Ошибка пиропатрона подушки безопасности водителя пассат б5 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Добрый день все кто заглянул. Ситуация следующая, долгое время ездил с беременным мужиком на приборке. Это результат не правильной установки подрулевого кольца (обрыв шлейфа), когда устанавливал Установка Мультируля.. Лечения проводится только заменой подрулевого кольца, не ну конечно можно разобрать и полечить, отчеты в сети есть, но не захотел возиться. Помог мне OlegRugko, прислал мне подрулевое кольцо 1J0959654AP с перспективой на установку ESP, так как штатное круглое не подходит. Далее дело за малым…

Запчасти на фото: 1C0909601A. Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B5

Запчасти на фото: 1C0909601A

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B5

Прощай беременный мужик.

Так же приобрел еще одну подушку безопасности только с синем логотипом.

Блин мне синий больше понравился, оставилю.

Цена вопроса: 920 грн

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

22.02.2008, 23:38

#1

Lupo

0

Airbag! Ошибка 00588! Что делать?
22.02.2008, 23:47

#2

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Машинка бибикает??? Или одновременно с «возгаранием» контрольной лампы бэгов пропал и звуковой сигнал???
22.02.2008, 23:55

#3

Lupo

0

Сообщение от Viktor M

Машинка бибикает??? Или одновременно с «возгаранием» контрольной лампы бэгов пропал и звуковой сигнал???

На бибикалку нажать и не додумался… Сейчас то уже поздно идти проверять. В трусах уже сижу
А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?
22.02.2008, 23:58

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

Подрулевое кольцо.
23.02.2008, 00:03

#5

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Сообщение от Серёга83

А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

«…Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно……»

Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал???
23.02.2008, 00:14

#6

Lupo

0

[quote=Viktor M]

Сообщение от «Серёга83»:3mx8rgoh

А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

«…Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно……»

Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал??? [/quote:3mx8rgoh]
Всё-таки не удержался — сбегал к машине. Сигнал работает. Есть такая особенность: при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.
Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?
Рейку не менял, сходразвал не делал.
Пробег 270000т.км. Может уже пора колечку стереться?
23.02.2008, 00:17

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?

1. Да.
2. Нет.
Я тоже ничего такого не делал, а кольцо заменить пришлось.Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Сообщение от Серёга83

при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.

Это нормально, ошибка высвечивается после полной диагностики приборки.
23.02.2008, 00:23

#8

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Выщелкни рулевой бег, отсоедини с него разъем, ткни вместо бэга в этот разъем скрепку — если ошибка не изменит свой характер (слишком велико >> слишком мало), то выходит что до самого бэга сигнал не доходит. Дальше отсоединяй «хвост» — и такой же тест, дальше снимай облицовки рулевого вала, и опять скрепу в разъем до кольца. Как только наткнешься на изменение характера ошибки, значит ты только что отсоединил «коячный» элемент цепи, а дальше цепь до блока в норме.

Успехов!

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Сообщение от Bazarov

Это нормально, ошибка высвечивается после полной диагностики приборки.

После опроса приборкой блока и получения ответа, подверждающего наличие/исправность блока лампа гаснет. Но следом (0.2-0.3 сек) сразу приходит сигнал об ошибках в блоке бэгов и лампа тут же загорается вновь.
23.02.2008, 00:30

#9
23.02.2008, 07:27

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

1) Крышка руля с надписью airbag и логотипом VW снимается путем отжима 2-х защелок сзади руля? (4 спицы)
2) При установке обратно подушки в руль есть ли ньюансы? Рекомендации?

1. Да
2. Во время манипуляциями с подушками отключи аккумулятор и сними с себя статику.
23.02.2008, 09:04

#11

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Вообще-то, подрулевое чинится.
Только очень аккуратно.

Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
23.02.2008, 10:18

#12

Lupo

0

Сообщение от tecro

Сообщение от Серёга83

1) Крышка руля с надписью airbag и логотипом VW снимается путем отжима 2-х защелок сзади руля? (4 спицы)
2) При установке обратно подушки в руль есть ли ньюансы? Рекомендации?

1. Да
2. Во время манипуляциями с подушками отключи аккумулятор и сними с себя статику.

Я ещё читал, что при установке обратно нужно отцентровать подруревое кольцо. Или это относиться к случаю, если снимался сам руль? При установке подушки обратно ничего отцентровывать не надо? Я даже понятия не имею, что это за кольцо, как оно выглядит, и где оно именно установлено.
Может какие картинки есть?
23.02.2008, 11:06

#13

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

Я ещё читал, что при установке обратно нужно отцентровать подруревое кольцо. Или это относиться к случаю, если снимался сам руль?

Это если снимать подрулевой переключатель.Добавлено спустя 31 минуту 35 секунд:

Сообщение от Серёга83

Может какие картинки есть?

Вот:
23.02.2008, 12:33

#14

Polo

0

У меня была похожая проблема, вылечилась разъединением разьемов аирбэга в водительской стоике и возле КПП.
23.02.2008, 16:46

#15

Lupo

0

Сообщение от cool

У меня была похожая проблема, вылечилась разъединением разьемов аирбэга в водительской стоике и возле КПП.

Возле КПП есть разъем? А где именно? А то я пол салона разберу — и не там(Добавлено спустя 1 час 21 секунду:

Вылечил!!!!! Делал следующее:
Выковырял подушку с руля. Получилось почти сразу. Отсоеденил контакты и убрал её подальше. Завел машину, подсоединил ноутбук с ВагКомом. Замкнул отвёрткой 2 контакта в руле, запустил 15-ю группу, протестил, стёр ошибки. Повторил процедуру. После этого снял клемму с АКБ и поставил обратно подушку. Протестил: ошибок не обнаружил. Лампочка погасла. Поезжу — посмотрю. Может снова загориться…
Спасибо огромное за советы!
30.04.2008, 19:26

#16
30.04.2008, 20:42

#17

Phaeton

0

Серёга83
Проверяй проводку и кольцо.
30.04.2008, 21:08

#18

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

Периодически начинает загораться лампочка подушек. При диагностике выскакивает ошибка 00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 — значение сопротивления слишком велико. Стопадическая.
Я её стираю — всё ок. Лампочка гаснет. На следующий день или неделю опять загорается

полумеры тут не помогут..

нужно снимать руль и проверять токопроводящую ленту…если нет проблем с разъемом и проводкой — кольцо придется менять…
30.04.2008, 21:49

#19

Lupo

0

Несколько вопросов:
1. На токопроводящей ленте, в случае, если она виновата, должны быть явные потертости?
2. Токопроводящая лента и подрулевое кольцо — одни и те же вещи? 3. Сколько стоит новое подрулевое кольцокакой номер?
4. Кто-нибудь воостанавливал его?
30.04.2008, 23:39

#20

Touareg

0

Сообщение от Серёга83

Замкнул отвёрткой 2 контакта в руле, запустил 15-ю группу, протестил, стёр ошибки. Повторил процедуру.

Так а увидел:

Сообщение от Viktor M

ошибка не изменит свой характер (слишком велико >> слишком мало)

? Смысл съема и замыкания был именно в этом.

Viktor M, а где идут провода к шторке с водительской стороны? На передней и средней стойках ничего нет… Или уже нет? У товарища нет самой шторки, и поначалу лампа и предупредение не горели, а потом загорелись и выскочила ошибка — одновременно и велико сопротивление и мало… Стерли. Неделю было тихо. Теперь опять горит и уже не стирается… Почему-то…
Есть желание поставить туда сопротивление, как советуют 3-3,5 ома, только вот проводка пока не обнаружена. Лезть непосредственно к блоку не хотелось бы…
Эльзу ковырял — толку ноль…

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Привет, всем.
Но своем авто я менял приборку на приборку с бортовым компьютром, переделывал шлейф руля под мульти руль-короче снимал подушку безопасности огромную тучу раз…и в итоге посадил ошибку 00588.
вот ее решение www.drive2.ru/l/4284071/
но она снова появлялась, а поскольку мне еще предстоло много раз снимать подушку из-за желания реализовать мультируль с нештатной магнитолой, я забил на эту ошибку и ездил год или 2 с ней. Даже привык к зуммеру при повороте ключа зажигания…
решил попробовать устранить снова,
метод описааный в ссслке выше не принес результат, ошибкаа выскочила буквально после короткой поездки по городу.
Попробую с другой стороны…

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B5

Полный размер

вот тот провод с фишками

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B5

Полный размер

красную заглушку подковыриваем и извлекаем

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B5

Полный размер

подгибаем усики внутри пинов, пины я старался не перепутать

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B5

Полный размер

Остапа понесло, я папхал в пин литола

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B5

Полный размер

ну и посмотрел что внутри фишки, которая вставляется в подушку, прикольно! витки проволоки. Кто знает для чего?

