Ошибка педали газа мерседес

День добрый , «мерседесоводоведы» Возникла проблемка. Уже как месяц мучаюсь с одной проблемой , при резком нажатие на педаль газа , именно после срабатывания кикдауна , машина как-будто включает аварийный режим. Т.е обороты не поднимаются сразу. Давлю на педаль газа , обороты не поднимаются , и только если держать подольше секунды 2-3 она начинает набирать обороты.Останавливаюсь глушу , опять завожу , всё нормально. Опять нажму до кикдауна , опять такая же проблема. Иногда загорается check engine после такого ( жёлтая лампочка на приборном щитке) но через пару минут тухнет.+ к этому , коробка переключается с запозданием , либо на мелких оборотах вообще не переключается , пока не «подгазуешь». Съездил на диагностику 2 ошибки вообщем:
P20DD-001 B37 Датчик положения педали газа: Сигнал 1 / замыкание на плюс/ Потенциометр выше максимального значения (p0123)
P2069 Неисправность сохранена в конструктивном узле N15/3 (блок управления EGS) (P0730)
Это ошибка по блоку управления двигателем , и плюс еще одну выбило:
Электронная система АКП
P2502 Недостоверная передача или КП буксует.

На что грешить , кто сталкивался с таким ? Педаль под замену 15000 местной валюты , а вдруг не она ? Заранее благодарен

Цена вопроса: 10 000 грн
Пробег: 300 000 км

Ошибка P2138 — Датчики “D” и “E” положения дроссельной заслонки/датчики “D” и “E” положения педали акселератора – несоответствие сигналов

Определение — ошибка P2138

Ошибка P2138 указывает на несоответствие сигналов датчиков “D” и “E” положения дроссельной заслонки или датчиков “D” и “E” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P2138

Ошибка P2138 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что показания датчиков “D” и “E” положения дроссельной заслонки или датчиков “D” и “E” положения педали акселератора не соотносятся друг с другом. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.

Причины возникновения ошибки P2138

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2138 являются:

• Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
• Неисправность одного или нескольких датчиков положения дроссельной заслонки
• Неисправность одного или нескольких датчиков положения педали акселератора
• Повреждение электрических проводов, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки или датчикам положения педали акселератора
• Повреждение электрических проводов, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
• Повреждение электрических соединителей, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки, датчикам положения педали акселератора или электродвигателю привода дроссельной заслонки
• Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P2138?

Основными признаками возникновения ошибки P2138 являются:

• Проблемы с запуском двигателя автомобиля
• Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
• Заглохание двигателя
• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P2138?

При диагностировании ошибки P2138 механик выполнит следующее:

• Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2138 снова
• Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчикам положения дроссельной заслонки, датчикам положения педали акселератора, а также электродвигателю привода дроссельной заслонки
• При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
• Если проблема не решится, проверит работу электродвигателя привода дроссельной заслонки, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
• Измерит напряжение на разъеме датчиков положения дроссельной заслонки или датчиков положения педали акселератора с помощью мультиметра, сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя, и при необходимости заменит неисправный датчик
• Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)

Частые ошибки при диагностировании кода P2138

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2138 является поспешная замена датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора без выполнения тщательной проверки. Перед заменой какого-либо датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь рекомендуется проверить соответствующие электрические провода и соединители.

Насколько серьезной является ошибка P2138?

Ошибка P2138 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P2138?

Для устранения ошибки P2138 может потребоваться:

• Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
• Замена одного или нескольких датчиков положения дроссельной заслонки
• Замена одного или нескольких датчиков положения педали акселератора
• Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки или датчикам положения педали акселератора
• Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
• Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки, датчикам положения педали акселератора или электродвигателю привода дроссельной заслонки
• Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2138

Не рекомендуется открывать клапан в модуле дроссельной заслонки с электронным управлением вручную или с помощью каких-либо инструментов. Это может привести к серьезному повреждению электродвигателя привода дроссельной заслонки, а также к тому, что автомобиль не сможет нормально функционировать.

