Ошибка низкий уровень масла туарег - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Все знают и приходят в ужас когда загорается Чайничек=) с капелькой…
«CHECK OIL LEVEL» (Уровень масла)

Расскажу свою историю:
После покупки авто, через пару дней, загорается эта ошибка — Я в ужасе, начинаю рвать волосы =)) Останавливаюсь, проверяю, масло — на месте…
После этого недели 2, каждое утро, днем, в конце дня и иногда ночью =) лажу под капот проверяю уровень=)) НА МЕСТЕ! Ух. отпустило… Волосы начали отрастать))))

Начал узнавать в чем проблема. Оказалось может быть 3 варианта:
1. Сдох Датчик уровня масла. (Original 80$)
2. Переломались провода к этому датчику.
3. Проблема в самой приборной панели (сказали проблема туарегов- худший вариант)

При замене очередной раз масла, заменил датчик уровня масла. Оригинальный обошелся в 80 убитых енотов. И вот качу дальше… Два дня спокойствие и тишина, но не тут то было, опа! опять загорается. Думаю не повезло. Но честно говоря стала не так часто загораться эта ошибка, значит и в датчичке уровня была проблема. Теперь при следующим ТО буду менять провода и надеется, что это не приборная панель. Так как совсем туда не хочется лезть…

To Be Continued…

P/S Что бы пропал этот значок («CHECK OIL LEVEL») в VW Touareg нужно открыть капот и закрыть. И с приборной панели чайничек пропадет до следующей ошибки.

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (1G)

Кому чаю? =))

Датчик уровня масла.

Цена вопроса: 80 $

Источник

Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Alexandrm: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 18 окт 2020, 21:34; Репутация: 0; Город: Москва; Авто: VW T6.1; Двигатель: 2.0 Дизель; Год выпуска: 2020; Благодарил (а): 1 раз; Контактная информация:

Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Сообщение

Alexandrm » 18 окт 2020, 21:52

Всем привет!
После прохождения первого ТО у официалов примерно через 100 км выскочила ошибка “Уменьшите уровень масла. В ремонт”.
Выяснилось, что залили в двигатель на литр масла больше.
Откачали масло до нормального уровня, но ошибка все равно появляется каждые 100-120 км. Сбрасывается путём открывания и закрывания капота. Потом опять появляется.
Дилер не знает в чем причина и только пожимают плечами.
Если кто знает, подскажите в чем может быть причина.

VW T6.1
2.0 Дизель CXHA
Пробег 11 тыс

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4619; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 487; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 216 раз; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Сообщение

kuradodo » 19 окт 2020, 18:06

Датчик в потдоне и бегите от этого диллера

Alexandrm: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 18 окт 2020, 21:34; Репутация: 0; Город: Москва; Авто: VW T6.1; Двигатель: 2.0 Дизель; Год выпуска: 2020; Благодарил (а): 1 раз; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Сообщение

Alexandrm » 21 окт 2020, 21:56

Получил официальную инструкцию от VW Рус.
Если кратко — это глюк компьютера после перелива. Нужно ждать обновление прошивки. Сколько ждать не понятно.
Чтобы совсем сбросить ошибку, нужно слить все масло, залить 4,5 литра нового (при норме 6,4) и так ездить примерно 150 км пока компьютер не адаптируется.
Как то так.

Sergik76: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 432; Зарегистрирован: 27 ноя 2016, 18:58; Репутация: 63; Город: Краснодар; Авто: ТРАНСПОРТЕР; Двигатель: СААА; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 52 раза; Поблагодарили: 20 раз; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Сообщение

Sergik76 » 21 окт 2020, 22:12

Alexandrm писал(а): ↑

21 окт 2020, 21:56

при

Вроде норма 7.4л

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4619; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 487; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 216 раз; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Сообщение

kuradodo » 21 окт 2020, 23:52

В vw рус тоже дураков хватает,норма 7 литров,4,5 это уже масляное голодание и клин мотора,не вздумайте это сделать.Найдите Васю и отключите датчик масла программно если не получится скинуть ошибку.

Alexandrm: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 18 окт 2020, 21:34; Репутация: 0; Город: Москва; Авто: VW T6.1; Двигатель: 2.0 Дизель; Год выпуска: 2020; Благодарил (а): 1 раз; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Сообщение

Alexandrm » 22 окт 2020, 00:12

Sergik76, Есть два типа двигателей с разным объемом масла. Именно это перепутал дилер и перелил.

Вложения

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4619; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 487; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 216 раз; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Сообщение

kuradodo » 22 окт 2020, 08:19

Дилер не Мэйджор случайно?,машина на гарантии пусть дают ПИСЬМЕННУЮ рекомендацию по езде с пониженным уровнем масла тогда за все последствия ,будут отвечать сами,штепсель пусть поставят обязательно на бумажку P|S Что это за комплектации,поддоны разные? Cмысл!!!!!

