Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
Diskys
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3760
- Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
- Откуда: Москва
*Marusya* писал(а):Сегодня моя ласточка меня порадовала приветственной надписью TOP UP! OIL LEVEL! Масло меняла полгода назад, фильтра соответственно тоже. Намотала за это время ~ 12-15т.км. Пришлось купить масло и долить, но ошибка не исчезает… Запишусь, конечно, в сервис, но может кто-нибудь знает, в чем же дело?
Завтра с утра ошибки , скорей всего не будет.
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6273
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Пн дек 23, 2013 23:28
Масло надо менять чаще -7-8ткм. Максимум 10.
Тоже загорался раз такой чек. При доливке горел тоже.
Сказали не парься- через 5-10 км должен погаснуть. Там в датчике шарик- он может залипнуть-на кочке отскочет. Погас.
По этой же причине ОЧЕНЬ советовали всегда проверять масло щупом-датчик может не сработать (залипнуть на максимуме)
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
*Marusya*
- Старожил
- Сообщения: 223
- Зарегистрирован: Пн дек 02, 2013 7:57
- Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение
*Marusya* » Чт дек 26, 2013 16:13
Позвонила дилеру. Ответили, что надо бы маслецо поменять. Но я ужоооо долила и ошибка пропала
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6273
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Чт дек 26, 2013 17:01
Долив масла не ОТМЕНЯЕТ замены.
У меня сейчас прошла на масле 7000.
я долил литр (четверть от всего обьема) и все равно буду менять ВЕСЬ обьем через 500-1000км.
Последний раз редактировалось yrk Чт дек 26, 2013 21:35, всего редактировалось 1 раз.
-
*Marusya*
- Старожил
- Сообщения: 223
- Зарегистрирован: Пн дек 02, 2013 7:57
- Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение
*Marusya* » Чт дек 26, 2013 17:11
спс, все поняла. менять, так менять
-
indigo_w
- Гуру
- Сообщения: 509
- Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 16:11
- Откуда: Москва, Тропарёво
Сообщение
indigo_w » Пн июл 27, 2015 16:09
Всем привет,
автомобилю 3,5 года, пробег 73 тыс. км.
Сегодня выскочило «TOP UP ENGINE OIL LEVEL» .
Масло менял 8 тыс. км назад.
Проверил уровень масла — на щупе выше минимальной отметки на 2 мм.
Сам сейчас нахожусь на морях, а масло на долив от сервисного центра оставил дома (никогда раньше ничего не доливал, поэтому с собой не взял).
Надо будет ехать домой, примерно 1500 км.
Вопрос — что посоветуете, стоит ли заморочиться с покупкой и доливом масла, или ехать домой и дома уже его менять? (как раз 10 тыс.км. будет с прошлой замены)
-
*Marusya*
- Старожил
- Сообщения: 223
- Зарегистрирован: Пн дек 02, 2013 7:57
- Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение
*Marusya* » Пн июл 27, 2015 16:17
indigo_w
я бы 1,5 км домчала бы, а доливаю примерно по 0,5л[/b]
-
indigo_w
- Гуру
- Сообщения: 509
- Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 16:11
- Откуда: Москва, Тропарёво
Сообщение
indigo_w » Пн июл 27, 2015 16:19
*Marusya* писал(а):indigo_w
я бы 1,5 км домчала бы, а доливаю примерно по 0,5л[/b]
ну мчать наверное сильно не стоит, чтобы масло меньше «уходило».
Доливаете по пол-литра за 10 тысяч пробега — между сменами масла?
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
Сообщение
EP6 » Пн июл 27, 2015 16:42
Не вижу проблемы купить и долить, все же дешевле чем преждевременный ремонт изношенного двигателя. Надпись означает что движок через датчик в блоке, просит вас покормить его маслом.
-
indigo_w
- Гуру
- Сообщения: 509
- Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 16:11
- Откуда: Москва, Тропарёво
Сообщение
indigo_w » Пн июл 27, 2015 21:13
если я вдруг не смогу найти масло Total Quartz Energy 0W30 a3/b4, которое мне заливали, какое масло можно подлить? 5w30, 5w40 ? Или только 0w30 и никакое другое?
Машина 2011 года, рестайл, 120 л.с, 1,6 л..
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Пн июл 27, 2015 21:36
5в30
-
indigo_w
- Гуру
- Сообщения: 509
- Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 16:11
- Откуда: Москва, Тропарёво
Сообщение
indigo_w » Пн июл 27, 2015 22:10
mich67 писал(а):5в30
не уверен, что подойдёт. Проверил документацию, у 5W30 другой международный стандарт. У меня налито масло стандарта ACEA A3/B4, которого нет 5w30…
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Пн июл 27, 2015 22:20
не ищите энержи. ищите инео егс или инео ферст на вашу машину рекомендовано именно оно.
-
VladimirAl
- Гуру
- Сообщения: 762
- Зарегистрирован: Ср окт 09, 2013 16:37
- Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение
VladimirAl » Пн июл 27, 2015 22:37
indigo_w
Когда масло на минимуме, а ехать 1500 верст, лучше долить любую синтетику 5W30, чем ехать без масла.
-
sunray
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3637
- Зарегистрирован: Вс сен 01, 2013 13:32
- Откуда: Оренбург
Сообщение
sunray » Пн июл 27, 2015 22:55
indigo_w писал(а):
mich67 писал(а):5в30
не уверен, что подойдёт. Проверил документацию, у 5W30 другой международный стандарт. У меня налито масло стандарта ACEA A3/B4, которого нет 5w30…
стандарт в себя включает по-сути добавки в масло…не более…
а основной характеристикой является показатель 5W30 например, вязкость и температурные характеристики + омывающие, что по-сути зависит уже от присадок туда и марки масла
мест где купить масло полно…
откройте сервисную книжку если хотите искать именно тотал то там и увидите там Ineo ECS 5W30 или 0W30 First
если нет возможности найти тотал, хоть он и везде есть, то любой 5в30 вполне подойдет
тем более у вас замена масла через 2000
чего парится
залил и поехал
-
monster1333
- Гуру
- Сообщения: 778
- Зарегистрирован: Пн дек 22, 2014 9:08
- Откуда: Севастополь
- Контактная информация:
Сообщение
monster1333 » Пн июл 27, 2015 23:06
vovan писал(а):Уровень масла система самодиагностики проверяет при температуре двигателя не выше 40гр, поэтому после долива на горячем двигателе ошибка не уходит.
аааааа вот оно че Михалыч!
а я забраковал свой датчик.
при замене масла налил половину и включил зажигание — а он пишет OIL OK.
теперь понятно.
хорошо)
-
indigo_w
- Гуру
- Сообщения: 509
- Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 16:11
- Откуда: Москва, Тропарёво
Сообщение
indigo_w » Сб авг 01, 2015 22:51
VladimirAl писал(а):indigo_w
Когда масло на минимуме, а ехать 1500 верст, лучше долить любую синтетику 5W30, чем ехать без масла.
Так и получилось примерно.
Дилер (не официальный) по телефону сказал, что заливал мне Total 9000 Energy 0w30 — я в итоге его из Москвы заказал. Долил в двигатель примерно пол литра перед дальней дорогой.
Сейчас домой приехал, смотрю, стоит канистра c Ineo First 0w30.
Подскажите, что теперь делать?
Срочно ехать на сервис и масло менять или могу еще пол тыщи километров проехать? (на дачу надо семью отвезти, вернуться назад в Москву и всё такое).
mich67 писал(а):не ищите энержи. ищите инео егс или инео ферст на вашу машину рекомендовано именно оно.
Ох как вы были правы!
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Сб авг 01, 2015 22:57
можете проехать. ничего страшного не произойдет.. потом поменяете.
-
Pirog
- Завсегдатай
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: Пн май 18, 2015 15:52
- Откуда: Жуковский, М.О.
Сообщение
Pirog » Вт дек 29, 2015 9:39
Вчера днём при заводке загорелось TOP UP ENGINE OIL LEVEL, думаю ну ок, да я видел по щупу неделю назад почти на минимуме масло было, забыл только докупить масло. Ну сразу в автомаг заехал, влил литр Тотала, по щупу 3/4, завожу, опять пишет ошибку. Подождал до утра, хрен там, ошибку пишет, по щупу всё те же 3/4. Стоит ещё лить до максимума? или по кочкам поездить? Масло прошло тысяч 8 (с доливом естественно), летом менял, думал вообще ещё до замены поездить немного.
-
indigo_w
- Гуру
- Сообщения: 509
- Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 16:11
- Откуда: Москва, Тропарёво
Сообщение
indigo_w » Вт дек 29, 2015 10:07
я бы не стал еще больше наливать.
Скорее всего ошибка пройдёт через некоторое время.
Нужно долить масла. Налил около 250 грамм, и ошибка пропала) Правда после того, как авто постояла около 30 минут.
Добрый день. Тоже долил масло.Уровень по щупу между метками. А ошибка не пропала. Что не так?
А у меня такая ошибка горела из-за повышенного уровня)))), причем непонятно откуда взявшегося спустя 8 000 км после замены масла
Вам повезло. это нанотехнологии Пежо. Скоро и бензин будет самовырабатываться в баке.
Самое смешное, что никто так и не понял, почему это произошло… Масло поменяли, выставили уровень. Уже месяца полтора-два езжу — всё ок.
А что касается расхода, то он меня вполне устраивает. Если ездить спокойно, то в Москве можно добиться 7-8 литров, а по трассе 5-6. Есть ещё в семье дизельный С5 с 2.2 на 204 силы, так он и того меньше кушает.
Как уже правильно написали, изголодался движок.
Дословно: «Пополните уровень масла в двигателе»
После доливки масла, нужно постучать три раза ногой по заднему правому колесу. Затем все будет нормально.:)
и фару протереть хотя бы одну!
Просит долить масло, лучше сначала механически провериить.
просит добиться антифриза! у меня на пыжеке тоже такое было или датчик накрылся что около бачка, меняли на моём тоже просто на постоянку начала гореть запись
у меня такая хрень была, когда сажевик «накрылся». Уровень масла вырос выше максимума. Долго искал причину, а потом спецы удалили его и всё стало норм
Top up — долей)))
Это теперь новая такая надпись у них.
Это не значит что его там дофига))) скорее всего наоборот, 0.5 литра ему не хватает
Что говорят физические измерения уровня масла? Датчики иногда сбоят.
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
Diskys
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3760
- Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
- Откуда: Москва
*Marusya* писал(а):Сегодня моя ласточка меня порадовала приветственной надписью TOP UP! OIL LEVEL! Масло меняла полгода назад, фильтра соответственно тоже. Намотала за это время ~ 12-15т.км. Пришлось купить масло и долить, но ошибка не исчезает… Запишусь, конечно, в сервис, но может кто-нибудь знает, в чем же дело?
Завтра с утра ошибки , скорей всего не будет.
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6268
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Пн дек 23, 2013 23:28
Масло надо менять чаще -7-8ткм. Максимум 10.
Тоже загорался раз такой чек. При доливке горел тоже.
Сказали не парься- через 5-10 км должен погаснуть. Там в датчике шарик- он может залипнуть-на кочке отскочет. Погас.
По этой же причине ОЧЕНЬ советовали всегда проверять масло щупом-датчик может не сработать (залипнуть на максимуме)
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
*Marusya*
- Старожил
- Сообщения: 223
- Зарегистрирован: Пн дек 02, 2013 7:57
- Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение
*Marusya* » Чт дек 26, 2013 16:13
Позвонила дилеру. Ответили, что надо бы маслецо поменять. Но я ужоооо долила и ошибка пропала
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6268
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Чт дек 26, 2013 17:01
Долив масла не ОТМЕНЯЕТ замены.
У меня сейчас прошла на масле 7000.