Нужна помощь с кодом ошибки P2138?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Тема: Mercedes Sprinter 906 двиг.651 Delphi. Ошибка по педали газа

Опции темы

Mercedes Sprinter 906 двиг.651 Delphi. Ошибка по педали газа

Всем привет. Уже во второй раз сталкиваюсь с проблемой по педали газа.

Р212214 Датчик положения 1 педали газа имеет замыкание на массу. Имеется замыкание на массу или обрыв. (на авто 2011-го года)

Р213862 Значения датчиков положения педали газа недостоверны по отношению друг к другу. Сравнение сигналов неверно. (на авто 2011-го года и на авто 2014-го года)Система Дельфи, двигатель 651, 2.2 литра, первая машина 2011-го года с пробегом около 500 тыс.км, вторая машина почти новая, 2014-го года пробег 12 тыс. км . Меняли педаль газа на обеих машинах, я прозвонил проводку, мерил сопротивление, все отлично. На момент проверок все данные верны, никаких проблем нет. Но при движении может появиться сразу, а может неделю вообще не появляться. ЕСП тоже загоратеся из-за этого, понятное дело, ему надо знать значение педали газа.

Похоже это типичная неисправность в этих моторах, но где искать , не понятно. Пните в нужном направлении, уважаемые профи.

Re: Mercedes Sprinter 906 двиг.651 Delphi. Ошибка по педали газа

Перетирание жгута на массу и датчик давления хладагента.

Re: Mercedes Sprinter 906 двиг.651 Delphi. Ошибка по педали газа

На старших машинках да,а на новой когда успело протереть?

Re: Mercedes Sprinter 906 двиг.651 Delphi. Ошибка по педали газа

Re: Mercedes Sprinter 906 двиг.651 Delphi. Ошибка по педали газа

Re: Mercedes Sprinter 906 двиг.651 Delphi. Ошибка по педали газа

Ошибка на одной еще была по не соответствии давления наддува. Сажа на месте .

Re: Mercedes Sprinter 906 двиг.651 Delphi. Ошибка по педали газа

недавно на одной встречал и видел что была заменена проводка с фишкой от педали до блока но всеравно хаотично выскакивала ошибка но не разбирался так как приезжали они с другой проблемой остается ждать когда она их достанет тогда приедут

Re: Mercedes Sprinter 906 двиг.651 Delphi. Ошибка по педали газа

Было две машины с подобной проблемой. Тоже фишка у одной заменена. У другой две педали поменяли. С первой разобрались быстро. Чаще выскакивала одна ошибка по педали, но если ездит 2-3 недели, ещё и по другим разным датчикам хаотично и плюс по источнику питания датчиков 1 ( или 2 не помню точно, важно что по одному и тому-же все время) в первой время от времени коротил датчик положения ЕГР. Со второй сложнее было, писалась только педаль. Написал в столбик датчики использующие 5 вольт начиная с того, что имеет самые тяжелые условия (наверно ЕГР) и снимал по одому. Проблема оказалась в датчике диф. давления. Ещё вспоминаю раньше были и другие машины. Совокупность ошибок: всегда положения педали и реже еще ошибки по др. датчикам и источнику питания. Там были вроде датчики уровня масла. Смысл простой — засаживается один из источников 5 вольт. При этом педаль контролируется по более точным алгоритмам ( не зря там два датчика и от разных источников они питаются). И на всех машинах педаль писалась быстрее и первой.

Re: Mercedes Sprinter 906 двиг.651 Delphi. Ошибка по педали газа

надо по схеме внимательно посмотреть,что еще сидит в их линиях.проблема вокруг датчика.

Источник

Горит Сheck Engine, события, относящиеся к педали акселератора

Описание неисправности клиентом:

Двигатель в некоторых случаях не реагирует на нажатие педели акселератора.

На комбинации приборов постоянно горит контрольная лампа Check Engine жёлтого цвета.

Двигатель в некоторых случаях не реагирует на нажатие педели акселератора.

На комбинации приборов постоянно горит контрольная лампа Check Engine жёлтого цвета.