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4619; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 487; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 216 раз; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Сообщение

kuradodo » 22 окт 2020, 09:03

aptez@mail.ru: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 15 сен 2021, 14:33; Репутация: 0; Город: Россия, Киров; Авто: T6.1; Двигатель: CXHA; Год выпуска: 2021; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Сообщение

aptez@mail.ru » 15 сен 2021, 14:38

у меня транспортёр Т6.1 CXHA двигатель. 6000 пробег. выдаёт через 100-120 км эту ошибку. и уровень масла при этом растёт. Антифриз не убывает, масло цвет не меняет. Официалы говорят, мол так у всех. кто-то сталкивался с подобным?

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4619; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 487; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 216 раз; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

#10

Сообщение

kuradodo » 15 сен 2021, 18:26

Исправное авто ошибок не выдаёт, уровень повышается при попадании в него посторонних жидкостей(это не тесто) берите за горло сервисменов, пусть ищут причину Авто на гарантии, пусть хоть мотор меняют, их проблемма, не ведитесь на их рассказы, пусть объяснят на пальцах, откуда берётся лишнее масло в исправном движке.

DDB: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 846; Зарегистрирован: 14 май 2013, 15:42; Репутация: 68; Город: Зеленоград; Авто: Была Caravelle T6; Двигатель: CAAC; Год выпуска: 2019; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 38 раз; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

#11

Сообщение

DDB » 17 сен 2021, 12:15

Это салярка. Понюхайте «масло». Часто для т6.1.

Garage50: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 36; Зарегистрирован: 07 сен 2021, 12:32; Репутация: 5; Город: Реутов; Авто: Tiguan; Двигатель: 1.4; Год выпуска: 2014; Откуда: Реутов; Поблагодарили: 3 раза; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

#12

Сообщение

Garage50 » 24 сен 2021, 10:25

В современных дизельных двигателях с системой нейтрализации ОГ уровень масла может повышаться
из-за попадания топлива.
Это происходит вследствие дополнительных впрысков во время регенерации сажевого фильтра (DPF).
За одну регенерацию сажевого фильтра в моторное масло попадает до 150 мл топлива!
При коротких поездках масло в двигателе не успевает прогреться до рабочей температуры,
достаточной для испарения топлива. Мешают этому и топливные фракции с высокой температурой
кипения (например, биотопливо).
Контроль превышения уровня масла (если имеется) допускает увеличение объёма на 0,7 л, после чего
датчик уровня масла подаёт предупреждение о максимальном уровне, которое требует замены масла.

компьютерная диагностика, кодирования серых функций, обновление ПО
ALEX ( Реутов)

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4619; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 487; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 216 раз; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

#13

Сообщение

kuradodo » 24 сен 2021, 12:32

Извените, а зачем при регенерации сажевого порцию топлива подавать в масло а не в сам сажевый на входе, то есть по Вашему помимо штатной замены масла, его нужно менять после каждого прожига сажи?

Garage50: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 36; Зарегистрирован: 07 сен 2021, 12:32; Репутация: 5; Город: Реутов; Авто: Tiguan; Двигатель: 1.4; Год выпуска: 2014; Откуда: Реутов; Поблагодарили: 3 раза; Контактная информация:

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

#14

Сообщение

Garage50 » 24 сен 2021, 12:56

сами почитайте, это официальная документация

Вложения

инструкция.rar: (947.12 КБ) 334 скачивания

компьютерная диагностика, кодирования серых функций, обновление ПО
ALEX ( Реутов)

Источник

Перейти к контенту

Всем привет! Расскажу о том, как я устранял давно мучавшую меня проблему, а именно постоянно горевшую на приборке желтую масленку и отсутствие показания температуры. Что первое приходит в голову при возникновении данной неисправности? Правильно, отъехал датчик и его нужно поменять. Номер датчика 06E907660 и цена у него какая-то не гуманная поэтому решил взять HELLA 6PR 008 079-081 за 2700. Поставил новый датчик, залил на место масло, включил зажигание и наступил момент истины — масленка горит и стрелка указателя после прогрева двигателя как валялась в низу, так и осталась там. В правильности советов комрадов, утверждающих, что нужно ставить только оригинал и другое работать не будет я усомнился сразу, т.к. это полный бред и VAG не производит датчики как и многое другое. Поэтому решил копать немного глубже и прозвонил разъём, приходящий на датчик. Там 3 пина, на первом должно быть около 10.5 вольт, на втором 0 и на третьем напряжение бортовой сети которого у меня и не оказалось. Хорошо, идем дальше. Данный провод иемет красно-синий окрас и уходит в блок, расположенный под щитком дворников с левой стороны возле бачка с тормозной жидкостью.

Отвечает за питание на нем синий предохранитель на 15А.

Предохранитель оказался целый. А по другому и быть не могло, иначе было-бы слишком просто.Вывод — обрыв провода. Нашёлся он в самом не удобном месте, в косе за двигателем.

Как оказалось там уже побывали умелые ручки и был он соединен кое как и со временем соединение окислилось. Соединил как положено и теперь всё работает.
Всем хороших дорог.

