ниже порога
- Р0441-Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
- Р0444-Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
- Р0445-Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
- Р0480-Реле вентилятора, обрыв цепи управления
- Р0481-Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
- Р0500-Датчик скорости автомобиля неисправен
- Р0506-Система холостого хода, низкие обороты двигателя
- Р0507-Система холостого хода, высокие обороты двигателя
- Р0511-Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
- Р0560-Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
- Р0562-Напряжение бортовой сети, низкий уровень
- Р0563-Напряжение бортовой сети, высокий уровень
- Р0601-Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
- Р0615-Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
- Р0616-Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
- Р0617-Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0627-Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
- Р0628-Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
- Р0629-Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0645-Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
- Р0646-Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
- Р0647-Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0650-Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
- Р0654-Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
- Р0685-Главное реле, обрыв цепи управления
- Р0686-Главное реле, замыкание цепи управления на массу
- Р0687-Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0691-Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
- Р0692-Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- P1102-Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- P1115-Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
- P1123-Богатая смесь в режиме холостого хода
- P1124-Бедная смесь в режиме холостого хода
- P1127-Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
- P1128-Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
- P1135-Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
- P1136-Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
- P1137-Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
- P1140-Измеренная нагрузка отличается от расчета
- P1141-Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
- P1171-Низкий уровень СО потенциометра
- P1172-Высокий уровень СО потенциометра
- Р1301-Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Видео самых распространенных ошибок ВАЗ Калина:
- Р1302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- Р1303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- Р1304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- P1386-Ошибка теста канала детонации
- P1410-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
- P1425-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
- P1426-Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
- P1500-Обрыв цепи управления реле бензонасоса
- P1501-Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
- P1502-Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
- P1509-Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
- P1513-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
- P1514-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
- P1541-Цепь управления реле бензонасоса обрыв
- Р1570-Иммобилизатор, цепь неисправна
- Р1602-Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
- Р1606-Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р1616-Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
- Р1617-Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
- Р2301-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2303-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2305-Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2307-Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
С системой бортовой диагностики(OBD):
- P0105-Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
- P0112-Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
- P0113-Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
- P0116-Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0117-Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0118-Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0121-Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
- P0122-Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- P0123-Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- P0130-Повреждение электрической цепи датчика кислорода
- P0131-Низкий уровень сигнала датчика кислорода
- P0132-Высокий уровень сигнала датчика кислорода
- P0133-Замедленная реакция датчика кислорода
- P0134-Низкая эффективность работы датчика кислорода
- P0135-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
- P0136-Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
- P0137-Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
- P0138-Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
- P0141-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
- P0201-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
- P0202-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
- P0203-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
- P0204-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
- P0230-Повреждение электрической цепи топливной системы
- P0300-Случайные пропуски зажигания
- P0301-Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
- P0302-Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
- P0303-Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
- P0304-Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
- P0326-Повреждение электрической цепи датчика детонации
- P0335-Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
- P0336-Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
- P0342-Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
- P0343-Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
- P0422-Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
- P0444-Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
- P0445-Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
- P0501-Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
- P0506-Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
- P0507-Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
- P0562-Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
- P0563-Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
- P0606-Внутренние повреждения блока ЕСМ
- P1123-Обогащенная топливная смесь
- P1124-Обедненная топливная смесь
- P1127-Длительное переобогащение топливной смеси
- P1128-Длительное переобеднение топливной смеси
- P1510-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
- P1513-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
- P1552-Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
- P1553-Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
- P1529-Повреждение блока управления коробкой передач
- P1586-Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
- P1605-Повреждение электрической цепи датчика ускорения
- P1606-Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
- P1611-Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
- P1613-Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
- P1610-Повреждение иммобилайзера SMATRA
- P1800-Повреждение антенны иммобилайзера
- P1801-Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
- P1803-Погрешность сигнала ЕСМ
Без системы бортовой диагностики(OBD):
- P0105-Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
- P0112-Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
- P0113-Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
- P0116-Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0117-Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0118-Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0121-Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
- P0122-Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- P0123-Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- P0130-Повреждение электрической цепи датчика кислорода
- P0131-Низкий уровень сигнала датчика кислорода
- P0132-Высокий уровень сигнала датчика кислорода
- P0133-Замедленная реакция датчика кислорода
- P0134-Низкая эффективность работы датчика кислорода
- P0135-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
- P0230-Повреждение электрической цепи топливной системы
- P0201-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
- P0202-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
- P0203-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
- P0204-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
- P0326-Повреждение электрической цепи датчика детонации
- P0335-Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
- P0336-Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
- P0342-Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
- P0343-Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
- P0501-Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
- P0506-Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
- P0507-Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
- P0562-Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
- P0563-Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
- P0606-Внутренние повреждения блока ЕСМ
- P1123-Обогащенная топливная смесь
- P1124-Обедненная топливная смесь
- P1127-Длительное переобогащение топливной смеси
- P1128-Длительное переобеднение топливной смеси
- P1510-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
- P1513-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
- P1552-Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
- P1553-Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
- P1586-Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
- P1610-Повреждение иммобилайзера SMATRA
- P1800-Повреждение антенны иммобилайзера
- P1801-Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
- P1803-Погрешность сигнала ЕСМ
- P1805-Повреждение EEPROM
- P1765-Повреждение цепи уменьшения крутящего момента
( 2 оценки, среднее 5 из 5 )
ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВАШЕ АВТО САМИ!