я долил литр (четверть от всего обьема) и все равно буду менять ВЕСЬ обьем через 500-1000км.
Последний раз редактировалось yrk Чт дек 26, 2013 21:35, всего редактировалось 1 раз.
-
*Marusya*
- Старожил
- Сообщения: 223
- Зарегистрирован: Пн дек 02, 2013 7:57
- Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение
*Marusya* » Чт дек 26, 2013 17:11
спс, все поняла. менять, так менять
-
indigo_w
- Гуру
- Сообщения: 509
- Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 16:11
- Откуда: Москва, Тропарёво
Сообщение
indigo_w » Пн июл 27, 2015 16:09
Всем привет,
автомобилю 3,5 года, пробег 73 тыс. км.
Сегодня выскочило «TOP UP ENGINE OIL LEVEL» .
Масло менял 8 тыс. км назад.
Проверил уровень масла — на щупе выше минимальной отметки на 2 мм.
Сам сейчас нахожусь на морях, а масло на долив от сервисного центра оставил дома (никогда раньше ничего не доливал, поэтому с собой не взял).
Надо будет ехать домой, примерно 1500 км.
Вопрос — что посоветуете, стоит ли заморочиться с покупкой и доливом масла, или ехать домой и дома уже его менять? (как раз 10 тыс.км. будет с прошлой замены)
-
*Marusya*
- Старожил
- Сообщения: 223
- Зарегистрирован: Пн дек 02, 2013 7:57
- Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение
*Marusya* » Пн июл 27, 2015 16:17
indigo_w
я бы 1,5 км домчала бы, а доливаю примерно по 0,5л[/b]
-
indigo_w
- Гуру
- Сообщения: 509
- Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 16:11
- Откуда: Москва, Тропарёво
Сообщение
indigo_w » Пн июл 27, 2015 16:19
*Marusya* писал(а):indigo_w
я бы 1,5 км домчала бы, а доливаю примерно по 0,5л[/b]
ну мчать наверное сильно не стоит, чтобы масло меньше «уходило».
Доливаете по пол-литра за 10 тысяч пробега — между сменами масла?
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
Сообщение
EP6 » Пн июл 27, 2015 16:42
Не вижу проблемы купить и долить, все же дешевле чем преждевременный ремонт изношенного двигателя. Надпись означает что движок через датчик в блоке, просит вас покормить его маслом.
-
indigo_w
- Гуру
- Сообщения: 509
- Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 16:11
- Откуда: Москва, Тропарёво
Сообщение
indigo_w » Пн июл 27, 2015 21:13
если я вдруг не смогу найти масло Total Quartz Energy 0W30 a3/b4, которое мне заливали, какое масло можно подлить? 5w30, 5w40 ? Или только 0w30 и никакое другое?
Машина 2011 года, рестайл, 120 л.с, 1,6 л..
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Пн июл 27, 2015 21:36
5в30
-
indigo_w
- Гуру
- Сообщения: 509
- Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 16:11
- Откуда: Москва, Тропарёво
Сообщение
indigo_w » Пн июл 27, 2015 22:10
mich67 писал(а):5в30
не уверен, что подойдёт. Проверил документацию, у 5W30 другой международный стандарт. У меня налито масло стандарта ACEA A3/B4, которого нет 5w30…
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Пн июл 27, 2015 22:20
не ищите энержи. ищите инео егс или инео ферст на вашу машину рекомендовано именно оно.
-
VladimirAl
- Гуру
- Сообщения: 762
- Зарегистрирован: Ср окт 09, 2013 16:37
- Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение
VladimirAl » Пн июл 27, 2015 22:37
indigo_w
Когда масло на минимуме, а ехать 1500 верст, лучше долить любую синтетику 5W30, чем ехать без масла.
-
sunray
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3637
- Зарегистрирован: Вс сен 01, 2013 13:32
- Откуда: Оренбург
Сообщение
sunray » Пн июл 27, 2015 22:55
indigo_w писал(а):
mich67 писал(а):5в30
не уверен, что подойдёт. Проверил документацию, у 5W30 другой международный стандарт. У меня налито масло стандарта ACEA A3/B4, которого нет 5w30…
стандарт в себя включает по-сути добавки в масло…не более…
а основной характеристикой является показатель 5W30 например, вязкость и температурные характеристики + омывающие, что по-сути зависит уже от присадок туда и марки масла
мест где купить масло полно…
откройте сервисную книжку если хотите искать именно тотал то там и увидите там Ineo ECS 5W30 или 0W30 First
если нет возможности найти тотал, хоть он и везде есть, то любой 5в30 вполне подойдет
тем более у вас замена масла через 2000
чего парится
залил и поехал
-
monster1333
- Гуру
- Сообщения: 778
- Зарегистрирован: Пн дек 22, 2014 9:08
- Откуда: Севастополь
- Контактная информация:
Сообщение
monster1333 » Пн июл 27, 2015 23:06
vovan писал(а):Уровень масла система самодиагностики проверяет при температуре двигателя не выше 40гр, поэтому после долива на горячем двигателе ошибка не уходит.
аааааа вот оно че Михалыч!
а я забраковал свой датчик.
при замене масла налил половину и включил зажигание — а он пишет OIL OK.
теперь понятно.
хорошо)
-
indigo_w
- Гуру
- Сообщения: 509
- Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 16:11
- Откуда: Москва, Тропарёво
Сообщение
indigo_w » Сб авг 01, 2015 22:51
VladimirAl писал(а):indigo_w
Когда масло на минимуме, а ехать 1500 верст, лучше долить любую синтетику 5W30, чем ехать без масла.
Так и получилось примерно.
Дилер (не официальный) по телефону сказал, что заливал мне Total 9000 Energy 0w30 — я в итоге его из Москвы заказал. Долил в двигатель примерно пол литра перед дальней дорогой.
Сейчас домой приехал, смотрю, стоит канистра c Ineo First 0w30.
Подскажите, что теперь делать?
Срочно ехать на сервис и масло менять или могу еще пол тыщи километров проехать? (на дачу надо семью отвезти, вернуться назад в Москву и всё такое).
mich67 писал(а):не ищите энержи. ищите инео егс или инео ферст на вашу машину рекомендовано именно оно.
Ох как вы были правы!
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Сб авг 01, 2015 22:57
можете проехать. ничего страшного не произойдет.. потом поменяете.
-
Pirog
- Завсегдатай
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: Пн май 18, 2015 15:52
- Откуда: Жуковский, М.О.
Сообщение
Pirog » Вт дек 29, 2015 9:39
Вчера днём при заводке загорелось TOP UP ENGINE OIL LEVEL, думаю ну ок, да я видел по щупу неделю назад почти на минимуме масло было, забыл только докупить масло. Ну сразу в автомаг заехал, влил литр Тотала, по щупу 3/4, завожу, опять пишет ошибку. Подождал до утра, хрен там, ошибку пишет, по щупу всё те же 3/4. Стоит ещё лить до максимума? или по кочкам поездить? Масло прошло тысяч 8 (с доливом естественно), летом менял, думал вообще ещё до замены поездить немного.
-
indigo_w
- Гуру
- Сообщения: 509
- Зарегистрирован: Вс ноя 20, 2011 16:11
- Откуда: Москва, Тропарёво
Сообщение
indigo_w » Вт дек 29, 2015 10:07
я бы не стал еще больше наливать.
Скорее всего ошибка пройдёт через некоторое время.
Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Ошибки Пежо 308, 408, 3008
просмотров 101 438
Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.
В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:
- ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS - Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке. - Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто. - Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008. - Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока. - Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
- Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора. - Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок. - Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок. - Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится. - Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам. - Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение - Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости. - Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня. - Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости
Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер
- Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
- Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.
- Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности. - Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
- Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI. - Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6. - Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе. - Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата. - ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером. - Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя - Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении. - Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет» - Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂
На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья?
Загрузка…
#1
nalilord
- Откуда:Москва (Южное Бутово)
-
Автомобиль:A4 allroad
Бывшие: 508THP и 508VTi
Отправлено 15 августа 2013 — 17:21
У меня сегодня высветилась на английском:
Top up engine oil level
Пробег 9200км
Какое масло покупать?
- Наверх
#2
Uniq
Uniq
- Откуда:Москва, СЗАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure — Blanc Nacré
Отправлено 15 августа 2013 — 17:32
если стоял под наклоном, то никакое.Через 800км на ТО там заменят, и будет все в норме.
Время от времени следует говорить глупости, это способствует созданию тёплой дружеской атмосферы.
- Наверх
#3
nalilord
nalilord
- Откуда:Москва (Южное Бутово)
-
Автомобиль:A4 allroad
Бывшие: 508THP и 508VTi
Отправлено 15 августа 2013 — 17:36
Да вот в том то и дело, что в разных местах стоял — начал писать и надпись service еще горит.
По щупу не понятно где именно уровень.
На ТО записался на следующий четверг, но до этого как-то не хочется ездить с недостаточным уровнем масла…
- Наверх
#4
VSH 508
VSH 508
- Откуда:М.О. Жуковский.
-
Автомобиль:Volvo XC60-II. Пежо 3008-ll, GT line дизель
Отправлено 15 августа 2013 — 17:43
nalilord (15 августа 2013 — 17:21) писал:
У меня сегодня высветилась на английском:
Top up engine oil level
Пробег 9200км
Какое масло покупать?
. Total 5w-30 синтетику купи. Литрушечку.
Очень трудно объяснить что-то человеку, который в твои слова вкладывает свой смысл…
- Наверх
#5
Konstantin
Konstantin
-
- Администраторы
-
- 10 842 сообщений
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure — Brun Guaranja
Отправлено 15 августа 2013 — 18:44
nalilord, какие при этом лампы горели?
Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают. |
|
- Наверх
#6
nalilord
nalilord
- Откуда:Москва (Южное Бутово)
-
Автомобиль:A4 allroad
Бывшие: 508THP и 508VTi
Отправлено 15 августа 2013 — 20:05
VSH, спасибо)
Кость, горела только надпись «service» на спидометре.
Завел сейчас еще раз — пропало сообщение.
- Наверх
#7
doctordimka
doctordimka
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:Peuget 508
Allure 2HDi (180/400) + пакет 2
Отправлено 15 августа 2013 — 21:24
у меня в черногории один раз просил откорректировать уровень масла (пробег был ~19000), особого наклона на пляжной стоянке не заметил, проехал 1000метров до отеля, запустив движок через час, надпись повторилась, горел servise, на другой день не повторялось, проехал 3500км, далее ТО скозали что масло было в норме
Allure 2.0 HDi со вторым пакетом, Gris Thorium.
- Наверх
#8
Konstantin
Konstantin
-
- Администраторы
-
- 10 842 сообщений
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure — Brun Guaranja
Отправлено 15 августа 2013 — 21:51
nalilord сказал:
Кость, горела только надпись «service» на спидометре.
Есть стоп молчит, то дождать ТО и не париться
Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают. |
|
- Наверх
#9
valery
valery
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:нет
Отправлено 15 августа 2013 — 22:28
А щуп для чего придумали?
- Наверх
#10
Slawik-spb
Slawik-spb
- Откуда:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:Peugeot 508
Отправлено 15 августа 2013 — 22:41
valery (15 августа 2013 — 22:28) писал:
А щуп для чего придумали?
Щуп придумали трусы.
Allure 1.6 + pack 2 + Brun Guaranja
На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.
- Наверх
#11
WASP
WASP
- Откуда:Нижний Новгород
-
Автомобиль:Пежо-508 1.6 Т был. геморойнее машины не было
актив пакет №3 темно-серый
Отправлено 16 августа 2013 — 07:38
8000 с копейкой стиль вождения спокойный )))на магистрали правда если не очень загружена поддаю 160-180 . иногда даю просраться .подышать двиглу разгоняю 200-210 .еще просит но ……….у меня жена дети ))))))))да и у других участников движения то же есть родственники)))ни разу щуп не вынимал. при каждом пуске «уровень масла нормальный» вопрос на кой нах руки пачкать.