Пробег: 324 000 км

wvgzzz7lz7d074784 В щитке приборов есть ошибки по датчику и ссылка на ошибку в моторном. Датчик уже новый. В моторном чисто. В чём может быть баг? Ошибки прилагаю. Спасибо!

Четверг,05,Август,2010,16:03:50:08068

Версия VAG-RUS: Версия 9

Версия данных: 20091204

Смарт-сервис

Адрес 17: Приборная панель Подсказки: 7L6-920-xxx-17-7L6.clb

Номер Блока Управления: 7L6 920 885 J HW: 7L6 920 885 J

Компонент и/или Версия: J0285 KOMBI-INST. 7018

Программная Кодировка: 0007101

Код Мастерской: WSC 00182 935 21678

2 Найденные ошибки:

00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266

008 — Неверный сигнал

Стоп-Кадр:

Ошиб. Статус: 01101000

Ошиб. Приоритет: 2

Ошиб. Частота: 1

Пробег: 143146 km

Индикация Времени: 0

Дата: 2010.08.05

Время: 15:54:26

01314 — Блок управления двигателя

013 — Прверьте память ошибок

Стоп-Кадр:

Ошиб. Статус: 01101101

Ошиб. Приоритет: 6

Ошиб. Частота: 1

Пробег: 143146 km

Индикация Времени: 0

Дата: 2010.08.05

Время: 16:01:38

bujhmutyyflmtdbx

Участник

Привет всем!
При включении зажигания начинает моргать желтая масленка и выплывает oil censor workshop. Диагностика дает обрыв или к/з датчика температуры масла (двиг. 2,5 турбодизель AFB). Цепь прозвонили- ок; датчик показывает сопротивление (1 замер — 0,5, 2 замер — 0,9 Ком).
Если, кто знает штатное сопротивление датчика на холодную и при прогретом моторе, или где ссылку — подскажите!
Какие проблемы могут возникнуть при эксплуатации авто?
Авто: VW passat variant 2.5 sdi 2000 г/в акп
Заранее благодарю за инфу.

ten70

Оракул

Информация от датчика передается не сопротивлением, а ШИМ.

bujhmutyyflmtdbx

Участник

Спец-диагност, после выявления ошибка, звонил цепь датчик — «мозги»; мерил сопротивление; звонил проводку. Но однозначно не определил в чем «глюк» — то ли датчик, то ли «мозги» его не видят. Как датчик проверить?
И еще, что есть ШИМ?

ten70

Оракул

Широтно-импульсная модуляция.

Информация с датчика передается «цифровым методом» по одному проводу уровень и температура масла.

bujhmutyyflmtdbx

Участник

Как мне сказал спец, данный датчик расположен на трубке рядом с турбиной, (фактически там 2 датчика — этот 2-х контактный).

ten70

Оракул

bujhmutyyflmtdbx написал(а):

Как мне сказал спец, данный датчик расположен на трубке рядом с турбиной, (фактически там 2 датчика — этот 2-х контактный).

Номер ошибки в студию…

Твой спец чего то путает. Датчик уровня и температуры масла ДВИГАТЕЛЯ находится в картере двигателя.

Если проблемы с датчиком масла в АКПП, то это совсем другой датчик.

bujhmutyyflmtdbx

Участник

С кодом ошибки трудновато, сразу не распечатали. Но мы по коду и каталогу нашли этот датчик — он рядом с турбиной.
Не знаю как вставить картинку, но выписка из каталога:

16 049 919 563 B Датчик температуры масла *0-180C M10X1 1-штекерн. Синий
(16) N 016 024 1 Пробка резьбовая

17 059 919 563 Датчик температуры масла 0-170C M10X1 2-штекерн. черн.

18 068 919 081 A Датчик давления масла 0,9BAR M10X1 1-штекерн. серый

наш датчик — поз. № 17

ten70

Оракул

Желтая масленка плавающая по волнам — проблемы с уровнем масла в двигателе.

А этот датчик находится в картере двигателя.

Его номер ————— 1J0 907 660 B

bujhmutyyflmtdbx

Участник

При низком уровне масла желтая масленка горит постоянно, а в данном случаи
после включения зажигания и отключения всех пиктограмм на приборке начинает моргать ЖЕЛТАЯ МАСЛЕНКА И ГУДИТ ЗУМЕР секунды 3-5, а на табло выплывает
OIL SENSOR WORKSHOP! Потом все тухнет, ключ на старт и поехали. При этом уровень масла по щупу ОК. Датчик применяется на дизелях 2,5 л. и стоит на трубопроводе турбины (под капотом на линии АКБ-маслян. заливная горловина, с правой стороны турбины). Если я правильно вставил ссылку см.
http://s2.exist.ru/img.aspx?pid=15A04844&imid=453371
http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?SubId=0BB00350 на этой картинке поз. 26
В картере стоит другой датчик — (поз. 13)
http://s2.exist.ru/img.aspx?pid=32C05CA1&imid=1041946
Вопрос в том, какие параметры у этого датчика и как его проверить?, походу он
резисторный.

ten70

Оракул

bujhmutyyflmtdbx написал(а):

В картере стоит другой датчик —
http://s2.exist.ru/img.aspx?pid=32C05CA1&imid=1041946
Вопрос в том, какие параметры у этого датчика и как его проверить?, походу он
резисторный.