В регистраторе событий блока управления двигателя зарегистрировано одно или несколько из следующих событий:

P0225 – Датчик положения педали акселератора -G79; напряжение питания

P0226 – Датчики ½ положения педали акселератора -G79 + G185; недостоверный сигнал

P0227 – Датчик положения педали акселератора -G79; слишком низкий уровень сигнала

P0228 – Датчик положения педали акселератора; слишком высокий уровень сигнала

P1630 – Датчик положения педали акселератора; слишком низкий уровень сигнала

P1631 – Датчик положения педали акселератора; слишком высокий уровень сигнала

P1632 – Датчик положения педали акселератора -G79; напряжение питания

P1633 – Датчик 2 положения педали акселератора -G185; слишком низкий уровень сигнала

P1634 – Датчик 2 положения педали акселератора -G185; слишком высокий уровень сигнала

P1639 – Датчики ½ положения педали акселератора -G79 + G185; недостоверный сигнал

P2122 – Датчик положения педали акселератора -G79; слишком низкий уровень сигнала

P2123 – Датчик положения педали акселератора; слишком высокий уровень сигнала

P2127 – Датчик 2 положения педали акселератора; слишком низкий уровень сигнала

P2128 – Датчик 2 положения педали акселератора; слишком высокий уровень сигнала

P2135 – Датчики ½ положения педали акселератора, корреляция

P2138 – Датчики ½ положения педали акселератора -G79 + G185; недостоверный сигнал

Причиной может быть плохой обжим контактов в разъёме жгута проводов, идущего к модулю педали акселератора (со стороны бортовой сети).

В случае рекламации клиента и после подтверждения неисправности необходимо действовать следующим образом.

Соблюдать указания Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT для надлежащего выполнения рабочих операций, а также для получения сведений о применении и номерах оригинальных деталей, используемых инструментов и устройств.

Проверить модуль педали акселератора:

Запустить Ведомый поиск неисправностей.

Выбрать план диагностики отображаемого события.

В разделе «Устранение технических неисправностей» выполнить следующую программу диагностики: «Проверка модуля педали акселератора согласно сводке TPI 2027578».

Если при диагностике выдаётся сообщение «Заменить модуль педали акселератора»:

Заменить все обжимные контакты (со стороны бортовой сети) разъёма модуля педали акселератора.

— Действительно для LEON (1P) ALTEA (5P) ALHAMBRA (710):

Ремонтный провод, номер оригинальной детали 000 979 025 EA (позолоченные контакты), включая жёлтый провод (600 мм).

— Специальный разъём для проводов 0,35 мм (например, № оригинальной детали SEAT: 000 979 940).

— Действительно для IBIZA (6J), EXEO (3R):

Ремонтный провод, номер оригинальной детали 000 979 019 EA (позолоченные контакты), включая жёлтый провод (600 мм).

— Специальный разъём для проводов 0,35 мм (например, № оригинальной детали SEAT: 000 979 940).

Отремонтировать разъёмы согласно Руководству по ремонту.

— Использовать для ремонта набор для ремонта жгутов проводов VAS 1978B.

Если при диагностике выдаётся сообщение «Заменить модуль педали акселератора»:

Заменить модуль педали акселератора согласно Руководству по ремонту.

Дополнительная информация по указанной Ведомой функции:

Offboard Diagnostic Information System (ODIS): Приложение на диагностическом тестере должно быть обновлено до последней доступной версии. Ни одно из обновлений не должно быть пропущено.

В сомнительном случае необходимо запросить вспомогательную информацию по следующему пути:

Режимы работы и стандартные функции / Справка / Онлайн-справка.

Или необходимо запросить техническую поддержку по следующему пути:

Режимы работы и стандартные функции / Справка / Поддержка.

Порядок действий по обновлению ПО можно найти по следующему пути:

Диагностика / Специальные функции.

Подготовленные соединительные провода должны быть разной длины, чтобы при изолировании исключить скопление разъёмов в одном месте и образование утолщения на этом участке жгута проводов.

При установке следить за правильным натяжением жгутов проводов.

Указанные в данной сводке TPI номера оригинальных деталей соответствуют номерам деталей, действительным на момент публикации. Номера оригинальных деталей по причине последующего обновления каталога оригинальных деталей марки SEAT могут незначительно отличаться. В таком случае действительны номера оригинальных деталей согласно действующему каталогу оригинальных деталей марки SEAT.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Прозвонил провода от педальки до ЭБУ,ни обрывов,ни коротышей,между собой не замыкают,на кузов и на + нареканий нет,01,7 ома..