- Наверх
#12
jourbin
jourbin
- Откуда:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:Peugeot 508
THP Allure в двух пакетах
Отправлено 18 марта 2014 — 13:32
Вчера впервые за всю эксплуатацию (57000 км) загорелась надпись «Откорректируйте уровень масла». В течение дня проверил «Пуск» в разных положениях автомобиля и сегодня утром и, получив то же сообщение, в обед заехал к ОД за консультацией и приобретением масла в случае надобности, так как самостоятельно по нашему щупу можно определить лишь то, есть масло в принципе или нет. В итоге из литровой банки долили чуть больше половины (где-то 600 мл). Тревожной надписи больше не появлялось.
ОФФ:
Мой визит к ОД совпал с посещением дилера 508-го в кузове SW на немецких номерах. Обошел со всех сторон, присмотрелся хорошенько, так как в живую до этого никогда не видел, и пришёл к заключению, что мне кузов не понравился, в смысле, в сравнении с седаном. Но, на вкус и цвет, как говорится..
- Наверх
#13
pchel
pchel
- Откуда:Москва ВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.2 GT Трактор
Отправлено 18 марта 2014 — 13:43
Тоже самое и у меня сегодня с утра загорелось «откорректируйте уровень масла», поеду сегодня к дилеру, по щупу вообще не понятно, позвонил сказали точно надо долить, пробег 27600.
- Наверх
#14
jourbin
jourbin
- Откуда:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:Peugeot 508
THP Allure в двух пакетах
Отправлено 18 марта 2014 — 13:49
pchel (18 марта 2014 — 13:43) писал:
Тоже самое и у меня сегодня с утра загорелось «откорректируйте уровень масла», поеду сегодня к дилеру, по щупу вообще не понятно, позвонил сказали точно надо долить, пробег 27600.
Это всё происки дилеров. Масло с марта подорожало, и они как-то дистанционно дали команду на включение злостной надписи «откорректируйте», и теперь всем придётся масло покупать ещё и на долив.
- Наверх
#15
valery
valery
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:нет
Отправлено 18 марта 2014 — 13:54
pchel сказал:
Тоже самое и у меня сегодня с утра загорелось «откорректируйте уровень масла», поеду сегодня к дилеру, по щупу вообще не понятно, позвонил сказали точно надо долить, пробег 27600.
Не ,ну так нельзя.Если затруднительно щупом пользоваться ,хотя бы раз в месяц,,возите с собой 1л банку масла, в случае ,если такая надпись загорится далеко от цивилизации,сможете долить и доехать .
- Наверх
#16
Konstantin
Konstantin
-
- Администраторы
-
- 10 842 сообщений
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure — Brun Guaranja
Отправлено 18 марта 2014 — 14:25
valery сказал:
Если затруднительно щупом пользоваться ,хотя бы раз в месяц
А зачем раз в месяц, если есть электродатчик?
Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают. |
|
- Наверх
#17
valery
valery
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:нет
Отправлено 18 марта 2014 — 14:41
Konstantin сказал:
А зачем раз в месяц, если есть электродатчик?
Можно дать 100% гарантию ,что он не будет глючить,на 308 (такой же движок) было с датчиком много проблем (см.форум 308) и на моем 308 была с ним проблемка(что-то с помощью диагностического оборудования исправляли). Я так понял из 2-х постов,что у ребят в запасе не было масла на долив,а если бы эта надпись загорелась где-то далеко ,где нет возможности купить масла на долив? Для меня электронника хорошо,но доверять на 100% не могу.Даже в инструкции,кажется читал,рекомендуют проверять уровень щупом. Как-то так.
- Наверх
#18
jourbin
jourbin
- Откуда:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:Peugeot 508
THP Allure в двух пакетах
Отправлено 18 марта 2014 — 14:57
valery (18 марта 2014 — 14:41) писал:
Можно дать 100% гарантию ,что он не будет глючить,на 308 (такой же движок) было с датчиком много проблем (см.форум 308) и на моем 308 была с ним проблемка(что-то с помощью диагностического оборудования исправляли). Я так понял из 2-х постов,что у ребят в запасе не было масла на долив,а если бы эта надпись загорелась где-то далеко ,где нет возможности купить масла на долив? Для меня электронника хорошо,но доверять на 100% не могу.Даже в инструкции,кажется читал,рекомендуют проверять уровень щупом. Как-то так.
Совершенно правильно. Просто, учитывая довольно короткие промежутки между заменами масла на бензином моторе, не думал, что такая проблема может возникнуть в принципе. Теперь буду возить.
- Наверх
#19
pchel
pchel
- Откуда:Москва ВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.2 GT Трактор
Отправлено 18 марта 2014 — 15:10
Вот и я не думал, по факту надпись такая вылезает только если машина долго стоит, если завести и заглушить через минуту, надписи уже не будет.. по щупу такое ощущение что масла вообще больше чем надо..
- Наверх
#20
Konstantin
Konstantin
-
- Администраторы
-
- 10 842 сообщений
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure — Brun Guaranja
Отправлено 18 марта 2014 — 16:30
valery сказал:
Я так понял из 2-х постов,что у ребят в запасе не было масла на долив,а если бы эта надпись загорелась где-то далеко ,где нет возможности купить масла на долив?
С момента появления такой надписи до реальной нехватки масла 1000км ну точно будет. Так что это не повод куда-то там лазить и возить с собой полный набор эксплуатационных жидкостей )))
Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают. |
|
- Наверх
#21
valery
valery
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:нет
Отправлено 18 марта 2014 — 18:35
Konstantin сказал:
С момента появления такой надписи до реальной нехватки масла 1000км ну точно будет.
У этих двигателей (на форуме 308 много обсуждалось) расход масла очень даже бывает не одинаковый (даже при одинаковом стиле езды,не говорю про агрессивный стиль). Момент когда срабатывает датчик уровня масла тоже на разных авто(судя по щупу),может отличаться,в этом убедился т.к. двое знакомых точно на таких 308 авто катались.Я,при такой надписи,не очень хочу рисковать 1000 км.пробега,максимум до ближайшего ОД 10-20 км. и то сначала посмотрю есть ли на кончике щупа масло.Маслянное голодание -очень плохо для движка.Если говорить про езду по Москве,везде ОД,заехал, купил баклажку и долил.У ребят на дальнем востоке ситуация не такая.Ну валяется у меня литровая баночка в багажнике — зато загорелось долил и дальше.
Сообщение отредактировал valery: 18 марта 2014 — 18:37
- Наверх
#22
Alexander-ekb
Alexander-ekb
- Откуда:Город
-
Автомобиль:Peugeot 508
1,6 THP
Отправлено 18 марта 2014 — 18:42
У меня тысяч с 40 расход появился, обычно к пробегу 9000 , доливаю от 200 до 500 грамм и потом езжу до ТО, так что масло всегда с собой, т. к. Его еще и не везде купишь- total ineo 5w30.
По щупу как не пытался уровень не понять, дилер сказал что надо смотреть вертикально, но как не пытался хрен че увидишь.
И еще расход масла как правило проявляется после того , как машине хорошенько поддашь.
508 1.6 THP
- Наверх
#23
valery
valery
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:нет
Отправлено 18 марта 2014 — 18:48
Alexander-ekb сказал:
По щупу как не пытался уровень не понять,
Я как-то еще на 308 наловчился обращаться с щупом,поэтому не проблема для меня,хотя надо признать не очень удачно сделан щуп.А так доливаю ,от смены масла до следующей смены где-то 250-300 гр.
- Наверх
#24
Алекc
Алекc
- Откуда:отсюда
-
Автомобиль:Пежо-508
белый, 2.0 дизель, биксенон, встроенный навигатор, комбинированный салон
Отправлено 18 марта 2014 — 21:51
Начитавшись в своё время про то, что турбированные движки жрут масло, при пробеге до 10 000 км купил 1л масла на долив. Сейчас пробег 103 000 км, а литрушку так и не распечатал, так и катается она со мной всё это время
- Наверх
#25
Весёлый
Весёлый
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508 Allure HDi 2.0 (136 л.с.)
Отправлено 18 марта 2014 — 22:11
Была октавия а5,жрала литр на 1000. А Вы говорите жор.
- Наверх
Любопытно, поделись с миром, что еще за сигнал такой о доливке масла. Впервые слышу.
Да обычный звуковой короткий сигнал (bip), который параллельно сопровождается сообщением на дисплее компьютера «top up engine oil level», которое я, как когда-то изучавший анг.язык, понимаю как «долейте (добавьте) масло в двигатель». Интересно, что данный сигнал периодически повторяется (обычно на холостых оборотах). Но, (см. вышеописанное) при «горизонтальной» заводке авто — когда уровень масла в норме — ни сигналов, ни выскакивающей надписи. Борт.компьютер в процессе работы двигателя уже не воспринимает, что масла достаточно ? Первый раз когда появилась надпись и сигнал, а доливки масла не было с собой, как то было не по себе. Но, заглушив двигатель, постояв и проверив уровень как щупом, так и на дисплее (0000000) — убедился, что всё ОК. Сейчас зима и машина зачастую стоит то на куче снега, то на бордюре, и соответственно авто подаёт такой сигнал. Так комп. в дальнейшем не корректирует свои показания ?
Вчера на ровном месте загорелась эта вещь. Посмотрел значение щупа — самый минимум нормы уровня масла. Сегодня заехал к ближайшему дилеру Peugeot, купил литр рекомендованного Total quartz ineo ecs 5w30, залил 700мл.
Собственно после долива, по щупу уровень масла стал чуть выше нормы, но предупреждение низкого уровня масла не ушло. Вернулся в салон, а именно в Favorit motors Peugeot на Коптевской улице. Честно говоря по ощущениям центр мне понравился — чисто, аккуратно, парковка, большие помещения, и еще раз очень аккуратно внутри. Менеджер по сервису попался доже очень душевный, с ним был диалог такого плана:
— масло уходит, какие могут быть причины?
— двигатель сам по себе ест масло немного, может быть течь, либо если гоняешь, то кушает масло.
— я кручу обороты до 3000, иногда до 3500.
— тогда от скуки масло уходит)))
В итоге менеджер позвонил диагносту, тот пришел как освободился, минут 30 диагностировал, почему-то с первого раза ошибка не убралась, но в итоге всё гуд. Проблема была в том, что почему-то после долива, машина сама себя не обнулила.
Но ввобще отношения салона мне понравилось — меня не спросили обслуживаюсь ли я у них, какого года машина и вообще на гарантии ли она. Просто бес вопросов всё оперативно сделали — молодцы! У них даже своя Эйфелева башня есть))
Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.
В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:
- ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS - Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке. - Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто. - Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008. - Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока. - Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
- Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора. - Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок. - Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок. - Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится. - Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам. - Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение - Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости. - Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня. - Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости
Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер
- Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
- Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.
- Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности. - Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
- Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI. - Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6. - Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе. - Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата. - ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером. - Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя - Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении. - Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет» - Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂
На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.
Комментировать
1 229 просмотров
На автомобиле Пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.
Где искать сообщение: смотрим пример на видео.
Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера
Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Или под заглушкой, которую нужно демонтировать (см. фото).
Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Значит, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.
Софт универсальный и специальный
Универсальный софт способен на многое:
- Считывать параметры с минимальным лагом;
- Читатькоды ошибок;
- Удалять ошибки.
Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:
- Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
- PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).
Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308
Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.
Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…
Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.
Поломки и неисправности
Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.
Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:
- temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
- pressure too low – недостаточное давление.
К жидкости DOT они не относятся.
В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.
Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.
