Ошибка номер 4 на калине 8 клапанов расшифровка

Согласно сервисного мануала, ошибка номер 4 в блоке управления сигнализирует о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как устранить неисправность.

Причины возникновения 4 ошибки

Причин, по которым выскакивает ошибка 4 в ЭБУ несколько. Рассмотрим, все возможные варианты:

1. Вышел со строя датчик температуры охлаждающей жидкости.

   

   В процессе замены и ремонта датчика ОЖ на Калине
2. Обрыв цепи с датчиком.

   

   Проверка проводки и подачи напряжения на датчик

3. Случайная ошибка в системе блока управления вследствие удара или других факторов.
4. Потеря контакта на датчике из-за образования налета.

Все эти причины довольно легко устранимы и не являются поводом для серьезного беспокойства.

Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?

На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, при котором можно узнать есть ли ошибки:

Методы устранения

Для того, чтобы устранить причину возникновения ошибки 4 в ЭБУ Калины стоит проделать следующее операции:

1. Проверить датчик на работоспособность. Если он «умер», то следует заменить его.
2. Проверить, есть ли контакт, и нет ли налета. Почистить посадочное место и заменить датчик.
3. Проверить бортовую цепь и убедиться, что есть контакт в ней.
4. А вот случайную ошибку лечить придется только прошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.

Таким образом, решить проблему можно самому, но как показывает практика, это не всегда получается. Ошибка 4 достаточно часто выскакивает в холодное время года, когда автомобиль долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.

Выводы

Найти и устранить причину возникновения 4 ошибки на Ладе Калине оказалось довольно легко. Хоть расшифровки коды ошибок и требует специальных знаний, но необходимую информацию можно найти в данной статье.

Это самая частая неисправность, которая может возникнуть в Lada Kalina. Бывает, что при подключении не получается провести диагностику. Возникает вопрос: а как тогда проводить диагностику? Выход есть. Не все знают, но диагностику автомобиля можно проводить с помощью панели приборов.

Процесс диагностики

Панель инструментов, которую можно использовать для диагностики

Итак, диагностические мероприятия с использованием приборной панели не сложны, и практически каждый владелец автомобиля Калина может справиться с ними самостоятельно. Следуя пошаговой инструкции ниже, вы сможете провести диагностику на каждом поколении автомобиля ВАЗ 1117-1119.

Теперь перейдем непосредственно к процессу выполнения диагностических операций:

• Сбросьте индикатор пробега за поездку. Для этого есть кнопка на комбинации приборов.
• Удерживая кнопку, поверните ее в положение I. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение 1.
• Если все было сделано правильно, все стрелки на комбинации приборов начинают перемещаться из начальных положений (нулевые значения) в конечные положения.
• Переключите отображение информации с помощью кнопки на ручке переключения стеклоочистителя.
• Первый экран, который нужно проверить, — это тахометр и датчики.
• В последнем случае версия программного обеспечения будет отображаться на экране. Часто версия программного обеспечения (в данном случае UEr 3.0 или 3.2) отображается на экране панели управления.
• В третьем случае вы увидите коды ошибок, которые присутствуют в ЭБУ. На фото 6 8 и 4 ошибки.
• Теперь расшифруем ошибки, которые могут появиться на экране панели инструментов:

Кнопка суточной поездки используется для сброса индикатора.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение 1.

Группа приборов вращается от начальной контрольной точки к конечной контрольной точке.

Версия программного обеспечения (в данном случае UEr 3.0) отображается на экране приборной панели.

Ошибки, полученные при диагностике. На фото 6 8 и 4 ошибки.

Расшифровка показаний панели приборов

• 2 — напряжение бортовой сети превышает норму;
• 3 — обнаружена ошибка датчика уровня топлива. Появляется при обрыве цепи датчика в течение 20 секунд.
• 4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Появляется, если в течение 30 секунд обнаруживается обрыв цепи.
• 5 — В автомобиле обнаружена ошибка датчика наружной температуры. появляется при отсутствии показаний датчика в течение 20 секунд);
• 6 — обнаружение;
• 7 — неправильное давление масла;
• 8 — ошибка или неисправность тормозной системы;
• 9 — низкий уровень заряда аккумулятора;
• E- обнаружение ошибки в пакете данных, сохраненном в EEPROM.

Теперь осталось сравнить все ошибки, которые выскакивали на экран, с указанными выше.

Как показывает практика, диагностировать Lada Kalina с помощью приборной панели довольно легко и просто. Для этого не требуется никаких специальных инструментов или навыков. Стоит отметить, что по опыту многих автовладельцев не всегда удается полностью все диагностировать, ведь износ и поломка некоторых контактов может интерпретироваться ЭБУ по-своему.

Что значит ошибка 4?