НО…еть одно но ! диагности показала аналогичную ошибку на подушке переднего пассажира!
01218 32-10. я пока еще ничего не стирал

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B5

Полный размер

вот они ошибочки подушки Беремный мужик

а вот подушку пассажира я вообще не трогал! не снимал и не отключал, разве что один раз 2 года назад при снятии передней панели, для замены печки.

Короче. ошибки стер.
зажигание 3 раза включил и выключил.
Теперь наблюдаю, что будет дальше.
продолжение будет в этом посте.
UPD; прошел 350 км. Ошибки нет.
UPD: заменил фишки и контакты в итоге www.drive2.ru/l/505610697984443292/

22.02.2008, 23:38

#1

Lupo

0

Airbag! Ошибка 00588! Что делать?
22.02.2008, 23:47

#2

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Машинка бибикает??? Или одновременно с «возгаранием» контрольной лампы бэгов пропал и звуковой сигнал???
22.02.2008, 23:55

#3

Lupo

0

Сообщение от Viktor M

Машинка бибикает??? Или одновременно с «возгаранием» контрольной лампы бэгов пропал и звуковой сигнал???

На бибикалку нажать и не додумался… Сейчас то уже поздно идти проверять. В трусах уже сижу
А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?
22.02.2008, 23:58

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

Подрулевое кольцо.
23.02.2008, 00:03

#5

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Сообщение от Серёга83

А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

«…Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно……»

Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал???
23.02.2008, 00:14

#6

Lupo

0

[quote=Viktor M]

Сообщение от «Серёга83»:3mx8rgoh

А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

«…Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно……»

Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал??? [/quote:3mx8rgoh]
Всё-таки не удержался — сбегал к машине. Сигнал работает. Есть такая особенность: при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.
Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?
Рейку не менял, сходразвал не делал.
Пробег 270000т.км. Может уже пора колечку стереться?
23.02.2008, 00:17

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?

1. Да.
2. Нет.
Я тоже ничего такого не делал, а кольцо заменить пришлось.Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Сообщение от Серёга83

при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.

Это нормально, ошибка высвечивается после полной диагностики приборки.
23.02.2008, 00:23

#8

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Выщелкни рулевой бег, отсоедини с него разъем, ткни вместо бэга в этот разъем скрепку — если ошибка не изменит свой характер (слишком велико >> слишком мало), то выходит что до самого бэга сигнал не доходит. Дальше отсоединяй «хвост» — и такой же тест, дальше снимай облицовки рулевого вала, и опять скрепу в разъем до кольца. Как только наткнешься на изменение характера ошибки, значит ты только что отсоединил «коячный» элемент цепи, а дальше цепь до блока в норме.

Успехов!

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Сообщение от Bazarov

Это нормально, ошибка высвечивается после полной диагностики приборки.

После опроса приборкой блока и получения ответа, подверждающего наличие/исправность блока лампа гаснет. Но следом (0.2-0.3 сек) сразу приходит сигнал об ошибках в блоке бэгов и лампа тут же загорается вновь.
23.02.2008, 00:30

#9
23.02.2008, 07:27

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

1) Крышка руля с надписью airbag и логотипом VW снимается путем отжима 2-х защелок сзади руля? (4 спицы)
2) При установке обратно подушки в руль есть ли ньюансы? Рекомендации?

1. Да
2. Во время манипуляциями с подушками отключи аккумулятор и сними с себя статику.
23.02.2008, 09:04

#11

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Вообще-то, подрулевое чинится.
Только очень аккуратно.

Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
23.02.2008, 10:18

#12

Lupo

0

Сообщение от tecro

Сообщение от Серёга83

1) Крышка руля с надписью airbag и логотипом VW снимается путем отжима 2-х защелок сзади руля? (4 спицы)
2) При установке обратно подушки в руль есть ли ньюансы? Рекомендации?

1. Да
2. Во время манипуляциями с подушками отключи аккумулятор и сними с себя статику.

Я ещё читал, что при установке обратно нужно отцентровать подруревое кольцо. Или это относиться к случаю, если снимался сам руль? При установке подушки обратно ничего отцентровывать не надо? Я даже понятия не имею, что это за кольцо, как оно выглядит, и где оно именно установлено.
Может какие картинки есть?
23.02.2008, 11:06

#13

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

Я ещё читал, что при установке обратно нужно отцентровать подруревое кольцо. Или это относиться к случаю, если снимался сам руль?

Это если снимать подрулевой переключатель.Добавлено спустя 31 минуту 35 секунд:

Сообщение от Серёга83

Может какие картинки есть?

Вот:
23.02.2008, 12:33

#14

Polo

0

У меня была похожая проблема, вылечилась разъединением разьемов аирбэга в водительской стоике и возле КПП.
23.02.2008, 16:46

#15

Lupo

0

Сообщение от cool

У меня была похожая проблема, вылечилась разъединением разьемов аирбэга в водительской стоике и возле КПП.

Возле КПП есть разъем? А где именно? А то я пол салона разберу — и не там(Добавлено спустя 1 час 21 секунду:

Вылечил!!!!! Делал следующее:
Выковырял подушку с руля. Получилось почти сразу. Отсоеденил контакты и убрал её подальше. Завел машину, подсоединил ноутбук с ВагКомом. Замкнул отвёрткой 2 контакта в руле, запустил 15-ю группу, протестил, стёр ошибки. Повторил процедуру. После этого снял клемму с АКБ и поставил обратно подушку. Протестил: ошибок не обнаружил. Лампочка погасла. Поезжу — посмотрю. Может снова загориться…
Спасибо огромное за советы!
30.04.2008, 19:26

#16
30.04.2008, 20:42

#17

Phaeton

0

Серёга83
Проверяй проводку и кольцо.
30.04.2008, 21:08

#18

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Серёга83

Периодически начинает загораться лампочка подушек. При диагностике выскакивает ошибка 00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 — значение сопротивления слишком велико. Стопадическая.
Я её стираю — всё ок. Лампочка гаснет. На следующий день или неделю опять загорается

полумеры тут не помогут..

нужно снимать руль и проверять токопроводящую ленту…если нет проблем с разъемом и проводкой — кольцо придется менять…
30.04.2008, 21:49

#19

Lupo

0

Несколько вопросов:
1. На токопроводящей ленте, в случае, если она виновата, должны быть явные потертости?
2. Токопроводящая лента и подрулевое кольцо — одни и те же вещи? 3. Сколько стоит новое подрулевое кольцокакой номер?
4. Кто-нибудь воостанавливал его?
30.04.2008, 23:39

#20

Touareg

0

Сообщение от Серёга83

Замкнул отвёрткой 2 контакта в руле, запустил 15-ю группу, протестил, стёр ошибки. Повторил процедуру.

Так а увидел:

Сообщение от Viktor M

ошибка не изменит свой характер (слишком велико >> слишком мало)

? Смысл съема и замыкания был именно в этом.

Viktor M, а где идут провода к шторке с водительской стороны? На передней и средней стойках ничего нет… Или уже нет? У товарища нет самой шторки, и поначалу лампа и предупредение не горели, а потом загорелись и выскочила ошибка — одновременно и велико сопротивление и мало… Стерли. Неделю было тихо. Теперь опять горит и уже не стирается… Почему-то…
Есть желание поставить туда сопротивление, как советуют 3-3,5 ома, только вот проводка пока не обнаружена. Лезть непосредственно к блоку не хотелось бы…
Эльзу ковырял — толку ноль…

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Falke-5

Der Golf

Всем привет!
Досталась машина(Г4) с горящим и пищащим сигналом ошибки аэрбэгов ,наконец руки дошли до них,желательно от этого избавиться.Прошёлся поиском-в голове каша. Хотелось бы поконкретней,вот и хочу проконсультироваться у людей,кто в этом деле на опыте. Ситуация у меня такая:зашёл в диагностику вагтулом(из-за боязни «чокнутого» контроллера 6Q0-909-605-A),показал:
[фото удалено хостингом…]
стираю-всё стирается,но после выкл.-вкл. появляется:
[фото удалено хостингом…]
я уже и вагкомом была-не была то же самое:
[фото удалено хостингом…]
всё равно не убирается эта ошибка-00588-Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 32-00-значение сопротивления слишком велико,ошибка,конечно,так и горит,только бывает на секунду моргнёт.
Подскажите,пожалуйста,куда мне в этом случае лучше шарахаться?