В одно слово
Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:
- Child – все блокировки от детей были включены;
- Economy – задействован режим ECO;
- Brakepads – замените тормозные колодки!
- Ice – прогноз появления гололёда;
- Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
- Handbrake – ручник включён;
- LowFuel – нет топлива;
- Puncture – шина лопнула;
- PLIPbattery – разряжена батарейка в пульте;
- Overspeed – не превышайте скорость!
- Under-inflation – шины следует подкачать;
- PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).
«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.
Ещё шесть поломок
К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.
Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.
Цифровые коды
Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.
- Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
- P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
- P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
- P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
- P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
- P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
- P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).
Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:
- P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
- P0117 – P0119 – ДТОЖ.
- P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
- P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
- P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
- P0215 – отказ главного реле.
- P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
- P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
- P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
- P0325 – P0328 – ДД.
- P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
- P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
- P0462 – P0464 – ДУТ.
- P0501 – датчик скорости.
- P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
- P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
- P3010 – заслонка блокирована.
Источник
Ошибки бортового компьютера на Peugeot (Пежо) 308
Все ошибки бортового компьютера Peugeot 308 отображаются на английском. Ошибки отображаются при включении зажигания, сообщение отображается на дисплее бортового компьютера, а через 2 секунды включается аварийный сигнал.
Не всегда можно успеть прочитать сообщение.
На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?
При появлении какой-либо ошибки на экране приборной панели вам потребуется провести компьютерную диагностику автомобиля (OBD). Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Ошибка на компьютере выводится в виде цифр.
Чтение ошибок – какой софт подойдет
Софт делится на два типа: универсальный и специальный.
Универсальный софт способен на основные задачи:
- считывать параметры с минимальным лагом;
- читать коды ошибок;
- удалять ошибки.
Специальный софт, кроме основных задач, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:
- Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
- PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).
Цифровые коды
- Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр находится ближе к КПП.
- P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
- P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
- P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
- P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
- P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
- P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).
Наиболее частые ошибки:
- P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
- P0117 – P0119 – ДТОЖ.
- P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
- P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
- P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
- P0215 – отказ главного реле.
- P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
- P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
- P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
- P0325 – P0328 – ДД.
- P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
- P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
- P0462 – P0464 – ДУТ.
- P0501 – датчик скорости.
- P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
- P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
- P3010 – заслонка блокирована.
Текстовые ошибки Пежо 308:
-
- ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы;
- (ABS)Airbag fault — Ошибка Airbag подушек безопасности
- Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
- Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
- Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
- Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
- Battery charge fault — Зарядка батареи
- Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
- Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
- Brake pads worn — Износ тормозных колодок
- Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
- Child safety status — Включена блокировка от детей
- Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
- Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
- Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
- Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
- Economy mode active — Экономичный режим
- Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
- Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
- Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
- Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
- EOBD fault — Неисправность системы контроля
- ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля(ESP)
- Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
- Handbrake on — Включен ручной тормоз
- Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
- Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
- Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
- Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
- Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
- Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
- Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
- Oil pressure — Давление масла
- Overspeed warning — Превышение скорости
- Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
- PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
- Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
- Puncture warning — Повреждение шины
- Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
- Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
- Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
- Under — inflation warning — Падение давления в шине
Описание ошибок и их решение
-
- ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS - Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке. - Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто. - Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008. - Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
- ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
- Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
- Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора. - Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок. - Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок. - Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится. - Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам. - Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение - Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости. - Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.Так же может быть неисправен датчик уровня. - Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости
Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер - Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка)
Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров. - Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей)
Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером. - Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности. - Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Пристегните ремень безопасности. - Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI. - Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6. - Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе. - Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата. - ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером. - Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя - Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении. - Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет» - Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует заправить автомобиль.
На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.
Источник
Обновлено: 24.06.2023
Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.
В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:
-
ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
- Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке. - Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто. - Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008. - Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока. - Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
- Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора. - Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок. - Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок. - Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится. - Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам. - Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение - Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости. - Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня. - Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер
На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.
Жена с утра прислала смс, что бортовик ругается и выдает такую надпись: top up engine oil level. Что за фигня? Двигатель начал сам масло добывать откуда то?
Peugeot 308 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 17
Нужно долить масла. Налил около 250 грамм, и ошибка пропала) Правда после того, как авто постояла около 30 минут.
Добрый день. Тоже долил масло.Уровень по щупу между метками. А ошибка не пропала. Что не так?
А у меня такая ошибка горела из-за повышенного уровня)))), причем непонятно откуда взявшегося спустя 8 000 км после замены масла
Вам повезло. это нанотехнологии Пежо. Скоро и бензин будет самовырабатываться в баке.
Самое смешное, что никто так и не понял, почему это произошло… Масло поменяли, выставили уровень. Уже месяца полтора-два езжу — всё ок.
А что касается расхода, то он меня вполне устраивает. Если ездить спокойно, то в Москве можно добиться 7-8 литров, а по трассе 5-6. Есть ещё в семье дизельный С5 с 2.2 на 204 силы, так он и того меньше кушает.
Как уже правильно написали, изголодался движок.
Дословно: «Пополните уровень масла в двигателе»
После доливки масла, нужно постучать три раза ногой по заднему правому колесу. Затем все будет нормально.:)
и фару протереть хотя бы одну!
Просит долить масло, лучше сначала механически провериить.
просит добиться антифриза! у меня на пыжеке тоже такое было или датчик накрылся что около бачка, меняли на моём тоже просто на постоянку начала гореть запись
Давление масла в Пежо одна из самых важных систем смазки в двигателе и наиболее опасно его исчезновение, особенно вдали от дома и сервиса. К сожалению в жизни все случается как правило по закону подлости и в самый неподходящий момент вы обнаруживаете на приборной панели загорание масленки на заведенном моторе и надпись СТОП.
Опишу неисправности, которое возможно застали вас врасплох на дороге и методы их устранения.
Датчик давления масла в Пежо
Расположен на корпусе масляного фильтра, а на некоторых видах этого мотора установлен в головке блока цилиндров, рядом с датчиком температуры двигателя, он как и все он бывает выходит из строя чем сообщается нам на приборной панели загоранием индикатора масленки, но при такой неисправности которая может случиться в дороге лучше автомобиль не эксплуатировать, а вдруг это не датчик сломался, а например вкладыши провернуло не дай бог.
При загорании сигнализатора неисправности на приборной панели на месте в дороге вы можете только проверить уровень масла в моторе, посмотреть не вытекает ли оно под автомобилем, и если никаких видимых утечек нет и уровень в норме то лучше вызвать эвакуатор, так сказать перестраховаться, ведь на месте не определишь какая неприятность произошла с мотором у нашего Пежо.
Клапан регулировки давления масла
После проверки датчика можно приступить к проверке клапана.
В последнее время участились случаи неисправности с автомобилями Пежо, с клапанами регулировки давления масла, который установлен в масляном насосе в картере двигателя. Возникновение ошибки:
- На панели приборов загорается надпись СТОП
- Загорается сигнализатор check engine
- Автомобиль переходит в аварийный режим
- На дисплее пишет неисправность давления масла
Первая неисправность связанная с ним, это протечка масла по проводу, который идет в компьютер двигателя. Если такая протечка существует на вашем автомобиле, обязательно нужно снять все разъемы на компьютере и посмотреть нет ли следов масла в разъемах. Далее необходимо проверить разъем у самого клапана давления под автомобилем, снять разъем и промыть его очистителем тормозов, продуть от масла, если ошибка по давлению не ушла, то клапан следует заменить.
Что делать если загорелась ошибка по давлению масла?
Приехать в сервис и первым делом произвести диагностику двигателя на предмет пропавшего давления. Такая ошибка работы мотора будет зафиксирована и в компьтере двигателя и сохранится там.
Бывали случаи при неисправном датчике на дисплее то появлялась ошибка то пропадала, привезли к нам однажды такую машину, хозяин автомобиля жаловался на то, что у него загоралась масленка, завели машину, все в порядке, проверили разьем, он в масле весь, датчик неисправен и протикает, провели компьютерную диагностику, сохранились ошибки о критическом низком давлении масла в системе, заменили фильтр и датчик, и в путь дорогу. При проверке ошибок компьютером можно посмотреть так же и журнал ошибок, когда произошла первая и последующие.
При такой поломке первое, что нужно сделать, это выкрутить масляный фильтр, и посмотреть не сломались ли на нем пластиковые перегородки, если с фильтром все в порядке и он целый, то уже переходить к датчику давления масла, снять разъем с него, посмотреть не в масле ли он, если в масле, то однозначно замена его, если все хорошо и разъем сухой, то выкрутить датчик и вкрутить манометр измеряющий давление масло в системе, и следовать уже по обстоятельствам поиска давления и причины неисправности или замены его на новый.
Опыт работы с Пежо 308, 3008 и 408 показывает, что неисправность в моторе EP6 как правило устраняется заменой фильтра или датчика не более того, гораздо реже встречается более серьезные неисправности связанные с насосом или того хуже переборкой двигателя.
Зачастую автолюбители попросту халатно относятся к своему автомобилю и очень ленятся лишний раз открыть капот и проверить все рабочие жидкости, а в Пежо 308 с мотором EP6 это крайне недопустимо, так как при динамичном вождении этот мотор способен так сказать кушать масло довольно быстро, доходит до одного литра на тысячу километров, в среднем же при спокойном вождении около 400 грамм на тысячу, так что не забывайте проверять все жидкости и доливайте их до положенного уровня.
У меня просто устерическое веселье на протяжении уже 2й недели.
Вчера я накатал СТАТЬЮ об мгновенной гибели АКБ. Но за неделю до этого случая произошло первое западло, о котором я писать не хотел… Но раз пошла такая пьянка — режь последний огурец (с)
Прекрасным ясным утром, заведя автомобиль, я получил месседж от своей любимой белой машины:
Она просигнализировала мне о том, что превышен уровень масла в двигателе. Это не смотря о том, что последнее ТО было 10тыс км назад, а масло я не доливал в это авто никогда, ибо не жрет она его.
Ок! подумал я, и как обычно полез под капот. Уровень на щупе оказался нормальным, ровно по середине пластикового поплавка. Ну возможно безумная недельная жара так повлияла на масло, и оно увеличилось в размере — допускаем.
Поездим на авто, каждый раз при очередном запуске двигателя, эта ошибка вновь выскакивала.
Ок! подумал я, и полез читать что это за шляпа. Тут на драйве были примеры, когда ошибка возникала, и исчезала после отключения АКБ на 10-15 минут.
Загнав вечером авто в гараж, я снял клемму на ВСЮ ночь.
Утром…
Угадали)) Всё повторилось…
Таким образом я положил болт на эту херню и продолжаю ездить дальше. Через неделю умирает АКБ.
Я не знаю что, я не знаю как. Но эта тачка меня реально бесит.
Всё сыпется хуже чем Лада Калина.(((
Я полагаю это датчик масленный накрылся. Но в очередной раз обращаться в Независимось, оставаться без машины на пару дней меня ну вот вообще не улыбает.
Я всегда относился к 4-х колесным друзьям с должным уважением, трепетом и заботой. Но это ни в какие ворота не лезет.
UPD:
Оказалось все гораздо проще — просто понизился уровень масла)))))
Благодарю за внимание.
Подписывайтесь на БЖ, ставьте лайки, а комментарии оставляйте ниже) Дальше будет еще интереснее. ибо рассказывать уже буду не о доработках авто, а о том, как оно умирает))
Моя группа Вконтакте
Мой Instagram
Иногда интересное я пишу в Twitter
Давление масла в Пежо одна из самых важных систем смазки в двигателе и наиболее опасно его исчезновение, особенно вдали от дома и сервиса. К сожалению в жизни все случается как правило по закону подлости и в самый неподходящий момент вы обнаруживаете на приборной панели загорание масленки на заведенном моторе и надпись СТОП.