Код неисправности 4 указывает на то, что контроллер контроля температуры хладагента не работает должным образом. В большинстве случаев этот код загорается на панели приборов при обнаружении обрыва проводки регулятора продолжительностью 20-30 секунд.

• Проанализировав вашу проблему, мы проконсультировались со многими источниками в Интернете и проконсультировались с владельцами Lad Kalin. Как оказалось, цифра 4 часто появляется на приборной панели, можно считать, что это одна из самых распространенных ошибок на этих автомобилях. Замена терморегулятора антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет изделию избавиться от ошибки. Однако, по мнению большинства владельцев Калина, на самом деле в большинстве случаев это не дает хорошего результата.
• Если верить мнению автовладельцев, такая ошибка, как правило, возникает в основном в холодную погоду. Если предпосылок для отказа нет, то волноваться не о чем.
• Вполне вероятно, что сам датчик окислился в процессе эксплуатации автомобиля. В результате образуется плохой контакт, не позволяющий нормально передавать сигнал. Иногда это происходит после того, как машину помыли. Рекомендуем визуальную диагностику контроллера — если вы заметили, что контакт действительно окислился, его следует очистить.
• Если чистка контактов не помогает, нужно запускать звонилку. Не исключено, что причина появления кода на панели приборов — обрыв провода или короткое замыкание. В случае обрыва провода достаточно заменить провода или устранить причину короткого замыкания.

Если вы заменили датчик, почистили контакты, но проблема не исчезла, рекомендуем провести более подробную компьютерную диагностику. На отечественных автомобилях часто бывает, что при выходе из строя блока управления на экране могут появиться ошибки, которых на самом деле нет. Чтобы в этом разобраться, необходимо прочитать все коды с бортового компьютера и потом сделать выводы.

Диагностика автомобиля Калина своими руками

Согласно сервис-мануалу ошибка №4 в блоке управления свидетельствует о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. По мнению участников нашего сообщества и водителей, эта ошибка довольно частая и часто встречается в Lada Kalina. Вы должны понимать, почему возникают эти ошибки и как их устранить.

Ошибка 4 выскакивает в ЭБУ по нескольким причинам. Рассмотрим все возможные варианты:

Все эти причины достаточно легко устранить и не вызывают серьезных опасений.

Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?

На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, в котором можно узнать, есть ли ошибки:

Методы устранения

Для того, чтобы устранить причину появления ошибки 4 в ЭБУ Калины, стоит сделать следующее:

• Проверить работу датчика. Если он «мертвый», замените.
• Проверьте контакт и отсутствие налета. Очистите сиденье и замените датчик.
• Проверить бортовую цепь и убедиться в наличии контакта.
• Но случайная ошибка лечится только прошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого стоит обратиться в автосервис.

Так что проблему можно решить самостоятельно, но практика показывает, что это не всегда возможно. Ошибки 4 достаточно часто, чтобы выскочить в холодное время года, когда машина долго припаркована на улице, а не в гараже.

Выводы

Оказалось, что найти и устранить причину ошибки 4 в Lada Kalina довольно просто. Хотя расшифровка кодов ошибок требует специальных знаний, вы можете найти необходимую информацию в этой статье.

Автомобиль Лада Калина оснащен бортовым компьютером, позволяющим быстро диагностировать любые возникшие неисправности. Благодаря блоку управления вы можете узнать о поломках автомобиля благодаря считанным кодам. В этой статье мы расскажем, какие бывают наиболее частые коды ошибок Калины и как провести диагностику самостоятельно.

Диагностика

Если вы заметили, что с эксплуатацией автомобиля Лада Калина что-то не так, есть смысл запустить диагностику машины. Как правило, все поломки проявляются сразу после осмотра автомобиля. Вы можете обратиться за помощью в проведении диагностики на СТО, где вы заплатите определенную сумму за эту услугу, а можете сделать все самостоятельно. Конечно, с помощью специализированного оборудования больше шансов определить неисправность, потому что при самостоятельной проверке велика вероятность получения неточных данных.

Итак, продолжим самодиагностику автомобиля. Сделать это:

• Выключите зажигание.
• Нажмите и удерживайте кнопку сброса пробега за поездку.
• Удерживая кнопку, поверните ключ зажигания.
• Когда это будет сделано, все индикаторы на приборной панели загорятся, а стрелки на тахометре, спидометре, указателе температуры антифриза и уровне бензина в топливном баке переместятся от нуля до полного значения по шкале. Затем нажмите кнопку на подрулевом переключателе стеклоочистителя. Это позволит вам переключать данные на экране панели приборов. На первом из них вы сможете увидеть процесс проверки правильности работы дашборда. Вторая показывает версию программного обеспечения, установленного на транспортном средстве, а третья показывает комбинации ошибок.

Это последний экран, на котором вам нужно будет прочитать комбинацию неисправностей на автомобиле. На дисплее появятся однозначные коды. Для получения четырехзначных комбинаций неисправностей нужно использовать спецтехнику или прибегнуть к услугам специалистов СТО.