Правильно, вот этот датчик скорее всего и накрылся…
Этот датчик не резисторный, в нем стоят «мозги»

Номер ошибки в студию.

bujhmutyyflmtdbx

Участник

Код ошибки возможно будет сегодня вечером, после 18-00 —20-00, встреча с диагностом. Возможен-ли вариант проверки картерного датчика путем «подвешивания его на сухую» (без установки) или еще как-то не устанавливая штатно?

ten70

Оракул

bujhmutyyflmtdbx написал(а):

Код ошибки возможно будет сегодня вечером, после 18-00 —20-00, встреча с диагностом. Возможен-ли вариант проверки картерного датчика путем «подвешивания его на сухую» (без установки) или еще как-то не устанавливая штатно?

Не знаю, первым делом нужно проверить проводку к этому датчику.

Очень часто она просто обрывается/обламывается.

Если подвесить датчик «в холостую», то думаю ошибки не будет. Появится только сообщение о низком уровне масла в двигателе.

bujhmutyyflmtdbx

Участник

Просматривал еще форум VW-клуб и нашел там аналогичный вопрос. Почитал :rtfm: , и что: » Вообще если горит желтым,а уровень масла в норме,проблемы с датчиком или проводкой к нему,бывает разъем заливает маслом,датчик стоит внизу поддона двигателя,проверьте также (если есть) датчик открытия капота(они взаимосвязаны)». Открыл капот, нашел концевик (не знаю, штатный он или от сигналки), покрутил его, по нажимал, хотя не понимаю этой связи. Включаю зажигание — штатно загараются лампочки, тухнут … и ВСЕ — НЕТ БЛЫМАЮШЕЙ МАСЛЕНКИ!!!! и ТИШИНА!!!! :dance2: Вечером поеду к диагносту :umnik: — пусть перепроверит. И еще, на том-же форуме по такой проблеме было решение промывкой маслоприемника и поддона — но это скорей к проблемой датчика ДАВЛЕНИЯ масла. И второе ДОПОЛНЕНИЕ: у авто АУДИ, ШКОДА И ФОЛЬКСВАГЕН НА ТУРБОДИЗЕЛЯХ (РАЗНЫХ МОДИФИКАЦИЙ) С ОБЪЕМОМ 2,5 ЛИТРА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДАТЧИК (РЕЗИСТОРНЫЙ) ТЕМ-РЫ МАСЛА 059 919 563 (Датчик температуры масла 0-170C M10X1 2-штекерн. черн.) ПОМИМО КАРТЕРНОГО!

ten70

Оракул

НОМЕР ОШИБКИ нужен и все сразу узнаешь.

bujhmutyyflmtdbx

Участник

Вчера сделал диагностику — ошибки нет, все ОК. Уехал домой, но буквально 5 минут прошло и снова моргаюшая масленка при включении зажигания; вернулся. Ошибка 00534. По датчику на турбине — пишет обрыв, но показания
Т = 155 гр., а по картерному датчику — низкий уровень — по щупу — максимум (поменял масло). Уехал в ступоре. Заехал к знакомому, уезжать, завожу — все ОК.

ten70

Оракул

AlexTDI

Quattro рулит!!!

Разве бывают такие чистые моторы????

На приборке же должно тоже показывать температуру масла!!!
получается, что она скачет???

Demon-Mity

тракторист любитель

Аналогичная проблема.Загорается уровень масла.Теперь уже каждый день.Уровень выше среднего.Так что наверно надо будет менять датчик

bujhmutyyflmtdbx

Участник

Вечер (ночь) добрый!
Не было возможности зайти на форум, но сейчас, просмотрев всю тему вновь, задал себе вопрос: в дизелях 2,5 л. НЕТ ЗНАТАКОВ или ?????
Вопрос о параметрах датчик температуры масла, стоящего на трубопроводе турбины, а ответ (с фото) по датчику в поддоне. Возможно кто-то все-же смотрел ссылку с поз. 26 (http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?SubId=0BB00350 на этой картинке поз. 26) — ОН УСТАНОВЛЕН ПО КАПОТОМ, РЯДОМ С ТУРБИНОЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

итак история:

купил я себе тоурег примерно год назад

довел его до ума-все работает, но

постоянно загорается на приборке желтая масленка и падает стрелка температуры масла

стОит удалить ошибки(которые удаляются только по одной) из приборки или снять / поставить приборку и стрелка температуры масла начинает показывать и масленка не загорается, но через несколько минут падает стрелка и после перезапуска двига загорается масленка

то, что проверил:

индикация открытого капота отображается

на датчике +в норме, -в норме, сигнальный провод доходит до приборки

сам датчик менял 3 раза( сейчас стоит новый ориг)

приборку пропаивал

катался к дилеру обновлял через online

ставил донорскую приборку, но тут один нюанс- сама прошивка приборки( та, которую обновляет дилер), как я понял лежит где-то в проце, я при замене заливал в донорскую приборку свою еепромку и ситуация не изменилась…

вот созрела мысль, мож кто пробег правил до меня да че не так поправил

по этому нужна 100% рабочая прошивка с моим имиком( сам не знаю где синхра лежит )

свою прошивку прилагаю

да и вообще мож кто сталкивался или идеи какие есть

TOUAREG 3L PNEVMO 24C16 MOI.bin

20.01.2011, 12:32

#1

0

как вагкомом отключить желтую масленку?