Опишу неисправности, которое возможно застали вас врасплох на дороге и методы их устранения.
Датчик давления масла в Пежо
Расположен на корпусе масляного фильтра, а на некоторых видах этого мотора установлен в головке блока цилиндров, рядом с датчиком температуры двигателя, он как и все он бывает выходит из строя чем сообщается нам на приборной панели загоранием индикатора масленки, но при такой неисправности которая может случиться в дороге лучше автомобиль не эксплуатировать, а вдруг это не датчик сломался, а например вкладыши провернуло не дай бог.
При загорании сигнализатора неисправности на приборной панели на месте в дороге вы можете только проверить уровень масла в моторе, посмотреть не вытекает ли оно под автомобилем, и если никаких видимых утечек нет и уровень в норме то лучше вызвать эвакуатор, так сказать перестраховаться, ведь на месте не определишь какая неприятность произошла с мотором у нашего Пежо.
Клапан регулировки давления масла
После проверки датчика можно приступить к проверке клапана.
В последнее время участились случаи неисправности с автомобилями Пежо, с клапанами регулировки давления масла, который установлен в масляном насосе в картере двигателя. Возникновение ошибки:
- На панели приборов загорается надпись СТОП
- Загорается сигнализатор check engine
- Автомобиль переходит в аварийный режим
- На дисплее пишет неисправность давления масла
Первая неисправность связанная с ним, это протечка масла по проводу, который идет в компьютер двигателя. Если такая протечка существует на вашем автомобиле, обязательно нужно снять все разъемы на компьютере и посмотреть нет ли следов масла в разъемах. Далее необходимо проверить разъем у самого клапана давления под автомобилем, снять разъем и промыть его очистителем тормозов, продуть от масла, если ошибка по давлению не ушла, то клапан следует заменить.
Что делать если загорелась ошибка по давлению масла?
Приехать в сервис и первым делом произвести диагностику двигателя на предмет пропавшего давления. Такая ошибка работы мотора будет зафиксирована и в компьтере двигателя и сохранится там.
Бывали случаи при неисправном датчике на дисплее то появлялась ошибка то пропадала, привезли к нам однажды такую машину, хозяин автомобиля жаловался на то, что у него загоралась масленка, завели машину, все в порядке, проверили разьем, он в масле весь, датчик неисправен и протикает, провели компьютерную диагностику, сохранились ошибки о критическом низком давлении масла в системе, заменили фильтр и датчик, и в путь дорогу. При проверке ошибок компьютером можно посмотреть так же и журнал ошибок, когда произошла первая и последующие.
При такой поломке первое, что нужно сделать, это выкрутить масляный фильтр, и посмотреть не сломались ли на нем пластиковые перегородки, если с фильтром все в порядке и он целый, то уже переходить к датчику давления масла, снять разъем с него, посмотреть не в масле ли он, если в масле, то однозначно замена его, если все хорошо и разъем сухой, то выкрутить датчик и вкрутить манометр измеряющий давление масло в системе, и следовать уже по обстоятельствам поиска давления и причины неисправности или замены его на новый.
Опыт работы с Пежо 308, 3008 и 408 показывает, что неисправность в моторе EP6 как правило устраняется заменой фильтра или датчика не более того, гораздо реже встречается более серьезные неисправности связанные с насосом или того хуже переборкой двигателя.
Зачастую автолюбители попросту халатно относятся к своему автомобилю и очень ленятся лишний раз открыть капот и проверить все рабочие жидкости, а в Пежо 308 с мотором EP6 это крайне недопустимо, так как при динамичном вождении этот мотор способен так сказать кушать масло довольно быстро, доходит до одного литра на тысячу километров, в среднем же при спокойном вождении около 400 грамм на тысячу, так что не забывайте проверять все жидкости и доливайте их до положенного уровня.
Читайте также:
- Ошибка p0139 nissan x trail t31
- Схема 4 матик мерседес 124
- B10a2-00 freelander 2 ошибка
- Схема проводки фиат типо
- У водителя не свежие координаты ситимобил ошибка 1081
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
kos787
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 14, 2012 22:50
check engine oil level
Всем доброго времени суток! Появилась у меня такая ошибка check engine oil level долил масло не помогло также горит, компьютер показывает что до следующей замены масла можно ездить еще 2300км) что посоветует кто? машина 1,6 АТ 24000км
-
Diskys
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3760
- Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
- Откуда: Москва
Сообщение
Diskys » Вт май 15, 2012 21:34
Завтра ошибка уйдет.Самодиагностика системы осуществляется при холодном двигателе
-
humos
- Завсегдатай
- Сообщения: 88
- Зарегистрирован: Ср май 09, 2012 22:01
Сообщение
humos » Вт май 15, 2012 21:38
Если масла не меньше 500 мл. долил !!
-
kos787
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 14, 2012 22:50
Сообщение
kos787 » Вт май 15, 2012 22:37
да ошибка пропала к счастью но появилось другое OIL— по книжке пишут что проблемы с датчиком уровня масла что ли, это тоже сможет пройти завтро или надо датчик все таки менять?)
-
SnowLion
- Ветеран клуба
- Сообщения: 15760
- Зарегистрирован: Ср апр 15, 2009 20:57
- Откуда: Mockba, 3AO
Сообщение
SnowLion » Вт май 15, 2012 22:56
kos787 писал(а):да ошибка пропала к счастью но появилось другое OIL— по книжке пишут что проблемы с датчиком уровня масла что ли, это тоже сможет пройти завтро или надо датчик все таки менять?)
Меняй до завтро — не ошибешься.
Работаем, братья! (С)
-
kos787
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 14, 2012 22:50
Сообщение
kos787 » Вт май 15, 2012 23:12
а его никто не покупал? сколько он хоть стоит то? и можно ли самостоятельо поменять?
-
Diskys
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3760
- Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
- Откуда: Москва
Сообщение
Diskys » Вт май 15, 2012 23:19
kos787 писал(а):а его никто не покупал? сколько он хоть стоит то? и можно ли самостоятельо поменять?
А, зачем? Если щуп есть)
-
kos787
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 14, 2012 22:50
Сообщение
kos787 » Вт май 15, 2012 23:53
я просто думал это кретично) и его надо менять, так то конешно можно и по щупу смотреть уровень масло, так оно и привычнее))
-
Diskys
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3760
- Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
- Откуда: Москва
Сообщение
Diskys » Вт май 15, 2012 23:56
kos787 писал(а):я просто думал это кретично) и его надо менять, так то конешно можно и по щупу смотреть уровень масло, так оно и привычнее))
Вот и правильно, так надежней)
-
kos787
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 14, 2012 22:50
Сообщение
kos787 » Ср май 16, 2012 7:59
Вот и правильно, так надежней)
ну да) спасибо всем за советы)[/quote]
-
PapiRus
- Ветеран клуба
- Сообщения: 7081
- Зарегистрирован: Пн ноя 30, 2009 9:30
- Откуда: Собяновка
- Контактная информация:
Сообщение
PapiRus » Ср май 16, 2012 8:59
Что то и у меня поджирать маслице стала Масло менял 2500км тому назад, уже литр долил (пробег около 43ткм)….
Приказа верить в чудеса не поступало…
-
aroma
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3458
- Зарегистрирован: Вс апр 15, 2012 21:02
- Откуда: Москва
Сообщение
aroma » Вс мар 16, 2014 19:33
-
Мурик
- Старожил
- Сообщения: 137
- Зарегистрирован: Сб июн 11, 2011 11:30
- Откуда: МО г. Пушкино
Сообщение
Мурик » Пт мар 28, 2014 13:39
Я последний раз вообще 3л на 10ткм долил!))) щас 5.40 залил посомтрим что будет!)))) пробег 160 у меня!)))
А датчик пофиг, он у меня уже тысяч так 100 врет, доверяю только щупу_))))
Бороться до последнего…
-
John Woo
- Гуру
- Сообщения: 687
- Зарегистрирован: Чт апр 28, 2016 5:37
Сообщение
John Woo » Пт июл 06, 2018 5:14
А как датчик уровня масла вытащить? Открутил, а вытащить не могу, он упирается во впускной коллектор.
-
mr. Lexx
- Гуру
- Сообщения: 977
- Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27
- Откуда: Магнитогорск
Сообщение
mr. Lexx » Пт июл 06, 2018 7:04
менял давно, но кроме защиты точно ничего не снимал… попробуй поджать…
качество дилера-гуманные цены.
-
John Woo
- Гуру
- Сообщения: 687
- Зарегистрирован: Чт апр 28, 2016 5:37
Сообщение
John Woo » Пн июл 09, 2018 17:56
Поменял этот грёбаный датчик, а ошибка F40A не ушла и не удаляется. Такие дела.
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6273
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Пн июл 09, 2018 20:41
и не парьтесь.
4 года с ней.
она у всех.
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
mr. Lexx
- Гуру
- Сообщения: 977
- Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27
- Откуда: Магнитогорск
Сообщение
mr. Lexx » Вт июл 10, 2018 8:21
в бси выставляешь другой тип мотора и забываешь про надпись на табло…. щуп никто не отменял…
качество дилера-гуманные цены.
-
John Woo
- Гуру
- Сообщения: 687
- Зарегистрирован: Чт апр 28, 2016 5:37
Сообщение
John Woo » Вт июл 10, 2018 17:38
mr. Lexx
А где это находится? Я уже весь блок облазил.
-
John Woo
- Гуру
- Сообщения: 687
- Зарегистрирован: Чт апр 28, 2016 5:37
Сообщение
John Woo » Ср июл 11, 2018 15:53
В BSI — Силовой агрегат есть пункт Тип топлива — Бензиновый. Это оно?
После долгой стоянки во дворе (5 дней) при запуске загорелся Check Oil Level. При этом загорается желтый треугольник с восклицательным знаком. ВСе это горит секунд 30, потом ошибка пропадает… и машина работает как обычно, как будто до этого ничего не показывало.
Поскольку двигатель предварительно был прогрет (заведен с автозапуска), проверить уровень масла по щупу сразу не удалось. Визуальный осмотр подкапотного пространства не выявил видимых подтеков масла.
Пришлось оставить машину остывать. Через пару часов щуп показал наличие масла в двигателе чуть меньше середины щупа, долила где-то 300мл масла, щуп показал верхнюю риску (все ОК). Включаю зажигание, но ошибка осталась.
Нашла интересную информацию в интернете, которая мне помогла лучше понять пыжа (может быть большинству это уже известно):
«Съездил к официалам, сделали диагностику двигателя, сказали все в порядке, скинули зависшую ошибку, больше не повторяется.
Рассказали интересную вещь: уровень масла измеряется при любом действии с машиной (хоть открытие двери), но при температуре двигателя меньше 40 градусов, т.е. если авто выдал ошибку чек оил из за действительно низкого уровня масла, то после залива, чтобы ошибка пропала, нужно заглушить и остудить двигатель. Вот так вот.»
P.s. следующее утро началось с «Oil OK».
Пробег: 55 500 км
Перейти к контенту
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
kos787
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 14, 2012 22:50
check engine oil level
Всем доброго времени суток! Появилась у меня такая ошибка check engine oil level долил масло не помогло также горит, компьютер показывает что до следующей замены масла можно ездить еще 2300км) что посоветует кто? машина 1,6 АТ 24000км
-
Diskys
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3760
- Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
- Откуда: Москва
Сообщение
Diskys » Вт май 15, 2012 21:34
Завтра ошибка уйдет.Самодиагностика системы осуществляется при холодном двигателе
-
humos
- Завсегдатай
- Сообщения: 88
- Зарегистрирован: Ср май 09, 2012 22:01
Сообщение
humos » Вт май 15, 2012 21:38
Если масла не меньше 500 мл. долил !!