Расшифровка комбинаций

Ниже мы разберемся с расшифровкой кодов ошибок. Мы не рассматриваем все коды: мы перечисляем только наиболее частые комбинации, указывающие на сбой.

Самостоятельная диагностика

Итак, какие коды можно увидеть при самодиагностике.

Код	Ошибка декодирования
2	Код 2 указывает на перенапряжение в бортовой сети автомобиля.
3	Этот код указывает на неисправность датчика уровня топлива в топливном баке. Возможна обрыв цепи.
4	В случае появления этого кода автовладельцу стоит обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также существует возможность разрыва цепи.
5	Неисправен датчик наружной температуры.
6	Блок управления (CU) обнаружил перегрев двигателя. Перед дальнейшим использованием автомобиля рекомендуется решить эту проблему.
7	Обеспечивается аварийное давление смазочной жидкости в двигателе.
8	Если вы увидели этот код на панели приборов, следует проверить исправность тормозной системы. Бортовой компьютер обнаружил в своей работе ошибку или сбой.
9	Бортовой компьютер сообщает, что уровень заряда аккумулятора слишком низкий. Рекомендуется более тщательная проверка батареи.
Е	Об ошибке сообщается в пакете данных в EEPROM.

Диагностика при помощи оборудования

При проверке автомобиля на наличие ошибок с помощью специальных устройств комбинации будут состоять из четырех цифр, а перед кодом будет стоять буква.

Во-первых, подумайте, что означают каждая буква и цифра.

• B — указывает на дефект в кузове, т.е. подушках безопасности, центральном замке, электростеклоподъемниках. Конечно, это касается автомобилей Lada Kalina, оснащенных этими устройствами;
• С — указывает на ошибку в работе корпуса;
• П — указывает на неисправность в работе двигателя или АКПП.

Что означает вторая цифра:

• 0 — типичный код OBD-II;
• 1 — заводской номер автомобиля;
• 2 — номер производителя автомобиля
• 3 — резервный код.

Третья цифра указывает прямо

• 8 — отказ тормозной системы (соблюден критерий срабатывания звуковой сигнализации);
• 9 — аккумулятор разряжен (соблюден критерий звуковой сигнализации);
• E — определение ошибки в пакете данных, хранящемся в памяти EEPROM

На этом я бы хотел закончить статью о сбросе ошибки Check Engine на Лада Калина! До скорой встречи друзья на нашем сайте!

Продукция отечественной компании ВАЗ распространена на территории стран СНГ по причине минимальной стоимости и высокой практичности. Однако недостаточная надежность электронных бортовых систем негативно сказывается на общей добротности автомобиля. О том, какие код ошибок на Ладе Калине первого и второго поколения бывают, и что они значат, указано далее.

Оглавление:
1. Методы диагностики
1.1 Самодиагностика
1.2 Проверка через наружную систему
2. Ошибки Лада Калина 1 поколения – расшифровка
2.1 Вывод отработанных газов (0000)
2.2 Перебои с подачей воздуха в ДВС (0101)
2.3 Нарушении в топливной магистрали (0200)
2.4 Ошибки вызванные некорректным срабатыванием зажигания (0300)
2.5 Вторичное оборудование, не относящееся к ЭСУД (0400)
2.6 Нарушения контроля оборотов двигателя (0500)
2.7 Неисправность линий бортовой проводки (0600)
2.8 Дополнительные коды ошибок(1000)
3 Расшифровка кодов ошибок Лада Калина 2
3.1 Подача кислорода в двигатель (0100)
3.2 Подача горючего в цилиндры (0200)
3.3 Неисправности цепи зажигания (0300)
3.4 Блоки вспомогательного оборудования(0400)
3.5 Привод дросселя и тормоза (0500)
3.6 Некорректные данные от бортовых сетей машины (0600)
3.7 Магистраль сцепления (0800)
3.8 Маркировки ошибок дополнительных систем (1000)
3.9 Периферическая система БУ (2000)
3.10 Расшифровка для АКПП (Р0000)
3.11 Неисправность передачи данных от БК до диагностического узла (U0000)
4. Исправление поломок
5. Итог

Методы диагностики

Состоянием на 2019 год существует два популярных способа как найти и расшифровать ошибки компьютера Лада Калина обоих поколений.

Самодиагностика

Самый простой и распространенный способ диагностировать коды ошибок на ВАЗ Калина – поиск при помощи бортовой сети.
Процедура выглядит таким образом.