pimlab

Мастер советчик

если это подушка в сидении, то может быть дело в плоxом контакте в разьеме под сиденьем…
у меня такая фигня была с пассажирским сиденьем.
разьем разьеденил, соединил и ошибка стерлась и пока не появялась

Falke-5

Der Golf

кстати,да,вот кому верить,вагтул сообщает,что сторона водителя,я вагком-просто водителя,т.е. надо понимать-руль,недаром я писал,что каша в голове,а за идейку-спасибо,начну с простого,как я понял общие и основные правила с подушками таковы:вытащить ключ из замка,отключить минус на акуме,подождать с минут 30,потом можно лезть смело-не должно звездануть. А в сборке проводки,разъёмов и модулей какая-нибудь основная тонкость есть?

kvp01

Профессиональный советчик

Эта подушка расположена под декоративной накладкой на руле (бибикаем мы с ее помощью). Причин может быть несколько:
1. Подушка отсутствует (стреляла или кому-то нужнее чем Вам).
2. Отошел разъем на пирапатроне или разорвался, обломился провод идущий к пирапатрону.
Вообще срок службы пирапатронов ограничен может он уже кончился.
Как проверять-лечить: снимаем декоративную накладку на руле (описано в любой книжке по Г4) с внутренней стороны к ней прикреплена подушка безопасности и внимательно осматриваем узел. Делать все (даже смотреть) необходимо при выключенном зажигании и отключенном аккумуляторе. Проверяем-восстанавливаем контакт если есть на чем восстанавливать. После включения зажигания и аккумулятора с помощью ВАГ-СОМ сбрасываем ошибку. Боюсь, что здесь Вас поджидает очередной сюрприз, как и с коробкой.
В пассажирское сидение вмонтирован датчик нагрузки — если есть пассажир, то подушке есть кого защищать и она сработает при необходимости, если нет то не будет рвать торпеду. В водительском сидении такого датчика нет — предполагается, что водитель есть всегда.

Falke-5

Der Golf

К kvp01-а в спинке сиденья водителя подушка в этом случае совсем ни при чём,туда и соваться не стоит,Вы так считаете,или есть смысл поискать там разъём? «Очередной сюрприз»-это,наверно,пощёлкивания?

pimlab

Мастер советчик

alex1965_99 написал(а):

в спинке сиденья водителя подушка в этом случае совсем ни при чём,туда и соваться не стоит

так как я небыл уверен про какую подушку, то и написал про, то что у меня было недавно…
хотя и с рулем на ауди тоже когда то такой же прием помог.

Falke-5

Der Golf

так как я небыл уверен про какую подушку, то и написал про, то что у меня было недавно…
хотя и с рулем на ауди тоже когда то такой же прием помог.

не ну видишь я так понял,что «kvp01» имеет ввиду,что в моём случае этот разъём под водительским сиденьем, не при делах,никак с этой ошибкой не связан или его там нет вообще,т.е. двух мнений быть не может-это модуль на руле

pimlab

Мастер советчик

если верить всему что я нарыл про это в нете 00588 — N95, то это точно руль.
если речь идет про Голф4, то насколько я знаю там как минимум 4 подушки и значит что разьемы точно есть под сиденьями

Falke-5

Der Golf

решено,полезу в руль,главное ввязаться а там видно будет…

Falke-5

Der Golf

наконец,сегодня снял подушку,с большим трудом,болтается и провисает один из штырей,насилу отцепил,ну это так,деталь,в общем дырка там от бублика,а не подушка,а ведь так и не скажешь:
[фото удалено хостингом…]
вот обратная сторона:
[фото удалено хостингом…]
соответственно у меня вопрос,как можно выйти из этой ситуации малой кровью,т.е. убрать ошибку этой подушки,вот картина внутри руля:
[фото удалено хостингом…]
здесь только какая-то жёлтая колодочка. Что можно предпринять?

valerar

Просто заглянул

в жёлтую колодку вставь сопротивление 3 ома,а лучше припаяй.

Falke-5

Der Golf

чё то 3 ома это совсем ни о чём,лучше бы килоома,надо ещё найти его,чем я и собираюсь заняться,хорошо если поможет,а если глубинней обрыв,где его можно половчее ближе к блоку засадить?

pimlab

Мастер советчик

alex1965_99 написал(а):

чё то 3 ома это совсем ни о чём,лучше бы килоома,надо ещё найти его,чем я и собираюсь заняться,хорошо если поможет,а если глубинней обрыв,где его можно половчее ближе к блоку засадить?

сопротивление 3 ома есть в любом магазине радиодеталей и посмотри также на толщину ножек(в зависимости от мощности резистора они разной величины и толщины), чтоб хорошо в жёлтый разьём заходило, если не будешь паять и это реально туда вставить.
правда, что-то мне кажется, что ты не отделаешься так просто

AlexTDI

Quattro рулит!!!

На ауди было тоже самое, а проблема была вот в этом контакте, работы на 1.5 часа.

kvp01

Профессиональный советчик

Путь у Вас один — попытаться подобрать резистор необходимого номинала. Если с первого раза не получиться пробуйте другие близких номиналов. Блок управления подушками при включении зажигания проверяет сопростивление пиропатрона, подводящих проводов и разъемов, поэтому есть разброс допустимых значений сопротивления. За счет переходных сопротивлений на разъемах, вставив резистор необходимого номинала, можно не попасть в допуск. Прийдется поэкспериментировать. При каждом новом номинале резистора надо пытаться погасить лампочку с помощью ВАГ-СОМ (сама не гаснет). Номинал резистора не помню, но что это не килоомы точно, скорее всего от 0,3 до 3 Ом.

Falke-5

Der Golf

сопротивление 3 ома есть в любом магазине радиодеталей и посмотри также на толщину ножек(в зависимости от мощности резистора они разной величины и толщины), чтоб хорошо в жёлтый разьём заходило, если не будешь паять и это реально туда вставить.
правда, что-то мне кажется, что ты не отделаешься так просто

да мне тоже это сдаётся

На ауди было тоже самое, а проблема была вот в этом контакте, работы на 1.5 часа.

«не то Базилио,не то»

Путь у Вас один — попытаться подобрать резистор необходимого номинала. Если с первого раза не получиться пробуйте другие близких номиналов. Блок управления подушками при включении зажигания проверяет сопростивление пиропатрона, подводящих проводов и разъемов, поэтому есть разброс допустимых значений сопротивления. За счет переходных сопротивлений на разъемах, вставив резистор необходимого номинала, можно не попасть в допуск. Прийдется поэкспериментировать. При каждом новом номинале резистора надо пытаться погасить лампочку с помощью ВАГ-СОМ (сама не гаснет). Номинал резистора не помню, но что это не килоомы точно, скорее всего от 0,3 до 3 Ом.

-буду искать

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

еси быть точнее 2.5 ом 0.5 ват )

Falke-5

Der Golf

еси быть точнее 2.5 ом 0.5 ват )

Всё парни,спасибо за помошь-ПОБЕДИЛ! С утра поехал в Микронику,взял жменю предов с запасом,попал первым же на 2,4Ома,стоит оказывается сущие копейки,поставил,снова стёр и ошибка ушла:
[фото удалено хостингом…]
[фото удалено хостингом…]

щиток:
[фото удалено хостингом…]

колодка с резистором:
[фото удалено хостингом…]

паять пока не стал,изолентой обмотал,хотя нет ничего постоянней чем временное),всё нормально и не пищит больше,поздравьте,а то какой смысл в этой лампочке,когда там и подушки то нет,только на нервы капает,а восстанавливать уж больно не бюджетно,не хочу я такое бабло вливать. Остаётся загадкой почему у меня в контроллере не было не стираемой ошибки с датой аварии,выходит всем этим занимались когда-то,почему тогда вот это-то не устранили,можно предположить,что намеревались восстановить,да так и плюнули. Второй частью балета оказалось поставить на место модуль,думал разломаю его на куски-не фиксируется и всё тут,не понос так золотуха,потом только эаметил расфоршмаченные пластиковые скобки фиксаторов-отходили совместно со штырями,они и были-то уже да я еще добавил из-за штыря этого провисшего,пришлось мудрить типа колхозить,вобщем засадил,сейчас всё по-кайфу.
Ещё раз всем-СПАСИБО!!! Удачи!

TVA

Просто заглянул

Добрый день всем у меня Пассат B5 1,9 TDI 2002г/в
ехал по дороге наскочил на кочку и загорелась лампочка Airbag,пытался стереть ошибку с помощью компа и проги Vag Com, но через пару секунд ошибка возникает снова. компьютер пишет—-
00588-Airbag Igniter Driver Side(N95)
32-10-Resistance too High-Спорадическая
читал ваши обсуждения только не понял куда сразу лезть в сиденье или в руль?
спасибо!