-
kos787
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 14, 2012 22:50
Сообщение
kos787 » Вт май 15, 2012 22:37
да ошибка пропала к счастью но появилось другое OIL— по книжке пишут что проблемы с датчиком уровня масла что ли, это тоже сможет пройти завтро или надо датчик все таки менять?)
-
SnowLion
- Ветеран клуба
- Сообщения: 15760
- Зарегистрирован: Ср апр 15, 2009 20:57
- Откуда: Mockba, 3AO
Сообщение
SnowLion » Вт май 15, 2012 22:56
kos787 писал(а):да ошибка пропала к счастью но появилось другое OIL— по книжке пишут что проблемы с датчиком уровня масла что ли, это тоже сможет пройти завтро или надо датчик все таки менять?)
Меняй до завтро — не ошибешься.
Работаем, братья! (С)
-
kos787
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 14, 2012 22:50
Сообщение
kos787 » Вт май 15, 2012 23:12
а его никто не покупал? сколько он хоть стоит то? и можно ли самостоятельо поменять?
-
Diskys
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3760
- Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
- Откуда: Москва
Сообщение
Diskys » Вт май 15, 2012 23:19
kos787 писал(а):а его никто не покупал? сколько он хоть стоит то? и можно ли самостоятельо поменять?
А, зачем? Если щуп есть)
-
kos787
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 14, 2012 22:50
Сообщение
kos787 » Вт май 15, 2012 23:53
я просто думал это кретично) и его надо менять, так то конешно можно и по щупу смотреть уровень масло, так оно и привычнее))
-
Diskys
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3760
- Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
- Откуда: Москва
Сообщение
Diskys » Вт май 15, 2012 23:56
kos787 писал(а):я просто думал это кретично) и его надо менять, так то конешно можно и по щупу смотреть уровень масло, так оно и привычнее))
Вот и правильно, так надежней)
-
kos787
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн май 14, 2012 22:50
Сообщение
kos787 » Ср май 16, 2012 7:59
Вот и правильно, так надежней)
ну да) спасибо всем за советы)[/quote]
-
PapiRus
- Ветеран клуба
- Сообщения: 7081
- Зарегистрирован: Пн ноя 30, 2009 9:30
- Откуда: Собяновка
- Контактная информация:
Сообщение
PapiRus » Ср май 16, 2012 8:59
Что то и у меня поджирать маслице стала Масло менял 2500км тому назад, уже литр долил (пробег около 43ткм)….
Приказа верить в чудеса не поступало…
-
aroma
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3458
- Зарегистрирован: Вс апр 15, 2012 21:02
- Откуда: Москва
Сообщение
aroma » Вс мар 16, 2014 19:33
-
Мурик
- Старожил
- Сообщения: 137
- Зарегистрирован: Сб июн 11, 2011 11:30
- Откуда: МО г. Пушкино
Сообщение
Мурик » Пт мар 28, 2014 13:39
Я последний раз вообще 3л на 10ткм долил!))) щас 5.40 залил посомтрим что будет!)))) пробег 160 у меня!)))
А датчик пофиг, он у меня уже тысяч так 100 врет, доверяю только щупу_))))
Бороться до последнего…
-
John Woo
- Гуру
- Сообщения: 687
- Зарегистрирован: Чт апр 28, 2016 5:37
Сообщение
John Woo » Пт июл 06, 2018 5:14
А как датчик уровня масла вытащить? Открутил, а вытащить не могу, он упирается во впускной коллектор.
-
mr. Lexx
- Гуру
- Сообщения: 977
- Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27
- Откуда: Магнитогорск
Сообщение
mr. Lexx » Пт июл 06, 2018 7:04
менял давно, но кроме защиты точно ничего не снимал… попробуй поджать…
качество дилера-гуманные цены.
-
John Woo
- Гуру
- Сообщения: 687
- Зарегистрирован: Чт апр 28, 2016 5:37
Сообщение
John Woo » Пн июл 09, 2018 17:56
Поменял этот грёбаный датчик, а ошибка F40A не ушла и не удаляется. Такие дела.
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6268
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Пн июл 09, 2018 20:41
и не парьтесь.
4 года с ней.
она у всех.
Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.
-
mr. Lexx
- Гуру
- Сообщения: 977
- Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27
- Откуда: Магнитогорск
Сообщение
mr. Lexx » Вт июл 10, 2018 8:21
в бси выставляешь другой тип мотора и забываешь про надпись на табло…. щуп никто не отменял…
качество дилера-гуманные цены.
-
John Woo
- Гуру
- Сообщения: 687
- Зарегистрирован: Чт апр 28, 2016 5:37
Сообщение
John Woo » Вт июл 10, 2018 17:38
mr. Lexx
А где это находится? Я уже весь блок облазил.
-
John Woo
- Гуру
- Сообщения: 687
- Зарегистрирован: Чт апр 28, 2016 5:37
Сообщение
John Woo » Ср июл 11, 2018 15:53
В BSI — Силовой агрегат есть пункт Тип топлива — Бензиновый. Это оно?
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Чт дек 18, 2008 11:26
вчера и сегодня периодически после долгих стоянок при запуске загорался Check Oil Level,
хотя на щупе масло доходит до верхней риски.
вопрос — есть какая-то возможность проверить, какой на самом деле уровень масла, кроме как щупом?
масло у меня есть, долить не проблема, но ведь менял совсем недавно и по щупу там явно всё в порядке.
машина стояла каждый раз на ровной поверхности, подтеков нет, ошибка иногда появляется, иногда — нет.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
stealth_202
Пыжевод любознательный
Имя: Петр
Сообщения: 170
Откуда: Химки
Чт дек 18, 2008 11:53
softic:вчера и сегодня периодически после долгих стоянок при запуске загорался Check Oil Level,
хотя на щупе масло доходит до верхней риски.вопрос — есть какая-то возможность проверить, какой на самом деле уровень масла, кроме как щупом?
масло у меня есть, долить не проблема, но ведь менял совсем недавно и по щупу там явно всё в порядке.машина стояла каждый раз на ровной поверхности, подтеков нет, ошибка иногда появляется, иногда — нет.
До изобретения датчиков уровня масла все измеряли его именно щупом
Не удивлюсь, если датчик глючит, от сырости, или от мороза.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Чт дек 18, 2008 12:13
дык, я то же самое думаю, но ведь если что-то действительно не так — я буду не прав в плане гарантии.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
Чт дек 18, 2008 12:38
а не может быть проблемы с давлением масла?
уровень в норме, а давления не хватает вот датчик и орет…
Моральное превосходство всегда на стороне того, кто не обременен излишней общественной моралью.
stealth_202
Пыжевод любознательный
Имя: Петр
Сообщения: 170
Откуда: Химки
Чт дек 18, 2008 12:43
Шакс:а не может быть проблемы с давлением масла?
уровень в норме, а давления не хватает вот датчик и орет…
Я сужу по ситроену, который с пежо имеет крайне много общего, так вот,
на эти два случая должны быть два разных сообщения — Check oil level и что-то вроде Oil pressure too low.
Чт дек 18, 2008 12:48
Да кстати было такое…значит тогда проблема с датчиками…
Моральное превосходство всегда на стороне того, кто не обременен излишней общественной моралью.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Чт дек 18, 2008 13:23
stealth_202:Я сужу по ситроену, который с пежо имеет крайне много общего, так вот,
на эти два случая должны быть два разных сообщения — Check oil level и что-то вроде Oil pressure too low.
именно так, если бы вытекло масло — ругался бы совсем по-другому
ладно, судя по всему надо в сервис ехать-таки…
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
RuSh
Золотые руки конфы
Пт дек 19, 2008 00:05
а может масла долить?
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Пт дек 19, 2008 01:44
RuSh:а может масла долить?
кхм… ну, долил целый литр, и всё равно пишет эту гадость!
я ж у тебя менял масло 2 тыщи назад — неужели больше литра сожрал?
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
Пт дек 19, 2008 22:26
у меня на С4 было когда парковался одной стороной на бордюре, то бишь под углом =).
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Пт дек 19, 2008 22:51
через день после залива масла успокоилось.
фиг его знает… буду смотреть, но масло точно в норме.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
RuSh
Золотые руки конфы
Вс дек 21, 2008 17:19
softic:через день после залива масла успокоилось.
фиг его знает…
что и требовалось доказать
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Вс дек 21, 2008 17:45
RuSh:что и требовалось доказать
УУУУУ, шаман!!!
Цитата:Сидит чукча на дереве и пилит сук, на котором сидит. Идет мимо охотник и говорит:
— Смотри — упадешь!
Чукча пилит дальше. Сук падает и чукча вместе с ним. Встает и говорит:
— Шаман, однако!
ps. ну, и как она сожрала литр масла так, что и на щупе не заметно, и только 2 тысячи прошло?
раньше-то вообще по чуть-чуть кушала (((
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
RuSh
Золотые руки конфы
Вс дек 21, 2008 17:54
softic:ps. ну, и как она сожрала литр масла так, что и на щупе не заметно, и только 2 тысячи прошло?
раньше-то вообще по чуть-чуть кушала (((
ну, я ж не знаю какие это были 2 тысячи
ну, я ж знаю какие «слепые» маслянные щупы на 207
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Ingener
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Имя: Сергей
Сообщения: 4995
Откуда: Москва, Ю.Бутово
Ср дек 24, 2008 17:41
А ещё ты знаешь владельца
ПыСы: ничего личного
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Ср мар 11, 2009 00:37
ну, вот и нашли мы всё-таки, где текло маслице…
слава богу, нашли вовремя, пока не поздно.
виной всему был дефектный маслопровод, ведущий к турбине.
оттуда и текло, медленно, но верно (деталь №6 на картинке):
хвала Рушану, что всё сделали быстро и качественно!
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
RuSh
Золотые руки конфы
Ср мар 11, 2009 00:52
[quote=»softic»][/quote]
Кстати, заметил на новых 308-х с двигателями EP6DT в верхней части трубки детали №6, устанавливается небольшой термоэкранчик, видимо для снижения повышенной температуры негативно влияющей на трубку в районе завальцовки. В сервисбоксе ее нет… возможно пока.
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Ср мар 11, 2009 01:23
а выпускная трубка масла — тоже с защитой, или обычная?
кстати, жжёного запаха пока вроде нет, может и правда только из-за масла запах шёл.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
RuSh
Золотые руки конфы
Ср мар 11, 2009 01:40
RuSh:В сервисбоксе ее нет…
Отставить , есть в сервисбоксе реф. 1319R7
softic:а выпускная трубка масла — тоже с защитой, или обычная?
обычная
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Ср мар 11, 2009 02:00
Может стоит заказать ее и установить на всякий?
RC
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Ср мар 11, 2009 10:18
ты готов отдать на день машину и заплатить минимум за 5 часов работ и материалы?
пока акции нет, либо нет гарантийного случая — менять нет смысла.
к тому же мой новый маслопровод тоже без «защиты» )))
лучше следить за маслом и возможными подтёками.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
Ср мар 11, 2009 10:25
softic:ну, вот и нашли мы всё-таки, где текло маслице…
слава богу, нашли вовремя, пока не поздно.виной всему был дефектный маслопровод, ведущий к турбине.
оттуда и текло, медленно, но верно (деталь №6 на картинке):…
хвала Рушану, что всё сделали быстро и качественно!
ААААА Так это на твою машину вчера мастер цеха орал на весь бокс….геммороясь с ковырянием в подкопотном пространстве.
Ср мар 11, 2009 11:26
softic:ты готов отдать на день машину и заплатить минимум за 5 часов работ и материалы?
пока акции нет, либо нет гарантийного случая — менять нет смысла.к тому же мой новый маслопровод тоже без «защиты» )))
лучше следить за маслом и возможными подтёками.