1. Вставить ключ в личинку замка.
2. Далее зажать клавишу RESET и, не бросая ее, включить зажигание
3. При этом приборка самостоятельно перейдет в режим диагностики. Одновременно загорится вся индикация, а стрелки приборов сделают полный круг. Следует обратить внимание на стрелки и индикаторы, – если какой-либо диод не загорелся, необходимо проверить прибор, за который отвечает элемент.
4. На правом, подрулевом рычаге расположена клавиша перелистывания опций – необходимо листать до необходимого положения (коды ошибок).
5. Далее на дисплее отразится общий номер ошибки, для сброса индекса требуется удерживать RES в течение трех секунд.

Примечание! Указанная последовательность актуальна для Лады Калины первой и второй модификации.

В положении кодов ошибок на дисплее отразится один из индексов:

• “2” – наблюдается скачок питания БС – возможно замыкание проводки;
• “3” – разрыв магистралей, либо поломка поплавка внутри бензобака;
• ошибка 4 Лада Калина гласит, что сломался или барахлит датчик температуры ОЖ;
• “5” – сбился термометр, возможно повреждение элемента или обрыв цепи;
• “6” – превышение предельно допустимой температуры блока ДВС, при этом акустический сигнализатор исправен;
• “7” – превышение допустимых порогов давления внутри масляной магистрали;
• “8” – на автомобиле Лада Калина ошибка 8 появляется, когда имеется неисправность суппортов или пробой линии гидравлического привода;
• “9” – критическая просадка напряжения в аккумуляторе;
• “Е” – некорректное считывание или отображение модуля информации EEPROM.

Чтобы вернуться в исходную часть, достаточно подержать RES в течение 30 с.
Недостатком способа является минимальная точность – процедура показывает, в каком направлении следует искать поломку, но не конкретный узел. Так, понять точно, где случился отказ, можно только следующим методом.

Проверка через наружную систему

для выполнения процедуры потребуется подсоединить ПК к диагностическому выводу машины. Клемма выведена под торпедой справа (расположение может изменяться в зависимости от партии и года выпуска).
После установки сопряжения в окне ПО начинают появляться стандартные шифры. Маркировки требуются для универсальности – автомобиль поставляется и на экспорт, что потребовало бы перепрошивки БК под каждый язык – это совсем не удобно и требует вложения больших ресурсов и времени, поэтому так.
При активации программы, на экране всплывают пятизначные шифры. Каждый элемент говорит об уникальном показателе.
Первая буква индекса:

• Р – дефект по электрической части;
• С – проблема находится в электроцепи шасси;
• В – корень зла во внутреннем пространстве салона;
• U – обрыв синхронизации нескольких цепей.

Следом указывается первый элемент цифирной комбинации:

• 0 – OBD 2;
• 1 и 2 – стандартный код предприятия (доподлинно неизвестно что это значит);
• 3 – запасная система.

Эти указатели показывают неисправность узла.
Следующим по порядку идет номер бортовой цепи, где засел дефект:

• 0 – выхлопная установка и глушитель;
• 1 – подача кислорода внутрь ДВС;
• 2 – подача бензина;
• 4 – вторичный контроль установки;
• 5 – некорректная установка оборотов коленчатого вала;
• 7 и 8 – узлы трансмиссии, привода, мосты.

Последняя часть кодировки указывает непосредственно на номер дефекта по порядку.

Ошибки Лада Калина 1 поколения – расшифровка

Важно! Список актуально использовать и для модели ВАЗ Приора – цифровые коды аналогичны для обеих машин.

Вывод отработанных газов (0000)

• 30 – разрыв цепи или отказ воздушного сенсора к катализатору;
• 31 – обрыв проводки с КЗ на борт автомобиля;
• 32 – подобное происшествие с касанием других проводов;
• 36 – разрыв цепи магистрали после каталитического нейтрализатора;
• 37 – повреждение обмотки кабелей с замыканием на тело машины;
• 38 – разрыв проводки с закорачиванием на БС.

Перебои с подачей воздуха в ДВС (0101)

• 102 – повреждение или неисправность датчика массового расхода воздуха;
• 103 – короткое замыкание проводки ДМРВ;
• 112/13 – отказ или неправильная работа сенсоров температуры топливной смеси во впускном коллекторе;
• 115-116 – нарушение датчиков t° тосола – отсутствует охлаждение системы или неправильно работает основной обдув;
• 117-118 – разрыв цепи питания сенсора температуры ОЖ/его КЗ;
• 122/123 – дефект изоляции кабелей на ДПДЗ;
• 130/131 – ошибка/разрыв цепи ДК №1;
• 132 – короткое замыкание датчика №1 ПКВ;
• 133/134 – нарушено соединение сенсора воздуха (иногда достаточно почистить клеммы и разъем) или повреждение проводки;
• 135 – нарушение работы нагревателя ДК2;
• 136 – касание на кузов магистрали ДК2;
• 137/138/140 – неконтролируемый сигнал ДК2 или обрыв соответствующей линии;
• 141 – выход из строя или перебой нагрева ДК2;
• 171/172 – нарушение смесеобразования в первом случае обеднение, для второго – чрезмерное обогащение.