Код Р1570 заносится, если выполняются следующие условия:
контроллер и АПС обучены;
контроллер не получает ответ от блока управления АПС.
Очистите коды с помощью меню «Ошибки».
Если код заносится повторно — замените блок управления АПС.
Базы данных КОДОВ ОШИБОК являются неполными. Выложены материалы, которые удалось найти в открытом доступе на разных интернет ресурсах. Если у Вас есть материалы, которыми можно дополнить данный раздел, присылайте на адрес: autoscaner@tut.by.
Приора ошибка Р1570 ? — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
-
Закрытая тема.
-
offline
инвалид
- Регистрация:
- 10.05.2008
- Сообщений:
- 755
- Адрес:
- с Порецкое
приора, B174DR03, текущая ошибка ( Р1570 — Иммобилизатор — нет положительного ответа или обрыв цепи),стираешь -после повторной заводки появляется снова. С запуском всё хорошо . По диагностике, ИММО обучен.
Вроде как не должна бы заводиться с этой ошибкой.
Когда ставил чистый ЕЕПРОМ в другие ЭБУ, когда ИММО заглючит, не замечал чтоб подобная ошибка появлялась снова.
Проблем ошибка не создаёт, непонятно с чего она появляется?
-
offline
автодиагност
- Регистрация:
- 16.06.2006
- Сообщений:
- 1,505
- Адрес:
- г. Красноуфимск, Свердловская обл.
Код Р1570
Иммобилизатор, цепь неисправна
Код Р1570 заносится, если выполняются следующие условия:
— контроллер и АПС «обучены»;
— контроллер не получает ответ от блока управления АПС. -
offline
инвалид
- Регистрация:
- 10.05.2008
- Сообщений:
- 755
- Адрес:
- с Порецкое
тогда с этой ошибкой авто не должно заводится . а здесь это не на что не влияет.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,092
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
просадка напряжения влияет?
-
offline
компьютеры
- Регистрация:
- 20.10.2006
- Сообщений:
- 40
- Адрес:
- Белгород
А она с этой ошибкой и не заводится.
Имею это счастье регулярно. Выглядит ТАК: Если быстро сесть в машину и мнгновенно вонзить ключ и завести, то стартанет и заглохнет. Такое впечатление что ИММО не успел отработать, хотя «ключик» на доске погас.
Со второго запуска заводится, но маршрутник тут-же орет «Ошибка системы 1570 — «Неверный сигнал АПС». Стираем, чтоб не вякало, и ездим. Это АПС-6 подглючивает — у нее бывает.
Дай полсекунды выдержки — катушка ИММО в замке прилажена, пусть с ключем снюхаются и АПС выдаст сигнал контроллеру.
ЗЫ: Я первый раз не расслышал, показалось «АБС», ну, думаю, попал… Потом табличку кодов посмотрел — успокоился. -
offline
инвалид
- Регистрация:
- 10.05.2008
- Сообщений:
- 755
- Адрес:
- с Порецкое
многого я конечно не понимаю, но заведённую машину от не заведённой отличить могу
ключ не вынимался из замка пока с авто возился, но эта ошибка после каждого запуска выходит.
Проблема, с чем клиент приехал, была в ИКЗ. две катушки как то умудрились поставить переломив резинку чуть не пополам и через этот разлом свеча вставлялась , искра соскакивала на массу. ( пропуски не фиксировались) . Резинки на КЗ герметиком обмазал , изолентой мотнул поверху (подменить нечем), авто заработало без хлопков и дёргаться на ходу перестало.
Может пробой искры на массу эту ошибку вызывало? Но почему заводится с ней?
После ремонта катушек сканер не подсоединял, ошибка появляется или нет сейчас не знаю. К гаражу подъезд плохой , после того как на ходу авто проверили, пожалел клиента, чтоб не буксовал в этой каше. -
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Приоры, бывает, страдают этой ошибкой. При чём, чек не горит, как правило, запуск нормальный. Суть в том, что ИММО не каждый раз уверенно считывает ключ.