Да Cross и так с гарантии снял в соседнем посту))))
Неужели там возни на 5 часов?
Материалов там меньше чем на 100 рублей.
RC
Ср мар 11, 2009 11:45
gravitysuuucks:Да Cross и так с гарантии снял в соседнем посту))))
Неужели там возни на 5 часов?
Материалов там меньше чем на 100 рублей.
Там гемороя немеряно…..к турбине и всем проводочкам не подлезишь пока не разберешь подкапотное пространство + бампер.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Ср мар 11, 2009 12:08
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
Ср мар 11, 2009 17:17
В них и ковыряются с помощью снятия бампера.
RuSh
Золотые руки конфы
Ср мар 11, 2009 19:28
softic:ты готов отдать на день машину и заплатить минимум за 5 часов работ и материалы?
Стоимость экранчика 75р. А конструкция позволяет установить ее без снятия трубки
Последний раз редактировалось RuSh Пт мар 13, 2009 11:29, всего редактировалось 1 раз.
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Чт мар 12, 2009 11:51
мне такой презерватив можно? штоп точно не сломалось?
кстати, прокладки-то всё равно менять придётся так что не только экранчик нужен.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
Чт мар 12, 2009 13:22
softic:мне такой презерватив можно? штоп точно не сломалось?
кстати, прокладки-то всё равно менять придётся так что не только экранчик нужен.
Просто интересно — у тебя вроде на гарантии машинка — это не подпадает? я просто не понимаю. что тогда гарантия…
RuSh
Золотые руки конфы
Пт мар 13, 2009 11:26
softic:мне такой презерватив можно? штоп точно не сломалось?
кстати, прокладки-то всё равно менять придётся так что не только экранчик нужен.
посмотрел на защитку, держится на защелках, даже штуцер не придется откручивать
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Приветствую, Антон, после каждой замены моторного масла необходимо сбрасывать напоминание о межсервисном интервале обслуживания. Выполнить это можно самостоятельно в следующем порядке:
— при выключенном зажигании нажать кнопку обнуления дневного пробега;
— при нажатой кнопке – включить зажигание автомобиля;
— в связи с тем, что индикация сервисного обслуживания активирована 10 секунд, кнопка должна быть нажата до тех пор, пока на дисплее появится «0»;
— выключить зажигание.
Также приложил ниже видео по данной процедуре https://youtu.be/hX3gvYuIUVM
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
ZveroBoy
- Администратор
- Сообщения: 5893
- Зарегистрирован: 04.12.2008, 11:27
- Авто: Peugeot 3008, Active THP 150 л.с. Blanc Nacre с рамками «ZveroBoy»
- Откуда: Москва, ЮАО
Ошибка OIL —
COOL
Я узнал. Оказывается мигающее при запуске сообщение «OIL —» говорит о неисправности датчика масла. То есть с уровнем масла оно напрямую не связано. Вопрос ко всем, у кого появлялось подобное сообщение:
1. меняли ли вам свечи на бошевские
2. проводили ли вам акцию по замене ПО наружного освещения?
I Have a Dream
-
COOL
- Активист
- Сообщения: 1154
- Зарегистрирован: 11.12.2008, 09:29
- Авто: Peugeot 308 SW, 121 л.с.
- Откуда: MOSCOW
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
COOL » 14.04.2010, 15:49
У меня такое было как раз при замене свечей и прошивы.На что Рушан сказал что это баги софта и вдальнейшем это обещают исправить(ПСА).Но у меня это пропало на следующий день.И до сих пор не проявлялось.
-
Str’uk
- Супермодератор
- Сообщения: 4008
- Зарегистрирован: 05.12.2008, 17:55
- Авто: Black207&Blue308
- Откуда: Москва
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
Str’uk » 14.04.2010, 16:36
у меня было один раз — мало масла было — когда долил все стало OIL OK
свечи менял на Бошевские. ПО не менял
-
ZveroBoy
- Администратор
- Сообщения: 5893
- Зарегистрирован: 04.12.2008, 11:27
- Авто: Peugeot 3008, Active THP 150 л.с. Blanc Nacre с рамками «ZveroBoy»
- Откуда: Москва, ЮАО
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
ZveroBoy » 14.04.2010, 16:40
COOL
У меня как раз наоборот: сразу после акции ничего не мигало, утром следующего дня (вчера) тоже. А вечером при запуске начало мигать. И мигает до сих пор. Если некорректное исполнение акции может влиять (и влияет) на работу датчика бензина, то на работу датчика масла и подавно. Наверняка опять галочку не поставили…
I Have a Dream
-
Карабас
- Активист
- Сообщения: 1175
- Зарегистрирован: 07.12.2008, 20:26
- Авто: Черный 120-и сильный ручной лев, premium+допы *382**
- Откуда: из Сказки
- Контактная информация:
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
Карабас » 14.04.2010, 17:09
ZveroBoy
Юр, у меня такое бывает иногда, когда по лужам погоняю, может попадает влага и идет некорректный сигнал, но я не парюсь ибо знаю, что когда нет масла выдается сообщение «check oil»
Я верю в честность президента!!! И в неподкупность постовых! В заботу банка о клиентах, в русалок верю, в домовых!!!
-
ZveroBoy
- Администратор
- Сообщения: 5893
- Зарегистрирован: 04.12.2008, 11:27
- Авто: Peugeot 3008, Active THP 150 л.с. Blanc Nacre с рамками «ZveroBoy»
- Откуда: Москва, ЮАО
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
ZveroBoy » 14.04.2010, 17:13
Карабас
Так вот, понимаешь, «check oil» может никогда не появиться, ибо система сигнализирует о том, что датчик масла не работает…
I Have a Dream
-
slava
- Гуру
- Сообщения: 2495
- Зарегистрирован: 08.12.2008, 14:12
- Авто: DS3 120hpAT Gris Shark 308sw 120hpAT PP Black *133**197
- Откуда: Москва, ЮБутово
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
slava » 15.04.2010, 15:08
у меня щас такая хрень мигает. второй приступ, первый бы по осени перепрошивался. Руш сказал опять перепрошиться надо, сделаю, как время будет.
R`n`R is my business
-
COOL
- Активист
- Сообщения: 1154
- Зарегистрирован: 11.12.2008, 09:29
- Авто: Peugeot 308 SW, 121 л.с.
- Откуда: MOSCOW
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
COOL » 15.04.2010, 15:52
Во мля скоро будем как комп обновлять.По расписанию……пора продумать интерфейс чтобы постоянно машинка в сети была вдруг обновление епт……
-
ZveroBoy
- Администратор
- Сообщения: 5893
- Зарегистрирован: 04.12.2008, 11:27
- Авто: Peugeot 3008, Active THP 150 л.с. Blanc Nacre с рамками «ZveroBoy»
- Откуда: Москва, ЮАО
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
ZveroBoy » 15.04.2010, 16:12
У меня машина 2 года работала без проблем вообще. Не мигало ничего, чему не положено! Съездил на ТО, совмещенное с акцией — начался геморрой. Уже два раза ездил в сервис после этого. Теперь снова ехать… Ну елки палки! Ну неужели трудно софт в машине корректно перепрошить!?
I Have a Dream
-
смарт
- Форумчанин начинающий
- Сообщения: 161
- Зарегистрирован: 24.11.2009, 10:45
- Откуда: москва
- Контактная информация:
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
смарт » 15.04.2010, 20:18
ZveroBoy да видно далек ты от перепрошивки авто, по секрету скажу софт или установится или нет и ни причем здесь механики, поскольку ты самый умный то наверняка знаешь что софт льется из нета и залить что то не так это очень проблематично.
-
Miha
- Форумчанин
- Сообщения: 288
- Зарегистрирован: 07.12.2008, 11:13
- Откуда: Люберцы
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
Miha » 15.04.2010, 20:41
смарт
залить что-то не то, да и ещё через инет элементарно.
-
смарт
- Форумчанин начинающий
- Сообщения: 161
- Зарегистрирован: 24.11.2009, 10:45
- Откуда: москва
- Контактная информация:
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
смарт » 15.04.2010, 20:49
Miha ладно расскажу- к колодке подключается PPS(что это такое все знают) входят в программирование ECU делают запрос есть ли новый софт или нет, если нет то всё, если есть то нажимают ОК и понеслось соединение и дальше от механика ничего не зависит то что вливается в мозги это секрет и какие он делает изменения в настройках знают очень ограниченное кол-во людей. Так что сто там загружается х.з. Вопрос в том что если адаптацию сделают или проведут наспех тогда да.Ещё вопросы?
-
ZveroBoy
- Администратор
- Сообщения: 5893
- Зарегистрирован: 04.12.2008, 11:27
- Авто: Peugeot 3008, Active THP 150 л.с. Blanc Nacre с рамками «ZveroBoy»
- Откуда: Москва, ЮАО
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
ZveroBoy » 15.04.2010, 21:56
смарт
Ты, видимо, плохо читал. Дело не только в этой ошибке. Я уже писал, что проблемы были и с датчиком бензина, и с климатом, и с освещением…
Так что фразы типа:
смарт писал(а):и дальше от механика ничего не зависит
мне не совсем понятны. Мне по барабану кто явился источником этих косяков: механик или софт. Мне не хочется ездить на машине без климата и датчика бензина, и время на поездки в сервис терять.
смарт писал(а):по секрету скажу софт или установится или нет и ни причем здесь механики
По секрету скажу, что недоработал именно электрик, ибо кроме меня никто с такими проблемами после акции не сталкивался.
I Have a Dream
-
смарт
- Форумчанин начинающий
- Сообщения: 161
- Зарегистрирован: 24.11.2009, 10:45
- Откуда: москва
- Контактная информация:
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
смарт » 15.04.2010, 22:14
Ну что тогда можно ответить если больше никто не обратился- не повезло, бывает.А может это по доброте душевной для хорошего человека умные дяди поменяли что в настройках?Ну так, мысль.
-
ZveroBoy
- Администратор
- Сообщения: 5893
- Зарегистрирован: 04.12.2008, 11:27
- Авто: Peugeot 3008, Active THP 150 л.с. Blanc Nacre с рамками «ZveroBoy»
- Откуда: Москва, ЮАО
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
ZveroBoy » 15.04.2010, 22:19
смарт
Может быть у вас такие «умные дяди» по «доброте душевной» для «хорошего человека» и могут что-то поменять (читай: нагадить) в настройках , но в Лионе подобное исключено. К тому же, это глупо: гадишь то по сути себе и репутации своей фирмы…
Как мне было сказано, электрик забыл распечатать исходные коды, а они на машинах первых партий немного отличаются, плюс были проблемы с wi-fi.
I Have a Dream
-
смарт
- Форумчанин начинающий
- Сообщения: 161
- Зарегистрирован: 24.11.2009, 10:45
- Откуда: москва
- Контактная информация:
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
смарт » 15.04.2010, 22:27
Прикольно если были проблемы с вай фай то они могли уложить тебе комп-это раз
на сколько мне известно у них есть автоматическая телекодировка после прошивки(установить настройки согласно комплектации).Дело ясное что дело темное.Странно ты себя ведешь то наезжаешь на них, то выгораживаешь тебе ни чем не угодишь(без обид).
-
Леночка
- Любопытствующий
- Сообщения: 66
- Зарегистрирован: 22.09.2009, 10:19
- Авто: Peugot 308 1.6л. 120 л.с. красненькая)
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
Леночка » 30.04.2010, 12:49
подскажите, что значит OIL OK -300km?