Коды ошибок Лада Калина 1,6 литра, свидетельствующие о неконтролируемом нарушении в топливной магистрали (0200)

• 201-204 – разрыв магистрали управления форсунками 1-4, обычно проявляется троением или даже двоением ДВС, также силовая установка может не запускаться;
• 217 – критическое превышение температуры блока двигателя;
• 230 – ошибка Лада Калина, сопровождающаяся падением мощности или проблемами с запуском силовой установки, вызвана нарушением цепи реле топливного фильтра;
• 263/266/269/272 – отказал драйвер управления форсунками последовательно от №1 до №4;
• 261/267/270/264 – нарушение изоляции провода управления форсунками с КЗ на массу автомобиля для 1-4 элемента;
• 262/265/268/271 – аналогично предыдущему пункту, только с касанием на 12 вольт.

Коды ошибок Калина 8 клапанов, вызванные некорректным срабатыванием зажигания (0300)

• 300 – пропуски зажигания или пропала искра для всех поршней;
• 301/302/303/304 – аналогично предыдущему номеру с уточнением на каждый котел последовательно;
• 325 – неполадки в функционировании ДД;
• 327/328 – н6еправильно работает сенсор детонации смеси;
• 335/336 – отказ или некорректные сведения поступают от блока ДПКВ;
• 337/338 – аналогично с касанием на массу или другие провода;
• 340 – обрыв провода или вышел из строя ДРФ;
• 342/343/346 – неправильная работа сигнализатора фазораспределения, возможно замыкание;
• 351-354 – плохой контакт на катушки зажигания, либо повреждение проводки, для всех котлов последовательно;
• 363 – сухие поршни, нет бензина и кислорода, возможен засор или воздушный пузырь в магистрали.

Вторичное оборудование, не относящееся к ЭСУД (0400)

• 422 – засорился катализатор, в трубе образуется избыточное давление, обычно требуется полная замена блока;
• 441 – неисправен клапан продувки адсорбера, возможно, требуется чистка или ремонт;
• 443-445 – разрыв магистрали продувки с образованием замыкания (возможно на кузов);
• 480/481 – повреждена изоляция силовых кабелей на основной вентилятор радиатора.

Ошибка двигателя Лада Калина – неправильные обороты коленвала (0500)

• 501/502 – слишком низкие или высокие показатели электронного датчика скорости;
• 503 – окислились контакты на ДС, возможно повреждение колодки;
• 505 – плавают ХО, требуется проверить регулятор;
• 506 – мотор не держит холостые обороты, требуется регулировка дроссельной заслонки;
• 507 – аналогично, что и предыдущий пункт, добавляется плавание оборотов, возможно необходим ремонт ДПДЗ;
• 511 – регулятор ХХ неисправен, возможно, следует заменить новым;
• 560/562/563 – скачки напряжения сети автомобиля – ищем, где замыкание.

Неисправность линий бортовой проводки (0600)

• 601 – отказ или нестабильная работа ПЗУ;
• 603-604 – некорректные данные с цепей внутреннего или внешнего ОЗУ;
• 607 – возможно нарушение работы линии детонации;
• 615-617 – повреждение провода питания вспомогательного РС с допустимым замыканием на 12 вольт или массу;
• 627-629 – пробой жилы питания топливной помпы с вероятностью КЗ;
• 645-647 – обесточена муфта насосной установки кондиционера с замыканием проводки или без;
• 650 – типичная ошибка чек Лада Калина, сигнализирующая о перегорании соответствующей лампы на приборной доске:
• 654 – электрическая линия измерителя оборотов двигателя неисправна;
• 685-687 – пробой изоляции кабелей питания главного реле с возможным КЗ;
• 691-692 – разрыв проводов, подающих напряжение на главный вентилятор с вероятностью КЗ на остальные части проводки.

Дополнительные коды ошибок на Ладе Калине (1000)