Проверил сопротивление между 3 и 6 пинами педальки, и кузовом,и двигателем ,оно равняется 01,6 ома..

Проверил дроссель,грязный конешно,провода прозвонил ни на кузов,ни на + не коротят,также нет проблем между собой..

Вольтаж идет пополам по всему ходу педали…Ошибка сидит,только стала не P20DC-210, а P20DC-82..Блок с приклеенной на герметик нижней частью,отрывать не стал,сверху где проц,изьянов нет..

Что дальше?Если блок видит педаль,вольтаж адекватный виден сканером в дате,откуда он ошибку берет.В дросселе что еще может быть?В моторчике на ламельках может быть повышенное сопротивление?На Ниссане один раз не проходила адаптация,пока не почистил якорь моторчика ДЗ..Но там и ошибка была по ДЗ..

Автор petroff14, 31 мая 2019, 17:55:17

« назад — далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Всем привет! Вылезла такая проблема: При резком ускорении и срабатывании кнопки кик-даун, авто резко обороты не набирает, выскакивает на панели EPC и идет плавный набор скорости. Сделал диагностику, ошибка P1222 b37, потенциометр педали газа, тот что под капотом стоит и к нему трос газа идет. Так вот, потенциометр под замену? или кнопка кик-дауна? или может быть подводный камень в виде высокого/низкого напряжения?
Авто c200 cdi OM611.960. АКПП 722.699.   

---

skyloord

• 
• WDB2020181A593797
• Статус C280
• Сообщения: 1,027
• c 180 рестайл
• 2. Осман
• Откуда: TJK
• Записан

Цитата: petroff14 от 31 мая 2019, 17:55:17
Всем привет! Вылезла такая проблема: При резком ускорении и срабатывании кнопки кик-даун, авто резко обороты не набирает, выскакивает на панели EPC и идет плавный набор скорости. Сделал диагностику, ошибка P1222 b37, потенциометр педали газа, тот что под капотом стоит и к нему трос газа идет. Так вот, потенциометр под замену? или кнопка кик-дауна? или может быть подводный камень в виде высокого/низкого напряжения?
Авто c200 cdi OM611.960. АКПП 722.699.

замена газа

---

Юрий-42RUS

• 
• С220 D (не CDI) `96
• Статус C43 AMG
• Сообщения: 2,001
• 2. Юрий
• Откуда: Краснодар
• Записан

Цитата: petroff14 от 31 мая 2019, 17:55:17
Всем привет! Вылезла такая проблема: При резком ускорении и срабатывании кнопки кик-даун, авто резко обороты не набирает, выскакивает на панели EPC и идет плавный набор скорости. Сделал диагностику, ошибка P1222 b37, потенциометр педали газа, тот что под капотом стоит и к нему трос газа идет. Так вот, потенциометр под замену? или кнопка кик-дауна? или может быть подводный камень в виде высокого/низкого напряжения?
Авто c200 cdi OM611.960. АКПП 722.699.

Лучше замени потенциометр. Тем более твой-не разборный.

---

Викторw202cdi

• 
• Mercedes c220 w202 cdi 2.2 turbo diesel
• Статус C180
• Сообщения: 42
• 2. Виктор
• Откуда: Ekb
• Записан

Начитался тут форума нашего любиомго как обычно) пошёл на трассе коробас тестить)
ну и в итоге пожожая проблема, только при кик дауне загорается EPC и тачка глохнет на ходу. омг что происходит с мурзиком

---

Плотник

• 
• W202 2.0 мкпп
• Статус C280
• Сообщения: 1,104
• 2. Костя
• Откуда: Заб.край
• Записан

Кто мне объяснит где эта кнопка кикдауна??

Что это я знаю, все о ней говорят))) и на японцах тоже, но сколько было японцев — там её ни разу не видел)) ибо её нет) переключение либо отсчитывается мозгом, либо гидравликой, если АКПП допотопная с гидромозгом!!

Упор под педалью газа можно считать кнопкой кикдауна?