-
slava
- Гуру
- Сообщения: 2495
- Зарегистрирован: 08.12.2008, 14:12
- Авто: DS3 120hpAT Gris Shark 308sw 120hpAT PP Black *133**197
- Откуда: Москва, ЮБутово
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
slava » 30.04.2010, 13:10
Леночка скорее всего на ТО пора скоро! это предупреждалка сколько до ослуживания тебе ездить осталось
R`n`R is my business
-
Леночка
- Любопытствующий
- Сообщения: 66
- Зарегистрирован: 22.09.2009, 10:19
- Авто: Peugot 308 1.6л. 120 л.с. красненькая)
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
Леночка » 30.04.2010, 13:42
спасибslava
-
slava
- Гуру
- Сообщения: 2495
- Зарегистрирован: 08.12.2008, 14:12
- Авто: DS3 120hpAT Gris Shark 308sw 120hpAT PP Black *133**197
- Откуда: Москва, ЮБутово
Re: Ошибка OIL —
Сообщение
slava » 30.04.2010, 13:46
Леночка
в общем то не за что
чаще читайте мануал
R`n`R is my business
Вернуться в «Двигатель и топливо»
Перейти
- Технический раздел (ошибки, EP6 / EP6DT, АКПП AL4 / Aisin, печка, датчики и прочие прелести)
- ↳ Общие вопросы и ТО
- ↳ Двигатель и топливо
- ↳ Коробка передач
- ↳ Ходовая, шины и диски
- ↳ Электрика и приборы
- ↳ Кузов
- ↳ Салон
- ↳ Аксессуары и уход, тюнинг, звук
- Покупка, продажа, обмен Пежо 308
- ↳ Готовимся к покупке
- ↳ Сервисы, дилеры
- ↳ Страховые и банки
- ↳ Барахолка
- О модели Peugeot 308 (308SW и 308Break, 308CC и даже RCZ) и Citroen C4
- ↳ Пежо 308 / 408, Ситроен С4
- ↳ Сравнение Пежо 308 с конкурентами
- ↳ Мир Peugeot-Citroen
- ↳ Прочие автомобили — другие марки
- Разное
- ↳ Дороги (аварии и происшествия, видео с видеорегистраторов, ДПС, путешествия)
- ↳ Автопутешествия
- ↳ Геоквесты и стритчеленджи
- ↳ Взаимопомощь
- ↳ Партнеры клуба
- ↳ Знакомства и встречи клуба
- ↳ Клубная атрибутика
- ↳ Москва и МО
- ↳ Краснодар
- ↳ Санкт-Петербург
- ↳ Волгоград
- ↳ Самара
- ↳ Флудилка
- ↳ Поздравления
- ↳ Блоги
- ↳ Работа ресурса
- ↳ Правила Форума!
Вопрос:
Check engine oil level-о чем говорит ошибка на 207
Ответ:
Николай, добрый день!
Спасибо Вам, что выбрали наш дилерский центр Авто Премиум PEUGEOT.
В ответ на Ваш запрос, отправляю следующую информацию:
Check engine oil level — данное сообщение означает, что в двигателе нужно откорректировать уровень масла. Либо уровень опустился до нижней допустимой границы, либо неисправен сам датчик. После доливки масла, через некоторое время, сообщение исчезнет. Если этого не произошло, рекомендуем провести диагностику вашего Пежо.
Благодарим за обращение по обратной связи и ждем Вас в наших дилерских центрах Авто Премиум PEUGEOT на ул. Хасанская, д. 5 и пр. Энгельса, д. 33.
207 ошибки
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Чт дек 18, 2008 11:26
вчера и сегодня периодически после долгих стоянок при запуске загорался Check Oil Level,
хотя на щупе масло доходит до верхней риски.
вопрос — есть какая-то возможность проверить, какой на самом деле уровень масла, кроме как щупом?
масло у меня есть, долить не проблема, но ведь менял совсем недавно и по щупу там явно всё в порядке.
машина стояла каждый раз на ровной поверхности, подтеков нет, ошибка иногда появляется, иногда — нет.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
stealth_202
Пыжевод любознательный
Имя: Петр
Сообщения: 170
Откуда: Химки
Чт дек 18, 2008 11:53
softic:вчера и сегодня периодически после долгих стоянок при запуске загорался Check Oil Level,
хотя на щупе масло доходит до верхней риски.вопрос — есть какая-то возможность проверить, какой на самом деле уровень масла, кроме как щупом?
масло у меня есть, долить не проблема, но ведь менял совсем недавно и по щупу там явно всё в порядке.машина стояла каждый раз на ровной поверхности, подтеков нет, ошибка иногда появляется, иногда — нет.
До изобретения датчиков уровня масла все измеряли его именно щупом
Не удивлюсь, если датчик глючит, от сырости, или от мороза.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Чт дек 18, 2008 12:13
дык, я то же самое думаю, но ведь если что-то действительно не так — я буду не прав в плане гарантии.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
Чт дек 18, 2008 12:38
а не может быть проблемы с давлением масла?
уровень в норме, а давления не хватает вот датчик и орет…
Моральное превосходство всегда на стороне того, кто не обременен излишней общественной моралью.
stealth_202
Пыжевод любознательный
Имя: Петр
Сообщения: 170
Откуда: Химки
Чт дек 18, 2008 12:43
Шакс:а не может быть проблемы с давлением масла?
уровень в норме, а давления не хватает вот датчик и орет…
Я сужу по ситроену, который с пежо имеет крайне много общего, так вот,
на эти два случая должны быть два разных сообщения — Check oil level и что-то вроде Oil pressure too low.
Чт дек 18, 2008 12:48
Да кстати было такое…значит тогда проблема с датчиками…
Моральное превосходство всегда на стороне того, кто не обременен излишней общественной моралью.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Чт дек 18, 2008 13:23
stealth_202:Я сужу по ситроену, который с пежо имеет крайне много общего, так вот,
на эти два случая должны быть два разных сообщения — Check oil level и что-то вроде Oil pressure too low.
именно так, если бы вытекло масло — ругался бы совсем по-другому
ладно, судя по всему надо в сервис ехать-таки…
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
RuSh
Золотые руки конфы
Пт дек 19, 2008 00:05
а может масла долить?
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Пт дек 19, 2008 01:44
RuSh:а может масла долить?
кхм… ну, долил целый литр, и всё равно пишет эту гадость!
я ж у тебя менял масло 2 тыщи назад — неужели больше литра сожрал?
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
Пт дек 19, 2008 22:26
у меня на С4 было когда парковался одной стороной на бордюре, то бишь под углом =).
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Пт дек 19, 2008 22:51
через день после залива масла успокоилось.
фиг его знает… буду смотреть, но масло точно в норме.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
RuSh
Золотые руки конфы
Вс дек 21, 2008 17:19
softic:через день после залива масла успокоилось.
фиг его знает…
что и требовалось доказать
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Вс дек 21, 2008 17:45
RuSh:что и требовалось доказать
УУУУУ, шаман!!!
Цитата:Сидит чукча на дереве и пилит сук, на котором сидит. Идет мимо охотник и говорит:
— Смотри — упадешь!
Чукча пилит дальше. Сук падает и чукча вместе с ним. Встает и говорит:
— Шаман, однако!
ps. ну, и как она сожрала литр масла так, что и на щупе не заметно, и только 2 тысячи прошло?
раньше-то вообще по чуть-чуть кушала (((
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
RuSh
Золотые руки конфы
Вс дек 21, 2008 17:54
softic:ps. ну, и как она сожрала литр масла так, что и на щупе не заметно, и только 2 тысячи прошло?
раньше-то вообще по чуть-чуть кушала (((
ну, я ж не знаю какие это были 2 тысячи
ну, я ж знаю какие «слепые» маслянные щупы на 207
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Ingener
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Имя: Сергей
Сообщения: 4995
Откуда: Москва, Ю.Бутово
Ср дек 24, 2008 17:41
А ещё ты знаешь владельца
ПыСы: ничего личного
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Ср мар 11, 2009 00:37
ну, вот и нашли мы всё-таки, где текло маслице…
слава богу, нашли вовремя, пока не поздно.
виной всему был дефектный маслопровод, ведущий к турбине.
оттуда и текло, медленно, но верно (деталь №6 на картинке):
хвала Рушану, что всё сделали быстро и качественно!
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
RuSh
Золотые руки конфы
Ср мар 11, 2009 00:52
[quote=»softic»][/quote]
Кстати, заметил на новых 308-х с двигателями EP6DT в верхней части трубки детали №6, устанавливается небольшой термоэкранчик, видимо для снижения повышенной температуры негативно влияющей на трубку в районе завальцовки. В сервисбоксе ее нет… возможно пока.
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Ср мар 11, 2009 01:23
а выпускная трубка масла — тоже с защитой, или обычная?
кстати, жжёного запаха пока вроде нет, может и правда только из-за масла запах шёл.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
RuSh
Золотые руки конфы
Ср мар 11, 2009 01:40
RuSh:В сервисбоксе ее нет…
Отставить , есть в сервисбоксе реф. 1319R7
softic:а выпускная трубка масла — тоже с защитой, или обычная?
обычная
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Ср мар 11, 2009 02:00
Может стоит заказать ее и установить на всякий?
RC
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Ср мар 11, 2009 10:18
ты готов отдать на день машину и заплатить минимум за 5 часов работ и материалы?
пока акции нет, либо нет гарантийного случая — менять нет смысла.
к тому же мой новый маслопровод тоже без «защиты» )))
лучше следить за маслом и возможными подтёками.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
Ср мар 11, 2009 10:25
softic:ну, вот и нашли мы всё-таки, где текло маслице…
слава богу, нашли вовремя, пока не поздно.виной всему был дефектный маслопровод, ведущий к турбине.
оттуда и текло, медленно, но верно (деталь №6 на картинке):…
хвала Рушану, что всё сделали быстро и качественно!
ААААА Так это на твою машину вчера мастер цеха орал на весь бокс….геммороясь с ковырянием в подкопотном пространстве.
Ср мар 11, 2009 11:26
softic:ты готов отдать на день машину и заплатить минимум за 5 часов работ и материалы?
пока акции нет, либо нет гарантийного случая — менять нет смысла.к тому же мой новый маслопровод тоже без «защиты» )))
лучше следить за маслом и возможными подтёками.
Да Cross и так с гарантии снял в соседнем посту))))
Неужели там возни на 5 часов?
Материалов там меньше чем на 100 рублей.
RC
Ср мар 11, 2009 11:45
gravitysuuucks:Да Cross и так с гарантии снял в соседнем посту))))
Неужели там возни на 5 часов?
Материалов там меньше чем на 100 рублей.
Там гемороя немеряно…..к турбине и всем проводочкам не подлезишь пока не разберешь подкапотное пространство + бампер.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Ср мар 11, 2009 12:08
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
Ср мар 11, 2009 17:17
В них и ковыряются с помощью снятия бампера.
RuSh
Золотые руки конфы
Ср мар 11, 2009 19:28
softic:ты готов отдать на день машину и заплатить минимум за 5 часов работ и материалы?
Стоимость экранчика 75р. А конструкция позволяет установить ее без снятия трубки
Последний раз редактировалось RuSh Пт мар 13, 2009 11:29, всего редактировалось 1 раз.
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Чт мар 12, 2009 11:51
мне такой презерватив можно? штоп точно не сломалось?
кстати, прокладки-то всё равно менять придётся так что не только экранчик нужен.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
Чт мар 12, 2009 13:22
softic:мне такой презерватив можно? штоп точно не сломалось?
кстати, прокладки-то всё равно менять придётся так что не только экранчик нужен.
Просто интересно — у тебя вроде на гарантии машинка — это не подпадает? я просто не понимаю. что тогда гарантия…
RuSh
Золотые руки конфы
Пт мар 13, 2009 11:26
softic:мне такой презерватив можно? штоп точно не сломалось?
кстати, прокладки-то всё равно менять придётся так что не только экранчик нужен.
посмотрел на защитку, держится на защелках, даже штуцер не придется откручивать
«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.