Georgiy

Я здесь живу

Всем привет! Загорелась иконка airbag на панеле. Vag-com показал ошибку 0588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая Скинул ошибку, через неделю выскочила, опять скинул, выскочила через 2 дня, теперь выскакивает через пару минут после сброса. Разобрал рулевую колонку, но так и не понял, какой разъём идет на подушку. Вопрос: Какой разъем в рулевой колонке идет на подушку? Если у кого есть ELSA, скиньте пожалуйста схемы, либо руководство по устранению данной ошибки, а именно, какой разъем ковырять;-) Заранее благодарен

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Ответ: Airbag ошибка 00588

Ребята! Подскажите как добраться до контактов, которые в рулевой колонке? Как снять руль? И надо ли это? Нашел провод который идет к разъему, сняв верхнюю пластиковую крышку, нижнюю снять не могу (в ней видимо и закреплен разъем), мешает руль. Когда шевелю этот провод и смотрю vag-ом измерения в первом канале для подушки водителя, вижу что контак то есть то нет. Подскажите кто чем может, надоела красная иконка!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Ответ: Airbag ошибка 00588

Скорее всего тебе менять шлейф на рулевой придется кмк.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
28 сен 2007

7.780

Пассат Б3

Ответ: Airbag ошибка 00588

Надо снимать руль, обшивки и разбираться с контактом шлейфа подушки (возможно придеться менять и шлейф — не исключаю).О мерах безопасности не говорю — не маленькие .Подушку ,сняв, располагать металлической частью вниз, обязательно «заземлиться » на кузов .Общая картина такая…
Ответ: Airbag ошибка 00588ВОт за это большое спасибо! Интересовала как раз картинка, как там все разобрать… А каким ПО пользуетесь чтобы такие получать? Себе тоже хочу…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
9 янв 2013

21

A6 3.0ASB-Q

Была такая фигня когда ставил круиз-контроль. Выскакивала ошибка: «00588 Пиропатрон подушки водительской превышен верхний предел» и не стиралась.

Опять снял подушку, пшикнул на ВСЕ контакты (включая самой подушки) WD40, собрал обратно и ошибка стерлась — Все прекрасно.

@ocelot, вот там что вылазит. причем подухи не стреляны. после выкл вкл зажигания появляются ошибки теже что и до сброса

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 6Q0 909 605 B

Компонент и/или версия: 03 AIRBAG VW5 0003

Кодирование: 12339

Код Сервиса: WSC 05311

7 Найдены неисправности:

01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285

49-10 — нет связи — Спорадическая

00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95

29-10 — к.з. на массу — Спорадическая

01312 — Шина данных-привод

37-10 — неисправен — Спорадическая

00532 — Напряжение электропитания

07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Спорадическая

65535 — Неисправен блок управления

00-10 — — — Спорадическая

00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95

32-10 — значение сопротивления слишком велико — Спорадическая

01217 — Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199

32-10 — значение сопротивления слишком велико — Спорадическая

после сброса

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 6Q0 909 605 B

Компонент и/или версия: 03 AIRBAG VW5 0003

Кодирование: 12339

Код Сервиса: WSC 05311

3 Найдены неисправности:

65535 — Неисправен блок управления

00-10 — — — Спорадическая

00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95

32-10 — значение сопротивления слишком велико — Спорадическая

01217 — Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199

32-10 — значение сопротивления слишком велико — Спорадическая

Содержание статьи:

Фольксваген Пассат Б5. Система надувных подушек безопасности. Volkswagen Passat B5
Как проверить датчик удара подушек безопасности мультиметром: где он находится
Что означает значок «восклицательный знак»
Пассат б5 горит АБС и восклицательный знак
Как проверить подушки безопасности, проверка подушек безопасности при покупке авто
Расшифровка кодов ошибок Volkswagen на русском языке: список неисправностей, причины и методы их устранения

при включении зажигания контрольная лампа не загорается или не мигает, после включения зажигания контрольная лампа по истечению вышеуказанного времени не гаснет, после включения зажигания контрольная лампа гаснет и затем опять начинает светиться, во время движения контрольная лампа светится, мерцает или мигает.

Фольксваген Пассат Б5. Система надувных подушек безопасности. Volkswagen Passat B5

Можно обойтись и без этого, но нет гарантии, что напряжение от мультиметра не приведет к активации пиропатрона, это маловероятно, как мы уже отметили, но риск сохраняется. 1 3 На автомобилях с системой динамической стабилизации ESP в контактный модуль встроен датчик поворота руля.

Как проверить датчик удара подушек безопасности мультиметром: где он находится

анализ индикации на панели управления (высвечивается «беременный мужик»);
в активации сенсора (он скорее напоминает реле или шток, ударник особой конструкции);
проверка тестером электроцепи узла, подающего импульс взрывателю.

электронного устройства управления системой и контроля функциональной готовности системы блока управления , надувных подушек безопасности по бокам задней стороны спинок передних сидений, контрольной лампы на комбинации приборов. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Volkswagen > Volkswagen Passat B5 (1996-2000) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию > Электрооборудование кузова > Снятие и установка элементов подушек безопасности – электронного устройства управления системой и контроля функциональной готовности системы (блока управления),
– надувных подушек безопасности по бокам задней стороны спинок передних сидений,
– контрольной лампы на комбинации приборов. Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Отсоедините 4 крепёжных фиксатора и снимите контактный модуль с рулевой колонки, отсоединив электрический разъём.

Что означает значок «восклицательный знак»

Неисправность в тормозной системе автомобиля входит в перечень неисправностей, с которыми эксплуатация автомобиля запрещена «Правилами дорожного движения». Кроме того, самому водителю должно быть понятно, что езда с возможно неисправными тормозами может привести к самым печальным последствиям.

Если значок загорелся сразу после запуска двигателя – водителю лучше отложить поездку и заняться проверкой тормозной системы автомобиля. Если же значок загорелся прямо во время движения – водителю необходимо срочно остановиться и проверить тормозную систему.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Примечание: значок «восклицательный знак», расположенный «внутри покрышки» означает низкое давление в шинах автомобиля. Если он появился на приборной панели нужно проверить давление в покрышках в ближайшем шиномонтаже.

в На автомобилях с системой динамической стабилизации ESP при установке нового контактного модуля датчика поворота руля его нужно активировать при помощи специального электронного оборудования для диагностики прокон-сультируйтесьу специалистов дилера VW.

Загорелась лампочка подушки безопасности: причины и решения

3 Вставьте примерно на 45 мм тонкую отвёртку в отверстие с задней стороны руля. Отсоедините отвёрткой крепёжный фиксатор подушки безопасности (рис. 22.3.а, б). Поверните подушку на 180″ и отсоедините фиксатор на противоположной стороне.

Как проверить подушки безопасности, проверка подушек безопасности при покупке авто

При срабатывании системы воздушные мешки наполняются рабочим газом и, надуваясь, разворачиваются перед водителем и пассажиром. Их повреждение влечет за собой сообщение об ошибке, которая выражается в горящей на панели лампочке Airbag.

Расшифровка кодов ошибок Volkswagen на русском языке: список неисправностей, причины и методы их устранения

Зайти в раздел «информация о состоянии машины» бортового компьютера (если он есть) и найти там причину появления значка;
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке под капотом, при необходимости долить жидкость;
Проверить разъём датчика уровня тормозной жидкости (снять и почистить), случается, что под кожух разъёма попадает грязь или его заливает тормозная жидкость;
Проверить положение ручного тормоза и его концевик, несколько раз затянуть и отпустить ручной тормоз;
Проверить состояние тормозных колодок (если это позволяют колёсные диски), большой износ колодок может быть причиной низкого уровня тормозной жидкости;
Проверить работу тормозов нажатием на педаль (если очень мягкая или очень тугая – на машине лучше больше не ездить до устранения неисправности);
Если самостоятельно определить причину появления значка «восклицательный знак» не получается – лучше вызывать эвакуатор и везти автомобиль в автосервис, либо постараться найти хорошего мастера-диагноста по вызову;
Если ближайший автосервис далеко и мастеров по диагностике нет – можно попробовать самостоятельно прочитать ошибки через диагностический разъём автомобиля, через специальный Bluetooth или Wi-fi адаптер. К примеру, очень удобным и популярным является адаптер ELM-327, который можно заказать с доставкой на дом;

При упоре водителя и переднего пассажира в полностью надутые воздушные мешки движение их тел по инерции вперед гасится, и риск получения ими травм головы и верхней части тела существенно уменьшается. Включите зажигание итолько посла этого подсоедините к аккумулятору отрицательный провод.