всем привет. вопрос собссно в названии… видимо датчик глючит, в сервисе сказали что както програмно можно вырубить, чтоб датчик не менять
ктонить знает?

— Добавлено чуть позже —

или может провода, которые к датчику идут, как нибудь коротятся(типа как колодки тормозные чтоб негорели)?

AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 ’05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й — есть.
VAG вобщем))
20.01.2011, 13:11

#2

Touareg

0

vw DENIS, машину продаешь ? готовишь новому хозяину сюрприз в виде капиталки движка ?
20.01.2011, 13:22

#3

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

‘‘
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
20.01.2011, 13:26

#4

0

Изменить кодировку щитка приборов, четвёртый знак поставить 0.

Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG
20.01.2011, 13:45

#5

0

Сообщение от autopilot

сюрприз в виде капиталки движка

да я думаю, что банально проводка к G266 в поддоне который, а не в корпусе маслоохладителя
может и сам датчик, конечно..
У меня разъём плавился- было дело. У многих вообще нет этого датчика. Прошивку перезаливать из-за этого смысла не вижу, проще контакт восстановить вот здесь:

— Добавлено чуть позже —

Вот ещё полезное из соседней темы:

Сообщение от mikle-fom

Учитывая мой печальный опыт работы с VAG-COM я бы не советовал лазить там по разным группам и менять параметры, т.к. черевато попасть на изменение кодировки блоков…
По теме:
Коннектишь кабель к машине, затем к компу. Включаешь зажигание, запускаешь прогу. Жмешь на кнопку опции, делаешь тест. После удачного прохождения теста, выходишь в основное меню и жмешь на автоскан. Выбираешь тип своего авто, и сканируешь (Хотя как работать именно с твоей прогой, лучше уточнить в инструкции). Твоя программа должна автоматом опросить все блоки и выдать ошибки.
Ошибку конкретно по датчику уровня сможешь посмотреть в результатах тестирования блока 17:
Пример:
Address 17: Instruments Labels: 3B0-920-xx2-17.lbl
Part No: 3B0 920 822
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V22
Coding: 05145
Shop #: WSC 65535

Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0X2071291
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X2071291

1 Faults Found:
00562 — Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-10 — Implausible Signal — Intermittent

Код ошибки 00562 говорит о неисправности датчика уровня масла. Удачи!!!
20.01.2011, 14:15

#6

0

Vladimir_B5APT а у меня на поддоне есть только место под такой датчик, а самого датчика я не наблюдаю? Что это может означать?
20.01.2011, 14:17

#7

0

Сообщение от vw DENIS

всем привет. вопрос собссно в названии… видимо датчик глючит, в сервисе сказали что както програмно можно вырубить, чтоб датчик не менять
ктонить знает?

Скорее всего, что у тебя глючит не датчик уровня масла, а концевик капота

PASSAT B5+ 2001г.в., 1.8t AWT, теперь МКПП 6 ст, перевалил за 250 л.с. продан ((
20.01.2011, 15:09

#8

0

Сообщение от autopilot

машину продаешь ? готовишь новому хозяину сюрприз в виде капиталки движка ?

продаю, не свою. ты не путай желтую масленку с КРАСНОЙ

Сообщение от prv21

делать что-ли нечего, а может ещё и датчик давления отключить, а то он загорится, от дороги отвлекать будет

еще один…смотри чуть выше
Vladimir_B5APT, с контактом все четко, вчера масло меняли — проверял
SPK,
TurboKoT, спасибо, попробуем

AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 ’05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й — есть.
VAG вобщем))
20.01.2011, 15:37

#9

0

Сообщение от sideshowbob

на поддоне есть только место под такой датчик, а самого датчика я не наблюдаю? Что это может означать?

в комплектации, значит, не предусмотрен- у половины так, да и нафиг он нужен

— Добавлено чуть позже —

vw DENIS, концевик капота можно Вагкомом поюзать на предмет состояния- вкл. или выкл.
20.01.2011, 15:42

#10

0

Сообщение от Vladimir_B5APT

концевик капота можно Вагкомом поюзать на предмет состояния- вкл. или выкл.

как должно быть при открытом капоте и как при закрытом?

AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 ’05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й — есть.
VAG вобщем))
20.01.2011, 15:44

#11

0

kalex в подобной теме ставил точки над i:

Желтая лампа к давлению масла вообще никаким боком не относится — отвечает только за уровень. А уж тип масла для нее ваще по барабану.
Уровень в норме, а лампа горит, значит проверяй концевик капота, датчик в поддоне G266 и его проводку.

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от vw DENIS

как должно быть при открытом капоте и как при закрытом?

отражается в окошке проги, сейчас найду, pavel1 как-то расписывал..

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от TheTERMINATOR

Исправность концевика капота диагностируется через блок комфорта.

ВагКом=>блок комфорта => измерения …..
Так же его можно проверить при помоши тестера.

— Добавлено чуть позже —

вот от pavel1:

Опрашиваем б/у комфортом (46 адрес), смотрим в блоке измеряемых величин (функция 08) 3-ю группу (водительская дверь), 6-ю группу (передняя правая), 7-ю группу (задняя правая), 8-ю группу (задняя левая), 11-ю группу (капот, багажник).
В 3,6,7 и 8 группах:
2-е значение — концевик двери открыта/закрыта (1/0)
3-е значение — концевик замка открыт/заперт (entriegelt/verriegelt)
4-е значение — концевик замка на сигнализации/не на сигнализации (SAFE/nicht SAFE)
В 11-й группе:
1-е значение — концевик капота нажат/не нажат/не задействован
20.01.2011, 16:11

#12

0

SPK,

Сообщение от SPK

Изменить кодировку щитка приборов, четвёртый знак поставить 0.

было 21115, сделал 21105 — потухла зараза, спасибо тебе большое!

Всем спасибо!

AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 ’05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й — есть.
VAG вобщем))
20.01.2011, 17:04

#13

0

Сообщение от sideshowbob

Vladimir_B5APT а у меня на поддоне есть только место под такой датчик, а самого датчика я не наблюдаю? Что это может означать?

Потому что у тебя американец. У них нет датчика уровня масла.

Сообщение от vw DENIS

SPK,

было 21115, сделал 21105 — потухла зараза, спасибо тебе большое!

Всем спасибо!

Потихоньку разминай лопатник на капиталку. )))

VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть
20.01.2011, 17:18

#14

Touareg

0

Сообщение от vw DENIS

продаю, не свою. ты не путай желтую масленку с КРАСНОЙ

А я и не путаю. Масляное голодание еще движку ни разу на пользу не шло. Когда красная загорится уже поздно будет.

Сообщение от Satoorn

Потихоньку разминай лопатник на капиталку. )))

+1
20.01.2011, 17:57

#15

0

autopilot,
Satoorn,
масло -от замены до замены (7500км) стоит на одной отметке, проверка по щупу — каждые 500км (раз в неделю),
а если у вас утили с масложором, + лень под капот заглянуть до тех пор пока чего нить не загорит-запищит,
то это ВАМ советую:

Сообщение от Satoorn

Потихоньку разминай лопатник

тема закрыта

AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 ’05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й — есть.
VAG вобщем))
20.01.2011, 20:36

#16

0

Сообщение от vw DENIS

autopilot,
Satoorn,
масло -от замены до замены (7500км) стоит на одной отметке, проверка по щупу — каждые 500км (раз в неделю),
а если у вас утили с масложором, + лень под капот заглянуть до тех пор пока чего нить не загорит-запищит,
то это ВАМ советую:

тема закрыта

Что ж сегодня на форуме все такие агрессивные? ))
Я рад за вас, что у вас всё в порядке с жором масла, просто я не советую отключать маслёнку, а наоборот сделать так, что бы она работала. Просто можно нечаянно пропустить момент, когда вдруг масло уйдёт и увидишь красную маслёнку, далее разминание лопатника и капиталка.
И это моё мнение, которое имеет право быть. Ни хотел никого обидеть.

VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

vw touareg моргает давление масла — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

vw touareg моргает давление масла

Закрытая тема.

Аватар для pjmaster

offline

диагност

Регистрация:: 22.03.2018

Сообщений:: 18

Адрес:: иваново

Туарег 3.2 2004 год. Интересная и многочисленная тема на многих форумах по давлен ию масла, а точнее промаргиванию масленки при нагреве масла до 90 градусов. Давление на xx 1.2 атм. Массы и плюса все проверено. Самое интересное выявил что при снятие фишки с датчика давление не загорается, при заводке со снятым контактом тоже, а определяет он давление (отсутствие его) только если газнуть до 1600 оборотов. Проверял на 2-х туарегах. На лицо глюк прошивки приборки или умышленное внесенное в по дефект. Самое интересное дальше что при замкнутом на массу проводе давления, оно тоже загорается не сразу а после прогрева, можно и час ездить. Кто то встречал такую проблемму? Явно дело или в по или приборке? ктото лечил подобное?

Аватар для Stil

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,867

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Сам датчик случаем не менялся? Тут дело в том, что если менять, то только на оригинал, почему то датчики «сторонних производителей» не приживаются и глючат каждый по своему.