• 102/115 – исчезновение сопротивления или поломка ДК;
• 123-124 – неправильное образование смеси ХХ;
• 127-128 – аналогично, что и предыдущий пункт, только в при малой загрузке;
• 135 – повреждение проводки ДК1;
• 136-137 – неправильное смешение компонентов воздуха и бензина при малой нагрузке на ДВС;
• 140 – слишком большая разница между фактической и расчетной нагрузкой;
• 171 – показатели потенциометра занижены;
• 172 – противоположное значение вышеуказанного пункта;
• 386 – неправильные данные от датчика канала детонации горючей смеси;
• 410 – разрыв линии продувки адсорбера;
• 425-426 – тоже с КЗ на массу или сеть;
• 500 – обрыв сети бензонасоса;
• 501-502 – аналогично с замыканием на землю или 12 вольт;
• 509 – критическая перегрузка контроллера холостого хода;
• 513-514 – замыкание сенсора ДЗ на холостых оборотах ДВС;
• 541 – «сдох» бензонасос либо пропало напряжение на магистрали, также возможно образование трещины гильзы с попаданием топлива внутрь конструкции;
• 570/600 – поступает ошибочный импульс от АПС или его совсем нет (иногда помогает зачистка контактной группы);
• 602 – «коротит» на 12 вольт ЭБУ;
• 603 – слетела прошивка – требуется перезагрузка;
• 606/616 – датчик неровной дороги указывает неверную информацию (начинает барахлить от тряски по «прекрасному» асфальту);
• 612 – некорректно произошел сброс данных ЭБУ, требуется принудительная перезагрузка;
• 617 – индикатор ухабов приказал долго жить или отошла клемма;
• 620-622 – неисправимая поломка блоков ППЗУ, ОЗУ или ЭПЗУ соответственно;
• 640 – «глюк» программного обеспечения;
• 689 – во время диагностики проблем не обнаружено – показанные кодировки ложные.

Расшифровка кодов ошибок Лада Калина 2

Большая часть индексов и кодировок аналогична модели первого поколения, до рестайлинга. Следовательно, в 80% случаев, вышеупомянутый список будет актуален и здесь. Однако новое поколение обзавелось большим количеством бортовых систем, отсутствующих на старой машине, что вынудило производителя стандартную таблицу подкорректировать.

Примечание! Далее указаны только нововведенные или обновленные коды, шифры, не претерпевшие изменений, здесь проигнорированы – можно воспользоваться существующим списком.

Подача кислорода в двигатель (0100)

• 101 – возможно замыкание ДМРВ, наблюдается превышение допустимых пределов индикации;
• 106-108 – неправильные данные от сенсора абсолютного давления впускного коллектора;
• 130 – отказ датчика кислорода до каталитического нейтрализатора сломан;
• 131-134 – неполадки питания вышеуказанного сенсора.

Подача горючего в цилиндры (0200)

• 200 – нарушение работы сети управления топливными форсунками;
• 222-223 – неправильные показатели сети ДПДЗ.

Неисправности цепи зажигания (0300)

• 326 – критические колебания уровня сигнала от датчика детонации топливной смеси;
• 363 – присутствуют пропуски воспламенения массы для предохранения катализатора.

Блоки вспомогательного оборудования, не относящиеся к первичной цепи электрооборудования (0400)

• 458/459 – проверка короткого замыкания магистралей КПА на массу и 12В соответственно;
• 485 – требуется диагностика питающей магистрали основного вентилятора.

Привод дросселя и тормоза ВАЗ Kalina 2 (0500)

• 500 – обрыв сети датчика спидометра;
• 501 – неисправен вышеуказанный сенсор;
• 503 – плавают показатели сенсора скорости;
• 504 – некорректный отклик датчика тормозов – возможно неправильное срабатывание ABS;
• 505 – сломан или сбился индикатор регулировки ХХ;
• 506-507 – заклинил регулятор ХХ, сопровождается слишком низкими или высокими оборотами;
• 522/523 – неверные данные от датчика давления масла внутри картерного отсека ДВС.

Некорректные данные от бортовых сетей машины (0600)

• 606 – отказал блок АЦП;
• 642/643 – некорректный сигнал от шины запитки датчиков;
• 660-662 – клапан контроля длины каналов неисправен или имеется обрыв цепи с замыканием на 12В или массу;
• 691-692 – подача питания на реле первого кулера радиатора нарушена с возможным КЗ;
• 693-694 – аналогично, только для второго элемента.

Магистраль сцепления (0800)

• 830 – датчик выключателя соответствующей педали не откликается на запрос ЭБУ, возможен отказ сенсора или повреждение проводки.

Маркировки ошибок дополнительных систем (1000)

• 141 – отказ или повреждение цепи нагревателя ДК2;
• 301-304 – пропуски зажигания для защиты катализатора для всех цилиндров последовательно;
• 335 – неправильное положение ДЗ;
• 336 – сбой синхронизации датчиков и фактического положения дроссельной заслонки;
• 384 – управление приводом ДЗ, момент ДВС превышает допустимые пределы;
• 385 – аналогично, только для сигнала двигателя;
• 386 – линия индикации наличия детонации смеси выдает сбой;
• 387 – нарушение синхронизации момента впрыска с положением ДЗ;
• 388 – ДПДЗ не корректно реагирует на нажатие педали газа;
• 389 – тоже только с превышением порогов оборотов силовой установки;
• 390 – не реагирует на запрос ЭБУ дроссельная заслонка;
• 410/425/426 – неисправность цепи клапана продувки адсорбера с КЗ на массу или 12 вольт;
• 513/514 – обрыв сети датчика ХХ с замыканием;
• 545 – сбой синхронизации или медленная реакция ДЗ на импульс ДПДЗ;
• 558 – износ или поломка пружины дроссельной заслонки;
• 559 – неисправен привод ДЗ;
• 570 – обрыв цепи иммобилайзера;
• 578 – нарушение работы или заклинивание привода ДЗ;
• 600 – отсутствует отклик от иммобилайзера;
• 602 – пропадает питание бортовой сети, возможно, требуется обтянуть клеммы аккумулятора;
• 603 – поломка ЭСППЗУ;
• 689 – некорректно отображаются данные памяти ошибок.