Всё проверил – не помогло 10 Установите руль строго «прямо». Снимите рулевое колесо, как описано в главе 10. С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Чтобы исправить ситуацию и заставить индикатор погаснуть, необходимо выяснить причины, которые нарушили работу системы SRS.

Добавить комментарий

Ошибка подушки руля

Сообщения без ответов • Активные темы

Ошибка подушки руля

В общем ехал себе спокойно, а тут бамс и ошибка подушки на приборке выскочила. Посмотрел шнурком показало ошибку по подушке в руле 00588 пиропатрон подушки безопасности водителя n95 001 выход за верхнюю границу. Почитав темы снял подушку проверил все контакты, и под сидением так же. Все нормально, собрал ошибка все равно появляется. Думаю может кольцо подрулевое мозг делает, хотя сигнал работает при нажатии, значит шлейф не оторван как я понимаю или нет?. Подскажите куда еще залезть проверить? Да руль обычный 4 спицевый не мульти.

Passat B6 1.4 Tsi

ScalseR

Местный

Автор темы

Сообщения: 358

Зарегистрирован: 02 июл 2013, 07:28

Откуда: Ставрополь

Re: Ошибка подушки руля

Юра Криков » 12 май 2017, 16:02

Что кажет 21группа в 15 блоке?

хожу пешком

Юра Криков: Модератор; Сообщения: 17104; Зарегистрирован: 12 дек 2012, 15:51; Откуда: Alūksne Latvijas PSR., Псков.Запсковье.,Ярославль.Центр.

Re: Ошибка подушки руля

ScalseR » 12 май 2017, 18:34

Подушка водителя 6.5, пассажира 2.5, ремень водителя 2.5, ремень пассажира 2.6

Passat B6 1.4 Tsi

ScalseR

Местный

Автор темы

Сообщения: 358

Зарегистрирован: 02 июл 2013, 07:28

Откуда: Ставрополь

Re: Ошибка подушки руля

ScalseR » 16 май 2017, 15:20

Подухе кирдык? Или что другое мозг делает. Еще вопрос у нас в задних крыльях или под бампером никаких датчиков удара не стоит? Которые могло бы залить водой.

Passat B6 1.4 Tsi

ScalseR

Местный

Автор темы

Сообщения: 358

Зарегистрирован: 02 июл 2013, 07:28

Откуда: Ставрополь

Re: Ошибка подушки руля

demainst » 17 май 2017, 08:18

6.5 — многовато. Там по пути ряд разъемов:
— подушка-шлейф
— шлейф-улитка
— улитка- подрулевой
— подрулевой-проводка
— проводка-блок подушек.
Для начала все передернуть. Не поможет, замерять сопротивление проводки. Замерять саму подушку тестером я бы не рекомендовал

viewtopic.php?f=37&t=21660

2008, Хай, 1.8ТА, Би-ксенон, Паркассист, RCD-510,
2013 Passat Alltrack, 2.0TA, Bi-Xenon, R-line steering wheel, электробагажник, RNS-510, BT

demainst: Почетный мембер; Сообщения: 5792; Зарегистрирован: 30 апр 2010, 00:50; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка подушки руля

ScalseR » 17 май 2017, 09:47

Понял, займусь. Остались последние 3, первые проверил сразу.

Passat B6 1.4 Tsi

ScalseR

Местный

Автор темы

Сообщения: 358

Зарегистрирован: 02 июл 2013, 07:28

Откуда: Ставрополь

Re: Ошибка подушки руля

ScalseR » 17 май 2017, 14:26

Все проверил, итог улитка шлейф. При определенном положении дает нормальное сопротивление 3.3 и ошибка пропадает. Потом как покрутишь рулем сопротивление растет и ошибка появляется.

Passat B6 1.4 Tsi

ScalseR

Местный

Автор темы

Сообщения: 358

Зарегистрирован: 02 июл 2013, 07:28

Откуда: Ставрополь

Re: Ошибка подушки руля

saylau » 23 май 2017, 13:12

ScalseR писал(а):Все проверил, итог улитка шлейф. При определенном положении дает нормальное сопротивление 3.3 и ошибка пропадает. Потом как покрутишь рулем сопротивление растет и ошибка появляется.

такая же проблема руль вращаю сопротивление меняется, хотя к электрикам загонял сказали прозвонили шлейф в норме, вот такие спецы у нас((

Passat BPY тфси 2005г

saylau: Местный; Сообщения: 360; Зарегистрирован: 19 янв 2013, 18:54

Re: Ошибка подушки руля

saylau » 27 май 2017, 13:10

ради интереса вскрыл улитку шлейф визуально целый

Passat BPY тфси 2005г

saylau: Местный; Сообщения: 360; Зарегистрирован: 19 янв 2013, 18:54

Re: Ошибка подушки руля

ScalseR » 27 май 2017, 18:52

я пока не занимался этим вопросом. Пока не до того.

Passat B6 1.4 Tsi

ScalseR

Местный

Автор темы

Сообщения: 358

Зарегистрирован: 02 июл 2013, 07:28

Откуда: Ставрополь

Re: Ошибка подушки руля

ScalseR » 27 июн 2017, 13:45

Заменил шлейф, все прошло. Ошибка больше не появлялась. Ради интереса вскрыл старый шлейф, визуально все целое, то есть на глаз что он косячит не определить.

Passat B6 1.4 Tsi

ScalseR

Местный

Автор темы

Сообщения: 358

Зарегистрирован: 02 июл 2013, 07:28

Откуда: Ставрополь

Re: Ошибка подушки руля

pashustic » 27 июн 2017, 14:30

ScalseR
Не в шлейфе там дело, а в контактных соединениях- подушку ( отметаем)- далее желтый разьем- шлейф в улитке- разьем уходящий в блок
Шлейф улитки ломается онли на присоединениях ( холодная пайка) к разьемам..
В середине перелом шнура- не встречал никогда , сколько этих шлейфов перебрал, восстановил… Онли явный обрыв в хлам либо перелом в месте пайки ( контакта)

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

VW Parts для вас

pashustic: Модератор; Сообщения: 17374; Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17; Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск

Re: Ошибка подушки руля

Getman022 » 08 авг 2017, 06:35

Похожая проблема, только у меня шлейф порван кто может подсказать его номер и где найти можно? Заранее спасибо!

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Getman022: Новичок; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 08 авг 2017, 06:31

Re: Ошибка подушки руля

Юра Криков » 08 авг 2017, 12:47

хожу пешком

Юра Криков: Модератор; Сообщения: 17104; Зарегистрирован: 12 дек 2012, 15:51; Откуда: Alūksne Latvijas PSR., Псков.Запсковье.,Ярославль.Центр.

Re: Ошибка подушки руля

pashustic » 09 авг 2017, 09:50

Getman022
У меня есть это кольцо в сборе со шлейфом

VW Parts для вас

pashustic: Модератор; Сообщения: 17374; Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17; Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск

Re: Ошибка подушки руля

Getman022 » 10 авг 2017, 17:33

pashustic писал(а):Getman022
У меня есть это кольцо в сборе со шлейфом

Сегодня разобрал номер блока 5K0.953.569.R

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Getman022: Новичок; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 08 авг 2017, 06:31

Re: Ошибка подушки руля

pashustic » 10 авг 2017, 17:34

Getman022 писал(а): 5K0.953.569.R

такого нет
На будущее машину в подпись обозначьте,чтобы я не гадал какое кольцо!
Спс

VW Parts для вас

pashustic: Модератор; Сообщения: 17374; Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17; Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск

Вернуться в Электрика

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Фото

16.06.2020, 05:50

Челябинск

Появилась ошибка почитал пишет: «00589 — Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира — значение сопротивления слишком мало. — Непостоянно». Удаляю день два и снова она в чём неисправность? Кто знает или у кого такое было и как это исправить помогите пожалуйста.

Фото

16.06.2020, 06:46

Алма-Ата

Под сиденьем есть штекер, аккуратно разъединяешь его, если нужно производишь очистку контактов, потом подгибаешь их для лучшего контакта, обратно соединяешь, удаляешь ошибки и забываешь о проблеме. Кстати в интернете есть даже видео о решении данной проблемы.

Фото

16.06.2020, 07:36

Челябинск

Спасибо!, поможет или нет напишу.