Версии три. Рамка в замке зажигания — раз. Приёмная часть ИММО — два. Чип в рабочем ключе — три. Если с красного ключа картина такая же, третий вариант отпадает.
Короче, если чек не зажигается, а запуск нормальный — забей. -
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,292
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
Тоже такое встречаю иногда . Приоры , Калины , — причем с В7.9.7
-
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,486
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
берем красный ключ и заводим им, если проблема ушла, значит брелок издыхает
-
offline
Великолепная
- Регистрация:
- 26.07.2006
- Сообщений:
- 6,867
- Адрес:
- Тольятти
Делаем сброс ЭБУ с инициализцией и получаем Р1570. Так вот заложено в Вошах на Приорах. Если достала (непонятно как) то ставим галку в маске ошибок на 0.
-
offline
пенсионер
- Регистрация:
- 11.08.2006
- Сообщений:
- 207
- Адрес:
- Тверь
Чаще всего эта ошибка выскакивает от неправильной установки сигнализации. Когда рвут цепи на АПС или берут с них питание.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,279
- Адрес:
- г.Валдай
Да на приорах эта ошибка просто живет, на полностью исправной машине.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Интересно, а какие цепи обычно рвут на АПС при установке сигнализации и для чего?
Дело в том, что ошибка может быть даже на ещё не проданной машине. Её только в сервис загоняют для установки допов (сигн., музыка, доп. иммо, дожимы с/п и т.п.),
а ошибка уже есть. -
offline
водитель
- Регистрация:
- 20.12.2008
- Сообщений:
- 147
- Адрес:
- Новгородская обл.
На одной тприоре избавился от данной ошибки, переобувив ключ.Добавлено через 3 минуты
на калине с блока комфорта контакт 3 идёт провод w-line, эбу к71 апс к14 эту связку бывает разрывают.
если на калине отстегнуть блок комфорта то авто не заведётся.
вот такая канитель!Последний раз редактировалось Bendix; 26.03.2011 в 19:14.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Ничё не понял. С какой целью коробку под задней лавкой отстёгивать?
И для чего рвать W-линию?
На Калины мной уже переставлен не один десяток сигналок. Но убейте, не понимаю!Добавлено через 37 секундНу да, это первое, что нужно сделать.
Последний раз редактировалось Voxy; 26.03.2011 в 22:37.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
водитель
- Регистрация:
- 20.12.2008
- Сообщений:
- 147
- Адрес:
- Новгородская обл.
С такой схемой на калине встречался, тогда заглючила сигналка и отключала блок комфорта
Добавлено через 2 минутыКстати такая же калина сейчас притащина ко мне в гараж.
И такая же фиговина разрыв по комфорту.Последний раз редактировалось Bendix; 27.03.2011 в 12:34.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
машинист
- Регистрация:
- 26.09.2015
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Архангельск
Нива шеви 2012 год после заменырадиатора печки стала переодически выскакивать данная ошибка со обоими ключами , может через раз, может через два, запуск запрещает, сигналит 4 раза после загорания ключика, ошибка 1570, где копать?
-
offline
Великолепная
- Регистрация:
- 26.07.2006
- Сообщений:
- 6,867
- Адрес:
- Тольятти
Ну явно не в 2011 году! Скорее ГР пошевелили при замене печки-то.
-
Денис ваген т5, смотрю начало темы. Дата 2011 года. Археологией не занимаюсь, хотел закрыть тему. Но оказывается, это вы застолбились. И думаете, много народа посмотрят?
Наберите отдельную тему. Подробно опишите неисправность. Помощи будет больше. Лично редко когда такие темы посещаю. Также и другие могут. -
offline
машинист
- Регистрация:
- 26.09.2015
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Архангельск
Так я чтоб не плодить темы, машин все равно уехала.
-
offline
Диагност ДВС
- Регистрация:
- 30.10.2012
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- Тольятти
Благодарю за подсказку, о ИКЗ. Очень помогли! Неделю назад боролся с 2170, двс 21126,с контроллером М75. Проблема была такова:двс запускался, работал на холостом ходу. При достижении 1500-1700 об/мин двс глох. Повторный запуск был безуспешным,ошибки по нестабильному питанию и потерей связи с иммо(цбкэ)и иногда по корреляции дросселя . С/у преда питания контроллера позволяло снова запустить двс. Но интересным было то, что при резком открытии дросселя, двс не глох, минуя «порочные» обороты и хорошо работал.