Периферическая система БУ (2000)

• 70-71 – клапан диагностики величины каналов неисправен (заклинил);
• 100 – обрыв магистрали ПДЗ;
• 101 – аналогичное значение предыдущего пункта;
• 102/103 – КЗ линии управления ДЗ;
• 105 – отказ блока контроля;
• 122/123 – неверный сигнал положения педали;
• 127/128 – аналогично вышеуказанному коду;
• 187/188 – чрезмерно обогащенная или обедненная смесь на ХХ;
• 135 – сенсоры А и Б, предназначенные для контроля положения ДЗ неправильно реагируют;
• 138 – аналогичное значение для соответствующих датчиков положения рычага ускорителя;
• 176 – сбой положения привода дросселя;
• 178 – полный отказ адаптации вышеуказанного блока;
• 187/188 – неверное смесеобразование;
• 270/271 – отсутствие реакции ДК2 на обогащение или обеднение смеси после катализатора;
• 301/304/307/310 – КЗ катушки зажигания для всех цилиндров соответственно;
• 500/501 – неверные показания запитывания генератора.

Ошибки Лада Калина, расшифровка для АКПП (Р0000)

• 720 – поломка датчика вращения выходящего вала;
• 717 – сенсор вращения турбины;
• 705-706 – отсутсвует сигнал селектора или множественные значения;
• 973/974 – соленоид вкл/выкл, разрыв цепи или ее замыкание на массу;
• 962/963 – такой же элемент, отвечающий за давление – имеется обрыв или КЗ;
• 740/743 – LOCK UP SOL открыто или закрыто;
• 17АВ/АА – L/C SOL;
• 17АЕ/AD – 2-4/B SOL;
• 17В1/В0 – H/C и L и R/B;
• 1735-1738 – закрыт замок 1-4 передачи соответственно;
• 744/1744 – LU CLUTCH;
• 731-734 – некорректное соотношение для 1-4 позиций;
• 17А0-А4 – не работает задняя и передние передачи поочередно в соответствии с последней цифрой кода;
• 711-713 – неисправность сети или отказ ДТМ;
• 863 – нарушение соединения с диагностическим компьютером;
• 062F – ошибка памяти;
• 1701 – отказ питания основного контроллера.

Неисправность передачи данных от БК до диагностического узла (U0000)

• 1 – проверочная шина сломана;
• 9 – аналогичное значение с замыканием в линии;
• 73 – подключите CAN колодку;
• 0100 – подсоедините разъем проверки ДВС;
• 305 – несовместимость ПО с ЭБКК.

Важно! Указанные данные аналогичны автомобилю ВАЗ Гранта.

Исправление поломок

После диагностической процедуры, и определения, почему ВАЗ Калина 8 клапанов капризничает, необходимо полностью проверить всю магистраль агрегата, на который указывает расшифровка индекса. Делать это требуется путем прозвонки магистрали и замены блоков на заведомо исправные.
Дополнительно следует учитывать специфику эксплуатации – от постоянной тряски по разбитым дорогам, штатные клеммы могут разбалтываться, что провоцирует нарушение контакта. В таком случае компьютер также покажет присутствие неисправности. Дабы предотвратить подобное, опытные мастера рекомендуют обрабатывать разъемы специальными пропитками, отталкивающими воду и вовремя выполнять профилактику.

Итог

Диагностика ошибок Лада Калина требует необходимого оборудования и знаний, как расшифровать индексы, выведенные программой. При отсутствии должного опыта можно неверно трактовать сведения, что приведет к лишним процедурам и трате времени.
При необходимости можно обратиться к квалифицированному специалисту, однако услуги мастеров СТО стоят не дешево.

Сегодня решил посмотреть, а имеются ли у меня ошибки.

Без БК это можно сделать так.
1. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание в положение 1. На ЖКИ засветятся все позиции знакомест (одни 8888), стрелочкм начнут все двигаться, что говорит о готовности к тестированию

2.Далее для запуска теста нужно нажать любую из кнопок управления ЖКИ, на ЖКИ появится версия программы (Ver 1.0 и выше).

3. Еще раз нажать любую из кнопок управления ЖКИ. Начнет искать ошибки и если они есть, появится код ошибки.

Опа, у меня вылез код ошибки 4, тоесть ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости.