Фото

16.06.2020, 19:39

Челябинск

Амм не поможет т.к. у меня нет боковых подушек, у меня всё по лайту ( как некоторая молодёжь говорит) всего 2 подушки водителя и пассажира. Так вот эта ошибка по ходу на подушку безопасности пассажира. Как это вылечить?? Пока что не знаю…

Фото

16.06.2020, 21:46

Брянск

значит подрулевому шлейфу скажи гудбай, придется менять. У меня была подобная ситуация. Покрутишься в узких дворах, рулем от упора до упора поработаешь и вылетает ошибка подушки, сбросишь ее — если сильно рулем не работать могло на несколько дней хватало, а там снова загоралась…в общем, пока шлейф не поменял, такая фигня была.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Устранение ошибок блоков подушек безопасности в автомобилях Volkswagen

20.05.2016,
Просмотров: 9725

Системы подушек безопасности (далее подушек) большинства автомобилей VAG группы построены по однотипной схеме. Разница лишь в количестве, расположении узлов и деталей, методике их снятия и установки. В этой статье я хочу дать общие рекомендации по работам, которые можно сделать автовладельцу при устранении ошибок.

Вообще говоря, если автомобиль попал в аварию, и сработали подушки, по закону после восстановления кузовных и прочих деталей надо поменять все основные неисправные узлы системы безопасности. Это всё в ваших интересах, конечно не материальных. А этих узлов немало, и все они дорогие. Я привел их расположение для авто VW GOLF 2006 г.в., правда в правостороннем варианте (такой у меня в программе). Найти вариант вашего конкретного авто нетрудно, покопавшись в сети.

На рисунке:

1. Блок SRS – такой небольшой блочок с огромным разъемом, который собственно и управляет всей системой подушек безопасности. О нем я расскажу дальше и довольно много.

2. Датчики удара. В данной модели их четыре, а может в новых моделях быть и больше, иногда запрятаны в бампер, и, как правило, вылетают вместе с ним при переднем ударе. Если после аварии (тьфу-тьфу-тьфу) все не так серьезно, сложите останки бампера в багажник, возможно датчики еще на них. Принцип работы этих датчиков электромагнитный или емкостной, поэтому обычно они трехвыводные, так как имеют встроенный преобразователь. Если их трудно найти, особенно внутри салона, их ищут по проводке.

3. Пиропатроны преднатяжителей задних ремней. Почему так грозно – пиропатроны? Потому что только взрыв может молниеносно прижать пассажира и водителя к креслу.

4. Пиропатроны передних преднатяжителей. Часто они по схеме последовательно соединены с задними. Диагностика настойчиво показывает неисправность переднего преднатяжителя, мы его поменяли, а неисправность остается. Многие автовладельцы забывают о существовании задних ремней вообще, не говоря о каких-то натяжителях. Так вот: их тоже в некоторых случаях надо менять.

5. Выключатель системы. Выглядит приблизительно, как на рисунке.

Удивительно нужная вещь, особенно во время проведения ремонтных работ. Отключил, и ковыряйся, не боясь, что выстрелят подушки. Если его нет, тогда надо снимать клемму аккумулятора, чтобы случайно не случился бах. Кстати, снятие аккумулятора в некоторых авто чреваты отвязкой иммобилайзера и потерей кода магнитолы, чаще не родной.

Наконец, самые главные детали, они обычно подписаны на панелях: подушки безопасности. В новых марках автомобилей их может быть много – водительские, пассажирские, боковые. Все выстрелившие надо менять. Или…

А вот теперь перейду к ИЛИ.

Основные детали подушек безопасности также пиротехнические элементы. Мужское поколение постарше помнит: разбиваешь рабочую лампочку для фонарика, аккуратно, чтобы не порвать нить накала, вставляешь в снятую со спичек серу, подключаешь проводами к батарейке – маленький салют. Так вот: блок SRS анализирует исправность пиропатронов и подушек по неповрежденной нити. Её электрическое сопротивление около 2,2 Ом. Поэтому большинство нерадивых, беспечных или просто экономных владельцев авто просят вместо подушек поставить резистор 2,2 Ом стоимостью полрубля вместо подушки в несколько тысяч раз дороже. Сделать это нетрудно – снял подушку, отсоединил разъем, вставил резистор. Снять подушку водителя в VW не так-то и просто, лучше найти подробное описание, подобное на

Иногда, чтобы не копаться со снятием руля, снимают подрулевую защиту, находят провода подушки, впаивают резистор к ним. Аналогичные действия можно провести со всеми сработавшими подушками и пиропатронами.

В процессе ремонта лучше сначала продиагностировать автомобиль, чтобы точно знать фронт работ. Вообще, лучше делать поэтапно: заменил один элемент, сделал диагностику, убедился, что конкретная неисправность ушла, приступил к следующему. Пока не ушли все ошибки. Глядишь, лампочка SRS на приборной панели и погаснет.

Эмулировать датчики удара очень трудно, легче найти с разборки. Возможно, они еще остались в вашем авто, просто к ним оборваны во время аварии провода. Тогда придется прозвонить проводку до блока SRS.

Теперь о блоке SRS. Это мозг всей системы, а любой мозг помнит всё плохое. Блок SRS в своей энергонезависимой памяти помнит данные всех столкновений, по крайней мере, где он сработал. Поэтому, даже если вы устранили ошибку на приборной панели, данные о столкновениях в нем остались, покупатель может приехать на солидную СТО и всю правду узнать. Часто бывают варианты, когда сам владелец не знает о том, что его купленная с рук машина, несколько раз побывала в авариях. Но непоправимых ситуаций не бывает. Хотя, конечно, это противозаконно и я этим не занимаюсь, расскажу только с третьих уст, как это делается.

Простая замена блока SRS на новый здесь не прокатит. Во-первых, их моделей (в VW они часто фирмы Siemens) тьма-тьмущая. Во-вторых, у каждого блока своя прошивка (это то, что в мозгах) под конкретный VIN. Поэтому необходимо изменять родную прошивку. В некоторых моделях блок SRS позволяет программно, то есть через разъем влезть в мозги, считать прошивку, изменить её с помощью специальных программ и вновь залить в мозги. В противном случае необходимо разбирать блок SRS, внутри он выглядит приблизительно так:

Далее выпаивается паяльным феном микросхема eeprom (в этой модели она выделена), вставляется в программатор, перепрошивается, впаивается назад. Далеко не каждый автолюбитель это может сделать самостоятельно.

Ну и есть еще более кардинальные решения, если уж вконец надоела горящая лампочка подушек безопасности, а денег впритык. Некоторые автолюбители просто её заклеивают, некоторые снимают панель и удаляют. Но тогда покупателю становится всё ясно: машина была в ударе. Ведь в момент включения зажигания лампочка должна загораться, затем гаснуть. Наиболее изощренные мастера переподключают лампочку SRS к лампочке другой системы, которая работает исправно. Это самый бюджетный из всех вариантов.

Совсем немного слов о профилактике и обслуживании подушек безопасности – аккуратная езда. И только!

Устранение ошибок блоков подушек безопасности в автомобилях Volkswagen изображение 1

Источник

Falke-5

Der Golf

pimlab

Мастер советчик

Falke-5

Der Golf

kvp01

Профессиональный советчик

Falke-5

Der Golf

pimlab

Мастер советчик

alex1965_99 написал(а):

в спинке сиденья водителя подушка в этом случае совсем ни при чём,туда и соваться не стоит

Falke-5

Der Golf

так как я небыл уверен про какую подушку, то и написал про, то что у меня было недавно…
хотя и с рулем на ауди тоже когда то такой же прием помог.

pimlab

Мастер советчик

Falke-5

Der Golf

решено,полезу в руль,главное ввязаться а там видно будет…

Falke-5

Der Golf

valerar

Просто заглянул

в жёлтую колодку вставь сопротивление 3 ома,а лучше припаяй.

Falke-5

Der Golf

pimlab

Мастер советчик

alex1965_99 написал(а):

чё то 3 ома это совсем ни о чём,лучше бы килоома,надо ещё найти его,чем я и собираюсь заняться,хорошо если поможет,а если глубинней обрыв,где его можно половчее ближе к блоку засадить?

AlexTDI

Quattro рулит!!!

На ауди было тоже самое, а проблема была вот в этом контакте, работы на 1.5 часа.

kvp01

Профессиональный советчик

Falke-5

Der Golf

сопротивление 3 ома есть в любом магазине радиодеталей и посмотри также на толщину ножек(в зависимости от мощности резистора они разной величины и толщины), чтоб хорошо в жёлтый разьём заходило, если не будешь паять и это реально туда вставить.
правда, что-то мне кажется, что ты не отделаешься так просто

да мне тоже это сдаётся

На ауди было тоже самое, а проблема была вот в этом контакте, работы на 1.5 часа.