Аватар для Дмитрий 46

offline

Дмитрий 46
Местный житель

Автоэлектрик

Регистрация:: 03.10.2009

Сообщений:: 73

Адрес:: Суджа

Интеоесно, а что за хитрое устроймьво этого датчика, он не просто замыкает и размыкает цепь?

Аватар для Stil

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,867

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Этот датчик, указывает как уровень, так и температуру масла. Устройством не интересовался, но можно логически предположить, что уровень измеряется сопротивлением (движение поплавка) и естественно датчик температуры.

Аватар для Еlectric

offline

автоэлектрик .диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 5,632

Адрес:: Краснодар

После замены датчика снять клему с АКБ.

Аватар для Stil

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,867

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Если была замена, то нужно удостоверится, что приборка принимает кодировку наличия этого датчика в канале адаптации:
ESI: Coding of Service Interval Extension (SIE)-TOG, Oil level thermal sensor not connected to instrument cluster
Т.е. надо убедиться что «кузовная электроника» его «приняла». Полезно так же зайти в «меню» приборки и выставить «галочку» напротив Температура масла

Аватар для giv29

offline

диагностика ЭСУД

Регистрация:: 30.11.2009

Сообщений:: 288

Адрес:: Северодвинск

На ВАЗах, если быть точнее, на X-Ray, аналогичная система определения неисправности. Приезжает X-Ray без масла в моторе, а лампа не горит… И мотор тю-тю…

Аватар для DmitrijRND

offline

Автодиагност

Регистрация:: 26.01.2009

Сообщений:: 505

Адрес:: Ростовская обл. г.Миллерово

Это разве нормальное давление?

Аватар для pjmaster

offline

диагност

Регистрация:: 22.03.2018

Сообщений:: 18

Адрес:: иваново

порог 0.7, а уровень масла это другой датчик, про тот о котором я написал ,он стоит у маслофильтра, а уровня в поддоне, при малом количестве масла он желтую масленку кажет, они типа перестраховались этим датчиком получается. масла нет желтая масленка должна загореться уровня масла, а давление типа и не надо при этом показывать. но суть в том что и ориги ставили,и маслонасосы люди меняют, и чуть не кап ремонт двс делают, а масленка давления промаргивает периодически.

Аватар для pjmaster

offline

диагност

Регистрация:: 22.03.2018

Сообщений:: 18

Адрес:: иваново

масленка загорается при движение а не на холостом, порог срабатывания датчика укладывается в норму. важно что я его на массу кинул, тем самым сэмулировал нормальное давление при любых оборотах, и он все равно моргнул потом пару раз, закрепил хорошо.

Аватар для VIK 26

offline

Мастер СТО

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,480

Адрес:: г.Светлоград Ставропольск. кр.

Аватар для Вареник

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,364

Адрес:: Россия,Екатеринбург

На этих авто стоят два датчика, один уровня и температуры
(два в одном корпусе) и установлен он в поддоне, а второй датчик давления,он вкручен в головку двигателя. вот тот который в головке,он и работает по алгоритму из поста № 11Добавлено через 32 минуты

а по поводу косяка в ПО самой приборки,тоже очень даже возможно. Touareg 2009 года, до пробега 200 000 км. он приезжал к нам на замену масла каждые 10 тысяч. и после замены сервисный интервал скидывался и кнопками на самой приборке и Лаунчем. как только пробег превысмл 201 000 км. после замены масла сервисный интервал не смогли скинуть ни кнопками на приборке,ни лаунчем, и ошибок в приборке лаунч тоже никаких не обнаружил. Выручил Вася диагност. Он выдал ошибку, типа ПО в приборной панели нуждается в обновлении обратитесь к дилеру. Чем закончилась история неизвестно,хозяин продал машину без поездки к дилеру. Но факт налицо. Немцы привязывают клиента к дилеру, до 200 тысячь можешь масло менять сам,а после,надо ехать ПО в приборке менять.

Последний раз редактировалось Вареник; 16.05.2019 в 08:48.

Причина: Добавлено сообщение

Аватар для pjmaster

offline

диагност

Регистрация:: 22.03.2018

Сообщений:: 18

Адрес:: иваново

а вот такой глюк появился, масленка загорается при включение зажигания, попищит и проходит.

Аватар для Andr

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,943

Адрес:: г.Таганрог

Продавать пора эти ведра на металл, пока принимают…ВАГ уже не тот. что в 90-х…

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:56. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Описание неисправности

Описание неисправности клиентами:

•	В комбинации приборов горит указание по уровню масла в двигателе (уровень масла ниже минимума).

•	В меню интерфейса мультимедийной системы (MMI) отображается уровень масла в двигателе выше максимума.

Заключение сервисного центра:

•	Одно или оба описанных клиентами явления удаётся воспроизвести.

Техническое обоснование

Из-за программно-зависимого отклонения в блоке управления двигателя в комбинации приборов в форме указания по уровню масла отображается, что уровень масла в двигателе находится ниже минимума, хотя в действительности уровень масла выше максимума.