Вот какие коды ошибок может выдать и что это означает:
2 — повышенное напряжение бортовой сети;
3 — ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 — ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
6 — перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 — аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 — дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 — аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Чтоб сбросить ошибку, нужно снова на 3 секунды нажать кнопку суточного пробега, на ЖКИ снова появится версия программы, сбросятся все коды ошибок что есть в наличии. Далее если ничего не делать через секунд 30 ЖКИ снова вернется в рабочее состояние. Чтоб еще проврить наличие ошибок, повторяем процедуры

Уже третий день горит чек ,показывает ошибку «4» сделал сброс , потом скидывал клему , вобщем не помогло,все равно горит

На бортовом компьютере Лада Калина загорелась ошибка 4, как устранить?

Согласно сервисного мануала, ошибка номер 4 в блоке управления сигнализирует о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как устранить неисправность.

Для запуска процесса диагностики потребуется нажать кнопку, которой фиксируется величина суточного пробега. Удерживая ее, включаем зажигание поворотом соответствующего ключа. Если данная манипуляция исполнена корректно, то стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут движение по круговой траектории, перемещаясь от начального к конечному положению.

Ошибка 4 на приборной панели ВАЗ Калина

Здравствуйте! У меня Лада Калина. Горит чек двигатель, но все работает нормально. На панели ошибка 4. Что это значит и с чем может быть связано? (Владимир)

Здравствуйте, Владимир. Появление значка ЧейЭнджин — распространенная болезнь все отечественных транспортных средств с бортовым компьютером. Советы по решению неисправности приведены ниже.

Что значит ошибка 4?

Код неисправности 4 свидетельствует о некорректном функционировании регулятора контроля температуры хладагента. В большинстве случаев этот код загорается на приборной панели, если на протяжении 20-30 секунд электронный блок управления фиксирует обрыв в проводке регулятора.

1. Проанализировав вашу проблему, мы обратились ко многим источникам в интернете и проконсультировались с владельцами Лад Калин. Как выяснилось, цифра 4 часто появляется на панели приборов, это можно считать одной из наиболее распространенных ошибок в этих транспортных средствах. Замена регулятора температуры антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет статья причиной пропадания ошибки. Однако, как утверждают большинство калиноводов, по факту в большинстве случаев не дает хорошего результата.
2. Если верить отзывам автолюбителей, то такая ошибки, как правило, проявляется в основном во время холодов. Если нет никаких предпосылок к поломкам, то, возможно, у вас нет причин для беспокойства.
3. Вполне вероятно, что со временем эксплуатации автомобиля сам датчик окислился. В результате образуется плохой контакт, не позволяющий передавать сигнал в нормальном режиме. Иногда такое случается после того, как вы помыли машину. Рекомендуем вам произвести визуальную диагностику регулятора — если вы заметили, что контакт действительно окислился то его необходимо зачистить.
4. При наличии прозвонки, если очистка контактов не помогла, необходимо прозвонить автомобильную проводку. Вполне возможно, что причиной появления кода на приборке служит обрыв проводки или замыкание. В случае с обрывом достаточно будет заменить провода, либо же устранить причину замыкания.

Если вы поменяли датчик, заменили провод и зачистили контакт, а проблема все равно осталась, рекомендуем вам произвести более детальную компьютерную диагностику. В отечественных авто часто случается так, что при некорректной работе блока управления на экране могут появляться ошибки, которых по факту нет. Чтобы разобраться в этом, необходимо полностью считать все коды с бортового компьютера и затем делать выводы.

Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»

О том, как правильно произвести компьютерную диагностику в домашних условиях, смотрите на видео.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Как сбросить ошибки на Калине? Вы можете обнулить ошибки самостоятельно с помощью бортового компьютера, либо обратится на СТО со специальным диагностическим оборудованием.

Самодиагностика комбинации приборов Калина/Приора

1. При выключенном зажигании нажать на кнопку «Reset» (сброс суточного пробега). Удерживая кнопку включить зажигание.
2. Панель приборов перейдет в режим самодиагностики, на дисплее загорятся все позиции сегментов, загорят все индикаторы, а стрелки будут совершать полный путь.
3. Кнопкой управления на правом подрулевом переключателе переключаемся между режимами (самодиагностика, версия прошивки, коды ошибок).
4. Чтобы сбросить ошибки, нужно находится в режиме ошибок и нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3с.
5. Выход из режима диагностики происходит автоматически после бездействия в течении 20-30 сек.

Расшифровка кодов ошибок в приборной панели:

• 2-повышенное напряжение бортовой сети;
• 3-ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
• 4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
• 5-ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
• 6-перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
• 7-аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
• 8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
• 9-аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
• Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Как сбросить ошибки на Калине? Вы можете обнулить ошибки самостоятельно с помощью бортового компьютера, либо обратится на СТО со специальным диагностическим оборудованием.

Напомним, что подробные фотоотчеты вы можете найти в категории ремонт Лада Калина