«не то Базилио,не то»

Путь у Вас один — попытаться подобрать резистор необходимого номинала. Если с первого раза не получиться пробуйте другие близких номиналов. Блок управления подушками при включении зажигания проверяет сопростивление пиропатрона, подводящих проводов и разъемов, поэтому есть разброс допустимых значений сопротивления. За счет переходных сопротивлений на разъемах, вставив резистор необходимого номинала, можно не попасть в допуск. Прийдется поэкспериментировать. При каждом новом номинале резистора надо пытаться погасить лампочку с помощью ВАГ-СОМ (сама не гаснет). Номинал резистора не помню, но что это не килоомы точно, скорее всего от 0,3 до 3 Ом.

-буду искать

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

еси быть точнее 2.5 ом 0.5 ват )

Falke-5

Der Golf

еси быть точнее 2.5 ом 0.5 ват )

щиток:
[фото удалено хостингом…]

колодка с резистором:
[фото удалено хостингом…]

TVA

Просто заглянул

Georgiy

Я здесь живу

Источник

Обновлено: 24.06.2023

Airbag! Ошибка 00588! Что делать?

Всем привет! Нужна помощь. Сегодня загорелась лампочка подушек безопасности. Просто ехал — просто загорелась(
Просканировал VagCom 15-тый блок.
Ошибка:00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 — значение сопротивления слишком велико
Я её стер. Еще раз просканировал 15-тый блок — опять таже ошибка
И так несколько раз. В общем всё грусно.
Поиском по ошибке прошелся — ничего конкретного не нашел.
В связи с этим возник вопрос: куда смотреть в первую очередь?
Сформулируйте пожалуйста алгоритм поиска истины.
Может при помощи VagCom можно что-то сделать?
2 недели назад снимал кожух под рулём(где включатель света, регулятор наклона фар) и лазил там — провода для сабвуфера проводил. Может где контакт расслабил, и он у меня сегодня пропал.
Лампочка загорелась после того, как машину сильно протрясло на плохой дороге.
Выручайте.

На бибикалку нажать и не додумался. Сейчас то уже поздно идти проверять. В трусах уже сижу
А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

«. Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно. «

Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал.

«. Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно. «

Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал. [/quote:3mx8rgoh]
Всё-таки не удержался — сбегал к машине. Сигнал работает. Есть такая особенность: при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.
Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?
Рейку не менял, сходразвал не делал.
Пробег 270000т.км. Может уже пора колечку стереться?

До этого лама подушек работала в штатном режиме: 2-3 сек горит после включения зажигания и гаснет.
А тут вот это произошло. При этом «щелкнул» (сгорел ) предохранитель. Заменил его клаксон заработал а лампа продолжает гореть. Ваг Ком ошибка не снимается.
Кто сталкивался, подскажите что смотреть. Очень не хочется методом тыка пол машины разбирать.
А то получается подушки в машине все на месте, а система не работает. А на дороге всяко может быть.

user posted image

dizelmaster

Завсегдатай

Код гляну сегодня ещё раз. Было перед НГ. ВАГом смотрел но не помню сейчас.. Кольцо- это то что под рулём? Как его проверить?

dizelmaster

Завсегдатай

Вот что даёт Ваг:

65535- неисправен блок управления
00-00 — —
00588 — пиропатрон подушки безопасности водителя -N95
32-10 — значение сопротивления слишком велико — Непостоянно
00532 — Напряжение электропитания
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Непостоянно

Что с этим делать?))

a_lacoste

Мастер советчик

Отключить аккумулятор, снять подушку, передернуть все контакты в руле, поставить подушку, включить зажигание, подключить аккумулятор. После этого подключаем ноут и пробуем скинуть ошибку.

AlexTDI

Quattro рулит.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

dizelmaster

Завсегдатай

Снимал руль, шевелил все контакты, крутил шайбу ту что под рулём, лил в неё ВД собирал все на мемто, подключал комп — не меняется ничего. ))
Тут надо что-то серьёзней делать. Вопрос что?)

dizelmaster

Завсегдатай

Как её проверить. А если клаксон работает — это может означать то что это кольцо целом или клаксон по другой цепи питается?

AlexTDI

Quattro рулит.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

dizelmaster

Завсегдатай

Это кольцо разборное ? И если можно разобрать — ремонту подлежит? От чего ещё подойдёт если что? Или только оригинал?

dizelmaster

Завсегдатай

Сегодня снял подрулевое контактное кольцо. Разобрал его, осмотрел, почистил, прозвонил и собрал. Никаких косяков не обнаружено. Кольцо прозванивается без проблем, на контактной ленте ни повреждений ни заломов нет.
Собрал все на место — ничего не изменилось.
ВАГ ошибки которые я указывал выше не сбрасывает

Что могло произойти с системой подушек ? Поворот руля и сгорает предохранитель на сигнал и загорается лампа подушек. Предохранитель заменил и сигнал заработал. Что может быть по подушками ? Что смотреть?

murz88

Автопользователь.

Хм. B)
Ну, а не могли там, ниже руля у рулевой колонки (или ещё ниже), протереться до проводника и замыкать какие-либо провода (жгута или отдельно идущие)
Наверняка — всё просто. Надо только внимательно осмотреть, прозвонить

привет всем пользователем этого сайта. я новый тут, много раз посейщал, но сам никогда не обращался за помощью. начну с того,что свой VW passat variant 3b5 1998г. 125л.с. ремонтирую принцепиально почти всё сам,но в электронике я не совсем понимаю.у меня возникла такая проблемма.я поменял подогрев сидения с водительской стороны и знал, что airbag отсоединять можно, но пересаеденив его на другое гнездо и ошибку позже не покажет.но в суете я это забыл сделать.через некоторое время я вспомнил и переподключил,но уже было поздно-сейчас показывает.яустановил с сидением всё на место гори ошика.позже я купил VAG (KKL Interface Fehler Diagnose OBD2 VAG VW Audi Seat Skoda Service NEU),но я им не нашёл машину.сейчас купил (AUTEL MaxiScan MS509 Profi Diagnosegerät OBD2 OBD Fehlerspeicherauslesegerät Neu), но им тоже никак не могу найти чтобы сделать диагностику и стереть ошибку.прошу помогите понять где проблемма.что я делаю не так.или можно как-то по другому стереть-самому,но не ломая електронику.прошу на счёт сервиса не писать,я это сам знаю,что уберут быстро.я хочу сделать сам и на будущее помочь другим.благодарю за содействие в этой проблемке.

Almaty

Просто заглянул

Добрый день, хочу спросить, год назад знакомый электрик установил автозаводку «Шерхан 7» на машину Golf 4, 1,4 л, 2001 года, МКП, после этого лампа AIRBAG постоянно горит, как объяснил электрик, когда он разбирал панель, что бы провести проводку, зажигание было включено, компьютер прочитал, что была деформация панели, но AIRBAG не выстрелил, тот электрик не смог устронить ощибку. Кто сможет устранить эту причину?

подскажите, как быть и что делать?
Большое спасибо!

error_404

Golf2Club

что за прикол с деформацией панели?! О_о
может электрик тупо отключил подушку при прокладке проводов?

считайте для начала ошибку подушки, после этого уже можно будет понять в каком направлении копать

можете попробовать снять клемму акб, включить зажигание и надеть клемму акб обратно, после чего выключить зажигание
я себе так сбросил после ремонта контактного кольца на руле

vcheh

Мастер советчик

(можете попробовать снять клемму акб, включить зажигание и надеть клемму акб обратно, после чего выключить зажигание
я себе так сбросил после ремонта контактного кольца на руле).
Ошибка подушек стирается только VAG-COMом.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

можете попробовать снять клемму акб, включить зажигание и надеть клемму акб обратно, после чего выключить зажигание

И, так, на всякий случай, готовиться к покупке ЭБУ двигателя

Первому автору: Почему твои шнурки не видят автомобиль лучше спрашивать у продавцов шнурков. Со шнурами Ross-Tech проблем никогда не было, видят все.

Второму автору: лезть и смотреть. Что за «мега»-электрик, который при включенном зажигании ставит сигнализацию и разбирает всю панель?

error_404

Golf2Club

данный способ однако был вычитан тут же на втс
и опробован не одним человеком.

