Ошибка пежо 3008 р0172

Да-да это мои спутники жизни. Как купил автомобиль, одна из ошибок всегда со мной была. А сейчас похоже карт-бланш собрал все 3 разом появляются. Зашибись езжу в мороз со 2той скоростью вентилятора почти всегда (в пробках). Подумываю над ручным отключением вентилятора, зае*ал.

Все базовые вещи сделал. Замена верхнего кислородного датчика, свечи, цепь ГРМ, масложерные колпачки, вырезал катализатор, и еще что то там… От этих ошибок ничего не помогло.

И тут попробовал прочистить форсунки Лавром (и глаза заодно) и о чудо, месяца два проблем не знал, уже накопил денег на прошивку у Деда, но не судьба. Пуще прежнего теперь, ошибка не одна, а втроем вылезают.

Кстати, очень часто пишут владельцы ep6, что заправят машину 98 бензином полный бак и ошибка обогащённой смеси не беспокоит их какое то время. Но потом как правило возвращается. Аналогия с Лавром большая.

Ясное дело надо копать в сторону топлива. Мерить давление… Все надеялся, что у меня завышенное давление (около 4 атм) в топливной рампе и проблему понятно как решить (заменой регулятора давления в насосном модуле). Но нифига 3,5 атм как в аптеке. Но польза все равно была от замеров, давление спускало тихонько. И да утром бывало машина с первого раза перестала заводиться. Заметил особенность, что насос в бензобаке при повороте ключа работает не до заданного давления, а какое то время (несколько секунд). Потому только с нескольких попыток включения/выключения зажигания набирает давление 3 атм.

Спускает? Значит надо менять фильтры и моторчик в насосном модуле подумал я. Ведь обычно проблема там. Но по идее это не критично, спускает медленно, на работу двигателя не должно сказываться тем более ошибка «обогащенная смесь», а не «бедная смесь».

И тут утром еще одна ошибка появилась.

Если эти ошибки все связанны, то можно предположить, что через форсунку №2 сочится топливо и топит свечу. Из-за чего та тупит и компрессия в цилиндре отсутствует (интересно, как мозги мерят компрессию в каждом цилиндре?)

Т.е. надо проверить участок топливной магистрали (где форсунки) на утечку.

собрал такую фигню и ей закупорил вход в магистраль.

Накачал компрессором туда воздуха до давления 3,5 и стал наблюдать. Давление падало медленно. Не исключено, что где то было слабое место в моих соединениях…но я мыльной пенной везде где могли быть свищи помазал, вздутий не обнаружил. Вполне теория с пропуском форсунки выглядит правдоподобной.

Возможно картина такая. Фильтры засраны, чистка форсунок дала временный эффект из-за нарушения процесса чистки и новая грязь быстро прилетела с фильтра в насосном модуле.

Итого расследование колобков пришло к следующему.
Надо менять фильтры в топливном насосе (а коль прикупил насос и его тоже), старый фильтр вскрыть, если он пипец какой, то чистить по новой форсунки лавром. И возможно тогда тачка будет достойна пойти к деду на прошивку. А если фильтр будет чист, то значит опять мимо (колобки пока не сдаются.)

6 642

Определение кода ошибки P0172 Peugeot

Ошибка P0172 – блок управления двигателем определил, что в топливо-воздушной смеси автомобиля Peugeot слишком много бензина. Для получения максимальной мощности двигателя Peugeot и оптимального расхода топлива соотношение воздуха к топливу в смеси, подающейся в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7: 1.

Что означает ошибка P0172

Код ошибки P0172 Peugeot  указывает на то, что в выхлопных газах содержится слишком много бензина. Блок управления двигателем для контроля топливо-воздушной смеси использует:

• датчик массового расхода воздуха (MAF);
• датчики кислорода;
• датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).

Соотношение воздуха к топливу в смеси измеряется блоком управления на основании показаний датчиков кислорода, рассчитывая количество кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси это 14,7: 1. Это особое отношение было выбрано потому, что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом экономном потреблении топлива.

Блок управления имеет возможность корректировать соотношения воздушно-топливной смеси если она имеет состояние «богатая». Однако, если показатели коррекции выходят за установленные границы тогда и фиксируется ошибка  P0172 Peugeot Термин «богатый» в этом случае означает, что слишком много бензина и недостаточно кислорода.

Причины ошибки P0172?

• Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор) увеличивает количество воздуха, поступающего в двигатель, что в свою очередь повышает подачу топлива
• Неисправный или плохо работающий датчик кислорода (лямбда-зонд)
• «Переливающая» топливная форсунка
• Неисправный регулятор топлива, который неправильно регулирует давление в топливной рампе
• Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
• Неисправность в системе охлаждения. «Застрявший» термостат или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости могут являться причиной P0172 ошибки
• Изношенные свечи зажигания автомобиля Peugeot

Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?

С этой ошибкой автомобиль не пройдет тест на экологичность выхлопа. Если содержание топлива в смеси очень велико, то из выхлопной трубы может идти черный дым. Кроме этого несгоревшее топливо может вывести из строя катализатор. И самое заметное – возросший расход топлива.

Симптомы неисправности — ошибка P0172

• На приборной панели Peugeot загорится индикатор «Check engine»
• Увеличенный расход топлива
• Черный дым из выхлопной трубы

Как проводится диагностика кода ошибки P0172?

• Проверяется давление топлива в топливной рампе
• Используя световые индикаторы проверяются импульсы напряжения топливных форсунок
• Проверяются на герметичность вакуумные шланги
• Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
• Проверяется проходимость выхлопной системы

Общие ошибки при диагностике кода P0172

В ходе диагностики могут не проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения. При холодном двигателе в топливную смесь добавляется больше топлива. Если датчик температуры охлаждающей жидкости выдает неправильные значения то, существует вероятность того, что блок управления двигателем может считать двигатель холодным и соответственно переобогащать смесь.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0172?

• Ремонт не герметичности вакуумных шлангов
• Замена неисправной топливной форсунки, топливного насоса или регулятора давления топлива
• Замена забитого воздушного фильтра Peugeot
• Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
• Замена свечей зажигания
• Замена или очистка датчик массового расхода воздуха  и датчиков кислорода

Дополнительные комментарии для ошибки P0172

Настоятельно рекомендуется, при диагностике ошибки, проверить состояние свечей зажигания и работу датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля .

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

ПРиветствую. Имеется пежо 308 2008 г.в дв1,6 120 л.с двигатель ep6, КПП -5ст механика. Никак не могу найти причину ошибок р0170, р0172 и р2178. Поменял лямбду по настоянию одного диагноста (по диагностики опорное напряжение опускалось ниже 100 мВ), моторчик valveteronic (старый в нормальном состоянии зубцы без износа и на валу шестерня в норме). Симптомы проявляются в повышенной коррекции по первому датчику кислорода -30%. Если завести и не трогать  педаль газ до прогрев двигателя то коррекция в норме никаких отклонений в работе двигателя нет, но стоит нажать на газ как при стабилизации оборотов коррекция нова уходит в минус. Еще заметил не совсем обычный угол впуска и выпуска 84 и 114 градусов вместо 60 и 110. Кто знает в чем может быть беда отзовитесь. Заранее спасибо.