---

Цитата: Плотник от 07 мая 2020, 07:14:02Упор под педалью газа можно считать кнопкой кикдауна?

На АКПП на месте этого упора стоит кнопка кикдауна
[attach id=0 msg=774763]

Цитата: Плотник от 07 мая 2020, 07:14:02Что это я знаю, все о ней говорят))) и на японцах тоже, но сколько было японцев — там её ни разу не видел)) ибо её нет) переключение либо отсчитывается мозгом, либо гидравликой, если АКПП допотопная с гидромозгом!!

Если вы не знаете о ней, то это не значит, что её нет
И причем здесь японцы, если у вас немец?

---

Плотник

• 
• W202 2.0 мкпп
• Статус C280
• Сообщения: 1,104
• 2. Костя
• Откуда: Заб.край
• Записан

был не прав, каюсь))
но об этой кнопке говорят все, включая японоводов, но ее там нет))

---

---

Kira

• Технический модератор
• 
• s200, е220cdi, с180
• Сообщения: 4,930
• 2. Кирилл
• Откуда: Новая Москва
• Записан

Проблема из первого сообщения с кикдауном не связана. При нажатии педали до упора значения датчика выходят за допустимые. Можно вылечить регулировкой тросика. Регулировать лучше, проверяя значения датчика старухой.

---

• Mercedes-Benz W202 Club
• ►
  Ремонт
• ►
  Дизельные двигатели
• ►
  EPC и ошибка P1222 pedal value sensor b37

⬆
⬇

Здравствуйте!
Раньше была проблема что прыгали обороты ( предыдущий пост )
Оказалось все намного проще, было перебито два кабеля, один на ТНВД, второй или на датчик, или на клапан в топливной рейке уже не вспомню.
Обороты больше не прыгают.
Знакомый мастер за пол дня все сделал, цена вопроса 350грн. (13$)

Как забрал машину сразу решил разогнать ее, счастье мое длилось не долго, ровно до 160км/ч — выбивает ошибку EDC. Да и разгоняется как-то туго, сразу не заметил.
Немного поездив заметил что EDC выбивает в диапазоне (135-160 км/ч ) + еще странность, иногда бывает так что EDC загорается, машина перестает набирать скорость, еду так несколько секунд EDC гаснет и начинает набирать. Иногда бывает что помогает отпустить педаль газа и опять нажать.

Вчера была возможность, заскочил к мастеру, он подключил комп и выдало ему из памяти ошибку p1222 (неисправность датчика положения педали газа).
По компу посмотрели датчик, а он нормально показывает % нажатия педали без каких-либо косяков.
Он все стер и в дрогу.
Под горку на 120км/ч выбывает EDC, а у него на компе p1222.

Оставил ему машину, сказал что на этой неделе посмотрит.

В интернете ничего толкового не нашел.
У кого какие мысли ?

Цена вопроса: 13 $
Пробег: 430 350 км

Описание P1222 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения педали 1 CKT Правдоподобие 

На английском языке:

Pedal Position Sensor 1 CKT Plausibility 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Автор темы

роман657

Задержался

Всего сообщений: 19

Зарегистрирован: 24.08.2011

Откуда: киров

Авто: mb 208d 90г.в

Возраст: 37

Ошибка 1222

Подскажите, ошибка 1222. Это неисправность педали газа. На диагностике данные постоянные 33 процента, но машина на педаль реагирует. Подскажите,что может быть?

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Машин витек 110 cdi

Рекомендуемые сообщения

neofitik

• • Жалоба
  • Поделиться

Стоит ли разбирать вытаскивать, тестить, крутить смотреть че бы исправить?

Или купить новый?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

neofitik

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

Стоит ли разбирать вытаскивать, тестить, крутить смотреть че бы исправить?

Или купить новый?

Прошу прощения, речь идет о «датчике положения педали газа»

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

neofitik

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

Направьте кто-нибудь на путь истинный.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

neofitik

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

Направьте кто-нибудь на путь истинный.

Покупкой нового датчика. Причина замены- не работала пипка под педалью акселератора и резком падении тяги при нажатии на газ до пипки.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.