поищите темы про ремонт контактных колец и тп, где мозги аирбэга не видят сам запал подушки или его сопротивления вне допусков

total2

Просто заглянул

total2

Просто заглянул

d.lus: Спасибо за Совет, но это дорого для меня.Это больше подходит для ПРОФИ,у кого своё дело.А я для себя, да для поцанов знакомых. А насчёт моих шнуров, я не могу понять,может они вообще моей не подходят.Продавцы говорят,должно подойти,но это походу, чтобы только продать.У меня в коллекции уже 2 штуки.Не очень хочется для пыли покупать. А за совет,ещё раз спасибо.

dolampochki

не просто заглянул

Привет всем.Кажись в тему о наболевшем.На своем поло-вариант сам устанавливал сигналку через 2 года после покупки машины.До этого был уверен в надежности сигналки ,доставшейся от прежнего владельца,но однажды решил её испытать и не снимая с охраны открыл и завёл ключом.Вся работа сигналки заключалась в улюлюканье сирены (как потом оказалось,криворукие установщики что-бы не заморачиваться с какими-то блокировками просто тупо оторвали проводок НЗ-блокировки из блока сигналки ( :=0). Да,ближе к теме,при ковырянии в проводке и усновке другой сигналки с реализацей функции «подхват зажигания»но не дойдя до автозапуска(не хотелось отключать штатный иммобилайзер) был обнаружен выдернутый штекер за центральной консолью из указателя контроля AIRBAG.Штекерочек воткнул наместо и сразу после включения зажигания сей указатель засветился(как по книжке) ,но не захотел тухнуть.На диагностике спец сказал,что ошибку пассажирской подушки он убрал,а водительская показывает обрыв.Самое интересное,что продясь по проводке от подушек до их центрального блока я так и не нашол обрыва(разве што не вскрывал саму подушку или блок,а так разъём на блоке сидит мёртво и «рулетку»в рулевой колонке тоже вскрывал).Кстати знакомому на В4 такую ошибку всё же убрали.Так,что пока имеем муляж с гордым названием AIRBAG.

error_404

Golf2Club

вот саму «рулетку» и надо смотреть
у меня обрыв был в ней прямо на выходе спирали из пластикового чулка
проверяется просто — снимаете аирбэг руля и отсоединяете разъем, разъем в руле зкорачиваем скрепкой
далее под рулем разъединяем разъем и прозваниваем ту часть что на руле — тк мы воткнули скрепку, то должно быть кз
если нету, меняемчиним спираль

Кто нибудь сам смог ее погасить, или сдаваться на милость автосервису? :confused: :help:

Нужен девайс под названием VagCom :wave:

Ошибки блока Airbag хранятся в энергонезависимой памяти. Сами не стираются даже при исчезновении неисправности. Только VAG, VAS 5051,52

Значит остается попытаться снять ошибку прибором на сервисе, и если не поможет то.

Поможет, не волнуйся, глазом не успеешь моргнуть, как все снимут и возьмут Евро 20 +/-

Значит остается попытаться снять ошибку прибором на сервисе, и если не поможет то.

Если ошибка не стирается — необходим ремонт. Но простое стирание ошибки — это тоже не выход, нужно устранять причину, а не следствие.
а 20 евро — это слишком..

Я просто свой пример привел.
Если же там на самом деле что-то серьезное с AirBag, то ошибка появится снова, сразу после стирания, не так ли?

верно.
А те ошибки, которые стираются (спорадические — то есть те, которые в данные момент времени отсутствуют) могут появляться снова и снова. Например ошибка по обрыву проводки запала подушки водителя — она может кратковременно появляться в частности при определённых положениях руля (заменить «кольцо аэрбэга»).
Или в других блоках — при задействовании неисправного устройства (например клапана, реле, и т.п.).

Подушку погасить—токо васей. заодно посмотрите из за чего она загорелась. поменьше лазить— если не знаете. а если лазите-выключайте зажигание..а то и аккамулятор.

поспрашай комрадов , кто от тебя недалеко (или в сервис)- у кого вагком есть. если случайно загорелась (аккум поддох или т.п.) — погасить дело минутное.

Спасибо за совет, но аккум цел, просто нестого ни сего взяла и загорелесь, на ходу.

Сама она не горит. думать.

Для начала просто попробовать погасить — если не поможет, то думать. )))
Бывает она загорается от скачка напряжения или при замене аккумулятора, или был случай у друга — подваигает он сиденье водительское, а она возьми и загорись. Приезжает ко мне — гасим. Не горит. Потом опять приезжает — загорелась (опять пододвигал сиденье). Короче проблема оказалась в проводке к пиропатрону подушки в переднем сиденье. Вот как то так.

Есть такое слабое место разьемы под сидением плохой контакт и реже это на руле кольцо для подушки ломается. Только если не знаеш то сам лучше не лезь туда. Вообще на немецких форумах категорически запрещено задавать вопросы и так же отвечать на них если касается подушек безопасности. Но ето там.

у меня глючил датчик установленный на заднем крыле-загоралась подушка.
вылечил заменой датчика
вначале только диагностика и выяснение какой датчик глючит!

привет всем пользователем этого сайта.я новый тут,много раз посейщал,но сам никогда не обращался за помощью.начну с того,что свой vw passat variant 3b5 1998г. 125л.с. ремонтирую принцепиально почти всё сам,но в электронике я не совсем понимаю.у меня возникла такая проблемма.я поменял подогрев сидения с водительской стороны и знал, что airbag отсоединять можно, но пересаеденив его на другое гнездо и ошибку позже не покажет.но в суете я это забыл сделать.через некоторое время я вспомнил и переподключил,но уже было поздно-сейчас показывает.яустановил с сидением всё на место гори ошика.позже я купил VAG (KKL Interface Fehler Diagnose OBD2 VAG VW Audi Seat Skoda Service NEU),но я им не нашёл машину.сейчас купил (AUTEL MaxiScan MS509 Profi Diagnosegerät OBD2 OBD Fehlerspeicherauslesegerät Neu), но им тоже никак не могу найти чтобы сделать диагностику и стереть ошибку.прошу помогите понять где проблемма.что я делаю не так.или можно как-то по другому стереть-самому,но не ломая електронику.прошу на счёт сервиса не писать,я это сам знаю,что уберут быстро.я хочу сделать сам и на будущее помочь другим.благодарю за содействие в этой проблемке.:lam:

Спасибо всем кто пытался,но не мог мне помочь. VAG405 помог мне решить проблему.Всем на будущее,дорогая,но отличая штука для всех VW,AUDI,SKODA и др. от 1990г. по 2010г.

На пассате Б5+ при дтп сработали 2 аирбеги (водительская и пассажирская на панели). Обычной комп. диагностикой устранить ошибки не удается. Подскажите как их удалить и потушить чек аирбега на панели.

Прошивкой блока (нужен дамп с нестреляного блока), но я бы не рекомендовал. Говорят (говорят. ), что надежность падает. Или сними центральный туннель и под магнитолой увидишь блок подушек. Спиши с него номер и купи на разборке нестреляный. Цены от 1500 до 3500.

народ, а где находится датчик удара боковой пасажирской подушки безопасности? Которая находится в седении.

Читайте также:

Скрип задней подвески додж калибр

Сигнализация кгб g2 инструкция

Сигнализация ягуар ez 8 инструкция

Признаки неисправности подшипника полуоси газ 3110

Регенерация сажевого фильтра ситроен с4

Источник

Airbag! Ошибка 00588! Что делать?

Похожие темы

Ваши права

Airbag! Ошибка 00588! Что делать?

Похожие темы

Ваши права

Falke-5

Der Golf

pimlab

Мастер советчик

Falke-5

Der Golf

kvp01

Профессиональный советчик

Falke-5

Der Golf

pimlab

Мастер советчик

Falke-5

Der Golf

pimlab

Мастер советчик

Falke-5

Der Golf

Falke-5

Der Golf

valerar

Просто заглянул

Falke-5

Der Golf

pimlab

Мастер советчик

AlexTDI

Quattro рулит!!!

kvp01

Профессиональный советчик

Falke-5

Der Golf

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

Falke-5

Der Golf

TVA

Просто заглянул

Georgiy

Я здесь живу

Фольксваген Пассат Б5. Система надувных подушек безопасности. Volkswagen Passat B5

Как проверить датчик удара подушек безопасности мультиметром: где он находится

Что означает значок «восклицательный знак»

Как проверить подушки безопасности, проверка подушек безопасности при покупке авто

Расшифровка кодов ошибок Volkswagen на русском языке: список неисправностей, причины и методы их устранения

Похожие материалы

Добавить комментарий

Ошибка подушки руля

Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Re: Ошибка подушки руля

Кто сейчас на конференции

Falke-5

Der Golf

pimlab

Мастер советчик

Falke-5

Der Golf

kvp01

Профессиональный советчик