Ряд проверок цепей питания, подмены на новый м75 результата положительного не привели. А вот ваше сообщение, которое подтолкнуло к выявлению неиспрааной ИКЗ решило проблему. -
offline
Автомеханик-Диагност
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 2,450
- Адрес:
- Донбасс Снежное
Артём Ш,Да, М-7.5 страдает такой фигнёй, у моего клиента пропадала зарядка и машина глохла, виной всему была ИКЗ. Вosch ME-17.9.7 ставился в качестве подменного, таких косяков не наблюдалось, только подтраивание.
ПЫ-СЫ. в чужую тему влазить не стоит, нужно создавать свою. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 23.07.2006
- Сообщений:
- 1,927
- Адрес:
- Башкирия
Что именно было с ИКЗ? угольная дорожка? трещина резинового наконечника? свечи?
А ошибки по пропускам были?
А осцилом вв-часть смотрели?
Если снимали ВВ, скиньте осцилку.
Сергей, а вашем случае какая именно неисправность была с ИКЗ.Последний раз редактировалось Аль-кор; 25.09.2017 в 07:52.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 17:38. Часовой пояс GMT +4.
Поломался у меня замок зажигания, не захотел ключ проворачиваться дальше чтобы крутить стартер. Было решено менять. Я изначально знал нюансы по поводу имобилайзера поэтому новый замок купил правильный, с иммобилайзером и новыми личинками(всего их 3).
вот такой замок
Замок зажигания я уже менял на своих прошлых машинах (девятка и другая приора) и все они ломались на примерно таком же пробеге (плюс-минус 140 тысяч), поэтому ожидал трудности только со снятием болтов, которыми крепятся замок.
Полный размер
вот эти болтики
Но их получилось открутить с помощью вот этих незамысловатых инструментов:
Полный размер
мои помощники
Причем, быстро и без проблем. Поставил новый замок, новый обучающий ключ вставил старый датчик (красная пимпочка), а на круглом ключе заменил жало из комплекта. Завожу машину — и только с 3 или 4 раза, дальше значек иммо моргает. И так ситуация повторяется, только уже заводиться один раз из 10, потом из 20. Вставляю ОБД2 (диагностику), подключаю к ней телефон, в разделе ошибки мне пишет: ошибка
«Р1570 — иммобилайзер нет положительного ответа или обрыв цепи».
Начинаю гуглить и паралельно звонить электрикам… Проблемы различные: предохранители, сам иммобилайзер где-то плохой контакт, нужно перепрошить иммо, отключить иммо. Причем цена за последние 2 вопроса достигала где-то под 100$. Предохранители проверял сам. Но Слава Богу, вопрос решился. Кто-то мне подсказал(или в инете подсмотрел, уже и не помню), что, возможно, иммо не считывает замок зажигания( точней то, что там находиться для считывания иммобилайзером).
Поменял на следующий день сам замок — и все без проблем. Оказалось, что он бракованный. Но за это время я потерял кучу нервов и времени. Поэтому, все кто из Василькова, перед тем, как покупать запчасти у Максима (кто с Василькова, поймет) нужно хорошо подумать…
Цена вопроса: 450 грн
Пробег: 138 000 км
Отправлен 09 Февраль 2010 — 19:59
Зачем вытаскивать, если он хочет привязать несколько ключей?
А. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.
В. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.
С. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
D. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором.
Е. Выключить зажигание.
F. Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты С…Е, используя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет — продолжить выполнение с пункта G.
G. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
Н. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.
I. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.
J. Не позднее 6 секунд после, звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.
По окончании процедуры обучения может потребоваться ресинхронизация кодов иммобилизатора и контроллера. Это означает, что после окончания процедуры обучения контроллер не позволит запустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения ресинхронизации необходимо включить зажигание любым обученным ключом (лучше рабочим). Подождать 6 секунд. Если лампочка иммобилизатора стала показывать состояние ошибки (мигает 1 раз в секунду), то выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После этого снова включить зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен запускаться.
Если через 3 секунды после включения зажигания лампочка загорается постоянным светом, это значит, что контроллер не активизировал противоугонную функцию и процедуру обучения следует повторить заново.
Передомной лежит инструкция по АПС-6.1 для КАЛИНЫ (пока ищу откуда я ее скачал)вней пункт F отсутствует.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1570. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера.
Ошибка Р0327: код, на что указывает, как исправить
Далее переходим к правому переключателю руля, на котором расположена кнопка переключения настроек бортового компьютера. Как уже говорилось, ошибка появляется не сразу она заносится в память ЭБУ только после второй поездки подряд с указанными значениями.