Решение в условиях сервиса

Проверить отсутствие негерметичности по маслу, заменить масло в двигателе/масляный фильтр (при необходимости) и провести обновление ПО блока управления двигателя

Проверить отсутствие негерметичности по маслу, заменить масло в двигателе/масляный фильтр (при необходимости):

•	Проверить уровень масла в двигателе в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Если уровень масла недостаточен:

•

Проверить отсутствие внешних течей масла из двигателя.

‒	Если течей не обнаруживается, долить масло в двигатель.

При превышении допустимого уровня масла в двигателе:

•	Заменить масло в двигателе и масляный фильтр в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/каталогом оригинальных деталей.

Обновление ПО блока управления двигателя, блока силовой электроники, системы управления работой АКБ и блока управления КП;

Учитывать также ссылки в разделе «Информация для клиента»!

Следует обновить ПО блока управления двигателя в соответствии с таблицей ниже:

Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям. При этом обязательно следует учитывать «код мероприятия»!

Обновление ПО блока управления двигателя:

Старая	Новая	Код мероприятия	Онлайн с КН*	Начиная с DVD
06E906023 B	6112, 6395, 6490, 7000, 7177, 7335, 7567, 7728, 8163, 8483, 8783, 8968	06E906023 L	6261	33BF	36/2013	075
06E906023 L	0560, 1320, 1408, 3873, 4071, 4652
06E906023 C	7073, 8067, 8500, 8910	06E906023 H	6263	33BF	36/2013	075
06E906023 H	0458, 1091, 1411, 1787, 3874, 4654
06E906023 J	0480, 0876, 4065	06E906023 J	6267	33BF	36/2013	075
06E906023 M	0598, 1321, 1522, 3876	06E906023 M	4686	33BF	36/2013	075
06E906023 N	2462, 2768, 3388, 4691	06E906023 N	6262	33BF	36/2013	075
06E906023 P	2160, 3389, 4692	06E906023 P	6266	33BF	36/2013	075
06E906023 Q	2330, 2463, 2769, 3767, 4488	06E906023 Q	6264	33BF	36/2013	075
06E906023 S	3129, 4394	06E906023 S	6268	33BF	36/2013	075
06E906023 AE	4987, 5029	06E906023 AE	6269	33BF	36/2013	075
06E906023 K	0443, 1364, 1523, 1639, 3875, 4072, 4650	06E906023 K	6265	33BF	36/2013	075
06E906023 E	8164, 8503, 8911

Указание:

В завершение автоматически будет проверена версия ПО следующих блоков управления и (если нужно) записана новая версия ПО:

•	Блок силовой электроники (блок силовой и управляющей электроники для электропривода),

•	Система управления работой АКБ,

•	Блок управления коробки передач.

Прежде чем обновлять программное обеспечение, необходимо учесть и далее выполнять следующее:

•	*VAS-PC:* Должен быть установлен марочный CD Volkswagen с версией не ниже V.18.07.00 и базовый CD с версией 18.00 или выше.

•	*Offboard Diagnostic Information System Service:* Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии 1.2.0, а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) 1.1920.2597 или выше.

•	Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.

Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера Offboard Diagnostic Information System Service/VAS-PC в режиме онлайн через SVM (Software Versions-Management – система управления версиями программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое обновление ПО доступно в режиме онлайн, см. графу Онлайн с КН*.

Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления Адаптация программного обеспечения для блоков управления (содержит только набор данных ПО). Версия, начиная с которой на DVD имеется программное обеспечение, см. графу «C DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).

Описание порядка обновления ПО находится по адресу:

•	VAS-PC: Ведомый поиск неисправностей -> Выбор функции/компонента

•	Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Особые функции

Модели Volkswagen:

Touareg 7P5

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

lukoil-shop.ru

Техцентр VWS

Источник

Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

Re: Периодически выдаёт ошибку “Уменьшите уровень масла. В ремонт”

bujhmutyyflmtdbx

Участник

ten70

Оракул

bujhmutyyflmtdbx

Участник

ten70

Оракул

bujhmutyyflmtdbx

Участник

ten70

Оракул

bujhmutyyflmtdbx

Участник

ten70

Оракул

bujhmutyyflmtdbx

Участник

ten70

Оракул

bujhmutyyflmtdbx

Участник

ten70

Оракул

bujhmutyyflmtdbx

Участник

ten70

Оракул

bujhmutyyflmtdbx

Участник

ten70

Оракул

AlexTDI

Quattro рулит!!!

Demon-Mity

тракторист любитель

bujhmutyyflmtdbx

Участник

как вагкомом отключить желтую масленку?

Похожие темы

Ваши права

vw touareg моргает давление масла

диагност

Диагност-электрик,моторист

Дмитрий 46 Местный житель Автоэлектрик

Диагност-электрик,моторист

автоэлектрик .диагност

Диагност-электрик,моторист

диагностика ЭСУД

Автодиагност

диагност

диагност

Мастер СТО

Инженер-Радио механик,Диагност

диагност

Авторемонт

Дмитрий 46
Местный житель

Автоэлектрик