Ошибка P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
- Загорание индикатора Check Engine
- Загорание сигнальной лампы зарядки аккумуляторной батареи
- Глохнущий двигателя на холостом ходу
- Наличие проблем с переключением передач (в автомобилях с автоматической коробкой передач)
- Снижение эффективности использования топлива
Определит число оборотов двигателя в минуту на холостом ходу при проверке клапана управления холостого хода и переключателя давления масла в системе рулевого управления с усилителем, используя диагностическое устройство. Правильному функционированию двигателя она не мешает, но все же следует попробовать ее убрать.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Ошибка 4 на приоре как исправить — Всё об автомобилях Лада ВАЗ Ребят у меня горят вообще все ошибки -23456789-,что они все значат и как их сбросить? Подключал компьютер к мозгам обнулял все ошибки,которые высвечивалась на компьютере,а на приборе все те же ошибки,подскажите пожалуйста Компания CarChek, предлагает услугу выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Замерить сопротивление между проводками режим омметра , что покажет состояние изоляции, то есть, нет ли замыкания.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Ошибка 1602
Как показала практика, на работоспособности Приоры эта ошибка 1602 никак не отражается.
Если снять клемму с аккумулятора, проблема на какой-то период исчезает, однако обязательно появится опять. У появления этой ошибки может быть не одна причина:
- Сбой работы генератора. Чтобы определить точно, нужно измерить его напряжение в рабочем состоянии, оно должно быть в пределах 14 В.
- Большой перепад напряжения при запуске двигателя также ведет к появлению этой ошибки. В первую очередь надо проверить массу и ЭБУ.
- Также этот код ошибки появляется при блокировке охранной системой одной из электрических цепей.
Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Коды ошибок Приора: состояние важных систем автомобиля
Ошибка P0507 — Система управления оборотами холостого хода — обороты выше допустимых значений.
Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.
Коды ошибок Лада Приора 8 и 16 клапанов с кондиционером и без: расшифровка
Проверит вакуумные провода на наличие повреждений, а также выполнит проверку на предмет утечки всасываемого воздуха. Механик также проверит и, при необходимости, заменит все изношенные или поврежденные кабели, проводка и соединители.
Ошибка P018 датчика температуры охлаждающей жидкости
- 1 и 2 – информируют о появлении дефектов в работе топливной системы либо на неисправности во время подачи воздуха;
- 3 – поломка в системе зажигания;
- 4 – дополнительный контроль;
- 5 – некорректно работающие узлы в режиме холостого хода;
- 6 – электронный блок, а также его цепи;
- 7, 8 – неисправность коробки передач.
Определит число оборотов двигателя в минуту на холостом ходу при проверке клапана управления холостого хода и переключателя давления масла в системе рулевого управления с усилителем, используя диагностическое устройство. У появления этой ошибки может быть не одна причина.
Когда диагностируется Со временем на корпусе дроссельной заслонки и клапане управления холостого хода может накапливаться большое количество углерод (обычно, если автомобиль проехал больше 140 тысяч километров). Накопление углерода может привести к засорению и ненадлежащей работе указанных деталей. Для удаления отложений углерода можно использовать очиститель корпуса дроссельной заслонки. Если устройство и дальше показывает выше 42 , то его сигнальный провод замыкается на массу или сломан ЭБУ. Каждый третий владелец Лады Приора сталкивается с ошибкой кода 4 ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости.
Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера.
Расшифровка кодов ошибок штатного БК на приоре
Каждый третий владелец Лады Приора сталкивается с ошибкой кода 4 ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Могут быть и иные вариации признаков у разных марок, поэтому точно идентифицировать ее можно, только просмотрев память ЭБУ диагностическим прибором.
Нужна помощь с кодом ошибки P0560?
- P — ошибка в электронных системах мотора;
- C — ошибка в электронных системах шасси;
- B — ошибка в электронике салона;
- U — ошибка в совместной работе различных систем.
Определит число оборотов двигателя в минуту на холостом ходу при проверке клапана управления холостого хода и переключателя давления масла в системе рулевого управления с усилителем, используя диагностическое устройство. Неполадка относительно малозначима, не приводит к тяжелым последствиям.
Насколько серьезной является ошибка P0507? Коды ошибок Приоры.
Коды ошибок неисправностей Лады Приора Как уже говорилось, ошибка появляется не сразу она заносится в память ЭБУ только после второй поездки подряд с указанными значениями. Часто появляется при некорректной работе дроссельной заслонки, качество которой оставляет желать лучшего.